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Brasil> Rakhmanov dice que Gorshkov será entregado a finales de año y Ponomarev en julio
Brasil> La entrega se ha pospuesto tantas veces que nadie puede decir con certeza la fecha de la firma del acta.
Brasil> Aquí también Kasatonov se mostró “encantado” con la entrega a finales de 2018.
Masticemos y veamos.

Se prometió que las fragatas "Gorshkov", "Kasatonov" y "Golovko" serían transferidas a la Armada rusa en un plazo de tres años.

Interfax, 29/03/2017

JSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf planea transferir las fragatas del Proyecto 22350 Admiral Gorshkov, Admiral Kasatonov y Admiral Golovko a la Armada rusa en 2017, 2018 y 2019, respectivamente, así lo anunció el director general en funciones del astillero y el vicepresidente de asuntos militares de la USC. La construcción naval, Igor Ponomarev, a los periodistas el miércoles en San Petersburgo. El "Almirante Gorshkov" debería ser entregado en junio de este año, el barco ha sido sometido a una inspección y ahora está completando sus tareas en Baltiysk. El arma ya ha completado 45. mil millas”, dijo Ponomarev. Según sus palabras, está previsto enviar la fragata "Almirante Kasatonov" a finales de 2017 o principios de 2018 para realizar pruebas de amarre. “Está previsto realizar toda la gama de pruebas en 2018 y transferirlas a finales del próximo año”, señaló. La entrega de la fragata Almirante Golovko, según Ponomarev, está prevista para 2019. Además, según sus palabras, el cuarto casco de un barco de este proyecto se encuentra actualmente en producción en el astillero. Severnaya Verf es una de las empresas de construcción naval más grandes de Rusia, que anteriormente estaba controlada por United Industrial Corporation (UPK). Los activos de construcción naval del complejo industrial militar estaban pignorados contra préstamos del Banco Industrial Internacional, que fue declarado en quiebra. En septiembre de 2012, JSC United Shipbuilding Corporation adquirió una participación del 75% en el astillero en una subasta por 12.448 millones de rublos, consolidando bajo su control el 96,78% de las acciones de Severnaya Verf. "Ahora se está preparando un nuevo GPV (programa estatal de armamento - IF), luego (después de su aprobación - IF) hablaremos sobre la construcción a largo plazo", señaló Ponomarev, respondiendo a una pregunta sobre los planes para la construcción futura de fragatas del tipo proyecto. El "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov" más moderno es el buque insignia del Proyecto 22350, desarrollado por la Oficina de Diseño del Norte. La colocación de la fragata tuvo lugar en el Astillero JSC Severnaya Verf en San Petersburgo el 1 de febrero de 2006. La fecha de transferencia de la fragata a la flota se pospuso repetidamente. Inicialmente, se planeó transferirla a la Armada rusa. en 2015, luego la fecha se pospuso hasta 2016. Las siguientes fragatas de esta serie son "Almirante de la flota Kasatonov, Almirante de la flota Golovko y Almirante de la flota de la Unión Soviética Isakov, cuya construcción continúa en Severnaya Verf, se convierten en los barcos más modernos de la Armada rusa en su clase, dice Severnaya Verf.

El almirante de la flota de la Unión Soviética Sergei Gorshkov durante la Gran Guerra Patria comandó una brigada de cruceros y posteriormente se desempeñó como Comandante en Jefe de la Armada durante casi 30 años. No es de extrañar que los buques de guerra lleven su nombre.

Anteriormente, en honor al almirante se nombró a un crucero pesado que transportaba aviones. Ahora el nombre del comandante naval ha sido asignado a un representante de la nueva familia: la fragata multipropósito del Proyecto 22350. Estos no sólo son barcos completamente nuevos y modernos, sino también los primeros llamados oficialmente fragatas.

Origen del nombre del tipo e historia de la construcción.

La histórica fragata de vela es un buque de guerra, rápido y maniobrable, pero no lo suficientemente potente como para ser utilizado en la línea de batalla. El nombre fue revivido por primera vez por la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial, dándoselo a los buques antisubmarinos ligeros.

En la Armada estadounidense después de la guerra, los cruceros de misiles de defensa aérea durante algún tiempo se llamaron "fragatas", pero en 1975 se cambió la clasificación. Por lo tanto, la fragata moderna finalmente se definió como un barco pequeño (en términos de desplazamiento) de defensa aérea y defensa antisubmarina.

En la Unión Soviética, los buques más pequeños de este tipo se llamaban "centinelas" y los más grandes, "grandes antisubmarinos". Esta clasificación fue heredada por la flota rusa. Pero en los últimos años, el término “fragata” también ha comenzado a utilizarse en Rusia. Y uno de los primeros fue el "Almirante Gorshkov".

Durante mucho tiempo, la base de las fuerzas navales rusas fueron los barcos diseñados y construidos durante la era soviética.

Además, los barcos podrían ser buenos en sí mismos, pero las tareas a las que se enfrenta la flota han cambiado. Lo que se necesitaba ya no eran “asesinos de portaaviones” armados con misiles antibuque pesados, sino barcos capaces de luchar eficazmente contra la piratería y apoyar operaciones antiterroristas.

Desafortunadamente, la difícil situación económica del país no siempre permitió siquiera mantener las unidades de combate existentes, y mucho menos desarrollar otras nuevas. Por ejemplo, el barco patrullero Yaroslav el Sabio fue fundado en 1988, pero entró en servicio sólo 20 años después.

Sólo a finales de la primera década del siglo XXI Rusia volvió a empezar a construir unidades de combate verdaderamente nuevas y modernas para la Armada. Los antepasados ​​directos del Almirante Gorshkov son los patrulleros del Proyecto 11540. Estos son barcos desarrollados y construidos en la época soviética. Se negaron a construir el tercer barco de la serie, incluso con un diseño modernizado, al considerar que no encajaba en los planes de desarrollo de la flota.

La fragata líder del proyecto básico 22350 se instaló en 2006 en San Petersburgo. Cuatro años después se produjo el lanzamiento. En el futuro, según el comandante en jefe de la Armada, estos barcos se convertirán en los principales de la flota oceánica rusa. Mientras tanto, se están probando dos fragatas, la Almirante Gorshkov y la Almirante Kasatonov. Aún no se han botado dos barcos más del Proyecto 22350, el Almirante Golovko y el Almirante Isakov.

Breve descripción del diseño.

El casco de la fragata tiene un largo castillo de proa, con un doble fondo que va desde la proa hasta la sala de máquinas. Para reducir la probabilidad de que el barco sea detectado por los radares enemigos, su superestructura está hecha de compuestos a base de fibra de carbono. Estos materiales absorben bien las ondas de radio.

En otras palabras, el "Almirante Gorshkov" se construyó utilizando tecnologías "sigilas".

La central eléctrica de la fragata es de tipo combinado. En él, en cada uno de los ejes de la hélice funcionan un motor diésel y una turbina de gas. La potencia de las turbinas es de 27.500 CV y ​​la potencia diésel es de 5.200 CV. La potencia total de toda la instalación alcanza los 65.000 CV. El buque utiliza hélices de paso fijo. La fragata está equipada con estabilizadores de cabeceo. La navegabilidad, en última instancia, debería permitir al almirante Gorshkov llevar a cabo operaciones de combate incluso en una tormenta de fuerza cinco.

El principal calibre de artillería de la fragata es un cañón automático universal de 130 mm montado en la montura A-192. El anterior arma de calibre similar, el AK-130, pesaba más de 80 toneladas. Esto limitó su uso sólo a barcos grandes: cruceros y destructores. El peso de la instalación A-192 es de sólo 25 toneladas y puede instalarse incluso en barcos pequeños como fragatas.

La velocidad de disparo alcanza los 30 disparos por minuto y el cañón puede alcanzar objetivos terrestres y marítimos a una distancia de hasta 23 kilómetros. Cuando se utiliza el arma como arma antiaérea, el alcance es de 18 kilómetros de altitud.

La artillería de pequeño calibre está representada por dos instalaciones antiaéreas Broadsword, una por lado. Cada instalación lleva dos cañones automáticos de seis cañones GSh 6-30KD, cuya velocidad de disparo es de hasta 10 mil disparos por minuto (en total). Los "espadas anchas" alcanzan objetivos aéreos a altitudes de hasta 3 kilómetros.

Las armas de misiles del almirante Gorshkov están ubicadas en la punta del casco en sistemas de lanzamiento verticales universales.

Dos UVP ZS14U1 contienen ocho celdas cada una, en las que se pueden cargar misiles para diversos fines. El misil antibuque de alcance medio Onyx permite alcanzar barcos a distancias de hasta 300 kilómetros, la masa de la ojiva es de 300 kilogramos. Es invisible para el radar y se utiliza según el principio de disparar y olvidar.

Otra opción son los misiles de crucero Kalibr. Este misil es universal y, según la versión, puede ser antibuque, antisubmarino o táctico para alcanzar objetivos terrestres. El alcance de vuelo es de hasta 300 kilómetros (como el Onyx), la ojiva puede ser de fragmentación penetrante o altamente explosiva. Orientación – inercial y radar. Los misiles antisubmarinos llevan un torpedo como ojiva.

Finalmente, en el futuro la fragata podrá utilizar un misil que aún no ha entrado en servicio. Estos misiles antibuque se distinguen por velocidades de vuelo extremadamente altas (hipersónicas). Reequipar los barcos rusos con estos misiles podría, según algunas estimaciones, reducir el papel de los portaaviones y forzar el desarrollo de nuevos sistemas de defensa antimisiles.

La defensa aérea del almirante Gorshkov la proporciona, además de la artillería, el sistema de misiles Redut. Sus lanzadores también se encuentran en el morro, delante del ZS14U1. La capacidad de municiones incluye hasta 32 misiles de largo alcance 9M96 (alcance de lanzamiento: hasta 120 km) y hasta 128 misiles de corto alcance 9M100 (alcance: aproximadamente 15 km).

La fragata está protegida de los submarinos enemigos por dos instalaciones cuádruples "Packet-NK".

Golpearon submarinos con torpedos de pequeño tamaño de 324 mm y atacaron torpedos con antitorpedos propulsados ​​por cohetes M-15. El hangar de cubierta del Almirante Gorshkov alberga el helicóptero Ka-27, tradicional de la flota rusa.

Características de combate de las fragatas del Proyecto 22350.

Es de destacar que también ha habido cambios en la composición de la Marina de los Estados Unidos. La principal fuerza de ataque siguen siendo los portaaviones pesados, pero las antiguas fragatas "Oliver Perry" han sido reemplazadas por patrulleras "litorales" de los proyectos "Libertad" e "Independencia". Como otro competidor del "Gorshkov" consideraremos a los portaaviones pesados. No es una fragata alemana nueva, pero sí muy extendida, de la familia MEKO.

Comparando las características tácticas y técnicas, podemos llegar a la conclusión: "Gorshkov", si no una "superfragata", no es en absoluto inferior en capacidades de combate a sus contrapartes. Y es muy capaz de convertirse en un digno competidor de las fragatas alemanas si los barcos del proyecto se exportan.

Pero las características del nuevo patrullero estadounidense nos hacen pensar en la relevancia de la comparación. El “buque de guerra litoral” se apartó demasiado del concepto establecido de fragata. El calibre del cañón de artillería es la mitad, las armas antiaéreas son más débiles y las armas antisubmarinas se limitan al helicóptero aerotransportado. Y los misiles ligeros Hellfire no son en absoluto competidores de los misiles antibuque Onyx.

Si en su lugar hubiera al menos misiles Harpoon, esto acercaría las posibilidades. Quizás módulos de combate adicionales puedan cambiar significativamente las cualidades de combate del LCS. La alta velocidad y el reducido número de tripulantes de los "estadounidenses" merecen atención.

Perspectivas, combate y servicio.

Lo principal que se puede esperar del almirante Gorshkov es un funcionamiento sin problemas. Después de todo, este es el primero de una serie que no tiene continuidad con sus predecesores. Así que, ante todo, debemos esperar que no desarrolle ninguna "enfermedad infantil" grave. Y que el motor diésel principal, que logró averiarse, seguirá siendo el mayor problema.

Lo más probable es que la fragata realice tareas de patrulla. Quizás apoye las acciones de las tropas terrestres con ataques con misiles (si no se retiran de los puntos conflictivos en los próximos años).

Y si los barcos del Proyecto 22350 se construyen en una gran serie, entonces tienen todas las posibilidades de convertirse en el principal "caballo de batalla" de la flota (como lo es hoy el destructor estadounidense Arleigh Burke). Y las fragatas armadas con misiles Zircon tendrán la oportunidad de atacar a cualquier barco enemigo, incluso al más grande. Y ya no serán necesarios cruceros pesados ​​para destruir portaaviones.

Las fragatas del Proyecto 22350 abrieron una página nueva y tan esperada en la historia de la flota rusa.

Incluso los mejores barcos construidos por los soviéticos necesitan desde hace mucho tiempo ser reemplazados, y ahora ha llegado. La Armada comenzó a aceptar nuevos barcos creados teniendo en cuenta los requisitos modernos.

Actualmente, las actividades del almirante Sergei Gorshkov como comandante en jefe se evalúan de manera diferente. Existe la opinión de que, en lugar de construir cruceros nucleares, la Unión Soviética debería haber prestado más atención a los portaaviones. Pero hay un cierto simbolismo en el hecho de que el nombre del almirante fue asignado a un barco pequeño, pero poderosamente armado y bastante capaz (en el futuro) de hacer frente al papel de contrapeso de los portaaviones.

Video

Según el programa de armamento para el período 2011-2020, la Armada rusa recibirá en total las fragatas del Proyecto 22350 durante este período. planean construir 10 fragatas de este proyecto. Estos son los primeros grandes barcos nacionales creados en la era postsoviética.

Actualmente, en San Petersburgo se están construyendo dos fragatas del Proyecto 22350: "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov", establecido en 2006, lanzado en 2010, entrará en servicio según lo previsto este año, planean transferirlo a la Flota del Báltico; y en 2009 la fragata fue depositada "Almirante de la flota Kasatonov", su puesta en servicio está prevista para 2012.

El diseño preliminar del barco fue desarrollado en la Oficina de Diseño del Norte y aprobado en junio de 2003 por el comando de la flota. A principios de 2005, el proyecto fue aprobado como fragata multipropósito (según la clasificación soviética, un gran patrullero). El 28 de febrero de 2005 se anunció una licitación para la construcción de este barco; en ella participaron tres empresas de construcción naval: Severnaya Verf, Baltic Yantar Plant y la Empresa Unitaria del Estado Federal Sevmashpredpriyatie.

El pedido fue recibido por OJSC Severnaya Verf Shipyard. El 1 de febrero de 2006, el barco fue depositado y se le asignó el número de serie 921. Por orden del Comandante en Jefe de la Armada rusa, el almirante Vladimir Masorin, la fragata recibió el nombre de “Almirante de la Flota de la Unión Soviética Sergei Gorshkov”.

El 26 de noviembre de 2009 tuvo lugar el tendido de la segunda fragata de la serie. Le pusieron el nombre de "Almirante de la flota Kasatonov". El coste del barco líder del Proyecto 22350 debería rondar los 400-420 millones de dólares, pero al final el coste real de construir una fragata podría aumentar hasta 500 millones de dólares.

Es simbólico que las nuevas fragatas rusas lleven el nombre de los almirantes soviéticos que tanto hicieron por la Armada soviética; la conexión entre generaciones es muy importante; S.G. Gorshkov y V.A. Kasatonov son compañeros de clase en la Escuela Naval, camaradas en el servicio. Sirvieron en cursos paralelos uno al lado del otro durante más de medio siglo. El Almirante de la Flota de la Unión Soviética S.G. Gorshkov fue Comandante en Jefe de la Armada y Viceministro de Defensa de la URSS durante casi tres décadas desde 1956. Antes de eso, durante cuatro años (1951-1955) estuvo al mando de la Flota del Mar Negro. De hecho, Gorshkov se dio cuenta de la idea de crear la flota oceánica del país. Uno de sus colaboradores más cercanos fue Vladimir Afanasyevich Kasatonov.

Objetivo: La fragata está diseñada para realizar operaciones de combate contra barcos de superficie y submarinos en zonas oceánicas y marítimas, así como para repeler ataques con armas de ataque aéreo, tanto de forma independiente como como parte de una formación de barcos.

Características clave:

Desplazamiento - 3900/4500 t
Dimensiones principales:
— longitud — 130-135 m
– ancho – 16m
— calado – 4,5 m
Planta de energía: energía de turbina de gas diesel
— Potencia — 65.000 CV. (general)
— 2 motores diésel 10D49 con una potencia de 5200 CV cada uno.
— 2 motores de turbina de gas M90FR con una potencia de 27.500 CV cada uno.
— número de ejes — 2
Velocidad máxima: 29 nudos
Autonomía de crucero: 4000 millas (a una velocidad de 14 nudos),
Autonomía – 30 días
Tripulación – 180…210 personas
Armamento:
Cohete - UKSK: 2x8
SAM - 4x8 SAM "Redut"
AU - 130 mm (A-192)
ZRAK - 2 BM "Espada ancha"
PLUR - 2x4 "Medvedka-2"
Aviación: 1 helicóptero Ka-28.

Peculiaridades

Las fragatas se fabrican según el concepto moderno de barcos furtivos. Tienen armas de misiles integradas en el casco y una superestructura sólida, fabricada con materiales compuestos (a base de cloruro de polivinilo y fibras de carbono). Esto asegura la absorción y dispersión de las ondas de radio, lo que reduce significativamente el nivel del campo del radar secundario del barco.

Superficie de dispersión efectiva significativamente reducida Todo esto está garantizado, además del uso de los materiales mencionados anteriormente, también por la configuración original de la superestructura. El extremo de popa del barco es el espejo de popa. Una roda afilada debería proporcionar al barco una buena navegabilidad.

Las fragatas tienen un doble fondo., que se extiende desde los compartimentos de proa con municiones hasta la sala de máquinas y la cenefa de popa. Se han instalado nuevas barras estabilizadoras con timones fijos. Los dispositivos para calmar el balanceo deben garantizar el uso seguro de todo el arsenal de armas en condiciones de mar de hasta 4-5 puntos. La munición de misiles se almacenará en lanzadores verticales con protección adicional. En la popa hay un hangar con capacidad para un helicóptero Ka-28.

PowerPoint

para el barco Como central eléctrica se seleccionó una central eléctrica de turbina de gas diésel con una potencia total de 65.000 CV. Instalación de una unidad de turbina diésel-gas del tipo CODAG, asegurando el funcionamiento combinado de motores diésel y turbinas de gas en la unidad DHTA-M55MR. Esta solución permitirá obtener una mayor potencia total y eficiencia a bajas revoluciones en motores diésel. La disposición de los elementos de la DGTU probablemente se ubicará en dos compartimentos: los motores de turbina de gas en la proa y los motores diésel en la sala de máquinas de popa.

Como unidad de propulsión se instalarán dos nuevos motores diésel 10D49 de la planta de Kolomna de 3.825 kW (5.200 CV) cada uno. con control automatizado, cada uno tiene una caja de cambios de dos velocidades, lo que garantiza el funcionamiento conjunto y por separado de los motores diésel con un embrague compuesto con aislamiento acústico y un sistema de control local.

La instalación de aceleración estará representada por dos motores de turbina de gas M90FR desarrollados conjuntamente por NPO Saturn y NPP Zarya-Mashproekt con una potencia de 27.500 CV. cada. Así, con dos motores diésel principales, el barco tendrá una potencia de 10.400 CV, lo que corresponderá a 15-16 nudos. funcionamiento económico. Y a toda velocidad con el funcionamiento combinado de motores diésel y turbinas: 64.800 CV. lo que debería ser suficiente para 29-30 nudos. velocidad máxima para un barco de este desplazamiento.

Cabe señalar que esta es la solución más óptima para un barco de esta clase y no se ha implementado anteriormente en la flota nacional solo por la complejidad del diseño, la gran complejidad de controlar la instalación debido a los diferentes principios de regulación los motores de propulsión y aceleración y la reticencia de los desarrolladores de unidades a asumir el desarrollo de toda la instalación del complejo.

Armamento

1. Dos sistemas de disparo universales para barcos 3S14U1(un total de dos módulos estándar de ocho celdas cada uno) diseñados para almacenar y lanzar dieciséis misiles de crucero antibuque ZM55 Oniks (PJ-10 BrahMos), o misiles antibuque y antisubmarinos de la familia Calibre-NKE (3M- 54, 3M14, 91RTE2). El uso de este complejo hace que este buque de guerra sea verdaderamente polivalente, ya que su finalidad de combate puede cambiarse fácilmente sustituyendo la munición por otro tipo de misil.

2. Sistema de misiles antiaéreos: Originalmente se planeó instalar en el barco el sistema de defensa aérea Uragan (o su versión modernizada Shtil-1). Pero lo más probable es que se abandone esta idea, ya que desde los años 90 se trabaja en la creación de un nuevo sistema de defensa aérea de alcance medio con lanzadores verticales de tipo celular para 32 o más misiles.

Actualmente se está desarrollando activamente un nuevo misil de corto alcance para este lanzador: hasta 10 km, con un diámetro de 125 mm, un análogo del sistema de defensa antimisiles RVV-AE (9m100) del avión. Será posible colocar hasta cuatro misiles en una celda y, en este caso, la carga completa de municiones del barco puede aumentar a 128 misiles de pequeño radio, lo cual, como ve, es importante.

El nuevo complejo antiaéreo se llama "Poliment-Redut", y se unificará al máximo con el complejo terrestre móvil Vityaz que se está desarrollando actualmente. El complejo incluirá:

— Conjuntos de antenas en fase 4 (AFAR) “Polyment”;

— radar de visión general;

— El sistema de defensa aérea Redut con lanzadores verticales (VLU) para misiles de mediano y corto alcance, así como para misiles prometedores en desarrollo, el complejo incluirá sistemas de control unificados;

— equipo de guerra electrónica;

- Montajes de artillería A-192 y ZAK "Broadsword".

Todos los elementos operarán y serán controlados en un único circuito de defensa aérea, proporcionando una defensa aérea integral del barco contra aviones y objetivos en vuelo bajo. El complejo podrá designar simultáneamente al menos 16 objetivos (4 por cada conjunto en fase). El complejo podrá mantener una velocidad de disparo de hasta un misil por segundo. Después de lo cual, los objetivos de bajo vuelo que se hayan abierto paso serán rematados con la ayuda de la artillería. El sistema también suprimirá los sistemas de guía de misiles utilizando sus sistemas de guerra electrónica. Todo esto permite crear un sistema de defensa aérea con un solo circuito. Además, esto reducirá el número de puestos de combate y reducirá significativamente la tripulación del barco.

3. Complejo de artillería: nuevo montaje de artillería de 130 mm A-192 (alcance de disparo de hasta 22 km, velocidad de disparo: 30 disparos por minuto). El sistema de artillería tiene una amplia gama de ángulos de disparo (170/80°); la gama de municiones le permite alcanzar objetivos costeros, marítimos y aéreos, y el nuevo sistema de radar de control de fuego de artillería 5P-10 Puma tiene cobertura multicanal de los objetivos disparados. Junto al hangar de helicópteros está previsto colocar a los lados dos módulos de combate del Broadsword ZRAK.

4. Armas antisubmarinas: constará de 2 lanzadores Medvedka-2. Este complejo contará con cuatro misiles en cada módulo de lanzamiento y también estará ubicado a los lados en la zona de la parte media de la superestructura detrás de los puertos. Los submarinos enemigos serán detectados por el sistema de sonar Zarya-M, o su mayor modernización y la estación de sonar activo-pasivo de baja frecuencia Vignette-M.

Esta estación consta de una antena extendida flexible remolcada (GPBA) y un emisor de baja frecuencia, que garantiza una detección eficaz de submarinos de bajo ruido en modo sonar. Además, simultáneamente con el sonar funciona un sistema hidroacústico, que permitirá detectar torpedos y barcos de superficie a gran distancia, hasta 60 km.

5. Componente de aviación: Helicóptero antisubmarino Ka-28.

24 de enero de 2017

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Probablemente no sería una gran exageración decir que la entrada en servicio (como parte de las fuerzas de preparación permanente) del principalCientos de miles de ciudadanos rusos esperan con gran expectación la llegada de la fragata pr 22350 "Almirante Gorshkov".148 mil efectivos de la Armada (ElBalance Militar 2016, página 189); 85,5 mil empleados de la USC (informe anual de 2015, p. 176); contratistas de industrias relacionadas; jubilados militares, soldados contratados y reclutas que alguna vez sirvieron en la marina; constructores navales, jubilado por diversas razones que todavía sueñan con “vapores” (como yo); fans que estén interesados ​​y simplemente curioso. Desgraciadamente, las cosas van muy lentamente, pero siguen así.

1. "Almirante Gorshkov" durante la inspección en el dique flotante del Astillero del Norte,21.01.2017 (fotoCurioso de foros.airbase.ru)

1. " Almirante Gorshkov "

Déjame recordarte: el barco fue depositado01.02.2006 , lanzado29.10.2010 (a través de4,74 año), comenzaron las pruebas de amarre30.07.2013 (incluso después2,75 año), chasis de fábrica −18.11.2014 (se hizo a la mar por primera vez), estado -19.10.2015 , y hastaaún no ha sido transferido a la flota. Desde el inicio del ZHI ha pasado.2,18 años a partir de la fecha de colocación −11 años ( 10,98 ).

22-30.09.2015 "Gorshkov" hizo una transición entre flotas a lo largo de la ruta Baltiysk-Severodvinsk -2240 millas (según Ministerio de Defensa, aprox. 3000 millas -enlace 1 ) en 8 días a una velocidad media11,7 nodo, para pasar las pruebas estatales en marítimopolígonos de entrenamiento de la Flota del Norte. Allí, la fragata disparó misiles antibuque CRBD y también desde el A-192 AU (al parecer, con éxito).enlace 2 ). Además, 25/08/2016hubo un mensaje sobre el tan esperadoeficaz disparo del sistema de defensa aérea (más precisamente, el sistema de defensa aérea) "Poliment-Redut" (después del informeJefe de la Dirección General de Asuntos Internos de las Fuerzas Armadas de RF en el Día Unificado de Aceptación de Productos Militaresy el despido del director general de NPO Almaz) ( enlace 3 , enlace 4).

26.10-03.11.2016 (según una foto “espía” publicada en Twitter −enlace 5 ) el barco tuvo que realizar lo contrariomultifunción Severomorsk-Baltiysk-SPb (2400 millas, 8 días, 12,5 nudos), pero retrasado en Baltiysk.14.11.2016 "Gorshkov" fue captado en un reportaje de TV Zvezda durante una tácticaejercicios de la Flota del Báltico (junto con las corbetas "Soobrazitelny" y "Stoikiy") (enlace 6 ), 22.11 Salió de Baltiysk y temprano en la mañana.24.11 vino al Astillero del Norte para una "inspección de todos los mecanismos y sistemas" (enlace 7 ). A mediados de diciembre, la fragata atracó en el SV (enlace 8 ), el alcance aproximado del trabajo se describe a continuación (en el Apéndice). A último mensaje sobre el "Almirante Gorshkov" (24.12.2016 ) afirma que será transferido a la marina"en los próximos meses " ( enlace 9 ).

Solicitud . Probable, nota del periódico de la fábrica del Astillero del Norte: "Noticias . "Gorshkov" atracado . La orden 921 ha sido trasladada al muelle.. Según el responsable del rescate del Gorshkov, Kirill Myadzyuta, en el muelle de la fragata se está realizando un complejotrabajos, en particular: inspección de cajas kingston y grupo hélice del timón; pintar la parte submarina del casco, cadenas de ancla y anclas; limpieza de palas de hélice. También se restablece el revestimiento antiincrustante, que sufrió daños mecánicos mientras el barco estaba en el hielo; Se están realizando pruebas parciales de los herrajes inferiores. Además, se limpian los sistemas de combustible; pasa inspección de mecanismos y equipos; Se eliminan los comentarios recibidos. durante la prueba" (enlace 10 ).

PAG. S. Durante todo un mes no hubo informes oficiales sobre "Gorshkov", y hoy ( 25.01 ) V. 12:22 -12:37 − a través de 13,5 hora. despuéspublicación de esta entrada ( 24.01 22:55 ), Los medios centrales dieron a conocer la declaración del titular de la USC sobre el próximo traslado. bien la fecha límite para la transferencia del barco a la flota es a finales de julio de 2017 (enlace 24, enlace 25). Por supuesto que no lo hago y no puedo tenerlo. confianza hay una conexión entre los eventos nombrados, sin embargo, ha habido coincidencias similares durante mi blog. ya mucho .

2. " Almirante Kasatonov "

Empeñado26.11.2009 , lanzado12.12.2014 − a través de5,04 años, pasando más tiempo en la grada que en la cabecera, lo cual es una tontería para la construcción naval. Según información no oficial, a finales de 2014 - principios de 2015. fuera de servicio en sí mismo Al comienzo de ZHI, el motor de turbina de gas Gorshkov (DA91P1, también conocido como M90FR) fue reemplazado por uno nuevo de Kasatonov (enlace 11 ), Aél mismo - enviado para reparaciones a NPO "Saturno" (Rybinsk). Especificado en el protocolo de desacuerdos del acuerdo de fecha 16 de febrero de 2015 entre Saturn y SV. tiempo de finalización del trabajo(restauración GTE - 10.2016, pruebas - 12.2016) no proporciona confianza en que El motor reparado ya fue entregado a San Petersburgo e instalado en el barco donante.

El desmontaje y la instalación de turbinas de gas no es mi especialidad, pero siempre he estado seguro de que sustituir las turbinas de gas (incluso en lugares maniobrables) no debería ser un gran problema. Mi colega confirmó mi confianza.eslavo del Foro Marítimo de la Base Aérea: "En un entorno fabril, la sustitución de una turbina ("cigarro"), con una organización normal del trabajo, teniendo en cuenta todos pausas para fumar y almuerzos imaginables e inimaginables− ocupa el máximocinco días laborables . Al diseñar la unidad de turbina de gas de un barco.el reemplazo rápido de la turbina durante el funcionamiento se establece estructuralmente... En "Kasatonov" solo queda cargar la propia turbina. El resto: el marco con el depósito de gasóleo, la chimenea de gas lleva mucho tiempo parada. La tubería [del oleoducto] allí es mínima y También hay pocas unidades montadas. Cuando se instala la turbina, el personal completa la instalación de las unidades montadas y las tuberías en un plazo de 24 horas" (enlace 12 , enlace 13 ).

Lo dicho en la cita suscita un cauteloso optimismo sobre la finalización de la construcción de la fragata, entre otras.mensajes que dicen esoel trabajo se esta moviendo: al 13 de enero de 2016, el barco estaba listo en un 81% (enlace 14 ) − montadoSe aceptó equipo electromecánico, suministro de energía desde tierra, se completó la fabricación de sistemas generales del barco, se prepararon tanques para recibir agua, combustible y aceite, se realizaron trabajos de instalación eléctrica (enlace 15 ) ; a partir del 29/03/2016, se instalaron y probaron los sistemas de la planta de energía y los sistemas generales del barco con mecanismos de servicio, se completaron los trabajos de instalación eléctrica, se recibió energía en los cuadros de distribución principales de las plantas de energía de proa y popa, el pedido se transfirió a estándar Comenzaron la iluminación, la costura y el equipamiento de la vivienda, el traslado de la tripulación estaba previsto para noviembre de 2016 (enlace 16 ) ; el 23/06/2016 se instaló el calibre principal (enlace 17 ) − 2x8 UKSK 3S14; "debajo del árbol de Navidad" (30 de diciembre de 2016) trajeron un cañón (enlace 18 ) − AU A-192.

Según los últimos datos disponibles, comenzarán las pruebas del Admiral Kasatonov (presumiblemente en funcionamiento en fábrica) en el verano de 2017, y está prevista la transferencia de la fragata Proyecto 22350 de “primera producción” a la Armadaa finales de 2017 - principios de 2018 (enlace 19 ) − más tardeocho años después de la colocación.

3. " Almirante Golovko "

Empeñado01.02.2012 ( cinco hace años), prometen lanzarlo enIIImetros cuadrados. 2017 (enlace 20 ). Según la promesa anterior(al 28 de julio de 2016, poco más de un mes desde el próximo! ), el descenso debía tener lugar antes de finales de 2016 (enlace 21 ). A juzgar por la foto del 28 de octubre de 2016, el vicepresidente de la USC estaba claramente fanfarroneando: el casco estaba formado, pero no pintado, y SaturnoLas entregas de motores de turbina de gas para la Armada rusa comenzarán solo a finales "mágicos" de 2017 y principios de 2018. (enlace 22 ). Esperemos que la UECy la USC cumplirán con los plazos anunciados; en este caso, el izamiento de la bandera debería esperarse en 2020.

4. " Almirante Isakov "

Empeñado14.11.2013 ( 3,2 hace años que). Hoy sólo sabemos que, según el acuerdo entre SV y Saturn, la entrega de dos unidades de turbina de gas diésel (DGTA) M55R debería realizarse en julio-agosto de 2018 (enlace 23 ). ComerEspero que "Golovko" e "Isakov" sean transferidos a la Armada el mismo año (sería muy impresionante,si firma admisionesSe llevaron a cabo los actos y el izamiento de banderas en ambos buques.en un dia ) ( ) .

Conclusión

¿Se ha quedado obsoleto el proyecto en los 11 años que lleva en construcción el buque líder? Curiosamente, no: en el extranjero no se ha creado nada más avanzado en términos de características de rendimiento (sin mencionar la estética del barco) en esta clase (subclase). Teniendo en cuenta el hecho de que los misiles y las armas radiotécnicas de 22350 fueron mejorados y afinados durante todo el período de construcción, es posible compare una fragata nueva con un vino de colección que solo mejora con los años. Lo principal aquí es no exagerar y transferir la serie a la Marina lo antes posible; de ​​lo contrario, el vino se convertirá en vinagre.■

2. "Gorshkov" en los ejercicios de la Flota del Báltico,14.11.2016 (captura de pantalla del programa “Serving Russia” del 20 de noviembre de 2016 en el complejo comercial y de entretenimiento Zvezda, cortesía deadministración , foros.airbase.ru)

3. "Almirante Gorshkov" en el Mar Báltico, 22.11.2016 09:55-09:57 (fotoDracón 64 de foros.airbase.ru)

8-9. Llegada del "Almirante Gorshkov" a San Petersburgo,24.11.2016 , temprano en la mañana (fotoArmas rusas de foros.airbase.ru)

10. "Almirante Gorshkov" durante la inspección en el dique flotante del Astillero del Norte,21.01.2017 (fotoCurioso de foros.airbase.ru)

11. "Almirante Kasatonov" en el terraplén de equipamiento del Astillero del Norte,28.10.2016 (fotoCurioso de foros.airbase.ru)

12. "Kasatonov" en el Astillero del Norte,13.12.2016 (fotoVAM de foros.airbase.ru)

13-15. "Almirante Kasatonov", SV (foto del grupo VK "Barco en el arte. Marinistas de San Petersburgo" cortesíaCrimea , forums.airbase.ru, publicado el 21/12/2016)

16. "Almirante Golovko" en la grada del Astillero del Norte,28.10.2016 (fotoCurioso de foros.airbase.ru)

17. Probablemente, "Almirante Isakov" (al fondo) en el cobertizo para botes del SV (captura de pantalla del programa "Polygon" del canal de televisión T24, episodio del 15 de enero de 2016, presentadoBigLoM 1 , foros.airbase.ru)

El proyecto 22350 (fragata/patrullero de zona marítima lejana) fue desarrollado por la Oficina de Diseño del Norte y aprobado por el mando de la Armada rusa en junio de 2003 (fecha de aprobación del diseño preliminar). El 28 de febrero de 2005, la Armada anunció un concurso para la construcción de una serie de SKR, en el que participaron tres empresas de construcción naval: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar y Federal State Unitary Enterprise Sevmashpredpriyatie. Baltic Shipyard también presentó una solicitud para participar en la licitación, pero el 11 de abril de 2005, el grupo ICT, propietario del Baltic Shipyard, y United Industrial Company, que controla Severnaya Verf, firmaron un acuerdo “Sobre la implementación conjunta de proyectos en el ámbito de la construcción naval militar ": el grupo IST se comprometió a no competir por los pedidos militares que, según el documento, deberían concentrarse en el Astillero del Norte; Según los términos del acuerdo, se suponía que la Planta Báltica proporcionaría a los socios "todo el apoyo tecnológico necesario para el cumplimiento de órdenes militares".

El contrato para la construcción del buque líder del Proyecto 22350 se firmó con el Astillero Severnaya Verf el 21 de octubre de 2005.

Como parte del Programa Estatal de Adquisición de Armas hasta 2020, el 17 de marzo de 2011, Severnaya Verf y el Ministerio de Defensa ruso firmaron un contrato para la construcción de 4 barcos del proyecto (además de los dos que ya están en construcción). Además, el Astillero Severnaya Verf es reconocido como el único proveedor del Proyecto 22350 TFR para la Armada rusa.

Las fragatas del Proyecto 22350 son barcos típicos de diseño de castillo de proa largo con una superestructura sólida hecha con materiales estructurales compuestos a base de cloruro de polivinilo y fibras de carbono (los materiales compuestos reducen el nivel del campo de radar secundario del barco al absorber y dispersar las ondas de radio).

Los campos físicos de la fragata están minimizados. Gracias a la arquitectura original de la superestructura y al uso de materiales estructurales compuestos (tecnología sigilosa), se reduce la superficie de dispersión efectiva del barco, lo que reduce su firma óptica y de radar.

Principales características de la fragata del proyecto 22350: Desplazamiento total de 4500 toneladas. Eslora 130 metros, ancho 16 metros, calado 4,5 metros. Velocidad 29 nudos.

Motores: Central eléctrica de turbina de gas diésel M55R con una potencia total de 65.000 caballos de fuerza.

La instalación del M55P consta de:

turbina de gas de poscombustión M90FR fabricada por JSC "Turborus",

motor diesel principal 10D49 producido por OJSC Kolomensky Plant,

caja de cambios RO55R producida por SE NPKG "Zorya" - "Mashproekt",

sistema de control automático desarrollado por JSC Concern NPO Aurora.

Potencia: 2 motores diésel 10D49 con una potencia de 5200 CV cada uno. s., 2 motores de turbina de gas M90FR con una capacidad de 27.500 CV cada uno. Con.

Autonomía de crucero 4000 millas náuticas. Navegabilidad sin restricciones. La tripulación oscila entre 180 y 210 personas.

Armas:

Artillería: 1x1 AU A-192M de 130 mm.

Armamento de misiles: hasta 16 misiles antibuque ZM55 "Onyx" o 3M54 (familia Kalibr-NKE); SAM "Poliment-Redut" (32 misiles 9M96E o hasta 128 misiles 9M100 en cualquier combinación); 2 ZRAK "Espada ancha".

Armas antisubmarinas: hasta 16 misiles antisubmarinos 91RE1 (de la familia Calibre-NKE), lanzadores 2x4 del complejo PLO y PTZ "Paket-NK".

Grupo de aviación: 1 helicóptero Ka-27PL.

La fragata líder del Proyecto 22350 “Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov” (número de serie 921) para la Flota del Norte de la Armada rusa fue depositada en el astillero Severnaya Verf el 1 de febrero de 2006. El lanzamiento tuvo lugar el 29 de octubre de 2010. El 31 de julio de 2013, Severnaya Verf comenzó las pruebas de amarre de la fragata, que se llevan a cabo en el muro de equipamiento del astillero. Durante la prueba se comprobará la calidad de la instalación, el funcionamiento de todos los mecanismos y equipos, así como las condiciones de su mantenimiento antes de iniciar las pruebas en el mar en fábrica. El 18 de noviembre de 2014, la fragata más nueva se someterá a pruebas de mar en fábrica en el polígono marítimo de la base naval de Leningrado de la Flota del Báltico. Según un mensaje fechado el 12 de diciembre, que debería estar finalizado antes de fin de mes. Formará parte de la Flota del Norte de la Armada rusa. Según un mensaje del 5 de enero de 2015, al final de las vacaciones de Año Nuevo y Navidad (ZHI) en los polígonos marítimos de la Flota del Báltico. Según un mensaje del 20 de mayo. El 7 de septiembre, tras abandonar Baltiysk, llegó a Kronstadt. Según un informe del 11 de septiembre, se llevaron a cabo pruebas en el mar en fábricas en el Mar Báltico. El 22 de septiembre, la principal base naval de la Flota del Báltico, Baltiysk, se dirigió al Mar Blanco para someterse a pruebas estatales. Según un mensaje del 24 de septiembre, los estrechos M. Belt, B. Belt, Öresund, Kattegat y Skagerrak que conectan el Mar Báltico con el Mar del Norte y se adentraron en la parte nororiental del Océano Atlántico. 30 de septiembre y llegó a la Base Naval del Mar Blanco de la Flota del Norte en la ciudad de Severodvinsk. El 19 de octubre, al Mar Blanco para realizar las etapas finales de las pruebas estatales de equipos técnicos y armas. El 30 de septiembre, el barco llegó a Severodvinsk procedente de Baltiysk y pasó temporalmente a formar parte de las fuerzas de la Base Naval del Mar Blanco de la Flota del Norte. Según un informe del 2 de noviembre, como parte de las pruebas en el Mar Blanco, se utilizó un complejo de disparos desde una instalación de artillería universal de 130 mm a bordo de un barco contra objetivos marítimos. Según un informe del 25 de noviembre, se dispararon misiles desde un sistema de misiles universal basado en barcos en el Mar Blanco. Según un informe del 25 de diciembre, la primera etapa de prueba de los sistemas de armas a bordo tuvo lugar en los polígonos de combate marítimo de la Flota del Norte en el Mar Blanco y en la región de Arkhangelsk. Según un mensaje del 24 de febrero de 2016 desde la instalación de artillería universal A-192 en el polígono de combate de la Flota del Norte en el mar de Barents. Según un informe del 5 de marzo, en los polígonos de entrenamiento de combate de la Flota del Norte en el mar de Barents se llevó a cabo la siguiente serie de pruebas de la aeronave y el equipo técnico del barco. Según mensaje del 20 de marzo de 2017, en la etapa final de las pruebas estatales. Según un mensaje del 4 de junio, para completar la siguiente fase de pruebas estatales. El 29 de septiembre la tripulación del barco probó los sistemas del complejo técnico aeronáutico en el marco de la fase final de pruebas. El 8 de octubre, en Severomorsk, un helicóptero Ka-31 aterrizó en el helipuerto del barco. Según un informe fechado el 26 de diciembre, mientras pasaba cerca de las aguas territoriales británicas y el Mar del Norte, su fragata Tipo 23 clase Duke de la Royal Navy. El 26 de junio de 2018, en el Astillero del Norte, la comisión estatal presidida por el capitán de primer rango Viktor Ivanov emitió un certificado de aceptación para las pruebas estatales de la fragata. El 28 de julio de 2018 en San Petersburgo tuvo lugar la ceremonia solemne de izar la bandera de San Andrés y unirse a la Armada rusa. Según un mensaje del 8 de septiembre a la base principal de la Flota del Norte, la ciudad de Severomorsk. El 18 de septiembre, desde la base principal de la Flota del Norte, Severomorsk, se dirigirá al mar de Barents para practicar las tareas planificadas del curso de entrenamiento de combate. Según un mensaje del 2 de octubre, se planean tareas de entrenamiento de combate en el mar de Barents. Según mensaje del 4 de diciembre a los polígonos de combate de la Flota del Norte para realizar tareas de entrenamiento de combate. Según un mensaje del 23 de enero de 2019, la tripulación completó con éxito el entrenamiento básico y aprobó la primera tarea del curso de entrenamiento de combate para buques de superficie: "Preparar el barco para la batalla y el viaje".

Número de placa 417. Actualmente tiene número de cola 454.

La primera fragata en serie del Proyecto 22350 (número de serie 922) para la Flota del Mar Negro de la Armada rusa fue depositada en el astillero Severnaya Verf el 26 de noviembre de 2009. 30 de octubre de 2014 en el Astillero del Norte. 12 de diciembre.

Por orden del Comandante en Jefe de la Armada, el primer barco de producción recibió el nombre de "Almirante de la flota Kasatonov". El primer subcomandante en jefe de la Armada de la URSS, el almirante de flota Vladimir Afanasyevich Kasatonov, fue el fundador de una dinastía de oficiales de tres generaciones que dedicaron sus vidas al servicio en la Armada rusa.

La segunda fragata de serie del proyecto 22350 "Almirante Golovko" (número de serie 923) para la Flota del Norte de la Armada rusa fue depositada en el astillero Severnaya Verf el 1 de febrero de 2012.

La tercera fragata de serie del proyecto 22350 "Almirante de la flota de la Unión Soviética Isakov" fue depositada en el astillero Severnaya Verf el 14 de noviembre de 2013. La fragata lleva el nombre del almirante de la flota de la Unión Soviética Ivan Stepanovich Isakov (22/08/1894 - 11/10/1967), quien ocupó altos puestos de mando en el Comando Principal de la Armada de la URSS e hizo una contribución destacada. a la construcción y desarrollo de la marina del país.

Según un mensaje del 26 de enero de 2019 de la base principal de la Flota del Norte - Severomorsk en el mar de Barents para practicar una serie de tareas de entrenamiento de combate. El 26 de febrero, como parte de un destacamento de barcos de la Flota del Norte en el Mar de Barents, se dirigió al Atlántico. El 20 de marzo, los barcos se trasladaron del Mediterráneo al Mar Rojo a través del Canal de Suez. Según un mensaje fechado el 1 de abril, llegó a Severomorsk después de completar las tareas asignadas en la zona oceánica lejana.