Σπιτικές τροποποιήσεις ενός φυσητήρα βενζίνης. Πώς να επισκευάσετε φυσητήρες

Ενότητες του ιστότοπου

Η επιλογή των συντακτών:

Διαφήμιση

Η επισκευή φυσητήρων που χρησιμοποιούνται ευρέως στην καθημερινή ζωή είναι αρκετά δυνατή μόνοι μας. Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για τη συγκόλληση μεταλλικών εξαρτημάτων και χρησιμοποιείται επίσης για την αφαίρεση επιστρώσεις βαφήςαπό τη μεταλλική επιφάνεια. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο φυσητήρας που λειτουργεί, επομένως η συσκευή πρέπει να διατηρείται πάντα σε κατάσταση λειτουργίας. Εάν συμβεί ξαφνική βλάβη, μπορείτε να επισκευάσετε γρήγορα τη λάμπα μόνοι σας και να συνεχίσετε να εργάζεστε.

Γιατί μπορεί να αποτύχει μια λάμπα;

Η συσκευή χρησιμοποιείται για γρήγορη τοπική θέρμανση και αντιμετωπίζει σημαντικά φορτία που μπορεί να την καταστρέψουν. Για να αποφύγετε σοβαρές ζημιές όταν χρησιμοποιείτε μια λάμπα, πρέπει να ακολουθείτε τους κανόνες ασφαλείας.

Οι λαμπτήρες σπάνε λόγω ακατάλληλης χρήσης και υπερθέρμανσης.

Όταν η συσκευή είναι ενεργοποιημένη ή δεν έχει κρυώσει, μην τη γεμίζετε με καύσιμο και μην ανοίγετε το καπάκι της δεξαμενής της. Είναι επίσης απαραίτητο να διασφαλιστεί η στεγανότητα των βαλβίδων και των συνδέσεων της αντλίας. Σωστή λειτουργίαθα σας επιτρέψει να αποφύγετε περίπλοκες επισκευές ή να αγοράσετε μια νέα συσκευή.

Ακόμη και αν ληφθούν προληπτικά μέτρα, μπορεί να συμβούν βλάβες. Επομένως, καλό είναι να έχετε πάντα στη διάθεσή σας το ελάχιστο σύνολο εργαλείων που είναι απαραίτητα για τις επισκευές. Πρέπει να γνωρίζετε τη δομή και τα αδύναμα σημεία της συσκευής, τα οποία θα σας επιτρέψουν να επισκευάσετε γρήγορα και αποτελεσματικά τον φυσητήρα. Μόνο αφού εντοπίσετε με ακρίβεια τη δυσλειτουργία και μάθετε την αιτία της βλάβης, μπορείτε να ξεκινήσετε αυτοεπισκευήεργαλείο.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Αποκατάσταση της αντλίας

Εάν κατά τη λειτουργία εμφανιστούν σφύριγμα ή άλλοι ξένοι ήχοι, πρέπει να σβήσετε αμέσως τη λάμπα, καθώς μπορεί να διαταραχθεί η λειτουργία της αντλίας. Σε μια τέτοια κατάσταση, είναι απαραίτητο να αποκατασταθεί μια σταθερή παροχή καυσίμου. Για επισκευές θα χρειαστείτε εργαλεία:

πένσα;
κατσαβίδι.

Υλικά:

άνοιξη;
λιπαντικό.

Εκτελέστε τις ακόλουθες ενέργειες:

Ξεβιδώστε το βύσμα που βρίσκεται στο καπάκι και αφαιρέστε την αντλία από τον κύλινδρο.
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αποσυναρμολογήσετε το καρούλι στη βαλβίδα.
Το στοιχείο καθαρίζεται από ρύπους και το ελατήριο αντικαθίσταται.
Οι περιοχές όπου συναντώνται η αντλία και το περίβλημα λιπαίνονται με λάδι κινητήρα.
Συναρμολογήστε τη λάμπα, ακολουθώντας την αντίστροφη διαδικασία για την εγκατάσταση της αντλίας.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Αντιμετώπιση προβλημάτων παροχής καυσίμου και αέρα

Για να επισκευάσετε έναν φυσητήρα θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι, μια πένσα και ένα λεπτό σύρμα.

Εάν το καύσιμο δεν ρέει σωστά όταν ανοίγει η βαλβίδα, για παράδειγμα, αφρίζει ή διαρρέει από τη βάση του ακροφυσίου, ο πίδακας μπορεί να βουλώσει. Στη συνέχεια, θα πρέπει να επισκευάσετε τον φυσητήρα χρησιμοποιώντας τα ακόλουθα εργαλεία:

βελόνα ή λεπτό σύρμα?
ίσιο κατσαβίδι?
πένσα.

Υλικά:

βενζίνη.

Οι επισκευές πραγματοποιούνται ακολουθώντας τα παρακάτω βήματα:

Εάν υπάρχει ένα ελαφρύ μπλοκάρισμα, χρησιμοποιήστε μια βελόνα για να καθαρίσετε την οπή βαθμονόμησης του σωλήνα καυσίμου.
Εάν δεν υπάρχει αποτέλεσμα, το ακροφύσιο αποσυναρμολογείται.
Στη συνέχεια, το καλώδιο εισάγεται στην οπή του σωλήνα καυσίμου.
Στη συνέχεια ανοίξτε τη βαλβίδα και ξεπλύνετε καλά και προσεκτικά το κανάλι με βενζίνη.
Συναρμολογήστε τη λάμπα τοποθετώντας και στερεώνοντας τον πίδακα.
Εάν εμφανιστεί φλόγα κάτω από το στέλεχος, η φωτιά πρέπει να σβήσει αμέσως.
Στη συνέχεια αφαιρείται η λαβή της βαλβίδας με το βύσμα και αντικαθίσταται το κουτί πλήρωσης στη βελόνα εισαγωγής.

Το επίπεδο πίεσης αέρα της λάμπας μέσα στο θάλαμο μπορεί να διαταραχθεί. Για να επισκευάσετε τη συσκευή, αφαιρέστε τις εναποθέσεις άνθρακα από τα κανάλια που χρησιμοποιούνται για την παροχή αέρα πλένοντάς τα με τριχλωροαιθυλένιο. Στη συνέχεια, συνιστάται να πλένετε όλες τις τρύπες με οξύ και να φυσάτε με πεπιεσμένο αέρα για να αφαιρέσετε τη σκουριά. Μετά από αυτή τη διαδικασία, η συσκευή δεν θα χρειαστεί επισκευή για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Οι φούρνοι και οι λέβητες που λειτουργούν με χρησιμοποιημένα ορυκτέλαια έχουν πάρει εδώ και καιρό τη θέση που τους αξίζει συσκευές θέρμανσης. Η εξάτμιση είναι ένας φθηνός και μερικές φορές δωρεάν τύπος καυσίμου που χρησιμοποιείται συχνά για το σκοπό αυτό σε συνεργεία και συνεργεία αυτοκινήτων. Πολλοί τεχνίτες, όταν επιλέγουν ένα σχέδιο, θέτουν το ερώτημα: είναι δυνατόν να μετατρέψετε έναν φυσητήρα βενζίνης σε καυστήρα για εξόρυξη;

Η αρχή λειτουργίας ενός συμβατικού φυσητήρα είναι η ανάφλεξη των ατμών βενζίνης, οι οποίοι ωθούνται προς τα έξω υπό τη δράση του πεπιεσμένου αέρα. Αυτό το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με την πίεση του αέρα μέσα στη δεξαμενή καυσίμου του καυστήρα.

Τι θα συμβεί αν ρίξετε χρησιμοποιημένο λάδι σε ένα φυσητήρα;

Το ίδιο το λάδι, ακόμη και υπό πίεση, δεν εξατμίζεται καλά - πρέπει να θερμανθεί. Λόγω κακής ψεκασμού, η φλόγα θα είναι ανομοιόμορφη και θα είναι δύσκολο να ανάψει ο καυστήρας. Το λάδι καίγεται με το σχηματισμό μεγάλης ποσότητας αιθάλης και αιθάλης, έτσι ο πίδακας θα κωκωθεί γρήγορα, η διατομή του θα μειωθεί και ο λαμπτήρας θα αποτύχει. Η αύξηση της διατομής του ακροφυσίου δεν θα δώσει επίσης το αναμενόμενο αποτέλεσμα - το λάδι θα ψεκαστεί σε μεγάλες σταγόνες, γεγονός που δεν θα επιτρέψει τη λήψη ομοιόμορφης φλόγας του φακού.

Επιπλέον, το χρησιμοποιημένο λάδι περιέχει συχνά ακαθαρσίες: καύσιμο ντίζελ, βενζίνη, αντιψυκτικό και ακόμη και νερό, που μπορεί να οδηγήσουν σε αναβοσβήνει μέσα στη λάμπα. Για να χρησιμοποιήσετε τα απόβλητα ως καύσιμο για ένα φυσητήρα, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα σύστημα φιλτραρίσματος, το οποίο θα περιπλέξει περαιτέρω την εργασία.

Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις δυσκολίες, η χρήση ενός φυσητήρα βενζίνης ως καυστήρα κατά τη διάρκεια της εξόρυξης είναι δύσκολη και ανασφαλής. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να τροποποιήσετε ή να αλλάξετε εντελώς το σχεδιασμό του.

Πώς να φτιάξετε μόνοι σας έναν καυστήρα για εξόρυξη

Για επιτυχή καύση του λαδιού, πρέπει είτε να το προθερμάνετε στη θερμοκρασία εξάτμισης - περίπου 300 βαθμούς Κελσίου, είτε να ψεκάζετε λεπτά και να εμπλουτίζετε τους ατμούς του λαδιού με αέρα. Μπορείτε να θερμάνετε το λάδι σε τέτοιες θερμοκρασίες χρησιμοποιώντας ισχυρά στοιχεία θέρμανσης, αλλά αυτό θα αυξήσει το κόστος ενέργειας.
Ένα αεροζόλ λαδιού μπορεί να δημιουργηθεί εφαρμόζοντας ένα ρεύμα πεπιεσμένου αέρα μέσα από ένα στρώμα λαδιού. Αυτό το αποτέλεσμα πραγματοποιείται στον καυστήρα Babington - μια συσκευή, ένα ανάλογο της οποίας μπορείτε να συναρμολογήσετε με τα χέρια σας από διαθέσιμα εξαρτήματα.

Καυστήρας Babington - μια εναλλακτική λύση για ένα φυσητήρα

Ο καυστήρας Babington είχε αρχικά πατενταριστεί για να λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ. Αργότερα, έχοντας κάνει μικρές αλλαγές στο σχέδιο, οι τεχνίτες άλλαξαν το σχέδιο με τα χέρια τους και προσάρμοσαν τον καυστήρα για την καύση απορριμμάτων μηχανών και λαδιών τροφίμων. Ο βαθμός μόλυνσης του λαδιού δεν είναι ιδιαίτερα σημαντικός, καθώς τα κανάλια καυσίμου της μονάδας στερούνται συμφόρησηεπιρρεπείς σε μπλοκαρίσματα.

Σε αντίθεση με έναν φυσητήρα, όπου το μείγμα καυσίμου-αέρα ψεκάζεται υπό πίεση μέσω ακροφυσίων, σε έναν καυστήρα Babington το λάδι αντλείται από μια δεξαμενή χρησιμοποιώντας μια αντλία χαμηλής ισχύος και ρέει σε μια λεπτή μεμβράνη κατά μήκος μιας κεκλιμένης ή σφαιρικής επιφάνειας, και το λάδι- Το μείγμα αέρα σχηματίζεται φυσώντας ένα λεπτό πίδακα πεπιεσμένου αέρα μέσα από αυτό το φιλμ.

Το αποτέλεσμα του ψεκασμού παρουσιάζεται ξεκάθαρα στο βίντεο:

Καύσιμο - δεξαμενή, αντλία και σωλήνες τροφοδοσίας καυσίμου.
Αέρας, αποτελείται από συμπιεστή και σωλήνα αέρα.
Ένα ημισφαίριο με οπή μικρής διαμέτρου όπου το ρεύμα του αέρα αναμιγνύεται με λάδι.
Ένα ακροφύσιο που κατευθύνει τη φλόγα προς την επιθυμητή κατεύθυνση.

Ο τυπικός σχεδιασμός μπορεί να τροποποιηθεί με τα χέρια σας, αυξάνοντας την αποτελεσματικότητά του. Για να γίνει αυτό, η δεξαμενή καυσίμου είναι εξοπλισμένη με έναν θερμαντήρα που θερμαίνει το λάδι πριν αρχίσει να λειτουργεί ο καυστήρας, γεγονός που καθιστά δυνατή την αύξηση της ρευστότητάς του. Επιπλέον, ένα κανάλι καυσίμου από μεταλλικό σωλήνα μπορεί να τυλιχτεί γύρω από το ακροφύσιο - με αυτόν τον τρόπο το λάδι θα θερμανθεί ενώ ο καυστήρας λειτουργεί.

Το ακροφύσιο του καυστήρα κατευθύνεται στον λέβητα, όπου θερμαίνεται ο θάλαμος καυσίμου και το χιτώνιο νερού. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή για να λιώσετε και να θερμάνετε μέταλλα.

Πλεονεκτήματα ενός καυστήρα Babington DIY:

μεγάλη ποικιλία καυσίμων - μεταχειρισμένων λιπαντικών μηχανών, λιπαντικών οποιουδήποτε ιξώδους, καύσιμο πετρελαίου, μαζούτ, οποιαδήποτε φυτικά έλαια, συμπεριλαμβανομένων των απορριμμάτων παραγωγής τροφίμων.
η παρουσία ακαθαρσιών στο καύσιμο ·
απλότητα σχεδιασμού - μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Ελαττώματα:

δυσκολία στη ρύθμιση του καυστήρα, ιδιαίτερα συχνά κατά την αλλαγή του τύπου καυσίμου.
μυρωδιά και βρωμιά - ο καυστήρας δεν μπορεί να εγκατασταθεί σε κατοικημένες εγκαταστάσεις, απαιτείται λεβητοστάσιο.
Η χρήση του καυστήρα περιλαμβάνει ανοιχτή φλόγα, επομένως πρέπει να τηρούνται προφυλάξεις πυρασφάλειας.

Πρέπει να υπάρχει πυροσβεστήρας χημικής σκόνης ή αλατιού στο λεβητοστάσιο!

DIY καυστήρας Babington

Μπορείτε να συναρμολογήσετε τον καυστήρα μόνοι σας από απλά εξαρτήματα για αυτό θα χρειαστείτε:

- Μια κούφια μπάλα ή ημισφαίριο με τέτοιο πάχος τοιχώματος που μπορείτε να τρυπήσετε μια τρύπα με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 0,3 mm Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε μεταλλικά αντικείμενα παρόμοιας διαμόρφωσης, για παράδειγμα, μια σφαιρική ορειχάλκινη λαβή πόρτας, παξιμάδια με βύσματα. Η κύρια προϋπόθεση είναι η δυνατότητα αξιόπιστης στερέωσης του αεραγωγού.

Μεταλλικός σωλήνας για την παροχή πεπιεσμένου αέρα από τον συμπιεστή, διάμετρος - 10-15 mm.
Ένας συμπιεστής, για παράδειγμα, από ψυγείο, με πίεση λειτουργίας 2 atm, μέγιστη πίεση 4 atm.
Δεξαμενή καυσίμου με ενσωματωμένο θερμαντικό στοιχείο 0,5-1 kW κατασκευασμένο από μη διαβρωτικό μέταλλο.
Φρέζα καυσίμου και σωλήνας για την αποστράγγιση του περιττού λαδιού πίσω στη δεξαμενή.
Χάλκινος σωλήνας, διάμετρος - 10 mm, πάχος τοιχώματος - 1-1,5 mm για το κανάλι καυσίμου.
Αντλία λαδιού από αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα με ηλεκτρικό κινητήρα για την κίνηση της αντλίας. Συνιστάται να εξοπλίσετε την αντλία με ένα φίλτρο με μεγάλο πλέγμα στην είσοδο.
Το ακροφύσιο είναι ένα ακροφύσιο μήκους 200-400 mm με εξωτερικό σπείρωμα 2 ιντσών.
Crosspiece για δύο ίντσες μεταλλικός σωλήναςμε εσωτερικό νήμα.
Μια αποστράγγιση με σπείρωμα 1" και ένας προσαρμογέας 2/1" για την αποστράγγιση της περίσσειας καυσίμου στο κάρτερ.
Προσαρμογείς και εξαρτήματα για τη σύνδεση της γραμμής καυσίμου, του αεραγωγού και του ακροφυσίου.

Προετοιμασία εξαρτημάτων καυστήρα για συναρμολόγηση

1. Η κύρια και πιο σημαντική εργασία είναι να δημιουργήσετε μια τρύπα δεδομένης διαμέτρου σε ένα σφαιρικό ακροφύσιο. Η ισχύς του καυστήρα εξαρτάται από το μέγεθός του. Για παράδειγμα, ένας λέβητας με θερμική ισχύ 10-15 kW απαιτεί φλόγιστρο που λαμβάνεται με τη λειτουργία ενός καυστήρα με μία οπή με διάμετρο 0,2-0,25 mm Για να αποκτήσετε περισσότερη ισχύ, δεν υπάρχει ανάγκη επέκτασης της οπής θα οδηγήσει σε μεγαλύτερα σταγονίδια. Είναι καλύτερο να κάνετε 2-4 τρύπες με διάμετρο 0,1-0,3 mm με απόσταση μεταξύ τους 8-10 mm, διαφορετικά οι φακοί θα σβήσουν αμοιβαία η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να υπολογιστεί ως εξής: μέσω μιας οπής 0,25 mm , ψεκάζονται 2 λίτρα απορριμμάτων την ώρα.

Βίντεο σχετικά με το πώς μπορείτε να κάνετε τρύπες μικρής διαμέτρου σε ένα μεταλλικό ημισφαίριο:

1. Η δεξαμενή είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό στη διάβρωση μέταλλο. Σε αυτό είναι ενσωματωμένο ένα θερμαντικό στοιχείο με θερμοστάτη ρυθμισμένο για να απενεργοποιεί το στοιχείο θέρμανσης σε θερμοκρασία 70 βαθμών Κελσίου.
2. Είναι απαραίτητο να φτιάξετε ένα κάρτερ καυσίμου από το ίδιο υλικό, εξοπλισμένο με σωλήνα με υπερχείλιση. Μέσω αυτού του σωλήνα, το λάδι από το κάρτερ θα ρέει πίσω στη δεξαμενή. Για να αποστραγγίσετε τη βρωμιά από το κάρτερ, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα βύσμα στο κάτω μέρος του.

Συναρμολογήστε το σώμα του καυστήρα: συνδέστε το ακροφύσιο από το μάκτρο στον σταυρό 2 ιντσών στο μπροστινό μέρος, μετά τους προσαρμογείς: από πάνω για παροχή λαδιού, από την πίσω πλευρά για αέρα. Από κάτω, ένας προσαρμογέας 2/1 ιντσών και ένα μάκτρο συνδέονται στο εγκάρσιο τεμάχιο, μέσω του οποίου το υπερβολικό λάδι θα στραγγίσει στο κάρτερ. Οι προσαρμογείς είναι κατασκευασμένοι από βύσματα με τρυπημένες οπές στις οποίες εισάγονται οι σωλήνες του καναλιού καυσίμου και αέρα.

Το περίβλημα μπορεί επίσης να κατασκευαστεί από ένα μπλουζάκι, στο οποίο ο αεραγωγός εισάγεται στο επάνω μέρος, έχοντας προηγουμένως τρυπήσει μια τρύπα της απαιτούμενης διαμέτρου.

Η διαδρομή καυσίμου αποτελείται από έναν χάλκινο σωλήνα, το ένα άκρο του οποίου τυλίγεται γύρω από το ακροφύσιο τρεις φορές και στη συνέχεια οδηγείται μέσω ενός προσαρμογέα βύσματος στο περίβλημα στο επάνω μέρος. Ο σωλήνας καυσίμου συνδέεται με την αντλία, τοποθετείται ένα χοντρό φίλτρο και το άλλο άκρο του σωλήνα εισάγεται στη δεξαμενή. Η διαδρομή καυσίμου μπορεί να είναι εξοπλισμένη με βαλβίδα. Η αντλία συνδέεται με έναν ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί από δίκτυο 220 V.

Ένας αγωγός αέρα κατασκευασμένος από μεταλλικό σωλήνα συνδέεται στο ένα άκρο σε ένα ημισφαίριο με οπή, έχοντας προηγουμένως εγκαταστήσει έναν προσαρμογέα βύσματος στην απαιτούμενη απόσταση. Το ημισφαίριο πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε το λάδι από το σωλήνα καυσίμου να ρέει ομοιόμορφα στο στρογγυλεμένο τμήμα του ακροφυσίου και στη συνέχεια στο κάτω μέρος του περιβλήματος και στο κάρτερ. Το άλλο τμήμα του αεραγωγού συνδέεται με συμπιεστή, ο οποίος είναι επίσης συνδεδεμένος σε δίκτυο 220 V.
Δεδομένου ότι η εγκατάσταση θα έχει έως και τρεις καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίοι δεν ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, συνιστάται να εξοπλίσετε τον καυστήρα με έναν πίνακα ελέγχου: εγκαταστήστε έναν ξεχωριστό διακόπτη εναλλαγής ή ένα κουμπί για να ενεργοποιήσετε το στοιχείο θέρμανσης και έναν ξεχωριστό διακόπτη εναλλαγής για να ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή και την αντλία. Εάν θέλετε, μπορείτε να εξοπλίσετε το τηλεχειριστήριο με ένα σύστημα φωτεινής σηματοδότησης από λαμπτήρες διόδου.
Μπορείτε να εξοπλίσετε τον καυστήρα με έναν ελεγκτή που ενεργοποιεί αυτόματα τις μονάδες σύμφωνα με την επιλεγμένη λειτουργία. Η ηλεκτρική ανάφλεξη πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μπουζί και για να σβήσετε τον καυστήρα αρκεί να κλείσετε την παροχή λαδιού.

Βίντεο - διάγραμμα συναρμολόγησης καυστήρα:

Προετοιμασία καυσίμου για τον καυστήρα

Σχεδόν κάθε χρησιμοποιημένο λιπαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε καυστήρα Babington. Τα απορρίμματα αυτοκινήτων με μεγάλο αριθμό ξένων εγκλεισμάτων φιλτράρονται πριν χυθούν στη δεξαμενή μέσω πλέγματος και αναμειγνύονται με καθαρότερο λάδι. Τα λάδια με μικρή ποσότητα ακαθαρσιών μπορούν να χυθούν χωρίς προετοιμασία.

Όταν χρησιμοποιείτε τρόφιμα φυτικά έλαιαΓια παράδειγμα, το τηγάνισμα, συνιστάται να το αφήνετε να καθίσει για αρκετές ώρες και να στραγγίζετε προσεκτικά τα υπολείμματα. Αυτά τα λάδια είναι αρκετά ρευστά σε κανονικές θερμοκρασίες, επομένως μπορούν να θερμανθούν στη δεξαμενή μόνο όταν τεθεί σε λειτουργία ο καυστήρας. Όταν χρησιμοποιείτε μαζούτ και άλλα παχιά υλικά, πρέπει να θερμαίνονται σε θερμοκρασία 70 έως 90 μοίρες, διαφορετικά η αντλία θα λειτουργήσει με υπερφόρτωση.

Μέτρα ασφαλείας

Τα δάπεδα και οι τοίχοι από εύφλεκτα υλικά είναι επενδυμένα με φύλλα μετάλλου ή αμιάντου.
Τα αποθέματα καυσίμου αποθηκεύονται σε ασφαλή απόσταση.
οι διαρροές λαδιού πρέπει να αφαιρούνται εγκαίρως.
Τα ηλεκτρικά στοιχεία της εγκατάστασης πρέπει να είναι προσεκτικά μονωμένα για να αποφευχθεί η δημιουργία σπινθήρων στην περιοχή ψεκασμού λαδιού.
Ο καυστήρας πρέπει να τοποθετείται μακριά από ρεύματα αέρα και ρεύματα.

Ένας καυστήρας με ανοιχτό ακροφύσιο δεν πρέπει να αφήνεται να λειτουργεί χωρίς επιτήρηση!

Ο καυστήρας Babington, σε αντίθεση με έναν φυσητήρα που μετατράπηκε σε λειτουργία στην εξόρυξη, είναι μια αξιόπιστη και ανθεκτική μονάδα που δεν απαιτεί περίπλοκη συντήρηση. Αρκεί να καθαρίζετε περιοδικά το σύστημα καυσίμου, τη δεξαμενή και το κάρτερ, να φυσάτε τον αγωγό αέρα σε κατάσταση αδράνειας και επίσης να παρακολουθείτε τη δυνατότητα συντήρησης του συμπιεστή και της αντλίας λαδιού. Ένας καυστήρας που λειτουργεί είναι μια αξιόπιστη και οικονομική μονάδα με μεγάλη διάρκεια ζωής.

Ένας φυσητήρας είναι ένα από τα πιο απαραίτητα πράγματα στην καθημερινή ζωή, γιατί με τη βοήθειά του μπορείτε όχι μόνο να ζεστάνετε παγωμένα στοιχεία κλειδαριών ή οχημάτων (οι ιδιοκτήτες χιονιού είναι ιδιαίτερα εξοικειωμένοι με την ανάγκη του), αλλά και να εκτελέσετε εξίσου σημαντική εργασία όπως η πίσσα στα πουλερικά , σφάγια χοίρων και ούτω καθεξής και ούτω καθεξής. Πολλοί τεχνίτες έχουν μάθει όχι μόνο να το επισκευάζουν αποτελεσματικά, αντικαθιστώντας τα φθαρμένα εξαρτήματα, αλλά και να φτιάχνουν ακόμη και ένα φυσητήρα με τα χέρια τους από διαθέσιμα υλικά. Αλλά, πρώτα απ 'όλα, ο ευκολότερος τρόπος για να φτιάξετε αυτήν την πολυλειτουργική συσκευή στο σπίτι είναι να φτιάξετε μια λάμπα ανοιχτής φλόγας από έναν χάλκινο σωλήνα με ένα ένθετο. Ο ίδιος ο χάλκινος σωλήνας κάμπτεται σε ορθή γωνία, χρησιμοποιώντας μια ειδική γωνία σύνδεσης για το σκοπό αυτό. Ένα δεύτερο κομμάτι σωλήνα είναι προσαρτημένο σε αυτή τη γωνία, αλλά μόνο μικρότερου μήκους.

Μεταξύ άλλων, θα χρειαστείτε βοηθητικές συσκευές στερέωσης όπως σφαιρικές βαλβίδες με περιστρεφόμενο μηχανισμό, σταθερά στερεωμένες σε τμήμα χάλκινου ή μεταλλικού σωλήνα, παξιμάδι, μύτη και συσκευή ζεύξης. Οι εργασίες σύνδεσης πραγματοποιούνται με ροδέλες, τροποποίηση όχι λιγότερο από M6. Το πιο δύσκολο στάδιο για την εκτέλεση ενός φυσητήρα στο σπίτι είναι η κατασκευή και η στερέωση του καυστήρα. Για να εξασφαλιστεί η μέγιστη ευκολία στην τοποθέτηση του άκρου, είναι καλύτερο να συγκολλήσετε το παξιμάδι στα εσωτερικά τοιχώματα του χαλκού, τα οποία, όπως είναι γνωστό, έχουν πολύ μικρό πάχος. Επιπλέον, αυτή η προσέγγιση καθιστά δυνατή τη σημαντική απλοποίηση όχι μόνο της διαδικασίας στερέωσης του άκρου, αλλά και της αποσυναρμολόγησης και αντικατάστασής του. Μετά από αυτό, γίνονται διαμπερείς οπές κατά μήκος ολόκληρης της διαμέτρου του εξαρτήματος, ο κύριος σκοπός του οποίου είναι η άκαμπτη σύζευξη.

Για να διατηρήσετε το πιο ακριβές επίπεδο των ευθυγραμμισμένων εξαρτημάτων σύνδεσης κατά τη διάρκεια της επακόλουθης συγκόλλησης, θα χρειαστεί να στερεώσετε προσωρινά το βοηθητικό μπουλόνι, το οποίο αφαιρείται αμέσως μετά την ολοκλήρωση της εργασίας καθώς είναι εντελώς περιττό. Για να στερεώσετε την άκρη, το ύψος της οποίας κυμαίνεται από οκτώ έως δέκα χιλιοστά, θα χρειαστείτε μια ειδική εσοχή στο τεμάχιο εργασίας, το μέγεθος της οποίας θα είναι περίπου 4,5 χιλιοστά. Επίσης, μην ξεχνάτε ένα τόσο σημαντικό στάδιο που συμβαίνει στο τελικό στάδιο της διαδικασίας εργασίας, όπως το τύλιγμα με ένα ειδικό λεπτό πλέγμα εκείνων των περιοχών της σφαιρικής βαλβίδας που είναι γειτονικές μεταξύ τους. Τελικά, αν ακολουθήσετε σωστά τις οδηγίες, θα πρέπει να βρίσκεται ακριβώς κάτω από τη ροδέλα με την τροποποίηση M6. Μια τόσο απλή συσκευή θα σας βοηθήσει να σταματήσετε την παροχή αερίου εγκαίρως, κάτι που είναι αναμφίβολα πολύ βολικό.

Ταυτόχρονα, δεν μπορεί να ειπωθεί κάτι τέτοιο μιλάμε γιαγια ένα ισχυρό εργαλείο, αλλά μπορεί να αντεπεξέλθει στις απλές εργασίες που αναφέρθηκαν παραπάνω, και μάλιστα αρκετά καλά. Εάν θέλετε, μπορείτε να φτιάξετε μια πιο περίπλοκη συσκευή που όχι μόνο μπορεί να θερμάνει ή να κάψει επιφάνειες, αλλά και να τις λιώνει. Ως παράδειγμα μπορούμε να θεωρήσουμε καυστήρας αερίου, κατασκευασμένο σε μορφή μπουκαλιού ψεκασμού, ένα πιο προηγμένο πρωτότυπο του οποίου χρησιμοποιείται ευρέως από τεχνίτες κοσμημάτων. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε ένα ανθεκτικό δοχείο κατασκευασμένο από σταθερά υλικά όπως plexiglass ή μέταλλο, ο μέσος όγκος του οποίου θα είναι περίπου ένα ποτήρι (200-250 χιλιοστόλιτρα). Το ίδιο το σώμα ενός τέτοιου μίνι καυστήρα είναι καλύτερα κατασκευασμένο από ορείχαλκο και η βαλβίδα διακοπής δεν συγκολλάται ούτε βιδώνεται στο νήμα, αλλά τρίβεται χρησιμοποιώντας μια ειδική πάστα.

Όπως πολλοί πιθανότατα έχουν ήδη μαντέψει, μιλάμε για πάστα GOI. Ταυτόχρονα, πριν θέσετε σε λειτουργία τον καυστήρα ψεκασμού, θα πρέπει οπωσδήποτε να ελέγξετε την ποιότητα της λείανσης και αυτό είναι πολύ απλό να το κάνετε. Για να γίνει αυτό, το σώμα από ορείχαλκο, μαζί με τη βρύση που είναι τοποθετημένη στην πάστα GOI, χαμηλώνεται στο νερό και η τρύπα βουλώνεται με ένα δάχτυλο. Μετά από αυτό, παρέχεται αέρας στο τεμάχιο εργασίας αντλώντας τον συνδεδεμένο λαμπτήρα και παρατηρείται η παρουσία φυσαλίδων οξυγόνου που προέρχονται από τις αρθρώσεις. Εάν απουσιάζουν εντελώς, συνάγεται το συμπέρασμα ότι η σύνδεση έγινε αποτελεσματικά. Προκειμένου να είναι απολύτως ασφαλής η προσάρτηση του σώματος στο ίδιο το δοχείο, πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα παρέμβυσμα σε αυτό το μέρος για να εξασφαλιστεί πλήρης στεγανότητα. Ο ίδιος ο καυστήρας κατασκευάζεται επίσης από ορείχαλκο και, ελλείψει ειδικών βοηθητικών συσκευών, η κατασκευή του μπορεί να παραγγελθεί από εξειδικευμένο ειδικό.

Με τον ερχομό του κρύου, το θέμα της θέρμανσης των δωματίων έγινε ξανά οξύ. Τι να κάνετε όταν πρέπει να θερμάνετε γρήγορα και χωρίς ταλαιπωρία γκαράζ, αποθήκη, υπόγειο ή οποιοδήποτε άλλο δωμάτιο; Ένας συγγραφέας έχει αναπτύξει μια ενδιαφέρουσα συσκευή για αυτούς τους σκοπούς που σας επιτρέπει να επιλύετε γρήγορα τα προβλήματα. Ένας συμβατικός φυσητήρας θα χρησιμοποιηθεί ως βάση για την παραγωγή θερμότητας. Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς μπορείτε να συναρμολογήσετε μια τέτοια συσκευή με τα χέρια σας και να ξεχάσετε το κρύο.

Υλικά και εργαλεία για την κατασκευή ενός κανονιού:
- φυσητήρας (κατά προτίμηση σαν του συγγραφέα).
- τρυπάνι με τρυπάνια.
- Βουλγαρικά
- μεταλλικές πλάκες(πάχος 2 mm, μήκος 15-20 mm και πλάτος ανάλογα με το μέγεθος του σώματος του καπακιού).
- συγκόλληση?
- αναπλήρωση κυλίνδρων φρέον (για τη δημιουργία περιβλήματος).
- πτυσσόμενος ανεμιστήρας
- δείκτης, χάρακας και άλλα μικρά πράγματα.
- ένα κομμάτι σιδερένιο σωλήνα (ανάλογα με τη διάμετρο του εκτοξευτήρα της λάμπας).

Διαδικασία κατασκευής όπλων:

Βήμα πρώτο. Αποσυναρμολόγηση της λάμπας
Πρώτα πρέπει να πάρετε έναν φυσητήρα και να τον αποσυναρμολογήσετε. Για σπιτικές εργασίες χρειάζεστε μόνο έναν εκτοξευτήρα, δηλαδή μια συσκευή που εκπέμπει φλόγα. Θα χρειαστείτε επίσης μια βαλβίδα ρύθμισης. Στη συνέχεια, για να συνδέσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα στον εκτοξευτήρα, πρέπει να συνδέσετε έναν προσαρμογέα σε αυτόν. Ο συγγραφέας το φτιάχνει από ένα κομμάτι χαλκοσωλήνα. Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι κατά τη λειτουργία της λάμπας ο εκτοξευτής θα θερμανθεί μέχρι τους 1200 C, επομένως δεν θα είναι δυνατή η τοποθέτηση του σωλήνα στην κόλλα. Τουλάχιστον, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα συγκολλητικό σίδερο για αυτούς τους σκοπούς, αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε συγκόλληση αερίου ή ηλεκτρικής συγκόλλησης.

Βήμα δυο. Βελτιστοποίηση του εκτοξευτήρα
Τώρα θα χρειαστεί να κάνετε λίγη δουλειά με το τρυπάνι. Το γεγονός είναι ότι για να ξεκινήσει ο καυστήρας, η διάμετρος της οπής του ακροφυσίου πρέπει να γίνει μεγαλύτερη. Για τους σκοπούς αυτούς, ο πίδακας πρέπει να τρυπηθεί με τρυπάνι 1,5 mm. Για να γίνει αυτό, βγαίνει και σφίγγεται σε μέγγενη. Το κύριο πράγμα είναι να κάνετε την τρύπα καθαρά στο κέντρο, διαφορετικά ο καυστήρας δεν θα λειτουργήσει σωστά.

Βήμα τρίτο. Κάνοντας επέκταση καυστήρα
Στη συνέχεια, πρέπει να βρείτε ένα κομμάτι σιδήρου η διάμετρός του πρέπει να είναι τέτοια ώστε να ταιριάζει στην έξοδο του φυσητήρα. Στη συνέχεια, πάρτε έναν μύλο και χρησιμοποιήστε τον για να κάνετε διαμήκεις σχισμές στον σωλήνα και, στη συνέχεια, εισάγονται μεταλλικές πλάκες σε αυτές τις κόγχες. Ο συγγραφέας έχει τέσσερις από αυτές. Η συγκόλληση χρησιμοποιείται για τη στερέωση των πλακών. Το πάχος των πλακών πρέπει να είναι περίπου 2 mm, το μήκος περίπου 20 mm και το πλάτος εξαρτάται από τη διάμετρο του καλύμματος του σώματος του όπλου.

Βήμα τέταρτο: συναρμολόγηση και δοκιμή του όπλου

Στο τελικό στάδιο, η προέκταση του καυστήρα συγκολλάται στη λάμπα. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση του σώματος του πιστολιού αερίου.
Για την τοποθέτηση του ανεμιστήρα, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ένα περίβλημα από έναν κύλινδρο επαναπλήρωσης φρέον, αυτό που ταίριαζε τέλεια με τη διάμετρο της δομής. Ως αποτέλεσμα, το σύστημα θα αποτελείται από δύο μέρη. Το ένα θα έχει ανεμιστήρα και το άλλο θα έχει καυστήρα με καλώδιο προέκτασης και τρεις οπές για την απελευθέρωση ζεστού αέρα.

Εάν πρέπει να αφαιρέσετε τη θερμότητα σε ένα συγκεκριμένο μέρος, τότε μπορείτε να συγκολλήσετε ένα κομμάτι σωλήνα στη δομή και να βάλετε μια αυλάκωση πάνω του. Μετά την κατασκευή του περιβλήματος, εισάγεται ένα καλώδιο επέκτασης σε αυτό και ασφαλίζεται με σφιγκτήρα.

Ανάγνωση:

Συντομογραφίες στα αγγλικά: κοινές και ανεπίσημες Προτάσεις υπό όρους στα αγγλικά Η Zinaida Reich και ο Sergei Yesenin τραγουδήθηκαν ανά τους αιώνες Το παλάτι του Μεγάλου Δούκα στο κτήμα Αλεξάντροβκα Αγγλικό ανάχωμα Εκδοτικός οίκος Russian Seven Russian Seven

Ανάγνωση: