تم إجراء اختبار القيادة في مونت كارلو. في المساء، تجولت في الكازينو ووضعت شريحة على الرقم "5". فاز. للأسف، ليس أنا، بل رجل نبيل على الطاولة المجاورة. اوه حسناً. لكن "الخمسة" الأكثر إثارة للاهتمام كانت تنتظرني في ساحة انتظار السيارات: سيارة Audi A5 الجديدة المكشوفة. فوز صافي لأولئك الذين يفهمون السيارات.

7 0

لا تفصلني عن مدينة فيرونا الإيطالية سوى عشرة كيلومترات. يقولون أنه تم الحفاظ على المنزل الذي عاشت فيه جولييت شكسبير، وتم تثبيت تمثالها في مكان قريب. وفقًا للأسطورة، إذا تمسكت بالتمثال الحجري لبطلة مأساة القرون الوسطى، فسيكون لديك حظًا سعيدًا في الحب طوال حياتك. لكنني لم أشتري العرض المغري. اليوم لدي تعويذة مختلفة. كوبيه جديدة "أودي A5". أول سيارة "أودي" ببابين بأبعاد سيارة "عائلية" منذ عشر سنوات بتصميم جديد تمامًا وبهيكل متغير بشكل ملحوظ. أفضل أن أتمسك بجناحه. ولعل الحظ يرافقني على الطرق الإيطالية.

18 0

30.11.2016

إنها واحدة من أجمل السيارات في تاريخ الشركة بأكمله "". قبل ظهور هذا الطراز، لم يتمكن مهندسو الشركة من إنجولشتات من تقديم سيارة أودي TT إلا لعشاق السيارات الذين كانوا يبحثون عن سيارة كوبيه رياضية عملية، في وقت كان لدى المنافسين الرئيسيين (مرسيدس وبي إم دبليو) بالفعل العديد من الأمثلة المثيرة للاهتمام. يتوقع الكثير من عشاق السيارات، عند شراء سيارة تحمل شعارًا يتكون من أربع حلقات، تشغيل السيارة بدون مشاكل. لسوء الحظ، توقفت العلامة التجارية أودي عن كونها معيار الموثوقية بين ماركات السيارات الشهيرة، ونتيجة لذلك، عند شراء سيارة Audi A5 المستعملة، يواجه معظم المالكين عددًا من المشكلات التي هم غير مستعدين لها على الإطلاق.

القليل من التاريخ:

تم تقديمها لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في عام 2007. وتعتمد هذه السيارة على السيارة النموذجية لعام 2003، والتي كانت المرة الأولى التي أظهر فيها مهندسو أودي الشكل الذي يجب أن تبدو عليه سيارة الكوبيه القوية والأنيقة، مع أداء قيادة متميز وتصميم تقدمي ومتطور. تم تصميم Audi A5 على أساس النموذج الشهير للشركة في ذلك الوقت - ""، ولكن في أبعادها كان المنتج الجديد متفوقًا بشكل كبير على سابقه. حاليًا، يتم تقديم النموذج في ثلاثة تعديلات على الجسم - "كوبيه" و"قابل للتحويل" و"كبير بخمسة أبواب" "سبورت باك". بالإضافة إلى ذلك، هناك نسختان مشحونتان - " S5" و " RS5" في عام 2011، خضع خط طراز Audi A5 لعملية إعادة تصميم طفيفة، ونتيجة لذلك، أصبحت السيارة الأنيقة بالفعل أكثر الزي الرياضي. بشكل عام، فإن مظهر المنتج الجديد هو نتيجة مزيج مختص من الصورة الظلية الرياضية والخطوط المرسومة بوضوح والمظهر الأمامي المعبر وقسم الذيل الممتاز.

مميزات وعيوب أودي A5 مستعملة

تقليديا بالنسبة للنماذج الأوروبية، أودي A5 لديها مجموعة واسعة من البنزين (1.8، 2.0، 3.0، 3.2، 4.2، من 160 إلى 354 حصان) والديزل (2.0، 2.7، 3.0، من 136 إلى 245 حصان) وحدات توليد القوة. تنتمي معظم محركات البنزين إلى عائلة TFSI، وتتمثل الميزة الرئيسية لوحدات الطاقة هذه في زيادة استهلاك الزيت، وكلما زادت المسافة المقطوعة، زادت الحاجة إلى إضافة المزيد من الزيت. على سبيل المثال، السيارات التي قطعت مسافة 100000 كيلومتر أو أكثر لها استهلاك ( ليست رخيصة!) يمكن أن يصل الزيت إلى 1 لتر لكل 1000 كيلومتر. لإصلاح المشكلة، يجب استبدال أختام وحلقات ساق الصمام. الأكثر شيوعًا في السوق الثانوية هي الوحدات التي يبلغ حجمها 1.8 (164 حصانًا) و 2.0 (180-210 حصانًا) لترًا. تم تثبيت هذا النوع من المحركات على جميع طرازات القلق تقريبًا " VAG" تتمتع هذه المحركات بأداء ديناميكي جيد واستهلاك منخفض للوقود، بمتوسط ​​8-10 لترات لكل 100 كيلومتر في الوضع الحضري.

ولكن هناك بعض العيوب، في أغلب الأحيان تفشل ملفات الإشعال، وستكون الإشارة إلى الحاجة إلى استبدالها هي تشغيل المحرك غير المستقر وصعوبة بدء تشغيل المحرك البارد. محرك التوقيت مزود بسلسلة معدنية، وهو أحد العيوب الرئيسية لجميع محركات السيارات. تبدأ مشاكل السلسلة والشدادات بالقرب من 100000 كم، وإذا لم تتصل بالخدمة في الوقت المناسب، فإن الالتقاء القاتل للصمامات بالمكابس و إصلاحلا يمكن تجنب المحرك. العلامات الأولى للحاجة إلى استبدال السلسلة والموتر ستكون رنينًا معدنيًا بعد بدء تشغيل محرك بارد وقعقعة ديزل عند الخمول. عيب آخر مهم هو ظهور رواسب الكربون على صمامات رأس الأسطوانة ومشعب العادم، ونتيجة لذلك، لم تعد الصمامات تفتح بشكل طبيعي، مما يؤدي إلى فقدان الطاقة وأعطال. وحدة الطاقة.

يعتبر محرك السحب الطبيعي 3.2 هو الأكثر موثوقية وتواضعًا في خط وحدات الطاقة، ولكن عليك أن تدفع مقابل الموثوقية بتكلفة كبيرةللوقود (الاستهلاك في المدينة 14-17 لترًا لكل 100 كيلومتر). ومن عيوب هذا المحرك قصر عمر ملفات الإشعال. اختيار الآلات مع محركات الديزلالسوق الثانوية صغير، والنقطة هنا ليست موثوقيتها، ولكن جودة وقود الديزل الذي نبيعه وارتفاع تكلفة الصيانة. من بين عيوب محركات الديزل تجدر الإشارة إلى: الفشل السريع لموتر سلسلة التوقيت العلوي، والحاجة إلى الاستبدال المتكرر لمرشح الجسيمات ودولاب الموازنة المزدوج الكتلة (كل 70-100 ألف كيلومتر). كما أن هذا النوع من المحركات يحتوي على نظام وقود حساس للغاية لجودة وقود الديزل، والذي نادرًا ما يصل إلى 100000 كيلومتر في واقعنا. تم تجهيز معظم محركات Audi A5 بتوربين. هذه العقدة، متى العملية الصحيحةنادرا ما يقدم مفاجآت غير سارة، في المتوسط، يستمر التوربين 200000 كم.

الانتقال

مقترنًا بمحركات في أودي A5، تم تركيب ناقل حركة يناسب كل الأذواق: هناك ناقل حركة يدوي بست سرعات، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات “ تيبترونيك"، المتغير" مولتيترونيك"وروبوت ذو سبع سرعات" إس ترونيك" كما أظهرت تجربة التشغيل، أثبت ناقل الحركة الأوتوماتيكي أنه الأكثر موثوقية. من حيث الموثوقية، فإن ناقل الحركة اليدوي ليس بأي حال من الأحوال أدنى من ناقل الحركة الأوتوماتيكي، ولكن السيارات التي تحتوي على مثل هذا ناقل الحركة ليس لها طلب كبير في السوق الثانوية.

إذا تحدثنا عن المتغير، فإن علبة التروس هذه بشكل عام ليست سيئة، ويعتبر أكبر عيب لها هو التشغيل البطيء، ونتيجة لذلك، يتم التقليل بشكل كبير من الخصائص الديناميكية للسيارة مع مثل هذا ناقل الحركة. كما تشمل عيوب المتغير عمر خدمة قصير - 150-180 ألف كيلومتر. يعد ناقل الحركة الآلي بمثابة نظير لناقل الحركة Volkswagen DSG؛ لقد قيل الكثير عن موثوقية هذا الصندوق، ولسوء الحظ، فإن المراجعات حوله سلبية في الغالب. نادرًا ما يستمر صندوق التروس هذا لمسافة تصل إلى 100000 كيلومتر؛ فاستبدال أو إصلاح ناقل الحركة يحل المشكلة لفترة قصيرة تصل إلى 60-80 ألف كيلومتر.

صالون

كما هو الحال مع العديد من السيارات الفاخرة، تستخدم الشركة المصنعة بشكل أساسي لتزيين الجزء الداخلي من A5 مواد ذات جودةالانتقادات الوحيدة هي الإضافات المصنوعة من الألومنيوم على الكونسول الوسطي وعلى الأبواب. والحقيقة هي أن الإدخالات مصنوعة من البلاستيك الرخيص، ومع مرور الوقت، تبدأ في الصرير بشكل غير سارة عند القيادة على الطرق غير المستوية، كما تظهر عليها الخدوش والسحجات بسرعة. لا توجد شكاوى حول موثوقية المعدات الكهربائية الداخلية، والقليل منها فقط يمكن أن يفسد الحالة المزاجية قليلاً - يتجمد نظام الوسائط المتعددة، ويفشل نظام الدخول بدون مفتاح، وتتكدس النوافذ الكهربائية في بعض الأحيان.

خصائص القيادة لسيارة أودي A5 المستعملة

تم تجهيز أودي A5 بتصميم تعليق متعدد الوصلات، مما يوفر راحة جيدة وتعاملًا ممتازًا مع السيارة، ولكنه لا يوفر موثوقية مكونات الهيكل الرئيسية. تتمتع السيارة بطابع رياضي، مما يدفع السائقين في كثير من الأحيان إلى القيادة بقوة، وفي هذه الحالة، يجب أن تكون مستعدًا لدفع الأموال لإصلاح الهيكل. على الرغم من ارتفاع تكلفة قطع الغيار، في المتوسط، فإن مكونات التعليق الرئيسية تدوم حتى 80 ألف كيلومتر. تقليديا، بالنسبة لمعظم السيارات، تعتبر دعامات التثبيت والبطانات مواد استهلاكية، وإذا تم استخدامها بعناية، فإنها تتطلب استبدال كل 30-40 ألف كيلومتر. عند مسافة 50-60 ألف كيلومتر، يجب استبدال محامل العجلات.

تعتبر رافعات الألمنيوم من أغلى أجزاء التعليق (تكلفة استبدال مجموعة الرافعات الأمامية 700 دولار أمريكي)، في المتوسط، تدوم 70-90 ألف كيلومتر. ولكن، إذا لم تكن هناك طرق مثالية في منطقتك، فكن مستعدا لتغييرها كل 40-60 ألف كيلومتر. سوف تستمر ممتصات الصدمات ومحامل الدعم لمدة 100-120 ألف كيلومتر. يبلغ عمر وسادات الفرامل 50-60 ألف كيلومتر، وأقراص الفرامل لا تدوم لفترة أطول، بمتوسط ​​70-80 ألف كيلومتر. أيضا، ليست مثالية و توجيه- بعد 100000 كم، يظهر اللعب في الرف.

نتيجة:

- سيارة تجمع بين المظهر المشرق والديناميكيات الجيدة والتعامل الممتاز والراحة. لكن لسوء الحظ، لا تتمتع بالموثوقية التي اعتاد عليها عشاق هذه العلامة التجارية على مر السنين. من أجل القضاء على أوجه القصور الرئيسية، سيتعين عليك استثمار ما يقرب من ربع تكلفة السيارة المستعملة، لذلك من الأفضل عدم تبخير التشخيص.

المزايا:

• مظهر رياضي.
• ديناميات التسارع.
• جودة المواد الداخلية.
• القدرة على التحكم.
• راحة.

عيوب:

• استهلاك زيت المحرك TFSI.
• صغير الخلوص الأرضي(120 ملم).
• انتقال آلي غير موثوق.
• عمر خدمة قصير لمعظم أجزاء الهيكل.
• ارتفاع تكلفة الصيانة.

السعر: من 2530000 فرك.

لقد وقعت أودي كوبيه في حب الجمهور بقوة كبيرة؛ بسبب تطور التكنولوجيا والحاجة إلى المنافسة، فقد تقرر إنتاجها نسخة جديدة. وتم تقديم الجيل الثاني من سيارتي أودي A5 2018-2019 وS5 العادية للجمهور في إنغولشتات، وبعد ذلك شاهد السكان الفرنسيون النموذج أيضًا.

وكما هو الحال في الجيل السابق، هناك نسخة سبورت باك، وهي أكثر راحة، حيث تحتوي على قاعدة عجلات ممتدة و5 أبواب بدلاً من 3 في الكوبيه. تم طرح النموذج للبيع أيضًا بنسخة قابلة للتحويل. الآن أصبحت جميع المعلومات حول المنتج الجديد معروفة تمامًا ويمكن شراؤها بالفعل من التجار الرسميين. لذلك سنخبرك قدر الإمكان معلومات مفصلةحول النموذج الجديد.

الخارج

واحدة من أكثر نقاط القوةكوبيه هو تصميمها. حاولت الشركة المصنعة جاهدة إحضار Audi A5 إلى النمط العام، مما يجعلها عدوانية قدر الإمكان. يعد العدوان في الكوبيه عنصرًا مهمًا، حيث أن المشترين غالبًا ما يكونون من الشباب، وهذه اللحظة مهمة بالنسبة لهم. تجدر الإشارة على الفور إلى أن المنافس الرئيسي، مرسيدس بنز الفئة C كوبيه، يبدو رائعًا أيضًا، ولكن الأمر متروك لك لتقرر ما إذا كان أفضل أم أسوأ.

وبما أن السيارة في الغالب قريبة، فإن مظهرها الخارجي متشابه، لكن الآن لا يوجد تشابه مطلق، على عكس سابقتها. تم تجهيز الكمامة بالعنصر الرئيسي للعدوان في شكل بصريات عدوانية LED مختلفة قليلاً. يختلف الغطاء الطويل أيضًا في الشكل، على الأقل في نقوشه. ويتشابه المصد الأمامي تقريباً مع طراز السيدان، إلا أن شكل مداخل الهواء يختلف؛ فهي على الأقل أكبر حجماً.

تبرز أودي A5 من الجانب ببروزات قصيرة، ويلفت الانتباه بشكل رئيسي بسبب الصورة الظلية للجسم. يتم ضمان الحفاظ على النمط الرياضي من خلال امتدادات القوس الضخمة، والأختام في الأعلى والأسفل، بالإضافة إلى مرآة الرؤية الخلفية الرياضية. هناك أيضًا عناصر زخرفية من الكروم على شكل خياشيم. سيحتوي الإصدار الأساسي على 17 عجلة معدنية، والتي تبدو جيدة بالفعل، ولكن يمكنك زيادتها إلى 19 قطرًا.

المؤخرة تشبه إلى حد كبير نظيرتها السيدان. توجد بصريات ضيقة متشابهة تقريبًا ونفس الشكل تقريبًا للجزء الخلفي بأكمله. بالقوة الاتجاهات الحديثةمن خلال تحسين الديناميكا الهوائية، يتم تثبيت المفسد الذي يتم مواجهته بشكل متكرر هنا، والذي يتكون من شكل غطاء صندوق السيارة، وتجويفاته، وما إلى ذلك. المصد ليس صغيرًا، وله خطوط ختم غير مرئية، وتقليم من الكروم وعاكسات. يلعب عدد أنابيب العادم أيضًا دورًا في التصميم، حيث يحتوي الطراز الأساسي على أنبوبين على اليسار، بينما تحتوي الإصدارات الأكثر قوة على عادم بأربعة أسطوانات.

هناك العديد من حلول التصميم غير العادية مما يجعل السيارة تتميز عن منافسيها. غالبا ما يحب الجمهور المستهدف أن يبرز، لذا فإن الحلول الفريدة المختلفة في مظهر هذه السيارة ستعمل بشكل جيد لجذب المشترين.

من المؤكد أن هذا التحديث الكامل للمظهر أدى إلى زيادة في الأبعاد الإجمالية:

• الطول – 4673 ملم;
• العرض – 1846 ملم;
• الارتفاع – 1371 ملم;
• قاعدة العجلات – 2764 ملم؛
• الخلوص الأرضي - 120 ملم.

نطاق الألوان في Audi A5 ليس متنوعًا بشكل خاص، حيث يتوفر لونان فقط، الأسود والأبيض، ولكن إذا كنت تريد لونًا معدنيًا، فهناك المزيد من الظلال:

• أبيض؛
• أخضر؛
• بورجوندي.
• بني؛
• الذهب والفضة.
• رمادي غامق
• رمادي؛
• أزرق؛
• أحمر؛
• أسود.

تجدر الإشارة مقدمًا إلى أن اللون المعدني يكلف 62 ألف روبل.

صالون

لقد خضع الديكور الداخلي أيضًا للتغييرات؛ من خلال زيادة الأبعاد، كان من الممكن الضغط على مساحة أكبر في الداخل. يعتبر البعض هذه السيارة الأكثر راحة في فئتها. مثل سابقتها، يتم استخدام الجلود الجيدة وإدراج البلاستيك والألمنيوم عالي الجودة هنا.

لقد تغيرت مقاعد أودي A5 2018-2019 - كراسي ناعمة ممتازة مع دعم جانبي قليل، قابلة للتعديل كهربائيًا. يتم استخدام الجلد البني كبطانة، ولكن كما تفهم، يمكن اختيار لون المادة. تتوفر العديد من خيارات الألوان:

• أبيض؛
• بني؛
• كريم؛
• أسود؛
• رمادي غامق.

في المخزون، يتم استخدام القماش فقط؛ بالنسبة للجلود، سيتعين عليك دفع أكثر من 120.000 روبل. يوجد أيضًا تنجيد من الجلد والكانتارا بتكلفة 91000 روبل.

تم تصميم الأريكة الخلفية لشخصين، والمواد هي نفسها، وهناك مسند ذراع قابل للطي مع وسائل الراحة المختلفة. بشكل عام، هناك مساحة كافية تمامًا، لكن الركاب الخلفيين لن يشعروا براحة شديدة، فلا توجد مساحة كبيرة لهم.

تم تصميم المقصورة الداخلية بالكامل بأسلوب مختلط بين الطابع الرياضي والشدة. تذكرنا الكونسول الوسطي بنظيرتها A4، وتلعب عاكسات الهواء في أودي A5 دورًا رئيسيًا في ذلك. تعتبر شاشة الكونسول الوسطي الكبيرة مقاس 7 بوصات أكثر من مجرد معلومات، كما يوجد بها نظام ملاحة. لسوء الحظ، فإن صراع النقاد مع هذا النمط من تركيب العرض لم ينجح. مقابل رسوم إضافية تبلغ حوالي 200 ألف، ستكون هذه الشاشة أكبر - 8.3 بوصة، وهي مثبتة على و. الوسائط المتعددة مجهزة بالتأكيد بنظام اتصال مع الأجهزة المحمولة iOS وأندرويد.

يوجد أدناه وحدة تحكم لنظام المناخ ووظائف سلامة السيارة المختلفة. يدعي مشترو A5 الحاليون أن الشركة المصنعة فعلت الشيء الصحيح من خلال إدخال الأزرار الميكانيكية وأزرار اللمس، لأن نظام اللمس الكامل لا يزال غير مريح.

وقد تم تجهيز النفق بكمية ضخمة مختلف الأجهزةالأول هو حاملات الزجاج، وميزتها هي أنه يمكنك تبريد وتسخين ما هو موجود في الزجاج. يوجد خلفهم غسالة رفيعة والعديد من الأزرار المصممة للتحكم في نظام الوسائط المتعددة. كما ظل حجم محدد علبة التروس دون تغيير تقريبًا، على الأقل في أبعاده. المحدد مغطى بالجلد ويحتوي على شاشة صغيرة توضح الوضع المحدد. يوجد أيضًا زر فرملة اليد الإلكتروني وهناك أيضًا غسالة منفصلة مسؤولة عن مستوى صوت الموسيقى وتبديل المسارات.

يمكننا التحدث بشكل منفصل عن موسيقى Audi A5. بشكل قياسي، تلقى النموذج 8 مكبرات صوت جيدة، والتي تبدو جيدة بالفعل مقابل 20000 روبل، ستحصل على مكبرات صوت إضافية ومضخم صوت. يمكن الحصول على أفضل صوت من خلال دفع 80 ألف روبل، ولكن سيكون هناك بالفعل 19 مكبر صوت بصوت ثلاثي الأبعاد، بقدرة إجمالية تبلغ 755 واط.

مقعد السائق، والآن وصلنا إليه. إن أدوات التحكم للسائق على شكل عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع مزينة بالجلد المثقوب. كما تم تجهيز عمود التوجيه أيضًا بعدد من الأزرار للتحكم في الأنظمة المختلفة ومجاديف نقل الحركة، لخبراء القيادة الرياضية الحقيقيين. توجد مفاتيح تحكم في نظام الوسائط المتعددة ووظيفة عجلة قيادة مُدفأة، حيث سيتعين عليك دفع 23800 روبل مقابلها.

لوحة القيادة Audi A5 ليست شاشة كاملة. تحتوي لوحة العدادات على مقياسين كبيرين لعداد السرعة ومقياس سرعة الدوران، ويوجد عند الحواف مستشعرات لمستوى الوقود وضغط الزيت. من خلال دفع المزيد من المال، ستظهر شاشة مقاس 7 بوصات في منتصف الترتيب، تعرض بيانات الملاحة وحالة السيارة والعديد من الأشياء المفيدة الأخرى. يوجد أيضًا بروز للزجاج الأمامي يكلف أموالاً إضافية.

يبدو التصميم الداخلي أنيقًا، وكما فهمت بالفعل، فهو يحتوي على الكثير من المعدات المفيدة المتنوعة، ولكن لم يتم تضمينها جميعًا في الإصدار الأساسي. يتم تقديم عدد كبير من الخيارات وهذه ميزة إضافية، فمن المزعج عدم وجود شيء ما في قاعدة البيانات، ومن ناحية أخرى، تختار ما تحتاجه ولا تدفع مبالغ زائدة مقابل وظائف غير مجدية بالنسبة لك؛ .

الخصائص التقنية لأودي A5

إذا كانت مسألة المحركات وعلب التروس ليست ذات أهمية خاصة بالنسبة للسيارات العادية، فطالما أنها تقود السيارة ولا تنفق الكثير وتعيش لفترة طويلة، فإن الوضع هنا مختلف. يتم وضع السيارة كسيارة رياضية، كما يحب الجمهور المستهدف القيادة، لذلك حاولت الشركة المصنعة جعل محطات الطاقة منتجة للغاية.

حاليًا، يُعرض على المشترين الروس ثلاثة محركات فقط، اثنان منها يعملان بالبنزين TFSI. الخط بأكمله أكثر شمولاً، وفي المستقبل سيتم تثبيت إصدارات أكثر قوة على النماذج الروسية.

1. التركيب الأساسي هو البنزين، ويحتوي على شاحن توربيني وينتج قوة 190 حصانًا مع 320 وحدة من عزم الدوران. الوحدة الأساسية، وبالفعل 7.5 ثانية إلى مائة جيدة جدًا. ولسوء الحظ، فإن استهلاكها الدقيق غير معروف؛ فهي تستهلك في الدورة المركبة 5.4 لترًا من البنزين. هذه الوحدة متوفرة فقط في إصدار A5 Sportback.
2. وتنتج نسخة البنزين سعة 2 لتر المزودة بتوربين قوة 249 حصانًا و370 حصانًا من عزم الدوران. يتيح لك هذا التثبيت الاتصال بالمائة الأولى في 5.8 ثانية، وهو أمر سريع جدًا في البداية نموذج مدني. محرك ذو حقن مباشر للوقود، والذي يستهلك القليل منه في الواقع، يتطلب ما يزيد قليلاً عن 7 لترات في المدينة، وأقل من 5 لترات على الطريق السريع.
3. حصلت وحدة الديزل TDI أيضًا على حجم 2 لتر وتوربين. لديها قوة أقل - 190 حصانًا و 400 وحدة من عزم الدوران. تتسارع سيارة أودي A5 كوبيه خلال 7 ثوانٍ فقط وتبلغ سرعتها القصوى 235 كم/ساعة. يعد هذا المحرك ممتازًا للقيادة الاقتصادية، لأنه يستهلك حوالي 5 لترات من وقود الديزل وسيستهلك أقل على الطريق السريع.

محرك البنزين سعة 3 لتر، الذي لم يتم بيعه بعد في روسيا، ليس هو الأقوى، ولكنه بالفعل محرك V6 مزود بشاحن توربيني. لديها 218 قوة و 400 وحدة من عزم الدوران، مما يسمح لها بالتسارع إلى مئات في 6 ثوان. وعلى الرغم من أن هذا المحرك ليس الأسرع (على الرغم من أن الفرق ليس كبيرا)، إلا أنه أكثر اقتصادا من الآخرين، فهو يستهلك نفس استهلاك محرك الديزل تقريبا.

علبة التروس والتعليق

يحتوي مخزون Audi A5 على نظام الدفع الرباعي، وهو نظام معروف للكثيرين، ولكن مع بعض الابتكارات. تلقى محرك الأقراص البادئة Ultra نظرًا لإدخال القابض الإلكتروني Magna بدلاً من الترس التفاضلي Torsen القديم بالفعل. بكل بساطة، لا يوجد الآن دفع رباعي دائم، مما يزيد بشكل كبير من الاستهلاك؛ يقوم محرك الأقراص الآن بتوصيل العجلات الخلفية عند حدوث الدوران.

تقف الآلة على دائرة مستقلة تمامًا مع 5 روافع أمامية وخلفية. هذا المخطط مريح للغاية ويمكن التحكم فيه بالفعل، ولكن يمكن تحسينه عن طريق الدفع المزيد من المالوبالتالي الحصول على ممتصات الصدمات التكيفية.

يتم تقديم علبة التروس الآلية S-Tronic ذات 7 سرعات كزوج للمحركات؛ المحرك العلوي، الذي لا يُباع هنا، مزود بـ ZF ذو 8 سرعات، وهو أكثر إثارة للاهتمام. يتوفر أيضًا في بعض البلدان ناقل حركة يدوي، لكن معظم عملائنا لن يقدروا ذلك، لذلك لا نبيع ناقل حركة يدوي.

السلامة أودي A5 2018-2019

في الوقت الحاضر، يهتم المصنعون بسلامة سياراتهم، لأن هذا ليس مطلوبا فقط من خلال تشريعات البلدان المختلفة، ولكن المشترين أنفسهم ينتبهون إلى هذا عند الشراء. ولا يمكن القول بأن النموذج أفضل من منافسيه في هذا الصدد؛ فهو على نفس المستوى معهم.

يوجد هنا العديد من الأنظمة المختلفة التي تتحكم في سلوك السيارة. يوجد نظام يتحكم في الحركة التلقائية للسيارة، يمكنك ضبط الحد الأقصى للسرعة بشكل مستقل، ومساعدي وقوف السيارات. هناك أيضًا وظائف لمراقبة النقاط العمياء، وتجنب الاصطدام، ونظام تحكم ديناميكي. يمكن شراء أنظمة الأمان المختلفة التي تحتاجها بشكل منفصل كخيار، أو يمكن شراؤها في مجموعات.

عمل المهندسون مع المصممين، مما جعل من الممكن تحقيق ليس فقط معامل سحب قدره 0.25، ولكن أيضًا جعل هيكل A5 صلبًا تمامًا. وهذا يقلل من فرصة الإصابة في حالة وقوع حادث، وتساعد الوسائد الهوائية على تقليلها بشكل أكبر.

سعر

تكلفة النموذج معقولة جدًا مقارنة بمنافسيه؛ بالنسبة لأرخص طراز، سيتعين عليك دفع 2530000 روبل. مقابل هذا المبلغ من المال، ستحصل على نسخة بخمسة أبواب مع المعدات الأساسية التالية:

• 6 وسائد هوائية
• التحكم في المناخ
• تنجيد داخلي من القماش
• مستشعر الضوء والمطر
• الوسائط المتعددة 7 بوصة؛
• مقاعد ساخنة
• بصريات زينون مع التصحيح التلقائي.
• بلوتوث؛
• يو اس بي، الخ.

الإصدار الأساسي من Audi A5 ضعيف إلى حد ما من حيث المعدات؛ وهذا النوع من الجسم مع الحد الأدنى من المعدات يمكن أن يكلف ما يصل إلى 2770000 روبل كحد أقصى. تبلغ تكلفة الكوبيه 2.770.000 على الأقل، ولا يتم بيع السيارة المكشوفة في بلدنا. التكلفة القصوى لشراء كل ما تقدمه الشركة المصنعة ستكون أكثر من 4 ملايين روبل.

ما الذي يمكن شراؤه بالإضافة إلى ذلك:

• بصريات أودي ماتريكس LED؛
• نظام مراقبة النقاط العمياء؛
• المساعدة في ركن السيارة؛
• كاميرا الرؤية الخلفية
• دخول بدون مفتاح إلى الصالون
• مقاعد قابلة للتعديل كهربائيا؛
• نظام التحكم في المسار
• ذاكرة لتعديلات المقعد؛
• وقوف السيارات التلقائي
• ملاحة؛
• الوسائط المتعددة 8.3 بوصة؛
• تهوية المقعد
• الصف الخلفي الساخن
• عجلة قيادة ساخنة
• ممتصات الصدمات التكيفية
• تقليم الجلود الداخلية.
• 19 قرصًا؛
• التحكم في السرعة.

كما تفهم، ليس عليك شراء كل شيء، ولكن اختر الأساسيات فقط، وبالتالي لن يكون المبلغ 4، بل 3 ملايين روبل. وبناء على ذلك، سوف تحصل على السيارة التي تحتاجها دون الميزات التي لم تضطر إلى دفع مبالغ زائدة مقابلها. لم نذكر تكلفة كل خيار، حيث أن هناك احتمال كبير أن يتغير بسبب أن السيارة جديدة.

في الختام، ينبغي القول أن الجيل الجديد أكثر من تنافسي. هناك اختلافات كثيرة عن سابقتها في الجانب الأفضلفمن الواضح أن الشركة المصنعة تتطور. هل يستحق شراء هذه السيارة؟ انظر بنفسك، إنها تختلف قليلاً عن سيارات أودي الأخرى، خاصة في التصميم والداخلية، لذلك إذا كنت تحب الكوبيه ولا تزعجك بعدم قدرتها على العمل، فيمكنك أخذها بأمان. إذا كنت تحب أودي A5 2018-2019، لكنك لا تريد سيارة كوبيه غير عملية، فحاول إلقاء نظرة على الموديلات الأخرى للعلامة التجارية.

فيديو

أخذت هذا الأسبوع سيارة A5 ليوم واحد في رحلة. لقد عرضوا ذلك بهذه الطريقة، دون قصد، ولم أرفض. لذلك قررت أن أكتب بضع كلمات عن هذه السيارة. على مستوى اللاوعي، قارنت السيارة مع مونديو الخاص بي، لأن العمر والمسافة المقطوعة وفئة السيارة (دون مراعاة الاختلاف في المعدات) لا تختلف كثيرًا. بعد استخدام مدفع رشاش، الجلوس على المقبض والهدف ليس باللحظة السهلة. لكن ما زلت أيضًا من محبي القيادة قليلاً والضغط على ذراع نقل السرعات. لذلك سأحاول أن أصنف أفكاري إلى فئات بأقصى قدر من الحياد، متخيلًا مسبقًا كيف سيتم صلبي على يد أولئك الذين أحبوا هذا الجهاز. في البداية، أود أن أقول الشيء الرئيسي - بغض النظر عن مدى جودة أو سوء قيادة هذه السيارة، فإن مظهرها هو الذي يقرر كل شيء. لأنها تبدو رائعة بشكل لا يصدق. هنا لديك الصلابة والرياضة والعدوانية والكلاسيكية. حسنا، كل شيء في واحد. ما جعلني أقع في حب السيارة منذ الثانية الأولى هي المقاعد الرياضية الرائعة التي تعانقك ولا تريد أن تتركها. دعم جانبي ممتاز! لقد اكتشفت مجموعة من الأزرار في بضع دقائق، وأسعدتني أجهزة استشعار وقوف السيارات برسوم متحركة مريحة (أو أيًا كانت) على الشاشة... وانطلقت. لقد اعتدت على دواسة القابض خلال 5-10 دقائق. لكن إعدادات التوربينات Avdyushny ليست من اهتماماتي على الإطلاق. سيارة عدوانية للغاية. علاوة على ذلك، هذه ليست أول سيارة أودي من أحدث خط قمت بقيادتها... جميعهم لديهم نفس القمامة، تضغط على البنزين، وتنطلق السيارة بشكل غير سار، كما لو أن شخصًا ما ركلك. ولكن يبدو أن هذه مسألة عادة. لقد رفعت صوت الموسيقى وشعرت بالخوف. بشكل افتراضي، يجب أن تتمتع هذه السيارة بصوتيات عالية الجودة. يوجد هنا شيء مثل سيارة كيا - إنها تصدر صوت رنين ولا بأس بذلك. لو كانت كورية، لكان ذلك أمرًا مقبولًا، لكن A5 عار، ما نوع الموسيقى القياسية الموجودة؟ لقد أحببت علبة التروس - التروس واضحة، والركوب ممتع، فهو يحول الدورات بهذه الطريقة ويندفع مثل الصاروخ (على الرغم من أنه بعد Ford Ecoboost بقوة 240 حصانًا، فإنه ليس مثيرًا للإعجاب بشكل خاص). التعليق قاسٍ بعض الشيء، لكنه ليس قاسيًا جدًا. بالإضافة إلى أن هناك 18 عجلة، على الأرجح أن لديهم هذا التأثير. شومكا على 4 كو. في مكان ما، كان هناك شيء من الطراز الأول وقعقع بشكل دوري. لأكون صادقًا، لم أشعر بأي فرق بين مونديو، باستثناء أن فورد تطفو أكثر ليونة :) نعم، لقد نسيت تمامًا نظام البدء والإيقاف. لقد أزعجني هذا الشيء بشدة أثناء الازدحام المروري الذي دخلت فيه بعد 15 دقيقة من مغادرتي. نعم، إنها صديقة للبيئة، نعم، إنها حديثة، لكنها مثيرة للغضب. يقولون أنه بطريقة ما يمكنك التكيف هناك ولن يتوقف الأمر. لكنني في النهاية تخليت عن هذا الأمر. وبما أن هذا الخيار موجود، فهذا يعني جيد، السيارة ليست لي على أي حال. وصلت إلى المنزل وقررت التحقق من Sportback للتأكد من أنها "ملائمة للعائلة". أخذت زوجتي وطفلي البالغ من العمر سنة واحدة في مقعد السيارة لإجراء عملية شراء كبيرة. هذا هو المكان الذي بدأت أشعر فيه بخيبة أمل من الآلة. الأبعاد تكون صحية - ولكن أين هي؟ حاولت الجلوس خلفي (طولي 185 سم)، لكن ساقاي كانتا في المقعد، ورأسي في السقف. لا توجد مشاكل في مونيه - أنت تجلس كالملك، حتى خلف شخص مثلي. من الواضح أن الطول الإضافي البالغ 9 سم يؤدي وظيفته. باختصار، لكي أتمكن من وضع الكرسي، كان علي أن أحرك مقعد الراكب الأمامي. لم تكن هناك أحزمة في منتصف المقعد الخلفي :) كانت زوجتي تجلس خلفي، ولم تكن مرتاحة تمامًا أيضًا. الجذع (لا تنس أن A5 عبارة عن هاتشباك) ليس كبيرًا بشكل خاص، أو كبيرًا إلى حد ما، ولكنه ليس عميقًا. هناك عربة صيفية وحزمة من 4 مواد بقالة - وهذا كل شيء. بالنسبة للبعض، سيكون هذا كافيا، ولكن شخصيا بدا لي غير كاف. على سبيل المثال، في مونديو (هاتشباك)، كل شيء هو نفسه، بالإضافة إلى أنه يمكنك بسهولة وضع عربة أطفال قياسية كاملة الحجم. في الصباح بدأ المطر يهطل بغزارة، وظهرت على السطح فكرة سيئة أخرى من أودي. لا يوجد عداد على النافذة الخلفية (لا تنس أن A5 هي هاتشباك :). وجميع القطرات تتداخل حقًا مع المنظر. وبسرعة حوالي 70، يترك كل الماء الزجاج. لكن في ازدحام المرور، أزعجني هذا المنظر. خلاصة القول! رأيي الشخصي. مظهر: 10 من 10 أداء القيادة: 8 من 10 الراحة: 8 من 10 نسبة السعر/الجودة: من الصعب الحكم عليها من يوم واحد من الاستخدام، كما أنني لم أهتم بالاستهلاك :) الديناميكيات: 9 من 10 (سيارة مضطربة للغاية بالنسبة لذوقي) سيارة مضحكة: 5 من 10 الاستنتاج هو: إذا لم يكن هناك أطفال في الأسرة، فإن الآلة هي بالتأكيد اختبار، ولكن من الأفضل أن تكون مع آلة أوتوماتيكية. ولكن إذا كان لديك طفل أو عدة أطفال، فابحث عن خيارات أخرى.

ظهرت أودي A5 لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في عام 2007. في البداية، تم تقديم نوعين من الجسم: كوبيه ببابين وقابل للتحويل. ساهم نجاح النموذج في توسيع النطاق. وبعد ذلك بعامين، أظهرت الشركة المصنعة الألمانية سيارة سبورتباك هاتشباك ذات 4 أبواب.

تم بناء السيارة على المنصة التي تدعم سيارة Audi A4 B8. تم تصميم الصورة الظلية بواسطة ساتوشي وادا تحت إشراف المصمم الإيطالي الشهير والتر دي سيلفا. في الفترة 2007-2010، تم استكمال الخط بإصدارين رياضيين S5 وRS5. في عام 2011، تم تحديث أودي A5. أثرت التغييرات على المصابيح الأمامية والمصد الأمامي والمصابيح الخلفية.

تم إنتاج A5 في إنغولشتات (ليفتباك، كوبيه) وفي نيكارسولم (قابلة للتحويل). حصلت على 5 نجوم في اختبارات التصادم.

محركات

الغازولين:

آر4 1.8 تي إف إس آي (160-170 حصان)

آر4 2.0 تي إف إس آي (180-211 حصان)

محرك V6 3.0 TFSI (272 حصان)

V6 3.0 TFSI (333 حصان) - S5

3.2 إف إس آي V6 (265 حصان)

4.2 FSI V8 (354-450 حصان) - S5 وRS5

ديزل:

آر4 2.0 تي دي آي سي آر (136,143,170-177 حصان)

V6 2.7 TDI CR (190 حصان)

V6 3.0 TDI CR (240 حصان)

عند شراء سيارة تحمل الشعار ذو الحلقات الأربع، يتوقع العملاء تشغيلًا خاليًا من المتاعب. لسوء الحظ، تقريبا كل وحدة من وحدات الطاقة لها عيوبها.

في أغلب الأحيان، تسبب 1.8 TFSI في مشكلة بسبب مشاكل في موتر سلسلة التوقيت. وإذا التقت الصمامات بالمكابس في الحالات المتقدمة، فسيواجه المالك نفقات كبيرة. ومع ذلك، يمكن تجنب ذلك من خلال ملاحظة الخلل في الوقت المناسب واستبدال موتر السلسلة المعيب. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تفشل ملفات الإشعال.

المحرك الأكثر شيوعًا بين وحدات البنزين هو محرك 2.0 TFSI، الذي يعاني من تمدد السلسلة. إذا لم يتم اكتشاف المشكلة في الوقت المناسب، فسينتهي كل شيء بنفس الحزن كما هو الحال مع 1.8 TFSI.

لكن المشكلة الأكبر في وحدات 1.8 و 2.0 TFSI هي الاستهلاك المفرط للزيت. لا يوجد سوى مخرج واحد - استبدال المكبس (حوالي 100-150 ألف روبل). وفي عام 2012 بدأ تركيب محركات توربو حديثة خالية من الزيت. ومع ذلك، بدأ يحدث عيب آخر غير سارة - الجرجر قوس الدعمعمود الحدبات وعمود الحدبات نفسه. للإصلاحات عليك أن تدفع أكثر من 100000 روبل.

في محرك V6 سعة 3.2 لتر ومحرك V8 سعة 4.2 لتر، غالبًا ما تحترق ملفات الإشعال. ومع ذلك، تعتبر هذه الوحدات خالية من المتاعب عمليا. ومع ذلك، إذا لم تقم بتحديث الزيت لفترة طويلة أو لا تحل محل فتحات الرش في الوقت المحدد (7000 روبل لكل منهما)، فقد تظهر جرجر على جدران الأسطوانة. للإصلاحات الرئيسية سوف تحتاج إلى حوالي 300-400 ألف روبل.

بالإضافة إلى ذلك، بعد 200000 كم، يمكن أن تمتد سلاسل التوقيت. وهي تقع في الجزء الخلفي من المحرك، لذا لاستبدال محرك التوقيت يجب عليك إزالة المحرك. ستكون التكاليف 100-150 ألف روبل.

هناك مشكلة أخرى تواجه محركات عائلة FSI وTFSI وهي ظهور رواسب الكربون على الصمامات وفي قنوات رأس الأسطوانة وفي مشعب العادم. وهذا يؤدي إلى فقدان الطاقة. في بعض الأحيان تفشل مضخة الوقود.

محركات الديزل أيضًا لا تحمي من المشاكل. 3.0 TDI معروف بمشاكله محرك السلسلةحزام التوقيت، أو بالأحرى مع الموتر العلوي (يظهر ضوضاء غريبة). قبل عام 2010، تم تركيب 4 سلاسل، وبعد ذلك كان هناك بالفعل 2. تكاليف الإصلاح لـ 2.7 TDI قابلة للمقارنة بمحرك ديزل سعة ثلاثة لترات. الأكثر موثوقية بين محركات الديزل هو 2.0 TDI CR (يجب عدم الخلط بينه وبين 2.0 TDI PD).

لسوء الحظ، من سنة إلى أخرى، هناك المزيد والمزيد من الديزل Audi A5s مع العيوب في السوق. المعدات المساعدة: مرشح الجسيمات، دولاب الموازنة مزدوج الكتلة ونظام الحقن. في الوقت نفسه، قد تتطلب الدعامات الهيدروليكية لوحدة الطاقة أيضا استبدال (5-8 آلاف روبل).

الانتقال

تشتمل مجموعة Audi A5 على قائمة علب التروس التالية: يدوي بـ 6 سرعات، وأوتوماتيكي بـ 6 سرعات تيبترونيك، وS-Tronic آلي بـ 7 نطاقات، وMultitronic CVT.

لا تكن حذرًا جدًا من ناقل الحركة الأوتوماتيكي Multitronic المتغير باستمرار. المتغير 0aw موثوق به تمامًا. ومع ذلك، بعد 150-200 ألف كيلومتر، تحدث أعطال في وحدة التحكم ومضخة الزيت المتغيرة وتمديد السلسلة. سيطلبون حوالي 100000 روبل للإصلاحات.

من الصعب أن يستمر صندوق التروس الأوتوماتيكي المزود بقوابض S-Tronic من النوع الرطب لفترة طويلة. بادئ ذي بدء، عانت من مشاكل الميكاترونكس (30-40 ألف روبل)، والتي تم القضاء عليها بالكامل تقريبا في عام 2012.

ربما يكون Tiptronic من ZF 6HP28 هو الأكثر موثوقية بين الآلات الأوتوماتيكية. تنشأ الحاجة إلى الإصلاحات أحيانًا بعد 150-200 ألف كيلومتر. من الضروري تحديث القوابض والجوانات والأختام والبطانات.

يبلغ مورد القابض الميكانيكي حوالي 100-150 ألف كيلومتر.

اعتمادا على الإصدار، يمكن أن يكون A5 بالدفع على العجلات الأمامية أو الدفع الرباعي. تعتبر عناصر نظام الدفع الرباعي Quattro الخاص موثوقة تمامًا.

الهيكل

كما يليق بسيارة فاخرة متميزة، فقد تم تجهيز أودي A5 بنظام تعليق متعدد الوصلات، في الأمام والخلف.

قبل الشراء، تأكد من التحقق من حالة التعليق. رافعات الألمنيوم حساسة للغاية وغالبًا ما تتطلب الاستبدال بعد 80-120 ألف كيلومتر. قد تبدأ محامل العجلات الأمامية (4-8 ألف روبل) في الهمهمة خلال فترة تتراوح بين 40-80 ألف كيلومتر.

التوجيه أيضًا ليس مثاليًا - مع مرور الوقت، يظهر اللعب في الرف. بالإضافة إلى ذلك، يبدأ المقطع السفلي لعمود التوجيه المتوسط ​​في الانحشار. إنه غير محمي بأي شكل من الأشكال من البيئة الخارجية العدوانية. يتم استبدال التجميع المتقاطع بالعمود (10-16 ألف روبل). لكن بعض الخدمات جاهزة لاختيار نظير مقابل 500 روبل واستبدال الصليب البالي مقابل 2-3 آلاف روبل.

بعد إعادة التصميم، أفسح نظام التوجيه الهيدروليكي المجال أمام نظام كهروميكانيكي. مكبر الصوت الكهربائي مدمج في السكة. لسوء الحظ، فإنه يفشل في بعض الأحيان. تصف الشركة المصنعة استبدال مجموعة الرف، والتي تكلف أكثر من 100000 روبل. الرف المجدد أو المستعمل (30000 روبل) لا يضمن التشغيل على المدى الطويل. فقط عدد قليل من المتخصصين تمكنوا من إصلاح مكبر الصوت.

أخطاء نموذجية

آثار التآكل؟ هذه المشكلة لا تؤثر على أودي A5. أي "بقع حمراء" هي علامة على الإصلاحات الإهمالية بعد وقوع حادث. العينات من الولايات المتحدة الأمريكية معرضة بشكل خاص لهذا.

كما تتوقع من سيارة فاخرة، فإن أودي A5 لديها الكثير من الميزات على متنها. الأنظمة الإلكترونيةوالأدوات. معظمها موثوقة، ولكن بعضها متقلبة للغاية.

المشكلة الأكثر شيوعًا هي تجميد نظام الوسائط المتعددة MMI. يشكو المالكون أيضًا من مواطن الخلل النظامية في نظام الدخول بدون مفتاح، ونظام المساعدة الجانبية من أودي الذي يراقب النقاط العمياء، ومشغل الأقراص المضغوطة الذي يرفض قراءتها.

مع تقدم العمر، تصبح شاشة الوسائط المتعددة لإصدارات ما قبل إعادة التصميم باهتة. الشاشة الجديدة باهظة الثمن للغاية، ولكن يمكن استعادة سطوعها السابق مقابل 3000 روبل فقط.

من وقت لآخر، تتكدس النوافذ الكهربائية وتصدر صريرًا، ثم تتوقف عن العمل تمامًا. ينكسر كابل الآلية الذي يتغير مع شبه المنحرف - 4-6 آلاف روبل.

مصابيح الزينون ليست متينة. في بعض الأحيان تحترق مصابيح LED الموجودة في المصابيح الأمامية. وبعد 100-150 ألف كيلومتر قد تصدر مروحة المدفأة ضوضاء. غالبًا ما تكون مشاكل التدفئة الداخلية في موسم البرد ناتجة عن الفشل مضخة إضافيةالمبرد.

خاتمة

تعتبر سيارة Audi A5 Sportback بديلاً ممتازًا لسيارة السيدان A4 المتعبة. تعتبر الإصدارات الكوبيه والقابلة للتحويل أكثر ملاءمة لأولئك الذين لا ينوون حمل الركاب على المقعد الخلفي. بغض النظر عن نوع الجسم، فإن السيارة الألمانية جاهزة لتلبية أي رغبات حتى العملاء الأكثر تطلبًا: مجموعة كبيرة من المحركات القوية، وأداء قيادة ممتاز، وهيبة، ومعدات غنية، وتصميم أنيق، وتقليم داخلي عالي الجودة وغيرها الكثير المزايا.

لسوء الحظ، تصميم A5 ليس مثاليًا. وتشمل العيوب أعطال خطيرة في المحرك، وارتفاع تكلفة الشراء والصيانة (في حالة الإصلاح)، فضلا عن عدد كبير من النسخ بعد وقوع حوادث بسيطة أو كبيرة.

البيانات الفنية أودي A5 (2007-2015)