بني عام 1992 حسب المشروع 1155.1. يخدم في الأسطول الشمالي تحت الرقم 650. يحمل اسم الأدميرال السوفيتي أندريه تروفيموفيتش شابانينكو.

مهمة السفينة هي مواجهة غواصات العدو والقوات السطحية.

تاريخ إنشاء مجلس الإدارة

في السبعينيات، توصلت الدول التي تمتلك قوات بحرية إلى استنتاج مفاده أن بناء السفن المتخصصة في مهمة محددة أمر مكلف للغاية. لذلك، تقرر بناء سفن متعددة الأغراض، بما في ذلك من قبل المصممين السوفييت. وهكذا ولد المشروع 1155 لإنشاء سفينة متعددة الأغراض.

إلا أن بعض المشاكل الإنتاجية والفنية وقفت في طريق هذه الفكرة. ومع ذلك، في نهاية الثمانينات، بدأ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية العمل في المشروع 1155، وكانت النتيجة أن تصبح سفينة كبيرة مضادة للغواصات.

تم تكليف V. P Mishin بقيادة العمل. بعد تسليم BOD الرئيسي في هذه السلسلة، Udaly، إلى الأسطول، تناول ميشين قضايا تحديث هذه السلسلة. قدمت رسومات التصميم الأولى سفينة مختلفة تمامًا، تشبه ظاهريًا سفينة Udaloy، ولكنها لا تزال مختلفة عنها.

ولكن هذا كان الانطباع الأول. تم إخفاء الابتكارات الرئيسية عن أعين المتطفلين. يحتوي الهيكل على محطة طاقة حديثة ومجمع صوتي مائي قوي ونظام عام للتحكم في الدفاع الجوي للسفينة وأنظمة قتالية أخرى تم إنشاؤها على قاعدة عناصر رقمية. كان في جوهره مشروعًا جديدًا يستهدف المدمرتين الأمريكيتين أورلي بيرك وسبروانس.

وفقًا للمصمم الرئيسي للمشروع 1155 ، V. P. Mishin ، لم تكن السفينة السوفيتية متعددة الأغراض بأي حال من الأحوال أدنى من السفينة الأمريكية Orly Burke ، بل ويمكنها أن تمنحها السبق في بعض الأمور.

وفي نهاية عام 1992، تم إطلاق مجلس الإدارة. وفقًا للتقاليد، تم تسميته على اسم أحد قادة البحرية السوفييتية المشهورين.

لمن تدين السفينة باسمها؟

تدين السفينة الكبيرة المضادة للغواصات باسمها لقائد الأسطول الشمالي أ.ت. شابانينكو، الذي شغل هذا المنصب من عام 1952 إلى عام 1962.

ولد أندريه تروفيموفيتش في أوكرانيا في 17 أكتوبر 1909. منذ شبابه ربط مصيره بالبحرية. بعد تخرجه من المدرسة البحرية، عمل كضابط في غواصات أسطول البحر الأسود.

وفي سن الرابعة والعشرين، تم تكليفه بقيادة غواصة في أسطول المحيط الهادئ. بعد خمس سنوات، كان لديه بالفعل قسم غواصات تحت قيادته، وفي عام 1940، لواء.

في سن ال 35، حصل شابانينكو على رتبة أميرال خلفي.

بعد الحرب، يأخذ أندريه تروفيموفيتش دورات أكاديمية في الأكاديمية البحرية ويتم تعيينه قائداً لقاعدة يوجنو ساخالين البحرية. في نهاية عام 1947، تم إرسال الضابط إلى أكاديمية الأركان العامة. وبعد تخرجه تولى قيادة الأسطول الشمالي.

خلال فترة قيادة الأسطول، قام شابانينكو بالكثير من العمل على نشر القواعد البحرية، وتطوير تكتيكات الغواصات وعملها عمليًا، وإعداد وتنفيذ الرحلات القطبية الأولى للغواصات النووية.

اختبارات الدولة

في عام 1995، تم إطلاق "الأدميرال شابانينكو بي بي سي" للاختبارات البحرية، والتي استمر تسليمها لسنوات عديدة. وسرعان ما جف دعمهم المالي، وظلت السفينة معلقة على جدار مصنع يانتار لعدة سنوات.

فقط تدخل القائد الأعلى للأدميرال كورويدوف هو الذي دفع القضية إلى الأمام. تم حل مشاكل التمويل على الفور. تم إجراء اختبارات الحالة على أعلى مستوى. كل ما هو مطلوب وصل في أسرع وقت ممكن.

خصص أسطول البلطيق غواصة وسفن سطحية وطائرات لاختبار البيانات التكتيكية والفنية لـ BOD الجديد. تم تنفيذ جميع أنواع إطلاق النار، وتم فحص جميع الأنظمة، بما في ذلك فحص الدفاع الجوي من خلال تحليق جميع أنواع الطائرات فوق السفينة. نجحت طائرات الهليكوبتر Ka-27 في التحقق من امتثال مواقع الإقلاع والهبوط للمعايير.

بعد الملحمة المكتملة بنجاح مع اختبارات الدولة، تم إرسال السفينة إلى الأسطول الشمالي لمزيد من الخدمة.

المعدات التقنية وخصائص السفينة

"الأدميرال شابانينكو" هي سفينة قادرة على الملاحة المستقلة لمدة 30 يومًا. يمكن تنفيذ الحركة في وضعين: السير والحرق اللاحق. لهذا الغرض، تم تجهيز BOD بمحطات توليد طاقة توربينية غازية ذات عمودين من النوع COGAG: طائرتان من طراز M-63 بسعة 9 آلاف لتر لكل منهما. مع. واثنين من الحارق اللاحق M8KF سعة كل منهما 22 ألف لتر. مع.

تتيح لك محطات الطاقة تطوير سرعة قصوى تبلغ 32 عقدة. في الوضع الاقتصادي، تبلغ السرعة 18 عقدة.

المعيار هو 7700 طن كامل - 8900 طن.

المسافة من مقدمة السفينة إلى مؤخرتها هي 163.4 مترًا، وعرض السفينة 19.5 مترًا.

يوجد في المؤخرة منصتي إقلاع وهبوط لطائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات من طراز Ka-27.

يتكون طاقم السفينة من 296 شخصا.

تحديث أسلحة المشروع 1155 للسفينة المضادة للغواصات

عند تصميم السفينة، حاول المصممون أن يأخذوا في الاعتبار أوجه القصور في مجلس إدارة Udaly، الذي تم إنشاؤه بموجب المشروع 1155.

بادئ ذي بدء، تم الاهتمام بالأسلحة. ونتيجة لذلك، تم التخلي عن اثنين من منصات المدفعية عيار 100 ملم، واستبدالهما بقاعدة مزدوجة 130 ملم. تم استبدال نظام الصواريخ المضاد للغواصات "Metel" بنظام الصواريخ المضاد للسفن "Moskit".

تم استبدال TA مقاس 533 ملم بنظام الصواريخ Vodopad المضاد للغواصات.

تم تعزيز الأسلحة المضادة للطائرات بواسطة نظام الصواريخ المضادة للطائرات Kortik. تمت إزالة حامل AK-630 مقاس 30 مم من المشروع.

تم أيضًا استبدال مجمع Polynom المائي الصوتي (GAS) بـ Zvezda-2 الأكثر تقدمًا.

تسليح مشروع BOD 1155.1

يمتلك مجلس الإدارة أسلحة حديثة تعكس طبيعته المتعددة الأغراض.

بادئ ذي بدء، هذا هو Vodopad-NK مع قاذفتي صواريخ وطوربيد - مجمع مضاد للغواصات.

يتم التحكم في صواريخ المجمع بواسطة مجمع GAK الصوتي المائي. لديهم نوعان من الرؤوس الحربية: صاروخ 84R/RN - شحنة عمق برأس حربي نووي، 83R/RN - طوربيد عالمي صغير الحجم.

المجمع قادر على ضرب هدف على مسافة 37-50 كم.

يحمي مجمع Boa constrictor-1 السفينة من طوربيدات العدو والمخربين. ويمثلها قاذفة صواريخ وقنابل ذات 10 براميل، مزودة بجهاز للتحميل والتفريغ التلقائي.

يتم تنفيذ الاستهداف بواسطة GAK. يتم تحييد الهدف على مسافة 3 كيلومترات وعمق يصل إلى 600 متر بقذائف 111 درجة مئوية و111 درجة مئوية و111 درجة مئوية.

قاذفة صواريخ الدفاع الجوي Kinzhal عبارة عن مجمع مستقل متعدد القنوات. قادرة على حماية السفينة من هجوم جوي واسع النطاق. إن تنوعها في ضرب أي أهداف جوية، من الطائرات إلى القنابل الموجهة وغير الموجهة، أمر مثير للإعجاب.

يستخدم Kinzhal الرادار متعدد الوظائف لنظام الدفاع الجوي S-300F. في هذه الحالة، يتم تعيين الهدف من قبل المجمع من أي رادار السفينة. وهي قادرة على ضرب ما يصل إلى أربعة أهداف في قطاع 60 درجة.

تم تجهيز Admiral Chabanenko BOD بنظام Kortik الصاروخي والمدفعية المضادة للطائرات. المجمع يحمي السفينة من الأسلحة الدقيقة والطائرات. ويمكن استخدامه لتدمير أهداف صغيرة في البحر وعلى الأرض.

المجمع مؤتمت بالكامل. ويعتمد نطاق عملها على نوع الهدف والأسلحة المستخدمة ويتراوح من 4 إلى 8 كيلومترات.

الأسلحة الإلكترونية للسفينة

السفن الروسية الحديثة المضادة للغواصات عمياء وصماء بدون أسلحة إلكترونية.

يغطي هذا المفهوم أنظمة مختلفة توفر الملاحة والكشف عن الصواريخ وتوجيهها والتحذير من إشعاع الليزر وما إلى ذلك.

على سبيل المثال، يعمل نظام المعلومات والتحكم القتالي (CIUS) "Lesorub-55" على تقديم توصيات للطاقم تلقائيًا بشأن الاستخدام الأكثر فعالية لقدرات السفينة وأسلحتها.

تقوم محطة الرادار Fregat-MA بمراقبة الهواء والفضاء السطحي حول BOD. وبعد اكتشاف الأهداف، فإنه يصدر أمرًا بإطلاق الأسلحة لصد هجوم العدو. يعمل بفعالية حتى مع الإجراءات المضادة الراديوية المكثفة.

كما تم تجهيز السفينة بنظام التحكم كورفيت، وأنظمة البوصلة الجيروسكوبية Kurs-10A-1 و Kurs-10A-2.

يوفر مجمع الاتصالات Kristall ومحطة الاتصالات الفضائية Pritsel-A الاتصالات في أي ظرف من الظروف. أتاحت محطة Pritsel-A إمكانية الحصول على اتصال مستقر مع أي مكان في العالم.

الخدمة في الأسطول الشمالي للبحرية الروسية

منذ لحظة القبول وحتى يومنا هذا، تقوم سفينة الأدميرال شابانينكو BPC بحراسة الحدود البحرية الشمالية لروسيا كجزء من الأسطول الشمالي تحت رقم 650.

أثناء خدمتها، أظهرت الأدميرال شابانينكو المستوى العالي من تدريب طاقمها أثناء التدريبات. ولم تتم التدريبات كجزء من التشكيلات البحرية الروسية فحسب، بل أيضًا مع السفن الأجنبية (على سبيل المثال، مناورات فينروس-2008).

زار الموانئ الأجنبية بشكل متكرر كجزء من زيارة مجاملة.

مرة أخرى في "متعة" طويلة

يجري الأدميرال شابانينكو حاليًا إصلاحات في حوض بناء السفن رقم 35.

لسوء الحظ، فإن أعمال الإصلاح تذكرنا بالوقت الذي اجتازت فيه السفينة اختبارات الحالة: يطلق شركات بناء السفن على فترة الإصلاح ثلاث سنوات. وهذا يعني أنه في أفضل الأحوال، ستعود السفينة إلى الخدمة في موعد لا يتجاوز عام 2017.

في منتصف الثمانينات، كان لدى البحرية السوفيتية مجموعة قوية من السفن الحربية من الطبقة المتوسطة القادرة على أداء مهام قتالية مختلفة في أي مكان في محيطات العالم. كانت السفن الكبيرة المضادة للغواصات وسفن الدوريات، التي خرجت من مخزونات أحواض بناء السفن السوفيتية، ذات إزاحة كبيرة إلى حد ما، وأسلحة قوية ومتطورة. على الرغم من حقيقة أنه في تصنيف البحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تم تصنيف هذه السفن على أنها BODs و SKRs ، فقد تم تصنيفها على الفور في الغرب على أنها فرقاطات وسفن قتالية عالمية. يحتل المشروع 1155 Udaloy type BOD مكانًا خاصًا في هذه القائمة، والذي كان جزءًا من البحرية السوفيتية ولا يزال جزءًا من الأسطول المحلي حتى يومنا هذا.

تم إطلاق سفينة "أدميرال فينوغرادوف" من فئة "أودالوي" في أواخر الثمانينيات والفرقاطة "مارشال شابوشنيكوف" كجزء من مفرزة السفن الحربية TOV. اليوم، بعد مرور ما يقرب من 30 عامًا، لم تفقد السفن من هذا النوع أهميتها القتالية.

أعيد تصنيفها على أنها فرقاطات، ولا تزال ثماني سفن من فئة Udaloy موجودة في أساطيل الشمال والمحيط الهادئ. السفينة من نوع المشروع 1155 "Admiral Panteleev" هي آخر 12 سفينة في السلسلة. سيؤدي التحديث القادم للسفن إلى إطالة عمر الخدمة بشكل كبير، وتحويلها إلى وحدات قتالية كاملة تابعة للبحرية الروسية الحديثة. وكان تطوير أول فرقاطة سوفيتية هو سفينة المشروع 1155.1 “الأدميرال شابانينكو” التي انطلقت بعد انهيار الاتحاد ودخلت الخدمة مع البحرية الروسية عام 1992.

بعد إطلاق السفينة الأولى، تم إيقاف البناء اللاحق للسفن الثلاث المتبقية في السلسلة. تم تصنيف Admiral Chabanenko BPC بالفعل على أنها مدمرة في تصنيف الناتو.

تاريخ ميلاد مشروع BOD 1155

بدأ الاتحاد السوفيتي، بدءًا من منتصف الستينيات، بنشاط في تشغيل فئتين من السفن القتالية في وقت واحد، السفن الكبيرة المضادة للغواصات وسفن الدوريات. كانت السفن التي تم بناؤها في أحواض بناء السفن السوفيتية سفن عالمية، ومن حيث خصائصها التكتيكية والتقنية، لم يكن لها نظائرها في الأساطيل الأجنبية. ومع ذلك، فإن الوقت لا يقف ساكنا والوضع التشغيلي والتكتيكي في البحر يتطلب إنشاء سفينة جديدة أكثر تقدما. التطوير اللاحق لفئة BOD وSKR في البحرية كان المشروع 1155.

بعد تلقي المهمة الفنية من القيادة البحرية العليا للبلاد، لم يقم مصممو مكتب التصميم الشمالي بإعادة اختراع العجلة عند تطوير وثائق التصميم. تم اتخاذ "قرار سليمان" لاستخدام أفضل ما في المشاريع السابقة، وزوارق الدورية من نوع Burevestnik ومشروع 1134A Berkut من نوع BOD. وقد أثبت كلا النوعين من السفن فعاليتهما في الممارسة العملية، حيث يتمتعان بصلاحية جيدة للإبحار وقدرات قتالية واسعة.

كان الدافع وراء إنشاء المشروع الجديد هو تشغيل الأسطول الأمريكي لغواصات جديدة قادرة على العمل سراً في الممرات البحرية وبالقرب من قواعد ومواقع البحرية السوفيتية. كان من المفترض أن تتمتع السفينة الجديدة برؤية أفضل واستقلالية ملاحية أكبر. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت مسألة تجهيز سفينة حربية بحماية فعالة ضد الصواريخ المضادة للسفن حادة. أظهر القتال بالقرب من جزر فوكلاند في صيف عام 1982 بين بريطانيا العظمى والأرجنتين بوضوح عدم كفاية الدفاع عن تشكيلات السفن الحربية من الضربات الجوية.

ملحوظة: من الأمثلة الممتازة على ضعف السفن الحربية في مواجهة التهديد بضربة صاروخية غرق المدمرة البريطانية شيفيلد أثناء الأعمال العدائية بالقرب من جزر فوكلاند (مالفيناس). احترقت سفينة حديثة تمامًا تابعة لبحرية صاحبة الجلالة، مدمرة الصواريخ الموجهة شيفيلد، بصاروخ إكسوسيت أطلق من قاذفة قنابل أرجنتينية.

بالإضافة إلى المعدات الإلكترونية الجديدة ونظام الدفاع الجوي، كان من المفترض أن تتمتع السفينة الجديدة بمدى إبحار أطول. تتطلب المهام التشغيلية التي تواجه الأسطول السوفيتي قتال غواصات وسفن العدو المحتمل على مسافة كبيرة من قواعد الأسطول.

كانت نتيجة العمل الطويل والمثمر لمصممي لينينغراد ظهور المشروع 1155 BOD برمز "Udaloy". وفي تصنيف الناتو، حصلت السفينة السوفيتية الجديدة، حتى في مرحلة التطوير، على مؤشر “أودالوي” وتم تصنيفها على أنها فرقاطة. حصلت سفن المشروع المحسن 1155.1 "الأدميرال شابانينكو" على مؤشر "Udaloy II".

ما هي السفينة الجديدة للمشروع 1155 من نوع "الفرقاطة"

عند إنشاء سفينة جديدة، تم توجيه المصممين للتأكد من أن السفن دخلت السلسلة في منشآت الإنتاج في أحواض بناء السفن السوفيتية دون تأخير أو مماطلة. وفي هذا الصدد، كانت العديد من مكونات وتجميعات مجلس الإدارة الجديد متشابهة في معاييرها مع أجزاء وتجميعات المشروع السابق 1134A. وكان إزاحة السفينة أيضًا ضمن المعايير المقبولة - 4200 طن.

الشيء الوحيد الذي كان لا بد من تغييره هو زيادة الأبعاد الأصلية للسفينة بشكل كبير. لتركيب محطة صوتية مائية جديدة، كان هناك حاجة إلى غطاء أطول. في جميع النواحي الأخرى، كان المشروع الجديد 1155 BOD يشبه بقوة السفن الكبيرة المضادة للغواصات من نوع Berkut. تم تعزيز المعدات القتالية بطائرة هليكوبتر مضادة للغواصات وأنظمة أسلحة مضادة للغواصات. وكان أبرز ما في المشروع هو نظام الرادار والسونار المحدث. تقرر إنشاء سفينة ذات إزاحة أكبر، دون النظر إلى القدرات الإنتاجية لحوض بناء السفن يانتار.

تم تعزيز نظام الدفاع الجوي على سفن المشروع بشكل كبير، والذي، بدلاً من نظام الصواريخ التقليدية المضادة للطائرات Osa، تم تجهيزه بأنظمة الدفاع الجوي المتقدمة Kinzhal. تمت زيادة عدد المدافع المضادة للطائرات عيار 30 ملم إلى أربعة. بدءًا من سفينة الإنتاج الثامنة للسفينة الكبيرة المضادة للغواصات من المشروع 1155 "سيفيرومورسك"، "سيمفيروبول" سابقًا، طُلب من جميع سفن الإنتاج اللاحقة استخدام مواد جديدة في التصميم. هذا جعل من الممكن إطالة عمر السفن بشكل كبير.

ملاحظة: في المرحلة الأخيرة من تطوير المشروع، تم اتخاذ عدد من القرارات الجذرية. كان من المقرر أن تعتمد فرقاطات المشروع 1155 على طائرتين هليكوبتر. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السفينة بمجمع آخر لتتبع الرادار. كان من الضروري إجراء تحسينات كبيرة على الخصائص التكتيكية والفنية الأخرى للسفن القتالية. وأخذ المشروع شكله النهائي في عام 1976. لقد كانت بالفعل سفينة بإزاحة 7000 طن. تبلغ قوة نظام الدفع 62 ألف حصان، مع إمكانية زيادتها إلى 80 ألف حصان. وبناءً على ذلك، كان ينبغي زيادة السرعة القصوى للسفينة إلى 29 عقدة. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين النوع الجديد من نظام الدفع في القدرة على التحول بسرعة إلى وضع تشغيل محدد.

وكانت النتيجة سفينة قتالية، مماثلة في خصائص الأداء الأساسية لـ BOD من نوع Berkut، ولكن بمستوى نوعي مختلف تمامًا. لقد تغير مظهر السفينة أيضًا بشكل كبير. لقد أدى الرادار الجديد إلى تقليل مساحة الهياكل الفوقية بشكل كبير. في مؤخرة الفرقاطة، تم تخصيص مساحة كبيرة لحظيرة طائرات الهليكوبتر. أتاح الإزاحة الأكبر إمكانية تركيب نظامين مدفعيين، AK-100 وAK-630، على Udalaya.

كان مكان وضع وبناء السفينة الرئيسية لمشروع الفرقاطة "أودالوي" هو حوض بناء السفن في كالينينغراد "يانتار". استغرق بناء السفينة ما يقرب من ثلاث سنوات. في عام 1980، تم إطلاق السفينة الرائدة ومنذ يناير 1981 تم تضمينها في الأسطول الشمالي. في وقت واحد تقريبًا مع السفينة الرائدة في أحواض بناء السفن التي تحمل اسم حوض بناء السفن. جدانوف، أول سفينة إنتاج للسفينة الكبيرة المضادة للغواصات من المشروع 1155 "نائب الأدميرال كولاكوف". على عكس النموذج الأولي، استغرق بناء أول مولود في السلسلة وقتًا أطول بكثير. بالفعل أثناء تشغيل السفينة الرائدة، قام المصممون بإجراء تعديلات وتغييرات على وثائق التصميم أثناء بناء النموذج التسلسلي. تم تنفيذ البناء بوتيرة مكثفة حتى إطلاق آخر سفينة إنتاج لهذا المشروع "الأدميرال بانتيليف". وأعقب ذلك وضع وإطلاق سفينة أخرى تقريبًا، وهي الفرقاطة الأدميرال شابانينكو.

تقرر استخدام لبناء ليس فقط قدرة حوض بناء السفن في كالينينغراد "يانتار" ، ولكن أيضًا لربط أحواض بناء السفن في حوض بناء السفن الذي سمي باسمه. جدانوف في لينينغراد. تم بناء أربع وحدات من هذا المشروع في حوض بناء السفن في لينينغراد. بعد إطلاق السفينة التسلسلية الثانية عشرة من المشروع 1155 للأدميرال بانتيليف، كانت النقطة الأخيرة في تاريخ السفن من هذه الفئة هي ظهور نسخة محسنة من فرقاطات من فئة Udaloy في الأسطول الروسي، وهي سفينة من المشروع 1155.1. وقد تم تجهيز السفينة بمجمع "موسكيت" الأقوى المضاد للسفن وأحدث مجمع مضاد للغواصات "الشلال" في ذلك الوقت. تبين أن السفينة الكبيرة المضادة للغواصات التابعة للمشروع 1155.1 "الأدميرال شابانينكو" هي السفينة الوحيدة التي تم إطلاقها من النسخة المحسنة. أصبح البناء غير المكتمل للفرقاطات من نوع Udaloy II بمثابة أغنية البجعة في الملحمة مع بناء سفن من فئة الفرقاطة للأسطول المحلي. بالفعل، كانت آخر سفينة إنتاج للمشروع 1155، الأدميرال بانتيليف، عبارة عن سفينة من فئة مختلفة، وأكثر تشابهًا في الخصائص القتالية مع المدمرات.

الخدمة القتالية لسفن المشروع 1155 في البحرية الروسية

اليوم، تشكل الفرقاطات السوفيتية الأولى أساس التشكيلات القتالية لأساطيل الشمال والمحيط الهادئ. يقوم الأسطول الشمالي أيضًا بتشغيل أول سفينة إنتاج من المشروع 1155، وهي الفرقاطة الحديثة نائب الأدميرال كولاكوف.

في الأسطول الروسي الحديث، تولت سفن هذا المشروع مهام المدمرات. نظرًا لعدم وجود مدمرات في الأسطول، فقد تقرر في منتصف التسعينيات إخضاع أفضل السفن المحفوظة لتحديث جذري. وكانت نتيجة التحسينات التي تم إجراؤها هي ظهور سفن جديدة تقريبًا، أكثر تشابهًا في القدرة القتالية مع المدمرات. كما تغيرت المهام القتالية التي تؤديها السفن المحدثة وفقًا لذلك. نظرًا لحقيقة أن الأسطول يضم عددًا كبيرًا إلى حد ما من السفن من هذا النوع، فقد تم اتخاذ قرار بإجراء الإصلاحات المجدولة وتحديث الفرقاطات. لذلك، بينما كانت الفرقاطة "مارشال شابوشنيكوف" قيد الإصلاح، شاركت زميلتها في المشروع 1155 "أدميرال بانتيليف" في مناورات قتالية في المحيط الهادئ وخدمت لفترة طويلة كجزء من الأسطول الروسي في البحر الأبيض المتوسط. من السمات المميزة للخدمة القتالية للسفن من هذه الفئة عملها المكثف. من بين الأسطول بأكمله لأسطول الشمال والمحيط الهادئ، تقوم هذه السفن القتالية بأكبر قدر من العمل. في الألفية الجديدة، شاركت سفن الأسطول الشمالي بنشاط في مكافحة القرصنة. تقوم سفينة المشروع 1155 الكبيرة المضادة للغواصات سيفيرومورسك بدوريات في السفن قبالة سواحل شرق إفريقيا لفترة طويلة. وقد شاركت الفرقاطة الشقيقة الأدميرال خارلاموف مراراً وتكراراً في الحملات العسكرية، مما يدل بوضوح على الوجود العسكري للبحرية الروسية في المحيطات.

بدأ تاريخ إنشاء أحدث مشروع BOD روسي 1155.1 في السبعينيات. ثم أدركت الدول التي تمتلك "مفاتيح البحر" أن بناء سفن متخصصة ذات سعة كبيرة أمر مكلف للغاية. بدأت القوى البحرية في تطوير قوى متعددة الأغراض. فكرة وجود سفينة سطحية واحدة احتلت أيضًا عقول المصممين السوفييت. ومع ذلك، فإن عددًا من مشاكل الإنتاج والمشاكل الفنية لم تسمح بتحقيق الخطة في المعدن. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم وضع أنواع مختلفة من تطورات مكتب التصميم الشمالي على الممرات: مدمرة المشروع 956 والمشروع 1155 BOD، والتي كان من المفترض أن تعمل معًا. إن إنشاء نظام من سفينتين، على الرغم من أنه تم تنفيذه جزئيًا، لم يسبب البهجة بين المتخصصين، وفي نهاية المطاف بين قيادة البحرية. لذلك، كان هناك بحث دائم عن إمكانية إنشاء سفينة متعددة الأغراض ذات إزاحة محدودة، تجمع بين قدرات سفن المشروع 956 والمشروع 1155. لكن لم يحدث شيء من ذلك في البداية، لأن الإضافة البسيطة مجموعة واسعة من الأسلحة دون تسوية معينة أدت إلى زيادة حادة في النزوح. أظهرت الأبحاث التي أجريت أن إنشاء سفينة متعددة الأغراض لا يمكن تحقيقه إلا من خلال توحيد أنظمة أسلحة السفينة.

في عام 1979، نائب كبير مصممي المدمرة Project 956 V.P. تم عرض ميشين لقيادة العمل في المشروع 1155. وكان الرصاص في هذه السلسلة، Udaloy BOD، جاهزًا بنسبة 60 بالمائة بعد تسليمه إلى الأسطول، تحت قيادة كبير المصممين الجديد، بدأت قضايا المزيد من التحديث للسلسلة ليتم العمل بها. ظهرت الرسومات الأولى في عام 1982. أظهرت الرسومات سفينة جديدة تمامًا، على الرغم من أنها لم تكن مختلفة كثيرًا عن Udaley ظاهريًا.

عند النظر في تجربة تشغيل المشروع 1155 BOD، أثير سؤال حول عيوبه. وعلى هذا النحو، أشار المشاركون في الاجتماع إلى: عدم وجود مجمع مضاد للسفن، وضعف الأسلحة المضادة للطائرات والمدفعية. مع أخذ هذه التعليقات بعين الاعتبار، أمر القائد الأعلى للبحرية بتطوير تعديل متعدد الوظائف للمشروع 1155، مع الأخذ في الاعتبار إلى أقصى حد الرغبات التي تم التعبير عنها في الاجتماع.

تم تطوير السفينة الكبيرة المضادة للغواصات Project 1155.1 (رمز "Fregat") من قبل مكتب التصميم الشمالي تحت قيادة V.P. ميشينا. عند إنشاء هذه السفينة، حاول المصممون القضاء على أوجه القصور الكامنة في مشروع BOD 1155. ونتيجة لذلك، تم تركيب مدفع مزدوج 130 ملم على BOD pr.1155.1 بدلاً من مدفعين 100 ملم، بدلاً من نظام الصواريخ المضادة للطائرات Metel - نظام الصواريخ المضادة للطائرات Moskit، بدلاً من 533 ملم TA - نظام الصواريخ المضادة للطائرات Vodopad، وبدلاً من RBU-6000 - نظام الحماية المعقد المضاد للطوربيدات "Udav-1". تم تعزيز الأسلحة المضادة للطائرات من خلال استبدال 30 ملم AK-630M AU بنظام صواريخ الدفاع الجوي Kortik. بالإضافة إلى ذلك، بدلا من Polynom SJSC، تم تثبيت Zvezda-2 SJS الأكثر تقدما. فيما يتعلق بهندسة الهيكل والهياكل الفوقية، وكذلك تصميم محطة توليد الكهرباء الرئيسية، كررت السفينة النموذج الأولي بالكامل.

تم تركيب قاذفتي صواريخ مضادة للسفن رباعية KT-190 "Moskit-M" في منطقة البنية الفوقية لقوس السفينة تحت أجنحة جسر الملاحة (في مشروع BOD 1155 قاذفات صواريخ Rastrub-B المضادة للغواصات كانت موجودة هنا). تم تعيين حل المهام المضادة للغواصات في مشروع BOD 1155.1 لنظام الصواريخ المضادة للغواصات Vodopad-NK مع ثمانية URTPU، والتي يمكن من خلالها إطلاق كل من الصواريخ المضادة للغواصات والطوربيدات التقليدية. يتم توفير دفاع السفينة ضد الهجوم الجوي من خلال نظامين للدفاع الجوي من طراز Kinzhal ونظامين من أنظمة الدفاع الجوي Kortik. تم تقديم نظام موحد للتحكم في دائرة الدفاع الجوي في BOD pr.1155.1.

لدى SJSC "Zvezda-2M" أوضاع تشغيل نشطة وسلبية. ينتمي هذا المجمع إلى أحدث جيل من SACs المحلية وهو قادر على اكتشاف الغواصات والطوربيدات المتجهة نحو السفينة، وتحديد الأهداف للأسلحة وتوفير الدفاع الجوي. توجد هوائيات المجمع التي ينبعث منها جهاز الاستقبال في هدية لمبة ممتدة على شكل طوربيد ، والتي تبرز للأمام بعيدًا عن الأنف المتعامد. يبلغ طول الهدية المدفونة حوالي 2 متر تحت المستوى الرئيسي حوالي 30 مترًا، ويبلغ قطرها أكثر من 5 أمتار. بالإضافة إلى السونار المزود بهوائيات في هدية اللمبة، يشتمل السونار على سونار مقطوع. في وضع التخزين، يقع في غرفة خاصة في مؤخرة السفينة. يتم نزول وصعود الجسم المسحوب من خلال غطاء المؤخرة باستخدام جهاز الرفع.

تم التخطيط لبناء هذه السفن بشكل متسلسل في كالينينغراد في مصنع يانتار. ومع ذلك، حتى عام 1991، تم وضع سفينتين فقط. في عام 1994، تم إطلاق أول سفينة رائدة، الأدميرال شابانينكو، والتي دخلت الخدمة فقط في عام 1999. توقفت السفينة الثانية عن البناء في عام 1993، وتم إلغاء سلسلة هذه السفن بأكملها. تم وضع شابانينكو في 28 فبراير 1989. تم إطلاقه في 14 ديسمبر 1992. احتفل الطاقم بحفلة هووسورمينغ في الكبائن وقمرات القيادة في عام 1993. كان القائد الأول لـ BOD هو الكابتن الأول إيغور بيكوف. كما أطلق السفينة للتجارب البحرية في عام 1995. لكن تسليم الطلب إلى الأسطول استمر لسنوات عديدة - تم استبدال خمسة مديرين للمصانع خلال هذا الوقت.

في 28 يناير 1999، في بالتييسك، تم رفع علم سانت أندرو رسميًا على السفينة الكبيرة المضادة للغواصات "الأدميرال شابانينكو" بعد اجتياز اختبارات الدولة بنجاح. في هذا اليوم، دخلت سفينة حربية من الدرجة الأولى، والتي تختلف بشكل كبير عن تلك التي تم بناؤها سابقًا، رسميًا إلى البحرية الروسية.

انتقلت السفينة الجديدة، التي كان طريقها إلى البحر طويلا وصعبا، إلى الأسطول الشمالي. وهناك سيؤدي الخدمة العسكرية الصعبة. بعد أن استوعبت جميع الإنجازات العسكرية التقنية في القرن الماضي في مجال بناء السفن القتالية، يمكن أن يُطلق على الأدميرال شابانينكو بحق اسم سفينة القرن الحادي والعشرين.

المشروع 61 سفينة كبيرة مضادة للغواصات "Smyshlyny"

1965 - 1993

في 15 أغسطس 1965، تم وضعه في المصنع الذي يحمل اسم 61 كوميوناردًا في نيكولاييف (الرقم التسلسلي 1708)
انطلقت في 22 أكتوبر 1966 وفي 1 يوليو 1967 أدرجت في قائمة السفن البحرية
دخلت الخدمة في 27 سبتمبر 1968 وتم ضمها إلى قوة أمن كوسوفو في 21 أكتوبر 1968.
وفي الفترة من 31 أكتوبر إلى 9 نوفمبر 1971، قام بزيارة إلى هافانا (كوبا)،
من 10 إلى 14 مايو 1978 - في بوردو (فرنسا) و
من 25 إلى 30 مايو 1987 - في ساو تومي (ساو تومي وبرينسيبي).
في 1975 - 1977، تم تحديثه في لينينغراد في مصنع جدانوف وفقًا لمشروع 61 ميجابكسل

في 22 فبراير 1993، تم نزع سلاحه وطرده من البحرية بسبب نقله إلى OFI للتفكيك والبيع

الإزاحة: كامل 4390، قياسي 3400 طن؛ الطول 144 م، العرض 15.8 م، الغاطس 4.6 م.
قوة GTU 4x 18000 حصان؛ سرعة السفر: الحد الأقصى 34 عقدة، الاقتصادية 18 عقدة؛ نطاق الإبحار الاقتصادي هو 3500 ميل.
التسلح: قاذفات صواريخ دفاع جوي 2x2 Volna، 2x2 بنادق AK-726 عيار 76.2 ملم، 1x5 533rd TA، 2x12 RBU-6000 (90 RGB-60)، 2 RBU-1000 (24 RGB-10)، 1 مروحية Ka-25.

الطاقم 266 شخصا بينهم 22 ضابطا.

مشروع 61-MP:
الإزاحة: كامل 4974، قياسي 4010 طن؛ الطول 146.2 م، العرض 15.8 م، الغاطس 4.84 م.
قوة توربينات الغاز 4×18000 حصان؛ سرعة السفر: الحد الأقصى 32 عقدة، الاقتصادية 18 عقدة؛ نطاق الإبحار الاقتصادي هو 4000 ميل.
التسلح: قاذفات 4×1 PKRK P-15M (4 صواريخ)، قاذفات صواريخ فولنا 2×2 للدفاع الجوي (16 صاروخاً)، بنادق AK-726 2×2 عيار 76.2 ملم، ومدافع AK-630M 4x6 30 ملم،
1x5 533 ملم TA، 2x12 RBU-6000 (96 RGB-60)، 1 مروحية Ka-25،

الطاقم 320 شخصا بينهم 29 ضابطا.