Cena: no 5 725 000 rub.

Parastā modeļa sporta versija, kas ir ļoti populāra jauniešu un nedaudz vecāku cilvēku vidū, jo visi vēlas ātri braukt ar augstu automašīnu. Džips Grand Cherokee 2017.–2018. gada SRT8 ir modelis, kas šiem cilvēkiem sniedz šo iespēju.

Pārveidotā versija, kas joprojām ir pārdošanā, nonāca pārdošanā 2013. gadā, lai gan ražotājs šo modeli prezentēja 2011. gadā Ņujorkas auto izstādē. Daudz kas ir mainījies, sāksim ar dizainu.

Izskats

Agresīvs izskats ir viena no galvenajām šī modeļa priekšrocībām, kas izskatās brutāli, kas piesaista pircējus. Purns saņēma paaugstinātu kapuci un lielu radiatora režģi, kas izstrādāts korporatīvajā stilā. Tas izmanto arī šauru LED optiku, kas bieži tiek salīdzināta ar Rolls-Royce. Masīvajā buferī ir gaisa ieplūdes atveres, LED dienas gaitas gaismas un miglas lukturi. Bufera vidū ir arī redzama kamera.

No sāniem brutalitāte saglabājas tajā pašā līmenī, mēs varam novērot lielas pietūkušas riteņu arkas un dziļu štancēšanu ķermeņa lejasdaļā. No šejienes var redzēt, cik spēcīga ir bremžu sistēma, lai gan aizmugurē bremzes šķiet mazas. Uz jumta ir dekoratīvas jumta sliedes.

Aizmugurējā daļā ir ne mazāk pievilcīga liela optika, kas eleganti savienojas ar bagāžnieka vāku. Augšpusē ir milzīgs spoileris ar bremžu lukturi uz tā. Masīvajam buferim ir plastmasas apdare, kurā rūpīgi ievietotas 2 milzīgas apaļas izplūdes sistēmas caurules.

Crossover izmēri:

• garums – 4846 mm;
• platums – 1954 mm;
• augstums – 1749 mm;
• garenbāze – 2914 mm;
• klīrenss - 178 mm;
• maksimālais svars – 2949 kg.

Specifikācijas

Ražotājs šeit uzstāda milzīgu 6,4 litru V8, kas saražo 468 zirgspēkus. Šis dzinējs ir jaudīgs, taču ir atsauksmes par tā uzticamību. Vienība ļauj modelim paātrināties līdz pirmajam simtam tieši 5 sekundēs, kas ir pārsteidzošs rezultāts tik smagai automašīnai. Maksimālais ātrums ir 257 km/h, attiecīgi arī patēriņš diezgan liels - normālai pilsētas braukšanai bez sporta būs nepieciešami 20 litri, uz šosejas šis rādītājs krītas uz pusi.

Ierīce ir savienota ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas nodod griezes momentu uz visiem riteņiem. Šī ātrumkārba tika aizgūta no. Šeit ir uzstādīta adaptīvā pneimatiskā piekare, kurai ir 5 uzvedības režīmi.

Salons

Automašīnas interjers, tāpat kā parastajā versijā, paliek ietilpīgs, ērts un šiks. Vadītājs rokās tur 3 spieķu stūri ar lielu “SRT” datu plāksnīti un multivides sistēmas vadības slēdžiem.

Centrālajā konsolē ir liels multivides sistēmas skārienjutīgs displejs, zem kura atrodas tā selektora vadības ierīces un klimata kontrole. Salons ir skaists un būs ērts gan priekšā, gan aizmugurē, turklāt papildus sportiskajām sajūtām tajā atrasties būs vienkārši patīkami.

Informācijas panelis ir displejs, kurā var parādīt pazīstamo informācijas paneli kā attēlu, kā arī ir pieejams visaptverošs skats. Modelim ir 2 panorāmas jumtiņi, kas atverami kā lūka.

Cena Jeep Grand Cherokee SRT8 2017-2018g

Modelis pircējam tiek piedāvāts tikai vienā komplektācijā, kas maksā 5 725 000 rubļu, kam ir labs aprīkojums un liels skaits iespēju. Šīs automašīnas aprīkojuma saraksts ir minimāls:

• palīdzība kalnā startā;
• apsildāma stūre;
• elektriski regulējami sēdekļi ar atmiņu;
• ventilācija un apsildāmi sēdekļi;
• klimata kontrole;
• atpakaļskata kamera;
• piekļuve bez atslēgas;
• apsildāmi aizmugurējie sēdekļi;
• augstas kvalitātes audio sistēma;
• lietus un gaismas sensors;
• adaptīvais apgaismojums;
• elektriskais bagāžnieka vāks.

Šeit ir saraksts ar iespējām, ar kurām automašīna nekļūs daudz dārgāka:

• ādas salons;
• navigācijas sistēma;
• Multivide aizmugurējiem pasažieriem;
• panorāma;
• aklās zonas uzraudzība;
• sadursmju novēršanas sistēma.

Tā ir pievilcīga automašīna, ar kuru ir patīkami braukt un kas joprojām var braukt ātri. Kā jau minēts, tas apmierina to cilvēku vēlmes, kuri vēlas ātri braukt ar augstu automašīnu.

Video

Džips ir apvidus transportlīdzeklis. Džips ir galvenais bezceļu transportlīdzeklis. Bet... Džips vien acīmredzami nepakļaujas šai definīcijai. Un bezceļā tas izskatās pēc cūkgaļas Teherānas centrā. Specifikācijā rampas leņķa vietā vispirms ir norādīti zirgspēki, griezes moments un paātrinājums. Tas ir par par Jeep Grand Cherokee SRT8.

Pazeminātā piekare, pārveidots priekšējais spoileris, difuzors un... SRT emblēma uz bagāžas nodalījuma durvīm pārliecina mūs, ka šis nav visurgājējs. Milzīgās izplūdes caurules, kas atgādina viduslaiku mīnmetēju uzpurņus, piešķir tai īpašu izskatu.

Jeep Grand Cherokee SRT8 sver gandrīz 2500 kg. Tas ir 4875 mm garš, 1943 mm plats, 1792 mm augsts, un tā riteņu bāze ir 2915 mm. Tāpat kā citiem Grand Cherokees, arī SRT ir diezgan liels bagāžnieks – 457 litri līdz loga līnijai un 787 litri līdz jumtam. Salocot sēdekļu atzveltnes, veidojas pilnīgi līdzena virsma, kas ļauj novietot dubulto matraci. Vēl viena lieta. Jeep Grand Cherokee SRT8, lai arī tas izklausās kautrīgs, spēj vilkt 3 tonnas smagu piekabi ar bremzēm.

Atceroties tā priekšgājēju, nevar nepamanīt, kā SRT8 ir mainījies, ja ne uzlabots. Pazuda pelēkā, cietā plastmasa, kuru bija grūti uzturēt tīru. To nomainījusi skaista āda ar šuvēm kontrastējošās krāsās. Plastmasa salonā ir ļoti Augstas kvalitātes. Ir uzlabojusies arī uzbūves kvalitāte.

Informācijas paneļa un viduskonsoles izskats ir ievērojami mainījies. Itāļu skaistuma izjūta ne vienmēr sadzīvo ar pragmatismu un ergonomiku. Taču šoreiz viss izdevās. Rādītāji, indikatori un slēdži ir tur, kur tiem vajadzētu būt. Iespējams, šī ir pirmā reize ar Grand Cherokee, kad vadītāja pozīcija ir tik labi pārdomāta. Pat attālākos slēdžus var sasniegt, nepaceļot muguru. Ir vērts atzīmēt, ka Jeep Grand Cherokee SRT8 vairs nav parasto analogo mērinstrumentu. Tā vietā jūsu acu priekšā ir 7 collu TFT displejs, uz kura tiek parādīti galvenie parametri.

Turklāt ir mainījusies arī stūres forma. Stūres spieķu pogas beidzot ir novietotas loģiski un skaidri. Automātiskais pārnesumu pārslēgs ir ļoti skaists un ērts.

Zem pārsega atrodas 8 cilindru V-twin HEMI dzinējs. Darba tilpums palielināts līdz 6,4 litriem. Pateicoties tam, dzinēja jauda palielinājās līdz 468 ZS. (sasniegts pie 6250 apgr./min.), un griezes moments līdz 624 Nm (pie 4100 apgr./min.). Tagad 2,5 tonnas smagais Jeep Grand Cherokee SRT8 pirmo simtu sasniedz aptuveni 5 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 260 km/h. Rezultāti ir patiesi iespaidīgi.

Kā gaidīts, Muscle Car patērē svinu saturošu benzīnu tāpat kā... Muscle Car. Aprakstā runāts par 90 litru degvielas bāku un patēriņu pilsētas apstākļos 20 l/100 km, ārpus pilsētas nedaudz vairāk par 10 litriem un vidēji 14 litriem. Atklāti sakot, tam ir grūti noticēt. Lai pamodinātu visus 468 zirgus, astoņu cilindru dzinējam nepieciešams daudz vairāk degvielas.

Jeep Grand Cherokee SRT8 labi darbojas uz asfalta. Jo īpaši tas precīzi saglabā virzienu un precīzi iekļaujas pagriezienos. Un tas viss ir pretrunā plaši izplatītajam, ne pārāk labajam viedoklim par automašīnām no ārzemēm. Es pat neatceros efektīvāku stūrēšanu nevienai amerikāņu automašīnai. Pateicoties Quadra-Trac sistēmai, SRT8 izturīgi satver ietvi. Sistēma galvenokārt ir paredzēta monstru pieradināšanai uz asfalta. Turklāt ir iespējams mainīt piekares iestatījumus un izvēlēties pilnpiedziņas sistēmas darbības režīmus: Trac, Snow, Sport, vilkšana un automātiskais režīms. Noderīgs papildinājums ir Launch sistēma, kas palīdz 2,5 tonnas smagajam milzim šaut no vietas.

8 cilindru dzinējs ir savienots pārī ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Transmisija tiek kontrolēta pilnībā elektroniski. Pateicoties vairāk nekā 40 parametru analīzei, transmisija var pielāgoties braukšanas apstākļiem, optimizējot degvielas patēriņu un dinamisko veiktspēju. Programma ņem vērā tādus faktorus kā nobraukums, griezes moments, paātrinājums, ceļa slīpums, saķere un pārslēgšanas biežums. Automāti var vadīt arī manuāli, izmantojot stūres lāpstiņas.

Braukšanas iespaidi? Satriecoši, gluži kā pats SUV. Iepriekšējās divas paaudzes šķiet pilnīgi atšķirīgas automašīnas. 410 ZS Iepriekšējais SRT8, kas ražots no 2006. līdz 2010. gadam, noteikti ir kaut kas savādāks nekā mūsdienu 468 ZS. Jā, gandrīz 60 zs. radīt ļoti lielas atšķirības. Un nemaz ne degvielas patēriņā. SRT8 ir gandrīz par sekundi ātrāks nekā tā priekšgājējs. Tam ir arī efektīvāka pārnesumkārba un stūre.

Jeep Grand Cherokee SRT8 ir mežonīgs auto. Tas maksā pārāk daudz, dedzina pārāk daudz, bet tas valdzina ar to, kas vīriešiem patīk visvairāk. Tā zemā izplūde, sēdekļa nospiešanas paātrinājums un draudīgs izskats. Jā, šī automašīna ir neprātīga izvēle. Bet vai vienmēr ir vajadzīgs iemesls? Galu galā dzīve ir tik īsa...

Divtūkstoš vienpadsmitā aprīļa autoizstādē Ņujorkā vienlaikus debitēja jaunas paaudzes “uzlādēts” sedans un apvidus auto Jeep Grand Cherokee SRT8 (WK2).

Jaunais 2018-2019 Jeep Grand Cherokee SRT8 no “civilās” versijas atšķiras ar atšķirīgu masīvu priekšējo buferi ar plašu gaisa ieplūdi, LED gaismām dienasgaisma, virsbūves krāsas režģis, pārsegs ar ventilācijas atverēm, divas apaļas izplūdes caurules un 20 collu alumīnija riteņi ar Pirelli PZero riepām.

Iespējas un cenas Jeep Grand Cherokee SRT8 2019

AT8 - 8 ātrumu automāts, AWD - visu riteņu piedziņa

Nedaudz mazāk izmaiņu ir jaunā Grand Cherokee SRT8 iekšpusē – tā galvenās atšķirības ir sporta sēdekļi, kas apvilkti ar Nappa ādu un zamšādu, stūre ar plakanu apmali apakšā, kā arī oglekļa šķiedras ieliktņi uz paneļa.

Zem Jeep Grand Cherokee SRT8 pārsega ir tas pats spēka agregāts, tāpat kā jaunajam Chrysler 300 SRT8, ir 6,4 litru HEMI V8 ar 468 ZS jaudu. (630 Nm), ļaujot uzņemt no nulles līdz simtiem tikai 5,0 sekundēs. SUV maksimālais ātrums ir elektroniski ierobežots līdz 250 km/h.

Lai varētu droši kontrolēt visu šo jaudu, automašīna ir aprīkota ar lieljaudas Brembo bremzēm, adaptīvo balstiekārtu un ierobežotas slīdēšanas aizmugurējo diferenciāli.

Kopš jaunā produkta debijas ir pagājis ļoti maz laika, un Detroitas autoizstādē divtūkstoš trīspadsmitā Chrysler prezentēja pārveidotās versijas, kā arī savu modifikāciju SRT8.

Automašīna saņēma jaunu galvas optiku, modificētu radiatora režģi, aizmugurējos lukturus ar LED, pārskatītu spoileri un riteņus ar piecu spieķu zīmējumu. Jeep Grand Cherokee SRT8 iekšpusē ir pārveidota viduskonsole, jauna stūre un pārnesumu pārslēgs, kā arī pilnībā elektronisks instrumentu panelis ar 7 collu TFT displeju.

Zem jaudīgā apvidus auto pārsega paliek tas pats dzinējs, bet novecojušo piecu pakāpju ātrumkārbu nomaina moderna astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Turklāt dzinējs saņēma modernizētu Selec-Track sistēmu, kas sliežu ceļa režīmā tagad nodod lielāku saķeri uz aizmugurējās ass riteņiem.

No nulles līdz simtiem atjauninātais Jeep Grand Cherokee SRT8 2019 šauj precīzi 5,0 sekundēs, un tā maksimālais ātrums sasniedz 257 km/h. Ja interesē, tad vidējais degvielas patēriņš kombinētajā ciklā šim auto pēc ražotāja datiem ir 14,1 litri uz simtu, bet pilsētā - 20,5 litri. Bet, ja izmantosi visu potenciālu, skaitļi būs pavisam citi.

Cena jauns Jeep Grand Cherokee SRT8 2019 Krievijā ir 5 725 000 rubļu. Pamata komplektācijā ietilpst pilns drošības spilvenu komplekts, biksenona galvas optika, adaptīvā piekare ar pieciem darbības režīmiem, jaudīga 825 vatu Harman Kardon audio sistēma ar 19 skaļruņiem, atpakaļskata kamera, apsildāma stūre un priekšējie sēdekļi, bezatslēgas ieejas sistēma, kā arī daudzas dažādas drošības sistēmas.

Par papildu samaksu pircēji var pasūtīt panorāmas jumtu, video sistēmu ar DVD atskaņotāju otrās rindas pasažieriem, priekšējās sadursmes brīdinājuma sistēmu un aklās zonas uzraudzības sistēmu.

Uzlādētais Jeep Grand Cherokee SRT8 saņēma modernizētu 6,4 litru V8 dzinēja versiju, kuras jauda pieauga no iepriekšējiem 468 līdz 475 ZS. Tajā pašā laikā nealternatīvā automātiskā pārnesumkārba ar astoņiem pārnesumiem palika nemainīga.

Vairāki papildu “zirgi” ļāva automašīnai sprintā no 0 līdz 100 km/h zaudēt 0,1 sekundi - paātrinājums tika samazināts līdz 4,9 sekundēm, bet maksimālais ātrums nemainījās un joprojām ir 257 kilometri stundā.

Arī modeļa eksterjers un interjers nav mainījušies, taču ražotājs ziņo par uzlabotu priekšējo un aizmugurējo sānu logu skaņas izolāciju, kā arī apvidus auto aprīkošanu ar aktīvo trokšņu samazināšanas sistēmu, kurā tiek izmantota audio sistēma, kas rada skaņas vibrācijas opozīcija pret troksni.

Automobiļu pasaule pilnībā kopē dzīvnieku pasauli. Ir jaukas un elastīgas automašīnas, kuras jūs vienkārši vēlaties samīļot. Ir atturīgi un paredzami, no kuriem zini, ko sagaidīt. Un ir arī plēsēji, kas slēpj briesmas un izrāda agresiju. Šādi dzīvnieki, tāpat kā automašīnas, izraisa bijību, apbrīnu un šausmīgu interesi. Viens no šiem plēsējiem ir vērts aplūkot tuvāk - Jeep Grand Cherokee SRT8.

Specifiskas īpatnībasDžips Grand čeroki SRT8

Nevajadzētu gaidīt klasiska SUV braukšanas īpašības vai vienmērīgu braukšanu pa lauku ceļiem. Viņa pasaule ir ātrums.

Tas ir ātrums, kas to nostāda vienā līmenī ar Eiropas slavenajiem zīmoliem, kas ražo “karstus” SUV BMW X5 M, Range Rover Sport Supercharged, Porsche Cayenne Turbo. Automašīnas lieliskais izskats ar zīmolam raksturīgajām iezīmēm izceļ to uz ceļa vispārējā satiksmē.

SRT8 no parastā Grand Cherokee atšķiras gandrīz ar visu: dzinēju, dažādām bremzēm, citādu balstiekārtu, zemu virsbūves komplektu, salonu un, pats galvenais, raksturu. Tas ir agresīvais raksturs, kas stimulē līdzjutējusGrand čerokimaksāt daudz naudas parSRT8.

Jeep Grand Cherokee SRT8 specifikācijas un aprīkojums

• Dzinējs. Grand Cherokee SRT8 pamatā ir 6,4 litru HEMI V8 dzinējs, kas attīsta 468 zirgspēkus un 624 mārciņas pēdu griezes momentu, kas ir pietiekami labs 4,6 sekunžu 0-60 laikam. Automašīna rada 90% griezes momenta diapazonā no 2800-6000 apgr./min. Šie veiktspējas skaitļi mūsdienās nevienu nepārsteigs, taču SRT8 atšķir tas, kā tas paceļas. Izmantojot Launch control, automašīna paceļas kā lode ar agresīvi patīkamu skaņu salonā. Šī skaņa nav no turbīnām, kompresoriem vai kompresoriem, bet gan no īsta True Atmo dzinēja.
• Degvielas patēriņš.Ātrās braukšanas režīmā SRT8 patērē 30 – 40 litrus uz 100 km. Ir arī Eco režīms, ar kuru jums nevajadzētu rēķināties ar ievērojamiem ietaupījumiem. Lēnām braucot pa pilsētu, var aprobežoties ar minimālo patēriņu ap 20 litriem. Patēriņš uz šosejas ir no 16 līdz 20 litriem.

• Pārnešana. Jaunā 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba no ZF jau ir uzstādīta daudzos Eiropas BMW, Jaguar un Range Rover modeļos. Tam ir apgriezieniem atbilstoša lejupslīdes funkcija, kas ļauj izlīdzināt dzinēja apgriezienus, pārejot uz zemākiem pārnesumiem. Kad ātrums strauji samazinās, pārnesumi kastē uzreiz mainās par 3–4 soļiem. Varat izvēlēties trīs pārnesumu pārslēgšanas režīmus – Drive, Sport un Eco. Jauda tiek vienmērīgi sadalīta starp Grand Cherokee asīm.
• Vadāmība. SRT8 diezgan stingri satver ceļu. Tam palīdz 20' riteņi ar Pirelli 295/45 riepām un Selec-Track vilces kontroles sistēma, kas koordinē stabilitātes kontroli, pielāgotu bremzēšanu, pārnesumu pārslēgšanas stratēģiju, griezes momentu utt. Bet jums nevajadzētu paļauties uz labu vadāmību uz asfalta.
• Bremzes un piekare. Brembo nodrošina ar sešiem virzuļiem priekšējiem un četriem virzuļu aizmugurējiem suportiem. Ventilējamie bremžu diski, kuru izmēri ir 15 collas priekšā un 13,8 collas aizmugurē. Neatkarīgā balstiekārta ir energoietilpīga, diezgan ērta maziem caurumiem un nelīdzeniem ceļiem. Lielos ātrumos ir neliela svārstība, tāpēc pirms agresīvas braukšanas ir vērts pārslēgties uz Sport režīmu. Klīrenss ir 20 cm, kas liek jums pievērst uzmanību uz bezceļa vai asfalta nobrauktuvēm. Šis ir “karsts” SUV, tāpēc jums nevajadzētu to iesaistīt nopietnā bezceļa cīņā.

Eksterjers un interjersDžips Grand čeroki SRT8

No ārpuses 2016. gada SRT8 izskatās pārsteidzoši. Viņš ir ļoti jauks un harmonisks. Šaurie priekšējie lukturi un strauji nokarošais priekšējais buferis kopā ar attīstītajām sliekšņiem un spārniem iezīmē uzlādētā Grand Cherokee agresīvo siluetu. Atpazīstamo Jeep režģi ieskauj melni ieliktņi, kas sniedzas arī zem priekšējiem lukturiem. Automašīnas aizmuguri rotā divas atdalītas izplūdes caurules un “kaujas” aizmugurējais buferis. Jauna aizmugure led gaismas un atjauninātas bagāžas nodalījuma durvis. Amerikāņu stila riteņi spīd ar hromu.

Iekšpusē SRT8 ir viens no vislabāk aprīkotajiem Transportlīdzeklis kurš kādreiz ir nēsājis nozīmītiDžips.

• Sēdekļi ir apvilkti ar Nappa ādu un zamšādu. Tiem ir skaidrs, pastiprināts sānu atbalsts un elektriskā piedziņa visiem regulējumiem. Ir apkure un ventilācija. Priekšējo sēdekļu trūkumi ietver sānu atbalsta regulēšanas trūkumu tieviem cilvēkiem un galvas balsta pagarinājumu. Aizmugurējais dīvāns ir apsildāms un aprīkots ar ventilācijas deflektoriem.
• Durvis, instrumentu panelis, stūre un pārnesumu slēdzis ir pārklāti ar ādas izstrādājumiem. Oglekļa šķiedra ir iekļauta informācijas paneļa un durvju apdarē. Ir lēta amerikāņu stila plastmasa, kas krāsota tā, lai tā izskatītos kā metāls.

• Jaudīga trīs spieķu stūre ar metāla ieliktni un pārklāta ar ādu. Tam ir apkure, pogas dažādu multimediju funkciju pārslēgšanai un kruīza kontrole, un uz stūres montēti pārnesumu pārslēgi, kas ērti ieguļ rokā.
• Analogais spidometrs aizstāj elektronisko displeju. Ekrānā var parādīt ne tikai audio iestatījumus, automašīnas darbību vai kruīzkontroli, bet arī interesantu statistiku ielu braucējiem: laiks no 0 – 60, no 0 – 100, laiks veikt 406 metru distanci un citus.
• 8,4 collu centrālais displejs ir viens no lietotājam draudzīgākajiem informācijas un izklaides iestatījumiem tirgū. Uconnect Access apvieno lielāko daļu audio, navigācijas un klimata kontroles funkciju vienā. Uconnect ļauj vadītājam kontrolēt uzskaitītās funkcijas, izmantojot balsi. Sistēma var darboties kā WiFi piekļuves punkts 3G tīklā.
• 825 vatu augstākās kvalitātes Harmon Kardon audio sistēma ar 19 skaļruņiem.

Kur un kā es varu nopirktDžips Grand čeroki SRT8

2016. gada Jeep Grand Cherokee SRT8 cena sākas no 5 300 000 rubļu. Galvenie Jeep izplatītāji Krievijā ir šādi uzņēmumi:

• AS F&A RUS ir Jeep automašīnu galvenais izplatītājs;
• Uzņēmums Avalux;
• Automobiļu grupa “Avilon” un citi.

Jeep Grand Cherokee SRT8 var iegādāties arī otrreizējā tirgū:

• 2013. gada modelis ar nobraukumu ap 65 tūkstošiem km. pircējam maksās 3 100 000;
• 2014. gada modelis ar nobraukumu ap 35 tūkstošiem km. maksā 3 400 000.

Ekspertu viedokļi un atsauksmes parDžips Grand čeroki SRT8

Automobiļu ekspertiem un SRT8 īpašniekiem ir aptuveni vienādi iespaidi. Ikviens atzīmē automašīnas veiklību startā un tā ātruma īpašības. Mīlīgs plēsonīgs izskats un diezgan atmosfērisks interjers. Laba braukšanas veiktspēja.

Starp automašīnas trūkumiem tiek atzīmēta jutīga virsmas nelīdzenumu pārnešana ceļa segums caur stūri. Automašīna bremzējot baidās no rievas. Neliela atstarpe starp Grand Cherokee dibenu un ceļu. Neinformatīvs bremžu pedālis.

Apakšējā līnija

Jeep Grand Cherokee SRT8 patiesi ir ceļu karalis. Tā jauda ļauj sajust patiesu ātruma baudu. Īpašnieks var būt drošs, ka tuvumā esošās automašīnas būs redzamas tikai atpakaļskata spogulī. Agresīvais eksterjers noteikti paliks garāmgājēju un autovadītāju atmiņā. SRT8 šajā segmentā var pārliecinoši stāvēt līdzvērtīgi augstākās klases Eiropas zīmoliem.

– jaunās paaudzes džips, kas būvēts uz Mercedes M klases SUV platformas. Līdz šim Jeep vēl nebija ražojis tik jaudīgus auto ar 6,4 litru V-8 dzinēju, kas saražo 465 zirgspēkus. Ar tādu pašu dzinēju plānots ražot tādas automašīnas kā Dodge Charger SRT8, Dodge Challenger SRT8 un Chrysler 300C SRT8.
Jaudīga SUV cena attiecīgi mainīsies un būs atkarīga no konfigurācijas un papildu detaļu iekļaušanas. Pamata cena Grand Cherokee konceptam Amerikā būs 46 000 USD.

Ārējo krāsu variācijas

2012. gada Grand Cherokee būs pieejams četrās galvenajās krāsās:

Gatavs ķirsis

Melns briljants

Sudrabs

Pelēks minerāls

Specifikācijas

Atjauninātais džips pārdošanā nonāks amerikāņu dīleriem 2011. gada beigās, bet pagaidām tā iekšējām un ārējām izmaiņām varam izsekot fotogalerijā; pamata specifikācijas atrodas tabulā.

6,4 litru HEMI dzinējs

Ārpuse

Jeep izpilddirektors teica: jauns Grand Cherokee SRT8, ka SUV izceļas ne tikai ar jaudīgajām veiktspējas iespējām, bet arī ar izcilajām izskats. Ražotāji ir pārliecināti, ka braukšanas laikā džips piesaistīs daudzus skatītāju, kā arī nopietnu cilvēku skatienus.


Saglabājot spēcīgas automašīnas statusu ar lielu zirgspēku skaitu zem motora pārsega, SUV izceļas arī ar elegantu ārpusi.

Dažādu bezceļu zonu pārvarēšana

un sasniedz ātrumu līdz 250 km/h
Īpašu uzmanību ir pelnījis džipa pārsegs. Atjaunināts radiatora režģis, kas krāsots atbilstoši automašīnas virsbūves krāsai, masīvs priekšējais buferis, LED ieliktņi bamperī, kā arī divas plašas ventilācijas atveres, kas iebūvētas motora pārsegā – tas viss palīdz noņemt karsto gaisu.

Sportisks režģis un jaudīgs priekšējais buferis

Gaisa ventilācijas atveres uz pārsega
Riteņi ar 20 collu diametru, izgatavoti no augstas kvalitātes alumīnija sakausējumiem, slavenās kompānijas Pirelli PZero ražotās riepas un Brembo bremzes uzsver SUV sportisko stilu un praktiskumu.

20 collu vieglmetāla diski un Brembo bremzes
2012. gada Grand Cherokee aizmugures izskats atgādina liela sporta hečbeka izskatu ar spoileri, pārveidotu aizmugurējo buferi un plašu kravas telpu.



Divas izplūdes caurules un jaudīgs aizmugurējais buferis
Grand Cherokee SRT8 ir LED optika un priekšējie lukturi ar interesantu dizainu.

Aizmugurējie lukturi

Interjers

Dizains iekšējā apdare SUV ir izgatavots raksturīgā sportiskā stilā. Ērti platie sēdekļi ar roku balstiem un atbalstu sānos ir nošūti ar dubultu materiālu. Un automašīnas drošības sistēmu ar visu veidu drošības spilveniem var apskaust jebkurš SUV.

Vadītāja sēdeklis ar ērtu roku balstu un daudzām noderīgām pogām uz durvīm

Priekšējie sēdekļi ir personalizēti ar glītu izšuvumu
Grand Cherokee plašais interjers un lielā jumta lūka nodrošina pasažieriem ērtu braukšanu.

Plašs, mīksts salons un atverama jumta lūka
Ādas stūre ir aprīkota ar lāpstiņu pārslēgiem un pogām, kas veic dažādas funkcijas.

Apsildāma ādas stūre ar pārslēgšanas lāpstiņām

Spilgts informācijas panelis sportiskā stilā
Multivides centrs ar lielu skārienekrānu nemaz nav grūti saprotams. Tas ir ērti un viegli lietojams. Jaudīga skaņas sistēma ļaus baudīt savu iecienīto mūziku.

Multivides centrs
Patentētā Selec-Track sistēma ļauj izvēlēties vienu no pieciem transmisijas režīmiem, kas atbilst konkrētiem braukšanas apstākļiem: sporta, droša, maksimāla veiktspēja, ziemas režīms un automātiskā.

Selec-Track dinamiskā braukšanas režīma pārslēgšanas sistēma

Video

Īsi par 2012. gada Jeep Grand Cherokee SRT8:

Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 un Jeep 2011 modeļu salīdzinošie video raksturlielumi: