1. القضايا التنظيمية
2. ما هو نعم وما هو لا؟
3. أي واحد يجب أن أفعل؟
4. الحقائق الأساسية
5. مواد
6. كيفية صنع القارب؟
7. إمداد
8. أمثلة على المشاريع
9. أخيراً

قد تكون هناك حاجة إلى قارب في المزرعة ليس فقط لصيد الأسماك أو الصيد أو الترفيه على الماء. في المناطق ذات الكثافة السكانية المنخفضة والتي تتمتع بشبكة متطورة من الممرات المائية، تعد القوارب البلاستيكية من admiralspb.com أمرًا ضروريًا، وفي المناطق المأهولة بالسكان يتم إنتاج وتأجير الزوارق المائية عمل مربح. يعلم الجميع كيف يكسب رجال القوارب المال في المنتجعات. ومع ذلك، في المصنفات التجارية، لا يتم تصنيف السفن الصغيرة على أنها سلع يخضع تسعيرها للتنظيم. ولذلك فإن السؤال: هل هذا ممكن، وكيفية صنع قارب بيديك تحظى بشعبية كبيرة. الجواب على السؤال الأول واضح: نعم، و أبسط بكثير مما يعتقد عادة.يمكن صنع قارب جيد وواسع وموثوق وصالح للإبحار بعيدًا عن الماء بدون مرفأ أو ممر، في أي غرفة ذات حجم مناسب. وكيف - يوجد هذا المقال حول هذا الموضوع.

في إعداد المواد لهذا المنشور، ساعدت كتب "300 نصيحة حول القوارب والقوارب والمحركات" بشكل كبير والمحرر العلمي جي إم نوفاك إل. بناء السفن 1974، "القوارب والقوارب والمحركات في الأسئلة والأجوبة". إد كتيب. جي إم نوفاك. L. بناء السفن 1977 و "Kurbatov D. A. 15 مشروعًا للسفن لبناء الهواة" L. بناء السفن 1986. يعرب المؤلف عن امتنانه العميق لمؤلفي هذه الأدلة الإعلامية. علاوة على ذلك، في تلميحات الرسوم التوضيحية تم تحديدها بـ "H74" و"H77" و"K." على التوالي. أما سنوات النشر فهل تغيرت المياه والرياح منذ ذلك الحين؟ السفن اليوم تُبنى وتبحر وفق نفس القوانين فقط المواد الحديثةوتكنولوجيا الكمبيوتر تجعل من الممكن استخدامها بشكل كامل.

القضايا التنظيمية

ربما يكون لدى القارئ بالفعل بعض الأسئلة: هل الأمر بهذه البساطة حقًا؟ نبنيها ونطفو؟ مع زوجتك، أطفالك، الركاب، في البحر أثناء العاصفة؟ اعتمادًا على الظروف، قد تحتاج إلى تنبيه على هيكل قاربك الصلب. المستندات واللوازم:

• قارب خاص بك فقط، مسطح مائي صغير غير صالح للملاحة - إيصالات مبيعات للمواد المستخدمة في حالة احتياجك إلى إثبات أنها لم تُسرق. يعتبر المسطح المائي الصغير بمثابة مسطح مائي يمكن أن لا تزيد المسافة من الشاطئ فيه عن 500 متر، والقارب مخصص لشخص واحد فقط؛
• قارب خاص بك، مسطح مائي صالح للملاحة من أي حجم - بالإضافة إلى شهادة الحق في تشغيل قارب صغير (مماثلة لترخيص المركبات الآلية) وشهادة تسجيله. كلاهما صادر عن سلطات تفتيش النقل (المياه) المحلية. ويجب أن يُشار على متن القارب إلى رقم تسجيله في النموذج المعد لذلك؛
• كما هو الحال في الفقرات. 1 و 2، يمكن أن يحمل القارب ركابًا مجانيين - باستثناء المستندات الواردة في الفقرات. 1 و2 أيضًا سترة نجاة لكل شخص على متن السفينة والحد الأدنى الإلزامي من الإمدادات، انظر أدناه؛
• كل شيء هو نفسه، ولكن يتم دفع الركاب أو البضائع - بالإضافة إلى ترخيص الحق في نقل الركاب أو البضائع عن طريق المياه؛
• كل شيء حسب الفقرات. 1-4، القارب الشراعي أو القارب الشراعي، بما في ذلك. مع إبحار طوارئ كامل - بالإضافة إلى شهادة قائد اليخت أو شهادة أخرى لحق تشغيل سفينة شراعية؛
• تم تصنيع القارب للبيع وليس للمسلسل - وهو ترخيص للحق في إنتاج قوارب مائية صغيرة.

ويجب القول أنه على المسطحات المائية غير الصالحة للملاحة هناك مخالفات بموجب الفقرات. 1-3 منتشرة على نطاق واسع، وفي المناطق ذات الكثافة السكانية المنخفضة - مستوطنة. ولا يملك التفتيش المائي الإمكانيات القانونية ولا التنظيمية والفنية للوصول إلى هذه الغاية. لذلك، لا تنشأ مطالبات ضد مالك السفينة أو تبدأ الملاحقة الجنائية إلا بعد ظهور عواقب الحادث.

ما هو نعم وما هو لا؟

هناك عدد لا يحصى من التصاميم للسفن الصغيرة، ولكن للهواة المبتدئين عند اختيار النموذج الأولي تحتاج إلى الاسترشاد بما يلي. الاعتبارات التي يجب أن يفي بها القارب محلي الصنع:

1. يجب أن يتم بناء القارب وفقًا لتصميم مثبت و/أو مع مراعاة كاملة للأحكام الحيوية لنظرية السفينة، وقواعد بناء السفن والملاحة، انظر أدناه؛
2. يجب أن يكون القارب موثوقًا به، أي. قوية ودائمة ومستقرة وواسعة في الوزن والحجم وصالحة للإبحار بدرجة كافية لظروف الإبحار المحددة وفي نفس الوقت يمكن التحكم فيها في الأمواج والتيارات في النهر وفي خزان ضحل متضخم ؛
3. يجب أن يكون القارب خفيفًا بدرجة كافية حتى يتمكن المالك من سحبه إلى الشاطئ أو إطلاقه بمفرده، ثم تحميله للنقل بمساعدة شخص بالغ ومساعد متطور بشكل معتدل؛
4. لا ينبغي أن تتضمن تكنولوجيا بناء القارب العمليات التي تتطلب مؤهلات خاصة أو معدات إنتاج، ولكن يجب أن تغفر أخطاء المبتدئين واستبدال المواد القياسية وطرق التصنيع المتاحة في الظروف المحددة؛
5. من المرغوب فيه أن يتحرك القارب جيدًا ويبقى على الموجة بالمجاديف وتحت المحرك والإبحار - لتوفير الوقود والحصول على راحة مفيدة كاملة ؛
6. يجب أن تكون تكاليف بناء القارب في حدها الأدنى؛
7. إذا تم تخزين القارب بعيدًا عن المسطحات المائية، فمن المرغوب فيه للغاية أن يلبي متطلبات سفن الكارتوب، أي. يسمح بالنقل على الصندوق العلوي لسيارة الركاب.

بناءً على جميع الصفات، بالإضافة إلى أسعار المواد، فإن الخيار الأفضل لسفينتك الأولى سيكون قاربًا مصنوعًا من الخشب الرقائقي. سيكلف الممر حوالي. نصف السعر، لكنه سيكون أثقل بنفس العدد وسيستمر أقل بكثير، باستثناء الخيار ذو قاع فولاذي رقيق الجدران، انظر أدناه. تعتبر القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية محلية الصنع باهظة الثمن ويصعب بناؤها، على الرغم من أنها موثوقة ومتينة. ومع مراعاة جميع هذه الشروط، لا يجوز النظر في ما يلي:

• جميع القوارب المعدنية الملحومة والمبرشمة.
• تخطيط السفن.
• قوارب متعة صغيرة.
• قوارب الرغوة, الزجاجات البلاستيكيةوالقوارب العائمة والألواح ذات الشكل المستطيل، وما إلى ذلك. غَرِيب.
• قوارب قابلة للنفخ.

أسباب هذا "الاقتطاع" هي كما يلي. لا يتم فحص أو تسجيل السفن المعدنية محلية الصنع بالكامل من قبل هيئات فحص النقل نظرًا لأنه من المستحيل من الناحية الفنية ضمان موثوقيتها المناسبة في الظروف المؤقتة.

بناء قارب سريع ليس للمبتدئين. الأحمال الديناميكية القياسية على هيكل التسوية عالية، ويمكنك تحملها بعد التأكد من أن قاربك الأول لا يزال يطفو بشكل جيد. على الرغم من أنني يجب أن أقول، مع بعض الخبرة، في المنزل، من الممكن تمامًا بناء قارب كارتوب، الذي يستمر في التخطيط على موجة صغيرة بمحرك بقوة 3.5-6 حصان فقط، انظر على سبيل المثال. مسار. فيديو.

فيديو: مثال على قارب تخطيط محلي الصنع واختباره

دع القارئ يعرف أن بناء طوف صغير أسهل من بناء قارب ذي سعة متساوية، والقيود المفروضة على اختيار المواد الخاصة به أكثر ليونة؛ على سبيل المثال، يمكن استخدام رغوة البوليسترين على نطاق واسع. على جسر القارب (المنصة التي تربط الهياكل العائمة) يمكنك الوقوف والمشي والتعثر كما تريد، ويمكنك نصب خيمة هناك وحتى طهي الشواء. ومع ذلك، فإن القارب ليس قاربًا، ومسألة الطوافات محلية الصنع تتطلب دراسة منفصلة.

القوارب الغريبة المصنوعة من المواد الخردة هي ببساطة خطيرة.على سبيل المثال، سيكون القارب أحادي الهيكل المصنوع من البلاستيك الرغوي إما شيئًا هشًا للغاية، ومناسبًا للسباحة فقط في "حوض تجديف" مسيج، أو طوفًا لا يمكن التحكم فيه تقريبًا، ويكون عرضة بشدة للحمل بعيدًا عن طريق التيارات أو الرياح.

أما القوارب القابلة للنفخ، فيفسر الحماس لها، بالإضافة إلى إمكانية حملها على النفس، بحقيقة أنه من أجل تسجيل قارب "مطاطي" تم شراؤه على مسطح مائي صالح للملاحة، يكفي تقديم شهادة الشركة المصنعة وحتى ذلك الحين يغض فحص المياه الطرف عنها. ومع ذلك، هذا لا ينطبق بأي حال من الأحوال على القوارب القابلة للنفخ محلية الصنع.

في الوقت نفسه، مجرد إلقاء نظرة على أنماط أبسط قارب قابل للنفخ(انظر الشكل) للتأكد: إن لصق طبقاته بشكل صحيح في ظروف مؤقتة أصعب بكثير من بناء قارب أكثر اتساعًا وموثوقية بهيكل صلب، و ستكلف المواد عالية الجودة للقارب البلاستيكي الناعم أكثر بكثير من أفضل أنواع الخشب الرقائقي والغراء الإيبوكسي.

لكن الشيء الأكثر أهمية: بدون معدات خاصة، من المستحيل عمومًا لصق حواجز الأمان في الأسطوانة بشكل موثوق (دون إمكانية الفحص). سيكون "الشريط المطاطي" محلي الصنع عبارة عن أسطوانة واحدة: فجأة يظهر ثقب، ولا ترتدي سترة نجاة، أو أنه بعيد عن الشاطئ، أو أن البركة متضخمة جدًا - ما عليك سوى إجراء تقييم عقلي حياتك. لأن نهايته قريبة.

ملحوظة:إذا كنت تريد لصق قاربك بالغراء، وليس بناءه، فمن الأفضل أن تصنعه من... قصاصات أنابيب المياه. لا يمكن تفجير مثل هذا القارب وإخفائه في حقيبة الظهر، لكنه سيكون غير قابل للغرق. كيفية صنع قارب من الأنابيب البلاستيكية، انظر الفيديو أدناه.

فيديو: مثال لقارب محلي الصنع مصنوع من أنابيب PVC

أي واحد يجب أن أفعل؟

هناك أيضًا العديد من تصميمات الخشب الرقائقي والقوارب الخشبية التي لا تتطلب شروط إنتاج للبناء؛ لقد كان الناس يسبحون منذ زمن سحيق. دعونا نحاول أن نقرر كيف يمكن لبناة السفن/الملاح المبتدئ أن يتنقل في هذا التنوع. على سبيل المثال، القوارب مثل الزورق (البند 1 في الشكل) أو قوارب الكاياك أو الزوارق أو القوارب المحلية سريعة جدًا وصالحة للإبحار وفي نفس الوقت لا تخاف من المياه الضحلة المتضخمة. ومع ذلك، فإن إدارتها لا تتطلب الخبرة فحسب، بل تتطلب فنًا عظيمًا. من حيث عدد حالات الغرق بين المبتدئين، فإن القوارب من نوع الزورق تحتل المرتبة الأولى بين القوارب الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن هذه القوارب ذات الجلد الصلب معقدة من الناحية التكنولوجية، لأنها ملامحها انحناء مزدوج.

لا يعتبر قارب فوفان الروسي (البند 2) أقل أسطورية في موثوقيته من القارب الأمريكي (انظر أدناه)، لكنه مستقر للغاية وواسع ويمكن أن يقوده مبتدئ أخضر. الخطوط الملتوية في القوس تجعل الفوفان قادرًا على ركوب الأمواج عند تحميله بالكامل، ومع الهيكل "ذو البطن"، والخطوط اللطيفة في المؤخرة والرافعة الغائرة، فهو قادر على السفر بسرعة كبيرة، حتى 20 مترًا. كم/ساعة أو أكثر، في ظل محرك قوي إلى حد ما في الوضع الانتقالي (شبه التخطيط)). ولكن، كما نرى، فإن ملامح الفوفان منحنية أيضًا بشكل مضاعف، وهي ثقيلة: لتحريك الفوفان، تحتاج إلى 2-3 رجال أقوياء على الأقل.

قارب الصيد الترفيهي tuzik الروسي (البند 3؛ روسي لأنه يوجد أيضًا قارب dinghi tuzik أمريكي، انظر أدناه) خفيف الوزن، ولكن مرة أخرى ذو انحناءات مزدوجة. الأمر نفسه ينطبق على قارب الإبحار البحري، نقاط البيع. رقم 5، على الرغم من أنها تظل ثابتة في مسارها تحت الإبحار على موجة مكونة من 4 نقاط، ومن الممكن سحبها إلى الشاطئ بمفردها.

انحنى مرة واحدة!

لذلك، قررنا متطلبًا آخر لقارب مصنوع من الخشب الرقائقي محلي الصنع: يجب أن تكون معالمه ذات انحناء واحد، أي. يجب أن تكون الأسطح التي تشكل الجسم منحنية. للصغار الهادئين المياه الداخليةسيكون الاختيار الأمثل هو قارب بونت من النوع الخفيف، ونقاط البيع. 5. أثبت السكيثيون في مثل هذه الظروف أنهم السفن الأكثر موثوقية. بالإضافة إلى ذلك، فإن القوارب الصغيرة رخيصة الثمن وسهلة البناء وخفيفة الوزن: يمكن لشخص واحد رفع وتحميل قارب بطول 4 أمتار مع قاع مجلفن. هناك ميزة إضافية لظروف الإبحار هذه وهي أن الزوارق تتعامل جيدًا مع التيارات وفي الخزانات المتضخمة. ببساطة لا يوجد شيء يمكن أن يمسك به الماء أو الطحالب.

ملحوظة:خلافًا للاعتقاد الشائع، يمكن للقارب الصغير أن يبحر بشكل مثالي، انظر أدناه. ولكن - فقط على الماء الهادئ! في الأحوال الجوية القاسية، يصبح القارب خطيرًا، مثل أي قارب ذو مسودة ضحلة، حيث تضرب الموجة القاع، مما يؤدي إلى خروج السفينة عن مسارها وتحاول الانقلاب.

في ظروف الإبحار الأكثر صعوبة قليلاً، مع أمواج تصل إلى 2-3 نقاط، سيكون القارب الزورق هو الأمثل. في المظهر، يمكن التعرف بسهولة على الزوارق من خلال القوس المستعرض للغابات والقاع المنقلب (كما يقولون، الذي يحتوي على V عرضي)، pos. 6. يسمح هذا الأخير للقارب الصغير بصعود الموجة بسهولة أكبر، كما أن القارب الأمامي يجعل نسبة السعة إلى الأبعاد الإجمالية والوزن الساكن للقارب الصغير قياسية تقريبًا. بفضل هذا، يعد الزورق هو القارب الأكثر شعبية في عطلة نهاية الأسبوع بين سكان الأماكن البعيدة عن الماء: زورق يتسع لـ 2-3 مقاعد على الجذع العلوي يتناسب مع أبعاد سيارة الركاب، ويمكن أن يزن أقل من 50 كجم. من الناحية التكنولوجية، يعد الزورق أبسط من القارب الصغير - حيث يمكن تجميعه عن طريق خياطة الخشب الرقائقي (انظر أدناه) ببساطة على أرضية الشقة.

يعتبر القارب الشراعي (البند 7) آمنًا تمامًا، ولكنه ذكي جدًا، وبالتالي فهو سفينة ممتازة للتدريب الأولي على الإبحار. بمجرد أن تتعلم كيفية التحكم في واحدة، يمكنك الانتقال بأمان إلى المحراث/العجلة وألواح اليخت الكبير. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم استخدام قوارب "السمكة الذهبية" على نطاق واسع لتدريب الطلاب المراهقين في نوادي اليخوت.

ملحوظة:في المناطق الساحلية، يمكنك غالبًا العثور على دينغا صالحة للإبحار وذات أنف حاد. ظاهريًا، تبدو وكأنها فوفان مضغوطة على طولها (الموضع 8)، ولكن في الواقع، فإن الديناميكا المائية والميكانيكا الخاصة بدنها هي تقريبًا نفس تلك الموجودة في زورق مزود بمقدمة.

أخيرًا، إذا كنت تعيش بالقرب من البحر أو بحيرة داخلية كبيرة، وتعرف مياهًا كبيرة وترغب أخيرًا في بناء قارب لها بيديك، فعليك اختيار دوري. قوارب دوري هي حقا عابرة للمحيطات. لقد اصطاد صيادو نيوفاوندلاند ويواصلون صيد الأسماك معهم على بعد 280 وحتى 400 كيلومتر من الساحل. تعتبر صلاحية الدوري للإبحار وموثوقيته استثنائية: هناك العديد من الحالات التي تحطمت فيها سفن كبيرة وموثوقة في عاصفة شديدة، ثم عادت الدوري إلى موطنها بأمان في نفس المياه.

تُعرف قوارب Dory بتعديلين: التجديف والإبحار البحت (مفتاح 9). لقيادة سفينة بنك دوري، يجب أن تكون بحارًا مملحًا تمامًا منذ الطفولة، لأن... استقرارهم الثابت منخفض. دوري الإبحار ليس متقلبًا جدًا ؛ يمكن للمبتدئين الذين يعرفون أساسيات كيفية تحرك السفينة تحت الشراع أن يتعلموا الإبحار بها. بالإضافة إلى ذلك، من الممكن تثبيت محرك في البئر على دوري الإبحار. إن تجهيز القارب ببئر محرك هو بالطبع أكثر صعوبة من تقوية العارضة للمحرك (انظر أدناه)، لكن المحرك والمروحة سيكونان محميين بشكل أفضل من التلف، وسيكون من الممكن إصلاح المحرك على الماء دون خوف من غرق جزء أو أداة.

الحقائق الأساسية

لصنع قارب بشكل صحيح، تحتاج إلى اختيار تصميم مختص تقنيًا ومناسب لظروف الإبحار المحددة والموارد المتاحة. لاختيار مشروع، عليك أن تعرف على الأقل أساسيات نظرية السفن وبناء السفن الصغيرة والملاحة والممارسة البحرية على السفن الصغيرة. لذلك دعونا نبدأ بالنظرية.

معدل المبيعات

يتم تحديد أداء سفينة الإزاحة بواسطة رقم Froude Fr. من الناحية المادية، يعني ذلك أنه مع زيادة Fr، يزداد طول الموجة القوسية للسفينة بسرعة، انظر الشكل:

في هذه الحالة، يتم إنفاق معظم قوة المحرك أو قوة دفع الشراع على صيانته. ينتقل المحرك إلى وضع "الإسراف في استهلاك الوقود"، وفي الوقت نفسه يستنفد موارده بسرعة، وعادةً ما يكون الشراع غير قادر على سحب السفينة إلى Fr>0.3. ومن هنا الاستنتاج المهم: لا تحاول زيادة سرعة القارب عن طريق تركيب محرك قوي للغاية عليه. سوف تجعل الإبحار أكثر خطورة وتضيع أموالك على الوقود. إذا كان تصميم القارب لا يشير إلى قوة المحرك الموصى بها، فيمكن تحديدها من الجدول. في اليوم التالي أرز.

يعد التحرك بقيمة Fr مرتفعة جدًا بالنسبة لبدن معين أمرًا خطيرًا أيضًا: فقد يبدو القارب وكأنه معلق على قمم الأمواج المجاورة، أو أنه سيميل إلى الانزلاق متراجعًا عن الموجة الأمامية ودفن مؤخرته في الماء . إذا كنت خائفًا من موجة ترتفع أمام مقدمة السفينة، وأطلقت الغاز بحدة، فسوف يغمر القارب من المؤخرة بالموجة التالية القادمة: بمجرد تشكيلها، تتحرك الأمواج وفقًا لقوانينها الخاصة.

بمجرد النظر إلى الرسم النظري، يمكنك تقدير أرقام Froude التي تستطيع سفينة معينة الإبحار بها. على سبيل المثال، قارب في نقاط البيع. 5 – شبه التخطيط . بعد ذلك تحتاج إلى التحقق من تزامن خطوط الرسم:

• يجب أن تتزامن المسافات من DP إلى خطوط المياه للخط العلوي على إسقاط نصف خط العرض مع المسافات من DP إلى خطوط الإطار على إسقاط الهيكل، على التوالي. مستويات من OP. مع الأخذ بعين الاعتبار المقياس، لأن غالبًا ما يتم تقديم إسقاط الجسم المطلوب لبناء الأنماط وقوالب الإطارات على نطاق موسع (انظر البند 4).
• يجب أن تكون المسافات من OP إلى الأرداف مساوية للمسافات من OP إلى خطوط الإطارات وخطوط الماء على نفس مستوى القطع الموازي لـ DP، مع مراعاة المقياس أيضًا.

بعد ذلك، يجب عليك تقييم أداء السفينة: باستخدام الطريقة شبه المنحرفة، حدد مناطق المقطع العرضي للجزء تحت الماء على طول الإطارات والقطاعات، على التوالي. يتم وضع الأطوال على طول المحور الرأسي، انظر الشكل. المسافة بين القطع (على نفس المقياس) هي مسافة واحدة، أي. المسافة بين الأقسام على طول الإطارات. مغلف القطاعات، ما يسمى. يجب أن يشكل السير على طول الإطارات شبه محيط لجسم انسيابي.

يشبه تشكيل التشكيل على طول الإطارات تطبيق قاعدة المنطقة في الطيران. ولكن، أولا، في الماء غير القابل للضغط، يؤثر تأثيره على أي سرعات، وليس Transonic. ثانيًا، يكون هيكل السفينة مغمورًا جزئيًا فقط في الماء، وبالتالي يثير موجات الجاذبية بدلاً من موجات الضغط المتحركة. لذلك، يجب أن يبدو التكوين على طول الإطارات وكأنه نصف ليس قطرة، بل جسم على شكل بيضاوي، مثل قذيفة مدفعية. كلما كان الخط مسطحًا على طول الإطارات، زادت كفاءة السفينة، ويشير الخط العريض إلى حسن التعامل معها. يشير "الذيل" في الخلف إلى القدرة على المشي بأعداد فرود كبيرة، ويشير "المنقار" في الأمام إلى قدرة جيدة على ركوب الأمواج، ولكن في نفس الوقت ميل إلى الانعراج.

ملحوظة:بالإضافة إلى الإطارات، تم بناء الكفاف الحقيقي للعارضة المائلة وفقًا للرسم النظري، انظر الشكل:

مواد

الخشب والخشب الرقائقي

تتطلب مواد البناء الأساسية للقارب بعض المعالجة المسبقة. لكي يستمر القارب الخشبي لأطول فترة ممكنة، يجب أولاً أن تكون المواد الخشبية مشبعة بسخاء بمطهر قابل للذوبان في الماء (مبيد حيوي) للخشب. لن يكون زيتيًا، ولن يتعرض للهواء!

الخشب الرقائقي، بما في ذلك. مقاوم للماء، مشرب على عدة مراحل مع تجفيف متوسط ​​لتجنب التصفيح. وفي الحالة الأخيرة، يكون الغراء فقط مقاومًا للماء، وتكون القشرة الخشبية كما هي. بعد ذلك، من أجل إصلاح المبيد الحيوي وتقليل تورم الخشب، يتم تشريب المادة بنفس الطريقة 2-3 مرات بمستحلب بوليمر الماء. ما لم ينص على خلاف ذلك في المشروع، ينبغي أخذ سمك الخشب الرقائقي لجوانب القارب الذي يصل طوله إلى 4 أمتار من 4 مم، وللأسفل من 6 مم وللعارضة من 12 مم؛ الألواح ، اعتمادًا على نوع وجودة الخشب ، تكون أكبر بثلاث إلى أربع مرات. يتم عرض طريقة لصق الأجزاء الخشبية بشكل صحيح ونصف قطر الانحناء المسموح به للألواح في الشكل. أعلى. فهي مختلفة عن تلك البناء!

من الصعب العثور على صفائح من الخشب الرقائقي أكبر من 1550 مم، لذلك يتم لصقها معًا مسبقًا في شرائح بالطول المطلوب باستخدام مفصل ميتري، انظر الشكل. من المستحيل معرفة كيفية قطع الخشب الرقائقي بدقة ودقة من الأوصاف، لذا تدرب على القصاصات. لا يسعنا إلا أن ننصحك بتخشين الشارب بالطائرة، وإنهاء ذلك بمطحنة أو كتلة ناعمة ملفوفة بورق الصنفرة. الغراء الأوراق مع الغراء الايبوكسي. يتم فحص جودة التثبيت بعد ذلك. طريق:

• قطع شريط واسع تقريبًا. 10 سم، وهذا ممكن دائمًا تقريبًا سيتم قطع الأجزاء المنحنية.
• يتم إحضار الشريط إلى حلقة ويتم تجميعه معًا حتى ينفجر الخشب الرقائقي.
• إذا كانت الوصلة ذات جودة عالية، فيجب أن يتشقق الخشب الرقائقي في أي مكان باستثناء المفصل.

يتم تجميع هياكل القوارب المكدسة باستخدام مسامير نحاسية حمراء (تحتاج إلى حفر ثقوب لها) أو براغي مجلفنة أو مخروطية الشكل. يتم عض المسامير النحاسية الحمراء وتثبيتها في الغسالات. تلك المجلفنة عازمة. يتم حفر ثقوب للبراغي. أبعادها وطرق العمل بالمسامير وطاولات التثبيت، انظر الشكل.

ملحوظة:في الآونة الأخيرة، قام عدد كبير جدًا من الهواة بتجميع القوارب باستخدام براغي أثاث مؤكدة، باستخدام نفس التقنيات التكنولوجية المستخدمة عند تجميع أثاث الخزانات - الخزانات وزوايا المطبخ وما إلى ذلك. في الوقت الحالي، لا تزال هذه القوارب عائمة، ولكن ليس لفترة كافية للحكم على مدى موثوقيتها على المدى الطويل.

الألياف الزجاجية

يتم استخدام الألياف الزجاجية الملصقة بغراء الإيبوكسي على نطاق واسع في بناء السفن الصغيرة. ولكن هناك الكثير من الشكاوى حول هذا الموضوع: يقولون، لم أسبح حتى الخريف - بدأ يتسرب. والسبب هو الشمع المستخدم في طلاء الألياف الزجاجية قبل غزلها ونسجها. تتم إزالة البارافين من الألياف الزجاجية عن طريق الغليان في الماء. لا يمكنك حرقه، سيصبح القماش هشًا! قم بغلي الألياف الزجاجية في وعاء نظيف لمدة نصف ساعة على الأقل، ثم اترك الحاوية ومحتوياتها حتى تبرد تمامًا، وأزيلي قشرة البارافين من سطح الماء، وبعدها فقط قم بإزالة الألياف الزجاجية.

تظهر تقنيات العمل مع الألياف الزجاجية على الألياف الزجاجية والخشب في الشكل. مجموعة لصق أجزاء مصنوعة من رغوة البوليسترين المبثوق EPS – طريقة فعالةزيادة صلابة الهيكل الخشبي، وزيادة وزنه قليلاً، وتجميع قارب من الخشب الرقائقي عن طريق الخياطة باستخدام غراء الإيبوكسي أمر بسيط من الناحية التكنولوجية وينتج وعاءًا موثوقًا به تمامًا. الدبابيس مصنوعة من سلك نحاسي بقطر 2-3 مم؛ تبلغ درجة أزواج الثقوب 40-60 ملم. وبالنظر إلى المستقبل، فإن تكنولوجيا خياطة القوارب من الخشب الرقائقي على الايبوكسي هي كما يلي:

1. قطع الأجزاء دون بدل؛
2. تم تخطيط الحواف لتكوين مفصل جانبي على شكل إسفين بعرض 1.5-2 مم عند القاعدة ؛
3. إذا كان الجزء السفلي مقلوبًا، فقم بتدبيس أجزائه معًا، ثم ضع الفراغ على كتل العارضة (انظر أدناه) وقم بخياطته على الجوانب. يتم وضع القاع المسطح على الفور على الحوامل، ويتم خياطة الجوانب؛
4. قم بمحاذاة الجسم على طول الخطوط (انظر أيضًا أدناه) واملأ اللحامات بالغراء من الداخل؛
5. بعد أن يصلب الغراء، يتم إغلاق الطبقات أيضًا من الداخل بثلاث طبقات من الألياف الزجاجية (انظر الشكل أعلاه). ليست هناك حاجة لإزالة الأقواس: أولاً، سيكون التماس معهم أقوى، وثانيًا، تعد فتحات المعجون من الأقواس مصدرًا محتملاً لتسرب المياه؛
6. عندما تصلب التحجيم الأخير، يتم لصق العوارض (العارضة) بنفس الطريقة؛
7. قم بإزالة الجسم من كتل العارضة (آثار)، وقم بتثبيت الأقواس من الخارج وقم بتغطية اللحامات من الخارج بثلاث طبقات من الألياف الزجاجية؛
8. إنهم يلصقون في الهيكل الإطارات، وبئر اللوح المركزي، والعلب (المقاعد)، والبريشتوك (انظر أدناه)، والحاجز، وشعاع الحاجز، وما إلى ذلك، وهو أمر ضروري للمشروع؛
9. يقومون بتنفيذ معدات إضافية والتشطيب.

كيفية صنع القارب؟

خاط

في مشاريع قوارب الكارتوب والقوارب الصغيرة، غالبًا ما يتم تقديم أنماط لأجزائها. في هذه الحالة، يتم تجميع القارب عن طريق الخياطة (الخياطة) على كتل العارضة أو الحوامل، انظر الشكل. تتم محاذاة الجسم الجاف على طول الخطوط باستخدام القوالب وفواصل التثبيت المؤقتة. طبقات الصفائح، كونها الأكثر متانة، يتم وضعها بالقرب من الأنف، لأنها الأكثر تحميلًا وعرضة للتلف.

نحن نبني

يبدأ بناء قارب ذو عمود حاد، أكبر من القارب المخيط، بسعة خطوط ذات انحناء واحد، بتصنيع الجذع (انظر أدناه) وتجميع إطارات الإطار. غالبًا ما يتم قطع إطارات القوارب المخيطة ببساطة من الخشب الرقائقي (يوجد 2-3 منها فقط)، ولكن في هذه الحالة يكون الأمر غير اقتصادي - فالكثير من المواد الباهظة الثمن سوف تضيع. يتم تجميع الإطارات على الساحة، أي. على مستوى مسطح يتم من خلاله نقل إسقاطات الرسم النظري بمقياس 1:1. إذا كانت ملامح القارب بسيطة وهناك مساحة صغيرة، فيمكن نقل بروز الهيكل فقط إلى الساحة. طرق تجميع إطارات الإطارات، مع زيادة القوة والتعقيد والوزن، موضحة في الشكل. يتم تحديد أخاديد العارضة والمراسلين مسبقًا.

بعد ذلك، يتم وضع إطارات الإطار على الإطار (العنصر أ في الشكل التالي)، ويتم محاذاتها عموديًا، على طول الخطوط، ويتم إرفاق عارضة العارضة والساق (انظر أدناه) وعارضة الحاجز والأوتار. بعد ذلك، يتم إغلاق مجموعة الجسم بشريط مسطح (POS. B). الغرض من Malkovka هو، أولاً، إنشاء قطع في عارضة العارضة، والتي سيتم تخطيطها من خلالها إلى طريق مسدود معين؛ ثانيًا، تحقق مما إذا كان قد تم وضع جزء من الانحناء المزدوج في مكان ما، وما إلى ذلك. تقليم الحواف السفلية للأخشاب الأرضية. ثم يتم تطبيق الجلد بدءاً من العارضة (أدناه في الشكل). بعد ذلك يتم إخراج الجسم من الإطار وإكماله وتجهيزه.

ملحوظة:بعض الهواة، بعد الزريعة، يخترقون قواعد بناء السفن، ويزيلون قطع الجلد من المجموعة المطحونة على صفائح من الورق المقوى للتغليف. ثم لا داعي للمعاناة مع الهندسة حسب الرسم النظري، فالقوارب تطفو.

أنف

Forteven هو الجزء الأكثر تحميلًا والأكثر أهمية في مجموعة الهيكل. من القواعد الثابتة لسلامة الملاحة: إذا لم يكن من الممكن تجنب الخطر، فيجب اصطحابه على متن السفينة. ولذلك، ينبغي أن تؤخذ تصنيع جذع القارب بكل المسؤولية.

تظهر تصميمات سيقان القارب في الشكل. سدادات إيقاف الماء المصنوعة من الخشب الصلب غير المتعفن تمنع تسرب الماء إلى داخل الهيكل. من حيث الموثوقية، كل هذه التصاميم هي نفسها تقريبا. يتم استخدام الجذع ذو القوس الزائف في قوارب الكارتوب ذات الجذع الضيق.

في البحار الهائجة وعند الاصطدام بالعوائق، يتعرض الجذع لأحمال ديناميكية كبيرة تميل إلى دفع الهيكل بعيدًا، لذلك يتم تعزيزه بإدخال جسر. غالبًا ما يهملها هواة بناء السفن أو لا يعرفون حتى ما هي؛ وهذا هو أحد الأسباب المهمة التي تجعل القوارب محلية الصنع تدوم لفترة أقل بكثير من الشروط المنصوص عليها في المشاريع.

صارم

جزء آخر مهم إلى حد ما من المجموعة، خاصة بالنسبة للقارب المصمم للمحرك، هو العارضة. تصميم رافدة للمحركات حتى 10-12 حصان. ويرد في الشكل. يمين. السماكة الإجمالية للعارضة مع التسليح تبدأ من 40 ملم. وربما أكثر من ذلك: لا تتقارب مشابك التثبيت في بعض المحركات الخارجية بأقل من 50-60 ملم.

عدم القابلية للغرق

الطريقة الجذرية لتجنب العواقب الوخيمة للحوادث على الماء هي القارب غير القابل للغرق. من السهل جدًا جعل السفينة غير المغطاة بإزاحة تصل إلى 0.5 طن غير قابلة للغرق: يتم لصق الكتل البلاستيكية الرغوية أسفل العلب وعلى طول الجوانب من الداخل ؛ ثم، في الأنف والمؤخرة، يمكنك تسييج المقابلة. المداعبة والخلف واملأهما بالرغوة. حجم الكتل غير القابلة للغرق بالمتر المكعب. يتم حساب m باستخدام الصيغة V=1.2W(1+?)، حيث W هي الإزاحة بالطن، و1 هي الكثافة المياه العذبة، ؟ - كثافة كتلة البلاستيك الرغوي. على سبيل المثال، إذا كان = 0.08 طن/مكعب. م، ثم بالنسبة للقارب الذي يبلغ إزاحته 0.25 طن، ستحتاج إلى 0.324 متر مكعب. م أو 324 متر مكعب. دي إم بلاستيك رغوي. يبدو الأمر كثيرًا، ولكن في زورق مطاطي بطول 3 أمتار، يمكن استيعاب مثل هذه الكمية دون أي تدهور ملحوظ في قابلية السكن.

إمداد

يتكون الحد الأدنى من المعدات الإلزامية لقارب الصيد والنزهة من المجاديف، وسترات النجاة حسب القدرة البشرية، ومرساة على سلسلة أو كابل، وخط إرساء، وفي حالة الإبحار في الظلام، قوس أبيض أو ترويسة (الصاري) على الصاري) ضوء الملاحة للرؤية الشاملة. غالبا ما يتم إهمال هذا الأخير، وهو أمر لا يغتفر في عصرنا: الآن للبيع هناك مصابيح LED مستقلة بحجم قبضة الطفل مع المدمج في البطارية الشمسيةوالبطارية. المرساة من هذه المجموعة تستحق اهتماما خاصا.

مِرسَاة

وصف جوزيف كونراد المراسي بأنها "قطع حديدية صادقة"، ولا عجب: فقد تكون المرساة هي الفرصة الأخيرة لإنقاذ السفينة والأشخاص الموجودين عليها. غالبًا ما تكون السفن الصغيرة مجهزة بمراسي الكلاّب، لكن هذا بعيد كل البعد عن ذلك الخيار الأفضل. أولاً، غالبًا ما تتعثر القطط على الصخور. هناك مراسي كلابية معروضة للبيع بأرجل تنثني للخلف أثناء رعشة حادة، لكنها غير موثوقة: يمكن للسفينة أن تنفك المرساة تلقائيًا عندما تحتاج إلى تثبيتها بقوة. ثانيًا، تصبح القطة، مثل مرساة الأميرالية الكلاسيكية، خطيرة في المياه الضحلة: يمكن للسفينة أن تجلس وأسفلها على ذراع المرساة بارزًا.

بالنسبة للسفن الصغيرة، يتم أيضًا إنتاج مراسي Hall وMatrosov ومراسي Trident خفيفة الوزن مع زيادة قوة التحمل. إنها باهظة الثمن، لكن لا يمكنك صنعها بنفسك، فأنت بحاجة إلى أجزاء مصبوبة. يمكنك صنع مرساة كورباتوف الملحومة بنفسك (انظر الشكل)، فهي مناسبة للقوارب التي يصل طولها إلى 5 أمتار. إذا كان من المستحيل أو غير المرغوب فيه وزن المرساة بسلسلة، فسيتم إنزال الوزن عليها عبر كابل في التربة الصخرية. على دبوس (كابل رفيع أو خط صيد سميك 2-3 كجم).

ماذا لو علقت مرساة كورباتوف في الصخور؛ يجب رفع الخنزير قبل أن يتم تحريره. يتم تحرير المرساة العالقة تمامًا عن طريق سحب حاد قوي للكابل. في هذه الحالة، قد تتلف الأجزاء 4 و 8، ولكن في معظم الحالات يمكن تصحيحها على الفور بمساعدة مطرقة وكماشة.

حول تأمين المرساة

أثناء التصنيع، تحتاج إلى إدخال عين في مؤخرة المرساة - وهي حلقة فولاذية تتدلى فيها بحرية. يتم تزويد العين أيضًا بمسمار - نقطة ربط كابل/سلسلة المرساة بهيكل السفينة. تقلل الثقوب بشكل كبير من تآكل الكابل/السلسلة واحتمالية الكسر المفاجئ.

يتم ربط أداة المضغ بالجزء الخارجي من الجذع. تحتاج إلى تثبيت أداة المضغ في الأسفل فوق خط الماء. في هذه الحالة، سيكون القارب الراسي قادرًا على اللعب بشكل أفضل على الموجة، وعدم دفن أنفه في الماء أثناء الأمواج، كما تقل احتمالية تعلق المرساة بشكل كبير.

أمثلة على المشاريع

هناك ما يكفي من المشاريع الجيدة لقوارب الكارتوب والزوارق والزوارق في RuNet وبشكل عام على الإنترنت. لذلك، سوف نركز على تصاميم القوارب الأكثر اتساعًا.

محشوش

يظهر في الشكل مظهر وبيانات وتصميم القارب الصغير الذي طوره D. A. Kurbatov، وهو مناسب للنقل على الصندوق العلوي لسيارة الركاب. السمة المميزة لها هي الرخص الشديد: المادة الرئيسية هي الألواح والجزء السفلي صغير أي. القرود. إذا اخترت الألواح المناسبة للأسفل (المظللة باللون الأحمر في الشكل التالي)، فسيكون الجزء السفلي من اللوح الخشبي موثوقًا تمامًا. علاوة على ذلك، في هذه الأيام، يمكن سد اللحامات بين الألواح باستخدام سلك تشوه البناء (يستخدم لسد الشقوق في الخرسانة) ومانع تسرب السيليكون. وبطبيعة الحال، يمكن أيضا أن يكون الجزء السفلي من هذا القارب مصنوعا من الخشب الرقائقي، ثم سيتم تخفيض وزنه إلى 70-80 كجم.

إلى التالي أرز. تم تقديم رسومات لأجزاء هذا القارب وطريقة تجميعه، وهي أيضًا اقتصادية للغاية: على ممر مبسط باستخدام القوالب. تحت المحرك، يتم تعزيز العارضة كما هو موضح أعلاه.

التالي في الشكل. وتظهر منصة الإبحار لهذا القارب ورسومات المجاذيف الخاصة به. الشراع عبارة عن شراع رف (التركيز على "o")، يمكنك تعلم كيفية التعامل معه في نصف ساعة أو ساعة، دون معرفة أي نظرية على الإطلاق. ولكن – لا تضع هذا الشراع في مهب الريح المنعشة والأقوى! وحدة المعالجة المركزية للشراع الحامل أعلى بكثير، وتزيد من ثقل القارب، وهي بمثابة ركلة جزاء!

أما المجاديف فالأفضل صنعها حسب الرسم بالضبط. تتحرك القوارب السكيثية بسهولة شديدة بدون مجاذيف، وذلك لتوفير الجهد العضلي للمجدف قيمة عظيمةالحصول على تكوين المجاديف وملف شفراتها.

عن يوم الحديد

تُصنع قوارب Skiff أحيانًا بقاع مصنوع من الحديد المجلفن. أولاً، يزن هذا القارب ذو الجوانب المصنوعة من الخشب الرقائقي تقريبًا. 50 كجم أو أقل، أي يمكنك تحريكها بأي طريقة تريدها بمفردك. ثانيًا، تبين أن القارب ذو القاع الفولاذي أكثر متانة في الخزانات ذات تفاعل الماء الحمضي، والذي يوجد فيه ما يكفي في الاتحاد الروسي: أيونات الأحماض الضعيفة جدًا تفسد الغراء والطلاءات الواقية. القوارب محلية الصنع ذات القاع الفولاذي لها عيب واحد: لا فائدة من تقديمها للتفتيش لغرض التسجيل، ولن يتم فحصها.

دوري

قام نفس المؤلف أيضًا بتطوير تصميم لقارب شراعي دوري مصنوع من الخشب الرقائقي، انظر الشكل؛ وفقًا لجدول إحداثيات الساحة، تم قطع الغلاف، ولكن انظر أعلاه. في مياه البحر الضحلة ذات الأمواج "الغاضبة" القصيرة شديدة الانحدار (آزوف، شمال بحر قزوين، بركة ماركيز في بحر البلطيق)، أظهر هذا القارب نفسه أفضل من زورق البحر أو زورق آزوف الطويل.

أدناه في الشكل. يتم تقديم رسم هيكلي للقارب، وطريقة بنائه على ممر، وتصميم الجذع وطريقة إدخال الأجزاء الطولية للمجموعة. يجب أن يكون الخشب ذو جودة عالية، خالي من العقد أو العيوب، لأن... يتم الضغط على الأجزاء الخشبية للمجموعة أثناء التجميع.

إلى التالي يوضح الشكل رسومات منصة الإبحار الخاصة بالدوري. نظرًا لأنه يمكن الإبحار في دوري في رياح قوية إلى حد ما، فمن الممكن أن تأخذ شعابًا مرجانية واحدة على الشراع. راقب الأبعاد المحددة بدقة: تعتبر قوارب دوري بالغة الأهمية للوضع النسبي لوحدة المعالجة المركزية والجهاز العصبي المركزي!

أخيراً

بعد السباحة، وخاصة في الطقس البارد، تريد وتحتاج وتستفيد من تناول الطعام واحتساء شيء ساخن. ليست مسكرة، على الماء يجب عليك اتباع القانون الجاف. لذلك، في الختام، نقدم رسومات للموقد - موقد للقارب واليخوت، والذي يمكن أن يكون مفيدًا أيضًا في الدتشا والنزهة وبشكل عام في المزرعة.

تقدم المتاجر المتخصصة عددًا كبيرًا إلى حد ما من القوارب المصممة لصيد الأسماك أو السياحة. للبيع، يمكنك العثور على منتجات من مختلف الأشكال والأحجام، ولكن رسومات القوارب المصنوعة من الخشب الرقائقي، والتي هي في المجال العام، تسمح لك بصنع مثل هذه السفينة بيديك حرفيا من الصفر.

فلماذا لا تجرب بنفسك وتبني قاربًا بيديك من الخشب الرقائقي؛ ستجد الرسومات وجميع التوصيات الخاصة بالبناء في هذه المقالة.

إذا كنت لا تزال تشك في مدى استصواب استخدام مادة مثل الخشب الرقائقي لبناء القوارب، تحقق من مزاياها الرئيسية.

مزايا صفائح الخشب الرقائقي:

1. سيكون للقارب المصنوع من الخشب الرقائقي، والذي تم تصميم الرسومات والأنماط بشكل صحيح، هيكل خفيف للغاية، ولكنه في نفس الوقت متين للغاية، لأن القشرة المصفحة لها وزن أقل بكثير من الخشب الصلب.
2. سيكون للهيكل ثبات ممتاز، حيث أن صفائح الخشب الرقائقي لها أبعاد هندسية واضحة، مما يسمح بتركيب لا تشوبه شائبة.
3. تكاليف شراء منخفضة المواد الضروريةوهي: ألواح الخشب الرقائقي، وتركيبات لاصقة متخصصة، وألواح، وتركيبات للتحضير.

انتبه!لن يحتاج أي شخص لديه مهارات النجارة الأساسية على الأقل إلى أكثر من يوم أو يوم ونصف لصنع قارب من الخشب الرقائقي بيديه؛ يمكن شراء رسم بأنماط من متجر أو رسمه بشكل مستقل باستخدام توصياتنا.

اختيار الأدوات والمواد

السوق الحديث يوفر المشترين اختيار ضخمتركيبات ورنيش ولصق متخصصة، جميع أنواع التشريبات المصممة للعمل مع منتجات الخشب الرقائقي. لصنع قارب من هذه المواد، لا تحتاج إلى البحث عن أدوات وأجهزة خاصة.

قائمة الضروريات تشمل:

1. ألواح الخشب الرقائقي. ل سوف يناسب التصميمخشب البتولا الرقائقي، الذي يبلغ سمكه 0.5 سم؛ لتصنيع العارضة والإطارات، ستحتاج إلى ألواح سميكة تبلغ حوالي 1.2-1.5 سم.
2. الخشب يستخدم لتثبيت الفواصل الداخلية والعمل على جوانب ومقاعد القارب. من الأفضل شراء ألواح ذات حواف مصنوعة من الخشب الخفيف، مثل الصنوبر أو التنوب. ومع ذلك، كل من هذه المواد لها خصائصها الخاصة. على سبيل المثال، تتمتع شجرة التنوب بمقاومة للماء أعلى من الصنوبر ويبدو خشبها أكثر بياضًا، لذلك يتم استخدامه غالبًا للتغليف. لكن ألواح التنوب لها أيضًا عيوبها؛ فهي يمكن أن تنقسم نتيجة طرق المسامير.
3. مادة التماس الأجزاء الفرديةتغليف. المواد المستخدمة هي سلك رفيع مرن، مشابك بلاستيكية، خط صيد سميك من النايلون، إلخ.
4. تركيبة لاصقة تستخدم لإغلاق اللحامات. يوصي الخبراء باستخدام تركيبات تعتمد على راتنجات البوليمر.
5. تركيبات التشريب والورنيش المتخصصة لحماية الخشب.
6. تستخدم الألياف الزجاجية كمادة واقية للطبقات.
7. صبغة مقاومة للماء.

انتبه!لصنع قارب بيديك، قم بشراء مواد عالية الجودة فقط. يجب ألا يكون للخشب الرقائقي أي ضرر أو عيوب على سطحه قد تؤثر على موثوقية منتجك. تكلفة الشراء مواد ذات جودةأعلى من ذلك بكثير، ولكن السلامة هي أكثر أهمية بكثير.

أدوات:

• منشار مصمم للعمل مع الأسطح الخشبية؛
• بانوراما ومجموعة من الشفرات لذلك؛
• آلة طحن
• مطرقة؛
• تثبيت المشابك لتأمين الخشب الرقائقي أثناء التثبيت؛
• تركيبات التلميع والتلوين وكذلك فرش تطبيقها.

المرحلة الأولية من العمل: رسم الرسومات

إذا لم تكن قد قررت بعد كيفية صنع قارب من الخشب الرقائقي، فإن الرسومات تلعب دورًا مهمًا في هذا الأمر، لذلك عليك أن تبدأ عملية تصنيع منتجك بها.

أول شيء يجب أن يأخذه رسمك لقارب من الخشب الرقائقي في الاعتبار هو ميزات السفينة المستقبلية. لا تنس أن تحدد بنفسك الأغراض التي سيتم استخدام سفينتك من أجلها. على سبيل المثال، هل تريد صنع قارب يحتوي على قاع مسطحلصيد الأسماك أو خططت لسفينة بمحرك للسياحة.

انتبه!في هذه المقالة، يمكنك العثور على رسومات جاهزة للقوارب للبناء الذاتي من الخشب الرقائقي مع ميزات تصميم مختلفة. يمكنك استخدام هذه الخيارات لتجنب ارتكاب الأخطاء في حساباتك.

إذا لم تجد الخيار الذي تحتاجه بين العينات المقدمة، فيمكنك محاولة تصميم السفينة وفقا لمخططك الخاص. بحيث لا ينتهي بك الأمر نتيجة لجهودك خيار الديكورالسفينة، والتي من المستحيل ببساطة تشغيلها بالكامل، ضع التركيز الرئيسي في حساباتك على القدرة الاستيعابية.

ستساعدك دراسة المشاريع الحالية التي تم تنفيذها بنجاح على اجتياز المرحلة الأولى.

يمكنك استخدام الرسومات ومقاطع الفيديو المعروضة هنا لصنع قارب من الخشب الرقائقي بيديك. تتناول مراجعة الفيديو هذه تقنية التصنيع لتصميم بسيط يمكن حتى للمبتدئين التعامل معه.

بعد تحديد الإصدار المناسب من القارب، تحتاج إلى نقل ملامح أجزائه الرئيسية على الورق. لتسهيل العمل مع الخشب الرقائقي بعد ذلك، يمكنك عمل قالب ورقي.

يجب أن يتم تضمين جميع المعلمات الأكثر أهمية للقارب في الرسم:

• حجم المنتج؛
• عرض؛
• ارتفاع الهيكل
• شكل الأجزاء الرئيسية.

قد يبدو تصميم هيكل القارب معقدًا للوهلة الأولى، ولكن إذا اتبعت جميع التوصيات، فلن تستغرق النتيجة وقتًا طويلاً.

تكنولوجيا التنفيذ:

• باستخدام المنشار أو المنشار، أكمل جميع تفاصيل التصميم وفقًا للرسم الخاص بك. الخطأ المسموح به في الأبعاد هو 1 مم، وإلا فسوف ينتهي بك الأمر إلى عدم تناسق الأجزاء أثناء التجميع.
• يتم لصق أجزاء الجانب الخلفي والإطارات معًا لتزويد الهيكل بالمستوى المطلوب من القوة والسمك. على الرغم من حقيقة أن هذه العناصر بعد الإلتصاق سيكون لها الوزن الثقيلهذه الحقيقة لن تؤثر على جودة التصميم الذي تقوم به.

• لجعل الاتصالات التي تحمل العوارض والإطارات قوية جدًا، يمكنك استخدام عناصر التثبيت، مثل البراغي. من المهم جدًا حساب طولها: يجب أن يقوم عنصر التثبيت بتوصيل الأجزاء بالكامل، ولكن لا يمر عبرها. يجب أن يكون سطح البراغي مجلفنًا أو معلبة. معلمات البراغي المطلوبة للعمل هي 3 × 25 مم و 2 × 18 مم؛ للمقاعد والمؤخرة والجوانب، يتم استخدام مسامير ذاتية التنصت مقاس 5 × 60 مم و 4 × 60 مم.
• لتسهيل عملك، اصنع الماعز من عوارض 5x5 سم. أثناء عملية التثبيت، سيكون أكثر ملاءمة لوضع العارضة عليها.
• يتم ربط الجوانب وأسفل الهيكل بالعارضة بحيث تلتقي ببعضها البعض عند القوس.

• إذا كنت تستخدم خشبًا رقائقيًا غير سميك جدًا، فيمكن تثبيت جميع أجزاء الكسوة باستخدام مادة وصل أو مادة لاصقة. إذا كنت تستخدم الغراء، فيجب قطع حواف الأجزاء التي ستقع فيها منطقة المفصل بزاوية.
• تأكد من أن جميع أجزاء القارب متطابقة في الحجم. إذا كنت بحاجة إلى تقليل الفجوة، فسيتعين عليك إعادة تفكيك التصميم وتقليم الإطارات في بعض الأماكن.
• في تلك التصاميم التي يتم فيها توفير محرك، يجب لصق العارضة بالألياف الزجاجية وتعزيزها بألواح تثبيت مصنوعة من الخشب الصلب.

عند الانتهاء من التجميع الخام، يتم لصق جميع الأجزاء وتثبيتها. عندما تجف التركيبة اللاصقة تمامًا، يجب إزالة الشحوم من سطح القارب، وتشريبه بتركيبة مخصصة لمعالجة القوارب، وملء التفاوت، وتطبيقه بزيت التجفيف الساخن وتغطيته بتركيبة تلوين.

على الرغم من وفرة قوارب الصيد والسياح بمختلف أشكالها وأحجامها في المتاجر المتخصصة، إلا أن الكثيرين ما زالوا مهتمين بكيفية صنع قارب محلي الصنع من الخشب الرقائقي. ربما يكمن السبب الرئيسي لهذا الاهتمام في رغبة مواطنينا التي لا يمكن القضاء عليها في العمل الإبداعي.

على الرغم من أنه يمكنك شراء أي شيء اليوم، إلا أن هناك سحرًا لا يوصف في زورق محلي الصنع أو زورق مصنوع وفقًا لرسومات تقريبًا من مجلة "ريبولوف".

سنقدم في المقالة بعض النصائح التي يمكنك من خلالها أن تتعلم بسرعة كيفية صنع قوارب محلية الصنع من الخشب الرقائقي.

المواد والأدوات

منذ وقت ليس ببعيد، كانت قوارب الخشب الرقائقي الصغيرة محلية الصنع تحظى بشعبية كبيرة. هذا جعل من الممكن وضع طرق لإنتاجها، وكذلك تحديد المواد الأكثر ملاءمة.

بالطبع، أصبحت قائمة الورنيش والتشريب والمواد اللاصقة للخشب الرقائقي المتاحة اليوم أوسع بكثير مما كانت عليه قبل عشر سنوات - ولكن لصنع مركبة مائية صغيرة الحجم بأيدينا، لا نحتاج إلى أي شيء معقد:

• الخشب الرقائقي هو العنصر الأكثر أهمية. لتصنيع القوارب، يتم استخدام صفائح قشرة البتولا الطبيعية الملصقة بسمك حوالي 5 مم. يتم قطع الأجزاء الفردية، مثل الإطارات أو العارضة، من مادة أكثر سمكًا (10 - 15 مم).

انتبه!
لضمان الموثوقية الكافية للجوانب، يجب استخدام الخشب الرقائقي عالي الجودة فقط للتكسية، بدون شقوق أو طبقات أو عقد، وما إلى ذلك.
بالطبع، سيكون سعر المواد من الدرجة الأولى أو الثانية أعلى، لكنك ستكون واثقًا من سلامة قاربك.

• يستخدم الخشب لتثبيت الدعامات الداخلية، وتزيين الجوانب، والمقاعدإلخ. يُنصح باستخدام ألواح مسطحة ذات حواف مصنوعة من الخشب الخفيف.
• يتم استخدام مواد الخياطة لربط أجزاء الكسوة الفردية ببعضها البعض.. يمكن إجراء اللحامات باستخدام سلك رفيع ومرن إلى حد ما، ومشابك بلاستيكية، وخط صيد سميك من النايلون، وما إلى ذلك.
• هناك حاجة إلى الغراء لضمان الختم الصحيح للطبقات. اليوم، تخلى الحرفيون عمليا عن المركبات الطبيعية القائمة على الكازين ويفضلون راتنجات البوليمر الحديثة.

بالإضافة إلى ذلك، سنحتاج إلى ورنيش خاص وتشريب يحمي الخشب من التورم والتعفن. ومن الجدير أيضًا تخزين الألياف الزجاجية أو المواد المماثلة للصق جميع اللحامات. كبديل للألياف الزجاجية، يمكنك استخدام الألياف الزجاجية - ثم سيتم تغطية الجزء السفلي والجوانب بالكامل بها.

حسنًا، لا تنسَ الطلاء - ففي النهاية، نريد أن تكون سفينتنا جميلة!

أما بالنسبة للأدوات، فستكون المجموعة قياسية تقريبًا:

• رأى على الخشب.
• بانوراما مع مجموعة من الشفرات بأطوال مختلفة.
• آلة الصنفرة.
• الأدوات اليدوية(المطرقة، كماشة، الأزاميل، الخ.)
• المشابك لقط الخشب الرقائقي عند الإلتصاق.
• فرش للتشريب والتلميع وما إلى ذلك.

صنع قارب

الرسومات والتخطيط

قبل أن نبدأ العمل، نقرر نوع السفينة التي نحتاجها. اليوم، يمكنك العثور على مجموعة متنوعة من الرسومات لقوارب الخشب الرقائقي محلية الصنع على الإنترنت، لذلك لا يوجد شيء مستحيل سواء في بناء قارب صيد أو في تجميع قوارب الكاياك السياحية.

إذا لم تكن أي من الرسومات التي تم العثور عليها تناسبنا، فيمكننا البدء في تصميم أنفسنا.

صحيح، في هذه الحالة، ستحتاج إلى مهارات معينة لحساب القدرة الاستيعابية، وإلا فقد يتحول القارب إلى ديكور بحت.

• بعد دراسة التصاميم المتاحة لقوارب الخشب الرقائقي محلية الصنع، أو صنعها بنفسك، نقوم بنقل الخطوط العريضة للأجزاء الرئيسية على الورق.
• استخدام قوالب الورق، على صفائح الخشب الرقائقي نرسم خطوطًا سيتم من خلالها قطع الإطارات وألواح التغليف.
• إذا كان طول المصنع لا يناسبك (وهذا يحدث في 99٪ من الحالات)، فمن الضروري ربطها. للقيام بذلك، قطع نهايات الخشب الرقائقي بزاوية حادة بحيث يكون طول الشطب الناتج 7-10 أضعاف سمك الورقة نفسها.

• بعد ربط الأجزاء المشطوفة ببعضها البعض، قم بتغطيتها بالغراء وثبتها بالمشابك. وتسمى هذه التقنية اتصال "الشارب".
• وفي نفس الوقت نقوم بالتحضير عوارض خشبيةوالتي سيتم صنع إطار قاربنا المستقبلي منها.

نصيحة!
لتسهيل العمل في المشروع، يمكنك تجميع حوامل خاصة من الحزم ذات المقطع العرضي 50x50 مم.
سيكون أكثر ملاءمة لوضع جميع الأجزاء على هذه المناشير أثناء عملية الانضمام، خاصة إذا كنت تعمل بدون مساعدين.

التجمع الإسكان

عندما يكون كل شيء جاهزا، فلنبدأ العمل:

• باستخدام منشار خشب أو منشار. يجب ألا يزيد الانحراف عن حجم التصميم عن 1 مم، وإلا فلن "تتقارب" الجوانب عند الخياطة.
• نقوم بلصق أجزاء العارضة (الجانب الخلفي) والإطارات للحصول على السماكة والقوة المطلوبة. ستكون الأجزاء الملصقة ثقيلة بعض الشيء، لكن لا بأس!
• إذا كنت تخطط لتثبيت محرك القارب، فيجب لصق العارضة بالإضافة إلى ذلك بالألياف الزجاجية وتعزيزها بلوحة صلبة.

نصيحة!
لزيادة قوة الاتصال، يمكن تأمين الإطارات والعوارض بالإضافة إلى ذلك بمسامير.
في هذه الحالة، يجب أن يكون طول البراغي بحيث لا يخترق الطرف الجزء من خلاله.

• نقوم بتثبيت العارضة على حوامل مسبقة الصنع ونبدأ في ربط الجزء السفلي والجوانب بها، ونجمعها معًا عند القوس.
• نقوم بربط أجزاء التغليف إما باستخدام مادة الخياطة (إذا لم يتم استخدام الخشب الرقائقي السميك جدًا)، أو حصريًا بالغراء، مع قطع حافة الخشب الرقائقي بزاوية.

• في هذه المرحلة، من المهم جدًا أن تتطابق جميع العناصر في الحجم، لأنه لتقليل الفجوة، سيتعين عليك تفكيك الهيكل بأكمله وتقليم الإطارات جزئيًا.

بعد "التجميع الخشن" يمكنك البدء في الإلتصاق.

يعمل الغراء

تعليمات لصق وختم الوعاء لدينا هي كما يلي:

• تحضير خليط من راتنجات الايبوكسيوالهباء الجوي (ثاني أكسيد السيليكون). امزج المكونات بنسبة 1:1 باستخدام المثقاب المرفق. الاتساق الأمثل للخليط يشبه القشدة الحامضة السميكة.
• نقوم بتعزيز الزوايا بين الأسفل والجوانب والعارضة باستخدام شرائح خشبية - زوايا صغيرة تضمن صلابة الاتصال.
• نحن نلصق شرائح من الألياف الزجاجية والألياف الزجاجية على جميع الطبقات من الداخل، ونغطي المفاصل تمامًا بمركب إيبوكسي الهباء الجوي.

انتبه!
نظرًا لأن معظم المواد اللاصقة تحتوي على سموم متطايرة، فيجب تنفيذ جميع أعمال الطلاء والورنيش باستخدام حماية الجهاز التنفسي!

• بعد أن يجف الغراء، نقوم بتثبيت الإطارات في الأماكن المحددة.
• لإصلاح الإطارات نستخدم نفس الغراء. إذا كانت أبعاد السفينة كبيرة بما فيه الكفاية، فمن أجل تعزيز الهيكل، يجب تثبيت الإطارات بالإضافة إلى ذلك في الأسفل والجوانب بشرائط متداخلة من الألياف الزجاجية.

• نضع الأرضيات في الأسفل ونربط الأقفال والمقاعد والأجزاء الأخرى التي يوفرها التصميم.
• إذا كنت تخطط لتجهيز القارب بقمرة القيادة (مساحة مغلقة في القوس)، فإننا نقوم بتثبيت الغطاء وتثبيته على الجوانب والإطارات.

بعد الانتظار حتى يجف الهيكل بأكمله، نقوم بإزالة القارب من الحوامل ونقلبه ورمل السطح الخارجي. ثم نعالج اللحامات بخليط إيبوكسي ونلصق الجزء السفلي بالألياف الزجاجية.

تلوين

في المرحلة النهائية، نحتاج إلى توفير الحماية لقاربنا من الرطوبة وإضفاء مظهر ربيعي جذاب عليه:

• أولا، قم بإزالة الشحوم تماما من جميع الأجزاء.
• ثم نعالج الخشب بالتشريب. تكوين السفن البحرية أو النهرية من تيكوريلا مناسب تمامًا هنا.
• نقوم بمعجون جميع الأسطح ونخفي الشقوق والمخالفات ثم نعالجها باستخدام مادة تمهيدية خاصة.
• يمكنك طلاء قوارب الخشب الرقائقي محلية الصنع بأي طلاء تقريبًا، ولكن إذا كنت ترغب في ضمان متانة السفينة، فمن الأفضل استخدام مخاليط صبغية خاصة مصممة لمعالجة القوارب الخشبية.

• متوسط ​​استهلاك الطلاء هو 1 – 1.5 لتر/م2. من الأفضل تطبيقه باستخدام فرشاة، ولكن يمكن أيضًا استخدام مسدس الرش.

خاتمة

قارب محلي الصنعسيكون الخشب الرقائقي المصنوع باستخدام هذه التقنية مناسبًا تمامًا لرحلات الصيد والمشي العائلي وما إلى ذلك. بالطبع، لا ينبغي عليك الخروج إلى البحر المفتوح، ولكن كما تظهر الممارسة، بالنسبة للأنهار والبحيرات الكبيرة في بلدنا، فإن هذا التصميم موثوق به تمامًا. ستجد في الفيديو المقدم في هذه المقالة معلومات إضافية حول هذا الموضوع.

مواد مماثلة

جميع الصور من المقال

يعد القارب المصنوع من الخشب الرقائقي الذي يتم تصنيعه بنفسك محل اهتمام العديد من مواطنينا لسببين - الطبيعة الإبداعية والتكلفة المنخفضة. وعلى الرغم من التعقيد الواضح للمشروع، فإنه يمكن فهمه وإحيائه على أرض الواقع.

ولكن لهذا، فإن عامل مثل رغبتك في القيام بذلك ضروري للغاية. بالإضافة إلى ذلك، فإن ما فعلته بنفسك سيكون أكثر قيمة بالنسبة لك معنوياً، لذلك ابقَ معنا وسنعرض لك فيديو في هذا المقال.

نحن نصنع مركبة مائية صغيرة الحجم

ملحوظة. لن نفكر في تصميم معين، على سبيل المثال، رسومات قارب من الخشب الرقائقي القابل للطي افعلها بنفسك.
هدفنا هو أن أقول لكم عنه المبادئ العامةوطرق صنع المركبات المائية الصغيرة.

المواد والأدوات المطلوبة

اختيار الخشب الرقائقي:

• لصنع قارب من الخشب الرقائقي بيديك، ستحتاج بطبيعة الحال إلى نفس الخشب الرقائقي، بسماكات مختلفة فقط;
• بالنسبة للهيكل، ستحتاج إلى سماكة 5 مم، ولكن بالنسبة للعارضة والإطار، ستحتاج إلى سماكة 10-15 مم(اختر طول اللوحة حسب طول العلبة)؛
• كما تفهم، هناك حاجة إلى منتجات عالية الجودة هنا، لذلك سيتعين عليك اختيار إما النخبة E أو الصف الأول للعمل- السعر بالطبع سيكون أعلى، لكن الجودة سترتفع معه؛
• بالإضافة إلى ذلك، من المهموالتي تعتمد عليها مقاومة الماء وقوة الخشب الرقائقي - أكثر من غيرها أفضل العلامات التجاريةهنا يمكننا الاتصال بـ FSF أو FSF-TV (قابل للاشتعال)، وFB وBS (الطيران - يستخدم أيضًا في بناء السفن).

الخشب الصلب:

• لتزيين الجوانب وتركيب المقاعد وترتيب الفواصل داخل هيكل القارب، ستحتاج إلى خشب متين؛
• إن اللوح ذو الحواف المصنوع من خشب الصنوبر هو الأنسب لهذا الغرض - فهو أخف من الصنوبر، ولكن بسبب محتواه من الراتنج فإنه يتحمل البلل جيدًا.

مادة الخياطة:

• لتشديد الجسم وتوصيل الأجزاء الأخرى ببنية صلبة، ستحتاج إلى مادة خياطة؛
• لهذا يمكنك استخدام سلك رفيع من الفولاذ أو الأسلاك النحاسية أو خط صيد نايلون سميك أو مشابك بلاستيكية.

ختم:

• من أجل منع تسرب القارب، يجب إغلاق جميع الطبقات بغراء طارد للماء - هناك الكثير منها للبيع في الوقت الحالي؛
• كما تبين الممارسة، فإن التركيبات القائمة على راتنجات البوليمر هي الأنسب لهذا الغرض؛
• لإغلاق طبقات، يتم استخدام الألياف الزجاجية أيضا - يتم وضع شريط مصنوع منه على الغراء على طول المفصل؛
• يمكنك أيضًا استخدام الألياف الزجاجية لهذا الغرض، مع تغطية الجوانب والأسفل بها؛
• للحماية من التورم، يتم استخدام الورنيش والمواد اللاصقة المقاومة للماء، وتشريب الجسم واللاعبين بها - لذلك يمكنك، على سبيل المثال، استخدام ورنيش الباكليت أو الغراء؛
• بالإضافة إلى التشريب، ستحتاج أيضًا إلى طلاء بوليمر يكمل مقاومة الرطوبة ويزين قاربك.

أدوات:

• لصنع قارب بيديك من الخشب الرقائقي، ستحتاج بالطبع إلى أدوات، وقبل كل شيء، هذا منشار دائريو/أو بانوراما كهربائية(سيكون المنشار مفيدًا أيضًا) ؛
• مجموعة من أدوات النجارة اليدوية على شكل مطرقة، وأزاميل، وكماشة، وغيرها؛
• آلة صنفرة القرص أو الحزام ؛
• المشابك الشريطية أو الفولاذية ؛
• فرش الطلاء لتطبيق التشريب والدهانات والورنيش.

حدد رسمًا

مهم!
قبل البدء في التجميع، ابحث عن الرسومات المناسبة لحالتك - كيفية صنع قارب من الخشب الرقائقي بيديك، يمكن أن يكون قارب صيد ذو قاع مسطح ستستخدمه في عطلات نهاية الأسبوع أو قوارب الكاياك للمشي لمسافات طويلة أثناء إجازتك .
ولكن إذا كنت من ذوي الخبرة بالفعل في "بناء السفن"، فيمكنك محاولة رسم مثل هذا المشروع بنفسك، ولكن من المهم جدًا هنا حساب القدرة الاستيعابية حتى لا تنقلب المركبة المائية أثناء التشغيل.

جميع الصور من المقال

يعد القارب عنصرًا لا غنى عنه لصيد الأسماك أو الاستجمام الصيفي على النهر. بالطبع، القارب الجيد، حتى لو كان قاربًا صغيرًا، يعد متعة باهظة الثمن. ومع ذلك، يمكنك أن تفعل ذلك بنفسك من الخشب الرقائقي، وهذه المهمة ليست صعبة كما قد يعتقد الكثيرون.

في هذه المقالة، سننظر في كيفية بناء قارب من الخشب الرقائقي بنفسك، والذي يمكن أن ينوع عطلتك.

معلومات عامة

لبناء قارب من الخشب الرقائقي، ما عليك سوى مجموعة بسيطة من الأدوات التي يمتلكها كل حرفي منزلي، بالإضافة إلى المواد المناسبة والصبر والرغبة في الحصول على نتيجة عالية الجودة.

تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى سهولة التصنيع، تتمتع المركبة العائمة المصنوعة من الخشب الرقائقي بالعديد من المزايا الأخرى، مثل:

• الوزن الخفيف، وهو أمر مهم للغاية، لأنه قبل إطلاق القارب في الماء، عليك المشي لمسافة معينة. في نسخته خفيفة الوزن، يزن هذا المنتج 10-15 كجم، لذلك يمكن لشخصين بالغين حمله بسهولة. صحيح، إذا كان القارب مصنوعًا وفقًا لذلك تكنولوجيا الإطار، يزداد الوزن، ومع ذلك، فإنه لا يزال غير حاسم للنقل لمسافات قصيرة؛
• اعتمادًا على نوع المشروع، تصل سعة القارب إلى 5 أشخاصوهو ما يكفي لعائلة صغيرة؛
• إذا تم اتباع تكنولوجيا التصنيع، فإن التصميم قوي ومتين;
• لا يتطلب تصنيع مركبة مائية نفقات مالية كبيرة، نظرًا لأن سعر جميع المواد في متناول الجميع.

لذلك، إذا كان لديك وقت فراغ ورغبة في بناء قارب، فلا يوجد سبب للتخلي عن هذه الفكرة.

الأدوات والمواد

الخصائص الرئيسية للقارب المستقبلي، مثل القوة والمتانة، تعتمد على الخشب الرقائقي الذي صنع منه. ولذلك، يجب أن يتم التعامل مع اختيارها بمسؤولية كبيرة.

الخشب الرقائقي FK العادي، المستخدم في صناعة الأثاث، غير مناسب لهذه الأغراض. ولذلك فمن الأفضل استخدام أوراق من العلامات التجارية التالية:

بالإضافة إلى نوع العلامة التجارية للخشب الرقائقي، عند الاختيار، يجب عليك أيضًا الانتباه إلى جودته:

• يجب ألا تكون هناك فجوات في نهايات الألواح.
• يجب أن يكون السطح خاليًا من العقد والعيوب الأخرى.

انتبه!
يجب ألا تستخدم الخشب الرقائقي السميك جدًا، حيث يجب أن تكون الألواح مرنة.
لهذا السبب سمك الأمثلهو 5-6 ملم.

بالإضافة إلى الخشب الرقائقي، سوف تحتاج أيضا إلى بعض المواد الأخرى:

• الألواح والقضبان - يجب أن تكون جافة وذات جودة عالية؛
• الألياف الزجاجية - من الملائم أكثر شرائها بشكل لف ثم تقطيعها إلى قطع بالحجم المطلوب ؛
• ورنيش اليخوت أو الطلاء المضاد للماء.

أما بالنسبة للأدوات، فالمجموعة بسيطة للغاية:

• بانوراما.
• ساندر.
• طائرة؛
• مطرقة؛
• المشابك.
• شريط قياس وقلم رصاص.
• ملعقة.

صنع قارب

الرسومات

قبل أن تبدأ العمل، تحتاج إلى إعداد رسومات حول كيفية بناء قارب بيديك من الخشب الرقائقي. يجب القول أن هناك عددًا كبيرًا من المشاريع بجميع أنواعها على الإنترنت. بعضها متاح أيضًا على بوابتنا.

ومع ذلك، قبل اختيار المشروع الأمثل، يجب عليك تحديد المتطلبات الأساسية للمركبة المائية، مثل:

• حجم وقدرة القارب.
• مظهر المنتج
• يتم تحديد مدى تعقيد التصميم اعتمادًا على مستوى مهارتك. إذا كانت هذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها بهذا النوع من العمل، فمن الأفضل أن تقوم بمشروع أبسط.

بعد تحديد هذه المتطلبات، يمكنك النظر في التصاميم الحالية للقوارب للبناء الذاتي من الخشب الرقائقي، واختيار الأنسب منها. إذا لزم الأمر، يمكن تعديلها قليلاً وفقًا للرغبات الفردية.

قطع النشر

لذلك، قمنا بتفكيك اختيار المشروع، والآن نقوم ببناء قارب من الخشب الرقائقي بأيدينا. على سبيل المثال، دعونا نلقي نظرة على كيفية صنع أبسط ركلة جزاء من واحدة.

يجب أن تبدأ العمل بوضع علامات على الأجزاء وقطعها.

يتم تنفيذ هذه العملية على النحو التالي:

1. بادئ ذي بدء، تحتاج إلى وضع علامة على خط الآسن والرافعة (في الرسم البياني A، B، C)؛
2. ثم يتم قطع جزء من الورقة على طول الخط المحدد بمنشار؛
3. ثم يجب تطبيق الفراغ الناتج على الجانب الآخر وتحديده بقلم رصاص. وبالتالي، سيكون بمثابة قالب ويضمن تناسق القارب. للراحة، يمكن إرفاق الشغل بالورقة الرئيسية مع المشابك؛
4. ثم يتم قطع الجزء الثاني من الورقة على طول الخط المقصود؛