Életrajz

2018: Letartóztatás dízelmotorok károsanyag-kibocsátására vonatkozó adatok meghamisítása miatt

2018. június 18-án letartóztatták Rupert Stadlert a dízelmotorok károsanyag-kibocsátására vonatkozó adatok meghamisítása ügyében. Ahogy a Süddeutsche Zeitung című német lap az Audi szóvivőjére hivatkozva beszámol, „döntés született Stadler úr esetleges előzetes letartóztatásáról”.

Stadlert és az Audi egyik igazgatósági tagját csalással és hamis tanúzás vádjával vádolták. A nyomozás azt gyanítja, hogy az Audi autókat olyan szoftverrel szerelték fel, amely lehetővé tette a tartalom alábecsülését káros anyagokat a kipufogókban. A probléma különösen az Audi A6-os autókat érintette, amelyeket a botrány miatt tömegesen vonnak vissza a piacról.

2015 vége óta hat Audi igazgatósági tag távozott posztjáról, és a Stadler lemondására irányuló felszólítások is hallatszottak.

Az Audit is magában foglaló Volkswagen-csoport korábban egy dízelbotrány középpontjában állt. Az amerikai szabályozó hatóságok megállapították, hogy a vállalat szándékosan torzította el a légkörbe történő káros kibocsátások adatait. 2018 januárjában a német autógyártó megállapodást kötött a kanadai autótulajdonosok kártalanításáról. Hasonló megállapodás született 2017 nyarán.

A Német Ipari és Kereskedelmi Kamara (DIHK) több mint félmilliárd euróra becsülte a „dízelbotránnyal2” kapcsolatos költségeket – mondta Eric Schweitzer, a DIHK vezetője. Véleménye szerint a dízelautók piacába vetett bizalom helyreállítása érdekében sürgősen ki kell vizsgálni az ezen a területen elkövetett jogsértéseket.

A hétfő reggel hatalmas botrányba torkollott a globális autóiparban – Németországban a rendőrség ideiglenesen őrizetbe vette az Audi igazgatótanácsának vezetőjét. Az 55 éves Stadlert ma kora reggel letartóztatták saját otthon Ingolstadtban még nem volt ideje elmenni dolgozni Wolfsburgba, ahol a Volkswagen-csoport felügyelőbizottságának kellett volna üléseznie.

A márkát több mint 11 évig vezető felsővezető őrizetbe vétele összefügg a „dízelbotránnyal”. Múlt héten bizonyítékok után kutattak a lakásában.

Emellett a müncheni ügyészség „csalás és közvetett hamisítás” gyanúja miatt eljárást indított ellene. Az esetről elsőként a Sueddeutsche Zeitung számolt be céges forrásokra hivatkozva, később ezt az információt a prémium márka sajtószolgálata is megerősítette. „A nyomozás folyamatában nem áll módunkban további információkkal szolgálni. A Stadlerre az ártatlanság vélelme vonatkozik” – közölte az Audi központ sajtószolgálata. Jelenleg a Stadler védői folytatják a letartóztatás érvényességének felülvizsgálatát.

Emlékezzünk vissza, hogy 2017. március 15-én német nyomozók és alkalmazottak. Az ellenőrzésre a Volkswagen márka wolfsburgi irodájában, a két legnagyobb Audi-gyárban, Ingolstadtban és Neckarsulmban, valamint további hat meg nem nevezett telephelyen került sor. Az Audi dolgozóinak irodáit és lakásait is átvizsgálták. Az ellenőrzések ugyanakkor nem érintették az Audi vezérigazgatójának, Rupert Stadlernek a házát. Az incidens azzal kapcsolatos, hogy információt próbáltak kideríteni arról, hogy kinek volt köze a károsanyag-kibocsátást alábecsülő illegális számítógépes szoftverek telepítéséhez 80 ezer darab 3 liter feletti dízelmotoros VW, Audi és Porsche autóba, amelyeket az Egyesült Államokban értékesítettek 2009-2015 között.

Az Egyesült Államok kormányának becsapására irányuló összeesküvéssel és a tiszta levegőről szóló törvény megsértésével vádolják.

A vádiratot május 3-án nyújtották be a michigani bíróságon négy rendbeli szabálysértés miatt. szövetségi törvény. Az első az, hogy a konszern ex-vezetője állítólag összeesküdött a Volkswagen más vezető tisztségviselőivel és alkalmazottaival, a másik három pedig a csalási tervhez kapcsolódik. Az ilyen bűncselekményekért kiszabható maximális büntetés öt év börtöntől és 250 000 dolláros pénzbüntetéstől 20 év börtönig és 25 000 dollár pénzbüntetésig terjed.

„Ha megpróbálja becsapni az Egyesült Államokat, súlyos árat kell fizetnie” – idézi Jeff Sessions amerikai főügyész a vádiratban.

Az amerikai ügyészség erőfeszítései ellenére Winterkorn valószínűleg soha nem fog bíróság elé állni. A német igazságügyi miniszter kijelentette volt feje a céget nem küldik az USA-ba, mert az ország nem adja ki állampolgárait az USA-n kívüli országoknak.

Ez azt jelenti, hogy Winterkornt csak akkor tartóztathatják le, ha elhagyja Németországot. Winterkorn ügyvédje, Felix Doerr azt mondta, "meglepte" a vád. Winterkorn a Volkswagen körül kirobbant globális botrány után lemondott posztjáról a cégnél. 2007 és 2015 között töltötte be a konszern vezetői posztját.

"A Volkswagen AG volt vezérigazgatójának vádemelése világos üzenetet közvetít, hogy az Egyesült Államokban és külföldön egyaránt tisztességesen kell üzleti tevékenységet folytatniuk" - idézik a vádiratot.

A dízel története

A „Dieselgate”-nek nevezett botrány 2015 őszén robbant ki, amikor a Honvédelmi Minisztérium környezet Az USA publikált egy tanulmányt a dízelautók mérgező hatásáról. A tesztek a kipufogógázban magas nitrogén-oxid (NOx) koncentrációt mutattak ki. Egyes esetekben ez a szám 40-szer magasabb volt, mint az Egyesült Államokban megengedett értékek. Az ilyen adatok nyilvánosságra hozatala után a konszern vezetése elismerte, hogy több millió autóra olyan speciális szoftvert telepítettek, amely lehetővé tette a károsanyag-kibocsátás mértékének alábecsülését a környezetvédelmi tesztek során. Az amerikai hatóságok 482 ezer 2009 és 2015 között eladott Volkswagen és Audi autó visszahívására kötelezték a konszernt. Ezekből az autókból összesen 11 milliót adtak el világszerte. Dél-Korea és számos más ország is ideiglenesen betiltotta több Volkswagen és Audi modell értékesítését. Emellett botrányhullám borította a Skoda márkát, áprilisban pedig Németországban is kutakodtak a Porschéhez köthető címeken. Ezzel egy időben letartóztatták a márka vezető mérnökét, Jörg Kernert is. Még a bajor BMW-nek is igazolnia kellett magát, amely nem tagja a VAG-nak, amely világszerte kénytelen volt visszahívni autóit, és bizonyítékot szolgáltatni arról, hogy nem vett részt a csalásban.

Az amerikai hatóságokkal kötött megállapodás részeként a német autóipari óriás 2,8 milliárd dollár kifizetését vállalta, és beleegyezett abba is, hogy a járműgyártás független felügyeletét legalább három éves próbaidőre írják elő.

A VW-nek a botrányból származó teljes kárát a váltságdíjjal együtt több mint 25 milliárd dollárra becsülik járművek, műszaki korrekciók és fogyasztói kártérítés.

A botrányban közvetlenül érintett cég alkalmazottai börtönbüntetést kaptak. Oliver Schmidt volt felsővezetőt hét év börtönre és pénzbüntetésre ítélték az Egyesült Államokban. A lehető legmagasabb büntetést kapta egy detroiti szövetségi bírótól. A Dieselgate-ben játszott szerepéért James Liang volt Volkswagen mérnököt is 3,5 év börtönre ítélték. Ő volt az, aki segített a német autógyártónak létrehozni egy rendszert a csalásra a dízelautók tesztelése során. Ezenkívül a német konszern autóit számos rangos címtől és díjtól megfosztották.

Illusztráció szerzői jog EPA Képaláírás Rupert Stadler letartóztatásával 20-ra nőtt az Audi-ügy vádlottjainak száma.

A német rendőrség letartóztatta Rupert Stadlert, az Audi vezérigazgatóját a dízelmotorok károsanyag-kibocsátásával kapcsolatos úgynevezett „dízelgate”-botránnyal kapcsolatban.

"Megerősítjük, hogy Stadlert ma reggel letartóztatták. A meghallgatás folyamatban van annak meghatározására, hogy hol fogják őrizetbe venni" - nyilatkozta a Volkswagen, amelynek az Audi egy részlege. Az Audi képviselői egyelőre nem kommentálták a letartóztatást.

A müncheni ügyészség a múlt héten vádat emelt az Audi ellen az Audi személygépkocsik dízelmotorjainak károsanyag-kibocsátására vonatkozó adatok meghamisítása miatt a Stadler és a konszern egy másik magas beosztású alkalmazottja házában.

20-ra nőtt az Audi-ügy vádlottjainak száma – írja az Automobilwoche.

• 2020-tól minden új Jaguar modell hibrid vagy elektromos autó lesz
• Valóban elhagyja a Volvo a benzinmotorokat?

"Dieselgate"

A botrány 2015 szeptemberében robbant ki, amikor az amerikai hatóságok azzal vádolták a Volkswagent, hogy meghamisította a cég dízelautói által termelt kipufogógázokra vonatkozó adatokat.

Mint kiderült, a fedélzeti számítógépet úgy programozták, hogy megállapítsa, normálisan működik-e az autó, vagy tesztelik. A második esetben az autó „tisztább” üzemmódba kapcsolt, hogy megfeleljen a környezetvédelmi követelményeknek.

2016-ban az amerikai hatóságok arra kötelezték a Volkswagent, hogy hívjon vissza közel félmillió, az amerikai piacon 2009 és 2015 között gyártott autót. Hasonló vizsgálatok több más országban is folynak.

Maga a cég szerint a teszteredmények meghamisítása 11 millió dízelmotoros autót érintett világszerte.

2017 januárjában a Volkswagen bűnösnek vallotta magát három vádemelésben az Egyesült Államokban, és közölte, hogy hajlandó 4,3 milliárd dollár bírságot fizetni az amerikai hatóságoknak a károsanyag-kibocsátási botrány megoldása érdekében.

A müncheni ügyészség bejelentette az Audi autókonszern vezetőjének, Rupert Stadlernek a őrizetbe vételét. A felsővezető előzetes letartóztatásban van – jelezte az osztály június 18-án, hétfőn. A nyomozás aggodalmát fejezi ki azzal kapcsolatban, hogy a gázolajbotrány-ügyben érintett személy, bár szabadlábon van, akadályozni fogja a nyomozást – áll a közleményben.

Az ártatlanság vélelme

Az ügyészek egyebek mellett a károsanyag-kibocsátást alábecsülő programmal felszerelt dízelautók árusításával gyanúsítják az Audi vezetőjét. Az Audit is magában foglaló VW anyavállalat képviselője megerősítette a céget 2007 óta vezető Stadler őrizetbe vételének tényét. Rámutatott a folyamatban lévő nyomozásra, és kiemelte, hogy a felsővezetőre továbbra is érvényes az ártatlanság vélelme.

A rendőrség a múlt héten házkutatást tartott Stadler lakásában, a gázolajbotrány nyomozása során felmerült gyanúval indokolva tettét június 11-én az ügyészség bejelentette, hogy az ügyben a konszern vezetőjét vádolják. május 30 óta. Egy meg nem nevezett Audi igazgatósági tag lakásán is házkutatást tartottak. Akárcsak Stadler esetében, arról beszélünk csalás és hamisítás vádjával. A nyomozás úgy véli, hogy az ügy mindkét vádlottja részt vett dízelautók európai fogyasztóknak történő értékesítésében, a kipufogógázok károsanyag-tartalmára vonatkozó torz adatokkal.

A dízelbotrány 2015-ben robbant ki

A müncheni ügyészség által az Audi-konszern ellen indított per vádlottjainak száma elérte a 20 főt. A múlt héten a Szövetségi Közúti Közlekedési Hivatal (KBA) 60 ezer A6-os és A7-es modell hivatalos visszahívását jelentette be szoftvermanipuláció miatt. 2017 áprilisában házkutatásra került sor az Audi központi irodájában. Aztán a dízelmotorokról beszéltünk, amelyeket az Audi szállított a Porsche konszernnek.

A dízelbotrány 2015 végén robbant ki az amerikai hatóságok által kezdeményezett vizsgálatok eredményeként. A Volkswagen-konszern kénytelen volt elismerni, hogy világszerte 11 millió olyan autót adtak el, amelyekre olyan szoftvert telepítettek, amely lehetővé tette a motorok környezetvédelmi előírásoknak való megfelelőségének vizsgálatát. Valójában a VW dízelautók kipufogógáz-szennyezése 40-szer meghaladta a megengedett határértékeket. A botrány miatt a konszern termékeit tömegesen visszahívták a forgalomból a műszaki hamisítások kiküszöbölése érdekében.

Lásd még:

Kitettség

2015. szeptember. Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) szenzációs vizsgálatot tesz közzé. Állítólag legalább félmillió Volkswagen dízeljárműben van olyan szoftver, amely lehetővé teszi a szabványok megkerülését. A káros anyagok kibocsátása közel 40-szeresével haladta meg a normát. Az autógyártó nem kevesebb, mint 18 milliárd dolláros bírságra számíthat.



Volkswagen: egy csalás története

Figyelmeztették őket

Eközben 2014 májusában a tekintélyes amerikai intézet, az ICTT (International Council on Clean Transportation) már felhívta az EPA figyelmét arra, hogy egyes Volkswagen autók károsanyag-kibocsátása lényegesen meghaladja a törvény által megengedettet. A Volkswagen nem reagált.





Volkswagen: egy csalás története

Autók milliói érintettek

Szinte azonnal arról kezdtek beszélni, hogy több millió autót hívnak vissza. De a végleges számot nem közölték. Kezdetben 11 millió járműről számoltak be világszerte. Aztán - körülbelül 8,5 millió autó Európában. Októberben bejelentették, hogy Németországban 2,5 millió autót hívnak vissza. A promóció 2016-ban indul.



Volkswagen: egy csalás története

Ezek a gonosz méltó gyümölcsei

Martin Winterkorn, a Volkswagen korábbi vezetője karrierje összeomlott. Még áprilisban biztosította a szerződés meghosszabbítását, de pontosan egy héttel az EPA első publikációi után lemondott. Néhány nappal később büntetőeljárás indult ellene. A VW továbbá bejelentette a Winterkorn elleni polgári per lehetőségét. Felröppent az a pletyka is, hogy minden posztot elhagy a konszernnél.



Volkswagen: egy csalás története

Németország megerősítette a csalást

Alexander Dobrindt német közlekedési miniszter elmondta, hogy a VW Európában is manipulálta a károsanyag-kibocsátás-ellenőrző rendszert. A csalás 1,6 és 2,0 literes dízelmotoros autókat érintett. Az ügyészség 2015 novemberében új büntetőeljárást hirdetett a VW ellen: ezúttal adócsalásról van szó.



Volkswagen: egy csalás története

Eladási tilalom, majd kiaknázása

Svájc több Volkswagen-autó értékesítését is betiltotta. Októberben a California Atmospheric Resources Board (CARB) ultimátumot intézett az autógyártóhoz: ha nem hajlandó befejezni a problémás autókat, a CARB megígérte, hogy betiltják a VW-autók üzemeltetését. Hasonló problémák figyelhetők meg más országokban is.



Volkswagen: egy csalás története

"nem tudtam semmit"

Felfüggesztették tisztségükből a VW leányvállalatainak felső vezetőit - Ulrich Hackenberget az Auditól és Wolfgang Hatzot a Porschétől. Lemondás fenyegetése a VW amerikai képviseletének vezetője, Michael Horn felett is, de sikerül megtartania posztját. Talán, annak köszönhetően, hogy állítólag „semmit sem tudott”.



Volkswagen: egy csalás története

Gyárak és magánházak kutatása

2015 októberében házkutatásokat tartottak a Volkswagen wolfsburgi főüzemében. A dokumentumokat és az adathordozókat lefoglalták. Magas beosztású alkalmazottak lakásait is átkutatták. Tíz nappal később - egy új teszt: keresés Franciaországban, a VW Villers-Cotterets városában található gyárában. A francia fogyasztóvédelmi hatóság vizsgálatot indított a VW csalása miatt.