Materiāls no Wikipedia - brīvās enciklopēdijas

K:Izglītības iestādes dibinātas 1940. gadā

Vispārīga informācija Krasnokutskas civilās aviācijas lidojumu skola

Skolā apmāca civilās komerciālās aviācijas pilotus. Mācību ilgums ir 2 gadi 10 mēneši pēc standarta apmācības programmas un 1 gads 10 mēneši pēc saīsinātās programmas (personām, kurām jau ir augstākā aviācijas tehniskā izglītība). Absolventiem pēc beigšanas tiek izsniegti valsts izsniegti diplomi par vidējo profesionālo izglītību specialitātē - Gaisa kuģu ekspluatācija (LELA). Tas dod jums tiesības iegūt komerciālā pilota licenci (CPL(A)). Kursantu apmācība notiek gan uz maksas, gan par budžeta līdzekļiem. Sākotnējā lidojuma apmācība notiek ar šādiem gaisa kuģiem:

Aviācijas mācību centrs (ATC)

Skolai ir aviācijas mācību centra sertifikāts, un tai ir tiesības apmācīt aviācijas personālu civilajā aviācijā. Tiek nodrošināti arī papildu maksas izglītības pakalpojumi saskaņā ar sarakstu.

Skolas vēsture

1945. gada oktobrī, pēc Lielā Tēvijas kara beigām, Pavlodaras civilās gaisa flotes pilotu skola tika pārcelta uz Orenburgas apgabala Buguruslanas pilsētu, šeit tika pārcelta arī 4. Syr-Darya aviācijas eskadra un skola tika pārdēvēta par Civilo aviāciju. Skola (CA). 1947. gada 17. novembrī Buguruslanas civilās aviācijas skola (Civilās gaisa flotes valsts pārvaldes rīkojums Nr. 168) tika pārcelta uz Trans-Volgas ciematu Krasnijkutu, uz iepriekš šeit atradušās Kačinskas militāro pilotu skolas bāzi, kopš visvairāk labvēlīgi apstākļi mācību lidojumiem (lidlauki, brīvā gaisa telpa utt.).

Pēckara gados Krasnokutas iedzīvotāji sāka apmācīt nacionālās aviācijas pilotus.

1948. gada 12. jūnijā skola tika pārdēvēta par Krasnokutskas civilās aviācijas lidojumu skolu (KLU GA).

Tas bija grūts laiks KLU GA organizēšanas sākuma periodā. Skolai nebija bāzes kā tādas. Tas bija izvietots slikti pielāgotās guļbūvju ēkās (kazarmās) ar krāsns apkuri, kas nebija īpaši siltas. Nodarbību laikā kursanti sēdēja mēteļos un ēda nobružātā ēdnīcā. Gaisa pilsētiņā nebija neviena ķieģeļu ēka. Lidlaukā bija viena māja, kurā atradās visi lidojumu dienesti un meteoroloģiskā stacija. Aviācijas inženieru dienests bāzējās zemnīcās. Lidmašīnu apkope tika veikta bez jebkādas mehanizācijas. Po-2 lidmašīnas tika uzpildītas ar degvielu un eļļu manuāli no konteineriem. Pamata remonta organizācijasŠim nolūkam Aeroflot nevarēja savlaicīgi veikt lidmašīnu Po-2 kapitālo remontu, skola organizēja seminārus (LERM) lidmašīnu Po-2 un M-11 dzinēju remontam un tādējādi nodrošināja lidojumu apmācības plāna izpildi.

Gadu no gada skola auga, paplašinājās tās materiālā bāze, valstij bija nepieciešams lidojumu personāls, un tāpēc palielinājās darba apjoms un palielinājās lidmašīnu skaits. Po-2 lidmašīnas tika aizstātas ar Li-2, An-2 un Yak-18A lidmašīnām.

Šo lidmašīnu radioiekārtas nodrošināja lidojumu drošību, vadību un lidojumu vadīšanu no zemes. Radio aprīkotām lidmašīnām bija nepieciešamas pilnīgi jaunas apmācības metodes un instrumenti. apkope lidmašīna un skolas komanda darīja visu iespējamo, lai lidlaukus un komandpunktus aprīkotu ar nepieciešamo aprīkojumu.

Šajos gados lidošanas skolu vadīja skolas vadītāji: - A. S. Dubenskis (1940-1943); - pulkvežleitnants Kanonenko F.N. (1943-1947); - pulkvedis Mironovs N.I. (1947-1948).

Mironova N.I. vadībā skola tika pārcelta no Buguruslanas uz Krasnijkutas pilsētu, un pašas Krasnokutskas lidojumu skolas attīstība sākās ar lidmašīnas Po-2 nodošanu ekspluatācijā 1947. gadā.

1948.-1951.gadā skolu vadīja I. S. Pogorelovs.

No 1951. līdz 1962. gadam skola strādāja Kačinas lidojumu skolas absolventa pulkveža P. D. Hripko vadībā.

Šajā laikā skola sāka darboties jauna tehnoloģija. 1955. gadā skola saņēma 6 lidmašīnas An-2, lai aizstātu Po-2 lidmašīnu. Notiek radikāla skolas materiāli tehniskās un izglītības bāzes rekonstrukcija.

1957. gadā tika nodota ekspluatācijā papildu Li-2 lidmašīna un jau tika veikti mācību lidojumi ar trīs veidu lidmašīnām: An-2, Po-2, Li-2. Tajā pašā gadā tika veikts pirmais jauno pilotu izlaidums lidmašīnā An-2, papildus tika pieņemts un izsniegts īpašs komplekts Gaisa spēku pilotu pārkvalifikācijai par civilās aviācijas pilotiem, saskaņā ar saīsinātu programmu un apmācības ilgums.

1958. gadā tika nodota ekspluatācijā lidmašīna Yak-18A.

Skola 1952.-1954.gadā apmācīja navigatorus uz lidmašīnām Po-2 un 1955.-1958.gadā ar lidmašīnām An-2. Pilotu un navigatoru apmācības bāze paplašinājās, un līdz 1960. gada sākumam skolā tika iekļautas vairākas vienības.

1960. gadā 1 LO kopā ar Li-2 lidmašīnām tika pārvietoti uz Kirovogradu, kur tie kļuva par jaunizveidotās Augstākās lidojumu apmācības skolas (KSHVLP) pamatu.

Sociālie jautājumi tika atrisināti – sākās māju celtniecība ar komfortabliem dzīvokļiem.

Personīgi P. D. Khripko daudz strādāja pie personāla atlases un izvietošanas, kas ļāva viņam dot lielu ieguldījumu lidojumu skolas veiksmīgā attīstībā un koordinētajā darbā.

1962.-1976.gadā lidojumu skolu vadīja I. F. Didenko, 1949. gadā Krasnokutskas civilās aviācijas lidojumu skolas absolvents, viens no pirmajiem 1. klases lidotājiem un speciālistiem ar augstākā izglītība skolā. Apbalvoti valdības apbalvojumi: “Darba Sarkanā karoga ordenis”, medaļa “Par uzvaru pār Vāciju”, medaļa “20 gadi” Padomju armija"; PSRS godātais pilots.

Šajā laika posmā turpinājās lidmašīnu flotes atjaunošana un izglītības iestādes kapacitātes celšana - skola paplašinājās līdz sešām lidojumu komandām.

Ir kvalitatīvs līmeņa pieaugums profesionālā apmācība lidojumu personāls, aviācijas inženiertehniskie dienesti, departamentu un dienestu darbinieki, pastāvīgi papildināti ar speciālistiem ar augstāko izglītību. Absolventu apmācības kvalitāte kļūst par mūsu darba prioritāti.

Enerģisks, kompetents vadītājs, īsts komandas līderis I. F. Didenko atstāja dziļas pēdas lidojuma skolas krāšņajā vēsturē.

1976. gadā Didenko I.F. tika pārcelts uz MGA centrālo biroju, kur viņš strādāja par MGA administrācijas vadītāja vietnieku un Viskrievijas Civilās aviācijas komitejas priekšsēdētāju.

1971. gadā lidmašīna Yak-18A tika pārtraukta, un skolā palika tikai lidmašīna An-2.

Kopš 1976. gada skolu vadīja V. G. Ivko, beidzis Krasnokutskas civilās aviācijas skolu 1953. gadā, VAU 1967. gadā. Apbalvots ar ordeņiem: “Goda zīme”, “Tautu draudzība”; PSRS godātais transporta darbinieks, izcils Aeroflot darbinieks, 1.šķiras pilots.

Šis periods sakrita ar strauju pasažieru un kravu pārvadājumu apjoma pieaugumu civilajā aviācijā un līdz ar to arī nozares nepieciešamības pieaugumu pēc aviācijas speciālistiem un īpaši lidojumu apkalpēm. Līdz ar lidojumu apmācības darba apjoma pieaugumu un nepieciešamību nodrošināt atbilstošu speciālistu apmācības kvalitāti, par īpašu prioritāti kļūst lidojumu drošības nodrošināšanas problēmas. Šie gadi skolas dzīvē iezīmējās ar strauju izaugsmi mājokļu būvniecībā. Svinīgā ceremonijā tika nojauktas pēdējās no Kačinas pilotu skolas palikušās kazarmas.

1978. gadā tika nodota ekspluatācijā sākotnējās apmācības lidmašīna Yak-18T (35. sērija).

1980. gadā Krasnokutskas lidojumu skola tika apbalvota ar Sarkano izaicinājuma karogu kā uzvarētāja civilās aviācijas izglītības iestāžu konkursā. Ivko V. G. augstā personiskās atbildības sajūta un prasība pret padotajiem ļāva nodrošināt veiksmīgs darbs izglītības iestāde no 1976. līdz 1987. gadam. 1987. gadā par skolas vadītāju tika iecelts Suļimins B.S., kurš vadīja skolu līdz 2005. gadam. Pilots 1. klase. Krievijas godātais pilots. 1988. gadā lidmašīna Yak-18T tika pārtraukta un skolā palika tikai viena tipa lidmašīnas, tas ir, lidmašīna An-2, kas joprojām darbojas.

Nozīmīgāko ieguldījumu izglītības iestādes attīstībā devuši arī: Lidojumu apmācības skolas vadītāja vietnieks: Abramovs M.D., Ivanovs A.V., Koža I.I., Kņazkovs V.A., Kosarevs Ju.S., Millers L.R., Miškins N.V. Skolas galvenais stūrmanis - Orlyansky V.G. Skolas galvenais inženieris - Grigorjevs S. Ja., virszemes dienesta vadītāja vietnieks - Gorkovenko E.E. Skolas personāla vadītāji: Kaskevičs A. A., Efimovs N., Voronins L Politiskie darbinieki: Rybakov A. I., Tulsky G. A., Zykin A. S. Lidojumu komandieri: Ivanovs G. I., Vorobjovs V. M., Sinčenko I. I., Dorošeks M. F., Yunkins A. V., Bykadorovs V. I., Karpievičs L. M. . P., Karpievičs L. M. Er. revjakins I.N., Zevahins V. .P. Tingajevs V.A. Abubikirovs A.P. Fakejevs I.V. ERTOS bāzes vadītājs - Voitenko S.I., Čižovs M.K. Vecākie atdalīšanas inženieri: Kovaļenko P.S., Korneichuk Ya.S., Šibkovskis I.G., Balakirevs S., Antonovs V.A., Samorodovs A.I., Vinogradovs V.I.

Savas pastāvēšanas laikā skola civilajai aviācijai apmācīja vairāk nekā 27 tūkstošus pilotu un vairāk nekā 300 navigatoru, tostarp: varoņus. Padomju Savienība- 3; Krievijas varonis - 1; Sociālistiskā darba varoņi - 8, Godātie piloti - 96, Godātie navigatori - 4; Godātie transporta darbinieki - 4, Godātie izglītības darbinieki - 2.

Par mūsu absolventiem Padomju Savienības un Krievijas varoņiem, ar kuriem skola lepojas un, balstoties uz viņu drosmes, varonības un bravūrīgā darba piemēru, šobrīd gatavo jaunos civilās aviācijas speciālistus, jāsaka:

Kurlins Jurijs Vladimirovičs (1929). Padomju Savienības varonis (1966). PSRS godātais izmēģinājuma pilots (1972). Viņš absolvējis industriālo tehnisko skolu Rostovā pie Donas (1949), Krasnokutskas civilo gaisa lidojumu skolu (1952), Kijevas Civilās gaisa flotes inženieru institūtu (1956) un izmēģinājuma pilotu skolu (1958). Kopš 1958. gada pārbaudes darbā OKB O.K. Antonovs. Piedalījies lidmašīnu prototipu izstrādē, veicis izpētes lidojumus īpašos un kritiskos režīmos. Veica lidmašīnas An-22 (“Antey”) rūpnīcas testus. Lidojuši ar 65 veidu lidmašīnām. Viņš tika apbalvots ar Ļeņina ordeni, diviem Goda zīmes ordeņiem un medaļām.

Tjuryumins Aleksandrs Mihailovičs (dz. 1928). Padomju Savienības varonis (1976). PSRS godātais izmēģinājuma pilots. Viņš absolvējis Krasnokutskas civilo gaisa lidojumu skolu (1948) un Aviācijas rūpniecības ministrijas izmēģinājuma pilotu skolu (1962). 35 gadi civilajā aviācijā. Viņš strādāja par pilotu Kustanajā, par kuģa komandieri Civilās gaisa flotes Starptautisko gaisa dienestu Maskavas aviācijas grupā. Dalībnieks ekspluatācijas testi Il-18 lidmašīna. Viņš strādāja par izmēģinājuma pilotu Valsts civilās aviācijas zinātniski pētnieciskajā institūtā, vairāk nekā 20 gadus testēja lidmašīnas: Il-18, Il-62, Il-76, Il-86 OKB SV. Iļjušins. Viņš sniedza nozīmīgu ieguldījumu Maskavas lidostas lidojumu apkalpju apmācībā, izmantojot jaunas reaktīvās tehnoloģijas. Apbalvots ar Ļeņina ordeņiem, Sarkano karogu un Sarkano zvaigzni. "Goda zīme", daudzas medaļas. Jančenko Vjačeslavs Mihailovičs (dz. 1938. g.). Padomju Savienības varonis (1973). Beidzis Ufas Ģeoloģiskās izpētes koledžu, Krasnokutskas Civilās aviācijas lidojumu skolu (1961) un Civilās aviācijas augstāko aviācijas skolu (1969). Civilajā aviācijā kopš 1961. Strādājis par lidmašīnu tehniķi līniju apkopes remontdarbnīcās, lidojis ar Li-2 lidmašīnu Arhangeļskā. Kopš 1965. gada Ļeņingradas AS lidojumu nodaļās. Lidmašīnu Il-14, Tu-104, Tu-154 komandieris, instruktors pilots, Ļeņingradas Civilās aviācijas pārvaldes vecākais pilots inspektors. Apguvis septiņu veidu lidmašīnas. Lidojums 19 tūkstoši stundu. Norīkoja desmitiem gaisa kuģu komandieru. Par drosmi un drosmi, kas tika parādīta, pildot dienesta pienākumus 1973. gada 23. aprīlī - novēršot teroristu sprādzienā bojātas lidmašīnas Tu-104 nolaupīšanu un nolaišanos ar 63 pasažieriem uz klāja - viņam tika piešķirts 1973. gada varoņa tituls. Padomju Savienība ar Zelta Zvaigznes medaļu un Ļeņina ordeni.

Šarpatovs Vladimirs Iļjičs (dz. 1940). Varonis Krievijas Federācija. Tyumen Airlines lidmašīnas Il-76 komandieris. Beidzis Krasnokutskas lidojumu skolu (1965), Civilās aviācijas akadēmiju (1975). Civilajā aviācijā viņš strādā vairāk nekā 40 gadus un visus šos gadus strādāja Tjumeņas Civilās aviācijas pārvaldē. Apguvis lidmašīnas An-2, An-24, An-26, Il-76. Viņš strādāja dažādos komandiera amatos no eskadras komandiera vietnieka līdz LShO vadošajam pilotam-inspektoram. Personīgi apmācīti vairāk nekā 20 gaisa kuģu komandieri. Viņš bija viens no pirmajiem PSRS, kurš 1977. gadā apguva lidmašīnu Il-76, par ko viņam tika piešķirta civilās aviācijas pilota 1. šķira. Kopš 1991. gada tā veic starptautiskos lidojumus ar lidmašīnu Il-76. Lidojuši uz 65 valstīm. Viņa lidojuma laiks ir 16 tūkstoši stundu. Nosauktās Padomju Savienības arodbiedrību balvas ieguvējs. Padomju Savienības varonis P. E. Eromasovs. 1996. gada 22. augustā par varonību, izturību un drosmi, kas izpaudās, atbrīvojot apkalpi un lidmašīnas, kuras bija spiestas palikt Afganistānā, viņam tika piešķirta Zelta zvaigznes medaļa ar titulu “Krievijas Federācijas varonis”.

Slaveni absolventi

• Šarpatovs, Vladimirs Iļjičs - Krievijas varonis.
• Jančenko, Vjačeslavs Mihailovičs
• Tjuryumins, Aleksandrs Mihailovičs
• Kurļins, Jurijs Vladimirovičs
• Šurlo, Dmitrijs Ivanovičs
• Prijamaks, Viktors Vasiļjevičs
• Dmitrijevs, Nikolajs Ivanovičs
• Grigorjevs, Anatolijs Vladimirovičs
• Girins, Ivans Jakovļevičs
• Vjazankins, Valentīns Georgijevičs
• Bahšinjans, Ediks Misanovičs
• Andrejevs, Vjačeslavs Mitrofanovičs
• PSRS godātais pilots - Fedotovs, Mihails Kirillovičs
• PSRS godātais pilots-Didenko Ivans Fjodorovičs
• Krievijas godātais pilots - Sažeņins Viktors Mihailovičs
• Krievijas godātais pilots - Suļimins Vladimirs Sergejevičs
• Godātais Krievijas navigators - Starčikovs Sergejs Aleksandrovičs
• Krievijas godātais pilots - Lukjanovs Sergejs Vasiļjevičs

Uzrakstiet atsauksmi par rakstu "Krasnokutskas civilās aviācijas lidojumu skola"

Piezīmes

Saites

Krasnokutskas civilās aviācijas lidojumu skolu raksturojošs fragments

"Ma bonne amie, [Mans labais draugs"] teica mazā princese 19. marta rītā pēc brokastīm, un viņas sūklis ar ūsām pacēlās saskaņā ar senu ieradumu; bet tāpat kā visās ne tikai smaidos, bet arī runas skaņas, pat gaitas šajā mājā kopš dienas, kad tika saņemta šausmīga ziņa, bija skumjas, tā tagad mazās princeses smaids, kas padevās vispārējam noskaņojumam, lai gan viņa nezināja tās iemeslu, viņa man vēl vairāk atgādināja vispārējās skumjas.
- Ma bonne amie, je crains que le fruschtique (comme dit Foka - pavārs) de ce matin ne m "aie pas fait du mal. [Mans draugs, es baidos, ka pašreizējā frishtik (kā pavārs Foka to sauc) liks man justies slikti].
– Kas ar tevi, mana dvēsele? Tu esi bāls. "Ak, jūs esat ļoti bāla," izbiedēta sacīja princese Marija, smagajiem, maigajiem soļiem pieskrienot savai vedeklai.
- Jūsu ekselence, vai man sūtīt pēc Marijas Bogdanovnas? - teica viena no istabenēm, kas šeit bija. (Marija Bogdanovna bija vecmāte no rajona pilsētas, kas vēl nedēļu dzīvoja Bald Mountains.)
"Un tiešām," princese Marija pacēla, "varbūt noteikti." es iešu. Drosmi, mon ange! [Nebaidies, mans eņģeli.] Viņa noskūpstīja Lizu un gribēja iziet no istabas.
- Ak, nē, nē! “Un bez bāluma mazās princeses seja pauda bērnišķīgas bailes no neizbēgamām fiziskām ciešanām.
- Non, c"est l"estomac... dites que c"est l"estomac, dites, Marie, dites..., [Nē, tas ir kuņģis... saki, Maša, ka tas ir vēders ...] - un princese sāka bērnišķīgi, sāpīgi, kaprīzi un pat nedaudz izlikti raudāt, izlocīdama viņa mazās rociņas. Princese izskrēja no istabas pēc Marijas Bogdanovnas.
- Pirmdien Dieu! Mon Dieu! [Mans Dievs! Ak Dievs!] Ak! – viņa dzirdēja aiz muguras.
Berzējot savas briestās, mazās, baltās rociņas, vecmāte jau soļoja viņai pretī, ar ievērojami mierīgu seju.
- Marija Bogdanovna! Šķiet, ka tas ir sācies,” sacīja princese Mērija, nobiedētām, atvērtām acīm skatoties uz savu vecmāmiņu.
"Nu, paldies Dievam, princese," sacīja Marija Bogdanovna, nepalielinot tempu. "Jums, meitenes, par to nevajadzētu zināt."
- Bet kā tad ārsts vēl nav ieradies no Maskavas? - teica princese. (Pēc Lisas un prinča Andreja lūguma uz Maskavu laikus tika nosūtīts dzemdību speciālists, un viņš tika gaidīts katru minūti.)
"Viss kārtībā, princese, neuztraucieties," sacīja Marija Bogdanovna, "un bez ārsta viss būs kārtībā."
Pēc piecām minūtēm princese no savas istabas dzirdēja, ka viņi nes kaut ko smagu. Viņa paskatījās ārā – viesmīļi nez kāpēc nesa guļamistabā ādas dīvānu, kas atradās prinča Andreja kabinetā. To cilvēku sejās, kas tos nesa, bija kaut kas svinīgs un kluss.
Princese Mērija viena sēdēja savā istabā, klausījās mājas skaņās, ik pa laikam atvēra durvis, kad viņi gāja garām, un cieši skatījās uz to, kas notiek koridorā. Vairākas sievietes klusiem soļiem gāja iekšā un ārā, paskatījās uz princesi un novērsās no viņas. Viņa neuzdrošinājās jautāt, viņa aizvēra durvis, atgriezās savā istabā un tad apsēdās savā krēslā, tad paņēma lūgšanu grāmatu, tad nometās ceļos ikonas korpusa priekšā. Diemžēl un viņai par pārsteigumu viņa juta, ka lūgšana nemazina viņas satraukumu. Pēkšņi viņas istabas durvis klusi atvērās, un uz sliekšņa gandrīz nekad neienāca viņas veca aukle Praskovja Savishna, kas bija sasieta ar šalli, prinča aizlieguma dēļ.
"Es atnācu pie tevis pasēdēt, Mašenka," sacīja aukle, "bet es aiznesu prinča kāzu sveces svētā, mana eņģeļa priekšā," viņa nopūtās.
- Ak, es esmu tik priecīga, auklīt.
- Dievs ir žēlīgs, mans dārgais. - Auklīte aizdedza ar zeltu sapītas sveces ikonu korpusa priekšā un apsēdās ar zeķēm pie durvīm. Princese Marija paņēma grāmatu un sāka lasīt. Tikai tad, kad atskanēja soļi vai balsis, princese bailīgi, jautājoši saskatījās viena uz otru un auklīti. Visās mājas daļās tika izlieta viena un tā pati sajūta, ko princese Marija piedzīvoja, sēžot savā istabā, un visus pārņēma. Saskaņā ar pārliecību, ka jo mazāk cilvēku zina par sievietes ciešanām dzemdībās, jo mazāk viņa cieš, visi centās izlikties, ka nezina; neviens par to nerunāja, bet visos cilvēkos līdzās parastajam nomierinājumam un cieņai pret labām manierēm, kas valdīja prinča namā, varēja saskatīt vienu kopīgu rūpju, sirds maigumu un apziņu par kaut ko lielu, nesaprotamu, notiek tajā brīdī.
Lielajā istabenes istabā nebija dzirdami smiekli. Viesmīlē visi sēdēja un klusēja, gatavi kaut ko darīt. Kalpi dedzināja lāpas un sveces un negulēja. Vecais princis, uzkāpis uz papēža, apstaigāja biroju un nosūtīja Tihonu pie Marijas Bogdanovnas, lai jautātu: ko? - Vienkārši saki: princis lika man pajautāt, ko? un nāc un pastāsti, ko viņa saka.
"Ziņojiet princim, ka dzemdības ir sākušās," sacīja Marija Bogdanovna, vērīgi skatoties uz sūtni. Tihons aizgāja un ziņoja princim.
"Labi," sacīja princis, aizverot aiz sevis durvis, un Tihons birojā vairs nedzirdēja ne mazāko skaņu. Nedaudz vēlāk birojā ienāca Tihons, it kā pielabot sveces. Redzot, ka princis guļ uz dīvāna, Tihons paskatījās uz princi, uz viņa satraukto seju, pamāja ar galvu, klusībā piegāja viņam klāt un, noskūpstījis viņu uz pleca, aizgāja, nepielāgojis sveces un nepateicis, kāpēc viņš atnācis. Turpināja izpildīt pasaulē svinīgāko sakramentu. Vakars pagāja, pienāca nakts. Un gaidu sajūta un sirds mīkstināšana neaptveramā priekšā nevis krita, bet pacēlās. Neviens negulēja.

Tā bija viena no tām marta naktīm, kad šķiet, ka ziema vēlas darīt savu un ar izmisīgām dusmām izlej pēdējo sniegu un vētru. Lai satiktu vācu ārstu no Maskavas, kurš tika gaidīts katru minūti un kuram tika nosūtīts atbalsts uz galveno ceļu, uz pagriezienu uz lauku ceļu, tika nosūtīti jātnieki ar laternām, kas viņu vadīja cauri bedrēm un sastrēgumiem.
Princese Marija jau sen bija pametusi grāmatu: viņa sēdēja klusēdama, pievēršot savas mirdzošās acis uz auklītes grumbu pilno seju, kas bija pazīstama līdz mazākajai detaļai: uz sirmu matu šķipsnas, kas bija izlīdusi no šalles apakšas, uz piekārtā somiņa. āda zem zoda.
Auklīte Savišna ar zeķēm rokās klusā balsī, nedzirdot un nesaprotot pašas vārdus, stāstīja simtiem reižu stāstīto par to, kā vēlīnā princese Kišiņevā dzemdēja princesi Mariju ar moldāvu zemnieku sievieti. no viņas vecmāmiņas.
"Dievs apžēlojies, jums nekad nav vajadzīgs ārsts," viņa teica. Pēkšņi vēja brāzma trāpīja vienam no atsegtajiem istabas rāmjiem (pēc prinča gribas katrā istabā vienmēr bija izlikts viens rāmis ar cīruļiem) un, nositot slikti aizvērto skrūvi, plīvoja damaskas aizkaru un, smirdēdams. auksts un sniegs, nopūta sveci. Princese Marija nodrebēja; Auklīte, nolikusi zeķi, piegāja pie loga un izliecās un sāka tvert salocītu rāmi. Aukstais vējš sabozāja viņas šalles galus un pelēkos, klaiņojošos matu šķipsnas.
- Princese, māte, kāds brauc pa ceļu priekšā! - viņa teica, turot rāmi un neaizverot to. - Ar laternām tā vajadzētu būt, dakter...
- Ak Dievs! Dievs svētī! - teica princese Marija, - mums jāiet viņu satikt: viņš nezina krievu valodu.
Princese Marija uzmeta lakatu un skrēja pretī tiem, kas ceļoja. Kad viņa gāja garām priekšnamam, viņa pa logu redzēja, ka pie ieejas stāv kaut kādi rati un laternas. Viņa izgāja uz kāpnēm. Uz margu staba stāvēja tauku svece, un tā plūda no vēja. Viesmīlis Filips ar izbiedētu seju un vēl vienu sveci rokā stāvēja lejā, pirmajā kāpņu kāpnē. Vēl zemāk, ap līkumu, gar kāpnēm, bija dzirdami kustīgi soļi siltos zābakos. Un kāda pazīstama balss, kā šķita princesei Marijai, kaut ko teica.
- Dievs svētī! - teica balss. - Un tēvs?
"Viņi ir devušies gulēt," atbildēja sulaiņa Demjana balss, kurš jau bija lejā.
Tad balss teica ko citu, Demjans kaut ko atbildēja, un soļi siltos zābakos sāka tuvoties straujāk pa neredzamo kāpņu līkumu. "Tas ir Andrejs! - nodomāja princese Marija. Nē, tas nevar būt, tas būtu pārāk neparasti,” viņa nodomāja, un tajā pašā brīdī, kad viņa to domāja, uz platformas, uz kuras stāvēja viesmīlis ar sveci, kažokā parādījās prinča Andreja seja un figūra. mētelis ar apkakli, kas nokaisīta ar sniegu. Jā, tas bija viņš, bet bāls un tievs, un ar izmainītu, dīvaini mīkstinātu, bet satraucošu sejas izteiksmi. Viņš uzgāja uz kāpnēm un apskāva savu māsu.
- Vai tu nesaņēmi manu vēstuli? - viņš jautāja un, nesagaidījis atbildi, kuru nebūtu saņēmis, jo princese nevarēja runāt, atgriezās un ar akušieri, kas ienāca pēc viņa (viņš tikās ar viņu pēdējā stacijā), ar ātru soļos viņš atkal iegāja pa kāpnēm un atkal apskāva māsu. - Kāds liktenis! - viņš teica: "Dārgā Maša," un, novilcis kažoku un zābakus, devās uz princeses mītni.

Mazā princese gulēja uz spilveniem ar baltu cepurīti. (Ciešanas tikko viņu bija atbrīvojušas.) Melni mati saritinājās šķipsnās ap viņas sāpošajiem, nosvīdušajiem vaigiem; viņas sārtā, jaukā mute ar melniem matiņiem klātu sūkli bija vaļā, un viņa priecīgi pasmaidīja. Princis Andrejs ienāca istabā un apstājās viņas priekšā, dīvāna pakājē, uz kura viņa gulēja. Brilliant acis, izskatoties bērnišķīgi, nobijušies un satraukti, apstājās pie viņa, nemainot sejas izteiksmi. “Es jūs visus mīlu, nevienam neesmu nodarījis ļaunu, kāpēc es ciešu? palīdzi man,” viņas sejas izteiksme teica. Viņa redzēja savu vīru, bet nesaprata viņa izskata nozīmi tagad viņas priekšā. Princis Andrejs apstaigāja dīvānu un noskūpstīja viņu uz pieres.
"Mana mīļā," viņš teica: vārdu, ko viņš nekad nebija ar viņu runājis. - Dievs ir žēlsirdīgs. “Viņa uz viņu paskatījās jautājoši, bērnišķīgi un pārmetoši.
"Es gaidīju palīdzību no jums, un nekas, nekas, un jūs arī!" - teica viņas acis. Viņa nebija pārsteigta, ka viņš ieradās; viņa nesaprata, ka viņš ir ieradies. Viņa ierašanās nebija nekāda sakara ar viņas ciešanām un to atvieglošanu. Mocības sākās no jauna, un Marija Bogdanovna ieteica princim Andrejam atstāt istabu.
Dzemdību speciāliste ienāca istabā. Princis Andrejs izgāja ārā un, satiekot princesi Mariju, atkal piegāja pie viņas. Viņi sāka runāt čukstus, bet katru minūti saruna apklusa. Viņi gaidīja un klausījās.
"Allez, mon ami, [Ej, mans draugs," sacīja princese Marija. Princis Andrejs atkal devās pie savas sievas un apsēdās blakus istabā un gaidīja. Kāda sieviete iznāca no savas istabas ar izbiedētu seju un samulsa, kad ieraudzīja princi Andreju. Viņš aizsedza seju ar rokām un sēdēja tur vairākas minūtes. Aiz durvīm atskanēja nožēlojami, bezpalīdzīgi dzīvnieku vaidi. Princis Andrejs piecēlās, piegāja pie durvīm un gribēja tās atvērt. Kāds turēja durvis.
- Tu nevari, tu nevari! – no turienes atskanēja izbiedēta balss. – Viņš sāka staigāt pa istabu. Kliedzieni apstājās un pagāja dažas sekundes. Pēkšņi blakus istabā atskanēja šausmīgs kliedziens - ne viņas kliedziens, viņa nevarēja tā kliegt. Princis Andrejs pieskrēja pie durvīm; kliedziens apstājās, un atskanēja bērna kliedziens.
“Kāpēc viņi atveda bērnu uz turieni? pirmajā sekundē nodomāja princis Andrejs. Bērns? Kuru?... Kāpēc tur ir bērns? Vai arī tas bija bērniņš? Kad viņš pēkšņi saprata visu šī sauciena priecīgo nozīmi, asaras viņu nosmaka, un viņš, abām rokām atspiedies uz palodzes, šņukstēja, sāka raudāt, kā raud bērni. Durvis atvērās. Ārsts ar uzrotītām krekla piedurknēm, bez mēteļa, bāls un drebošu žokli izgāja no istabas. Princis Andrejs pagriezās pret viņu, bet ārsts neizpratnē paskatījās uz viņu un, ne vārda nesakot, gāja garām. Sieviete izskrēja un, ieraugot princi Andreju, vilcinājās uz sliekšņa. Viņš iegāja sievas istabā. Viņa gulēja mirusi tajā pašā pozā, kādā viņš bija viņu redzējis pirms piecām minūtēm, un tāda pati izteiksme, neskatoties uz piesprādzētajām acīm un vaigu bālumu, bija uz burvīgās, bērnišķīgās sejas ar melniem matiņiem klātu sūkli.
"Es jūs visus mīlu un nekad nevienam neko sliktu neesmu nodarījis, tad ko tu ar mani izdarīji?" runāja viņas jaukā, nožēlojamā, mirušā seja. Istabas stūrī Marijas Bogdanovnas baltajā, trīcošajā rokās ņurdēja un čīkstēja kaut kas mazs un sarkans.

Divas stundas pēc tam princis Andrejs klusiem soļiem ienāca sava tēva kabinetā. Vecais jau visu zināja. Viņš stāvēja tieši pie durvīm, un, tiklīdz tās atvērās, vecais vīrs klusi, ar savām senilajām, cietajām rokām, kā netikums, satvēra dēla kaklu un šņukstēja kā bērns.

Trīs dienas vēlāk notika mazās princeses bēru dievkalpojums, un, atvadoties no viņas, princis Andrejs uzkāpa uz zārka kāpnēm. Un zārkā bija tā pati seja, lai gan ar aizvērtām acīm. "Ak, ko tu ar mani esi izdarījis?" tas izteica visu, un princis Andrejs juta, ka viņa dvēselē kaut kas ir norauts, ka viņš ir vainīgs vainas apziņā, kuru viņš nevar labot vai aizmirst. Viņš nevarēja raudāt. Arī vecais vīrs iegāja un noskūpstīja viņas vaska roku, kas mierīgi un augstu gulēja uz otras, un viņas seja viņam sacīja: "Ak, ko un kāpēc tu man to izdarīji?" Un vecais vīrs dusmīgi novērsās, ieraugot šo seju.

Pēc piecām dienām jaunais princis Nikolajs Andreihs tika kristīts. Māte turēja autiņbiksītes ar zodu, kamēr priesteris ar zoss spalvu smērēja zēna saburzītās sarkanās plaukstas un soļus.
Krusttēvs vectēvs, baidīdamies viņu nomest, nodrebēdams, nēsāja mazuli apkārt iespiedušajam skārda traukam un nodeva viņu krustmātei princesei Marijai. Princis Andrejs, sastingis no bailēm, ka bērns varētu nenoslīcināt, sēdēja citā istabā un gaidīja Svētā Vakarēdiena beigas. Viņš priecīgi skatījās uz bērnu, kad aukle viņu iznesa viņam ārā, un apstiprinoši pamāja ar galvu, kad aukle viņam teica, ka vaska gabals ar matiņiem, kas iemesti fontā, nevis nogrimst, bet gan peldēja gar fontu.

Rostovas dalība Dolohova duelī ar Bezuhovu tika apklusināta ar vecā grāfa pūlēm, un Rostova, nevis pazemināta amatā, kā viņš gaidīja, tika iecelts par Maskavas ģenerālgubernatora adjutantu. Rezultātā viņš nevarēja doties uz ciematu kopā ar visu ģimeni, bet visu vasaru palika jaunajā amatā Maskavā. Dolohovs atveseļojās, un Rostovs šajā atveseļošanās laikā ar viņu kļuva īpaši draudzīgs. Dolokhovs gulēja slims ar māti, kura viņu kaislīgi un maigi mīlēja. Vecā sieviete Marija Ivanovna, kura iemīlēja Rostovu par draudzību ar Fedju, bieži viņam stāstīja par savu dēlu.
"Jā, grāf, viņš ir pārāk cēls un dvēseles tīrs," viņa mēdza teikt, "mūsu pašreizējai, samaitātajai pasaulei." Tikums nevienam nepatīk, tā visiem sāp acis. Nu, sakiet man, grāf, vai tas ir godīgs, vai tas ir godīgs no Bezuhova puses? Un Fedja savā muižniecībā viņu mīlēja, un tagad viņš par viņu nekad neko sliktu nesaka. Sanktpēterburgā šīs palaidnības ar policistu bija tas, par ko viņi jokoja, jo viņi to darīja kopā? Nu, Bezuhovam nebija nekā, bet Fedja visu nesa uz saviem pleciem! Galu galā, ko viņš izturēja! Pieņemsim, ka viņi to atgrieza, bet kā viņi to varēja neatdot? Es domāju, ka tādu drosmīgu tēvzemes vīru un dēlu kā viņš tur nebija daudz. Nu tagad - šis duelis! Vai šiem cilvēkiem ir goda sajūta? Zinot, ka viņš ir vienīgais dēls, izaicini viņu uz dueli un šauj tik taisni! Labi, ka Dievs par mums ir apžēlojies. Un priekš kam? Nu, kuram gan mūsdienās nav intrigu? Nu, ja viņš ir tik greizsirdīgs? Es saprotu, jo viņš varēja man likt to manīt jau agrāk, citādi tas turpinājās gadu. Un tā viņš izaicināja viņu uz dueli, uzskatot, ka Fedja necīnīsies, jo viņš ir viņam parādā. Kāds zemiskums! Cik pretīgi! Es zinu, ka tu saprati Fedju, mans dārgais grāf, tāpēc es tevi mīlu ar savu dvēseli, tici man. Tikai daži cilvēki viņu saprot. Tā ir tik augsta, debesu dvēsele!
Pats Dolokhovs atveseļošanās laikā bieži runāja ar Rostovu tādus vārdus, kādus no viņa nevarēja sagaidīt. "Es zinu, ka viņi mani uzskata par ļaunu cilvēku," viņš mēdza teikt, "lai tā būtu." Es nevēlos pazīt nevienu, izņemot tos, kurus mīlu; bet kuru es mīlu, es viņu mīlu tik ļoti, ka atdošu savu dzīvību, bet pārējos sagraušu, ja tie stāvēs uz ceļa. Man ir dievināta, nenovērtēta mamma, divi vai trīs draugi, arī tu, un pārējiem pievēršu uzmanību tikai tik daudz, cik tie ir noderīgi vai kaitīgi. Un gandrīz visi ir kaitīgi, īpaši sievietes. Jā, mana dvēsele, — viņš turpināja, — esmu saticis mīlošus, cēlus, cildenus cilvēkus; bet es vēl neesmu satikusi sievietes, izņemot samaitātus radījumus - grāfienes vai pavāres, tas nav svarīgi. Es vēl neesmu sastapies ar to debešķīgo tīrību un uzticību, ko meklēju sievietē. Ja es atrastu tādu sievieti, es par viņu atdotu savu dzīvību. Un šie!...” Viņš izdarīja nicinošu žestu. "Un vai jūs ticat man, ja es joprojām vērtēju dzīvi, tad es to vērtēju tikai tāpēc, ka ceru satikt tik debesu būtni, kas mani atdzīvinātu, šķīstītu un paaugstinātu." Bet tu to nesaproti.
"Nē, es ļoti saprotu," atbildēja Rostovs, kurš bija sava jaunā drauga ietekmē.

Rudenī Rostovu ģimene atgriezās Maskavā. Ziemas sākumā atgriezās arī Deņisovs un palika pie rostoviešiem. Šī pirmā 1806. gada ziemas reize, ko Nikolajs Rostovs pavadīja Maskavā, viņam un visai ģimenei bija viena no laimīgākajām un jautrākajām. Nikolajs uz savu vecāku māju atveda daudzus jauniešus. Vera bija divdesmit gadus veca, skaista meitene; Sonja ir sešpadsmit gadus veca meitene visā tikko uzplaukušā zieda skaistumā; Nataša ir pa pusei jauna dāma, pa pusei meitene, brīžiem bērnišķīgi jautra, brīžiem meitenīgi apburoša.
Rostovas mājā tajā laikā valdīja kaut kāda īpaša mīlestības atmosfēra, kā tas notiek mājā, kur ir ļoti jaukas un ļoti jaunas meitenes. Katrs jauneklis, kurš ieradās Rostovu mājā, skatījās uz šīm jaunajām, atsaucīgajām, smaidīgajām meitenīgajām sejām pēc kaut kā (iespējams, uz viņu laimi), uz šo animēto skraidīšanu, klausoties šajā nekonsekventajā, bet mīļajā pret visiem, gatavs uz visu, cerības piepildīta female babble Jaunieši, klausoties šajās nekonsekventajās skaņās, tagad dziedot, tagad mūzikā, piedzīvoja to pašu mīlestības gatavības un laimes gaidīšanas sajūtu, kādu piedzīvoja paši Rostovas mājas jaunieši.
Starp Rostovas iepazīstinātajiem jauniešiem viens no pirmajiem bija Dolohovs, kurš patika visiem mājā, izņemot Natašu. Viņa gandrīz sastrīdējās ar brāli par Dolokhovu. Viņa uzstāja, ka viņš dusmīgs cilvēks ka duelī ar Bezuhovu Pjēram bija taisnība un Dolohovs bija vainīgs, ka viņš bija nepatīkams un nedabisks.
"Es neko nesaprotu," Nataša spītīgi kliedza, "viņš ir dusmīgs un bez jūtām." Nu, es mīlu tavu Deņisovu, viņš bija karuseris, un tas arī viss, bet es joprojām viņu mīlu, tāpēc es saprotu. Es nezinu, kā jums pateikt; Viņam viss ir izplānots, un man tas nepatīk. Denisova...
"Nu, Denisovs ir cita lieta," atbildēja Nikolajs, liekot viņam justies, ka salīdzinājumā ar Dolohovu pat Denisovs nav nekas, "jums ir jāsaprot, kāda dvēsele ir šim Dolohovam, jums ir jāredz viņš ar māti, šī ir tāda sirds!
"Es to nezinu, bet es jūtos neveikli ar viņu." Un vai jūs zināt, ka viņš iemīlēja Soniju?

Uzņemšanas noteikumi Krasnokutskas civilās aviācijas lidojumu skolā - lapa Nr.1/1

Federālā valsts izglītība

vidējās profesionālās izglītības iestāde.

Krievijas Federācijas Transporta ministrija
KRASNOKUTSKAS LIDOJUMU SKOLA CIVILĀS AVIĀCIJAS SKOLA

UZŅEMŠANAS NOTEIKUMI

UZ KRASNOKUTSKAS CIVILĀS AVIĀCIJAS LIDOJUMU SKOLU

(DIENAS DAĻA)
Šos uzņemšanas noteikumus izstrādāja KLUGA uzņemšanas komisija saskaņā ar Krievijas Federācijas likumu “Par izglītību”, Krievijas Izglītības ministrijas 2002.gada 9.decembra rīkojumu Nr.4304 “Par Valsts uzņemšanas kārtības apstiprināšanu”. Krievijas Federācijas vidējās profesionālās izglītības iestādes. Valsts federālās vidējās profesionālās izglītības iestādes KLUGA harta.

RED KUT

1. VISPĀRĪGI NOTEIKUMI.

1.1. Krasnokutskas Civilās aviācijas lidojumu skolai (KLUGA) ir licence darbībai profesionālās izglītības jomā ar 01.09.04. Nr.137640 un tā nodrošina apmācību šādās specialitātēs:

16050451 - “Lidaparāta lidojuma vadīšana, gaisa kuģa pilots”

23010551 - « Programmatūra datortehnoloģijas un automatizētās sistēmas."

Apmācības ilgums 2 gadi 10 mēneši.

1.2. Krasnokutskas civilās aviācijas lidojumu skolā tiek uzņemti Krievijas Federācijas pilsoņi un Baltkrievijas Republikas pilsoņi. kaimiņvalstu tautieši ar vidējo (pabeigto) vispārējo vai pamata profesionālo izglītību. Citi ārvalstu un NVS pilsoņi tiek pieņemti saskaņā ar starpvalstu attiecību noteikumiem, bet viņu prombūtnes laikā - uz skolas noteiktajiem noteikumiem - saskaņā ar līgumu. 1.3.Visiem pretendentiem ir vienādas tiesības neatkarīgi no izcelsmes. sociālais un mantiskais stāvoklis, tautība, uzskati, reliģija un attieksme pret reliģiju.

1.4. Kursantu uzņemšanas vietu skaits par federālā budžeta līdzekļiem tiek noteikts saskaņā ar Krievijas Satiksmes ministrijas uzņemšanas mērķa skaitļiem. Virs noteiktais mērķa skaits kadetu uzņemšanai saskaņā ar līgumiem ar privātpersonām un (vai) juridiskām personām ar viņiem apmaksājot apmācības izmaksas.

Skolas kursantiem, saņemot pilnu valsts budžeta finansējumu, tiek nodrošināta bezmaksas ēdināšana, kopmītne, formas tērpi un stipendija. Apmācības laikā kursantiem ir tiesības uz atlikšanu no iesaukšanas militārajā dienestā.

2 DOKUMENTU SAŅEMŠANA.

2.1. Iesniedzot pieteikumu uzņemšanai skolā, pretendenti uzrāda personu apliecinošus dokumentus, pilsonību un pēc saviem ieskatiem iesniedz valsts dokumenta par izglītību oriģinālu vai tā apliecinātu kopiju (kopiju atbilstoši oriģinālam apliecina skola), 6. 3. izmēra fotogrāfijas>

2.2. Uzņemšanas komisijas sekretāre iepazīstina pretendentus un (vai) viņu vecākus un likumīgos pārstāvjus) ar vadīšanas licenci. izglītojošas aktivitātes. Izglītības iestādes harta, sertifikāts par valsts akreditācija, uzņemšanas noteikumi skolā.

2.3. Uzņemšanas komisijas sekretārs nodrošina reflektantiem un (vai) viņu vecākiem iespēju iepazīties ar profesionālās pamatizglītības programmu saturu specialitātēs. kā arī ar citiem organizāciju reglamentējošiem dokumentiem izglītības process un uzņemšanas komisijas darbs.

2.5. KLUGA specialitātē „Gaisa kuģu vadīšana” pieņem darbā civilajā aviācijā personas, kuras ir veselības dēļ piemērotas un ir izgājušas medicīnisko lidojumu ekspertu komisiju (VLEK) un profesionālo psiholoģisko atlasi (PPO). Personām, kuras bez ierobežojumiem ir medicīniski piemērotas kaujas dienestam bruņotajos spēkos, ir atļauts iziet medicīnisko pārbaudi.

Turklāt pretendenti pievieno:

Medicīniskā izziņa ar piezīmēm par Mantoux un BCG vakcinācijām. par Rh faktoru un asinsgrupu, kā arī narkologa un neiropsihiatra izziņa:

Paranasālo blakusdobumu rentgenogrāfija (liela kadra fluorogrāfija).

2.6. Medicīniskā apskate, profesionālā psiholoģiskā atlase un iestājpārbaudījumi notiek no 10. jūlija līdz 10. augustam, kad grupas tiek nokomplektētas. VLEK atļauta medicīniskās apskates iziešana

starpreģionālās teritoriālās civilās aviācijas departamenti.

2.7. Citus dokumentus pretendentam var iesniegt, ja viņš pretendē uz pabalstiem, kas noteikti Krievijas Federācijas tiesību aktos, vai pieprasīt no pieteikuma iesniedzēja, ja ir ierobežojumi apmācībai attiecīgajā specialitātē.

3.1. Izvēloties kandidātus apmācībām, Uzņemšanas komisija organizē uzņemšanas pārbaudījumus:

Matemātika (testēšana);

Krievu valoda un literatūra - prezentācija (personām.

tautskolu skolēni - diktāts);

Pārbaudījumi tiek veikti pilnu vidusskolas programmu ietvaros.

3.2. Noslēguma eksāmeni dažāda veida maksas kursos (skolās) plkst izglītības iestādēm netiek ieskaitīti iestājpārbaudījumos.

3.3. Personas, kuras bez pamatota iemesla neierodas uz iestājeksāmeniem vai saņem neapmierinošu atzīmi, tiek izslēgtas no konkursa un netiek uzņemtas skolā.

Atkārtoti uzņemt iestājpārbaudījumi Ja saņemat neapmierinošu atzīmi, atkārtota iestājpārbaudījuma kārtošana, lai uzlabotu atzīmi, nav atļauta.

3.4. Personas ar punktu lapu no citas izglītības iestādes tiek uzņemtas brīvajās vietās.

4 UZŅEMŠANAS KĀRTĪBA.

4.1. Tiesības iestāties ir personām, kuras sekmīgi nokārtojušas iestājpārbaudījumu un nokārtojušas konkursu. Pretendentiem, kuri bez attaisnojoša iemesla neieradās uz iestājeksāmeniem, iestājeksāmenā saņēma neapmierinošu vērtējumu un iestājpārbaudījumu laikā vāca dokumentus, nav atļauts kārtot turpmākos iestājeksāmenus un piedalīties konkursā par iestājpārbaudījumu. skola.

4.3. Apbalvotāji pēc pabeigšanas vidusskola bez eksāmeniem uzņem zelta vai sudraba medaļu; Ja starp viņiem ir konkurence, atlases komisijai tiek dotas tiesības kārtot vienu iestājeksāmenu.

Krasnokutskas civilās aviācijas lidojumu skola atrodas Krasnijkutas pilsētā, Saratovas apgabalā. Šeit tiek apmācīti kadeti – topošie civilās komercaviācijas piloti. Tāpat kā dažas citas vidējās aviācijas izglītības iestādes, koledža ir daļa no Uļjanovskas Civilās aviācijas augstskolas filiālēm.

KKLU GA vēsture sākas 1941. gadā, kad karadarbības uzliesmojuma dēļ bijusī Kačinska lidotāju skola tika evakuēta uz Krasnijkutu. Tajā pašā laika posmā un, sagaidot briestošo konfliktu ar Vāciju, visā valstī tika izveidotas civilmilitārās flotes mācību eskadras. Viens no tiem atrodas Pavlodarā, mainot vairākus izvietojumus pirms Otrā pasaules kara sākuma. Šeit tiek organizēta Civilās gaisa flotes lidojumu skola, kurā pēc paātrināta mācību kursa tiek apmācīti ne tikai piloti, bet arī mehāniķi, ložmetēji, radisti u.c. Apmācības apstākļi bija skarbi: nebija pietiekami daudz personāla, kas būtu aprīkots, lai lidotu pa teritorijām. Arī ziemas sals nebija labvēlīgas mācībām. Tomēr katru dienu kursanti veica mācību lidojumus, lai ar iegūtajām zināšanām un prasmēm atgrieztos frontē.

Karam beidzoties, eskadra pārcēlās uz Krasnijkutu, kur jau atradās bijusī Kačinas skola. Tagad valstij bija vajadzīgi civilie piloti. 1948. gadā skola saņēma savu pašreizējo nosaukumu.

KKLU GA pirmajos darbības gados cieta no apstākļu un aprīkojuma trūkuma savas darbības veikšanai. Skolas teritorija pilnībā sastāvēja no koka ēkām un zemnīcām. Krāsns apkure ar klašu apsildīšanu nepietika, tāpēc ziemā mācībspēki un kursanti sēdēja iekšā virsdrēbēs. Lidmašīnas tika uzpildītas manuāli, un lidlaukā meteoroloģiskā stacija un lidojumu dienesti ietilpa vienā nelielā ēkā. Lai nodrošinātu nepārtrauktu mācību procesu, skola organizēja savus remontdarbnīcas lidmašīnu un dzinēju apkalpošanai.

Neskatoties uz grūtībām, gadu no gada Saratovas civilās aviācijas lidojumu skola paplašinājās un tika aprīkota ar arvien lielāku aprīkojuma modeļu skaitu. Skolas administrācija centās iet līdzi laikam, apgādājot lidlauku ar radio aprīkoto lidmašīnu darbībai nepieciešamo aprīkojumu. Gadu gaitā tika veikta gaisa kuģu skaita palielināšana, kuras laikā tika nomainīti skolas vadītāji, kuri katrs deva savu ieguldījumu izglītības iestādes attīstībā. Līdz 1980. gadam tika pilnībā atjaunotas skolas dzīvojamās un izglītības ēkas, kā arī nojauktas pēdējās kazarmas. Skolotāju un kursantu skaits nepārtraukti pieaug līdz ar valsts pieprasījumu pēc personāla.

Pašreizējais skolas stāvoklis

Šodien KKLU GA mācās ap 300 studentu, no kuriem sestā daļa ir ārzemnieki. Mācību lidojumi tiek veikti mūsu pašu lidlaukā un nosēšanās vietās. Skolā ir 57 lidmašīnas, simulatori un moderni aprīkotas mācību telpas. Krasnokutskas civilās aviācijas lidojumu skolas oficiālā vietne ir www.kkluga.ru. Šeit ir ievietota visa būtiskā informācija par skolu, uzņemšanas un studiju aspektiem, kā arī nodarbinātības jautājumiem.

KKLU GA kursanti veic lidojumus ar šādu zīmolu lidmašīnām:

• Cessna;
• Dimants;
• L-410 UVP-20;

Skolai ir tiesības apmācīt un pārkvalificēt civilās aviācijas personālu plkst uz maksas pamata pamatojoties uz Aviācijas mācību centra sertifikātu.

Kā iekļūt KKLU GA

Ja izvēlējāties Krasny Kut, civilās aviācijas lidojumu skolu , kā izglītības vieta šeit var mācīties vadīt civilās aviācijas lidmašīnas pilna laika. Pētījums ilgs 2 gadus 10 mēnešus. Uzņemšana notiek vidusskolas 11 klasēs. Dokumentus pieteikšanai uzņemšanai skolā var iesniegt komisijā personīgi vai nosūtīt pa pastu noteiktajā termiņā. Pieteikuma iesniedzējs iesniedz šādus dokumentus:

• pase;
• apliecība par 11 nodarbību beigšanu;
• militārā apliecība, kurā jābūt atzīmei, kas norāda uz piemērotību militārajam dienestam;
• TIN fotokopija;
• SNILS fotokopija;
• medicīnas polises fotokopija;
• 8 fotogrāfijas izmērs 3*4;

Turklāt standarta veidlapā tiek uzrakstīts pieteikums uzņemšanai skolā, kā arī autobiogrāfija. Pēdējā brīvā formā īsi jāieskicē savas dzīves galvenie posmi, savas īpašības utt.

Medicīniskā komisija

Svarīga uzņemšanas sastāvdaļa ir medicīniskās pārbaudes nokārtošana; viņai jābūt lidojumu ekspertei (VLEK). Iziet visus nepieciešamos eksāmenus un saņemt slēdzienu par piemērotību apmācībām var vai nu KKLU GA, vai citā iestādē, kurai ir atbilstoša atļauja. Medicīniskā pārbaude ir galvenais uzņemšanas aspekts: bez sertifikāta pretendents nevarēs mācīties skolā.

Sertifikātiem un slēdzieniem par pabeigtajām studijām ir dažādi derīguma termiņi, un pati komisija ir jāizpilda noteiktā termiņā, tāpēc grafiks iepriekš jāpārbauda uzņemšanas komisijā vai skolas mājaslapā. Jums var būt nepieciešams ņemt līdzi arī maiņas apavus. VLEK komisija tiek maksāta, tās cena parasti ir aptuveni 5000 rubļu.

Personām, kas iestājas skolā un ir sasniegušas četrdesmit gadu vecumu, tiek veikts paplašināts izmeklējumu spektrs, tostarp VEP, endoskopija, asins bioķīmija un iekšējo orgānu ultraskaņa.

IN noteiktie termiņi Komisija izskata iesniegtos pieteikumus un pievienotos kadetu pakāpes pretendentu dokumentus. Pirmkārt, tiek ņemts vērā sertifikāta vidējais vērtējums, īpaši pamatpriekšmetos: matemātika, fizika, krievu valoda un svešvalodas tieši tādā secībā. Ja punktu skaits ir vienāds, izšķirošais var būt psiholoģiskās intervijas rezultāts. Kursantu deficīta gadījumā skolēni, kuri vēlas iestāties skolā, to var izdarīt līdz kārtējā gada 1.decembrim.

Reflektanti, kuri nav iekļauti budžetā, var rakstīt pieteikumu uzņemšanai uz maksas pamata. Sacensības šeit tiek veiktas tāpat kā ar budžeta apmācību. Visa apmācības kursa izmaksas būs 112 604 rubļi uz trim gadiem. Ar katru kursu cena samazinās.

Mācību centrs

Nosacījumi studijām KKLU GA

Topošo pilotu apmācības kurss ietver vispārējās izglītības un specializētās disciplīnas, kā arī laboratorijas un praktiskās nodarbības un praksi. Šim nolūkam skola ir aprīkota ar vairākām izglītības un materiālajām ierīcēm. Izglītības ēkā ir mācību telpas, laboratorijas un dizaina telpas. Praktiskās apmācības notiek divās ēkās, kas aprīkotas ar simulatoriem un lidlauku. Skolā esošie simulatori simulē lidmašīnu darbību, uz kuras praktiskā apmācība kadeti. Katras no tām kabīnes ir līdzīga mēroga reāliem prototipiem, un aprīkojums ļauj veikt apmācību, kas visos aspektos ir tuvu reāliem lidojumiem.

Lidlauka bāzē atrodas radiosakaru centri, vadības centrs, autobāze, noliktavas, ražošanas ēkas, darbnīcas, ūdensapgādes un izvadu sistēmas un citas tehniskās būves un ēkas. Kadetu sporta treniņi notiek sporta zālē, vieglatlētikas hallē, laukumos sporta spēles un telpa ar vingrošanas aprīkojumu. Skolēniem tiek nodrošināta ēdināšana ēdnīcā; trauku komplekts ir stingri reglamentēts saskaņā ar sanitārajiem standartiem. Higiēnas uzturēšanai skola ir aprīkota ar savu pirts un veļas kompleksu.

KTS DA40NG simulators

Simulators Yak-18T

Kopmītne un stipendija

Studentiem, kuri studē par valsts budžeta līdzekļiem, pienākas ikmēneša stipendija. To lielumu nosaka stipendijas veids. Ir standarta, prezidenta, sociālie vai personalizētie veidi.

Bāreņi vai kursanti, kuriem nepieciešams sociālais atbalsts, pretendē uz sociālo stipendiju. Nominālās un prezidenta balvas tiek piešķirtas par īpašiem nopelniem un akadēmiskajiem panākumiem. Maksājumu apmērs tiek noteikts reizi sešos mēnešos, pamatojoties uz sesijas rezultātiem. Nesavlaicīgas akadēmiskā parāda likvidācijas vai neapmierinošu atestācijas rezultātu gadījumā kursants var zaudēt stipendiju līdz nākamajai sesijai. Lai saņemtu finansiālu atbalstu, skolēnam jāiesniedz skolas administrācijai apliecinoši dokumenti.

KKLU GA kursanti dzīvo trīs kopmītņu ēkās. Ēkas aprīkotas ar mēbelēm, ģērbtuvēm, dušām un virtuvēm, kā arī atpūtas telpām. Gultas veļa tiek mainīta katru nedēļu. Audzēkņu veselības un ķermeņa stāvokļa uzraudzību veic skolas medicīnas un sanitārā daļa.

Uzvedības noteikumi un ikdienas rutīna

Kadetiem ir jāievēro skaidri uzvedības noteikumi skolā un ārpus tās. Tie ietver mācību materiālu apgūšanu, iekšējo ikdienas rutīnu, disciplīnu un augstāko kārtu norādījumu ievērošanu. Kopmītnē jābūt tīrai un netraucētai noteiktajiem noteikumiem uzvedība. Atlaišanas vai atvaļinājuma laikā iziešana un ieiešana no skolas telpām jāveic precīzi noteiktajā termiņā.

Par teicamu uzvedību un mācībām kursanti tiek apbalvoti ne tikai ar pateicībām un sertifikātiem, bet arī ar papildatvaļinājumu. Par noteikumu pārkāpšanu draud sodi, sākot no dažādas pakāpes rājiena līdz atvaļinājuma atņemšanai un ārkārtējos gadījumos arī izraidīšanai. Topošajiem KKLU GA studentiem jāsaprot, ka studijām aviācijas skolā nepieciešamas ne tikai zināšanas un labas mācības, bet arī izturība, nosvērtība un atbildība pret sevi un kolektīvu. Tāpat kā citas izglītības iestādes slēgts tips

, skola saviem kursantiem izvirza stingras prasības.

Kopmītne

Topošo KKLU GA absolventu nodarbinātība

Pēc koledžas beigšanas kursanti var turpināt izglītību augstākās specializētās vai parastajās izglītības iestādēs. Turklāt viņi var nekavējoties sākt strādāt, iegūstot vietu kādā no iekšzemes aviokompānijām. Studiju laikā KKLU GA darbinieki un pasniedzēji sniedz kursantiem psiholoģisku un profesionālu atbalstu, palīdz apgūt visus lidaparātu vadīšanas pamatus un pārvarēt šķēršļus turpmākajam darbam. Katru gadu skolā notiek tikšanās ar absolventiem, analizējot viņu pieredzi un atsauksmes. Šeit notiek arī karjeras atbalsta pasākumi: tikšanās ar aviokompāniju pārstāvjiem un katra vajadzību analīze pēc speciālistiem.

Dati par katra skolas absolventa nodarbinātību un turpmāko darbību tiek rūpīgi apstrādāti un parādīti mājaslapā tabulas veidā. Izmantojot tos, var izsekot valsts aviācijas sektora attīstības tendencēm katru gadu un vakanču skaitam. Daudzi cilvēki sūdzas par pieredzes trūkumu, piesakoties darbam, taču tas nāk līdzi ar papildus apmācību izvēlētajā uzņēmumā. KKLU GA bijušo kadetu nodarbinātības rādītāji atspoguļo pieprasījumu pēc profesijas visā valstī. Absolventi iegūst darbu aviokompānijās, rūpnīcās un institūtos dažādos reģionos