Pirmdien pārvadātājs paziņoja, ka turpina "sarunas ar finanšu struktūrām par atbalstu aviokompānijai, lai normalizētu situāciju un paātrinātu pasažieru izraidīšanu" un plāno "ieviest ārēju krīzes vadību". Taču oficiāla valsts atbalsta lūguma no VIM-Avia nebija, viņi uzsver.

"Viņi vēl nav pieprasījuši nekādus sējumus (valsts galvojumu), līdz šim tas ir arī sarunu līmenī, līdz šim neesam saņēmuši oficiālu pieprasījumu," žurnālistiem sacīja satiksmes ministra vietnieks Valērijs (citēts no).

Finanšu ministrs arī atzīmēja, ka nav oficiāli vērsies viņa departamentā ar lūgumu atbalstīt problemātisko aviopārvadātāju, un attiecīgi arī neesot ko izskatīt.

Mediji citē dažādi avoti ziņoja par iespējamu palīdzību VIM-Avia no Tatarstānas valdības un naftas kompānijas Tatņeftj. Republikas valdības preses dienests pirmdien šīs baumas noliedza, to Gazeta.Ru apliecināja bankas Zenit pārstāvis finanšu organizācija pārvadātājam kredīta atbalstu nav paredzēts sniegt. "Vairākos plašsaziņas līdzekļos publicētā informācija par šo jautājumu neatbilst realitātei," viņš apliecināja. Nevarēja sazināties, lai komentētu šo jautājumu.

Kopējā VIM-Avia parāda summa visām kreditoru kategorijām - aviācijas degvielas piegādātājiem, lidostu pakalpojumiem utt. joprojām ir skaitīšanas procesā.

"Cipari peld," atzina Okulovs. — Sākotnēji bija ap 500 miljonu rubļu liels parāds, bet tagad summas ir citas. Mūsu uzdevums ir saprast katastrofas lielumu.

Situācija ir ārkārtīgi sarežģīta, norāda Federālā gaisa transporta aģentūra. “Pārvadātājam nav resursu darbības turpināšanai, kā rezultātā ir pārtraukta degvielas uzpilde un gaisa kuģu apkalpošana Krievijas Federācijas un ārvalstu lidostās. Iznomātajām lidmašīnām draud arests, jo aviokompānijai ir lieli kavēti parādi līzinga devējiem. Šajā situācijā Rosaviatsia vērsās pie aviācijas sabiedrības ar lūgumu atbalstīt VIM-Avia pasažieru pārvadāšanu regulāros un neregulārajos reisos,” teikts aģentūras paziņojumā.

“Lai kontrolētu un efektīvi tērētu šos līdzekļus, VIM-Avia ievieš ārējā vadība, kas tiks veidota no pārstāvjiem un aviokompānijām ar pieredzi krīzes pārvarēšanā,” viņi piebilda.

Sociāli nozīmīgs maršruts

Tagad regulatora galvenais uzdevums ir izvest VIM-Avia pasažierus no valsts, atrisināt lidojumu kavēšanās problēmu un nodrošināt pārvadātāja pārņemto regulāro maršrutu darbību.

Federālā gaisa transporta aģentūra ziņoja, ka aptuveni 200 miljoni rubļu no federālā budžeta tiks piešķirti aviokompānijām, kas varēs pārvadāt VIM-Avia pasažierus iekšzemes regulārajos reisos.

Finanšu ministrija Gazeta.Ru neapstiprināja informāciju par jau pieņemto lēmumu par līdzekļu piešķiršanu no federālā budžeta. "Vēstule oficiāli netika saņemta," paziņoja Finanšu departamenta preses dienests. Taču valdībai vēl ir dažas dienas līdz budžeta iesniegšanai parlamentā.

Kompensāciju piešķiršana pārvadātājiem no budžeta tiks veikta saskaņā ar valdības dekrētu “Par noteikumu apstiprināšanu subsīdiju piešķiršanai no federālā budžeta gaisa pārvadātājiem, lai kompensētu negūtos ienākumus saistībā ar gaisa pārvadājumu nodrošināšanu. pasažieriem, kuri noslēguši gaisa pārvadājumu līgumu ar gaisa pārvadātāju, attiecībā uz kuru pieņemts lēmums apturēt sertifikāta operatora darbības laiku."

Tādējādi cena, kas jāmaksā par VIM-Avia pasažieru glābšanu, visticamāk, būs operatora sertifikāta atņemšana un pilnīga izņemšana no tirgus.

iFly, NordStar, Ikar, North Wind un Yakutia apstiprināja gatavību palīdzēt VIM-Avia pasažieru pārvadāšanā.

Gaisa pārvadātāju preses dienesti šo informāciju pagaidām nav komentējuši. Viena no aviokompānijām portālam Gazeta.Ru skaidroja, ka šobrīd ar Federālo gaisa transporta aģentūru tiek apspriestas detaļas par VIM-Avia lidojumu pārdali starp citām kompānijām.

"Šobrīd Federālajā gaisa transporta aģentūrā notiek sanāksme, kurā tiek apspriests, kuri pārvadātāji kādus reisus pārņems," sacīja Gazeta.Ru sarunbiedrs, apstiprinot, ka aviokompānijām tika solīta kompensācija par ieņēmumiem no nākamā gada budžeta.

“Tūrisma operatori izmitina tūristus viesnīcās, pagarina atvaļinājuma laiku un maksā par aviopārvadājumiem turp un atpakaļ dažiem... VIM-Avia aviopārvadājumus izmantoja 9 tūroperatori: 8 izejošo tūrisma tūroperatori un viens iekšzemes. Gandrīz visi tūrisma operatori jau ir sākuši darbu par saviem līdzekļiem, lai atgrieztu tūristus dzimtenē,” sacīja Safonovs.

Tūrisma operatori zaudēs desmitiem miljonu dolāru depozītā, ko viņi pārskaitīja uz VIM-Avia, ja viņiem atkal būs jāmaksā par tūristu transportēšanu, žurnālistiem sacīja izpilddirektore Maija.

Tie netiks atdoti tūroperatoriem, un mēs runājam par ka viņiem ir jāatmaksā šāda summa, ko nevar atļauties lielākā daļa tūrisma firmu, kurām ir līgumi ar VIM-Avia. "Ja runa ir par to, ka viņiem ir jāmaksā, kāds no tūroperatoriem var neizturēt," atzīmēja Lomidze.

Neaprēķināja spēku

VIM-Avia problēmas radās "agresīvas politikas" dēļ, lai palielinātu gaisa floti, sacīja oficiālais pārstāvis Federālā gaisa transporta aģentūra televīzijas kanāla Rossija 1 ēterā.

Aviokompānija būtiski paplašināja savu gaisa floti, iegādājoties līzingā tālsatiksmes lidmašīnas, piemēram, Airbus A330, 777, un savu grafiku veidoja, ņemot vērā šos lielos lidaparātus, “diemžēl neaprēķinot to spēku un neņemot vērā vairākus apstākļi, kas radikāli ietekmēja viņas darbību," viņš teica.

"Atsevišķu uzņēmumu, tostarp pašas VIM-Avia, politikas dēļ radās kravu pārpalikums un tarifi samazinājās," viņš atzīmēja. Visticamāk, pēc tā aiziešanas no tirgus kļūs nedaudz vieglāk, uzskata eksperts.

Neskatoties uz to, ka gaisa pārvadātāju segments, kas izmanto plaša korpusa lidmašīnas, piemēram, VIM-Avia, nav tik liels, to tirgū aizstāt nebūs grūti, viņš uzskata. Galvenais redaktors portāls "Avia.ru".

Taču VIM-Avia krīze liecina, ka ir izveidojusies ļoti bēdīga situācija un, ja turpināsies negatīvā tendence, mēs zaudēsim civilo gaisa pārvadājumu tirgu un pāriesim uz monopolu, norāda eksperts.

Lai turpmāk šādas situācijas neatkārtotos, Federālā gaisa transporta aģentūra rūpīgāk uzraudzīs aviokompāniju stāvokli un rūpīgāk pievērsīsies to izpētei. finanšu pārskati, atzīmēja Izvoļskis.

Viņš sacīja, ka aviokompāniju lidojumu kavēšanās tagad "kļūs par vienu no kritērijiem, kas ietekmēs starptautisko atļauju izsniegšanu aviokompānijām".

Krievijas aviokompānijas VIM-Avia maksātnespēja var izraisīt tūrisma nozares krahu. Tas teikts Krievijas Tūrisma operatoru asociācijas (ATOR) apelācijas tekstā, kas nosūtīts Krievijas Federācijas valdībai. Organizācija norādīja, ka aviokompānija apņēmusies līdz vasaras sezonas beigām pārvadāt aptuveni 200 tūkstošus pasažieru, tostarp 100 tūkstošus. krievu tūristi kuri plānojuši atvaļinājumu Krievijā un ārzemēs.

"Aviokompānijas darbības apturēšana galvenokārt ietekmēs šos lidojumus, kas novedīs pie tūrisma un aviācijas tirgus sabrukuma, kas draud ar būtisku kaitējumu izpildvaras iestāžu, tūrisma tirgus struktūru reputācijai un plašu iedzīvotāju neapmierinātību," norāda. ATOR aicinājuma tekstu.

Asociācija atgādināja, ka aviokompānijas kreditoru parādi svārstās no trīs līdz desmit miljardiem rubļu, un tās maksājumi līzinga devējiem ir nokavēti četrus mēnešus, un tāpēc uzņēmums var zaudēt savas lidmašīnas. Tajā pašā laikā VIM-Avia nav apgrozāmo līdzekļu, lai izmaksātu kompensācijas tūristiem atcelto lidojumu dēļ.

Organizācija norādīja, ka Krievijas tūroperatori nevarēs palīdzēt visiem tūristiem, kuri nevarēs atgriezties Krievijā VIM-Avia vainas dēļ. Savā aicinājumā ATOR aicina valdību ietekmēt situāciju:

“Simts tūkstoši Krievijas pilsoņu, tūrisma pakalpojumu patērētāji, nedrīkst kļūt par vienas aviokompānijas finansiālās maksātnespējas ķīlniekiem, un ir pilnībā jāievēro visu pasažieru tiesības neatkarīgi no viņu izbraukšanas datuma vai aviobiļešu iegādes veida. ,” uzsvēra tūroperatoru asociācija.

• vk.com
• VIM Airlines

Pasažieri, kuri izmantoja VIM-Avia pakalpojumus, nevar atstāt Domodedovas lidostu no piektdienas, 22. septembra, vakara. Dati par aviokompānijas klientiem, kas atrodas ārvalstīs, tiks saņemti līdz dienas beigām, sarunā ar RT sacīja Rostourism vadītājs Oļegs Safonovs.

“Mēs kopā ar tūrisma operatoriem, kas pasūtīja gaisa pārvadājumus ar VIM-Avia starpniecību, tagad apkopojam pilnīgu precīzu informāciju. 15:00 mums ir ieplānota tikšanās par šo tēmu. Līdz dienas beigām mums būs precīza personalizēta informācija par visiem tūristiem, kuri tika aizvesti uz ārzemēm un nav atgriezušies mājās ar aviokompāniju VIM-Avia starpniecību,” sacīja Safonovs.

Pēc viņa teiktā, biļetes uz VIM-Avia reisiem iegādājušies vairāk nekā 100 tūkstoši cilvēku. Gaisa pārvadātājs veica regulārus starptautiskos lidojumus uz Ķīnu, Armēniju, Grieķiju, Spāniju un Beļģiju, kā arī čarterreisus uz Turciju, Jordāniju, Bulgāriju, Grieķiju, Kipru, Itāliju un Saūda Arābiju.

Krievijas Tūrisma industrijas savienība (RST) uzskata, ka situācijas ar VIM-Avia dēļ var ciest gandrīz 200 tūkstoši cilvēku.

“100 tūkstoši cilvēku ir atsevišķa pasažieru kategorija, kas ir tūrisma operatoru klienti. Turklāt ir arī aptuveni 90 tūkstoši pasažieru, kas ceļo neatkarīgi un galvenokārt visā Krievijā. Kopējais skaitlis tiek lēsts nedaudz mazāk par 200 tūkstošiem,” RT sacīja RST viceprezidents Aleksandrs Osauļenko.

Pašlaik Rostourism ir operatīvais štābs krievu tūristu atgriešanai. Departamentā atzīmēja, ka tiek strādāts, lai sastādītu tūristu sarakstu un noteiktu katra atrašanās vietu.

Federālā tūrisma aģentūra uzsvēra, ka biedrības “Tour Pomosch” līdzekļi, kas izveidoti gadījumā, ja tūrisma operatori nespēs pildīt savas saistības, nevar tikt izmantoti, jo krīzes situācija radusies aviopārvadātāja vainas dēļ.

Dienu iepriekš Rospotrebnadzor atgādināja, ka pasažieriem ir tiesības uz naudas atmaksu, tostarp par neatmaksājamām biļetēm, lidojuma kavēšanās gadījumā.

"Lidojuma kavēšanās ir gaisa transporta pārtraukums pārvadātāja (aviokompānijas) vainas dēļ vai gaisa kuģa piespiedu aizkavēšanās izlidošanas un (vai) lidojuma laikā," norādīja departaments.

Tajā pašā laikā problēmu dēļ uzņēmumi cieš ne tikai Krievijas pilsoņi. Kā vēsta RIA Novosti, aptuveni 380 pasažieri no Ķīnas gaida VIM-Avia reisu Beļģijas pilsētas Lježas lidostā. Lidojumam bija jānotiek pirmdienas rītā, taču lidmašīna joprojām ir "bloķēta uz skrejceļa".

"380 pasažieri ir gaidījuši terminālī kopš pulksten 11, lai lidotu mājās," sacīja lidostas pārstāvis Kristians Delkūrs, piebilstot, ka aviokompānijas klienti ir "apmulsuši un ārkārtīgi dusmīgi". Pēc viņa teiktā, pusei pasažieru nācās nakšņot lidostā, bet pārējie tika izmitināti viesnīcā.

• vk.com
• Dmitrijs Aksenovs / VIM Airlines

Vnukovo ziņoja, ka VIM-Avia operatīvās darbības tiks veiktas no viņu lidostas, līdz tiks nogādāti visi pasažieri. Kā aģentūrai TASS pastāstīja lidostas direktoru padomes priekšsēdētājs Vitālijs Vancevs, visas lidmašīnas arī tiks pārvietotas uz Vnukovu.

Laicīgi neapstājās

Pārdodot biļetes uz kavētiem reisiem, VIM-Avia darbinieki varēja zināt, ka uzņēmums nespēs pildīt savus pienākumus pārvadāt pasažierus. Pirmdien, 25.septembrī, departaments ierosināja krimināllietu par krāpšanu saistībā ar zādzībām aviokompānijā.

Izmeklētāji atklāja, ka aviokompānijas amatpersonām bija "noziedzīgs nolūks ar viltošanu īpaši lielā mērogā nozagt pasažieru līdzekļus". Pirmdien Izmeklēšanas komiteja ierosināja krimināllietu par krāpšanu.

“Zinot, ka degvielas iegādei aviokompānijas līdzekļu nepietiek<...>Amatpersonas turpināja pārdot aviobiļetes lidojumiem, krāpniecības ceļā saņēmušas naudu vairāk nekā 1 miljona rubļu apmērā,” norādīja Izmeklēšanas komiteja.

Lasīšanas laiks: 4 minūtes. Skatījumi 11 Publicēts 2017. gada 26. septembrī

Ātra navigācija

Maskava, ziņas 26.09.2017. Kas jādara Vim-Avia atcelto lidojumu pasažieriem? Uzņēmums AviaSales sniedza dažus padomus pasažieriem, kuru lidojumus atcēla Vim-Avia.

Krievijas aviokompānija Vim-Avia nedēļas nogalē piedzīvojusi kārtējos grafikas traucējumus. Uzņēmums to skaidro ar finansējuma trūkumu. Noskaidrosim, kas īsti notiek ar lidojumiem un kas jādara ceļotājiem, kuri jau ir iegādājušies biļetes. Aviokompānija "VIM-Avia" pārdeva aviobiļetes, zinot, ka biļetēs norādītajā laika periodā izlidot nav iespējams.

Kas notika?

Aviokompānijas reisi, kuriem bija paredzēts izlidot šajā nedēļas nogalē, uz Domodedovu izlidos uz nenoteiktu laiku. Arī vasarā bija masveida un ilgi lidojumu kavējumi - toreiz aviokompānija sacīja, ka tas viss ir saistīts ar lidmašīnu novēlotu atnākšanu no apkopes.

Kāpēc šoreiz viss ir tik nopietni?

Tagad Domodedovas lidosta atsakās uzpildīt aviokompānijas lidmašīnu degvielu uz kredīta. Kavēšanās apjoma dēļ Satiksmes ministrija un Federālā gaisa transporta aģentūra, kā arī prokuratūra un Transporta izmeklēšanas komitejas izmeklēšanas nodaļa. Pārvadātājs vērsās pēc palīdzības pie varas iestādēm, un ministrija savukārt jau sākusi gatavoties iespējamajam aviokompānijas sabrukumam.

Kas jādara pasažieriem?

Aviokompānija Vim-Avia galvenokārt apkalpo čarterreisus, un tie ir tie, kas tiek pilnībā apturēti. Regulāriem lidojumiem uz Tālajos Austrumos Valsts uzrauga, un jau notiek sarunas par pārvadātāja nomaiņu šajos maršrutos.

VIM-Avia ieņem desmito vietu starp Krievijas aviokompānijām pasažieru pārvadājumu ziņā. Pērn saskaņā ar Federālās gaisa transporta aģentūras datiem tas pārvadāja 2,08 miljonus cilvēku. 2017.gada janvārī-augustā pasažieru skaits palielinājies par trešdaļu – līdz 1,8 miljoniem cilvēku.

Kas notika ar VIM-Avia?

Aviokompānija "VIM-Avia" nolēmusi pilnībā veikt pasažieru čarterpārvadājumus uz brīvdienu galamērķiem, 25.septembra vakarā paziņoja Federālā gaisa transporta aģentūra.

Uzņēmums nevar veikt lidojumus bez papildu finansējuma un plāno ieviest ārējo krīžu vadību.

Pēc Krievijas Tūrisma operatoru asociācijas (ATOR) datiem, VIM-Avia par savu lidmašīnu apkalpošanu kopumā ir parādā vairāk nekā 1 miljardu rubļu. Pusi no šīs četru mēnešu laikā uzkrātās summas uzņēmums ir parādā savai bāzes lidostai Domodedovo.

Saskaņā ar Federālās gaisa transporta aģentūras datiem aviokompānijas kreditoru parādi sasniedz aptuveni 7 miljardus rubļu.

Finanšu organizācijas sāka sniegt garantijas VIM-Avia iznomātājiem (arī gaisa pārvadātājs tās nemaksā četrus mēnešus). Tajā pašā laikā aviokompānijai draudēja galveno aktīvu - lidaparātu - atņemšana. Un tā arī notika. 27. septembrī no VIM-Avia lidmašīnām tika piedzīti parādi Turcijā un Beļģijā.

Vēl 25.septembrī Federālajā gaisa transporta aģentūrā ārkārtas sanāksmē par uzņēmuma operatīvo darbību VIM-Avia īpašnieks paziņoja, ka pārvadātājam nav ne darba, ne aizņēmuma līdzekļu, lai turpinātu patstāvīgi pārvadāt pasažierus.

Zīmīgi, ka iepriekš VIM-Avia iesniedza ziņojumus Federālajai gaisa transporta aģentūrai, kas norādīja uz veiksmīgu aviokompānijas stāvokli.

Lēmumu par aviopārvadātāja likteni valdība plānoja pieņemt pēc 22.oktobra. Līdz šim festivāla dalībnieku pārvadāšanai bija nepieciešamas lidmašīnas VIM-Avia, norādīja Krievijas vicepremjers Arkādijs Dvorkovičs.

27.oktobrī zaudēs spēku VIM-Avia operatora sertifikāts, kas uzņēmumam dod tiesības veikt lidojumus, aviokompānijai tuvs TASS avots. Federālā gaisa transporta aģentūra nekomentēja šo jautājumu.

30. oktobra gaisa pārvadātāja sertifikāts. Tajā pašā laikā Satiksmes ministrijas vadītājs Maksims Sokolovs neizslēdza tā atcelšanas iespēju. Līdz šim Federālajai gaisa transporta aģentūrai Satiksmes ministrijas uzdevumā ir VIM-Avia sanācijas plāns, ko ierosinājis potenciālais investors Boriss Karlovs.

VIM-Avia atbalstam tika iztērēti 600 miljoni rubļu. Šie līdzekļi tika izlietoti pasažieru izvešanai, norēķiniem ar lidostām un aviokompānijas, Federālās gaisa transporta aģentūras vadītāja Aleksandra Neradko, operatīvajām darbībām.

Kad un kāpēc sākās lidojumu kavēšanās?

No 20. līdz 22. septembrim Domodedovas lidostā notiks aptuveni divi desmiti VIM-Avia lidojumu. Nākamo trīs dienu laikā vēl vairāki desmiti reisu nevarēja izlidot laikā.

Iemesls bija tas, ka pārvadātājs nav samaksājis par degvielu laikā. Pēc tam, kad parāds par degvielas uzpildīšanu VIM-Avia lidmašīnām lidostā sasniedza 0,5 miljardus rubļu, Domodedovo atteicās apkalpot lidojumus uz kredīta, rakstīja Vedomosti.

Pēc Federālās gaisa transporta aģentūras teiktā, situācija ir saistīta ar nenokārtoto pārvadātāja parādu degvielas uzpildes organizācijām.

Pārvadātājs vērsās varas iestādēs ar lūgumu sniegt valsts garantijas aizdevumiem. Bet 26.septembrī Satiksmes ministrijas vadītājs Maksims Sokolovs paziņoja, ka uzņēmums palīdzību nesaņems.

“Valsts atbalsts jau ir bezjēdzīgs, jo šīs situācijas risināšanai ir nepieciešams valsts atbalsts (pasažieru pārvadājumi – TASS piezīme) un ar ministrijas starpniecību tiks nosūtīti valdībai Transports."

Cik daudz pasažieru varētu ietekmēt?

Aptuveni 100 tūkstoši tūristu sakarā ar VIM-Avia lēmumu pārtraukt čarterreisus uz atpūtas vietām. Mēs runājam par tiem, kuri neaizlidoja, un par tiem, kuri gaida uz kuģa, lai atgrieztos mājās. Tā teikts Krievijas Tūrisma operatoru asociācijas (ATOR) mājaslapā publicētajā ziņojumā.

Taču fakts ir tāds, ka, pēc ATOR datiem, aviokompānija apņēmusies līdz vasaras sezonas beigām pārvadāt aptuveni 200 tūkstošus pasažieru. Tas ir, puse no tiem ir organizēti tūristi, un aptuveni 100 tūkstoši ir pasažieri bez ceļojumu paketēm.

26.septembrī VIM-Avia savā mājaslapā skaidroja biļešu kārtību atcelto reisu pasažieriem un tiem, kuri vēlas iepriekš atcelt iepriekš apmaksātu lidojumu.

Kas pārvadās VIM-Avia pasažierus?

Ieslēgts iekšzemes virzieni VIM-Avia pasažierus pārvadāja Ural Airlines, iFly, Red Wings, NordStar, Ikar, North Wind un Yakutia. Vienošanās par to tika panākta ārkārtas sanāksmē Federālajā gaisa transporta aģentūrā 26. septembra vakarā.

No valsts budžeta tika nolemts kompensēt aviokompāniju izdevumus par pasažieru pārvadāšanu. «Ir panākta vienošanās par aptuveni 200 miljonu rubļu piešķiršanu no federālā budžeta nākamgad kompensēt izmaksas aviosabiedrībām, kas pārvadā pasažierus iekšzemes regulārajos maršrutos,” teikts Federālās gaisa transporta aģentūras paziņojumā par šo jautājumu.

Ilgu laiku nebija skaidrs, kas pārvadās VIM-Avia klientus no citām valstīm.

Tūrisma operatori centās patstāvīgi atrast pārvadātājus un atgriezt savus tūristus uz dzimteni. Tajā pašā laikā viņi ir gatavi nodot VIM-Avia lidojumus ārvalstu aviopārvadātājiem, lai tūristi, kuri ir uzņēmuma klienti, atgrieztos Krievijā. Krievijas Tūrisma industrijas savienība (RST) atzīmēja, ka vietējā tirgū nav pietiekami daudz lidmašīnu, lai izvestu visus problemātiskās aviokompānijas klientus.

9.oktobrī kopumā tika pabeigta aviokompānijas VIM-Avia tūristu un pasažieru pārvadāšanas programma, pārvadāti vairāk nekā 36 tūkstoši cilvēku, teikts Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas paziņojumā. Proti, aptuveni 5 tūkstošus cilvēku pārvadāja ārvalstu aviosabiedrības, 17,5 tūkstošus – VIM-Avia, bet pārējos pasažierus lidoja citi Krievijas gaisa pārvadātāji.

Kā varas iestādes reaģēja uz aviokompānijas problēmām?

Lidojumu masveida kavēšanās dēļ Federālā gaisa transporta aģentūra 25.septembrī veica neplānotu aviokompānijas VIM-Avia pārbaudi, ziņoja departamenta oficiālais pārstāvis Sergejs Izvoļskis.

Vienlaikus lidojuma kavēšanās dēļ pirmsizmeklēšanas pārbaudi veica Izmeklēšanas komitejas Maskavas starpreģionu transporta departaments. Izmeklēšanā noskaidrots, ka VIM-Avia biļetes pārdeva, zinot, ka noteiktajā laika posmā lidot nav iespējams.

Turklāt 24.septembrī Volgas transporta prokuratūra uzsāka administratīvo lietvedību pret uzņēmumu un tā vadību saistībā ar algu parādiem, kas pārsniedz 206 miljonus rubļu.

Par ko Izmeklēšanas komiteja tur aizdomās aviokompānijas vadību?

Izmeklēšanas komiteja (IK) nodevusi krimināllietu par aviokompānijas VIM-Avia amatpersonu krāpšanu saistībā ar lidojumu kavēšanos.

Izmeklēšanā noskaidrots, ka ne vēlāk kā 22.septembrī aviokompānijas vadībai bija noziedzīgs nolūks ar viltu īpaši lielā apmērā izzagt pasažieru līdzekļus, sacīja Krievijas Federācijas Izmeklēšanas komitejas oficiālā pārstāve Svetlana Petrenko. Viņi zināja, ka uzņēmumam nav naudas degvielas iegādei un nebūs iespējams pārvadāt pasažierus, taču viņi turpināja pārdot biļetes, saņemot 1 miljonu rubļu.

27. septembrī aviokompānijas VIM-Avia ģenerāldirektora izmeklētāji krimināllietā par krāpšanu pret pasažieriem. Viņš brīvprātīgi ieradās pie izmeklētājiem un atbildēja uz viņu jautājumiem.

28. septembrī VIM-Avia ģenerāldirektora Aleksandra Kočņeva un galvenās grāmatvedes Jekaterinas Panteļejevas apdrošināšanas sabiedrība. Viņi tiek apsūdzēti krāpšanā. Viņiem piemērots mājas arests.

Vienlaikus izmeklēšanā bija plānots nopratināt uzņēmuma īpašniekus Rašidu un Svetlanu Mursekajevus, taču izrādījās, ka viņi devušies uz ārzemēm. VIM-Avia līdzīpašnieki Mursekajevi tiks iekļauti meklēšanā, TASS avots tiesībsargājošajās iestādēs. Zaudējumu atlīdzināšanas ietvaros uzņēmuma līdzīpašnieku un vadības mantai tiks uzlikta nodrošinājuma ķīla.

Izmeklēšanā ir jautājumi arī Federālās gaisa transporta aģentūras darbiniekiem, kuri kontrolēja VIM-Avia darbu, tostarp finanšu un saimnieciskās darbības. Izmeklētāji ņem no viņiem liecības.

Arī visu VIM-Avia krāpšanas lietā cietušo un vainīgo Izmeklēšanas komiteja un Kolimas iestādes.

2017. gada aprīlī tikai pēc Volgas transporta prokuratūras iejaukšanās aviopārvadātājs 1100 saviem darbiniekiem bija parādā 38 miljonus rubļu lielu algas parādu.

2017. gada maija beigās plaši izplatījās lidojumu kavēšanās par desmit stundām un vairāk. Tātad 28. maijā gaisa pārvadātājs lielāko daļu savu čarterreisu izlido no Domodedovas. Nākamajās dienās desmitiem lidojumu tika aizkavēti un atcelti. Tūrisma operatori meklēja lidmašīnas, kas aizstātu VIM-Avia, lai nogādātu tūristus uz kūrortiem.

Marija Selivanova

Tā kā ATOR Juridiskais dienests ir saņēmis lielo jautājumu skaitu par pašreizējo sarežģīto situāciju ar VIM-Avia čarterreisiem, šeit sniedzam atbildes uz aktuālākajiem.

Pirmkārt, lūdzam saglabāt mieru un rast spēkus, lai konstruktīvi atrisinātu esošo situāciju. Atvaļinājuma plānu maiņa vienmēr ir nepatīkama, taču neatrisināmu situāciju nav.

Aviokompānija SLĒDZ UN TAGAD NEVIENS NEKUR NELIDOS?

Nekas tāds nenotiek. VIM-Avia oficiāli nāca klajā ar paziņojumu, ka, lai stabilizētu savu grafiku, . Izmaiņas skars laika posmu no 2017.gada 1.jūnija līdz 15.jūnijam.Turpmāk uzņēmums savu darbību plāno veikt, kā plānots. Jūs varat lasīt vairāk par VIM-Avia paziņojumu.

IEGĀDĀJĀM TURĒJUMU, KURĀ IETVER VIM-AVIA TRANSPORTU. KO TAGAD DARĪSIM?

Ja iegādājāties ceļojumu preci ar VIM-Avia biļetēm no ceļojumu aģentūras vai tūroperatora un jūsu lidojumam jānotiek laikā no 2017. gada 1. jūnija līdz 15. jūnijam, tad, pirmkārt, panikai nav pamata. Kā arī jums, bet visiem uzņēmumiem, lai VIM-Avia pārvadājumus aizstātu ar citu aviokompāniju lidojumiem.

Par visām ekskursijas izmaiņām nekavējoties tiks paziņots ceļojumu aģentiem, un jums jāsazinās ar savu aģentu. Lūdzam būt pacietīgiem un, ja jūsu izlidošana paredzēta vēlākā datumā, nepieprasiet tūlītējas atbildes uz saviem jautājumiem, dodiet uzņēmumiem iespēju mierīgi atrast aizstājēju atceltajam VIM-Avia reisam.

MAN IR TURĒJUMS AR VIM-AVIA ČARTERISLIDOJUMU, IZDALĪŠANĀS RĪT. KUR MAN DĀR DĀT?

Sazinieties ar savu ceļojumu aģentu, viņam būs visa operatīvā informācija no tūrisma operatora. Tūroperatoru mājaslapās varat atrast arī aktuālo informāciju par gaidāmajiem lidojumiem. Ja tūrisma operators nevar atrast jums alternatīvu transporta veidu šajā īsajā laika posmā, jūs varat iegādāties aviobiļeti pats un pēc atvaļinājuma sākt saņemt atmaksu par atcelto lidojumu, sazinoties ar VIM-avia.

SVARĪGS! Noteikti paziņojiet aģentam (tūroperatoram) par savu neatkarīgi lēmumi lai nodrošinātu, ka apkalpošana uz zemes (viesnīcā) tiks nodrošināta jūsu vietā. Pārrunājiet, kā nokļūsiet no lidostas līdz viesnīcai, vai jums turpināsies grupas transfērs, vai jums tiks piedāvātas alternatīvas iespējas.

MAN IR TIKAI VIM-AVIA ČARTERES LIDOJUMA BIĻETE, ESMU INDIVIDUĀLAIS CEĻOTĀJS, KAS MAN DARĪT?

Jūs tiksiet arī pārcelts uz citu lidojumu. Bet, ja iegādājāties biļeti ar aģentūras starpniecību aviobiļešu rezervēšanai un pārdošanai, jums būs jāsazinās ar viņiem, jo ​​tūroperatoram noteikti nav jūsu kontaktu, jūs tos neesat norādījis. Tādēļ jums ir jāsazinās ar uzņēmumu, no kura iegādājāties biļeti, un jāvienojas par lidojuma izmaiņām.

MĒS UN MANA ĢIMENE ŠODIEN NELIDOJU BRĪVDIENĀ. LIDOSTĀ MŪSU BIĻETĒ MŪS TIEK UZLIKTAS zīmogs “LIDOJUMS ATCELTS”. KO AR ŠO DARĪT?

Ja jūsu biļete tika iegādāta kā daļa no ceļojuma, lūdzu, sazinieties ar savu ceļojumu aģentu, kas ir jūsu kontaktpersona ar ceļojumu rīkotāju. Tagad tūroperatori risina sarunas gan ar VIM-Avia vadību, gan citām aviokompānijām par lidojumu aizstāšanu.

Jums var piedāvāt pārplānot ceļojuma datumus vai piedāvāt citas izbraukšanas iespējas, lai jūs varētu ietaupīt vismaz daļu no ceļojuma. Ja tas nav iespējams vai jūs neesat apmierināts ar aizstāšanu, ceļojumu aģentūra jums paskaidros, kā jūs varat saņemt atmaksu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka tūrisma operators var nespēt jums nekavējoties atbildēt uz jūsu pieprasījumu, lūdzu, saprotiet to.

Ja iegādājāties tikai aviobiļeti VIM-Avia (biļešu kasēs), tad arī naudas atmaksai jāpiesakās biļetes iegādes vietā. Aviokompānijas aģentūra jums pastāstīs, kā un kāds pieteikums jums jāsagatavo un kādā termiņā tas tiks izskatīts.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka aviobiļete ir jūsu līgums ar aviokompāniju, tāpēc neatkarīgi no iegādes vietas un mērķa (neatkarīgam ceļojumam vai tūrisma produkta sastāvdaļai) varat tieši sazināties ar VIM-Avia, lai saņemtu naudas atmaksu. Pieteikumus varat iesniegt vienlaikus – biļetes vai ceļojuma iegādes vietā un aviokompānijā.