Biogrāfija

2018: arests par dīzeļdzinēju kaitīgo izmešu datu viltošanu

2018. gada 18. jūnijā Rūperts Štadlers tika aizturēts saistībā ar dīzeļdzinēju kaitīgo izmešu datu viltošanu. Kā ziņo Vācijas laikraksts Süddeutsche Zeitung, atsaucoties uz Audi pārstāvi, "ir pieņemts lēmums par iespējamo Stadlera kunga pirmstiesas apcietinājumu".

Stadlers un viens no Audi valdes locekļiem tika apsūdzēti krāpšanā un nepatiesas liecības sniegšanā. Izmeklēšanā ir aizdomas, ka Audi automašīnas bija aprīkotas ar programmatūru, kas ļāva nenovērtēt saturu kaitīgās vielas izplūdes gāzēs. Problēma īpaši skārusi Audi A6 automašīnas, kuras skandāla dēļ var tikt masveidā atsauktas no tirgus.

Kopš 2015. gada beigām savus amatus atstājuši seši Audi valdes locekļi, kā arī izskanējuši aicinājumi Stadler atkāpties no amata.

Volkswagen grupa, kurā ietilpst Audi, iepriekš bija dīzeļdegvielas skandāla centrā. Amerikas regulatori atklāja, ka uzņēmums apzināti sagrozījis datus par kaitīgajām emisijām atmosfērā. 2018. gada janvārī Vācijas autoražotājs noslēdza vienošanos par kompensācijām Kanādas automašīnu īpašniekiem. Līdzīga vienošanās tika panākta 2017. gada vasarā.

Vācijas Rūpniecības un tirdzniecības kamera (DIHK) ir aplēsusi ar "dīzeļdegvielas skandālu2" saistītās izmaksas vairāk nekā pusmiljarda eiro apmērā, sacīja DIHK vadītājs Ēriks Šveiters. Viņaprāt, lai atjaunotu uzticību dīzeļdzinēju automašīnu tirgum, steidzami nepieciešama pilnīga pārkāpumu izmeklēšana šajā jomā.

Pirmdienas rīts izvērtās par milzīgu skandālu globālajā autoindustrijā – Vācijā policija uz laiku aizturēja Audi valdes vadītāju. 55 gadus vecais Stadlers tika arestēts agri no rīta savas mājas Ingolštatē viņš vēl nebija paspējis doties strādāt uz Volfsburgu, kur bija paredzēts sanākt Volkswagen grupas uzraudzības padomei.

Augstākā vadītāja, kurš zīmolu vadīja vairāk nekā 11 gadus, aizturēšana ir saistīta ar "dīzeļa skandālu". Pagājušajā nedēļā viņa dzīvoklī tika meklēti pierādījumi.

Turklāt Minhenes prokuratūra pret viņu ierosināja lietu saistībā ar aizdomām par "krāpšanu un netiešu viltošanu". Pirmais par notikušo ziņoja Sueddeutsche Zeitung, atsaucoties uz avotiem uzņēmumā, un vēlāk šo informāciju apstiprināja premium zīmola preses dienests. "Turpinoties izmeklēšanai, mēs nevaram sniegt papildu informāciju. Uz Stadler attiecas nevainīguma prezumpcija,” paziņoja Audi štāba preses dienests. Šobrīd Stadlera aizstāvji turpina aizturēšanas pamatotības pārbaudi.

Atgādināsim, ka 2017. gada 15. martā Vācijas izmeklētāji un darbinieki. Pārbaude notika Volkswagen zīmola birojā Volfsburgā, divās lielākajās Audi rūpnīcās Ingolštatē un Nekarsulmā un vēl sešos nenosauktos objektos. Tika pārbaudīti arī Audi darbinieku biroji un mājokļi. Tajā pašā laikā pārbaudes neskāra Audi izpilddirektora Rūperta Štādlera māju. Notikušais bija saistīts ar mēģinājumu noskaidrot informāciju par to, kurš bijis iesaistīts nelegālas datorprogrammatūras uzstādīšanā, kas par zemu novērtēja kaitīgo izmešu līmeni 80 tūkstošiem VW, Audi un Porsche automašīnu ar dīzeļdzinēju virs 3 litriem, kas tika pārdotas ASV laika posmā no 2009. līdz 2015. gadam.

Viņš tiek apsūdzēts sazvērestībā, lai apkrāptu ASV valdību, un Tīra gaisa likuma pārkāpšanā.

Apsūdzība tika iesniegta 3. maijā Mičiganas tiesā par četriem pārkāpumiem. federālais likums. Pirmais ir tas, ka bijušais koncerna vadītājs esot sazvērējies ar citiem Volkswagen augstākajiem vadītājiem un darbiniekiem, bet pārējie trīs saistīti ar krāpšanas shēmu. Maksimālais sods par šiem noziegumiem svārstās no pieciem gadiem cietumā un 250 000 USD naudassodu līdz 20 gadiem cietumā un 25 000 USD naudas sodu.

"Ja jūs mēģināt apkrāpt ASV, jums būs jāmaksā liela cena," apsūdzībā citēts ASV ģenerālprokurors Džefs Sešions.

Neskatoties uz ASV prokuratūras centieniem, Vinterkorns diez vai kādreiz stāsies tiesas priekšā. To paziņoja Vācijas tieslietu ministrs bijusī galva uzņēmums netiks nosūtīts uz ASV, jo valsts neizdod savus pilsoņus valstīm ārpus ASV.

Tas nozīmē, ka Vinterkornu nevar arestēt, ja vien viņš nepamet Vāciju. Vinterkorna advokāts Fēlikss Doers sacīja, ka ir "pārsteigts" par izvirzītajām apsūdzībām. Vinterkorns atkāpās no amata uzņēmumā pēc tam, kad ap Volkswagen izcēlās globāls skandāls. Koncerna vadītāja amatu viņš ieņēma no 2007. līdz 2015. gadam.

"Apsūdzība bijušajam Volkswagen AG izpilddirektoram ir skaidra vēsts, ka uzņēmumiem gan ASV, gan ārvalstīs ir jāveido sava darbība godprātīgi," teikts apsūdzībā.

Dīzeļa vēsture

Skandāls ar nosaukumu “Dīzeļgeita” izcēlās 2015. gada rudenī, kad Aizsardzības departaments vide ASV publicējusi pētījumu par dīzeļdegvielas automobiļu toksicitāti. Testi uzrādīja augstu slāpekļa oksīda (NOx) koncentrāciju izplūdes gāzēs. Dažos gadījumos šis rādītājs bija 40 reizes lielāks par pieļaujamajām vērtībām Amerikas Savienotajās Valstīs. Pēc šādu datu publiskošanas koncerna vadība atzina, ka vairākiem miljoniem automašīnu uzstādījusi speciālu programmatūru, kas vides testu laikā ļāvusi nenovērtēt kaitīgo izmešu līmeni. ASV varas iestādes lika koncernam atsaukt 482 tūkstošus Volkswagen un Audi automašīnu, kas pārdotas laikā no 2009. līdz 2015. gadam. Kopumā visā pasaulē tika pārdoti 11 miljoni šo automašīnu. Tāpat Dienvidkoreja un vairākas citas valstis ir noteikušas pagaidu aizliegumu vairāku Volkswagen un Audi modeļu tirdzniecībai. Turklāt skandālu vilnis aptvēra Skoda zīmolu, un aprīlī Vācijā tika veiktas kratīšanas ar Porsche saistītās adresēs. Tajā pašā laikā tika arestēts zīmola vadošais inženieris Jorgs Kerners. Pat Bavārijas BMW, kas nav VAG biedrs, nācās taisnoties, kas bija spiests atsaukt savas automašīnas visā pasaulē un sniegt pierādījumus par savu neiesaistīšanos krāpniecībā.

Saskaņā ar vienošanos ar ASV varas iestādēm Vācijas autobūves gigants apņēmās samaksāt 2,8 miljardus ASV dolāru, kā arī piekrita neatkarīgas transportlīdzekļu ražošanas uzraudzībai uz vismaz trīs gadu pārbaudes laiku.

Kopējie zaudējumi VW no skandāla tiek lēsti vairāk nekā 25 miljardu dolāru apmērā, ieskaitot izpirkuma maksu Transportlīdzeklis, tehniskie labojumi un patērētāja kompensācija.

Skandālā tieši iesaistītie uzņēmuma darbinieki saņēma cietumsodus. Bijušajam augstākā līmeņa menedžerim Oliveram Šmitam ASV tika piespriests septiņu gadu cietumsods un naudas sods. Viņš saņēma maksimālo iespējamo sodu no federālā tiesneša Detroitā. Tāpat par lomu filmā Dīzeļgeita bijušajam Volkswagen inženierim Džeimsam Liangam tika piespriests 3,5 gadu cietumsods. Tieši viņš palīdzēja vācu autoražotājam izveidot krāpšanās sistēmu dīzeļdzinēju automašīnu testēšanas laikā. Turklāt vācu koncerna automašīnām tika atņemti vairāki prestiži tituli un balvas.

Ilustrācijas autortiesības EPA Attēla paraksts Līdz ar Rūperta Štādlera aizturēšanu Audi lietā apsūdzēto skaits pieaudzis līdz 20

Vācijas policija arestējusi Audi izpilddirektoru Rūpertu Stadleru saistībā ar tā dēvēto "dīzeļgeitas" skandālu, kas saistīts ar dīzeļdzinēju izmešiem.

"Mēs apstiprinām, ka Štadlers tika arestēts šorīt. Notiek tiesas sēde, kurā noteiks, kur viņš tiks aizturēts," teikts Volkswagen, kuras Audi ir nodaļa, paziņojumā. Audi pārstāvji aizturēšanu pagaidām nekomentē.

Minhenes prokuratūra pagājušajā nedēļā izvirzīja apsūdzības pret Audi saistībā ar datu viltošanu par kaitīgajiem izmešiem no Audi automašīnu dīzeļdzinējiem Stadlera mājā un cita augsta ranga koncerna darbinieka mājā.

Apsūdzēto skaits Audi lietā pieaudzis līdz 20, raksta Automobilwoche.

• Visi jaunie Jaguar modeļi no 2020. gada būs hibrīdi vai elektromobiļi
• Vai Volvo tiešām atteiksies no benzīna dzinējiem?

"Dīzeļgeits"

Skandāls izcēlās 2015.gada septembrī, kad amerikāņu varasiestādes apsūdzēja Volkswagen datu viltošanā par uzņēmuma dīzeļdegvielas automobiļiem ražotajām izplūdes gāzēm.

Kā izrādās, borta dators bija ieprogrammēts, lai noteiktu, vai automašīna darbojas normāli vai tiek veikta pārbaude. Otrajā gadījumā automašīna pārslēdzās uz “tīrāku” režīmu, lai atbilstu vides prasībām.

2016. gadā ASV varas iestādes lika Volkswagen atsaukt gandrīz pusmiljonu automašīnu, kas Amerikas tirgū ražotas no 2009. līdz 2015. gadam. Līdzīgas izmeklēšanas tiek veiktas vairākās citās valstīs.

Pēc paša uzņēmuma teiktā, testu rezultātu viltošana visā pasaulē skāra 11 miljonus automašīnu ar dīzeļdzinējiem.

2017. gada janvārī Volkswagen atzina savu vainu trīs kriminālapsūdzībās Amerikas Savienotajās Valstīs un paziņoja, ka ir gatava maksāt 4,3 miljardu dolāru soda naudu ASV iestādēm, lai atrisinātu emisiju skandālu.

Minhenes prokuratūra paziņoja par Audi automobiļu koncerna vadītāja Rūperta Štādlera aizturēšanu. Augstākā vadītāja atrodas pirmstiesas apcietinājumā, pirmdien, 18.jūnijā, norādīja departamentā. Izmeklēšanā ir bažas, ka dīzeļdegvielas skandāla lietā iesaistītā persona, atrodoties brīvībā, traucēs izmeklēšanu, teikts paziņojumā.

Nevainīguma prezumpcija

Prokurori "Audi" vadītāju cita starpā tur aizdomās par dīzeļdzinēju automašīnu pārdošanu, kas aprīkotas ar kaitīgo izmešu līmeni nenovērtējošu programmu. Mātes koncerna VW, kurā ietilpst arī Audi, pārstāvis apstiprināja Stadlera, kurš uzņēmumu vadīja kopš 2007. gada, aizturēšanas faktu. Viņš norādīja uz notiekošo izmeklēšanu un uzsvēra, ka uz augstāko vadītāju joprojām attiecas nevainīguma prezumpcija.

Pagājušajā nedēļā policija veica kratīšanu Stadlera dzīvoklī, savu rīcību pamatojot ar dīzeļdegvielas skandāla izmeklēšanas laikā radušos aizdomu klātbūtni Prokuratūra 11.jūnijā paziņoja, ka lietā apsūdzēts koncerna vadītājs. kopš 30. maija. Kratīšana veikta arī kāda vārdā nenosaukta Audi valdes locekļa dzīvoklī. Tāpat kā Stadler gadījumā, mēs runājam par apsūdzībā par krāpšanu un viltošanu. Izmeklēšanā tiek uzskatīts, ka abi lietā apsūdzētie bijuši iesaistīti dīzeļdzinēju automašīnu pārdošanā Eiropas patērētājiem ar sagrozītiem datiem par kaitīgo vielu saturu izplūdes gāzēs.

Dīzeļdegvielas skandāls izcēlās 2015. gadā

Minhenes prokuratūras ierosinātajā lietā pret Audi koncernu apsūdzēto skaits sasniedzis 20 cilvēkus. Pagājušajā nedēļā Federālais autotransporta birojs (KBA) paziņoja par oficiālu 60 tūkstošu A6 un A7 modeļu atsaukšanu programmatūras manipulāciju dēļ. 2017. gada aprīlī tika veiktas kratīšanas Audi galvenajā birojā. Tad mēs runājām par dīzeļdzinējiem, ko Audi piegādāja Porsche koncernam.

Dīzeļdegvielas skandāls izcēlās 2015. gada nogalē ASV varasiestāžu ierosināto izmeklēšanu rezultātā. Volkswagen koncerns bija spiests atzīt, ka visā pasaulē tika pārdoti 11 miljoni automašīnu, kurās tika instalēta programmatūra, kas ļāva manipulēt ar dzinēju atbilstības vides standartiem testiem. Faktiski izplūdes gāzu piesārņojums no VW dīzeļa automašīnām bija 40 reizes lielāks par pieļaujamajām robežām. Skandāls izraisīja masveida koncerna produkcijas atsaukšanu no tirgus, lai novērstu tehniskos viltojumus.

Skatīt arī:

Iedarbība

2015. gada septembris. ASV Vides aizsardzības aģentūra (EPA) publicē sensacionālu izmeklēšanu. Tiek apgalvots, ka vismaz pusmiljonam Volkswagen dīzeļdzinēju automašīnu ir instalēta programmatūra, kas ļauj apiet standartus. Kaitīgo vielu emisija normu pārsniedza gandrīz 40 reizes. Autoražotājam draud naudas sods ne mazāk kā 18 miljardu dolāru apmērā.



Volkswagen: stāsts par vienu krāpšanu

Viņi tika brīdināti

Savukārt 2014. gada maijā autoritatīvais amerikāņu institūts ICTT (International Council on Clean Transportation) jau vērsa EPA uzmanību uz to, ka dažu Volkswagen automašīnu izmešu daudzums ir ievērojami augstāks par likumā atļauto. No Volkswagen puses nebija nekādas reakcijas.





Volkswagen: stāsts par vienu krāpšanu

Cietuši miljoniem automašīnu

Viņi gandrīz nekavējoties sāka runāt, ka tiks atsaukti miljoniem automašīnu. Bet galīgais skaitlis netika paziņots. Sākotnēji visā pasaulē tika ziņots par 11 miljoniem transportlīdzekļu. Pēc tam - aptuveni 8,5 miljoni automašīnu Eiropā. Oktobrī tika paziņots, ka Vācijā tiks atsaukti 2,5 miljoni automašīnu. Akcija sāksies 2016. gadā.



Volkswagen: stāsts par vienu krāpšanu

Tie ir ļaunuma cienīgi augļi

Bijušais Volkswagen vadītājs Martins Vinterkorns piedzīvoja karjeras krahu. Vēl aprīlī viņš panāca līguma pagarināšanu, taču tieši nedēļu pēc EPA pirmajām publikācijām viņš atkāpās no amata. Pēc dažām dienām pret viņu tika ierosināta krimināllieta. VW arī paziņoja par iespējamu civilprasību pret Vinterkornu. Tāpat klīda baumas, ka viņš atstās visus amatus koncernā.



Volkswagen: stāsts par vienu krāpšanu

Vācija apstiprina krāpšanu

Vācijas transporta ministrs Aleksandrs Dobrindts sacīja, ka VW arī manipulējis ar izmešu kontroles sistēmu Eiropā. Krāpšana skāra automašīnas ar 1,6 un 2,0 litru dīzeļdzinējiem. 2015. gada novembrī prokuratūra izsludināja jaunu krimināllietu pret VW: šoreiz runa ir par izvairīšanos no nodokļu nomaksas.



Volkswagen: stāsts par vienu krāpšanu

Pārdošanas aizliegums, tad ekspluatācija

Šveice ir noteikusi aizliegumu pārdot vairākas Volkswagen automašīnas. Oktobrī Kalifornijas Atmosfēras resursu padome (CARB) izvirzīja autoražotājam ultimātu: ja tas atteiksies pabeigt problemātiskās automašīnas, CARB solīja panākt VW automašīnu ekspluatācijas aizliegumu. Līdzīgas problēmas vērojamas arī citās valstīs.



Volkswagen: stāsts par vienu krāpšanu

"Es neko nezināju"

VW meitasuzņēmumu augstākie vadītāji - Ulrihs Hakenbergs no Audi un Volfgangs Hacs no Porsche - ir atstādināti no amata pienākumu pildīšanas. Atkāpšanās draudi draud arī pār VW pārstāvniecības ASV vadītāju Maiklu Hornu, taču viņam izdodas amatu saglabāt. Iespējams, arī pateicoties viņa paša apliecinājumiem, ka viņš it kā “neko nezināja”.



Volkswagen: stāsts par vienu krāpšanu

Rūpnīcu un privātmāju kratīšana

2015. gada oktobrī Volkswagen galvenajā rūpnīcā Volfsburgā notika kratīšanas. Tika konfiscēti dokumenti un datu nesēji. Kratīšanas veiktas arī augsta ranga darbinieku dzīvokļos. Pēc desmit dienām - jauns tests: meklēšana Francijā, VW rūpnīcā Villers-Koterē pilsētā. Francijas Patērētāju tiesību aizsardzības iestāde ir sākusi izmeklēšanu par VW krāpšanu.