Бидний боловсруулсан баримт бичгийг худалдан авах зардал бараг маш хурдан төлдөг. Үр хүүхэд, ач зээ нарын чинь толгой өвдөхгүй, машинаа цэнэглэх мөнгө хаанаас олох вэ?

Хөдөлгүүрийг шилжүүлж байна байгалийн хийдараах давуу талуудтай:

Хөдөлгүүрийн эд ангиудын идэвхжилт буурч, үйлчилгээний хугацаа 1.5-2 дахин нэмэгддэг;

Мотор тосолгооны материалын ашиглалтын хугацаа 2-2.5 дахин нэмэгддэг;

Тэсрэлт огт байхгүй, цилиндр-поршений бүлгийн хэсгүүдэд цохилтын ачаалал буурдаг;

Байгалийн хийн өндөр октан тоо (104-115) нь ямар ч хөдөлгүүрт (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ гэх мэт) ашиглах боломжийг олгодог. Мөн гадаадын автомашины хөдөлгүүрт. Энэ нь ачааны машинд ч хамаатай.

Баримт бичгийн багцад дараахь зүйлс орно.

Дүүргэх төхөөрөмжийн тодорхойлолт, хийн цилиндр суурилуулах, холболтын диаграмм, байршил, ашиглалтын дүрэм, зохицуулалт, адаптерийн зураг, холбох хэрэгсэл, эд ангиудыг хаанаас худалдаж авах, ашиглах тохиолдол гэх мэт.

Гадаадад ийм төрлийн жижиг оврын түлш цэнэглэх төхөөрөмжийг Maschinefabrik (Австри), Neuman ESSER (Герман) үйлдвэрлэдэг.

- "Литвин" (Франц) болон бусад олон.

Дээр дурдсанчлан байгалийн хий нь таны тээврийн хэрэгсэлд маш сайн түлш байж болно. Шатахуун түгээх станцуудын сүлжээ - CNG цэнэглэх станцууд бий болсон. Үүнийг тодруулах шаардлагатай: шахсан хийн тоног төхөөрөмж, шингэрүүлсэн хийн тоног төхөөрөмж байдаг. Шахсан хийн тоног төхөөрөмж нь ердийн байгалийн хий - метаныг ашигладаг бөгөөд үүнийг орон сууцны болон үйлдвэрлэлийн хийн сүлжээнээс авч болно. Асуудал нь энэ хийг хэрхэн гэртээ машинд дүүргэж, дараа нь ашиглах явдал юм. Үүнийг хэрхэн хийх талаар доороос олж мэдээрэй.

2. Тээврийн хэрэгслийг байгалийн хийгээр ажиллуулахад:

Зураг дээр. 1 диаграммыг харуулж байна хийн тоног төхөөрөмжбайгалийн хийн хувьд. Байгалийн хий нь цилиндрт (5) хадгалагддаг бөгөөд тэдгээр нь тохируулагч (4) -ээр дамжуулан өндөр даралтын хоолойгоор (3) холбогдсон байдаг бөгөөд тэдгээр нь хавхлагын оронд цилиндрт шурган, хаалттай хавхлагаар (6) хий нийлүүлдэг урсгалын хавхлага (9) руу орж, өндөр даралтын бууруулагч ( VD) (11) руу орж, 200 (130) кг/см2 (агаар мандал) хийн даралтыг 10 кг/см2 хүртэл бууруулна. Энэ процессын явцад хий маш их хөргөж, хий их хэмжээгээр татагдах тохиолдолд бууруулагч хөлдөж, хий урсахаа болино. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хурдны хайрцгийн халаагуур (12) ашигладаг. Цаашид хоолойгоор дамжин хий бага даралт(14) ороомог хавхлагаар (15) нам даралтын бууруулагч руу (18) орж, хийн даралт дахин буурч, дэгээгээр (20) дамжин карбюраторт (22) хөдөлгүүрийн ачаалалтай пропорциональ (хөдөлгүүрээс хамаарч) ордог. хурдасгуурын дөрөөний байрлал). P1 шилжүүлэгчийн хүчдэлийг EM хийн хавхлага (15) эсвэл бензиний хавхлага (23) руу шилжүүлснээр бид түлшний төрлийг замдаа сольж болно. Бензин нь карбюраторт (22) түлшний насос (24) ба хавхлага (23) -аар дамжин ордог. Хөдөлгүүрийг хийн дээр ажиллуулахын тулд эхлэх хавхлагыг (19) ашигладаг. Зураг дээр. Зураг 1-д цахилгаан хавхлагыг хянах хялбаршуулсан диаграммыг үзүүлэв. Шингэрүүлсэн хийн тоног төхөөрөмжийн багцаас хавхлага 15. 19, 23, бууруулагч-халаагч 12, нам даралтын хоолойг ашиглаж болно. Энэ бүгдийг хөдөлгүүрийн тасалгаанд ердийн газруудад суулгаж болно. Үүнийг тоног төхөөрөмж суурилуулах семинарт хийж болно шингэрүүлсэн хий.

Та эдгээр нэгжийг эндээс худалдаж авах боломжтой. суулгах, тохируулах, шалгах. Та цилиндр худалдаж авах шаардлагагүй, энэ нь танд зориулагдсан
хамаагүй бага зардал гарна. Энэ нь бидний хэрэгцээнд тохиромжгүй, учир нь энэ нь нам даралтын (16 атм) зориулагдсан бөгөөд миль нь маш богино байх болно. Иймд 200 (150) атм-аас даралтыг бууруулахын тулд өндөр даралтын цилиндрээр (Зураг 7) 200 (150) атм, өндөр даралтын бууруулагч (11) (Зураг 1) нэмж оруулах шаардлагатай. 10 атм. Үүнийг хийхийн тулд та хөлддөггүй нисэхийн хүчилтөрөгчийн бууруулагчийг ашиглаж болно, эсвэл халаагчтай ачааны машинаас бууруулагч худалдаж авч болно. Хамгийн сүүлчийн арга бол хийн гагнуурын ажилд ердийн хүчилтөрөгчийн бууруулагчийг ашиглаж болно. Гэхдээ үүнд дасан зохицох хэрэгтэй
бидний үйл ажиллагааны нөхцөл. Үүнийг хийхийн тулд холбох хэрэгслийн дээд хэсэгт том диаметртэй таглаа, ачааны машины хурдны хайрцгийн холбох хэрэгсэл бүхий аюулгүйн хавхлагыг солих шаардлагатай. Үнэн хэрэгтээ хүчилтөрөгчийн бууруулагч нь аюулгүйн хавхлага идэвхжсэн эсвэл мембран хагарах үед хий арилгахад тохиромжгүй юм. Резин хоолой (10) (Зураг 1) нь аюулгүйн хавхлагын холбох хэрэгсэл ба тагны холбох хэрэгсэл (13) дээр тавьж, биеийн гаднаас авдаг. Үүнээс гадна хүчилтөрөгчийн бууруулагчийн хувьд хаалттай шингэн халаагуур (12) (1-р зураг) худалдан авах шаардлагатай. Тэгэхээр чи
мөнгө хэмнэх. Дээрх нь DKP-1-65 төрлийн хүчилтөрөгчийн бууруулагчид хамаарна гэдгийг санах нь зүйтэй. Мөн шинэ төрлийн хурдны хайрцгийн EKO-25-2 байгаа бөгөөд ачааны машины хурдны хайрцгийн бүрээс нь тохирохгүй байна.

Өндөр даралтын хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилуулсан. Шингэн халаагуур нь зуух руу явдаг хоолойн завсарлагатай холбогдсон байх ёстой. LPG төхөөрөмжийн иж бүрдэлээс их бие рүү ордог зэс хоолойг Ачааны машины шахсан хийн төхөөрөмжийн өндөр даралтын ган хоолойгоор солих шаардлагатай. Өндөр даралтын хурдны хайрцгийн ажиллагааг даралт хэмжигч (16) (0-25 кг/см2) ашиглан хянадаг бөгөөд үүнийг хурдны хайрцгийн даралт мэдрэгчийн оронд шургана. Цилиндрүүдэд дүүргэсэн хийн хэмжээг тодорхойлох, даралтыг хянахын тулд эцсийн цилиндрт өндөр даралтын даралт хэмжигч (1) (Зураг 1) (0-250 кг / см") суурилуулсан.

Дүүргэх хавхлага, (7) (Зураг 1) нь дүүргэх төхөөрөмжөөс өндөр даралтын цилиндрийг дүүргэхэд ашиглагддаг бөгөөд үүнийг N1-ээр тайлбарлах болно, эсвэл дүүргэх станц - CNG дүүргэх станц. Үүнийг хийхийн тулд ачааны машинаас дүүргэгчийг худалдаж аваарай. Үнэн үү. Тэнд чамайг тэвэрч угтахгүй, гэхдээ та хэзээд тохиролцож болно. Хэрэв та урт удаан аялал хийх гэж байгаа бол энэ нь чухал юм. Цилиндрүүдийг хооронд нь холбохын тулд HP бууруулагчийг холбоно уу, та зөвхөн 10 мм-ийн гадна диаметртэй, 6 мм-ийн дотоод диаметртэй өндөр даралтын үл үзэгдэх ган хоолой (3) ашиглаж болно. Чичиргээ, гажуудал үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хий дамжуулах хоолойн богино хэсгүүдийг 100 мм диаметртэй цагираг болгон нугалав.

Үүнээс гадна цилиндрийг резинэн туузаар бүрсэн үүрэнд нийтлэг хүрээ дээр суурилуулсан байх ёстой. Цилиндрийг хөдөлгөхгүйн тулд багцыг бүхэлд нь тээглүүрээр шахаж байх ёстой. Машины брэнд бүр өөрийн гэсэн зохион байгуулалтын сонголттой байдаг. Зураг дээр. Зураг 9-д боломжит хувилбаруудын нэгийг харуулав. Үүнээс гадна цилиндрийн багцын загвар нь цилиндрийн төрөл, тэдгээрийн тооноос хамаардаг бөгөөд энэ нь эцсийн эцэст мильийг тодорхойлдог. Миль нь цилиндр дэх хийн хэмжээнээс хамаардаг бөгөөд агаарын өөр өөр температурт ижил эзэлхүүнтэй байдаг тул тодорхойлоход хэцүү байдаг. өөр өөр тоо хэмжээхий. Бидний хувьд
Шаардлагатай бол та хялбаршуулсан шилжилтийн коэффициентийг ашиглаж болно:

A) цилиндрт 150 кг / см" даралттай үед - 1 литр цилиндрийн эзэлхүүн, 0.3 литр бензинтэй тэнцэх.
б) цилиндрт 200 кг / см-ийн даралттай үед - 1 литр цилиндрийн эзэлхүүн, 0.4 литр бензинтэй тэнцэх.

Одоо автомашины дундаж хэрэглээ 100 км-т 9 литр бензин, цилиндрийн нийт эзэлхүүн нь 50 литр (жишээ нь) дараах миль байх болно.
а) цилиндрт 150 кг / см даралттай үед";
50*0.3=15 литр бензин (15*100):9=167 км

Одоо үүнийг мэдэж байгаа тул шаардлагатай мильээс хамааран цилиндрийн төрөл, тоог сонгох боломжтой. Та өндөр миль хөөж болохгүй, учир нь жин нэмэгдэж, ачааны тасалгааны эзэлхүүн багасдаг тул 80-100 км-ийн зайд зориулсан цилиндрийн үндсэн багц, урт аялалд нэмэлт багц байх нь дээр.

Цагаан будаа. 3 Хөтөч компрессорын угсралт

Та мөн нисэх онгоц эсвэл савны өндөр даралтын цилиндрийг ашиглаж болно. Хамгийн сүүлчийн арга бол бөмбөлөг шаардлагатай хэмжээдунд хэсгийг нь хайчилж энгийн хүчилтөрөгчөөс хийж болно. Үүний дараа цилиндрийг аргон-нуман гагнуур ашиглан гагнаж, мэргэшсэн байгууллагын тэмдэг харагдана. Гар урлалын нөхцөлд үүнийг хийхийг хатуу хориглоно.

Ажлын даралт:

Хавхлага эсвэл адаптерыг бүрэн шургуулсан үед түүний урсгалтай хэсэгт 2-5 эргэлтийн утас үлдэх ёстой. Шовгор утаснуудын хэмжээ (Зураг E) нь цилиндрийн төрлөөс хамаарна. Өндөр даралтын хоолойнууд нь жийргэвчгүй хөхний толгойтой холболттой бөгөөд энэ нь холбох самарыг чангалах үед холбох хэрэгслийн конус гадаргуу дээр тулгуурладаг. хэв гажилт, үеийг битүүмжлэх. Хэрэв та хуучин хоолой худалдаж авсан бол хоолойн төгсгөлийг хөхөөр нь тасдаж, шинэ хөх зүүж, хар тугалгааар бүрж, холбох самарыг чангалах хэрэгтэй.

Бүх зүйлийг сайтар чангалсны дараа урсгалтай холболтуудДүүргэх хавхлагыг онгойлгож, дүүргэх төхөөрөмжийг холбож, агаарыг ажлын даралтын хагас хүртэл шахаж, холболтыг шалгаж, завсаргүй бол агаарыг бүрэн ажлын даралт хүртэл шахна. Даралтыг бүрэн арилгасны дараа агаарын алдагдлыг арилгах шаардлагатай. Хэрэв цоорхой байхгүй бол дүүргэх хавхлагыг нээж, системээс агаарыг бүрэн гаргаж, цилиндрт хий шахна. Үүний дараа урсгалын хавхлагыг онгойлгож, өндөр даралтын бууруулагч руу хий оруулаад, түүний ажиллагааг шалгахын тулд холбох хэрэгслийг (13) (Зураг 1) ашиглан гаралтын хийн даралтыг 10 кг/см3 болгож тохируулна. нам даралтын системийг агаарыг бүрэн арилгах хүртэл хийнээр цэвэрлэж, хөдөлгүүрийг хийн дээр ажиллуулж, HP бууруулагчийн гаралтын даралтыг шалгана. Энэ тохиолдолд бүх ажлыг өрөөнөөс гадуур хийх ёстой. Үүний дараагаар бууруулагчийн аюулгүйн хавхлагын ажиллагааг шалгана. Үүнийг хийхийн тулд тохируулагчийг (13) чангалж, хавхлага ажиллах хүртэл даралтыг жигд нэмэгдүүлнэ 15-17 кг/см-1 даралттай байвал хавхлага дээрх түгжээний самарыг суллах шаардлагатай бөгөөд үүний дараа үндсэн хавхлагын нягтыг шалгана Үүнийг хий, холбох хэрэгслийг (13) бүрэн тайлж, бага даралтын шугам руу хий орох ёсгүй. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал туршилтын хөтөч хийж, нам даралтын бууруулагчийг шалгана уу. Үүнийг хэрхэн яаж хийх талаар шингэрүүлсэн хийн тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын зааварт сайн тайлбарласан бөгөөд үүнийг тайлбарлах шаардлагагүй болно.

LPG тийрэлтэт бага даралтын бууруулагчийг ашиглах үед таны машин динамикаа бага зэрэг алдаж болзошгүйг анхаарах хэрэгтэй. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та хурдны хайрцган дахь тийрэлтэт онгоцыг 1-2 араваар өрөмдөж болно, гэхдээ дараа нь миль, үр ашиг буурах болно. Тиймээс шийдвэр таных.

Манай салбар тусгайлан суудлын автомашинд зориулсан өндөр даралтын цилиндр үйлдвэрлэдэггүй. Тиймээс бид тэдгээрийг технологийн янз бүрийн салбараас ашиглах ёстой. Зураг 7-д хамгийн түгээмэл төрлийн өндөр даралтын цилиндрийн хэмжээсийг харуулав. Стандарт бус жижиг хэмжээтэй хүчилтөрөгчийн цилиндрүүд нь бидний хэрэгцээнд тохирсон байж магадгүй юм. Скуба цилиндр нь усанд шумбахад тохиромжтой. Цилиндрүүд нь шилэн материалаар хийгдсэн байдаг. Тэдгээр нь маш хөнгөн, бат бөх бөгөөд бидний хэрэгцээнд хамгийн тохиромжтой боловч хомсдолтой байдаг.

Та мөн нисэх онгоц эсвэл савны өндөр даралтын цилиндрийг ашиглаж болно. Хамгийн сүүлчийн арга бол дунд хэсгийг нь таслах замаар энгийн хүчилтөрөгчөөс шаардлагатай хэмжээтэй цилиндрийг хийж болно. Үүний дараа цилиндрийг аргон-нуман гагнуур ашиглан гагнаж, тусгай байгууллагын гамма гэрлийг сканнердаж байна. Гар урлалын нөхцөлд үүнийг хийхийг хатуу хориглоно.
Хавхлагын цилиндр, адаптер, дүүргэгчийг суурилуулсны дараа зөөлөн хуудас металлаар хийсэн хайрцагт (4) (Зураг 9) хийж, дотор нь холбох хэрэгсэл (3), үйлчилгээний цонх (2) гагнаж, дээр суурилуулсан байна. тамга. Дизайныг шингэрүүлсэн хийн цилиндрээс авч болно. Холбогч дээр резинэн хоолойг байрлуулж, бензиний сав эсвэл өөр газар цэнэглэх цонхоор биеийн гадна талд чиглүүлдэг. Машиныг гаражид хадгалахдаа гаражийн дээврийн дээгүүр байрлуулсан холбох хэрэгсэл дээр хоолой тавьдаг. Энэхүү дизайныг хийснээр та хий алдагдахаас бүрэн баталгаатай болно. Цилиндрийг ашиглахын өмнө тэдгээрийн ажлын даралт, эзэлхүүнийг шалгах шаардлагатай. техникийн нөхцөл. Гадаад гадаргуухонхорхой, хагарал, гүн зураас, зэврэлтийн шинж тэмдэггүй байх ёстой. HP-ийн хүзүүний ойролцоо дараахь зүйлийг зааж өгсөн болно.

Туршилтын огноо ба дараагийн шалгалтын огноо;

Дулааны боловсруулалтын төрөл (N - хэвийн болгох, W - хатууруулах, хатууруулах);

Ажлын даралт:

Туршилтын гидравлик даралтыг (p225);

Бодит жин, үйлдвэрийн тэмдэг.

Үүний дараа урсгалын хавхлагыг онгойлгож, өндөр даралтын бууруулагч руу хий оруулаад, түүний ажиллагааг шалгахын тулд холбох хэрэгслийг (13) (Зураг 1) ашиглан гаралтын хийн даралтыг 10 кг/см3 болгож тохируулна. нам даралтын системийг агаарыг бүрэн арилгах хүртэл хийнээр цэвэрлэж, хөдөлгүүрийг хийн дээр ажиллуулж, HP бууруулагчийн гаралтын даралтыг шалгана. Энэ тохиолдолд бүх ажлыг өрөөнөөс гадуур хийх ёстой. Үүний дараагаар бууруулагчийн аюулгүйн хавхлагын ажиллагааг шалгана. Үүнийг хийхийн тулд тохируулагчийг (13) чангалж, хавхлага ажиллах хүртэл даралтыг жигд нэмэгдүүлнэ 15-17 кг/см-1 даралттай байвал хавхлага дээрх түгжээний самарыг суллах шаардлагатай бөгөөд үүний дараа үндсэн хавхлагын нягтыг шалгана Үүнийг хий, холбох хэрэгслийг (13) бүрэн тайлж, бага даралтын шугам руу хий орох ёсгүй. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал туршилтын хөтөч хийж, нам даралтын бууруулагчийг шалгана уу. Үүнийг хэрхэн яаж хийхийг шингэрүүлсэн хийн тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын зааварт сайн тайлбарласан байгаа бөгөөд үүнийг тайлбарлах шаардлагагүй болно. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та хурдны хайрцган дахь тийрэлтэт онгоцыг 1-2 араваар өрөмдөж болно, гэхдээ дараа нь миль, үр ашиг буурах болно. Тиймээс шийдвэр таных.

Дүүргэх төхөөрөмжийн тодорхойлолт:

Одоо гол зүйл бол машины цилиндрийг байгалийн хийгээр хэрхэн дүүргэх талаар. Энэ нь өндөр даралтын компрессор (200 кг / см хүртэл) шаарддаг. Үүний тулд та GP4, NG-2, AKG-2 зэрэг компрессоруудыг ашиглаж болно, гэхдээ тэдгээр нь хүчирхэг цахилгаан мотор шаарддаг бөгөөд энэ нь бидэнд тохиромжгүй юм. Хамгийн сайн сонголт- энэ бол AK 150C онгоцны компрессор ашиглах явдал юм. Энэ нь орчин үеийн хуягт машин, нисэх онгоцонд ашиглагддаг. Энэ нь нэлээд жижиг хэмжээтэй, хөнгөн жинтэй, 1.5-3 кВт-ын хүчин чадал багатай цахилгаан мотор шаарддаг. Энэ нь орон сууц эсвэл гаражийн цахилгааны сүлжээнд холбогдох боломжийг олгодог.

Бөглөх төхөөрөмжийн диаграммыг Зураг дээр үзүүлэв. 2.

Хийн сүлжээнээс резинэн хоолойгоор (хийн гагнуурын машинаас) хий нь хавхлагаар дамжуулан хийн шүүлтүүр (7) руу нийлүүлдэг. Адаптераар (3) холбогдсон даралт хэмжигч (2) нь хийн сүлжээн дэх даралтыг хянахад ашиглагддаг. Шүүлтүүр (7) дахь хий нь гадны хольцоос цэвэрлэгдэж, компрессор (10) руу нийлүүлэгдэж, 150 кг / см2 хүртэл нэмэгддэг. Дараа нь хий нь чийг тусгаарлагч (18), өндөр даралтын хийн шүүлтүүр (19), даралтын автомат (20) ADU-2S төрлийн нийлүүлдэг. Үүний дараа дүүргэх хавхлагт хий нийлүүлнэ. Даралт 150 кг/см2-ээс дээш гарахад ADU 2 хавхлага нээгдэж, хий нь хоолойгоор (23) компрессорын оролт руу буцдаг.

NML 100 төрлийн даралт хэмжигчийг 0-400 мм-ийн усны хэмжилтийн хязгаарт ашигладаг. Урлаг. Хийн функцийг гүйцэтгэх боломжтой
шинэ нарийн түлшний шүүлтүүр дизель хөдөлгүүрүүд. Чийг ялгагчаас конденсатыг гаргахын тулд цорго (17) ашигладаг. Компрессорын гаралтын даралтыг хянахын тулд даралт хэмжигч (22) (0-250) кг/см2 ашиглана. 18, 19, 20-р элементүүдийг (Зураг 2) савны агаарын системээс ашигладаг. Зарчмын хувьд та ADU-2 даралтын автомат төхөөрөмжгүйгээр хийж болно, гэхдээ дараа нь гаралтын даралтыг хэтрүүлэхгүйн тулд байнга хянаж байх хэрэгтэй.

Зураг.3 Хөтчийн компрессорын угсралт
Цагаан будаа. 4. Компрессорын тосолгооны хэсэг
Зураг дээр. Зураг 4-т нүхний зохион байгуулалт, компрессорын үндсэн параметрүүдийг харуулав. Компрессор нь өөрийн хөтөч, тосолгооны системгүй.
Зураг дээр. Зураг 3-т компрессорын хөтөчийн нэгжийн хувилбарыг харуулав.

Орон сууц (11) нь компрессорын фланц (1) -д жийргэвчээр (10) дамжуулж, самар (8) бүхий металл хуудас ашиглан бэхлэгдсэн байна. Компрессорыг тосолгооны нэгжээр бэхлэхийн тулд хавтанг (12) орон сууцны ёроолд гагнаж байна (Зураг 5).

Зураг 5
O - бэхэлгээний гарц
o - тос дүүргэх суваг
O - газрын тосны хангамжийн гарц
n = 2000 эрг / мин
Rrab = 150 кг / см2
Ураб =2.4м3
PM OIL = 0.5 - 2 кг/см2

205 төрлийн холхивч (4) нь орон сууцанд (11) дарагдсан байна (Зураг 3) Холхивчийн ханцуйнаас (7) бэхэлгээний цагираг (19) бэхлэгдсэн байна. Компрессорын тэнхлэг (6) нь нэг талаасаа бутанд орж, нөгөө талд нь гол (17) дарагдсан бөгөөд гол нь бутны (7) шонгууд руу багтдаг. Энэ нь босоо ам (17) дээр сплайн зүсэхээс зайлсхийхийн тулд хийгддэг. Дарсны дараа босоо амыг (17) бут (7) дээр болгоомжтой гагнана. Үүний дараа орон сууц (11) нь газрын тосны лац (13) бүхий тагийг (14) хаадаг. Хавтас нь боолтоор (5) бэхлэгдсэн байна. Түлхүүр (16) бүхий хөтөч дамар (15) нь босоо амны (17) нөгөө үзүүрт суурилагдсан.

Компрессорын тосолгооны төхөөрөмжийг Зураг дээр үзүүлэв. 2 ба зураг. 5. Суурь нь сав (24) (Зураг 2) бөгөөд энэ нь тэгш өнцөгт профилаас эсвэл цагаан тугалга гагнаж болно. Компрессор бүхий хөтчийн хэсэг нь савны дээд хэсэгт бэхлэгдсэн байна. Нүх (13) (Зураг 3) нь савны нүхтэй (11) (Зураг 5) давхцах ёстой. Танкны орой дээр тохиромжтой байршилдүүргэгч хүзүү (3) ба таг (2) гагнаж байгаа нүхийг зүснэ (Зураг 5). Савны доод хэсэгт ус зайлуулах залгуурын (14) нүхийг өрөмдсөн (Зураг 2). Савны хажуу хананд газрын тосны шахуурга (1) ба насосны хөтчийн босоо амны (17) нүхийг өрөмдсөн. Газрын тосны шахуурга нь усан сангийн хананд бэхэлгээний тусламжтайгаар бэхлэгдсэн байна. Нүх (4) (Зураг 5) нь насосыг тосоор хангах зориулалттай.

Босоо ам (6) ба (17) нь хавтан (7) ба бут (8) ашиглан холбогдсон байна. Холхивчийг (12) бэхлэхийн тулд орон сууц (15) байдаг
бүрхэвч (16), тосны лац (13). Хавтас нь боолт (14) ашиглан биед бэхлэгдсэн байна. дамар (18) нь
түлхүүр. Газрын тосны шахуургыг GAZ-51, 52, 69 маркийн автомашинд ашигладаг боловч насос нь өөр өөр байдаг гэдгийг санах хэрэгтэй.
хөтөч босоо амны урт. Газрын тосны түвшинг хянахын тулд аливаа загварын хяналтын цонхыг (11) ашиглана.

Тосолгооны систем ингэж ажилладаг. Цахилгаан хөдөлгүүрийн дамараас гарах эргүүлэх хүчийг туузан дамжуулагчаар дамр (16) (Зураг 2), (18) (Зураг 5) болон босоо ам (17), бут (8) ба хавтангаар (7) дамжуулдаг. босоо ам (6) насосны хөтөч (1) руу дамждаг. Газрын тос нь нүх (4) -ээр шахуурга (1) (Зураг 5), (8) (Зураг 2) руу орж, машины даралт мэдрэгч (4) шурган шургуулсан адаптер (3) -аар дамждаг. , мөн хоолойгоор дамжуулан оролтын холбох хэрэгсэлд (12) нийлүүлж, компрессор руу тос нийлүүлдэг. Зураг дээрх холбох хэрэгсэл (12). 2 бол нөхцөлтэйгээр байрлуулсан. Энэ нь нүхэнд (3) шурган байна (Зураг 3). Утасны диаметр нь таны ашиглаж болох хоолойноос хамаарна гидравлик системавтомашин, тракторын нэгж. Дараа нь тос нь компрессорын тосолгооны сувгуудаар дамждаг (Зураг 3, 4-р зураг), доод хэсэгт хуримтлагдаж, тосыг зайлуулах нүхээр гадагшлуулдаг. 4, зураг. 11 (11-р хэсэг) дараа нь нүх (13) (зураг 3) сав руу урсдаг (24-р зураг) (Зураг 2) холхивч (4) (зураг 3) -аар дамждаг.

Гэртээ хий дүүргэхэд зориулж машинаа хэрхэн бие даан хөрвүүлэх вэ

Өнөөдөр бид ердийн гал тогооны зуухнаас гэртээ байгалийн хийгээр машинаа хэрхэн цэнэглэх талаар ярилцах болно. Мөн бид автомашиныг цэнэглэх метан эсвэл пропаныг шингэрүүлэх компрессор, шахуургын арга, технологи, заавар, зураг, тайлбарыг харааны гэрэл зургуудаар авч үзэх болно. Гэртээ мини-хийн машин дүүргэх станцыг хэрхэн яаж хийхийг олж мэдье

Хямд өртөгтэй, байгаль орчинд ээлтэй тул байгалийн хий нь автомашины үйлдвэрлэлд өргөн хэрэглэгддэг. Гэсэн хэдий ч гол хий дамжуулах хоолойноос хэрэглэгчийн дүүргэх цилиндр рүү орох замд байгалийн хий нь хэд хэдэн завсрын үе шатыг дамждаг.

Байгалийн хийгээр машин жолоодох нь эдийн засгийн хувьд илүү ашигтай байдаг нь эргэлзээгүй. Хөдөлгүүр нь илүү хүчирхэг, том хэмжээтэй байх тусам хийн тоног төхөөрөмж хурдан төлж, хэмнэлт их байх болно. Шатахуун түгээх станцад хий шахдаг лонх дүүргэхмашин. Компрессорын ажлын даралт 1.6 МПа (16 атм) байна. Машины цилиндр дэх хийн даралт нь температураас хамаарна орчинбөгөөд өргөн хүрээтэй байдаг.

Тиймээс агаарын температур 0 ° C-ийн үед цилиндр дэх даралт 0.3 МПа (3 атм), 20 ° С-ийн температурт түүний утга 1.2 МПа (12 атм) хүртэл нэмэгддэг. Автомашинаас гадна шатахуун түгээх станцууд хүн ам ахуйн хэрэгцээнд болон жижиг дунд бизнесүүдэд шингэрүүлсэн хийг ашиглахын тулд цилиндрийг дүүргэдэг.

Өмнөх материалууд дээр бид түлшний зардлыг бууруулах тооцоог гаргаж, ямар ч нөхцөлд нэг километрийн өртөг дунджаар хоёр дахин буурдаг гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Одоо зардлыг хоёр дахин биш, харин 6-10 дахин бууруулж болно гэж төсөөлөөд үз дээ. Энэ нь бодитой бус гэж та бодож байна уу? Үнэн хэрэгтээ энэ нь боломжтой юм. Цаашид яаж хийхийг бид танд хэлэх болно. Дотоодын хийн сүлжээнээс гэртээ машинаа цэнэглэх боломжтой. Та бүхний мэдэж байгаагаар хүн амын хэрэглээний хийн үнэ нь шатахуун түгээх станцуудын шатахууны үнээс хамаагүй доогуур байдаг. Мөн энэ нь лангуугаар дамждаг.

Хэрэв тоолуур байхгүй бөгөөд та стандарт (хөөрөгдөж байсан ч) тариф төлдөг бол бүх зүйл тодорхой болно. Тийм ээ, та машинаа бараг ямар ч үнэгүйгээр цэнэглэх болно. Дашрамд хэлэхэд, Баруун эсвэл Америкт ийм гэрийн шатахуун түгээх станцууд улам бүр түгээмэл болж байгаа ч гал тогоо болон шатахуун түгээх станц дахь хийн үнийн ялгаа тийм ч их биш юм. Бидний хувьд бол өөр хэрэг... Бензин, метан түлшээр нэг километр зорчих зардлыг тооцохдоо (1 шоо метр метан = 1 литр бензиний эрчим хүчний эрчим хүчийг үндэслэн) бид төрөлжсөн шатахуун түгээх станцуудын зардлыг тооцсон. суурь.

Хүн бүр хэмнэлтийг ойлгодог гэж би бодож байна - тэр ч байтугай хамгийн консерватив тооцооллын дагуу, гэр ахуйн хийн тоолуурын дагуу бүх зүйлийг шударгаар төлсөн тохиолдолд дор хаяж 10 дахин их.

Үүнээс гадна байшин, орон сууцандаа холбогдсон гэр ахуйн сүлжээнээс машинаа байгалийн хийгээр цэнэглэх нь танд дараахь боломжийг олгоно.

Дахин хэлэхэд гол зүйл бол машиныг цэнэглэх зардлыг бууруулах явдал юм. Метаны өртөг нь бензиний үнээс хэд дахин бага. Машиныг илүү эрчимтэй ашиглах тусам эдийн засгийн үр нөлөө өндөр болно.

Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгана. Метан хий нь пропан-бутан шиг хөдөлгүүрийн цилиндрийн хананаас газрын тосны хальсыг угаадаггүй бөгөөд энэ нь поршений эд ангиудыг маш сайн тослох боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад метан нь бензинээс ялгаатай нь тосыг өөрөө исэлдүүлдэг янз бүрийн нэмэлт бодис агуулдаггүй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн тосны ашиглалтын хугацаа, тогтвортой байдалд эерэгээр нөлөөлдөг. Үүнээс гадна энэ нь оч залгуурын ашиглалтын хугацааг дөрөвний нэгээр уртасгадаг. Хөдөлгүүрийн эд ангиудын элэгдлийг багасгах нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг 1.5-2 дахин, хөдөлгүүрийн тосны ашиглалтын хугацааг 2-2.5 дахин нэмэгдүүлдэг.

Байгалийн хийн өндөр октантай тоо (104-115) нь аливаа хөдөлгүүрт (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ гэх мэт), мөн ихэнх гадаадын автомашины хөдөлгүүрт ашиглах боломжийг олгодог. Энэ нь ачааны машинд ч хамаатай.

Утааг мэдэгдэхүйц бууруулна хортой бүтээгдэхүүнагаар мандалд шатах. Хийн түлшийг автомашины түлш болгон ашиглах үед хар тугалга, үнэрт нэгдлүүдийн хортой хорт нэгдлүүдийн ялгаралт бүрэн байхгүй, CO, CH, азотын ислийн ялгаралт мэдэгдэхүйц буурч, яндангаас гарах утаа 3 дахин багасдаг. Хэдийгээр та "ногоон" автомашины галзуу шүтэн бишрэгч биш ч гэсэн метан хийн төхөөрөмж суурилуулсан машинууд шалгалт өгөхдөө байгаль орчны хяналтаас чөлөөлөгддөг.

Та үйлдвэрээс бэлэн болсон зөөврийн хий цэнэглэх станц худалдаж авах боломжтой. Харамсалтай нь дотоодын үйлдвэрүүд үүнийг үйлдвэрлэдэггүй (энэ нь ойлгомжтой, хэнд ч зөвшөөрөл өгөхгүй), гадаадын олон тооны дээжүүд байдаг. Жишээлбэл, тэдгээрийг Neuman ESSER (Герман), Maschinenfabrik (Австри), Литвин (Франц) болон бусад олон үйлдвэрүүд үйлдвэрлэдэг. Цорын ганц, гэхдээ маш чухал сул тал бол үнэ юм. Эдгээр шатахуун түгээх станцууд нь хямдхан биш, ялангуяа хэмнэлттэй байхыг хүсдэг хүнд хямдхан байдаг. Бодит байдал дээр бүх зүйл энгийн зүйл болж хувирав. Нам даралтын ахуйн хэрэглээний хий дамжуулах хоолойд холбогдож, LPG (метан хий) -ээр тоноглогдсон машиныг цэнэглэдэг тусгай өндөр даралтын насосыг хэн ч худалдаж авах боломжтой.

Энэ тохиолдолд эзэмшигчээс тусгай зөвшөөрөл, аюулгүй байдлын шаардлага шаарддаггүй. Би онцлон хэлье - онцгой! Тэгээд энэ бол зүгээр л үлгэр юм. Та тусгай өндөр даралтын хоолойг машины цэнэглэгч холбогчтой холбож, ... брендийн шатахуун түгээх станцаас арай удаан хүлээх хэрэгтэй болно.

Хэдэн вэ? Энэ бүхэн таны сонгосон насосны гүйцэтгэлээс хамаарна. Жишээлбэл, нэг цагт 3 шоо метр багтаамжтай хамгийн сул нь нэг цилиндрийг дүүргэхэд 5-6 цаг зарцуулдаг боловч цагт дунджаар 10 шоо метр багтаамжтай бол ердөө нэг цаг хагасыг зарцуулдаг. Хэдий болтол хэлэх вэ? Таны машин таны байшингийн ойролцоо хэр удаан зогсохыг тооцоол. Энэ хугацаанд тэрээр амархан цэнэглэж чадна. Та унтаж байна, машин түлш цэнэглэж байна. Даралтын хязгаарт хүрсэн үед систем автоматаар унтрах болно. Өглөө дүүргэсэн цилиндртэй машин таныг хүлээж байна. Бүх зүйл сайхан байна, ялангуяа шатахуунд зарцуулаагүй төлбөр ШТС-ын кассанд биш таны халаасанд орсоор байна.

Машин цэнэглэх зориулалттай гэр ахуйн хийн компрессор, хийн цилиндрүүднам даралтын сүлжээнээс байгалийн хийгээр гэртээ

1. төрлийн тодорхойлолт: -TypeX компрессор; - Хөргөх - агаар; -Бүтээмж: 2 Нм3/цаг; -Оролтын хийн даралт:0,017-0,035 бар -Гаралтын хийн даралт:200 бар

2. ХФ-2/0.017-0.035-200 маркийн байгалийн хийн компрессор-супер цэнэглэгч машин, 20Мпа даралттай цилиндрийн ерөнхий шинж чанар. Дахин дүүргэх хугацаа 5-6 цаг, жижиг хэмжээтэй, хөнгөн жинтэй, маш сайн гүйцэтгэлтэй, аюулгүй байдал, зардал багатай, удаан эдэлгээтэй.

3. Үндсэн техникийн үзүүлэлтүүдЦус харвалт: 14 мм Эргэлтийн хурд: 1000 эрг / мин Үе шатуудын тоо

4 Оролтын температур: Орчны температур +10° Шахалтын 1-р шат: даралт: 0.39 МПа Шахалтын 2-р шат: даралт: 1.9 МПа Шахалтын 3-р шат: даралт: 6.5 МПа 4-р шат: даралт: 20 МПа Хөдөлгүүрийн хүч 1.1 кВт Хүчдэл: 200-240 V Давтамж: 50 Гц Нэрлэсэн гүйдэл: 6.6 А Дуу чимээний түвшин: 55 дБ Жин: 105 кг Хэмжээ: 810 * 660 * 640 мм

Бүх зүйл сайхан, гайхалтай, гэхдээ бид энэ сайхан тос дээр тосонд ялаа нэмсээр байна. Гэрийн шатахуун түгээх станцыг ашиглах бүх харагдахуйц давуу талуудын хувьд сул тал байхгүй.

Нэгдүгээрт, LPG суурилуулах зардал.

Хоёрдугаарт, хийн компрессорын өртөг.

Гуравдугаарт, өндөр даралтын цилиндрийн жин ба хэмжээ.

Дөрөвдүгээрт, метан хий түгээх станцын сүлжээ хангалттай өргөн биш (та зөвхөн гэрийнхээ ойролцоо машин жолоодох хэрэгтэй).

Гэхдээ эдгээр сул тал нь тийм ч чухал биш иргэдийн ангилал байдаг. Тэд ашигладаг тээврийн хэрэгсэлТэд мөнх бус бие махбодоо гэрээсээ ажил руугаа, буцахдаа нүүлгэхийн тулд зогсохгүй түүгээрээ мөнгө олдог. Машин нь жилд асар их миль хийдэг хүмүүсийн хувьд метан руу шилжих, шатахуун түгээх станц суурилуулах нь бүрэн хамааралтай шийдэл юм.

Та ийм компрессорыг өөрөө хийж болно. Сонголт нь дахин хэдэн арван дахин хямд боловч хүсэл, цаг хугацаа, хамгийн чухал нь "шулуун" гарыг шаарддаг бөгөөд үүнээс гадна тэд зөв газраас ургах ёстой.

Дараах нийтлэл нь хоёр дахь аргыг сонирхож буй хүмүүст зориулагдсан болно. Эхнийх нь хэрэгжилтэд нэг их тайлбар хэрэггүй.
гарын авлага өөрөө үйлдвэрлэлмашиныг цэнэглэх зориулалттай хийн цилиндрийн тоног төхөөрөмжийн багц ахуйн хий

Эхэндээ үүнийг тодруулах шаардлагатай: шахсан хийн тоног төхөөрөмж, шингэрүүлсэн хийн тоног төхөөрөмж байдаг. Шахсан хийн тоног төхөөрөмж нь ердийн байгалийн хий - метаныг ашигладаг бөгөөд үүнийг орон сууцны өрхийн эсвэл үйлдвэрлэлийн хийн сүлжээнээс авч болно. Гагцхүү энэ хийг гэртээ машинд яаж дүүргэх вэ гэдэг л асуудал.

Гэрийн зуух, ус халаагч эсвэл бойлерт нийлүүлдэг ердийн хий дамжуулах хоолойд байгалийн хийн даралт ойролцоогоор 0.05 Атм, өндөр даралтын хийн цилиндрт 200 Атм хүртэл байдаг. Тиймээс хийн даралтыг шаардлагатай хэмжээнд хүргэх компрессор хэрэгтэй. Ийм компрессорын загвар нь ердийн гэр ахуйн төхөөрөмжид ашигладаг загвараас арай өөр юм.

Ердийн нэг хэлхээтэй компрессор нь даралтыг хамгийн ихдээ 20-25 Атм хүртэл өсгөх чадвартай бөгөөд хийн цилиндрийг дүүргэхийн тулд 200 Атм хүрэх шаардлагатай. Энэ нь системд нэмэлт хэлхээ нэмэх замаар хийгддэг. Энэ нь хэд хэдэн компрессорын багц шиг харагдаж байна, дараа нь тус бүр нь өмнөх шахагдсан хийг илүү өндөр даралтанд шахдаг.
Ерөнхийдөө өндөр даралтын компрессорын хэлхээ ижил төстэй харагдаж байна.

Машиныг хийгээр дүүргэх компрессорын ажиллах зарчим:

Оролтын (1) шүүлтүүрээр дамжуулан ахуйн хий дамжуулах хоолойноос хий нийлүүлдэг оролтын хавхлага(2) үндсэн цилиндрт оруулна. Шахалт үүсч, яндангийн хавхлагаар (3) хөргөх радиатороор (4) дамжуулах хоолойгоор дамжин дараагийн хэлхээний цилиндрт нийлүүлдэг. Дараа нь анхдагч хэлхээнд урьдчилан шахсан хий нь бүр илүү өндөр даралтанд шахагдана. Гурав дахь хэлхээнд бүх процессууд давтагдана. Хэлхээний тоог тав хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Дээрх диаграммд тэдгээрийн гурав нь байна. Гэхдээ энэ нь зарчмыг өөрчлөхгүй.

Шаардлагатай даралтанд шахагдсан байгалийн хий (энэ нь ойролцоогоор 200 атм.) даралтын унтраалга (11) дамжин өнгөрч, молекул шүүлтүүрт цэвэрлэгдэж, аюулгүйн хавхлагаар дамжуулан түлш цэнэглэж буй машины цилиндрт нийлүүлдэг. нөөц өндөр даралтын цилиндр. Дахин дүүргэх хугацаа нь угсралтын бүтээмжээс бүрэн хамаарна.

Машиныг цэнэглэхэд шаардагдах хугацааг хурдасгахын тулд та нэмэлт суурин цилиндр ашиглаж болно. Дараа нь чөлөөт цагаараа компрессор эдгээр суурин цилиндрт хий шахдаг. Мөн та машинаа хурдан цэнэглэх шаардлагатай бол тэднээс метаныг шууд нэрдэг. Тиймээс та цэнэглэх хугацааг 10-15 минут хүртэл бууруулж чадна.
Тодорхойлолт гар хийцийн төхөөрөмжмашиныг ахуйн хийгээр цэнэглэхэд зориулагдсан.

Өмнө дурьдсанчлан, өндөр даралтын компрессор (200 кг / см2 хүртэл) шаардлагатай. Та GP4, NG-2, AKG-2 зэрэг компрессоруудыг ашиглаж болно, гэхдээ тэдгээр нь хүчирхэг цахилгаан мотор шаарддаг бөгөөд энэ нь олон хүнд тохиромжгүй байдаг. Сайн сонголт- энэ бол AK 150C онгоцны компрессор ашиглах явдал юм. Энэ нь орчин үеийн хуягт тээврийн хэрэгсэл болон нисэхэд ашиглагддаг. Энэхүү компрессор нь нэлээд жижиг хэмжээтэй, хөнгөн жинтэй бөгөөд 1.5-3 кВт-ын хүчин чадал багатай цахилгаан мотор шаарддаг бөгөөд энэ нь орон сууц, гаражийн цахилгааны сүлжээнд холбогдох боломжийг олгодог. Хаанаас авах вэ гэдэг гол асуудал. Гэхдээ надад итгээрэй, энэ нь эхлээд харахад тийм ч хэцүү ажил биш юм. Нөөцийнхөө 10-аас илүүгүй хувийг зарцуулсан тохиолдолд тэдгээрийг хасаж болно. Хайж байгаа хүн үргэлж олох болно (заримдаа маш бага мөнгө эсвэл шингэн бартер).

Өрхийн хийн сүлжээнээс резинэн хоолойгоор (хийн гагнуурын машинаас) хий нь хавхлагаар дамжуулан хийн шүүлтүүр (7) руу нийлүүлдэг. Адаптер (3) -аар холбогдсон даралт хэмжигч (2) нь хийн сүлжээн дэх даралтыг хянах үүрэгтэй бөгөөд шүүлтүүр (7) дахь хий нь гадны хольцыг цэвэрлэж компрессор (10) руу нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь нэмэгддэг. 150 кг/см2 хүртэл. Дараа нь хий нь чийг тусгаарлагч (18), өндөр даралтын хийн шүүлтүүр (19), даралтын автомат (20) ADU-2S төрлийн ордог. Үүний дараа дүүргэх хавхлагт хий нийлүүлнэ.

Даралт 150 кг/см2-ээс дээш гарах үед ADU 2 хавхлага нээгдэж, хий нь хоолойгоор (23) компрессорын оролт руу буцдаг. Урлаг.
Хийн шүүлтүүрийн үүргийг дизель хөдөлгүүрт зориулсан шинэ нарийн түлшний шүүлтүүрээр гүйцэтгэж болно. Чийг ялгагчаас конденсатыг гаргахын тулд компрессорын гаралтын даралтыг хянахын тулд цорго (17) ашиглан даралт хэмжигч (22) (0-250) кг / см2 суурилуулсан.

Орон сууц (11) нь жийргэвч (10) -аар дамжуулан хуудас металл ба шон (8) ашиглан компрессорын фланц (1) дээр бэхлэгдсэн байна. Компрессорыг тосолгооны нэгжээр бэхлэхийн тулд хавтанг (12) орон сууцны ёроолд гагнаж байна (Зураг 5). 205 төрлийн холхивч (4) нь орон сууцанд (11) дарагдсан (Зураг 3) холхивч руу бэхлэгдсэн бөгжөөр (19) бэхлэгдсэн байна. Компрессорын тэнхлэг (6) нь нэг талаасаа бутанд орж, нөгөө талд нь гол (17) дарагдсан бөгөөд гол нь бутны (7) шонгууд руу багтдаг. Энэ нь босоо ам (17) дээр сплайн зүсэхээс зайлсхийхийн тулд хийгддэг. Дарсны дараа босоо амыг (17) бут (7) дээр болгоомжтой гагнана.

Үүний дараа орон сууц (11) нь газрын тосны лац (13) бүхий тагийг (14) хаадаг. Хавтас нь боолтоор (5) бэхлэгдсэн байна. Түлхүүр (16) бүхий хөтөч дамар (15) нь босоо амны (17) нөгөө үзүүрт суурилагдсан. Компрессорын тосолгооны төхөөрөмжийг Зураг дээр үзүүлэв. 2 ба зураг. 5. Суурь нь сав (24) (Зураг 2) бөгөөд энэ нь тэгш өнцөгт профилаас эсвэл цагаан тугалга гагнаж болно. Компрессор бүхий хөтчийн хэсэг нь савны дээд хэсэгт бэхлэгдсэн байна. Нүх (13) (Зураг 3) нь савны нүхтэй (11) (Зураг 5) давхцах ёстой. Савны дээд талд тохиромжтой газар нүх гаргаж, дүүргэгч хүзүү (3) ба таг (2) гагнаж байна (Зураг 5).

Нүх (4) (Зураг 5) нь насосыг тосоор хангах зориулалттай. Босоо ам (6) ба (17) нь хавтан (7) ба бут (8) ашиглан холбогдсон байна. Холхивчийг (12) бэхлэхийн тулд бүрхэвч (16), газрын тосны лац (13) бүхий орон сууц (15) байдаг. Хавтас нь боолт (14) ашиглан биед бэхлэгдсэн байна. Түлхүүртэй дамар (18) нь босоо ам (17) дээр байрладаг. Газрын тосны шахуургыг GAZ-51, 52, 69 машинаас ашигладаг боловч насосууд нь жолооны голын уртаас ялгаатай гэдгийг санах нь зүйтэй.

Газрын тосны түвшинг хянахын тулд ямар ч загварын харах цонхыг (11) ашигладаг тосолгооны систем ийм байдлаар ажилладаг. Цахилгаан хөдөлгүүрийн дамараас гарах эргүүлэх хүчийг туузан дамжуулагчаар дамр (16) (Зураг 2), (18) (Зураг 5) болон босоо ам (17), бут (8) ба хавтангаар (7) дамжуулдаг. босоо ам (6) насосны хөтөч (1) руу дамждаг. Газрын тос нь нүх (4) -ээр шахуурга (1) (Зураг 5), (8) (Зураг 2) руу орж, машины даралт мэдрэгч (4) шурган шургуулсан адаптер (3) -аар дамждаг. , мөн хоолойгоор дамжуулан оролтын холбох хэрэгсэлд (12) нийлүүлж, компрессор руу тос нийлүүлдэг. Зураг дээрх холбох хэрэгсэл (12). 2 бол нөхцөлтэйгээр байрлуулсан. Энэ нь нүхэнд (3) шурган байна (Зураг 3) Утасны диаметр нь танд байгаа хоолойноос хамаарна, үүнийг авто тракторын нэгжийн гидравлик системээс ашиглаж болно.

Дараа нь тос нь компрессорын тосолгооны сувгуудаар дамждаг (Зураг 3, 4-р зураг), доод хэсэгт хуримтлагдаж, тосыг зайлуулах нүхээр гадагшлуулдаг. 4, зураг. 11 (11-р хэсэг) дараа нь нүхээр (13) (3-р зураг) сав руу урсдаг (24-р зураг) (Зураг 2) холхивчоор дамждаг (Зураг 3) ба түүнийг тослох. Хэсэг (7) (Зураг 11) нь худалдан авах ёстой компрессорын хөтөч араагаар хийгдсэн байж болно. Үүнийг хийхийн тулд цагираган араагаа Зураг дээр үзүүлсэн хэмжээсээр нунтаглах шаардлагатай. 11 (7-р хэсэг) Та машины гэрлийн чийдэнг даралт мэдрэгчтэй холбож болно (Зураг 2).

Мэдрэгчийн оронд та даралт хэмжигчийг холбож болно. Поршений цагиргуудын дундуур эвдэрсэн хийг хөтчийн нэгжийн орон сууцанд зайлуулахын тулд орон сууцны дээд хэсэгт урсгалтай нүх байна (Зураг 11), (дэлгэрэнгүй 11), хэсэг А-А, дотор нь холбох хэрэгсэл (13) боолттой байна (Зураг 2). Холбогч дээр резинэн хоолойг тавьж, гараж эсвэл байшингийн дээвэр дээрээс дээш авчирдаг. Хэдийгээр дүүргэх төхөөрөмжийн загвар нь өрөөнд гарч болзошгүй хийн ялгаруулалтыг нутагшуулах боломжийг олгодог боловч өрөөний гадна талд суурилуулахыг зөвлөж байна.

Дунджаар хийн цилиндрийг дүүргэхэд 1-1.5 цаг зарцуулдаг. Цэнэглэх хугацааг багасгахын тулд хоёр компрессорыг хослуулж болно. Ачааны машины эзэд 4 компрессор ашиглаж болно. Зураг дээр. 10 нь зарчмыг харуулж байна цахилгаан диаграмм 3 фазын цахилгаан моторыг асаах нэг фазын сүлжээ.

IM моторт хүчдэлийг дамжуулан нийлүүлдэг хэлхээний таслагч Q1, соронзон асаагуур MP. "Эхлүүлэх" товчийг дарахад P1 реле идэвхждэг бөгөөд энэ нь P1.2 контактуудын тусламжтайгаар MP стартерын ороомог руу хүчдэл өгч, Sp эхлэх конденсаторыг P1,1 контактуудтай холбодог. Үүний зэрэгцээ стартер асаалттай бөгөөд мотор болон үйл ажиллагааны конденсатор Ср-ийг сүлжээнд холбодог. Үүний зэрэгцээ MP 1.1 стартерын блок контактууд хаагдаж, стартер өөрөө түгжигддэг.

Эхлэх товчийг суллахад Sp идэвхгүй болно. "Stop" товчлуурыг дарах эсвэл RT моторын дулааны хамгаалалтын реле асаалттай үед хэлхээ нээгдэж, асаагуур унтарч, хөдөлгүүр унтарч, хэлхээ анхны байрлалдаа орно. Хөдөлгүүрийн ороомгийг гурвалжингаар холбохдоо Ср=4800 (IHOM/U), энд IHOM - нэрлэсэн гүйдэлмотор, U - сүлжээний хүчдэл. Sp=(2-3)Орч.

Машиныг гаражид хадгалахдаа гаражийн дээврийн дээгүүр байрлуулсан холбох хэрэгсэл дээр хоолой тавьдаг. Энэхүү дизайныг хийснээр та хий алдагдахаас бүрэн баталгаатай болно. Цилиндрийг ашиглахын өмнө тэдгээрийн ажлын даралт, эзэлхүүн, техникийн байдлыг шалгах шаардлагатай. Гаднах гадаргуу нь хонхорхой, хагарал, гүн зураас, зэврэлтийн шинж тэмдэггүй байх ёстой. HP-ийн хүзүүний ойролцоо дараахь зүйлийг зааж өгсөн болно.
- туршилтын огноо, дараагийн шалгалтын огноо;
- дулааны боловсруулалтын төрөл (N - хэвийн болгох, W - хатууруулах, хатууруулах);
- ажлын даралт;
- гидравлик даралтыг турших (p225);
- бодит жин, үйлдвэрийн тэмдэг,

Хий дамжуулах хоолойг холбохын тулд тусгай адаптеруудыг ашигладаг (Зураг 8), хавхлагын оронд цилиндрт шургуулж, утсыг улаан тугалгаар тосолно. Адаптерийн чангалах момент нь 45-50 кг / м (450-500) Нм байна. Үүнийг автомашины үйлчилгээний газраас зээлж авах боломжтой тусгай эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрээр шалгаж болно. Хавхлага эсвэл адаптерыг бүрэн шургуулсан үед түүний урсгалтай хэсэгт 2-5 эргэлтийн утас үлдэх ёстой. Шовгор утаснуудын хэмжээ (Зураг 8) нь цилиндрийн төрлөөс хамаарна.

Өндөр даралтын хоолойнууд нь жийргэвчгүй хөхний холболттой байдаг бөгөөд энэ нь холбогч самарыг чангалах үед холбох хэрэгслийн конус хэлбэрийн гадаргуу дээр тулгуурлаж, хэв гажилтын үед холболтыг битүүмжилдэг. Хэрэв та хуучин хоолой худалдаж авсан бол хоолойн төгсгөлийг хөхөөр нь тасдаж, шинэ хөх зүүж, хар тугалгааар бүрж, холбох самарыг чангалах хэрэгтэй. Бүх урсгалтай холболтыг сайтар чангалсны дараа дүүргэх хавхлагыг онгойлгож, дүүргэх төхөөрөмжийг холбож, ажлын даралтын хагас хүртэл агаарыг шахаж, холболтыг шалгаж, гоожсон зүйл байхгүй бол бүрэн ажиллагааны даралт хүртэл шахна.

Даралтыг бүрэн арилгасны дараа агаарын алдагдлыг арилгах шаардлагатай. Хэрэв цоорхой байхгүй бол дүүргэх хавхлагыг нээж, системээс агаарыг бүрэн гаргаж, цилиндрт хий шахна. Үүний дараа урсгалын хавхлагыг нээж, өндөр даралтын бууруулагч руу хий урсаж, түүний ажиллагааг шалгана.
Үүнийг хийхийн тулд холбох хэрэгсэл (13) (Зураг 1) ашиглан гаралтын хэсэгт хийн даралтыг 10 кг/см2 болгож тохируулаад нам даралтын системийг агаарыг бүрэн гаргах хүртэл хийгээр цэвэрлэж, хөдөлгүүрийг хийн дээр асааж, HP бууруулагчийн гаралтын даралтыг шалгана уу. Бүх ажлыг байрнаас гадуур хийх ёстой. Үүний дараа хурдны хайрцгийн аюулгүйн хавхлагын ажиллагааг шалгана. Үүнийг хийхийн тулд холбох хэрэгслийг (13) (1-р зураг) жигд чангалж, хавхлага ажиллах хүртэл бууруулагчийн гаралтын даралтыг аажмаар нэмэгдүүлнэ. Энэ нь 15-17 кг / см2 даралттай ажиллах ёстой.

Хэрэв хавхлага нь өөр даралтаар ажилладаг бол хавхлагын цоожны самарыг суллаж, идэвхжүүлэлтийг тохируулах шаардлагатай. Үүний дараа үндсэн хавхлагын битүүмжлэлийг шалгана. Үүнийг хийхийн тулд холбох хэрэгслийг (13) бүрэн тайлж, хий нь нам даралтын шугам руу орох ёсгүй. Хэрэв даралт аажмаар нэмэгдэж байвал хурдны хайрцган дахь хавхлагын суудлыг сольж эсвэл цех рүү аваачна. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал туршилтын хөтөч хийж, нам даралтын бууруулагчийг шалгана уу.
Үүнийг хэрхэн яаж хийхийг шингэрүүлсэн хийн тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын зааварт сайн тайлбарласан байгаа бөгөөд үүнийг тайлбарлах шаардлагагүй болно. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та хурдны хайрцган дахь тийрэлтэт онгоцыг 1-2 араваар өрөмдөж болно, гэхдээ дараа нь миль, үр ашиг буурах болно. Тиймээс шийдвэр таных.

Шингэрүүлсэн хийгээс ялгаатай нь байгалийн хий нь агаараас хөнгөн бөгөөд дээш өргөгддөг гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь газрын дагуу тархаж, бүх хагарал, хонгилыг дүүргэдэг. Тиймээс үйл ажиллагааны явцад энэ шинж чанарыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Явах бүрийн өмнө гарааш руу буцах, дараа нь засвар үйлчилгээболон засварын ажилд хийн системийн битүүмжлэлийг шалгах шаардлагатай. Ихэнх боломжтой аргуудхийн алдагдлыг илрүүлэх - энэ нь үнэрийг хянах, савангийн уусмалаар угаах явдал юм. Жолоо барьж байхдаа хий үнэртэж байвал асуудлыг засах хэрэгтэй. Хэрэв та эвдрэлийг арилгах боломжгүй бол цилиндрээс хийг агаар мандалд (хүмүүс, ил гал эсвэл ойролцоох бусад машин байхгүй үед) гаргах ёстой.

Хэрэв хурдны хайрцаг хөлдөж, хөдөлгүүр асвал өвлийн улиралхалаахад ашиглах ёстой халуун ус, ил гал ашиглахыг хатуу хориглоно! Хийн тоног төхөөрөмж галд өртөх үед хавхлагыг хааж, цэнэглэх системийг унтраах шаардлагатай. Галыг унтраахын тулд гартаа нүүрстөрөгчийн давхар ислийн гал унтраагч байх ёстой. Энэ тохиолдолд цилиндр доторх даралтыг нэмэгдүүлэхгүйн тулд тэдгээрийг усаар услах шаардлагатай.

Өндөр даралтын цилиндрийг гурван жил тутамд шалгаж байх ёстой гидравлик туршилт, жилд нэг удаа - шалгалтанд оруулах шаардлагатай. Гагнуурын аргаар цилиндрийн гадаргуу дээр бүтцийн элементүүдийг бэхлэхийг хатуу хориглоно. Машиныг цэнэглэхдээ компрессорын оролт, гаралтын хийн даралт, цилиндрийн температур, тосолгооны систем дэх даралтыг хянах шаардлагатай. Шатахуун цэнэглэх үед машинд хүн байх ёсгүй.

Хийн алдагдлыг илрүүлсэн тохиолдолд цэнэглэх ажлыг дараах нөхцлөөр гүйцэтгэнэ: зөвхөн урсгал хавхлага хаалттай үед цэнэглэх, цэнэглэх үед цэнэглэх хоолойны дэргэд зогсохгүй байх, даралтаар цэнэглэх үед самар чангалахгүй байх, металл зүйлээр тогшихгүй байх. цэнэглэх системийн хэсгүүд дээр. Зөвхөн дүүргэх хавхлагыг хаасны дараа дүүргэх хоолойг салгах ёстой. Цилиндр дэх ажлын даралтад хүрэхэд компрессорын хөдөлгүүрийг унтрааж, дүүргэх хавхлагыг хааж, компрессорын оролтын хавхлагыг хаах шаардлагатай.

Төгсгөлд нь хэлэхэд хялбаршуулсан, боломжийн, нэгэн зэрэг аюулгүй, үр ашигтай цэнэглэх төхөөрөмжийн загварыг танд өгөх нь таны даалгавар байсан гэдгийг хэлмээр байна, үүнийг та маш богино хугацаанд угсарч, танаас ёс суртахууны болон материаллаг таашаал авах боломжтой. ажил.

Эцэст нь байгаль орчны мэргэжилтнүүд болон Greenpeace нийгэмлэгийг баярлуулъя. Метанаар ажилладаг хөдөлгүүр нь хорт хий багатай байдаг. Хорт нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн CO (нүүрстөрөгчийн дутуу исэл) -ийн хэмжээ 3 дахин, шатаагүй түлшний хэсгүүдээс бүрдэх хорт хавдар үүсгэгч нүүрсустөрөгчийн CH-ийн агууламж 1.6 дахин буурч байна. Хөдөлгүүр хий дээр ажиллаж байх үед азотын ислийн NO, NO2 давхар ислийн агууламж 1.2 дахин буурдаг.

Үүнээс ямар дүгнэлт хийж болох вэ? Орчин үеийн машиныг метан болгон хувиргах нь үнэтэй ч гэсэн энгийн ажил юм. Үүний зэрэгцээ хийн зардал бага тул зардлаа хурдан нөхдөг. Хэрэв бид гэртээ шатахуун түгээх станц суурилуулах боломжийг харгалзан үзвэл энэ нь зах зээл дээр байгаа хамгийн хэмнэлттэй сонголт юм.

Бензиний үнэ маш хурдацтай өсч байгаа тул та үүнийг санах цаг байхгүй бөгөөд жолооч нар энэ талаар илүү их боддог. өөр төрлүүдтүлш. Харамсалтай нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өндөр өртөг нь тэдгээрт их хэмжээгээр шилжих боломжийг хараахан болгоогүй бөгөөд устөрөгчийн түлшинд мөн адил хамаарна. Одоо хамгийн их үр дүнтэй аргаарТээврийн хэрэгслийг хийн цилиндрийн төхөөрөмжөөр () тоноглож, байгалийн хий (метан) эсвэл шингэрүүлсэн хий (пропан, бутан) түлш болгон ашиглах замаар түлш цэнэглэхэд хэмнэлт өгдөг. Пропаныг газрын тос боловсруулах явцад олж авдаг, гэхдээ метан нь бид бүгдээрээ хийн зууханд хоол хийхэд ашигладаг хий бөгөөд ихэнх орон сууц, хувийн байшинд хоолойгоор дамжуулдаг. Түүнээс гадна, хэрэв та 1 шоо метр үнийг харьцуулж үзвэл. ШТС-ууд дахь метан метр (ойролцоогоор 15 рубль), хүн амын хийн үнэ (ойролцоогоор 4 рубль), дараа нь мэдэгдэхүйц ялгаа харагдаж байна. Тиймээс олон хүмүүс боломжийн асуултыг асууж байна: гэртээ ердийн ахуйн хэрэглээний хийтэй автомашиныг LPG-ээр цэнэглэх боломжтой юу?

Үнэн хэрэгтээ ийм боломж байгаа боловч энэ нь та хоолойг зүгээр л холбож болно гэсэн үг биш юм хийн хоолоймашинд суулгаад түлшээ цэнэглэнэ. Баримт нь машин дээр суурилуулсан цилиндрт хий нь 200 атмосферийн даралттай байдаг тул шахахын тулд хийг шаардлагатай даралт хүртэл шахаж, цилиндрт нийлүүлэх чадвартай тусгай компрессор хэрэгтэй. Ийм тоног төхөөрөмж байдаг, гэхдээ энэ нь ихэвчлэн импортоор ирдэг бөгөөд хямдхан биш - 3000 еврогийн үнэтэй. Гэхдээ гар урчууд танк, нисэх онгоц, явган цэргийн байлдааны машин болон бусад цэргийн техник хэрэгсэлд ашигладаг АК-150С цэргийн компрессорыг эдгээр зорилгоор дасан зохицож сурсан. Машиныг метанаар бүрэн дүүргэхийн тулд ашигласан компрессорын төрлөөс хамааран 4-10 цаг шаардагдах тул шөнийн цагаар энэ процедурыг хийх нь дээр. Дашрамд хэлэхэд шөнө болж байна хамгийн сайн цагтүлш цэнэглэх болон өөр нэг шалтгааны улмаас - энэ үед цөөн хүн хий ашигладаг бөгөөд энэ нь 100 литрийн багтаамжтай цилиндрт 20 шоо метр хий агуулдаг тул компрессорын хийн гол дээр үүсгэдэг ачаалал бага мэдэгдэхүйц байх болно. дүүргэхэд 140 мм-ийн голчтой 1,3 км нам даралтын шугам хоолойноос метан хийг шахах шаардлагатай. Энэ нь хийн түгээх дэд станцын автомат хамгаалалтын системийг өдөөж болох бөгөөд хийн хангамжийн компанийн техникийн хяналтын систем нь хийн илүүдэл хэрэглээний шалтгааныг эрт орой хэзээ нэгэн цагт тодорхойлох болно.

Та гэртээ метанаар цэнэглэх тусгай зөвшөөрөл авах шаардлагагүй, гэхдээ хийн ажилчдаас дахин асуух хэрэггүй - тэд ухах зүйлээ олох байх. Ийм заль мэх нь орон сууцанд ажиллахгүй нь тодорхой бөгөөд үүнийг зөвхөн хийн хоолойд холбогдсон хувийн байшинд хийж болно. Мэдээжийн хэрэг, арилжааны зорилгоор (өөрөөр хэлбэл, мөнгөөр ​​хүссэн хүн бүрийг цэнэглэх) хэн ч гэртээ ийм шатахуун түгээх станц нээхийг зөвшөөрөхгүй. Өөр нэг хувилбар бол тосгоны хөршүүдтэйгээ хамтран ажиллаж, компрессор худалдаж аваад ээлжлэн цэнэглэх юм бол зардал маш хурдан төлөгдөнө. Та зөвхөн аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээний талаар санах хэрэгтэй. Зардлын тухай ярихад компрессор нь маш их цахилгаан зарцуулдаг тул түлш цэнэглэх зардал нэмэгддэг гэдгийг бүү мартаарай. Гэсэн хэдий ч зарим нэг зальтай нөхдүүд цахилгаан тоолуур, хийн тоолуурыг эргүүлж мөнгө хэмнэж чаддаг ч энэ бол огт өөр сэдэв юм. Украйнд гэр ахуйн хийн түлшийг машинд дүүргэх төхөөрөмж хэрхэн ажилладагийг харуулсан видеог үзэхийг урьж байна. Дашрамд дурдахад, тэндхийн хүн амд шатахууны үнэ Оросоос хямд...

Автомашины жолооч нарын ердийн бензинээс хий рүү шилжих хүслийг тайлбарлахад хялбар байдаг. Ингэж байж шатахууны зардлыг бууруулж, ашиглалтын хугацааг ч уртасгах боломжтой эрчим хүчний нэгжмашин.

Гэхдээ зарим автомашин сонирхогчдын хувьд энэ нь хангалтгүй юм - тэд гэр ахуйн хийгээр цэнэглэх өвөрмөц аргыг зохион бүтээдэг.

Энэ боломжтой юу? Аль аргууд нь илүү тохиромжтой вэ? Зардлаа хэзээ нөхөх ёстой вэ? Эдгээр асуултуудыг нарийвчлан авч үзье.

Машиныг хийгээр дүүргэх давуу болон сул талууд

Дотоодын зах зээл дээр автомашин сонирхогчид метан эсвэл пропан (пропан-бутан) дээр ажилладаг тоног төхөөрөмж гэсэн хоёр сонголтыг сонгодог. Дээрх технологиуд нь үндсэн ялгаа ихтэй байдаг.

Эхний тохиолдолд түлш нь хямд бөгөөд хий хэлбэрээр байдаг. Пропаны хувьд түлшний өртөг өндөр, хий нь өөрөө шингэн байдаг. Шилжилтийг хийхэд шаардагдах бүх зүйл бол хийн тоног төхөөрөмжийг нийлүүлэх явдал юм.

Үүнийг хийх нь зүйтэй эсэх нь асуулт юм.

Машинаа хий болгон хувиргах давуу тал

Бэлэн байдал.

Автомашинчид хийн түлшинд шилжих гол шалтгаан нь мөнгө хэмнэх хүсэл юм.

Дунджаар хийн өртөг хоёр дахин бага байдаг бөгөөд энэ нь урт удаан аялал хийх тохиолдолд системийн ашиг тус, нөхөн төлбөрийг баталгаажуулдаг.

Тоног төхөөрөмжийг суурилуулах үнэ өөр байж болох бөгөөд 15-50 мянган рубль хооронд хэлбэлздэг.

Олон мэргэжилтнүүд тооцоолж, 15-20 мянган км-ийн дараа дундаж үнийн категорийн тоног төхөөрөмж өөрөө өөрийгөө нөхдөг гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн.

Практикт 10 машин сонирхогчийн 9 нь худалдан авахдаа шинэ машинмөн түүн дээр.

Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх.

Хийн октаны тоо нь бензинээс өндөр байдаг бөгөөд энэ нь түүний үлдэгдэлгүй шаталт, тэсрэлтгүй, хөдөлгүүрт хамгийн бага ачаалал өгдөг.

Нэмж дурдахад HBO нь хийг агаарын урсгалтай илүү жигд холих баталгааг өгдөг бөгөөд энэ нь тосолгооны материалыг цилиндрийн дотор талаас угаахаас сэргийлдэг. Ийм учраас мотор илүү удаан ажилладаг.

Байгаль орчны төлөөх аврал.

Хий нь бараг бүрэн шатдаг тул яндан дахь хортой уурын хэмжээ хамгийн бага байдаг. Хэрэв бид яндангаас гарч буй "дизель" хийтэй зэрэгцэн үзвэл азотын ислийн түвшин 60-65 хувь, тоосонцор 80 хувь бага байна.

Олон үйлдэлт байдал.

LPG суурилуулах нь жолооч үндсэн түлшээ орхих ёстой гэсэн үг биш юм. Түүнээс гадна тэрээр ямар ч үед бензин (дизель) эсвэл хий авах боломжтой. Шаардлагатай бүх зүйл бол тусгай шилжүүлэгчийг хүссэн байрлал руу шилжүүлэх явдал юм.

Амьдралын аюулгүй байдал.

Интернет дээр хийн тоног төхөөрөмж мөргөлдөх үед эсвэл бүр аяндаа дэлбэрдэг гэсэн олон хэвшмэл ойлголт байдаг. Практикт ийм нөхцөл байдал мэдэгдэж байгаа боловч ховор тохиолддог. Хамгийн гол нь суурилуулалтыг мэргэжлийн хүмүүст даатгаж, үе үе засвар үйлчилгээ хийх явдал юм.

Үүнээс гадна хийн тоног төхөөрөмж нь аяндаа дэлбэрэлтээс сэргийлдэг аюулгүйн хавхлагаар тоноглогдсон байдаг. Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм.

Цилиндрүүд нь зам дээр өөр объекттой мөргөлдөх үед шүргэлцэх, дэлбэрэх эрсдэлийг бууруулах үүднээс суурилуулсан.

Үүний зэрэгцээ машинд хамгийн бага эрсдэлтэй болохыг харуулсан олон туршилт явуулсан.

Хэрэв гоожсон бол анхилуун үнэртэй элементүүд болох меркаптануудын тусламжтайгаар танихад хялбар байдаг.

Хийн түлшинд шилжих сул тал

Засвар үйлчилгээний асуудлууд.

Хийн тоног төхөөрөмжийн алдартай хэдий ч ийм төхөөрөмжийг суурилуулах, суурилуулах мэргэжилтнүүд тийм ч олон байдаггүй.

Учир нь хийн тоног төхөөрөмжид засвар үйлчилгээ хийхэд үнэтэй тоног төхөөрөмж шаардагддаг бөгөөд бүх станцууд худалдаж авахад бэлэн байдаггүй.

Системтэй холбоотой асуудал гарахад та чадварлаг техникч хайхад маш их цаг зарцуулах шаардлагатай болдог.

Цөөн тооны шатахуун түгээх станцууд.

Шатахуун түгээх станц цөөн байгаагийн гол шалтгаан нь автомашиныг ийм түлшээр цэнэглэх зөвшөөрөл авахад хүндрэлтэй, мөн тоног төхөөрөмжийн өртөг өндөртэй холбоотой.

Холын замд та тохирох шатахуун түгээх станц олохын тулд тэмцэж байна. Хэмнэж байгаа цорын ганц зүйл бол бензин рүү хурдан шилжих чадвар юм.

Хүч чадал, динамикийг бууруулсан.

Туршилтын үр дүнд машиныг хий (метан эсвэл пропан) цэнэглэсний дараа эрчим хүч 12-15 хувиар буурдаг болохыг харуулсан. Үүний дагуу дээд хурдыг 6-7 хувиар бууруулж байна.

Бага температурт хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гардаг.

Орчны температур 10 хэмээс доош унах үед хий болж хувирдаг шингэн төлөв, системд ордоггүй.

Үүнээс гадна гал асаах температур нэмэгддэг бөгөөд энэ нь хэд хэдэн эхлэхэд асуудал үүсгэдэг.

Ийм нөхцөлд бензинээр эхэлж, дараа нь хий рүү шилжих нь цорын ганц шийдэл юм.

Температур нэмэгдэхэд даралт буурах эрсдэлтэй.

HBO-тэй машинууд системийн даралтыг бууруулах эрсдэлээс болж хөдөлгүүрийн хэт халалтаас айдаг. Үүнтэй ижил шалтгаанаар нарны шууд тусгалаас зайлсхийх хэрэгтэй.

Тээврийн хэрэгслийн жин нэмэгдэж, их биений хэмжээ багасна.

Хийн төхөөрөмжийг суурилуулах ажлыг ачаа тээшний тасалгаанд хийдэг нь нууц биш бөгөөд энэ нь ихэвчлэн ачих үед орон зай дутагдахад хүргэдэг.

Машины жинд дунджаар 65-70 кг жин нэмж, 40 литр ачаа тээшний тасалгаа хасагддаг.

HBO-г арын суудлын ард шууд суурилуулсан тохиолдол байдаг. Энэ тохиолдолд тэдгээрийг нугалах, зай хэмжигч ачааллыг тээвэрлэх боломжийг хасна.

Машиныг ахуйн хийгээр цэнэглэх боломжтой юу: үндсэн аргууд

Сүүлийн жилүүдэд байгалийн хийн метан нь АНУ болон ЕХ-нд түгээмэл болж байна.

Италид бараг тавин мянган машин ийм төрлийн цэнхэр түлшинд шилжсэн бол Германд сар бүр олон арван метан шатахуун түгээх станц нээгддэг.

Энэ шалтгааны улмаас жолооч нар илүү хямд түлш рүү шилжиж байна.

Асуудал нь машиныг метанаар цэнэглэхэд 210-220 атмосферийн даралт шаарддаг бөгөөд энэ нь үргэлж хүрэх боломжгүй байдаг. Тиймээс зуун литрийн багтаамжтай цилиндр нь 20-25 шоо метр эзэлдэг. метр байгалийн хий.

Цилиндрүүдийн барьж чадах хамгийн өндөр даралт нь 240-260 атмосфер (туршилтын даралт нь 300 атмосфер) юм.

АНУ, Канад, Италид олон мянган жолооч нар гараашдаа хий дүүргэдэг. Энэ хандлага аажмаар ТУХН-ийн орнуудад хүрч байна. 5-10 мянган долларын үнэтэй компрессор л байхад хангалттай.

Төхөөрөмжийн нийт бүтээмж нь 5-10 цагийн дотор 20 "шоо" юм. Дашрамд хэлэхэд, гүйцэтгэл нь хоёр параметрээс хамаарна - оролтын даралтын түвшин ба компрессор өөрөө.

Гэхдээ энд эрсдэл бий. Хэрэв машины эзэн даралт, суурилуулалтанд алдаа гаргавал бүх талбай нь хийгүй болно.

Нэмж дурдахад компрессор ашиглах нь гидравлик ан цавын хамгаалалтыг идэвхжүүлэх хүртэл хий нь системээс сороход хүргэдэг.

Дүрэм журмын дагуу илүүдэл даралт нь 2 кПа хүртэл байх ёстой. Тогтоосон нормоос дээш хий цуглуулсан тохиолдолд хийн хангамжийг зогсооно.

Тиймээс цилиндрийг 20 "шоо" цэнхэр түлшээр дүүргэхийн тулд 140 мм диаметртэй бараг нэг хагас километр хоолойноос хий шахах шаардлагатай болно.

Хэрэв хийн хангамжийг 3-12 атмосферийн даралттай (дундаж түвшин) хийвэл гэртээ машинаа хийн түлшээр цэнэглэх боломжтой.

Энэ даралтаар компрессор цэнэглэхэд шаардагдах түвшинд хүрэхэд хялбар байдаг.

Дээр дурдсан асуудлуудын дунд хүнд суртлын талаар өөр нэг зүйлийг тэмдэглэх нь зүйтэй. ТУХН-ийн орнуудад ийм тоног төхөөрөмжийг баталгаажуулах нь шинжлэх ухааны уран зөгнөлттэй төстэй юм.

Альтернатив хувилбаруудын нэг бол цэргийн үйлдвэрт ашиглагддаг АК-150С компрессорыг ашиглах бөгөөд янз бүрийн төхөөрөмж - явган цэргийн байлдааны машин, танк, нисэх онгоц болон бусад тоног төхөөрөмжид суурилуулсан болно.

Энэ бүхэн хэрхэн ажилладаг вэ (өндөр даралтын насос бүхий шатахуун түгээх станц)?

Одоо систем нь ямар зарчим дээр ажилладаг, ямар онцлог шинж чанартай болохыг нарийвчлан авч үзье. Харамсалтай нь Оросын хувьд энэ нь гайхалтай хэвээр байна.

Энд бүх зүйл амархан. Машин сонирхогч бүр өндөр даралтын насос (HP) ашиглах боломжтой. Зүгээр л төхөөрөмжийг гэрийнхээ хийн хоолойд холбож, машинаа цэнэглэхэд хангалттай.

Аливаа шаардлагын хувьд та хийн хангамжийн системийн аюулгүй байдлын одоогийн дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой. Төхөөрөмж нь цахилгаанд холбогдсон тул газардуулга хийх шаардлагатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Хэрэв компрессорын хүчин чадал цагт 9-10 "шоо" хий байвал 1-1.5 цагийн дотор бүрэн цэнэглэгдэнэ. Энэ тохиолдолд түлш цэнэглэх үед машины дэргэд зогсох шаардлагагүй, систем нь бүрэн аюулгүй байдаг.

Гэртээ хий дүүргэх давуу болон сул талууд

Гэртээ машинаа бензинээр дүүргэх нь хэд хэдэн давуу талтай.

• Тав тухтай байдал. Савыг дүүргэхийн тулд хаашаа ч явах шаардлагагүй;
• Ашиг тус. Ахуйн хийгээр цэнэглэх нь хямд байдаг.

Алдаа:

• Машин дээр хийн тоног төхөөрөмж суурилуулах өндөр өртөг;
• Хийн компрессор худалдаж авах зардал;
• Өндөр даралтын цилиндр нь том хэмжээтэй, жинтэй;
• Метан шатахуун түгээх станц тийм ч олон байдаггүй тул та ховор түлш цэнэглэх шаардлагатай болно (магадгүй зөвхөн гэртээ);
• Ойролцоог хийгүй орхих эрсдэлтэй (үүнийг дээр дурдсан).

Хэрэв дурдсан сул талууд нь танд саад болохгүй бол та ийм хөрвүүлэлтийг шийдэж болно.

Бүх зүйл хэзээ үр дүнгээ өгөх вэ?

Машинаа дахин тоноглоход мөнгө зарцуулах нь зүйтэй эсэхийг ойлгохын тулд бид хэд хэдэн энгийн тооцооллыг хийх болно. Тооцоолохдоо нэг машин өдөрт 250 км зам туулах нөхцөлд бид таван "Газель" машин авдаг.

Шатахуун түгээх станцын үнэ (цагт 10 "шоо" даралттай) ойролцоогоор 3000 доллар байна. Энэ дүнг автомашины тоонд хуваах шаардлагатай бөгөөд нэг машинд ногдох зардал 600 ам.доллар байна.

Түүнчлэн HBO-ийн зардлыг нэмэх нь зүйтэй - 400-500 доллар. Нийт - нэг машинд 1000 ам.доллар.

Зуун зээр дунджаар 18 литр ус хэрэглэдэг. Цэнхэр түлшний хувьд эндхийн хэрэглээ бараг ижил байна.

Орост нэг "шоо" метан 15 рубль буюу 23 цент орчим үнэтэй байдаг. 100 км замд 4.14 доллар зарцуулдаг.

Хэрэв та бензинээр зорчвол зардал нь хоёр дахин их байдаг. Нэг литр нь ойролцоогоор 34 рубль - 50 цент байна. Үүний дагуу 100 км явахад 9 доллар шаардагдана.

Зуун километр тутамд бараг таван доллар хэмнэнэ.

Тоног төхөөрөмжийн төлбөрийг төлөхийн тулд машин 20 мянган км замыг туулах ёстой.

Нийт таван машин 1250 км замыг туулдаг гэж үзвэл ажлын 80 хоногт зардлаа хурдан нөхнө. Өдөр тутмын миль их байх тусам эргэн төлөлт нь хурдан болно.

Машины хэрэглээ "зуун" тутамд 25-30 литр байвал хийн төхөөрөмж суурилуулах асуудал онцгой хурцаар тавигдана. Ийм нөхцөлд тоног төхөөрөмжийн өртөг 50-60 хоногийн дотор нөхөгдөнө.

Үр дүн

Машинаа шилжүүлэх эсвэл гэртээ бензинээр цэнэглэх нь яарах хэрэггүй. Энд зардал, эргэн төлөлтийг сайтар тооцоолох нь зүйтэй.

Хэрэв тээврийн хэрэгсэл жилд 1-2 мянган км замыг туулдаг бол машинаа дахин тоноглох шаардлагагүй болно. Жолооч бараг хэзээ ч жолоогоо орхихгүй бол энэ нь өөр асуудал юм. Ийм нөхцөлд LPG-д шилжих нь зардлаа үнэхээр бууруулж, 3-4 сарын дотор нөхөх боломж юм.

Эрчим хүчний үнэ мэдэгдэхүйц өссөн хэдий ч хий нь хамгийн түгээмэл түлш хэвээр байна. Энэ нь машиныг цэнэглэх зэрэг янз бүрийн зориулалтаар ашиглагддаг. Машин дээр хийн тоног төхөөрөмж суурилуулах нь түлш худалдан авах зардлыг бууруулах боломжийг олгодог.

Та тохирох цилиндр болон бусад төхөөрөмжийг http://safegas.com.ua/ru/gazovye-ballony/ вэбсайтаас худалдаж авах боломжтой.

Шаардлагатай тоног төхөөрөмж

Орон сууцны барилгад нийлүүлдэг хий нь төрөлжсөн шатахуун түгээх станцуудын шингэрүүлсэн хийнээс хамаагүй хямд байдаг. Тиймээс зуухнаас цилиндрийг дүүргэх нь илүү ашигтай байдаг. Гэхдээ энэ процессыг өөрөө хийхийн тулд танд тусгай тоног төхөөрөмж хэрэгтэй болно.

Одоогоор хоёр сонголт байна:

• үйлдвэрийн зөөврийн хий цэнэглэх станцууд. Ийм тоног төхөөрөмжийг манай улсад үйлдвэрлэдэггүй. Тиймээс та гадаадын үйлдвэрлэгчдэд хандах хэрэгтэй болно. Цилиндрүүдийг ахуйн хийгээр дүүргэх суурилуулалтыг Франц, Австри, Герман болон бусад олон оронд үйлдвэрлэдэг;
• гар хийцийн суурилуулалт. Ийм төхөөрөмжийг үйлдвэрлэхийн тулд та тодорхой ур чадвартай байх ёстой. Өрхийн хий алдагдах үед осол гарч болзошгүй гэдгийг ойлгох нь чухал.

Цилиндрүүдийг ахуйн хийгээр дүүргэх боломжийг олгодог тоног төхөөрөмжийн онцлог нь янз бүрийн хэлхээнд нэгтгэсэн хэд хэдэн компрессорыг ашиглах явдал юм. Энэ нь хийн даралтыг аажмаар нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

Хий дүүргэх үйлдвэрийн үйл ажиллагааны зарчим

Хий дамжуулах хоолой дахь хийн даралт ойролцоогоор 0.05 Атм байдаг тул түлш цэнэглэхээс өмнө 200 Атм хүртэл шахах шаардлагатай. Энэ асуудал нь цилиндрийг дүүргэх суурилуулалтаар шийдэгддэг. Энэ нь 3-аас 5 хэлхээг багтааж болох бөгөөд үйл ажиллагааны зарчим өөрчлөгдөхгүй хэвээр байх болно.

1. Хий нь системийн оролтын хэсэгт суурилуулсан шүүлтүүрээр дамжиж, хэлхээний цилиндрт ордог.
2. Компрессор нь даралтыг бий болгож, шахсан хий нь хөргөлтийн радиатор руу нийлүүлдэг.
3. Хийг дамжуулах хоолойгоор дамжуулан дараагийн хэлхээнд нийлүүлдэг бөгөөд тэнд илүү их шахалт үүсдэг.

Бүх процессууд хэлхээ бүрт давтагдана. Өндөр даралтын цилиндрт дүүргэхийн өмнө хий нь молекул шүүлтүүрээр дамждаг.

Түлш цэнэглэх процесс нь 1.5-2 цаг үргэлжилнэ. Хэрэв та хий урьдчилан шахах нөөц цилиндрийг ашиглавал хугацааг 10-15 минут хүртэл бууруулж болно.

Гэрийн хий дүүргэх төхөөрөмжийг ашиглахдаа та маш болгоомжтой байх хэрэгтэй. Хийн алдагдлаас болж янз бүрийн осол гардаг.