Ár: 5 725 000 dörzsöléstől.

A normál modell sportváltozata, amely nagyon népszerű a fiatalok és a kicsit idősebbek körében, hiszen mindenki gyorsan szeretne magas autót vezetni. Dzsip Grand Cherokee A 2017-2018-as SRT8 az a modell, amely lehetőséget ad ezeknek az embereknek.

A még mindig eladó, átalakított változat 2013-ban került forgalomba, bár a gyártó 2011-ben a New York-i Autószalonon mutatta be ezt a modellt. Sok minden változott, kezdjük a tervezéssel.

Megjelenés

Az agresszív megjelenés ennek a modellnek az egyik fő előnye, brutálisan néz ki, ami vonzza a vásárlókat. A pofa megemelt motorháztetőt és nagy hűtőrácsot kapott, céges stílusban. Szintén keskeny LED optikát használ, amelyet gyakran a Rolls-Royce-hoz hasonlítanak. A masszív lökhárítóban légbeömlők, LED-es nappali menetfények és ködlámpák találhatók. A lökhárító közepén látható kamera is található.

Oldalról a brutalitás változatlan marad, nagy duzzadt kerékíveket és mély benyomódást figyelhetünk meg a test alsó részén. Innen látszik, milyen erős a fékrendszer, bár hátul kicsinek tűnnek a fékek. A tetőn dekoratív tetősínek vannak.

A hátsó része nem kevésbé vonzó, nagy optikával rendelkezik, amely elegánsan kapcsolódik a csomagtérfedélhez. A tetején van egy hatalmas légterelő, rajta féklámpa. A masszív lökhárító műanyag kárpittal rendelkezik, amelybe a kipufogórendszer 2 hatalmas kerek csövét óvatosan beillesztik.

Crossover méretei:

• hossz – 4846 mm;
• szélesség – 1954 mm;
• magasság – 1749 mm;
• tengelytáv – 2914 mm;
• hasmagasság - 178 mm;
• maximális súly – 2949 kg.

Műszaki adatok

A gyártó egy hatalmas, 6,4 literes V8-ast szerel ide, ami 468 lóerőt ad le. Ez a motor erős, de vannak vélemények a megbízhatóságáról. Az egység lehetővé teszi, hogy a modell pontosan 5 másodperc alatt felgyorsuljon az első százra, ami egy ilyen nehéz autónál elképesztő eredmény. A maximális sebesség 257 km / h, ennek megfelelően a fogyasztás magas - 20 literre lesz szükség a normál városi közlekedéshez sport nélkül, autópályán ez a szám a felére csökken.

Az egységhez 8 sebességes automata sebességváltó párosul, amely minden kerékre továbbítja a nyomatékot. Ezt a sebességváltót innen kölcsönözték. Itt adaptív légrugózás van felszerelve, amely 5 viselkedési móddal rendelkezik.

Szalon

Az autó belseje a normál változathoz hasonlóan tágas, kényelmes és elegáns marad. A vezető egy 3 küllős kormányt tart a kezében, nagy „SRT” névtáblával és multimédiás rendszer vezérlőgombokkal.

A középkonzolon található a multimédiás rendszer nagyméretű érintőkijelzője, amely alatt a hozzá tartozó választógombok és a klímaberendezés található. A beltér gyönyörű és kényelmes lesz elöl és hátul is, a sportos érzetek mellett pedig egyszerűen kellemes lesz benne lenni.

A műszerfal egy olyan kijelző, amelyen az ismerős műszerfal képként jeleníthető meg, és van egy körkörös nézet is. A modell 2 db panorámatetővel rendelkezik, melyek nyílásszerűen nyithatók.

Ár Jeep Grand Cherokee SRT8 2017-2018

A modellt csak egy konfigurációban kínálják a vásárlónak, ami költséges 5 725 000 rubel, amely jó felszereltséggel és számos lehetőséggel rendelkezik. Az autó felszereléseinek listája minimális:

• domb indulási segítség;
• fűtött kormánykerék;
• elektromosan állítható ülések memóriával;
• szellőző és fűtött ülések;
• klímaszabályozás;
• tolatókamera;
• kulcs nélküli hozzáférés;
• fűthető hátsó ülések;
• kiváló minőségű audiorendszer;
• eső- és fényérzékelő;
• adaptív világítás;
• elektromos csomagtérfedél.

Íme egy lista azokról a lehetőségekről, amelyekkel az autó nem lesz sokkal drágább:

• bőr belső;
• navigációs rendszer;
• multimédia hátsó utasok számára;
• panoráma;
• holttérfigyelés;
• ütközés elkerülő rendszer.

Ez egy vonzó autó, amelyet szórakoztató vezetni, és még mindig gyorsan tud menni. Mint már említettük, kielégíti azoknak az embereknek a vágyait, akik gyorsan akarnak vezetni egy magas autóban.

Videó

A Jeep egy terepjáró. A Jeep az alapvető terepjáró. De... a Jeep önmagában nyilvánvalóan dacol ezzel a meghatározással. És terepen úgy néz ki, mint a sertéshús Teherán központjában. A specifikációban a rámpaszög helyett elsőként a lóerő, a nyomaték és a gyorsulás szerepel. kb a Jeep Grand Cherokee SRT8-ról.

A süllyesztett felfüggesztés, az újratervezett első légterelő, a diffúzor és a... SRT jelvény a csomagtérajtón meggyőz bennünket arról, hogy ez nem egy terepjáró. Különleges megjelenést kölcsönöznek a hatalmas kipufogócsövek, amelyek a középkori habarcsok torkolatára emlékeztetnek.

A Jeep Grand Cherokee SRT8 közel 2500 kg. 4875 mm hosszú, 1943 mm széles, 1792 mm magas, tengelytávja 2915 mm. A többi Grand Cherokee-hoz hasonlóan az SRT-nek is meglehetősen nagy csomagtartója van - 457 liter az ablak vonaláig és 787 liter a tetőig. Az üléstámlák lehajtásakor teljesen sík felület alakul ki, amely lehetővé teszi egy dupla matrac elhelyezését. És még egy dolog. A Jeep Grand Cherokee SRT8, bár elcsépeltnek hangzik, képes egy 3 tonnás, fékezett utánfutó vontatására.

Emlékezve elődjére, nem lehet nem észrevenni, hogy az SRT8 hogyan változott, ha nem javult. Eltűnt a szürke, kemény műanyag, amelyet nehéz volt tisztán tartani. Gyönyörű bőr váltotta fel, kontrasztos színű varrással. A műanyag az utastérben nagyon kiváló minőségű. Az építési minőség is javult.

A műszerfal és a középkonzol megjelenése nagyot változott. Az olasz szépérzék nem mindig létezik együtt a pragmatizmussal és az ergonómiával. De ezúttal minden sikerült. A mutatók, indikátorok és kapcsolók ott vannak, ahol lenniük kell. Valószínűleg ez az első alkalom egy Grand Cherokee-ban, hogy a vezetési pozíció ilyen jól átgondolt. Még a legtávolabbi kapcsolók is elérhetők a hát felemelése nélkül. Érdemes megjegyezni, hogy a Jeep Grand Cherokee SRT8 már nem rendelkezik hagyományos analóg műszerekkel. Ehelyett egy 7 hüvelykes TFT-kijelző van a szemed előtt, amelyen a főbb paraméterek jelennek meg.

Emellett a kormánykerék formája is megváltozott. A kormány küllőin található gombok végül logikusan és áttekinthetően helyezkednek el. Az automata sebességváltó nagyon szép és kényelmes.

A motorháztető alatt egy 8 hengeres V-twin HEMI motor található. A munkatérfogat 6,4 literre nőtt. Ennek köszönhetően a motor teljesítménye 468 LE-re nőtt. (6250 ford./percnél érhető el), a nyomaték pedig akár 624 Nm (4100 ford./percnél). Most a 2,5 tonnás Jeep Grand Cherokee SRT8 körülbelül 5 másodperc alatt éri el az első százat, a végsebessége pedig 260 km/h. Az eredmények valóban lenyűgözőek.

Ahogy az várható volt, egy Muscle Car úgy fogyaszt ólmozott benzint, mint egy... Muscle Car. A leírás 90 literes üzemanyagtartályról és városi körülmények között 20 l/100 km fogyasztásról beszél, városon kívül valamivel több mint 10 liter, átlagosan 14 liter. Őszintén szólva ezt nehéz elhinni. Mind a 468 ló felébresztéséhez a nyolchengeres motor sokkal több üzemanyagot igényel.

A Jeep Grand Cherokee SRT8 jól teljesít aszfalton. Különösen pontosan tartja az irányt és pontosan illeszkedik a kanyarokhoz. Mindez pedig ellentétes a tengerentúlról származó autókról elterjedt, nem túl jó véleménnyel. Nem is emlékszem hatékonyabb kormányzásra egyetlen amerikai autón sem. A Quadra-Trac rendszernek köszönhetően az SRT8 szívósan tapad az útburkolathoz. A rendszert elsősorban az aszfalton lévő szörnyek megszelídítésére tervezték. Ezenkívül lehetőség van a felfüggesztés beállításainak módosítására és az összkerékhajtási rendszer üzemmódjainak kiválasztására: Trac, Snow, Sport, vontatás és automata üzemmód. Hasznos adalék a Launch rendszer, amely a 2,5 tonnás óriás lövöldözését segíti álló helyzetből.

A 8 hengeres motorhoz 8 sebességes automata sebességváltó párosul. A sebességváltó teljesen elektronikus vezérlésű. A több mint 40 paraméter elemzésének köszönhetően a sebességváltó képes alkalmazkodni a vezetési körülményekhez, optimalizálva az üzemanyag-fogyasztást és a dinamikus jellemzőket. A program olyan tényezőket vesz figyelembe, mint a futásteljesítmény, a nyomaték, a gyorsulás, az út lejtése, a tapadás és a váltási gyakoriság. Az automata manuálisan is vezérelhető a kormánykerék váltókapcsolóival.

Vezetési benyomások? Lenyűgöző, akárcsak maga a SUV. Az előző két generáció teljesen más autónak tűnik. 410 LE A korábbi, 2006-2010 között gyártott SRT8 határozottan más, mint a mai 468 LE. Igen, majdnem 60 LE. nagyon nagy különbséget tenni. És egyáltalán nem üzemanyag-fogyasztásban. Az SRT8 majdnem egy másodperccel gyorsabb elődjénél. Hatékonyabb sebességváltóval és kormányzással is rendelkezik.

A Jeep Grand Cherokee SRT8 egy vad autó. Túl sokba kerül, túl sokat éget, de rabul ejti az, amit a férfiak a legjobban szeretnek. Basszus kipufogója, ülést nyomó gyorsulása és fenyegető megjelenése. Igen, ez az autó egy bölcs választás. De mindig szükség van észre? Elvégre az élet olyan rövid...

A kétezertizenegy áprilisi New York-i autószalonon egyszerre debütált a „töltött” szedán és a Jeep Grand Cherokee SRT8 (WK2) SUV új generációja.

Az új, 2018-2019-es Jeep Grand Cherokee SRT8 a „polgári” változatától egy másik masszív első lökhárítóban különbözik, széles légbeömlővel, LED lámpákkal napfény, karosszériaszínű hűtőrács, szellőzőnyílásokkal ellátott motorháztető, két kerek kipufogócső és 20 colos alumínium kerekek Pirelli PZero gumikkal.

Opciók és árak Jeep Grand Cherokee SRT8 2019

AT8 - 8 sebességes automata, AWD - összkerékhajtás

Valamivel kevesebb változás történt az új Grand Cherokee SRT8 belsejében – fő különbségei a Nappa bőrrel és velúrral kárpitozott sportülések, az alján lapos peremű kormánykerék, valamint a műszerfalon található szénszálas betétek.

A Jeep Grand Cherokee SRT8 motorháztete alatt ugyanaz hajtómű, akárcsak az új Chrysler 300 SRT8, egy 6,4 literes HEMI V8-as, 468 LE-vel. (630 Nm), így mindössze 5,0 másodperc alatt lőhet nulláról százra. A SUV maximális sebessége elektronikusan 250 km/h-ban van korlátozva.

Annak érdekében, hogy mindezt az erőt megbízhatóan szabályozni lehessen, az autót nagy teherbírású Brembo fékekkel, adaptív felfüggesztéssel és korlátozott csúszású hátsó differenciálművel szerelték fel.

Nagyon kevés idő telt el az új termék debütálása óta, és a kétezer-tizenhárom alkalommal megrendezett Detroiti Autószalonon a Chrysler bemutatta az átalakított változatokat, valamint az SRT8-as módosítását.

Az autó új fejoptikát, módosított hűtőrácsot, LED-es hátsó lámpákat, átdolgozott légterelőt és ötküllős mintázatú kerekeket kapott. Belül a Jeep Grand Cherokee SRT8 áttervezett középkonzolt, új kormányt és sebességváltót, valamint egy teljesen elektronikus műszerfalat kapott 7 hüvelykes TFT-kijelzővel.

Az erős SUV motorháztetője alatt ugyanaz a motor marad, de az elavult ötfokozatú sebességváltót egy modern nyolcfokozatú automata sebességváltó váltja fel. Emellett a motor egy továbbfejlesztett Selec-Track rendszert kapott, amely nyomtáv üzemmódban immár nagyobb tapadást közvetít a hátsó tengely kerekei felé.

Nulláról százra a frissített Jeep Grand Cherokee SRT8 2019 pontosan 5,0 másodperc alatt lő, végsebessége pedig eléri a 257 km/órát. Ha érdekli, ennek az autónak az átlagos üzemanyag-fogyasztása a vegyes ciklusban a gyártó szerint 14,1 liter / száz, a városban pedig - 20,5 liter. De ha a teljes potenciált kihasználja, a számok teljesen mások lesznek.

Ár új Jeep A Grand Cherokee SRT8 2019 Oroszországban 5 725 000 rubel. Az alapcsomag teljes légzsákkészletet, bi-xenon fej optikát, adaptív felfüggesztést öt üzemmóddal, erőteljes, 825 wattos Harman Kardon audiorendszert 19 hangszóróval, tolatókamerát, fűtött kormányt és első üléseket tartalmaz, kulcs nélküli beléptető rendszer, valamint számos különböző biztonsági rendszer.

Felár ellenében panorámatetőt, DVD-lejátszós videórendszert a második sor utasai számára, ütközésjelző rendszert és holttérfigyelő rendszert rendelhetnek a vásárlók.

A feltöltött Jeep Grand Cherokee SRT8 a 6,4 literes V8-as motor továbbfejlesztett változatát kapta, melynek teljesítménye a korábbi 468-ról 475 LE-re nőtt. Ugyanakkor a nyolc fokozatú, nem alternatív automata sebességváltó változatlan maradt.

Számos további „ló” lehetővé tette, hogy az autó 0,1 másodpercet veszítsen a sprintben 0-ról 100 km/órára - a gyorsulás 4,9 másodpercre csökkent, de a végsebesség nem változott, és továbbra is 257 kilométer per óra.

A modell külseje és belseje szintén nem változott, de a gyártó az első és a hátsó oldalablak jobb hangszigeteléséről számol be, valamint az SUV-t aktív zajcsökkentő rendszerrel látták el, amely hangrezgéseket generáló hangrendszert használ. ellenállás a zajjal.

Az autóipar teljesen lemásolja az állatvilágot. Vannak aranyos és rugalmas autók, amelyeket csak simogatni szeretne. Vannak visszafogottak és kiszámíthatóak, akiktől tudod, mire számíthatsz. És vannak olyan ragadozók is, akik eltitkolják a veszélyt és agressziót mutatnak. Az ilyen állatok, akárcsak az autók, félelmet, csodálatot és kísérteties érdeklődést váltanak ki. Ezen ragadozók egyikét érdemes közelebbről megvizsgálni - a Jeep Grand Cherokee SRT8-at.

Megkülönböztető jellemzőkDzsip Nagy Cherokee SRT8

Egy klasszikus SUV vezetési tulajdonságaira, vagy vidéki utakon való gördülékeny vezetésre nem kell számítani. Az ő világa a sebesség.

Ez a sebesség teszi egy szintre a híres európai márkák BMW X5 M, Range Rover Sport Supercharged, Porsche Cayenne Turbo „dögös” SUV-okat gyártó SUV-jaival. Az autó pompás megjelenése, a márka jellegzetes vonásaival kiemeli az utakon az általános forgalomban.

Az SRT8 szinte mindenben különbözik a hagyományos Grand Cherokee-tól: motorban, különböző fékekben, más felfüggesztésben, alacsony karosszériakészletben, belső térben és ami a legfontosabb, karakterben. Az agresszív karakter serkenti a rajongókatNagy Cherokeesok pénzt fizetni érteSRT8.

Jeep Grand Cherokee SRT8 specifikációk és felszereltség

• Motor. A Grand Cherokee SRT8 szívében egy 6,4 literes HEMI V8-as motor áll, amely 468 lóerőt és 624 font-láb forgatónyomatékot produkál, ami elég jó 4,6 másodperces 0-60 időre. Az autó nyomatékának 90%-át 2800-6000 ford./perc tartományban adja le. Ezek a teljesítményszámok manapság senkit sem lepnek meg, de az SRT8-at az a mód, ahogyan felszáll. A Launch control használatával az autó golyóként száll fel, agresszíven kellemes hanggal az utastérben. Ez a hang nem turbinákból, kompresszorokból vagy kompresszorokból származik, hanem egy igazi True Atmo motorból.
• Üzemanyag fogyasztás. Gyors vezetési módban az SRT8 30-40 litert fogyaszt 100 km-en. Létezik Eco mód is, mellyel jelentős megtakarítással nem kell számolni. Ha lassan közlekedünk a városban, akkor 20 liter körüli minimális fogyasztásra korlátozhatjuk magunkat. A fogyasztás autópályán 16-20 liter között mozog.

• Terjedés. A ZF új, 8-fokozatú automata sebességváltója már sok európai BMW, Jaguar és Range Rover modellben megtalálható. Fordulatszámhoz igazodó lefelé kapcsolási funkcióval rendelkezik, amely lehetővé teszi a motor fordulatszámának kiegyenlítését, amikor alacsonyabb fokozatba kapcsol. Ha a fordulatszám élesen csökken, a dobozban lévő fokozatok azonnal, 3-4 lépést váltanak. Három sebességváltási mód közül választhat – Drive, Sport és Eco. Az erő egyenletesen oszlik el a Grand Cherokee tengelyei között.
• Irányíthatóság. Az SRT8 meglehetősen erősen tapad az úttesthez. Ebben segítenek a 20'-os kerekek Pirelli 295/45 abroncsokkal és a Selec-Track kipörgésgátló rendszerrel, amely koordinálja a stabilitást, az adaptált fékezést, a sebességváltási stratégiát, a nyomatékot stb. De nem szabad számolni a jó irányíthatósággal az aszfalton.
• Fékek és felfüggesztés. A fékeket a Brembo hat dugattyús első és négydugattyús hátsó féknyergekkel látja el. Szellőztetett féktárcsák elöl 15, hátul 13,8 hüvelyk. A független felfüggesztés energiaigényes, elég kényelmes kis lyukakhoz és egyenetlen utakhoz. Nagy sebességnél enyhe lötyögés tapasztalható, ezért agresszív vezetés előtt érdemes Sport üzemmódba kapcsolni. A hasmagasság 20 cm, ami arra kényszeríti a figyelmet, hogy terepen vagy aszfaltos kijáratnál kell figyelni. Ez egy „dögös” SUV, ezért nem szabad komoly terepharcba venni.

Külső és belsőDzsip Nagy Cherokee SRT8

Kívülről a 2016-os SRT8 feltűnő. Nagyon kedves és harmonikus. A keskeny fényszórók és a gyorsan lelógó első lökhárító, valamint a fejlett küszöbök és sárvédők körvonalazzák a feltöltött Grand Cherokee agresszív sziluettjét. A felismerhető Jeep hűtőrácsot fekete betétek veszik körül, amelyek a fényszórók alá is benyúlnak. Az autó hátulját két különálló kipufogócső és egy „harci” hátsó lökhárító díszíti. Új hátsó led lámpákés frissített csomagtérajtó. Az amerikai stílusú kerekek krómozottak.

Belül az SRT8 az egyik legjobban felszerelt járművek aki valaha is viselte a jelvénytDzsip.

• Az ülések nappa bőrrel és velúrral vannak kárpitozva. Átlátszó, megerősített oldaltámasztékkal és elektromos meghajtással rendelkeznek minden beállításhoz. Van fűtés és szellőztetés. Az első ülések hátrányai közé tartozik a vékony emberek oldalsó támasztásának hiánya és a fejtámla meghosszabbítása. A hátsó kanapé fűtött és szellőző terelőkkel van felszerelve.
• Az ajtókat, a műszerfalat, a kormányt és a sebességváltót bőrtermékek borítják. A műszerfal és az ajtók díszítésében szénszál található. Létezik olcsó amerikai stílusú műanyag, amelyet fémnek festenek.

• Erőteljes háromküllős kormánykerék fém betéttel és bőrrel borítva. Fűtéssel, különböző multimédiás funkciók és tempomat kapcsolására szolgáló gombokkal, kézben kényelmesen elférő sebességváltó lapátokkal rendelkezik.
• Az elektronikus kijelzőt analóg sebességmérő váltja fel. A képernyő nem csak a hangbeállításokat, az autó működését vagy a tempomatot képes megjeleníteni, hanem az utcai versenyzők számára érdekes statisztikákat is: 0-60, 0-100 közötti idő, 406 méteres táv megtételének ideje és egyebek.
• A 8,4 hüvelykes központi kijelző az egyik legfelhasználóbarátabb információs és szórakoztató rendszer a piacon. Az Uconnect Access a legtöbb audio-, navigációs- és klímaszabályozási funkciót egyben egyesíti. Az Uconnect segítségével a vezető a hangjával vezérelheti a felsorolt ​​funkciókat. A rendszer WiFi hozzáférési pontként működhet 3G hálózaton keresztül.
• 825 wattos prémium Harmon Kardon audiorendszer 19 hangszóróval.

Hol és hogyan tudok vásárolniDzsip Nagy Cherokee SRT8

A 2016-os Jeep Grand Cherokee SRT8 ára 5 300 000 rubeltől kezdődik. A fő Jeep-kereskedők Oroszországban a következő cégek:

• A JSC F&A RUS a Jeep autók általános forgalmazója;
• Avalux Társaság;
• „Avilon” autócsoport és mások.

A Jeep Grand Cherokee SRT8 a másodlagos piacon is megvásárolható:

• 2013-as modell 65 ezer km körüli futásteljesítménnyel. 3 100 000-be fog kerülni a vevőnek;
• A 2014-es modell 35 ezer km körüli futásteljesítménnyel. ára 3.400.000.

Szakértői vélemények és vélemények aDzsip Nagy Cherokee SRT8

Az autóipari szakértők és az SRT8-tulajdonosok hozzávetőlegesen ugyanazok a benyomások. Mindenki észreveszi az autó agilitását az induláskor és sebességi jellemzőit. Aranyos ragadozó megjelenés és meglehetősen hangulatos belső tér. Jó menetminőség.

Az autó hiányosságai között meg kell jegyezni a felületi egyenetlenségek érzékeny átvitelét útfelület a kormányon keresztül. Az autó fél a keréknyomtól fékezéskor. Kis rés a Grand Cherokee alja és az út között. Nem informatív fékpedál.

A lényeg

A Jeep Grand Cherokee SRT8 valóban az utak királya. Erőssége lehetővé teszi, hogy érezze a sebesség valódi örömét. A tulajdonos biztos lehet benne, hogy a közelben lévő autók csak a visszapillantó tükörben lesznek láthatóak. Az agresszív külső mindenképpen bevésődik a járókelők és a sofőrök emlékezetébe. Az SRT8 ebben a szegmensben magabiztosan egy szintre állhat a prémium európai márkákkal.

– egy új generációs dzsip, amely a Mercedes M-osztályú SUV platformjára épül. A Jeep eddig még nem gyártott ilyen erős autókat 6,4 literes V-8-as motorral, amely 465 lóerőt ad le. Ugyanezzel a motorral olyan autókat terveznek gyártani, mint a Dodge Charger SRT8, a Dodge Challenger SRT8 és a Chrysler 300C SRT8.
Az erős SUV ára ennek megfelelően változik, és függ a konfigurációtól és a további alkatrészek beépítésétől. Alapvető ár a Grand Cherokee koncepciója Amerikában 46 000 dollár lesz.

Külső színváltozatok

A 2012-es Grand Cherokee négy fő színben lesz elérhető:

Érett cseresznye

Fekete gyémánt

Ezüst

Szürke ásvány

Műszaki adatok

A frissített dzsip 2011 vége felé kerül az amerikai kereskedők értékesítésére, de egyelőre a képgalériában nyomon követhetjük belső és külső változásait; alapvető műszaki specifikációk jelen van a táblázatban.

6,4 literes HEMI motor

Külső

– mondta a Jeep vezérigazgatója új Grand Cherokee SRT8, hogy a SUV nemcsak erőteljes teljesítményével, hanem kiváló teljesítményével is kitűnik. megjelenés. A gyártók biztosak abban, hogy vezetés közben a dzsip sok tekintetet vonz majd a bámészkodóktól és a komoly emberektől is.


A motorháztető alatt nagy lóerővel rendelkező, erős autó státuszát megőrizve a SUV elegáns külsővel is kitűnik.

Különféle off-road területek leküzdése

és akár 250 km/h sebességet is elérhet
A dzsip motorháztete külön figyelmet érdemel. Frissített, az autó karosszériaszínéhez festett hűtőrács, masszív első lökhárító, LED-betétek a lökhárítóban, valamint a motorháztetőbe épített két széles szellőzőnyílás – mindez segít eltávolítani a forró levegőt.

Sportos hűtőrács és erős első lökhárító

Szellőzőnyílások a motorháztetőn
A 20 hüvelyk átmérőjű, kiváló minőségű alumíniumötvözetből készült kerekek, a híres Pirelli PZero cég gumiabroncsai és a Brembo fékek hangsúlyozzák a SUV sportos stílusát és praktikumát.

20 colos könnyűfém keréktárcsák és Brembo fékek
A 2012-es Grand Cherokee hátsó megjelenése egy nagy sport ferdehátúra hasonlít, légterelőjével, áttervezett hátsó lökhárítójával és bőséges rakterével.



Kettős kipufogócső és erős hátsó lökhárító
A Grand Cherokee SRT8 LED optikát és érdekes kialakítású fényszórókat tartalmaz.

Hátsó lámpák

Belső

Tervezés belső dekoráció A SUV jellegzetes sportos stílusban készült. Kényelmes, széles ülések karfákkal és oldaltámlással dupla anyaggal varrva. Az autó biztonsági rendszerét pedig mindenféle légzsákkal bármelyik SUV irigyelheti.

Vezetőülés kényelmes karfával és számos hasznos gombbal az ajtón

Az első ülések személyre szabottak, ügyes hímzéssel
A Grand Cherokee tágas belső tere és nagyméretű napfénytető kényelmes utazást biztosít az utasoknak.

Tágas, puha belső és nyitható napfénytető
A bőr kormánykerék váltókapcsolókkal és gombokkal van felszerelve, amelyek különféle funkciókat látnak el.

Fűtött bőr kormánykerék váltólapátokkal

Világos műszerfal sportos stílusban
A nagy érintőképernyővel ellátott multimédiás központot egyáltalán nem nehéz megérteni. Kényelmes és könnyen használható. A nagy teljesítményű hangrendszer lehetővé teszi, hogy élvezze kedvenc zenéit.

Multimédiás központ
A szabadalmaztatott Selec-Track rendszer lehetővé teszi, hogy öt sebességváltó mód közül válasszon az adott vezetési körülményeknek megfelelően: sport, biztonságos, maximális teljesítmény, téli üzemmód és automata.

Selec-Track dinamikus vezetési mód váltó rendszer

Videó

Röviden a 2012-es Jeep Grand Cherokee SRT8-ról:

A Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 és Jeep 2011 modellek összehasonlító videó jellemzői: