|
|
Η λίπανση των σφαιρικών αρθρώσεων συνίσταται στο σκούπισμα της θηλής γράσου, στην εγκατάσταση μιας σύριγγας (αν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν προσαρμογέα) και πιέστε προσεκτικά το γράσο στο στήριγμα. Τώρα θα δείτε πώς να το κάνετε σωστά.
1. Κατανοήστε πόσα σημεία λίπανσης έχει το μηχάνημά σας και πού βρίσκονται. προηγούμενη ενότητα «Εύρεση σημείων λίπανσης».
2. Σκουπίστε την πρώτη θηλή γράσου και προσπαθήστε να εφαρμόσετε τη σύριγγα πάνω της. Δούλεψε; Εάν όχι, θα χρειαστείτε έναν προσαρμογέα. Το έχεις; Εάν όχι, θα χρειαστείτε μια επέκταση.
3.Γεμίστε τη σύριγγα με λιπαντικό.
Για να γίνει αυτό θα χρειαστείτε το λιπαντικό που χρησιμοποιείται για την ανάρτηση.
4. Μετακινήστε τη σύριγγα στη θηλή γράσου και πιέστε προσεκτικά λίγο γράσο (5).
Μην γεμίζετε ποτέ τα στηρίγματα με γράσο. Η ποσότητα του λίπους μπορεί να ελεγχθεί πιέζοντας τη μπότα της σφαιρικής άρθρωσης. Δεν πρέπει να είναι σφιχτό. Όταν η μπότα είναι σκληρή και γεμάτη, πιέστε λίγο λίπος εάν υπάρχει τρύπα σε αυτό το είδος στήριξης. Αν όμως αυτό το στήριγμα είναι σφραγισμένου τύπου, τότε πρέπει να γεμίσετε πλήρως τη θήκη. Εάν η μπότα φαίνεται γεμάτη, μην προσθέσετε καθόλου λιπαντικό και προχωρήστε στην επόμενη υποστήριξη.
5. Επαναλάβετε τις παραγράφους. 2 και 4 μέχρι να κάνετε σέρβις σε όλα τα στηρίγματα.
6. Εάν έχετε λιπάνει υπερβολικά το σφραγισμένο στήριγμα, χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο κλειδί υποδοχής για να ξεβιδώσετε το εξάρτημα γράσου (αριστερόστροφα). Στύψτε λίγο γράσο και βιδώστε ξανά το εξάρτημα γράσου.
Η αντιμετώπιση μιας σπασμένης άρθρωσης - V, δεν είναι η πιο ευχάριστη δουλειά. Να είστε προσεκτικοί και να στύβετε το λιπαντικό σε μικρές μερίδες. Το ξέρω γιατί έπρεπε να το αντιμετωπίσω. Πόσο δύσκολο είναι να αντιμετωπίσεις αυτό το ολισθηρό λίπος.
7.Εάν ένα από τα καλύμματα σκάσει, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
Τα εξαρτήματα που προστατεύουν τα καλύμματα είναι πολύ σημαντικά, οπότε αν δεν τα αντικαταστήσετε, μπορεί να καταλήξετε να πληρώσετε πολλά χρήματα για επισκευές μετά από μια σύντομη οδήγηση σε μια μη λειτουργική βάση (ή ακόμα και να χάσετε εντελώς τον έλεγχο του αυτοκινήτου ).
Όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο, ρωτήστε τον υπεύθυνο συντήρησης. Αυτό το μοντέλο έχει κάποια αδύναμα σημεία στα οποία θα ήταν καλό να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο εξάρτημα γράσου; Το αυτοκίνητό μου είχε ένα δύο επιπλέον
εγκατεστημένο, είναι βολικό και φθηνό. Εάν ακούτε συνεχώς κάποιο είδος τριξίματος κατά την οδήγηση, ρωτήστε εάν θα εξαφανιστεί εάν τοποθετήσετε μια θηλή γράσου σε αυτό το σημείο.
Τεχνολογικά έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε η ανάρτηση να περιλαμβάνει και μηχανισμό διεύθυνσης, αλλά μου φαίνεται ότι, με βάση τον λειτουργικό τους σκοπό, είναι καλύτερο να διαχωρίζονται αυτά τα δύο συστήματα. Επομένως, προσπαθήστε να σκεφτείτε το σύστημα διεύθυνσης ως ένα σύστημα που εξυπηρετεί την οριζόντια κατεύθυνση κίνησης (αριστερά και δεξιά) και την ανάρτηση ως ένα σύστημα που εξυπηρετεί την κατακόρυφη κατεύθυνση κίνησης (πάνω και κάτω). Οι ακόλουθες ενότητες εξηγούν πώς να λιπάνετε τις κρεμάστρες. (Εάν το σύστημα ανάρτησης χτυπά από μόνο του, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία.)
Λίπανση ελατηρίου
Χρησιμοποιείται για την απορρόφηση των κραδασμών και τη διατήρηση του οχήματός σας στο επίπεδο. διάφορα είδηελατήρια Μπορεί να είναι ένα σπειροειδές ελατήριο, ένα φύλλο ελατηρίου, μια ράβδος στρέψης ή ένα ελατήριο αέρα. Ορισμένα αυτοκίνητα έχουν ελατήρια στους πίσω τροχούς και σπειροειδή ελατήρια στους μπροστινούς τροχούς. Τα εκτελεστικά αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα λεωφορεία διαθέτουν σύστημα αερανάρτησης. Για πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τους τύπους ανάρτησης, ανατρέξτε στο Κεφάλαιο 11, « Πηδαλιούχησηκαι ανάρτηση, ή Τι κάνει μια βόλτα απολαυστική». Τώρα θα μάθετε τι χρειάζεστε για τη λίπανση και πώς να λιπαίνετε σωστά την ανάρτηση ανάλογα με τον τύπο της.
Φυλλοελατήρια. Φύλλα ελατήρια συνδέονται σε κάθε άκρο στο πλαίσιο του οχήματος, επιτρέποντάς τους να κινούνται ελεύθερα. Αυτή η βάση έχει συνήθως ένα λαστιχένιο δακτύλιο που επιτρέπει στη βάση να περιστρέφεται εύκολα και επίσης απορροφά την ενέργεια των κραδασμών και εμποδίζει το ελατήριο να «φθάσει» στον χώρο επιβατών (6). που ονομάζεται ελατήριο πολλαπλών φύλλων Υπάρχουν κομμάτια πλαστικού που τοποθετούνται μεταξύ των φύλλων ελατηρίου, τα οποία ονομάζονται πλαστικές ροδέλες για την αποφυγή του θορύβου, καθώς τα φύλλα τρίβονται μεταξύ τους.
Ανοιξιάτικες πηγές. Μοιάζουν με τα ελατήρια σε ντεμοντέ καναπέδες. Τις περισσότερες φορές, τα ελατήρια εγκαθίστανται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, αλλά υπάρχουν μοντέλα στα οποία είναι εγκατεστημένα τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος (7 και 8 δείχνουν τη θέση των σφαιρικών αρθρώσεων και των δακτυλίων στα ελατήρια ελατηρίων).
Μερικές φορές τα ελατήρια έχουν λαστιχένια μαξιλάρια στο πάνω και στο κάτω μέρος. Εάν τα ελατήρια κάνουν πολύ θόρυβο, μπορείτε να τα λιπάνετε πάνω και κάτω. Χρησιμοποιήστε ένα μπουκάλι ψεκασμού για να εφαρμόσετε λιπαντικό.
Άξονας στρέψης. Αυτός ο τύπος ελατηρίου χρησιμοποιείται ευρέως σε σπορ αυτοκίνητα και φορτηγά. Συνήθως βρίσκονται παράλληλα με το πλαίσιο και συσσωρεύονται στους μοχλούς ελέγχου στο ένα άκρο και στο άλλο στο εγκάρσιο δομικό στοιχείο (9). Ο άξονας στρέψης δεν απαιτεί λίπανση. Μπορούν να προσαρμοστούν. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι ανυψωμένο πολύ ψηλά ή πολύ χαμηλά, το ύψος μπορεί να ρυθμιστεί σφίγγοντας το μπουλόνι ρύθμισης.
Ανάρτηση αέρα. Αυτός ο τύπος ανάρτησης βασίζεται στη χρήση πεπιεσμένου αέρα για τη διατήρηση της άνεσης οδήγησης και του ύψους του οχήματος. Με τη βοήθεια ενός ενσωματωμένου υπολογιστή που ειδοποιεί το βάρος, μπορεί να προστεθεί πεπιεσμένος αέρας όταν αυξάνεται το βάρος του οχήματος. Όταν ξεφορτώνετε το αυτοκίνητο, ο υπολογιστής θα στείλει ένα σήμα στη βαλβίδα και θα απελευθερώσει αέρα (10). Συνήθως στα πνευματικά
δεν υπάρχει τίποτα για λίπανση στα ελατήρια. Ωστόσο, ρωτήστε τον σύμβουλό σας σχετικά με την ανάγκη χρήσης ελαστικού κλιματιστικού για να αποτρέψετε την πρόωρη φθορά των ελατηρίων αέρα.
|
Μερικές φορές οι οδηγοί μπορεί να έχουν μια ερώτηση σχετικά με τον τρόπο λίπανσης μιας σφαιρικής άρθρωσης. Αυτό το θέμα προκύπτει συνήθως όταν υπάρχει χτύπημα στην ανάρτηση που προκαλείται από την εξάντληση της τυπικής λίπανσης. Κατά κανόνα, είναι η έλλειψη λιπαντικού που οδηγεί στην ανάγκη αντικατάστασης αυτού του στοιχείου ανάρτησης. Η χρήση πρόσθετων γράσων παρατείνει τη διάρκεια ζωής του στηρίγματος κατά 2 φορές. Επιπλέον, εάν έχετε ένα ειδικό εργαλείο, καθώς και ελάχιστες δεξιότητες στην επισκευή αυτοκινήτου, κάθε λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει την αποκατάσταση της απόδοσης της σφαιρικής άρθρωσης. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε τον σωστό τύπο λιπαντικού για να λύσετε αυτό το πρόβλημα.
Δομή υποστήριξης
Πώς να λιπάνετε τη σφαιρική άρθρωση; Πριν απαντήσετε σε αυτήν την ερώτηση, συνιστάται να εξοικειωθείτε με τη δομή αυτού του τμήματος. Στη συνέχεια, θα μπορείτε να κατανοήσετε με μεγαλύτερη σαφήνεια πώς να λιπαίνετε σωστά το συγκρότημα. Το κύριο στοιχείο εδώ είναι μια σφαιρική ένωση με καρφίτσα. Στηρίζεται στη βάση και η δομή καλύπτεται με ανθήρα από πάνω. Μεγάλη ποσότητα λίπους συσκευάζεται στη βάση και κάτω από την μπότα. Υπολογίζεται για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής αυτού του δομικού στοιχείου.
Κατά τη λειτουργία, η άρθρωση κινείται συνεχώς σε σχέση με τη βάση, το λιπαντικό παράγεται αργά και κατά τη διάρκεια μεγάλων διαστημάτων διακοπής λειτουργίας, απλώς στεγνώνει. Ως εκ τούτου, αρχίζουν σταδιακά να εμφανίζονται θόρυβοι χτυπήματος. Εάν δεν δώσετε προσοχή σε αυτό το σημάδι, τότε αρχίζει η οπισθοδρόμηση και το εξάρτημα γίνεται άχρηστο λόγω μεγάλης φθοράς.
Με τι λαδώνουν;
Κατά κανόνα, για σφαιρικούς αρμούς χρησιμοποιούνται διάφορα λιπαντικά με βάση το λίθιο. Αυτές οι ενώσεις αντιμετωπίζουν καλά τα υψηλά φορτία που προκύπτουν κατά τη λειτουργία της σφαιρικής άρθρωσης. Είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ότι αξίζει να επιλέξετε τις σωστές ουσίες. Η σύνθεση των λιπαντικών λιθίου προέρχεται από λάδια πετρελαίου.
Κατά τη διαδικασία παρασκευής, το λάδι πήζει με προσθήκη σαπούνι λιθίου. Αυτό σας επιτρέπει να επιτύχετε την καλύτερη συνοχή. Ταυτόχρονα, ο συνδυασμός πετρελαίου με λιπαρά οξέα σαπουνιού λιθίου έχει επιπλέον συντηρητική δράση. Στην πράξη, υπάρχουν διάφορες ποικιλίες αυτού του τύπου λιπαντικού. Διαφέρουν ως προς την αναλογία λαδιού και σαπουνιού λιθίου στη σύνθεση, καθώς και πρόσθετα πρόσθετα. Οι πιο συνηθισμένες επιλογές είναι:
- . Αυτή είναι ίσως η πιο κοινή επιλογή μεταξύ των οδηγών. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Πρώτον, αυτό το λιπαντικό έχει ένα καλό εύρος θερμοκρασίας, το οποίο του επιτρέπει να χρησιμοποιείται σχεδόν σε ολόκληρη την επικράτειά μας. Χάρη στην παρουσία σταθεροποιητικών προσθέτων, το λιπαντικό διαρκεί αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, παρέχοντας αξιόπιστη προστασίααπό τυχόν αρνητικούς παράγοντες. Θα πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι το Litol-24 δεν φοβάται τυχόν αλλαγές θερμοκρασίας, επομένως δεν χρειάζεται να ανησυχείτε ότι όταν οδηγείτε μέσα στο χιόνι ή το νερό, η μπάλα θα μείνει χωρίς προστασία.
- . Αυτό το λιπαντικό χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά σε σφαιρικές αρθρώσεις. Σε σύγκριση με το Litol, έχει χαμηλότερο όριο επιτρεπόμενων θερμοκρασιών. Δεν παγώνει ούτε στους μείον 60 C. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται συχνά στις περιοχές του μακρινού βορρά. Αν και το CIATIM έχει χαμηλότερο τεχνικά χαρακτηριστικάΣε σύγκριση με το Litol, η αντοχή σε χαμηλές θερμοκρασίες είναι πλεονέκτημα. Αυτό το λιπαντικό έχει επίσης χαμηλότερο κόστος.
Εκτός από τα κλασικά γράσα λιθίου, πρόσφατα χρησιμοποιήθηκαν επιλογές για εργασία. με βάση το σαπούνι ασβεστίου. Το κύριο μειονέκτημα αυτής της σύνθεσης είναι ο φόβος των χαμηλών θερμοκρασιών. Ταυτόχρονα, διαρκούν πολύ περισσότερο, ενώ σύμφωνα με τους ειδικούς έχουν υψηλότερο βαθμό προστασίας από τη διάβρωση. Στην πράξη, οι περισσότεροι άνθρωποι προτιμούν την πιο γνωστή επιλογή με βάση το λίθιο. Εάν πηγαίνετε στο κατάστημα για να αγοράσετε λιπαντικό για μπάλα, δεν πρέπει να αγοράσετε ακριβές ενώσεις από γνωστούς κατασκευαστές. Συνήθως, πρακτικά δεν διαφέρουν από τα φθηνότερα αντίστοιχα. Επομένως, μπορείτε να πάρετε ελεύθερα το απλούστερο Litol-24 και να μην ενοχλείτε. Αλλά φροντίστε να δείτε τη σύνθεση. Τα λιπαντικά ασβεστίου είναι πάντα πιο ακριβά. Επομένως, εάν θέλετε να επιλέξετε λιπαντικά ασβεστίου, τότε ετοιμαστείτε να ξοδέψετε λίγο περισσότερα χρήματα.
Κατά την επιλογήουσίες, καλό είναι να δίνετε προσοχή συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος. Εάν αντιμετωπίζετε ακραίες θερμοκρασίες, τότε είναι καλύτερο να πάρετε ένα λιπαντικό που μπορεί να λειτουργήσει σε τόσο χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτό θα μειώσει το επίπεδο φθοράς των εξαρτημάτων κατά την εργασία το χειμώνα. Σε άλλες περιπτώσεις, δεν υπάρχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κατά την επιλογή.
Το ίδιο το έργο
Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της ανάρτησης, συνιστάται να ελέγχετε αυτή τη μονάδα με τα πρώτα σημάδια χτυπήματος στους σφαιρικούς συνδέσμους. Εάν δεν υπάρχουν αξιοσημείωτα παιχνίδια, τότε αρκεί να ανανεώσετε το λιπαντικό στο στήριγμα. Για να γίνει αυτό θα χρειαστείτε μια ειδική σύριγγα. Είναι φθηνό, λαμβάνοντας υπόψη το μέσο κόστος των σφαιρικών αρθρώσεων, αυτά τα χρήματα ανακτώνται αρκετά γρήγορα. Επίσης, σε ορισμένα μοντέλα μηχανών μπορεί να χρειαστείτε ένα τρυπάνι και μια συσκευή για την κοπή θραυσμάτων με σπείρωμα. Καλό θα ήταν να υπήρχε διαθέσιμη μέγγενη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η λίπανση της μπάλας μπορεί να γίνει απευθείας στο αυτοκίνητο, αλλά αυτό δεν δικαιολογείται πάντα, γιατί είναι πολύ δύσκολο να διασφαλιστεί η καθαριότητα της διαδικασίας.
Για να ξεκινήσετε, αφαιρέστε τη σφαιρική άρθρωση από το αυτοκίνητο. Εδώ θα σας βοηθήσουν οι οδηγίες για την επισκευή του αυτοκινήτου σας. Σε όλα τα μοντέλα, αυτή η εργασία έχει τα δικά της χαρακτηριστικά, επομένως είναι καλύτερο να διευκρινιστούν αυτές οι αποχρώσεις, ώστε να μην προκύψουν προβλήματα στο μέλλον. Μετά την αποσυναρμολόγηση, επιθεωρήστε τον σφαιρικό σύνδεσμο. Μας ενδιαφέρει η βάση του μέρους. Σε πολλά μοντέλα υπάρχει μια θηλή που προσθέτει επιπλέον λίπανση στην άρθρωση. Αυτό θα σας επιτρέψει να ενημερώσετε το εργατικό δυναμικό σας χωρίς μεγάλη δυσκολία.
Σε αυτή την περίπτωση το κάνουν ως εξής:
- Σφίγγουμε το στήριγμα σε μια μέγγενη, απλώς κάντε το προσεκτικά.
- Ξεβιδώστε τη θηλή για λίπανση. Ανάλογα με το μοντέλο, θα χρειαστείτε ένα κλειδί ή μια πένσα.
- Γεμίστε τη σύριγγα με επαρκή ποσότητα λιπαντικού. Μετά από αυτό, μπορείτε να εισάγετε την απαιτούμενη ποσότητα ουσίας μέσα στο εξάρτημα.
- Σφίγγουμε το προστατευτικό πώμα, συνιστάται να μετακινήσετε το δάχτυλό σας, θα πρέπει να κινείται πολύ πιο σφιχτά από ό, τι ήταν πριν.
Θα είναι λίγο πιο δύσκολο στην περίπτωση υποστήριξης χωρίς συντήρηση. Ορισμένα ξένα αυτοκίνητα δεν παρέχουν τη δυνατότητα προσθήκης νέας μερίδας λιπαντικού. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα τρυπάνι: - Το στήριγμα συσφίγγεται σε μέγγενη, μετά την οποία γίνεται μια τρύπα στη βάση με ένα λεπτό τρυπάνι.
- Είναι με σπείρωμα?
- Στη συνέχεια, προσθέστε λιπαντικό χρησιμοποιώντας μια σύριγγα.
- Ένα κατάλληλο μπουλόνι βιδώνεται στην τρύπα.
Αφού ολοκληρώσετε όλα αυτά τα βήματα, μπορείτε να εγκαταστήσετε τον σφαιρικό σύνδεσμο πίσω στο αυτοκίνητο. Είναι σίγουρο ότι θα ξεχάσετε να χτυπήσετε στην ανάρτηση. Μετά τις επισκευές, φροντίστε να επισκεφτείτε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων για να ρυθμίσετε τις γωνίες κύρτωσης και δακτύλων. Αυτό είναι εγγυημένο ότι θα σας γλιτώσει από προβλήματα με αυξημένα επίπεδα. Σύναψη. Κατά κανόνα, πολλά χτυπήματα στην ανάρτηση μπορούν να προκληθούν όχι από τη φθορά των εξαρτημάτων, αλλά από την έλλειψη λίπανσης σε αυτά. Επομένως, το ερώτημα πώς να λιπαίνετε μια σφαιρική άρθρωση δεν προκαλεί έκπληξη. Το λιπαντικό σε αυτή τη μονάδα άρθρωσης παράγεται πολύ νωρίτερα από ό, τι συμβαίνει η αστοχία ολόκληρου του εξαρτήματος. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι η καλύτερη επιλογήτο στήριγμα θα αυτολιπαίνεται. Αυτό θα μειώσει σημαντικά το κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου σας, επειδή μπορείτε να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του σφαιρικού συνδέσμου κατά 2 φορές.
Η σφαιρική άρθρωση είναι μια σημαντική μονάδα ανάρτησης που επιτρέπει στην πλήμνη του τροχού να περιστρέφεται ενώ διατηρεί την οριζόντια θέση της. Δομικά, η σφαιρική άρθρωση αποτελείται από δύο κύρια στοιχεία: έναν πείρο σε σχήμα κώνου με σφαιρικό άκρο και ένα περίβλημα στο οποίο υπάρχουν οι απαραίτητες οπές εργασίας. Το δάχτυλο είναι εγκατεστημένο με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να περιστρέφεται και να αιωρείται σε μικρές γωνίες. Το σώμα του συγκροτήματος βιδώνεται στον βραχίονα ανάρτησης ή πιέζεται μέσα του. Για να εξασφαλιστεί η περιστροφή, τοποθετούνται πλαστικά ένθετα στο σώμα, τα οποία καταλαμβάνουν τον ελεύθερο χώρο μέχρι το δάχτυλο. Το λιπαντικό για σφαιρικές αρθρώσεις (εάν παρέχεται) τοποθετείται τόσο απευθείας στην κοιλότητα του περιβλήματος όσο και στο σφαιρικό άκρο του πείρου.
Αιτίες αστοχίας σφαιρικής άρθρωσης
Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, οι σφαιρικοί σύνδεσμοι υπόκεινται σε σοβαρά φορτία, τα οποία, ανάλογα με τον σχεδιασμό της ανάρτησης, μπορούν να λάβουν σημαντικό μέρος του βάρους του αυτοκινήτου, καθώς και κρούσεις κατά την οδήγηση σε ανώμαλες επιφάνειες. οδόστρωμα. Ο κύριος λόγος για την αντικατάσταση της σφαιρικής άρθρωσης και τη διακοπή της κανονικής λειτουργίας της είναι η φθορά των μεταλλικών επιφανειών που έρχονται σε επαφή κατά τη διάρκεια της τριβής, η οποία οδηγεί στην εμφάνιση αξιοσημείωτου παιχνιδιού: ο πείρος αρχίζει όχι μόνο να περιστρέφεται, αλλά και να κινείται. στη χειρότερη περίπτωση, ξεσπάει από το σώμα. Οι αιτίες της φθοράς μπορεί να σχετίζονται τόσο με φυσικές διεργασίες (γήρανση μετάλλου και άλλων υλικών) όσο και με αύξηση συγκεκριμένων φορτίων στον μηχανισμό, ρήξη της μπότας ή έλλειψη λίπανσης στον μεντεσέ. Η σφαιρική άρθρωση πρέπει να λιπαίνεται κάθε φορά που η μονάδα επισκευάζεται ή αντικαθίσταται. Οι κατασκευαστές υποδεικνύουν συχνά τις συστάσεις τους για τη λίπανση του μηχανισμού, που σας επιτρέπει να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος και να αποφύγετε παραβιάσεις των κανόνων εγκατάστασης και λειτουργίας.
Λιπαντικό για σφαιρικές αρθρώσεις
Η λίπανση των σφαιρικών αρμών γίνεται συνήθως με λιπαντικά με σαπούνι λιθίου. Τα γράσα λιθίου αναπτύχθηκαν στη δεκαετία του 1940, παράγονται από τη δεκαετία του 1970 και εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ευρέως σήμερα λόγω της ευελιξίας, της βέλτιστης μέσης απόδοσης και της χαμηλής τιμής τους. Τα πιο διάσημα γράσα αυτής της οικογένειας είναι τα Litol-24, CV joints-4 και ShRB-4. Ωστόσο, η τεχνολογία παραγωγής λιπαντικών δεν παραμένει ακίνητη και οι σύγχρονοι κατασκευαστές φέρνουν στην αγορά βελτιωμένα λιπαντικά, που αναπτύχθηκαν λαμβάνοντας υπόψη τη νέα έρευνα και τεχνολογία, διατηρώντας παράλληλα την τιμή σε προσιτό επίπεδο. Η NPP Mapsol LLC προσφέρει αρκετά παρόμοια προϊόντα που έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε ένα ευρύ φάσμα εξαρτημάτων τόσο του αυτοκινήτου όσο και του άλλου εξοπλισμού. Τα λιπαντικά μας παράγονται με βάση το Litol-24 με την προσθήκη μιας συσκευασίας προσθέτων που βελτιώνει σημαντικά τις ιδιότητες του λιπαντικού βάσης. Το λιπαντικό MAPSOL-100 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εξαρτήματα αυτοκινήτων που λειτουργούν σε θερμοκρασίες έως +200°C, έχει καλές ιδιότητες κατά της τριβής και κατά της φθοράς και είναι ανθεκτικό στο πλύσιμο με νερό. Λιπαντικό για σφαιρικές αρθρώσεις "MAPSOL-200" αντέχει σε υψηλότερες θερμοκρασίες και προορίζεται για βιομηχανικές μονάδες τριβής ολίσθησης και κύλισης οχημάτων βαρέως τύπου.
Πριν από την εγκατάσταση του σφαιρικού συνδέσμου, το λιπαντικό τοποθετείται κάτω από το προστατευτικό κάλυμμα σε ένα στρώμα 1:25 mm. Για να αποφευχθεί η περιστροφή του δακτυλίου, το τμήμα με σπείρωμα λιπαίνεται με ένα στρώμα πάχους 0,5 mm.
Γεια σε όλους, η σφαιρική άρθρωση στο κλασικό μου VAZ-2106 άρχισε να τρίζει, σκέφτομαι να τη λιπάνω, πείτε μου τι είναι γεμάτο το τρίξιμο και ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να το λιπάνετε; (Βαλεντίνος)
Καλησπέρα Βαλεντίν. Κατά κανόνα, η εμφάνιση τριξίματος συνδέεται με την έλλειψη της απαιτούμενης ποσότητας λιπαντικού, ιδίως κάτω από την μπότα, απευθείας στον ίδιο τον σφαιρικό σύνδεσμο. Η έλλειψη λίπανσης, με τη σειρά του, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη μπότα. Στα εγχώρια κλασικά αυτοκίνητα, τοποθετούνται δύο σφαιρικοί σύνδεσμοι - πάνω και κάτω - αλλά μόνο το τελευταίο υπόκειται σε συντήρηση και είναι εξοπλισμένο με ειδικό εξάρτημα μέσω του οποίου χύνεται λιπαντικό.
Η διάρκεια ζωής αυτής της μονάδας εξαρτάται από πολλούς παράγοντες και κυμαίνεται από 15 έως 130 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ακόμη και μια μικρή ρωγμή που σχηματίζεται στη μπότα μπορεί να μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής. Ως αποτέλεσμα, η βρωμιά και η υγρασία θα εισέλθουν στην άρθρωση μέσω της ρωγμής, επομένως θα πρέπει πάντα να διαγνώσετε τη μονάδα για μηχανική βλάβη.
Σημάδια αποτυχίας της μπάλας:
- χτυπήματα κατά την οδήγηση σε δρόμους με λακκούβες και εκτός δρόμου.
- μπορεί να προκύψει τρίξιμο κατά την περιστροφή του τιμονιού.
- το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται ασταθώς σε ευθεία διαδρομή ως αποτέλεσμα ταλάντωσης των τροχών.
- Τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας φθείρονται ανομοιόμορφα.
[Κρύβω]
Πώς να λιπάνετε ένα στήριγμα με τα χέρια σας;
Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται καλύτερα σε μια υπερυψωμένη διάβαση ή λάκκο, τοποθετώντας το όχημα έτσι ώστε ο μπροστινός τροχός να είναι τοποθετημένος στην άκρη του λάκκου. Κάνοντας αυτό, μπορείτε να κάνετε χώρο για τη σύριγγα, την οποία θα χρησιμοποιήσετε για να γεμίσετε το λιπαντικό.
Για να λιπάνετε σωστά την απαιτούμενη δομή, θα πρέπει να τοποθετήσετε το μπροστινό μέρος όχημασε μια υποδοχή και θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε ένα στοπ κάτω από τη δοκό. Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε βάσεις κάτω από τον κάτω βραχίονα, μετά τον οποίο ο γρύλος χαμηλώνει. Κάνοντας αυτό, μπορείτε να ανακουφίσετε την μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου σας.
Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί μεγέθους 7, ξεβιδώστε το βύσμα που βρίσκεται στο κάτω μέρος του στηρίγματος. Πάρτε μια κανονική σύριγγα φαρμακείου με σωλήνα ή ειδική σύριγγα, στην οποία ρίξτε το λιπαντικό "Solidol" ή "Litol". Δεν πρέπει να υπεργεμίζετε, επομένως η ποσότητα της ουσίας θα πρέπει να ελέγχεται μέσω της ίδιας της μπότας - όταν δείτε ότι αυτό το στοιχείο έχει αρχίσει να φουσκώνει, αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται πλέον λίπανση. Σημείωση: Οι υπερβολικές ποσότητες λιπαντικού μπορεί επίσης να βλάψουν το εξάρτημα.
Βίντεο "Λίπανση της υποστήριξης στο σπίτι"
Λεπτομέρειες αυτής της διαδικασίας εμφανίζονται στο βίντεο (συγγραφέας - VAZ 2101-2107, επισκευή και συντήρηση).
Ο σφαιρικός σύνδεσμος είναι ένα εξάρτημα ανάρτησης αυτοκινήτου που χρησιμεύει για τη σύνδεση του μοχλού και της πλήμνης. Όλοι οι αυτοκινητιστές γνωρίζουν πολύ καλά ότι είναι απαραίτητο να παρακολουθούν τις σφαιρικές αρθρώσεις και να τις λιπαίνουν τακτικά. Εάν η σφαιρική άρθρωση έχει φθαρεί, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως με νέα. Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων πιστεύουν ότι η τακτική λίπανση των ρουλεμάν είναι πολύ φθηνότερη από την αντικατάσταση μιας φθαρμένης μονάδας. Γι' αυτό ανοίγουν μια τρύπα στο κέντρο του μεντεσέ για λίπανση και βάζουν βύσμα εκεί. Θα εξηγήσουμε σε όποιον θέλει να μάθει πώς να λιπαίνει μια σφαιρική άρθρωση. Για λίπανση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική σύριγγα με λιθόλη, η οποία βιδώνεται στην οπή μέσω της οποίας το λιπαντικό εισέρχεται στον μεντεσέ. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια κανονική ιατρική σύριγγα για αυτό. Για να γίνει αυτό, πρέπει να τρυπήσετε τη μπότα της σφαιρικής άρθρωσης με μια βελόνα και να εισαγάγετε λιπαντικό TAD-17 μέσα. Η ετήσια λίπανση με αυτόν τον τρόπο θα σας επιτρέψει να κάνετε χωρίς αντικατάσταση σφαιρικών αρθρώσεων για περισσότερα από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Είναι αδύνατο να πούμε ακριβώς πώς χτυπά η άρθρωση της μπάλας. Μπορούμε μόνο να υποθέσουμε ότι το χτύπημα που συμβαίνει όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους είναι το χτύπημα της σφαιρικής άρθρωσης. Για να το ελέγξετε αυτό, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα. Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε την κατάσταση των ανθήρων, καθώς εάν ο ανθήρας καταστραφεί, η σκόνη και η βρωμιά μπαίνουν αμέσως εκεί και αυτό μειώνει αμέσως τη διάρκεια ζωής. Μετά από αυτό πρέπει να ελέγξετε το παιχνίδι της άρθρωσης της μπάλας και εάν υπάρχει παιχνίδι, σημαίνει ότι είναι ώρα να αλλάξετε τις αρθρώσεις της μπάλας.
Για όσους δεν ξέρουν πώς μοιάζει μια σφαιρική άρθρωση, ας εξηγήσουμε. Ότι αυτό είναι μέρος του μενταγιόν, που μοιάζει με σταθερή μπάλα με ένα δάχτυλο. Τώρα που ξέρετε πώς φαίνεται, ας διαλέξουμε ένα καλό ανταλλακτικό για το αυτοκίνητό σας. Κατά την επιθεώρηση της σφαιρικής άρθρωσης, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον σφυρήλατο πείρο, τα σπειρώματα του οποίου πρέπει να τυλιχτούν. Το δάχτυλο πρέπει να γυρίζει εύκολα χωρίς να μπλοκάρει. Η μπότα πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά στο σώμα του δακτύλου και πρέπει να υπάρχει ένα σήμα πιστοποίησης στο κουτί. Τώρα ξέρετε πώς να επιλέξετε μια άρθρωση με μπάλα.
Η σφαιρική άρθρωση είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη ανάρτησης. Επειδή είναι αυτή που κρατά τον τροχό σε κάθετη θέση και τον εμποδίζει να στρίψει. Η ασφάλεια της διαδρομής σας εξαρτάται άμεσα από την ποιότητά του και την αντοχή στη φθορά. Εξάλλου, αν ο πείρος της σφαιρικής άρθρωσης πετάξει έξω από τη βάση, τότε αυτό μπορεί να καταλήξει καταστροφικά όχι μόνο για το αυτοκίνητο. Επομένως, συνιστούμε ανεπιφύλακτα να χρησιμοποιήσετε συμβουλές για τον έλεγχο της κατάστασης της σφαιρικής άρθρωσης για να αποφύγετε θλιβερές συνέπειες. Η επιλογή ενός ποιοτικού ανταλλακτικού όχι μόνο θα σας επιτρέψει να οδηγείτε περισσότερο, αλλά θα σας γλιτώσει και από πιθανά προβλήματα. Καλή τύχη στο ταξίδι σας.
