Εάν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με ήδη εγκατεστημένο σύστημα συναγερμού, μπορεί να θεωρηθεί προστατευμένο; Εφιστούμε στην προσοχή σας αρκετές συστάσεις που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

* Μάθετε πώς μπορείτε να αλλάξετε τον κωδικό του μπρελόκ (απομακρυσμένο τηλεχειριστήριο- Τηλεχειριστήριο) και κωδικό αφόπλισης έκτακτης ανάγκης και φροντίστε να τα αλλάξετε.
* Επιπλέον, μάθετε από τον πρώην ιδιοκτήτη τη μέθοδο αφόπλισης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση βλάβης ή απώλειας του κλειδιού, τη μέθοδο αλλαγής του συναγερμού σε υπηρεσία(Valet), η μέθοδος μπλοκαρίσματος του κινητήρα, καθώς και η θέση εγκατάστασης των ρελέ μπλοκαρίσματος και ο τύπος μπλοκαρίσματος. Εάν δεν είναι δυνατή η πλήρης ή μερική λήψη αυτών των πληροφοριών, συνιστάται να λάβετε τις οδηγίες λειτουργίας του συστήματος ή να μάθετε πού εγκαταστάθηκε. Μετά από αυτό, ελέγχουμε τον ίδιο τον συναγερμό βάζοντάς τον σε λειτουργία ασφαλείας.

1. Εύρος τηλεχειριστηρίου.
Πρέπει να αντιστοιχεί στο διαβατήριο (αυτό είναι συνήθως τουλάχιστον 5 μέτρα). Εάν το εύρος είναι μικρό, θα πρέπει να αντικαταστήσετε την πηγή ρεύματος ή, επικοινωνώντας με έναν ειδικό, να ελέγξετε τη συχνότητα του πομπού (τυπική 433,92 MHz, για παλαιότερα και μη πιστοποιημένα συστήματα από 305 έως 315 MHz).

2. Αντίδραση στο άνοιγμα των θυρών, του καπό και του πορτμπαγκάζ.
Η αντίδραση στο διαδοχικό άνοιγμα των θυρών, του καπό και του πορτμπαγκάζ θα πρέπει να είναι ένα μακρύ (30–60 δευτερόλεπτα) σήμα συναγερμού. Ένα σύντομο σήμα σημαίνει ότι ο συναγερμός έχει υποβληθεί σε επεξεργασία στη ζώνη προειδοποίησης του αισθητήρα κραδασμών και ο αισθητήρας επαφής δεν λειτουργεί. Η όπλιση με τρία ή περισσότερα «τραβήγματα» ή η ενεργοποίηση του συστήματος 5–45 δευτερόλεπτα μετά την όπλιση σημαίνει ότι το κύκλωμα του αισθητήρα επαφής είναι ελαττωματικό.

3. Αντίδραση σε κρούση στα μπροστινά γόνατα και στους τροχούς.
Ένας αισθητήρας κραδασμών μονής στάθμης θα πρέπει να έχει μεγάλο συναγερμό (30-60 δευτερόλεπτα). Σε ένα σύστημα δύο επιπέδων, η αντίδραση σε ένα αδύναμο χτύπημα (ζώνη προειδοποίησης) είναι ένα ή περισσότερα προειδοποιητικά «κροίσματα». Η απόκριση σε μια ισχυρή κρούση είναι παρόμοια με αυτή ενός αισθητήρα ενός επιπέδου. Λάβετε υπόψη ότι το κούνημα του αυτοκινήτου δεν θα ενεργοποιήσει το συναγερμό. Ο αισθητήρας που περιλαμβάνεται στο κιτ ονομάστηκε "κρούση" όχι λόγω έλλειψης λεξιλογίου.

4. Αντίδραση στο σπάσιμο γυαλιού (εάν υπάρχει αισθητήρας θραύσης γυαλιού).
Το χτύπημα των παραθύρων του αυτοκινήτου με ένα νόμισμα θα πρέπει να προκαλέσει μια αντίδραση παρόμοια με αυτή που υποδεικνύεται στην προηγούμενη παράγραφο.

5. Αντίδραση στη διείσδυση στην καμπίνα (εάν ο συναγερμός διαθέτει αισθητήρες μικροκυμάτων υπερήχων ή μονού επιπέδου).
Η κίνηση εντός του οχήματος θα πρέπει να προκαλεί συνεχή συναγερμό. Σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αυτούς τους αισθητήρες, είναι απαράδεκτο να διακοσμήσετε το εσωτερικό με διακοσμητικές "κρεμάστρες" με τη μορφή αποσμητικού, σκελετών και κούκλων. Ο αισθητήρας μικροκυμάτων είναι συνήθως τοποθετημένος στο χώρο επιβατών κοντά στο χειρόφρενο. Δεν ανέχεται να τοποθετείται μέταλλο πάνω του.

6. Αντίδραση σε κίνηση σε προστατευμένη προειδοποιητική ζώνη.
Η κίνηση γύρω από ένα οπλισμένο όχημα εξοπλισμένο με αισθητήρα μικροκυμάτων δύο επιπέδων θα πρέπει να ενεργοποιήσει μια απόκριση σειρήνας. Αυτοί είναι μεμονωμένοι «σεισμοί» ή μια σειρά από αυτούς. Ο αισθητήρας μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο όταν κινείται!

7. Αντίδραση στο γρύλο (εάν υπάρχει αισθητήρας θέσης).
Περίπου 1 λεπτό μετά την όπλιση, όταν το όχημα στη συνέχεια ανυψωθεί με γρύλο, θα πρέπει να ηχήσει ένας συνεχής συναγερμός.

8. Αντίδραση σε μη εξουσιοδοτημένη εκκίνηση του κινητήρα.
Μια προσπάθεια να γυρίσετε το κλειδί της μίζας στην κλειδαριά ενός αυτοκινήτου που βρίσκεται σε λειτουργία ασφαλείας θα πρέπει να προκαλέσει τον ήχο της σειρήνας (κύκλος 20–60 δευτερολέπτων). Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας δεν πρέπει να ξεκινήσει.

9.Έλεγχος της λειτουργικότητας της σειρήνας.
Στη λειτουργία "συναγερμού", η σειρήνα θα πρέπει να λειτουργεί ολόκληρο κύκλο χωρίς συριγμό ή αστοχία. Η λειτουργία έκτακτης απενεργοποίησης όταν αφαιρείται ο ακροδέκτης της μπαταρίας θα πρέπει να διασφαλίζει ότι ο ήχος σταματά όταν το κλειδί της μίζας περιστρέφεται σε γωνία 90°.

10.Έλεγχος του φωτεινού συναγερμού.
Το γεγονός της όπλισης και του αφοπλισμού πρέπει να επιβεβαιώνεται με φωτεινά σήματα. Σήμα συναγερμού - φωτεινά σήματα μαζί με σήματα σειρήνας.

11.Ρεύμα που καταναλώνεται από τον συναγερμό.
Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν ελεγκτή για να μετρήσετε το ρεύμα που καταναλώνει το αυτοκίνητο με το σύστημα συναγερμού οπλισμένο και αφοπλισμένο. Η μέτρηση πραγματοποιείται με μια συσκευή της οποίας οι ανιχνευτές είναι εγκατεστημένοι στο ανοιχτό κύκλωμα της τυπικής μπαταρίας αυτοκινήτου και ο ακροδέκτης αφαιρείται από αυτήν. Και εδώ είναι απαραίτητο να προσέξουμε τα ακόλουθα σημεία.
Πρώτον, η διαφορά στη μέτρηση μεταξύ των δύο τιμών είναι η κατανάλωση ρεύματος συναγερμού σε λειτουργία ασφαλείας και η τιμή του δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 50 milliamps.
Δεύτερον, όταν το σύστημα συναγερμού είναι αφοπλισμένο, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του οχήματος δεν πρέπει να καταναλώνει περισσότερο από 100 milliamps. Διαφορετικά, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων για να βρείτε την πηγή της εκφόρτισης της μπαταρίας.
Τρίτον, εάν και οι δύο τιμές μέτρησης δεν είναι κρίσιμες, αλλά η μπαταρία αποφορτίζεται γρήγορα, πρέπει να ελέγξετε την κατάστασή της.
Τέταρτον, εάν είναι δύσκολο να πραγματοποιήσετε αυτούς τους χειρισμούς μόνοι σας, θα πρέπει να ζητήσετε βοήθεια από έναν ειδικό ηλεκτρολόγο.
Τι πρέπει να προσέξεις

1. Αποφασίσατε να εγκαταστήσετε ένα σύστημα ασφαλείας στο αυτοκίνητό σας και αρχίσετε να ψάχνετε εφημερίδες με προσφορές παρόμοιων προϊόντων. Αρχικά, δώστε προσοχή στο πόσο συχνά αναβοσβήνει η διαφήμιση για μια συγκεκριμένη μάρκα. Οι αξιόπιστες εταιρείες, κατά κανόνα, δεν φείδονται χρημάτων για διαφημιστική υποστήριξη, όπως φυλλάδια, αυτοκόλλητα, μπλουζάκια, αφίσες κ.λπ.
2. Ένας άλλος παράγοντας: όσο περισσότερο ένα εμπορικό σήμα παραμένει στην αγορά, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να είναι έγκυρο αξιόπιστο σύστημα, που είναι σε ζήτηση και ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των πελατών. Η αγορά συναγερμών αυτοκινήτων είναι αρκετά κορεσμένη και μόνο όσοι προσφέρουν ενδιαφέροντα και ποιοτικά προϊόντα μπορούν να μείνουν στη ζωή.

3. Όταν αγοράζετε ένα σύστημα συναγερμού, είναι προτιμότερο να προτιμάτε τα πιο πρόσφατα μοντέλα γνωστών εμπορικών σημάτων, όπως Excalibur of America (AW, Crime Guard 745i, K-9-5 ATV), Prestige (APS-500) , Κλίφορντ (Cyber-9). Οι αξιόπιστες εταιρείες συνήθως ενημερώνουν τη γκάμα των προϊόντων τους τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Οι αεροπειρατές δεν κοιμούνται, έτσι οι κατασκευαστικές εταιρείες αναπτύσσονται συνεχώς και νέοι τύποι συναγερμών εισέρχονται στην αγορά. Επιλέγοντας νέο σύστημααπό μια γνωστή εταιρεία της οποίας τα προϊόντα έχουν αποδειχθεί, αυξάνετε το επίπεδο προστασίας του αυτοκινήτου σας.
4.Ένα από αυτά τα νέα προϊόντα είναι ο έλεγχος του αριθμού των μπρελόκ. Οι δυτικές κατασκευαστικές εταιρείες θεωρούν ότι αυτό είναι απαραίτητο συστατικό οποιουδήποτε συστήματος ασφαλείας. Για παράδειγμα, παίρνετε το αυτοκίνητό σας σε ένα πρατήριο καυσίμων. Το μπρελόκ σας καταλήγει σε λάθος χέρια - ανεξάρτητα από το πόσο καιρό. Ακόμη και λίγα λεπτά είναι αρκετά για να συνδέσετε ένα άλλο μπρελόκ. Το τι ακολουθεί είναι ξεκάθαρο χωρίς λόγια. Το αυτοκίνητό σας έχει όλες τις πιθανότητες να κλαπεί. Ένας συναγερμός με έλεγχο του αριθμού των μπρελόκ θα σας ενημερώσει αμέσως αναβοσβήνοντας το LED ή ενεργοποιώντας τη σειρήνα ότι έχει εμφανιστεί ένα «μη εξουσιοδοτημένο» μπρελόκ.

5. Τα τελευταία μοντέλα έχουν τον λεγόμενο «jumping» (μεταβαλλόμενο) κωδικό. Αυτό σημαίνει ότι κάθε φορά που πατάτε το μπρελόκ, ο κωδικός αλλάζει, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να υποκλαπεί και να διαβαστεί από τον σαρωτή. Η παρουσία αυτής της συνάρτησης είναι σε κάποιο βαθμό δείκτης της κατηγορίας του συστήματος.
6. Για κάποιο λόγο, δίνουμε λίγη σημασία στο immobilizer, αν και η χρήση του σε συστήματα συναγερμού αυξάνει σημαντικά την πολυπλοκότητα του συστήματος. Όλοι ξέρουν ότι ακινητοποιεί το αυτοκίνητο. Αυτό δημιουργεί ένα άλλο, ανεξάρτητο επίπεδο προστασίας. Συνήθως κοστίζει δύο έως τρεις φορές λιγότερο από έναν συναγερμό, όπως ένας τηλεειδοποιητής, ο οποίος επίσης συχνά ξεχνιέται. Ωστόσο, ένας απλός συναγερμός σε συνδυασμό με αυτά τα δύο στοιχεία παρέχει ολοκληρωμένη προστασία. Ο τηλεειδοποιητής δίνει ένα σήμα στον ιδιοκτήτη, το οποίο είναι σημαντικό όταν είναι μακριά από το αυτοκίνητο και δεν φαίνεται.

7.Το ίδιο ισχύει και για μια αυτόνομη σειρήνα. Εάν ο κλέφτης μπορεί να προσπαθήσει να εξουδετερώσει τον συναγερμό σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα ανοίγοντας το καπό και επαναφέροντας τον ακροδέκτη της μπαταρίας ή κόβοντας τα καλώδια στην καμπίνα, τότε η σειρήνα με αυτοτροφοδοτούμενοςδεν θα μπορέσει να «ηρεμήσει» τόσο γρήγορα, ειδικά αν είναι εγκατεστημένο σε δυσπρόσιτο μέρος.
8. Απευθείας κατά την αγορά, δώστε προσοχή στην ποιότητα κατασκευής. Έχοντας κάποια εμπειρία, μπορείτε να διακρίνετε αμέσως επώνυμα προϊόντα. Για παράδειγμα, διακριτικό χαρακτηριστικόφτηνό κινέζικο σύστημα συναγερμού - μπρελόκ σε φωτεινά χρώματα. Το μπρελόκ ενός καλού συστήματος είναι συνήθως μαύρο ή γκρί. Παίρνοντας το στα χέρια σας, θα δείτε αμέσως την εξαιρετική δουλειά του σχεδιαστή και την ακρίβεια της εκτέλεσης.

9.Και το τελευταίο σημείο είναι η ποιότητα και η ακρίβεια της εγκατάστασης. Οποιοσδήποτε συναγερμός μπορεί να καταστραφεί από ακατάλληλη εγκατάσταση. Να θυμάστε ότι δεν μπορείτε να ρυθμίσετε καλά το ξυπνητήρι σε 2-3 ώρες. Οι αξιόπιστες εταιρείες συνήθως απασχολούν πιστοποιημένους μηχανικούς ηλεκτρονικών που διαθέτουν καλό εξοπλισμό. Επομένως, δεν πρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα για την εγκατάσταση, ειδικά επειδή η διαφορά δεν είναι τόσο μεγάλη, αλλά μπορείτε να χάσετε πολύ περισσότερα.
Πώς να αποτρέψετε την κλοπή του αυτοκινήτου σας

Για να κλέψεις ένα αυτοκίνητο, πρέπει να μπεις μέσα. Υπάρχουν δύο τρόποι για να το κάνετε αυτό: σπάστε το τζάμι ή ανοίξτε την κλειδαριά με ένα κλειδί, κύριο κλειδί ή άλλη συσκευή. Η αντοχή του γυαλιού μπορεί να αυξηθεί. Για παράδειγμα, με τη χρήση ειδικών μεμβρανών «θωρακισμένων» πάχους 5–35 μικρομέτρων με πολύ περίπλοκη δομή, στις οποίες οι κύριες λειτουργίες ενίσχυσης εκτελούνται από το συγκολλητικό στρώμα. Το γυαλί επικαλυμμένο με πολλά στρώματα μεμβρανών πανοπλίας μπορεί να αντέξει ένα χτύπημα από τούβλο και μια βολή από ένα πιστόλι. Στο προστατευτικό στρώμα έχουν κολλήσει και θραύσματα χειροβομβίδας που εξερράγη δίπλα στο αυτοκίνητο. Αυτό το ποτήρι μπορεί να αντέξει πίεση περίπου 70 τόνων ανά 1 m2. Επιπλέον, οι ταινίες δεν καίγονται. Εκτός από τις αναφερόμενες ιδιότητες, το γυαλί που καλύπτεται με μεμβράνες έχει μια άλλη σημαντική ιδιότητα: οι πληροφορίες δεν μπορούν να αφαιρεθούν από αυτά σε απόσταση είτε με οπτικές είτε με ηλεκτρομαγνητικές μεθόδους.
Με τα κλειδιά η κατάσταση είναι πιο περίπλοκη. Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη κλειδαριά, αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, αυτή δεν είναι πολύ αποτελεσματική προστασία. Ωστόσο, εάν δεν υπάρχει τρόπος να αποτρέψετε το άνοιγμα του αυτοκινήτου, πρέπει τουλάχιστον να το μάθετε - οποιοσδήποτε συναγερμός χτυπάει όταν ανοίγει η πόρτα.

Το επόμενο βήμα που πρέπει να κάνει ο κλέφτης είναι να ξεκινήσει τον κινητήρα. Εδώ βρίσκεται η κύρια «γραμμή άμυνας» των περισσότερων αντικλεπτικών συσκευών που διατίθενται στην αγορά. Επιπλέον, για τα συστήματα ακινητοποίησης αυτό είναι το κύριο καθήκον και για τους συναγερμούς είναι βοηθητικό. Φυσικά, όλα τα είδη μπλοκαρίσματος μπορούν να ξεπεραστούν. Γνωρίζοντας όμως ότι δεν υπάρχει απόλυτη προστασία, θα προσπαθήσουμε να δημιουργήσουμε όσο το δυνατόν περισσότερες δυσκολίες στον επιθετικό. Από αυτή την άποψη, είναι προτιμότερο ένα σωστά τοποθετημένο σύστημα ακινητοποίησης. Επιπλέον, για να αφαιρέσετε την κλειδαριά, πρέπει να ανοίξετε την κουκούλα. Επομένως, δεν θα ήταν κακό να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη κλειδαριά σε αυτό.
Πρόσθετες κλειδαριές

Μόλις πριν από δέκα χρόνια, στη ρωσική ύπαιθρο, μπορούσες να δεις όχι μόνο ένα φορτηγό, αλλά και έναν απολύτως αξιοσέβαστο Βόλγα με τεράστιες προεξοχές για ένα λουκέτο αχυρώνα να προεξέχει από την πόρτα.
Οι συσκευές που εμπόδιζαν το τιμόνι και τα πεντάλ ήταν οι πρώτες που εμφανίστηκαν στην αγορά μας. Οι έμπειροι λάτρεις των αυτοκινήτων θυμούνται καλά αυτά τα τεράστια, ανατριχιαστικά κομμάτια σιδήρου.

Αξίζει να αναφερθεί το «ισραηλινό θαύμα» - Mul-T-Lock (κλείδωμα που ασφαλίζει τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων). Προφανώς, αυτές οι συσκευές προστατεύουν καλύτερα ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ρυμουλκείται με τον συμπλέκτη πατημένο.
Ο επόμενος τύπος αντικλεπτικής συσκευής είναι μια κλειδαριά τροχού, μια απειλή για τους παραβάτες των κανόνων στάθμευσης.

Τέλος, το τελευταίο σχέδιο είναι η πρόσθετη κλειδαριά της κουκούλας. Είναι αλήθεια ότι από μόνο του δεν αποτελεί εμπόδιο για έναν κλέφτη αυτοκινήτου, γιατί για να εκκινήσετε τον κινητήρα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να ανοίξετε το καπό, πόσο μάλλον το πορτμπαγκάζ. Επομένως, τέτοιες κλειδαριές είναι καλές μόνο ως πρόσθετο μέτρο για να κάνουν δύσκολη την πρόσβαση στον συναγερμό ή στο σύστημα ακινητοποίησης.
Δεν υπάρχει απόλυτη προστασία. Ως έσχατη λύση, μπορείτε πάντα να φορτώσετε ένα αυτοκίνητο στο πίσω μέρος ενός φορτηγού. Σήμερα, η κλοπή αυτοκινήτου είναι μια επιχείρηση και οι λάτρεις του εύκολου χρήματος προσπαθούν να μειώσουν το κόστος. Ως εκ τούτου, προτιμούν τα αυτοκίνητα που «δεν περιπλέκουν τη ζωή». Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν δυσκολίες για τους αεροπειρατές.

Από όλη την ποικιλία των λειτουργιών συναγερμού, αξίζει μια ξεχωριστή ιστορία. Αυτή είναι η προστασία του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια επίθεσης ληστείας. Τα πιο συνηθισμένα είναι τα Hight Jack και Black Jack.
Το Hight Jack ενεργοποιείται από το μπρελόκ, αυτό που οπλίζει το αυτοκίνητο ή το δικό σας. Κατ' αρχήν, παρέχεται το εξής: το αυτοκίνητό σας αφαιρέθηκε και σας ανασύρθηκαν. Πατάς αμέσως το κουμπί. Στη συνέχεια, αμέσως ή με μια μικρή καθυστέρηση, ο κινητήρας σταματά και ο συναγερμός χτυπάει. Μετά από αυτό, είναι αδύνατο να τεθεί το αυτοκίνητο σε κατάσταση λειτουργίας χρησιμοποιώντας μπρελόκ. Φυσικά, πρέπει να ενεργοποιήσετε το Hight Jack πριν το αυτοκίνητο ξεπεράσει την εμβέλεια του μπρελόκ. Το μειονέκτημα είναι ότι συνήθως σπρώχνονται έξω από το αυτοκίνητο, στο οποίο παραμένουν τα κλειδιά και το μπρελόκ, οπότε πρέπει να έχετε ένα επιπλέον μαζί σας ή τουλάχιστον να αποθηκεύσετε το κύριο ξεχωριστά.

Ο Black Jack δεν χρειάζεται να είναι ενεργοποιημένος. Συνήθως πρέπει να απενεργοποιείται μετά από κάθε άνοιγμα της πόρτας. Διαφορετικά, προειδοποιεί τον ξεχασιάρη οδηγό και σταματά τη μηχανή, αλλά τη στιγμή που ο κλέφτης «άφησε το γκάζι», κάτι που κάνει το σταμάτημα του αυτοκινήτου πιο ασφαλές.
Χρήσιμες συμβουλέςΕάν αντικαταστήσετε την ασφάλεια στο κύκλωμα του καρμπυρατέρ (υπεύθυνη για τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας διακοπής) με μια "ψεύτικη ασφάλεια" (σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να κόψετε το αγώγιμο στρώμα), η εκκίνηση του κινητήρα θα καταστεί αδύνατη λόγω έλλειψης τροφοδοσίας καυσίμων. Εξωτερικά, η "ψεύτικη ασφάλεια" μοιάζει με μια συνηθισμένη ασφάλεια για να την ελέγξετε, χρειάζεστε έναν ελεγκτή ή μια δοκιμαστική λυχνία. Ο κλέφτης, φυσικά, μπορεί να αδειάσει την μπαταρία, αλλά το αυτοκίνητο θα σωθεί. Η παρακάτω συμβουλή δεν είναι ασφαλής για τον ίδιο τον οδηγό και, σε ακραίες περιπτώσεις, μπορεί να οδηγήσει σε ποινική ευθύνη για υπέρβαση των ορίων της απαραίτητης άμυνας.

Το "Homemade" βασίζεται σε ένα συνηθισμένο πιστόλι αναισθητοποίησης. Επιπλέον, θα χρειαστείτε μόνο δύο σύρματα μήκους 1 m, επικασσιτερωμένα και στα δύο άκρα. Λοιπόν, πάρτε ένα πιστόλι αναισθητοποίησης και κόψτε το μουστάκι ελέγχου φόρτισης. Στη συνέχεια κολλάμε ένα σύρμα στο μουστάκι που λειτουργεί. Μετά από αυτό, τοποθετώντας το πιστόλι αναισθητοποίησης κάτω από το κάθισμα του οδηγού, στερεώνουμε τα άλλα άκρα των καλωδίων κάτω από το κάλυμμα του καθίσματος οδηγού σε απόσταση 25-30 cm το ένα από το άλλο. Το σύστημα ασφαλείας είναι έτοιμο. Το μόνο που μένει είναι να παρέχεται ένας διακόπτης με τον οποίο ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να τον απενεργοποιήσει όταν κάθεται στη θέση του οδηγού. Επιλέξτε τη θέση του συστήματος κατά την κρίση σας.
Δεν είναι δύσκολο να καταλάβεις πώς λειτουργεί. Μπαίνοντας στο αυτοκίνητο, ο κλέφτης κλείνει το κύκλωμα του πιστολιού αναισθητοποίησης και, έχοντας λάβει μια συμπαγή εκκένωση, ανάβει σαν λαμπτήρας. Σκληρός; Ωστόσο, έκανε την επιλογή του.

Υπάρχει βέβαια ο κίνδυνος να βρεθεί ο ίδιος ο οδηγός σε ρόλο άτυχου κλέφτη. Αλλά ποιος δεν ρισκάρει...
Η επόμενη μέθοδος είναι απλή, όπως κάθε έξυπνο. Πρέπει να πάρετε ένα φύλλο κόντρα πλακέ 25 x 25 cm και να προσαρτήσετε σε αυτό τα "tees" ψαρέματος. Τοποθετήστε το κόντρα πλακέ στο κάθισμα του οδηγού όλη τη νύχτα, το οποίο μπορεί να καλυφθεί με κάποιο ύφασμα από πάνω για εμφάνιση. Η αρχή λειτουργίας είναι κάτι παραπάνω από σαφής. Ένας κλέφτης, που σκάει στο κάθισμα ενός αυτοκινήτου, θα εκπλαγεί αμέσως από ένα σωρό αγκίστρια ψαριών και η επιθυμία να ληστέψει το αυτοκίνητο θα αντικατασταθεί αμέσως από ένα άλλο - για να απαλλαγούμε από αυτό το "δώρο" όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Αυτή η επιλογή είναι επίσης δυνατή. Τοποθετήστε ένα δακρυγόνο μέσα στο αυτοκίνητο απέναντι από τον οδηγό (για παράδειγμα, κάτω από το ταμπλό). Χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο, συνδέστε το πεντάλ που ανοίγει τη βαλβίδα εξαγωγής στο πεντάλ του συμπλέκτη. Εάν ένας κλέφτης μπει στο αυτοκίνητο, μετά το πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη, θα εκτοξευθεί αρκετή ποσότητα γκαζιού στο πρόσωπό του. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου απλώς αποσυνδέει το καλώδιο πριν μπει πίσω από το τιμόνι. Η μέθοδος, φυσικά, δεν είναι κακή, αλλά αξίζει να σημειωθούν ορισμένα μειονεκτήματα.

Έχετε στο αυτοκίνητο δοχείο αερίου, το οποίο στοχεύει απευθείας στο πρόσωπο του οδηγού - δεν είναι ασφαλές. Πρώτον, ανεξάρτητα από το πόσο καλή είναι η βαλβίδα απελευθέρωσης του κουτιού, τα μόρια αερίου θα εξακολουθούν να διαρρέουν και να συγκεντρώνονται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου στο οποίο θα βρίσκεστε. Δεύτερον, σε περίπτωση σύγκρουσης αυτοκινήτου, υπό την πρόσκρουση του εκτοπισμένου εξοπλισμού, το κάνιστρο θα «πυροβολήσει» μια καλή μερίδα αερίου. Επομένως, αυτή η ιδέα πρέπει να εφαρμοστεί προσεκτικά. Εάν δεν σας αρέσει καμία από τις προτεινόμενες μεθόδους, μπορείτε να κάνετε όπως ένας συγκεκριμένος επιχειρηματίας από την πολωνική πόλη της Κολωνίας, ο οποίος βρήκε έναν αρκετά πρωτότυπο φύλακα για το αυτοκίνητό του. Έβγαλε ένα ομοίωμα, το έντυσε με στολή λοχία και τον κάθισε στο δεξί κάθισμα. Επί δύο χρόνια αυτός ο άνθρωπος επέτρεπε στον εαυτό του να ξεπεράσει το όριο ταχύτητας και οι αστυνομικοί της τροχαίας, βλέποντας την αστυνομική στολή μέσα από το τζάμι, δεν τον σταμάτησαν ποτέ.
Επί δύο χρόνια ούτε ένας κλέφτης δεν τόλμησε να πλησιάσει το αυτοκίνητο. Όλα ήταν καλά μέχρι που ξημέρωσε ένας Πολωνός αστυνομικός ότι δεν υπήρχε αστυνομία στην Πολωνία εδώ και 6 χρόνια, αλλά η αστυνομία την είχε αντικαταστήσει. Οι αρχές θεώρησαν αυτή την πράξη ως παραβίαση του νόμου, αλλά περιορίστηκαν στην κατάσχεση.

Για να αντισταθείτε με επιτυχία στις κλοπές, πρέπει να γνωρίζετε πώς κλέβονται τα αυτοκίνητα. Αυτό έχει γραφτεί με αρκετή λεπτομέρεια. Ένα από τα εμπόδια ασφαλείας είναι ο συναγερμός αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, ο συναγερμός αυτοκινήτου είναι μια πρόσθετη συσκευή που δεν είναι εγκατεστημένη στο εργοστάσιο. Επομένως, ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθείτε, η ποιότητα της εγκατάστασης αποδεικνύεται κάπως χαμηλότερη από ό, τι σε συνθήκες μαζικής παραγωγής. Επιπλέον, η άψογη λειτουργία του συναγερμού εξαρτάται άμεσα από την αξιοπιστία των επιπλέον εγκατεστημένων τερματικών διακοπτών (κουμπιά). Δυστυχώς, συχνά οξειδώνονται και παύουν να εκτελούν τις λειτουργίες τους. Τις περισσότερες φορές, η εγκατάσταση συναγερμού πραγματοποιείται με περιστροφές. Η ανεπαρκής συστροφή μειώνει επίσης την αξιοπιστία της συσκευής ασφαλείας. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να ελέγχετε περιοδικά, τουλάχιστον μία φορά το μήνα, τη λειτουργία του συναγερμού.

Συνήθως ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αρκείται στο να ακούει το «μπιπ» και να βλέπει το «αναβοσβήνει» του συναγερμού του αυτοκινήτου. Αυτό όμως δεν αρκεί για να ελέγξει το έργο του. Ένας τέτοιος συναγερμός αυτοκινήτου μπορεί να μην εκτελεί καθόλου τις κύριες λειτουργίες του. Χρειαζόμαστε έναν έλεγχο που θα διαρκέσει μόνο δεκαπέντε λεπτά. Για να μην ενοχλείτε τους άλλους, μπορείτε να τυλίξετε τη σειρήνα με ένα πανί ή αφρώδες ελαστικό. Η σειρήνα βρίσκεται κάτω από το καπό. Μπορείτε να ξεβιδώσετε το μαύρο καλώδιο από τη γείωση και να το συνδέσετε μέσω μιας λάμπας πέντε watt, η σειρήνα θα ακούγεται πολύ πιο ήσυχη.

Ας ξεκινήσουμε, ενεργοποιήστε το ξυπνητήρι, βεβαιωθείτε ότι η σειρήνα κάνει ένα σύντομο τρίξιμο και τα φώτα έκτακτης ανάγκης ή τα πλαϊνά φώτα αναβοσβήνουν. Το κρατάμε για 15 δευτερόλεπτα, πλησιάζουμε το αυτοκίνητο και ελέγχουμε τη λειτουργία του αισθητήρα κραδασμών εφαρμόζοντας ένα ελαφρύ χτύπημα στον μπροστινό προφυλακτήρα με την παλάμη του χεριού μας. Δεν πρέπει να χτυπάτε άλλα μέρη του αυτοκινήτου για να μην αφήνετε βαθουλώματα. Η σειρήνα θα πρέπει να ηχήσει σύντομα και μετά από λίγα δευτερόλεπτα θα εμφανιστεί μια εικόνα ενός σφυριού στην οθόνη του μπρελόκ (αν έχετε συναγερμό με ανατροφοδότηση, που είναι η πλειοψηφία τώρα) και θα ακουστεί ένα συγκεκριμένο ηχητικό σήμα.

Τώρα χτυπάμε πολύ πιο δυνατά τον προφυλακτήρα, η σειρήνα πρέπει να ανάψει, τα φλας να αναβοσβήνουν και ένα σφυρί θα εμφανιστεί στην οθόνη του μπρελόκ και θα ηχήσει το σήμα του μπρελόκ. Απενεργοποιήστε το ξυπνητήρι. Στη συνέχεια, ελέγξτε τον αισθητήρα μικροκυμάτων (αν είναι εγκατεστημένος). Ενεργοποιούμε το ξυπνητήρι και περιμένουμε 15 δευτερόλεπτα αυτή η παύση πρέπει να γίνεται κάθε φορά που το ενεργοποιείτε. Στη συνέχεια, κουνάμε τα χέρια μας κοντά στο παρμπρίζ, προσομοιώνοντας την κλοπή των μάκτρων του υαλοκαθαριστήρα, η σειρήνα πρέπει να ηχήσει αρκετές φορές. Η παρατεταμένη ενασχόληση με το παρμπρίζ και κοντά στο αυτοκίνητο θα κάνει τη σειρήνα να ηχήσει για έναν τυπικό κύκλο 30 δευτερολέπτων. Ταυτόχρονα, μια εικόνα ενός σφυριού θα εμφανιστεί επίσης στην οθόνη του μπρελόκ με αμφίδρομη επικοινωνία - ο αισθητήρας κραδασμών και ο αισθητήρας μικροκυμάτων συνήθως δεν τοποθετούνται χωριστά. Απενεργοποιήστε το ξυπνητήρι.

Εάν διαθέτετε αισθητήρα κλίσης, τότε πριν ενεργοποιήσετε το συναγερμό, σφίξτε το χειρόφρενο και τοποθετήστε τον γρύλο σε ένα από τα τυπικά σημεία στο σώμα. Ενεργοποιήστε το ξυπνητήρι, περιμένετε μια παύση και ξεκινήστε να σηκώνετε το αυτοκίνητο - ο συναγερμός θα χτυπήσει. Απενεργοποιήστε το ξυπνητήρι. Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε εάν η πόρτα λειτουργεί. Ανάβουμε το συναγερμό, ανοίγουμε την πόρτα του οδηγού με το κλειδί, εάν το αυτοκίνητό σας δεν έχει μηχανικό κλειδί, τότε πριν ενεργοποιήσετε το συναγερμό, ανοίξτε το τζάμι στην πόρτα του οδηγού. Εάν τα παράθυρά σας κλείνουν αυτόματα όταν ανάβει ο συναγερμός, τότε μπλοκάρετε μηχανικά το κλείσιμο του παραθύρου στην πόρτα του οδηγού με ένα ξένο αντικείμενο, για παράδειγμα, μια βούρτσα καθαρισμού παραθύρων.

Τώρα ανοίξτε την πόρτα του οδηγού είτε από έξω είτε από μέσα από το ανοιχτό τζάμι, η σειρήνα θα πρέπει να ανάψει και τα φώτα κινδύνου θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν. Η εικόνα της πόρτας θα αναβοσβήσει στην οθόνη του μπρελόκ και θα ακουστεί μια συγκεκριμένη μελωδία. Αυτό θα συνεχιστεί για 30 δευτερόλεπτα. Απενεργοποιήστε το ξυπνητήρι. Ομοίως, φροντίστε να ελέγξετε όλες τις πόρτες. Εάν η σειρήνα δεν ανάβει από μια συγκεκριμένη πόρτα, τότε πιθανότατα φταίει το κουμπί που βρίσκεται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Έχει οξειδωθεί και χρειάζεται καθάρισμα ή αντικατάσταση.

Κουμπί κουκούλας

Απενεργοποιήστε το ξυπνητήρι. Ας αρχίσουμε να ελέγχουμε την κουκούλα. Ανοίξτε την κουκούλα και κλειδώστε την, βρείτε το κουμπί συναγερμού κάτω από την κουκούλα. Φαίνεται περίπου το ίδιο όπως στη φωτογραφία. Πατήστε το κουμπί μέχρι τέρμα και ενεργοποιήστε το ξυπνητήρι. Μετά από μια παύση, αφήστε το κουμπί, η σειρήνα θα πρέπει να ουρλιάζει αμέσως, τα φλας θα πρέπει να αναβοσβήνουν αναλόγως και το καπό και το πορτμπαγκάζ θα φωτιστούν στο μπρελόκ (συνήθως δεν χωρίζονται με ένδειξη). Κλείστε το ξυπνητήρι, κλείστε την κουκούλα.

Τώρα θα ελέγξουμε τον κορμό. Ανοίξτε το πορτμπαγκάζ και χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να κλείσετε την κλειδαριά του πορτμπαγκάζ. Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε το ξυπνητήρι, περιμένετε μια παύση και ανοίξτε το κλείδωμα του πορτμπαγκάζ με το κλειδί, η σειρήνα θα ηχήσει, τα φώτα θα αναβοσβήσουν και το καπό και το πορτμπαγκάζ θα αναβοσβήσουν στην οθόνη του μπρελόκ. Εάν το πορτμπαγκάζ ανοίγει από την καμπίνα επιβατών, τότε πριν ενεργοποιήσετε το συναγερμό πρέπει να φύγετε ανοιχτό παράθυροστην πόρτα του οδηγού. Έγραψα λεπτομερώς πώς να το κάνετε αυτό στην αρχή του άρθρου.

Εάν δεν καταλαβαίνετε πώς να κλείσετε την κλειδαριά σε ένα ανοιχτό πορτμπαγκάζ, τότε μπορείτε απλά να ανοίξετε τον κορμό και στη συνέχεια να ενεργοποιήσετε το ξυπνητήρι. Η σειρήνα θα ηχήσει τρεις φορές αντί για μία φορά, υποδεικνύοντας ότι το πορτμπαγκάζ είναι ανοιχτό και το καπό και το πορτμπαγκάζ θα αναβοσβήνουν στο μπρελόκ. Κλείνουμε το συναγερμό και μπαίνουμε στο αυτοκίνητο, θα ελέγξουμε το μπλοκάρισμα του κινητήρα. Οι πόρτες, το καπό και το πορτμπαγκάζ πρέπει να είναι κλειστά και το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου πρέπει να είναι απενεργοποιημένο. Ενεργοποιούμε το συναγερμό, εισάγουμε το κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης (αν υπάρχει) και προσπαθούμε να ξεκινήσουμε τον κινητήρα. Εάν οι κλειδαριές είναι σε τάξη, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει ή θα ξεκινήσει και θα σταματήσει αμέσως. Όταν προσπαθείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα, η σειρήνα πρέπει να ανάβει και τα φλας να αναβοσβήνουν ανάλογα.

Απενεργοποιούμε τον συναγερμό όχι με το μπρελόκ, αλλά με το κουμπί "valet", θα πρέπει να ξέρετε πού βρίσκεται. Για να απενεργοποιήσετε τον συναγερμό, πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και όχι αργότερα από πέντε δευτερόλεπτα να πατήσετε το κουμπί "valet". Εάν αυτή η επιλογή δεν λειτουργεί, τότε πρέπει να εισαγάγετε έναν διψήφιο κωδικό. Πώς να το κάνετε αυτό, δείτε τις οδηγίες λειτουργίας του συναγερμού. Μην ξεχάσετε να απελευθερώσετε τη σειρήνα από το πανί ή να βιδώσετε στο τυπικό καλώδιο γείωσης (μαύρο). Το μόνο που μένει είναι να ελέγξετε την εμβέλεια του μπρελόκ. Συνήθως σας επιτρέπει να ανάβετε και να απενεργοποιείτε τον συναγερμό χωρίς προβλήματα σε απόσταση 50-80 μέτρων. Το εύρος λειτουργίας του μπρελόκ από το αυτοκίνητο όταν ενεργοποιείται ο συναγερμός είναι συνήθως 300-2000 μέτρα, ανάλογα με τον τύπο του συναγερμού και τις συνθήκες των ραδιοκυμάτων (ανοιχτή περιοχή ή πόλη). Καλή σου τύχη!

Εάν έχετε ερωτήσεις, μπορείτε να τις ρωτήσετε στα σχόλια.

· Μάθετε πώς μπορείτε να αλλάξετε τον κωδικό του μπρελόκ (τηλεχειριστήριο) και τον κωδικό αφόπλισης έκτακτης ανάγκης και φροντίστε να τα αλλάξετε.

· Επιπλέον, μάθετε από τον πρώην ιδιοκτήτη τη μέθοδο αφόπλισης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση βλάβης ή απώλειας του κλειδιού, τη μέθοδο αλλαγής του συναγερμού σε λειτουργία σέρβις (Valet), τη μέθοδο μπλοκαρίσματος του κινητήρα, καθώς και τη θέση του ρελέ μπλοκαρίσματος και τον τύπο μπλοκαρίσματος τους. Εάν δεν είναι δυνατή η πλήρης ή μερική λήψη αυτών των πληροφοριών, συνιστάται να λάβετε τις οδηγίες λειτουργίας του συστήματος ή να μάθετε πού εγκαταστάθηκε. Μετά από αυτό, ελέγχουμε τον ίδιο τον συναγερμό βάζοντάς τον σε λειτουργία ασφαλείας.

1. Εύρος τηλεχειριστηρίου.Πρέπει να αντιστοιχεί στο διαβατήριο (αυτό είναι συνήθως τουλάχιστον 5 μέτρα). Εάν το εύρος είναι μικρό, θα πρέπει να αντικαταστήσετε την πηγή ρεύματος ή, επικοινωνώντας με έναν ειδικό, να ελέγξετε τη συχνότητα του πομπού (τυπική 433,92 MHz, για παλαιότερα και μη πιστοποιημένα συστήματα από 305 έως 315 MHz).

2. Αντίδραση στο άνοιγμα των θυρών, του καπό και του πορτμπαγκάζ.Η αντίδραση στο διαδοχικό άνοιγμα των θυρών, του καπό και του πορτμπαγκάζ θα πρέπει να είναι ένα μακρύ (30–60 δευτερόλεπτα) σήμα συναγερμού. Ένα σύντομο σήμα σημαίνει ότι ο συναγερμός έχει υποβληθεί σε επεξεργασία στη ζώνη προειδοποίησης του αισθητήρα κραδασμών και ο αισθητήρας επαφής δεν λειτουργεί. Η όπλιση με τρία ή περισσότερα «τραβήγματα» ή η ενεργοποίηση του συστήματος 5–45 δευτερόλεπτα μετά την όπλιση σημαίνει ότι το κύκλωμα του αισθητήρα επαφής είναι ελαττωματικό.

3. Αντίδραση σε κρούση στα μπροστινά γόνατα και στους τροχούς.Ένας αισθητήρας κραδασμών μονής στάθμης θα πρέπει να έχει μεγάλο συναγερμό (30-60 δευτερόλεπτα). Σε ένα σύστημα δύο επιπέδων, η αντίδραση σε ένα αδύναμο χτύπημα (ζώνη προειδοποίησης) είναι ένα ή περισσότερα προειδοποιητικά «κροίσματα». Η απόκριση σε μια ισχυρή κρούση είναι παρόμοια με αυτή ενός αισθητήρα ενός επιπέδου. Λάβετε υπόψη ότι το κούνημα του αυτοκινήτου δεν θα ενεργοποιήσει το συναγερμό. Ο αισθητήρας που περιλαμβάνεται στο κιτ ονομάστηκε "κρούση" όχι λόγω έλλειψης λεξιλογίου.

4. Αντίδραση στο σπάσιμο γυαλιού (εάν υπάρχει αισθητήρας θραύσης γυαλιού).Το χτύπημα των παραθύρων του αυτοκινήτου με ένα νόμισμα θα πρέπει να προκαλέσει μια αντίδραση παρόμοια με αυτή που υποδεικνύεται στην προηγούμενη παράγραφο.

5. Αντίδραση στη διείσδυση στην καμπίνα (εάν το σύστημα συναγερμού διαθέτει αισθητήρες μικροκυμάτων υπερήχων ή μονού επιπέδου).

6. Η κίνηση εντός του οχήματος θα πρέπει να προκαλεί συνεχή συναγερμό. Σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αυτούς τους αισθητήρες, είναι απαράδεκτο να διακοσμήσετε το εσωτερικό με διακοσμητικές "κρεμάστρες" με τη μορφή αποσμητικού, σκελετών και κούκλων. Ο αισθητήρας μικροκυμάτων είναι συνήθως τοποθετημένος στο χώρο επιβατών κοντά στο χειρόφρενο. Δεν ανέχεται να τοποθετείται μέταλλο πάνω του.Η κίνηση γύρω από ένα οπλισμένο όχημα εξοπλισμένο με αισθητήρα μικροκυμάτων δύο επιπέδων θα πρέπει να ενεργοποιήσει μια απόκριση σειρήνας. Αυτοί είναι μεμονωμένοι «σεισμοί» ή μια σειρά από αυτούς. Ο αισθητήρας μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο όταν κινείται!

7. Αντίδραση σε κίνηση σε προστατευμένη προειδοποιητική ζώνη.Περίπου 1 λεπτό μετά την όπλιση, όταν το όχημα στη συνέχεια ανυψωθεί με γρύλο, θα πρέπει να ηχήσει ένας συνεχής συναγερμός.

8. Αντίδραση στο γρύλο (εάν υπάρχει αισθητήρας θέσης).Μια προσπάθεια να γυρίσετε το κλειδί της μίζας στην κλειδαριά ενός αυτοκινήτου που βρίσκεται σε λειτουργία ασφαλείας θα πρέπει να προκαλέσει τον ήχο της σειρήνας (κύκλος 20–60 δευτερολέπτων). Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας δεν πρέπει να ξεκινήσει.

9. Αντίδραση σε μη εξουσιοδοτημένη εκκίνηση του κινητήρα.Στη λειτουργία "συναγερμού", η σειρήνα θα πρέπει να λειτουργεί ολόκληρο κύκλο χωρίς συριγμό ή αστοχία. Η λειτουργία έκτακτης απενεργοποίησης όταν αφαιρείται ο ακροδέκτης της μπαταρίας θα πρέπει να διασφαλίζει ότι ο ήχος σταματά όταν το κλειδί της μίζας περιστρέφεται σε γωνία 90°.

10. Έλεγχος της λειτουργικότητας της σειρήνας.Έλεγχος του φωτεινού συναγερμού.

11. Το γεγονός του αφοπλισμού πρέπει να επιβεβαιώνεται με φωτεινά σήματα. Σήμα συναγερμού - φωτεινά σήματα μαζί με σήματα σειρήνας.Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν ελεγκτή για να μετρήσετε το ρεύμα που καταναλώνει το αυτοκίνητο με το σύστημα συναγερμού οπλισμένο και αφοπλισμένο. Η μέτρηση πραγματοποιείται με μια συσκευή της οποίας οι ανιχνευτές είναι εγκατεστημένοι στο ανοιχτό κύκλωμα της τυπικής μπαταρίας αυτοκινήτου και ο ακροδέκτης αφαιρείται από αυτήν. Και εδώ είναι απαραίτητο να προσέξουμε τα ακόλουθα σημεία.

Ρεύμα που καταναλώνεται από τον συναγερμό.

Πρώτον, η διαφορά στη μέτρηση μεταξύ των δύο τιμών είναι η κατανάλωση ρεύματος συναγερμού σε λειτουργία ασφαλείας και η τιμή του δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 50 milliamps.

Δεύτερον, όταν το σύστημα συναγερμού είναι αφοπλισμένο, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του οχήματος δεν πρέπει να καταναλώνει περισσότερο από 100 milliamps. Διαφορετικά, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων για να βρείτε την πηγή της εκφόρτισης της μπαταρίας.

Τρίτον, εάν και οι δύο τιμές μέτρησης δεν είναι κρίσιμες, αλλά η μπαταρία αποφορτίζεται γρήγορα, πρέπει να ελέγξετε την κατάστασή της.

Τέταρτον, εάν είναι δύσκολο να πραγματοποιήσετε αυτούς τους χειρισμούς μόνοι σας, θα πρέπει να ζητήσετε βοήθεια από έναν ειδικό ηλεκτρολόγο.

1. Αποφασίζετε να επενδύσετε σε ένα αυτοκίνητο και αρχίζετε να ψάχνετε εφημερίδες με προσφορές παρόμοιων προϊόντων. Αρχικά, δώστε προσοχή στο πόσο συχνά αναβοσβήνουν οι διαφημίσεις οποιασδήποτε επωνυμίας. Οι αξιόπιστες εταιρείες, κατά κανόνα, δεν φείδονται χρημάτων για διαφημιστική υποστήριξη, όπως φυλλάδια, αυτοκόλλητα, μπλουζάκια, αφίσες κ.λπ.

2. Ένας άλλος παράγοντας: όσο περισσότερο ένα εμπορικό σήμα παραμένει στην αγορά, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να είναι ένα πραγματικά αξιόπιστο σύστημα που έχει ζήτηση και ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των πελατών. Η αγορά συναγερμών αυτοκινήτων είναι αρκετά κορεσμένη και μόνο όσοι προσφέρουν ενδιαφέροντα και ποιοτικά προϊόντα μπορούν να μείνουν στη ζωή.

3. Όταν αγοράζετε ένα σύστημα συναγερμού, είναι προτιμότερο να προτιμάτε τα πιο πρόσφατα μοντέλα γνωστών εμπορικών σημάτων. Οι αξιόπιστες εταιρείες συνήθως ενημερώνουν τη γκάμα των προϊόντων τους τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Οι αεροπειρατές δεν κοιμούνται, έτσι οι κατασκευαστικές εταιρείες αναπτύσσονται συνεχώς και νέοι τύποι συναγερμών εισέρχονται στην αγορά. Επιλέγοντας ένα νέο σύστημα από μια γνωστή εταιρεία της οποίας τα προϊόντα έχουν αποδειχθεί, βελτιώνετε την απόδοση του αυτοκινήτου σας.

4. Ένα από αυτά τα νέα προϊόντα είναι ο έλεγχος του αριθμού των μπρελόκ. Οι δυτικές κατασκευαστικές εταιρείες θεωρούν ότι αυτό είναι απαραίτητο συστατικό οποιουδήποτε συστήματος ασφαλείας. Για παράδειγμα, παίρνετε το αυτοκίνητό σας σε ένα πρατήριο καυσίμων. Το μπρελόκ σας καταλήγει σε λάθος χέρια - ανεξάρτητα από το πόσο καιρό. Ακόμη και λίγα λεπτά είναι αρκετά για να συνδέσετε ένα άλλο μπρελόκ. Το τι ακολουθεί είναι ξεκάθαρο χωρίς λόγια. Το αυτοκίνητό σας έχει όλες τις πιθανότητες να κλαπεί. Ένας συναγερμός με έλεγχο του αριθμού των μπρελόκ θα σας ενημερώσει αμέσως αναβοσβήνοντας το LED ή ενεργοποιώντας τη σειρήνα ότι έχει εμφανιστεί ένα «μη εξουσιοδοτημένο» μπρελόκ.

5. Τα πιο πρόσφατα μοντέλα έχουν τον λεγόμενο κωδικό "jumping" (αλλαγής). Αυτό σημαίνει ότι κάθε φορά που πατάτε το μπρελόκ, ο κωδικός αλλάζει, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να υποκλαπεί και να διαβαστεί από τον σαρωτή. Η παρουσία αυτής της συνάρτησης είναι σε κάποιο βαθμό δείκτης της κατηγορίας του συστήματος.

6. Για κάποιο λόγο, δίνουμε λίγη προσοχή στο immobilizer, αν και η χρήση του σε συστήματα συναγερμού αυξάνει σημαντικά την πολυπλοκότητα του συστήματος. Όλοι ξέρουν ότι ακινητοποιεί το αυτοκίνητο. Αυτό δημιουργεί ένα άλλο, ανεξάρτητο επίπεδο προστασίας. Συνήθως κοστίζει δύο έως τρεις φορές λιγότερο από έναν συναγερμό, όπως ένας τηλεειδοποιητής, ο οποίος επίσης συχνά ξεχνιέται. Ωστόσο, ένας απλός συναγερμός σε συνδυασμό με αυτά τα δύο στοιχεία παρέχει ολοκληρωμένη προστασία. Ο τηλεειδοποιητής δίνει ένα σήμα στον ιδιοκτήτη, το οποίο είναι σημαντικό όταν είναι μακριά από το αυτοκίνητο και δεν φαίνεται.

7. Το ίδιο ισχύει και για μια αυτόνομη σειρήνα. Εάν ένας κλέφτης μπορεί να προσπαθήσει να εξουδετερώσει τον συναγερμό σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα ανοίγοντας το καπό και επαναφέροντας τον ακροδέκτη της μπαταρίας ή κόβοντας τα καλώδια στην καμπίνα, τότε δεν θα μπορέσει να «ηρεμήσει» μια αυτοτροφοδοτούμενη σειρήνα τόσο γρήγορα. ειδικά εάν είναι εγκατεστημένο σε δυσπρόσιτο μέρος.

8. Απευθείας κατά την αγορά, δώστε προσοχή στην ποιότητα κατασκευής. Έχοντας κάποια εμπειρία, μπορείτε να διακρίνετε αμέσως επώνυμα προϊόντα. Για παράδειγμα, ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα ενός φθηνού κινεζικού συστήματος συναγερμού είναι ένα μπρελόκ με φωτεινά χρώματα. Το μπρελόκ ενός καλού συστήματος είναι συνήθως μαύρο ή γκρι. Παίρνοντας το στα χέρια σας, θα δείτε αμέσως την εξαιρετική δουλειά του σχεδιαστή και την ακρίβεια της εκτέλεσης.

9. Και το τελευταίο σημείο είναι η ποιότητα και η ακρίβεια της εγκατάστασης. Οποιοσδήποτε συναγερμός μπορεί να καταστραφεί από ακατάλληλη εγκατάσταση. Να θυμάστε ότι δεν μπορείτε να ρυθμίσετε καλά το ξυπνητήρι σε 2-3 ώρες. Οι αξιόπιστες εταιρείες συνήθως απασχολούν πιστοποιημένους μηχανικούς ηλεκτρονικών που διαθέτουν καλό εξοπλισμό. Επομένως, δεν πρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα για την εγκατάσταση, ειδικά επειδή η διαφορά δεν είναι τόσο μεγάλη, αλλά μπορείτε να χάσετε πολύ περισσότερα.

Η ασφάλεια του οχήματος είναι σημαντική. Σήμερα υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός τρόπων και μέσων για να προστατεύσετε το αυτοκίνητό σας από διάρρηξη και κλοπή, συμπεριλαμβανομένου ενός τυπικού συστήματος συναγερμού. Οι περισσότεροι κατασκευαστές παρέχουν αυτήν την επιλογή στο στάδιο της συναρμολόγησης και της διαμόρφωσης του οχήματος. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, δεν χρειάζεται να επιλέξετε, οπότε ας καταλάβουμε τι είναι ένα τυπικό σύστημα συναγερμού και ποια είναι τα πλεονεκτήματά του.

Χαρακτηριστικά τυπικού συναγερμού

Για να κατανοήσετε πώς διαφέρει ένα τυπικό σύστημα συναγερμού από ένα κεντρικό κλείδωμα και άλλα στοιχεία ασφαλείας, για να κατανοήσετε τις δυνατότητές του, πρέπει να κατανοήσετε τη διαμόρφωση και τα χαρακτηριστικά του.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να κατανοήσετε τη διαφορά μεταξύ ενός τυπικού συναγερμού και. Το τελευταίο έχει εγκατασταθεί εδώ και καιρό σε όλα τα αυτοκίνητα, οπότε κάθε ιδιοκτήτης θα μπορεί να ανοίξει τις πόρτες και το πορτμπαγκάζ. Προστατεύει από διείσδυση στο όχημα, αλλά δεν σηματοδοτεί παραβίαση της ακεραιότητας. Σε αντίθεση με μια κεντρική κλειδαριά, ένα τυπικό σύστημα συναγερμού μπλοκάρει τις κλειδαριές και παρέχει περιμετρική ασφάλεια. Η συσκευασία του κατά κανόνα περιλαμβάνει οριακούς διακόπτες που ελέγχουν το άνοιγμα και το κλείσιμο των θυρών και του καπό του πορτμπαγκάζ.Αυτή η συσκευή μπορεί να αναπαράγει ένα ηχητικό σήμα ακόμα και όταν η κεντρική μπαταρία είναι αποσυνδεδεμένη. Το τυπικό σύστημα συναγερμού περιλαμβάνει επίσης αισθητήρες έντασης - πρόκειται για συσκευές που παρακολουθούν τις κινήσεις μέσα στο αυτοκίνητο.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα αυτοκίνητα είναι επίσης εξοπλισμένα με αισθητήρες κύλισης.Αυτό σας επιτρέπει να ελέγχετε την παραμικρή απόκλιση του αμαξώματος του αυτοκινήτου από το οριζόντιο και κάθετο επίπεδο. Δηλαδή, αυτός ο αισθητήρας μπορεί να ειδοποιήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ότι συμβαίνουν μη εξουσιοδοτημένοι χειρισμοί με τους τροχούς ή άλλα μέρη του αυτοκινήτου κατά την απουσία του. Επίσης, οι αισθητήρες κύλισης καθιστούν δυνατό να παρατηρήσετε εγκαίρως τα οχήματα που ρυμουλκούνται.

Τα πιο ακριβά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τα περισσότερα σύγχρονες τεχνολογίεςπαρακολούθηση της κατάστασης και της θέσης του οχήματος. Ετσι, Ένα τυπικό σύστημα συναγερμού μπορεί να δώσει μια άξια απόκρουση σε μικροκλέφτες, χούλιγκαν και αρχάριους κλέφτες αυτοκινήτων.Πριν παρκάρετε το νέο σας αυτοκίνητο στην αυλή, πρέπει να ενεργοποιήσετε το τυπικό σύστημα συναγερμού.

Ενεργοποίηση τυπικού συναγερμού

Όσο παράξενο κι αν ακούγεται, πολλά αυτοκίνητα έχουν τεράστιο αριθμό λειτουργιών που μπλοκάρονται από τους κατασκευαστές. Έτσι, οι κατασκευαστές μηχανών προσαρμόζουν όλα τα προϊόντα τους στα πρότυπα και τη νομοθεσία κάθε συγκεκριμένης χώρας. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για Πολλοί σύγχρονοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναζητούν την ευκαιρία να ενεργοποιήσουν τις περισσότερες από αυτές τις λειτουργίες, μεταξύ των οποίων η ενεργοποίηση του τυπικού συστήματος συναγερμού είναι ιδιαίτερα δημοφιλής. Αυτή η υπηρεσία μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο σε γκαράζ όσο και με τη βοήθεια ειδικών σέρβις αυτοκινήτων ή ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να επικοινωνήσει με τους αντιπροσώπους που πούλησαν το αυτοκίνητο ζητώντας την ενεργοποίηση του συναγερμού.

Εάν αποφασίσετε να ενεργοποιήσετε μόνοι σας τον συναγερμό, η διαδικασία θα είναι η εξής:

1. Κλείστε όλες τις πόρτες του αυτοκινήτου. Ξεκινήστε τον κινητήρα με το κλειδί εκμάθησης και περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα.

2. Κλείστε την ανάφλεξη. Η λάμπα πρέπει να αρχίσει να αναβοσβήνει. Αυτό σημαίνει ότι η διαδικασία ενεργοποίησης προχωρά κανονικά και αν σταματήσει να αναβοσβήνει, σημαίνει ότι έχετε αποχωρήσει από τον αγώνα. Αφαιρέστε το κλειδί εκπαίδευσης από το διακόπτη ανάφλεξης.

3. Κατά τη διάρκεια του χρόνου που αναβοσβήνει η λυχνία, πρέπει να έχετε χρόνο για να τοποθετήσετε το κλειδί εργασίας στον διακόπτη ανάφλεξης και να ανάψετε την ανάφλεξη. Σε αυτό το στάδιο, εάν όλα γίνουν σωστά, ένα ηχητικό σήμα θα σας ενημερώσει σχετικά. Τρία μπιπ είναι ένα σήμα ότι όλα έγιναν σωστά.

4. Με την ανάφλεξη ανοιχτή, πρέπει και πάλι να περιμένετε 6 δευτερόλεπτα μέχρι να εμφανιστούν πρόσθετα ηχητικά σήματα. Εάν δεν υπάρχουν ηχητικά σήματα και η λάμπα σβήσει, τότε η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί από την αρχή.

5. Κλείστε την ανάφλεξη.

6. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να εκπαιδεύσετε το δεύτερο και το τρίτο κλειδί εργασίας. Για να το κάνετε αυτό, επαναλάβετε τα βήματα 3-5. Σε αυτή την περίπτωση, το δεύτερο κλειδί εργασίας χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση της ανάφλεξης. Εάν εργάζεστε με ένα κλειδί, τότε θα πρέπει να προχωρήσετε στο επόμενο σημείο.

7. Ενώ η λυχνία συνεχίζει να αναβοσβήνει, πρέπει να έχετε χρόνο να την αφαιρέσετε από τον διακόπτη ανάφλεξης και να εισάγετε το κλειδί εκπαίδευσης, το οποίο πρέπει να ανάψετε την ανάφλεξη. Εάν όλα γίνονται σωστά και θα ακουστεί ένα μπιπ στην ώρα του.

9. Στη συνέχεια, πρέπει να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και χωρίς να αφαιρέσετε το κλειδί από την κλειδαριά, περιμένετε άλλο ηχητικό σήμα και η λυχνία στον πίνακα οργάνων θα αρχίσει να αναβοσβήνει ακόμα πιο γρήγορα. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε η διαδικασία πρέπει να ξεκινήσει ξανά.

10. Μετά το ηχητικό σήμα και ενώ η λυχνία αναβοσβήνει, πρέπει να έχετε χρόνο να ανάψετε την ανάφλεξη με το κλειδί εκπαίδευσης. Με τον κινητήρα αναμμένο, πρέπει να περιμένετε 2-3 δευτερόλεπτα και να τον σβήσετε. Το αργότερο 5 δευτερόλεπτα αργότερα θα ακουστεί ένα μπιπ και η λυχνία θα πρέπει να σταματήσει να αναβοσβήνει. Σε κατάσταση απενεργοποίησης, πρέπει να περιμένετε τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα.

Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδικασίας εκπαίδευσης του κλειδιού εργασίας, εξακολουθεί να είναι απαραίτητος ο επανασυγχρονισμός των κωδικών του συστήματος ακινητοποίησης και του ελεγκτή. Δηλαδή, μετά τη διαδικασία εκπαίδευσης, το κλειδί εργασίας δεν θα μπορεί να εκκινήσει τον κινητήρα. Για να επανασυγχρονίσετε αυτές τις δύο συσκευές, πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη με οποιοδήποτε εκπαιδευμένο κλειδί. Σε αυτή την περίπτωση, η λυχνία δεν πρέπει να αναβοσβήνει. Εάν συμβεί αυτό, πρέπει να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη, να περιμένετε 10 δευτερόλεπτα και να ανοίξετε ξανά την ανάφλεξη. Εάν η λυχνία ανάβει με σταθερό φως, αυτό σημαίνει ότι ο ελεγκτής δεν έχει ενεργοποιήσει την αντικλεπτική λειτουργία και η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί.

Πώς να απενεργοποιήσετε τον τυπικό συναγερμό;

Το σύστημα ασφαλείας του οχήματος, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο εργοστάσιο κατά τη συναρμολόγηση, πρέπει να είναι ενεργοποιημένο και ενεργοποιημένο. Εάν ο ιδιοκτήτης θέλει να εγκαταστήσει πρόσθετη προστασία, τότε ο αρχικός συναγερμός θα πρέπει να απενεργοποιηθεί.Σήμερα υπάρχει η άποψη ότι η κοινή εργασία δύο άσχετων συστημάτων καθιστά την προστασία πιο αξιόπιστη. Αυτό είναι λάθος. Αυτό το γεγονός μπορεί να οδηγήσει σε μπλοκάρισμα του αυτοκινήτου ή άλλα προβλήματα, επομένως αξίζει να μάθετε πώς να απενεργοποιήσετε τον τυπικό συναγερμό.

Πρώτα απ 'όλα, για να απενεργοποιήσετε την εγγενή προστασία κλοπής, πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες και να προσπαθήσετε να κάνετε όλες τις ενέργειες που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να προσδιορίσετε ποιο είναι το πρόβλημα. Η λυχνία αναβοσβήνει ορισμένες φορές, πράγμα που σημαίνει ένα συγκεκριμένο σφάλμα στο σύστημα. Τέτοια σφάλματα μπορεί να προκληθούν από διάφορους λόγους, οι οποίοι πρέπει να αντιμετωπιστούν από έναν ειδικό.

Η εργασία απενεργοποίησης του συναγερμού απαιτεί κάποια προσπάθεια. Πρώτα, πρέπει να απενεργοποιήσετε το ηχείο έτσι ώστε να μην υπάρχει σταθερό σήμα συναγερμού. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας το κλειδί συναγερμού ή απλά αφαιρώντας το βύσμα τροφοδοσίας.

Υπάρχουν δύο τρόποι απενεργοποίησης του συναγερμού αυτοκινήτου:

- χρησιμοποιώντας ένα μυστικό κουμπί, το οποίο βρίσκεται κάτω από το ταμπλό ή σε άλλο μέρος.

Μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε τον συναγερμό ελέγχοντας την ασφάλεια, η οποία βρίσκεται στην πλεξούδα καλωδίωσης κάτω από το ταμπλό ή κάτω από το καπό.

Για να απενεργοποιήσετε πλήρως ολόκληρο το σύστημα χρησιμοποιώντας ένα μυστικό κουμπί, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να πατήσετε το μυστικό κουμπί μία φορά και να κλείσετε την ανάφλεξη. Στη συνέχεια, ανοίξτε ξανά την ανάφλεξη και πατήστε στιγμιαία το μυστικό κουμπί τέσσερις φορές. Μετά από αυτό, πρέπει να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη. Έτσι, καθοδηγούμαι οδηγίες βήμα προς βήμα, που προτείνεται εδώ ή στις οδηγίες του αυτοκινήτου, μπορείτε να απενεργοποιήσετε ανεξάρτητα τον τυπικό συναγερμό. Ωστόσο, αξίζει να θυμάστε ότι οι ρυθμίσεις του συστήματος ασφαλείας μπορεί να πάνε στραβά, με αποτέλεσμα δυσλειτουργίες που μόνο ένας ειδικός σέρβις αυτοκινήτων μπορεί να χειριστεί.

Πιθανές δυσλειτουργίες του τυπικού συναγερμού

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για δυσλειτουργίες στο σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο μπορεί απλώς να μην αντιλαμβάνεται τα σήματα που στέλνει ο ιδιοκτήτης ή να αρνείται να ξεκινήσει και υπάρχουν λόγοι για αυτό.

Πρώτα απ 'όλα, είναι ραδιοπαρεμβολές. Η ατμοσφαιρική ρύπανση στην πόλη είναι μια συνηθισμένη κατάσταση, υπάρχουν πολλές πηγές για διάφορα σήματα, από εταιρείες κινητής τηλεφωνίας έως κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμακαι άλλα εμπόδια. Σε αυτή την περίπτωση, απλά πρέπει να πλησιάσετε το αυτοκίνητο και να πατήσετε το κουμπί στο κλειδί. Μπορεί να προκύψουν περαιτέρω δυσλειτουργίες λόγω της μπαταρίας.Μπορεί απλά να αποτύχει. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να ελέγξετε τις λειτουργίες του ενεργοποιώντας την ανάφλεξη και τον πίνακα οργάνων. Αν όλα είναι φυσιολογικά, τότε το πρόβλημα βρίσκεται αλλού.

Εάν ο συναγερμός δεν "σβήσει" και δεν ανταποκρίνεται σε χειρισμούς, μπορεί να αποτύχει ή απλά να εξαντληθεί η μπαταρία. Όταν πατάτε τα κουμπιά του μπρελόκ, το κουμπί ένδειξης πρέπει να ανάβει. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε πρέπει να αντικαταστήσετε το τροφοδοτικό του μπρελόκ. Αυτά τα προβλήματα μπορούν να διορθωθούνμόνοι μας

, αλλά αν συνέβη κάτι πιο σημαντικό, τότε θα πρέπει να ζητήσετε βοήθεια από ειδικούς.

Όπως κάθε άλλο σύστημα αυτοκινήτου, μερικές φορές μπορεί να αποτύχει. Αν δεν είστε ειδικός στον τομέα των ηλεκτρονικών, τότε καλύτερα να αναθέσετε την επισκευή των συναγερμών αυτοκινήτου στο κομμάτι που αφορά τον εγκέφαλό του σε έναν επαγγελματία ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων.

Τι είναι σημαντικό να γνωρίζουμε;

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου η δυσλειτουργία του συναγερμού δεν σχετίζεται με το λειτουργικό σύστημα και σε αυτήν την περίπτωση είναι πολύ πιθανό να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας. Για να μην πανικοβληθείτε εκ των προτέρων και να μην μεταφέρετε το αυτοκίνητό σας σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, πρέπει να έχετε μια ιδέα για τις τυπικές δυσλειτουργίες του συναγερμού αυτοκινήτου.

Σε αυτήν την περίπτωση, οι επισκευές συναγερμού αυτοκινήτου που πραγματοποιείτε μόνοι σας θα σας γλιτώσουν από περιττές ανησυχίες και απροσδόκητα χτυπήματα στον προϋπολογισμό σας. Για την επισκευή ενός συναγερμού αυτοκινήτου, τα παραδοσιακά εργαλεία του οδηγού θα πρέπει να είναι πάντα στη διάθεσή σας: κατσαβίδια, κόφτες καλωδίων, ηλεκτρική ταινία, δύο καλώδια, ένα δοκιμαστικό (ένας λαμπτήρας με δύο καλώδια για "κουδούνισμα").

Σπουδαίος! Εάν ο συναγερμός του αυτοκινήτου σας εξακολουθεί να είναι υπό εγγύηση, τότε, φυσικά, δεν πρέπει να τον παρεμβαίνετε μόνοι σας.

• Ποιες δυσλειτουργίες συμβαίνουν συχνότερα;
• Θρέψη. Το ξυπνητήρι δεν ανταποκρίνεται στα κλικ σας ή εκτελεί ενέργειες που δεν παραγγείλατε. Ξεκινάμε τον έλεγχο με το μπρελόκ, δηλαδή την μπαταρία. Δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να αποσυναρμολογήσετε το μπρελόκ και να αντικαταστήσετε την μπαταρία. Χαρακτηριστικό σημάδι χαμηλής μπαταρίας είναι ότι η λυχνία LED γίνεται πιο φωτεινή ή η εμβέλεια του τηλεχειριστηρίου του μπρελόκ μειώνεται. Ένας άλλος λόγος για τον οποίο δεν λειτουργεί το μπρελόκ μπορεί να είναι το νερό που πέφτει πάνω του (όταν χρησιμοποιείται στη βροχή).
• Το LED ανάβει έντονα, αλλά ο συναγερμός δεν ανταποκρίνεται στο πάτημα. Σε αυτή την περίπτωση, ξεκινάμε την επισκευή συναγερμού αυτοκινήτου ανακαλύπτοντας τους λόγους αυτού του φαινομένου. Ο «εγκέφαλος» του AOS θα μπορούσε να παγώσει, γιατί σε κάθε περίπτωση έχουμε να κάνουμε με έναν μίνι υπολογιστή. Απαιτείται επανεκκίνηση. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη από την μπαταρία (οποιαδήποτε), π.χ. απενεργοποιήστε το σύστημα και μετά από μερικά λεπτά τοποθετήστε το ξανά σε λειτουργία. Εάν ο συναγερμός λειτουργεί, μπορείτε να διορθώσετε το τερματικό, εάν όχι, δοκιμάστε να κάνετε επανεκκίνηση 2-3 φορές. Εάν αυτό δεν λειτουργήσει, τότε περνάμε στο επόμενο στάδιο επισκευής συναγερμού αυτοκινήτου - τον έλεγχο των ασφαλειών.
• Ασφάλειες. Εάν υπάρχει ξεχωριστό καλώδιο με ξεχωριστή τοποθετημένη ασφαλειοθήκη από τον θετικό πόλο της μπαταρίας (ή από καλώδια με σταθερό "συν"), ελέγξτε την ασφάλεια. Δεδομένου ότι έχουμε ήδη ξεκινήσει, ταυτόχρονα πρέπει να ελέγξουμε τη δυνατότητα συντήρησης και τη λειτουργικότητα των κύριων καταναλωτών ενέργειας του αυτοκινήτου (τυπικές ασφάλειες): φώτα έκτακτης ανάγκης, ηχητικό σήμα. Κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής, το τροφοδοτικό καλείται αρνητικά (αυτός ο τύπος δοκιμής μπορεί να πραγματοποιηθεί εάν γνωρίζετε πού βρίσκεται η κεντρική μονάδα AOS). Σε αυτήν την περίπτωση, το AOS επανεκκινείται παρακάτω μέθοδο: Αφαιρέστε το βύσμα από τη μονάδα και επανασυνδέστε το. Αν σβήσει το μπιπ, δεν είναι τίποτα σπουδαίο.

Εάν οι προσπάθειές σας να επισκευάσετε το συναγερμό του αυτοκινήτου σας δεν είναι επιτυχείς, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτου, η αιτία της δυσλειτουργίας αποδεικνύεται ότι είναι πιο βαθιά.

Πώς να αντιμετωπίσετε τους συναγερμούς αυτοκινήτων στο δρόμο;

Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν το γεγονός ότι ένας συναγερμός αυτοκινήτου μπορεί να μην λειτουργεί. Τα ηλεκτρονικά είναι ευαίσθητα πράγματα. Δεν υπάρχει λόγος πανικού σε αυτές τις περιπτώσεις. Δοκιμάστε το σύστημα και πιθανότατα, η επισκευή συναγερμού αυτοκινήτου μπορεί να μην είναι απαραίτητη. Τις περισσότερες φορές, όταν πατάτε το μπρελόκ, η λειτουργία όπλισης (αφόπλισης) δεν λειτουργεί. Γιατί και τι πρέπει να γίνει;

• Φέρτε το μπρελόκ πιο κοντά, κατά προτίμηση στη θέση της κεντρικής μονάδας, και προσπαθήστε να το πατήσετε ξανά.
• Δεν βοήθησε, επανεκκινήστε το σύστημα χειραγωγώντας τον ακροδέκτη της μπαταρίας.

Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω της παρουσίας ισχυρών βιομηχανικών εγκαταστάσεων στο χώρο στάθμευσης. Τα σήματα του key fob είναι απλώς «βουλωμένα».

Μια άλλη επιλογή: το αυτοκίνητο σταμάτησε ή κλείσατε την ανάφλεξη και όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε, ο συναγερμός αρχίζει να χτυπάει. Πιθανότατα, η μπαταρία σας έχει χάσει τη φόρτιση, έχει αποφορτιστεί και το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει. Και ο συναγερμός αντέδρασε σε πτώση τάσης κάτω από 8 V (αυτή είναι μια προφύλαξη για απόπειρες κλοπής αυτοκινήτου αφαιρώντας τον ακροδέκτη από την μπαταρία). Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αποσυνδέσετε τη σειρήνα και να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση του προβλήματος της μπαταρίας.

Στην πραγματικότητα, αυτοί είναι οι λόγοι για τους οποίους οι συναγερμοί αυτοκινήτων δυσλειτουργούν. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να μην πέσετε σε απόγνωση, αλλά να προσπαθήσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τον συναγερμό αυτοκινήτου εάν δεν είναι υπό εγγύηση ή δεν είναι εξαιρετικά εξελιγμένος Συναγερμός GSM. Ελπίζουμε ότι οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν όχι μόνο να επισκευάσετε τον συναγερμό, αλλά και να εξοικονομήσετε χρήματα.

Γνώμη εμπειρογνωμόνων

Ρουσλάν Κονσταντίνοφ

Ειδικός στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αποφοίτησε από το Κρατικό Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Izhevsk με το όνομα M.T. Καλάσνικοφ, με ειδίκευση στη «Λειτουργία μεταφορών και τεχνολογικών μηχανημάτων και συγκροτημάτων». Περισσότερα από 10 χρόνια επαγγελματικής εμπειρίας επισκευής αυτοκινήτων.

Τις περισσότερες φορές, οι λάτρεις των αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν το πρόβλημα ενός μη λειτουργικού κλειδιού συναγερμού αυτοκινήτου. Ένας από τους κύριους λόγους για μια τέτοια δυσλειτουργία είναι απλώς μια νεκρή μπαταρία. Για να αναζωογονήσετε με κάποιο τρόπο την πηγή ενέργειας για να αφοπλίσετε το αυτοκίνητο, μπορείτε να αφαιρέσετε την μπαταρία και να την χτυπήσετε με ένα σκληρό αντικείμενο. Γενικά, συνιστάται να έχετε πάντα μαζί σας εφεδρικά τροφοδοτικά για το μπρελόκ συναγερμού.

Ο δεύτερος λόγος είναι οι ραδιοπαρεμβολές, οι οποίες συχνά συναντώνται κοντά σε αεροδρόμια, κλειστές εγκαταστάσεις ασφαλείας και άλλα μέρη όπου υπάρχει ισχυρό ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Παρεμπιπτόντως, ένα συλλεκτικό αυτοκίνητο μπορεί να γίνει πηγή παρεμβολών ραδιοφώνου, δεν πρέπει να παρκάρετε κοντά του. Εάν το αυτοκίνητο καταλήξει σε ζώνη ραδιοπαρεμβολών, μπορείτε να προσπαθήσετε να φέρετε το μπρελόκ όσο το δυνατόν πιο κοντά στη θέση της μονάδας ελέγχου συναγερμού. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, το μόνο που μένει είναι να ρυμουλκήσετε το αυτοκίνητο μερικές εκατοντάδες μέτρα από την πηγή παρεμβολής.

Ένας άλλος λόγος για την αδυναμία όπλισης και αφόπλισης του αυτοκινήτου είναι μια αποφορτισμένη μπαταρία. Το μπρελόκ μπορεί να μην λειτουργεί σε έντονους παγετούς, καθώς και λόγω του συνεχούς πάτημας των κουμπιών του μπρελόκ μακριά από τη μονάδα ελέγχου συναγερμού, για παράδειγμα, κατά λάθος πατήματα σε τσέπες. Με την πάροδο του χρόνου, οτιδήποτε φθείρεται και οι συναγερμοί αυτοκινήτων δεν αποτελούν εξαίρεση, λόγω αυτού, η ακτίνα κάλυψης του σήματος μειώνεται. Μερικές φορές συμβαίνει ότι η βλάβη οφείλεται σε ελαττωματική κεραία ή απλώς έγιναν χονδροειδή λάθη κατά την εγκατάσταση του συστήματος ασφαλείας μόνοι σας.

Λοιπόν, τελικά, το μπρελόκ μπορεί να μην λειτουργεί λόγω έλλειψης συγχρονισμού με τη μονάδα ελέγχου. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να «κάνετε φίλους» ξανά μεταξύ τους χρησιμοποιώντας τις οδηγίες που υπάρχουν στο εγχειρίδιο λειτουργίας για οποιονδήποτε συναγερμό αυτοκινήτου. Ανάλογα με τον κατασκευαστή, η διαδικασία μπορεί να διαφέρει ελαφρώς, αλλά οι γενικοί αλγόριθμοι είναι παρόμοιοι και καθόλου περίπλοκοι.