मिग-29 एक रूसी फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान है जो मिकोयान और गुरेविच डिज़ाइन ब्यूरो में बनाया गया है। 35 साल से भी पहले पहली बार उड़ान भरने के बाद, यह आज भी अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। प्रसिद्ध एरोबैटिक टीम "स्विफ्ट्स" मिग-29 पर प्रदर्शन करती है।

1960 के दशक के अंत तक, यूएसएसआर वायु सेना को अच्छी चपलता के साथ एक उच्च तकनीक, अच्छी तरह से संतुलित लड़ाकू विमान की आवश्यकता थी। 1969 में, सरकार ने एक होनहार फ्रंट-लाइन फाइटर (पीएफआई) के विकास के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की। आवश्यकताओं के अनुसार, नए विमान में लंबी दूरी की दूरी, छोटे और खराब तैयार रनवे का उपयोग करने की क्षमता, उत्कृष्ट चपलता, दो हजार किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति और भारी हथियार होने चाहिए। प्रतियोगिता में सुखोई, याकोवलेव और मिग के डिज़ाइन ब्यूरो ने भाग लिया। विजेता मिकोयान और गुरेविच डिज़ाइन ब्यूरो था।

लड़ाकू विमान के निर्माण पर काम 1974 में शुरू हुआ, उस समय तक यह स्पष्ट हो गया कि पीएफआई विमान को लागू करना बहुत महंगा था, इसलिए परियोजना को भारी उन्नत फ्रंट-लाइन लड़ाकू और हल्के उन्नत फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान में विभाजित किया गया था। बाद का विकास मिग द्वारा किया गया था। एलपीएफआई की पहली उड़ान को लगभग 38 साल बीत चुके हैं, जिसे पदनाम उत्पाद 9-12 प्राप्त हुआ था।

मल्टीरोल फ्रंट-लाइन फाइटर मिग-29

मिग-29 की पहली उड़ान 6 अक्टूबर 1977 को कॉकपिट में अलेक्जेंडर फेडोटोव के साथ हुई थी। फाइटर को 1984 में सेवा में स्वीकार किया गया था, और मॉस्को प्लांट नंबर 30 "बैनर ऑफ लेबर" में दो साल पहले बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ था। तब से, विभिन्न संशोधनों के 1,500 से अधिक मिग-29 विमानों का उत्पादन किया गया है।

नए विमानों को अग्रिम पंक्ति के पास तैनात किया जाना था और सोवियत सेना की आगे बढ़ने वाली इकाइयों को स्थानीय हवाई श्रेष्ठता प्रदान करनी थी। लड़ाकू विमान के पास हमले वाले विमानों के साथ जाने, कमजोर विमानों को नाटो लड़ाकू विमानों से बचाने का भी काम था।

मिग-29 फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान को 16 हजार किलोग्राम से अधिक के कुल जोर के साथ आरडी-33 इंजन प्राप्त हुए। विमान की अधिकतम गति 2450 किलोमीटर प्रति घंटा है, उड़ान की अवधि 2.5 घंटे तक है। फाइटर सुरक्षात्मक वायु सेवन ग्रिल्स और एक मजबूत लैंडिंग गियर से सुसज्जित है, जो छोटे और खराब तरीके से तैयार रनवे के उपयोग की अनुमति देता है।

धड़ के साथ विंग की अभिन्न अभिव्यक्ति, उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात, जोरदार ऊर्ध्वाधर युद्धाभ्यास की अनुमति, समग्र सामग्रियों का व्यापक उपयोग, रखरखाव में आसानी और फ्रंट-लाइन विमानन की समस्याओं को हल करने के लिए आवश्यक हथियारों की लगभग पूरी श्रृंखला - यह सब मिग-29 है, जो 20वीं सदी के अंत के सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमानों में से एक बन गया। मिग-29 आज भी दुनिया भर के कई देशों में परिचालन में है।

और 1988 में, यह विशेष लड़ाकू विमान किसी विदेशी एयर शो में प्रदर्शित होने वाला पहला सोवियत लड़ाकू विमान बन गया। ऐसा ब्रिटेन में हुआ. नाव संख्या 10 और 53 वाले दो लड़ाकू विमान पश्चिम के लिए पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने वाले थे। फ़र्नबोरो एयर शो में मिग द्वारा प्रदर्शित कुछ एरोबेटिक युद्धाभ्यास अभी भी "रूसी विशिष्ट" हैं।

ब्रिटेन में अंतरराष्ट्रीय शुरुआत की तैयारी में, पायलट मिग-29 विमान के लिए एक मूल पोशाक लेकर आए - सफेद धड़ और चमकीले नीले पंख, किनारों पर चलने वाले नीले बिजली के बोल्ट, और समूह के प्रतीक - लाल पृष्ठभूमि पर काली स्विफ्ट - सूजन के नीचे हवा के प्रवेश पर दिखाई देना। बाद में, यह वह पक्षी था जिसने दुनिया की सर्वश्रेष्ठ एरोबेटिक टीमों में से एक को नाम दिया, और छह सफेद-नीले-लाल मिग -29 बार-बार दुनिया भर के दर्शकों को प्रशंसा के साथ आकाश की ओर देखने पर मजबूर कर देंगे।

एरोबैटिक टीम "स्विफ्ट्स"

रूसी वायु सेना की एरोबेटिक्स टीम "स्विफ्ट्स" का गठन 234वीं गार्ड्स प्रोस्कुरोव्स्की एविएशन रेजिमेंट के आधार पर किया गया था। इसमें मॉस्को के पास कुबिंका एयरबेस के सर्वश्रेष्ठ पायलट शामिल थे। स्विफ्ट्स का आधिकारिक जन्मदिन 6 मई 1991 है। इस दिन, समूह ने मूल रंग और एक नए नाम के साथ हवाई जहाज़ पर अपनी शुरुआत की।

स्विफ्ट्स ने एक साल बाद आम जनता के सामने उड़ान भरी, जब समूह को रिम्स एयरबेस पर एक हवाई उत्सव में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया गया, जो प्रसिद्ध नॉर्मंडी-नीमेन रेजिमेंट की 50 वीं वर्षगांठ के सम्मान में आयोजित किया गया था। दो वर्षों के दौरान, एरोबैटिक टीम ने कुबिंका और रूस के विभिन्न शहरों में हवाई उत्सवों और आधिकारिक प्रदर्शनों में 50 प्रदर्शन दिए। 1993 में, स्विफ्ट्स ने MAKS-93 एयर शो में भाग लिया, जिसके बाद समूह ने बेल्जियम, थाईलैंड और मलेशिया में आयोजित LIMA-93 एयर शो का दौरा किया। इस वर्ष "स्विफ्ट्स" को "विश्व की सर्वश्रेष्ठ एरोबैटिक टीम" के खिताब से सम्मानित किया गया। बाद के वर्षों में, समूह ने रूस और विदेशों दोनों में एयर शो में सक्रिय रूप से भाग लिया।

स्विफ्ट्स में एक समूह और सेनानियों की एक जोड़ी के साथ-साथ एकल प्रदर्शनों द्वारा किए गए एरोबेटिक्स का एक बड़ा भंडार है। वे "पिरामिड", "हथौड़ा", "स्टार", "तीर", "क्रॉस" और "विंग" जैसी एरोबेटिक संरचनाएं करते हैं। 2007 में, MAKS एयर शो में, नौ विमानों के एक समूह - चार मिग-29 स्विफ्ट और पांच Su-27 रूसी शूरवीरों - ने बिग डायमंड एरोबेटिक फॉर्मेशन में बैरल रोल का प्रदर्शन किया। विश्व विमानन के इतिहास में किसी भी एरोबेटिक टीम द्वारा ऐसा कभी नहीं किया गया है।

ऐलेना स्कुटनेवा, जॉर्जी कोरोविन, एंड्री स्कोवर्त्सोव। वेबसाइट

"स्विफ्ट्स" 234वीं गार्ड्स प्रोस्कुरोव्स्की फाइटर एविएशन रेजिमेंट के आधार पर बनाई गई रूसी वायु सेना की एक एरोबेटिक एविएशन टीम (एजीवीटी) है। समूह का आधिकारिक जन्मदिन 6 मई, 1991 है, जब इसने पहली बार मिग-29 सुपरसोनिक फ्रंट-लाइन फाइटर जेट्स पर "स्विफ्ट्स" नामक एक विमानन शो में प्रदर्शन किया था। स्विफ्ट्स मॉस्को क्षेत्र के ओडिंटसोवो जिले में रूसी वायु सेना बेस कुबिन्का में स्थित हैं।

2017 में एजीवीपी "स्विफ्ट्स" एरोबेटिक टीम की मुख्य रचना:

• प्रस्तुतकर्ता - लेफ्टिनेंट कर्नल सर्गेई ओसयाइकिन
• बायां गुलाम - मेजर दिमित्री जुबकोव
• दक्षिणपंथी - मेजर दिमित्री रायज़ेवोलोव
• पूंछ दास - मेजर डेनिस कुज़नेत्सोव
• वाम चरम दास - मेजर वासिली डुडनिकोव
• सही चरम दास - मेजर सर्गेई सिंकेविच

"रूसी नाइट्स" दुनिया का एकमात्र विमानन समूह है जिसने भारी Su-27 लड़ाकू लड़ाकू विमानों पर एरोबेटिक युद्धाभ्यास का प्रदर्शन किया। रूसी शूरवीर समूह का गठन 5 अप्रैल, 1991 को 237वीं गार्ड्स प्रोस्कुरोव्स्की मिश्रित वायु रेजिमेंट के पहले स्क्वाड्रन के पायलटों से किया गया था। स्विफ्ट्स की तरह, वे मॉस्को के पास कुबिंका एयरबेस पर आधारित हैं। नाइट्स का पहला प्रदर्शन समूह के आधिकारिक जन्मदिन के साढ़े चार महीने बाद, 24 अगस्त 1991 को पॉज़्नान में पहले पोलिश एयर शो में हुआ। 2016 से, वाइटाज़ को दो सीटों वाले बहुउद्देश्यीय भारी लड़ाकू विमान Su-30SM पर उड़ाया गया है।

2017 में एजीवीपी "रूसी नाइट्स" एरोबेटिक टीम की मुख्य रचना:

• नंबर 1 - वायु समूह के कमांडर, गार्ड कर्नल आंद्रेई अलेक्सेव
• नंबर 2 - गार्ड कप्तान व्लादिमीर कोचेतोव
• नंबर 3 - गार्ड लेफ्टिनेंट कर्नल अलेक्जेंडर बोगदान
• नंबर 4 - गार्ड लेफ्टिनेंट कर्नल सर्गेई शचेग्लोव
• नंबर 5 - गार्ड लेफ्टिनेंट कर्नल ओलेग एरोफीव

"स्विफ्ट्स" और "रूसी शूरवीरों" की आवश्यकता क्यों है?

रूसी एरोबैटिक टीमों का निर्माण युवाओं को विमानन की ओर आकर्षित करने के लक्ष्य के साथ किया गया था, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात, वायु सेना की उन्नत विमानन तकनीक की क्षमताओं का प्रदर्शन करना और अन्य देशों के पायलटों के साथ बातचीत करना।

एजीवीपी पायलटों के पास "प्रथम श्रेणी पायलट" की श्रेणी योग्यता होती है और कुल उड़ान का समय 1000 घंटे से अधिक होता है। स्विफ्ट और वाइटाज़ विमान अपने रंग (रूसी तिरंगे का रंग) को छोड़कर किसी भी चीज़ में लड़ाकू वाहनों से भिन्न नहीं हैं। हवाई जहाज़ शत्रुता में भाग नहीं लेते।

स्विफ्ट्स और रूसी शूरवीरों की संयुक्त उड़ानें

15 मार्च 2003 को, स्विफ्ट्स और रूसी शूरवीरों का एक सार्वजनिक संयुक्त एरोबेटिक्स हुआ। सबसे पहचानने योग्य एरोबेटिक आकृतियों में से एक एक विशाल हीरा था जिसमें चार मिग-29 और पांच एसयू-27 शामिल थे। इस एरोबेटिक फॉर्मेशन को "क्यूबन डायमंड" नाम दिया गया।

2004 में, शो के परिसर में एरोबेटिक युद्धाभ्यास की पूरी श्रृंखला का प्रदर्शन करते हुए, हीरे की संरचना में नौ विमानों (पांच एसयू -27 और चार मिग -29) से युक्त एरोबेटिक टीमों की एक संयुक्त उड़ान शामिल थी। यह तथ्य विमानन के इतिहास में एक विश्व रिकॉर्ड बन गया। लगातार कई वर्षों से, स्विफ्ट्स और वाइटाज़िस 9 मई को रेड स्क्वायर पर एक साथ उड़ान भर रहे हैं और अंतरराष्ट्रीय एयर शो में रूस का प्रतिनिधित्व कर रहे हैं।

मिग-29 लड़ाकू विमान की प्रदर्शन विशेषताएँ

• लंबाई - 17.32 मीटर
• पंखों का फैलाव - 11.36 मीटर
• ऊँचाई - 4.73 मीटर
• सामान्य टेक-ऑफ वजन - 15,300 किलोग्राम
• अधिकतम उड़ान गति - ऊंचाई पर 2450 किमी/घंटा, जमीनी स्तर पर 1500 किमी/घंटा
• आयुध - मध्यम दूरी की मिसाइलें - 2 x R-27(T), नजदीक से मार करने वाली मिसाइलें - 6 x R-73, तोप - GSh-301 (30/150)

Su-30SM लड़ाकू विमान की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं

• लंबाई - 21.9 मीटर
• पंखों का फैलाव - 14.7 मीटर
• ऊँचाई - 6.36 मीटर
• सामान्य टेक-ऑफ वजन - 24900 किलोग्राम
• ऊंचाई पर अधिकतम उड़ान गति 2125 किमी/घंटा, जमीन पर 1350 किमी/घंटा है।
• आयुध - 30 मिमी निर्मित तोप जीएसएच-30-1, 6 मध्यम दूरी की निर्देशित मिसाइलें और 6 करीबी दूरी की मिसाइलें, 500 किलोग्राम (8 इकाइयों तक) या 250 किलोग्राम (28 इकाइयों) वजन वाले फ्री-फ़ॉल बम।

घटनाएं

12 दिसंबर, 1995 को वियतनाम स्थित कैम रैन एयरबेस से 25 किलोमीटर दूर उतरते समय तीन Su-27 रशियन नाइट्स विमान बादलों से ढके एक पहाड़ी इलाके से टकरा गए। पायलट लीमा-95 अंतरराष्ट्रीय एयर शो से लौट रहे थे। टक्कर के परिणामस्वरूप विमान पूरी तरह नष्ट हो गए, एरोबेटिक टीम के चार सदस्य - लेफ्टिनेंट कर्नल बोरिस ग्रिगोरिएव, मेजर अलेक्जेंडर सिरोव, निकोलाई कोर्ड्यूकोव और निकोलाई ग्रेचानोव- मृत। त्रासदी के बाद, रूसी शूरवीरों के स्क्वाड्रन ने लगभग एक वर्ष तक उड़ान नहीं भरी। 1996 से, वाइटाज़ी ने उड़ानें फिर से शुरू कीं।

2006 में, स्विफ्ट्स एरोबैटिक टीम का एक मिग-29यूबी विमान पर्म बोल्शोय सविनो हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। क्रू शामिल निकोलाई डायट्ल और इगोर कुरिलेंकोसफलतापूर्वक बाहर निकाला गया. दुर्घटना का कारण दोनों इंजनों में पक्षियों का घुसना था। विमान दुर्घटना स्थल पर कोई हताहत या विनाश नहीं हुआ।

हमारे देश में सबसे प्रसिद्ध एरोबेटिक टीमों में से एक स्विफ्ट्स है। और हममें से कई लोगों ने उनकी उड़ानें अपनी आँखों से देखी हैं, क्योंकि वे अक्सर विभिन्न प्रदर्शन उड़ानें संचालित करते हैं। और आज हम आपको इनके बारे में संक्षेप में बताएंगे।

स्विफ्ट्स एरोबेटिक टीम के निर्माण का इतिहास

स्विफ्ट्स का जन्म 1991 में रूसी गार्ड्स एयर रेजिमेंट के 237वें बेस पर हुआ था, जिसका नाम प्रोस्कुरोव्स्की के नाम पर रखा गया था। इस एरोबेटिक टीम में मॉस्को के पास स्थित कुबिंका नामक एक अल्पज्ञात एयरबेस के सर्वश्रेष्ठ और सबसे बहादुर पायलट शामिल थे। वे मिग-29 जैसे मशहूर विमान उड़ाते हैं।

इस एरोबेटिक टीम का मुख्य कार्य हवाई परेड की तैयारी और संचालन था और रहेगा। और, ईमानदारी से कहें तो, वे अपना कार्य उच्चतम स्तर पर करते हैं। यह अकारण नहीं था कि कुछ सर्वश्रेष्ठ पायलटों को इस समूह में भर्ती किया गया था। जो, वैसे, आज भी दुनिया के सर्वश्रेष्ठ पायलटों में से एक हैं।

एरोबेटिक टीम के अस्तित्व की शुरुआत में, इसे प्रसिद्ध राजनेताओं और गंभीर विदेशी राजनयिकों के विमानों के अनुरक्षक के रूप में नियुक्त किया गया था। उनके अलावा, पायलट पहले सोवियत अंतरिक्ष यात्रियों को ले जाने वाले विमानों की सुरक्षा में लगे हुए थे। सामान्य तौर पर, स्विफ्ट्स का ट्रैक रिकॉर्ड काफी लंबा था, जो वर्षों में बढ़ता ही गया। परिणामस्वरूप, वे आज बहुत लोकप्रिय हैं।

आज, स्ट्रिज़ी एरोबेटिक टीम गर्व से विभिन्न विमानन उपकरणों को प्रदर्शित करने में विशेषज्ञता वाले सबसे बड़े केंद्रों में से एक का हिस्सा है। वर्षों से उन्होंने अपने उड़ान अनुभव को निखारा है और आज वे किसी भी जटिलता के एकल और यहां तक ​​कि समूह एरोबेटिक्स को आसानी से कर सकते हैं। और सभी पायलट ऐसा नहीं कर सकते.

यह ध्यान देने योग्य है कि बेस 237 पर सेवा देने वाले पायलट तत्कालीन नवीनतम मिग-29 विमान में महारत हासिल करने वाले पहले व्यक्ति थे। ये 1983 की बात है. और केवल 7 साल बाद, 1990 में, उन्होंने सबसे जटिल एरोबेटिक परिसरों का प्रदर्शन करना शुरू किया। विशेष रूप से, यह वे ही थे जिन्होंने निकट गठन में रहते हुए 6 विमानों से एरोबेटिक्स की सभी विशेषताओं में महारत हासिल करना शुरू किया। उनके बीच की दूरी तीन मीटर से अधिक नहीं थी, जबकि उन्होंने आंकड़ों के अकल्पनीय परिसरों का प्रदर्शन किया।

स्विफ्ट समूह की उड़ानें शुरू

1988 से, दो मिग-29 विमान विभिन्न देशों के एयर शो का दौरा कर अपना प्रदर्शन कर चुके हैं। उसी समय, जब पायलटों की विश्व प्रसिद्धि का प्रश्न उठा, तो उन्हें एक विशिष्ट, उज्ज्वल और कम यादगार छवि बनाने की चिंता होने लगी।

यह उस अवधि के दौरान था जब वे उस रंग के साथ आए जिसे हम आज देख सकते हैं। पायलटों ने आधार के रूप में सफेद फ़्यूज़लेज का उपयोग किया। विमान के किनारों पर नीले बिजली के बोल्ट लगाए गए थे, और लाल पृष्ठभूमि पर काले रंग की स्विफ्ट हवा के झोंकों के नीचे दिखाई देती थी। इसी आधार पर एरोबैटिक टीम को इसका नाम मिला। समूह का आधिकारिक जन्मदिन 6 मई, 1991 है, जब पायलटों ने अपनी पूरी पोशाक में, वास्तव में एरोबेटिक्स दिखाते हुए प्रदर्शन किया था।

अगले दो वर्षों की उड़ानों में, एरोबेटिक टीम ने 50 से अधिक विभिन्न प्रदर्शन दिए। उनमें हमारी रूसी छुट्टियाँ और कार्यक्रम और विदेशी दोनों शामिल थे। थोड़ी देर बाद, लोगों ने प्रसिद्ध MAKS-93 एयर शो में भाग लिया। जिसके बाद वे मलेशिया गए, जहां उन्हें दुनिया की सर्वश्रेष्ठ एरोबेटिक टीम के रूप में मानद पुरस्कार से सम्मानित किया गया।

रूसी शूरवीरों के साथ स्विफ्ट की संयुक्त उड़ानें

स्विफ्ट्स के करियर में एक काफी महत्वपूर्ण चरण एक अन्य एरोबेटिक टीम - रूसी शूरवीरों के साथ उनकी उड़ानें थीं और हैं। संयुक्त दल के साथ पहली उड़ानें बीसवीं सदी की शुरुआत से पहले बनाई गई थीं। हालाँकि, 2002 के बाद से, दोनों एरोबेटिक टीमों ने संयुक्त उड़ानों में व्यापक अनुभव प्राप्त किया है। और अब वे केवल प्रथम श्रेणी के कार्यक्रमों में प्रदर्शन कर रहे हैं, अपने कौशल से सभी को आश्चर्यचकित कर रहे हैं।

और आज, वे आम कार्यक्रमों के साथ बड़ी संख्या में प्रदर्शन करते हैं, जिसमें एक साथ एक दर्जन से अधिक विभिन्न विमान भाग लेते हैं। और यदि आपने अभी तक उनका प्रदर्शन नहीं देखा है, तो मैं निश्चित रूप से उनकी संयुक्त उड़ान में भाग लेने की सलाह देता हूं। आपको निश्चित रूप से बहुत सारे अच्छे इंप्रेशन मिलेंगे।

समूह स्विफ्ट्स का प्रदर्शन कार्यक्रम

स्विफ्ट को इतना पसंद किए जाने का एक मुख्य कारण यह है कि वे शायद ही कभी अपनी चालें दोहराते हैं। एकल उड़ानों और समूह उड़ानों दोनों में उनका प्रदर्शन बहुत बड़ा है। इसके अलावा, एरोबेटिक संरचनाओं के विभिन्न संयोजनों और प्रदर्शन तकनीकों की एक विस्तृत विविधता के कारण, वे रूसी नागरिकों का दिल जीतते हैं। और केवल वे ही नहीं. और वे आम तौर पर निम्नलिखित एरोबेटिक प्रक्रियाएं करते हैं:

• पिरामिड.
• हथौड़ा.
• तारा।
• तीर।
• पार करना।
• विंग.

सबसे प्रसिद्ध मामलों में से एक MAKS-2007 एयर शो में हुआ, जब स्विफ्ट्स ने, रूसी शूरवीरों के साथ, 9 अलग-अलग विमानों के एक समूह ने बैरल रोल के रूप में वायु कार्यक्रम के ऐसे तत्व का प्रदर्शन किया, और उन्होंने इसे एक में किया एरोबेटिक फॉर्मेशन को बड़ा हीरा कहा जाता है। सरल शब्द इस दृश्य का वर्णन नहीं कर सकते।

गौरतलब है कि दुनिया की कोई भी अन्य एरोबेटिक टीम इसे दोहरा नहीं पाई है। इसलिए हम अपने रूसी पायलटों पर सुरक्षित रूप से गर्व कर सकते हैं। आख़िरकार, यह उन कुछ चीज़ों में से एक है जिन्हें हम सबसे पहले करने वाले थे, और अब तक, एकमात्र।

स्विफ्ट्स एरोबेटिक टीम हाल ही में अपने सभी दर्शकों को अपने कार्यक्रम के नए तत्वों से प्रसन्न कर रही है। विशेष रूप से, छह विमानों का एक समूह एक लूप निष्पादित करता है, और वे इसे ऐसे ही नहीं करते हैं, बल्कि अपने लैंडिंग गियर को नीचे और अपनी हेडलाइट्स को चालू करके करते हैं। जो कोई भी ऐसा तमाशा देख चुका है वह हमारे लोगों की प्रशंसा करता है।

और यह कहने लायक बात है कि हमारे पायलटों का कौशल विदेशों में किसी का ध्यान नहीं गया। उन्हें दुनिया भर के कई देशों में उच्च एरोबेटिक्स रेटिंग प्राप्त है। जो निःसंदेह, योग्य है।

एरोबेटिक टीम दुर्घटनाएँ

लेकिन, इन पायलटों की तमाम व्यावसायिकता के बावजूद, दुर्घटना को पूरी तरह से टालना अभी भी संभव नहीं था। एरोबेटिक टीम के अस्तित्व के सभी 24 वर्षों में, केवल दो दुर्घटनाएँ दर्ज की गईं। सौभाग्य से, दोनों में चालक दल का एक भी पायलट घायल नहीं हुआ।

पहली घटना 2006 में हुई - रूसी एरोबेटिक टीम का विमान उड़ान भरने के तुरंत बाद जमीन पर गिर गया। पूरा दल सफलतापूर्वक बाहर निकल गया, जिससे बाद में उनकी जान बच गई। उपलब्ध आंकड़ों के मुताबिक, विमान उस हवाई अड्डे पर ईंधन भर रहा था जहां दुर्घटना हुई। हालाँकि, उड़ान भरने के लगभग तुरंत बाद, पक्षी गलती से दो इंजनों में उड़ गए, जिससे एक भयानक दुर्घटना हुई।

दूसरी घटना कुछ समय बाद 2009 में घटी। रूसी शूरवीरों नामक एक प्रसिद्ध एरोबेटिक टीम के साथ एक संयुक्त उड़ान के दौरान, मित्रवत टीम के दो एसयू-27 विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए। हालाँकि, पीड़ितों में न तो विमान और न ही स्विफ्ट्स एरोबेटिक टीम के पायलट देखे गए।
एरोबैटिक टीम के अस्तित्व के पूरे इतिहास में, इससे अधिक गंभीर घटनाएँ नहीं घटी हैं। रूसी पायलट निश्चित रूप से अपना काम जानते हैं और इसे उच्चतम मानक पर निभाते हैं। जिसके लिए उन्हें लगातार सुयोग्य पुरस्कार मिलते रहते हैं।

यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो उन्हें लेख के नीचे टिप्पणी में छोड़ें। हमें या हमारे आगंतुकों को उनका उत्तर देने में खुशी होगी

TASS-डोज़ियर/वालेरी कोर्निव/। 6 मई को रूस की वायु सेना (वायु सेना, 1 अगस्त 2015 से - एयरोस्पेस फोर्सेज, वीकेएस के हिस्से के रूप में) की स्विफ्ट्स एरोबेटिक्स टीम के पहले प्रदर्शन की 25वीं वर्षगांठ है।

"स्विफ्ट्स"- रूसी विमानन एरोबेटिक्स टीम, 1990 के दशक की शुरुआत में गठित। यूएसएसआर वायु सेना की 16वीं रेड बैनर एयर आर्मी (अब कुतुज़ोव और अलेक्जेंडर नेवस्की के 237वें गार्ड्स प्रोस्कुरोव्स्की रेड बैनर ऑर्डर) के 237वें गार्ड्स प्रोस्कुरोव्स्की मिश्रित वायु रेजिमेंट के पायलटों से। एविएशन इक्विपमेंट डिस्प्ले सेंटर का नाम आई.एन. कोझेदुब, 237वें गार्ड्स टीएसपीएटी के नाम पर रखा गया है। , कुबिंका एयरबेस, मॉस्को क्षेत्र)।

1967 से, 237वीं एयर रेजिमेंट ने 1983 में विमान प्रदर्शन और एरोबेटिक्स में विशेषज्ञता हासिल की, रेजिमेंट के पायलट यूएसएसआर वायु सेना में मिग-29 लाइट फ्रंट-लाइन फाइटर में महारत हासिल करने वाले पहले व्यक्ति थे। "स्विफ्ट्स" नाम समूह के पायलटों द्वारा प्रस्तावित किया गया था, और बाद में इसे कमांड द्वारा अनुमोदित किया गया था।

इन वर्षों में, समूह में 25 से अधिक सैन्य पायलट शामिल थे। वर्तमान में, समूह (237वें गार्ड TsPAT का दूसरा विमानन स्क्वाड्रन) छह मिग-29 और मिग-29UB लड़ाकू विमानों ("लड़ाकू प्रशिक्षण", दो-सीट संशोधन) का उपयोग करता है। प्रदर्शन उड़ान कार्यक्रमों में चार या छह विमानों के साथ समूह एरोबेटिक्स, सिंक्रनाइज़ जोड़ी एरोबेटिक्स और एकल एरोबेटिक्स शामिल हैं।

समूह के प्रदर्शन का इतिहास

स्विफ्ट्स की पहली प्रदर्शन उड़ान 6 मई 1991 को हुई, इस तिथि को समूह का जन्मदिन माना जाता है। पहला विदेशी प्रदर्शन उसी वर्ष अक्टूबर में रॉयल स्वीडिश एयर फोर्स (उप्साला एयरबेस) के अपलैंड एयर रेजिमेंट के स्थान पर सोवियत वायु सेना के एक प्रतिनिधिमंडल की मैत्रीपूर्ण यात्रा के दौरान हुआ।

1991 के बाद से, स्विफ्ट्स ने नियमित रूप से रूसी शहरों और विदेशों में एयर शो में विमानन उत्कृष्टता के प्रदर्शन में भाग लिया है - फ्रांस (1992, 2013), मलेशिया (1993, 2015), बेल्जियम (1993), थाईलैंड (1993), चीन (1993) में। , 2004, 2008, 2012, 2013, 2014), मंगोलिया (1993), हंगरी (1994), जर्मनी (1994), कजाकिस्तान (1994, 2014), स्वीडन (1995), फिनलैंड (1997), यूएसए (1997), बुल्गारिया (1997), नीदरलैंड्स (1997), चेक गणराज्य (2005), संयुक्त अरब अमीरात (2005, 2006, 2007, 2013), भारत (2013), सर्बिया (2014), आदि।

हीरे के आकार की संरचना में समूह के लड़ाकू विमानों की उड़ानें, दोनों अलग-अलग और "क्यूबन डायमंड" के हिस्से के रूप में (रूसी नाइट्स एरोबेटिक टीम के Su-27 के साथ नौ विमान, जो कुबिन्का में भी स्थित हैं), एक पारंपरिक हैं अंतर्राष्ट्रीय विमानन और अंतरिक्ष सैलून कार्यक्रम का तत्व (एमएकेएस, ज़ुकोवस्की, मॉस्को क्षेत्र), मॉस्को में रेड स्क्वायर पर विजय परेड, सेंट पीटर्सबर्ग में अंतर्राष्ट्रीय नौसेना शो।

"स्विफ्ट्स" ने मॉस्को की 850वीं वर्षगांठ (1997), येकातेरिनबर्ग (2013) की 290वीं वर्षगांठ, गेलेंदज़िक में "हाइड्रोविएशन सैलून" आदि में मनाए जाने वाले कार्यक्रमों में भाग लिया।

दुर्घटनाएँ और घटनाएँ

स्विफ्ट्स के इतिहास के दौरान, समूह के विमान के साथ एक विमानन घटना घटी। 27 जुलाई 2006 को, पर्म बोल्शोय सविनो हवाई अड्डे से उड़ान भरते समय, एक मिग-29यूबी (टेल नंबर "01 नीला") उड़ान भरने के तुरंत बाद ऊंचाई हासिल करने में असमर्थ हो गया, गिर गया और आग लग गई। निकोलाई डायट्ल और इगोर कुरिलेंको के चालक दल को सफलतापूर्वक बाहर निकाल लिया गया; पायलटों में से एक को निचले पैर में चोट लगी। यह दुर्घटना लड़ाकू विमान के दोनों इंजनों से पक्षियों के टकराने के कारण हुई।

भविष्य के विमान का रोटेशन

यह योजना बनाई गई है कि 2016 के दौरान, स्विफ्ट पायलट मिग-29 से अधिक आधुनिक विमानों पर स्विच करेंगे। जनवरी 2016 में, रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ, कर्नल-जनरल विक्टर बॉन्डारेव ने संवाददाताओं से कहा कि 2017 में कौन सा स्विफ्ट विमान उड़ाया जाएगा, इसका निर्णय रूसी रक्षा मंत्री द्वारा किया जाएगा। इससे पहले, 2013 में, रूसी उप प्रधान मंत्री दिमित्री रोगोज़िन ने कहा था कि एरोबेटिक टीम अंततः मिग -35 विमान में महारत हासिल कर लेगी।

वायु समूह की मुख्य रचना

सर्गेई ओसयाइकिन

स्विफ्ट्स एयर ग्रुप के कमांडर, लेफ्टिनेंट कर्नल

ग्रुप लीडर (एकल, काउंटर एरोबेटिक्स)

1994 में उन्होंने काचिंस्की हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ पायलट्स से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, 1997 में - एन.ई. के नाम पर वायु सेना इंजीनियरिंग अकादमी से। ज़ुकोवस्की। अपनी सेवा के दौरान उन्होंने एल-39, मिग-29, याक-130 विमानों में महारत हासिल की। कुल उड़ान का समय 1700 घंटे है। वह 2000 से एयरोबेटिक्स उड़ा रहे हैं। प्रथम श्रेणी के सैन्य पायलट।

दिमित्री जुबकोव

वामपंथी, मेजर

2003 में उन्होंने क्रास्नोडार मिलिट्री एविएशन इंस्टीट्यूट से स्नातक किया। अपनी सेवा के दौरान उन्होंने एल-39, मिग-29, मिग-29एस और याक-130 विमानों में महारत हासिल की। इस प्रकार के विमानों की कुल उड़ान का समय 1400 घंटे है। सैन्य पायलट प्रथम श्रेणी.

दिमित्री रायज़ेवोलोव

दक्षिणपंथी, मेजर

2003 में उन्होंने क्रास्नोडार मिलिट्री एविएशन इंस्टीट्यूट से स्नातक किया। अपनी सेवा के दौरान उन्होंने एल-39, मिग-29, याक-130 विमानों में महारत हासिल की। इस प्रकार के विमानों की कुल उड़ान का समय 1100 घंटे है। सैन्य पायलट प्रथम श्रेणी.

डेनिस कुजनेत्सोव

टेल विंगमैन, मेजर

1997 में उससुरी एसवीयू से स्नातक। 2002 में उन्होंने क्रास्नोडार सैन्य विमानन संस्थान से स्नातक किया। अपनी सेवा के दौरान उन्होंने L-39, MiG-29, MiG-29SMT, Yak-130 विमानों में महारत हासिल की। कुल उड़ान का समय 1200 घंटे है। वह 2007 से एयरोबेटिक्स उड़ा रहे हैं। प्रथम श्रेणी के सैन्य पायलट।

वसीली डुडनिकोव

वामपंथी, मेजर

2003 में उन्होंने क्रास्नोडार मिलिट्री एविएशन इंस्टीट्यूट से स्नातक किया। अपनी सेवा के दौरान उन्होंने L-39, MiG-29, MiG-29SMT विमानों में महारत हासिल की। इस प्रकार के विमानों की कुल उड़ान का समय 1000 घंटे है। सैन्य पायलट प्रथम श्रेणी.

सर्गेई सिंकेविच

दक्षिणपंथी, मेजर

2004 में उन्होंने क्रास्नोडार मिलिट्री एविएशन इंस्टीट्यूट से स्नातक किया। अपनी सेवा के दौरान उन्होंने एल-39, टीयू-134, मिग-29 विमानों में महारत हासिल की। इस प्रकार के विमानों की कुल उड़ान का समय 1350 घंटे है। सैन्य पायलट प्रथम श्रेणी.

"वीडियो रूसी रक्षा मंत्रालय की वोइनइन्फ़ॉर्म एजेंसी द्वारा प्रदान किया गया"