Το βασιλικό πλοίο Vasa, ένα από τα μεγαλύτερα πλοία του ναυτικού του Σουηδού βασιλιά Γουσταύου Β' Αδόλφου, ανακαλύφθηκε στον βυθό της θάλασσας στην είσοδο του κόλπου της Στοκχόλμης στις 24 Απριλίου 1961. Το «Βάσα» είναι το μόνο πλοίο που μας έχει κατέβει από τις αρχές του 17ου αιώνα.
"Βάσα" - ναυπηγικό μνημείο του 17ου αιώνα. Ακριβώς μνημείο, αφού η ζωή αυτού του Hulk ήταν βραχύβια. Χτισμένο με μεγαλοπρέπεια και πολυτέλεια, το Vasa έμεινε στη θάλασσα για περίπου είκοσι λεπτά, μετά τα οποία βυθίστηκε θορυβωδώς μαζί με όλο το πλήρωμά του και τον εντυπωσιακό εξοπλισμό του.
Το πλοίο αποσύρθηκε μόλις στη δεκαετία του '60 του 20ου αιώνα, αναστηλώθηκε και εκτέθηκε στο σύνολό του στο Μουσείο Βάσα.
Αυτό το τεράστιο κτίριο είναι ένα από τα κύρια αξιοθέατα της Στοκχόλμης, που πολλοί γονείς ονειρεύονται να δείξουν στα παιδιά τους. Περπατήστε αργά στους ορόφους, εξετάστε τις πιο μικρές λεπτομέρειες, θαυμάστε, εκπλαγείτε και εκπλαγείτε πλήρως.

Να τι λέει ο ίδιος ο Sven Nordqvist για αυτήν:
«Η Βάσα πάει στη θάλασσα!» είναι ένα δημοφιλές επιστημονικό βιβλίο που δημιουργήθηκε από τον εκδότη Rod Bengtson. Το πρώτο μισό του βιβλίου είναι μια ιστορία του Mats Wahl και το δεύτερο είναι ένα τεκμηριωμένο τμήμα γραμμένο από ειδικούς από το Μουσείο Πλοίων Vasa. Έπρεπε επίσης να εμβαθύνω στην ερώτηση, είναι καλό που υπήρχε πολύ υλικό στο ίδιο το μουσείο και ήταν επίσης δυνατό να μελετήσω τα όμορφα μοντέλα που ήταν αποθηκευμένα εκεί. Αλλά και πάλι υπήρχαν πολλά που δεν ήξερα. Για παράδειγμα, πώς έμοιαζε η Στοκχόλμη στις αρχές του 17ου αιώνα, πώς ήταν τα σπίτια κλπ. Ήταν πολύ ενδιαφέρον. Μου αρέσει να δουλεύω μεγάλο έργο, στο οποίο μπορείτε να βυθιστείτε κατάματα. Αν και αν θεωρήσετε ότι αυτή είναι μια ωριαία δουλειά, η αμοιβή ήταν άχρηστη.

Nordqvist

Nordqvist(Επίσης Nordqvist; Nordquist ή Nordqvist) είναι σουηδικό επώνυμο.

Γνωστά μέσα

• Oskar Nordquist (1858-1925) - Φινλανδός υδρογράφος
• Björn Nordqvist (γεν. 1942) - Σουηδός αμυντικός ποδοσφαίρου
• Sven Nordqvist (γεν. 1946) - Σουηδός συγγραφέας και εικονογράφος παιδιών
• Jonas Nordquist (γεν. 1982) - Σουηδός παίκτης χόκεϊ επί πάγου

SVEN

(Σβεντ), το όνομα ορισμένων βασιλιάδων της μεσαιωνικής Δανίας. Υπάρχουν διάφορες μορφές ορθογραφίας ενός ονόματος, συμπεριλαμβανομένων Sveinnστα παλιά νορβηγικά, Σβεντστα δανικά και Svenστα σουηδικά.
SVEN Forkbeard
Ο Sven I (με το παρατσούκλι Forkbeard) ήταν στην αρχή απλώς ο πιο εξέχων από τους ηγέτες των Βίκινγκ. Ο γιος του βασιλιά Χάραλντ Bluetooth, ο Σβεν αναφέρθηκε για πρώτη φορά το 986, όταν επαναστάτησε εναντίον του πατέρα του. Ο τραυματίας Harald εξαφανίστηκε στην περιοχή Wendish, όπου σύντομα πέθανε. Ο στρατός υποστήριξε τον Σβεν και έγινε ο μοναδικός ηγεμόνας, ο οποίος όμως έδειξε πολύ λιγότερο ενδιαφέρον για την ευημερία της χώρας του παρά για ληστείες και κατακτήσεις στο εξωτερικό. Το 994, ο Sven, μαζί με τον Olaf Trygveson, τον μελλοντικό βασιλιά της Νορβηγίας, ανέβηκαν στον Τάμεση και πολιόρκησαν το Λονδίνο. Δεν ήταν δυνατό να καταληφθεί η πόλη, αλλά ο βασιλιάς Έθελρεντ Β' ο ανόητος συνήψε συμφωνία με τους Βίκινγκς, σύμφωνα με την οποία πληρώθηκαν 16.000 λίρες για την ειρήνη. Ο Όλαφ ταξίδεψε στη Νορβηγία, όπου το 995 αναγνωρίστηκε ως βασιλιάς. Ωστόσο, ο Σβεν, ο οποίος διεκδίκησε και τον νορβηγικό θρόνο, σύντομα άρχισε να τσακώνεται με τον πρώην σύμμαχό του. Με τη βοήθεια του Σουηδού βασιλιά Olof Shetkonung και των Νορβηγών εξόριστων, νίκησε τον Olaf στη ναυμαχία της Svolda (περίπου 1000), όπου πέθανε ο ίδιος ο Olaf, και έγινε βασιλιάς της Νορβηγίας επίσης (μαζί με τον Olof και τον Earl Eirik). Στα τέλη του 10ου - αρχές του 11ου αι. Ο Σβεν πραγματοποίησε επανειλημμένα επιδρομές στην Αγγλία - είτε προσωπικά είτε στέλνοντας τους συνεργάτες του να το κάνουν. Το 1003 και το 1004 έγιναν επιδρομές ως αντίποινα για τη σφαγή των Δανών εποίκων στην Αγγλία που πραγματοποιήθηκαν στις 3 Νοεμβρίου 1002 (η λεγόμενη «Σφαγή της Ημέρας του Αγίου Μπρίς»). Οι επιδρομές συνεχίστηκαν μέχρι το 1007, όταν οι Δανοί έλαβαν 36.000 λίρες ως αποζημίωση. Μετά από αυτό, ο Σβεν ηρέμησε. θα πίστευε κανείς ότι η ζωή των Βίκινγκ τον είχε κουράσει. Ωστόσο, το 1013 επανεμφανίστηκε στην Αγγλία, πλέον ως κατακτητής. Ανάγκασε τον βασιλιά Έθελρεντ να τραπεί σε φυγή και κατέλαβε το Λονδίνο, αλλά σύντομα, στις 3 Φεβρουαρίου 1014, πέθανε στο Gainsborough (Lincolnshire). Τον διαδέχθηκαν οι γιοι του: στη Δανία, ο Χάραλντ Β' (πέθανε το 1018) και στην Αγγλία, ο Κνουτ ο Μέγας, ο οποίος σύντομα έγινε ηγεμόνας και των δύο κρατών.
SVEN II
(περ. 1020-1074), ή Sven Estridsen, γιος της Astrid (Estris), αδερφής του Cnut the Great, και του Earl Ulf, τον οποίο ο Cnut σκότωσε στη Δανία γ. 1027. Ιδρυτής της δυναστείας Estridsen, που κυβέρνησε τη Δανία μέχρι το 1375. Μετά το θάνατο του Cnut το 1035, ο γιος του Harold Harefoot έγινε βασιλιάς της Αγγλίας και ένας άλλος γιος Hardeknud (Hartaknud, ή Gardeknut) έγινε βασιλιάς της Δανίας. Το 1040 ο Χάρολντ πέθανε και ο Χάρντεκνατ έγινε βασιλιάς και των δύο χωρών. Μετά τον θάνατό του (1042), ο Μάγκνους Α΄ ο Καλός, βασιλιάς της Νορβηγίας, κατέλαβε τον θρόνο της Δανίας, στον οποίο είχε αξιώσεις. Αν και ο Μάγκνους απολάμβανε κάποια υποστήριξη εδώ, το 1047 οι Δανοί ευγενείς εξακολουθούσαν να εκλέγουν τον Σβεν ως βασιλιά. Σταδιακά ενίσχυσε τη θέση του στη χώρα, αλλά συχνά υπέστη ήττες σε μάχες, η πιο σοβαρή το 1062 στη Nysa - από τον Harald III Harderode, βασιλιά της Νορβηγίας. Μετά από αυτό, οι βασιλιάδες έκαναν ειρήνη και όταν το 1066 ο βασιλιάς Χάρολντ της Αγγλίας (γιος του κόμη Γκόντγουιν) πέθανε στη μάχη του Χέιστινγκς, η θέση του Σβεν έγινε ακόμη πιο ισχυρή. Ο Σβεν έδειξε κάποιο ενδιαφέρον για τις αγγλικές υποθέσεις, πιστεύοντας ότι ως κληρονόμος του Cnut είχε επίσης δικαίωμα στο θρόνο. Το 1069 έστειλε στόλο στην Αγγλία για να υποστηρίξει τους επαναστάτες εναντίον του Γουλιέλμου του Κατακτητή. ΣΕ του χρόνουέφτασε ο ίδιος στην Αγγλία, αλλά σύντομα σύναψε συμφωνία ειρήνης με τον Γουίλιαμ και έφυγε. Ο Σβεν πέθανε στη Δανία στις 28 Απριλίου 1074. Κάποια στιγμή, ο Σβεν είχε μια βίαιη διαμάχη με τον Αρχιεπίσκοπο της Βρέμης Adalbert (π. 1072) όταν ο γάμος του με μια Σουηδή ακυρώθηκε για λόγους συγγένειας. Στη συνέχεια όμως συνεργάστηκε με τον αρχιεπίσκοπο, θέλοντας να δημιουργήσει το δικό του επισκοπείο στη Δανία. Ο Σβεν μνημονεύεται κυρίως για τις γνώσεις του στη γεωγραφία και την ιστορία. Ο Γερμανός χρονικογράφος Αδάμ της Βρέμης βρήκε υποδοχή στην αυλή του. Πρέπει να υποτεθεί ότι οι πληροφορίες για τις Σκανδιναβικές υποθέσεις που περιέχονται στην Ιστορία των Επισκόπων του Αμβούργου του Αδάμ (που γράφτηκε περ. 1070-1075) προήλθαν κυρίως από τον Σβεν.
SVEN III
ή Sven Grade, γιος του Eric II (π. 1137). Το 1146 εξελέγη βασιλιάς στην περιοχή Skåne (σημερινή νότια Σουηδία), ενώ ο Cnut III εξελέγη βασιλιάς στη Γιουτλάνδη. Για κάποιο χρονικό διάστημα, ο Sven αντιστάθηκε επιτυχώς σε άλλους διεκδικητές του θρόνου, αλλά το 1156 συνήψε συμφωνία με τον Cnut III και τον σύμμαχό του Valdemar I, σύμφωνα με την οποία το βασίλειο υποτίθεται ότι θα χωριζόταν μεταξύ τους σε τρία μέρη. Ωστόσο, το 1157, πριν μπορέσει να πραγματοποιηθεί η συμφωνία, ο Σβεν επιτέθηκε στους αντιπάλους του. Ο Knut σκοτώθηκε και ο Valdemar κατάφερε να δραπετεύσει. Αργότερα το ίδιο έτος, ο Valdemar νίκησε τον Sven, ο οποίος σκοτώθηκε λίγο αργότερα.
ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ
Ιστορία της Δανίας από την αρχαιότητα έως τις αρχές του εικοστού αιώνα. Μ., 1996

Είναι αδύνατο να περάσετε από αυτό το εξώφυλλο του βιβλίου. Ψηλός γαλάζιος ουρανός, χωρίς ούτε ένα σύννεφο, ήρεμη και δροσερή επιφάνεια της βόρειας θάλασσας, πλήθος θεατών στην ακτή. Και εδώ, με φόντο όλα αυτά, επιπλέει ένα τεράστιο μεγαλοπρεπές πλοίο με λευκά πανιά.

Ωστόσο, αν πιστεύετε ότι αυτό το βιβλίο θα σας μιλήσει για ένα συναρπαστικό θαλάσσιο ταξίδι, τότε κάνετε βαθύτατα λάθος. Αλλά ας μιλήσουμε για όλα με τη σειρά.

Στο μυγόφυλλο του βιβλίου βλέπουμε τεράστιο πλοίοαναφέροντας τα ονόματα των πανιών και των ιστών. Είναι εντελώς διάφανος, ημι-αέρινος, σαν φάντασμα που λιώνει.

Το βιβλίο ξεκινά με μια φανταστική ιστορία για τη ζωή στη Σουηδία στις αρχές του 17ου αιώνα δύο δίδυμων αδελφών, πανομοιότυπων στην εμφάνιση, αλλά εντελώς διαφορετικών σε χαρακτήρα και μοίρα. Αυτό σημαίνει να γεννιέσαι κάτω από περίεργα σύννεφα!

Πολλά από τα γεγονότα που περιγράφονται σε αυτό το βιβλίο συνέβησαν στην πραγματικότητα. Ο κουρέας πανούκλας ζωγράφισε ένα σταυρό πίσσας στην πόρτα του σπιτιού στο οποίο βρέθηκε ένας άρρωστος. Και κανείς δεν είχε το δικαίωμα να φύγει από εκεί (ένα είδος καραντίνας έφερναν σε αυτά τα σπίτια ειδικοί υπηρέτες). Και μετά - εντελώς άγνωστο και αβεβαιότητα. Απλά χήνα...

Θα μάθουμε επίσης σχεδόν με κάθε λεπτομέρεια πώς λειτουργούσαν τα ναυπηγεία σε εκείνο τον μακρινό 17ο αιώνα.

Η βάση του αγγείου δημιουργήθηκε από σιδηρουργούς και ξυλουργούς, αλλά ήταν διακοσμημένη με υπέροχα ξύλινα γλυπτά από ντόπιους λαξευτές.

Ήταν εξαιρετικά όμορφος νέο πλοίο, αλλά λόγω ενός λάθους στους υπολογισμούς, δεν μπόρεσε να κολυμπήσει μακριά, και ως εκ τούτου βυθίστηκε κοντά στην ακτή του νησιού Bäckholmen.

Και τώρα τα γεγονότα και μόνο τα γεγονότα. Για το πλοίο και την εποχή του. Όλα αυτά θα τα μάθουμε από το δεύτερο μέρος του βιβλίου. Αποδεικνύεται ότι το πλοίο κατασκευάστηκε με το μάτι (δεν υπήρχαν σχέδια ή τεχνική τεκμηρίωση εκείνη την εποχή), σύμφωνα με τις εντολές και τις οδηγίες του βασιλιά (μπορείτε να φανταστείτε τι είδους οδηγίες ήταν αυτές). Και ακόμη και κατά τη διάρκεια των προκαταρκτικών δοκιμών, ήταν σαφές ότι κάτι δεν πήγαινε καλά με τη σταθερότητα του πλοίου (σχεδόν ανατράπηκε από τις στοιχειώδεις διαδρομές πολλών ανθρώπων κατά μήκος του καταστρώματος). Κανείς όμως δεν ήθελε να αναλάβει την ευθύνη και να ακυρώσει την καθέλκυση του πλοίου.

Δύτες και αρχαιολόγοι σήκωσαν προσεκτικά το πλοίο και όλο το περιεχόμενό του από τον βυθό της θάλασσας. Ανακαλύφθηκαν πολλά καλοδιατηρημένα αντικείμενα του 17ου αιώνα. Από πολλά αποκόμματα που ξετυλίγονταν, συνέθεσαν και αναδημιούργησαν τα πανιά, τα μόνα στον κόσμο που μας έχουν φτάσει από τον 17ο αιώνα.

Από τα πράγματα που βρέθηκαν στο πλοίο, οι ιστορικοί μπόρεσαν να φανταστούν πώς ακριβώς περνούσαν τη μέρα τους οι αξιωματικοί και οι ναύτες στο πλοίο. Οι ανώτεροι αξιωματικοί μπορούσαν να παίξουν ένα παιχνίδι τάβλι μετά το γεύμα.

Και οι πιο απλοί ναυτικοί, αφού έφαγαν λίγο βραστό στιφάδο, επισκεύαζαν τα παπούτσια τους ή ξάπλωσαν να κοιμηθούν δίπλα δίπλα στο σκληρό κατάστρωμα.

Επίσης μαθαίνουμε κάποιες λεπτομέρειες από την τεχνολογία κατασκευής θαλάσσιων σκαφών. Αποδεικνύεται ότι έμπειροι ξυλουργοί, ακόμη και πριν κόψουν δέντρα, ήταν σε θέση να καθορίσουν ποια μέρη του πλοίου θα χρησιμοποιούσαν για ένα συγκεκριμένο δέντρο.

Υπάρχουν πληροφορίες στο βιβλίο για πολιτικούςεκείνη την εποχή, καθώς και για τη ζωή απλοί άνθρωποι: « Ένας ξένος ταξιδιώτης γράφει ότι σε καμία άλλη χώρα δεν είδε γυναίκες να εργάζονται τόσο σκληρά όσο στη Σουηδία.»

Στο τέλος του βιβλίου υπάρχει ένα λεξικό με ασαφείς λέξεις και ονόματα. Θα πρέπει να ανατρέχετε σε αυτό τακτικά ενώ διαβάζετε, αφού σχεδόν κανένας από εσάς δεν ξέρει τι είναι το "vadmal" ή ποιος είναι το "Mundschenk".

Γενικά, πρέπει να παραδεχτούμε ότι το βιβλίο αποδείχθηκε πολύ πλούσιο σε πληροφορίες, παρά το σχετικά μέτριο μέγεθός του (94 σελίδες). Υπάρχει μια ιστορία περιπέτειας που κόβει την ανάσα από το παρελθόν, φωτογραφίες εκθεμάτων μουσείων με πληροφορίες για αυτά και πολλές πληροφορίες για τη ζωή στη Σουηδία τον 17ο αιώνα.

Και για μένα προσωπικά αυτό το βιβλίο - σαφές παράδειγμαπώς μπορείς να φτιάξεις έναν ελέφαντα από έναν λόφο με καλό τρόπο. Βρήκαν ένα παλιό πλοίο, το σήκωσαν και το έβαλαν ναφθαλίνη. Γιατί να μην κάνουμε ένα μουσείο; Εγινε. Και όχι καν απλό, αλλά βολικό και ενδιαφέρον για τους επισκέπτες! Δηλαδή, όλα στο αρχικό πλοίο φαίνονται (τι έχει διατηρηθεί) και υπάρχει ένα ειδικό αντίγραφο των κτιρίων του πλοίου για να μπορείτε να σκαρφαλώσετε, γιατί το παλιό πλοίο δεν θα αντέξει αυτό. Προώθηση του μουσείου; Απλά και εύκολα! Παίρνουμε έναν διάσημο συγγραφέα και έναν ακόμα πιο διάσημο καλλιτέχνη, τους παραγγέλνουμε ένα ενδιαφέρον βιβλίο. Το αριστούργημα που προκύπτει μεταφράζεται σε διαφορετικές γλώσσεςκόσμο, τουρίστες συρρέουν από όλο τον κόσμο για να δουν το θρυλικό πλοίο. Και όλοι είναι καλά. 🙂 Δεν ξέρω καν τι υπάρχει περισσότερο σε αυτή τη σουηδική προσέγγιση: αγάπη για την ιστορία της χώρας τους ή καθαρά καπιταλιστικός υπολογισμός του κέρδους από το μουσείο και τον τουρισμό; 😉 Σε κάθε περίπτωση, είναι καλό που υπάρχουν τέτοια μουσεία και βιβλία.

Το βασιλικό πλοίο Vasa, ένα από τα μεγαλύτερα στο ναυτικό του Σουηδού βασιλιά Γουσταύου Β' Αδόλφου, ανακαλύφθηκε στον βυθό της θάλασσας στην είσοδο του λιμανιού της Στοκχόλμης στις 24 Απριλίου 1961. Το «Vasa» είναι το μόνο πλοίο που μας έχει καταφέρει από τις αρχές του 17ου αιώνα. Το κολύμπι του ήταν σύντομο - περίπου είκοσι λεπτά το πολύ. Αλλά ο σουηδικός στόλος αποτελούταν τότε από άλλες τρεις δωδεκάδες μεγάλα πλοία και τα ευρήματα από το Vasa επέτρεψαν να μάθουμε πολλά νέα πράγματα για τη ζωή των στρατιωτικών ναυτικών.

Όλες οι εικονογραφήσεις για αυτό το βιβλίο έγιναν από τον Sven Nordqvist. Μελέτησε προσεκτικά το πλοίο - μέσα και έξω, εξέτασε προσεκτικά τα ευρήματα και τα μοντέλα που εκτίθενται στο Μουσείο Βάσα και μίλησε με πολλούς ερευνητές. Για να δημιουργήσει λεπτομερείς εικονογραφήσεις για το πραγματικό μέρος του βιβλίου με πολλές μικρές λεπτομέρειες, ο Nordqvist χρησιμοποίησε παλιούς χάρτες και εικόνες της Στοκχόλμης, φωτογραφίες εκθεμάτων μουσείων.

Το βιβλίο αποτελείται από δύο μέρη. Η πρώτη είναι μια ιστορία του διάσημου Σουηδού συγγραφέα Mats Wahl για δύο αγόρια αδέρφια που εργάστηκαν στο ναυπηγείο για την κατασκευή του Vasa, η δεύτερη είναι πραγματικά γεγονότα για το πλοίο και την εποχή, τα στάδια κατασκευής, την καθέλκυση κ.λπ. ένα επεξηγηματικό λεξικό με επεξηγήσεις ακατανόητων όρων που συναντήθηκαν σε όλο το βιβλίο. Ειδικοί από το Vasa Ship Museum στη Στοκχόλμη, Birgitta Stapf, Lena Nygårds και Maria Dalhed, εργάστηκαν σε αυτό.

Γεγονός: Το «Βάσα» βυθίστηκε μόλις βγήκε από τον κόλπο. Ένα άλλο γεγονός: κάτω από τον κύριο ιστό (και αυτό το μέρος του πλοίου είναι καλά διατηρημένο), οι αρχαιολόγοι δεν βρήκαν ίχνος ειδικού νομίσματος που τοποθετήθηκε για καλή τύχη και καλή τύχη. Δεν θα μάθουμε ποτέ γιατί παραβιάστηκε αυτό το έθιμο, αλλά ο Mats Wahl, καλώντας τη φαντασία του να βοηθήσει, είπε πώς θα μπορούσε να συμβεί αυτό. Παράλληλα, περιέγραψε τη Στοκχόλμη, τον κομήτη, τα ναυπηγεία, την πανούκλα, τη φωτιά, τον πολωνικό πόλεμο - όλα όσα συνέβησαν κατά την κατασκευή του Vasa. Και ο Nordqvist το έδειξε.

Για όσους δεν έχουν αρκετές πληροφορίες, μπορείτε να μελετήσετε την ιστοσελίδα του Μουσείου Vasa και στη συνέχεια να επισκεφθείτε το νησί Djurgården στο κέντρο της Στοκχόλμης.

φωτογραφίες

("autoplay":"true","autoplay_speed":"3000","speed":"4000","arrows":"true","dots":"true","rtl":"false")