Шведийн хаан Густав II Адольфын тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн том хөлөг онгоцны нэг болох хааны хөлөг онгоц Васа 1961 оны 4-р сарын 24-нд Стокгольмын булангийн үүдэнд далайн ёроолоос олджээ. "Васа" бол 17-р зууны эхэн үеэс бидэнд ирсэн цорын ганц хөлөг онгоц юм.
"Васа" - 17-р зууны хөлөг онгоцны дурсгал. Энэ Хулкийн амьдрал богино настай байсан тул яг л хөшөө дурсгал юм. Сайхан, тансаг байдлаар баригдсан Васа нь далайд хорин минутын турш зогссоны дараа бүх багийнхан болон гайхалтай тоног төхөөрөмжийн хамт чимээ шуугиантайгаар живжээ.
Усан онгоцыг зөвхөн 20-р зууны 60-аад онд татан авч, сэргээн засварлаж, Васа музейд бүхэлд нь дэлгэн үзүүлжээ.
Энэхүү асар том барилга нь Стокгольмын гол үзмэрүүдийн нэг бөгөөд олон эцэг эхчүүд хүүхдүүддээ үзүүлэхийг мөрөөддөг. Шалны дундуур аажуухан алхаж, хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг шалгаж, биширч, гайхшруулж, бүхэлд нь гайхшруулаарай.

Свен Нордквист өөрөө түүний тухай юу гэж хэлсэн байна:
"Васа далайд явлаа!" нийтлэгч Род Бенгтсоны бүтээсэн шинжлэх ухааны алдартай ном юм. Номын эхний хагаст Матс Валийн түүх, хоёр дахь нь Васа хөлөг онгоцны музейн мэргэжилтнүүдийн бичсэн бодит хэсэг юм. Би бас асуултанд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй болсон, музейд маш их материал байсан нь сайн хэрэг, мөн тэнд хадгалагдаж байсан гайхалтай загваруудыг судлах боломжтой байсан. Гэхдээ миний мэдэхгүй зүйл их байсан. Жишээлбэл, 17-р зууны эхэн үед Стокгольм ямар байсан, байшингууд нь ямар байсан гэх мэт маш сонирхолтой байсан. Би ажиллах дуртай том төсөл, та толгойгоо гашилгаж болно. Хэдийгээр та үүнийг цагийн ажил гэж үзвэл цалин нь ашиггүй байсан.

Нордквист

Нордквист(Мөн Нордквист; Нордквист эсвэл Нордквист) нь Шведийн овог нэр юм.

Мэдэгдэж буй хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл

• Оскар Нордквист (1858-1925) - Финландын гидрографч
• Бьорн Нордквист (1942 онд төрсөн) - Шведийн хөлбөмбөгийн хамгаалагч
• Свен Нордквист (1946 онд төрсөн) - Шведийн хүүхдийн зохиолч, зураач
• Йонас Нордквист (1982 онд төрсөн) - Шведийн хоккейчин

SVEN

(Свенд), дундад зууны Данийн хэд хэдэн хаадын нэр. Нэрийг бичих янз бүрийн хэлбэрүүд байдаг, үүнд СвиннХуучин Норс хэлээр, СвендДани хэлээр ба Свеншвед хэлээр.
SVEN сэрээ
Свен I (Сэрээ сахал хочтой) анх Викингүүдийн удирдагчдын хамгийн алдартай нь байсан. Харалд Блютүүт хааны хүү Свен 986 онд эцгийнхээ эсрэг босохдоо анх дурдсан байдаг. Шархадсан Харалд Вэндийн бүс нутагт алга болж, удалгүй нас баржээ. Арми Свенийг дэмжиж байсан бөгөөд тэрээр цорын ганц захирагч болсон боловч тэрээр гадаадад дээрэм, байлдан дагуулалт хийхээс илүү эх орныхоо сайн сайхны төлөө хамаагүй бага анхаарал тавьдаг байв. 994 онд Свен Норвегийн ирээдүйн хаан Олаф Тригвесонтой хамт Темза мөрөн дээр гарч Лондонг бүслэв. Хотыг авах боломжгүй байсан ч II Мунхаг хаан Этелред Викингүүдтэй гэрээ байгуулж, энх тайвны төлөө 16,000 фунт стерлинг төлжээ. Олаф Норвеги руу усан онгоцоор явж, 995 онд түүнийг хаан хэмээн хүлээн зөвшөөрөв. Гэсэн хэдий ч Норвегийн хаан ширээг мөн адил нэхэмжилж байсан Свен удалгүй хуучин холбоотонтойгоо тэмцэлдэв. Шведийн хаан Олоф Шетконунг болон Норвегийн цөллөгчдийн тусламжтайгаар тэрээр Сволда дахь тэнгисийн цэргийн тулалдаанд Олафыг ялж (1000 он) Олаф өөрөө нас барж, Норвегийн хаан болсон (Олоф, Гүн Эйрик нартай хамт). 10-р зууны төгсгөл - 11-р зууны эхэн үе. Свен өөрийн биеэр эсвэл хамтрагчидаа илгээж, Англи руу удаа дараа дайралт хийсэн. 1003, 1004 онуудад 1002 оны 11-р сарын 3-нд Англид Данийн суурьшсан оршин суугчдыг устгасны хариуд довтолгоон ("Гэгээн Брисын өдөр аллага" гэж нэрлэдэг) болсон. Дайнууд 1007 он хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд Даничууд 36,000 фунт нөхөн төлбөр авчээ. Үүний дараа Свен тайвширлаа; Викингүүдийн амьдрал түүнийг ядраасан гэж бодсон байх. Гэсэн хэдий ч 1013 онд тэрээр Англид дахин гарч ирсэн бөгөөд одоо байлдан дагуулагч болжээ. Тэрээр хаан Этелредийг албадан зугтаж, Лондонг эзэлсэн боловч удалгүй 1014 оны 2-р сарын 3-нд Гейнсборо (Линкольншир) хотод нас барав. Түүнийг хөвгүүд нь залгамжлав: Дани улсад II Харалд (1018 онд нас барсан), Англид удалгүй хоёр муж улсын захирагч болсон Их Кнут нар байв.
SVEN II
(ойролцоогоор 1020-1074 он), эсвэл Свен Эстридсен, Агуу Кнутын эгч Астридын хүү (Эстрис), Кнут Дани улсад алсан гүн Ульф c. 1027. Дани улсыг 1375 он хүртэл захирч байсан Эстридсен гүрнийг үндэслэгч.1035 онд Кнут нас барсны дараа түүний хүү Харолд Харефут Английн хаан болж, өөр хүү Хардекнуд (Хартакнуд буюу Гардекнут) Данийн хаан болжээ. 1040 онд Харолд нас барж, Хардекнат хоёр улсын хаан болов. Түүнийг нас барсны дараа (1042) Норвегийн хаан Сайн Магнус I Данийн хаан ширээг булаан авав. Хэдийгээр Магнус энд тодорхой хэмжээний дэмжлэг хүлээсэн ч 1047 онд Данийн язгууртнууд Свенийг хаанаар сонгосон хэвээр байв. Тэрээр тус улс дахь байр сууриа аажмаар бэхжүүлсэн боловч тулалдаанд ихэвчлэн ялагдал хүлээсэн бөгөөд хамгийн хүнд нь 1062 онд Норвегийн хаан Харалд III Хардеродегийн Ниса хотод болсон юм. Үүний дараа хаад эвлэрч, 1066 онд Английн хаан Харолд (Гун Годвины хүү) Хастингсийн тулалдаанд нас барахад Свенийн байр суурь улам хүчтэй болов. Свен Кнутын өв залгамжлагчийн хувьд хаан ширээнд суух эрхтэй гэж үзэн Английн үйл хэргийг бага зэрэг сонирхож байв. 1069 онд тэрээр байлдан дагуулагч Уильямын эсрэг босогчдыг дэмжихээр Англи руу флот илгээв. IN дараа жилтэр өөрөө Англид ирсэн боловч удалгүй Уильямтай энхийн гэрээ байгуулж, явсан. Свен 1074 оны 4-р сарын 28-нд Дани улсад нас барсан. Хэзээ нэгэн цагт Свен Бременийн хамба Адалберттэй (1072 онд нас барсан) ширүүн хэрэлдэж, швед эмэгтэйтэй гэрлэлтийг нь хамаатан садан гэх үндэслэлээр цуцалжээ. Гэвч дараа нь тэрээр Дани улсад өөрийн эпископыг байгуулахыг хүсч, хамба ламтай хамтран ажиллажээ. Свенийг газарзүй, түүхийн мэдлэгээрээ голчлон дурсдаг. Германы түүхч Адам Бремен өөрийн ордонд угтан авчээ. Адамын Гамбургийн хамба лам нарын түүх (1070-1075 онд бичигдсэн) номд агуулагдсан Скандинавын хэргийн талаарх мэдээллийг голчлон Свенээс цуглуулсан гэж таамаглах ёстой.
SVEN III
эсвэл II Эрикийн хүү Свен Грейд (1137 онд нас барсан). 1146 онд тэрээр Скане (орчин үеийн өмнөд Швед) бүс нутгийн хаанаар сонгогдсон бол Кнут III Ютландад хаанаар сонгогдов. Хэсэг хугацаанд Свен хаан ширээнд суух бусад нэхэмжлэгчдийг амжилттай эсэргүүцсэн боловч 1156 онд тэрээр Кнут III ба түүний холбоотон Валдемар I нартай гэрээ байгуулж, үүний дагуу хаант улсыг гурван хэсэгт хуваах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч 1157 онд гэрээг хэрэгжүүлэхээс өмнө Свен өрсөлдөгч рүүгээ дайрчээ; Кнут алагдаж, Валдемар зугтаж чадсан. Тэр жилийн дараа Вальдемар Свенийг ялж, удалгүй алагдсан.
Уран зохиол
Эрт дээр үеэс 20-р зууны эхэн үе хүртэлх Дани улсын түүх. М., 1996

Энэ номын хавтасны хажуугаар өнгөрөх боломжгүй. Нэг ч үүлгүй өндөр номин тэнгэр, хойд тэнгисийн тайван, сэрүүн гадаргуу, эрэг дээр олон хүн цугларав. Энд, энэ бүхний цаана цагаан дарвуултай аварга том хөлөг онгоц хөвж байна.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв та энэ ном танд сонирхолтой далайн аялалын тухай өгүүлнэ гэж бодож байгаа бол та гүн андуурч байна. Гэхдээ бүгдийг дарааллаар нь ярья.

Номын навч дээр бид харж байна асар том хөлөг онгоцдалбаат болон тулгууруудын нэрийг зааж өгсөн. Тэр яг л хайлж буй сүнс шиг бүрэн ил тод, хагас агаартай.

Уг ном нь 17-р зууны эхэн үеийн Швед дэх хоёр ихэр ах дүүсийн амьдралын тухай зохиомол түүхээр эхэлдэг бөгөөд гадаад төрхөөрөө адилхан боловч зан чанар, хувь заяаны хувьд огт өөр юм. Хачирхалтай үүлний дор төрнө гэдэг ийм л утгатай!

Энэ номонд өгүүлсэн олон үйл явдал үнэхээр болсон. Өвчтэй хүн олдсон байшингийн үүдэнд тахлын үсчин давирхайн загалмай зуржээ. Хэн ч тэндээс явах эрхгүй байсан (тусгай алба хаагчид эдгээр байшинд хоол, ус авчирдаг байв). Тэгээд дараа нь - бүрэн үл мэдэгдэх, тодорхойгүй байдал. Зүгээр л галууны овойлт...

Бид мөн тэр алс холын 17-р зуунд усан онгоцны үйлдвэрүүд хэрхэн ажиллаж байсныг бараг бүх нарийн ширийн зүйлийг олж мэдэх болно.

Савны суурийг дархан, мужаан нар бүтээж байсан ч нутгийн сийлбэрчид гайхамшигтай модон барималаар чимэглэсэн байв.

Тэр ер бусын царайлаг байсан шинэ хөлөг онгоц, гэхдээ тооцооны алдааны улмаас тэрээр хол сэлж чадахгүй байсан тул Бэкхолмен арлын эрэгт живсэн байна.

Тэгээд одоо баримтууд, зөвхөн баримтууд. Усан онгоц ба түүний эрин үеийн тухай. Энэ бүхний талаар бид номын хоёрдугаар хэсгээс мэдэх болно. Усан онгоцыг хааны тушаал, зааврын дагуу нүдээр (тухайн үед зураг, техникийн баримт бичиг байгаагүй) барьсан нь тодорхой болсон (энэ нь ямар заавар байсныг та төсөөлж болно). Урьдчилсан туршилтын үеэр ч хөлөг онгоцны тогтвортой байдалд ямар нэг зүйл буруу байсан нь тодорхой байсан (тавцангийн дагуух хэд хэдэн хүний ​​анхан шатны гүйлтээс бараг хөмөрсөн). Гэвч хэн ч хариуцлага хүлээж, хөлөг онгоцны хөөргөлтийг цуцлахыг хүссэнгүй.

Шумбагчид болон археологичид хөлөг онгоц болон түүний бүх агуулгыг далайн ёроолоос болгоомжтой гаргажээ. 17-р зууны үеийн маш сайн хадгалагдсан эд зүйлсийг илрүүлсэн. Хэд хэдэн задарсан хаягдлаас тэд 17-р зуунаас хойш дэлхийд ирсэн цорын ганц дарвуулт онгоцуудыг нэгтгэж, дахин бүтээжээ.

Түүхчид хөлөг онгоцноос олдсон зүйлсээс офицерууд болон далайчид хөлөг онгоцон дээр өдрийг хэрхэн өнгөрүүлж байсныг яг таг төсөөлж чадсан байна. Ахлах офицерууд хоолны дараа тоглоом тоглож болно.

Хамгийн энгийн далайчид уурын шөл идсэний дараа гутлаа засч эсвэл хатуу тавцан дээр зэрэгцэн унтдаг байв.

Мөн бид далайн хөлөг онгоц бүтээх технологиос зарим нарийн ширийн зүйлийг олж авдаг. Туршлагатай мужаан нар мод огтлохоосоо өмнө тухайн модыг хөлөг онгоцны аль хэсэгт ашиглахыг тодорхойлж чаддаг байсан нь харагдаж байна.

Энэ тухай номонд мэдээлэл бий улстөрчидтэр үеийн, түүнчлэн амьдралын тухай жирийн хүмүүс: « Гадаадын нэгэн аялагч Швед шиг эмэгтэйчүүдийг ийм шаргуу хөдөлмөрлөхийг өөр аль ч улсад хараагүй гэж бичжээ.»

Номын хамгийн төгсгөлд ойлгомжгүй үг, нэрсийн толь бичиг бий. Та нарын хэн нь ч "вадмал" гэж юу болох, "Мундщенк" гэж хэн болохыг мэддэггүй тул уншиж байхдаа үүнийг байнга авч үзэх хэрэгтэй болно.

Ерөнхийдөө ном нь маш даруухан хэмжээтэй (94 хуудас) байсан ч маш их мэдээллээр баялаг болсон гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Өнгөрсөн үеийн гайхалтай адал явдалт түүх, тэдгээрийн талаарх мэдээлэл бүхий музейн үзмэрүүдийн гэрэл зургууд, 17-р зууны Шведийн амьдралын тухай олон мэдээлэл байдаг.

Миний хувьд энэ ном - тод жишээяаж сайн аргаар мэнгэний толгойноос заан хийж чадах вэ. Тэд хуучин хөлөг онгоц олж, түүнийг босгож, цагаан эрвээхэйг хадав. Яагаад музей хийж болохгүй гэж? Бид үүнийг хийсэн. Тэр ч байтугай энгийн биш, гэхдээ зочдод тохиромжтой, сонирхолтой! Өөрөөр хэлбэл, анхны хөлөг онгоцонд байгаа бүх зүйл тэнд (хадгалагдан үлдсэн) харагдах бөгөөд хуучин хөлөг онгоц үүнийг тэсвэрлэхгүй тул авирах боломжтой хөлөг онгоцны барилгуудын тусгай хуулбар байдаг. Музейг сурталчлах уу? Хялбар бөгөөд энгийн! Бид алдартай зохиолч, бүр илүү алдартай зураачийг авч, тэдэнд сонирхолтой ном захиалаарай. Үүссэн бүтээлийг орчуулав өөр өөр хэлДомогт хөлөг онгоцыг үзэхээр дэлхийн өнцөг булан бүрээс жуулчид цуглардаг. Тэгээд бүгд зүгээр. 🙂 Би энэ Шведийн арга барилд өөр юу байдгийг мэдэхгүй байна: эх орныхоо түүхийг хайрлах уу, эсвэл музей, аялал жуулчлалын ашгийн цэвэр капиталист тооцоолол уу? 😉 Ямар ч байсан ийм музей, ном байдаг нь сайн хэрэг.

Шведийн хаан Густав II Адольфын тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн том хөлөг онгоцны нэг болох хааны хөлөг онгоц Васа 1961 оны 4-р сарын 24-нд Стокгольм боомтын үүдэнд далайн ёроолоос олджээ. "Васа" бол 17-р зууны эхэн үеэс бидэнд ирсэн цорын ганц хөлөг онгоц юм. Түүний сэлж богино байсан - хамгийн ихдээ хорин минут. Гэвч дараа нь Шведийн флот өөр гурван арван том хөлөг онгоцноос бүрдсэн бөгөөд Васагаас олдсон олдворууд нь цэргийн далайчдын амьдралын талаар олон шинэ зүйлийг сурах боломжийг олгосон юм.

Энэ номын бүх зургийг Свен Нордквист хийсэн. Тэрээр хөлөг онгоцыг дотор болон гадна талаас нь сайтар судалж, Васагийн музейд дэлгэгдсэн олдвор, загваруудыг сайтар судалж, олон судлаачидтай ярилцав. Номын бодит хэсгийг олон жижиг нарийн ширийн зүйлсээр дүрслэн харуулахын тулд Нордквист хуучин газрын зураг, Стокгольмын зураг, музейн үзмэрийн гэрэл зургуудыг ашигласан.

Ном нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Эхнийх нь Шведийн нэрт зохиолч Матс Валийн усан онгоцны үйлдвэрт Васа хөлөг онгоц барих ажилд ажиллаж байсан ах дүү хоёр хүүгийн тухай өгүүлсэн түүх, хоёрдугаарт хөлөг онгоц, эрин үе, бүтээн байгуулалтын үе шат, хөөргөх гэх мэт бодит баримтууд юм. номын туршид тааралдсан ойлгомжгүй нэр томьёоны тайлбар бүхий тайлбар толь бичиг. Стокгольм дахь Васа хөлөг онгоцны музейн мэргэжилтнүүд Биргитта Стапф, Лена Нигардс, Мария Далхед нар үүн дээр ажилласан.

Баримт: "Васа" булангаас гармагцаа живсэн. Өөр нэг баримт: гол тулгуур дор (мөн хөлөг онгоцны энэ хэсэг сайн хадгалагдан үлдсэн) археологичид аз өгөхийн тулд байрлуулсан тусгай зоосны ул мөр олоогүй байна. Энэ ёс заншил яагаад эвдэрсэнийг бид хэзээ ч мэдэхгүй, гэхдээ Матс Вал өөрийн төсөөллийг уриалан туслахад хэрхэн ийм зүйл тохиолдож болохыг хэлжээ. Үүний зэрэгцээ тэрээр Стокгольм, сүүлт од, усан онгоцны үйлдвэрүүд, тахал, гал түймэр, Польшийн дайн - Васагийн барилгын үеэр болсон бүх зүйлийг дүрсэлсэн. Нордквист үүнийг үзүүлэв.

Хангалттай мэдээлэлгүй хүмүүст зориулж Васа музейн вэбсайтыг судалж, дараа нь Стокгольмын төвд байдаг Джургарден арал дээр очиж үзэх боломжтой.

Гэрэл зургийн цомог

("autoplay":"true","autoplay_speed":"3000","speed":"4000","сум":"true","dots":"true","rtl":"false")