가격 : 5,725,000 문지름부터.

누구나 키가 큰 차를 빠르게 운전하고 싶어하기 때문에 젊은이들과 약간 나이 많은 사람들에게 큰 인기를 얻고 있는 일반 모델의 스포츠 버전입니다. 지프 그랜드 체로키 2017-2018 SRT8은 이런 분들에게 이런 기회를 제공하는 모델입니다.

아직 판매 중인 스타일 변경 버전은 2013년에 판매되기 시작했지만 제조업체는 2011년 뉴욕 오토쇼에서 이 모델을 선보였습니다. 많은 것이 바뀌었습니다. 디자인부터 시작하겠습니다.

모습

공격적인 외관은 이 모델의 주요 장점 중 하나입니다. 잔인해 보여 구매자의 관심을 끌고 있습니다. 총구에는 기업 스타일로 디자인된 돌출된 후드와 대형 라디에이터 그릴이 있습니다. 또한 롤스로이스와 종종 비교되는 좁은 LED 광학 장치를 사용합니다. 거대한 범퍼에는 공기 흡입구, LED 주간 주행등 및 안개등이 장착되어 있습니다. 범퍼 중앙에는 가시 카메라도 있습니다.

측면에서 보면 잔인함은 여전히 ​​동일합니다. 크게 부풀어 오른 휠 아치와 차체 하부의 깊은 스탬핑을 볼 수 있습니다. 여기에서 브레이크 시스템이 얼마나 강력한지 알 수 있지만, 뒤쪽의 브레이크는 작아 보입니다. 지붕에는 장식용 루프 레일이 있습니다.

후면 부분에는 트렁크 리드에 우아하게 연결되는 매력적인 대형 광학 장치가 있습니다. 상단에는 브레이크등이 달린 거대한 스포일러가 있습니다. 거대한 범퍼에는 배기 시스템의 거대한 원형 파이프 2개가 조심스럽게 삽입되는 플라스틱 트림이 있습니다.

크로스오버 치수:

• 길이 – 4846mm;
• 너비 – 1954mm;
• 높이 – 1749mm;
• 휠베이스 – 2914mm;
• 지상고 - 178mm;
• 최대 무게 – 2949kg.

명세서

제조업체는 여기에 468마력을 생산하는 거대한 6.4리터 V8을 설치합니다. 이 엔진은 강력하지만 신뢰성에 대한 리뷰가 있습니다. 이 장치를 사용하면 모델이 정확히 5초 만에 처음 100km까지 가속할 수 있는데, 이는 이렇게 무거운 자동차로서는 놀라운 결과입니다. 최대 속도는 257km/h이므로 소비량은 상당히 높습니다. 스포츠가 없는 일반 도시 주행에는 20리터가 필요하며 고속도로에서는 이 수치가 절반으로 떨어집니다.

이 장치는 8단 자동 변속기와 쌍을 이루어 모든 바퀴에 토크를 전달합니다. 이 기어박스는 다음에서 빌린 것입니다. 여기에는 5가지 동작 모드가 있는 적응형 에어 서스펜션이 설치되어 있습니다.

가게

자동차 내부는 일반 버전과 마찬가지로 넓고 편안하며 시크합니다. 운전자는 대형 "SRT" 명판과 멀티미디어 시스템 제어 선택기가 있는 3스포크 스티어링 휠을 손에 쥐고 있습니다.

센터 콘솔에는 멀티미디어 시스템의 대형 터치 디스플레이가 있으며 그 아래에는 선택기 컨트롤과 실내 온도 조절 장치가 있습니다. 인테리어도 아름답고 앞뒤 모두 편안하고 스포티한 느낌에 더해 그 안에 있는 것만으로도 즐거울 것입니다.

대시보드는 익숙한 대시보드를 이미지로 표시할 수 있는 디스플레이로, 전방위 뷰도 있다. 이 모델에는 해치처럼 열 수 있는 2개의 파노라믹 루프가 있습니다.

가격 지프 그랜드 체로키 SRT8 2017-2018

모델은 단 하나의 구성으로만 구매자에게 제공됩니다. 5,725,000 루블, 좋은 장비와 많은 옵션이 있습니다. 이 자동차의 장비 목록은 최소한입니다.

• 언덕 출발 지원;
• 열선 스티어링 휠;
• 메모리가 있는 전동 조절식 시트;
• 환기 및 열선 시트;
• 기후 제어;
• 후방 카메라;
• 열쇠 없는 접근;
• 열선 내장 뒷좌석;
• 고품질 오디오 시스템;
• 비와 빛 센서;
• 적응형 조명;
• 전동 트렁크 리드.

다음은 자동차가 훨씬 더 비싸지지 않는 옵션 목록입니다.

• 가죽 인테리어;
• 네비게이션 시스템;
• 뒷좌석 승객을 위한 멀티미디어;
• 파노라마;
• 사각지대 모니터링;
• 충돌 방지 시스템.

운전하는 재미가 있으면서도 빠르게 달릴 수 있는 매력적인 차입니다. 이미 언급했듯이 키가 큰 차를 타고 빠르게 운전하고 싶은 사람들의 욕구를 충족시킵니다.

동영상

지프는 오프로드 차량이다. Jeep은 전형적인 오프로드 차량입니다. 하지만... Jeep만으로는 이러한 정의를 분명히 무시할 수 있습니다. 그리고 오프로드에서는 테헤란 중심부의 돼지고기처럼 보입니다. 사양에서는 램프 각도 대신 마력, 토크, 가속도가 먼저 나열됩니다. 그것은 관하여지프 그랜드 체로키 SRT8에 대해서.

낮아진 서스펜션, 새롭게 디자인된 프론트 스포일러, 디퓨저 및 테일게이트의 SRT 배지는 이 차량이 전지형 차량이 아니라는 점을 확신시켜 줍니다. 중세 박격포의 총구를 연상시키는 거대한 배기관이 특별한 모습을 선사합니다.

Jeep Grand Cherokee SRT8의 무게는 거의 2,500kg입니다. 길이 4,875mm, 너비 1,943mm, 높이 1,792mm, 휠베이스 2,915mm입니다. 다른 Grand Cherokees와 마찬가지로 SRT의 트렁크는 창 라인까지 457리터, 지붕까지 787리터로 상당히 큽니다. 등받이를 접으면 완전히 평평한 표면이 형성되어 더블 매트리스를 놓을 수 있습니다. 하나 더. Jeep Grand Cherokee SRT8은 진부하게 들리지만 브레이크를 사용하면 3톤 트레일러를 견인할 수 있습니다.

이전 모델을 기억하면 SRT8이 개선되지는 않았지만 어떻게 변경되었는지 알 수 없습니다. 깨끗하게 유지하기 어려운 회색의 딱딱한 플라스틱은 사라졌습니다. 대비되는 색상의 스티치가 적용된 아름다운 가죽으로 교체되었습니다. 기내에 있는 플라스틱은 매우 고품질. 빌드 품질도 향상되었습니다.

대시보드와 센터콘솔의 모습이 크게 바뀌었습니다. 이탈리아의 미적 감각이 항상 실용주의 및 인체공학과 공존하는 것은 아닙니다. 그러나 이번에는 모든 것이 잘 풀렸습니다. 포인터, 표시기 및 스위치가 있어야 할 곳에 있습니다. 아마도 그랜드 체로키에서 운전 위치가 이렇게 세심하게 고려된 것은 처음일 것입니다. 가장 멀리 있는 스위치에도 등을 들지 않고도 접근할 수 있습니다. Jeep Grand Cherokee SRT8에는 더 이상 기존 아날로그 게이지가 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 대신 주요 매개변수가 표시되는 7인치 TFT 디스플레이가 눈앞에 있습니다.

또한 스티어링 휠의 모양도 변경되었습니다. 마침내 스티어링 휠 스포크의 버튼이 논리적이고 명확하게 배치되었습니다. 자동 기어 선택 장치는 매우 아름답고 편리합니다.

후드 아래에는 8기통 V-트윈 HEMI 엔진이 있습니다. 작업량이 6.4리터로 늘어났습니다. 덕분에 엔진 출력이 468마력으로 향상됐다. (6250rpm에서 달성), 최대 토크는 624Nm(4100rpm에서)입니다. 이제 무게 2.5톤의 Jeep Grand Cherokee SRT8은 약 5초 만에 처음 100km에 도달하며 최고 속도는 260km/h에 달합니다. 결과는 정말 인상적입니다.

예상대로 머슬카는 머슬카처럼 유연 휘발유를 소비합니다. 설명에는 90리터 연료 탱크와 도시 조건에서 20l/100km의 소비량, 도시 외부에서는 10리터가 조금 넘고 평균 14리터에 대해 설명되어 있습니다. 솔직히 말해서 이것은 믿기 어렵습니다. 468마리의 말을 모두 깨우려면 8기통 엔진에 훨씬 더 많은 연료가 필요합니다.

Jeep Grand Cherokee SRT8은 아스팔트에서도 좋은 성능을 발휘합니다. 특히 방향을 정확하게 유지하며 회전에도 정확하게 들어맞는다. 그리고 이 모든 것은 해외 자동차에 대한 널리 퍼져 있고 그다지 좋지 않은 의견에 위배됩니다. 나는 어떤 미국 자동차에서도 이보다 더 효율적인 조향을 기억하지 못합니다. Quadra-Trac 시스템 덕분에 SRT8은 포장 도로를 끈질기게 잡아줍니다. 이 시스템은 주로 아스팔트 위의 몬스터를 길들이기 위해 설계되었습니다. 또한 서스펜션 설정을 변경하고 4륜 구동 시스템의 작동 모드(트랙, 스노우, 스포츠, 견인 및 자동 모드)를 선택할 수 있습니다. 유용한 추가 기능은 2.5톤의 거대 로봇이 정지 상태에서 촬영하는 데 도움이 되는 발사 시스템입니다.

8기통 엔진은 8단 자동변속기와 짝을 이룬다. 변속기는 전적으로 전자적으로 제어됩니다. 40개 이상의 매개변수 분석 덕분에 변속기는 주행 조건에 적응하고 연료 소비와 동적 특성을 최적화할 수 있습니다. 이 프로그램은 주행거리, 토크, 가속도, 도로 경사, 견인력 및 변속 빈도와 같은 요소를 고려합니다. 자동은 스티어링 휠 패들 시프터를 사용하여 수동으로 제어할 수도 있습니다.

운전 인상? SUV 그 자체만큼이나 놀랍습니다. 이전 두 세대는 전혀 다른 차인 것 같습니다. 410마력 2006년부터 2010년까지 생산된 이전 SRT8은 오늘날의 468마력과는 확실히 다른 점이 있습니다. 예, 거의 60마력입니다. 매우 큰 변화를 가져옵니다. 그리고 연료 소비가 전혀 아닙니다. SRT8은 이전 제품보다 거의 1초 더 빠릅니다. 또한 보다 효율적인 기어박스와 스티어링을 갖추고 있습니다.

Jeep Grand Cherokee SRT8은 야생의 자동차입니다. 비용이 너무 많이 들고 화상도 많이 입지만 남성이 가장 좋아하는 것에 매료됩니다. 저음의 배기음, 좌석을 압박하는 가속력, 위협적인 외관. 그렇다, 이 차는 현명하지 못한 선택이다. 하지만 이성은 항상 필요합니까? 결국 인생은 너무 짧습니다 ...

2011년 4월 뉴욕 오토쇼에서 새로운 세대의 "충전된" 세단과 SUV Jeep Grand Cherokee SRT8(WK2)이 동시에 데뷔했습니다.

새로운 2018-2019 Jeep Grand Cherokee SRT8은 넓은 공기 흡입구, LED 조명을 갖춘 다른 거대한 전면 범퍼가 "민간인" 버전과 다릅니다. 일광, 차체 색상 그릴, 통풍구가 있는 후드, 두 개의 원형 배기 파이프 및 Pirelli PZero 타이어가 장착된 20인치 알루미늄 휠.

옵션 및 가격 Jeep Grand Cherokee SRT8 2019

AT8 - 8단 자동, AWD - 전륜구동

신형 Grand Cherokee SRT8 내부에는 변경 사항이 약간 적습니다. 주요 차이점은 나파 가죽과 스웨이드로 장식된 스포츠 시트, 바닥에 평평한 테두리가 있는 스티어링 휠, 대시보드에 탄소 섬유 인서트가 있다는 것입니다.

Jeep Grand Cherokee SRT8의 후드 아래는 동일합니다. 전원 장치, 새로운 Chrysler 300 SRT8과 마찬가지로 468마력의 6.4리터 HEMI V8입니다. (630Nm), 단 5.0초 만에 0에서 100까지 촬영할 수 있습니다. SUV의 최대 속도는 전자적으로 250km/h로 제한됩니다.

이 모든 동력을 안정적으로 제어할 수 있도록 차량에는 견고한 Brembo 브레이크, 어댑티브 서스펜션 및 미끄럼 방지 후방 차동 장치가 장착되어 있습니다.

신제품 출시 이후 시간이 거의 지나지 않았으며 2013년 디트로이트 오토쇼에서 Chrysler는 스타일이 변경된 버전과 SRT8 수정 버전을 선보였습니다.

차량에는 새로운 헤드 광학 장치, 수정된 라디에이터 그릴, LED가 포함된 미등, 수정된 스포일러, 5스포크 패턴의 휠이 적용되었습니다. Jeep Grand Cherokee SRT8의 내부에는 새롭게 디자인된 센터 콘솔, 새로운 스티어링 휠 및 기어 셀렉터, 7인치 TFT 디스플레이가 장착된 완전 전자 계기판이 탑재되어 있습니다.

강력한 SUV의 후드 아래에는 동일한 엔진이 남아 있지만 오래된 5단 변속기는 현대적인 8단 자동 변속기로 교체됩니다. 또한 엔진에는 업그레이드된 Selec-Track 시스템이 적용되어 이제 트랙 모드에서 더 많은 견인력을 리어 액슬 휠에 전달합니다.

0에서 100까지, 업데이트된 Jeep Grand Cherokee SRT8 2019는 정확히 5.0초 만에 촬영하고 최고 속도는 257km/h에 달합니다. 관심이 있으시면 제조업체에 따르면 이 자동차의 복합 사이클에서 평균 연료 소비량은 100당 14.1리터이고 도시에서는 20.5리터입니다. 그러나 잠재력을 최대한 활용하면 숫자가 완전히 달라집니다.

가격 새로운 지프러시아의 Grand Cherokee SRT8 2019는 5,725,000 루블입니다. 기본 패키지에는 에어백 풀 세트, 바이제논 헤드 광학 장치, 5가지 작동 모드를 갖춘 어댑티브 서스펜션, 19개 스피커를 갖춘 강력한 825와트 Harman Kardon 오디오 시스템, 후방 카메라, 열선내장 스티어링 휠 및 앞좌석이 포함됩니다. 열쇠 없는 출입 시스템과 다양한 보안 시스템.

추가 비용을 지불하면 구매자는 파노라마 루프, 2열 승객을 위한 DVD 플레이어가 포함된 비디오 시스템, 전방 충돌 경고 시스템 및 사각지대 모니터링 시스템을 주문할 수 있습니다.

충전된 Jeep Grand Cherokee SRT8은 6.4리터 V8 엔진의 업그레이드 버전을 탑재했으며, 이 엔진의 출력은 이전 468마력에서 475마력으로 증가했습니다. 동시에 8단 비대체 자동 변속기는 변경되지 않았습니다.

여러 개의 추가 "말"을 사용하면 자동차가 0km/h에서 100km/h까지 질주하는 동안 0.1초를 잃을 수 있습니다. 가속도는 4.9초로 감소했지만 최고 속도는 변하지 않았으며 여전히 시속 257km입니다.

모델의 외부 및 내부도 변경되지 않았지만 제조업체는 전면 및 후면 사이드 윈도우의 방음이 향상되었을 뿐만 아니라 SUV에 소리 진동을 생성하는 오디오 시스템을 사용하는 능동형 소음 감소 시스템을 장착했다고 보고했습니다. 소음 반대.

자동차 세계는 동물 세계를 완전히 복사합니다. 애완동물로 키우고 싶은 귀엽고 유연한 자동차가 있습니다. 당신이 무엇을 기대해야 할지 아는, 예약되고 예측 가능한 사람들이 있습니다. 그리고 위험을 숨기고 공격성을 보이는 포식자도 있습니다. 자동차와 같은 동물은 경외심, 감탄, 섬뜩한 관심을 불러일으킵니다. 이 포식자 중 하나인 Jeep Grand Cherokee SRT8을 자세히 살펴볼 가치가 있습니다.

고유 한 특징지프 멋진 체로키어 SRT8

클래식 SUV의 주행 특성이나 시골길에서의 부드러운 승차감을 기대해서는 안 됩니다. 그의 세계는 속도다.

'핫' SUV인 BMW X5 M, 레인지로버 스포츠 슈퍼차지, 포르쉐 카이엔 터보를 생산하는 유럽 유명 브랜드들과 어깨를 나란히 하는 속도다. 브랜드의 특징을 지닌 자동차의 웅장한 외관은 일반 교통 상황에서도 도로에서 눈에 띄게 만듭니다.

SRT8은 엔진, 다양한 브레이크, 다양한 서스펜션, 낮은 차체 키트, 인테리어, 그리고 가장 중요한 특성 등 거의 모든 면에서 일반 Grand Cherokee와 다릅니다. 팬들을 자극하는 공격적인 캐릭터다.멋진 체로키어많은 돈을 지불하다SRT8.

Jeep Grand Cherokee SRT8 사양 및 장비

• 엔진. Grand Cherokee SRT8의 중심에는 468마력과 624파운드-피트의 토크를 생성하는 6.4리터 HEMI V8 엔진이 있으며, 이는 4.6초의 0-60 시간에 충분한 토크입니다. 자동차는 2,800~6,000rpm 범위에서 토크의 90%를 생성합니다. 이러한 성능 수치는 요즘 누구도 놀랄 일이 아니지만 SRT8을 차별화하는 것은 이륙하는 방식입니다. 런치 컨트롤을 사용하면 차량이 실내에서 공격적으로 기분 좋은 소리와 함께 총알처럼 이륙합니다. 이 소리는 터빈, 압축기 또는 과급기에서 나오는 소리가 아니라 실제 True Atmo 엔진에서 나오는 소리입니다.
• 연비.고속 주행 모드에서 SRT8은 100km당 30~40리터를 소비합니다. 상당한 비용 절감을 기 대해서는 안되는 에코 모드도 있습니다. 도시 주변을 천천히 운전할 때 최소 소비량은 약 20리터로 제한할 수 있습니다. 고속도로에서의 소비량은 16~20리터입니다.

• 전염. ZF의 신형 8단 자동변속기는 이미 BMW, 재규어, 레인지로버 등 유럽 모델 다수에 탑재됐다. 여기에는 회전수 일치 저단 변속 기능이 있어 저단 기어로 이동할 때 엔진 속도를 균등하게 할 수 있습니다. 속도가 급격하게 떨어지면 상자 안의 기어가 즉시 3~4단계씩 변경됩니다. 드라이브, 스포츠, 에코 등 세 가지 기어 변속 모드를 선택할 수 있습니다. Grand Cherokee의 차축 사이에 동력이 균등하게 분배됩니다.
• 제어 가능성. SRT8은 도로를 아주 단단히 붙잡습니다. Pirelli 295/45 타이어가 장착된 20' 휠과 안정성 제어, 적응형 제동, 기어 변속 전략, 토크 등을 조정하는 Selec-Track 트랙션 제어 시스템의 도움을 받습니다. 하지만 아스팔트에서 좋은 핸들링을 기대해서는 안됩니다.
• 브레이크와 서스펜션.브레이크는 Brembo에서 제공하는 6피스톤 전방 캘리퍼와 4피스톤 후방 캘리퍼로 구성됩니다. 전면 15인치, 후면 13.8인치의 환기식 브레이크 디스크. 독립 서스펜션은 에너지 집약적이며 작은 구멍과 고르지 않은 도로에 매우 편안합니다. 고속에서는 약간의 흔들림이 있으므로 공격적으로 운전하기 전에 스포츠 모드로 전환하는 것이 좋습니다. 지상고는 20cm로 오프로드나 아스팔트 출구에서 주의를 기울여야 합니다. 이것은 "핫" SUV이므로 심각한 오프로드 전투에 참여해서는 안됩니다.

외부 및 내부지프 멋진 체로키어 SRT8

외부에서 보면 2016 SRT8이 눈에 띄게 보입니다. 그는 매우 친절하고 조화롭습니다. 좁은 헤드라이트와 빠르게 늘어지는 앞 범퍼, 발달된 문턱 및 펜더와 함께 충전된 Grand Cherokee의 공격적인 실루엣을 보여줍니다. 눈에 띄는 Jeep 그릴은 헤드라이트 아래까지 확장된 검은색 인서트로 둘러싸여 있습니다. 차량 후면은 두 개의 분리된 배기관과 "전투" 후면 범퍼로 장식되어 있습니다. 새로운 후면 LED 조명그리고 업데이트된 뒷문. 미국식 휠은 크롬으로 빛납니다.

내부적으로 SRT8은 최고의 장비 중 하나입니다. 차량누가 뱃지를 달았나지프.

• 좌석은 나파 가죽과 스웨이드로 장식되어 있습니다. 모든 조정을 위해 명확하고 강화된 측면 지지대와 전기 구동 장치를 갖추고 있습니다. 난방과 환기가 됩니다. 앞 좌석의 단점은 마른 사람을위한 측면 지지대 조정이 부족하고 머리 받침 확장이 없다는 점입니다. 뒤쪽 소파에는 난방 장치가 있으며 환기 디플렉터가 장착되어 있습니다.
• 도어, 대시보드, 스티어링 휠, 기어 스위치 등은 가죽 제품으로 덮여 있습니다. 대시보드와 도어 트림에는 탄소섬유가 존재합니다. 금속처럼 보이도록 칠해진 값싼 미국식 플라스틱이 있습니다.

• 금속 인서트가 있고 가죽으로 덮여 있는 강력한 3스포크 스티어링 휠입니다. 열선, 다양한 멀티미디어 기능 전환을 위한 버튼, 크루즈 컨트롤, 손에 편안하게 맞는 기어 변속 패들을 갖추고 있습니다.
• 아날로그 속도계가 전자 디스플레이를 대체합니다. 화면에는 오디오 설정, 자동차 작동 또는 크루즈 컨트롤뿐만 아니라 스트리트 레이서에 대한 흥미로운 통계도 표시될 수 있습니다. 즉, 0~60초, 0~100초, 406미터 거리를 주행한 시간 등이 있습니다.
• 8.4인치 중앙 디스플레이는 시중에서 가장 사용자 친화적인 인포테인먼트 설정 중 하나입니다. Uconnect Access는 대부분의 오디오, 내비게이션 및 온도 조절 기능을 하나로 통합합니다. Uconnect를 사용하면 운전자가 음성을 사용하여 나열된 기능을 제어할 수 있습니다. 이 시스템은 3G 네트워크를 통해 WiFi 액세스 포인트로 작동할 수 있습니다.
• 19개의 스피커를 갖춘 825와트 프리미엄 Harmon Kardon 오디오 시스템.

어디서, 어떻게 구매할 수 있나요?지프 멋진 체로키어 SRT8

2016 Jeep Grand Cherokee SRT8의 가격은 5,300,000 루블부터 시작됩니다. 러시아의 주요 Jeep 딜러는 다음과 같습니다:

• JSC F&A RUS는 Jeep 자동차의 총판입니다.
• Avalux 회사;
• 자동차그룹 '아빌론' 외

Jeep Grand Cherokee SRT8은 2차 시장에서도 구매할 수 있습니다.

• 2013년형 모델로 주행거리는 약 65,000km입니다. 구매자에게 3,100,000의 비용이 듭니다.
• 2014년형 모델로 주행거리는 약 35,000km입니다. 비용은 3,400,000입니다.

전문가 의견 및 리뷰지프 멋진 체로키어 SRT8

자동차 전문가와 SRT8 소유자는 거의 동일한 인상을 받았습니다. 모두가 출발 시 자동차의 민첩성과 속도 특성에 주목합니다.귀여운 약탈적인 외모와 꽤 분위기 있는 인테리어. 주행 성능이 좋습니다.

자동차의 단점 중 표면 요철의 민감한 전달이 주목됩니다. 도로 표면스티어링 휠을 통해. 차는 제동시 틀에 박힌 것을 두려워합니다. 그랜드 체로키 바닥과 도로 사이의 작은 간격. 정보가 없는 브레이크 페달.

결론

Jeep Grand Cherokee SRT8은 진정한 도로의 왕입니다. 그 힘으로 진정한 속도의 즐거움을 느낄 수 있습니다. 소유자는 근처의 자동차가 백미러를 통해서만 보일 것이라고 확신할 수 있습니다. 공격적인 외관은 지나가는 사람과 운전자의 기억에 확실히 각인될 것입니다. SRT8은 이 부문에서 프리미엄 유럽 브랜드와 동등한 위치에 자신있게 서 있을 수 있습니다.

– Mercedes M-클래스 SUV 플랫폼을 기반으로 제작된 차세대 지프입니다. 지금까지 Jeep은 465마력을 생산하는 6.4리터 V-8 엔진을 탑재한 강력한 자동차를 생산한 적이 없습니다. 동일한 엔진을 사용하여 Dodge Charger SRT8, Dodge Challenger SRT8 및 Chrysler 300C SRT8과 같은 자동차를 생산할 계획입니다.
강력한 SUV의 가격은 그에 따라 달라지며 구성 및 추가 부품 포함 여부에 따라 달라집니다. 기초적인 가격미국에서 그랜드 체로키 컨셉의 가격은 46,000달러가 될 것입니다.

외장 컬러 바리에이션

2012 Grand Cherokee는 네 가지 주요 색상으로 출시됩니다.

잘 익은 체리

블랙 브릴리언트

은

회색 광물

명세서

업데이트된 지프는 2011년 말에 미국 딜러에게 판매될 예정이지만 지금은 사진 갤러리에서 내부 및 외부 변경 사항을 추적할 수 있습니다. 기초적인 명세서 테이블에 존재합니다.

6.4리터 HEMI 엔진

외부

지프 CEO는 이렇게 말했다. 뉴 그랜드강력한 성능뿐만 아니라 뛰어난 주행성능으로 차별화된 SUV, 체로키 SRT8 모습. 제조업체는 운전하는 동안 지프가 구경꾼과 진지한 사람들의 많은 시선을 끌 것이라고 확신합니다.


후드 아래에 엄청난 마력을 지닌 강력한 자동차의 위상을 유지하면서 SUV는 세련된 외관도 돋보입니다.

다양한 오프로드 영역을 극복하다

최대 250km/h의 속도에 도달합니다.
지프의 후드는 특별한주의를 기울일 가치가 있습니다. 차체 색상에 맞게 도색된 업데이트된 라디에이터 그릴, 거대한 전면 범퍼, 범퍼의 LED 인서트, 후드에 내장된 2개의 넓은 통풍구 등 이 모든 것이 뜨거운 공기를 제거하는 데 도움이 됩니다.

스포티한 그릴과 강력한 프론트 범퍼

후드의 통풍구
고품질 알루미늄 합금으로 제작된 직경 20인치 휠, 유명 기업인 피렐리 피제로(Pirelli PZero)가 생산한 타이어, 브렘보(Brembo) 브레이크가 SUV의 스포티한 스타일과 실용성을 강조합니다.

20인치 알로이 휠과 브렘보 브레이크
2012 그랜드 체로키의 후면 모습은 스포일러, 새롭게 디자인된 후면 범퍼, 넉넉한 화물 공간 등을 갖춘 대형 스포츠 해치백과 유사합니다.



듀얼 배기관과 강력한 리어 범퍼
Grand Cherokee SRT8은 흥미로운 디자인의 LED 광학 장치와 헤드라이트를 갖추고 있습니다.

후방 조명

내부

설계 인테리어 장식 SUV는 특유의 스포티한 스타일로 만들어졌습니다. 팔걸이와 측면 지지대가 있는 편안하고 넓은 좌석은 이중 소재로 꿰매어져 있습니다. 그리고 온갖 종류의 에어백을 갖춘 차량의 안전 시스템은 어떤 SUV라도 부러워할 수 있습니다.

편안한 팔걸이와 도어에 유용한 버튼이 많은 운전석

앞좌석은 깔끔한 자수로 개인화 되어있습니다
그랜드 체로키의 넓은 실내공간과 넓은 선루프는 탑승자에게 편안한 승차감을 제공합니다.

넓고 푹신한 실내와 개방형 선루프
가죽 스티어링 휠에는 다양한 기능을 수행하는 패들 시프터와 버튼이 장착되어 있습니다.

시프트 패들이 포함된 열선내장 가죽 스티어링 휠

스포티한 스타일의 밝은 대시보드
대형 터치스크린을 갖춘 멀티미디어 센터는 전혀 이해하기 어렵지 않습니다. 편리하고 사용하기 쉽습니다. 강력한 사운드 시스템을 통해 좋아하는 음악을 즐길 수 있습니다.

멀티미디어 센터
독점적인 Selec-Track 시스템을 사용하면 특정 운전 조건에 맞게 스포츠, 안전, 최대 성능, 겨울 모드 및 자동의 5가지 변속기 모드 중 하나를 선택할 수 있습니다.

Selec-Track 다이내믹 주행 모드 전환 시스템

동영상

2012 Jeep Grand Cherokee SRT8에 대해 간략히 설명하자면:

Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 및 Jeep 2011 모델의 비교 비디오 특성: