La reparación de parachoques (tanto delantero como trasero) es un servicio muy popular en Moscú, ya que es el elemento de la carrocería dañado con mayor frecuencia en accidentes. Esta pieza de plástico o fibra de vidrio es un amortiguador entre el obstáculo y las unidades de soporte vital del automóvil: radiador, ventilador, motor. La tarea principal del parachoques es absorber toda la fuerza del impacto y evitar que se extienda a partes más importantes del motor.

Precios estimados para la reparación de parachoques:

• Reparación local de parachoques desde 390 rublos. + pintura de 985 rublos.
• Reparación de una pieza de plástico de 415 rublos. + coloración desde 3.870 rublos.
• Restauración de parachoques desde 530 rublos. + pintura desde 3.920 rublos.
• Restauración de la geometría del parachoques de 750 rublos.
• Reparación de parachoques rotos desde 780 rublos.

Nuestros reparadores

Como regla general, los parachoques estallan, se rasgan, pierden fragmentos. En esencia, son consumibles: golpe - cambiado, golpe de nuevo - cambiado de nuevo. Y todo estaría bien si no fuera por el alto costo de estos elementos absorbentes de energía. El parachoques más barato suministrado por Toyota cuesta alrededor de 7000 rublos, para todas las demás marcas los precios son mucho más altos: 15 000, 25 000, 45 000, etc. hasta 150 000 rublos. Es aquí donde la teoría difiere de la práctica, y queda claro para cualquier persona en su sano juicio que reparar un parachoques de plástico con pintura, especialmente uno local, costará menos que reemplazar una pieza por valor de 25 000 rublos, que eventualmente se convierte en 50 000. Y ellos, a su vez, crecer hasta 100.000 rublos. ¿De dónde vienen estos cálculos? De la vida y la experiencia profesional: debido a la gran concentración de automóviles extranjeros en Moscú, un automóvil recibe daños menores en el parachoques al menos 2 o 3 veces al año.

Reparación de parachoques de fibra de vidrio, plástico y costosos modelos tuneados de kits de carrocería exclusivos en "Profesional"

Al comprender las dificultades de los clientes, tanto financieras como de tiempo, la corporación Professional, con la ayuda del líder mundial, la empresa DUPONT, ha desarrollado y utiliza con éxito una tecnología única para restaurar piezas: reparación de parachoques (hechos de plástico, fibra de vidrio y otros materiales) de automóviles extranjeros con varios tipos Daño:

• rasgado;
• agrietado;
• estropeado;
• textural;
• con piezas faltantes.

Al realizar la reparación de parachoques, el precio del trabajo depende del grado de daño. Se le pueden ofrecer dichos servicios en cualquier servicio de automóviles en Moscú, pero debe recordar que alta calidad su implementación se logra utilizando costosos equipos especializados.

como estamos trabajando

1. La reparación completa o local de un parachoques de automóvil en el "Profesional" se lleva a cabo utilizando unidades de cocción especiales para plástico. Le permiten obtener costuras con mayor resistencia sin el uso de clips de acero y malla.
2. La reparación del parachoques trasero y la restauración de su integridad permiten lograr una alta resistencia de la pieza sin el uso de insertos adicionales, pegamento epoxi, alambre o una gran cantidad de masilla. La costura es de plástico especialmente seleccionado para cada caso. El material utilizado para reparar un parachoques de plástico se ablanda y se sinteriza con el producto reparado, dando como resultado un monolito que no es inferior en resistencia al parachoques antes del daño.

La restauración de la pieza se completa con el pintado del paragolpes, cuyo precio aumenta ligeramente el coste de las reparaciones.

¡Reparación de parachoques con garantía de calidad!

Desde mi propia experiencia, quiero decir que con la mayoría de los daños, reparar el parachoques delantero de un automóvil a un precio será mucho más rentable que comprar e instalar uno nuevo. Después de realizar los procedimientos de reparación, garantizamos que la resistencia de los productos plásticos no sea inferior a la original de fábrica y, en algunos casos, incluso superior debido a la tecnología mediante la cual se aplica el material de reparación en varias capas. También estamos listos para restaurar la pieza de acuerdo con CASCO con la preparación de todos los documentos de informes necesarios.

Muchos propietarios de automóviles probablemente han notado que uno de los puntos débiles del automóvil son los parachoques de plástico. No importa cuán cuidadosamente intentemos conducir un automóvil, a veces se dañan los parachoques debido a la falta de atención.
Puede ser golpear una tubería, frotarse contra un bordillo o un accidente menor.

En el mundo civilizado, los parachoques de plástico rotos generalmente se tiran, la misma actitud se observa en la mayoría de los casos con nosotros hacia los parachoques de VAZ (afortunadamente, una parte pintada generalmente no cuesta más de 3,000 rublos).
Pero si el costo del parachoques comienza a superar los $ 200-300, eso está fuera del alcance de la mayoría de los automovilistas y, a veces, es costoso comprar un parachoques nuevo para un automóvil viejo.

Mientras tanto, en la mayoría de los casos, los parachoques de plástico se pueden reparar y restaurar a su apariencia original. Lo más importante es recoger y no perder todas las partes partidas del parachoques. Bueno, este artículo discutirá cómo soldar, poner masilla, imprimar y pintar su parachoques dañado.

Tecnología de reparación de parachoques de plástico de bricolaje en un garaje

Diagnóstico: Desgastes en la pintura, imprimaciones, ligero estiramiento del plástico en la carrocería del parachoques.

Etapa 1: Desmontaje del parachoques y preparación para la reparación:

Para realizar reparaciones, se debe quitar el parachoques del automóvil, esto le permitirá colocar fácilmente el parachoques en una posición conveniente para la reparación: soldadura y pintura.

El parachoques debe lavarse y limpiarse de suciedad. Se puede usar un soldador eléctrico o calentado para soldar el plástico del parachoques. soplete. El uso de quemadores requerirá más habilidad y habilidad, ya que el plástico puede "conducir" bajo la influencia de las temperaturas, si no tiene experiencia en este asunto, entonces su opción sigue siendo un soldador

Etapa 2: Soldadura del parachoques:

Para evitar una mayor continuación de las grietas, es necesario perforar un agujero al final de la grieta.

Antes de soldar, sería conveniente fijar primero el parachoques con una abrazadera.

Comenzamos a soldar las piezas del parachoques con dentro, esto le permitirá comprender qué propiedades tiene el material sin dañar significativamente la apariencia.

Realice la soldadura en 2 pasos.

Primero, agarre los bordes del área dañada para fijar la posición relativa de los fragmentos y corregir una ligera deformación, solo aquí es conveniente usar abrazaderas. La soldadura de la tachuela se realiza después de unos 10-15 cm.

Solo después de virar, puede comenzar a soldar completamente el parachoques a lo largo de toda la costura.

Reforzamos el parachoques para esto, sujetamos la costura con grapas de la grapadora, cada 2 cm a lo largo de toda la grieta. Es recomendable acortar previamente las patas de las grapas para que no atraviesen el paragolpes y no se vayan a la parte delantera, también es conveniente utilizar pinzas a la hora de soldar las grapas.

Derretimos los soportes con un soldador y difuminamos la costura de manera más uniforme.

El parachoques en el exterior ha recuperado su forma.

Para quitar la pintura, la imprimación y nivelar la superficie del parachoques, procéselo con un círculo No. 240 con una amoladora o una boquilla especial en un taladro.

Soldamos el parachoques desde el exterior.

Rectificamos la costura soldada con el mismo círculo No. 240

La apariencia del parachoques después de la molienda.

Retire el polvo del parachoques. Es necesario soplar con aire comprimido mediante un compresor.

Usando un secador de pelo de construcción, quemamos y fusionamos los pelos de plástico en la superficie del parachoques.
Pero no exageres para no sobrecalentar el plástico.

Etapa 3: Masilla para parachoques:

Para el nivelado final del paragolpes utilizamos una masilla especial para plásticos.

La masilla se aplica en una capa delgada con una espátula de goma. La capa de masilla debe ser mínima.

En lugares de difícil acceso, se utiliza un dedo como espátula.

Parachoques después de masilla. Se aceptan pequeñas diferencias en la masilla. Estamos esperando que la masilla se seque y procedemos al siguiente paso.

Etapa 4: Pulido de parachoques:

Después de que la masilla se haya endurecido y secado, rectificamos el parachoques con un círculo No. 240

En lugares de difícil acceso usamos papel de lija.

La apariencia del parachoques después de poner masilla y esmerilar.

Etapa 4: imprimación de parachoques

El polvo formado después de la molienda se sopla con aire comprimido.

Usando un pulvizador y un compresor, aplique la imprimación en 2 capas. El tiempo de espera entre cebadores es de 15 minutos.

Aplicando pintura. (La pintura en desarrollo son aerosoles especializados o polvos especiales)

La pintura reveladora solo debe aplicarse a la parte imprimada del parachoques. Seque durante 30 minutos con secado por infrarrojos.

Pulimos el paragolpes desarrollando con lija 800 o 1000 hasta formar una capa de tierra.

Es necesario lijar toda la superficie del parachoques imprimado.

Después del pulido, en lugares donde quedan manchas rojas, indican áreas problemáticas y la necesidad de mejorar. Podrían ser agujeros o arañazos.

Para eliminar defectos menores en el suelo, utilizamos masilla nitro.

¡Hola, queridos huéspedes y asiduos de nuestro sitio! Seguimos hablando de temas dolorosos para los dueños de autos. Hoy les contaré sobre la reparación de parachoques de plástico de bricolaje, un video sobre el cual le permitirá estudiar más claramente todo el proceso por etapas.

Entiendo perfectamente que las situaciones sean diferentes, al igual que los paragolpes. En algunos casos, en casa es imposible devolver el elemento del kit de carrocería a su estado anterior. A veces es más fácil comprar uno nuevo que recolectar un conjunto completo de herramientas y materiales auxiliares. Esto se aplica tanto a los parachoques delanteros como traseros.

Pero a veces la reparación es la mejor manera de salir de la situación. El costo de dicho trabajo dependerá en gran medida del alto costo de su automóvil. Esto es si busca las direcciones de los servicios de automóviles y los contacta. Pero en casa es bastante posible hacer una reparación de carrocería local, es decir, restaurar la integridad del parachoques sin invertir Gran dinero. Piense en cuánto cuesta un parachoques nuevo en su automóvil y compárelo con el costo de algunos montajes nuevos, es decir, orejetas, masilla, pegamento y posiblemente malla de fibra de vidrio. Aquí, actúe de acuerdo con la situación al elegir los materiales.

Si comprar todos estos consumibles es más barato que comprar un parachoques nuevo, no dude en comenzar a reparar una grieta o una mella.

ejemplo de plan de trabajo

Dependiendo de la naturaleza y complejidad del daño, se utilizan diferentes métodos de restauración. Alguien prefiere usar resina epoxi y reforzarlo todo con malla de fibra de vidrio. La resina y la malla mantienen bien unida la estructura dañada y proporcionan un funcionamiento bastante prolongado del elemento de la carrocería después de la reparación.

En presencia de astillas y abolladuras, prefiero usar el método de soldadura con imprimación adicional y masilla en las áreas dañadas. En principio, de esta manera puede restaurar daños de cualquier complejidad, si hace un esfuerzo.

Un plan de trabajo aproximado para reparar un parachoques dañado es el siguiente:

• evaluación del estado actual;
• trabajar desde el interior del parachoques;
• procesamiento del lado exterior;
• alineación;
• relleno;
• aplicación de masilla;
• acabado y pintura.

Si tiene una grieta simple sin abolladuras ni astillas en la pintura, es posible que pueda prescindir de pintar. Pero soldar un elemento agrietado será útil de todos modos. La tecnología no es la más difícil. Pero si quieres conseguir resultado de calidad, no olvide comprar un electrodo de soldadura apropiado y aprenda a manejar el soldador.

Para seleccionar un electrodo, no solo lea las reseñas, sino que concéntrese en la composición del plástico del que está hecho el parachoques. Para kits de carrocería de plástico, en la mayoría de los casos se utiliza poliuretano o propileno. Dependiendo de esto, necesitará electrodos de plástico planos apropiados. El precio para ellos no es tan alto. Si elige el electrodo equivocado, simplemente no aguantará y tendrá que volver a hacer todo el trabajo. Pero ahora con un electrodo adecuado.

Realización de reparaciones

No nos demoremos, manos a la obra.

• Revelamos la naturaleza del problema. Examine el estado del parachoques con mucho cuidado después del daño recibido. Una grieta grande puede convertirse en ramas y extenderse lo suficiente. Todo esto tendrá que ser reparado, de lo contrario, la grieta se arrastrará más y luego todo tendrá que ser removido, reparado, soldado y pegado.
• Estamos preparando a un amigo para las reparaciones. Lo mejor es retirarlo, ya que todo daño suele comenzar en los puntos de unión al coche. En cada máquina, el elemento se elimina a su manera, por lo que no entraremos en detalles. Después del desmontaje, elimine toda la suciedad y seque el plástico.
• Seleccionamos una herramienta. Recomendaría soldar ya que este método es mejor para unir el plástico cuando se hace correctamente. El pegamento, el epoxi y la malla de fibra de vidrio pueden servir como sujetadores alternativos o adicionales. La decisión es tuya. Hablaré de soldadura.
• Lado interno. La soldadura siempre comienza desde el interior, porque de esta manera puede deshacerse de todas las consecuencias del daño sin dañar el exterior. La soldadura se lleva a cabo a lo largo de toda la longitud del daño. Si se dejan grietas sin salida desatendidas, con el tiempo se dispersarán y obtendrá una nueva porción de problemas.
• grapas Se utilizan como elemento de fijación adicional. Las grapas se insertan en el plástico a lo largo de toda la longitud de las grietas. Inserte aproximadamente 1 grapa cada 2-3 centímetros. Si las grapas son largas, acórtelas primero. Con un secador de pelo, derrita un poco el plástico del parachoques para que los soportes entren en el material en lugar de simplemente sobresalir. El plástico calentado se mancha fácilmente, lo que distribuirá uniformemente el material elástico. O use pegamento y malla de refuerzo en lugar de grapas.

• Molienda. Necesitará una amoladora con disco abrasivo tipo P240. Con su ayuda, se restaura la forma, se alinean las dimensiones y se realiza un ajuste fino. Además, elimina la pintura y la imprimación para su posterior procesamiento.
• Soldadura. Otro procedimiento de soldadura se lleva a cabo desde el exterior. Aquí, proceda de la misma manera que en el primer caso, solo que no se requieren grapas. Luego también procese y muela todo con una rueda abrasiva.
• Alineación. Debe eliminar todo el polvo, las piezas pequeñas de plástico y otros desechos, para que las superficies del parachoques tengan un acabado limpio. Pueden quedar pelos de plástico en la superficie, que es muy fácil de quitar con un secador de pelo de obra. A continuación, se aplica una masilla especial para plástico. Trate de llegar a todas las áreas. Cuando la mezcla se seque, camine sobre ella. amoladora, y donde no llega - papel de lija.
• Cebador. El parachoques debe imprimarse en 2 capas. Entre aplicaciones, tómese un descanso de al menos 20 minutos. La imprimación en sí se prepara y aplica de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Las mezclas son diferentes, así que aquí concéntrate en una composición específica.
• Desarrollo. Esta es una pintura de contraste, spray o polvo seco. Es necesario revelar para determinar las irregularidades y defectos después de la masilla. Para que pueda eliminarlos fácilmente y llevar la condición a una uniformidad perfecta.
• Quitar el revelador. Se elimina con papel de lija o una amoladora de imprimación.
• masillas Ahora se aplica otra capa de masilla nitro sobre la imprimación. La superficie se desengrasa y se seca.
• Restauración de la capa de pintura. Cuando se restaura el parachoques, se pule cuidadosamente, luego se aplica una base, un solvente que ayudará a que la pintura se asiente sobre la imprimación. Luego viene la pintura en el número requerido de capas, barniz y pulido. Lo principal aquí es elegir la pintura que coincida con el color del parachoques para que no se destaque y no se vean rastros de reparación.
• No debería haber ningún problema con la reparación de las orejetas. Pero le aconsejo que compre un juego de sujetadores listos para usar y los instale en lugar de los viejos. El trabajo tomará solo 30 minutos.

Las instrucciones de fotos y videos le facilitarán la navegación. Esta técnica es probada por mí personalmente. Pero hay otras formas de reparar un parachoques dañado. El más fácil de ellos es ponerse en contacto con una estación de servicio en San Petersburgo, Neftekamsk o cualquier otra ciudad. Solo Moscú tiene cientos de servicios de automóviles.

Las rozaduras y los rasguños en el parachoques son un problema común. A menudo permanecen después de un estacionamiento fallido cerca de bordillos o postes altos. También es fácil rayar el parachoques con ramas de árboles durante un viaje al bosque o al campo. Aunque el parachoques no es una pieza de carga, estos problemas estropean en gran medida apariencia carro. Por lo tanto, la reparación de parachoques es el trabajo de carrocería más común. Sin embargo, no debe ir inmediatamente al taller, reparar un parachoques de plástico es fácil de hacer con sus propias manos. el bricolaje se puede comprar en una tienda de automóviles o en el mercado.

Quitar las abolladuras del parachoques con un secador de pelo

Eliminar las abolladuras con un secador de cabello doméstico no tiene sentido, no hay suficiente energía, debe usar un secador de cabello industrial.

Si el parachoques tiene una abolladura o simplemente está deformado pero no agrietado, se puede enderezar fácilmente. Para hacer esto, primero retire el parachoques delantero o trasero. A continuación, el parachoques se calienta con un secador de pelo industrial. No tiene sentido usar un secador de pelo doméstico normal, su potencia no es suficiente para tal trabajo. Al mismo tiempo, la temperatura del aire que sale del secador de pelo industrial no es suficiente para derretir el plástico. El parachoques se calienta y vuelve a su posición original. Es decir, todos los defectos deberían desaparecer. Es deseable realizar el calentamiento lo antes posible, unos días después de la deformación. Si el plástico se ha deformado durante mucho tiempo, deberá enderezar el parachoques. Además, el enderezamiento se realiza en los casos en que el parachoques tiene partes metálicas, como en los automóviles más antiguos.

Tope de estanqueidad

Si hay grietas en el parachoques, deben sellarse o soldarse. Si la grieta no se elimina a tiempo, crecerá. En consecuencia, el parachoques simplemente se romperá en varias partes y ya no será posible repararlo. Las grietas pequeñas se pueden soldar con un soldador común. Pero también es deseable reforzar este lugar con grapas de metal o un neumático hecho de una pieza de plástico. Después del sellado, hay irregularidades que deben ser enmasilladas y pintadas.

Pegado de parachoques de bricolaje

El pegamento especial para parachoques de plástico se mantendrá mejor y no se agrietará durante mucho tiempo.

Además de sellar, también puede pegar grietas en el parachoques. Para esto puedes usar resina epoxica o cualquier otro pegamento en plástico. También en las tiendas venden pegamento especial para reparar parachoques de automóviles. Tal pegamento se mantendrá mejor y no se agrietará durante mucho tiempo. Algunos entusiastas de los autos también usan súper pegamento y bicarbonato de sodio para reparar los parachoques. En este caso, el pegamento y la soda se aplican alternativamente en capas delgadas, es deseable aplicar al menos 5-6 capas, a intervalos de varios minutos. Esta conexión le permite crear un material similar en densidad al plástico. Si el parachoques se repara con pegamento epoxi, debe mezclar la base y el endurecedor en una cierta proporción de acuerdo con las instrucciones.
Antes de pegar, debe desmontar el parachoques trasero o delantero. Luego, el parachoques se limpia completamente de suciedad y se desengrasa con un líquido que contiene alcohol. En lugar de la grieta reverso se aplica una pieza de plástico y se aplica pegamento. Después de pegar, es deseable que el parachoques se acueste durante varios días y no se use, para que el pegamento mantenga mejor la conexión.

masilla de parachoques

Después de pegar o sellar, es probable que queden irregularidades. Dicho parachoques no se puede pintar de inmediato, ya que, como resultado, las irregularidades serán muy visibles en la superficie pintada. Por lo tanto, se debe aplicar masilla. En la tienda necesitas comprar masilla para piezas de plástico. También hay a la venta una masilla con fibra de vidrio, que mantiene mejor su forma y se agrieta menos.
Es imposible aplicar una capa de masilla demasiado gruesa, no se mantendrá y se caerá. Si hay demasiado hueco o agujero, debe reparar el parachoques con una malla. Es decir, primero se pega una malla especial o fibra de vidrio, luego se aplica masilla al parachoques en el sitio de reparación. Esta malla ayuda a evitar que la masilla se agriete. Si necesita aplicar una capa gruesa de masilla, más de 5 mm, incluso al colocar la malla, es mejor aplicarla varias veces. Cada capa posterior se aplica solo después de que la anterior se haya endurecido por completo. Al final, después de que la masilla se haya secado, la superficie se limpia y nivela con papel de lija fino.

Preparación de parachoques de plástico para pintar.

Preparando el parachoques para pintar

Una lata de imprimación especial es suficiente para imprimar el parachoques.

Después de que el parachoques esté completamente reparado y enmasillado, debe prepararlo para pintarlo. Es muy posible preparar el parachoques para pintar con sus propias manos, sin ayuda externa. Para ello necesitarás una lija fina, un desengrasante a base de alcohol y una imprimación. Preparar el parachoques para pintarlo es el paso más importante y lleva más tiempo.
Después de poner la masilla, el parachoques debe estar perfectamente uniforme y liso, sin defectos. Si hay algún defecto, debe eliminarse. En una pieza pintada, incluso las pequeñas grietas o abolladuras serán claramente visibles. Si todo está en orden, puede limpiar el parachoques debajo de la imprimación. La imprimación se aplica sobre una superficie limpia, limpia y desengrasada. No puede pintar inmediatamente el parachoques, ya que la pintura no se adhiere bien al plástico. Necesitas usar una imprimación especial para plástico.
Una lata de imprimación será suficiente para el parachoques. La imprimación se aplica solo en una habitación limpia y cálida. Primero, la lata se agita de acuerdo con las instrucciones, luego la imprimación se rocía uniformemente. Es recomendable aplicarlo en 2-3 capas finas, cada una debe secarse bien. Después del secado completo, las imprimaciones proceden a pintar.
Por lo general, no se requiere la preparación de un parachoques nuevo para pintar. Por regla general, los parachoques nuevos se venden ya imprimados. Tal superficie simplemente necesita ser desengrasada antes de pintar.

Pintura de parachoques de coche de bricolaje

Pintura de parachoques de bricolaje

La tecnología para pintar el parachoques de un automóvil es bastante simple: la pintura se rocía sobre la superficie en 3 o 4 capas delgadas.

Puede pintar el parachoques usted mismo o simplemente llevarlo al taller para que lo pinten. Por lo general, el costo de pintar el parachoques de un automóvil es de aproximadamente 5 a 6 mil rublos. Por lo tanto, si tiene habilidades para pintar, es mejor que lo haga usted mismo. Si estamos hablando sobre un automóvil económico, entonces pintar el parachoques de un automóvil en un taller simplemente no tiene sentido.
parachoques del coche es bastante simple - la pintura se pulveriza sobre la superficie en 3-4 capas finas. Lo principal es aplicar la pintura con cuidado y de manera uniforme, y evitar el polvo. Es mejor hacer esto en un área interior limpia y limpiar en húmedo aquí con anticipación. La pintura para parachoques está disponible en cualquier taller mecánico. Una lata estándar es suficiente para el parachoques.
Al pintar un parachoques, es muy importante adivinar el color. Si el color se especifica en la documentación del vehículo, la pintura se puede comprar con este código. Si no hay tal información, tendrá que seleccionar manualmente. Como regla general, en las tiendas o mercados hay catálogos con todos los colores estándar, según los cuales puede elegir la pintura adecuada. En algunos casos, los automóviles están pintados con colores no estándar, aquí solo ayudará la selección de pintura asistida por computadora.
Después de pintar, el parachoques se instala en el automóvil. Es recomendable hacer esto con cuidado, ya que la pintura fresca puede dañarse fácilmente. herramienta metalica. Por regla general, el paragolpes pintado destaca sobre el resto de los detalles por el brillo. Por lo tanto, es recomendable lavar y pulir todo el coche. Entonces todos los detalles se verán más o menos iguales.

Los parachoques están hechos principalmente de plástico. También se agregan sustancias poliméricas a las materias primas que pueden aumentar la resistencia de la estructura. Sin embargo, el daño no se puede evitar por completo. Los motivos son variados, desde un accidente de tráfico hasta la mala calidad del producto. Para ahorrar dinero, los conductores de automóviles reparan los parachoques de plástico con sus propias manos.

Cualquier daño al parachoques cae en una de dos categorías: no a través o a través.

En el caso del primer tipo, la reparación del paragolpes delantero suele realizarse por descuido de los conductores. Es posible que no vean un obstáculo frente a ellos en la zona muerta o que se den cuenta demasiado tarde. Como resultado, se produce una colisión.

1. Los daños no penetrantes son abolladuras, arañazos y arañazos que quedan en la superficie como resultado de un impacto mecánico débil. Si el parachoques está dañado, no podrán influir funcionalidad general, pero estropea el aspecto del coche.
2. El daño penetrante incluye roturas, roturas o grietas en la estructura. Dado que tales defectos tienen un impacto directo en la seguridad tráfico, se recomienda realizar las reparaciones de manera oportuna.

Las grietas son delgadas a través de daños que pueden tener diferentes longitudes y configuraciones. Un parachoques delantero o trasero mal reparado, que anteriormente tenía grietas, seguramente se notará en el futuro. Por supuesto, también puede reparar el parachoques del automóvil con sus propias manos, pero solo si todo materiales necesarios y comprensión del procedimiento. De lo contrario, busque ayuda de especialistas.

Etapa preparatoria

Antes de continuar con la etapa principal de restauración, primero debe determinar el material del que está hecha la pieza. Los fabricantes utilizan dos tipos de materias primas: blandas o duras. La primera categoría incluye poliuretano y polipropileno, la segunda - plástico sólido así como fibra de vidrio.
Para simplificar la reparación de un parachoques de plástico tanto para propietarios como para especialistas, se aplica un sello especial en el interior.

• PPTV o PP - polipropileno
• ABS, GF15, GF30 o PAG6 son plásticos duros.
• PUR - poliuretano.

Nunca se realizan reparaciones en el coche. Para mejorar la calidad de la recuperación de material, las piezas se desmontan y solo entonces comienzan a funcionar. Al retirar el kit de carrocería, debe tener cuidado para que los bordes de la grieta no se arrastren más. Si es necesario, también se eliminan otras partes del cuerpo en paralelo, por ejemplo, alas que necesitan pulirse y pintarse.

Tipos de material de parachoques

La pieza puede estar hecha de:

• fibra de vidrio;
• plástico duro;
• polipropileno;
• poliuretano.

La reparación de un parachoques de plástico se lleva a cabo teniendo en cuenta las características físicas del material. Se seleccionan los materiales apropiados para eliminar grietas y astillas en la superficie. Al restaurar un parachoques de plástico, se debe tener cuidado de usar equipo de protección personal.

Herramienta

El equipo de reparación de parachoques se puede encontrar en ferreterías u otras tiendas de la ciudad. La herramienta principal es un soldador. En el caso de plástico blando, debe utilizar un equipo alternativo en forma de pistola de aire caliente.

A través de la tecnología de soplado térmico, suaviza la estructura del plástico, lo que le permite restaurar de manera efectiva la superficie afectada por la abolladura. Los soldadores se usan solo para restaurar la pieza después de recibir grietas en la superficie. La tecnología de usar un soldador puede restaurar el búfer incluso en los casos en que no hay fragmentos.

También existen en el mercado materiales especiales para la reparación de parachoques de plástico. Se seleccionan según el tipo de material.

Primero retire la pieza del automóvil para familiarizarse con el estigma. Le ayudará a elegir el kit adecuado para reparar la pieza.

Cómo reparar un parachoques de coche con tus propias manos.

Al reparar el parachoques con sus propias manos, es necesario que el diseño recupere su integridad. Para hacer esto, se fijan todas las partículas rotas, grietas y astillas. En presencia de una pieza de plástico blando, se utiliza soldadura. Contribuye a la reparación rápida y fiable de piezas rotas, recuperación después de grietas.

Cuando utilice el método de soldadura de plástico, siga los parámetros de la temperatura seleccionada. El soldador puede funcionar en varios modos, mientras que todavía hay modelos en el mercado que simplemente se conectan a una toma de corriente.

Si la temperatura se elige incorrectamente, la soldadura no se restaurará, sino que, por el contrario, dañará la pieza.

En algunos casos, los propietarios tienen que lidiar con el problema cuando no hay varias piezas rotas disponibles que puedan soldarse. La solución en este caso será un kit de reparación. Incluye plástico que se puede derretir sobre la superficie, "propagando". Al restaurar piezas de fibra de vidrio, se requerirá fibra de vidrio y resina.

Tan pronto como se completa todo el trabajo y la pieza vuelve a su forma original, la pintura local elimina todos los rastros de reparación.

Reparación de piezas de polipropileno.

En el caso de piezas de polipropileno, la restauración del parachoques requiere el uso obligatorio de un kit de reparación especial. El material se selecciona en función del tipo de materia prima utilizada por el fabricante del vehículo. Antes de realizar reparaciones, es necesario deshacerse de la capa de pintura. Su presencia puede afectar negativamente a la dureza final del material.

Los parachoques de polipropileno generalmente requieren reparaciones de abolladuras. La estructura blanda del plástico disipa la mayor parte de la energía en su estructura.

Algunos propietarios intentan restaurar el kit de carrocería con una superficie dura y un martillo. Recuerde: ¡es imposible reparar la pieza de esta manera!

Para eliminar el defecto, aquí es necesario usar una pistola de aire caliente, que calentará la estructura del plástico, haciéndolo más plástico.

Restauración de parachoques de poliuretano

No hay problemas adicionales con los parachoques de poliuretano: puede restaurar el aspecto original con un soldador o con una pistola de aire caliente. Para aumentar el nivel de resistencia estructural, se puede utilizar adicionalmente una malla metálica, instalada en el interior de la pieza.

La restauración implica el uso de un kit de reparación, que incluye plástico de poliuretano en forma de alambre, así como otros materiales. Para mejorar la eficiencia de la restauración, se elimina la pintura. Si solo hay abolladuras en la pieza, se puede abandonar este procedimiento.

Restauración de plástico duro o fibra de vidrio

En el caso de las piezas de fibra de vidrio, las cosas no son tan sencillas. La estructura de la pieza se caracteriza por una mayor resistencia, por lo que ya no será posible sacar abolladuras. Las desventajas se eliminan con fibra de vidrio.

Para reparar un parachoques de fibra de vidrio, se requiere un paño especial de fibra de vidrio. Lo puedes encontrar en cualquier mercado automotriz. Primero se aplica una capa de resina líquida en el área dañada y luego se adhiere un tejido. Después de dejar secar, se vuelve a aplicar la resina, y encima se aplica otra capa de tela.

Esto se hace hasta alcanzar el espesor deseado de la sección. Dar forma deseada, el exceso de fibra de vidrio se elimina con un molinillo. Luego, la pieza se pinta y se vuelve a instalar en el automóvil.

Reparar un parachoques dañado no es una tarea difícil. Todo lo que se requiere del propietario del automóvil es atención, la elección correcta de herramientas y materiales para las reparaciones, así como el conocimiento de la tecnología de restauración. Ahora no tendrá que gastar dinero ni esfuerzo extra en la compra e instalación de una nueva pieza.