Dibuat 07/08/2012 19:57

Model ini memiliki susunan sayap tinggi (Gbr. 4) dan badan pesawat berbentuk tabung dengan motor karet eksternal. Badan pesawat terbuat dari balsa veneer setebal 0,3 mm. Veneer balsa dapat diganti dengan serutan kayu birch tipis. Veneer direndam dalam air mendidih, setelah itu harus dipelintir menjadi tabung pada batang baja berdiameter 5 mm dan dibungkus dengan benang, seperti terlihat pada Gambar 3.

Setelah kering, tabung direkatkan dengan enamel dan disegel di kedua sisi dengan balsa atau atasan gabus.

Pengait yang terbuat dari kawat baja 0,4 mm dipasang di bagian belakang badan pesawat. Untuk melakukan ini, Anda juga bisa menggunakan senar bass sebagai pengganti kawat. Pengait dipasang ke badan pesawat dengan benang sutra, yang harus dililitkan dengan hati-hati dan dilumasi dengan enamel. Sayapnya terbuat dari rumput kering (rumput timothy, bluegrass hutan). Anda perlu memilih beberapa potong rumput dengan ketebalan 0,8 mm dan 0,36-0,4 mm. Tepi depan dan belakang sayap terbuat dari rumput setebal 0,8 mm. Lengkungan dan rusuk dibengkokkan dari rumput setebal 0,4 mm. Sayap, terlihat dari gambar, memiliki bentuk yang agak rumit jika dilihat secara denah. Pembengkokan rumput pada lokasi lekukan dan elevasi, serta pembengkokan rusuk dilakukan dengan menggunakan bola lampu atau besi solder listrik.

Sebelum Anda mulai merakit sayap, Anda perlu membuat plaz-jig, yang memungkinkan Anda mempercepat perakitan dan meningkatkan akurasinya. Untuk melakukan ini, gambarlah sayap pada denah pada kayu lapis atau seluloid setebal 2 mm. Kemudian bagian dalam garis sayap dipotong, dan lembaran yang dihasilkan dengan lubang besar direkatkan ke alun-alun (Gbr. 3). Sekarang Anda perlu memilih potongan rumput untuk bagian tepi, lekukan, dan tulang rusuk. Tepi rumput harus ditekuk sepanjang kontur sayap dan dihubungkan satu sama lain dengan tulang rusuk. Ujung rusuk diasah dan direkatkan ke dalam slot di tepinya (Gbr. 1). Tepi belakang ujung sayap dan sayap elevon harus ditekuk dengan tepi belakang menghadap ke atas, seperti yang ditunjukkan pada gambar. Ini disebut putaran sayap negatif (Gambar 4).

Baling-balingnya memiliki desain komposit dan dirakit mirip dengan sayap. Rangka baling-balingnya terbuat dari rumput kering dan urat bambu tipis berbentuk bulat yang disisipkan pada bagian tepi bilahnya. Baling-balingnya diperkuat dengan tiang rumput kering setebal 1,5 mm yang dipasang di sepanjang kedua bilahnya. Hub sekrup terbuat dari bambu; sumbu sekrup, terbuat dari kawat atau tali OBC setebal 0,4 mm, dipasang padanya. Bantalan sekrup terbuat dari seluloid setebal 2 mm. Motor karet terdiri dari tiga buah ulir karet dengan bagian bulat atau bagian 1X1 mm, panjang 330 mm. Bagian ekor badan pesawat dan ekor vertikal (lunas) seluruhnya terbuat dari rumput. Lunasnya melengkung dari rumput setebal 0,3 mm, tail boom terbuat dari rumput setebal 0,7 mm. Boom ekor dipasang pada bos belakang tabung badan pesawat. Sayap dan lunas ditutupi dengan mikrofilm. Mikrofilm disiapkan dengan cara biasa. Model kami ditutupi dengan mikrofilm berwarna. Pemasangan harus dilakukan sebagai berikut (Gbr. 6). Permukaan model yang disiapkan untuk penutup dilumasi dengan larutan gula dalam air, kemudian bagian tersebut ditempatkan pada mikrofilm dengan sisi yang dilumasi dan ditekan ringan. Film ini dipotong dengan sikat lembut yang dibasahi dengan aseton.

Saat menutupi model, jangan biarkan bagian sayap dan lunas tertinggal di belakang mikrofilm, jika tidak, lubang akan terbentuk selama pemotongan. Lubang-lubang kecil ditutup dengan mikrofilm kering, yang sebelumnya direkatkan sepanjang kontur luar ke selembar kertas. Tambalan yang diperlukan (kertas dengan mikrofilm) dipotong dengan hati-hati dengan gunting dan diaplikasikan pada area penutup yang diperbaiki. Penyesuaian model harus dimulai dengan penyesuaian terhadap perencanaan. Dalam hal ini, model tidak boleh “mengangkat hidungnya” (pitch) atau merencanakan secara vertikal ke bawah (parasut). Sudut perencanaan model harus dipilih sama dengan 20-25°. Hal ini dicapai melalui pengoperasian model secara berturut-turut. Selain itu, sebelum setiap peluncuran, dilakukan pembengkokan simetris pada ujung sayap, yaitu perubahan putaran negatif sayap. Ini harus dilakukan dengan sangat hati-hati agar tidak merusak bagian tepi yang tipis.

Jika model meluncur mulus pada sudut yang diinginkan, Anda dapat mulai menyesuaikannya untuk penerbangan jarak jauh dalam lingkaran. Model terbang melingkar dengan memutar lunas ke samping. Dalam hal ini, diameter lingkaran harus minimal 10 ton. Pendakian harus mulus, dengan kecepatan rendah, jika tidak model akan cepat mencapai langit-langit di aula dan tidak akan ada pencapaian penerbangan. Model dalam penerbangan motor diatur dengan menggeser sumbu baling-baling. Jika modelnya cenderung miring, maka porosnya harus diturunkan; saat menyelam, porosnya harus dinaikkan. Kemiringan sumbu sekrup diubah dengan menekuk bantalan dengan pinset. Untuk mengurangi kecepatan vertikal model, Anda perlu memilih motor karet untuk baling-balingnya. Hanya setelah memastikan bahwa modelnya telah disesuaikan dengan baik dan tidak “menggores” langit-langit, Anda dapat meluncurkannya di kompetisi.

Data utama model adalah sebagai berikut: panjang - 460 mm, bentang - 720 mm, sudut V sayap melintang - 19°, sudut pemasangan sayap - 3, putaran konsol negatif - 15°, jarak baling-baling - 900 mm, berat penerbangan - 4 g. Pemusatan model terlihat pada Gambar 5.

Model skema pesawat layang dan pesawat terbang, seperti diketahui, mulai terbang jauh lebih awal daripada prototipe ukuran penuhnya. Setelah membuka jalan bagi pesawat sungguhan ke angkasa, mereka masih membantu pemodel pesawat pemula mengambil langkah pertama mereka dalam penerbangan kecil. Satu-satunya hal yang disayangkan adalah bahwa “skema” modern secara praktis tidak berbeda dengan yang dibuat oleh kakek kita: bilah pinus yang sama, kawat aluminium, karet model pesawat terbang, sedikit kertas tisu, benang dan lem. Tidak ada material baru, tidak ada desain canggih dan teknik teknologi.

Publikasi ini menawarkan kepada pemodel pesawat pemula model universal sederhana, yang pembuatannya tidak jauh lebih sulit daripada model skema, tetapi aerodinamisnya dan, karenanya, data penerbangan berada pada tingkat yang sepenuhnya modern.

Model pesawat dapat dibuat baik sebagai pesawat layang maupun sebagai pesawat bermesin karet, tetapi masuk akal untuk merakitnya terlebih dahulu pada versi pertama, dan kemudian, setelah pemodel menguasai keterampilan meluncurkan dan menyesuaikan pesawat ini, melengkapinya. dengan baling-baling dan motor karet.

Desain aerodinamis modelnya adalah sayap tinggi dengan sayap rasio aspek tinggi. Konstruksinya dicampur menggunakan busa kemasan, kayu lapis dan bilah linden dan pinus yang sama.

Badan pesawat model terdiri dari balok berbentuk H, direkatkan dari kayu lapis 1 mm, dan isian busa. Badan pesawat dirakit menggunakan lem epoksi. Pada bagian belakang terdapat bos yang memasang lunas dan pengait ekor motor karet, pada bagian depan terdapat bos kapur dengan hub baling-baling. Yang terakhir ini terbuat dari pulpen atau, lebih baik lagi, pulpen gel; Anda hanya perlu melebarkan tabung plastik di satu sisi dengan batang berbentuk kerucut yang dipanaskan;

1– baling-baling (linden, balok 30×16); 2 – bos hidung (linden); 3 – flensa tiang (pinus, bilah 8×8); 4 – ujung sayap (linden, balok 25×18); 5 – penyangga sayap (linden, veneer s1.5); 6 – pengisian balok badan pesawat (busa kemasan); 7 – partisi balok badan pesawat (kayu lapis s1); 8 – bos dengan soket untuk lunas (linden, strip 12×8); 9 – tulang rusuk akar lunas (pinus, reng 6×3); 10 – tepi depan lunas (pinus, bilah 6×3); 11– pengisian lunas (busa kemasan); 12 – tepi belakang lunas (kayu lapis s2); 13 - kait pemasangan motor karet (baja, kawat Ø1… 1,5); 14 – bos pengikat kait (linden); 15 – inti sayap (busa kemasan); 16 – jembatan penghubung sayap (direkatkan dari dua bagian kayu lapis s6); 17 – dinding samping balok badan pesawat (kayu lapis s1); 18 – mengisi bagian depan badan pesawat (busa kemasan); 19 – motor karet (karet model pesawat bundar); 20 – poros baling-baling (baja, kawat OVS Ø1.5…2); 21 – selongsong sekrup (bagian dari isi ulang pulpen gel); 22 – pemintal baling-baling (setengah telur plastik dari mainan anak-anak “Kinder Surprise”); 23 – pin pengencang sayap (beech, rel Ø6); 24 – ujung stabilizer (pinus, rel 10×4); 25 – tepi depan stabilizer (pinus, rel 10×4); 26 – tepi belakang stabilizer (pinus, rel 8×4); 27 – lift (linden, rak 30×4); 28 – pengisian stabilizer (busa konstruksi); 29 – “lingkaran” elevator (baja, kawat klip kertas); 30 – tepi belakang sayap (pinus, bilah 12×5)

1 – bos hidung; 2 – partisi; 3 – sisi kanan (kiri ditampilkan secara kondisional); 4 – bagian bos dengan soket untuk lunas; 5 – bos pengikat kait

Di bagian tengah badan pesawat, baki sayap dibentuk, di mana ceruk dipotong dan dijahit dengan veneer linden 1,5 mm. Untuk memasang sayap ke badan pesawat menggunakan cincin karet, digunakan pin beech dengan diameter 6 mm, direkatkan ke badan pesawat di tepi depan dan belakang sayap. Sayap dipasang menggunakan sepasang pin beech dengan diameter 4 mm, tertanam di sayap sepanjang sumbu simetrinya; Lubang yang sesuai dibor di dudukan untuk pin ini.

Lunasnya adalah rangka berisi busa dengan tepi depan dan rusuk akar dipotong dari bilah pinus dan tepi belakang dari kayu lapis 2 mm.

Ekor horizontal adalah penstabil yang terdiri dari rangka kayu pinus dan isian busa, serta elevator yang dipasang di atasnya. Yang terakhir terbuat dari linden dan dihubungkan ke stabilizer menggunakan loop khusus - potongan kawat baja lunak (misalnya, dari klip kertas), yang memungkinkan Anda memilih sudut pemasangan roda kemudi yang optimal saat men-debug model.

Sayapnya juga berdesain campuran, terdiri dari dua konsol. Basis masing-masing adalah inti busa, diperkuat dengan sepasang batang pinus dan tepi belakang kayu pinus. Inti dipotong dari balok plastik busa dengan pemotong termal yang terbuat dari gergaji busur; Anda hanya perlu mengganti pita gergaji besi bergigi dengan kawat nikrom yang dipanaskan dengan arus listrik. Pemotongan juga memerlukan sepasang templat yang dipotong dari duralumin sesuai dengan tabel bagian kontrol - templat tersebut berfungsi sebagai panduan saat memotong plastik busa. Tingkat pemanasan kawat nichrome dipilih secara eksperimental menggunakan LATR: harus sedemikian rupa sehingga setelah kawat melewati busa, kerak kaca halus tetap ada di atasnya. Tepi belakang inti busa yang sudah jadi dipotong dan potongan pinus direkatkan ke tempatnya dengan resin epoksi. Selanjutnya, alur segitiga dipotong untuk flensa tiang pada permukaan atas dan bawah sayap pada jarak 50 mm dari tepi depan (30 persen dari tali busur). Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan pisau tajam atau, lebih baik lagi, alat khusus, yang strukturnya ditunjukkan pada gambar. Flensa tiang adalah bilah pinus berpenampang segitiga; dapat dibuat dengan memotong bilah berpenampang persegi secara diagonal pada gergaji bundar mini atau dengan meratakan bagian bilah dengan bidang mini. Rak direkatkan dengan epoksi yang sama.

Sayap tunggal dirakit dari konsol yang disiapkan dengan cara ini, yang menggunakan jumper yang dipasang di antara flensa tiang. Yang terakhir terbuat dari dua pelat kayu lapis dengan talang gergajian, direkatkan sedemikian rupa sehingga membentuk dua alur pas, memastikan sambungan konsol yang kaku. Tepi belakang konsol direkatkan. Terakhir, dua ujung linden berongga direkatkan ke sayap.

1 – selongsong isolasi (textolite atau fluoroplastik); 2 – terminal penghubung (tembaga atau kuningan, lembaran s2); 3 – memotong tali (nichrome); 4 – sekrup; 5 – templat (duralumin, lembar s2); 6 – inti kosong (busa kemasan); 7 – kabel listrik dua kawat; 8 – peniti (bagian dari paku); 9 – mesin gergaji busur

Bajak untuk memotong alur pada inti sayap untuk flensa tiang (kanan bawah - menggunakan bajak):

1 – pemotong (bagian dari mata gergaji besi); 2 – dudukan (kayu); 3 – alas (kayu)

Finishing permukaan busa pada prinsipnya hanya dapat terdiri dari pengamplasan berurutan dengan amplas dengan ukuran butiran yang diperkecil, namun tetap lebih baik setelah operasi ini melapisi busa dengan lem epoksi, setelah mengeras, amplas kembali permukaannya dan cat dengan otomatis. enamel dengan warna yang sesuai.

Sebelum meluncurkan model dalam versi glider, sebaiknya pilih perataan dengan menempatkan beban yang sesuai pada saluran di bawah motor karet. Dalam hal ini, pemusatan harus ditempatkan pada 25 - 30 persen dari panjang sayap MAR.

Jika model menukik tajam saat memulai, maka Anda harus sedikit menekuk elevator ke atas, dan saat melempar (menambah ketinggian dengan kehilangan kecepatan) - ke bawah. Jalur penerbangan model yang disesuaikan dengan benar harus berupa garis lurus ke bawah. Untuk meluncurkan pesawat layang dari rel, Anda perlu memasang pengait kawat ke bagian bawah badan pesawat.

Untuk mengubah pesawat layang menjadi pesawat terbang, Anda memerlukan baling-baling. Itu dapat dibuat dari balok linden yang sesuai sesuai dengan gambar teoritis. Bagian sekrup yang cekung dipangkas dengan pengikis mini atau pecahan kaca dengan kelengkungan yang sesuai. Setelah penyelesaian akhir, sekrup diseimbangkan, yang kemudian dipasang pada jarum rajut yang ditempatkan pada dua penggaris baja horizontal. Pisau yang lebih berat akan ditarik ke bawah; harus diampelas dengan amplas. Sekrup yang seimbang, ketika diayun, harus berhenti pada jarum rajut di posisi apa pun.

Sekrup yang sudah jadi dilapisi dengan beberapa lapis pernis parket. Poros sekrup ditekuk dari kawat baja dengan diameter 1,5 - 2 mm. Mesin cuci kuningan halus dipasang di antara busing bos badan pesawat depan dan baling-baling.

Tabel bagian kendali sayap model pesawat (nilai X, Yв dan Yн – dalam mm)

Motor karet juga perlu disiapkan. Untuk membuatnya, Anda harus melilitkan karet model pesawat bundar di antara dua paku yang ditancapkan ke papan yang sesuai dengan jarak 650 mm satu sama lain (beratnya harus berkisar antara 35 - 40 g). Pada ujung depan dan belakang karet gelang, dengan menggunakan benang jahit yang kuat, dibuat simpul di bawah pengait poros sekrup dan di bawah pengait belakang.

Setelah pembuatan, motor karet harus dicuci dengan sabun, dikeringkan dan dilumasi sedikit dengan minyak jarak. Dan di sela-sela penerbangan, simpan dalam kantong plastik yang tertutup rapat.

Penerbangan penyesuaian pertama dilakukan dengan memutar motor karet sebanyak 100 - 150 putaran. Jika penerbangan model stabil, maka putaran motor karet harus ditingkatkan secara bertahap hingga penuh - ke "sayap" kedua di sepanjang motor karet.

Modelnya harus sangat ringan, oleh karena itu harus terbuat dari bahan yang ringan, sedotan, kertas tisu, benang, kawat sangat tipis, karet penerbangan.

Sedotan - rumput tinggi kering berdinding tipis - biasanya dikumpulkan pada bulan Juni-Juli, saat musim kemarau.
Namun sekarang sudah musim semi, dan pemodel pesawat pemula tentunya belum menyiapkan sedotan, jadi kami sarankan menggunakan kayu bambu atau pinus atau linden.

Blanko bambu dibelah menjadi bilah-bilah tipis setebal 1-1,5 mm. Kemudian bilah-bilah tersebut diolah dengan potongan kaca sehingga penampangnya berbentuk bulat. Untuk tepi sayap, diperlukan blanko 0,5-0,8 mm, untuk rusuk, rangka stabilizer dan lunas, serta tip - 0,3-0,4 mm. Spar baling-baling memiliki bagian yang bervariasi: di tengah 0,7–1 mm, di ujung 0 0,2–0,3 mm. Rusuk sekrup adalah 0 0,4 mm.
Jika Anda menggunakan blanko kayu pinus atau linden, proses dengan amplas halus, setelah dibelah menjadi bilah-bilah persegi atau persegi panjang.

Sekarang, pada selembar kertas tebal yang besar, gambarlah sayap, penstabil, lunas, dan bilah baling-baling seukuran aslinya. Dengan menggunakan gambar, Anda dapat memeriksa kebenaran pembuatan suku cadang (lihat gambar 1,2,3,4)

Setelah menyelesaikan pekerjaan persiapan, tekuk dan rakit rangka sayap 9, stabilizer 14 dan lunas 15. Mereka dapat dirakit dari beberapa bagian kosong, dihubungkan "di kumis". Untuk kekuatan, ada baiknya untuk membungkus area pengeleman dengan benang dan lem. Cara pemasangan rusuk 10 ditunjukkan pada gambar
Perhatikan baik-baik bingkai yang sudah kering dan, jika perlu, perbaiki profil rusuknya. Lengan rusuk sayap dan penstabil harus memiliki profil yang halus dan identik, jika tidak, gaya angkat, terutama pada sudut serang rendah, akan berkurang tajam (untuk penstabil, ujung boom ekor 13 berfungsi sebagai rusuk).

Rangka baling-baling dirakit dari tiang 1, rusuk 2 dan ulir. Pertama, tekuk tiang 1 sesuai gambar, lalu rekatkan rusuk 2 ke sana. Tepi belakang bilah bisa diganti dengan benang. Itu menempel langsung ke trim. Putaran bilah baling-baling harus sedemikian rupa sehingga di tempat pemasangan rusuk, sudut serang (relatif terhadap bidang rotasi baling-baling) kira-kira 40°.
Sekrup gandar 3 dan kait 12 ditekuk dari kawat 00,3-0,4 mm. Ikat porosnya dengan benang di tengah tiang 1. Buat sisipan 6 dari kayu, ring 5 dari film fotografi, dan selongsong gulungan 4 dari kertas. Pasang kelompok baling-baling.

Yang terbaik adalah menggunakan sedotan 0 3-5 mm untuk power beam 7 badan pesawat. Namun bisa juga dibuat dari bahan lain, misalnya dari kayu pinus (linden) blanko atau kertas notebook, digulung menjadi tabung pada mandrel 0 3-4 mm kosong kira-kira 4-5 mm), membelahnya menjadi dua sepanjang sumbu dan memilih inti, lalu menempelkannya kembali ke dalam tabung.
Tail boom 13 diproduksi dengan cara yang sama seperti power boom.
Kaitkan 12 untuk motor karet dengan benang dan lem ke power beam 7.

Perakitan model.

Sekarang modelnya sudah bisa dirakit. Pertama-tama rekatkan power dan tail boom (bagian 7 dan 13). Kemudian sambungkan badan pesawat ke stabilizer 14. Setelah itu tutupi model dengan kertas tisu. Untuk memastikan penutupnya meregang dengan baik, bawalah bagian model yang ditempel ke kamar mandi atau ruangan lain dengan kelembapan tinggi selama 7-10 menit. Di ruangan kering, kelembapan akan menguap dari kertas dan selubungnya akan mengencang.
Pasang baling-baling pada power beam 7, dan lunas 15 pada tail boom 13. Pasang sayap pada badan pesawat 7 I di antara penyangga 8 dan 11. Posisikan sehingga pusat gravitasi I terletak kira-kira di tengah-tengah akord sayap.

Untuk stretch mark, gunakan benang biasa No. 80 (benang nilon tidak cocok).
Untuk memposisikan sayap dengan benar dalam kaitannya dengan stabilizer, gunakan penggaris siswa
Motor karet terbuat dari dua benang karet yang dihubungkan pada sebuah cincin. Agar ring tidak terlepas, motor karet diikat dengan benang pada ujungnya. Penampang ulir motor karet bergantung pada berat model: semakin ringan, semakin tipis pula ulirnya. Misalnya, untuk model dengan berat 1 g, motor karet dirangkai dari dua ulir dengan penampang 1X1 mm atau 0,1 mm. Motor karet yang sudah jadi harus dilumasi secara menyeluruh dengan minyak jarak.

Penyesuaian model.

Putar motor karet 70-100 putaran dan nyalakan modelnya. Perhatikan baik-baik bagaimana perilakunya dalam penerbangan.
Jika model menukik tajam, tingkatkan sudut serang, tekuk boom ekor ke atas, dan periksa apakah pusat gravitasi model telah bergeser.
Jika model sedang pitching up (mengangkat hidung dan terjun payung), kurangi sudut serang atau gerakkan sayap ke belakang beberapa milimeter.
Jika model terbang mendatar dalam garis lurus, tingkatkan sudut putaran lunas dan sudut serang sayap, gerakkan sayap ke depan sebesar 3-5 mm, tingkatkan jarak baling-baling baling-baling dengan sedikit mengencangkan hub pada besi solder.
Model yang disetel dengan benar harus mencapai ketinggian dengan lancar dalam lingkaran dan bertahan di udara setidaknya selama 1-2 menit.

A. VIKTORCHIK Gambar oleh N. KIRSANOV

Kami memberikan perhatian Anda instruksi untuk membuat model pesawat terbang dengan menggunakan motor karet.

Bahan untuk membuat pesawat terbang

Untuk membuat pesawat bertenaga karet Anda memerlukan:

• Satu batang barbekyu bambu.
• Satu tusuk gigi.
• Tiga karet gelang (disarankan menggunakan karet gelang Hongaria, karena lebih elastis).
• Dua lembar kertas A-4.
• Dua klip kertas.
• Gunting dan tang.
• benang.
• Isi ulang pulpen.
• lem PVA.

Kami membuat pesawat terbang dengan menggunakan mesin karet

1. Buatlah dudukan baling-baling dari klip kertas

   Klip kertas yang akan menahan sekrup

   dan pengait untuk mengaitkan karet elastis. Ikat ke badan pesawat (pangkal pesawat adalah batang bambu panjang). Agar benang tidak terlepas, lapisi dengan lem.

   

   Penjepit kertas diikatkan ke badan pesawat

   

   Klip kertas ditempelkan pada badan pesawat

2. Lipat satu lembar kertas menjadi empat bagian memanjang dan rekatkan.

   

   Lipat selembar kertas menjadi empat

   Setelah kering, potong sayap pesawat (panjang 22 cm, lebar tengah 4 cm, tepi 1 cm).

   

   Gambarlah sayapnya

3. Lipat lembar kedua juga menjadi empat, tetapi melintang dan rekatkan juga. Setelah kertas mengering, potong bulu ekornya.

   

   Potong ekornya

4. Kami akan membuat sekrup dari tusuk gigi; untuk melakukan ini, tempelkan penjepit kertas yang melengkung dengan huruf "G" ke dalamnya dengan benang.

   

   Tempelkan klip kertas pada tusuk gigi

5. Kemudian, pada selembar kertas yang dilipat dua, gambarlah dua bilah dengan panjang 3 cm, lebar terlebar 1 cm dan tempelkan pada tusuk gigi dengan sudut 45 derajat.

   

   Gambarlah bilah baling-balingnya

   

   Rekatkan bilahnya ke tusuk gigi

6. Potong dua cincin dari isi ulang pulpen dan letakkan di klip sekrup.
7. Masukkan sekrup dan tekuk tepi penjepit kertas untuk memasang karet gelang padanya.

   

   Tekuk kaitnya

8. Mundur 5 cm dari bagian depan badan pesawat dan rekatkan sayapnya (untuk keandalan, rekatkan selembar kertas persegi panjang ke bawah).

   

   Rekatkan sayapnya

   

   Rekatkan selembar kertas ke bagian bawah sayap

9. Bentuk ekornya dan rekatkan.
10. Ambil tiga karet gelang, sambungkan dan tempelkan ke pesawat.

    

Artikel ini menjelaskan secara rinci pembuatan model pesawat bermesin karet dari ubin langit-langit, bilah dan bahan lain yang tersedia. Produksi akan memakan waktu beberapa malam gratis, dan setiap anak akan menikmati peluncurannya.

Bahan:
- ubin langit-langit
- rel 5*3*550 mm
- kawat baja (atau klip kertas)
- benang
- ban memancing
- stik telinga (atau isi ulang pena kosong)
- botol plastik
- kertas
- selotip
- tusuk sate bambu

Peralatan:
- perekat plafon, PVA dan epoxy (lima menit)
- pemotong
- penusuk
- amplas
- obeng dan bor tipis
- tang
- pemotong kawat
- gergaji ukir
- pena
- penggaris
- persegi
- gunting

Gambar model, atau lebih tepatnya diagram dengan dimensi, ada dalam file PDF ini.

Langkah 1. Sayap dan ekor.

Gambarlah sayap, “telinga” sayap, lunas, penstabil langsung pada selembar ubin langit-langit dan guntinglah menggunakan penggaris.

Langkah 2. Badan pesawat dan motor karet.

Kami mengambil rel dengan bagian 5*3 mm dan menggergaji bagiannya dengan panjang 480 mm (badan pesawat itu sendiri) dan panjang 15 mm (rangka mesin).

Langkah 3. Sasis.

Sebenarnya model ini bisa dibuat tanpa sasis sama sekali, namun dalam hal ini berperan sebagai elemen pembobot haluan agar posisi tengah model tidak terlalu ke belakang. Jika ingin mempersingkat waktu produksi model, cukup merekatkan beban seberat sekitar 5-6 gram ke dalam haluan.
Jadi:
Dari batang bambu tipis (misalnya dari permadani) kami membuat dua dudukan dengan panjang 150 mm. Kami membengkokkan bagian penghubung rak dan gandar roda dari kawat baja.