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| Características técnicas del Toyota Hilux. Especificaciones técnicas de Toyota Hilux Para programa de reciclaje |
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Promoción "Gran Venta" Evento La promoción aplica sólo para autos nuevos. La oferta es válida sólo para vehículos en promoción. La lista actual y los montos de los descuentos se pueden encontrar en este sitio web o en los gerentes del concesionario de automóviles. El número de productos es limitado. La promoción finaliza automáticamente cuando se agota el número de vehículos en promoción disponibles. Promoción "Programa de fidelización" Evento– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1. Máximo beneficio por una oferta de mantenimiento propia centro de servicio"MAS MOTORS" cuesta 50.000 rublos al comprar un coche nuevo. Estos fondos se proporcionan en forma de un monto de bonificación vinculado a la tarjeta de fidelidad del cliente. Estos fondos no se pueden retirar ni cambiar de ninguna otra forma por un equivalente de efectivo. Los bonos sólo se pueden gastar en:
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La base para ofrecer un descuento es una tarjeta de fidelidad de cliente emitida en nuestro salón. La tarjeta no está personalizada. MAS MOTORS se reserva el derecho de cambiar los términos del programa de fidelización sin notificarlo a los titulares de las tarjetas. El cliente se compromete a estudiar de forma independiente las condiciones de servicio de este sitio web. Promoción “Permuta o Reciclaje” Evento– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1. La promoción aplica únicamente en trámites de compra de autos nuevos. El beneficio máximo es de 60.000 rublos si:
El beneficio se proporciona en forma de una reducción en el precio de venta del automóvil en el momento de la compra. Se puede combinar con beneficios de los programas “Crédito o cuotas 0%” y “Reembolso de viaje”. No puede utilizar el descuento del programa de reciclaje y el intercambio al mismo tiempo. El vehículo puede pertenecer a su familiar cercano. Podrán considerarse estos últimos: hermanos, padres, hijos o cónyuges. Conexiones familiares será necesario documentarlo. Otras características de participación en la promoción se enumeran a continuación. Para el programa de intercambioEl monto final del beneficio solo se puede determinar después de evaluar el automóvil aceptado bajo el programa Trade-In. Para el programa de reciclajePodrás participar en la promoción sólo después de proporcionar:
El vehículo desguazado deberá haber sido propiedad del solicitante o de su familiar cercano durante al menos 1 año. Sólo se consideran certificados de disposición emitidos después del 01/01/2015. Promoción “Crédito o plan de cuotas 0%” Evento– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1. Los beneficios del programa “Crédito o plan de cuotas 0%” se pueden combinar con los beneficios de los programas “Trade-In or Recycling” y “Travel Compensation”. El monto final del beneficio máximo recibido al comprar un vehículo bajo programas especiales en el concesionario MAS MOTORS se puede utilizar como pago por los servicios de instalación de equipos adicionales en el centro de servicio del concesionario o como descuento en el automóvil con respecto a su precio base, en a discreción del concesionario. Plan de cuotasSi paga a plazos, el beneficio máximo del programa puede alcanzar los 70.000 rublos. Un requisito previo para recibir beneficios es un pago inicial del 50%. El plan de pagos se emite como un préstamo para automóvil, otorgado sin sobrepago con respecto al costo original del automóvil por un período de 6 a 36 meses, si no hay violaciones del acuerdo con el banco durante el proceso de pago. Los productos de préstamo son proporcionados por bancos asociados del concesionario de automóviles MAS MOTORS indicado en la página La ausencia de sobrepago se produce debido a la provisión de un precio de venta especial para el automóvil. Sin préstamo, no se proporciona el precio especial. El término “Precio de venta especial” significa el precio calculado tomando en cuenta el precio de venta al público del vehículo, así como todas las ofertas especiales válidas en el concesionario MAS MOTORS, que incluyen beneficios en la compra de un vehículo bajo la modalidad de “Permuta o Reciclaje”. y programas de “Enajenación”. Otros detalles sobre los plazos de pago se indican en la página. PréstamoSi solicita un préstamo para un automóvil a través de los bancos asociados del concesionario de automóviles MAS MOTORS, el beneficio máximo al comprar un automóvil puede ser de 70,000 rublos si el pago inicial excede el 10% del costo del automóvil adquirido. La lista de bancos asociados y las condiciones de los préstamos se pueden encontrar en la página Promoción Descuento por pronto pago Evento– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1. La promoción sólo aplica en la compra de autos nuevos. El monto máximo del beneficio será de 40.000 rublos si el cliente paga en efectivo en la caja del concesionario de automóviles MAS MOTORS el día de la celebración del contrato de compraventa. El descuento se proporciona en forma de una reducción en el precio de venta del automóvil en el momento de la compra. La promoción está limitada a la cantidad de autos disponibles para la compra y finaliza automáticamente cuando se agota el saldo. El concesionario de automóviles MAS MOTORS se reserva el derecho de negarle a un participante de la promoción un descuento si las acciones individuales del participante no cumplen con las reglas de la promoción aquí indicadas. El concesionario de automóviles MAS MOTORS se reserva el derecho de cambiar los términos y condiciones de esta promoción, así como la gama y número de automóviles en promoción, incluso suspender el momento de la promoción mediante la modificación de las reglas de la promoción aquí presentadas. Programas estatales Evento– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1. El descuento sólo está disponible al comprar coches nuevos con fondos de crédito de bancos asociados. El banco se reserva el derecho de negarse a conceder un préstamo sin dar motivos. Los préstamos para automóviles son proporcionados por los bancos asociados del showroom MAS MOTORS, indicados en la página El vehículo y el cliente deben cumplir con los requisitos del programa de subsidio gubernamental seleccionado. El beneficio máximo de los programas gubernamentales de subsidio de préstamos para automóviles es del 10%, siempre que el costo del automóvil no exceda el umbral establecido para el programa de préstamos seleccionado. La administración del concesionario de automóviles se reserva el derecho de negarse a otorgar beneficios sin dar los motivos. El beneficio se puede combinar con el beneficio de los programas “Crédito o plan de cuotas 0%” y “Trade-In o enajenación”. El método de pago al comprar un vehículo no afecta las condiciones de pago. El monto final del beneficio máximo recibido al comprar un vehículo bajo programas especiales en el concesionario MAS MOTORS se puede utilizar como pago por los servicios de instalación de equipos adicionales en el centro de servicio del concesionario o como descuento en el automóvil con respecto a su precio base, en a discreción del concesionario. La “primera” camioneta Toyota Hilux de dos puertas se fabricó entre 1968 y 1972. El coche estaba equipado con motores 1.5, 1.6, 1.9, 2.0 en combinación con una transmisión manual de cuatro velocidades. Segunda generación, 1972-1978 La Toyota Hilux de segunda generación se fabricó entre 1972 y 1978. El coche se ofrecía con motores de 1,6, 2,0 y 2,2 litros y estaba equipado con una transmisión manual de cuatro y cinco velocidades. Tercera generación, 1978-1983 La tercera generación del Toyota Hilux apareció en 1978. Ahora el coche también se ofreció con carrocería pickup de cuatro puertas. La cadena de motores se complementó con motores 1.8 y 2.4, y también se ofreció una versión equipada con una unidad diésel de 2.2 litros. Aparecieron a la venta modelos con transmisión automática de tres velocidades. La producción del “tercer” Toyota Hilux finalizó en 1983. Cuarta generación, 1983-1988 La Toyota Hilux de cuarta generación se fabricó entre 1983 y 1988. El coche también se ofrecía como camioneta de dos y cuatro puertas y estaba equipado con motores de gasolina con un volumen de 1,6 a 3,0 litros o motores diésel de 2,2 y 2,4. El modelo estaba equipado con una transmisión manual de cuatro y cinco velocidades o una transmisión automática de tres y cuatro velocidades. Quinta generación, 1988-1997 La Toyota Hilux de quinta generación se fabricó entre 1988 y 1997. El modelo todavía se ofrecía con carrocería pickup. El coche estaba equipado con motores diésel y de gasolina de distintos tamaños en combinación con una transmisión manual de cuatro y cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades. Sexta generación, 1997-2005 La sexta generación del Toyota Hilux, lanzada en 1997, estaba equipada con una amplia gama de motores, tanto de gasolina como diésel. Sin embargo, sólo se ofrecieron a la venta versiones con transmisión manual de cinco velocidades y automática de cuatro velocidades. La producción de modelos de sexta generación cesó en 2005. Séptima generación, 2004-2015 La camioneta Toyota Hilux de séptima generación debutó en 2004; los vehículos se produjeron en fábricas de Tailandia, Argentina, Pakistán, Sudáfrica y Filipinas. Además, los SUV y En 2011, el modelo fue rediseñado y luego comenzaron las entregas oficiales del automóvil a Rusia. En nuestro mercado solo se ofrecían versiones con cabina doble y transmisión de tracción total con una parte delantera rígidamente conectada y un engranaje reductor.
Toyota Hilux para mercado ruso Estaba equipado con un turbodiésel de 2,5 litros y 144 CV. Con. y una transmisión manual de cinco velocidades o un motor diésel de tres litros con una capacidad de 171 CV. Con. y una transmisión automática de cinco velocidades. Los precios de una camioneta comenzaban en 1,4 millones de rublos (en 2015). En 2017, la Toyota HiLux de octava generación recibió su primera actualización. La generación original debutó en 2015 y el primer rediseño llegó a los concesionarios nacionales en 2018. Como en el mercado local, la principal innovación fue el equipamiento adicional, más caro, denominado Exclusive. Esta versión proporciona el conjunto más avanzado unidades de potencia, interior completamente negro, alto nivel Equipamiento y apariencia actualizada. Se puede distinguir la novedad por su parrilla del radiador más masiva. Tiene forma hexagonal, ha perdido sus nervaduras horizontales y luce un grueso embellecedor cromado. Junto con la parrilla, también ha cambiado todo el paragolpes delantero. La entrada de aire central tiene forma trapezoidal, y en los laterales de la misma se pueden observar otros huecos con unidades de faros antiniebla. Además, el coche se ofrece con nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas con un diseño único. DimensionesToyota Hilux es una camioneta con estructura real y cabina doble. Mide 5330 mm de largo, 1815 mm de alto, 1855 mm de ancho y 3085 mm entre ejes. La distancia al suelo es bastante respetable y asciende a 227 milímetros. El coche se basa en una estructura de acero, que es el resultado de una modernización del diseño de séptima generación. En la parte delantera se le adjunta una suspensión independiente con dos palancas y resortes helicoidales, y en la parte trasera un eje continuo con sistema de varillaje y ballestas. Los frenos son de disco delante y de tambor detrás. La carrocería de la camioneta es capaz de aceptar hasta 1.240 kilogramos de carga y el peso de un remolque remolcado equipado con frenos puede alcanzar hasta 3,5 toneladas. PresupuestoComo antes, bajo el capó del Toyota HiLux vendido en nuestro mercado, puede haber dos unidades de potencia. Ambos son motores diésel de cuatro cilindros en línea con turbocompresor y sistema de alimentación common rail. El motor básico tiene un volumen de 2,4 litros y el anterior tiene un volumen de 2,8. Así, las unidades de potencia pueden producir entre 150 y 177 caballos de fuerza a 3.400 revoluciones por minuto del cigüeñal y 400 a 450 Nm de par a 1.600 a 2.000 rpm. El cuatro de 2.4 litros se combina exclusivamente con una transmisión variable manual de seis velocidades, y el de 2.8 litros se combina con una automática hidromecánica de seis velocidades. En ambos casos el disco está lleno. La camioneta puede alcanzar una velocidad máxima de 170-175 kilómetros por hora. El consumo de combustible será de 8,9 a 10,9 litros de diésel por cien en conducción urbana, de 6,4 a 7,1 litros en carretera y de 7,3 a 8,5 litros en ciclo combinado. EquipoEl interior del Toyota HiLux en la configuración Exclusive recibirá un diseño completamente negro. El techo estará cubierto con un material diferente y el tablero tendrá inserciones brillantes que imitan el barniz de piano. Además, cabe destacar la clave única del sistema de acceso remoto Smart Entry & Start. En él se puede ver una imagen estilizada de la parte delantera de la camioneta. En cuanto al resto de opciones, podemos destacar un avanzado sistema de audio, tapizados en cuero, climatizador, múltiples airbags, pantalla a color en el cuadro de instrumentos, control de crucero, faros LED, así como un sistema multimedia con cámara de visión trasera y táctil. pantalla. Video
Especificaciones técnicas Toyota HiLuxcamioneta de 4 puertastodoterreno
GeneracionesPruebas de manejo Toyota HiLux Prueba de manejo 09 de agosto de 2016 Margen de seguridad La camioneta Toyota Hilux de nueva generación se distingue de sus compañeras por su carácter inflexible. Con un automóvil así, no da miedo emprender un viaje largo y difícil, mientras que los "japoneses" después de la modernización no se desvanecerán en el contexto de los automóviles de moda. 12 0  Prueba de manejo 29 de enero de 2016 ¿Un demonio en las costillas? Habiendo llegado casi a su medio siglo, la camioneta Toyota Hilux cambió repentinamente su imagen: en lugar del habitual "trabajador de su edad", el automóvil comenzó a parecerse a un tipo joven. Sin embargo, la primera prueba demostró que el modelo se actualizó radicalmente internamente. 13 0 Llega allí antes de que sea demasiado tarde gobierno ruso prepara una nueva sorpresa para los conductores prácticos. Se pretende equiparar todas las camionetas, sin excepción, a los camiones y, en consecuencia, limitar las posibilidades de su funcionamiento. ¿Cómo es eso? Después de todo, las camionetas son cada año más del tamaño de un pasajero. El nuevo Toyota HiLux no es una excepción Herramientas de trabajo (Mitsubishi L200, Ford Ranger (serie Mazda B), Toyota HiLux) Mercado secundario Hace apenas diez años, los coches extranjeros con carrocería de camioneta se compraban sólo de vez en cuando. Y ahora, además de las personas que, por la naturaleza de sus actividades (guardabosques, geólogos y trabajadores petroleros), necesitan una camioneta, cada vez hay más personas a las que simplemente les gustan estos coches. O se compran como una alternativa económica (y segura contra robos) a un SUV. Hoy hablaremos de las camionetas pickup más asequibles y compactas del mercado de coches usados. Se trata del Mitsubishi L200, producido desde 1997, los hermanos gemelos Mazda Serie B y Ford Ranger, producidos desde 1999, así como el Toyota HiLux (1998-2006). Verdaderos caballos de batalla. Son sencillos, sencillos y fiables, bastante rápidos sobre asfalto y no temen las condiciones todoterreno, capaces de transportar no sólo personas, sino también cargas bastante pesadas. Todas las camionetas se basan en un potente bastidor sobre el que descansa una carrocería de 4 puertas con cabina doble “Double Cab” para cinco plazas, y los motores son predominantemente turbodiésel. Transmisión de tracción total del tipo “Part Time” sin diferencial central (el modo “4x4” solo se puede utilizar fuera de carretera) con un eje delantero rígidamente conectado y un engranaje reductor. Suspensión – continua eje trasero sobre resortes y en la parte delantera, una barra de torsión independiente con estabilizadores. Todos estos coches se vendieron oficialmente en Europa y Rusia en diferentes momentos. La camioneta Toyota Hilux de octava generación, cuyas ventas comenzaron en 2015, se basa en un bastidor con alta resistencia a la flexión y torsión. Se apoya en una doble horquilla delantera independiente y en un eje trasero continuo sobre muelles (longitud 1400 mm). La suspensión tiene tres configuraciones: Estándar – para todo tipo de carreteras, Confort – para conducir principalmente sobre asfalto, Heavy Duty – para cargas máximas. En Rusia, el coche se ofrece únicamente con la última versión del chasis, diseñada para una carga útil elevada, y una cabina doble con cinco asientos. Debajo del capó del coche se puede encontrar uno de los dos motores diésel turboalimentados completamente nuevos de la serie GD, presentados poco antes del lanzamiento de la camioneta de última generación. Las unidades con un volumen de 2,4 y 2,8 litros reemplazaron a los motores de 2,5 litros y 3,0 litros de la serie KD, que, según los estándares de los motores modernos, alcanzaron la edad de jubilación (su debut se produjo en 2000-2001). El motor 2GD-FTV, de menor cilindrada, es capaz de desarrollar hasta 150 CV. potencia y hasta 400 Nm de par, disponibles a partir de 1.600 rpm. Su hermano "mayor" de 2,8 litros con índice 1GD-FTV ofrece una potencia de 177 CV. y un par de 450 Nm. Cada una de las unidades de potencia recibió su propia caja de cambios. El 2.4 turbo de cuatro cilindros funciona en conjunto con una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que el 2.8 diésel está equipado con una transmisión automática de 6 velocidades. La distribución de la tracción, independientemente de la modificación, se encarga del sistema de tracción total conectado con conexión constante. eje trasero y uno frontal que se puede conectar si es necesario. También hay una serie de reducción con una relación de transmisión de 2.566. La camioneta Toyota Hilux está lista para atacar casi cualquier terreno todoterreno, ayudada por el impresionante distancia al suelo 227 mm y ángulos de aproximación/salida decentes de 31/26 grados. El coche no fallará incluso cuando supere obstáculos de agua de hasta 700 mm de profundidad. La instalación de turbodiésel de nueva generación ha aumentado significativamente la eficiencia. El consumo de combustible de un Toyota Hilux 2.4 con cambio manual, según los datos del pasaporte, no supera los 7,3 litros a los 100 km en ciclo de conducción combinado. Un coche con un motor de 2,8 litros consume al mismo ritmo unos 8,5 litros de combustible diésel. Las capacidades de transporte del Toyota Hilux están limitadas por el tamaño del maletero (1569x1109x481 mm) y la capacidad de carga máxima declarada por el fabricante (880 kg). El potencial de carga se puede aumentar utilizando un remolque cuyo peso no debe exceder las 3,2 toneladas. Presupuesto Toyota Hilux – tabla resumen:
DimensionesEl nuevo Hilux ha aumentado de tamaño respecto a su antecesor. La longitud del vehículo es de 5330 mm, la anchura es de 1855 mm, la altura es de 1815 mm y la distancia entre ejes es de 3085 mm. El tamaño del maletero de 1569 x 1645 le permitirá transportar objetos de gran tamaño. MarcoLa camioneta Toyota Hilux de octava generación está equipada con un bastidor tipo escalera fabricado con un amplio uso de aceros de alta resistencia (590 MPa). Espesor óptimo y la sección transversal de las vigas proporciona una alta resistencia a la torsión y flexión. Motores diésel Toyota HiluxLos motores de la serie GD son nuevo desarrollo Toyota. Son un 15% más económicos que sus predecesores de la serie KD, al tiempo que tienen un aumento del par del 25%. La mejora de las características técnicas se vio facilitada por la instalación de pistones de aleación reforzada de silicio y aluminio, la optimización de la forma de la cámara de combustión, un aumento de la presión de inyección hasta un máximo de 2200 bar, el uso de un compresor más compacto con variable geometría, el uso de un nuevo software(controlador de 32 bits), instalación de un convertidor catalítico con aditivos de urea SCR (reduce el contenido de óxido de nitrógeno en el escape en un 99%). La introducción de nuevas tecnologías permitió alcanzar una eficiencia térmica récord del 44%. Características técnicas de los motores 1GD-FTV y 2GD-FTV:
Cajas de cambiosLa nueva transmisión manual de 6 velocidades, que reemplaza a la de cinco velocidades, tiene una gama ampliada de relaciones de transmisión. La velocidad 1 ofrece una relación un 10% más baja, la velocidad 6 ofrece una relación un 23% más alta. Además, se trabajó para mejorar la suavidad de la conmutación y reducir el ruido y las vibraciones. La gama de marchas de la nueva transmisión automática 6 Super ECT, al igual que la transmisión manual, se ha ampliado para mejorar la eficiencia del combustible.
Diagrama de tracción total de Toyota HiluxLa distribución de las fuerzas de tracción en el nuevo Toyota Hilux se realiza según el esquema Part-Time. Solo el eje trasero está constantemente acoplado y el eje delantero está conectado solo cuando se selecciona el modo apropiado. La conexión es rígida, no hay diferencial central. El eje delantero está equipado con un sistema de diferencial de desconexión automática, que desconecta un semieje, como resultado de lo cual la rotación de las ruedas no se transmite al eje de transmisión y no gira en ralentí.
El mecanismo de engranaje reductor integrado en la caja de transferencia proporciona una reducción de 2,566. El bloqueo de los diferenciales transversales es simulado por el sistema de control de tracción A-TRC, que monitorea el deslizamiento y frena la rueda deseada en un momento determinado. El diferencial trasero se puede bloquear presionando un botón. La transición entre los modos 2WD y 4WD se realiza mediante un interruptor en la consola central. La tracción total se puede desactivar durante la conducción y activarla a una velocidad inferior a 50 km/h. 14.02.2017 Es una de las camionetas pickup de tamaño mediano más vendidas. EN CEI, los automóviles en la parte trasera de una camioneta siempre se han asociado con un camión pequeño, además, el costo bastante alto de dicho automóvil influyó significativamente en la baja demanda de automóviles con este tipo de carrocería. Sin embargo, en los últimos años la situación ha cambiado drásticamente y cada año se ven más camionetas en nuestras carreteras, especialmente las versiones con una cabina completa. La Toyota Hilux 7 es considerada una de las camionetas más populares en nuestro país, por eso hoy intentaremos descubrir qué desventajas son inherentes a este automóvil y a qué debes prestar atención al elegir una Toyota Hilux 7 usada en el mercado secundario.
Ventajas y desventajas del Toyota Hilux 7 con kilometraje.Una de las principales desventajas del Toyota Hilux 7 es la débil revestimiento de pintura y la tendencia del hierro de la carrocería a formar corrosión. Muy a menudo, la corrosión aparece en las juntas del parabrisas y la carrocería, el capó y los pasos de rueda delanteros. Además, debido al mal diseño del sistema de escape en la barra de retroceso integrada en el parachoques trasero, aparecen muy rápidamente una gran cantidad de manchas de óxido. motoresOficialmente en la CEI, el Toyota Hilux 7 se suministró con dos motores diésel turboalimentados. 2.5 (144 CV) y 3.0 (171 CV). No se debe esperar una buena dinámica de estos motores, ya que la principal baza de estos motores es su par y su eficiencia ( El consumo medio de combustible es de 9-11 litros cada 100 km.). Una de las principales ventajas de los motores Toyota Hilux 7 sobre la competencia es que no tienen pretensiones en cuanto a la calidad del combustible, pero no se debe abusar de esto, ya que bomba de inyección Y los inyectores no son baratos. Si hablamos de la confiabilidad de estos motores, entonces no se identificaron inconvenientes graves en ellos, ya que los motores son simples y confiables. Incluso la correa de transmisión y los rodillos correa de distribución requieren reemplazo no más de una vez cada 120.000 km ( según la normativa una vez cada 150.000 km). Además, cabe señalar que el turbocompresor tiene una vida útil bastante larga; en la mayoría de los casos, supera los 200.000 km. característica principal Se considera que estas unidades de potencia carecen de compensadores de válvulas hidráulicas y las holguras deben ajustarse cada 80.000 km o según sea necesario. Entre los puntos débiles, podemos destacar el pequeño recurso del generador ( Es necesario reemplazar el puente de diodos). TransmisiónToyota Hilux 7 está equipado con dos tipos de cajas de cambios: una manual de cinco velocidades está instalada en conjunto con el motor 2.5 y una transmisión automática de cinco velocidades está instalada con el motor 3.0. Ambas cajas son bastante conocidas en otros modelos de Toyota y sólo han demostrado su eficacia en lado positivo. Se considera que el punto más débil en mecánica es el embrague; su vida útil no supera los 100.000 km. Si el automóvil se utiliza en condiciones difíciles, es posible que sea necesario reemplazar el embrague después de 50.000 km. Una transmisión automática puede complacerlo con una vida útil bastante larga ( 300-350 mil kilómetros), pero sólo sujeto a un mantenimiento oportuno ( una vez cada 60.000 km). Si se descuidan estos requisitos, aproximadamente a los 150.000 km será necesario realizar un reemplazo. convertidor de par. Al comprar un automóvil usado de este modelo, debe comprender que la vida útil de la transmisión depende directamente del modo de funcionamiento. Así, por ejemplo, si el propietario anterior conducía sobre asfalto con el motor siempre encendido, la vida útil de dicho automóvil se reduce a la mitad. Las desventajas del sistema de tracción total incluyen fugas en los sellos del eje delantero y, con el tiempo, la caja de transferencia comienza a tener fugas. Características y desventajas del chasis Toyota Hilux 7 usado.Toyota Hilux 7 es un automóvil con armazón, el armazón aquí es muy potente y duradero. No menos duradera es la suspensión delantera independiente, que está equipada con potentes palancas emparejadas, pero el diseño de la suspensión trasera es arcaico para los estándares modernos ( diseño de suspensión de resorte con eje continuo), pero como demuestra la experiencia operativa, esta solución se justifica por su buena resistencia. No hay muchos puntos débiles en la suspensión del Hilux, pero existen. Por ejemplo, no son famosos por su fiabilidad. rótulas y cojinetes de rueda ( en promedio duran entre 60 y 80 mil km.). El resto de elementos de suspensión, bajo cargas moderadas, duran entre 100 y 150 mil km. La suspensión trasera es prácticamente indestructible, a pesar de esto, necesita atención de vez en cuando ( Se requiere lubricación del espacio entre resortes.), de lo contrario, los chirridos de la suspensión trasera te volverán loco de forma lenta pero segura. A pesar de que la cremallera de dirección no es un área problemática del automóvil, aún requiere atención constante. El hecho es que las fundas de goma de las varillas están constantemente expuestas a la suciedad y a los reactivos y, debido a esto, pueden quedar inutilizables incluso después de 30-50 mil kilómetros. SalónEl interior del Toyota Hilux 7 no está equipado con los mejores materiales de acabado, que son propensos a diversos chirridos, especialmente en los niveles de equipamiento más baratos. Entre las deficiencias del equipamiento eléctrico se encuentran el rápido rozamiento de los tubos del sistema de aire acondicionado y el constante mal funcionamiento del sistema multimedia. De lo contrario, todos los sistemas funcionan sin fallas. Entre las ventajas del interior, podemos destacar un buen aislamiento acústico y una cantidad bastante grande de opciones útiles. Resultado:Tiene una resistencia y confiabilidad que muchos competidores envidiarán. Sin embargo, vale la pena señalar que este automóvil tiene sus propias características y pequeños inconvenientes. Pero, en términos generales, se trata de uno de los coches más fiables de este segmento. Ventajas:
Defectos:
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