|
Rad na betonu je dugotrajan i radno intenzivan proces koji od izvođača zahtijeva vještine i znanje. Cijena betonskih radova ovisi o mnogim utjecajnim faktorima, zemljištu, zasićenosti armature, velikim veličinama, složenosti geometrijski oblici itd. Trošak betonskih radova je u prosjeku jedna petina ukupnih troškova izgradnje. To nije iznenađujuće, jer kvaliteta armirano-betonske konstrukcije Složenost izvedbe, pouzdanost, vijek trajanja cijele konstrukcije i troškovi njene proizvodnje direktno ovise. Temelj je temelj vašeg doma.
Uvijek Vam možemo dati detaljan predračun za betonske radove, sve dovodeći u red. To omogućava čak i neuvježbanom oku da ocijeni objektivnost naše procjene.
Pravilno izračunate i kvalitetne armiranobetonske konstrukcije imaju visoku čvrstoću, stabilnost i izdržljivost. Cijena betonskih radova direktno ovisi o temeljitom proračunu karakteristika čvrstoće betonske konstrukcije, utjecaju vanjskih faktora i korištenih materijala.
Na mojoj web stranici možete vidjeti cijenu polaganja visokokvalitetnog betona. Ne mogu zamisliti veliku kompaniju u kojoj jedno odjeljenje preuzima narudžbu i nasumično šalje ljude na stranicu. Posao obavljam marljivo i precizno, kao da sam sebi gradio kuću. Cijene betonskih radova formulišem po istom principu.
Svi moji klijenti cijene kvalitet i dolaze kod mene jer žele odličnu ugradnju betona po razumnim cijenama.
Cijene mog rada su niže od cijene istih usluga u građevinske kompanije. Ali dobijate individualni pristup i rad sa dušom. Izrada procjene za polaganje betona oduzet će vam vrlo malo vremena. Jednostavno naznačite stavke na kojima treba raditi i kalkulator će izračunati cijenu polaganja betona.
Koristio sam usluge majstora neimara Ilje da na sebi sagradim kupatilo ljetna vikendica. Bio sam veoma zadovoljan obavljenim poslom, pošto je on zaista profesionalac sa velikim P, uvažene su sve moje želje, a sama konstrukcija je izgrađena striktno u dogovorenom roku!
Majka me je savjetovala da koristim Iljine usluge, jer su prošle godine njegovi stručnjaci renovirali njenu kuhinju, i ona je bila jako oduševljena. Svidjelo mi se što su na web stranici navedene sve vrste radova i njihovi troškovi, odnosno možete unaprijed izračunati koliko će vas koštati određena usluga.
Napravili su nam nadstrešnicu pored kancelarije kompanije. Naravno, sve smo dizajnirali pojedinačno, jer je bilo potrebno opremiti veliko područje, a momci su se u potpunosti nosili sa svojim zadatkom. Rezultat je vrlo lijepa kupola od celularnog polikarbonata, koja se odlično slaže sa samom zgradom.
❮ ❯
Monolitni proizvodi
Karakteristike dizajna monolitnih proizvoda zahtijevaju njihovo obavezno pojačanje. Monolitne konstrukcije ojačane čeličnim okvirom nazivaju se armiranobetonske konstrukcije.
Ojačanje proizvoda djeluje kao "šipka" na kojoj počiva cijela monolitna struktura. Armaturna konstrukcija (u daljem tekstu armaturni kavez ili jednostavno armatura) ovisi o namjeni i opterećenjima koja će monolitni proizvod podnijeti.
Kao armatura za armirano-betonske konstrukcije koriste se odvojene šipke i žice, snopovi i paketi žice, zavarene mreže, ravni i trodimenzionalni okviri.
Posebnu grupu armaturnih proizvoda čine ugrađeni dijelovi. Ako je armaturni okvir u gotovom proizvodu zazidan u beton, tada ugrađeni dijelovi izlaze na površinu betona i služe kao spojna veza između okvira i proizvoda, koji će se po potrebi pričvrstiti na ovo željezo. betonska konstrukcija.
Uopšteno govoreći, sada imate ideju o tome šta su monolitne armiranobetonske konstrukcije. U nastavku ćemo razmotriti šta je armaturni kavez, posebno za stepenište.
Armaturski radovi
Radove na armiranju treba izvoditi u skladu sa zahtjevima i preporukama SNiP 3.03.01-87 "Noseće i ogradne konstrukcije", GOST 19292-73, "Uputstva za zavarivanje spojeva armature i ugrađenih dijelova armiranobetonskih konstrukcija" SN 393-78, "Smjernice za izradu armaturnih radova" TsNIIOMTP Gosstroy-1977. I drugi važeći regulatorni dokumenti.
Proizvodnja armaturnog okvira i mreže mora se izvesti prema crtežima i imati točnu lokaciju elemenata koji se zavaruju. Zamjena armaturnog čelika predviđenog projektom po klasama, razredima i asortimanu dogovara se sa projektantskom organizacijom.
Tehnološki proces izrade armaturnog okvira uključuje:
ravnanje i rezanje čelične armature, žice isporučene u kolutima prečnika 3...14 mm i u šipkama prečnika 12...40 mm na šipke merene dužine;
ravnanje (savijanje) i čeono zavarivanje šipki do potrebne veličine;
zavarivanje mreža i okvira;
proširena montaža (zavarivanje i pletenje žice) volumetrijskih blokova armature;
transport i montaža ramova na gradilištu.
Armaturni okvir monolitnog presjeka br. 3 za podest je izrađen prema dimenzijama navedenim na dijagramima (vidi sliku).
Napomena:
Čelik klase A-III, prečnika 12-20 mm - periodični profilni čelik (u šipkama).
Čelik klase A-III, prečnika 8 mm - glatka armatura (u koturovima).
Tabela 1: Specifikacija armature za okvir monolitnog dijela platforme
| Pozicija brenda |
Oznaka |
Ime |
Težina, kg |
Potrošnja, u linearnim metrima |
Napomena |
| 5
|
GOST 5781-82 |
Fitingi prečnika 8 A-III |
35
|
106
|
po lokaciji |
| 6
|
GOST 5781-82 |
Fitingi prečnika 12 A-III |
5
|
7
|
Isto |
| 7
|
GOST 5781-82 |
Fitingi prečnika 20 A-II |
14
|
7
|
Isto |
| Betonska klasa. U 15 |
|
|
0,5 m3 |
Mreža se mora zavariti tačkastim zavarivanjem. Za okvir se koristi armatura prema navedenoj tabeli:
Poprečne preseke armaturnih šipki montiranih pojedinačno, na mestima njihovog preseka utvrđenog u projektu, treba pričvrstiti žicom za vezivanje. U armaturnom kavezu ne smije biti polomljenih, ukrštenih ili slomljenih žica. Žice bi trebale čvrsto pristajati jedna uz drugu.
Žica (ili žica za ojačanje u namotajima) zahvaćena korozijom nije dozvoljena za upotrebu. Žica se smatra korodiranom ako se hrđa ne može ukloniti brisanjem.
Pažnja! Da biste izbjegli ozljede i sigurnost od požara -
Zavarivanje smiju obavljati samo osobe sa najmanje 18 godina koje su prošle posebnu obuku (građevinski zavarivač) i koje su ovlaštene za obavljanje zavarivačkih radova.
Betonski radovi
Prije izvođenja betonskih radova potrebno je na nju postaviti skelu i oplatu za monolit. Za princip ugradnje oplate pogledajte odjeljak „Uređenje i demontaža oplate za monolitnu ploču“.
Betonske radove treba izvoditi u skladu sa zahtjevima i preporukama SNiP 3.03.01-87 „Noseće i ogradne konstrukcije“. Sastav betonske mješavine, priprema, pravila prihvata, metode kontrole i transport moraju biti u skladu sa GOST 7473-85.
Prije betoniranja, armaturu i oplatu treba očistiti od krhotina, prljavštine i labave rđe. Površina drvene oplate uz beton mora biti navlažena. Zabrtvite praznine u podovima oplate koje su nastale prilikom postavljanja okvira.
Prije postavljanja okvira, na oplatu se moraju pričvrstiti jastučići (krekeri za cementni malter) kako bi se osigurao potreban razmak između armature i oplate kako bi se formirao zaštitni sloj poda. Pažnja! Postavljena armatura mora biti osigurana od pomaka i zaštićena od oštećenja koja mogu nastati prilikom betoniranja ploče. Zabranjena je upotreba obloga od ostataka armature, drvenih blokova i lomljenog kamena.
Betonska smjesa se mora polagati u konstrukciju u horizontalnim slojevima jednake debljine bez prekida, uz dosljedan smjer polaganja u jednom smjeru u svim slojevima. Prilikom polaganja betonske mješavine moraju se koristiti metode za sprječavanje njenog raslojavanja.
Betonska smjesa se zbija pomoću vibratora, koji se ne smije naslanjati na armaturu tokom rada. Vibracije se mogu zaustaviti tek nakon što se mlijeko pojavi na površini.
Na mjestima gdje gustoća armature ili mjesto oplate sprječava zbijanje betonske smjese vibracijama, smjesa se bajonetira (zbija metalnom šipkom, „bajonetom“).
Napomena: Zbijanje betonske smjese površinskim vibratorom dopušteno je ako debljina sloja betonske mješavine u konstrukcijama s dvostrukom armaturom ne prelazi 120 mm.
Podovi monolitno povezani sa vertikalnim konstrukcijama (zidovi, stubovi) betoniraju se 1-2 sata nakon betoniranja ovih konstrukcija. U srednjoj trećini raspona ploča potrebno je ugraditi građevinske spojeve.
Pažnja! Kada dođe do prekida u polaganju betonske mješavine, potrebno je privremeno postaviti vertikalne štitnike na mjestima gdje postoji očekivani prekid. U tom slučaju betoniranje treba izvesti do ovih ploča.
Nakon pauze, betonska smjesa se polaže na površinu radnog spoja, prethodno očišćenu od prljavštine (cementni film) i isprana vodom, pod uvjetom da je čvrstoća prethodno postavljenog betona najmanje 15 kgf/cm2.
Gornji nivo smjese koja se postavlja treba biti 50 mm ispod vrha oplatnih ploča.
Betonski radovi se izvode samo pri pozitivnim temperaturama okoline.
Pažnja! Nije dozvoljeno vraćanje pokretljivosti betonske mješavine u potrebnu konzistenciju dodavanjem vode na mjestu njenog postavljanja.
Ako se nakon polaganja betona pojave pukotine zbog plastičnog skupljanja, ponovljene vibracije površine dopuštene su najkasnije 1 sat nakon završetka ugradnje betona.
Stvrdnjavanje i održavanje betona
Prilikom očvršćavanja položenog betona u početnom periodu njegovog stvrdnjavanja potrebno je:
održavati uvjete temperature i vlažnosti koji osiguravaju povećanje čvrstoće betona;
štiti beton koji se stvrdnjava od udaraca, udaraca i drugih mehaničkih utjecaja;
zaštitite beton koji otvrdnjava od izlaganja vjetru, direktnoj sunčevoj svjetlosti i sistematski ga vlažite.
Napomena: Prilikom početnog održavanja nije dozvoljen direktan kontakt očvrslog betona sa vodom (tj., u slučaju kiše, pokrivati beton od vlage).
Vlaženje betona koji se stvrdnjava treba vršiti prskanjem takvom frekvencijom da bi površina betona tokom perioda održavanja bila cijelo vrijeme u vlažnom stanju.
Betonske površine koje naknadno nisu predviđene za monolitno spajanje sa betonom ili malterom treba umesto pokrivanja i zalivanja prekriti filmoformirajućim ili zaštitnim folijama.
Otvorenu površinu konstrukcije treba prekriti čvrstim limom po cijeloj površini, rubovi lima trebaju čvrsto pristajati uz bočne površine betona.
Kako bi se eliminirao radno intenzivan rad održavanja vlage u betonu i ubrzao njegovo stvrdnjavanje, izvodi se električno zagrijavanje betona.
Održavanje betona se prekida u večernjim satima. Nakon prestanka održavanja, betonske površine moraju se držati pod premazom još 2-3 dana bez dodatne vlage.
Pažnja! Kretanje ljudi po betonskim konstrukcijama, kao i postavljanje skela i oplate na njima, dozvoljeno je tek nakon što beton dostigne čvrstoću od najmanje 15 kgf/cm2.
Demontaža monolitnih konstrukcija mora se izvršiti u rokovima navedenim u nastavku:
uklanjanje bočnih elemenata oplate koji ne podnose opterećenje od težine konstrukcije (za lođu, osim za podest i zakošene ploče) - nakon što beton postigne čvrstoću, osiguravajući sigurnost površine i rubova uglovi prilikom skidanja oplate;
skidanje nosivih armirano-betonskih konstrukcija (stepenište i koso ploče) - nakon što beton postigne čvrstoću i ovisi o veličini monolitne konstrukcije.
TIPIČNA TEHNOLOŠKA KARTICA
Izgradnja monolitnog (betonskog) parking prostora za automobil na individualnoj parceli
1. PODRUČJE PRIMJENE
1. PODRUČJE PRIMJENE
Izrađena je standardna tehnološka karta (TTK) za izgradnju monolitnog (betonskog) parking prostora za automobil na pojedinačnoj parceli.
TTK je namijenjen za upoznavanje radnika i inžinjera sa pravilima za izradu radova, kao i za potrebe njegovog korištenja u izradi projekata proizvodnje radova, projekata organizacije građenja i druge organizacione i tehnološke dokumentacije.
2. OPĆE ODREDBE
Važan element pri stvaranju parking prostora za automobil je materijal za premazivanje.
Glavne kvalitete koje mora imati:
izdržati težinu mašine, tj. biti otporan na značajna opterećenja;
biti izdržljiv;
organski se uklapaju u okolni krajolik i odgovaraju cjelokupnom stilu lokacije i kuće.
Izgradnja betonskog parkinga
Betonsko parkiralište mora biti nagnuto kako bi se omogućilo otjecanje vode. Nagib može biti jednostran ili ići u različitim smjerovima od središnje točke. Formirajte nagib dok izravnavate betonsku površinu. Preporučljivo je napraviti drenažne jarke uz rubove parkinga.
Prije izlivanja betona, gradilište se opasuje oplatom, na dno se sipa lomljeni kamen i pijesak i pažljivo se zbija (moguće sa izlivanjem). Dubina nasipanja pijeska i lomljenog kamena zavisi od vrste tla i iznosi 20 cm na običnim zemljištima, 30-40 cm na glinovitim zemljištima. Širina treba da se proteže dalje od parkinga za otprilike metar.
Prvi sloj betona polaže se debljine 5-7 cm, a može mu se dodati šljunak za povećanje čvrstoće. Na prvi sloj betona postavlja se armaturna mreža, tako da njene ivice ne dopiru do granica jame. Drugi sloj je napunjen tečnijim betonskim rastvorom, koji je lakše izravnati pravilom ili lopaticom. Peglanje se može obaviti na vrhu betona ravnomjernim rasporedom cementnih strugotina.
Potrebno je 2-3 dana da se gradilište stvrdne, nakon čega se oplata može ukloniti. Operacija ne ranije od mjesec dana. Ukupna debljina sloja betona za putnička vozila mora biti najmanje 10 cm, za džipove i polukombine - 15 cm (Sl. 1-2).
Na uzburkanom tlu na dachi, neće biti moguće koristiti betonsku košuljicu, jer će nakon 1-2 godine površina mjesta pucati i slomiti se kao rezultat podizanja tla.
Fig.1-2. Betonski parking za automobil na individualnoj parceli
3. ORGANIZACIJA I TEHNOLOGIJA IZVOĐENJA RADOVA
Redoslijed izgradnje betonskog parkinga za automobil na pojedinačnoj parceli:
- uklanjanje sloja zemlje i vegetacije ispod cijele površine lokacije;
- punjenje jastuka pijeskom i lomljenim kamenom;
- polaganje geotekstila;
- pletenje armature;
- izlivanje betona (slika 3).
Fig.3. Dio betonskog parking prostora
Pripremni radovi za izgradnju gradilišta
Pripremni radovi za izgradnju parkinga obuhvataju pripremu alata, nabavku potrošnog materijala, odabir mjesta za izgradnju i pripremu terena.
Alati koji su vam potrebni uvelike će ovisiti o vrsti površine parkinga na vašem pojedinačnom parkingu. Za izvođenje pripremnih radova trebat će vam:
- lopata;
- nosila ili kanta za uklanjanje zemlje.
Prilikom odabira lokacije u dachi, potražite ravnu površinu, jer vam padine, jarci i druge promjene terena neće odgovarati. Na lokaciji bi trebao biti nagib, ali bi trebao biti mali. Nagib će omogućiti automobilu da lako uđe na parking, a voda nakon obilnih padavina neće se akumulirati na lokaciji. Preporučljivo je, ako je moguće, odabrati mjesto na blagom brežuljku za izgradnju padine. Odlukom o lokaciji mjesta za parkiranje automobila, izvode se radovi na pripremi područja. Da biste to učinili, tlo se uklanja s budućeg mjesta do dubine od 10-20 cm. Pijesak (slika 4) i drobljeni kamen u obliku jastuka ulijevaju se u nastalu jamu.
Fig.4. Uređaj za pješčani jastuk
Pijesak i lomljeni kamen dobro se zbijaju. Odvodnja vode se može obezbijediti postavljanjem drenažnih cijevi po obodu lokacije. Ugradnja takvog sistema će eliminisati nakupljanje vode nakon pranja vozila. Nakon pripreme jastuka, pristupa se polaganju obloge (slika 5). Područje se može pokriti na različite načine koristeći razne građevinski materijali, evo nekih od njih:
betonska košuljica;
Ploče za popločavanje;
punjenje od lomljenog kamena;
rešetka za travnjak.
Sl.5. Shema rasporeda monolitnog (betonskog) presjeka
Tehnologija pokrivanja sajtova
Betonska košuljica se koristi kao pokrivač ako je tlo u dachi stabilno i ne pomiče se s promjenom godišnjeg doba. Za veću čvrstoću, estrih je ojačan mrežom od čeličnih šipki.
Prilikom izrade betonske košuljice gradilište je ograđeno drvenom oplatom (sl. 6).
Fig.6. Tokom izgradnje betonska košuljica lokacija je ograđena drvenom oplatom
Ograđeni prostor je ispunjen betonom, debljina sloja je približno 5 cm Na izlivenu podlogu, bez čekanja da se beton stvrdne, postavljamo armaturnu mrežu. Nakon ugradnje, mreža se puni betonom (slika 7).
Fig.7. Ograđeni prostor je betoniran
Sada dolazi faza izravnavanja postavljenog betona (sl. 8-9). Da biste to učinili, koristite pravilo ili veće rende.
Uz svjetionike je potrebno izravnati beton tako da nagib bude od središta mjesta do njegovih rubova, tada na gradilištu neće biti vode.
Fig.8-9. Izravnavanje položenog betona
Nakon što se betonska košuljica stvrdne jedan dan, svjetionici se uklanjaju, a žljebovi preostali od njih se popunjavaju cementnim malterom. Možete glačati površinu estriha. Da biste to učinili, metlom umočenom u vodu obrišite betonske grebene na još vlažnoj betonskoj površini, sipajte tanak sloj cementa i metlom ravnomjerno rasporedite izliveni cement po cijeloj površini.
Preporučena debljina platforme je najmanje 10 cm Za težu opremu, debljina sloja se mora povećati.
Nakon 2-3 dana beton se stvrdne, ali se automobil još ne može ugraditi, preporučljivo je sačekati dok ne dobije veću čvrstoću u roku od mjesec dana. Nakon što izdrži navedeni period, vaša izgrađena platforma će izdržati težinu mašine bez oštećenja.
Za izradu betonske košuljice trebat će vam sljedeći alati:
- posuda za pripremu rastvora;
- aparat za zavarivanje ili pletenje za izradu armirane mreže;
- čekić, kliješta za izradu drvene oplate.
4. ZAHTJEVI KVALITETA RADA
4.1. Kontrola i procjena kvaliteta radova na izgradnji parking prostora na pojedinačnoj lokaciji vrši se u skladu sa zahtjevima regulatornih dokumenata:
- SP 113.13330.2012 Parking. Ažurirana verzija SNiP 21-02-99 *.
- SP 78.13330.2012 Autoputevi. Ažurirana verzija SNiP-a 3.06.03-85.
- SNiP 12-03-2001 Zaštita na radu u građevinarstvu. Dio 1. Opšti zahtjevi.
- SNiP 12-04-2002 Zaštita na radu u građevinarstvu. dio 2. Građevinska proizvodnja.
SP 48.13330.2011 Organizacija izgradnje. Ažurirana verzija SNiP-a 12-01-2004.
- GOST 32495-2013 Mešavine lomljenog kamena, peska i peska od lomljenog betona i armiranog betona. Tehnički uslovi.
4.2. Kontrolu kvaliteta izvedenih radova moraju vršiti stručnjaci ili specijalne službe opremljene tehničkim sredstvima koja osiguravaju potrebnu pouzdanost i potpunost kontrole i dodijeljena je rukovodiocu proizvodne jedinice koja izvodi radove na postavljanju temelja.
4.3. Betonsko parkiralište mora biti nagnuto kako bi se omogućilo otjecanje vode. Nagib može biti jednostran ili ići u različitim smjerovima od središnje točke. Formirajte nagib dok izravnavate betonsku površinu. Preporučljivo je napraviti drenažne jarke uz rubove parkinga.
4.4. Prije izlivanja betona, gradilište se ogradi oplatom, na dno se izlije drobljeni kamen i pijesak i pažljivo zbije (moguće uz izlijevanje). Dubina nasipanja pijeska i lomljenog kamena zavisi od vrste tla i iznosi 20 cm na običnim zemljištima, 30-40 cm na glinovitim zemljištima. Širina treba da se proteže dalje od parkinga za otprilike metar.
4.5. Prvi sloj betona polaže se debljine 5-7 cm, a može mu se dodati šljunak za povećanje čvrstoće. Na prvi sloj betona postavlja se armaturna mreža, tako da njene ivice ne dopiru do granica jame. Drugi sloj je napunjen tečnijim betonskim rastvorom, koji je lakše izravnati pravilom ili lopaticom. Peglanje se može obaviti na vrhu betona ravnomjernim rasporedom cementnih strugotina.
4.6. Potrebno je 2-3 dana da se gradilište stvrdne, nakon čega se oplata može ukloniti. Operacija ne ranije od mjesec dana. Ukupna debljina sloja betona za putnička vozila mora biti najmanje 10 cm, za džipove i polukombine - 15 cm.
5. POTREBA ZA MATERIJALNIM I TEHNIČKIM RESURSIMA
Približan spisak glavne potrebne opreme, mašina, mehanizama, tehnološke opreme, alata i uređaja dat je u tabeli 5.1.
Tabela 5.1.
Tabela 5.1
|
|
|
|
|
|
|
|
Naziv mašina, mehanizama, alatnih mašina, alata i materijala
|
|
|
Izgradnja monolitne armiranobetonske platforme
Izgradnja monolitne armiranobetonske tehnološke platforme izvedena je u skladu sa radnim nacrtima kolovozne konstrukcije u skladu sa pravilima izrade i prijema radova.
Prije početka radova na izgradnji monolitne armiranobetonske platforme obavljeni su sljedeći pripremni radovi:
Na gradilište su dopremljeni potrebni mehanizmi, oprema i armatura, kao i armaturni čelik i elementi oplate;
Osovine objekta su polomljene i fiksirane;
Isporučena voda i struja;
Mjere zaštite od požara su završene;
Poduzete su mjere za osiguranje sigurnosti rada;
Podloga od lomljenog kamena je pripremljena.
Oplata je postavljena duž cijelog perimetra monolitne armiranobetonske platforme. Instalacija počinje od uglovnih tačaka. Nakon pozicioniranja, elementi oplate se odmah osiguravaju i međusobno spajaju.
Prije postavljanja armature izvršena je kontrola kako bi se osigurala ispravna ugradnja oplate. Armatura je postavljena pomoću ravnih okvira. Ojačanje je postavljeno u redoslijedu koji je osigurao njen pravilan položaj i pričvršćivanje. Čeoni spojevi armature izvedeni su kontaktnim sučeljem i tačkasto zavarivanje. Armatura je postavljena na ploče.
Betoniranje objekta obavljeno je uzdužnim i poprečnim radnim šavovima formiranim rezanjem masiva po pločama, čija je zapremina betona određena uzimajući u obzir mogućnost kontinuiranog dovoda i polaganja betonske mješavine. Prije polaganja betonske mješavine provjerene su sve konstrukcije i njihovi elementi. Neposredno prije betoniranja oplata je očišćena od krhotina i prljavštine. Betonska smjesa je dopremljena na gradilište kamionima s miješalicom za beton. Beton je položen u horizontalnim slojevima po cijeloj širini betonskih ploča, uz istovremeno zbijanje betonske mješavine pomoću vibracione košuljice. Prilikom zbijanja betonske mješavine, vibrirajuća košuljica nije smjela nalijegati na armaturu i elemente oplate. Gornja površina monolitna armirano-betonska platforma je izravnana i zbijena, a zatim zaglađena.
Ulazna grupa, čiji su glavni elementi put do garaže, prostor neposredno ispred ulaza i betonska platforma za automobil, koja se nalazi na teritoriji lokacije, sastavni su elementi bilo koje lokacije, bilo da se radi o zemlji. imanja ili lokalno područje urbanog privatnog stanovanja. Raspored svakog od ovih elemenata karakterišu svoje karakteristike, kojih svaki vlasnik privatne teritorije treba da zna. Nitko ne sumnja u trajnost betonskih platformi, a ako pri njihovom uređenju koristite maštu i minimalne dizajnerske vještine, one mogu postati uspješan dodatak vašem vrtu i dostojna alternativa terasu od opeke, koje su jedan od traženih elemenata kreative pejzažni dizajn plot. Kako opremiti betonsko gradilište vlastitim rukama i koji su glavni tehnološki aspekti izlijevanja betona - odgovore na ova i druga pitanja dobit ćete čitajući članak koji su pripremili naši stručnjaci.
Elementi ulazne grupe: kratak opis
Betonska platforma koja se nalazi ispred ulaza, često je rampa dizajnirana ne samo za praktičniji ulazak na gradilište, već i za sprječavanje ulaska viška vlage iz susjednih područja. Sa stanovišta uređaja, rampa je predstavljena u obliku monolitne betonske ploče, prethodno ojačane, čiju debljinu određuje nekoliko faktora: veličina predviđene rampe i dinamičko opterećenje rampe. iskustva prilikom ulaska automobila. U većini slučajeva je optimalna za korištenje monolitna ploča, ojačan metalnom mrežom, dok debljina ploče ne prelazi 15 cm Da bi se spriječile moguće deformacije, pri uređenju rampe potrebno je voditi računa o nizu fizičkih konstanti među kojima je glavno mjesto. smjer opterećenja kada se automobil kreće, što je povezano s nagibom rampe. S tim u vezi, prilikom izgradnje rampe ugrađuje se dilatacijski spoj koji se nalazi između horizontalne ploče na gradilištu i ploče rampe. Završni korak u uređenju dilatacije je brtvljenje hidroizolacijskim materijalom - hidrostaklenom izolacijom.
Betonska platforma za automobil, koji se nalazi na gradilištu, je platforma od monolitnog betona. Ako dizajn vaše stranice uključuje prisutnost betonskih staza ili staza od popločanog kamena, u procesu uređenja betonske stranice važno je uzeti u obzir visinu njegove baze, koja bi trebala biti na istoj razini kao i podloga. od staza. Betonsku platformu za automobil i pješačke staze možete kombinirati pomoću ivičnjaka ili drenažnog elementa.
Koje su glavne prednosti betonske podloge?
Unatoč činjenici da je najjednostavniji način organiziranja mjesta ili parkinga za automobil urediti mjesto prekriveno drobljenim kamenom, u većini slučajeva iskusni programeri radije daju prednost pouzdanijim betonskim mjestima. I sve to nije zbog pristrasnog odnosa prema lomljenom kamenu, već zbog posebnosti vremenskih prilika u proljeće. U proljeće, tokom kiše ili topljenja snijega, tlo ispod sloja lomljenog kamena postepeno omekšava, što će dovesti do njegovog taloženja pod težinom automobila. Stoga je u ovom slučaju najoptimalnija opcija izlijevanje betonske platforme, koja se mora organizirati prije izlaska iz garaže. Potrebno je reći nekoliko riječi o prednostima betonske platforme:
- Svestranost i dug vijek trajanja;
- Jednostavna ugradnja, što omogućava da ga sami proizvedete;
- Jedna od najvažnijih prednosti betonskog gradilišta je pristupačna cijena materijala za njegovu proizvodnju, kao i lakoća i glatkoća njihove isporuke.
U zavisnosti od namjene, betonsko mjesto karakteriziraju određene karakteristike dizajna, što se mora uzeti u obzir prilikom njegovog uređenja. Ako planirate koristiti lokaciju kao neku vrstu dvorišta, na kojoj će biti postavljena ležaljka ili sjenica koja se sastoji od malog stola i nadstrešnice, njegov rad će se odvijati u uvjetima malog opterećenja. Debljina betona u ovom slučaju ne smije biti veća od 5 cm Upotrijebljeni, nepotrebni komadi željeza su prikladni kao armaturni materijal. Ali ako se betonsko mjesto koristi kao parking ili prostor za ugradnju bazena, operativna opterećenja će se značajno povećati, što je odlučujuća točka njegovog dizajna. Debljina sloja betona je najmanje 10 cm, a kao armaturni materijal mora se koristiti čelična armatura.
Uređenje betonske lokacije: pripremne aktivnosti
Aktivnosti na uređenju betonske lokacije karakterišu niz specifičnosti. Prije svega, morate uzeti u obzir da ste u većini slučajeva ograničeni u izboru teritorija, što je određeno lokacijom garaže na lokaciji. I u ovom slučaju treba se suočiti s određenim poteškoćama u vezi s činjenicom da se za izgradnju gradilišta mora dodijeliti najravnije i dovoljno gusto područje, što će omogućiti racionalnu upotrebu betonskog maltera. S tim u vezi, prije početka uređenja betonske lokacije, potrebno je provesti niz pripremnih mjera, čija je suština izravnavanje i zbijanje površine.
Prva faza pripremnih radnji uključuje uklanjanje i uklanjanje plodnog tla u kojem se nalazi vegetacija. Ako se to ne učini, biljke preostale nakon uređenja lokacije će istrunuti sa stvaranjem šupljina, što će značajno smanjiti karakteristike performansi betonska platforma. Da biste to učinili, potrebno je iskopati tlo do dubine od pola bajoneta lopate, što će biti sasvim dovoljno za uklanjanje plodnog tla. Nakon iskopavanja potrebne površine, plodno tlo se premješta na drugo područje, a nakon uklanjanja tla koje je palo na slijepo područje, područje se obilježava pomoću kočića i užeta.
Važno! Prilikom odabira područja za izgradnju betonske lokacije, vodite računa da na teritoriji odabranog područja ne postoje komunikacijske mreže. Ako je nemoguće ispuniti ovaj uvjet, komunikacije moraju biti zaštićene tako što ćete ih "odjenuti" u zaštitnu kutiju ili kutiju.
Kako bi se spriječilo naknadno skupljanje teritorije, koje se, ako se ne poštuju pravila uređenja, poštuje tokom rada lokacije, teritorij se mora pažljivo izravnati i zbiti, provjeravajući ga na prisutnost skrivenih rupa. Zatim se na izravnanu podlogu postavlja jastuk od pijeska i šljunka, čije će prisustvo pomoći da se izbjegne pojava pukotina tokom rada. Debljina zaštitnog jastuka određena je očekivanim opterećenjem na betonskom gradilištu. Prije svega, postavlja se sloj pijeska, u prosjeku 10 cm, navlaži i temeljito zbije. Nakon toga se na isti način polaže drobljeni kamen ili šljunak. Debljina sloja šljunka treba biti najmanje 5 cm, što je određeno dubinom smrzavanja tla ispod betonskog sloja.
Važno! Ako zanemarite naše savjete i odbijete postaviti jastuk od pijeska i šljunka, ubrzo ćete primijetiti da ciklično smrzavanje i odmrzavanje doprinosi postepenom uništavanju betona sa unutra, što će dovesti do toga da je monolitna betonska ploča uskoro će prestati biti tako.
Organizacija oplate: glavne tačke
Unatoč činjenici da se beton može sipati ili u oplatu ili direktno u zemlju, smatramo da je potrebno detaljno razmotriti raspored oplate. Prije nego što razgovaramo o proceduri za njegovo organiziranje, razjasnimo da u slučaju izlivanja betona direktno u tlo ulogu oplate obavlja samo tlo ili zidovi zgrade.
Ali ako ipak više volite uliti beton u oplatu, savjetujemo vam da njegovom uređenju pristupite s najvećom temeljitošću. Oplata je dizajnirana da drži beton u prvobitnom stanju dok se potpuno ne stvrdne (u zavisnosti od početne konzistencije otopine, vrijeme stvrdnjavanja može varirati do 10 sati). Za izradu oplate mogu se koristiti gotovo svi materijali, ovisno o debljini betonskog sloja. Ako debljina sloja betona ne prelazi 5 cm, onda se šperploča debljine 6 mm može koristiti kao oplata. U našem slučaju je planiran veliki rad na betonskom gradilištu, te stoga preporučujemo korištenje ploča za oplatu.
Proizvodnja oplate počinje postavljanjem drvenih klinova koji se zabijaju u zemlju na četiri ugla gradilišta. Zatim su na njih prikovane daske. Zatim tri od četiri strane moraju biti ojačane dodatnim klinovima, koji se postavljaju sa strane garažna vrata i sa obje strane uz bočnu oplatu postavljenu u blizini garažnih vrata. Kada se razmatra raspored oplate, potrebno je razmotriti još jednu nijansu koja se odnosi na područje izlijevanja betona. Postoje potpuno i djelimično izlivanje betona. Ako mi pričamo o tome Prilikom izrade betonske platforme koja ne služi kao temelj, dozvoljeno je osloniti se na djelomično betoniranje, što je mnogo lakše izvesti, posebno ako radite sami. S tim u vezi, veličina sektora za izlivanje određuje se u fazi izrade oplate.
Uređenje vodiča za izlivanje betona: mogućnosti proizvodnje
U ovom slučaju moguće je koristiti dva načina ugradnje vodilica.
Metoda broj 1
Vodilice se proizvode od profilne cijevi pravokutnog poprečnog presjeka. Tokom rada potrebno je pribjeći upotrebi zavarivanja. Ako niste profesionalac u ovoj oblasti, nemojte žuriti da odustanete od uređenja betonske lokacije, jer radovi zavarivanja u ovom slučaju, oni su toliko jednostavni da se s njima može nositi svako s minimalnim praktičnim vještinama u ovoj oblasti. U ovom slučaju, do profilna cijev zavarite armaturne šipke, poštujući korak od jednog metra. Što se tiče dužine zavarene armature, ona se određuje na sljedeći način: nakon udaranja armature u podlogu koja se nalazi iznad sloja lomljenog kamena, mora ostati slobodan prostor, jednaka visini betonski sloj. U većini slučajeva, optimalna dužina armature je 25 cm Prije betoniranja gradilišta, armatura se postavlja na sloj lomljenog kamena, na koji se postavljaju vodilice. Kako bi zaštitili armaturnu konstrukciju, stručnjaci preporučuju da je podignete nekoliko centimetara iznad sloja drobljenog kamena.
Važno! Armaturu možete podići i direktno tokom procesa izlivanja betona.
Nakon što su vodiči instalirani i korišteni nivo zgrade njihov ugao nagiba je provjeren, potrebno je ojačati cijelu konstrukciju. Da biste to učinili, potrebno je pripremiti malu količinu betonskog maltera, koji se nakon toga polaže u obliku piramida između armaturnih šipki. Provođenje ove radnje spriječit će slijeganje konstrukcije i pomoći u jačanju cijele konstrukcije.
Metoda broj 2
Druga opcija za uređenje oplate uključuje uređenje betonske konstrukcije. Prije svega, potrebno je zategnuti liniju obilježavanja tako da se njena razina podudara s razinom budućeg betonskog mjesta. S obje strane ribarske linije postavlja se oplata od cijevi ili dasaka. U procesu uređenja oplate potrebno je održavati razmak između njegovih pojedinačnih elemenata, koji bi trebao biti od 8 do 12 cm. Neposredno na gradilištu priprema se mala količina betonskog maltera, koji se mora postaviti u oplatu do nivoa ograničenog zategnutom ribolovnom linijom. Nakon što je došlo do početnog vezivanja betonske mješavine, potrebno je rastaviti oplatu i preurediti je sljedeće mjesto, gdje je planirana izgradnja još jednog vodiča. Minimalna udaljenost između vodilica treba biti 2,7 metara.
U svojoj najjednostavnijoj verziji, uređenje betonskog mjesta može se izvesti bez izrade vodilica. U tom slučaju preporučuju izradu armaturnog okvira od žice promjera od najmanje 2,5 mm. U ovom slučaju, mreža se postavlja tako da se nalazi na udaljenosti od 5-8 cm od oplate.
Na vrh se postavlja dodatni sloj šljunka debljine 5 cm, koji također treba izravnati.
Betoniranje lokacije: tehnološke faze
Nakon što smo završili sve gore navedene faze razvoja teritorije, koje se u određenoj mjeri mogu smatrati pripremnim, zalijemo betonsko mjesto. Prilikom odabira materijala za izlijevanje platforme za automobil, kladite se na beton M400, jer se u ovom slučaju smatra optimalnim i može izdržati opterećenje koje na gradilište prenosi putnički automobil. U procesu pripreme betonskog maltera potrebno je održavati omjer 1:1, pri čemu na jednu kantu cementa dolazi jedna kanta pijeska, koji mora biti što čistiji i bez nečistoća gline. Osim toga, za pripremu otopine trebat će vam drobljeni kamen i voda. Rastvor se priprema na sledeći način:
U posudu betonske mješalice se ulije voda i, uključivanjem miksera, potrebna količina cementa se ulije u krušku, nakon čega se koristi drobljeni kamen koji sprečava stvaranje cementnih grudica, djelujući kao još jedna, dodatna oštrica mikser za beton. Na kraju dodajte potrebnu količinu pijeska i pod kontrolom gustine otopine mijesite 10-15 minuta. Ovo rješenje se može smatrati standardnim betonskim rješenjem, pripremljenim u skladu sa svim savjetima profesionalaca u ovoj oblasti, čija je suština da otopina bude dovoljno gusta.
Naše rješenje je klasični beton koji služi za izlivanje oplate. A ovo je jedna od najzahtjevnijih, ali istovremeno pouzdanih metoda pripreme cementnog maltera. Da biste olakšali svoj zadatak, možete ići drugim putem i isključiti drobljeni kamen iz sastojaka za rješenje. U ovom slučaju, priprema otopine se vrši na sličan način, ali na kraju konzistencija otopine treba biti ujednačena i nalikovati prilično gustom želeu. Ujednačena konzistencija će omogućiti najpovoljnije curenje između lomljenog kamena, što će omogućiti da se betonska podloga cementira kao jedna monolitna ploča.
Izgradnja betonskih platformi uključuje izlivanje betonskog maltera, počevši od najudaljenijeg ugla u odnosu na lokaciju mješalice za beton. Tokom procesa izlivanja, potrebno je obratiti pažnju na navedeni nagib. Važno je zapamtiti zlatno pravilo betoniranja, čija je suština da što je manje vremena utrošeno na izlivanje betonskog mjesta, to će naknadna košuljica biti jača. Po završetku izlijevanja, površina gradilišta se izravnava, nakon čega se uklanja višak betona. Završni dodir uređenja betonske stranice bit će uvođenje elemenata dizajna, što će biti posebno važno ako planirate urediti terasu na ovoj lokaciji.
Da biste dodali raznolikost na lokaciju, dovoljno je četkom prošetati po površini betona koji još nije stvrdnuo, što će mu dati dodatni dizajnerski štih, čije će uvođenje biti ne samo estetsko, već i praktično. To je zbog činjenice da se vizualna estetika u ovom slučaju kombinira sa sigurnošću zbog dodatne hrapavosti mjesta. To je sve, radovi na uređenju betonske lokacije su završeni. Sve što treba da uradite je da budete strpljivi i sačekate da se beton potpuno osuši, što je ključ dugog i ispravan rad betonska platforma.
Ako niste sigurni da velika količina oticanja neće oštetiti vašu betonsku lokaciju, morate unaprijed razmisliti o uređenju drenažnog sistema, koji se mora izvesti u fazi projektiranja lokacije.
Da bi se osiguralo pravilno sušenje betona, novo izlivena površina mora biti prekrivena plastikom ili posuta velikom količinom piljevine. To je neophodno kako bi se otopina stvrdnula u skladu sa svim pravilima, koja podrazumijevaju postepeno sušenje betona uz održavanje optimalnog nivoa vlage u njemu. Budući da se o konačnom stvrdnjavanju otopine može reći tek nakon tri tjedna, čak i nakon uklanjanja zaštitne plastike, ne preporučuje se rad na gradilištu s maksimalno dopuštenim opterećenjem, jer to može dovesti do deformacija ili oštećenja njegovog integriteta.
|
Novo
Kako obnoviti menstrualni ciklus nakon porođaja:
|
