Betoniera este un echipament conceput pentru prepararea diferitelor mortare și amestecarea amestecurilor uscate. Utilizarea acestuia asigură o productivitate ridicată a muncii. În același timp, în comparație cu metoda manuală, la ieșire se obține un material finit de calitate superioară. Dar pentru a realiza acest lucru este necesar să amestecați corect betonul sau altă compoziție, respectând raporturile proporționale dintre componentele sale și ordinea în care sunt adăugate. Pe piață există diferite tipuri de betoniere. Acest lucru afectează dimensiunea maximă a fracțiilor de umplutură care pot fi amestecate în timpul preparării soluției.

Munca eficienta cu o betoniera necesită cunoștințe despre proiectarea acestuia. Acest lucru este necesar pentru, dacă este necesar, pentru a putea repara modelul de echipament utilizat independent și a-l întreține în mod corespunzător.

Dispozitivul oricărei betoniere asigură prezența următoarelor părți structurale comune:

• containere(tambur) pentru amestecarea soluției;
• rame, care este o structură suport din oțel pe care sunt fixate toate celelalte elemente ale betonierei;
• lame conceput pentru a amesteca beton sau alte amestecuri și pentru a împiedica lipirea acestora de pereții recipientului;
• conduce cu un mecanism de transmisie și un sistem de control pentru acesta.

Aceste elemente structurale sunt prezentate în fotografia de mai jos.

Tamburul metalic poate fi de diferite forme, de exemplu, cilindric, în formă de pară, în formă de butoi.

Betoniera poate functiona datorita fortei musculare sau datorita prezentei unui motor sau motor electric combustie interna. În primul caz, tamburul este pus în mișcare de către muncitor prin rotirea unui mâner special. Dar versiunile mecanice ale echipamentului sunt destul de rare. Cel mai răspândit unități cu motoare electrice. Sunt echipate cu un stâlp cu buton, cu ajutorul căruia se controlează funcționarea mecanismelor. Puterea unității instalate determină scopul echipamentului pentru uz casnic sau profesional.

Conform metodei de instalare, betonierele sunt împărțite în modele staționare și mobile. Acestea din urmă sunt echipate cu roți pentru ușurința transportului.

Conform metodei de amestecare a soluției, există două tipuri de betoniere:

• gravitatie;

• forţat.

Principiul de funcționare al unei betoniere de tip gravitațional se bazează pe ridicarea amestecului de amestec cu un tambur rotativ și căderea ulterioară a acestuia sub influența gravitației. În același timp, lamele fixe plasate în interiorul recipientului separă suplimentar compoziția, contribuind la formarea mai rapidă a unei mase omogene. Materialul este descărcat prin deschiderea de încărcare prin intermediul unui mecanism de răsturnare a tamburului acţionat de o roată sau de o pârghie.

Rotația de la motor la container în modelele gravitaționale este transmisă printr-o cutie de viteze sau coroană.

Funcționează ca un mixer: în interiorul unui tambur fix, un arbore cu lame amestecă soluția. Descărcarea compoziției finite are loc printr-o poartă glisantă, care se află pe fundul rezervorului. Arborele poate fi poziționat orizontal sau vertical (prezentat în fotografia de mai sus). Modelele cu acțiune forțată sunt echipate cu motoare electrice mai puternice decât cele gravitaționale și sunt, de asemenea, mai scumpe.

Performanța betonierei

Performanța unei betoniere atât cu funcționare gravitațională, cât și forțată este determinată de următorii factori:

• timpul de amestecare a soluției până la gata;
• volumul tobei;
• puterea motorului electric;
• timpul de descărcare a materialului;
• numărul de loturi care pot fi gătite într-o oră.

Timpul de amestecare este specificat de producătorul echipamentului în instrucțiunile de utilizare ale acestuia. Se consideră că frământarea rapidă are loc în aproximativ 2-3 minute.

Valoarea puterii determină numărul de ore în care betoniera poate fi funcționată fără suprasolicitarea motorului electric. Pentru a calcula cât de mult beton poate fi amestecat cu o betoniera pe zi, trebuie să efectuați următoarele operații matematice simple:

• adăugați durata de încărcare, amestecare și descărcare;
• determinați numărul de loturi pe oră împărțind 60 de minute la cifra obținută în paragraful de mai sus;
• găsiți volumul de material finit în 1 oră înmulțind capacitatea tamburului cu numărul calculat de loturi;
• înmulțiți productivitatea orară cu numărul permis de ore de lucru pe zi.

Productivitatea agregatelor cu acțiune gravitațională este comparabilă cu analogii forțați cu aproape specificatii tehniceîn care arborele este situat vertical. Modelele cu ax orizontal au performanțe mai scăzute. Acest lucru se datorează faptului că procesul lor de expediere durează mai mult.

Pregătirea corectă a amestecului de beton

Turnarea fundației, șapa de podea, așezarea plăcilor de pardoseală, cărămizilor, blocurilor de zgârie și multe alte lucrări de construcție și reparații sunt asociate cu necesitatea pregătirii mortarului de beton în cantități mari. În același timp, este necesar să amestecați corect betonul într-o betoniera, astfel încât să se dovedească a fi de bună calitate. În acest caz, după turnare și tamponare, se va obține un monolit solid.

Pregătirea corectă a betonului este după cum urmează:

• în utilizarea componentelor de înaltă calitate (de exemplu, ciment neîntărit de gradul necesar, nisip curat cu piatră zdrobită);
• în buna amestecare a amestecului final;
• în păstrarea proporţiilor dintre componente.

Înainte de a pregăti soluția, trebuie să cumpărați totul materialele necesare, după ce au calculat în prealabil numărul necesar. Veți avea nevoie și de apă.

Proporțiile de beton pentru fundație și alte structuri monolitice sunt determinate de marca de ciment utilizat: cu cât este mai mare, cu atât mai puțin din această componentă se adaugă amestecului amestecat. Dacă sunt respectate rapoartele corecte, rezistența monolitului rămâne la nivelul corespunzător. Atunci când pregătim betonul, ar trebui să se țină seama și de conținutul de umiditate al nisipului cu piatră zdrobită: dacă sunt umede, atunci trebuie adăugată mai puțină apă.

Înainte de amestecarea mortarului, betoniera trebuie plasată într-o poziție stabilă pe o suprafață dură nivelată. Trebuie să așezați echipamentul mai aproape de locul de utilizare, astfel încât ulterior să nu fie nevoit să îl transportați departe în găleți. Roțile mașinii trebuie fixate în poziție staționară cu ajutorul frânelor. Pentru a descărca materialul finit potrivit baie veche sau un jgheab mare - este convenabil să colectați o soluție de la ei. Punerea găleții în sus și răsturnarea agitatorului de fiecare dată este multă muncă.

• toarnă apă;
• turnați ciment;
• adăugați umpluturile necesare (nisip cu piatră zdrobită);
• adăugați aditivii necesari dacă este necesar (de exemplu, un plastifiant);
• porniți betoniera pentru timpul indicat în instrucțiunile de utilizare pentru modelul utilizat.

Temperatura amestecului de beton la ieșirea betonierei ar trebui să fie de aproximativ +5 până la +30 de grade (pentru diferite mărci de ciment pot exista ușoare abateri). În acest caz material finit va respecta standardele tehnologice.

Realizarea unei soluții durează ceva timp. Timpul exact de amestecare depinde de aditivii utilizați și de consistența amestecului. Prin urmare, se recomandă monitorizarea vizuală a calității materialului la ieșire, în prezența bulgărilor, mărind timpul de amestecare al acestuia.

Curățarea betonierei după lucru

Dupa exploatare, solutia aderenta ramane pe peretii tamburului, atat exterior cat si interior, de care trebuie curatate. Materialul de lucru se acumulează și între lame, contaminând cadrul. Dacă soluția este lăsată să se solidifice, atunci va trebui să fie bătută cu un ciocan sau alte instrumente adecvate. Această metodă de ștergere are ca rezultat următoarele consecințe negative:

• apariția loviturilor;
• dărâmarea vopselei, după care metalul începe să ruginească și să se corodeze într-un ritm mai rapid;
• imposibilitatea curățării complete (soluția uscată rămâne în locuri greu accesibile, de exemplu, la joncțiunea lamelor cu corpul).

De asemenea, eliminarea șocurilor are un efect negativ asupra rulmentului suport, accelerând defectarea acestuia.

Pentru a preveni astfel de consecințe, este necesar să spălați betoniera de ciment întărit imediat după terminarea lucrărilor. Spălarea în timp util este deosebit de importantă atunci când compoziția mixtă conține aditivi plastifianți cu proprietăți de lipire crescute: după întărire, este foarte problematică îndepărtarea acestora.

Se recomanda spalarea nu numai la sfarsitul turei de lucru, ci si in timpul procesului acestuia dupa maxim 2 loturi. Procesul de curățare se face cel mai bine prin turnarea apei sub presiune pe o betoniera care funcționează. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci trebuie să turnați apă în tambur în cantitatea necesară și să o răsuciți. De asemenea, puteți șterge pereții din exterior și din interior cu o cârpă sau o perie.

Rămas după spălare apa murdaraîn interiorul recipientului poate fi folosit pentru lotul următor. Este imposibil să-l lași înăuntru, deoarece plastifiantul și cimentul care s-au depus în lichid se vor prinde. După curățare, întoarceți recipientul astfel încât apa să fie de sticlă.

Este posibil să se reducă efectul distructiv al șlamului de ciment și să se afecteze capacitatea acestuia de a adera la pereții tamburului de beton. În aceste scopuri, înainte de a începe lucrul, suprafețele interioare și exterioare ale recipientului trebuie tratate compuși hidrofugă și anticoroziune. Siliconul sau un agent anticoroziv pentru automobile este potrivit ca astfel de materiale. Procesarea o singură dată este suficientă pentru aproximativ 3 luni de funcționare regulată a echipamentului. După ce a trecut această perioadă, tamburul poate fi acoperit cu o compoziție adecvată.

Principalele defecțiuni ale betonierei și eliminarea acestora

În timpul funcționării, apar diverse defecțiuni. In unele cazuri, reparatia unei betoniere se poate face usor manual, fara a apela la specialisti. centru de service. Cel mai adesea, defecțiunile betonierelor sunt asociate cu următoarele componente și piese.

Defecțiunea cutiei de viteze este clasificată ca fiind complexă și destul de costisitoare. Adesea, înlocuirea unei singure viteze nu este suficientă. Trebuie să instalați un nou nod.

Pentru a instala un rulment nou, mai întâi trebuie să scoateți tamburul și angrenajul. După aceea, trebuie să degajați arborele. Apoi, trebuie să scoateți rulmentul cu un extractor. În loc de unul uzat sau rupt, ar trebui să puneți o unitate întreagă și să asamblați unitatea în ordine inversă.

Roată dinţată sau angrenaj cuplat cu acesta

Coroana poate fi vedere sectorială sau solidă. Pentru a înlocui fără a demonta betoniera, se va dovedi doar prima parte de tip. Pentru a scoate angrenajul de antrenare uzat, deșurubați conexiunea cu șuruburi care îl fixează. Apoi această piesă este demontată, înlocuind-o cu una nouă.

Dacă motorul electric este încălzit de la o betoniera manuală, atunci acest lucru poate fi cauzat de supraîncărcarea sau arderea înfășurărilor sau înfundarea rotorului. Un multimetru va ajuta la determinarea stării de sănătate a părții electrice a motorului. Cu ajutorul acestuia, se determină integritatea înfășurărilor motorului deconectat. Dacă se detectează o pauză, va trebui să achiziționați un motor nou. În general, lista problemelor asociate cu motorul electric este destul de largă. Adesea, eliminarea lor necesită cunoștințe speciale.

Transmisia cu curea (cu scripete sau curea)

Este convenabil să efectuați tensiunea curelei sau schimbarea acesteia de către două persoane. Caracteristicile procesului sunt determinate de proiectarea betonierei operate. Pentru a schimba scripetele din plastic uzat, va trebui să-i desfășurați elementele de fixare, după îndepărtarea recipientului.

Buton pentru pornirea motorului electric al betonierei

Setați și butonul de pornire să funcționeze ajută multimetrul. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să scoateți butonul și să deconectați cablajul corespunzător. După ce trebuie să dezasamblați butonul. Dacă bobina de pornire este intactă, atunci problema este că contactele sunt murdare. Este suficient să le curățați cu șmirghel fin pentru a restabili funcționalitatea butonului. Bobina arsă va trebui înlocuită cu una nouă.

În timp, din cauza uzurii găuri în tambur. Acestea sunt închise cu bucăți de tablă de dimensiuni adecvate prin sudură sau șuruburi. Rareori, dar se întâmplă ca rama (patul) să spargă. Depanați utilizarea aparat de sudura. De asemenea, rareori trebuie să schimbați roțile.

Pentru a repara echipamentul cu propriile mâini, va trebui să utilizați diverse instrumente, dispozitive și dispozitive de fixare. Un exemplu de listă include:

• multimetru;
• Bulgară;
• Bormasina electrica;
• aparat de sudura;
• un ciocan;
• clești și clești cu vârf rotund;
• chei;
• șurubelnițe;
• șubler, riglă sau bandă de măsurare.

Înlocuirea unui rulment uzat necesită utilizarea unui extractor special.

Sarcini permanente, incorecte întreținereși întreținerea, uzura pieselor în timp duc la diverse tipuri de probleme la betoniera. În același timp, puteți încredința specialiștilor reparația unei betoniere sau o puteți face singur. În acest din urmă caz, dacă unitatea nu este în garanție, atunci va fi posibil să economisiți o sumă semnificativă. Pentru ca echipamentul operat să funcționeze mult timp fără defecțiuni, acesta nu trebuie să fie supraîncărcat. De asemenea, este necesar să acordați atenție primelor semne de probleme și să le eliminați la timp. Echipamentul trebuie să fie întotdeauna bine curățat de reziduurile de soluție aderentă.

Salutare tuturor! Întrucât lucrez ca asistent de vânzări într-un magazin de scule, în mod firesc îndatoririle mele includ nu numai consultanță, ci și asamblarea diferitelor echipamente. Și în acest articol am decis să dau instrucțiuni despre cum să asamblați o betoniere.

Aceasta se referă la un dispozitiv fabricat din fabrică, pe care cumpărătorul îl achiziționează în formă dezasamblată. Prin urmare, dacă ați dat peste acest articol în căutarea informațiilor despre cum să faceți o betoniera cu propriile mâini, atunci îmi pare rău, aici vom vorbi despre altceva. Și, în general, o nouă betoniera cu drepturi depline va costa acum 8-9 mii de ruble, ceea ce nu este atât de scump în comparație cu restul costului de construcție sau reparație. Merită să te chinui să-l asamblam din materiale improvizate?

Apropo, recomand să cumpărați o betoniera de aici. Acesta este magazinul Vseinstrumenty. Au o selecție largă, prețuri rezonabile și livrare gratuită la un punct de preluare din orașul dvs. De asemenea, magazinul de 220 de volți funcționează aproximativ în același mod. Click aici pentru a vedea oferta lor.

Deci, voi arăta ansamblul folosind betoniera Skiff ca exemplu, totuși, aceeași unitate este vândută și sub mărcile Prorab, Kraton, Elitech, Caliber și multe altele. Culoarea poate diferi însă. Și, dacă designul este oarecum diferit față de exemplul nostru, atunci ansamblul va fi în continuare aproximativ același. În cazul nostru, este de 160 de litri, dar procesul de asamblare a agitatoarelor de alte volume este similar. Acest model este unul dintre cele mai comune printre dispozitivele chinezești.

Să trecem direct la procesul de asamblare. Despachetați cutia și puneți toate detaliile în fața ochilor voștri. Pentru a asambla betoniera din exemplul nostru, veți avea nevoie de o cheie deschisă pentru 12, 14, două pentru 17 și, eventual, una pentru 22. Veți avea nevoie și de o șurubelniță Phillips. Nu vom intra în detalii despre unde merg șuruburile. Totul este simplu aici: dacă șurubul se potrivește, atunci îl punem.

Mai întâi trebuie să luați suportul din spate în formă triunghiulară și să puneți roțile pe el, fixându-le cu șaibe și știfturi incluse.

Acum luăm cadrul și îl conectăm la suportul indicat mai sus, pe care sunt deja puse roțile. Rama este aceeași pe ambele părți, așa că nu contează pe ce parte să atașați acest suport. Adevărat, pe unele blocuri de beton încă mai poate exista o diferență. Dacă cadrul dumneavoastră nu este simetric, atunci suportul triunghiular trebuie montat pe partea în care va fi montat motorul.

Acum atașăm al doilea suport la marginea opusă a cadrului.

Apoi, pe baza asamblată, instalăm și fixăm partea inferioară a tamburului împreună cu suportul atașat de acesta. Este mai bine să o facem împreună. Dacă sunteți singur și nu aveți încredere în abilitățile dvs., atunci puteți separa suportul și tamburul instalându-le separat. Pentru a face acest lucru, ai nevoie doar de o cheie de 22. Capetele suportului sunt diferite, astfel încât cel la care va fi atașat motorul (partea cu pinionul de antrenare) este plasat din lateralul roților.

Acum trebuie să atașați lamele interioare la partea inferioară a tamburului.

Instalăm partea superioară a tamburului pe cea inferioară și o fixăm. Instalarea trebuie făcută astfel încât săgețile lipite de ambele părți să se uite una la alta. Dacă nu există săgeți, atunci îl setăm astfel încât lamele interioare cu orificiul lor de montare să ajungă în găurile de sus. La instalare, este necesar ca șuruburile de montare care țin guma de etanșare să cadă în orificiile lor de montare filetate. După instalare, strângeți aceste șuruburi cu o șurubelniță.

Acum fixăm lamele interioare în partea de sus a tamburului.

Apoi instalați volanul. Găsim o „monedă” în dispozitiv de fixare și o aruncăm în locașul pentru arc.

Acum introduceți arcul.

Ținând arcul, atașăm „volanul” la orificiile de montare și filem șurubul inclus în kit. Pe acest șurub strângem două piulițe la cheie cu 17, iar fără a strânge până la capăt, le contracarăm. Strângerea incompletă este necesară pentru ca „volanul” să se poată abate liber pentru a schimba înclinarea tamburului și a reveni la poziția inițială sub acțiunea arcului.

Nu uitați să preîncărcați arcul, strângând șurubul destinat acestui lucru, astfel încât „volanul” însuși să poată rămâne cu proeminențele sale în fantele zăvorului.

Acum să începem instalarea motorului. Dacă îl aveți deja în carcasa asamblată, atunci totul este simplu. Îl punem pe axul existent cu un scripete și îl fixăm cu șuruburile furnizate și o placă specială.

Fara betoniere dimensiune diferităși construcție, inclusiv fără autobetoniere, este greu să ne imaginăm un șantier modern. Aceste instalații sunt utilizate pe scară largă în construcții individuale, în construcții case de tara, garaje și în diverse alte cazuri. Atâta timp cât unitatea funcționează corect - totul este bine. Dar vine un moment în care agitatorul începe să pornească cu dificultate, motorul începe să nu bâzâie, ci să fredoneze cu încordare.

Înlocuirea unui rulment pe o betoniere

Este timpul să cumpărați o unitate nouă? Nu intotdeauna. În cele mai multe cazuri, este necesară doar înlocuirea unei perechi de rulmenți montați pe arborele mixerului împreună cu scripetele. Imaginea #1 arată un rulment nou și câțiva bătrâni care și-au servit timpul. Foarte des, acesta poartă 203, conform denumirii din clasificarea internațională - 6203. Pentru a-l înlocui, trebuie:

Imaginea 1. Rulment de beton copt - cauza comuna defectarea betonierei.

• scoateți cutia de protecție;
• scoateți motorul;
• îndepărtați para;
• deconectați angrenajul de antrenare;
• din partea laterală a angrenajului, strângeți un inel special de reținere;
• apoi, cu ajutorul unui extractor, scoateți rulmentul (imaginea nr. 2).

În lipsa unui extractor special, va trebui să susțineți cadrul betonierei cu mijloace improvizate. La final, arborele cu rulmenți va fi în mâini. În orice mod, fiecare rulment trebuie îndepărtat pentru a curăța și clăti locurile de sub ele, apoi puneți altele noi. Cu un extractor, întregul proces este rapid și ușor.

Rulmentul este înlocuit cu unul nou, arborele betonierei este lubrifiat cu litol. Când instalați rulmentul, îl puteți apăsa cu o țeavă de un diametru adecvat, lovind cu un ciocan pe pista interioară a noului rulment, puteți utiliza din nou extractorul.

Înapoi la index

Înlocuirea unui rulment pe un mixer cu coroană

Rulmenții de pe diferite instalații pot fi diferiți. Cele mai populare produse sunt fabricate din poliamidă, numită și coprolon. Acest material este capabil să înlocuiască rulmenții din oțel din bronz. Produsele din poliamidă pot fi prelucrate prin găurire, șlefuire, strunjire, frezare.

Este foarte bine să schimbați rulmentul, al cărui ansamblu se află pe tambur din partea sa exterioară. În acest caz, trebuie doar să îndepărtați capacul de plastic și inelul de reținere. Toate lucrările se fac în afara fabricii. Când unitatea de instalare a rulmenților este amplasată din interior, va trebui să lucrați acolo. Rulmentul în acest caz nu este atât de ușor de înlocuit. Toate elementele de fixare ale sale sunt înghețate în masa de beton.

Imaginea 2. Vechiul rulment este îndepărtat cu un extractor.

Betoniera - instalarea nu este foarte ieftină. Trebuie să funcționeze și să aducă profit proprietarilor. Nu ar trebui să existe verigi slabe în structura sa complexă. Una dintre aceste legături este rulmenții. Este necesar să se monitorizeze constant starea lor și să se ia măsuri pentru a le înlocui în timp util. Aceștia suferă sarcini grele atunci când containerul nu este încărcat corect și când amestecul de lucru este descărcat din tambur în timpul rotației acestuia. Particulele de materiale abrazive prinse, care fac parte din aproape toate amestecurile de beton, accelerează semnificativ uzura și distrugerea lagărelor.

Puteți lua în considerare mai detaliat mai multe modele pentru înlocuirea rulmenților uzați și uzați. Agitatorul polonez Altrad MK-130 se distinge prin culoarea portocalie. Ansamblul rulmentului pentru acest model este instalat chiar în partea de jos a tamburului de lucru. Rulmentul poate fi schimbat numai din interiorul tamburului. Pentru a face acest lucru, deșurubați toate șuruburile care fixează partea inferioară, apoi scoateți rulmentul. Nu este întotdeauna posibil să faceți acest lucru, deoarece betonul întărit se transformă într-o crustă puternică și distruge metalul tamburului. Șuruburile nu pot fi întotdeauna înfășurate la locul lor inițial. Toate modelele Altrad au același dezavantaj.

LIMEX 125LS croat este proiectat astfel încât rulmentul să poată fi înlocuit fără dificultate, deoarece ansamblul rulmentului este instalat din partea inferioară a tamburului de lucru, dar din partea exterioară a acestuia. Rămâne doar să scoatem capacul și inelul care blochează rulmentul în soclu. Aceste modele portocalii sunt la mare căutare în rândul cumpărătorilor. Acest lucru se datorează în principal faptului că au întotdeauna piese de schimb.

Betoniera este un astfel de echipament pe care nu îl are toată lumea, dar fără de care niciun proprietar de casă privată nu se poate descurca în viața lui.

Într-adevăr, în orice construcție, fie că este vorba de construcția unui garaj sau de ridicarea elementară a unui gard, nu se poate face fără betoniera. În astfel de cazuri, trebuie fie împrumutat, fie cumpărat. Dacă ați ales a doua opțiune, atunci acest articol vă va fi util.

Se stie ca betonierele de import sunt livrate in tara noastra in forma dezasamblata.

Vânzătorii nu se sfiesc să facă bani cu fiecare ocazie și să vândă acest echipament fie dezasamblat, fie asamblat, dar cu 5-10 la sută mai scump. Mulți economisesc și cumpără o betonieră dezasamblată, hotărând că pot face față singuri acestei sarcini fără probleme. M-am dovedit a fi unul dintre acei oameni. După ce am comandat o betoniera Agrimotor B 1510 FK de fabricație maghiară și am primit-o dezasamblată, am început să studiez instrucțiunile.

Vânzătorul mi-a dat două instrucțiuni. Unul este oficial de la producător, iar al doilea este un supliment de la vânzător. Acesta din urmă a motivat acest lucru prin faptul că instrucțiunile de la producător sunt destul de confuze și de neînțeles. După ce am studiat ambele instrucțiuni, mi-am dat seama că ambele sunt confuze, inconsecvente și de neînțeles. Iată cum arată instrucțiunile oficiale:

Este de remarcat faptul că imaginile arată un alt model de betoniera, care este oarecum diferit de al meu.

Iată instrucțiunile vânzătorului:

După ce l-am studiat, am înțeles în ce constă betoniera, dar în ce secvență și cum să-l asamblam era absolut neclar.

Este bine că am avut o betonieră Guy Noel veche, care are un design aproape identic cu Agrimotor B 1510 FK.

Am început asamblarea conectând cele două părți ale perei. Pentru a face acest lucru, trebuie să le conectați astfel încât găurile pentru coroană să coincidă. În plus, este necesar să le combinați astfel încât găurile pentru lame să fie amplasate în așa fel încât atunci când le înșurubați (lamele) acestea să fie situate într-un unghi și opus unul față de celălalt.

După aceea, trecem la asamblarea cadrului. În primul rând, atașăm roțile folosind dopuri speciale din plastic.

Am primit o singură priză în pachet, așa că a trebuit să ies. În locul celui de-al doilea, am introdus un dop de șampanie.

Atașăm tablia cu roți de cadru cu două șuruburi. Găurile nu sunt reglate suficient de precis, așa că a fost nevoie de un ciocan.

Fixăm a doua tăbliță din partea opusă.

Apoi, presam leaganul cu rulmenti intr-o para. Acest lucru se face cel mai bine răsturnând pera cu susul în jos. Din păcate, din lipsă de experiență, am efectuat această acțiune când leagănul era deja conectat la cadru. În acest sens, a fost mai dificil să presați rulmenții la adâncimea dorită. Leaganul mi-a fost livrat cu doi rulmenti deja pusi, asa ca omitem scena cu fixarea rulmentilor pe leagan.

Este necesar să apăsați până când locașul pentru inelul de reținere este vizibil. Apoi, trebuie să instalați inelul de reținere în această canelură. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este cu un clește subțire. Trecem capetele cleștilor în găurile din inel și strângem în poziția dorită. Inelul de reținere împiedică desprinderea becului din suport.

Fixăm colectorul de praf, format din două piese din plastic.

ATENŢIE: în fotografiile anterioare, a fost reparat în locul greșit. Atașați-l corect astfel:

Instalăm un leagăn cu o peră pe cadru Din partea laterală a tăbliei fără roți, instalăm un disc de control și un cerc. În această etapă, am încercat multă vreme să înțeleg unde este plasat arcul. După cum sa dovedit, este fixat între cerc și capătul leagănului. Instalăm arcul și fixăm cercul cu un șurub.

După aceea, procedăm la fixarea celui de-al doilea inel de reținere. Este montat pe partea opusă (partea motorului). Cu siguranță nu te poți lipsi de clești subțiri aici. Bine că mi le-am cumpărat cu câteva zile înainte, pentru orice eventualitate. Punând inelul la capătul cleștilor, întindeți-i și fixați inelul. Acest lucru previne desprinderea neautorizată a leagănului de cadru atunci când betoniera este umplută cu mortar.

Procedăm la instalarea motorului. Ei bine, cel puțin motorul nu trebuia asamblat =). Introducem arborele motorului în orificiul din cadru și fixăm angrenajul cu un tirbușon tubular. Acesta din urmă vine destul de strâns, așa că a trebuit să fie bătut cu un ciocan și o șurubelniță. Aveți grijă la instalarea echipamentelor! Trebuie instalat cu partea mai mică către inelul dințat.

Motorul în sine trebuie să fie, de asemenea, fixat pe cadru.

Ultimul lucru de făcut este să înșurubați capacul de protecție peste angrenajul de pe partea inferioară a suportului. Pentru a face acest lucru, întoarceți pera cu susul în jos și fixați-o cu două șuruburi.

Totul, betoniera noastră Agrimotor B 1510 FK este asamblată și puteți face prima pornire. Sper că veți găsi acest manual util și vă veți economisi nervii și timpul când vă montați betoniera.

Mai jos puteți urmări un videoclip în care vă vorbesc despre toate momentele adunării. Din păcate, nu a fost posibilă filmarea întregului proces de asamblare pe video, deoarece nu a fost nimeni care să-l filmeze.