Бампер (урд болон хойд) засах нь Москвад маш алдартай үйлчилгээ бөгөөд энэ нь ослын үед ихэвчлэн гэмтдэг биеийн элемент юм. Энэхүү хуванцар эсвэл шилэн хэсэг нь саад тотгор ба машины амьдралыг дэмжих бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хоорондох буфер юм: радиатор, сэнс, хөдөлгүүр. Бамперын гол үүрэг бол цохилтын хүчийг бүрэн шингээж, илүү их тархахаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм чухал дэлгэрэнгүй мэдээлэлхөдөлгүүр.

Бампер засварын тооцоолсон үнэ:

• Орон нутгийн бампер засвар 390 рубльээс эхэлнэ. + 985 рубльээс зураг зурах.
• 415 рубльээс хуванцар эд ангиудыг засах. + будах нь 3870 рубльээс эхэлдэг
• Бамперыг сэргээх 530 рубльээс. + зураг 3920 рубльээс
• 750 рубльээс бампер геометрийг сэргээх.
• Урагдсан бампер засвар 780 рубльээс.

Манай засварын мэргэжилтнүүд

Дүрмээр бол бампер нь хагарч, урагдаж, эсвэл хэлтэрхий алддаг. Үндсэндээ тэдгээр нь хэрэглээний материал юм: цохих - өөрчлөгдсөн, дахин цохих - дахин өөрчлөгдсөн. Эдгээр эрчим хүч шингээх элементүүдийн өртөг өндөр биш байсан бол бүх зүйл сайхан байх болно. Тоёота концернээс нийлүүлсэн хамгийн хямд бампер нь ойролцоогоор 7000 рубльтэй, бусад бүх брэндүүдийн үнэ хамаагүй өндөр байдаг: 15,000, 25,000, 45,000 гэх мэт 150,000 рубль хүртэл. Эндээс онол нь практикээс ялгаатай бөгөөд хуванцар бамперыг будгаар засах нь 25,000 рублийн үнэтэй хэсгийг солихоос бага зардал гарах нь тодорхой болсон бөгөөд энэ нь эргээд 50,000 болж хувирдаг , 100,000 рубль хүртэл өсдөг. Эдгээр тооцоо хаанаас гардаг вэ? Амьдрал, мэргэжлийн туршлагаас: Москвад гадаадын автомашины асар их төвлөрөлөөс болж машин жилд 2-3-аас доошгүй удаа бамперт бага зэргийн гэмтэл авдаг.

Шилэн бампер, хуванцар, үнэтэй тохируулгатай загваруудыг "Мэргэжлийн" тусгай биеийн иж бүрдлээр засварлана.

Санхүүгийн болон цаг хугацааны хувьд үйлчлүүлэгчдийнхээ бэрхшээлийг ойлгож, мэргэжлийн корпораци нь дэлхийн тэргүүлэгч DUPONT компанийн тусламжтайгаар эд ангиудыг сэргээх өвөрмөц технологийг боловсруулж, амжилттай ашиглаж байна - бампер (хуванцар, хуванцараар хийсэн) засварлах. шилэн болон бусад материал) бүхий гадаадын автомашин янз бүрийн төрөлхохирол:

• урагдсан;
• хагарсан;
• үрчлээстэй;
• бүтэцтэй;
• дутуу хэсгүүдтэй.

Бамперыг засахдаа ажлын үнэ нь эвдрэлийн зэргээс хамаарна. Москвагийн аль ч машины үйлчилгээний төвд ижил төстэй үйлчилгээг санал болгож болно, гэхдээ та үүнийг санаж байх хэрэгтэй өндөр чанартайТэдний хэрэгжилт нь үнэтэй тусгай тоног төхөөрөмж ашиглан хийгддэг.

Бид хэрхэн ажилладаг

1. "Мэргэжлийн" машины бамперыг бүрэн эсвэл орон нутгийн засварыг тусгай хуванцар хоол хийх төхөөрөмж ашиглан гүйцэтгэдэг. Эдгээр нь ган үдээс, тор ашиглахгүйгээр илүү их хүч чадал бүхий давхаргыг авах боломжийг танд олгоно.
2. Арын бамперыг засч, бүрэн бүтэн байдлыг нь сэргээх нь нэмэлт оруулга, эпокси цавуу, утас эсвэл их хэмжээний шаваас ашиглахгүйгээр эд ангиудын өндөр бат бөх чанарыг бий болгох боломжийг олгоно. Оёдол нь тохиолдол бүрт тусгайлан сонгосон хуванцараар хийгдсэн байдаг. Хуванцар бамперыг засахад ашигласан материалыг зөөлрүүлж, бүтээгдэхүүнийг сэргээн засварлаж, эвдрэхээс өмнө бампераас дутахааргүй цул бүтэцтэй болгодог.

Уг хэсгийг сэргээн засварлах ажлыг бамперыг будаж дуусгах бөгөөд үнэ нь засварын зардлыг бага зэрэг нэмэгдүүлдэг.

Чанарын баталгаатай гупер засвар!

Өөрийнхөө туршлагаас харахад хамгийн их эвдэрсэн тохиолдолд машины урд бамбайг засах нь шинээр худалдаж аваад суурилуулахаас хамаагүй хямд байх болно гэдгийг хэлмээр байна. Засварын процедурыг хийсний дараа бид хуванцар бүтээгдэхүүний бат бөх чанарыг үйлдвэрийн анхны үнэ цэнээс доогуур биш гэдгийг баталгаажуулдаг бөгөөд зарим тохиолдолд засварын материалыг хэд хэдэн давхаргаар түрхсэн технологиос болж бүр ч өндөр байдаг. Мөн бид шаардлагатай бүх тайлагнах баримт бичгийг бэлтгэж CASCO-ийн дагуу хэсгийг сэргээхэд бэлэн байна.

Олон машины эзэд машины сул талуудын нэг нь хуванцар бампер гэдгийг анзаарсан байх. Бид машин жолоодох гэж хичнээн болгоомжтой оролдсон ч анхаарал болгоомжгүйн улмаас бампер гэмтэх тохиолдол гардаг.
Энэ нь хоолойтой мөргөлдөх, замын хашлагад үрэлт хийх, эсвэл жижиг осол байж болно.

Соёл иргэншсэн ертөнцөд эвдэрсэн хуванцар бамперыг ихэвчлэн хаядаг; ихэнх тохиолдолд манай улсад VAZ-ийн бамперуудад ижил хандлага ажиглагддаг (азаар будсан хэсэг нь ихэвчлэн 3000 рублийн үнэтэй байдаг).
Гэхдээ ихэнх машин сонирхогчдын төлж чадахгүй байгаа гуперын үнэ 200-300 доллараас давж эхэлбэл хуучин машиндаа шинэ бампер худалдаж авах нь заримдаа үнэтэй болдог.

Үүний зэрэгцээ, ихэнх тохиолдолд хуванцар бамперыг засч, анхны дүр төрхийг нь сэргээж болно. Хамгийн гол нь бамперын эвдэрсэн бүх хэсгийг цуглуулж, алдахгүй байх явдал юм. За, энэ нийтлэлд эвдэрсэн бампераа хэрхэн гагнаж, зүлгэж, будах, будах талаар ярилцах болно.

Гаражид хуванцар бамперыг өөрийн гараар засах технологи

Оношлогоо:Машины бамперын их бие дээр будаг, лакны бүрээс, праймер, хуванцарыг бага зэрэг сунгасан.

1-р шат: Бамперыг салгаж, засварлахад бэлтгэх:

Засвар хийхийн тулд бамперийг машинаас салгах шаардлагатай бөгөөд энэ нь бамперийг засварлахад тохиромжтой байрлалд хялбархан байрлуулах боломжийг олгоно - гагнах, будах.

Бампер нь угааж, шороогүй байх ёстой. Бампер хуванцарыг гагнахын тулд цахилгаан эсвэл халаасан гагнуурын төмрийг ашиглаж болно. үлээгч бамбар. Шатаагч ашиглах нь илүү их ур чадвар, ур чадвар шаардах болно, учир нь хуванцар нь температурын нөлөөн дор "хөтөлж" чаддаг тул хэрэв та энэ талаар туршлагагүй бол таны сонголт гагнуурын төмөр хэвээр байна

2-р шат: Бамперыг гагнах:

Цаашид хагарал үргэлжлэхгүйн тулд хагарлын төгсгөлд цооног өрөмдөх шаардлагатай.

Гагнуурын өмнө эхлээд бамперыг хавчаараар бэхлэх нь тохиромжтой байх болно.

Бид бамперын хэсгүүдийг гагнах ажлыг эхлүүлнэ дотор, энэ нь материал нь гадаад төрх байдалд ихээхэн хохирол учруулахгүйгээр ямар шинж чанартай болохыг ойлгох боломжийг танд олгоно.

Гагнуурын ажлыг 2 үе шаттайгаар гүйцэтгэнэ.

Эхлээд эвдэрсэн хэсгийн ирмэгийг шүүрэн авч, хэсгүүдийн харьцангуй байрлалыг засч, жижиг хэв гажилтыг засах нь хавчаарыг ашиглахад тохиромжтой газар юм. Гагнуурын наалт нь ойролцоогоор 10-15 см-ийн дараа хийгддэг.

Зөвхөн наалдсаны дараа та давхаргын бүх уртын дагуу бамперыг бүрэн гагнах ажлыг эхлүүлж болно.

Үүнийг хийхийн тулд бид хагарлын бүх уртын дагуу 2 см тутамд үдэгчээр үдээстэй давхаргыг бэхлэх замаар бамперыг бэхжүүлдэг. Бамперыг цоолж, урд тал руугаа сунгахгүйн тулд үдээсийн хөлийг богиносгох нь зүйтэй бөгөөд үдээсийг гагнахдаа хясаа хэрэглэх нь тохиромжтой.

Бид хаалтуудыг гагнуурын төмрөөр хайлуулж, давхаргыг илүү жигд тараана.

Гаднах бампер хэлбэрээ олж авлаа.

Будаг, праймерыг арилгах, бамперын гадаргууг тэгшлэхийн тулд нунтаглах машин эсвэл өрөмдлөгийн тусгай хавсралтыг ашиглан №240 дугуйгаар эмчилнэ.

Бид бамперыг гаднаас нь битүүмжилдэг.

Бид 240 дугаартай ижил дугуйтай битүүмжилсэн давхаргыг нунтаглана

Зүлгүүрийн дараа бамперын харагдах байдал.

Бампераас тоосыг зайлуул. Компрессор ашиглан шахсан агаараар үлээх шаардлагатай.

Үс хатаагч ашиглан бид хуванцар үсийг бамперын гадаргуу дээр шатааж, хайлуулна.
Гэхдээ хуванцарыг хэт халахаас зайлсхийхийн тулд үүнийг бүү хэтрүүлээрэй.

3-р шат: Бампер шаваас:

Бамперыг тэгшлэхийн тулд бид хуванцар зориулалтын шаваасыг ашигладаг.

Шаварыг резинэн хусуураар нимгэн давхаргад хийнэ. Шаваасны давхарга нь хамгийн бага байх ёстой.

Хүрэхэд хэцүү газруудад хуруугаа хусуур болгон ашиглаарай.

Бампер шаваасны дараа. Шаваасны бага зэргийн ялгааг хүлээн зөвшөөрөх боломжтой. Бид шаваасыг хатаахыг хүлээж, дараагийн шат руу явна.

4-р шат: Бамперыг нунтаглах:

Замаска нь хатуурч хатсаны дараа бамперыг 240 дугаартай дугуйгаар нунтаглана

Хүрэхэд хэцүү газруудад бид зүлгүүр хэрэглэдэг.

Бамперыг шаваас, зүлгүүрийн дараа харагдах байдал.

4-р шат: Бампер праймер

Бид шахсан агаараар нунтагласны дараа үүссэн тоосыг үлээлгэдэг.

Шүршигч буу, компрессор ашиглан праймерыг 2 давхаргаар хийнэ. Праймерыг түрхэх хооронд хүлээх хугацаа 15 минут байна.

Хөгжиж буй будаг түрхэнэ. (Хөгжлийн будаг нь тусгай аэрозол эсвэл тусгай нунтаг юм)

Хөгжүүлэгчийн будгийг зөвхөн бамперын праймертай хэсэгт хэрэглэнэ. Хэт улаан туяаны хатаах аргыг ашиглан 30 минутын турш хатаана.

Бид бамперыг 800 эсвэл 1000 зүлгүүрээр зүлгүүрээр зүлгэж, праймерын давхаргыг бий болгодог.

Энэ нь праймер бамперын бүх гадаргуу дээр зүлгүүр хийх шаардлагатай.

Зүлгүүрийн дараа улаан толбо үлдсэн газруудад асуудалтай газар, сайжруулах шаардлагатай байгааг илтгэнэ. Эдгээр нь нүх, зураас байж болно.

Газар дээрх жижиг согогийг арилгахын тулд бид нитро шаваасыг ашигладаг.

Сайн байцгаана уу, эрхэм зочид, манай сайтын байнгын үйлчлүүлэгчид! Бид автомашин эзэмшигчдэд зориулсан зовлонтой сэдвүүдийн талаар үргэлжлүүлэн ярьсаар байна. Өнөөдөр би хуванцар бамперыг өөрийн гараар засах талаар танд хэлэх болно, энэ видео нь бүх үйл явцыг алхам алхмаар илүү нарийвчлан судлах боломжийг танд олгоно.

Бамперууд шиг нөхцөл байдал өөр байдгийг би маш сайн ойлгож байна. Зарим тохиолдолд гэртээ биеийн иж бүрдэлийн элементийг өмнөх байдалд нь буцаах боломжгүй байдаг. Бүхэл бүтэн хэрэгсэл, туслах материалыг цуглуулахын оронд заримдаа өөртөө шинээр худалдаж авах нь илүү хялбар байдаг. Энэ нь урд болон хойд бамперуудад хамаарна.

Гэхдээ заримдаа засвар нь нөхцөл байдлаас гарах хамгийн сайн арга юм. Ийм ажлын өртөг нь таны машины өртөгөөс ихээхэн хамаарна. Хэрэв та автомашины үйлчилгээний хаягийг хайж, тэдэнтэй холбоо барина уу. Гэхдээ гэртээ орон нутгийн биеийн засварыг хийх боломжтой, өөрөөр хэлбэл хөрөнгө оруулалт хийхгүйгээр бамперын бүрэн бүтэн байдлыг сэргээх боломжтой. их мөнгө. Таны машинд шинэ бампер хэр үнэтэй болохыг бодоод хэд хэдэн шинэ бэхэлгээний өртөгтэй харьцуулж үзээрэй, тухайлбал чих, шаваас, цавуу, магадгүй шилэн тор. Энд материалыг сонгохдоо нөхцөл байдлын дагуу ажиллах хэрэгтэй.

Хэрэв эдгээр бүх хэрэглээний материалыг худалдаж авах нь шинэ бампер худалдаж авахаас хямд байвал хагарал, чипийг засаж эхэл.

Ойролцоогоор ажлын төлөвлөгөө

Гэмтлийн шинж чанар, нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран нөхөн сэргээх янз бүрийн аргыг ашигладаг. Зарим хүмүүс эпокси давирхайг ашиглахыг илүүд үздэг бөгөөд бүгдийг нь шилэн тороор бэхжүүлдэг. Давирхай болон торон нь эвдэрсэн бүтцийг сайн барьж, засварын дараа биеийн элементийн нэлээд урт хугацааны ашиглалтын хугацааг баталгаажуулдаг.

Хэрэв чипс, хонхорхой байгаа бол би эвдэрсэн газрыг нэмэлт праймер, шаваасаар гагнуурын аргыг ашиглахыг илүүд үздэг. Зарчмын хувьд хэрэв та хүчин чармайлт гаргавал аливаа нарийн төвөгтэй байдлын эвдрэлийг ийм аргаар сэргээж болно.

Гэмтсэн бамперийг засах ажлын төлөвлөгөө нь ойролцоогоор дараах байдалтай байна.

• өнөөгийн байдлын үнэлгээ;
• бамперын дотор талаас ажиллах;
• гадна талын эмчилгээ;
• тэгшлэх;
• дэвсгэр;
• шаваас түрхэх;
• дуусгах, будах.

Хэрэв та будгийн ажилд хонхорхой, чипсгүй энгийн хагарал байгаа бол будахгүйгээр хийх боломжтой. Гэхдээ хагарсан элементийг гагнах нь ямар ч тохиолдолд ашигтай байх болно. Технологи нь хамгийн төвөгтэй биш юм. Гэхдээ авахыг хүсвэл чанарын үр дүн, тохирох гагнуурын электрод худалдаж авахаа бүү мартаарай, гагнуурын төмрийг өөрөө хэрхэн зохицуулах талаар сурах хэрэгтэй.

Электродыг сонгохын тулд зөвхөн тоймыг уншаад зогсохгүй бампер хийсэн хуванцар найрлагад анхаарлаа хандуулаарай. Хуванцар биеийн багцын хувьд ихэнх тохиолдолд полиуретан эсвэл пропилен хэрэглэдэг. Үүнээс хамааран танд тохирох хавтгай хуванцар электрод хэрэгтэй болно. Тэдний хувьд үнэ нь тийм ч өндөр биш юм. Хэрэв та буруу электродыг сонговол энэ нь наалдахгүй бөгөөд та бүх ажлыг дахин хийх хэрэгтэй болно. Харин одоо тохиромжтой электродтой.

Засварын ажил хийж байна

Хойшлуулахгүй, харин ажилдаа орцгооё.

• Бид асуудлын мөн чанарыг тодорхойлдог. Гэмтсэний дараа бамперийн нөхцөл байдлыг маш анхааралтай шалгана уу. Том хагарал нь салаалж, нэлээд хол тархаж болно. Энэ бүгдийг засах шаардлагатай болно, эс тэгвээс хагарал цааш тархах бөгөөд дараа нь дахин бүх зүйлийг арилгах, засах, гагнах, наах шаардлагатай болно.
• Бид найз нөхдөө засвар хийхээр бэлтгэж байна. Бүх гэмтэл нь ихэвчлэн машинд бэхлэгдсэн цэгүүдээс эхэлдэг тул үүнийг арилгах нь хамгийн сайн арга юм. Машин бүр элементийг өөр өөрөөр арилгадаг тул бид дэлгэрэнгүй ярихгүй. Буулгасны дараа бүх шороог зайлуулж, хуванцарыг хатаана.
• Хэрэгсэл сонгох. Энэ арга нь зөв хийгдсэн тохиолдолд хуванцарыг илүү сайн холбодог тул би гагнахыг зөвлөж байна. Цавуу, эпокси ба шилэн тор нь өөр эсвэл нэмэлт бэхэлгээний элемент болж чаддаг. Сонголт таных. Би гагнуурын талаар танд хэлэх болно.
• Дотоод тал. Гагнуур нь үргэлж дотроос эхэлдэг, учир нь энэ аргаар та гаднах хор хөнөөлгүйгээр эвдрэлийн бүх үр дагавраас ангижрах боломжтой. Гэмтлийн бүхэл бүтэн уртын дагуу гагнах ажлыг гүйцэтгэдэг. Хэрэв та хагарлыг хараа хяналтгүй орхивол тэдгээр нь цаг хугацааны явцад тархаж, танд шинэ асуудал гарч ирнэ.
• Үдээс. Тэдгээрийг бэхэлгээний нэмэлт элемент болгон ашигладаг. Хагарлын бүх уртын дагуу үдээсийг хуванцар руу оруулна. Ойролцоогоор 2-3 см тутамд 1 үдээсийг оруулна. Хэрэв үдээс урт байвал эхлээд богиносго. Дулааны буу ашиглан бамперын хуванцарыг бага зэрэг хайлуулж, үдээс нь материалд багтах бөгөөд зүгээр л наалдахгүй. Халаасан хуванцар нь амархан түрхдэг бөгөөд энэ нь уян хатан материалыг жигд хуваарилах боломжийг олгоно. Эсвэл үдээсний оронд цавуу, арматурын тор ашиглана уу.

• Нунтаглах. Танд P240 төрлийн зүлгүүрийн дугуйтай нунтаглах машин хэрэгтэй болно. Түүний тусламжтайгаар хэлбэрийг сэргээж, хэмжээсийг тэгшитгэж, нарийн тохируулга хийдэг. Дээрээс нь та дараа нь боловсруулахын тулд будаг, праймерыг арилгана.
• Гагнуур. Өөр нэг гагнуурын процедурыг гаднаас нь хийдэг. Энд эхний тохиолдолтой ижил аргаар үргэлжлүүлээрэй, зөвхөн үдээс ашиглах шаардлагагүй болно. Дараа нь бүх зүйлийг зүлгүүрээр боловсруулж, зүлгүүрээр зүлгүүрээр нунтаглана.
• Тохируулга. Та бүх тоос, жижиг хуванцар болон бусад хог хаягдлыг зайлуулж, бамперын гадаргууг бүрэн цэвэр байлгах хэрэгтэй. Хуванцар үс нь гадаргуу дээр үлдэж болох бөгөөд үүнийг үс хатаагчаар маш амархан арилгаж болно. Дараа нь хуванцард зориулсан тусгай шаваасыг хэрэглэнэ. Бүх хэсэгт хүрэхийг хичээ. Холимог хатах үед түүний дээгүүр алхаарай нунтаглагч, хүрэхгүй газар зүлгүүр хэрэглээрэй.
• Праймер. Бамперыг 2 давхаргаар түрхэх ёстой. Хэрэглээний хооронд дор хаяж 20 минутын завсарлага аваарай. Праймерыг өөрөө бэлтгэж, үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу хэрэглэнэ. Холимог нь өөр өөр байдаг тул тодорхой найрлагад анхаарлаа хандуулаарай.
• Хөгжил. Энэ нь тодосгогч будаг, шүршигч эсвэл хуурай нунтаг юм. Шаваасны дараа жигд бус байдал, согогийг илрүүлэхийн тулд хөгжүүлэх шаардлагатай. Ингэснээр та тэдгээрийг амархан арилгаж, нөхцөл байдлыг төгс жигд байдалд хүргэж чадна.
• Хөгжлийг арилгах. Үүнийг зүлгүүр эсвэл праймер зүлгүүрээр арилгаж болно.
• Замаас. Одоо праймерын дээд талд нитро шаваасны өөр давхаргыг хэрэглэнэ. Гадаргууг тосноос нь цэвэрлэж, хатаана.
• Будгийн давхаргыг сэргээх. Бамперыг сэргээхэд сайтар өнгөлж, дараа нь суурь түрхэнэ - будгийг праймерт наалдуулахад туслах уусгагч. Дараа нь шаардлагатай тооны давхарга, лак, өнгөлгөөний будаг ирдэг. Энд гол зүйл бол бамперын өнгөнд тохирсон будгийг сонгох явдал бөгөөд энэ нь ялгарахгүй, засварын ул мөр үл мэдэгдэх болно.
• Холбох залгуурыг засахад ямар ч асуудал гарах ёсгүй. Гэхдээ би танд бэлэн бэхэлгээний багц худалдаж аваад хуучин бэхэлгээний оронд суулгахыг зөвлөж байна. Ажил шууд утгаараа 30 минут болно.

Фото болон видео зааварчилгаа нь таныг жолоодоход хялбар болгоно. Энэ техник бол миний биечлэн туршиж үзсэн арга юм. Гэхдээ эвдэрсэн бамперыг засах өөр аргууд байдаг. Тэдгээрийн хамгийн энгийн нь Санкт-Петербург, Нефтекамск эсвэл бусад хотод үйлчилгээний төвтэй холбоо барих явдал юм. Москвад л гэхэд хэдэн зуун машин засварын газар байдаг.

Бампер дээрх сэвх, зураас нь нийтлэг асуудал юм. Тэд ихэвчлэн өндөр хашлага эсвэл тулгуурын ойролцоо амжилтгүй зогсоолын дараа үлддэг. Мөн ойд эсвэл хөдөө аялахдаа бампераа модны мөчрөөр амархан маажих боломжтой. Хэдийгээр бампер нь даацын хэсэг биш боловч ийм асуудал ихээхэн сүйрдэг гадаад төрхмашин. Тиймээс бампер засах нь биеийн хамгийн түгээмэл ажил юм. Гэсэн хэдий ч та нэн даруй семинарт очиж болохгүй, хуванцар бампер засах ажлыг өөрийн гараар хялбархан хийж болно. Та өөрөө машины дэлгүүр эсвэл зах дээр худалдаж авч болно.

Үс хатаагч ашиглан бамперийн хонхорхойг арилгах

Гэрийн үс хатаагчаар хонхорхойг арилгах нь утгагүй юм - хангалттай хүч байхгүй - та үйлдвэрлэлийн үс хатаагч ашиглах хэрэгтэй.

Бампер нь хонхорхойтой, эсвэл зүгээр л гажигтай боловч хагараагүй бол амархан шулуун болно. Үүнийг хийхийн тулд эхлээд урд эсвэл хойд бамперыг салгах хэрэгтэй. Дараа нь бамперыг үйлдвэрийн үс хатаагчаар халаана. Ийм ажилд ердийн гэр ахуйн үс хатаагч хэрэглэх нь утгагүй юм; Үүний зэрэгцээ үйлдвэрлэлийн үс хатаагчаас гарч буй агаарын температур нь хуванцар хайлуулахад хангалтгүй юм. Бампер халж, анхны байрлалдаа буцаж ирдэг. Өөрөөр хэлбэл, бүх согогууд арилах ёстой. Деформацийн дараа хэд хоногийн дотор халаалтыг аль болох эрт хийхийг зөвлөж байна. Хэрэв хуванцар нь удаан хугацааны туршид гажигтай байсан бол та бамперыг тэгшлэх хэрэгтэй болно. Нэмж дурдахад, бампер нь хуучин машинуудын нэгэн адил металл эд ангитай тохиолдолд тэгшлэх ажлыг гүйцэтгэдэг.

Бамперыг битүүмжлэх

Бампер дээр хагарал байгаа бол тэдгээрийг битүүмжлэх эсвэл битүүмжлэх шаардлагатай. Хэрэв ан цавыг цаг тухайд нь арилгахгүй бол ургах болно. Үүний үр дүнд бампер нь хэд хэдэн хэсэгт хуваагдах бөгөөд үүнийг засах боломжгүй болно. Жижиг хагарлыг ердийн гагнуурын төмрөөр гагнах боломжтой. Гэхдээ энэ газрыг металл хаалт эсвэл хуванцараар хийсэн туузаар бэхжүүлэхийг зөвлөж байна. Битүүмжлэсний дараа шаваас, будах шаардлагатай тэгш бус толбо бий.

DIY бампер цавуу

Хуванцар бамперт зориулсан тусгай цавуу нь илүү сайн барьж, удаан хугацаанд хагардаггүй.

Битүүмжлэхээс гадна та бампер дээр хагарлыг нааж болно. Үүний тулд та ашиглаж болно эпокси давирхайэсвэл бусад хуванцар цавуу. Дэлгүүрүүд мөн машины гупер засах тусгай цавуу зардаг. Энэ цавуу нь удаан хугацаанд хагарахгүй, илүү сайн барих болно. Зарим автомашин сонирхогчид бампер засахдаа супер цавуу, хүнсний сода хэрэглэдэг. Энэ тохиолдолд цавуу, содыг нимгэн давхаргаар ээлжлэн түрхэж, хэдэн минутын зайтай дор хаяж 5-6 давхаргыг хэрэглэхийг зөвлөж байна. Энэхүү холболт нь хуванцартай төстэй нягтралтай материалыг бий болгох боломжийг олгодог. Хэрэв бамперыг эпокси цавуугаар зассан бол зааврын дагуу суурь ба хатууруулагчийг тодорхой хэмжээгээр холих хэрэгтэй.
Цавуу хийхийн өмнө та эхлээд хойд эсвэл урд бамперыг задлах хэрэгтэй. Дараа нь бамперыг шорооноос бүрэн цэвэрлэж, согтууруулах ундаа агуулсан шингэнээр цэвэрлэнэ. Хамт хагарлын оронд урвуу талхуванцар хэсгийг байрлуулж, цавуу хэрэглэдэг. Цавууг наасаны дараа бамперыг хэдэн өдрийн турш байлгаж, ашиглахгүй байхыг зөвлөж байна, ингэснээр цавуу нь холболтыг илүү сайн барих болно.

Бампер шаваас

Цавуу эсвэл битүүмжлэсний дараа жигд бус байдал үлдэх нь гарцаагүй. Ийм бамперыг нэн даруй будаж болохгүй, учир нь эцэст нь жигд бус байдал нь будсан гадаргуу дээр тодорхой харагдах болно. Тиймээс та шаваас түрхэх хэрэгтэй. Та дэлгүүрт хуванцар эд ангиудын шаваас худалдаж авах хэрэгтэй. Мөн хэлбэрээ сайн барьдаг, хагардаггүй, шилэн материалтай замаск зарагдаж байна.
Та хэт зузаан шаваасыг түрхэж болохгүй, энэ нь наалдахгүй, унах болно. Хэт том хотгор эсвэл нүх байгаа бол та бамперыг тороор засах хэрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, эхлээд тусгай тор эсвэл шилэн нааж, дараа нь засварын талбайн бампер дээр шаваас наана. Энэхүү тор нь шаваасыг хагарахаас хамгаална. Хэрвээ та тор тавихдаа 5 мм-ээс их зузаантай шаваасыг түрхэх шаардлагатай бол хэд хэдэн удаа түрхэх нь дээр. Дараагийн давхарга бүрийг өмнөх давхарга нь бүрэн хатуурсны дараа хэрэглэнэ. Төгсгөлд нь шаваасыг хатаасны дараа гадаргууг цэвэрлэж, нарийн зүлгүүрээр тэгшлэнэ.

Хуванцар бамперыг будахад бэлтгэх

Бамперыг будахад бэлтгэх

Бамперыг түрхэхэд нэг лааз тусгай праймер хангалттай.

Бамперыг бүрэн засч, шаваасны дараа будахад бэлтгэх хэрэгтэй. Гадны тусламжгүйгээр бамперыг өөрийн гараар будахад бэлтгэх бүрэн боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд танд нарийн зүлгүүр, спирт агуулсан тос арилгах шингэн, праймер хэрэгтэй болно. Бамперыг будахад бэлтгэх нь хамгийн чухал үе шат бөгөөд хамгийн их цаг хугацаа шаарддаг.
Шаваасны дараа бампер нь төгс жигд, гөлгөр, согоггүй байх ёстой. Хэрэв ямар нэгэн согог байгаа бол тэдгээрийг арилгах шаардлагатай. Будсан хэсэг дээр жижиг хагарал, хонхорхой хүртэл тод харагдах болно. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал праймерын доор бамперыг цэвэрлэж болно. Праймерыг цэвэр, цэвэрлэж, тосгүй гадаргуу дээр хэрэглэнэ. Будаг нь хуванцар дээр сайн наалддаггүй тул та бамперыг шууд будаж болохгүй. Хуванцарт зориулсан тусгай праймерыг ашиглах хэрэгтэй.
Бамперын хувьд нэг лааз праймер хангалттай байх болно. Праймерыг зөвхөн цэвэр, дулаан өрөөнд хэрэглэнэ. Эхлээд лаазыг зааврын дагуу сэгсэрч, дараа нь праймерыг жигд шүршинэ. Үүнийг 2-3 нимгэн давхаргад түрхэх нь зүйтэй бөгөөд тус бүрийг сайтар хатаана. Праймерыг бүрэн хатаасны дараа будах ажлыг үргэлжлүүлнэ.
Будахад зориулж шинэ бампер бэлтгэх нь ихэвчлэн шаардлагагүй байдаг. Дүрмээр бол шинэ бамперыг аль хэдийн түрхсэн праймераар зардаг. Ийм гадаргууг будахаас өмнө зүгээр л тосгүй болгох хэрэгтэй.

Автомашины бамбайг өөрийн гараар будах

DIY бампер зураг

Машины бамперыг будах технологи нь маш энгийн - будгийг гадаргуу дээр 3-4 нимгэн давхаргаар цацдаг.

Та бамперыг өөрөө будаж болно, эсвэл зүгээр л будгийн цехэд аваачиж болно. Ихэвчлэн машины бамперыг будах зардал нь ойролцоогоор 5-6 мянган рубль байдаг. Тиймээс, хэрэв та будах чадвартай бол өөрөө хийх нь дээр. Хэрэв бид ярьж байнахямдхан машины тухай, дараа нь машины бамперыг цехэд будах нь зүгээр л утгагүй юм.
Машины бамбайг будах нь маш энгийн - будаг нь гадаргуу дээр 3-4 нимгэн давхаргад цацагддаг. Хамгийн гол нь будгаа болгоомжтой, жигд түрхэж, тоос шорооноос зайлсхийх явдал юм. Үүнийг цэвэр, хаалттай өрөөнд хийж, нойтон цэвэрлэгээг энд урьдчилан хийх нь дээр. Бампер будаг нь ямар ч автомашины дэлгүүрт байдаг. Бамперын хувьд нэг стандарт лааз хангалттай байх болно.
Бамперыг будахдаа өнгө нь таах нь маш чухал юм. Хэрэв өнгө нь тээврийн хэрэгслийн баримт бичигт заасан бол энэ кодыг ашиглан будаг худалдаж авах боломжтой. Хэрэв ийм мэдээлэл байхгүй бол та үүнийг гараар сонгох хэрэгтэй болно. Дүрмээр бол дэлгүүрүүд эсвэл зах зээлд бүх стандарт өнгө бүхий каталогууд байдаг бөгөөд тэдгээрээс та зөв будгийг сонгох боломжтой. Зарим тохиолдолд машиныг стандарт бус өнгөөр ​​будаж, зөвхөн компьютерийн будаг сонгоход тусална.
Будсаны дараа бамперыг машинд суулгана. Шинэхэн будаг нь металл багажаар амархан гэмтдэг тул үүнийг болгоомжтой хийхийг зөвлөж байна. Дүрмээр бол будсан бампер нь гялалзсан тул бусад хэсгүүдийн дэвсгэр дээр тод харагддаг. Тиймээс машиныг бүхэлд нь угааж, өнгөлөх нь зүйтэй. Тиймээс бүх нарийн ширийн зүйлс ойролцоогоор ижил харагдах болно.

Бампер нь ихэвчлэн хуванцараар хийгдсэн байдаг. Полимер бодисыг түүхий эдэд нэмдэг бөгөөд энэ нь бүтцийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлдэг. Гэсэн хэдий ч эвдрэлээс бүрэн зайлсхийх боломжгүй. Шалтгаан нь зам тээврийн ослоос эхлээд бүтээгдэхүүний чанар муу гэх мэт олон янз байдаг. Мөнгө хэмнэхийн тулд машины жолооч нар хуванцар бамперыг өөрсдийн гараар засдаг.

Бамперын гэмтэл нь дамждаггүй эсвэл дамждаг гэсэн хоёр ангиллын аль нэгэнд хамаарна.

Эхний төрлийн хувьд урд бамперыг ихэвчлэн жолоочийн анхаарал болгоомжгүй байдлаас болж засдаг. Тэд сохор газарт байгаа саад тотгорыг олж харахгүй байж магадгүй, эсвэл хэтэрхий оройтсон анзаарч магадгүй юм. Үүний үр дүнд мөргөлдөөн үүсдэг.

1. Сул механик нөлөөллийн үр дүнд гадаргуу дээр үлдсэн хонхорхой, тэмдэг, зураас нь дамжаагүй гэмтэл юм. Хэрэв бампер гэмтсэн бол тэдгээр нь нөлөөлөх боломжгүй болно ерөнхий функциональ байдал, гэхдээ тэд машины гадаад төрхийг сүйтгэх болно.
2. Цооролтын гэмтэл нь бүтцийн эвдрэл, эвдрэл, хагарал орно. Учир нь ийм согог нь аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг замын хөдөлгөөн, засварын ажлыг цаг тухайд нь хийхийг зөвлөж байна.

Хагарал нь өөр өөр урт, тохиргоотой байж болох нимгэн нүхний гэмтэл юм. Урд болон хойд бамперыг муу зассан, өмнө нь хагарсан байсан нь ирээдүйд өөрийгөө мэдрэх нь дамжиггүй. Мэдээжийн хэрэг, та өөрийн гараар машины бамбайг засах боломжтой, гэхдээ танд бүх зүйл байгаа тохиолдолд л болно шаардлагатай материалмөн процедурын онцлогийг ойлгох. Үгүй бол мэргэжлийн тусламж хүс.

Бэлтгэл үе шат

Сэргээх үндсэн үе шат руу орохын өмнө эхлээд тухайн хэсгийг хийсэн материалыг тодорхойлох хэрэгтэй. Үйлдвэрлэгчид зөөлөн эсвэл хатуу гэсэн хоёр төрлийн түүхий эдийг ашигладаг. Эхний ангилалд полиуретан ба полипропилен, хоёрдугаарт хуванцар орно хатуу төрөл, түүнчлэн шилэн .
Эзэмшигч болон мэргэжилтнүүдийн аль алинд нь хуванцар бампер засах ажлыг хялбаршуулахын тулд дотор талд тусгай тамга дардаг.

• PPTV эсвэл PP - полипропилен
• ABS, GF15, GF30 эсвэл PAG6 нь хатуу хуванцар юм.
• PUR - полиуретан.

Машинд хэзээ ч засвар хийдэггүй. Материалыг сэргээх чанарыг сайжруулахын тулд хэсгийг задалж, зөвхөн дараа нь ажил эхэлнэ. Биеийн иж бүрдлийг авахдаа хагарлын ирмэг нь цаашид мөлхөхгүйн тулд болгоомжтой байх хэрэгтэй. Шаардлагатай бол биеийн бусад хэсгүүдийг нэгэн зэрэг арилгадаг - жишээлбэл, өнгөлөх, будах шаардлагатай далавчнууд.

Бампер материалын төрлүүд

Энэ хэсгийг дараахь зүйлээс хийж болно.

• шилэн материал;
• хатуу хуванцар;
• полипропилен;
• полиуретан.

Хуванцар бамперыг засварлах ажлыг материалын физик шинж чанарыг харгалзан гүйцэтгэдэг. Гадаргуу дээрх хагарал, чипсийг арилгахын тулд зохих материалыг сонгосон. Хуванцар бамперыг сэргээхдээ хувийн хамгаалалтын хэрэгслийг ашиглахад анхаарах хэрэгтэй.

Хэрэгсэл

Бампер засварын төхөөрөмжийг барилгын дэлгүүр эсвэл хотын эргэн тойронд байгаа бусад дэлгүүрүүдээс олж болно. Гол хэрэгсэл бол гагнуурын төмөр юм. Зөөлөн хуванцар тохиолдолд та халуун агаарын буу хэлбэрээр өөр тоног төхөөрөмжийн сонголтыг ашиглах хэрэгтэй.

Дулааны үлээгч технологийг ашиглан хуванцарын бүтцийг зөөлрүүлдэг бөгөөд энэ нь хонхорхойгоор гэмтсэн гадаргууг үр дүнтэй сэргээх боломжийг олгодог. Гагнуурын төмрийг зөвхөн гадаргуу дээр хагарал үүссэний дараа эд ангиудыг сэргээхэд ашигладаг. Гагнуурын төмрийг ашиглах технологи нь фрагмент байхгүй тохиолдолд ч гэсэн буферийг сэргээх боломжтой.

Мөн зах зээл дээр хуванцар бампер засах тусгай материалууд байдаг. Материалын төрлөөс хамааран тэдгээрийг сонгоно.

Тэмдэгтэй танилцахын тулд эхлээд машинаас хэсгийг салга. Энэ нь тухайн хэсгийг засахад шаардлагатай иж бүрдлийг сонгоход тусална.

Өөрийнхөө гараар машины бамбайг хэрхэн яаж засах вэ

Бамперыг өөрийн гараар засахдаа бүтэц нь бүрэн бүтэн байдлыг сэргээхэд зайлшгүй шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд бүх эвдэрсэн тоосонцор, хагарал, чипс нь хоорондоо бэхлэгдсэн байна. Зөөлөн хуванцараар хийсэн хэсэг байвал гагнуур хийдэг. Энэ нь эвдэрсэн хэсгүүдийг хурдан, найдвартай бэхлэх, хагарсны дараа нөхөн сэргээхэд тусалдаг.

Хуванцар гагнуурын аргыг ашиглахдаа сонгосон температурын параметрүүдийг хянах хэрэгтэй. Гагнуурын төмөр нь хэд хэдэн горимд ажиллах боломжтой боловч зах зээл дээр ихэвчлэн цахилгаан залгуурт залгагдах шаардлагатай загварууд байдаг.

Хэрэв температурыг буруу сонгосон бол гагнуур нь сэргээгдэхгүй, харин эсрэгээр тухайн хэсгийг гэмтээнэ.

Зарим тохиолдолд гагнаж болох хэд хэдэн эвдэрсэн хэсгүүд байхгүй тохиолдолд эзэмшигчид асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай болдог. Энэ тохиолдолд шийдэл нь засварын хэрэгсэл байх болно. Энэ нь гадаргуу дээр уусч, "үржүүлэх" боломжтой хуванцарыг хамардаг. Шилэн эд ангиудыг сэргээхэд танд шилэн даавуу, давирхай хэрэгтэй болно.

Бүх ажил дуусч, хэсэг нь анхны хэлбэртээ буцаж ирмэгц орон нутгийн будгаар засварын бүх ул мөр арилдаг.

Полипропилен эд ангиудыг засах

Полипропилен эд ангиудын хувьд бамперыг сэргээхэд тусгай засварын хэрэгслийг заавал ашиглах шаардлагатай. Машин үйлдвэрлэгчийн ашигладаг түүхий эд материалын төрлөөс хамааран материалыг сонгоно. Засвар хийхээсээ өмнө будгийн давхаргыг арилгах шаардлагатай. Түүний оршихуй нь материалын эцсийн хатуулагт сөргөөр нөлөөлдөг.

Полипропилен бампер нь хонхорхойг арилгахын тулд ихэвчлэн засвар хийх шаардлагатай байдаг. Хуванцарын зөөлөн бүтэц нь бүхэл бүтэн энергийн ихэнх хэсгийг гадагшлуулдаг.

Зарим эзэд хатуу гадаргуу, алх ашиглан биеийн иж бүрдлийг сэргээхийг оролддог. Санаж байгаарай - энэ хэсгийг засах боломжгүй юм!

Согогийг арилгахын тулд дулааны буу ашиглах шаардлагатай бөгөөд энэ нь хуванцар бүтцийг халааж, илүү хуванцар болгоно.

Полиуретан бамперыг сэргээх

Полиуретан бампертай холбоотой нэмэлт асуудал байхгүй - та анхны дүр төрхийг гагнуурын төмрөөр эсвэл халуун агаарын буугаар буцааж болно. Бүтцийн бат бэхийн түвшинг нэмэгдүүлэхийн тулд хэсгийн дотор талд суурилуулсан металл торыг нэмж ашиглаж болно.

Сэргээх нь утас хэлбэрээр полиуретан хуванцар, түүнчлэн бусад материалыг багтаасан засварын иж бүрдлийг ашиглах явдал юм. Сэргээх үр ашгийг дээшлүүлэх будаг бүрэхустгагдсан. Хэрэв эд ангиуд нь зөвхөн хонхорхойтой бол энэ процедурыг орхиж болно.

Хатуу хуванцар эсвэл шилэн материалыг сэргээх

Шилэн эд ангиудын хувьд бүх зүйл тийм ч хялбар биш юм. Хэсгийн бүтэц нь хүч чадлаар тодорхойлогддог тул хонхорхойг арилгах боломжгүй болно. Сул талуудыг шилэн даавуугаар арилгадаг.

Шилэн бамперыг засахын тулд тусгай шилэн даавуу шаардлагатай. Та үүнийг ямар ч машины захаас олж болно. Шингэн давирхайн давхаргыг эхлээд эвдэрсэн хэсэгт хэрэглэж, дараа нь даавууг хавсаргана. Хуурай болсны дараа давирхайг дахин түрхэж, дээр нь даавууны өөр давхарга тавина.

Энэ нь тухайн хэсгийн хүссэн зузааныг авах хүртэл хийгддэг. Өгөх шаардлагатай хэлбэр, илүүдэл шилэн материалыг нунтаглах машин ашиглан арилгадаг. Дараа нь уг хэсгийг будаж, машинд буцааж суулгана.

Гэмтсэн бамперыг засах нь тийм ч хэцүү ажил биш юм. Машин эзэмшигчээс шаардагдах бүх зүйл бол анхаарал халамж, засварын хэрэгсэл, материалыг зөв сонгох, мөн нөхөн сэргээх технологийн талаархи мэдлэг юм. Одоо та шинэ эд анги худалдаж авах, суулгахад нэмэлт мөнгө, хүчин чармайлт гаргах шаардлагагүй болно.