1982 оны Фолкландын дайн нь Их Британи, Аргентины хооронд Өмнөд Атлантын далай дахь алслагдсан хэсэг арлуудын эзэмшлийн улмаас үүссэн мөргөлдөөний улмаас үүссэн. Аргентинчууд тэднийг Малвин, Британичууд Фолкланд гэж нэрлэдэг. Эдгээр арлуудыг 16-р зууны төгсгөлд Британичууд нээсэн. Тэднийг 18-р зууны дунд үед францчууд богино хугацаанд эзэлж, дараа нь Испанид худалдсан. Фолкландын арлууд 1820 он хүртэл оршин суугчгүй байсан бөгөөд анхны Аргентинчууд ирж, 1833 онд Британид хөөгджээ. Аргентин үүний төлөө Их Британийг хэзээ ч уучлаагүй.

1980-аад оны эхээр Аргентин дахь цэргийн хунтагийн дэглэм улам бүр дарангуйлсаар ирсэн нь түүнийг улам бүр нэр хүндгүй болгоход хүргэсэн. Хунтын тэргүүн генерал Леопольдо Галтиери Хатан хааны тэнгисийн явган цэргийн өчүүхэн хүчин байрлаж байсан Фолкландын арлуудыг буцаах ажиллагаагаар тус улсын олон нийтийн анхаарлыг хандуулахаар шийджээ. Арлууд Их Британиас 6000 милийн зайд тусгаарлагдсан бөгөөд генерал Галтиери ийм хол зай нь Британичуудад цэргийн эрс шийдэмгий хариу арга хэмжээ авах боломжийг олгохгүй гэж найдаж байв.

1982 оны 4-р сарын 2-нд таван зуун тэнгисийн явган цэрэг, хүчнийхэн тусгай зориулалтАргентинчууд дайныг эхлүүлж, Фолкландын арлууд дээр бууж, Британийн наян тэнгисийн явган цэргүүдийг хурдан бууж өгөхөд хүргэв. Хоёр хоногийн дараа Аргентинчууд мөн Өмнөд Жоржиа (газрын зураг дээр - Өмнөд Жоржиа) зүүн зүгт есөн зуун миль эзлэн авав. Гэсэн хэдий ч 4-р сарын 5-нд түргэн байгуулагдсан тусгай хүчний бүлэг Фолкландыг буцаах зорилгоор Английн эргээс хөдөлжээ. Гурван долоо хоногийн дараа Британичууд Өмнөд Жоржиа мужийг эргүүлэн авав.

Хуучирсан Вулкан бөмбөгдөгч онгоцууд Их Британиас Ассенсион арлууд руу нисч, Америкийн баазуудын давуу талыг ашиглаж, эндээс Порт Стэнли дэх Фолкленд дахь тоноглогдсон цорын ганц нисэх онгоцны буудлыг бөмбөгдөж, энэ цэргийн ажиллагааны амжилт бараг бүхэлдээ хамааралтай байв. үр дүнтэй зохион байгуулалтбөмбөгдөгч онгоцнуудыг агаарт цэнэглэх.

1982 оны 5-р сарын 2-нд Британийн цөмийн шумбагч "Conqueror" хөлөг онгоц Аргентины "General Belgrano" хөлөг онгоцыг живүүлэв. Үүний дараа бусад бүх хөлөг онгоцууд бааздаа буцаж ирснээр Аргентины гадаргын флотын аюул арилав. Их Британийн тусгай хүчнийхэн Фолкландын арлуудыг бүслэх үед дайны гол хүч агаарт шилжсэн. Английн Харриер нисэх онгоцууд Аргентинд үйлчилж байсан Америкт үйлдвэрлэсэн Skyhawks, Францын Супер Этандар, Франц-Израилийн чинжагуудаас давамгайлж эхлэв. Фолкландын дайны агаарын тулалдаанд Харриерууд анх удаа гайхалтай маневрлах чадвар, ялангуяа агаарт нисэх чадвараа бүрэн харуулсан.

Аргентины нисэх онгоц, Британийн байлдааны хөлөг онгоцууд оролцсон тулалдаан шийдвэрлэх тулаан болж хувирав. Тавдугаар сарын 4-нд Английн эсминец Шеффилд Аргентины Супер Этандараас харвасан Exocet хөлөг онгоцны эсрэг пуужинд живжээ. Англичуудын дараа тулаан ширүүсэв хоёр нутагтан дайралт 5-р сарын 21-нд Сан Карлос булангийн эрэг дээр тулах цэгээ байгуулжээ.

Дараагийн гурван өдрийн дотор Аргентины сөнөөгчид Британийн гурван байлдааны хөлөг онгоц, тээврийн Атлантын конвейерийг живүүлэв, энэ нь бусад үнэ цэнэтэй ачааны дунд тусгай хүчний хүнд даацын Чинук нисдэг тэрэгнүүдийг бараг бүгдийг нь (нэгийг нь эс тооцвол) тээвэрлэжээ. Аргентинчууд бөмбөгөө найдвартай гал хамгаалагчаар тоногловол бүр илүү амжилтанд хүрэх байсан.

Эдгээр тулалдааны үеэр Аргентинчууд Харриер, Рапиер зенитийн пуужингийн системээр буудаж сөнөөж байсан олон тооны онгоцоо алджээ.

1982 оны 5-р сарын 28-нд Фолкландын дайны анхны ноцтой тулаан хуурай газар болж, цуст тулалдааны дараа Британийн шүхэрчид Галуу Грин сууринг эзлэн авав. Эндээс тэд үйл ажиллагааныхаа эцсийн зорилго болох Порт Стэнли рүү алхаж эхлэв. Британичууд хүнд даацын тээврийн нисдэг тэрэгнүүдээ бүхэлд нь алдсан тул энэхүү довтолгоог явганаар хийх ёстой байсан тул хүнд хэцүү газар нутгийг даван туулах хэрэгтэй байв.

Гэвч Порт Стэнлийн төлөөх шийдвэрлэх тулалдаан эхлэхээс өмнө Британичууд дахин нэг хүнд цэргийн хохирол амсах хувь тавилантай байв: Аргентины бөмбөгдөгч онгоцууд Сэр Галахад, Сэр Тристрам гэсэн том буух хөлөг онгоцуудыг Блафф буланд дайрч, хоёуланд нь ноцтой хохирол учруулсан.

1982 оны 6-р сарын 11-ээс 12-нд шилжих шөнө Фолкландын кампанит ажил эцсийн шатандаа орж, Британичууд уулархаг Лонгдоны нуруу руу довтолжээ. Хоёр хоногийн дараа тэд Wireless Range болон Mount Tumbledown руу дайралт хийв. Эдгээр тулалдаанд винтов, жад, гранат, хөнгөн пулемётоор зэвсэглэсэн явган цэргүүд оролцов. Энэ ажиллагаа нь Британий арми Европт сургуулилт хийхээр бэлтгэж байсан "компьютерийн механикжсан" дайнаас эрс ялгаатай байв.

Британийн шүхэрчид болон Аргентины хоригдлууд. Порт Стэнли, 1982 оны 6-р сар

Маргааш нь Аргентинчууд бууж өгч, Британийн цэргүүд Порт Стэнли руу оров. Фолкландын дайнд бүтэлгүйтсэн нь Галтиери болон түүний хунтагийн уналтад хүргэсэн бол Их Британийн ялалт нь Британичуудын үндэсний бахархалыг хүчтэй болгож, Ерөнхий сайдын олон улсын эрх мэдэл, нэр хүндийг өсгөхөд хувь нэмэр оруулсан. Маргарет Тэтчер.

Энэ нийтлэлд 20-р зууны өөр нэг мөргөлдөөн болох Фолкландын арлуудын төлөөх дайны тухай ярих болно. Энэ дайн 1982 онд Аргентин, Их Британийн хооронд болсон бөгөөд гурван сар хүрэхгүй хугацаанд үргэлжилсэн. Яагаад ийм зүйл болов, эдгээр улсууд хоорондоо тулалдахад хүргэсэн зүйл юу вэ? Дэлгэрэнгүйг доороос уншина уу.

Суурь

17-р зууны сүүлчээр Фолкландын арлуудыг Европын далайчид нээсэн боловч Аргентинтай ойр оршдог тул энэ улс тэднийг үргэлж өөрийн нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг гэж үздэг. Хоёр том, долоон зуу гаруй жижиг арал, хад чулуунаас бүрдсэн архипелаг нь уугуул хүн амгүй байсан бөгөөд олон жилийн туршид гараа нэгээс олон удаа сольжээ. 18-р зуунд энд Английн суурин байгуулагдсан боловч тэр үед Британи эдгээр нутгийг орхихоос өөр аргагүй болжээ. 1820 онд Аргентины оршин суугчид Фолкландын арлуудад иржээ. Их Британи 1833 онд арлуудыг хяналтандаа авч, газар нутгуудад эрхээ дахин баталгаажуулав.

20-р зууны хоёрдугаар хагаст Аргентин улс Фолкландын арлуудын колоничлолын статусыг арилгах хэд хэдэн дипломат арга хэмжээ авчээ. Энэ улс эдгээр нутаг дэвсгэрт нэхэмжлэлтэй байсан бөгөөд тусгаар тогтнолоо тэдэнд сунгахыг хүссэн. НҮБ-ын хурлаар колоничлолоос ангижруулах асуудлыг авч хэлэлцсэн ч шийдэгдээгүй. Энэхүү шийдэгдээгүй маргаанаас болж 1982 оны Фолклендийн дайн болсон.

Арлуудыг хэн эзэмших ёстой вэ?

1979 онд Аргентинд засгийн эрхэнд гарсан цэргийн хунтагийн тэргүүн Фолкландын арлууд руу довтлохоор шийдвэрлэснээр 1982 оны эхээр байдал улам дордов. Аргентин хамгийн сайхан цаг үеийг туулж байх тэр үед дайн эхэлсэн. Үүнтэй холбогдуулан генерал Леопольдо Галтиеригийн цэргийн дэглэм хүн амын анхаарлыг улс орны дотоод асуудлаас холдуулах, үндэсний бахархлыг бэхжүүлэх, ард түмнийг нийтлэг дайсны эсрэг нэгтгэх зорилгоор арлуудыг эзэмшихийг оролдсон. Их Британи.

Аргентин арлуудыг эзлэн авав

Тиймээс 4-р сарын 2-нд Аргентины цэргийн ангиуд Фолкландын арлууд дээр газардсан нь мөргөлдөөнийг өдөөсөн юм. Порт Стэнлид байрласан Британийн наян орчим тэнгисийн явган цэргүүд хамгаалж байсан арлуудыг эзлэн авах ажиллагаа цус урсгалгүйгээр явагдлаа. Британичууд бууж өгснөөр Фолкландад Аргентин генерал Менендос тэргүүтэй шинэ засгийн газар байгуулагдав. Үүнтэй холбогдуулан Фолкландын дайн болсон бөгөөд үүний шалтгаан нь мөргөлдөөнтэй талууд хоёулаа энэ нутаг дэвсгэрт нэхэмжлэл гаргасан явдал байв.

Аргентины анги нэгтгэлүүд Фолкландын арлуудад газардсаны маргааш НҮБ-ын Аюулгүйн зөвлөл мөргөлдөөнд оролцогч талуудыг энхийн замаар шийдвэрлэхийг уриалсан тогтоол гаргажээ. Их Британи Аргентинтай бүх дипломат харилцаагаа тасалж, Фолкландын арлуудад хяналтаа сэргээх үүрэг бүхий цэргийн багийг бүс нутаг руу илгээв. Аргентин улс эргээд тэнд нэмэлт цэргээ байрлуулж, нөөцийн цэргүүдийг дуудаж эхэлснээ зарлав. Улс орнууд бие биедээ хориг арга хэмжээ авсан. Фолкландын дайн өрнөж байв.

Мөргөлдөөний хурцадмал байдал

Их Британи тэр даруй арлуудыг эргүүлэн авах үүрэг бүхий бүлгийг зохион байгуулав. Дөрөвдүгээр сарын 25-нд Фолкландаас зүүн тийш 1300 км хүрэхгүй зайд орших Өмнөд Жоржиа арлыг цагтаа ирсэн байлдааны хөлөг онгоцнуудаас буусан хүмүүс эзэлжээ. Маргааш нь тэрээр Их Британид тулалдааныг зогсоохыг уриалсан боловч тус улс энэ зөвлөмжийг няцаав. Фолкландын дайн үргэлжилсээр, мөргөлдөөнд оролцогч талууд тус бүс нутагт нэмэлт хүч татан оролцуулсаар байв.

Дөрөвдүгээр сарын 30-нд Их Британи шумбагч онгоц, нисэх онгоц ашиглан арлуудыг бүрэн бүслэж эхлэв. Англи улс 200 милийн голчтой байлдааны бүсийг тодорхойлсон бөгөөд үүнд иргэний хөлөг онгоц, нисэх онгоц хүртэл орохыг зөвлөдөггүй. Аргентины байрлал руу довтолж, нисэх онгоц, нисэх онгоцны буудал болон бусад дэд бүтцэд ихээхэн хохирол учруулсан.

Дайны цаашдын явц. Аргентин хожигдсон

Аргентины "General Belgrano" хөлөг онгоцыг Их Британи живүүлж, багийн 323 гишүүн амь үрэгджээ. Олон улсын хамтын нийгэмлэг энэ үйлдэлд маш их дургүйцсэн, ялангуяа Британийн шумбагч онгоц крейсерийг торпедоор цохиж байх үед энэ нь Их Британи өөрөө тогтоосон 200 милийн бүсээс гадуур байсан тул. флотыг бааздаа эргүүлэн татсан бөгөөд мөргөлдөөнд оролцохоо больсон.

Үүний дараа Фолкландын дайны гол чиглэл агаарын орон зайд шилжсэн. 6-р сарын 12-нд Их Британи Порт Стэнли рүү томоохон дайралт хийж, Аргентин үндсэн хүчээ төвлөрүүлжээ. Фолкландын дайн дуусах дөхөж байв. Энэ ажиллагаанд Британийн тэнгисийн явган цэрэг, шүхэрчид оролцсон бөгөөд хотыг мөн хүчтэй бөмбөгдөж, энгийн иргэд амь насаа алдсан байна.

Порт Стэнли эцэст нь Британийн цэргүүдээр бүслэгдсэний дараа мөргөлдөөнд оролцогч талуудын хооронд гал зогсоох хэлэлцээр байгуулагдав. Ийнхүү 6-р сарын 14-нд Аргентины цэргүүд бууж өгч, Британичууд хотыг эзлэв. Ингэснээр мөргөлдөөн дуусч, Фолкландын арлууд Британийн мэдэлд буцаж ирэв.

Үр дагавар ба үр дүн

Фолклендийн дайны үр дүнд Их Британи 258 хүнээ алдаж, 700 гаруй хүн шархаджээ. Аргентинчуудын 649 хүн нас барж, 1000 гаруй хүн шархдаж, 11 мянга гаруй нь олзлогджээ.

1982 оны Фолкландын арлуудын дайнд Аргентин гутамшигтай ялагдал хүлээсэн нь хожим Галтиеригийн цэргийн хунтыг түлхэн унагахад хүргэсэн. Гэвч энэхүү жижиг ялалтын дайн Их Британид ашигтай болж, иргэдийн засгийн газарт итгэх үндэсний итгэлийг нэмэгдүүлж, тус улс олон улсын хамтын нийгэмлэгт байр сууриа бататгах боломжийг олгосон юм.

Одоогийн нөхцөл байдал

Аргентин, Их Британийн харилцаа 2010 онд Фолкландын арлуудын тавиур дээр газрын тос олборлож эхэлснээс хойш муудсан. Нэмж дурдахад, Англи арлууд дээр нэмэлт цэргийн хүч байршуулсан бөгөөд үүний төлөө Аргентин үүнийг бүс нутгийг цэрэгжүүлсэн гэж буруутгаж шүүмжилсэн. Фолкландын дайн, шийдэгдээгүй маргаан хоёр орны хооронд хурцадмал байдал үүсгэсээр байна.

2013 онд Фолкландын арлуудад тэдний статусыг эргэлзэх санал асуулга явуулсан. Судалгаанд хамрагдагсдын 98% нь арлуудыг үлдэхийн төлөө саналаа өгсөн нь мэдэгдэж байгаа боловч арлууд дээр 3 мянга орчим хүн амьдардаг бөгөөд ихэнх нь Британи гаралтай. Аргентин улс хариуд нь НҮБ-ын зөвшөөрөлгүйгээр бүх нийтийн санал асуулга явуулсан тул үр дүнг хүлээн зөвшөөрөхгүй гэдгээ мэдэгдэв. Тиймээс тус улс өнөөдрийг хүртэл эдгээр газар нутгийг өөрийн нутаг гэж үзсээр байна.

Харамсалтай нь бүр орчин үеийн ертөнцФолкландын дайн зэрэг мөргөлдөөн гардаг. Бид тэдний ихэнхийг нь төдийлөн сайн мэдэхгүй. Дашрамд дурдахад, Аргентинд Фолкландын арлуудыг ихэвчлэн Малвинасын арлууд гэж нэрлэдэг.

Аргентин, Английн хооронд 1982 оны 4-р сараас 6-р сар хүртэл үргэлжилсэн Фолкландын арлууд (Мальвин) арлуудын хоорондох зэвсэгт мөргөлдөөнд.

Арлууд руу нэн даруй нэхэмжлэл гаргахын тулд Их Британийн засгийн газар АНУ-ын зөвшөөрөл, дэмжлэгтэйгээр дэлхийн 2-р дайнаас хойшхи хамгийн том цэргийн хүчийг Өмнөд Атлантын далай руу илгээсэн бөгөөд үүнд цэргийн хүчний гуравны хоёр нь багтжээ. Тэнгисийн цэргийн хүчин. Усан онгоцнууд дэвшилтэт зэвсгээр тоноглогдсон бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн техникийн хэрэгсэл. Багууд НАТО-гийн Холбоот хүчний бүрэлдэхүүнд сургуулилт, маневр хийсэн туршлагыг ашиглан ажиллагааны болон байлдааны бэлтгэлд бүрэн хамрагдсан. Нисэхийн хүчинд онцгой ач холбогдол өгсөн.

Их Британийн шумбагч онгоцны эсрэг нисэх онгоц тээгч "Гермес", "Ялагдашгүй" хөлөг онгоцууд мөргөлдөөн болж буй бүсэд 20 тээгч дээр суурилсан босоо хөөрөх, буух (VTOL) Sea Harrier FRS1 нисэх онгоц, 20 Sea Carrier, Lynx нисдэг тэрэгтэй иржээ. Агаарын бүлгийн бүрэлдэхүүн байнга нэмэгдэж байв. Нэмэлт тээвэрлэгч дээр суурилсан Sea Harrier онгоц, Агаарын цэргийн хүчний 15 Harrier GR3 онгоц, мөн Lynx, Wasp, Sea King зэрэг 11 эскадриль нисдэг тэрэгнүүд Атлантын конвейерийн чингэлэг хөлөг онгоц болон агаарын тээврээр Өмнөд Атлантын далай руу зөөвөрлөв. Вессекс" янз бүрийн төрөлболон өөрчлөлтүүд. Мөргөлдөөний үеэр нийт 166 онгоц нисэх онгоц тээгч бүлгийн хөлөг онгоцонд суурилагдсан бөгөөд үүнд 43 VTOL онгоц багтжээ.

Арал дээр Америкийн цэргийн завсрын баазтай байх. Фолкленд (Мальвин) арлуудаас 6300 км-ийн зайд орших Ascension, Британи тэнд 10 Вулкан бөмбөгдөгч онгоц, 18 Нимрод баазын эргүүлийн онгоц, 15 Виктор танкийн онгоцыг шилжүүлэв. Агаарын довтолгооноос хамгаалах болон агаарын довтолгооноос хамгаалах довтолгооноос хамгаалах эргүүлийн хугацааг уртасгахын тулд Нимродын 13 онгоцыг нислэгийн үеэр цэнэглэх системээр яаралтай тоноглосон. Долоон C-130 тээврийн онгоц болон бүх Вулкан бөмбөгдөгч онгоцууд ижил системээр тоноглогдсон байв.

Британийн нисэх онгоцууд орчин үеийн зэвсэгтэй байсан бөгөөд үүнд Америкийн хамгийн сүүлийн үеийн Sidewinder AIM-9L агаар-агаар ангиллын пуужингууд нь маш мэдрэмтгий хэт улаан туяаны хайгч, идэвхтэй контактгүй лазер гал хамгаалагчтай байв. Өмнөд Атлантын далайд байршуулах үед Агаарын цэргийн хүчний Harrier GR3 онгоц нь RTR, таних төхөөрөмж, түүнчлэн Sidewinder пуужингийн доод тулгуураар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь тэднийг тэнгисийн цэргийн Харриертэй хамт агаарын тулалдаанд ашиглах боломжийг олгосон юм. FRS1 онгоц.

Гадаргуугийн хөлөг онгоц болон тагнуулын онгоцтой тэмцэхийн тулд Британийн Нимрод онгоцыг Харпун, Мартел, Сидевиндер пуужин, Стингрей торпедогоор зэвсэглэсэн. Нэмж дурдахад, бүх VTOL онгоцууд нь урд талын хагас бөмбөрцгийн радарын цацрагийн сэрэмжлүүлгийн хүлээн авагч, диполийн цацруулагч, IR хавхыг автоматаар гаргадаг байв. Мөн Вулкан бөмбөгдөгч онгоцонд электрон дайны тоног төхөөрөмж суурилуулсан. Британийн онгоцууд лазерын чиглүүлэгч систем бүхий бөмбөг, радарын эсрэг Shrike пуужин болон бусад орчин үеийн зэвсгийг ашиглаж болно.

Британийн Тэнгисийн цэргийн болон Агаарын цэргийн хүчний гол үүрэг бол Аргентины зэвсэгт хүчний бүх үйл ажиллагааг таслан зогсоох, газардах ажиллагааг хангах, Английн стратегийн чухал ач холбогдолтой Фолкландын арлуудыг (Мальвин) аюулгүй болгох явдал байв.

Мөргөлдөөнд Аргентины нисэх хүчин онцгой үүрэг гүйцэтгэсэн. Тавдугаар сарын эхээр Британийн шумбагч онгоц "Генерал Белграно" крейсерийг живүүлсэн нь Аргентины Тэнгисийн цэргийн хүчин хангалтгүй байгааг харуулж байна. үр дүнтэй систем PLO, улмаар Аргентины гадаргуугийн хөлөг онгоцууд, ялангуяа нисэх онгоц тээгч Бентисинко де Майогийн байлдааны идэвхгүй байдлыг урьдчилан тодорхойлсон. Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчний эсрэг тэмцэл, арлуудад байрлуулсан хуурай замын хүчний дэмжлэгийн гол ачаа нь Аргентины эрэг дээрх нисэх хүчинд оногджээ.

Мөргөлдөөний эхэн үед Аргентины нисэх хүчин 200 орчим нисэх онгоцтой байжээ. Эдгээрээс Skyhawk, Mirage, Dagger төрлийн 80 орчим тийрэлтэт сөнөөгч болон довтолгооны онгоцууд хөлөг онгоцны эсрэг ажиллах боломжтой. Тагнуулын нисэх онгоцны үүргийг Америкийн хуучирсан "Нептун", "Геркулес" (10 нэгж) онгоцууд гүйцэтгэсэн. Сүүлийнх нь тээвэр, түлш цэнэглэгчийн үүрэг гүйцэтгэсэн. Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд хуурай газрын нисэх онгоцны буудлаас хөөрөв: Крейсер живсний дараа хоёр шумбагч онгоцноос бусад Аргентины Тэнгисийн цэргийн бүх хөлөг онгоцууд бааз руугаа буцахыг тушаажээ. Тулалдаанд хамгийн бэлэн, орчин үеийн нисэх онгоц бол Францад үйлдвэрлэсэн Супер Этандар (таван онгоц) байсан боловч Францын зэвсгийн хоригийн үр дүнд эдгээр онгоцууд хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн сумтай байсан бөгөөд ердөө зургаан Exocet AM39 пуужинтай тэнцэж байв.

Аргентины Тэнгисийн цэргийн хүчний гол үүрэг бол арлууд дээр британичууд хаасан цэргүүдийн бүлгийг ханган нийлүүлэх, газардахаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцхөлөг онгоцонд цохилт өгөх нь энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд туслах ёстой байв.

Нисэхийн үндсэн хүчийг 700-960 км-ийн зайд байрлах өмнөд тивийн агаарын бааз руу шилжүүлэв. захиргааны төвМалвинасын арлууд Порт Стэнли. Комодоро Ривадавиа баазаас тагнуулын онгоц, Рио Галлегос баазаас Агаарын цэргийн хүчний довтолгооны онгоц Мираж, Даггер, А-4П Skyhawk, Тэнгисийн цэргийн хүчний Super Etandar болон Рио Гранде агаарын баазаас A-4Q Skyhawk нисдэг.

Эхний үед тооны хувьд давуу байсан ч Аргентины Агаарын цэргийн хүчин тулалдааны үеэр өөрийн талд эргэлт хийж чадаагүй юм. Үүнд дараах нөхцөл байдал нөлөөлсөн гэж гадаадын шинжээчид үзэж байна. Байлдааны нисэх онгоцыг байрлуулахад шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг арлууд руу шилжүүлэх тухай заалт байхгүй байв. Арлын хэд хэдэн нисэх онгоцны буудлуудад гол нь (Порт Стэнлид) 1250 м урт, 14 м өргөн асфальтан зурвастай, 75 орчим хөнгөн поршений онгоц, хэдэн арван нисдэг тэрэг суурилуулсан бөгөөд тэдгээр нь хангалттай тооны сэлбэг хэрэгсэлгүй байв.

Мираж, Даггер, Скайхок онгоцны хувьд Фолкландын арлууд (Мальвин) хамгийн давуу талтай чиглэлийн дагуу нисч байсан ч байлдааны радиусын хязгаарт байсан. Жишээлбэл, 1000 кг жинтэй Мираж ба Скайхок онгоцны байлдааны радиус нь дундаж өндрийн профиль (маршрутын урт 800 км) - хэт нам өндөр (100 м) дагуу нисэх үед 900 орчим км байв. Супер Этандар ба түүнээс ч бага - 650 км, нислэгийн үеэр түлш цэнэглэх шаардлагатай байв. Бүх Mirage болон Dagger онгоцууд тус бүр нь 1700 литрийн багтаамжтай хоёр түлшний саваар тоноглогдсон байв. Шатахууны хангамжийг нэмэгдүүлэх хэрэгцээ нь тэднийг хязгаарласан ачаалал 500 кг хүртэл.

Усан онгоцны эсрэг байлдааны ажиллагаа явуулахын тулд Аргентины нисгэгчид Дэлхийн 2-р дайны үеийн зэвсгийн арсеналтай байсан: Mk82 ба Mk84 бөмбөг, удирдлагагүй пуужин (NURS). Агаарын тулалдаанд тэд НАТО-д алба хааж байсан R-530 ба Sidewinder AIM-9B пуужингуудыг ашиглах боломжтой болсон.

Онгоцны ихэнх нь хуучирсан авионик төхөөрөмжтэй байсан бөгөөд энэ нь цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал, шөнийн цагаар нислэгийн ажиллагаа, цохилтыг ихээхэн хязгаарладаг. Аргентинд байлдааны хүчээ нөхөх ямар ч боломж байгаагүй. НАТО-гийн орнуудаас Аргентинд янз бүрийн зэвсгийн систем болон бусад тоног төхөөрөмж нийлүүлэхэд тавьсан хориг нь нисэх онгоцны нислэгийн бэлэн байдлыг эрс бууруулсан.

Хоёр талын нисэхийн техникийн тоног төхөөрөмжийн мэдэгдэхүйц ялгаа, Аргентины эргийн агаарын баазууд байлдааны бүсээс нэлээд зайтай байсан нь дараагийн үйл явдлуудад шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн. Илүү сайн бэлтгэгдсэн, зэвсэглэсэн Британийн нисэх хүчин арлуудын төлөөх тулалдааны бүс нутгуудад агаарын давамгайллыг олж авч чадсан. Түүгээр ч барахгүй Аргентины онгоцууд хэдхэн минутын турш тэнд байж болно.

Гэсэн хэдий ч ийм хүнд хэцүү байлдааны нөхцөлд ч Аргентины нисгэгчид нэлээд өндөр үр ашигтай хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг ашиглаж чадсан.

Эхний дайралт 1982 оны 5-р сарын 4-нд дараах тактикийн схемийн дагуу явагдсан. Рио Грандегийн агаарын баазаас хөөрч буй "Супер Этандар" маркийн хос онгоц арлуудын баруун өмнө зүгт эргүүл хийж буй Далай вангийн тагнуулын нисэх онгоцноос урьдчилсан зорилтыг хүлээн авчээ. Онгоц тус бүр дээр баруун жигүүрийн консол дор Exocet хөлөг онгоц эсэргүүцэх пуужин, зүүн жигүүрийн доор цэнэглэх боломжтой түлшний сав байсан. Хосуудыг дахин гурван "Супер Этандар" онгоц дагалдаж явсан байна. Тэдний нэг нь хөлөг онгоцны эсрэг Exocet пуужинг тээж байсан бөгөөд нөөц болгон ашиглаж болно. Нөгөө хоёр онгоц нь ховдолын танкаар тоноглогдсон бөгөөд нислэгийн үеэр түлш цэнэглэх боломжтой байв. Энэ боломжийг дайралтын онгоц ашигласан.

Пуужин хөөргөх бүсэд нэвтрэх нь Британичуудын хувьд аюул багатай өмнөд чиглэлээс 40-50 м-ийн өндөрт 900 км / цаг хурдтай явагдсан. Тус бүсэд үзэгдэх орчин 400 м, үүлний доод ирмэг 150 м өндөрт эхэлж, далай шуургатай байв. Усан онгоцнуудаас 46 км-ийн зайд нисэгчид өндрийг 150 м хүртэл нэмэгдүүлж, 30 секундын турш радаруудыг богино хугацаанд асаажээ. Заагч дэлгэц дээр хоёр байны тэмдгийг харуулсан: удирддаг пуужингийн устгагч Шеффилд болон фрегат Плимут. Тэдгээрийн чиглэлийн хоорондох өнцөг нь 40 ° байв.

Зорилтот тус бүрийн зорилтот мэдээллийг оруулсны дараа 37 км-ийн зайнаас хоёр Exocet пуужинг хөөргөсөн. Плимут фрегатын радарын станцаар нисэх онгоцыг гэрэлтүүлж байгаа тухай анхааруулах систем нисгэгчдэд мэдээлсэн (Скайнет хиймэл дагуулын холбооны системд саад учруулахыг арилгахын тулд Шеффилд хайлтын радарыг унтраасан бөгөөд түүгээр хэлэлцээр хийсэн. Лондонтой хамт). Онгоцууд нэн даруй 30 м хүртэл уруудаж огцом эргэлт хийж, Британийн Шеффилд ангиллын бүх удирддаг пуужин устгагчтай зэвсэглэсэн GWS30 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн хамрах хүрээг орхив.

Нэг пуужингийн идэвхтэй радар хайгч Шеффилдийг 12-15 км-ийн зайд барьж, нислэгийн өндөр нь 2-3 м хүртэл буурч, хөлөг онгоцонд оногдохоос 6 секундын өмнө хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг анзаарчээ. Пуужин хажуу талыг усны шугамаас 1.8 м-ийн өндөрт цоолсон боловч их бие дотор дэлбэрээгүй - хоцрогдсон контактын гал хамгаалагч ажиллахгүй байв. Үлдсэн пуужингийн түлшнээс цахилгаан кабель болон будаг галд автжээ. Тус тасалгаа хурдан хорт утаагаар дүүрч, пуужин, их бууны сум дэлбэрэх бодит аюулыг бий болгов.

Усан онгоцны төлөө дөрвөн цаг үргэлжилсэн амжилтгүй тулалдааны дараа командлагч түүнийг орхихыг тушаажээ. Тэр үед багийнхан 20 хүн алагдаж, 28 хүн шархаджээ.

Эцэст нь Шеффилд дэх галыг ойртож буй хөлөг онгоцууд унтраасан. Удалгүй устгагч онгоцыг чирч, Өмнөд Жоржиа руу аваачиж, тэнд засвар хийх гэж найдаж байсан ч юу ч хийсэнгүй. 5-р сарын 10-нд хөлөг онгоц 200 метрийн гүнд живж, Шеффилд алдагдсан нь Альбионы хөвгүүдийн бахархал, нэр хүндэд хүчтэй цохилт болсон. Аргентины нисгэгчид 5-р сарын 2-нд Британийн цөмийн шумбагч "Conqueror" хөлөг онгоц живсэн "General Belgrano" хөлөг онгоцыг живүүлснийхээ төлөө өөрсдийгөө хүндлүүлж, өшөөгөө авав.

Плимут фрегатаас хоёр дахь пуужинг 40 секундын өмнө илрүүлжээ. Дипол тусгалын хөшиг нь идэвхгүй хөндлөнгийн оролцоог бий болгож, хөлөг онгоцны эсрэг пуужингуудыг буруу чиглэлд чиглүүлэв.

Sea Dart алсын тусгалын зенитийн удирдлагатай пуужингаар зэвсэглэсэн Шеффилд ангиллын хөлөг онгоцууд (24 пуужингийн сумтай хос нум харвагч) нь 80 хүртэлх зайд өндөр болон дунд өндрийн бай руу буудах чадвартай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. км. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцонд суурилуулсан 965 төрлийн радарууд нь бага зайд нисдэг онгоц, пуужингуудыг богино зайд буюу ойролцоогоор 30 км-т илрүүлэх чадвартай. Нэмж дурдахад, далайн гадаргуугаас (далайн түвшин 7) хүчтэй хөндлөнгийн оролцоотой байсан тул 909 төрлийн радар нь дайсны нисэх онгоцыг хянах, гэрэлтүүлэх боломжгүй байв.

Эдгээр хүчин зүйлсийн улмаас (шууд агаарын бүрхэвчээс хол байхын зэрэгцээ) хөлөг онгоцууд агаарын довтолгоонд өртөмтгий болсон.

Шеффилдийг алдсаны дараа Британичууд үндсэн хүчнийхээ хамгаалалтыг гүнзгийрүүлэн зохион байгуулав. Аргентины нисгэгчид илрүүлэх шугам руу ойртох үед бага эсвэл маш нам өндөрт ажиллахаас өөр аргагүй болсон нь түлшний зарцуулалтыг ихээхэн нэмэгдүүлж, онгоцны аль хэдийн бага байлдааны радиусыг хязгаарлав. Тиймээс гаднах түлшний савтай, гэхдээ зэвсэггүй зарим байлдааны онгоцыг довтолгооны онгоцыг дагаж, нислэгийн маршрутын дагуу түлшээр хангах зорилгоор хуваарилав. Мэдээжийн хэрэг байлдааны тээврийн хэрэгслийн флот багассан. Байлдааны бүсэд тактикийн нисэх хүчний зарцуулсан цагийг нэмэгдүүлэхийн тулд Аргентины Агаарын цэргийн хүчний командлал C-130, KS-130 танкийн онгоцоор агаарын жижүүрийг хангахыг оролдсон боловч тулалдаанд нэгийг нь алдсан тул төлөвлөгөөгөө орхижээ. .

Баруун Фолкленд (Гран Малвина) болон Зүүн Фолкланд (Соледад) арлуудын хооронд орших нарийхан Фолкландын хоолойд Exocet пуужингууд нь зөвхөн ил далай дахь бай руу буудах зориулалттай тул ашиглах боломжгүй байв. Дайсны хөлөг онгоцны ойролцоох агаарын довтолгооноос хамгаалах бүсээс гадна хөлөг онгоцны эсрэг пуужин харвах боломжийг хоолойны өргөн багатай тул хассан боловч тэдгээрийг ашиглаж байсан ч идэвхтэй радар хайгч нь довтолгооны эсрэг тодорхой зорилтот сонголтыг өгөхгүй. чулуурхаг газар. Нэмж дурдахад Аргентинчууд Шеффилдийг устгасны дараа үлдсэн дөрвөн Exocet пуужинг хамгийн том зорилт болох нисэх онгоц тээгчдийн эсрэг ашиглахаар найдаж байв.

Фолкландын хоолойд байрладаг Британийн хөлөг онгоцууд руу довтлохдоо Аргентины нисгэгчид арал руу ойртох үед газар нутгийн атираагаар өөрсдийгөө өнгөлөн далдлах боломжтой байв. Баруун Фолкландыг баруун эсвэл баруун өмнө зүгт чиглүүлж, түүний дээгүүр маш нам өндөрт нисдэг. Энэ нь нисэх онгоцны илрүүлэх хүрээг 10-16 км болгон бууруулж, үүний дагуу маневр хийхэд хязгаарлагдмал байсан хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн хариу урвалын хугацааг бууруулсан. Довтолгоог дүрмээр бол өдрийн төгсгөлд нар жаргах чиглэлээс, түүний туяа нь оптик хараа ашиглан пуужин, зенитийн их бууг онилж буй байлдааны багийнхныг сохолсон үед явагдсан.

Усан онгоцны эсрэг пуужин ашиглах боломжгүй байсан тул Аргентины нисгэгчид зөвхөн хуучирсан нисэх онгоцны зэвсгийг ашиглан дайсны хөлөг онгоцуудтай тулалдахаас өөр аргагүй болжээ. 5-р сарын сүүлчээр Фолкландын хоолойн баруун хойд хэсэгт Аргентины гурван Skyhawk онгоц NURS болон бөмбөг ашиглан Шеффилдтэй ижил төрлийн URO эсминец Ковентриг живүүлэв. Довтолж буй хоёр онгоцыг буудаж унагасан боловч гурав дахь нь пуужингийн эсрэг маневр хийх үеэр бөмбөгдөлт амжилттай болсон. Яг тэр өдрүүдэд “Ардент”, “Антилопа” фрегатууд живж, дахин дөрвөн хөлөг онгоц эвдэрсэн байна. Аргентинчууд 26 онгоцоо алдсан гэж мэдээлсэн.

НАТО-гийн цэргийн шинжээчдийн үзэж байгаагаар Аргентины командлал Английн буултыг няцаахдаа ноцтой алдаа гаргасан: үр дүнтэй зэвсэг, электрон байлдааны хэрэгсэлгүй онгоцууд дайралтын гол бай биш, харин сайн тоноглогдсон дагалдан яваа байлдааны хөлөг онгоцууд руу чиглүүлсэн. буух хүчний хамт тээвэрлэдэг.

Газардсаны дараах эхний өдрүүдэд Аргентины нисгэгчид хөлөг онгоцуудыг бөмбөгдсөн хэвээр байв. Гэсэн хэдий ч тэдний Broadsward ангиллын удирдлагатай пуужингийн фрегатуудын эсрэг хийсэн үйлдэл үр дүнгүй болсон, учир нь хөлөг онгоцны Seawolf пуужин бүхий хоёр сувгийн GWS25 агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь бүлгийн бага нисдэг бай руу буудах чадвартай байв. Энэхүү цогцолборын нэг онцлог шинж чанар нь аюул заналхийлэхэд хариу үйлдэл үзүүлэх богино хугацаа (5-6 секунд) ба зорилтыг илрүүлснээс хойш түүнийг таслан зогсоох хүртэл үйл ажиллагааны бүрэн бие даасан байдал юм. Цогцолборын импульс-доплер радар нь 10 км-ийн радиуст 0.2 м2 хүртэлх зайтай, хөлөг онгоцноос 5-6 км-ийн зайд 0.2 м2-аас бага EPR-тай байг хянах боломжтой.

Тавдугаар сарын дундуур фрегатууд дөрвөн Skyhawk довтолгооны нисэх онгоцоор дайрахад нислэг бүр онгоцныхоо тал хувийг алдсан бол үлдсэн хэсэг нь пуужингийн эсрэг маневраар хөлөг онгоцнуудыг цохихыг оролдсоны улмаас оновчгүй бөмбөгдсөн байна. Үүний үр дүнд, мөргөлдөөн дуусахаас өмнө Аргентины нисгэгчид ийм төрлийн хөлөг онгоцуудтай тулгарахаас зайлсхийж, довтолгооны бусад байг сонгож эхлэв. Хариуд нь Британийн командлал GWS25 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн үр дүнтэй гэдэгт итгэлтэй болж, нисэх онгоц тээгчдийг хөлөг онгоцны эсрэг пуужингаас шууд хамгаалахын тулд Broadsword ангиллын удирдлагатай пуужингийн фрегатуудыг ашиглаж эхлэв.

Гэхдээ зөвхөн их хэмжээний алдагдал нь хөлөг онгоцны эсрэг нисэхийн ерөнхий үр нөлөөг бууруулсангүй. Агаарын довтолгооноос хамгаалах системээс амьд үлдсэн нисгэгч бүр зөвхөн нэг гадаргуугийн бай руу довтолж, зөвхөн эхний даваагаар л довтолж чаддаг. Маш нам өндрөөс (10-15 м) хөлөг онгоцны довтолгоо нь өндөрт маневр хийх боломжгүй байсан тул ийм хэрэглээнд дасан зохицоогүй контактын бөмбөг гал хамгаалагчийн алсын гал хамгаалагч нь зэвсэглэх цаг завгүй болоход хүргэсэн. Бөмбөг нь зүгээр л металл хоосон зай болжээ.

Тэсрэх бөмбөг, NURS болон хөлөг онгоц эсэргүүцэгч пуужин, магадгүй торпедо тээвэрлэдэг онгоцууд нэгдсэн нэгдсэн төлөвлөгөөний дагуу ажиллавал Аргентинчууд одоогийн нөхцөлд ч өндөр үр дүнд хүрч чадна гэж гадаадын цэргийн мэргэжилтнүүд үзэж байна. Аргентины Агаарын цэргийн хүчин торпедо бөмбөгдөгч онгоц байхгүйг маш сайн мэдэж байсан. Ерөнхийдөө баруунд Англи-Аргентины мөргөлдөөн гарахаас өмнө орчин үеийн тэнгисийн цэргийн байлдааны нөхцөлд ганц ч онгоц газрын гадарга дээрх хөлөг онгоц руу богино зайнаас торпедогийн довтолгоог амжилттай дуусгаж чадахгүй гэж үздэг байсан. тохиолдолд заавал устгах ёстой. Гэсэн хэдий ч Өмнөд Атлантын далай дахь байлдааны ажиллагаа нь Дэлхийн 2-р дайны үеийн торпедо бөмбөгдөгч онгоцууд шиг довтолгооны нисэх онгоцууд нь хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчийг даван туулж, маш нам өндрөөс бөмбөгдөлтийн шугамд хүрч (тиймээс торпедо дуслын хүрээнд) болон гадаргуугийн байг амжилттай цохиж байна. Турбовинт хөдөлгүүртэй Пукара онгоц хүртэл NURS болон их буугаар хол зайнаас хөлөг онгоцууд руу буудсан. Хэрэв Пукара онгоцыг торпедо бөмбөгдөгч болгон ашигласан бол Британичууд илүү их хохирол амсах байсан гэж Аргентины мэргэжилтнүүд үзэж байна.

Тэдний талд давуу тал бий болгохын тулд Аргентины Агаарын цэргийн хүчний командлал арлын хойд болон зүүн хойд хэсэгт газардсаны дараа байрладаг Британийн нисэх онгоц тээгч онгоцуудыг устгахыг оролдов. Зүүн Фолкленд. 5-р сарын 25-нд "Супер Этандар" загварын хос нисэх онгоц Рио Грандегийн агаарын баазаас хөөрч, зүүн хойд зүг рүү чиглэн, зүүн тийш эргэж, С-130 онгоцноос түлш цэнэглэж, өмнө зүг, баруун тийш чиглэн AMG-ийн өндөрт маневр хийж буй бүсэд оров. Довтолгоог хүлээж байгаагүй талаас 30 м. Оноолтыг С-130 онгоцоор хийсэн.

Формацийн хүлээгдэж буй байршлаас 80 км-ийн зайд Аргентины нисгэгчид бусад олон тооны хөлөг онгоцоор хүрээлэгдсэн Гермес нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг олж илрүүлжээ. Онгоцнууд зорилтот цэгээс 48 км-ийн зайд хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг хөөргөсний дараа тэр даруй тив рүү маш нам өндөрт нисэв. Энэ үед дайсан хөлөг онгоц, нисдэг тэрэгнүүдийн хөндлөнгийн оролцоо - диполь цацруулагч суурилуулжээ. Хөндлөнгийн нөлөөнд автсан пуужингууд онгоц тээгчээс 6 км-ийн зайд байрлах "Атлантик конвейер" чингэлэг хөлөг онгоцыг барьж, 15 Wessex болон Chinook нисдэг тэрэгний хамт живүүлэв. Английн мэргэжилтнүүд уг цувралыг ийм байдлаар толилуулж, хөлөг онгоцны дээд тавцан дээр сав суулгасан (гурван шатлалтай) байсан тул түүний ESR огцом нэмэгдсэнийг онцлон тэмдэглэв.

Аргентины Агаарын цэргийн хүчин чингэлэг дээрх ачааны шинж чанарын талаарх тагнуулын мэдээллийг хүлээн авсны дараа түүн рүү дайрах ажиллагааг тусгайлан төлөвлөсөн бөгөөд тавдугаар сарын 25-нд болсон пуужингийн довтолгоо хамгийн амжилттай явагдсаны нэг гэж мэдэгджээ.

5-р сарын 30-нд Аргентины нисгэгчид үлдсэн хоёр Exocet пуужинг ашиглан Британийн хоёр нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны нэг болох Invincible-ийг устгах эцсийн оролдлого хийжээ. AMG хөлөг онгоцууд арлуудаас бүр хол зайд байсан тул Британийн зүүн өмнөд чиглэлийн дагуу пуужин хөөргөх бүсэд хамгийн бага аюул заналхийлсэн цэгээс хүрэхийн тулд цохилт өгөх бүлгийн онгоцыг хоёр удаа цэнэглэх шаардлагатай байв ( Үүнд хоёр Super Etandar сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц, дөрвөн довтолгооны нисэх онгоц "Skyhawk" багтсан).

Бүх онгоцууд радио чимээгүй горимд ажиллаж, зорилтот зорилгоо С-130 онгоцоор гүйцэтгэсэн. Довтолгооны үеэр жагсаалын бүлгийн нэг Skyhawk онгоцыг дагалдан яваа хөлөг онгоцууд шууд буудаж унагав. Ижил хөлөг онгоцууд нисдэг тэрэгнүүдтэй хамт байлдааны электрон техник хэрэгслийг ашиглан пуужингуудыг байлдааны чиглэлээс холдуулсан. Гэсэн хэдий ч нэг довтолгооны онгоц нисэх онгоц тээгч рүү нэвтэрч, 220 кг жинтэй бөмбөг хаяж чадсан бөгөөд энэ нь дээд бүтцийн арын тавцан руу цохив. Тулаанаас гарсны дараа онгоцууд гурав дахь удаагаа (С-130-аас) түлшээ цэнэглээд бааз руугаа буцав.

Энэ бол пуужингийн довтолгоо амжилтгүй болсон ч гол асуудлыг шийдвэрлэхэд хувь нэмрээ оруулсан жишээ юм.

44 хоногийн хугацаанд Аргентины Агаарын цэргийн хүчин 445 удаа байлдааны ажиллагаа явуулсан боловч зөвхөн 302 тохиолдолд онгоцнууд арлуудад хүрч, дайсны объектуудад цохилт өгчээ Тэнгисийн цэргийн хүчний "Супер Этандар" нисэх онгоц хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн зэвсгийг байлдааны ажиллагааны үр нөлөөг харуулсан бөгөөд хоёрыг устгасан. том хөлөг онгоцууддайсан. Аргентины нисгэгчид хэт нам өндөрт хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг нэвтлэх батлагдсан тактикийг харуулсан боловч усны гадаргуу ойрхон, цаг агаарын хүнд хэцүү нөхцөл байдал нь маневрыг маш хэцүү болгосон.

Нийтдээ "Шеффилд", "Ковентри" удирддаг пуужингийн устгагч, "Ардент", "Антилопа" удирддаг пуужингийн фрегатууд, "Сэр Галахад" десантын хөлөг онгоц, "Атлантик конвейер" чингэлэг хөлөг онгоц живжээ.

Их Британи, Аргентин шиг Фолкландын арлууд хуваагдаагүй.

"Нуугдмал" зөрчилдөөн

16-р зуунд Өмнөд Атлантын далайд Фолкландын арлуудын жижиг архипелаг нээгдэв. 1520 онд Испани хүн Эстебан Гомез, 1592 онд британи Жон Девич нар тэдэнд хүрсэн анхны усан онгоц хэн бэ гэдгийг эрдэмтэд одоог хүртэл гайхаж байна. Малвинасын арлууд дээр хоёр зуун гаруй жилийн турш Испанийн гарнизон (Фолкландын Аргентин нэр) байжээ. Тиймээс бүх архипелаг Испанийн эзэнт гүрний бүрэлдэхүүнд багтаж байв. 1810 онд Аргентин улс тусгаар тогтнолоо зарлахад Испанийн арми арлуудыг орхин явсан. Аргентин өөрөө арав гаруй жилийн дараа Аргентины десантын цэрэг арлын арлын бүрэн эрхт байдлыг тунхагласан ахмад Жуэт тэргүүтэй арлын тухай дурсав. Ялалт удаан үргэлжилсэнгүй. Арван хоёр жилийн дараа Архипелаг Английн тэнгисийн цэргийн экспедиц эзлэн авч, Британийн титэмд де факто захирагдахаа тогтоожээ. Залуу бүгд найрамдах улс Их Британийн түрэмгий бодлогыг эсэргүүцэх чадваргүй болсон ч Малвинасын арлуудыг эзэмших хууль ёсны эрхээсээ татгалзах бодолгүй байв. "Нууц мөргөлдөөн" гэж нэрлэгддэг зөрчилдөөн үүсч, дайтаж буй талууд хэсэг хугацаанд чимээгүй болов.

Нефть, крилл, парламентын сонгууль

1960-аад онд сүйрлийн үеэр колонийн системАргентин улс дипломат аргаар Фолкландын арлуудыг буцааж өгөхийг оролдсон. Тус улс арлууд дээрх нөлөөгөө бүх талаар бэхжүүлж, тэнд нисэх онгоцны буудал байгуулж, утасны харилцаа холбоо тогтоожээ. Тэр ч байтугай НҮБ-ын гишүүдийн олонхийн дэмжлэгийг авч чадсан ч Англи хатуу байр суурьтай хэвээр байв. Альбионы засгийн газар арлын Аргентинчуудад Британийн иргэдтэй адил эрх олгохоос татгалзсан бөгөөд Лондон эзгүйрсэн арлуудад өөрийн гэсэн ашиг сонирхол байсан. Тэд ялангуяа арлуудын эрэг орчмын ус, эргийн тавиураас олдсон газрын тос, байгалийн хийн томоохон ордуудыг сонирхож байв. Өөр нэг саад тотгор нь зөвхөн Британид хамаарах хавч хэлбэрийн крилл буюу барих монополь эрх байв.

Зарим судлаачид Фолкландын дайныг Маргарет Тэтчерийн явуулга гэж үздэг бөгөөд түүний хувьд жижиг "ялалтын дайн" болсон. Дайны үйл ажиллагааны өмнөхөн, мөн тэр үед УИХ-ын шинэ сонгуулийн өмнөхөн “төмөр хатагтай”-гийн хувьд бүх зүйл тийм ч сайн байгаагүй. хамгийн сайн аргаар. Тэтчерийн эдийн засгийн бодлогыг нам дотроо хүн бүр дэмжээгүй: түүний танхимын 22 сайдаас 9 нь түүний эдийн засгийн санаачлагыг эсэргүүцэж байв. 1980 оны 12-р сар гэхэд Тэтчерийн улс төрийн итгэлийн түвшин 23% хүртэл буурчээ (Их Британийн ерөнхий сайд нарын дундах хамгийн бага үр дүн). Гэвч тэрээр эдийн засгийн шинэчлэлийн төлөвлөсөн чиглэлээс хазайхаас татгалзав. "Хэрвээ хүсвэл эргүүлээрэй. Хатагтай эргэхгүй байна!" - гэж тэр жил намын бага хурал дээр хэлсэн. Их Британи дахь Консерватив намын эрх мэдлийг сэргээхийн тулд Тэтчерт ялсан жижиг дайн хэрэгтэй байв. Нэмж дурдахад, ялалт нь Их Британийг агуу гүрний статус руу эргүүлэн оруулах тухай Тэтчерийн гадаад бодлогын сургаалтай бүрэн нийцэж байв.

Леопольдогийн ялалтын дайн

Зөвхөн Тэтчерт ялалтын мөргөлдөөн хэрэгтэй байсангүй. 1881 онд Аргентинд болсон цэргийн эргэлтийн үр дүнд Леопольдо Галтиери засгийн эрхэнд гарч ирэв. Аргентины хүн амын дунд нэр хүндтэй болохын тулд түүнд жижиг, хурдан, ялалтын дайн хэрэгтэй байв. Фолкландын арлуудын хяналтыг эргүүлэн авахаас илүү сайн арга юу вэ? Эхэндээ ахмад Жуэгийн хөлөг онгоцны дурсгалд зориулж "Росарио" хэмээх нэрийг авсан ажиллагааг 1982 оны 5-р сарын 25-нд буюу Аргентины үндэсний баярын өдөр хийхээр төлөвлөж байжээ. Гэвч удалгүй Британийн тагнуулынхан удахгүй болох довтолгооны талаар мэдээд шумбагч онгоцоо Өмнөд Атлантын далай руу илгээв. Галтиери хурдан арга хэмжээ авахаар шийдсэн бөгөөд 1982 оны 4-р сарын 2-нд Аргентины цэргүүд арлууд дээр бууж, Английн жижиг гарнизоныг хурдан бууж өгөхөд хүргэв. Английн хувьд энэ нь зөвхөн өөрсдийнхөө төлөө бус үндэсний эрх ашгийн төлөөх дайн байсан юм. Энэ дайн нь Хүйтэн дайны үеийн Барууны блокийн ээлжит сорилт болсон юм. Куба болон Латин Америкийн бусад олон орон нэгэн цагт "Британийн империализмд эзлэгдсэн" газар нутгаа буцааж өгөх "шударга" цэргийн ажиллагаанд Аргентины үйл ажиллагааг дэмжсэн. Мөргөлдөөний өмнөхөн Аргентинд Мираж байлдааны нисэх онгоцоо нийлүүлж, Францын Exocet хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг Аргентины холбоотон Перу улсад зарсан Францын удирдлага хоёрдмол утгатай байр суурь баримталж байв.

Британийн иргэдийг хамгаалах

"Хэрвээ арлуудыг эзэлсэн бол би юу хийх ёстойг сайн мэдэж байсан - тэднийг буцааж өгөх ёстой. Эцсийн эцэст манай хүмүүс арлууд дээр байдаг. Тэдний хатан хаан болон эх орондоо үнэнч, үнэнч байх нь хэзээ ч эргэлзээгүй. Улс төрд байнга тохиолддог шиг, юу хийх биш, харин яаж хийх вэ гэдэг асуудал байсан” гэж Маргарет Тэтчер хожим дурсав.
НҮБ-ын Аюулгүйн зөвлөл мөргөлдөөнтэй талуудыг хэлэлцээрийн замаар шийдвэрлэхийг уриалав. Гэхдээ аль аль тал нь ухрах гэж байсангүй. Их Британийн засгийн газар Фолкландын арлуудад 200 милийн радиуст буюу түүнээс ойр байсан (арлуудаас Аргентины эх газрын эрэг хүртэлх зай нь ердөө 287 миль) байсан Аргентины бүх хөлөг онгоцыг живүүлнэ гэж зарлав. Дөрөвдүгээр сарын 5-нд Америкийн Портсмутаас Фолкландын арлуудыг чиглэн "Гермес", "Үл үзэгдэх" онгоц тээгч хөлөг онгоцоор удирдуулсан 40 хөлөг онгоцтой Английн эскадриль хөдөллөө. Дараа нь Британийн десантын цэрэг Аргентины Өмнөд Жоржиа (Фолкландын өмнөд хэсэг) арал дээр газардаж, газар нутгийг нь хурдан захирав. Дөрөвдүгээр сарын сүүлчээр Британийн нисэх онгоц тээгч онгоцууд арлууд дээрх Аргентины байрлалд цохилт өгч эхлэв.

"Мэгги ирнэ"

Перугийн Ерөнхийлөгч Фернандо Белаунда Терри Их Британитай байгуулсан энхийн гэрээний нөхцлийн талаар Аргентинаас урьдчилсан зөвшөөрөл авсан өдөр Британийн тэнгисийн цэргийн хүчин анхны хүчтэй цохилтыг өгсөн юм. Мөн өдөр Британийн цөмийн шумбагч онгоц Конкеррор Аргентины "Генерал Белграно" хөлөг онгоцыг 236 милийн зайд довтлов (энэ нь өмнөх албан ёсны анхааруулгатай зөрчилдсөн). Бараг 400 багийн гишүүн Өмнөд Атлантын далайд нас баржээ. Мэдээжийн хэрэг, Аргентин мөргөлдөөнийг энхийн замаар шийдвэрлэх ямар ч боломжоос татгалзаж, нээлттэй дайн эхэлсэн. Тэтчер жинхэнэ “төмөр хатагтай” шиг улс төрийн шийдвэр гаргахдаа тууштай байв. Түүний тушаалаар Британийн цэргүүд арал дээрх нисэх зурвасуудыг бөмбөгдөж, Фолклэндийн арлуудыг эзлэн авав.
"Эцэст нь 5-р сарын 21-ний шөнө Хатан хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин Карлос буланд цэргээ буулгахад арлын тариачин нэг үгээр илэрхийлэв. онцлог шинжманай үндэстэн. Шүхрийн офицероос ажлын хэсгийг буланд бэхлэхийг хараад гайхсан уу гэж асуухад тариачин: "Огт тийм биш. Бид Мэгги ирнэ гэдгийг мэдэж байсан” гэж Маргарет Тэтчер хожим бахархан, эх оронч сэтгэлээр дурсав. 1983 оны парламентын сонгуульд Консерватив нам дахин олонхи болсон нь түүнд бахархах зүйл байсан.

ЗХУ ба АНУ-ын байр суурь

Британийн тагнуулын мэдээлснээр ЗСБНХУ Аргентинд үр тариа, үхрийн махыг хөнгөлөлттэй үнээр нийлүүлэхийн тулд байлдааны хөлөг онгоц, нисэх онгоц, пуужин (SS төрлийн) өгөхөд бэлэн байсан. Гэхдээ ЗСБНХУ-д өөрийн шийдэгдээгүй асуудал байсан - Афганистан дахь дайн. Ийм учраас ЗХУ-ын удирдлага англо-саксон гүрнүүд дээр үзүүлсэн бүх шахалт зөвхөн НҮБ-ын хурлын хүрээнд л тохиолдсон. Цэргийн мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх, Аргентинд гаднаас тусламж үзүүлэх идэвхтэй арга хэмжээ аваагүй Зөвлөлт Холбоот Улсбайхгүй байсан.
Харин ч ЗСБНХУ нь Англи-Аргентины мөргөлдөөнд оролцохоос татгалзаж, 1982 оны 5-р сарын 14-нд ЗХУ-д суугаа Их Британийн Элчин сайд Кертис Киблд ЗХУ-ын ГХЯ-нд дуудагдаж, "Британийн тал, тодорхой нөхцөл байдлын дагуу" гэж мэдэгдэв. Өмнөд Атлантын далайд явуулж буй цэргийн үйл ажиллагаагаа дипломат байдлаар халхавчлан, Зөвлөлтийн талд хэд хэдэн удаа "анхаарал" гэж нэрлэсэн нь огт зохисгүй бөгөөд Зөвлөлт Холбоот Улс Английн үйл ажиллагаанд ямар нэгэн байдлаар "оролцсон" тухай зохиомол зохиол үүсгэх зорилготой байв. -Аргентины мөргөлдөөн.
Мужууд хажууд нь зогссонгүй. Их Британийн гол холбоотон нь АНУ-ын Батлан ​​хамгаалахын сайд Каспар Вайнбергер байсан бөгөөд тэрээр Рейган болон Пентагоныг "Америкийн хамгийн үнэнч холбоотонд илүү их дэмжлэг үзүүлэх"-ийг ятгасан юм. Сайд өөрийн доод албан тушаалтнуудад “Их Британид бүх талын туслалцаа үзүүлэхийг үүрэг болгов техникийн дэмжлэгмөн оюун ухаан."
4-р сарын 30 Рейган Их Британид дэмжлэг үзүүлж, Аргентины эсрэг хориг арга хэмжээ авахаа мэдэгдэв. АНУ-ын засаг захиргаа Аргентин болон түүний Латин Америкийн хөрш орнуудад нөлөөлөх янз бүрийн хөшүүргийг ашигласан. Тэд Аргентиныг ЗХУ-д нийлүүлэх үхрийн мах, үр тарианы хэмжээг багасгахыг албадав. Өмнөд Америкийн үлдсэн орнууд төвийг сахисан байр сууриа илэрхийлэв. НҮБ-ын Аюулгүйн зөвлөлөөс Фолкландын асуудлаар тогтоол батлах гэсэн оролдлогод АНУ, Их Британи хориг тавив.
ЗСБНХУ-ыг мөргөлдөөнд оруулахын эсрэг Англи-Америкийн тусгай төлөвлөгөө боловсруулсан. Үүний дагуу АНУ, Их Британи ЗХУ-д нэгэн зэрэг хэд хэдэн чиглэлээр шахалт үзүүлэх шаардлагатай болсон. АНУ, Францын дэмжлэгтэйгээр Израиль ЗХУ-ын дэмжлэгтэйгээр Ливанд цэргийн ажиллагаа явуулж эхэлсэн. Америкийг дэмжигч Өмнөд Солонгосын иргэд БНАСАУ-ын эсрэг өдөөн хатгасан үйл ажиллагаа явуулж эхэлсэн. АНУ Израилаар дамжуулан Афганистан дахь Зөвлөлтийн бодлогыг идэвхтэй эсэргүүцэж байсан Румынд материаллаг тусламж үзүүлж, улмаар Варшавын гэрээний орнуудын зохион байгуулалтыг "дотоодоос" ганхуулж эхлэв. Нэмж дурдахад, Их Британи, АНУ 1982 оны 4-р сараас 5-р сард холбохоор төлөвлөж байсан "Хий дамжуулах хоолой" төслийн талаар хэд хэдэн гэрээ байгуулах ажлыг тасалдуулж чадсан. баруун Европболон ЗСБНХУ-ын хийн хамтын ажиллагааны харилцан ашигтай нөхцлөөр.
АНУ-ын шахалтаар 6-р сарын 14-нд дайтах ажиллагааг зогсоох тохиролцоонд хүрч, маргааш нь Аргентины генерал Мендоза бууж өгөхөө мэдэгдэв.

60 тэрбум баррель

Далд мөргөлдөөн өнөөдөр ч үргэлжилж байна. Англи, Аргентины хооронд албан ёсны гэрээ хараахан байгуулагдаагүй байна. Улс хоорондын дипломат харилцаа 1990 онд л сэргэсэн.
Сүүлийн жилүүдэд маргаантай арлууддахин дэлхийн хамтын нийгэмлэгийн анхаарлын төвд оров. Британийн шинжээчдийн үзэж байгаагаар арлуудын тавиур дээр 60 тэрбум баррель газрын тосны нөөц бий. Хэрэв эдгээр тоо үнэн бол газрын тосоор хамгийн баян орнуудын нөөцтэй харьцуулах боломжтой. Харьцуулбал, 2012 оны тооцоогоор Оросын газрын тосны батлагдсан нөөц 60 тэрбум баррель байна.
2013 оны 3-р сард Их Британийн засгийн газрын бүрэн дэмжлэгтэйгээр арлуудад бүх нийтийн санал асуулга явуулсан. Нутгийн хүн ам "Та Фолкландын арлуудыг Нэгдсэн Вант Улсын хилийн чанад дахь улс төрийн статусаа хадгалахыг хүсч байна уу?" Тийм эсвэл үгүй". Санал өгсөн 1517 иргэний 99.8 хувь нь нааштай гэж хариулж, хотын өнөөгийн улс төрийн статусыг хадгалахыг дэмжсэн байна. Аргентин улс энэ арлын нутаг дэвсгэрийн нэхэмжлэлийг хэвээр үлдээж, бүх нийтийн санал асуулгын үр дүнг хүлээн зөвшөөрөөгүй. Фолкландын арлуудад харьяалагдах асуудал өнөөг хүртэл нээлттэй хэвээр байна. Дайтагч талуудын аль нэг нь ийм амттай "тос" гаргахыг зөвшөөрөх нь юу л бол.

2013 оны нэгдүгээр сарын 3

Өнөөдрийн мэдээг уншина уу: Аргентины Ерөнхийлөгч Кристина Фернандес де Киршнер Их Британийн Ерөнхий сайд Дэвид Камеронд захидал илгээжээ. нээлттэй захидалФолкландын арлуудыг Аргентинд буцаан өгөх тухай хэлэлцээрийг эхлүүлэхийг уриалж байна гэж Guardian сонин пүрэв гарагт мэдээлэв.

Энэхүү захидал нь Аргентины эргээс холгүй орших Фолкландын арлыг өөртөө нэгтгэсний 180 жилийн ойд зориулагдсан юм. Киршнер арлуудын испани нэрийг ашигладаг бөгөөд "Их Британийн колоничлолын бодлогын үр дүнд Мальвинасын арлуудыг Аргентинаас хүчээр авсан" гэж мэдэгдсэн нь тус улсын нутаг дэвсгэрийн бүрэн бүтэн байдалд цохилт болсон гэж үзэж байна. 1965 онд НҮБ-ын Ерөнхий Ассамблей “Их Британийн колоничлолын үр дүнд Мальвинасын арлуудыг өөртөө нэгтгэснийг хүлээн зөвшөөрч, нутаг дэвсгэрийн асуудлыг хэлэлцээрийн замаар шийдвэрлэхийг улс орнуудад уриалсан тогтоолыг нэг ч саналын эсрэг саналгүйгээр санал нэгтэй баталсан” гэдэгт Ерөнхийлөгч найдаж байна. маргаан."

Аргентины "General Belgrano" хөлөг онгоц 1982 оны 5-р сарын 1-ний өдөр Британийн "HMS Conqueror" цөмийн шумбагч онгоцны торпедод цохиулсны дараа живжээ. Аргентин, Чилийн хөлөг онгоцууд 770 хүнийг аварч чадсан бол 323 хүн амь үрэгджээ. (AP зураг)

НҮБ-ын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Бан Ги Мунд илгээсэн захидлын хариуд Дэвид Камерон энэ асуудлаар "Фолкландын гурван мянган хүн амын дийлэнх нь Их Британийг дэмжиж байна" гэж мэдэгджээ. Энэ оны гуравдугаар сард хийхээр төлөвлөж буй бүх нийтийн санал асуулгаар Фолкландууд Британийн хилийн чанад дахь нутаг дэвсгэр хэвээр үлдэх эсэхийг шийдэх юм. Кэмерон Их Британи орон нутгийн иргэдийн эрх ашгийг "хүндэлж, хамгаална" гэж батлав. Фолкландын арлуудын хууль тогтоох ассамблейн гишүүн Бэрри Элсби Ерөнхий сайдыг дэмжиж, Британи байх нь Фолкландчуудын сонголт гэж мэдэгджээ. Аргентин улс мөн Их Британийг иргэдээ арлуудаас хөөж байна гэж буруутгаж байгаа бөгөөд нөгөө тал ийм буруутгалыг үгүйсгэж байна.

Их Британиас 14 мянган км-ийн зайд орших Фолкландын арлууд (Мальвин) нь үнэндээ Антарктидад хүрэх гарц бөгөөд асар их баян хүмүүсийг хянах боломжийг олгодог. байгалийн баялагдалайн бүсүүд. 19-р зууны эхэн үед Аргентин, Их Британи хоёрын хооронд арлуудын өмчлөлийн маргаан эхэлсэн бөгөөд энэ арлууд дээр Британийн анхны оршин суугчид бий болсон. Фолкландын арлуудын төлөөх Их Британи, Аргентины хоорондох тулаан 1982 оны 4-р сарын 2-нд эхэлж, 74 хоног үргэлжилж, Британийн титмийн ялалтаар өндөрлөжээ. Британийн нефтийн компаниуд 2010 онд архипелаг орчимд газрын тосны ордуудад хайгуул хийж эхэлсэн нь мөргөлдөөнийг хурцатгасан юм.

1982 оны 4-р сарын 13-нд Фолкландын арлуудыг эзлэн түрэмгийлсний дараахан Аргентины цэргүүд цэргийн хангамж хийж байна. (Даниел Гарсиа/AFP/Getty Images)

Цэргийн хувьд дэглэм өөртөө итгэлтэй байв: саяхан худалдаж авсан Францын нисэх онгоц тээгч онгоц нь агаарын жигүүрийн нэг хэсэг болох бөмбөгтэй Skyhawks төдийгүй агаарын довтолгооноос хамгаалах бүсэд нэвтрэхгүйгээр Exocet хөлөг онгоцны эсрэг пуужинтай Францын супер Этандаруудыг агуулж байв. байлдааны хөлөг онгоцны отряд түүнд ноцтой ялагдал хүлээв. Устгагчид (EM) болон удирддаг пуужингийн фрегатууд (FR URO) нисэхийн амжилтыг хөгжүүлэхэд бэлэн байв. Аргентины байлдааны нисэхийн бүлэг нь 200 хүртэлх нэгжээс бүрдсэн байв. Багийн бэлэн байдал уламжлал ёсоор өндөр нэр хүндтэй байсан. Энэ бүхэн хатуу харагдаж байсан бөгөөд Аргентины стратегичдийг хуучин Английн "гижиглэх"-ийг урамшуулахаас өөр аргагүй юм.

Энэ үед Их Британийн цэрэг-улс төрийн удирдлага Тэнгисийн цэргийн зардлаар Трайдент пуужинд суурилсан стратегийн цөмийн хүчийг сайжруулахыг эрэлхийлж байв. Үүнээс болж флот нь 1982 онд ажиллаж байгаа нисэх онгоц тээгч, үндсэн ангиллын хэд хэдэн хөлөг онгоц, дэд бүтцийн хамгийн чухал элементүүд, боловсон хүчний нэлээд хэсэг нь хасагдсан; Үүнгүйгээр ч гэсэн "Тэнгисийн эзэгтэй" -ийн байр суурь Францтай харьцуулахад, мөн хэд хэдэн албан тушаалд (үндсэн ангиллын гадаргын хөлөг онгоцны чанар, тоо хэмжээний хувьд) Японтой харьцуулахад итгэл үнэмшилтэй харагдахгүй байв. Үүнтэй холбогдуулан цэргийн тэнхимийн удирдлага Фолкландыг буцааж авахаас гадна хамгаалах боломжгүй байсан. Их Британид тохиолдсон эдгээр бэрхшээл, сэтгэл хөдлөлийг Аргентины тал мэдэж байсан гэдэгт эргэлзэхгүй байна. Гэсэн хэдий ч 1982 оны 4-р сард Британийн цэргүүдийн нэг хэсэг нь хөнгөн довтолгооны онгоц, нисдэг тэргээр архипелаг руу газарджээ. Үүний зэрэгцээ Британичууд Өмнөд Жоржиа мужийг эзлэн авав.

Их Британийн нисэх онгоц тээгч HMS Hermes хөлөг онгоцон дээр буучид торпедо бэлдэж байхад Sea King нисдэг тэрэгнүүд Аргентины шумбагч онгоцыг ажиглаж байна, 1982 оны 5-р сарын 26. (AFP/Getty Images)

Британийн хөлөг онгоцууд 6000-8000 миль замыг туулж, эрэг орчмын баазын шинж тэмдэггүй газруудад хүрэх ёстой байв. Байршуулах маршрутын дунд ойролцоогоор арын бааз болгон ашигласан сүүлчийн газар болох Ассенсион арал байв. Энд Хааны Тэнгисийн цэргийн 317-р OS-ийн үндсэн хүчийг цуглуулж, үүний дараа Конт-адмирал Жон Вудвард тусгайлан байгуулсан штабыг удирдаж байсан Тэнгисийн цэргийн командлагч, адмирал Ж.Филдхауст үйл ажиллагааны шийдвэрийг тайлагнаж, дараа нь гэгддэг "Корпорац". Үүний зэрэгцээ төлөвлөлт, бүх төрлийн мэдээллийн сангийн танилцуулга, дэмжлэг үзүүлэх, мэдээлэл өгөх, чиг баримжаа олгох, хүчнийхэнд үүрэг даалгавар өгөх, бэлтгэл хангалтыг эцсийн байдлаар хүлээн авах зэрэг ажлуудыг зам талбай дээр байрлуулсан байна. Дараа нь бүх ажил задгай далайд, ихэвчлэн хөдөлгөөнд явагддаг байв.

Их Британийн цэрэг агаарын довтолгооны үед пуужингийн эсрэг батарейг хажууд нь байрлуулан дурангаар тухайн газрыг шалгаж байна, 1982 оны 5-р сарын 25. (AFP/Getty Images)

OS командлагчийн шийдвэрийн зорилго нь Фолкландын арлуудыг эзлэн авах зэрэг бүх үйлдлүүдийг 6-р сарын дундаас хэтрэхгүй хугацаанд дуусгах ёстой байв. Хожим нь ус цаг уурын нөхцөл байдал нь зөвхөн мэдээллийн сан хөтлөхөд төдийгүй эдгээр усанд усан онгоц, нисэх онгоцууд гал түймрийн дэмжлэг үзүүлэх, эрэг дээр хүч өгөхтэй нийцэхгүй байв. Хамгийн багадаа тооцож, тоолж байна шаардлагатай хугацааэрэг дээр буух ажиллагааны хувьд буулт эхлэх эцсийн хугацааг 5-р сарын 20-21 гэж тогтоосон.

Үүнтэй адилаар 5-р сарын 1-ний өдөр Британийн OS үйл ажиллагааны театрт (ерөнхий онцгой бүсэд) ирэх цаг хугацаа нь далай, агаарын давуу талыг олж авахаар тодорхойлогджээ.
Энэ дайны анхны сум буудаж, алдагдлын тоо Өмнөд Жоржиа арал дээр нээгдэж, тусгайлан томилсон тактикийн бүлэг хөлөг онгоцууд Аргентины шумбагч Санта Фег тахир дутуу болгож, олзолж, Британийн далбааг мандуулсан байна.

Байршуулах ажил дууссан нь Порт Стэнли болон Галуу Грин нисэх онгоцны буудлуудад хэд хэдэн удаа агаарын цохилт өгснөөр тэмдэглэгдсэн байна. Эхлээд Ассенсион арлын стратегийн бөмбөгдөгч Вулкан 5-р сарын 1-ний шөнө өндөр өндрөөс Порт Стэнлиг бөмбөгдөв. Тавцан дээр суурилсан Sea Harriers үүрээр амжилтанд хүрсэн. Энэ үед гадаргын хөлөг онгоцууд эрэг орчмын байг буудаж, дайсны шумбагч онгоцнуудад хяналтын эрэл хайгуул хийж байв. Дараачийн агаарын тулалдаанд Аргентины нисэх хүчин бараг 10 дахин давуу байсан ч Британийн тэнгисийн харриерууд Аргентины Агаарын цэргийн хүчинд үйлчилдэг Sidewinders-ээс илүү үр дүнтэй байв. Эхний өдрийн гол ажил бол дайсны байрлалыг тагнаж, ирээдүйн буулт хийх газрыг сонгох тусгай хүчний ажлын хэсэг нууцаар буух явдал байв.

Далайд ноёрхлын төлөөх тэмцэл нь сонгодог хууль тогтоомжийн дагуу, маш ширүүн өрнөж байв. Аргентины флот байлдааны байрлалаа урьдчилан дуусгасны дараа зүүн хойд болон баруун өмнөд талаас хоёр талаас ирж буй Британийн цэргүүдийг байлдааны бүрэлдэхүүндээ хамруулав. Далайн эрэг дээр суурилсан нисэх онгоцыг их хэмжээгээр ашиглах нь чиглүүлэгч, туслах ажил хаялт болгон ашиглахаар төлөвлөж байсан.

Британийн шумбагч онгоцууд дайсны гадаргуугийн хөлөг онгоцыг илрүүлж чадаагүй юм. Conqueror шумбагч онгоц эцэст нь Аргентины хөлөг онгоцыг олж илрүүлэхэд шумбагч онгоцыг бүрэн удирдаж чадаагүйгээс гадна гүехэн усанд гадаргын хөлөг онгоцыг хянахад бэрхшээлтэй тулгардаг. Гэсэн хэдий ч Аргентины хөлөг онгоц торпедогийн дайралтын улмаас живжээ.

Аргентины командлалыг флотыг бааз руугаа буцаахад хүргэсэн нь хөлөг онгоцоо алдсан гэж нийтээр хүлээн зөвшөөрдөг. Үнэн хэрэгтээ Аргентины далайчид өшөө авахаар цангаж байсан ч цаг агаар нь тэднийг Английн OS-д үхлийн цохилт өгөхөөс сэргийлэв. Аргентины флот бааз руугаа буцаж, нутаг дэвсгэрийн уснаас хэзээ ч гарсангүй.

1982 оны 5-р сарын 24-ний өдөр Аякс булан дахь Британийн "HMS Antelope" фрегатаас өтгөн утаа гарч байна. Аргентины дөрвөн A-4B Skyhawks өмнөх өдөр Британийн фрегат руу дайрчээ. Довтолгооны үеэр хөлөг онгоцон дээр бөмбөг хаясан бөгөөд Британийн техникчид түүнийг устгах гэж оролдсон ч бүтэлгүйтсэн байна. Энэ нь дэлбэрч, гал гарч, багийн 2 гишүүн амь үрэгджээ. (AP Зураг/Том Смит)

Алдагдлаас харахад байлдааны даалгаврын хамгийн их эрч хүч нь буулт эхлэхэд хүрдэг, учир нь агаарын давуу талыг олж авах нь хол байсан бөгөөд Аргентины нисэх онгоцыг зүгээр л "нунтаглаж", буух газар, бэхэлгээ рүү яарах замаар асуудлыг шийдсэн. буух хөлөг онгоц, тээврийн хэрэгслийн .

Аргентин цэрэг Дарвин хотод сүйрсэн Британийн байлдааны онгоцны сэгийн хажуугаар явж байна. (Ройтерс/Эдуардо Фарре)

5-р сарын 21-нд буух ажиллагаа жигд, алдагдалгүй явагдсан боловч 5-р сарын 25 гэхэд нийт тооИх Британийн живсэн хөлөг онгоцууд дөрвөн нэгжид хүрч, бусад бараг бүх хөлөг онгоцууд олон тооны тулалдаанд өртсөн байна. Бүх буух, тээвэрлэх хөлөг онгоцууд, ялангуяа буух хүчинтэй хөлөг онгоцууд, түүнчлэн нисэх онгоц тээгчдийг хадгалах боломжтой байсан ч үнэ нь нэлээд өндөр юм. Алдагдал нь мөн Рапиер агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн үр ашиггүй байдлаас үүдэлтэй байв. Аргентины агаарын командлал хүчээ удирдахдаа илүү ур чадвар, ажил хэрэгч байдлыг харуулсан бол эндэхийн тэнгисийн цэргийн албан хаагчдын алдагдал зүйрлэшгүй илүү хүнд байх байсан.

Үүний зэрэгцээ, буух эсрэг чиглэлд хийсэн энэхүү агаарын довтолгоо, түүнчлэн агаарт өмнөх байлдааны ажиллагаа нь Аргентины Агаарын цэргийн хүчин, Тэнгисийн цэргийн хүчинд бүх байлдааны бэлэн нисэх онгоцны гуравны нэгээс багагүй зардал гаргаж, хамгийн туршлагатай нисгэгчдээ алдсан. . Яг энэ мөчид Аргентины Агаарын цэргийн хүчний командлал түүний агаарын цэргийн хүчийг сүйрүүлсэн гэж хүлээн зөвшөөрч, Фолкландын ийм үнийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй гэж үзэж байна. Аргентины нисэх онгоц явахдаа тэдний хэлснээр хаалгыг чангаар цохив.

Бид агаарын тээвэр болгон хувиргасан Атлантын конвейер чингэлэг хөлөг онгоцны ялагдлын тухай ярьж байна. Аргентины үндэсний баярыг тохиолдуулан Аргентины Супер Этандарс маш сайн төлөвлөсөн дайралтын үеэр Герместэй төстэй радарын тэмдэг бүхий чингэлэг хөлөг онгоц хоёр Эксоцетийн цохилтыг авчээ. Нэг пуужин нэн даруй түүн рүү чиглэж, хоёр дахь нь Гермесээс татан бууж, чингэлэг хөлөг онгоц руу чиглэж, дуусгав. Усан онгоц нь экспедицийн хүчний хувьд хамгийн үнэ цэнэтэй ачааг багтаасан байв: гурван хүнд жинтэй Чинук нисдэг тэрэг, таван Вессекс, Харриеруудад зориулсан кластер бөмбөгийн хатуу хангамж, Карлос буланд нисэх зурвасыг хурдан бий болгох тоног төхөөрөмж, асар олон тооны сэлбэг хэрэгсэл. нисдэг тэрэг, хангамж, тоног төхөөрөмж. Нэмж дурдахад дайчилгааны төлөвлөгөөний дагуу тусгайлан хувиргасан чингэлэг хөлөг онгоц нь үйлдлийн системийн гурав дахь нислэгийн тавцан болж байв.

Гэсэн хэдий ч гүүрний толгой аль хэдийн баригдсан, цэрэг, техник хэрэгсэл нь эрэг дээр байсан тул Атлантын дамжуулагчийг алдсаны хувьд энэ нь тааламжгүй байсан ч тодорхойлогч мөч биш байв. Нисэх онгоц тээгч онгоцууд хадгалагдан үлдсэн бөгөөд энэ бол гол зүйл юм. Хэдийгээр саатал гарсан ч эрэг дээрх Британийн цэргүүдийн ажиллагаа амжилттай хөгжиж, 6-р сарын дундуур дайсан бууж өгөв.

Аргентины цэргүүд Порт Ховардад байр сууриа эзэлдэг. (Ройтерс/Эдуардо Фарре)

Хорин жилийн дараа ч Их Британи, Аргентины хохирлын талаар бүрэн тодорхой мэдээлэл алга байна. Бид үнэмлэхүй нарийвчлалын тухай яриагүй - ядаж алдагдлын дарааллыг тодорхойлох нь сайхан байх болно.

Фрегат гэмтсэн HMS Шеффилд дээр ус цацаж байна, 1982 оны 5-р сарын 28. Энэ үед “Sea King” нисдэг тэрэг агаарт хөөрч, аюулгүй байдлыг хангаж байна. Аргентины хоёр Super Etendard довтолгооны онгоц хөлөг онгоц руу пуужингаар довтолж, HMS Шеффилд бүрэн живэх хүртэл хэдэн өдрийн турш гал гарч, 20 хүн амь үрэгджээ. (AP Фото/Хэвлэлийн холбоо/Мартин Кливер)

5-р сарын 27-нд Их Британийн Батлан ​​хамгаалах яам энэ өдөр 109 хүн нас барсан гэж мэдээлэв. Аргентинчууд ердөө 92 хүн алдсанаа хүлээн зөвшөөрсөн ч зөвхөн Бельгранод гурав дахин олон хүн нас баржээ. Дайны төгсгөлд британичууд дараах тоо баримтыг дурджээ: 200 орчим Британи хүн алагдаж, 300 орчим хүн шархаджээ. Аргентины зэвсэгт хүчин 1300 орчим хүнээ алджээ. Үүний дараа Британичуудын алдагдал "өссөн", харин Аргентинчуудынх "багассан".

Британид 230-236 хүн нас барсан гэсэн тоо бий. Хуурай замын хүчинд 120, амиа алдсан Аргентинчуудын тоог 750 хүн гэж тооцдог бөгөөд энэ тоог барууны бүх эх сурвалжид "тогтсон" байдаг. Дараа нь Британийн нас баралтын "эцсийн" тоог 250 хүн, тодруулбал 255-256 хүн гэж нэрлэсэн бөгөөд үүнд: Хааны Тэнгисийн цэргийн флот наян долоон хүн, Хатан хааны тэнгисийн явган цэргийнхэн - хорин зургаа, худалдааны флот - есөн, Хааны туслах флот - долоо.

Дайнаас хойш 15-20 жилийн дараа Их Британи 258 хүн нас барсан гэж зарлав. 3 арлын иргэн. Миний тулгарсан Британийн хохирогчдын хамгийн их тоо 286 байсан.

Аргентины дайны хоригдлууд Порт Стэнли дэх шатаж буй барилгын хажуугаар өнгөрч байна сүүлийн өдрүүдАрлуудын өмнөд хэсгийг Аргентин эзэлсэн. (AP Фото/Ж. Леонард)

Аргентины хохирлыг заримдаа 712, 700 хүн алагдсан гэж тооцдог бол 690 хүн амь үрэгдэж, 176 хүн шархадсан гэсэн тоо байдаг ч Аргентины албан ёсны тоо 655 байна.

Хүн хүч, техник хэрэгслийн алдагдлын бүрэн статистик

Фолкландын дайн бол Ерөнхий сайд Тэтчерт өгсөн бэлэг юм. Өөрөөр хэлбэл, дайн өөрөө биш, харин түүний үр дүн. 1980-аад оны эхээр Британийн эдийн засаг халуурч байсан бөгөөд дайнд ялалт байгуулсан нь Тэтчерийн нэр хүндийг ихээхэн бэхжүүлж, 1990 он хүртэл засгийн эрхэнд үлдэх боломжийг олгосон юм. Дайн нь цэргийн хувьд багагүй бэлэг байсан: батлан ​​хамгаалах зардал эрс нэмэгдэв. Өмнөх цэргийн сургаалаас эрс татгалзаж, үүний ачаар Аргентин 1983 онд дайрсан бол Их Британи дайнд ялагдах байсан. 1981 оны 11-р сард эхэлж, 1982 оны хавар оргилдоо хүрсэн их хэмжээний цомхотгол нь Хааны Тэнгисийн цэргийн флотыг Фолкландын төлөөх тулалдаанд ялах боломжгүй болгох байсан. Наад зах нь үнэхээр ийм болсон.

Дайны дараа тэр даруй засгийн газар дайныг цаг тухайд нь эхлүүлсэн хариуцлагаасаа татгалзав. 1982 оны 7-р сарын 6-нд Лорд Фрэнкийг Фолкландын арлууд руу зэвсэгт халдан довтолсон шалтгааныг судлах нууц зөвлөлийн сонгон шалгаруулах хорооны даргаар томилов. 1983 оны 1-р сарын 18-нд Фрэнксийн тайлан нийтлэгдсэн бөгөөд 1982 оны 4-р сарын 2-нд Фолкландын арлуудыг эзлэн түрэмгийлсэн Аргентины цэргийн хунтагийн шийдвэрийг Маргарет Тэтчерийн засгийн газар цагаатгасан.

Өмнөд Атлантын далай дахь дайны өөр нэг цуурай нь 1982 оны 5-р сарын 2-ны үйл явдлыг тодруулсан баримт бичгүүдийг задруулах үйл явц байв. 1985 оны 2-р сарын 11 Их Британийн Батлан ​​хамгаалах яамны ажилтан асан Клайв Понтинг Фолкландын дайны үеэр живсэн Аргентины крейсер генерал Белгранотой холбоотой баримт бичгийн агуулгыг задруулсан гэж үзэн шүүхээс цагаатгав.

1982 оны 6-р сарын 17-ны Порт Стэнли дэх Аргентин цэргийн олзлогдогсод. Мөргөлдөөний төгсгөлд 11 мянга гаруй Аргентинчууд олзлогджээ.

Улс орны улс төр, эдийн засгийн хямралыг зогсоож чадахгүй байсан генерал цэрэг армийг орхин явахад бэлтгэж, хэлмэгдүүлэлтийн бүх нотлох баримтыг устгаж, мөн ардчилсан хүчний бүх дайны гэмт хэрэгт өршөөл үзүүлэхийг шаардаж эхлэв.

Раул Альфонсин олон жилийн дараа Аргентины анхны ардчилсан ерөнхийлөгч болов. Тэрээр цэргийн шүүх хурлыг эхлүүлж, бараг бүх дээд цолыг шоронд хорих ял оноожээ. Гэхдээ арми бууж өгөхгүй байсан: Ерөнхийлөгч Альфонсины эсрэг анхны бослогыг 1985 оны 4-р сарын 15-нд Кампо Майо дахь цэргийн баазад Фолкландын дайнд оролцогч хурандаа Алдо Рико босгосон. Үймээн самууныг өдөөсөн хүмүүсийг баривчилсан ч хурандаагаас доош хэлмэгдүүлэлтэд оролцсон бүх хүмүүсийг “тушаал гүйцэтгэгч” гэж зарладаг хуультай болж цэргийнхэн чадсан. Концессууд нь цэргийнхнийг шинэ үйл ажиллагаанд өдөөсөн. Алдо Рико гэрийн хорионд орсон даруйдаа 1988 оны 1-р сарын дундуур шинэ үймээн самуун дэгдээв. 1-р сарын 17-нд Рико бууж өгсөн боловч тэд түүнд маш зөөлөн хандсан: утсаар харилцах боломжтой шийтгэл. сайн нөхцөлагуулга. 1988 оны арванхоёрдугаар сарын бослого цэргийн цалинг нэмснээр дуусч, нэг ч хүн баривчлагдаагүй.

Эцэст нь Аргентины шинэ Ерөнхийлөгч Карлос Менема 1989 оны 10-р сарын 5-нд өршөөл үзүүлэх тухай зарлигт гарын үсэг зурж, олон генералууд эрх чөлөөтэй болно. 1990 оны арванхоёрдугаар сарын 3-нд болсон бослогыг дарсан боловч Менема 1990 оны арванхоёрдугаар сарын 29-нд бүх нийтийн өршөөлийн хуульд гарын үсэг зуржээ.

1982 оны 7-р сарын 11-нд Аргентин, маргааш нь Их Британи де-факто дайн дууссаныг зарлав. Арлууд дээр 5 мянга орчим Британийн цэрэг үлджээ. 1983 оны 6-р сарын 27 Их Британийн Батлан ​​хамгаалах яамны Төрийн нарийн бичгийн дарга Фолкландын арлуудад нисэх онгоцны буудал барихад зориулж 215 сая фунт стерлинг зарлав.

1989 оны 10-р сард Их Британи, Аргентины хооронд консулын харилцаа сэргэж, 1990 оны 2-р сараас хойш дипломат харилцаа бүрэн тогтоогджээ.

Дарвины тулалдааны дараа Аргентины 30 цэргийн булш. 1982 оны 6-р сарын 14-нд Аргентины цэргүүд Британид ялагдсаны дараа арлыг орхин гарчээ. (AP Фото/Мартин Клевер)

1995 оны 9-р сарын 27 Их Британи, Аргентин хоёр Фолкландын арлуудын баруун өмнөд хэсэгт орших Атлантын далайн өмнөд хэсэгт газрын тос, байгалийн хийн ордуудыг ашиглах гэрээ байгуулав. Ашигт малтмалын олборлолтод тавих хяналтыг хамтарсан комисст даалгадаг.

Маргаантай бүс нутагт түүхий эдийн асар том орд илрүүлснээр мөргөлдөөн дахин хурцадсан. Газрын тосны нөөцийг 60 тэрбум баррель газрын тос, байгалийн хийн нөөцийг 9 их наяд шоо метр гэж тооцдог. 2010 оны 2-р сард Британийн нефтийн компаниуд арлуудаас хойд зүгт 100 км-т орших "Ocean Guardian" хөвөгч өрөмдлөгийн платформоос газрын тосны хайгуул, олборлолт хийж эхэлсэн. Энэ нь Аргентины эсэргүүцлийн давалгаа, эдийн засгийн хариу арга хэмжээ авчээ.

Аргентины Фолкландын дайны ахмад дайчин Хосе Луис Апарасио 1982 оны 6-р сарын 12-нд Лонгдон уулын тулалдаанд Британийн цэргүүдэд олзлогдсоны дараа өөрийн (баруун талд) болон нэг нөхөр (зүүн талд) авахуулсан гэрэл зургийг барьжээ. Дээрх зургийг 2007 оны 3-р сарын 20-нд Аргентины Ла Плата хотод авсан. (Ройтерс/Энрике Маркариан)

Сүүлийнх нь Өмнөд Америкийн нийтлэг зах зээлийн (MERCOSUR) орнуудын 12-р сард Фолкландын арлуудын (Мальвин) далбаатай хөлөг онгоцыг боомт руугаа нэвтрэхийг хориглосон шийдвэр юм.

Үүний дараахан буюу 1-р сарын 19-нд Их Британийн Ерөнхий сайд Дэвид Кэмерон Аргентиныг Фолкландын арлуудыг колоничлолд оруулсан гэж буруутгаж, Буэнос-Айрес "колоничлол"-ын тухай британичуудын амнаас гарсан үгс ялангуяа доромжилсон сонсогдож байна гэж ууртайгаар мэдэгдэв, учир нь "түүх төгс нотолж байна. тэдний ертөнцийн бүх зүйлд хандах хандлага" (Өнөөдөр дэлхийн 200 орчим улс орны 50 орчим нь жил бүр Британийн дарангуйллаас тусгаар тогтносон өдрийг тэмдэглэдэг). Үүний зэрэгцээ Камерон тус улсын цэргийн хүчийг бэхжүүлэх яаралтай төлөвлөгөөг баталжээ.

эх сурвалжууд
http://nvo.ng.ru
http://historiwars.narod.ru
http://m.ria.ru/world/20130103/917061244.html

---

Дайны үр дүнд яаж байсныг би бас сануулмаар байна.