Biografie

2018: Arestare în cazul falsificării datelor privind emisiile nocive ale motoarelor diesel

Pe 18 iunie 2018, Rupert Stadler a fost arestat în cazul falsificării datelor privind emisiile nocive ale motoarelor diesel. După cum relatează ziarul german Süddeutsche Zeitung, citând un purtător de cuvânt al Audi, „a fost luată o decizie cu privire la posibila arestare preventivă a domnului Stadler”.

Stadler și unul dintre membrii consiliului Audi au fost acuzați de fraudă și mărturie mincinoasă. Ancheta bănuiește că mașinile Audi erau echipate cu software care făcea posibilă subestimarea conținutului substanțe nociveîn evacuari. Problema a afectat în special mașinile Audi A6, care pot fi supuse unei retrageri masive de pe piață din cauza scandalului.

De la sfârșitul anului 2015, șase membri ai consiliului de administrație Audi și-au părăsit funcțiile și s-au auzit și solicitări la demisia lui Stadler.

Grupul Volkswagen, care include Audi, a fost anterior în centrul unui scandal diesel. Autoritățile americane de reglementare au descoperit că compania a denaturat în mod deliberat datele privind emisiile nocive în atmosferă. În ianuarie 2018, producătorul auto german a încheiat un acord privind compensarea proprietarilor de mașini canadieni. Un acord similar a fost ajuns în vara lui 2017.

Camera Germană de Industrie și Comerț (DIHK) a estimat costurile asociate cu „scandalul diesel2” la peste jumătate de miliard de euro, a declarat șeful DIHK Eric Schweitzer. În opinia sa, pentru a restabili încrederea în piața auto cu motorină, este necesară urgent o anchetă completă a încălcărilor în acest domeniu.

Luni dimineața s-a transformat într-un scandal uriaș în industria auto globală - în Germania, poliția l-a reținut temporar pe șeful consiliului de administrație al Audi. Stadler, în vârstă de 55 de ani, a fost arestat în această dimineață devreme propria casă la Ingolstadt, nu avusese încă timp să meargă la muncă la Wolfsburg, unde trebuia să se întâlnească consiliul de supraveghere al Grupului Volkswagen.

Detenția managerului de top, care a condus brandul timp de mai bine de 11 ani, este legată de „scandalul diesel”. Săptămâna trecută, apartamentul lui a fost căutat pentru dovezi.

În plus, procuratura din München a deschis un dosar împotriva lui din cauza suspiciunilor de „fraudă și fals indirect”. Sueddeutsche Zeitung a fost primul care a raportat incidentul, citând surse din companie, iar ulterior această informație a fost confirmată de serviciul de presă al mărcii premium. „Pe măsură ce ancheta continuă, nu putem oferi alte informații. Stadler este supus prezumției de nevinovăție”, a declarat serviciul de presă al sediului Audi. În prezent, apărătorii lui Stadler continuă să revizuiască validitatea arestării.

Să ne amintim că pe 15 martie 2017, anchetatorii și angajații germani. Inspecția a avut loc la biroul mărcii Volkswagen din Wolfsburg, la cele mai mari două fabrici Audi din Ingolstadt și Neckarsulm și în alte șase locații fără nume. Au fost inspectate și birourile și locuințele angajaților Audi. În același timp, inspecțiile nu au afectat casa CEO-ului Audi, Rupert Stadler. Incidentul a avut legătură cu o încercare de a afla informații despre cine a fost implicat în instalarea de software ilegal de calculator care a subestimat nivelul emisiilor nocive la 80 de mii de mașini VW, Audi și Porsche cu motoare diesel de peste 3 litri, care au fost vândute în SUA în perioada din 2009 până în 2015.

El este acuzat de conspirație pentru a frauda guvernul SUA și de încălcare a Clean Air Act.

Rechizitoriul a fost depus pe 3 mai la un tribunal din Michigan pentru patru capete de acuzare de încălcări. legea federală. Primul este că fostul șef al concernului ar fi conspirat cu alți directori seniori și angajați ai Volkswagen, iar ceilalți trei au legătură cu schema de fraudă. Pedepsele maxime pentru aceste infracțiuni variază de la cinci ani de închisoare și o amendă de 250.000 USD la 20 de ani de închisoare și o amendă de 25.000 USD.

„Dacă încercați să fraudați Statele Unite, veți plăti un preț mare”, a declarat procurorul general american Jeff Sessions, citat în rechizitoriu.

În ciuda eforturilor Procuraturii SUA, este puțin probabil ca Winterkorn să apară vreodată în instanță. Ministrul german al Justiției a declarat că fost șef compania nu va fi trimisă în SUA deoarece țara nu își extrădează cetățenii în țări din afara SUA.

Aceasta înseamnă că Winterkorn nu poate fi arestat decât dacă părăsește Germania. Avocatul lui Winterkorn, Felix Doerr, a spus că a fost „surprins” de acuzații. Winterkorn a demisionat din postul său la companie după ce un scandal global a izbucnit în jurul Volkswagen. A deținut funcția de șef al concernului din 2007 până în 2015.

„Acuzarea fostului CEO al Volkswagen AG transmite un mesaj clar că întreprinderile atât din Statele Unite, cât și din străinătate trebuie să își desfășoare afacerile cu integritate”, se spune în rechizitoriu.

Istoria dieselului

Scandalul, numit „Dieselgate”, a izbucnit în toamna lui 2015, când Departamentul Apărării mediu SUA au publicat un studiu privind toxicitatea mașinilor diesel. Testele au arătat o concentrație mare de oxid de azot (NOx) în evacuare. În unele cazuri, această cifră a fost de 40 de ori mai mare decât valorile permise în Statele Unite. După publicarea unor astfel de date, conducerea concernului a recunoscut că au instalat software special pe câteva milioane de mașini care au făcut posibilă subestimarea nivelului de emisii nocive în timpul testelor de mediu. Autoritățile americane au ordonat concernului să recheme 482 de mii de mașini Volkswagen și Audi vândute între 2009 și 2015. În total, 11 milioane dintre aceste mașini au fost vândute în întreaga lume. De asemenea, Coreea de Sud și o serie de alte țări au impus o interdicție temporară a vânzării mai multor modele Volkswagen și Audi. În plus, un val de scandal a cuprins marca Skoda, iar în aprilie au fost efectuate căutări în Germania la adrese asociate cu Porsche. În același timp, inginerul principal al mărcii, Jörg Kerner, a fost arestat. Chiar și BMW bavarez, care nu este membru al VAG, a trebuit să se justifice, care a fost nevoit să-și recheme mașinile în întreaga lume și să ofere dovezi ale neimplicarii sale în escrocherie.

Ca parte a acordului său cu autoritățile americane, gigantul auto german s-a angajat să plătească 2,8 miliarde de dolari și, de asemenea, a fost de acord cu impunerea unei supravegheri independente a producției de vehicule pentru o perioadă de probă de cel puțin trei ani.

Prejudiciul total adus VW din scandal este estimat la peste 25 de miliarde de dolari, inclusiv răscumpărarea vehicule, corecții tehnice și compensarea consumatorului.

Angajații companiei implicați direct în scandal au primit pedepse cu închisoarea. Fostul manager Oliver Schmidt a fost condamnat în Statele Unite la șapte ani de închisoare și o amendă. A primit pedeapsa maximă posibilă de la un judecător federal din Detroit. De asemenea, pentru rolul din Dieselgate, fostul inginer Volkswagen James Liang a fost condamnat la 3,5 ani de închisoare. El a ajutat producătorul auto german să creeze un sistem de înșelăciune în timpul testării mașinilor diesel. În plus, mașinile concernului german au fost private de o serie de titluri și premii prestigioase.

Drepturi de autor pentru ilustrație EPA Legendă imagine Odată cu arestarea lui Rupert Stadler, numărul inculpaților din dosarul Audi a crescut la 20

Poliția germană l-a arestat pe CEO-ul Audi, Rupert Stadler, în legătură cu așa-numitul scandal „dieselgate” care implică emisiile motoarelor diesel.

"Confirmăm că Stadler a fost arestat în această dimineață. O audiere este în desfășurare pentru a stabili unde va fi reținut", a declarat Volkswagen, din care Audi este o divizie, într-un comunicat. Reprezentanții Audi nu au comentat încă despre arestare.

Săptămâna trecută, procuratura din München a adus acuzații împotriva Audi în legătură cu falsificarea datelor privind emisiile nocive de la motoarele diesel ale mașinilor Audi, casa lui Stadler și un alt angajat de rang înalt al concernului a fost percheziționat.

Numărul inculpaţilor din dosarul Audi a crescut la 20, scrie Automobilwoche.

• Toate modelele Jaguar noi din 2020 vor fi mașini hibride sau electrice
• Va abandona Volvo cu adevărat motoarele pe benzină?

"Dieselgate"

Scandalul a izbucnit în septembrie 2015, când autoritățile americane au acuzat Volkswagen de falsificarea datelor privind gazele de eșapament produse de mașinile diesel ale companiei.

După cum se dovedește, computerul de bord a fost programat pentru a determina dacă mașina funcționa normal sau era testată. În al doilea caz, mașina a trecut la un mod „mai curat” pentru a îndeplini cerințele de mediu.

În 2016, autoritățile americane au ordonat Volkswagen să recheme aproape jumătate de milion de mașini produse pe piața americană din 2009 până în 2015. Investigații similare sunt în curs de desfășurare în alte câteva țări.

Potrivit companiei însăși, falsificarea rezultatelor testelor a afectat 11 milioane de mașini cu motoare diesel din întreaga lume.

În ianuarie 2017, Volkswagen a pledat vinovat pentru trei acuzații penale în Statele Unite și a declarat că este dispusă să plătească amenzi de 4,3 miliarde de dolari autorităților americane pentru a rezolva scandalul emisiilor.

Parchetul din München a anunțat reținerea șefului concernului auto Audi, Rupert Stadler. Directorul superior se află în arest preventiv, a indicat departamentul luni, 18 iunie. Ancheta are îngrijorări că persoana implicată în dosarul scandalului diesel, în timp ce se află în libertate, va împiedica ancheta, se mai spune în comunicat.

Prezumția de nevinovăție

Procurorii îl bănuiesc pe șeful Audi, printre altele, că ar fi vândut mașini diesel echipate cu un program care subestimează emisiile nocive. Un reprezentant al concernului-mamă VW, care include și Audi, a confirmat faptul reținerii lui Stadler, care conduce compania din 2007. El a subliniat ancheta în derulare și a subliniat că prezumția de nevinovăție se aplică în continuare managerului de vârf.

Săptămâna trecută, polițiștii au efectuat o percheziție în apartamentul lui Stadler, justificându-și acțiunile prin prezența suspiciunilor apărute în timpul anchetei scandalului motorinei Pe 11 iunie, procuratura a anunțat că șeful concernului a fost acuzat din 30 mai. O percheziție a fost efectuată și în apartamentul unui membru al consiliului Audi nenumit. Ca și în cazul lui Stadler, despre care vorbim sub acuzația de fraudă și fals. Ancheta consideră că ambii inculpați din dosar au fost implicați în vânzarea de mașini diesel către consumatori europeni cu date denaturate privind conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament.

Scandalul diesel a izbucnit în 2015

Numărul inculpaţilor în dosarul deschis de parchetul din München împotriva concernului Audi a ajuns la 20 de persoane. Săptămâna trecută, Oficiul Federal de Transport Rutier (KBA) a anunțat o retragere oficială a 60 de mii de modele A6 și A7 din cauza manipulării software-ului. În aprilie 2017, au avut loc percheziții la sediul central al Audi. Atunci vorbeam despre motoarele diesel pe care Audi le-a furnizat concernului Porsche.

Scandalul pe motorină a izbucnit la sfârșitul anului 2015 în urma investigațiilor inițiate de autoritățile americane. Concernul Volkswagen a fost nevoit să admită că în întreaga lume s-au vândut 11 milioane de mașini pe care a fost instalat software care a făcut posibilă manipularea testelor de conformitate a motorului cu standardele de mediu. De fapt, poluarea cu gaze de eșapament de la mașinile diesel VW a fost de 40 de ori mai mare decât limitele admise. Scandalul a provocat o rechemare masivă a produselor concernului de pe piață pentru a elimina falsificările tehnice.

Vezi și:

Expunere

septembrie 2015. Agenția pentru Protecția Mediului din SUA (EPA) publică o anchetă senzațională. Se presupune că cel puțin jumătate de milion de vehicule diesel Volkswagen au instalat software care le permite să ocolească standardele. Emisia de substanțe nocive a depășit norma de aproape 40 de ori. Producătorul auto riscă o amendă de nu mai puțin de 18 miliarde de dolari.



Volkswagen: povestea unei fraude

Au fost avertizați

Între timp, în mai 2014, autoritativul institut american ICTT (International Council on Clean Transportation) a atras deja atenția EPA asupra faptului că emisiile unor mașini Volkswagen sunt semnificativ mai mari decât este permis prin lege. Nu a existat nicio reacție de la Volkswagen.





Volkswagen: povestea unei fraude

Milioane de mașini afectate

Au început să vorbească aproape imediat că milioane de mașini vor fi rechemate. Dar cifra finală nu a fost anunțată. Inițial, în întreaga lume au fost raportate 11 milioane de vehicule. Apoi - aproximativ 8,5 milioane de mașini în Europa. În octombrie s-a anunțat că 2,5 milioane de mașini din Germania vor fi rechemate. Promoția va începe în 2016.



Volkswagen: povestea unei fraude

Acestea sunt roadele vrednice ale răului

Martin Winterkorn, fostul șef al Volkswagen, a cunoscut un colaps în carieră. În aprilie, el și-a asigurat o prelungire a contractului, dar exact la o săptămână după primele publicații ale EPA, și-a dat demisia. Câteva zile mai târziu, i s-a deschis un dosar penal. VW a anunțat în continuare posibilitatea unui proces civil împotriva lui Winterkorn. A existat, de asemenea, un zvon că ar lăsa toate postările din concern.



Volkswagen: povestea unei fraude

Germania confirmă frauda

Ministrul german al Transporturilor, Alexander Dobrindt, a spus că VW a manipulat și sistemul de control al emisiilor din Europa. Frauda a afectat mașini cu motoare diesel de 1,6 și 2,0 litri. În noiembrie 2015, parchetul a anunțat un nou dosar penal împotriva VW: de data aceasta este vorba de evaziune fiscală.



Volkswagen: povestea unei fraude

Interzicerea vânzării, apoi a exploatării

Elveția a interzis vânzarea unui număr de mașini Volkswagen. În octombrie, California Atmospheric Resources Board (CARB) a emis un ultimatum producătorului auto: dacă refuza să finalizeze mașinile cu probleme, CARB a promis că va solicita interzicerea exploatării mașinilor VW. Probleme similare sunt observate în alte țări.



Volkswagen: povestea unei fraude

"Nu stiam nimic"

Managerii de top ai filialelor VW - Ulrich Hackenberg de la Audi și Wolfgang Hatz de la Porsche - au fost suspendați din funcții. Amenințarea cu demisia planează și asupra șefului reprezentanței VW în SUA, Michael Horn, dar acesta reușește să-și păstreze postul. Poate, inclusiv datorită propriilor sale asigurări că se presupune că „nu știa nimic”.



Volkswagen: povestea unei fraude

Percheziții în fabrici și case particulare

În octombrie 2015, au avut loc percheziții la uzina principală a Volkswagen din Wolfsburg. Au fost confiscate documente și suporturi de stocare. Au fost percheziționate și apartamentele angajaților de rang înalt. Zece zile mai târziu - un nou test: o căutare în Franța, la uzina VW din orașul Villers-Cotterets. Autoritatea Franceză pentru Protecția Consumatorului și-a lansat o anchetă cu privire la frauda VW.