Die Entwicklung und Erscheinung eines solch ungewöhnlichen Projekts ist auf das weit verbreitete Interesse von Segelbegeisterten an der maritimen Antike zurückzuführen. Eine kleine und flache (Tiefgang 1,5 m), aber durchaus seetüchtige Fahrtenjacht, die für Langstreckenfahrten mit einer Besatzung von 8-9 Personen ausgelegt ist, hat einige Merkmale erhalten, die für Segelboote des 18. - frühen 19. Jahrhunderts charakteristisch sind Blütezeit von Segelflotte. Das Projekt sieht jedoch die Nutzung vor moderne Materialien und Rumpfdesign sowie technologische Methoden, die heute verwendet werden ...

Der Schiffsholm wurde unter Berücksichtigung der Hauptmerkmale des Schiffbaus seit der Segelflotte entworfen: Die "klassischen" Proportionen und Bewaffnungsprinzipien wurden beibehalten. Früher wurden die Masten kleiner Schiffe meistens aus einem Stück gefertigt oder aus gut angepassten Teilen rekrutiert - Teile, die außen mit Vulpings (Bindung mit einem starken Kabel) über 800-1000 mm befestigt waren ...

Seit einiger Zeit sind auch die Einsätze mit dem 48 Kilogramm schweren Whirlwind für mich schwierig geworden – ihn von einem Lagerplatz zu einem Boot zu tragen, ihn an einem Heckspiegel aufzuhängen, ihn von einem Boot zu entfernen usw. Ein Traum erschien von einem gemächlichen Verdrängerboot mit einem sparsamen stationären Motor, mit einer Kabine, die vor Regen und Wind schützen würde. Und so erschien das auf dem Foto und der Skizze dargestellte Boot, ausgestattet mit einem Viertakt-Vergasermotor "UD-25" mit Luftkühlung ...

Nicht jeder kann sich ein fertiges Boot kaufen, denn die Preise sind sehr bissig. Darüber hinaus erfüllen nicht alle Designs die Bedürfnisse verschiedener Kunden. Wenn du nimmst Schlauchboot, dann sind dies keine sehr zuverlässigen Modelle, da sie unter schwierigen Bedingungen leicht beschädigt werden können. Und das bedeutet, dass sie nicht sehr zuverlässig sind. In solchen Fällen wird entschieden, ein Boot mit eigenen Händen aus Sperrholz herzustellen. Der Bau eines kleinen Bootes beginnt mit Skizzen, die dann in sehr professionelle Zeichnungen umgewandelt werden.

Dies ist ein faszinierender Prozess und nur die Fischer, die ständig auf der Suche nach Kreativität sind, können dies tun. Außerdem ist der Bau eines Bootes wie ein Faktor der Selbstbestätigung. Aber wenn Sie den Prozess ernsthaft betrachten, dann gibt es nichts Kompliziertes.

Ein kleines Boot, das 2-3 Angler an Bord nehmen kann, ohne großes Gewicht, kann leicht aus Sperrholz hergestellt werden, da es eines der günstigsten ist Baustoffe. Darüber hinaus kann sich das Boot sowohl mit Hilfe von Rudern als auch mit Hilfe eines Bootsmotors oder eines Segels bewegen. Dies erfordert keine besonderen Berufsausbildung was auch für Anfänger durchaus machbar ist.

Sperrholz ist ein Material, das stark genug ist, um ein kleines Boot zu bauen, ganz zu schweigen von teuren Yachten, bei deren Herstellung Sperrholz weit verbreitet ist. Außerdem kann es einfach mit elektrischen oder manuellen Geräten verarbeitet werden.

Wenn auf einem solchen Boot zusätzlich ein Motor verbaut ist, dann kann dieser eine solide Drehzahl mit guten Laufeigenschaften entwickeln. Außerdem ist ein Sperrholzboot viel zuverlässiger als ein Schlauchboot.

Materialien und Werkzeuge

Zunächst müssen Sie einen geeigneten Gnadenraum auswählen, in dem das Boot frei untergebracht werden kann. Es ist wünschenswert, dass der Raum beheizt wird, da alle Arbeiten im Winter stattfinden können. Im Sommer fängt kaum jemand an, ein Boot zu bauen: Im Sommer muss man schon darauf segeln. Darüber hinaus muss der Raum belüftet werden, um optimale Temperaturbedingungen aufrechtzuerhalten. Da Sie mit Holz arbeiten müssen, sollte die Luftfeuchtigkeit optimal sein.

Um ein Diagramm zu zeichnen, benötigen Sie:

• Zeichenzubehör;
• Bleistifte;
• Gummi;
• Muster;
• Lineale und Dreiecke;
• T-Quadrat;
• Pappe und Zeichenpapier;
• Kleber für Papier;
• Taschenrechner.

Während der Bauphase benötigen Sie:

• Puzzle;
• ein Hammer;
• Axt;
• Klemmen (bis zu 10 Stück, nicht weniger);
• Bürsten, Spatel (Metall und Gummi);
• Schraubendreher;
• elektrischer und manueller Hobel;
• Schraubendreher;
• Meißel;
• Hefter;
• Kreis- und Handsäge.

Materialien für die Herstellung können dienen als:

• Sperrholz (Blatt 1,5 x 1,5 Meter), 4-5 mm dick;
• Kiefern- oder Eichenbretter;
• Glasfaser zum Einkleben des Bootsrumpfs;
• Kitt zum Abdichten von Rissen;
• wasserfester Kleber;
• trocknendes Öl oder wasserabweisende Imprägnierung für Holz;
• Ölfarbe oder wasserfeste Emaille;
• Nägel, Schrauben, selbstschneidende Schrauben;
• Metallstreifen, Metall für verschiedene Befestigungselemente.

Die Hauptabmessungen des Bootes

Wenn Sie Sperrholz mit einer Dicke von 5 mm verwenden, sind seine Abmessungen optimal:

1. Die Gesamtlänge des Fahrzeugs beträgt 4,5 Meter.
2. Die Breite des Fahrzeugs (an seiner breitesten Stelle) beträgt 1,05 m.
3. Die Tiefe des Bootes beträgt 0,4 Meter.

Woraus besteht das Boot?

Das Boot besteht aus einem Schlüsselelement - dem Kiel, der als Basis dient und an dem andere Elemente des Bootes befestigt sind. Der Bug des Bootes wird als Bug und bezeichnet Rückseite Es gibt einen Heckpfosten. Mit Hilfe dieser Bauteile erhält das Boot Längssteifigkeit. Ähnliche strukturelle Details können aus einem einzigen Stück Holz oder einzelnen Komponenten hergestellt werden, die durch Kleben verbunden sowie mit Nägeln niedergeschlagen oder mit Schrauben verdreht werden.

Die Form des Rumpfes wird durch das Vorhandensein von Querkraftelementen bestimmt, die als Spanten bezeichnet werden. Die Bretter, die mit den Spanten, Vorbau und Heck verbunden sind, bilden die Seiten des Bootes.

Wenn dieser Rahmen mit Sperrholz ummantelt ist, erhalten Sie ein Boot. In das Boot wird ein Deck gelegt - ein Schlitten, der das untere Deck ist, um den Boden des Bootes zu schützen.

Motorboote aus Sperrholz

Motorisierte Boote unterscheiden sich in ihren Konstruktionsüberlegungen nicht wesentlich von Booten, die dafür ausgelegt sind, sich unter Rudern oder unter Segeln zu bewegen. Der Unterschied liegt nur in der Organisation eines Platzes für die Montage des Motors. Am Heck ist in der Regel ein Querbalken angebracht, wo der Außenbordmotor verbaut ist.

Separate Konstruktionen kleiner Boote sind auch mit anderen Elementen ausgestattet, wie z. B. einem Cockpit, Decksstringern, Seitenstringern usw. Zur Verbesserung der Stabilität und Unsinkbarkeit sind im Fahrzeug spezielle Lücken vorgesehen, die mit Montageschaum gefüllt sind. Dieser Ansatz eliminiert die Möglichkeit, das Boot zu überfluten, wenn es kentert.

Arbeitszeichnungen des Bootes

Jeder Bootsbau beginnt mit Bauplänen, die professionell erstellt werden müssen. Wenn dies nicht möglich ist, können Sie sich an das Internet wenden, um Hilfe zu erhalten, wo Sie fertige Zeichnungen finden. Die Hauptsache ist, dass sie den Hauptvorstellungen entsprechen. Aber auch hier müssen Sie darauf achten, dass Sie die Hauptphasen des Zusammenbaus des Bootes und der Herstellung zusätzlicher Komponenten nicht verpassen.

In der Regel werden die meisten Zeichnungen auf Millimeterpapier gezeichnet. Dadurch können alle Knoten der Struktur detailliert berechnet werden.

Eine große Skizze der Zeichnung kann nach folgendem Algorithmus gezeichnet werden:

• Es wird eine Linie gezogen, die das Boot bedingt in zwei Teile teilt. Dabei wird berücksichtigt, dass die beiden Teile links und rechts symmetrisch und exakt gleich sein müssen.
• Die gezeichnete Linie wird in mehrere gleiche Segmente unterteilt. Anschließend werden in diesen Bereichen Rahmen eingebaut.
• Es wird sowohl eine vertikale Darstellung als auch eine Projektion von oben gezeichnet.
• Entsprechend den Quermarkierungen werden die Formen der Rahmen gezeichnet.
• Die Hauptabmessungen aller Komponenten auf der Waage werden überprüft.
• Die Form der Rahmen wird im Maßstab 1:1 auf Karton oder dickes Papier gezeichnet.
• Die flexiblen Linien der Bootsform werden mit einem Lineal oder einer Schablone gezeichnet.

Das resultierende Muster wird entlang der gezeichneten Linie gefaltet, um es auf Symmetrie zu prüfen. Beide Teile müssen sich fehlerfrei wiederholen.

Übertragen eines Musters auf ein Stück Holz

Nach der nächsten Prüfung der Zeichnungen auf Korrektheit werden diese auf Karton übertragen. Dickes und steifes Papier erleichtert das Übertragen von Zeichnungen auf Rohlinge. Die Zeichnung wird unter Berücksichtigung aller Konturen und Konturen exakt so auf das Werkstück übertragen, wie sie gezeichnet wurde, ohne jegliche Überlappungen, Verkleinerungen und Vergrößerungen.

Beim Kopieren von Mustern sollte die Richtung der Holzfasern berücksichtigt werden. In diesem Fall hängt alles von der Gestaltung der Elemente des Bootes ab. Wenn das Element aus Sperrholz besteht, sind die Sperrholzschichten selbst so angeordnet, dass die Fasern jeder nachfolgenden Schicht senkrecht zur vorherigen Schicht verlaufen.

Was die Herstellung von Futoks betrifft, so können sie in der Höhe größer gemacht werden, da sie dann abgeschnitten werden können.

Technologische Stufen der Herstellung

Um ein Sperrholzboot mit eigenen Händen zu bauen, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen:

• übertragen Sie die Zeichnung auf die Vorlage;
• Zeichnungen von Vorlagen auf Holz übertragen;
• Installieren Sie den Kiel und sichern Sie den Vorbau.
• fixiere die Rahmen;
• befestigen Sie den Heckpfosten und das Heckbrett (für den Motor);
• den Boden mit Sperrholz umhüllen;
• die Seiten umhüllen;
• Fugen und Stringer abdichten;
• kitten und den Rumpf des Bootes streichen.

Bootsrumpf

Das Skelett des Bootes und sein Rumpf werden aus vorgefertigten Teilen zusammengesetzt. Der Montageprozess muss in allen Ebenen sorgfältig und sorgfältig durchgeführt werden.

Die Spanten am Kiel werden zunächst vorab befestigt und erst nach der nächsten Kontrolle endgültig fixiert. Darüber hinaus muss die Befestigung zuverlässig sein, da das Boot umgedreht werden muss, bevor es mit Sperrholz ummantelt wird.

Wir sammeln die Innenkontur der Futoks

Die Stärke der Struktur, einschließlich der Seiten, hängt davon ab, wie sichere Befestigung futoks. Futoks sind Bestandteil Konstruktion des Rahmens, der aus einem Bodenbalken und zwei Futoks besteht.

Floorholz ist der untere Teil des Spants, der zur Befestigung am Kiel bestimmt ist. Futoks sind die Seitenteile der Spanten, an denen die Bordwände befestigt sind. Die Befestigungspunkte von Futoxen und Deckenhölzern sind konstruktiv etwas breiter ausgeführt, was die Stabilität der gesamten Konstruktion erhöht. Dies ist besonders wichtig für Wasserfahrzeuge, wo Motoren installiert werden, die die Belastung der Struktur als Ganzes und insbesondere während der Bewegung erhöhen.

Stammmaterial

Der Vorbau hat eine komplexe Form, die auf die Belastungen zurückzuführen ist, die während der Bewegung des Bootes darauf einwirken. Eines der am besten geeigneten Materialien für die Herstellung kann Eiche sein, aber in extremen Fällen können Sie Ulme verwenden.

Sie werden Glück haben, wenn Sie ein Stück eines geeigneten Baumes finden, der eine natürliche Biegung hat. Wenn dies nicht möglich ist, können Sie durch Kleben einen Stiel aus einzelnen Elementen herstellen. Wenn Sie eine einteilige Struktur haben möchten, müssen Sie eine Axt und andere Werkzeuge nehmen und sie entsprechend der Form des Bootes kürzen.

Kieldesign

Der Kiel ist die einfachste Komponente der Bootsstruktur und ist ein typisches Brett, 25-30 mm dick und 3,5 m lang.

Seitenbretter

Wählen Sie dazu gesunde, ebene und astfreie Bretter, 150 mm breit und bis zu 5 m lang.

Riegelfertigung

Der Spiegel dient zur Montage des Außenbordmotors. Das Querbalkenbrett sollte 25 mm dick sein. Wenn Sperrholz verwendet wird, ist es besser, mehrere Schichten zu kleben, um am Ende eine geeignete Dicke (20-25 mm) zu erhalten. Die Basis für die Montage des Motors muss starr sein, daher darf ihre Dicke nicht weniger als 20 mm betragen. Bei Bedarf wird das Riegelbrett von oben mit einer Holzleiste verstärkt. In diesem Fall hängt alles von der Art der Montage des Außenbordmotors ab.

Bootsrahmen bauen

Der Rahmen wird in der folgenden Reihenfolge zusammengebaut:

• der Kiel ist installiert;
• Stifte sind installiert;
• Einbauorte der Rahmen sind markiert;
• Installation von Rahmen;
• Befestigung von Spanten, Stielen und Riegeln an Bordwänden;
• Überprüfung der korrekten Installation aller Elemente vor ihrer endgültigen Befestigung;
• Es ist wünschenswert, die Fugen von Strukturelementen mit einer wasserfesten Zusammensetzung oder einem trocknenden Öl zu behandeln.

Bootsverkleidung aus Sperrholz

Gemäß der Arbeitszeichnung werden Rohlinge aus Sperrholz geschnitten, um den Rumpf des Bootes zu ummanteln.

Anschließend:

• der Bootsrahmen kentert auf den Kopf;
• alle Oberflächen des Kiels und der Spanten sind mit Schmirgelleinen behandelt und absolut glatt gemacht;
• die Details des Bootsbodens werden angebracht und mit einem Hefter befestigt, wonach die Befestigungspunkte mit Nägeln durchbohrt werden;
• die Seitenhautelemente werden zuerst anprobiert und dann wie beim Anbringen des Bodens fixiert;
• Beim Verleimen von Zuschnitten sollten Sie auf die Faserrichtung der äußeren Sperrholzschicht achten. Sie sollten sich entlang des Bootes befinden, nicht quer.

Arbeiten mit Klebstoff

Die Arbeit mit Leim zielt darauf ab, eine feste Struktur zu erhalten und gegebenenfalls Nähte oder Risse damit zu füllen. Bei der Arbeit mit Sperrholz werden alle Verbindungen des Werkstücks mit Kiel und Spanten verklebt. Nach dem Durchbohren mit Nägeln werden die Bereiche, in denen das Sperrholz mit den tragenden Elementen verbunden ist, mit Klebstoff gefüllt, wenn sie nicht fest sitzen.

Um die Festigkeit und Fahrleistung des Fahrzeugs zu verbessern, wird die Sperrholzummantelung mit Glasfaser verklebt. Ähnlicher Schutz Holzstruktur erhöht die Lebensdauer des Bootes. Das Fiberglas ist gleichmäßig über die Hautebene verteilt, ohne Falten oder Blasenbildung, was auf eine schlechte Verarbeitung hindeutet. Der Stoff wird vom Kiel zu den Bordwänden geklebt.

Malerei

Sobald die Oberfläche des Bootes gut getrocknet ist, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort - Spachteln und Lackieren. Fertige Spachtelmischungen auf künstlicher Basis sind perfekt. Das Boot wird in zwei Schritten lackiert: Zuerst wird eine Grundierungsschicht aufgetragen und dann eine oder zwei Farbschichten.

Registrierung eines Bootes

Um ein Boot anzumelden Eigenproduktion, sind der Staatlichen Aufsichtsbehörde für kleine Wasserfahrzeuge folgende Unterlagen vorzulegen:

• der Pass;
• individuelle Steuernummer;
• das vom Inspektor genehmigte und unterzeichnete Zertifikat über die technische Erstprüfung des Schwimmfahrzeugs mit einer Schlussfolgerung über seine Betriebstauglichkeit;
• Zahlungsbelege für Materialien, die im Bauprozess verwendet wurden;
• Quittungen für die Zahlung der staatlichen Registrierungsgebühr;

Ruderboot. Dies ist ein ideales Schiff für Reisen auf Seen, Stauseen und nicht sehr schnellen Flüssen. Die Reisegeschwindigkeit, die auf diesem Boot mit Hilfe von Rudern entwickelt werden kann, beträgt 6-7 km pro Stunde.

Es ist interessant, wie der Autor das 100x15-Brett gebogen hat. Zuvor tränkte er es in einem Plastikbad, und dann zwangen sie es auf die Sparren und bogen es entlang der Kurven der Seite. Um die Strömung um das Boot herum zu erhöhen, ist eine abnehmbare Markise vorgesehen, die das Boot auch vor Spritzern schützt.

Zum Schutz vor Regen und Spritzern wird eine starre Markise hergestellt, die aus Polyester und einer Glasmatte geformt ist. Die Wandstärke beträgt 4-5 cm Unter der Markise wird ein versiegeltes Fach hergestellt. Dank seiner stromlinienförmigen Form schützt das Vordach nicht nur vor Wind und Regen, sondern erhöht auch die Geschwindigkeit des Schiffes. Das Boot gräbt sich mit seiner Nase in die Welle und riskiert nicht, Wasser zu schöpfen. Die Markise ist abnehmbar und mit zwei Schrauben befestigt.
Die Paddel sind hausgemacht. Die Ruderspindel ist geklebt. Klinge aus Polypropylen. Achten Sie auf die Position des Ruders auf der vertikalen Schlaufe. Ruder im Boot nehmen fast keinen Platz ein und sind immer einsatzbereit. Die Ruder sind durch Gewichtsblöcke, die aus Blei in eine Kelle gegossen wurden, wunderbar ausbalanciert. Somit vereint das Paddel die Vorteile eines Rollpaddels und eines Paddels mit einer zweitourigen Dolle.

Nun zum Pinnenschloss. Es ist sehr nützlich, wenn zwei Ruderer im Boot sind und der Seitenwind das Boot umdreht und ein Ruder zwingt, stärker zu rudern. Der Riegel ist ein Tourniquet mit einer Euler-Schleife. Indem Sie die Position der Schlaufe anpassen, können Sie die Kraft des Windes ausgleichen und mit beiden Händen mit voller Kraft rudern. Das Ruder ist aus Holz und die Pinne aus Aluminiumrohr. Das Design ist schnell faltbar und an einem Clip befestigt.

Der Clip ist aus einem kaputten Roller gemacht.
Eine Stoff-Heckmarkise schützt vor der Überwältigung der „Lämmer“ von überholenden Wellen.
Endlich der Mast. Das Material des Mastes ist verleimte Buche. Ein weiteres Boot von Yegorovs Anwalt.

Diskussion

Iwan Kriwenko

Über das ursprüngliche Tackle, Hinzufügen von bis zu 10! Ehrlich gesagt sind mir keine Schärfegrade aufgefallen. Das einzige, was ich für diese Waffe ungewöhnlich sah, war die Installation des Großsegels: ohne Bezug zum Mast, gespannt zwischen Baum und Gaffel und dem Vorliek, das vor dem Mast nach vorne ging. Ich denke, diese Option zum Einstellen der Grotte ermöglicht:
a) Es ist besser, die Spannung des Vorlieks des Großsegels zu regulieren, wodurch der Bauch des Großsegels erfolgreicher für scharfe Kurse gewählt wird
b) gleichzeitig wirkt sich der Mast nicht negativ auf die Bildung von Luftströmungen um das Segel auf beiden Seiten aus.
Ich werde nichts allgemein über das Schiff kommentieren, weil Ich werde nichts Neues sagen und möchte mich nur all den vorherigen positiven Aussagen anschließen 🙂
Sergej Firin

Anwalt, du bist nur ein Nugget, eröffne eine Firma, verkaufe sie von den Normen. Materialien zu vernünftigen Preisen, mit solchen Ideen besetzen Sie eine Nische, sonst nur importierte Segelboote zu Wahnsinnspreisen!

Timofey Vetoshkin

Nehmen Sie Videos wöchentlich, täglich, stündlich auf: Nehmen Sie einfach alles auf, was Sie tun! Ich bin einfach begeistert, wenn ich deine Arbeit sehe: sauber, durchdacht, kreativ und immer wirkungsvoll!

Tolles Video! Und vor allem gibt es Abwechslung – vom Flaschenschneider bis zum Ruderboot.
Ich bin sehr froh, dass ich auf deinen Kanal gestoßen bin! P.S. Bootstest! 2 Jahre lang Boote und Yachten repariert 🙂 Grüße aus Wladiwostok! Frieden zu Ihnen nach Hause!

Wladimir Zibarew

Also ich verstehe den Anwalt! Und es gibt einen Kopf und Hände von der richtigen Stelle. Ich vermute, dass mindestens die Hälfte aller Nischtyakov hätte gekauft werden können, aber er macht es lieber mit seinen Händen und gleichzeitig ist es gut und schön. Weiter so!

Timur Stahl

Nach meinen bescheidenen Beobachtungen kommt fast jeder, der auf YouTube bloggt, nicht am Thema Messer vorbei (z. T. Thermik schmieden usw.), es wird interessant sein, Ihre Art und Weise zu beobachten, wie Sie mit Stahl und mehr arbeiten.
Danke für das Video, war sehr informativ.

Maxim, du bist keine Person, sondern eine Art Schande. Schau ihn dir alle an. Er sieht überhaupt nicht aus wie die meisten Menschen. Seine Hände wachsen dort, wo sie es brauchen, und das Gehirn ist in seinem Kopf vorhanden. Außerdem weiß er immer noch, wie man dieses Gehirn benutzt. Eine Art Quasimodo ist hetero)) Aber im Ernst, dann ... na ja, nur ein junger Mann, na ja, was soll ich noch sagen. Ich wünsche Ihnen viel Glück beim Erlangen von Patenten und bei der Entwicklung neuer Ideen.

bigman23362
Vor einem Jahr
Wenn ich einen Rat haben darf: In Ihrem Wunsch, Ihre Rede sehr gebildet und schön zu machen, überladen Sie sie extrem mit speziellen Begriffen und kniffligen Wörtern. Ich halte mich nicht für einen schlechten Menschen, ich habe sozusagen etwas im Gepäck, aber es kann mir sehr schwer fallen, bei einem dicht mit eingängigen Begriffen durchsetzten Gedanken den Überblick zu behalten. Machen Sie Videos verständlicher.

sportikainvest
Vor einem Jahr
Maxim Sergejewitsch, vielen Dank für Ihre Videos. Die wichtigste Frage für alle Fans deiner Videos, woher hast du alles, was du weißt? Vielleicht hat dein Vater Stunden mit dir verbracht oder du hast welche beendet interessante Schule. Vielleicht haben Sie als Kind 24 Stunden am Tag gelesen. Person, ein gewöhnlicher Mensch, kann solche Kenntnisse nicht mit 30 Jahren besitzen. Es wird interessant sein, die Antwort zu hören. Danke. (Können Sie uns raten, wie und was Sie einem Kind beibringen sollen und in welchen Einrichtungen des Landes)

Igor Zygankow
Vor einem Jahr
Ich habe mir dein nächstes Video angesehen – ich sehe viele davon. Im Allgemeinen: "Und der Leser und der Schnitter und der Spieler auf der Pfeife ..." - Ich habe eine solche Meinung über Sie. Sie sind wahrscheinlich ein Single-Millionär, Sie arbeiten nicht, Sie verbringen Ihre ganze Zeit mit Erfindungen und hausgemachten Produkten. Bravo, Sir, Sie sind ein Genie!!!

Herr v
Jeder sucht nach Selbstdarstellung und einfach nur nach einer Lieblingssache. Sehr oft bringt die Hauptarbeit Geld, aber keine Selbstentfaltung. Also erscheinen die Herren Yegorovs unter den Menschen. Danke für den Inhalt – sehr motivierend!

Anton Wernizki
Vor einem Jahr
Es ist nur irgendein Kapitän "Nemo". In Wirklichkeit gibt es solche Menschen nicht. So viele Ressourcen, Motivation und sogar dauerhafte Arbeit zu haben, um diese riesige Ebene der "Kulibin" -Unterhaltung finanziell zu unterstützen. Er hatte nur noch eines übrig: mit dem Bau der ägyptischen Pyramide zu beginnen. Er hat Gebäude, das Thema ist ewig)).

Fachgeschäfte bieten eine ziemlich große Anzahl von Booten an, die für den Fischfang oder den Tourismus bestimmt sind. Im Angebot finden Sie Produkte in verschiedenen Formen und Größen, aber die Zeichnungen von Sperrholz-Motorbooten, die gemeinfrei sind, ermöglichen es Ihnen, ein solches Schiff buchstäblich von Grund auf mit Ihren eigenen Händen herzustellen.

Warum also nicht selbst Hand anlegen und aus Sperrholz ein Boot bauen, Zeichnungen und alle Bauempfehlungen finden Sie in diesem Artikel.

Wenn Sie immer noch Zweifel an der Machbarkeit haben, ein Material wie Sperrholz für den Bau eines Bootes zu verwenden, sehen Sie sich seine Hauptvorteile an.

Vorteile von Sperrholzplatten:

1. Ein Boot aus Sperrholz, dessen Zeichnungen und Muster korrekt ausgeführt sind, hat eine sehr leichte, aber gleichzeitig ziemlich starke Konstruktion, da geklebtes Furnier viel weniger Gewicht hat als Massivholz.
2. Das Design erhält eine hervorragende Stabilität, da Sperrholzplatten klare geometrische Proportionen aufweisen, die eine einwandfreie Verarbeitungsqualität ermöglichen.
3. Geringe Anschaffungskosten notwendige Materialien, nämlich: Sperrholzplatten, spezielle Klebstoffzusammensetzungen, Platten, Zusammensetzungen zur Durchführung einer Grundierung.

Beachten Sie! Jede Person mit zumindest grundlegenden Tischlerkenntnissen benötigt nicht mehr als ein oder eineinhalb Tage, um mit ihren eigenen Händen ein Boot aus Sperrholz herzustellen. Eine Zeichnung mit Mustern kann in einem Geschäft gekauft oder anhand unserer Empfehlungen selbstständig zusammengestellt werden.

Auswahl von Werkzeugen und Materialien

Moderner Markt bietet Käufer riesige Auswahl spezielle Lack- und Klebstoffzusammensetzungen, alle Arten von Imprägnierungen, die für die Arbeit mit Sperrholzprodukten entwickelt wurden. Um ein Boot aus diesem Material herzustellen, müssen Sie nicht nach speziellen Werkzeugen und Vorrichtungen suchen.

Die Liste der erforderlichen enthält:

1. Sperrholzplatten. Für den Bau eignet sich Birkensperrholz mit einer Dicke von 0,5 cm, für die Herstellung von Kiel und Spanten benötigen Sie dicke Platten von ca. 1,2-1,5 cm.
2. Holz, das verwendet wird, um innere Streben zu installieren und mit Seiten sowie Bootssitzen zu arbeiten. Am besten kaufen Sie besäumte Bretter aus hellen Hölzern wie Kiefer oder Fichte. Jedes dieser Materialien hat jedoch seine eigenen Eigenschaften. Zum Beispiel hat Fichte einen höheren Wasserbeständigkeitsindex als Kiefer, und gleichzeitig sieht ihr Holz weißer aus, weshalb es am häufigsten für Verkleidungen verwendet wird. Aber Fichtenbretter haben ihre Nachteile, sie können durch das Eintreiben von Nägeln reißen.
3. Nahtmaterial Einzelteile Häute. Als solches Material werden flexibler dünner Draht, Kunststoffklemmen, dicke Nylon-Angelschnüre usw. verwendet.
4. Klebstoffzusammensetzung zum Abdichten von Nähten. Experten empfehlen die Verwendung von Formulierungen auf Basis von Polymerharzen.
5. Spezielle Imprägnier- und Lackzusammensetzungen für den Holzschutz.
6. Fiberglas als Schutzmaterial für Nähte verwendet.
7. Farbstoff auf wasserfester Basis.

Beachten Sie! Kaufen Sie nur hochwertige Materialien, um ein Boot mit Ihren eigenen Händen zu bauen. Sperrholz sollte keine Schäden oder Defekte auf seiner Oberfläche aufweisen, die die Zuverlässigkeit Ihres Produkts beeinträchtigen könnten. Anschaffungskosten Qualitätsmaterial viel höher, aber Sicherheit ist viel wichtiger.

Werkzeug:

• eine Säge zum Arbeiten mit Holzoberflächen;
• elektrische Stichsäge und ein Satz Blätter dafür;
• Sander;
• ein Hammer;
• Befestigungsklammern zum Befestigen von Sperrholz während der Installation;
• Firnis- und Färbemittel sowie Pinsel für deren Anwendung.

Anfangsphase der Arbeit: Erstellung von Zeichnungen

Wenn Sie sich noch nicht entschieden haben, wie ein Sperrholzboot hergestellt werden soll, spielen die Zeichnungen in dieser Angelegenheit eine wichtige Rolle, daher müssen Sie den Herstellungsprozess Ihres Produkts von ihnen aus starten.

Das erste, was Ihre Zeichnung eines Sperrholzbootes berücksichtigen sollte, sind die Merkmale des zukünftigen Schiffes. Vergessen Sie nicht, selbst anzugeben, für welche Zwecke Ihr Schiff verwendet werden soll. Möchten Sie zum Beispiel ein Boot mit flachem Boden zum Fischen bauen oder planen Sie ein Motorboot für den Tourismus?

Beachten Sie! In diesem Artikel finden Sie fertige Zeichnungen von Booten zum Selbstbau aus Sperrholz mit unterschiedlichen Konstruktionsmerkmalen. Sie können diese Optionen verwenden, um bei Ihren Berechnungen keine Fehler zu machen.

Wenn Sie unter den vorgestellten Mustern nicht die gewünschte Option gefunden haben, können Sie versuchen, das Gefäß nach Ihrem eigenen Schema zu gestalten. Damit Sie als Ergebnis Ihrer Arbeit nicht bekommen dekorative Möglichkeit Schiff, das einfach nicht voll zu betreiben ist, legen Sie bei Ihren Berechnungen das Hauptaugenmerk auf die Tragfähigkeit.

Das Studium bestehender Projekte, die erfolgreich umgesetzt wurden, hilft Ihnen, sich in der ersten Phase zurechtzufinden.

Sie können die hier vorgestellten Zeichnungen und Videos verwenden, um Sperrholzboote mit Ihren eigenen Händen herzustellen. In diesem Video-Review wird die Herstellungstechnologie untersucht das einfachste Design mit denen auch ein Anfänger umgehen kann.

Nachdem Sie die entsprechende Version des Bootes ausgewählt haben, müssen Sie die Konturen seiner Hauptdetails auf Papier übertragen. Um es Ihnen danach bequemer zu machen, mit Sperrholz zu arbeiten, können Sie machen Papiervorlage.

Alle wichtigen Parameter des Bootes sollten in die Zeichnung übernommen werden:

• Produktgröße;
• Breite;
• Bauhöhe;
• die Form der Hauptteile.

Das Schema für die Ausführung des Bootsrumpfes mag auf den ersten Blick kompliziert erscheinen, aber wenn Sie alle Empfehlungen befolgen, wird das Ergebnis nicht lange auf sich warten lassen.

Ausführungstechnologie:

• Vervollständigen Sie mit einer Säge oder Stichsäge alle Details der Struktur gemäß der von Ihnen erstellten Zeichnung. Der zulässige Maßfehler beträgt 1 mm, sonst kommt es beim Zusammenbau zu Abweichungen in den Details.
• Details der Heckklappe und der Rahmen werden zusammengeklebt, um der Struktur die erforderliche Festigkeit und Dicke zu verleihen. Trotz der Tatsache, dass diese Elemente nach dem Kleben viel Gewicht haben, wird dies die Qualität der von Ihnen ausgeführten Konstruktion nicht beeinträchtigen.

• Um die Verbindungen, die die Riegel und Rahmen halten, sehr stark zu machen, können Sie Befestigungselemente wie selbstschneidende Schrauben verwenden. Es ist sehr wichtig, gleichzeitig ihre Länge zu berechnen: Das Befestigungselement muss die Teile vollständig verbinden, aber gleichzeitig nicht durch sie hindurchgehen. Die Oberfläche der Schrauben muss verzinkt oder verzinnt sein. Die Parameter der für die Arbeit erforderlichen Schrauben sind 3x25 mm und 2x18 mm, für die Sitze, das Heck und die Seiten werden selbstschneidende Schrauben 5x60 mm und 4x60 mm verwendet.
• Um Ihre Arbeit zu erleichtern, machen Sie Ziegen aus 5x5 cm großen Stangen. Während des Installationsvorgangs lässt sich der Spiegel bequemer darauf platzieren.
• Die Seiten und der Boden der Struktur sind am Querbalken befestigt, so dass sie sich am Bug treffen.

• Wenn Sie nicht sehr dickes Sperrholz verwenden, können alle Schalungsteile mit Nahtmaterial oder Klebstoff befestigt werden. Falls Sie Klebstoff verwenden, muss der Kantenteil der Teile, an dem sich der Verbindungsbereich befindet, schräg geschnitten werden.
• Stellen Sie sicher, dass alle Details des Bootes in der Größe zusammenlaufen. Wenn Sie den Spalt verkleinern müssen, müssen Sie die Struktur wieder zerlegen und die Rippen an einigen Stellen schneiden.
• Bei Konstruktionen, bei denen ein Motor vorhanden ist, wird der Querbalken notwendigerweise mit Glasfaser verklebt und durch Befestigungsbretter aus Hartholz verstärkt.

Am Ende der Grobmontage sind alle Teile verklebt und fixiert. Wenn die Klebstoffzusammensetzung vollständig trocken ist, sollte die Oberfläche des Bootes entfettet, mit einer Zusammensetzung für die Verarbeitung von Booten imprägniert, auf Unebenheiten gespachtelt, heißes Trockenöl aufgetragen und mit einer Farbzusammensetzung bedeckt werden.

Alle Fotos aus dem Artikel

Der moderne Markt bietet eine ziemlich große Auswahl an verschiedenen Touristen- und Fischerbooten. Aber für unseren Mann ist ein selbstgebautes Sperrholzboot viel näher. Und es geht nicht einmal ums Sparen, ein Do-it-yourself-Boot ist eine Frage des Stolzes, plus der ganze Prozess selbst produziert Es ist weniger ein Job als vielmehr ein interessantes Hobby. In diesem Artikel werden wir die Hauptphasen der Montage solcher Produkte betrachten.

Ein paar Worte zur Vorbereitung

Selbstgebaute Boote aus Sperrholz und Fiberglas gelten als kleine, aber vollwertige Wasserfahrzeuge. Daher muss der Vorbereitungs- und Montageprozess verantwortungsvoll angegangen werden, denn im Großen und Ganzen können Fehler hier nicht nur zu Schäden am Schiff führen, sondern in einigen Fällen das Leben und die Gesundheit des Eigners gefährden.

Welche Materialien werden benötigt

• Wie der Name schon sagt, ist das Hauptmaterial hier natürlich Sperrholz.. Für den Rumpf eines kleinen Bootes sind Bleche nicht niedriger als die erste oder zweite Klasse mit einer Dicke von etwa 5–7 mm gut geeignet. Für Kiel, Spanten und andere Hilfskonstruktionsteile müssen Sie eine dickere Platte ab 12 mm nehmen;

• Nicht das Letzte ist die Marke des Materials. Die Auswahl an Sperrholz ist jetzt ziemlich groß, aber in diesem Fall wird das Material lange Zeit in direktem Kontakt mit Süß- oder sogar Meerwasser stehen, Sperrholz muss natürlich mit erhöhter Feuchtigkeitsbeständigkeit genommen werden. Idealerweise ist es besser, die Marke FB zu nehmen, sie wurde ursprünglich für den Schiffsbedarf hergestellt. Wenn Ihnen der Preis von "FB" nicht passt, können Sie bei "FSF" aufhören;

Tipp: die mittlerweile weit verbreitete Marke „FC“, in manchen Quellen wird sie möglicherweise als wasserdicht aufgeführt.
In unserem Fall ist es jedoch nicht geeignet, hier benötigen wir ein Material mit erhöhter Feuchtigkeitsbeständigkeit und einer längeren Einwirkung einer aggressiven Umgebung.

• Sauberes Holz wird für Streben, Sitze und andere Elemente verwendet.. In der Regel wird hier ein gehobeltes Brett mit einer Dicke von 25 mm genommen. In diesem Fall sollten weiche, poröse Sorten bevorzugt werden. Im professionellen Schiffbau wird Lärche verwendet, aber für ein kleines Boot reichen Fichte oder Kiefer;
• Kupferdraht mit einer Dicke von ca. 2 mm eignet sich gut zum Zwischenheften von Blechen.;
• Glasfaser- und Polymerkleber werden verwendet, um hermetische Nähte anzuordnen.. Es ist jetzt nicht schwierig, die Art des Klebstoffs zu wählen, es gibt eine ziemlich große Auswahl auf dem Markt, Hauptsache, die Zusammensetzung ist wasserdicht.

Werkzeugauswahl

Selbstgebaute Sperrholzboote zum Angeln erfordern keinen übermäßig großen Werkzeugsatz.

Hier kommt man mit dem traditionellen Bausatz aus, der in der Werkstatt fast jedes Besitzers erhältlich ist:

• Neben Zange, Schraubendreher und Schere benötigen Sie natürlich eine Holzsäge;
• Das Schneiden von Sperrholz mit einer gewöhnlichen Handsäge ist ziemlich schwierig, daher ist es besser, mit einem Satz Klingen zu kaufen. Außerdem sollten Sie ein Modell mit möglichst vielen Umdrehungen wählen, da bei niedrigen Umdrehungen das Furnier am Rand abbricht;

• Für solche Arbeiten wird eine Schleifmaschine benötigt. Mit gewöhnlichem Schmirgel können Sie manuell keine gute Verarbeitungsqualität erzielen.
• Um die Blätter beim Kleben zu fixieren, werden Klammern verwendet, es müssen mindestens 3 - 4 Stück vorhanden sein;
• Zum Auftragen von Leim, Farben und Lacken wird ein Satz Pinsel benötigt.

Bootsbau

In diesem Fall ist es nicht so wichtig, für welchen Bootstyp Sie sich entscheiden. Kähne, Kajaks, Segelboote oder Boote mit Motor, die Bauanleitung für alle diese Modelle ist ungefähr gleich.

Beginnend mit Zeichnungen

Jetzt ist es kein Problem, Zeichnungen eines selbstgebauten Sperrholzboots zu finden. In der Netz- oder Fachliteratur reichen diese Angaben aus. Sie müssen sich nur für die Größe des Gefäßes entscheiden, denn davon hängt die Dicke der Bleche ab. Wenn es noch keine richtigen Erfahrungen mit solchen Arbeiten gibt, ist es besser, sich auf einfache, nicht trennbare Modelle zu beschränken.

Erfahrene Handwerker raten davon ab, ein Boot selbst zu entwickeln. Wenn Sie sich dennoch für eine solche Arbeitsleistung entscheiden, müssen Sie mit einer sorgfältigen Berechnung der Verdrängung und Tragfähigkeit des Schiffes beginnen. Damit Ihr Produkt nach dem Start und dem Versuch zu schwimmen nicht sofort mit dem Besitzer auf den Grund geht.

Wichtig: Zeichnungen hausgemachte Boote B. aus Sperrholz für einen Motor, unterscheiden sich kaum von reinen Ruder-Gegenstücken.
In der Regel wird bei diesen Schiffen der Heckspiegel (Heckklappe) leicht modifiziert.
Unabhängig davon, ob Sie derzeit einen Motor haben, ist es daher besser, genau solchen Booten sofort den Vorzug zu geben.

Wenn Sie also ein für Sie geeignetes Modell gefunden haben, müssen Sie, bevor Sie mit der direkten Herstellung von Teilen und Baugruppen fortfahren, Papiermuster gemäß den Zeichnungen erstellen. Und erst nachdem Sie alle Größen kontrolliert haben, übertragen Sie das Muster auf Sperrholz oder Holz.

Gehäusemontage

Die maximale Länge eines Standardblatts beträgt ca. 3 m. Daher müssen Sie in den meisten Fällen zwei oder mehr kleine Blätter zu einem einzigen Blatt zusammenfügen. Dies ist ein einfacher, aber ziemlich mühsamer Prozess, der Präzision und Genauigkeit erfordert. Eine solche Verbindung unter Fachleuten wird als Ankleben eines Schnurrbarts bezeichnet.

Dazu werden 2 Bleche genommen und schräg entlang der Kante geschnitten, die Breite einer solchen Fase muss mindestens das 7-fache der Blechdicke betragen. Je größer die Kontaktfläche, desto stärker die Verbindung. Die Hauptmasse wird mit einer Feile entfernt, wonach die Maschine in einwandfreiem Zustand ist. Als nächstes werden die Fasen mit Klebstoff bestrichen, verbunden und mit etwas Schwerem gepresst, bis sie vollständig trocken sind.

Tipp: Es ist äußerst unpraktisch, solche Strukturen auf dem Boden zu montieren und zu kleben, daher ist es ratsam, sofort Ziegen aus einer Holzstange von 50 x 50 mm zu bauen.
Denken Sie daran, dass Sie das Boot auf beiden Seiten handhaben müssen, daher muss der Bock dafür angepasst werden.