Cijena: od 5.725.000 rub.

Sportska verzija običnog modela, koja je vrlo popularna među mladima i nešto starijim ljudima, jer svi žele brzo voziti visok auto. Jeep Grand Cherokee 2017-2018 SRT8 je model koji ovim ljudima daje ovu priliku.

Restilizirana verzija, koja je još uvijek u prodaji, u prodaju je krenula 2013. godine, iako je proizvođač ovaj model predstavio 2011. godine na sajmu automobila u New Yorku. Mnogo toga se promijenilo, krenimo od dizajna.

Izgled

Agresivan izgled je jedna od glavnih prednosti ovog modela, izgleda brutalno, što privlači kupce. Njuška je dobila podignutu haubu i veliku rešetku hladnjaka, dizajniranu u korporativnom stilu. Takođe koristi usku LED optiku, koja se često poredi sa Rolls-Royceom. Masivni branik sadrži usisnike zraka, LED dnevna svjetla i svjetla za maglu. Tu je i vidljiva kamera na sredini branika.

Sa strane, brutalnost ostaje na istom nivou, mogu se uočiti veliki natečeni lukovi točkova i duboki pečat u donjem delu karoserije. Odavde se vidi koliko je moćan kočioni sistem, iako se kočnice pozadi čine malim. Na krovu se nalaze ukrasni krovni nosači.

Stražnji dio ima ništa manje atraktivnu veliku optiku, koja se elegantno spaja sa poklopcem prtljažnika. Na vrhu se nalazi veliki spojler sa stop svjetlom na njemu. Masivni branik ima plastičnu oblogu u koju su pažljivo umetnute 2 ogromne okrugle cijevi izduvnog sistema.

Dimenzije crossovera:

• dužina – 4846 mm;
• širina – 1954 mm;
• visina – 1749 mm;
• međuosovinsko rastojanje – 2914 mm;
• razmak od tla - 178 mm;
• maksimalna težina – 2949 kg.

Specifikacije

Proizvođač ovdje ugrađuje ogroman 6,4-litarski V8, koji proizvodi 468 konjskih snaga. Ovaj motor je moćan, ali postoje recenzije o njegovoj pouzdanosti. Jedinica omogućava modelu da ubrza do prve stotke za tačno 5 sekundi, što je nevjerovatan rezultat za tako težak automobil. Maksimalna brzina je 257 km/h, shodno tome i potrošnja je velika - za normalnu gradsku vožnju bez sporta bit će potrebno 20 litara, na autoputu se ova brojka smanjuje za polovicu.

Agregat je uparen sa 8-brzinskim automatskim menjačem, koji prenosi obrtni moment na sve točkove. Ovaj mjenjač je pozajmljen od. Ovdje je ugrađeno adaptivno zračno ovjese koje ima 5 načina ponašanja.

Salon

Unutrašnjost automobila ostaje, kao i obična verzija, prostrana, udobna i šik. Vozač u rukama drži 3-kraki volan sa velikom natpisnom pločicom „SRT“ i selektorima za upravljanje multimedijalnim sistemom.

Na centralnoj konzoli nalazi se veliki ekran osetljiv na dodir multimedijalnog sistema, ispod kojeg se nalaze selektorske komande za njega i kontrola klime. Enterijer je prelep i biće udoban i napred i pozadi, a pored sportskih senzacija, jednostavno će biti prijatno biti u njemu.

Komandna tabla je displej na kome se poznata komandna tabla može prikazati kao slika, a postoji i sveobuhvatni prikaz. Model ima 2 panoramska krova koji se mogu otvoriti kao otvor.

Cijena Jeep Grand Cherokee SRT8 2017-2018

Model se kupcu nudi u samo jednoj konfiguraciji koja košta 5.725.000 rubalja, koji ima dobru opremu i veliki broj opcija. Lista opreme za ovaj automobil je minimalna:

• pomoć pri kretanju uzbrdo;
• grijani volan;
• električno podesiva sjedala s memorijom;
• ventilacija i grijana sjedala;
• kontrola klime;
• stražnja kamera;
• pristup bez ključa;
• grijana stražnja sjedala;
• visokokvalitetni audio sistem;
• senzor za kišu i svjetlost;
• adaptivno osvjetljenje;
• električni poklopac prtljažnika.

Evo liste opcija s kojima automobil neće mnogo poskupjeti:

• kožna unutrašnjost;
• navigacijski sistem;
• Multimedija za putnike straga;
• panorama;
• praćenje mrtvog ugla;
• sistem za izbegavanje sudara.

To je atraktivan automobil koji je zabavan za vožnju i koji još uvijek može da ide brzo. Kao što je već spomenuto, zadovoljava želje onih ljudi koji žele brzo voziti u visokom automobilu.

Video

Jeep je terensko vozilo. Jeep je esencijalno terensko vozilo. Ali... sam džip očigledno prkosi ovoj definiciji. I van puta, izgleda kao svinjetina u centru Teherana. U specifikaciji, umjesto ugla rampe, prvo su navedene konjske snage, obrtni moment i ubrzanje. Radi se o o Jeep Grand Cherokee SRT8.

Spušteno ogibljenje, redizajnirani prednji spojler, difuzor i... SRT oznaka na vratima prtljažnika uvjeravaju nas da ovo nije terensko vozilo. Ogromne izduvne cijevi koje podsjećaju na njuške srednjovjekovnih minobacača daju mu poseban izgled.

Jeep Grand Cherokee SRT8 težak je skoro 2.500 kg. Dugačak je 4875 mm, širok 1943 mm, visok 1792 mm i međuosovinsko rastojanje od 2915 mm. Kao i drugi Grand Cherokee, SRT ima prilično veliki prtljažnik - 457 litara do prozora i 787 litara do krova. Kada se nasloni sedišta preklope, formira se potpuno ravna površina koja vam omogućava da postavite dupli dušek. I još nešto. Jeep Grand Cherokee SRT8, iako zvuči otrcano, sposoban je da vuče prikolicu od 3 tone sa kočnicama.

Sjećajući se svog prethodnika, ne možemo a da ne primijetimo kako se SRT8 promijenio, ako ne i poboljšao. Nestala je siva, tvrda plastika koju je bilo teško održavati čistom. Zamijenjena je prekrasnom kožom sa šavovima u kontrastnim bojama. Plastika u kabini je jako visoke kvalitete. Kvalitet izrade je također poboljšan.

Izgled kontrolne table i centralne konzole se uveliko promenio. Italijanski osjećaj za ljepotu ne koegzistira uvijek s pragmatizmom i ergonomijom. Ali ovoga puta sve je uspjelo. Pokazivači, indikatori i prekidači su tamo gdje bi trebali biti. Ovo je vjerovatno prvi put u Grand Cherokeeju da je vozačka pozicija tako dobro osmišljena. Čak i do najudaljenijih prekidača možete doći bez podizanja leđa. Vrijedi napomenuti da Jeep Grand Cherokee SRT8 više nema konvencionalne analogne mjerače. Umjesto toga, ispred vaših očiju je 7-inčni TFT ekran na kojem su prikazani glavni parametri.

Osim toga, promijenio se i oblik volana. Dugmad na krakovima volana konačno su postavljena logično i jasno. Automatski mjenjač je vrlo lijep i praktičan.

Ispod haube je 8-cilindarski V-twin HEMI motor. Radna zapremina je povećana na 6,4 litara. Zahvaljujući tome, snaga motora je povećana na 468 KS. (postiže se pri 6250 o/min), a obrtni moment do 624 Nm (pri 4100 o/min). Sada Jeep Grand Cherokee SRT8 težak 2,5 tone stiže do prve stotke za oko 5 sekundi, a najveća brzina je 260 km/h. Rezultati su zaista impresivni.

Kao što se i očekivalo, Muscle Car troši olovni benzin kao... Muscle Car. Opis govori o rezervoaru goriva od 90 litara i potrošnji od 20 l/100 km u gradskim uslovima, nešto preko 10 litara van grada i prosečno 14 litara. Iskreno govoreći, teško je povjerovati. Da bi probudio svih 468 konja, osmocilindarski motor zahtijeva mnogo više goriva.

Jeep Grand Cherokee SRT8 se dobro ponaša na asfaltu. Konkretno, precizno održava smjer i precizno se uklapa u zavoje. A sve je to suprotno raširenom, ne baš dobrom mišljenju o automobilima iz inostranstva. Ne mogu se ni sjetiti efikasnijeg upravljanja na bilo kojem američkom automobilu. Zahvaljujući Quadra-Trac sistemu, SRT8 čvrsto hvata pločnik. Sistem je prvenstveno dizajniran da ukroti čudovišta na asfaltu. Osim toga, moguće je promijeniti postavke ovjesa i odabrati režime rada sistema pogona na sve kotače: Trac, Snow, Sport, vuča i automatski način rada. Koristan dodatak je Launch sistem, koji pomaže divu od 2,5 tone da puca iz mrtve tačke.

8-cilindarski motor uparen je sa 8-stepenim automatskim menjačem. Prenos je potpuno elektronski kontrolisan. Zahvaljujući analizi više od 40 parametara, menjač se može prilagoditi uslovima vožnje, optimizujući potrošnju goriva i dinamičke karakteristike. Program uzima u obzir faktore kao što su kilometraža, obrtni moment, ubrzanje, nagib puta, vuča i frekvencija menjanja. Automatikom se takođe može upravljati ručno pomoću mjenjača na volanu.

Vozački utisci? Zapanjujuće, baš kao i sam SUV. Prethodne dvije generacije izgledaju kao potpuno različiti automobili. 410 hp Prethodni SRT8, proizveden od 2006-2010, definitivno je nešto drugačije od današnjih 468 KS. Da, skoro 60 KS. napraviti veoma veliku razliku. I nikako u potrošnji goriva. SRT8 je skoro sekundu brži od svog prethodnika. Takođe ima efikasniji menjač i upravljanje.

Jeep Grand Cherokee SRT8 je divlji automobil. Previše košta, previše gori, ali pleni onim što muškarci najviše vole. Njegov nizak auspuh, ubrzanje koje pritiska sjedište i prijeteći izgled. Da, ovaj auto je nepametan izbor. Ali da li je razlog uvek potreban? Uostalom, život je tako kratak...

Na aprilskom sajmu automobila u Njujorku dve hiljade jedanaest, istovremeno su debitovale nove generacije „napunjenih“ limuzina i SUV-a Jeep Grand Cherokee SRT8 (WK2).

Novi Jeep Grand Cherokee SRT8 2018-2019 razlikuje se od svoje "civilne" verzije drugačijim masivnim prednjim branikom sa širokim usisnikom zraka, LED svjetlima dnevno svjetlo, masku u boji karoserije, haubu sa ventilacionim otvorima, dve okrugle izduvne cevi i aluminijumske felne od 20 inča obuvene sa gumama Pirelli PZero.

Opcije i cijene Jeep Grand Cherokee SRT8 2019

AT8 - 8-brzinski automatik, AWD - pogon na sve kotače

Unutar novog Grand Cherokee SRT8 ima nešto manje promjena – njegove glavne razlike su sportska sjedišta presvučena Nappa kožom i antilopom, volan sa ravnim rubom na dnu, kao i umetci od karbonskih vlakana na instrument tabli.

Ispod haube Jeep Grand Cherokee SRT8 je isto pogonska jedinica, kao i na novom Chrysleru 300 SRT8, je 6,4-litarski HEMI V8 sa 468 KS. (630 Nm), što vam omogućava da pucate od nule do stotine za samo 5,0 sekundi. Maksimalna brzina SUV-a elektronski je ograničena na 250 km/h.

Kako bi mogao pouzdano kontrolirati svu ovu snagu, automobil je opremljen Brembo kočnicama za teške uvjete rada, adaptivnim ovjesom i stražnjim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem.

Od debija novog proizvoda prošlo je vrlo malo vremena, a na Salonu automobila u Detroitu u dvije hiljade trinaeste, Chrysler je predstavio restilizirane verzije, kao i njegovu modifikaciju SRT8.

Automobil je dobio novu prednju optiku, modificiranu rešetku hladnjaka, zadnja svjetla sa LED diodama, revidirani spojler i kotače sa šarom od pet krakova. Unutra, Jeep Grand Cherokee SRT8 ima redizajniranu centralnu konzolu, novi volan i birač brzina, kao i potpuno elektronsku instrument tablu sa 7-inčnim TFT ekranom.

Ispod haube moćnog SUV-a ostaje isti motor, ali je zastarjeli mjenjač sa pet brzina zamijenjen modernim osmostepenim automatskim mjenjačem. Osim toga, motor je dobio nadograđeni Selec-Track sistem, koji u režimu gusjenice sada prenosi veću vuču na točkove zadnje osovine.

Od nule do stotine, ažurirani Jeep Grand Cherokee SRT8 2019 puca za tačno 5,0 sekundi, a njegova najveća brzina dostiže 257 km/h. Ako ste zainteresovani, prosečna potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu ovog automobila je, prema podacima proizvođača, 14,1 litara na sto, a u gradu - 20,5 litara. Ali ako iskoristite puni potencijal, brojke će biti potpuno drugačije.

Cijena novi džip Grand Cherokee SRT8 2019 u Rusiji košta 5.725.000 rubalja. Osnovni paket uključuje kompletan set vazdušnih jastuka, biksenonsku optiku za glavu, adaptivno ogibljenje sa pet režima rada, moćni Harman Kardon audio sistem od 825 vati sa 19 zvučnika, kameru za zadnji pogled, grejani volan i prednja sedišta, sistem ulaska bez ključa, kao i mnogo različitih sigurnosnih sistema.

Uz doplatu, kupci mogu naručiti panoramski krov, video sistem sa DVD plejerom za putnike u drugom redu, sistem upozorenja na sudar i sistem za praćenje mrtvog ugla.

Napunjeni Jeep Grand Cherokee SRT8 dobio je nadograđenu verziju 6,4-litarskog V8 motora, čija je snaga povećana sa prethodnih 468 na 475 KS. Istovremeno, bezalternativni automatski menjač sa osam brzina ostao je nepromenjen.

Nekoliko dodatnih "konja" omogućilo je automobilu da izgubi 0,1 sekundu u sprintu od 0 do 100 km/h - ubrzanje je smanjeno na 4,9 sekundi, ali se najveća brzina nije promijenila i i dalje je 257 kilometara na sat.

Eksterijer i unutrašnjost modela također nisu promijenjeni, ali proizvođač navodi poboljšanu zvučnu izolaciju prednjih i stražnjih bočnih stakla, kao i opremanje SUV-a aktivnim sistemom za smanjenje buke, koji koristi audio sistem koji generiše zvučne vibracije u suprotstavljanje buci.

Svijet automobila u potpunosti kopira svijet životinja. Postoje slatki i fleksibilni automobili koje jednostavno želite maziti. Ima rezervisanih i predvidljivih, od kojih znate šta da očekujete. A ima i grabežljivaca koji prikrivaju opasnost i pokazuju agresiju. Takve životinje, poput automobila, izazivaju strahopoštovanje, divljenje i jezivo zanimanje. Jedan od ovih grabežljivaca vredi pobliže pogledati - Jeep Grand Cherokee SRT8.

Distinctive FeaturesJeep Grand Cherokee SRT8

Ne treba očekivati ​​vozne karakteristike klasičnog SUV-a ili uglađenu vožnju seoskim putevima. Njegov svijet je brzina.

To je brzina koja ga stavlja u rang sa poznatim evropskim brendovima koji proizvode „vruće“ terence BMW X5 M, Range Rover Sport Supercharged, Porsche Cayenne Turbo. Veličanstveni izgled automobila, sa karakterističnim karakteristikama marke, izdvaja ga na putu u opštem saobraćaju.

SRT8 se razlikuje od običnog Grand Cherokeeja po gotovo svemu: motoru, drugačijim kočnicama, drugačijem ovjesu, niskom karoseriji, unutrašnjosti i, što je najvažnije, karakteru. Agresivni lik je ono što stimuliše fanoveGrand Cherokeeplatiti puno novca zaSRT8.

Jeep Grand Cherokee SRT8 specifikacije i oprema

• Motor. U srcu Grand Cherokee SRT8 je 6,4-litarski HEMI V8 motor koji proizvodi 468 konjskih snaga i obrtnog momenta od 624 funte-stope, dovoljno dobar za 0-60 za 4,6 sekundi. Automobil proizvodi 90% svog obrtnog momenta u rasponu od 2800-6000 o/min. Ovi brojevi performansi neće nikoga iznenaditi ovih dana, ali ono što izdvaja SRT8 je način na koji se razvija. Koristeći Launch kontrolu, automobil polijeće kao metak uz agresivno ugodan zvuk u kabini. Ovaj zvuk nije iz turbina, kompresora ili kompresora, već iz pravog True Atmo motora.
• Potrošnja goriva. U režimu brze vožnje, SRT8 troši 30 – 40 litara na 100 km. Tu je i Eco način rada, s kojim ne treba računati na značajne uštede. Kada polako vozite gradom, možete se ograničiti na minimalnu potrošnju od oko 20 litara. Potrošnja na autoputu je između 16 - 20 litara.

• Prijenos. Novi 8-brzinski automatski mjenjač iz ZF-a već je instaliran na mnogim evropskim modelima BMW-a, Jaguara i Range Rovera. Ima funkciju niže brzine usklađivanja broja okretaja, koja vam omogućava da izjednačite brzinu motora pri prelasku u niže brzine. Kada brzina naglo padne, brzine u kutiji se trenutno mijenjaju za 3-4 koraka. Možete odabrati tri načina mijenjanja brzina – Drive, Sport i Eco. Snaga je ravnomjerno raspoređena između osovina Grand Cherokeeja.
• Upravljivost. SRT8 prilično čvrsto hvata cestu. U tome pomažu 20' točkovi sa gumama Pirelli 295/45 i Selec-Track sistem za kontrolu proklizavanja, koji koordinira kontrolu stabilnosti, prilagođeno kočenje, strategiju menjanja stepena prenosa, obrtni moment, itd. Ali ne treba računati na dobro upravljanje s asfalta.
• Kočnice i ovjes. Brembo ima kočnice sa šest klipnih prednjih i četiri klipa pozadi. Ventilirani kočioni diskovi dimenzija 15 inča sprijeda i 13,8 inča straga. Nezavisno ogibljenje je energetski intenzivno, prilično udobno za male rupe i neravne puteve. Pri velikim brzinama dolazi do laganog ljuljanja, pa se prije agresivne vožnje vrijedi prebaciti u Sport mod. Klirens od tla je 20 cm, što vas tjera da budete pažljivi na terenskim ili asfaltnim izlazima. Ovo je "vrući" SUV, tako da ga ne biste trebali voditi u ozbiljne terenske borbe.

Eksterijer i enterijerJeep Grand Cherokee SRT8

Izvana, 2016 SRT8 izgleda upečatljivo. Veoma je fin i harmoničan. Uski farovi i prednji branik koji se brzo visi, zajedno sa razvijenim pragovima i blatobranima, ocrtavaju agresivnu siluetu nabijenog Grand Cherokeeja. Prepoznatljiva Jeep maska ​​je okružena crnim umetcima koji se protežu i ispod farova. Zadnji deo automobila krase dve odvojene izduvne cevi i "borbeni" zadnji branik. Nova zadnja led svjetla i ažurirana vrata prtljažnika. Felge u američkom stilu blistaju hromom.

Unutra, SRT8 je jedan od najbolje opremljenih vozila ko je ikada nosio značkuJeep.

• Sedišta su presvučena Nappa kožom i antilopom. Imaju jasan, pojačan bočni oslonac i električni pogon za sva podešavanja. Ima grijanje i ventilaciju. Nedostaci prednjih sedišta uključuju nedostatak podešavanja bočne podrške za mršave ljude i produženje naslona za glavu. Zadnja sofa je grijana i opremljena deflektorima za ventilaciju.
• Vrata, instrument tabla, volan i mjenjač su presvučeni kožnim proizvodima. Karbonska vlakna su prisutna u oblogama komandne ploče i vrata. Postoji jeftina plastika u američkom stilu obojena da izgleda kao metal.

• Snažan trokraki volan sa metalnim umetkom i presvučen kožom. Ima grijanje, dugmad za prebacivanje raznih multimedijalnih funkcija i tempomat, te ručice za promjenu brzina koje udobno leže u ruci.
• Analogni brzinomjer zamjenjuje elektronski displej. Na ekranu se mogu prikazati ne samo audio postavke, rad automobila ili tempomat, već i zanimljiva statistika za ulične trkače: vrijeme od 0 – 60, od 0 – 100, vrijeme prelaska udaljenosti od 406 metara i druge.
• Centralni ekran od 8,4 inča jedan je od najprikladnijih infotainment postavki na tržištu. Uconnect Access kombinuje većinu audio, navigacionih i klimatskih funkcija u jednu. Uconnect omogućava vozaču da svojim glasom kontroliše navedene funkcije. Sistem može funkcionirati kao WiFi pristupna tačka preko 3G mreže.
• Vrhunski Harmon Kardon audio sistem od 825 vati sa 19 zvučnika.

Gdje i kako mogu kupitiJeep Grand Cherokee SRT8

Cijena Jeep Grand Cherokee SRT8 za 2016. počinje od 5.300.000 rubalja. Glavni distributeri Jeepova u Rusiji su sljedeće kompanije:

• JSC F&A RUS je generalni distributer Jeep automobila;
• Avalux Company;
• Automobilska grupa “Avilon” i drugi.

Jeep Grand Cherokee SRT8 se može kupiti i na sekundarnom tržištu:

• Model iz 2013. sa kilometražom od oko 65 hiljada km. koštaće kupca 3.100.000;
• Model iz 2014. sa kilometražom od oko 35 hiljada km. košta 3.400.000.

Stručna mišljenja i recenzije oJeep Grand Cherokee SRT8

Automobilski stručnjaci i vlasnici SRT8 imaju približno iste utiske. Svi primjećuju agilnost automobila na startu i njegove brzinske karakteristike. Simpatičan grabežljiv izgled i prilično atmosferski enterijer. Dobra kvaliteta vožnje.

Među nedostacima automobila ističe se osjetljiv prijenos površinskih nepravilnosti površina puta kroz volan. Auto se boji kolotrage pri kočenju. Mali razmak između dna Grand Cherokeeja i ceste. Neinformativna pedala kočnice.

Zaključak

Jeep Grand Cherokee SRT8 je zaista kralj puta. Njegova snaga vam omogućava da osjetite istinski užitak brzine. Vlasnik može biti siguran da će automobili u blizini biti vidljivi samo u retrovizoru. Agresivna vanjština sigurno će se utisnuti u sjećanje prolaznika i vozača. SRT8 može sa sigurnošću da stoji u rangu sa vrhunskim evropskim brendovima u ovom segmentu.

– džip nove generacije izgrađen na platformi SUV Mercedes M klase. Do sada, Jeep još nije proizveo tako moćne automobile sa 6,4-litarskim V-8 motorom koji proizvodi 465 konjskih snaga. Sa istim motorom planirana je proizvodnja automobila kao što su Dodge Charger SRT8, Dodge Challenger SRT8 i Chrysler 300C SRT8.
Cijena snažnog SUV-a će varirati u skladu s tim i ovisiti o konfiguraciji i uključivanju dodatnih dijelova. Basic cijena za koncept Grand Cherokee u Americi će biti 46.000 dolara.

Vanjske varijacije boja

2012 Grand Cherokee će biti dostupan u četiri glavne boje:

Zrela trešnja

Crni dijamant

Srebro

Sivi mineral

Specifikacije

Ažurirani džip će se naći u prodaji američkim dilerima krajem 2011. godine, ali za sada možemo pratiti njegove unutrašnje i vanjske promjene u fotogaleriji; osnovni tehničke specifikacije prisutna u tabeli.

6,4-litarski HEMI motor

Eksterijer

rekao je izvršni direktor Jeepa novi Grand Cherokee SRT8 da se SUV odlikuje ne samo svojim moćnim performansama, već i odličnim izgled. Proizvođači su uvereni da će džip tokom vožnje privući mnoge poglede posmatrača, ali i ozbiljnih ljudi.


Održavajući status snažnog automobila sa velikim brojem konjskih snaga ispod haube, SUV se ističe i svojom šik eksterijerom.

Savladavanje raznih off-road područja

i postizanju brzine do 250 km/h
Posebnu pažnju zaslužuje hauba džipa. Ažurirana rešetka hladnjaka obojena u boju karoserije automobila, masivni prednji branik, LED umetci u braniku, kao i dva široka otvora za ventilaciju ugrađena u haubu - sve to pomaže u uklanjanju vrućeg zraka.

Sportska maska ​​i moćan prednji branik

Otvori za ventilaciju na haubi
Točkovi prečnika 20 inča, izrađeni od visokokvalitetnih aluminijskih legura, gume poznate kompanije Pirelli PZero, te Brembo kočnice naglašavaju sportski stil i praktičnost SUV-a.

20-inčne alu felge i Brembo kočnice
Zadnji izgled Grand Cherokeeja iz 2012. podsjeća na veliki sportski hečbek sa spojlerom, redizajniranim zadnjim branikom i velikim prtljažnim prostorom.



Dvostruke izduvne cijevi i snažan stražnji branik
Grand Cherokee SRT8 ima LED optiku i prednja svjetla zanimljivog dizajna.

Zadnja svetla

Enterijer

Dizajn unutrašnja dekoracija SUV je napravljen u karakterističnom sportskom stilu. Udobna široka sedišta sa naslonima za ruke i bočnim osloncem su prošivena dvostrukim materijalom. A na sigurnosnom sistemu automobila sa svim vrstama vazdušnih jastuka može pozavideti bilo koji SUV.

Vozačevo sedište sa udobnim naslonom za ruke i mnogo korisnih dugmadi na vratima

Prednja sedišta su personalizovana urednim vezom
Prostrana unutrašnjost Grand Cherokeeja i veliki krovni otvor omogućavaju putnicima udobnu vožnju.

Prostrana, meka unutrašnjost i krovni otvor koji se otvara
Kožni volan je opremljen ručicama i dugmadima koji obavljaju različite funkcije.

Grijani kožni volan sa ručicama za mjenjače

Svetla kontrolna tabla u sportskom stilu
Multimedijalni centar s velikim ekranom osjetljivim na dodir nije nimalo teško razumjeti. Pogodan je i lak za upotrebu. Snažan zvučni sistem će vam omogućiti da uživate u omiljenoj muzici.

Multimedijalni centar
Vlasnički Selec-Track sistem vam omogućava da odaberete jedan od pet načina prijenosa koji odgovara specifičnim uvjetima vožnje: sportski, siguran, maksimalne performanse, zimski režim i automatski.

Selec-Track dinamički sistem za promjenu načina vožnje

Video

Ukratko o Jeep Grand Cherokee SRT8 2012:

Uporedne video karakteristike modela Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 i Jeep 2011: