Sakārtojot lietas elektronisko atkritumu kaudzē, atradu magnetofonu atliekas. 9 voltu barošanas bloks, kuram ir labi atpazīstama forma un ir ražots vēl PSRS, tie, kas tolaik dzīvoja un kam piederēja Electronics vai IZh magnetofons, lieliski sapratīs, par ko ir runa. Un arī vecs elektromotors, arī no kaut kāda magnetofona. Izrādījās, ka bloks un motors joprojām strādā perfekti kopā, nekas nav sarūsējis vai iestrēdzis.

Vispār es nolēmu mēģināt no tā visa salikt mini virpu, jo īpaši tāpēc, ka vienmēr gribēju, lai pie rokas būtu maza un klusa mašīna visu veidu sīkumu apstrādei. Var, protams, salikt vai iegādāties gadžetus (turētājus), kas parastu urbi pārvērš par mašīnu, taču šādas urbjmašīnas parasti ir ļoti trokšņainas, jo tajās dārd visādas ātrumkārbas.

Principā man ir virspusēja izpratne par virpas uzbūvi no pirmā acu uzmetiena, viss šķiet vienkārši. Vienīgais, kas mulsināja, bija tas, kā novietot elektromotoru un aizmugurējo balstu uz vienas ass. Un arī, kādas kļūdas ir pieļaujamas šajā gadījumā, jo negribēju dabūt vibratoru vibrogaldam vai mobilo telefonu virpas vietā.

Tas pats vecais barošanas avots, mūsu laikam tas, protams, ir milzīgs, taču testa braucienā tas nav tik svarīgi.

Dzinējam ar metāla šķērēm izgriezu korpusu, tajā izurbu un izurbu caurumus motoram, pēc tam izlocīju burta “Py” formā un pēc tam uzstādīju tajā dzinēju. Iekārtas pamatnei izvēlējos atbilstoša izmēra koka gabalus. Tā kā mana mašīna būs tīri eksperimentāla, tas ir, salikta uz ceļiem un no improvizētiem līdzekļiem. Viņš nolēma vispirms samontēt aptuvenu modeli, un, ja tas darbotos kā nākas, tad to varētu ienest pie prāta.

Motora pamatni un aizmugurējo sienu uzskrūvēju uz pašvītņojošām skrūvēm, lai vēlāk varētu tām pieskrūvēt korpusu ar elektromotoru.

Nedaudz pārtaisīju korpusa galus (noliecu uz iekšu)

Es urbju un pieskrūvēju korpusu ar motoru pie aizmugurējās sienas un pie pamatnes ar pašvītņojošām skrūvēm.

No kartona izgriezu vāku un uzliku uz pāris skrūvēm virsū.

Tā tas viss izskatās tagad, manuprāt, pagriežot terminoloģiju, šo lietu sauc par "Frontstock"

No tā paša dēļa izzāģēju kvadrātus, apklāju ar PVA līmi un savilku kaudzē. Šis kubs kalpos kā manas paštaisītās virpas ass.

Es pieskrūvēju šo kubu uz četrām pašvītņojošām skrūvēm, pāris augšpusē un pāris apakšā.

Ja uz motora vārpstas būtu urbjpatrona, tad tajā varētu iespraust urbi un tas norādītu virzienu turētājam astes statīvā. Un, tā kā man uz magnetolas jostas vārpstas ir uzmontēts kaut kāds misiņa skriemelis, man bija jāiet nedaudz savādāk. Es vienkārši paņēmu papīra lapu un muļķīgi aptinu to ap šo skriemeli, salaboju galus un ieslēdzu motoru.

Pārliecinājies, ka šīs caurules pretējais gals griežas pie kuba bez uzskrējiena vai sitieniem, es izslēdzu motoru un iezīmēju caurules kontūras uz kuba.

Caurules asi es uzzīmēju uz kuba sānu plaknēm ar aci, lai, urbjot caurumu turētājam, es varētu vadīt urbi pa šīm līnijām.

Arī pēc acs es savilku šīs līnijas kopā astes stieņa pretējā pusē.

Tad izurbju šo kubu un ieskrūvēju pašvītņojošo skrūvi, kas kalpos kā sagataves turētājs.

Es to nedaudz palaidu garām, bet tas nav tik svarīgi, jo šādā veidā nav iespējams sasniegt perfektu precizitāti. Bet, tā kā šis ir tikai eksperiments, mēs virzāmies tālāk un pieveram acis uz visām kļūdām un neprecizitātēm. :-)

Mēs saspiežam sagatavi un ieslēdzam motoru, nedaudz noliecot galvu uz sāniem, ja šī sagatave vēlas izpētīt Visuma plašumus. :-) Lai turētājs neizurbtu apstrādājamo detaļu, es noslīpu nedaudz diegu no tā gala.

Uz paša skriemeļa uzliku gumijas gabalu un tad stulbi ar karsto līmi pielīmēju tam sagatavi. Tādējādi noņemot galvassāpes par piemērotas kasetnes vai turētāja meklēšanu. Un turklāt nez kāpēc šķita, ka elastīgais savienojums nedaudz kompensē ass izliekumu, uz kuras atrodas motors un turētājs, un tajā pašā laikā manu roku izliekumu. :-)

Savādi, ka viss darbojās kā pulkstenis, motors noteikti ir vājš, taču tas ar saviem mini uzdevumiem tiek galā ar triecienu.

Izmēģināju virkni dažādu griezēju, bet visvairāk man patika koka gabalu apstrāde ar parastu metāla asmeni un smilšpapīru. Acīmredzot instrumenta trūkuma vai vāja motora dēļ visi pārējie instrumenti nekavējoties iekož apstrādājamā detaļā un aptur motoru.

Mēģināju uzasināt skārda stieni, pareizāk sakot svina-skārda stieni (lodēt). Šeit jau bija iespējams labi apstrādāt sagatavi ar griezēju, kas izgatavots no parastās adatas vīles, kas tika uzasināta beigās.

Arī šīs sagataves tika uzliktas uz līmes. Vienīgais, kas jāņem vērā, ir stieņa sildīšana apstrādes laikā. Bet, tā kā griezējs noņem ļoti maz, es nekad nevarēju to sasildīt tiktāl, lai stienis atslēgtos no gumijas spilvena.

Šeit es mēģināju šim tīģerim uzasināt prototipu gliemežvāku liešanai. Bet vēlāk izrādījās, ka viņa dzimtajām čaumalām ir nabadzīgākas un primitīvākas izskats. Un manis izgrebtais vairāk bija piemērots karaliskajam tīģerim, tāpēc doma tika atmesta.

Mazliet bēdīgs video, kurā viņš dūc.

Kopumā tas arī viss, mašīna izrādījās salīdzinoši klusa, maza, tikai 23 cm gara, bet galvenais, ka tā tika salikta ar savām rokām un turklāt tā darbojas. Principā gaidīju lielas problēmas montējot virpu, bet kā izrādījās, tad uz ceļgala saliktā mašīna strādā lieliski. Varbūt tas ir saistīts ar mērogu, ja mašīnas izmēri būtu lielāki un daļa būtu cieši saspiesta (urbjpatronā), tad piedzīvojumu noteikti būtu vairāk.

Starp citu, šo virpu ir ļoti viegli pārvērst par mini smilšpapīru. Jums vienkārši jāpielīmē griešanas disks no Dremel uz spilvena, un rezultātā jūs iegūstat mini smirģeli. Šis smilšpapīrs man ļoti palīdzēja, kad vajadzēja noslīpēt 70 ģipša lējumus šim Tiger tvertnes modelim. Protams, to ir gandrīz neiespējami centrēt ar aci, ja vien nenoslīpēt pašu disku. Bet lielā ātrumā sitiens ir gandrīz nemanāms, turklāt tas ir pastiprināts, tāpēc jums nav jāuztraucas par to, ka tas saplīsīs un kaut kas varētu iesist acī. Bet jebkurā gadījumā neviens vēl nav atcēlis drošības pasākumus, strādājot ar smilšpapīru. Tāpēc mēs turam galvu tālāk no paredzamās diska fragmentu lidojuma trajektorijas vai strādājam ar brillēm.

Es nesen uzbūvēju savu 3D printeri, un pirmā nopietnā izdruka uz tā bija mini urbjmašīna hobijam un modelēšanai (), jo es vienmēr sapņoju par klusu mini urbi. Faktiski 3D printeris ir diezgan noderīga lieta, ar tā palīdzību jūs varat bez īpašas piepūles izveidot korpusus, kronšteinus un citus izredzes un tādējādi nedaudz paplašināt dažādu hobiju mini mašīnu parku, un šo virpu var atvest; dievišķā formā.

Tiem vīriešiem, kuriem patīk kaut ko izgatavot ar savām rokām, laika gaitā rodas vēlme savām vajadzībām izgatavot metāla virpu savām vajadzībām. Pēc šādas mašīnas īpašnieku domām, darbs pie tās sniedz prieku pārvērst bezformīgas sagataves elegantā, virpotā, neatkarīgi radītā objektā. Tomēr gatava mašīna- dārga lieta, tāpēc mēs nolēmām jums pastāstīt, kā pats izgatavot šo aprīkojumu.

Kam tiek izmantota virpa?

Starp dažādām metālapstrādes mašīnām virpa bija viena no pirmajām, kas varēja apstrādāt jebkuru materiālu, metālu, plastmasu vai koku. Šī mašīnaļauj iegūt dažādu formu detaļas, kurās tiek apstrādāta ārējā virsma, urbti vai urbti caurumi, griezti vītnes vai rievota virsma.

Ir daudz virpu modeļu, ko ražo iekārtu ražotāji dažādiem mērķiem. Taču rūpnieciskās mašīnas vairumā gadījumu ir dārgas, liela izmēra un svara, kā arī pārāk sarežģītas, lai tās izmantotu mājās. Lielisks alternatīvs risinājums būtu metāla virpas salikšana ar savām rokām šis mehānisms būs mazs, viegli darbināms un ļaus ātri izgatavot nelielas detaļas no metāla vai koka.

Virpa ļauj izgatavot riteņus, asis un citas detaļas ar apaļu šķērsgriezumu. Par mājas meistars Koka virpošanas mašīna jūsu arsenālā ir ļoti ērta. Ar to var virpot instrumentu rokturus, dažādas detaļas mēbeļu remontam, lāpstu turētājus vai grābekļus. Jūs varat attīstīties pakāpeniski, no vienkāršām detaļām, iegūt pieredzi un pamazām iemācīties virpot figūrveida mēbeļu elementus vai detaļas elegantām buru laivām.

Virpā sagatave tiek fiksēta horizontālā stāvoklī un iekārta to griež lielā ātrumā, pēc tam kustīgs griezējs noņem lieko materiālu, lai iegūtu detaļu. Lai gan pats virpas darbības princips šķiet vienkāršs, uzticamas darbības nodrošināšanai ir nepieciešama precīza, saskaņota daudzo mašīnas mehānismu veidojošo detaļu darbība.

Virpu vēsture

Pirmās ierīces (diezgan vienkārša dizaina) akmens vai koka sagatavju apstrādei un detaļu iegūšanai cilindrisks parādījās Senajā Ēģiptē. Pēc tam darbgaldu dizains kļuva sarežģītāks ilgā uzlabošanas ceļā, kā rezultātā radās modernas precīzas un augstas veiktspējas virpošanas iekārtas.

Virpu (rūpniecisko un neatkarīgo) ražošanas sākums iezīmējās ar virpas izgudrojumu 18. gadsimtā, kurā tika izmantots mehāniski kustīgs suports. Šo dizainu Krievijā izstrādāja talantīgs mehāniķis un izgudrotājs Andrejs Nartovs. Viņa mašīnā statīvi, skriemeļi, skrūves, zobrati un citas detaļas bija izgatavotas no metāla. Bet, tāpat kā iepriekš, mašīnu vadīja spararats, ko grieza cilvēks.

Kad beigās XVIII gadsimts tika izgudrots tvaika dzinējs, kam 19. gadā sekoja dzinējs iekšējā degšana, un pēc tam elektromotors, manuālā piedziņa mašīnās tika aizstāta ar mehānisko. No viena kopēja dzinēja, izmantojot transmisijas vārpstu, kustība tika pārnesta uz virpām. Pati vārpsta tika uzstādīta uz darbnīcas sienas vai zem griestiem, un katra mašīna tika piedzīta ar siksnas piedziņu.

Pagājušā gadsimta sākumā virpas sāka individuāli aprīkot ar ekonomiskiem elektromotoriem. Tērauda masveida ražošanai ir nepieciešamas virpas, kas nodrošina kvalitatīvu detaļu apstrādi un augstu ražošanas produktivitāti. Šis pieprasījums veicināja uzlabojumus mašīnu dizainā.

Virpu dizaina attīstība noveda pie pakāpju skriemeļa piedziņas, kas ļāva regulēt vārpstas apgriezienu skaitu. Pašu vārpstu un vadošo skrūvi sāka savienot ar zobratu ģitāras palīdzību vēlāk tika papildināta ar ātrumkārbu. Nākamais uzlabojums bija kustības pārnešanas atdalīšana uz balstu no veltņa (lielākā daļa pagriešanas darbību) un vadošās skrūves (vītnes griešana). Inovāciju sarakstam pievienots arī modernizēts priekšauta mehānisms.

Ātrgaitas tērauda parādīšanās paātrināja virpu uzlabošanas procesu. Pateicoties jaunajam tēraudam, griešanas ātrums ir pieaudzis piecas reizes (ja salīdzinām parastā oglekļa tērauda apstrādes ātrumu). Lai palielinātu padeves daudzveidību un palielinātu virpu apgriezienu skaitu, rites gultņus nomainīja rotācijas gultņi, un pārnesumkārba mašīnā kļuva vēl sarežģītāka. Tāpat, apzinoties šī jautājuma nozīmīgumu, inženieri izstrādāja mašīnu detaļu automātisko eļļošanu.

DIY metāla virpa: galvenās sastāvdaļas

Pašdarinātas vienkāršas virpas dizains, kas ļauj apstrādāt sagataves, sastāv no šādām daļām: rāmis, piedziņas un piedziņas centri, aste un galvas balsts, griezēja pietura un elektriskā piedziņa.

Rāmja uzdevums ir būt par atbalstu visiem elementiem un iekārtas karkasam. Galvas balsts ir stacionārs un spēlē pamatu pamata rotācijas bloka novietošanai.

Priekšējā rāmī ir transmisijas mehānisms, kas savieno braukšanas centru ar elektromotoru. Apstrādājamā detaļa tiek pagriezta caur vadošo centru. Astes balsts var kustēties paralēli rāmja gareniskajai asij. Atbilstoši nākamās daļas garumam uzstādiet aizmugurējo balstu tā, lai stingri nostiprinātu sagataves galu piedziņas centrā.

Virpai ir piemērota jebkura piedziņa, taču svarīgs parametrs ir: jauda 800-1500 W. Fakts ir tāds, ka ar transmisijas mehānisma palīdzību joprojām var atrisināt tikai mazu ātrumu problēmu, bet dzinēja jauda paliek nemainīga.

Lai gan paštaisītā virpā var izmantot jebkuru elektromotoru, pat 200 vatu, tomēr jāņem vērā, ka, apstrādājot lielus sagataves, vājš motors var pārkarst un iekārta apstāsies. Parasti rotācija tiek pārraidīta, izmantojot berzes vai ķēdes piedziņas;

Galda mašīnai dažreiz tiek izmantota konstrukcija bez transmisijas sistēmas, patrona un piedziņas centrs ir uzstādīti tieši uz motora vārpstas.

Piedziņas centrs jānovieto uz vienas ass ar vadošo centru, pārkāpjot šo noteikumu, radīsies sagataves vibrācija.

Nosacījumi, kas jāievēro: uzticama fiksācija, precīza izlīdzināšana un stabila rotācija. Priekšējās iekārtās apstrādājamo priekšmetu fiksē, izmantojot spīļu patronu vai priekšējo plāksni, šādās mašīnās izmanto vienu vadošo centru.

Lai gan rāmi var izgatavot no koka gabala, tas parasti tiek montēts no tērauda leņķiem vai sekcijām. Rāmim jānodrošina stingrs piedziņas un piedziņas centru stiprinājums, projektējot rāmi, jānodrošina brīva stieņa kustība pa mašīnas garenasi, kā arī griezēja pietura.

Kad visas paštaisītās mašīnas daļas ir uzstādītas pareizajā stāvoklī, tās ir stingri jānostiprina. Iekārtas mērķis, apstrādājamo detaļu izmērs un veids, ko plānots apstrādāt, nosaka mašīnas elementu formu un uzstādīšanas galīgos izmērus. Turklāt elektromotora veids un jauda, ​​kam jārada pietiekams spēks, lai pagrieztu daļu, ir atkarīgs no paredzētā darba. Motora parametriem jābūt piemērotiem paredzamajai slodzei.

Virpai visnepiemērotākie ir komutatoru motori, kuriem raksturīgs apgriezienu skaita pieaugums, slodzei nokrītot. Un šajā gadījumā tas ir milzīgs centrbēdzes spēks var izraisīt fiksētā sagataves izlidošanu, un tas ir ļoti bīstami tiem, kas atrodas mašīnas tuvumā.

Taču, ja asināt mazas, vieglas detaļas, tad nevajag uztraukties un, lai apstrādājamā detaļa nekontrolējami paātrinātos, šāda veida elektromotoriem jāizmanto pārnesumkārba.

Strādājot ar sagatavēm, kuru garums ir 0,7 metri un diametrs ir 10 centimetri, ieteicamais motora tips ir asinhrons un jauda: 800 W. Šāda veida elektriskajai piedziņai ir raksturīga vārpstas griešanās ātruma stabilitāte slodzes laikā, un, slodzei pazūdot un novācot lielu masu, griešanās ātrums nepalielinās pāri robežai.

Jāņem vērā, ka pašbūvētās virpās vienmēr ir spēks, kura virziens ir pa vārpstu. Ja neizmantojat siksnas piedziņu, tas izraisīs ātru elektromotora gultņu iznīcināšanu, kas paredzēti tikai perpendikulārām slodzēm.

Tātad, ja motora vārpsta ir tieši savienota ar mašīnas piedziņas centru, motora gultņi pastāvīgi tiks pakļauti slodzei, kuru tie nav paredzēti, lai izturētu. Šo garenslodzi var mēģināt kompensēt, izgatavojot mašīnu ar otrā puse motora vārpstas apturēšana (vai dažos elektromotora konstrukcijās motora aizmugurējā daļā starp vārpstas galu un korpusu ir jāuzstāda lodīte - improvizēts gultnis).

Piedziņas centrs atrodas mašīnas aizmugurējā daļā un var būt nekustīgs vai rotējošs. Fiksētais centrs ir izgatavots no visparastākās skrūves, kurā vītnes gals ir uzasināts konusā. Iekšējā vītne tiek izgriezta caurumā galvas statnē, un, pagriežot smailu skrūvi, jūs varat nostiprināt sagatavi starp centriem.

Šīs skrūves gājiens ir 2-3 centimetri, un lielāki attālumi tiek iestatīti, pārvietojot aizmugurējo balstu pa mašīnas asi. Piedziņas centrs, uzasinātas un slīpētas skrūves veidā, ir jāieeļļo ar eļļu (mašīnas eļļu) tieši pirms darba uzsākšanas. Tas ļaus izvairīties no dūmiem no sagataves.

Kā izgatavot mājās gatavotu metāla virpu

Jebkurš amatnieks pats var uzbūvēt virpu. Lai gan tā ir mājās gatavota, šī iekārta ir uzticama un viegli lietojama. Virpošanas iekārtu īpašnieks varēs slīpēt vai slīpēt jaunas detaļas, virpot metāla izstrādājumus, strādāt ar koku vai plastmasu, izgatavot detaļas auto remontam, savai ikdienai vai izgatavot no koka suvenīrus.

Mājās varat viegli izveidot savu virpu. To ir viegli lietot, un tam ir diezgan dažādas funkcijas. Pateicoties detaļu nomaiņas vienkāršībai, šīs ierīces kalpošanas laiks mājas aprīkojumsļoti liels.
Izgrieziet divus koka stabus un nostipriniet tajos skrūves, izmantojot uzgriežņus, skrūvju caurumiem, kā arī uzgriežņu vītnēm jābūt vajadzīgā diametrā.

Lai nodrošinātu kaltu vai griezēja stabilitāti mašīnas darbības laikā, tiem tiek izgatavots instrumenta balsts. Tas ir izgatavots no diviem dēļiem, kas savienoti ar skrūvēm vai salīmēti kopā. Apakšējā dēlī jābūt slīpam stūrim un metāla sloksnei, kas pasargā kaltu no deformācijas kustības laikā, un horizontālajā plāksnē ir jāizveido sprauga, lai kontrolētu un kontrolētu instrumenta balsta kustību.

Tagad atliek tikai pieskrūvēt apstrādājamo priekšmetu ar uzgriežņiem, nodrošinot tā drošu stiprinājumu un kustību brīvību, un jūsu galda virpa ir gatava lietošanai. Apstrādājamā detaļa jāapstrādā, griežot abos virzienos, lai iegūtu vislabāko detaļas formu.

Ja jums nav mazjaudas elektromotora (apmēram 250-500 W), tad paštaisītai mašīnai varat iegādāties lētu lietotu elektromotoru, piemēram, šujmašīnas motors ir diezgan piemērots. Arī kompaktāko virpu var izgatavot, pamatojoties uz elektrisko urbi vai slīpmašīnu.

Priekšējo un aizmugurējo balstu nav grūti izgatavot pats, un, ja kaut kas nav skaidrs, varat apskatīt paštaisītu mašīnu fotogrāfijas. Un rāmis, papildus koka blokam, var būt izgatavots no kanāla, leņķa vai cita veida metāla.

Ikdienā šāda virpa ir neaizstājama. Ja uz elektromotora vārpstas izvirzītās daļas ir uzstādīts abrazīvs vai slīprips, tad uz šādas mašīnas papildus virpošanas detaļām būs iespējams asināt instrumentus, kā arī slīpēt vai pulēt virsmas. Un, ja pievienojat adapteri un urbjpatronu vairumā, tad jūsu mašīnu var izmantot rievu frēzēšanai vai caurumu urbšanai pa daļām.

Tādējādi, izgatavojot metāla virpu ar savām rokām, jūs iegūsit universālu palīgu mājsaimniecībā. Šādas mašīnas izmantošanas veidu daudzveidība mudina izmēģināt spēkus. Neatkarīgi izgatavotās mazās virpas lieliski veic mājas mēroga uzdevumus, piemēram, detaļu virpošanu vai slīpēšanu.

Daudzi vīrieši iekārtu remonta procesā nodarbojas ar nepieciešamo metāla sagatavju izgatavošanu savā darbnīcā. Griešanās prasa precizitāti un prasmes. Jūs varat piešķirt nepieciešamo formu un parametrus metāla izstrādājumiem, izmantojot īpašu mašīnu, papildu aprīkojums un instrumenti. Tāpēc amatnieki ar savām rokām veiksmīgi izgatavo daudzfunkcionālu metāla virpu.

Kā lietot metāla virpu

Mūsdienīgai rūpnieciskai iekārtai ir vairākas īpašības, kas ļauj tai veikt daudzas dažādas darbības. Šāda ierīce ir aprīkota ar ciparu programmas ierīci un tai ir sarežģīts dizains. DIY virpai nav nepieciešams tik daudz funkciju. Pietiek ar universālu mehānisku instalāciju, kas būs ērti novietota uz galda garāžā.

Galvenais darbs, kas veikts ar pašmāju frēzēšanas iekārtām:

• iekšējās virsmas apstrāde, sagataves urbšana;
• griežot konusu, rievu;
• vītņu griešana;
• formas virpošana;
• apgriezt dzegas un asas malas;
• cilindru pagriešana.

Metāla virpu izmanto uzgriežņu, bukses, sakabes, skriemeļu, vārpstu un zobratu apstrādei. No šādām detaļām tiek iegūtas sagataves, kas ļauj izveidot vai uzlabot dažādus mehānismus. Atkarībā no izmantotās iekārtas iekārta var apstrādāt ne tikai metāla izstrādājumus, bet arī koka vai plastmasas sagataves.

Metāla virpa, ko dari pats, ir pilnvērtīga iekārta ar barošanas bloku, tai ir smags svars un rada vibrāciju. Pirms šādas ierīces izgatavošanas ir rūpīgi jāapsver visu detaļu dizains.

Mini mašīna priekš mājas lietošanai ir 4 galvenie elementi:

1. Rāmis.
2. Suports un instrumentu turētājs.
3. Priekšējais un aizmugurējais krājums.

Rāmis

Šī iekārta ir paredzēta visu iekārtu nostiprināšanai stingrā stāvoklī. Rāmim, kas ir pamats, jābūt stipram un nedrīkst deformēties. Mašīnu var novietot uz galda vai izgatavot grīdas versiju, palielinot atbalsta garumu. Šāds liešanas rāmis ir izgatavots no kanāliem un metāla stūriem. Rāmja elementi ir savienoti ar metināšanu vai pieskrūvēti.

Suports

Šāds elements notur griešanas ierīci un spēj tajā pārvietoties dots virziens un plaknes efektīvai sagatavju apstrādei. Ja nepieciešams izveidot sarežģītas un nestandarta virsmas, īpaša uzmanība jāpievērš šīs vienības stiprināšanai. Vienmērīgai kustībai horizontālā virzienā tiek izmantots priekšauta skrūves mehānisms. Atbalsts paliek kustīgs, bet vajadzības gadījumā to var nostiprināt. Instrumentu turētājā esošiem griezējiem jābūt cieši piesprādzētiem, kas palielina traumu risku darbības laikā.

Galvas balsts un astes balsts

Vārpstas galvā atrodas pārnesumkārba, kas nodrošina atšķirīgs ātrums vārpstas griešanās, regulējot griezes momenta vērtību. Turklāt galvas balsts sastāv no pagriežamas galvas un ierīces suporta padevei. Galvas statnis nostiprina apstrādājamo priekšmetu.

Galvas balsts mehānisma aizmugurē nodrošina stingru sagataves vai instrumenta nostiprināšanu vēlamajā virzienā. Šai iekārtai ir funkcija griezt vītnes uz metāla virpas.

Virpošanas iekārtu soli pa solim montāža ar savām rokām

Pašdarināta virpa sastāv no detaļām, kuras var atrast garāžā vai darbnīcā. Pirms turpināt ierīces apstrādi un montāžu, rūpīgi jāapsver vienības dizains un īpašības, tā atrašanās vieta darbnīcā.

Nepieciešamie materiāli

Kā materiālus varat izmantot pieejamos materiālus:

• metināts rāmis (aizvieto atlieto rāmi);
• spēka agregāts - jebkurš motors ar elektrisko piedziņu ar jaudu 800-1500 W no sadzīves tehnika (labs variants- asinhronais motors);
• Kā dzenošo akmeni var izmantot dažāda garuma jostas;
• skrūves un uzgriežņi konstrukcijas stiprināšanai;
• vadotnes, slaidi no tērauda stieņa;
• vārpsta un astes statnis (labāk ir atrast gatavas detaļas, bet jūs varat izgatavot tās no profila caurules vai metāla loksnes gabala);
• padeves skrūves - virpai, ko dari pats, ir piemēroti garie stieņi ar vītnēm garenvirzienā un šķērsvirzienā;
• rites gultņi kā rotācijas elementi;
• dažāda diametra squalls;
• tērauda plāksne ar biezumu vismaz 8 mm - suportam un instrumentu turētājam.

Kur dabūt virpas projektu

Svarīgs solis mājās gatavotas virpas izveidē ir shēmas dizains un rasējums, kurā norādīti ierīces izmēri. Kā pamatu varat izmantot rūpnīcas izstrādājumu piemērus vai meistaru rasējumus, kas ir brīvi pieejami internetā.

Virpošanas aprīkojuma standarta izmēri: 115x62x18 cm Šādi parametri tiek uzskatīti par optimāliem darbam.

Ražošanas process

Metāla virpas izgatavošana ar savām rokām tiek veikta saskaņā ar soli pa solim rokasgrāmata galvenajiem mezgliem:

1. Rāmja veidošana pēc rasējuma datiem. Caurules ir sagrieztas un sametinātas kopā, ir svarīgi, lai stūri būtu vienmērīgi.
2. Sānu stabu izveidošana (šim nolūkam labāk izmantot citu frēzmašīnu).
3. Kolekcija atbalsta uzstādīšana, statīvu savienošana ar vadotnēm, starplikas bukses uzstādīšana sānos.
4. Stiprinājuma bukses astes balstam. Ja izmantojat šīs daļas dažādi izmēri, jūs varat sasniegt lielāku gājienu.
5. Atbalsta platformas izveide.
6. Svinskrūves montāža, stūres un nonija piestiprināšana tai.
7. Galvas balsta platformas uzstādīšana.
8. Galvas balstu pievienošana mašīnai.
9. Atbalsta un instrumentu turētāja izveidošana.
10. Dzinēja apakšrāmja veidošana.
11. Spēka bloka uzstādīšana un pieslēgšana elektrotīklam.
12. Testa darbība tukšgaitā.

DIY metāla virpu ir diezgan viegli izgatavot. Ir svarīgi saglabāt konstrukcijas parametrus, nodrošināt stingru savienojumu un izvēlēties piemērotu elektromotoru.

Video: kā ar savām rokām izgatavot metāla virpu

Katrs mājamatnieks vēlētos, lai viņa instrumentu arsenālā būtu metāla virpa. Šāds aprīkojums ļauj nepieciešamības gadījumā pašam apgriezt salauztu detaļu, nogriezt diegu, izgatavot kādu nieciņu un daudz ko citu. Tomēr kopš rūpnieciskās vienības ne visi to var atļauties, un tie aizņem daudz vietas, tāpēc vairums amatnieku izvēlas izgatavot kompaktus. paštaisītas mašīnas uz metāla ar savām rokām.

No kā sastāv virpa: galvenās sastāvdaļas

Lielākoties rūpnieciskās un sadzīves virpas ir līdzīgas. Atšķirība slēpjas funkcionalitātē, jaudā un svarā. Zemāk redzamajā attēlā parādīta tipiskas skrūvējamās virpas struktūra. Galvenie mezgli ir:

• gulta;
• suports;
• galvas balsts (pārnesumkārbas novietojums, lai regulētu griešanās ātrumu un mainītu griezes momenta lielumu);
• astes statnis (stabilākam un uzticamākam sagataves vai patronā (vārpstā) iespīlētas daļas atbalstam, kā arī urbju, krānu un citu instrumentu uzstādīšanai);
• instrumentu turētājs

gulta

Viens no galvenajiem elementiem ir rāmis – masīva metāla pamatne, uz kuras tiek montētas visas galvenās iekārtas un iekārtas daļas. Tam jābūt pietiekami stipram, un masai jābūt tādai, lai mašīna darba laikā nevarētu apgāzties. Grīdas variantam tiek pievienoti masīvi balsti (pjedestāli).

Virpas atbalsts

Virpas balsts ir paredzēts, lai pārvietotos gar, šķērsām un leņķī pret griezēju vārpstas asi, kas nostiprināta instrumenta turētājā. Ierīcei ir krustveida dizains, kas sastāv no trim galvenajiem elementiem: karietes, šķērsvirziena un griešanas slaida.

Savas virpas uzgaļa izgatavošana

Galvas statnis ir viena no vissarežģītākajām virpas sastāvdaļām, īpaši paredzēta paštaisīts. Tajā atrodas pārnesumkārba ar vārpstu un vadības bloks. Zem galvas balsta korpusa atrodas elektromotors, kas ar siksnas piedziņu savienots ar zobrata skriemeli.

Šajā blokā ir bloks, kas sastāv no maināmiem zobratiem, kas paredzēti vārpstas griešanās ātruma un griezes momenta pārvadīšanai un mainīšanai no padeves kastes vārpstas. Jūs varat iegādāties virpas galvu vai izgatavot to pats.

Virpas astes rokturis

Metāla virpas aizmugurējais balsts ir kustīgs un ir paredzēts, lai sagatavi nospiestu uz vārpstas centru. Viens no šīs vienības elementiem ir spalva, uz kuras ir uzstādīts stacionārs vai rotējošs centrs, kura gals balstās uz sagatavi. Apstrādājamā detaļa ir uzstādīta vārpstas patronā un atbalstīta ar aizmugurējo balstu. Tas nodrošina uzticamu detaļas stiprinājumu augstas kvalitātes apstrādei.

Astes rokturā var uzstādīt urbjus, krānus, iegremdētājus utt. Uzstādot un pārvietojot uz rāmja sliedēm, ir jāizvairās no asiem un spēcīgiem triecieniem uz vienības korpusu, lai novērstu centru pārvietošanos.

Savu instrumentu turētāja izgatavošana virpai

Instrumentu turētājs ir paredzēts metāla apstrādes instrumenta piestiprināšanai pie virpas balsta un pārvietojas gan garenvirzienā, gan paralēli attiecībā pret sagatavi. Ir divu veidu instrumentu turētāji: divu un četru pozīciju. Pirmajā gadījumā jūs varat vienlaikus uzstādīt divus griezējus, izmantojot skrūves, bet otrajā - četrus, kas ļauj ātri nomainīt griezējus, ja nepieciešams, neapturot virpu. Ātrai griezēju maiņai ir paredzēts īpašs rokturis.

Metāla virpas izgatavošana un uzstādīšana ar savām rokām

Izgatavot mini metāla virpu ar savām rokām nav tik grūti, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Jums vienkārši jākomponē detālplānojums darbība, zīmēšana, sagatavošanās nepieciešamie materiāli un instrumenti, un, protams, dažas prasmes, un liela vēlme.

Metāla virpas dizains un rasējumi garāžai

Šis posms ir vissvarīgākais, jo no tā ir atkarīga visu turpmāko darbību pareiza izpilde un pareiza iekārtas darbība. Pirmkārt, jums ir jāizlemj par mašīnas izmēriem. Ikdienā izmantojamo iekārtu vidējais izmērs ir 900×350×300 mm. Nevajadzētu pārāk daudz atkāpties no šīm vērtībām, jo ​​tas radīs neērtu darbu un ievērojami samazināsies produktivitāte.

Izlēmuši par nelielas virpas rasējumu un izmēriem, mēs pārejam pie nepieciešamo materiālu sagatavošanas.

Ilustrācija	Darbības apraksts
	Čuguna gultu var aizstāt ar rāmi, kas izgatavots no tērauda leņķiem un profila caurules. Nevajadzētu izmantot koku, jo šajā gadījumā nevajadzētu paļauties uz mašīnas izturību un veiktā darba precizitāti.
	Kā barošanas bloku vēlams izmantot mazjaudas asinhronais elektromotors, jo pat ar strauju ātruma samazināšanos piedziņa nesadalīsies. Dzinēja jauda jāizvēlas atbilstoši paredzamajiem sagatavju diametriem.
	Izvēlamies dažāda diametra piedziņas siksnas.
	Kā stiprinājumus mēs izmantojam dažāda diametra un garuma skrūvju un uzgriežņu komplektu.
	Slaidi no tērauda stieņiem ir izgatavoti no tērauda stieņa, kuru ieteicams rūdīt. Var izmantot arī gatavus elementus no rūpnīcā ražotas lietotas piemērota izmēra mašīnas (tas attiecas arī uz citām iekārtu sastāvdaļām).
	Vārpstu un astes statni uzskata par visgrūtāk izgatavojamām sastāvdaļām, tāpēc varat sazināties ar specializētu darbnīcu vai ražotāju. Ja nolemjat šīs detaļas izgatavot pats, tad galviņu var izgatavot no atbilstoša biezuma metāla un. Vienkārša vārpsta ir izgatavota no skrūves ar uzasinātu galu, uzgriežņiem un stūres rata.
	Padeves gareniskās un šķērseniskās skrūves var pagriezt uz mašīnas specializētā darbnīcā vai izgatavot neatkarīgi no stieņiem ar jau nogrieztiem vītnēm.
	Lai izveidotu rotējošus blokus, ir piemēroti rites gultņi, kas uzstādīti uz korpusa.
	Suportu var izgatavot no tērauda plāksnes, kuras biezums ir 8 mm.
	Instrumentu turētājs ir izgatavots iepriekš izgatavots no biezas tērauda plāksnes, pasūtīts specializētā darbnīcā vai ņemts no citas iekārtas.

Kad zīmējums ir izvēlēts un visi nepieciešamie materiāli un komponenti ir sagatavoti, varat sākt iekārtas montāžu.

Elektromotora izvēle paštaisītai virpai

Elektromotors ir vissvarīgākais metāla virpas elements rūpnieciskā ražošana vai mājās gatavots. Viņš ir atbildīgs par iekārtas darbību. Virpas funkcionalitāte lielā mērā ir atkarīga no elektromotora jaudas. Ja iekārta ir paredzēta darbam ar sagatavēm mazs izmērs, tad pietiks ar dzinēju ar jaudu līdz 1 kW (var, piemēram, paņemt no vecas šujmašīnas vai). Lielām daļām jums būs nepieciešams barošanas bloks ar jaudu 1,5-2 kW.

Metāla virpas montāžas procedūra

Lai virpa darbotos pareizi, ir svarīgi to pareizi salikt, un, lai to izdarītu, jums vienkārši jāievēro šāds algoritms:

1. Rāmja veidošana. Tā kā mājas apstākļos izveidot čuguna rāmi ir gandrīz neiespējami, būs jāizmanto tērauda caurules, kuras tiek sagrieztas pēc izmēra un sametinātas kopā. Mēs pārliecināmies, ka visi stūri ir vienā līmenī, un sekojam zīmējumam.
2. Sānu bagāžnieku izveide.
3. Mēs savienojam statīvus ar vadotnēm un uz sānu balstiem uzstādām īpašas bukses.
4. Bukses ir uzstādītas uz vadotnēm, uz kurām tiks uzstādīts astes balsts, un tās tiks izmantotas arī uzticams stiprinājums instrumentu turētājs.
5. Vietņu izveide no tērauda loksne nepieciešamais biezums suporta un spalvas uzstādīšanai.
6. Vada skrūves uzstādīšana.
7. Nonijs un stūre ir piestiprināti pie vadošās skrūves.
8. Platformas stiprināšana galvas balsta uzstādīšanai.
9. Galvas un aizmugurējās daļas montāža, pēc kuras tie tiek uzstādīti uz mašīnas.
10. Atbalsta un instrumentu turētāja izveidošana.
11. Apakšrāmja montāža elektromotoram. Šim nolūkam viņi izmanto tērauda caurules vai stūrī. Apakšrāmis ļaus pacelt un nolaist elektromotoru.
12. Strāvas bloka uzstādīšana un tā turpmākā pievienošana elektrotīklam.
13. Virpas izmēģinājuma darbība.
14. Ja viss darbojas normāli, varat krāsot mašīnu (ja vēlaties) un sākt strādāt ar to.

Ja vēlaties, parasto virpošanas iekārtu var atkārtoti aprīkot ar savām rokām, lai frēzmašīna uz metāla.

Savas virpas izgatavošana no urbjmašīnas

Virpu var izgatavot arī no elektriskās urbjmašīnas, taču šis dizains galvenokārt ir piemērots koka apstrādei. Protams, ar to var strādāt ar metālu, taču izmantotajam spēka agregātam jābūt pēc iespējas jaudīgākam un detaļām ļoti mazām. Piemēram, šāda iekārta ir piemērota pašmāju juvelierim amatieriem. Šis dizains sastāv no minimālām daļām. Tātad pāriesim pie soli pa solim instrukcijas par virpas izgatavošanu no urbja ar fotogrāfijām un aprakstiem.

Ilustrācija	Darbības apraksts
	Ieslēgts

Katra pašdarinātāja, modelētāja un mājamatnieka sapnis ir virpa. Visiem, kam šodien izdevās privatizēt sociālistisko īpašumu, savās garāžās un darbnīcās ir milzīgas prēmijas virpu, urbjmašīnu un citu maza mēroga mehanizācijas iekārtu veidā. Tiem, kuri to nevarēja izdarīt, mašīnas jātaisa ar savām rokām, jo ​​nelielas, vidējas, virpotas ķīniešu ierīces minimālās izmaksas atbilst mūsu ne-vietnieka gada algai. Ir tikai viena izeja – darīt pašiem, ko arī tagad darīsim.

Galda virpa, galvenās sastāvdaļas

Mini metāla virpa "dari pats" tiek izgatavota, pamatojoties uz to, kas tika darīts ražošanas apstākļos, taču tā vai cita iemesla dēļ vairs nekalpo paredzētajam mērķim. Tas nozīmē, ka galvenās sastāvdaļas un mezgli būs jāņem no citām ierīcēm, kas tam ir pilnīgi nepiemērotas, jāpielāgo un jāizmanto visa izdoma.

Tātad virpošanas-skrūves-griešanas vai virpošanas-frēzēšanas mašīnas galvenajām daļām jābūt:

Patiesībā šīs ir tikai galvenās detaļas, kas jāizgatavo vai jāizvēlas no tā, kas ir pie rokas.

Parametri, priekšrocības un trūkumi

Virpas, ko izgatavosiet pats, galvenie parametri ir lineārie izmēri, jauda un apstrādes precizitāte. Mēs tagad nerunājam par konkrētu ierīci, jo katrs pats nosaka savus uzdevumus, un lapā parādītajos zīmējumos un diagrammās varat atrast sev piemērotu iespēju. Mēs runājam par ideju izveidot rīku principā un tā galvenajiem parametriem.

Tātad, atkarībā no attāluma no vadotnēm, būs vārpstas un astes centrs, tiks noteikts sagataves diametrs. Apstrādājamā priekšmeta garums faktiski ir atkarīgs no astes daļas kustības brīvības pakāpes gar vadotnēm. Tas pats attiecas uz padeves ierīci, kurai jāatbilst sagataves maksimālā diametra izmēriem.

Bet jums ir jābūt gatavam tam, ka mājās gatavota virpa nespēs nodrošināt augstu apstrādes precizitāti un lielu ātrumu. Šī būs ierīce detaļu izgatavošanai ar zemu precizitātes klasi. Noskaidrosim, no kā tas ir atkarīgs.

Apstrāde uz virpām, diagrammas un rasējumi

Īsumā par vadības sistēmu varam teikt, ka, ja atļauj zināšanas un prasmes inženiertehniskajā radiomodelēšanā, vienmēr var izgatavot vienkāršu skrūvējamu virpu vai ar ciparu vadību. CNC virpas ļauj automatizēt viena veida darbus un tās ir nepieciešamas, ja meistaram pēc šablona jāizgatavo liels skaits identisku sagatavju.

Lielākoties galda mašīnas ir paredzēti vienreizējam darbam, tāpēc izmantošana sarežģītas sistēmas programmēšana diez vai ir attaisnojama mašīnās ar zemu precizitātes pakāpi.

Pašdarinātas ierīces precizitāte un veiktspēja

Ja uzdevums ir izveidot mašīnu metālu apstrādei, griežot ar augstu precizitātes pakāpi, īpaša uzmanība jāpievērš vadotnēm un gultnei. Daudzi konstrukcijas elementus izgatavo no koka, tas ir jautrs budžeta risinājums, taču tas nenodrošinās nepieciešamo precizitāti tikai tāpēc, ka gultas un vadotņu materiālam jābūt cietākam par apstrādājamo detaļu.

Tāpēc visas metāla virpu gultas un vadotnes ir izgatavotas tikai no metāla. Ieteicams izmantot rūpnīcas ceļvežus, bet, ja tas nav iespējams, kas notiek visbiežāk, tad jums ir jāizmanto velmēts metāls, kā piemērā mēs norādījām no senā angļu žurnāla Tas ir, visas detaļas, par kurām ir atbildīga precizitāte un izturība ir jāveic ražošanas apstākļos, piemēram, šajā opcijā, kur kā centrēšanas elementi tiek izmantoti automašīnu klaņi.

Metāla virpas veikšana ir radošs un nesteidzīgs darbs. Jums simts reizes jāpārdomā visas detaļas, jāuzzīmē pāris desmiti rasējumu un tikai tad jāsāk ražot mašīnu metālā. Bet jebkurā gadījumā tiešas rokas un atjautība novedīs pie veiksmīgas praktiskas un funkcionālas virpas izveides. Veiksmi mazo inženierzinātņu jomā!