Este mai puțin cunoscut sub numele de Rosencrans. Acest turn era și un turn de artilerie și trebuia să acopere orașul dinspre mare. Oamenii au abordat amănunțit construcția acestei facilități și au finalizat-o până în 1529. Construită mai târziu decât Kiek în de Kök, Fat Margaret, care măsoară 24 de metri în diametru, avea pereți semnificativ mai groși, variind de la 4,5 la 5,2 metri. Turnul are mai mult de 30 de lacune. Turnul a fost reconstruit de mai multe ori. A fost o închisoare de ceva vreme. Acolo erau ținuți marinari revoluționari. În februarie 1917, un incendiu major a izbucnit în turn, care a dus la distrugerea turnului. În prezent, Muzeul Maritim este situat în Tolstoi Margarita. Exponatele sale sunt prezentate sub formă de modele de nave și diverse lucruri legate de mare. Există chiar și un costum de scafandru, sau cel puțin a fost acum un an.

Apropo, există o legendă că un bărbat a fost murdat în Fat Margarita. Această presupunere are drept la viață, pentru că, după cum știți, în Evul Mediu exista obiceiul, dacă construcția nu mergea bine, de a sacrifica o persoană. Da, asta sa întâmplat deja în vremurile creștine. De exemplu, locuitorii Poloniei în 1463 au decis să restaureze barajul râului Nogat. Oamenii „deștepți” i-au sfătuit pe constructori să facă un sacrificiu uman pentru baraj, pentru ca acesta să reziste mai bine. Polonezii tocmai asta au făcut: l-au prins pe vagabond și l-au îngropat de viu în pământ.

În curtea casei nr. 14 de pe strada Olevimägi se află două tunuri străvechi, asta este tot ce a mai rămas din Poarta Mică a Mării, prin care trecea un drum plat de la port până la ridicarea la Toompea, convenabil pentru livrarea încărcăturilor grele către Orașul de Sus. Dacă din aceste porți, demolate încă în secolul al XVIII-lea, nu a mai rămas nimic în afară de tunuri, atunci Marea Poartă a Mării a avut noroc - două turnuri de cap de pod au supraviețuit până în zilele noastre, iar unul dintre ele este Fat Margaret.

În Evul Mediu exista o vorbă bună: „Un oraș este făcut dintr-o piață și ziduri”. Sau, mai degrabă, această zicală este mai corectă decât bună. Un negustor putea fi o persoană nu numai inteligentă și plină de resurse, ci și curajoasă, puternică, capabilă să se protejeze pe sine și bunurile de multe pericole: de concurenți și de feudalii prin ale căror pământuri treceau caravanele de negustori, pur și simplu de tâlhari și pirați. De îndată ce au apărut așezările comerciale, acestea au fost fortificate cu ziduri și turnuri. Înainte să apară cu adevărat, Tallinn a devenit o fortăreață.
Printre monumentele de arhitectură din Tallinnul hanseatic, centura de protecție a fortificațiilor ocupă un loc aparte, fie și numai datorită exclusivității, semnificației și dimensiunii sale. Vom vorbi despre complexul de fortificații din față. Astăzi este o poveste despre Marea Poartă a Mării.
Ziua lui Petru din 29 iunie 1757 a început cu soare strălucitor și sunet de clopote și s-a încheiat cu artificii festive și... un incendiu în care o școală pentru copiii soldaților, situată în fostul Palat al lui Petru de pe strada Tolly, Turnul Wulfard. și turnul principal al lui Bolshiye Morskie, a ars Odinioară, marea era observată de la înălțimea ei, cândva, a protejat orașul de debarcările inamice și de raidurile piraților. După incendiu, din complexul odată puternic au rămas capetele de pod cu Turnul Fat Margaret.
Mă întreb de ce Herman este lung și Margarita este grasă? Nu de ce se numesc așa, dar de ce sunt așa? În timp ce erau săgeți și pietre, arcuri, arbalete, catapulte și frandibole, cu cât turnurile erau mai înalte, cu atât protejează mai bine orașul sau cetatea. La sfârșitul secolului al XIV-lea, în nordul Europei au apărut arme de foc, archebuze și tunuri, și cu cât deveneau mai puternice, cu atât turnurile cetății erau mai groase și mai joase. Prin urmare, turnul Long Hermann, construit la începutul secolului al XIV-lea, are o înălțime de aproape 50 m, un diametru de aproximativ zece și o grosime a zidului de până la 2,5 metri. Construit 150 de ani mai târziu, turnul podului Porții Marii are doar 20 de metri înălțime, dar diametrul este de 24 de metri și grosimea zidurilor este de aproape 5 metri.
Istoria construcției Porții Marii Mării datează din secolul al XIII-lea.
Istoria construcției complexului Marea Poartă a Mării datează din secolul al XIII-lea, când în 1265 regina daneză Margareta a dat ordin de extindere a graniței fortificațiilor orașului pe latura de nord până la strada Tolly (Vamă). Apoi a fost construită o nouă poartă, care leagă portul de Toompea pe linia modernei străzi Pikk. Nimic nu a supraviețuit din aceste porți originale și cum arătau nu se știe, iar numele „mare” în sine a apărut mai târziu, la sfârșitul secolului al XIV-lea. Puternicul turn de arme Roosikrants (corona de trandafiri), cunoscut acum sub numele de Fat Margaret, a început să fie construit în 1510. În timpul construcției, o parte din vechea poartă din față a fost demontată. Din ele a rămas micul turn de vest. Noile porți erau mult mai largi decât cele anterioare și aveau o zăbrele în cădere, care exista la începutul secolului al XX-lea trecut. Grătarul era din cherestea de stejar, prins cu capse groase de fier; mecanismul de ridicare era situat în trecerea dintre capul de pod și turnurile porții principale. Exista și un mecanism de ridicare a podului peste șanț. Podul înălțat acoperea poarta ca un scut puternic. Micul turn de vest arăta și el diferit. Era mai înalt cu un nivel, care se sprijinea pe proiecții ascuțite, așa-numitele machicolații. Ele arată ca o coroană elegantă de piatră, dar aceasta nu este în niciun caz un decor, ci niște portiere bine camuflate situate în podeaua etajului superior, care se termina cu un acoperiș înalt cu o giruetă aurita. Reconstrucția turnurilor Porții Marii a fost finalizată în 1529.
Secolul al XVI-lea a fost o perioadă de mari descoperiri, călătorii pe mare și comerț. America tocmai a fost descoperită (1492), prima finalizată circumnavigaţie Expediția lui Magellan, navele comerciale s-au deplasat din ce în ce mai departe de țărmuri. Și Revel (cum era numit atunci Tallinn), un oraș bogat hanseatic, nu numai că a trebuit să-și întărească zidurile și turnurile, dar și să nu uite că priveliștea reprezentativă a intrării principale în oraș dinspre mare era carte de vizită. Chiar și astăzi turnurile capului de pod sunt impresionante. Și dacă te uiți la Marea Poartă a Mării prin ochii unui negustor hanseatic din Lübeck, de exemplu, sau a unui oaspete negustor din Novgorod care a sosit la Revel acum aproape cinci secole!...
Foarte inteligent s-au contopit într-un singur ansamblu Fat Margaret cu un mic turn de veghe, construit cu o sută de ani mai devreme, și astfel s-a pus la loc mica stemă a orașului, sculptată din dolomit de Gert Kenning. Acum este gri, dar acum 473 de ani strălucea cu culori strălucitoare și aurire. Maestrul Joachim a încercat acest lucru, iar un an mai târziu, în 1530, l-a aurit pe Old Toomas pe turla Primăriei. Din registrele de conturi ale orașului aflăm: în 1609, 15 mii de mărci au fost cheltuite pentru reconstrucția turnului Fat Margaret, iar apoi moștenirea unui anume Stampolen a trecut la oraș - până la 126 de mii de mărci. Se pare că atunci turnul a devenit rotund și a primit o podea mecanică și un acoperiș.

Poate că numele francez Mashikuli nu era cunoscut de războinicii din nordul Europei, dar când au căzut sub lacurile cu balamale (adică machikuli), din găurile cărora le-a turnat pe cap rășină fierbinte sau chiar staniu topit, au nu e timp pentru nume. Machicolațiile de pe Tolstoi Margarita nu au supraviețuit, dar pe micul turn vestic sunt intacte. Dacă te plimbi lângă Poarta Mare a Mării, asigură-te că iei în considerare acest monument al evenimentelor și oamenilor, priceperea și imprudența lor.

De ce imprudență? În timp ce cetățile sunt necesare pentru a proteja orașele și interesele, ele sunt îmbunătățite și completate continuu. Dar vine momentul și din diverse motive rămân fără muncă. Nu existau structuri mai inutile decât cetățile care își pierduseră funcțiile de protecție. Erau greu de adaptat pentru alte nevoi. Sunt făcute de oameni și împotriva oamenilor și, poate, singurul lucru pentru care au fost potrivite multă vreme a fost închisorile. Aceasta este soarta aproape tuturor cetăților - de la Bastilie la Cetatea Petru și Pavel și chiar Margarita Tolstoi.
Pentru a fi corect, trebuie spus că închisoarea a existat acolo doar 12 ani, din 1905 până în 1917. În timpul evenimentelor din februarie, închisoarea a fost arsă, iar timp de aproximativ șaizeci de ani turnul a stat fără acoperiș sau tavan, doar un inel de ziduri puternice. Și totuși Tolstoi Margarita a avut noroc. Vremurile noi au găsit noi întrebuințări pentru cetățile antice. După restaurarea, sau mai degrabă regenerarea (renașterea), efectuată de meșteri polonezi în 1981, în turn s-au deschis noi săli ale Muzeului Maritim. Există o conversație specială despre muzeu, dar astăzi vreau doar să spun că acesta este singurul turn din Tallinn unde există o punte de observare deschisă accesibilă oamenilor, cu vedere la port, la mare și la Orașul Vechi.

Fat Margaret Tower (Tallinn, Estonia) - expoziții, program, adresă, numere de telefon, site oficial.

• Tururi pentru luna mai peste tot în lume
• Tururi de ultim moment peste tot în lume

Poza anterioară Poza următoare

În dreapta Porții Mării, intrarea principală din portul dincolo de zidul orașului Tallinn, se înalță o turelă elegantă, zveltă, iar în stânga se află o structură uriașă, grea, cu aspect înspăimântător, care în mod clar nu se armonizează cu ea. Acesta este un turn de tunuri, construit după regulile de fortificație din secolul al XVI-lea, cu trei secole mai târziu decât fortăreața însăși, când apărarea apelor portului impunea folosirea artileriei grele cu rază lungă. La început a fost numită simplu Nouă și abia de-a lungul timpului, sub influența poveștilor urbane, a fost redenumită Fat Margarita.

Legende și vrăjitorie

Ghizii vorbesc mereu turiștilor despre marea dragoste dintre pescarul Margarita și meșterul Herman. O anumită vrăjitoare rea nu i-a plăcut sentimentul lor strălucitor și l-a transformat pe tip în cel mai înalt turn al castelului Toompea - Long Herman, iar iubita lui a devenit Fat Margarita.

Dar există o altă versiune - fata nu a îndeplinit standardele de frumusețe ale acelui timp, era prea slabă. Și vrăjitoarea a evocat că tot ce trebuia să facă era să se întoarcă în jurul oricărei femei plinuțe din localitate pentru a-i lua toată corpulența. Dar Margarita s-a lăsat dusă și a devenit un turn uriaș. În zilele noastre, multe fete cred că dacă o vor plimba în cerc, vrăjitoria va funcționa din nou și vor slăbi.

Viață nouă pentru un turn vechi

Structura antică arată și astăzi foarte amenințătoare. Pereții cenușii, de 6 m grosime, sunt tăiați cu niște scapi, iar pe gazonul de lângă ei sunt așezate tunuri din fontă și bronz de dimensiuni și greutate impresionante. În interior există o expoziție a Muzeului Maritim al Estoniei, o colecție interesantă de hărți nautice, instrumente de navigație antice, modele de nave, fotografii și documente care povestesc despre istoria lungă și complexă a explorării afacerilor maritime de către omenire.

Adresa: Estonia, Tallinn, st. Pikk
Coordonate: 59°26"33.1"N 24°44"58.7"E

Scurtă descriere

În Orașul de Jos Tallinn, înconjurat de fortificații defensive în Evul Mediu, s-au păstrat numeroase fragmente de ziduri, porți și turnuri.

Marea Poartă a Mării și Turnul Fat Margaret din vedere de ochi de pasăre

Marea Poartă a Mării, situată în partea de nord a vechiului Tallinn, lângă port, poate revendica cu ușurință titlul de „cele mai inexpugnabile structuri defensive”. Ansamblul defensiv cu turnuri de veghe a protejat orașul de raidurile piraților și a contribuit la prosperitatea portului comercial, atrăgând atenția negustorilor de peste mări.

Marea Poartă a Mării, care lega inițial portul Tallinn de Toompea de-a lungul liniei moderne a străzii Pikk, a fost construită în 1265 la ordinul reginei daneze Margareta. În secolul al XVI-lea, în timpul reconstrucției Porții Mării, maestrul Westfalian Gert Koning i-a adăugat un turn de armă cu 155 de lacune. Acest turn ghemuit, înalt de doar 20 de metri, datorită zidurilor sale groase - de la 4,5 la 5,2 metri - a fost o armă formidabilă împotriva atacatorilor. Pentru dimensiunea sa impresionantă - 25 de metri în diametru - turnul a fost numit „Fat Margaret”.

Vedere a Turnului Fat Margaret de pe strada Rannamee

Protejând intrarea în port și în oraș, „Fat Margaret” a servit drept gardian al veniturilor Tallinnului. Valoarea artistică a ansamblului este sporită de mica stemă a orașului sculptată în piatră, situată pe o lespede de dolomită, între două ambrase, deasupra Porții Marii. Emblema heraldică este realizată sub forma unui scut de luptă cu cruce, susținut de doi grifoni și încoronat cu coif de cavaler. În Evul Mediu, un paznic era de serviciu la fiecare portiță a turnului.

În legătură cu dezvoltarea artileriei, fortificațiile medievale au fost înlocuite cu bastioane și reduite, iar Turnul Fat Margaret, care și-a pierdut semnificația defensivă, a început să fie folosit ca cazarmă, depozit, iar din anii 1830 a existat o închisoare în interiorul său. ziduri. Din 1905 până în 1917, prizonierii politici au fost ținuți în închisoare. În 1917, proletarii estonieni au dat foc turnului. Cu toate acestea, „Fat Margaret” a avut noroc - la 23 aprilie 1981, o filială a Muzeului Maritim Eston a fost deschisă în turnul restaurat de restauratorii polonezi.

Vedere la Marea Poartă a Mării de pe strada Pikk

„Fat Margarita” și „Long Herman” - un cuplu vesel

Estonienii glumesc adesea că „Fat Margarita” este soția lui „Long Herman”. Cu siguranță cititorul a ghicit că „Long Herman” este și un turn. „Herman” ajunge la 45,6 metri înălțime, dar volumul său este mult mai modest decât cel al soției sale „Margarita” - doar 9,5 metri în diametru. Este de remarcat faptul că „băiatul lung” și „fata grasă” sunt departe unul de celălalt, în diferite părți Tallinnul vechi.

Muzeul Maritim dintre zidurile Turnului Fat Margaret

Amintind oaspeților orașului și locuitorilor din Tallinn vremurile groaznice, „Fat Margarita” depozitează 70 de mii de exponate în colecțiile sale muzeale, dar din cauza spațiului limitat, doar o mică parte dintre ele este expusă. Muzeul Maritim al Turnului (Pikk St. 70) prezintă o colecție bogată de modele de nave antice, instrumente de navigație, machete ale celor mai importante faruri ale Mării Baltice, volanul vaporului englezesc „Auk”, care s-a scufundat în timpul Primului Război Mondial, butoaie, frânghii, ancore și alte articole legate de mare și marinari, unelte de pescuit etc.

Vedere spre Poarta Mare și Turnul Fat Margaret dinspre vest

De pe puntea de observație situată pe acoperișul turnului Fat Margaret se deschid priveliști uimitoare ale străzii. Pikk,

(Paks Margareeta) cu 155 de portiere, de 20 de metri înălțime și 25 de metri în diametru, a fost construită în 1510 - 1529 de către maestrul Westfalian Gert Koning în scop de protecție Marea Poartă a Mării, care leagă inițial portul Tallinn de Dealul Toompea de-a lungul liniei străzii moderne Pikk, care au fost construite în 1265 din ordinul reginei daneze Margareta, domnitorul de atunci al Tallinnului.

Grosimea peretelui turnului Fat Margareta este de aproape cinci metri, ceea ce la momentul construcției garanta protecția chiar și împotriva celor mai masive ghiulele de artilerie. Chiar și astăzi complexul de turnuri Fat MargaretaŞi Marea Poartă a Mării face o impresie serioasă - ne putem imagina respectul pe care l-a inspirat prietenilor și dușmanilor în urmă cu patru sute de ani.

Protejând intrarea în port și oraș, turnul Fat Margareta a protejat venitul Tallinnului din comerțul maritim. Ansamblul turnului și Poarta Mare este decorat cu o mică stemă a orașului Tallinn sculptată în piatră, situată între două ambrase deasupra Porții Marii. Emblema heraldică înfățișează un scut de luptă cu o cruce, în vârf cu o coif de cavaler, susținut de doi grifoni.

Locuitorii din Tallinn spun în glumă că turnul Fat Margareta este sotia Long Herman. Comedia comparației subliniază discrepanța izbitoare dintre dimensiunile „soților” - înălțimea Long Herman este de aproape 46 de metri, dar diametrul este mult mai modest decât cel al „soției” - vreo 9,5 metri. „Rudele” au fost identificate la diferite capete ale vechiului Tallinn: Long Herman pe dealul Toompea din Orasul de Sus, si turnul Fat Margareta- în nordul orașului de Jos, lângă portul maritim.

Turnul „Fat Margaret” - depozit, închisoare, muzeu

Cu toate acestea, progresul armelor s-a înaintat inexorabil și în curând turnul uriaș a încetat să mai aibă valoare de fortificație. În aproape toate orașele europene, turnurile de cetăți dezafectate nu puteau fi folosite decât ca depozite, închisori și, mai târziu, muzee. Exact aceeași soartă a avut-o și turnului. Fat Margareta a orașului Tallinn: până în 1917 a fost o instituție penitenciară orășenească și chiar a dobândit o anexă specială a închisorii ca atare. În zilele revoluției era în turn Fat Margareta Una dintre cele mai violente ciocniri a avut loc la Tallinn, în timpul căreia mulțimi de marinari, soldați și muncitori i-au distrus pe gardienii închisorii și au deschis ușile turnului.

Muzeul Maritim din Turnul Fat Margaret

Astăzi există turnuri în complex Fat MargaretaŞi Marea Poartă a Mării se află Muzeul Maritim Estonian cu o colecție impresionantă de arme, hărți și instrumente antice, precum și o cafenea cu o bună punte de observare pe acoperiș, de unde se pot admira feriboturile de pasageri care intră în portul Tallinn.

Muzeul Maritim al Estoniei (Eesti Meremuuseum, adresa Pikk , 70) - expoziția sa cuprinde diverse instrumente și instrumente de navigație, hărți, o colecție de modele de nave antice, machete ale principalelor faruri baltice, volanul unui vas cu aburi englezesc "Auk", scufundat în timpul Primului Război Mondial și multe altele. În total, muzeul stochează aproximativ 70 de mii de exponate, dar din lipsă de spațiu, doar o mică parte dintre ele este expusă. ÎN Muzeul Maritim există și un model al infamului feribot marfă-pasager "Estonia", care s-a scufundat în noaptea de 27–28 septembrie 1994 în Marea Baltică între Stockholm și Tallinn, lăsând 852 din cei 989 de pasageri și membri ai echipajului de la bord morți sau dispăruți - cel mai mare epau pe timp de pace din Europa.