आधुनिक कारों के ऑटो इलेक्ट्रिक्स की उच्च विश्वसनीयता के बावजूद, आपको अभी भी इसकी मरम्मत से निपटना होगा। अक्सर, प्रकाश उपकरण, हेडलाइट्स, साइड लाइट्स या दिशा संकेतक काम करना बंद कर देते हैं। खराबी का कारण स्वयं प्रकाश बल्ब, या करंट-वाहक संपर्क या फ़्यूज़ हो सकता है। तीनों दोष एक साथ हो सकते हैं। प्रकाश बल्ब के सॉकेट या सॉकेट में खराब संपर्क के कारण, यह जल सकता है। बर्नआउट के समय, प्रकाश बल्ब में ही एक चाप उत्पन्न हो जाता है, जिससे फिलामेंट छोटा हो जाता है, जिससे सर्किट में करंट में तेज वृद्धि होती है। जब कोई लाइट बल्ब जलता है तो अक्सर फ्यूज भी उड़ जाता है।

बिना उपकरणों के खराबी का कारण समझना आसान काम नहीं है। आपको ज्ञात अच्छे भागों को प्रतिस्थापित करना होगा। डायल टेस्टर या मल्टीमीटर का उपयोग करके खराबी का निर्धारण किया जा सकता है, लेकिन हर किसी के पास ऐसा उपकरण नहीं होता है और कार में इसके साथ काम करना बहुत सुविधाजनक नहीं होता है, खासकर खराब मौसम में। स्वयं द्वारा बनाए गए सबसे सरल यूनिवर्सल कार परीक्षक-जांच के साथ खराबी की तलाश करना अधिक सुविधाजनक है।

एक कार जांच परीक्षक किसी भी बॉलपॉइंट पेन से लेखन रॉड को हटाकर और उसके शरीर में किसी भी प्रकार की केवल एक एलईडी और एक वर्तमान-सीमित अवरोधक रखकर बनाया जा सकता है। नीचे दिए गए विद्युत सर्किट आरेख के अनुसार हिस्से एक दूसरे से जुड़े हुए हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, योजना इससे अधिक सरल नहीं हो सकती। कोई भी कार उत्साही जिसके पास इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के निर्माण का कोई अनुभव नहीं है, वह अपने हाथों से ऐसी जांच कर सकता है।

जांच द्वारा छूने पर विश्वसनीय विद्युत संपर्क और समस्या निवारण के दौरान तार इन्सुलेशन में छेद होने की संभावना के लिए, जांच का अंत स्टील टिप के रूप में बनाया गया है। लेखन छड़ी से ऐसा अंत बनाने के लिए, आपको लेखन इकाई को हटाना होगा और उस तरफ से एक पतली सिलाई सुई डालनी होगी जहां पेस्ट आता है। सुई गेंद को निचोड़ लेगी, और उसका नुकीला सिरा लेखन इकाई से बाहर आ जाएगा। यदि आप इसे काफी ताकत से डालेंगे तो यह मजबूती से चिपक जाएगा। एलईडी की ओर जाने वाले एक कंडक्टर को सुई से ही मिलाया जाता है।

लेखन छड़ को पीतल की लेखन इकाई और एक बड़ी गेंद (ऐसी छड़ वाले पेन एक चौड़ी रेखा छोड़ते हैं) के साथ लिया जाना चाहिए, अन्यथा सुई लेखन इकाई में पर्याप्त रूप से प्रवेश नहीं कर पाएगी और 1.5-2 मिमी तक पर्याप्त रूप से बाहर नहीं निकलेगी।

कार टेस्टर को बैटरी या कार बॉडी के नेगेटिव से जोड़ने के लिए कंडक्टर को सीधे रेसिस्टर R1 के टर्मिनल से जोड़ा जा सकता है। लेकिन टूटने की स्थिति में कंडक्टर को बदलने में सक्षम होने के लिए या यदि तार की लंबी लंबाई की आवश्यकता होती है, तो मैंने इसे एक धागे पर जोड़ा।

ऐसा करने के लिए, ट्यूब के एक टुकड़े को एक आंतरिक धागे के साथ फ्यूज करने के लिए पर्याप्त है, इसे एक टांका लगाने वाले लोहे के साथ गर्म करके, पेन के शरीर में तैयार छेद में डालें, पहले इसमें आवश्यक लंबाई के एक कंडक्टर को मिलाया जाए।

एलईडी को कार परीक्षक के शरीर के किनारे पर स्थापित किया गया है, लेकिन आप इसे शरीर के अंत में स्थापित कर सकते हैं और नकारात्मक तार को किनारे पर ला सकते हैं।

परीक्षक का उपयोग कैसे करें

मैं उदाहरण दूंगा कि एक परीक्षक बैटरी, फ़्यूज़, गरमागरम प्रकाश बल्ब और विद्युत चुम्बकीय रिले की सेवाक्षमता की जांच कैसे कर सकता है।

बैटरी कैसे चेक करें

बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज की उपस्थिति की जांच करने के लिए, आपको एलीगेटर क्लिप को बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करना होगा, और परीक्षक जांच के अंत के साथ सकारात्मक टर्मिनल को छूना होगा।

फ़्यूज़ की जांच कैसे करें

गरमागरम प्रकाश बल्ब की जांच कैसे करें

एक परीक्षक के साथ एक गरमागरम प्रकाश बल्ब की जांच करने के लिए, आपको प्रकाश बल्ब के आधार के एक टर्मिनल को बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से छूना होगा, और प्रकाश बल्ब के दूसरे टर्मिनल को परीक्षक की जांच से छूना होगा।

यदि एलईडी जलती है, तो बल्ब काम कर रहा है। यदि किसी प्रकाश बल्ब में दो फिलामेंट हैं, उदाहरण के लिए कार हेडलाइट बल्ब, तो फिलामेंट्स की एक-एक करके जांच की जाती है।

कार रिले का परीक्षण कैसे करें

इलेक्ट्रोमैग्नेट वाइंडिंग के अलावा, ऑटोमोबाइल रिले में संपर्क भी होते हैं, जो समय के साथ जल जाते हैं और विद्युत सर्किट स्विच करना बंद कर सकते हैं। एक परीक्षक का उपयोग करके, आप वाइंडिंग की अखंडता और संपर्कों की सेवाक्षमता दोनों की जांच कर सकते हैं।

एक मानक ऑटोमोटिव रिले का सर्किट आरेख नीचे है। टर्मिनल 85 और 86 रिले वाइंडिंग से बने हैं। आउटपुट संख्या 30 एक गतिशील संपर्क से बना है, 87ए चलती संपर्क 30 और 87 के साथ सामान्य रूप से बंद संपर्क से है, यह उस संपर्क से आउटपुट है जिससे चलती संपर्क 30 तब जुड़ा होता है जब आपूर्ति वोल्टेज को वाइंडिंग पर लागू किया जाता है।

रिले वाइंडिंग की जांच करने के लिए, आपको इसके टर्मिनल 85 या 86 में से किसी एक को बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से छूना होगा, और दूसरे टर्मिनल को परीक्षक जांच से छूना होगा। यदि एलईडी जलती है, तो इसका मतलब है कि वाइंडिंग बरकरार है। संपर्कों की सेवाक्षमता की जांच चलती संपर्क 30 के टर्मिनल को बैटरी टर्मिनल और जांच को टर्मिनल 87ए पर छूकर की जाती है। इसी तरह किसी भी स्विच और माइक्रोस्विच को जांचना आसान है।

परीक्षक का उपयोग कैसे करें
कार के विद्युत तारों की मरम्मत करते समय

व्यवहार में, कार के विद्युत उपकरण की समस्या का निवारण करते समय, फ़्यूज़ और लाइट बल्ब को हटाने की कोई आवश्यकता नहीं होती है। जैसा कि आप जानते हैं, बैटरी का नेगेटिव टर्मिनल कार की बॉडी से जुड़ा होता है और कार के सभी विद्युत उपकरण भी एक टर्मिनल के माध्यम से बॉडी से जुड़े होते हैं। इस प्रकार, विद्युत तारों की संख्या आधी करना और इसकी विश्वसनीयता बढ़ाना संभव हो गया। एकमात्र अपवाद कार के दरवाज़े के ताले के लिए एक्टिवेटर हैं, क्योंकि उन्हें दरवाज़ा लॉक खोलने या बंद करने की आवश्यकता के आधार पर विभिन्न ध्रुवों के वोल्टेज के साथ आपूर्ति करने की आवश्यकता होती है।

उदाहरण के लिए, यदि कोई हेडलाइट नहीं जलती है। खराबी प्रकाश बल्ब को वोल्टेज की आपूर्ति करने वाले तत्वों में से एक में हो सकती है - केबिन में एक स्विच, एक रिले, एक फ्यूज, या स्वयं प्रकाश बल्ब की खराबी। सबसे अधिक संभावना है कि प्रकाश बल्ब स्वयं जल गया है, और यहीं से आपको जाँच शुरू करने की आवश्यकता है।

ऐसा करने के लिए, आपको कार बॉडी के किसी भी खुले धातु वाले हिस्से या बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को पकड़ने के लिए परीक्षक के एलीगेटर क्लिप का उपयोग करना होगा। जांच सुई को बैटरी पॉजिटिव से छूकर संपर्क की गुणवत्ता जांचें। एलईडी जलनी चाहिए. निष्क्रिय हेडलाइट चालू करें और सभी प्रकाश बल्ब कनेक्शन संपर्कों को एक-एक करके छूने के लिए जांच के अंत का उपयोग करें। यदि यह संभव नहीं है, तो आप बारी-बारी से प्रत्येक तार को छेदने के लिए एक जांच सुई का उपयोग कर सकते हैं, और यदि उनमें से किसी पर कोई वोल्टेज नहीं है (जांच एलईडी नहीं जलती है), तो प्रकाश बल्ब बरकरार है, और आपको इसकी आवश्यकता है फ़्यूज़ की जाँच करने के लिए.

यह देखने के लिए आरेख का उपयोग करें कि यह कहां स्थापित है और इसे ब्लॉक से हटाए बिना भी जांचें। ऐसा करने के लिए, बस पहले इसके एक निष्कर्ष को स्पर्श करें, और फिर दूसरे को। परीक्षक एलईडी को हर बार जलना चाहिए। यदि यह केवल किसी एक टर्मिनल को छूने पर जलता है, तो फ़्यूज़ उड़ गया है। यदि आप फ़्यूज़ टर्मिनलों तक नहीं पहुंच सकते हैं, तो आपको इसे हटाकर इसकी जांच करनी होगी, जैसा कि ऊपर लेख में बताया गया है।

इस पद्धति का उपयोग करके, कार में किसी भी बिजली के तार और संपर्क की जाँच की जाती है।

नव स्थापित स्थानीय नेटवर्क के परीक्षण की समस्या हमेशा प्रासंगिक होती है। एक बार मेरी नज़र "रैपपोर्ट II" नामक हार्डवेयर के एक टुकड़े पर पड़ी, जो आम तौर पर सीसीटीवी सिस्टम के लिए एक परीक्षक है, लेकिन यह मुड़ जोड़ी केबल भी डायल कर सकता है। हार्डवेयर का वह टुकड़ा बहुत समय पहले ख़त्म हो गया था, लेकिन धारणा बनी रही: एक मुड़ जोड़ी केबल का परीक्षण करते समय, यह न केवल ध्रुवीयता उलट और अनयुग्मित दिखा, बल्कि एक सटीक क्रिम्पिंग पैटर्न दिखा! उदाहरण के लिए, एक क्रॉसओवर के लिए यह 1 → 3, 2 → 6, 3 → 1, इत्यादि जैसा दिखता था।
लेकिन एक उपकरण के लिए लगभग 800 गैर-रूसी रूबल का भुगतान करना जिसमें मैं वास्तव में केवल एक फ़ंक्शन का उपयोग करूंगा? माफ़ करें! यह कैसे काम करता है, शायद इसे स्वयं करना आसान हो? हाथ में गूगल, और... पूरी निराशा। खोज आउटपुट में शिफ्ट रजिस्टर / एवीआर / पीआईसी / आपके स्वयं के संस्करण पर 80% एलईडी फ्लैशर शामिल हैं, और 20% "नाम_कूल_हार्डवेयर_फॉर_100499.99_सदाबहार% खरीदें और चिंता न करें" विषय पर फोरम गुरुओं की विचारशील चर्चाएं शामिल हैं। इसलिए, मैं हबरा समुदाय को DIY शैली में इस समस्या का समाधान पेश करना चाहता हूं। यदि किसी की रुचि है, तो कृपया नीचे कट देखें (सावधान रहें, बहुत सारी तस्वीरें हैं!)।

परिचयात्मक

हार्डवेयर

परीक्षक का कार्य कई चरणों में विभाजित होता है, जो चक्रीय रूप से दोहराया जाता है।

चरण 1: प्रारंभिक जाँच

• आइए जांच करें कि क्या कोई सक्रिय उपकरण लाइन से जुड़ा है। हम सभी नियंत्रण लाइनों (पोर्ट सी, मैं आपको याद दिला दूं) को हाई-जेड स्थिति में स्थानांतरित करते हैं, सभी लाइनों पर वोल्टेज मापते हैं। उन्हें शून्य के करीब होना चाहिए. अन्यथा, हम समझते हैं कि तार के दूसरी तरफ कुछ भी जुड़ा हुआ है, लेकिन हमारे समकक्ष से नहीं, और आगे जारी रखने का कोई मतलब नहीं है। लेकिन उपयोगकर्ता को यह सूचित करना उचित है कि "लाइन पर वोल्टेज है!"
• आइए PB2 पर सिग्नल स्तर की जाँच करें। यदि 0 है, तो बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है। हम उपयोगकर्ता को समस्या की रिपोर्ट करेंगे, यदि सब कुछ ठीक है, तो आगे बढ़ें।

चरण 2। लाइनों की अखंडता और शॉर्ट सर्किट की उपस्थिति की जाँच करना

चरण 3. क्रॉस-कनेक्शन योजना का निर्धारण

रेखाओं के बीच प्रतिरोध को मापकर, हम रैखिक समीकरणों की एक प्रणाली प्राप्त करते हैं। आर 1 ... आर एन के प्राप्त मूल्यों की संदर्भ मूल्यों के साथ तुलना करके, हम क्रॉस-कनेक्शन योजना का पता लगाएंगे।

प्रतिरोध की गणना करना आसान है. आइए लाइन X पर उच्च स्तर लागू करें, लाइन Y पर निम्न स्तर लागू करें, और पोर्ट C की अन्य लाइनों को Hi-Z में छोड़ दें। सर्किट में (चित्र 3 देखें), सर्किट के अनुसार R1.Y और R2.Y के समानांतर कनेक्शन द्वारा गठित ज्ञात प्रतिरोध पर वोल्टेज ड्रॉप U 1 है, और अज्ञात R xy पर यह गिरता है (U 2 - यू 1). इसका मतलब है R xy = (R 1 || R 2) * (U 2 - U 1) / U 1.

चावल। 3. प्रतिरोध माप सिद्धांत

यदि एन< 3 - мы бессильны. Мы можем произвести всего одно измерение сопротивления между ними, в то время, как имеем 2 неизвестных - сопротивление, подключенное к каждой из них. Система, в которой число уравнений меньше числа неизвестных, имеет бесконечное множество решений. Придется показать пользователю знаки вопроса на этих линиях - они вроде бы исправны, но выяснить схему кроссировки возможным не представляется.

जब N = 3 होता है तो हमारे पास केवल एक ही संभावित विकल्प होता है। सभी उपलब्ध प्रतिरोधों आर 12, आर 13, आर 23 को मापने के बाद, हमें सिस्टम मिलता है:
आर 1 + आर 2 = आर 12
आर 1 + आर 3 = आर 13
आर 2 + आर 3 = आर 23
यह दिखाना आसान है कि:
आर 1 = 1/2 * (आर 12 + आर 13 - आर 23)
आर 2 = आर 12 - आर 1
आर 3 = आर 13 - आर 1.

बी के साथ हेएन के उच्च मूल्यों पर, हम विभिन्न प्रतिरोधों आरएक्सवाई का माप लेते हुए, कई तरीकों से समीकरणों की एक प्रणाली बना सकते हैं। पहली नज़र में, यह चुनने में कोई अंतर नहीं है कि किस प्रतिरोध को मापना है। हालाँकि, शैतान विवरण में है। एन = 8 के उदाहरण का उपयोग करके, मैं समझाऊंगा कि मेरा क्या मतलब है। एल्गोरिथम के पहले कार्यान्वयन में, मैंने इस तरह माप किए:
आर 1 + आर 2 = आर 12
आर 1 + आर 3 = आर 13
…
आर 1 + आर 8 = आर 18
आर 2 + आर 3 = आर 23
पहले दो समीकरणों को जोड़ने और अंतिम को घटाने पर, हमें एक ही चीज़ मिलती है: 2R 1 = R 12 + R 13 - R 23, और हम समीकरण 1 - 7 से अन्य सभी प्रतिरोध पाते हैं, जहाँ R 1 पहले से ही ज्ञात है।

समस्या इस तथ्य में निहित है कि कुछ प्रकार के क्रॉस-कनेक्शन के साथ, आर 1 का मान बड़ा (15 kOhm और अधिक) निकला, और इसके बढ़ने के साथ प्रतिरोध को मापने में त्रुटि बढ़ जाती है। परिणामस्वरूप, यह पता चला कि 1-2 kOhm के नाममात्र मूल्य के साथ R 1 के सापेक्ष छोटे प्रतिरोधों को 70-80% की त्रुटि के साथ मापा गया था! जाहिर है, अच्छी सटीकता सुनिश्चित करने के लिए, हमें सिस्टम की रचना करनी चाहिए ताकि आर 1 के स्थान पर एक और अज्ञात, सबसे छोटा हो। ऐसा करने के लिए, हमें सभी संभव माप करने होंगे (यह अच्छा है कि उनमें से बहुत सारे नहीं हैं, सबसे खराब स्थिति में 28)। वास्तव में, हमने एक 8 x 8 मैट्रिक्स प्राप्त किया है, जो मुख्य विकर्ण के बारे में सममित है (स्पष्ट रूप से, R xy = R yx)। आइए हम सभी परिणामों में से न्यूनतम एक चुनें, मान लीजिए कि यह R ij = R i + R j है। पंक्ति i में हम R ik पाते हैं, जैसे कि R ik > R ij, लेकिन रेखा के अन्य तत्वों से कम। हम पाते हैं:
आर आई + आर जे = आर आईजे
आर आई + आर के = आर आईके
आरजे + आरके = आरजेके
हम R i, R j, R k में से सबसे छोटे को हल करते हैं और ढूंढते हैं (मान लीजिए कि यह R i निकला)। शेष अज्ञात R x R x = R ix - R i से पाए जाते हैं।

चरण 4. ब्रेक पॉइंट, यदि कोई हो, का निर्धारण

हम पोर्ट सी की सभी लाइनों को, कोर में जुड़ी लाइन को छोड़कर, जहां ब्रेक है, हाई-जेड में परिवर्तित करते हैं। हम कोर पर +5V लगाते हैं, इसे चार्ज करते हैं। आइए इस पर वोल्टेज मापें, यह हमारा प्रारंभिक U 0 होगा। सभी लाइनों को हाई-जेड में बदलें। केबल डिस्चार्ज 1 MOhm के प्रतिरोध के साथ रोकनेवाला R2.X के माध्यम से शुरू होता है। 1 एमएस प्रतीक्षा करने के बाद, हम इस लाइन यू पर वोल्टेज मापते हैं।

हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि बोर्ड, कनेक्टर आदि पर सर्किट लगे होते हैं। उनकी अपनी क्षमता भी होती है, इसलिए डिवाइस को अलग-अलग लंबाई के केबल के कुछ टुकड़ों पर कैलिब्रेट करने की आवश्यकता होती है। मुझे शून्य लंबाई पर 1710 पीएफ मिला, और केबल कैपेसिटेंस 35 पीएफ/एम था। अभ्यास से पता चला है कि अगर यह झूठ बोलता है, तो 10 प्रतिशत तक, "आपने संपर्क कहां खो दिया, कोठरी में" जैसी स्थिति पैच पैनल या सॉकेट में? तुरंत हल हो गया.

इस लेख में मैं आपको दिखाना चाहता हूं कि अपने हाथों से एनपीएन ट्रांजिस्टर के लिए एक सरल परीक्षक कैसे बनाया जाए। यदि आप किसी सर्किट को असेंबल कर रहे हैं और उसमें प्रयुक्त ट्रांजिस्टर का उपयोग करना चाहते हैं, तो आप इस टेस्टर से उसके प्रदर्शन को आसानी से जांच सकते हैं! यह आरेख एक अमेरिकी वेबसाइट पर पाया गया, जिसका अनुवाद और प्रकाशन किया गया! 2 योजनाएं प्रस्तावित हैं.

मैं आपको संक्षेप में बताऊंगा, उन लोगों के लिए जो नहीं जानते कि ट्रांजिस्टर कैसे काम करता है। वास्तव में, सरल शब्दों में, एक ट्रांजिस्टर एक माइक्रो स्विच से ज्यादा कुछ नहीं है, केवल इसे करंट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। ट्रांजिस्टर में 3 टर्मिनल होते हैं, एमिटर-बेस-कलेक्टर। ट्रांजिस्टर को काम करने के लिए, आधार पर एक छोटा करंट सप्लाई किया जाता है, ट्रांजिस्टर खुलता है और एमिटर और कलेक्टर के माध्यम से अधिक करंट प्रवाहित कर सकता है। प्रस्तावित परीक्षक का उपयोग करके, आप जांच सकते हैं कि ट्रांजिस्टर में कोई दोष है या नहीं।

ट्रांजिस्टर परीक्षक सर्किट 1

हिस्सों की सूची

• रोकनेवाला 330 ओम - 1 पीसी।
• रोकनेवाला 22 kOhm - 1 पीसी।
• एलईडी - 1 पीसी।
• क्रोना 9 वोल्ट - 1 पीसी।
• सर्किट बोर्ड
• मुकुट मोहरें

सभी भागों को सर्किट बोर्ड के एक टुकड़े पर मिला दें। परीक्षण के तहत ट्रांजिस्टर को जोड़ने के लिए संपर्क मोटे तार से बनाए जा सकते हैं, या सबसे अच्छा, एक शक्तिशाली अवरोधक से पैरों को काटकर, उन्हें 3 बराबर भागों में विभाजित करें और उन्हें बोर्ड में मिला दें।

नीचे कनेक्टेड ट्रांजिस्टर के साथ एक तैयार परीक्षक है। जैसा कि आप देख सकते हैं, एलईडी चालू है, जिसका मतलब है कि ट्रांजिस्टर खुला है, करंट प्रवाहित हो रहा है, जिसका मतलब है कि यह काम कर रहा है। यदि एलईडी नहीं जलती है, तो इसका उपयोग करना संभव नहीं होगा।

मैं प्रत्येक रेडियो शौकिया के लिए इंटरनेट पर पाया गया और सफलतापूर्वक दोहराया गया एक बहुत ही उपयोगी सर्किट साझा करना चाहता हूं। यह वास्तव में एक बहुत ही उपयोगी उपकरण है, जिसमें कई कार्य हैं और इसे एक सस्ते ATmega8 माइक्रोकंट्रोलर के आधार पर इकट्ठा किया गया है। इसमें न्यूनतम हिस्से हैं, इसलिए यदि आपके पास एक तैयार प्रोग्रामर है, तो इसे शाम को इकट्ठा किया जा सकता है।

यह परीक्षक ट्रांजिस्टर, थाइरिस्टर, डायोड आदि के टर्मिनलों की संख्या और प्रकार को सटीक रूप से निर्धारित करता है। यह नौसिखिए रेडियो शौकीनों और पेशेवरों दोनों के लिए बहुत उपयोगी होगा।

यह उन मामलों में विशेष रूप से अपरिहार्य है जहां आधे-मिटे हुए चिह्नों वाले ट्रांजिस्टर के स्टॉक हैं, या यदि आपको कुछ दुर्लभ चीनी ट्रांजिस्टर के लिए डेटाशीट नहीं मिल रही है। आरेख चित्र में है, संग्रह को बड़ा करने या डाउनलोड करने के लिए क्लिक करें:

परीक्षण किए गए रेडियोतत्वों के प्रकार

तत्व का नाम - संकेत प्रदर्शित करें:

एनपीएन ट्रांजिस्टर - प्रदर्शन पर "एनपीएन"।
- पीएनपी ट्रांजिस्टर - प्रदर्शन पर "पीएनपी"।
- एन-चैनल-समृद्ध MOSFETs - प्रदर्शन पर "एन-ई-एमओएस"
- पी-चैनल-समृद्ध MOSFETs - प्रदर्शन पर "पी-ई-एमओएस"
- एन-चैनल-अपूर्णीकरण एमओएसएफईटी - "एन-डी-एमओएस" प्रदर्शित करता है
- पी-चैनल-अपूर्णीकरण MOSFETs - "पी-डी-एमओएस" प्रदर्शित करें
- एन-चैनल जेएफईटी - प्रदर्शन पर "एन-जेएफईटी"।
- पी-चैनल जेएफईटी - प्रदर्शन पर "पी-जेएफईटी"।
- थाइरिस्टर - डिस्प्ले पर "टाइरिस्टर"
- ट्राईएक्स - "ट्रायक" डिस्प्ले पर
- डायोड - डिस्प्ले पर "डायोड"
- डबल कैथोड डायोड असेंबली - डिस्प्ले पर "डबल डायोड सीके"
- डबल-एनोड डायोड असेंबली - "डबल डायोड सीए" डिस्प्ले पर
- श्रृंखला में जुड़े दो डायोड - डिस्प्ले पर "2 डायोड श्रृंखला"।
- सममित डायोड - डिस्प्ले पर "सममित डायोड"
- प्रतिरोधक - 0.5 K से 500K तक की सीमा [K]
- कैपेसिटर - 0.2nF से 1000uF तक होते हैं

अतिरिक्त माप मापदंडों का विवरण:

H21e (वर्तमान लाभ) - 10000 तक की सीमा
- (1-2-3) - तत्व के जुड़े टर्मिनलों का क्रम
- सुरक्षा तत्वों की उपस्थिति - डायोड - "डायोड प्रतीक"
- फॉरवर्ड वोल्टेज - Uf
- ओपनिंग वोल्टेज (एमओएसएफईटी के लिए) - वीटी
- गेट कैपेसिटेंस (MOSFET के लिए) - C=

सूची अंग्रेजी फ़र्मवेयर के लिए जानकारी प्रदर्शित करने का विकल्प दिखाती है। लेखन के समय, रूसी फर्मवेयर सामने आया, जिससे सब कुछ बहुत स्पष्ट हो गया। ATmega8 कंट्रोलर को प्रोग्राम करने के लिए, यहां क्लिक करें।

डिज़ाइन अपने आप में काफी कॉम्पैक्ट है - सिगरेट के एक पैकेट के आकार के बारे में। 9V क्रोना बैटरी द्वारा संचालित। वर्तमान खपत 10-20mA.

परीक्षण के तहत भागों को कनेक्ट करना आसान बनाने के लिए, आपको एक उपयुक्त यूनिवर्सल कनेक्टर का चयन करना होगा। या इससे भी बेहतर, कई - विभिन्न प्रकार के रेडियो घटकों के लिए।

वैसे, कई रेडियो शौकीनों को अक्सर क्षेत्र-प्रभाव ट्रांजिस्टर का परीक्षण करने में समस्या होती है, जिसमें इंसुलेटेड गेट वाले ट्रांजिस्टर भी शामिल हैं। इस उपकरण के होने से, आप कुछ ही सेकंड में इसके पिनआउट, प्रदर्शन, जंक्शन कैपेसिटेंस और यहां तक ​​कि एक अंतर्निहित सुरक्षात्मक डायोड की उपस्थिति का पता लगा सकते हैं।

प्लेनर एसएमडी ट्रांजिस्टर को समझना भी मुश्किल है। और सतह पर लगाने के लिए कई रेडियो घटकों को कभी-कभी मोटे तौर पर भी निर्धारित नहीं किया जा सकता है - या तो एक डायोड या कुछ और...

जहां तक ​​पारंपरिक प्रतिरोधों का सवाल है, यहां भी डीटी डिजिटल मल्टीमीटर में शामिल पारंपरिक ओममीटर पर हमारे परीक्षक की श्रेष्ठता स्पष्ट है। यहां, आवश्यक माप सीमा का स्वचालित स्विचिंग लागू किया गया है।

यह परीक्षण कैपेसिटर - पिकोफ़ारड, नैनोफ़ारड, माइक्रोफ़ारड पर भी लागू होता है। बस रेडियो घटक को डिवाइस सॉकेट से कनेक्ट करें और टेस्ट बटन दबाएं - तत्व के बारे में सभी बुनियादी जानकारी तुरंत स्क्रीन पर प्रदर्शित होगी।

तैयार परीक्षक को किसी भी छोटे प्लास्टिक केस में रखा जा सकता है। डिवाइस को असेंबल और सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है।

माइक्रोकंट्रोलर पर सेमीकंडक्टर रेडियो तत्वों का परीक्षक लेख पर चर्चा करें

मानक और सबसे आम मामला तब होता है जब किसी भी आउटलेट या प्रकाश व्यवस्था में कोई वोल्टेज नहीं होता है, और कभी-कभी उन सभी में एक ही समय में। इस विकल्प में, कोई विकल्प नहीं है - पूरे सिस्टम को पावर देने वाली केबल का परीक्षण करना आवश्यक है, और फिर अलग-अलग तारों का।

एक नियम के रूप में, अपार्टमेंट इमारतों के वितरण बक्से में अचिह्नित और किसी तरह से अछूता सिरों की एक उलझन होती है। स्विच और सॉकेट, विशेष रूप से पुराने घरों में, लंबे समय से अपना उपयोगी जीवन व्यतीत कर चुके हैं। इस जटिलता को समझना और उस विशिष्ट स्थान का निर्धारण करना आसान नहीं है जहां सर्किट ब्रेक हुआ था। हमें सभी तत्वों की जांच करनी होगी और केबल कोर को फिर से लेबल करना होगा।

अक्सर काम इस तथ्य से जटिल होता है कि इसे बिजली के उपकरणों को बंद किए बिना करना पड़ता है, लेकिन इन स्थितियों के लिए उद्योग द्वारा उत्पादित विभिन्न उपकरण और उपकरण हैं जो आपको दीवारों के अंदर भी टूट-फूट का पता लगाने की अनुमति देते हैं। लेकिन एक अलग अपार्टमेंट या घर की स्थितियों में तार निरंतरतासरल तरीकों से किया जा सकता है:

• मल्टीमीटर का उपयोग करके पूर्ण बिजली आउटेज के साथ;
• या बिना स्विच ऑफ किए - एक साधारण प्रकाश बल्ब के साथ।

प्रकाश बल्बों और बैटरियों से तारों की जाँच करना

तारों और केबलों के परीक्षण के लिए एक उपकरण को इकट्ठा करने के लिए, इलेक्ट्रॉनिक्स या रेडियो इंजीनियरिंग का कोई ज्ञान होना आवश्यक नहीं है। डायोड, रेसिस्टर्स या कैपेसिटर को समझने की जरूरत नहीं है। आज मैं दिखाऊंगा वायर टेस्टर कैसे बनायेएक नियमित बैटरी और एक लाइट बल्ब से।

इसलिए, ऐसे उपकरण की आवश्यकता तब उत्पन्न हुई जब मैंने वितरण बक्सों को डिस्कनेक्ट कर दिया। यानी यह तय करना ज़रूरी था कि कौन सा तार कहां-कहां जाता है.

बेशक, जब सर्किट में दो या तीन तार होते हैं, तो बॉक्स में लाइनों की दिशा निर्धारित करना मुश्किल नहीं होता है, लेकिन आपको यह स्वीकार करना होगा कि यदि वायरिंग दर्जनों दिशाओं में की जाती है, तो यह बेहद आसान नहीं है ऐसे काम करो.

एक दिन मुझसे जंक्शन बॉक्स असेंबल करने के लिए कहा गया। यानी स्थिति ऐसी थी कि लोगों ने बिजली की वायरिंग लगाने के लिए इलेक्ट्रीशियन को काम पर रखा था। इन बिजली मिस्त्रियों ने कुछ काम किया, उसके बदले पैसे लिये और कहीं गायब हो गये।

निःसंदेह, उन्होंने अधिकांश काम किया, अर्थात् उन्होंने तारें बिछाईं, सभी सिरों को सॉकेट और वितरण बक्से में डाला, और इसी तरह छोटी-छोटी चीजों में, उन्होंने स्पॉटलाइटें लगाईं। यहीं पर उनका सारा काम ख़त्म हो गया.

जो कुछ बचा था वह सॉकेट और स्विच लगाना और जंक्शन बॉक्स में तारों को जोड़ना था, जिसके लिए उन्होंने मुझे बुलाया था। ग्राहक घबरा गया और उसने मुझसे बिजली का सारा काम जल्द से जल्द पूरा करने को कहा ताकि अंततः सब कुछ ठीक हो जाए।

वितरण बक्सों में अलग-अलग दिशाओं में 8-10 तार जा रहे थे और यह निर्धारित करना आसान था कि कौन सा कहाँ जा रहा है, खासकर यदि आपने वायरिंग नहीं की है। यहीं से ऐसे उपकरण की आवश्यकता शुरू हुई तारों का परीक्षण कैसे करें.

यह एक उपकरण है जिसमें एक प्रकाश बल्ब, एक बैटरी, जांच और उनके बीच कनेक्टिंग तार होते हैं।

6 वोल्ट का प्रकाश बल्ब. प्रारंभ में, बैटरी को 9 वोल्ट पर क्राउन पर स्थापित किया गया था, लेकिन समय के साथ इसकी लत लग गई और मैंने इसके केस में 1.5 वोल्ट की चार साधारण AA बैटरियां स्थापित कीं और उन्हें श्रृंखला में जोड़ा। यानी कुल मिलाकर ये 6 वोल्ट भी देते हैं.

उनके बीच जोड़ने वाले तार सबसे आम, पतले, लचीले होते हैं। यहां यह बहुत महत्वपूर्ण है कि लंबी दूरी पर तारों की निरंतरता के लिए उनकी लंबाई पर्याप्त हो।

माप में आसानी के लिए, जांच के एक छोर पर एक मगरमच्छ क्लिप स्थापित किया गया था।

यह इस अर्थ में सुविधाजनक है कि, उदाहरण के लिए, बक्से अलग-अलग कमरों में हैं और केबल को बजाने के लिए, हम मगरमच्छ को एक बक्से में जोड़ते हैं, दूसरे में जाते हैं और जांच करते हैं। यानी इस तरह का काम आप खुद ही संभाल सकते हैं.

मल्टीमीटर के साथ मल्टी-कोर केबल का परीक्षण

मल्टीमीटर एक सरल उपकरण है जिसे कम से कम निम्नलिखित माप करने चाहिए: प्रत्यक्ष और वैकल्पिक विद्युत वोल्टेज और वर्तमान का परिमाण और विद्युत प्रतिरोध का मूल्य।

के लिए तारों और केबलों का परीक्षणप्रतिरोध परीक्षण फ़ंक्शन का उपयोग किया जाता है। अधिक सटीक रूप से, इस प्रक्रिया में यह प्रतिरोध का मूल्य नहीं है जो रुचि का है, बल्कि इसकी उपस्थिति या अनुपस्थिति है, जो परीक्षण किए जा रहे सर्किट की स्थिति को दर्शाती है।

काम करने से पहले, डिवाइस मानों की निम्नतम सीमा में प्रतिरोध माप मोड पर स्विच हो जाता है। मल्टीमीटर के अधिकांश मॉडल, यदि कोई सर्किट है, तो एक श्रव्य संकेत उत्पन्न कर सकते हैं, जो डिवाइस के साथ काम करने की सुविधा को काफी बढ़ा देता है।

केबल कोर की निरंतरताया तार इस प्रकार बनाये जाते हैं:

1. यदि तारों के सिरे एक दूसरे से थोड़ी दूरी पर हैं, तो यह डिवाइस की जांच को उनसे जोड़ने और माप लेने के लिए पर्याप्त है;
2. यदि अध्ययनाधीन क्षेत्र महत्वपूर्ण लंबाई का है, तो केबल के एक छोर पर सभी तारों को शॉर्ट-सर्किट (कनेक्ट) करना आवश्यक है, और डिवाइस को कंडक्टरों की प्रत्येक जोड़ी से क्रमिक रूप से जोड़कर दूसरे छोर से तारों का परीक्षण करना आवश्यक है।

यदि डिवाइस बिल्कुल भी कोई रीडिंग नहीं देता है, तो दो विकल्प हैं: या तो केबल या तार पूरी तरह से "टूटा हुआ" है, या गलत सर्किट का प्रतिरोध गलती से मापा गया है।

इसे इस बात से भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए कि कब डिस्प्ले शून्य दिखाता है और कब डिस्प्ले पर कोई संख्या ही नहीं होती है। जब शून्य प्रदर्शित होता है, तो सर्किट बंद हो जाता है लेकिन सर्किट का प्रतिरोध इतना कम होता है कि रीडिंग शून्य के करीब होती है (उदाहरण के लिए, जब छोटे तारों की निरंतरता). और जब डिस्प्ले पर कुछ भी प्रदर्शित नहीं होता है, तो कोई बंद सर्किट नहीं होता है (या तो तार के धागों का बेमेल होना, या तार में ही टूटना।)