Algo muy importante en un yate, especialmente para una estancia confortable, es el baño. Se considera la pieza que se rompe con más frecuencia en los chárter. En consecuencia, se retira dinero de su depósito para reparaciones. A continuación encontrará instrucciones sobre qué hacer para no perder su depósito en los baños.

El baño del barco se llama letrina.

Según una opinión, la palabra llegó al idioma ruso a partir del término galeón, ya que en este tipo de barcos comenzaron a utilizar un sistema de baños de este tipo y se disfrazaron las letrinas. hermosas figuras. Por qué se hizo esto en la proa, que es más susceptible al cabeceo y menos cómoda, lo entenderás si recuerdas que los primeros tipos de barcos tenían velas rectas y navegaban con el viento, por lo que todos los olores desagradables se llevaban del inclinarse más rápido, sin profanar todo el casco del barco.
Por cierto, en Inglés la letrina aún se llama Cabeza, recordándonos los tiempos en que estaba situada en la proa, en la proa del barco. En el entorno de habla inglesa hay un dicho: "quien bloquea la cabeza, quien la desbloquea". Esto es un juego de palabras, se podría decir filosofía. Los baños de nuestros catamaranes son así

Tipos de letrinas utilizadas en catamaranes.

Te serán indicados por el empleado técnico de la base al realizar el trámite de Check-in (aceptación del barco). Este conocimiento le ayudará a evitar la vergüenza de disfrutar de aguas limpias mientras nada y tener que utilizar una letrina al mismo tiempo. En algunos países y áreas protegidas está prohibido el uso de letrinas con tanque fecal abierto. También te recordamos que estás obligado a devolver la embarcación con los depósitos de combustible llenos y los depósitos de heces vacíos. Para vaciarlos es necesario ir más allá de la zona costera de 5 millas y abrir las válvulas de drenaje de los tanques fecales a velocidad de crucero. A continuación, utilice la infraestructura costera. Los propios tanques fecales y todo el sistema de alcantarillado se muestran aquí en una sección transversal:

Letrina manual.

Al mismo tiempo, se ve una gran manija negra de la bomba, y junto a ella hay una manija negra más pequeña: la manija de cierre. ¿Cómo usarlo? Tradujimos especialmente sus instrucciones.

INSTRUCCIONES para usar un baño manual para yates

1. Primer uso,

Llene el inodoro hasta la mitad con agua tibia.
Con la manija en la posición “cerrada” (flecha curva negra o dibujo de un inodoro vacío), bombee el agua.
2. Uso regular
Abra las llaves de mar de entrada y salida (y las válvulas auxiliares, si están equipadas).
Inmediatamente antes de su uso, asegúrese de que haya suficiente agua en el tanque para evitar la compactación. papel higiénico en la parte inferior. Si no hay agua en el tanque, mueva la manija a la posición "abierto" (flecha curva blanca o imagen de una taza de inodoro en la que se vierte agua) y bombee hacia arriba y hacia abajo hasta que el tanque esté lleno. Mueva la manija a la posición "cerrada" (flecha negra).
Para un uso eficiente y cómodo, bombee la bomba manual hasta el fondo con un movimiento suave. Durante el uso, bombee la cantidad necesaria para garantizar que el nivel de agua en el tanque no suba demasiado. Utilice una cantidad moderada de papel higiénico. buena calidad. Después de usar el inodoro, deje la manija en la posición “cerrada” (flecha negra) y bombee la bomba hasta que el depósito esté vacío.
Luego regrese la manija a la posición "abierta" y continúe bombeando para eliminar los desechos del costado o hasta que lleguen al tanque de heces (a razón de 7 bombas por cada metro (yarda) de longitud del tubo de drenaje).
Después de esto, mueva la manija a la posición "cerrada" y bombee hasta que el depósito esté vacío. El depósito debe permanecer siempre vacío para evitar olor desagradable y salpicando.
DESPUÉS DEL USO:
- MANIJA EN POSICIÓN “CERRADA”
- KINGSTON CERRADO

Atención: ¡¡¡PELIGRO!!! - ¡Para ambos tipos de baños!

ATENCIÓN: No debe ir al baño nada que no sea lo que pasa por nuestro cuerpo. Está prohibido tirar al baño: productos de higiene, toallitas húmedas, algodones, cigarrillos y cerillas, chicles u otros desechos sólidos. Tampoco está permitido tirar gasolina, diésel, aceites, disolventes o agua caliente al inodoro.

A pesar de descripción detallada No hay nada de malo en utilizar este dispositivo y nuestro técnico le asesorará en el acto indicándole lo MÁS IMPORTANTE:

1. No debe ir al baño nada que no sea lo que pasa naturalmente a través de nuestro cuerpo; de lo contrario, el equipo podría estropearse y quedarse sin una letrina.
2. Un mínimo de 15 golpes completos de la manija para conducir el contenido a través de las mangueras hacia el tanque o hacia la borda.
3. Cambie la bandera de la válvula a la posición de secado, haga dos o tres bombeos más y asegúrese de que el nivel del agua no suba.

letrina electrica

Bueno, inmediatamente hay un panel de control para los modos de funcionamiento de la letrina eléctrica. La imagen está claramente dibujada y parece intuitiva, esperamos que se acostumbre rápidamente a este tipo de letrina.

Es realmente más fácil de operar, pero si se rompe, las reparaciones son más caras, así que lea las instrucciones.

INSTRUCCIONES para utilizar un baño automático para yates con accionamiento eléctrico

Le deseamos un feliz viaje y nuestro servicio técnico se encargará de proporcionarle el equipamiento adecuado.
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El juego "Campo de los Milagros" del 9 de junio de 2018 ya se celebró en las regiones orientales del país, por lo que en numerosos sitios de Internet ya se pueden encontrar todas las respuestas a las preguntas planteadas en el juego.

El 8 de junio es el Día Mundial de los Océanos. Hablemos de lo que pasó en esta gran extensión de agua, todo tipo de historias divertidas que poca gente conoce.

¿Qué se escondía antiguamente detrás de la figura femenina en la proa del barco?

Letrina (galjoen holandés - proa de un barco): originalmente un saliente en la proa de un velero para instalar la decoración de proa del barco.

Tradicionalmente, las letrinas para la tripulación se instalaban en el mismo voladizo (entre el knyavdiget y los costados del barco), por lo que los baños de los barcos ahora se llaman letrinas. Hay letrinas marinas y letrinas marinas de tormenta. Este último se distingue por la presencia de una malla y un asiento.

En las armadas de la URSS y de la Federación Rusa, el término “letrina” se refiere a cualquier lugar especialmente diseñado para la gestión de las necesidades naturales, tanto en un barco como en tierra (y en aviación naval- y el baño a bordo del avión).

En la Armada Imperial Rusa, la frase "mascarón de proa" se usaba comúnmente (probablemente derivada del inglés testaferro), aunque el término "tonto" también se usaba en documentos de la era de Pedro I. A veces, los mascarones de proa se llaman letrinas; esta es una traducción de la palabra alemana galionsfigur.

El nombre es bastante lógico, ya que originalmente la palabra "letrina" significaba el área debajo del bauprés en la proa del barco, es decir, exactamente donde se instaló la escultura. De vez en cuando se pueden encontrar los términos figura "rostral", "rostral" o "roster" (de la palabra latina roserum - ram) y "cariátide" (como los antiguos griegos llamaban al mascarón de proa). y en italiano se llama polena, que puede traducirse como “mascarón de proa”.

Respuesta correcta: Letrina.

A la pregunta ¿Dónde iban al baño en los veleros de los siglos XVI-XVIII? dado por el autor Iván Reznov la mejor respuesta es quiero servir. ¡Pero no hay letrinas! Probablemente ya lo estén haciendo ahora, pero
Los barcos viejos, lo siento, no se observan. Lo olvidé, señor. No programado
eran nuestros barcos para que nuestra gente pudiera cagarse a toda velocidad durante
corta duración del ataque con torpedos.
Entonces nuestra gente va a pensar en grande en la popa a los treinta
dos nudos, si está realmente impaciente y realmente empuja.
Con los pantalones bajados, luce mejor que un rodeo americano.
Sus apestosos vaqueros sobre sus toros mansos son niños pequeños e hijos.
sin brazos. Pero nuestro hermano está en un estado relajado, inclinándose tensamente.
sentado, brillando pálidamente desde abajo, observándolo con gran claridad desde
Cuando se resbaló, el paté no salió - ¡guau! Esta es una película. Cuadro.
Es mejor verlo desde fuera.
La velocidad es salvaje, el barco vuela, las olas explotan y él se sienta, aferrándose a
solemne, y encima, detrás de la popa, cuelga un pozo de agua de seis metros, en
que pone sin cesar.
¿Has visto que cuando practica esquí acuático un esquiador está impaciente por pensar?
¿a gran escala? Bueno, ¿cómo hará todo esto?
Todos los que están fuera de servicio hacen fila para mirar. La popa está inclinada,
trepas por los rieles y parece como si los tornillos estuvieran arrancando la plataforma debajo de tus pies.
Te bajas los pantalones con cuidado con una mano: primero unas bragas, luego
intercepción instantánea y luego otra. Y lo principal es que tus pantalones son más bajos.
Tus rodillas no colapsaron; de lo contrario, si te giras, tendrás que usar los pantalones bajados.
lánzate por encima de la barandilla y corre de cabeza, de lo contrario el eje te alcanzará
con la boca abierta y mojarse el culo hasta las axilas con un papel secante gigante.
Y entonces, ya sabes, en el punto de rocío ella está llorando.
Luego lo froté entre los bollos con un papel, si no estaba completamente mojado, claro,
y saltar a través de la barandilla.
Todo esto te lo cuento, por cierto, para que te inspires,
Sentimos e imaginamos lo maravilloso que sería servir en barcos.
Y un día esto es lo que pasó. Ven con nosotros al mar a calafatear una chaqueta.
idiota del instituto. El clima es maravilloso, ya llevamos cuatro horas a toda velocidad y
De repente tuvo unas ganas, ¿sabes? Vemos que está buscando algo. Caminé y caminé y busqué,
Finalmente pregunta, dicen, ¿dónde estás? Exclusivas, son una mierda a gran escala.
Bueno, le dijimos y le mostramos cómo sucede todo: alguien incluso
Bajó y demostró. Miró y dijo:
- No, prefiero tener paciencia.
Bueno, ten paciencia. Pasa un poco más de tiempo, vemos que está triste.
el hombre desaparece. Bueno, lo animamos, como, vamos, no te avergüences, todos
A todo el mundo le ha pasado algo así, cormoranes sin mancha.
Bueno, se fue. Simplemente trepé y me aferré a la barandilla cuando, sobre ti,
Resbaló y, sin soltarse del pasamano, cayó entre los tornillos, pero lo interesante fue
Para mirar para que sus piernas no fueran mordidas hasta el codo, logró con gracia
Inclínate y tíralos sobre tu espalda. ¡No es sólo una persona, sino una serpiente, algo santo! EN
la pelota se ha acurrucado.
Lo sacamos: estaba temblando, ardiendo, con los ojos en la nuca. Finalmente se calmó
se quitó los pantalones con cuidado con un dedo, porque había logrado cagarse,
Póngalos en una pila separada y se pone de pie, descansando, y en sus pantalones, llenos.
vinagreta
El contramaestre le dice:
- Tú, ciencia, no te muevas, de lo contrario hueles a multivitamínico. Párese en
el lugar está tranquilo, te traeremos una escopeta recortada con agua, puedes lavarte y ahora te quitaremos los pantalones.
Enjuáguemos, el pescado también quiere comer.
Dicho esto, el contramaestre los agarró por encima de la honda y no los soltó.
¡La “ciencia” tuvo tiempo de sorprenderse de lo lanzador que es! - están por la borda y retenidos por los garabatos,
enjuagues.
El contramaestre le dio la punta del cajón a este viejo tonto y le dijo:
- Cuenta, ciencia, hasta veinte y elige lentamente.
No sé si este científico eligió no humanamente o si él,
Por el contrario, estaba ligeramente dañado, pero solo los pantalones estaban apretados debajo de los tornillos. Apenas un científico
arrancado.
Y le trajimos una escopeta recortada. Nada, me lavé.
Fuente: Alexander Pokrovsky. "...Disparar"

Responder de 22 respuestas[gurú]

¡Hola! Aquí encontrará una selección de temas con respuestas a su pregunta: ¿Dónde iban al baño los veleros de los siglos XVI al XVIII?

Responder de filosofía[gurú]
a la letrina

Responder de europeo[gurú]
Al agua. xDD

Responder de Encuesta[gurú]
Por la borda, los hombres no tuvieron problemas con esto, pero en cuanto al resto, o estaba en un cubo y por la borda, o había un dispositivo en forma de tabla con un agujero que colgaba por el costado.

La vida en un velero a principios del siglo XVIII no era nada fácil. Todos los días, los peligros aguardaban al marinero: la gente se caía de patios resbaladizos, el viento arrojaba a los marineros de los obenques oscilantes (escaleras de cuerda), la tripulación estaba amenazada de enfermedades, muerte por sed y hambre. ¡Incluso algo tan simple como visitar una letrina se asociaba con un riesgo para la vida!

En la marina, un retrete se llama letrina. Este nombre proviene de una pequeña área abierta en la proa de la cubierta superior del barco, desde donde comienza el bauprés, una viga de madera delantera inclinada en un ángulo de 30 a 40 °, que servía para instalar elementos individuales del armamento de vela. En la misma plataforma, a los lados a izquierda y derecha, se encontraban los baños de marineros.

La letrina típica de un velero de principios del siglo XVIII era un asiento con un agujero en la parte inferior. Dado que el baño estaba ubicado en un área abierta de la cubierta, este lugar era muy peligroso para las personas, ya que estaba separado de los elementos del mar solo por pasamanos delgados o cuerdas estiradas. Por lo tanto, la ola creciente a menudo arrastraba al marinero desprevenido por la borda. Y estar en el agua en medio del mar abierto es una muerte segura. Una persona será arrojada en diferentes direcciones, cubierta por un chorro de agua, lo que puede provocar que simplemente se ahogue. Pero incluso en las circunstancias más exitosas, cuando los camaradas notaron inmediatamente al que cayó por la borda y dieron la alarma, sucedió que el barco se alejó tanto con las velas que ya no era posible arrojar una cuerda desde arriba. marinero que se está ahogando y subirlo a bordo. Un hombre no podía alcanzar el barco nadando, porque la velocidad de un velero con suficiente viento era mucho mayor que la velocidad de un hombre nadando.

Debido a la inseguridad, a los marineros no les gustaban las letrinas. No queriendo volver a arriesgar sus vidas, muchos marineros consideraron preferible ir a algún lugar detrás de un cañón o esconderse en un rincón oscuro de la bodega.

Por ello, en el reglamento marítimo ruso de 1720 se establecía que los provos del barco, el funcionario encargado de mantener a los prisioneros y aplicar los castigos corporales, supervisaban la limpieza a bordo y detenían a los responsables de crear condiciones insalubres. Pero ni siquiera las multas y la amenaza de azotes pudieron obligar a los marineros especialmente tímidos a visitar las letrinas de proa del barco.

Los altos rangos de la tripulación del barco no utilizaban las letrinas de los marineros. Las condiciones de vida de los oficiales de la marina eran, naturalmente, mejores que las de los marineros corrientes. Se alojaban en una espaciosa sala de oficiales (y desde mediados del siglo XVIII en cabañas separadas), comían mejor y tenían sirvientes personales. Por lo tanto, el baño al mando del barco era mucho más seguro que las letrinas de los marineros.

En la popa del velero de madera había estucos: voladizos redondos a los lados de la popa del barco. Uno de ellos contenía instrumentos de navegación y cartas náuticas, el otro albergaba una cabina cerrada para el baño de los oficiales. (Para más barcos grandes en el stultz había una habitación de dos pisos, en la que debajo había una letrina y un lavabo, y encima una auténtica bañera de capitán). Se puede discutir sobre la conveniencia de esta habitación estrecha, pero en cualquier caso, al menos la persona que estaba en ella no corría el riesgo de quedarse atrás. Entonces, con todas las ventajas de la vida de los oficiales en velero Quizás uno de los privilegios más importantes fue una letrina segura.

Texto: Leonid Strajov

t El tema es bastante trillado, pero intentaré darle una nueva corriente :))) La palabra "letrina", que es bastante desagradable para mi gusto, proviene del holandés galjoen, que significa saliente en la proa de un barco. , al que se le colocó un adorno de arco, también llamado "figura de letrina". No representaban nada, pero nos centraremos en la foto del título. Esta es una figura de letrina en la proa del famoso cortapelos "Cutty Sark", que significa "camisa corta" en escocés. que grupo pelo largo¿Está sosteniendo en su mano?

El héroe del poema de Robert Burns, el granjero borracho Tom, cae tontamente en el sábado de los espíritus malignos. Allí le gustó la joven bruja Nanny con una camiseta corta y le grita: "¡Oh, camiseta corta!", lo que llama la atención. Para escapar, galopa en la vieja yegua Meg hasta el puente, sabiendo que el engendro satánico no puede cruzar el agua que fluye. En el último momento, una ágil bruja con una camisa corta agarra al caballo por la cola, pero con las últimas fuerzas se lanza hacia adelante, salvándose a sí misma y al dueño, y deja parte de la cola en manos de la bruja.

Sólo que la camiseta con la figura del barco no es nada corta para mi gusto, lo cual es una lástima.
¿Qué tiene esto que ver con las letrinas? Y aquí está la vista desde arriba, aunque en un barco diferente:

Aquí es donde se hacía todo, en esas cajas sin fondo a los lados del bauprés. El viento en los veleros todavía sopla con más frecuencia desde las esquinas de popa, por lo que el olor también volaba hacia adelante.

Y este es un barco a motor árabe moderno. Allá, en la popa a la izquierda, se cierne sobre el agua ese mismo lugar de soledad.

Con el clima fresco, creo que es muy divertido allí. Pero no más que en las letrinas del recinto del submarino tipo C. Tuve la oportunidad de visitarlo, sí. Desafortunadamente, Internet está lleno de fotografías de letrinas en el tercer y quinto compartimento de este barco con descripciones escalofriantes de los peligros de su uso, pero nunca he encontrado ninguna externa. La letrina exterior en el rincón de la valla de la timonera a la derecha es simplemente algo así como un “cuenco de Génova”, o más simplemente, dos plataformas para los pies y un agujero entre ellas, que es una tubería que sale al mar. Allí no hay enrojecimiento; las olas mismas lo arrastrarán todo. Lo complicado es que el barco se balancea hacia arriba y hacia abajo sobre la ola y una columna de agua puede salir de esta tubería.

Me encontré con historias de cómo, cuando el mar estaba fuerte, corrían allí completamente desnudos, porque todavía estarías mojado de la cabeza a los pies, y luego, regresando al edificio fuerte, se secaban y se vestían. Esto me parece una exageración y las personas conocedoras de los foros lo refutan; después de todo, en la posición de superficie, cuando los motores diésel están en funcionamiento, hay tal flujo de aire hacia el quinto compartimento que no quedará ningún olor y los automovilistas no animales :)

Qué pasa experiencia personal en el mar de Barents, entonces sí, salir de una letrina de superficie con el culo mojado es algo muy real, se necesita vigilancia y manos fuertes para levantarse rápidamente cuando sube el agua. Bueno, y buenos músculos abdominales, para no retrasar el procedimiento :) Los pájaros son geniales en este sentido.

Hoy en día, las letrinas de los barcos parecen baños terrestres normales, pero todo lo demás no es tan sencillo. Existe un Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques, MARPOL, donde está todo meticulosamente descrito. no puedo drenar aguas residuales En muchas zonas de los océanos del mundo, los barcos están equipados con tanques de recolección especiales, se utilizan instalaciones para limpiar y triturar desechos y procesarlos con bacterias especiales. Cuando se permite el vertido después del procesamiento, esto también está estipulado por una determinada velocidad del barco y la cantidad de vertido por unidad de tiempo. Si no es posible restablecerlo, todo se entrega a los recolectores en los puertos. Llevar registros especiales, inspecciones por parte de las autoridades portuarias, sellar los accesorios: para algunos es simplemente leer el periódico mientras están sentados en el baño, pero para otros son muchas preocupaciones y la amenaza de problemas por posibles violaciones de la Convención.

Y cuando la gente pase a comer algún tipo de pastillas, cuántos problemas desaparecerán para siempre :)

PD Aquí en los comentarios me recordaron a los torpederos. Se sabe que durante la guerra, los que estaban arriba vestían monos de piel. Durante la época fría, el barco se vio inundado por las olas y, gracias a su velocidad, una corriente de viento helado arrastraba a las personas. Y una vez, en una reunión con veteranos, le preguntaron a uno de los héroes del barco: ¿cómo hiciste esto en el mar? Después de todo, tuvimos que correr durante muchas horas bajo la constante amenaza de un ataque aéreo. “Sin quitarme el mono”, respondió. “Y técnicamente fue muy difícil quitarlo, pero incluso si me lo quitara, ¿qué sigue? Además, todavía estaban mojados hasta el final”.

Personalmente, vi un momento en el que en el mar, en la popa de un torpedero, agarrándose de los rieles con las manos, un comandante de brigada y un marinero podían sentarse con el culo colgando sobre el agua uno al lado del otro. En los barcos todo es muy democrático :)