Mole kultivators ir pazīstams kopš pagājušā gadsimta astoņdesmitajiem gadiem. Modeļa masveida ražošana sākās 1983. gadā divās rūpnīcās Maskavā un Omskā. Izmantojot “tautas” kultivatoru vasarnīcas un mazajās saimniecībās tas joprojām notiek. Šāda kultivatora sākotnējam modelim bija 2,6 ZS dzinējs. Dārza instruments bija aprīkots arī ar pārnesumkārbu. Ātrumkārba un dzinējs tika piestiprināti pie rāmja ar parastajām skrūvēm. Modelis bija mazjaudīgs savam svaram un funkcijām, tāpēc laika gaitā tika uzlabota dzinēja jauda.

Kultivatora “Mole” īpašības un īpašības

Mūsdienu modeļi aizmugures traktori jau ir aprīkoti ar dažādu ražotāju četrtaktu dzinēju. Ir arī stūre ar vadības ierīcēm.

Pieņemamajā aizmugures traktora iepakojumā jābūt:

• sajūga rokturis;
• karburatora amortizatora vadība;
• droseles vadības rokturis.

Motora un aizmugures traktora sistēmas tehnisko pusi raksturo:

• elektroniskā aizdedze (bezkontakta);
• degvielas tvertne 1,8 litru vai lielāka;
• gaisa filtrs gaisa attīrītājā;
• karburators "K-60V";
• starteris uz rāmja manuālai palaišanai;
• 2,6 ZS dzinējs ar tilpumu 60 kubikcentimetri un 6000 apgr./min.

Kultivatora motoram un vienpakāpes pārnesumkārbai kā smērviela ir piemērota Autol M8B.

Kurmju kultivatora lietošanas instrukcija

Lietošanas instrukcija aptver dažādas zemes darbi ar palīdzību papildu aprīkojums:

Kultivatora Mole remonts.

Lai izvairītos no privātas remontdarbi Nepieciešams pareizi uzturēt dzinēju, iepildīt degvielu un smērvielu saskaņā ar instrukcijām.

Mūsdienīgie modeļi tiek pārdoti ar garantiju mazāko darbības traucējumu gadījumā, garantijas laikā tiek pieņemti remontam.

Kurmju kultivatora dzinējam ir nepieciešama iestrāde. Fakts ir tāds, ka pirmās darba minūtes ir vissvarīgākās. Šajā periodā motora elementu slodze ir maksimāla. Katram modelim instrukcijās ir norādīts dzinēja uzlaušanas periods vai periods. Jums jādod detaļām laiks, lai tās sasmalcina. Pretējā gadījumā no remonta nevar izvairīties.

Ja ir pienācis laiks molu “modernizēt”, tad viņi sāk ar dzinēja nomaiņu. Jebkura benzīna kultivatora modeļa dizains ir vienkāršs nomaiņa, remonts vai Apkope neaizņems daudz laika. Lai to izdarītu, vienkārši izpildiet norādījumus un izpildiet tajā norādītos nosacījumus, lai nomainītu dzinēju molu kultivatorā.

Viņi arvien vairāk aizstāj veco dzinēju ar ķīniešu analogiem, viss ir skaidrs un vienkāršs:

1. Izlejiet eļļu.
2. Atvienojiet gāzes kabeli.
3. Motors tiek demontēts, atskrūvējot četrus apakšējos uzgriežņus.
4. Izmēģiniet jauno motoru, lai to pareizi uzstādītu.
5. Ja montāžas caurumi nesakrīt, izveidojiet jaunus.
6. Viņi uzstāda dzinēju.
7. Iestatiet transmisijas siksnu kurmju kultivatoram un vadības ierīcēm.

Ja ir izmaiņas darbībā, ierīci vēlams pielāgot pašam. Ērtāk to uzstādīt un remontēt pašam, jo ​​pamestā vietā daži cilvēki piekritīs palīdzēt kultivatora remontā stādīšanas vai ražas novākšanas sezonā.

Benzīna molu kultivatora aizdedzināšana no sveces. Ļoti bieži šis elements prasa profilaktiskais darbs. Tātad, lai novērstu problēmu, jums ir nepieciešams:

1. Pārbaudiet aizdedzes sveces un uzstādiet jaunas.
2. Pārbaudiet, vai slāpēšanas pretestībā nav darbības traucējumu.
3. Pēc 1. un 2. darbības pabeigšanas pārbaudiet augstsprieguma vadus.
4. Pēc tam pārbaudiet degvielas šļūteni.
5. Pārbaudiet karburatora stāvokli.

Ja kurmju kultivators joprojām neieslēdzas, bet ir dzirkstele, tad problēmas risinājums ir šajā video:

Protams, sarežģītāku aizmugures traktora remontu labāk uzticēt profesionālim. Mūsdienu kultivatoru modeļi ir aprīkoti ar četrtaktu dzinējiem, lai taupītu degvielu. Arī šāda veida motori ar pienācīgu rūpību tiek remontēti daudz retāk.

Kā kopt dārza aprīkojumu

Kurmju kultivatora rezerves daļām un stiprinājumiem nepieciešama apkope. Dārza tehnikai ir instrukcijas pareiza uzglabāšana un periodiska apkope. Saskaņā ar instrukcijām veiciet tālāk norādītās darbības.

1. Notīriet cilindra galvu no zemes un veģetācijas elementiem. Cilindra galvu mazgā un žāvē.
2. Noņemiet oglekļa nogulsnes, kas izveidojušās dzinēja cilindrā.
3. Karburators un padeves kanāli tiek mazgāti ar degvielas maisījumu.
4. Iztīriet filtru un trokšņa slāpētāju.
5. Ilgstoši strādājot, Molam ir jāremontē vai jānomaina karteris. Karteris jānomaina pēc daļējas pārnesumkārbas demontāžas.
6. Noņemiet oglekļa nogulsnes, kas uzkrājušās uz trokšņa slāpētāja. Lai to izdarītu, noņemiet skrūves un paplāksnes. Pietiek ar benzīnā samērcētu salveti, bet tā kārtīgi notīra.

Sistemātiski tīrot šos aprīkojuma elementus, jūs reāli varat sagaidīt vairāk nekā duci darbības gadus bez liela remonta.

Kultivators (motobloks) KROT-2

Viens no uzticamākajiem kultivatoriem priekš dažādi veidi aramzemes apstrāde.

Lielākā daļa dārznieku un vasaras iedzīvotāju ir pazīstami ar šo modeli. 2016. gadam Mole 2 ir vislabāk pārdotais kultivators teritorijā Krievijas Federācija. Augsnes apstrāde ir viena no retajām šāda veida tehnikas funkcijām. Modelis “Mole” ir sevi pierādījis kā uzticamu ātrumkārbu, taču tā divtaktu dzinējs ir diezgan vājš pat sezonas lietošanai.

Tā kā plašā ražošanā ir pieejami importētie dzinēji, atjauninātais kultivatora modelis tagad atkal ir aktuāls. Dzinēju jauda jau ir no 3,5 līdz 6,5 zirgspēkiem. Mole 2 ir aprīkots ar Honda, Lifan, Subaru un citu ražotāju dzinējiem. Nav jāuztraucas par šo zīmolu kvalitāti un uzticamību. Lietojot saskaņā ar instrukciju, daudzus gadus viss darbosies kā jauns.

Mole 2 ir aprīkots ar vairāku veidu stiprinājumiem, kas piemēroti pat smagas māla augsnes apstrādei.

Modeļa īpašības:

1. Regulējami rokturi.
2. Viegli transportējams kopējais dizains.
3. Dzinēja tilpums ir 196 kubikcentimetri.
4. Eļļas karteris 0,6l.
5. Sprauslas apstrādei līdz 100 centimetriem.
6. Apstrādātās virsmas dziļums ir līdz 30 centimetriem.
7. 1 pārnesums uz priekšu un 1 atpakaļgaita.
8. Precīzi izmēri: 1100x550x1300 mm.
9. Svars 70 kilogrami.

Kultivatora mols 2 cena sākas no 19 500 rubļiem.

Pielikumi un pielikumi

Kurmju kultivatora darbība nav iedomājama bez īpaša aprīkojuma:

1. Kultivatora frēzes. Galvenais “darba” instruments šāda veida dārza tehnikai. Tie darbojas tikai kopā ar nazi.
2. Arkls. Ievieto, apstrādājot neapstrādātus zemes gabalus. Ja reversās frēzēšanas naži nav pieņemami, izmanto traktoram līdzīgu vai zirga vilktu arklu.
3. Okuchnik. Šis ir ķīļveida arkls, kas aprīkots ar arklu. izveidojiet taisnas grēdas vai dziļas vagas pupiņām, zirņiem un sīpoliem. Pēc stādīšanas šīs kultūras tiek nolocītas ar šo stiprinājumu.
4. Kartupeļu arkls. Atvieglo ražas novākšanu, vienlaikus saglabājot sakņu kultūras.
5. Rotējošais pļāvējs. Mazas un manevrējamas pļaujmašīnas. Viņi iet apkārt krūmiem un kokiem.
6. Rotācijas birste. Pielikumi teritorijas uzkopšanai.
7. Buldozera nazis (asmens lāpsta). Veic nelielus zemes darbus, kas līdzīgi buldozera darbiem.
8. Rotācijas sniega pūtējs. Apstrādā lielas un ledainas sniega kupenas, metot sniegu 20 metrus uz sāniem.
9. Treileris. Jāšanas modulis preču vai vairāku cilvēku pārvadāšanai.
10. Riteņi. Lieto, strādājot ar arklu.
11. Svari. Tie tiek novietoti uz ķermeņa, apstrādājot problemātiskās zemes vietas.

Šis ir galvenais dārzā un personīgajos zemes gabalos izmantoto piekaramo moduļu saraksts.

Kurmju kultivatoru apskats - video

Pirmajam mēģinājumam izveidot padomju aizmugures traktoru, kas vainagojās panākumiem - “Mole”, ir gandrīz neizsmeļams darba resurss un daudzpusība.

Sērijveida ražošanā nodots 1983. gadā, aizmugures traktors galvenokārt ir paredzēts augsnes aršanai. Bet, izmantojot papildu aprīkojumu, iekārta spēj stādīt un izrakt nogatavojušos kartupeļus, gatavot sienu, vilkt divsimt kilogramus smagus ratus un kalpot kā ūdens sūknis.

Ierīce

Ierīces dizaineri to padarīja pēc iespējas vienkāršāku. Tas, pirmkārt, padarīja to mazāk neaizsargātu darbības laikā, un, otrkārt, tas ļāva cilvēkiem, kuri bija tālu no sarežģītajiem mehānismiem, to izmantot savām lauksaimniecības vajadzībām.

“Mole” izmēri ir aptuveni 1300x810x1060 mm, kas vienkāršo tā uzglabāšanu. Derēs pat šķūnis vai garāža. Apkope to dara motobloks “Kurmis” vēl vairāk vienkāršs un pievilcīgs.

Ierīce ir vienkārša un sastāv no motora iekšējā degšana, rāmis, ātrumkārba, kronšteins un rokturis. Komplektā iekļautie noņemamie riteņi ļaus jums nepielikt īpašas pūles transportēšanas laikā.

Mehānismi, ar kuriem jūs varat kontrolēt dzinēja apgriezienu skaitu, sajūgu un dažos modeļos arī atpakaļgaitas pārnesumu, atrodas uz roktura. Uzstādīšanai uz pārnesumkārbas ir paredzēti stiprinājumi, piemēram, ravēšanas frēzes vai riteņi, kas nepieciešami, strādājot ar arklu.

Frēzes, pašas par sevi ir asas, ir izgatavotas no rūdīta tērauda, ​​kas padara tos izturīgus pret ārējām agresīvām ietekmēm un ļauj tiem atrasties darba kārtībā gadu desmitiem.

Atkarībā no modifikācijas vienības ir aprīkotas ar motori, kuru jauda sasniedz 6,5 litrus. Ar. Tas padara Mole aizmugures traktoru par īstu palīgu. Lietošanas pamācība ir uzrakstīta pieejamā valodā, un tajā nav izlaista nekāda informācija.

Plašāku informāciju par Mole aizmugures traktoru skatiet videoklipā:

Eļļas īpašības

Neskatoties uz dizaina un lietošanas vienkāršību, ir vairāki punkti, kuru nezināšana negatīvi ietekmēs ierīces darbību. Piemēram, kādu eļļu iepildīt.

Eļļa aizmugures traktoram “Mole” jums būs nepieciešami trīs veidi: atsevišķi degvielas maisījumam, eļļai dzinēja ātrumkārbai un izejas ātrumkārbai.

• Degvielas maisījumam M-12 jāizmanto attiecībā 1:20 pret benzīnu. Šis ir izplatīts eļļas veids, ko izmanto divtaktu benzīna dzinējos.
• Eļļai Mole aizmugures traktora pārnesumkārbā jābūt MG-8A. Šī ir tā sauktā hidrauliskā eļļa.
• Izejas pārnesumkārbai jums jāiegādājas transmisijas eļļa TAD-17.

Jūs varat izvēlēties ražotāju, pamatojoties uz savām finansiālajām iespējām. Ir pašmāju zīmoli, kas ir lētāki, un importētie, kas attiecīgi ir dārgāki.

Vienmēr ir jāpārbauda eļļas daudzums motora pārnesumkārbā. Tā līmenim vienmēr jābūt augstākam par pārbaudes cauruma atzīmi. Ja līmeņi sakrīt, vienkārši pievienojiet 0,2 litrus caur īpašo caurumu.

Nav vērts sagatavot degvielas maisījumu tieši iekārtas tvertnē, šim nolūkam labāk izmantot atsevišķu trauku. Ja savādāk nevar, tad vispirms ielej pusi no vajadzīgā tilpuma benzīna, tad visu eļļu, maisa apmēram desmit minūtes un tikai tad pievieno otro pusi benzīna.

Mājās apgrieziet ātrumu

Mole aizmugures traktora atpakaļgaitas ātrums nav visos modeļos. Dažreiz tas pat ir atkarīgs no tā, kur vienība ražota - Maskavā vai Omskā. Par laimi, amatnieki ir izdomājuši vienkāršu veidu, kā uzlabot aizmugures traktoru “Mole”. Modernizācijai ir dažādas formas.

DIY modifikāciju cienītājus var interesēt paštaisīts graudu smalcinātājs.

Šeit ir viena no receptēm, kā izveidot atpakaļgaitas pārnesumu aizmugurējam traktoram “Mole”. Uzgrieznis, kas tur lauksaimniecības mašīnas skriemeli, ir noskrūvēts. Blakus sasienam skriemeli no, piemēram, Volgas. Pievelkam uzgriezni.

Spiediena veltņa konstrukcijā mēs izmantojam zobsiksnu no jebkuras ārvalstu automašīnas. Un patiesībā slēdzis aizmugures traktora priekšpusē ir neliels metāla stienis, kas savienots ar visu spiediena veltņa mehānismu. Stienis ir piestiprināts pie divām atsperēm, un no tā iet kabelis līdz slēdža rokturim uz roktura.

Josta ir svarīga detaļa

Ķīļsiksna aizmugurējam traktoram Mole, Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Crosser, Viking, Forza – viens no nepieciešamākajiem elementiem vienības darbībai. Tās mērķis ir pārnest griezes momentu no dzinēja uz sastāvdaļām. Ja nezināt, kāda siksna atrodas aizbraucamajam traktoram “Mole”, jums tas ir klasiskā versija 750.

Aizmugurējā traktora “Mole” jostas izmērs šajā gadījumā ir viegli nosakāms - marķējums tam atbilst milimetros. Parasti padomju un mūsdienu Krievu paraugi Tieši šī daļa tiek izmantota. No otras puses, jums ir jāpārbauda savs Mole aizmugures traktors. Piedziņas siksna, tās izmērs var būt 785 mm. Platums - 12 mm.

Mole aizmugures traktora josta tiek izmantota tikai šajā temperatūras diapazons: -30°С līdz +60°С.

Tāpat kā ar eļļas līmeni, Pastāvīgi jāuzrauga ķīļsiksnas stāvoklis. Plaisa, deformācija, izmēra izmaiņas - šī svarīgā daļa ir nekavējoties jāmaina, jo nestabila jostas darbība izraisīs visas ierīces bojājumus vai pasliktināšanos. Tā nomaiņa ir pavisam vienkārša.

Rezerves daļas un papildus aprīkojums

Pielikumi aizmugures traktoram Krot, Sadko, Don, Huter, Profi, Ploughman, Champion daudzveidīgs. Jūs varat pārvērst savu palīgu par ķerras traktoru, izmantot to kartupeļu audzēšanai, kā zāles pļāvēju un kā ūdens sūkni dārza vai dārza laistīšanai. Detaļu skaits ir mazs.

Arkls

Ja ir vajadzība un vēlme, varat atkabināt griezējus no agregāta un uzstādīt to vietā riteņus. Un uz ierīci pievienojiet arklu motoblokam “Mole”. Tas ir uzstādīts atvērēja vietā. Apstrādājot augsni, tas vislabāk darbojas kopā ar frēzēm.

Frēzes

Naži, kā tos parasti sauc, griezēji, kas uzstādīti uz pārnesumkārbas vārpstas. Mole aizmugures traktora frēzes griežas, vienlaikus noņemot augšējais slānis zeme, to sajaucot un samaļot. Turklāt, pateicoties šīm rotācijas kustībām, ierīce virzās uz priekšu.

Standarta konfigurācijā ir iekļauti četri griezēji, bet to skaitu var palielināt līdz sešiem. Cik dziļi augsne tiks irdināta, ir atkarīgs no piestiprinātā lemeša stāvokļa.

Eļļas blīves

Blīves Mole aizmugures traktoram ir klāt piecu gabalu apjomā. Viņu uzdevums ir uzturēt savienojumu blīvējumu. Viņu vieta ir kloķvārpstas žurnāls. Ierīce ir aprīkota ar divtaktu motoru, kas tiek uzskatīts par īpaši ievainojamu, ja tiek bojāts blīvējums.

Ja blīves ir kļuvušas nelietojamas, dzinējam būs grūtības iedarbināt, un tukšgaitā apgriezieni būs nestabili. Šīs detaļas var tikai nomainīt – to remonts nav iespējams.

Motobloka Mole, Carver, Husqvarna, Lifan 6.5, Salyut, Niva skriemelis var būt izgatavots no tādiem materiāliem kā čuguns, tērauds, alumīnijs. Vispievilcīgākais uzstādīšanai tiek ņemtas vērā detaļas, kas izgatavotas no vieglajiem sakausējumiem. Ja domājat nomainīt dzinēju savam “Mole”, tad parūpējieties par skriemeļu iegādi.

Jums būs nepieciešamas detaļas ar iekšējo diametru 20 mm, 19,05 mm vai 18 mm — atkarībā no tā, kurš motors jums patīk.

Skriemeļi atrodas vienā plaknē ar novirzi ne vairāk kā 1 mm.

Virzuļa gredzens

Aizstāšana notiek Mole aizmugures traktora virzuļa gredzens, ja atstarpe gredzenu savienojuma vietā ir lielāka par 1 mm. Tos pa vienam ievieto cilindrā astoņu līdz desmit milimetru dziļumā.

Mole aizmugures vilcēja vienībai ir vesela tā sauktā cilindru-virzuļu grupa. Tajā ir divi virzuļa gredzeni. Materiāls, no kura izgatavoti gredzeni un citas grupas daļas, kā arī to pielāgošanas precizitāte lielā mērā ietekmē darba mūžu.

Šeit ir šīs grupas elementi:

• Virzuļa tapa 11mm;
• Virzuļa gredzeni 2 gab. ;
• Cilindrs;
• Virzulis.

Lai cilindru-virzuļu grupas daļas un visas pārējās daļas neizžūtu, neļaujiet aizmugures traktoram stāvēt dīkstāvē ilgāk par vienu sezonu. Tas negatīvi ietekmē ierīci, kas, regulāri lietojot, praktiski nenogalina.

Magneto uz “Mole” aizmugures traktora, proti, tā spole, nedarbojas ilgstošas ​​bezdarbības laikā tehnoloģija.

Riteņi

Mole aizmugures traktora riteņi var būt pilnīgi atšķirīgi atkarībā no plānotā darba. Dažreiz tie vienkārši paceļas vai tiek noņemti pavisam. Tā viņi dara ravējot. Tā vai citādi riteņi visiem gadījumiem nav paredzēti aizmugures traktoram.

Riteņi atšķiras viens no otra materiāla, no kā tie tika izgatavoti, platums, diametrs, piemērots izmērs. Piemēram, strādājot starp labības rindām, ir vajadzīgas šauras riepas, savukārt, rokot kartupeļus, platas. Un, kad ātrumkārba ekspluatācijas laikā atrodas virs augiem, riteņu diametram jābūt lielam, lai nesabojātu ražu.

Kultivēšana ir iepriekš apstrādātas augsnes irdināšana, nogriežot nezāles un citus kultūraugam kaitīgus augus. Rokas kultivators, ko dari pats, ir ievērojams jūsu naudas ietaupījums.

ZIL-130 ir parasta padomju laika kravas automašīna. Noklikšķinot uz saites, jūs varat iepazīties ar tā tehniskajiem parametriem.

Tā kā aizmugures traktora masa ir maza, gumijas riteņi ne vienmēr spēs to izvilkt un pagriezties un slīdēt. Šajā situācijā tiek uzlikti metāla riteņi ar īpašām izciļņiem.

Svarīgs elements, pateicoties kuram tiek uzturēta parastā iekārtas jauda un tiek patērēts mazāk degvielas. Gaisa filtrs aizmugures traktoram “Mole” attīra gaisa masas no visa veida daļiņām un putekļiem, kas ir pietiekami, strādājot uz lauka.

Materiāls, no kura tas ir izgatavots, ir papīrs, kura pamatā ir celulozes šķiedra. Ja filtrs ir netīrs, gaisa un degvielas maisījums karburatorā nedarbosies pareizi, kas negatīvi ietekmēs ierīces darbību. Piesārņojumu novērtē vizuāli.

Ja filtrs joprojām ir netīrs, tas nekavējoties jānomaina. Alternatīvi, to var izjaukt un notīrīt, bet tas ir tikai virsmas piesārņojuma gadījumā.

Filtra demontāža notiek šādi:

• Filtra korpusu noņem, atskrūvējot uz tā esošo uzgriezni.
• Ķermeni nomazgā ar ūdeni un noslauka sausā veidā.
• Filtra elementu var tīrīt ar gaisa strūklu.
• Ja tas nepalīdz, filtrs tiek nomainīts.

Nekad nedarbiniet aizmugures traktoru bez filtra elementa.

Remonta instrukcijas

Motobloka “Mole” remonts vienkāršs un diezgan izdarāms mājās. Vienkārši veltiet laiku, lai izlasītu instrukcijas un saprastu ierīces shēmas shēmu. Tad jūs bez lielām grūtībām varat salabot aizmugures traktoru “Mole”.

Ir lietas, kas palīdzēs ar savām rokām salabot aizmugures traktoru “Mole”. Video ir viens no tiem. Amatnieki uzskatāmi parādīs, kā un kādā secībā remontēt iekārtas. Lai gan iekārta ir uzticama, pat tā var salūzt ilgstošas ​​daudzfunkcionāla darba apstākļos.

Bet ir arī svarīgi saprast, kas izraisīja Mole aizmugures traktoru. Remonta instrukcijās var nebūt video.

Ātrumkārbas remonts

Mole aizmugures traktora pārnesumkārbai jāpārveido un jāpārraida griezes moments. Gadās, ka iekārta rada lielāku troksni un nav tik skaļa kā iepriekš. Šajā gadījumā, iespējams, jums nebūs jāpieskaras aizbraucamā traktora “Mole” pārnesumkārbai. Remonts var nebūt vajadzīgs.

Troksnis bieži norāda uz eļļas trūkumu sistēmā. Papildiniet vai, vēl labāk, nomainiet to pavisam. Nodilušo blīvējumu dēļ var izplūst eļļa. Vēl viena iespēja, kāpēc aizbraucošais traktors ir trokšņains, ir tas, ka agregātu stiprinājumiem ir nepieciešams tos pievilkt, jo tie ir kļuvuši vaļīgi. To var izdarīt pats.

Motobloks “Mole” par visiem tā pastāvēšanas trīsdesmit gadiem, izrādījās vienkārša, uzticama un daudzfunkcionāla ierīce un uzticams palīgs vasaras iedzīvotāji un dārznieki.

To ir viegli salabot, neejot uz darbnīcu, tajā iederas daudzas, pat neoriģinālas detaļas, turklāt bez problēmām var uzlabot un modificēt ar savām rokām.

No otras puses, ir parādījušies vairāki modernāki un progresīvāki aizmugures traktori, jaudīgāki, ekonomiskāki un ar vairāk funkcijām, kas jau ir tieši no rūpnīcas.

Sakņu dārzu, mazo saimniecību un vasarnīcu īpašnieki, kuri plāno iegādāties pašmāju motorizētu kultivatoru “Mole” (pārbaudīts ne tikai laikā), bieži interesējas par to, kas pielikumusšim motorkultivators tiek pārdots vietējā tirgū.

Viņu interese ir saprotama un pamatota, jo tieši pateicoties visa veida piekabināmiem un uzkarināmiem piederumiem, šī iekārta kļūst par neaizstājamu, varētu teikt, universālu palīgu vietnē.

Izmantojot motorkultivatora “Mole” piederumus, varat veikt šādus lauksaimniecības darbus:

• Augsnes aršana.
• Augsnes griešana stādīšanai.
• Augu ravēšana no nezālēm.
• Hilling.
• Kartupeļu stādīšana un novākšana.
• Sūkņa izmantošana dārza laistīšanai.
• Zāles pļaušana.
• Novāktās labības un citu kravu (beztaras, gabala u.c.) transportēšana, kas nepārsniedz 200 kg.
• Sniega tīrīšana ziemā.

Pielikumi

Rati
Augsnes kausiņi Kartupeļu racējs KRT-1 Arkls
Uzmontēta pļāvēja Sūkņa iekārta Okunchik T Ravējs

Izdomāsim, kuri kultivatora “Mole” stiprinājumi tiek izmantoti šiem nolūkiem. Dārza aršanu var veikt divos veidos:

• izmantojot vienu vai divus (retos gadījumos trīs) griezēju komplektus;
• uzkarināms maiņvērsējsarkls.

Frēze

Šajā gadījumā uz pārnesumkārbas vārpstas tiek uzlikti griezēji ar diametru līdz 33 cm. Šajā gadījumā motora kultivatora "Mole" griezēja vārpstas diametrs ir 25 cm viens vai divi frēžu komplekti, neapstrādātām augsnēm - pat trīs (katrā kultivatora pusē pa trim gabaliem, kopā seši).

Pirms aršanas sākšanas jums ir nedaudz jāpārbūvē kultivators:

• Pneimatiskajiem atbalsta riteņiem jābūt paceltiem. Kultivatora kustība tiks veikta, pateicoties frēzēm, kas griežas uz vārpstas. Tas veiks dubultu darbību: virzīsies uz priekšu un uzars augsni.
• Lemeši ir piestiprināti pie sakabes kronšteina, kas atrodas kultivatora aizmugurē, kas darbosies kā bremze. Faktiski kultivatora “Mole” lemeši ir paredzēti, lai ierobežotu frēžu iegremdēšanas dziļumu augsnē.
• Pabeidzot visas šīs darbības, jūs varat droši ķerties pie darba.

Griezēju veidi

Aršanas kvalitāte ir atkarīga no šīs piekabināmās tehnikas kvalitātes, tāpēc griezēja izvēlei jāpieiet ļoti atbildīgi.

Šim motora kultivatoram ir vairāki griezēju veidi:

• "Vārnas kāja."
• Zobenveida naži (tos sauc arī par aktīviem).

vārnas kāja
Saber naži

Jūs droši vien domājat, kad motorkultivatoram “Mole” labāk piestiprināt vārnu kājiņas un kad izmantot zobennažus? Ideāls risinājums paaugstinātas cietības augsnēm tas būs “vārnu kājiņas”.

Trīsstūrveida frēzes viegli pārgriež augsni, un augsne vai augi nelīp. Kultivators “Mole” pārliecinoši virzās uz priekšu, neslīdot vissarežģītākajās vietās. Vieglākām augsnēm izmanto aktīvās kultivatorus.

Sprauslas uz kultivatora vārpstas var būt: trīs daivu un četru daivu. Abi ir efektīvi vienības darbībā.

Ražotājs ražo griezējus tikai ar diametru 33 cm.

Daži amatnieki bieži uzlabo griezējus, palielinot diametru līdz 50 cm. Pēc ekspertu domām, ir nepraktiski ražot liela izmēra iekārtas.

Arkls

Lai artu ar papildierīcēm, piemēram, maiņvērsēju, kultivators ir jāpārbūvē:

• Noņemiet griezējus no pārnesumkārbas vārpstas;
• Noņemiet lemešus kultivatora aizmugurē;
• Uz pārnesumkārbas vārpstas novietojiet metāla riteņus ar izciļņiem;
• Nostipriniet maiņvērsēju mašīnas aizmugurē, izmantojot īpašu uzkabi.

Metāla riteņiem ar izciļņiem griežoties, tie uzpūš zemi, arkls to nogriež 15, 25 vai 30 cm dziļumā (atkarībā no “Mole” modeļa).

Sakabes aprīkojums

Uzkabe ir viena no svarīgākajām agregāta sastāvdaļām, jo, pateicoties tai, šim agregātam var piestiprināt jebkuru stiprinājumu, vai tas būtu arkls, rati, kartupeļu racējs utt.

Ir divu veidu savienojumi:

• ar regulēšanu;
• neregulēta.

Regulējami modeļi ļauj iestatīt uzbrukuma leņķi un horizontāli. Neregulējamās ierīces ir lētākas, bet mazāk pieprasītas.

Kultivatora “Mole” sakabes shēmas ratiņiem

Zāles pļāvējs

Visu uzskaitot esošās sprauslas Motorkultivatoram “Mole” mēs vienkārši nevaram nepieminēt pļāvēju. Ar šīs ierīces palīdzību motors-kultivators pārvēršas par pilnvērtīgu zāles pļāvēju, ar kuru var sagatavot sienu lopiem, uzturēt zālāju skaistumu pagalmā, apgriezt zāli dārzā un daudz ko citu. Pļaušanas augstums ar šādu pļāvēju būs tikai 4 cm.

Pļaujmašīnas tiek pārdotas atsevišķi no kultivatora.

Daudzus vienības īpašniekus interesē, kā pašiem izgatavot pļāvēju kultivatoram “Mole”. Internetā ir daudz interesantu atsauksmju, kas runā par šādiem jauninājumiem.

Tās ir daudzfunkcionālas iekārtas, ar pieslēgtām papildierīcēm spēj efektīvi veikt lauksaimniecības darbus lauku mājā vai dārza gabalā. Turklāt kultivatori var veikt dažus mājsaimniecības un transportēšanas darbus.

Kombinācijā ar papildierīcēm Mole motorkultivators spēj:

• augsnes kultivēšana un aršana
• ravēšana starp rindām, lai noņemtu nezāles
• dobu un vagu sagatavošana stādu stādīšanai un dažādu kultūru sējai
• augu nokalšana
• ūdens sūknēšana un stādījumu laistīšana
• savvaļas un kultivētās zāles pļaušana
• novāktās labības un citu kravu transportēšana
• vietas attīrīšana no sniega.

Lai paplašinātu kultivatora iespējas atkarībā no stiprinājuma veida, dažādas iespējas pielikumu pielikumi. Papildu agregāti nav iekļauti Mole motora-kultivatora komplektācijā, tie tiek iegādāti atsevišķi atkarībā no īpašnieka vajadzībām.

Papildu pielikumu pievienošanas procedūra

Racionālai stiprinājumu uzstādīšanai tiek izmantoti speciāli piederumi: balstiekārtas, riteņi, kronšteini. Pirms papildu papildierīču uzstādīšanas vispirms ir jānoņem dzinējs no kultivatora. Lai to izdarītu, noņemiet korpusu, atskrūvējiet stiprinājumu uzgriežņus un skrūves un noņemiet ķīļsiksnu. Pēc tam noņemiet droseles sviru, pēc tam noņemiet dzinēju un uzstādiet kronšteinu un balstiekārtu.

Saķere

Universāla sakabe STs-00010

Lai pieslēgtu dažādus papildu stiprinājumus, kultivators izmanto divu veidu sakabes mehānismus: regulējamu un neregulējamu. Neregulējamas sakabes fiksē sakabi bez iespējas regulēt kustības leņķi, un tās ir lētākas. Regulējamas ierīces nodrošina nepieciešamais leņķis uzbrukumiem.

Treileris

Ratiņi ir savienoti ar balstiekārtu ar karaļa tapu, un rotoru vietā tiek uzstādīti piedziņas riteņi, vispirms noņemot vai paceļot transportēšanas riteņus. Šajā gadījumā vomer tiek noņemts.

Sūknēšanas iekārta

Sūknis ir savienots ar kronšteinu, šajā gadījumā piedziņa ir siksna. Tāpat kā piekabes pievienošanas gadījumā griezēju vietā ir jāuzstāda riteņi un jānoņem transportēšanas riteņi vai jānostiprina tie augšējā pozīcijā.

Frēzes

Augsnes frēzes uzar augsni, neapgāžot augsnes slāni. Standarta diametrs ir 33 cm, tie ir uzstādīti uz kultivatora vārpstas.

Vieglas un vidējas augsnes apstrādei izmanto vienu vai divus griezēju pārus neapstrādātas augsnes apstrādei, katrā pusē var uzstādīt 3 stiprinājumus.

Daži īpašnieki izveido paši savus kultivatorus, lai palielinātu augsnes apstrādes dziļumu. Ir unikāli pašdarināti izstrādājumi, kuru diametrs ir gandrīz 0,5 m. Taču, kā rāda pieredze, šādi uzlabojumi nav ieteicami gan no motora-kultivatora Krot tehnisko iespēju viedokļa, gan no lauksaimniecības tehnikas īpatnībām. augsnes kultivēšana.

Pirms aršanas tiek pacelti transporta riteņi, un lemeši tiek uzstādīti uz piekabināma kronšteina. Tādējādi sprauslas nodrošinās kustību uz priekšu, kultivējot augsni, un lemeši regulēs iegremdēšanas līmeni augsnē.

Vārnu kāju griezēji

Atkarībā no augsnes kvalitātes izmantojiet dažādi veidi griezēji Smagai blīvai augsnei labākais variants ir "vārnu kāju" modelis mazāk cietām augsnēm, ir piemēroti parastie zobengriezēji. Tos var izgatavot dažādās formās - trīs ziedlapu un četru ziedlapiņu.

Arkls

Arot sakņu dārzu var arī ar arklu, lai to uzstādītu, tiek veiktas šādas manipulācijas: noņem griezējus un uzstāda to vietā metāla izciļņus, noņem nazi. Aizmugurē maiņstrāvas arkls ir savienots, izmantojot īpašu sakabes ierīci.

Līdzīgi, lai veiktu labības novākšanu, tiek uzstādīti metāla uzgaļi, bet Mole motorkultivatora aizmugurē ir kalns.

Lai pļautu zāli zālienos vai siena pagatavošanai, uz pārnesumkārbas vārpstas tiek atkārtoti uzstādīti transporta riteņi, bet pļāvēja un kultivatora skriemeļi ir savienoti ar siksnas piedziņu.

Visi pielikumi ir aprīkoti ar pasēm ar tehnisko dokumentāciju, tāpēc īpašniekiem nebūs grūti rūpīgi iepazīties ar dažāda veida papildu pielikumu savienošanas iespējām.

Video apskats par darbu

Kartupeļu stādīšana, izmantojot piederumus un Mole kultivatoru

Kurmju kultivators, mūsu pašu uzlabojumu apskats

Motorkultivators Mole ar sešiem frēzēšanas piederumiem

80. gados Krievijas mašīnbūves rūpnīcas sāka ražot vienkāršus un vieglus dizainus "Mole" zīmola motorkultivatori. Tie bija aprīkoti ar 2,6 ZS divtaktu dzinēju. un pārnesumkārba, kas tika piestiprināta pie rāmja ar skrūvēm. Motoram tika pievienots arī nenoņemams virves starteris. Šādu agregātu īpašnieki norādīja uz zemo dzinēja veiktspēju, pēc tam viņi sāka tos uzlabot, palielinot Mole motora-kultivatora jaudu.
Motorkultivators- šī ir maza izmēra lauksaimniecības tehnika, kas tiek izmantota irdināšanai, līdzināšanai, ecēšanai, ravēšanai un cita veida darbiem mazos zemes gabaliņos līdz 0,10 hektāriem.

Mole aizmugures traktora tehniskie parametri

Mūsdienās Mole modelis ir aprīkots ar jaudīgiem dažādu ārvalstu ražotāju četrtaktu dzinējiem, kā arī stūri, uz kuras atrodas tādi vadības elementi kā: sajūga rokturis, karburatora amortizatora vadības svira un rokturis droseļvārsta regulēšanai. . Mole aizmugures traktors darbojas pēc šāda principa:
Rotējošais griezes moments caur ķīļsiksnu tiek pārsūtīts uz pārnesumkārbu un pēc tam uz divām izejas vārpstām. Pēc sajūga ieslēgšanas siksna tiek nospriegota, virzot pārnesumkārbas vārpstu. Darbības laikā tukšgaitā sajūgs tiek atslēgts. Zobrata vārpsta, kas aprīkota ar rotoriem ar speciāliem nažiem (griezējiem), rotē un nogriež augsnes slāņus, vienlaikus to sasmalcinot un sajaucot. Tādējādi kustības uz priekšu viņš dodas uz priekšu. Pateicoties lielajai 4 ZS jaudai. Mole aizmugures traktors spēj strādāt pat uz visgrūtākās un cietākās zemes. Šai iekārtai ir mazi izmēri un viegls 48 kg svars, kas ļauj to pārvadāt vieglajā automašīnā. Degvielas tvertnes tilpums ir 2,5 litri. Mole aizmugures traktoram ir divi pārnesumi - uz priekšu un atpakaļ.

Kartupeļu izrakšanai vai uzkalšanai griezēju vietā tiek uzlikti riteņi, bet lemešu vietā var piestiprināt racēju, kalnu vai arklu. Ja nepieciešama apūdeņošana, Krot sistēmai no priekšpuses var piestiprināt sūknēšanas iekārtu MNU-2, kurai var piestiprināt ķīļsiksnas piedziņu, kas atvienota no aizmugures traktora pārnesumkārbas.

Motorkultivators Mole MK-1A-02

Ja zemes gabals ir maza platība, nav jāpērk dārgs aizmugures traktors, jo parasts divtaktu var tikt galā ar šo uzdevumu motorkultivators Mole MK-1A-02. Šī iekārta ir ekonomiskāka salīdzinājumā ar četrtaktu aizmugures traktoriem. To var izmantot jebkuram darbam dārza gabalos. Tas ir papildus aprīkots ar instrumentiem ravēšanai starp dobju rindām, kalnu elementiem, kā arī ratiem, riteņiem, sūkņiem un daudziem citiem Mole MK-1A-02 jauda ir 2,6 ZS. Darbojas ar benzīnu, kas sajaukts ar nelielu daudzumu eļļas. Degvielas tvertnes tilpums ir 1,8 litri. Motorkultivators sver 48 kg. un darbojas vienā pārnesumā uz priekšu.