Разделы сайта
Выбор редакции:
- Диетические салаты: рецепты для похудения
- Способен ли йогурт продлить жизнь: изучаем теорию старения Ильи Мечникова
- Творожная запеканка для детей
- Использование синонимов в речи
- Лицо как морфологический признак глагола
- Уточняющее обстоятельство как обособленный член предложения Предложение с обособленным уточняющим обстоятельством
- Правильное питание — обед
- Что приготовить на завтрак быстро
- Сонник: журавль летает, ходит, курлычет
- К чему снится волк: правильное толкование
Реклама
Схема подключения компресора. Шланги и быстроразъемные соединения для компрессоров |
По предметам школьной программы набирают все большую популярность среди учащихся. В последнее время именно доступность интернета и мобильных гаджетов привела к резкому скачку числа участников таких мероприятий. Портал всероссийских дистанционных олимпиад «Отличник» на своей странице в сети выложил отчет о результатах своих дистанционных олимпиад за последние годы. Из этого отчета видно, какие школьные предметы можно считать сводными для освоения и в каких заданиях участники чаще всего делают ошибки. Самыми сложными, по мнению организаторов олимпиад и конкурсов «Отличник», являются предметы физика и химия. Олимпиада по химии включает в себя множество разных заданий из разделов неорганической и органической химии, и все они имеют примерно одинаковый процент ошибок участников. И совсем другая картина видна с заданиями по физике. О них и пойдет речь в данной статье. 27.06.2019Среди общепромышленных, употребляемых для учета продукции и сырья, распространены товарные, автомобильные, вагонные, вагонеточные и др. Технологические служат для взвешивания продукции в ходе производства при технологически непрерывных и периодических процессах. Лабораторные применяют для определения влажности материалов и полуфабрикатов, проведения физикохимического анализа сырья и других целей. Различают технические, образцовые, аналитические и микроаналитнческие . Можно разделить на ряд типов в зависимости от физических явлений, на которых основан принцип их действия. Наиболее распространены приборы магнитоэлектрической, электромагнитной, электродинамической, ферродинамической и индукционной систем. Схема прибора магнитоэлектрической системы показана на рис. 1. Неподвижная часть состоит из магнита 6 и магнитопровода 4 с полюсными наконечниками 11 и 15, между которыми установлен строго центрированный стальной цилиндр 13. В зазоре между цилиндром и полюсными наконечниками, где сосредоточено равномерное радиально направленное , размещается рамка 12 из тонкой изолированной медной проволоки. Рамка укреплена на двух осях с кернами 10 и 14, упирающихся в подпятники 1 и 8. Противодействующие пружины 9 и 17 служат токоподводами, соединяющими обмотку рамки с электрической схемой и входными зажимами прибора. На оси 4 укреплена стрелка 3 с балансными грузиками 16 и противодействующая пружина 17, соединенная с рычажком корректора 2. 01.04.20191.Принцип активной радиолокации. Соединение кабелей — технологический процесс получения электрического соединения двух отрезков кабеля с восстановлением в месте соединения всех защитных и изоляционных оболочек кабеля и экранных оплеток. Перед соединением кабелей измеряют сопротивление изоляции . У неэкранированных кабелей для удобства измерений один вывод мегаомметра поочередно подключают к каждой жиле, а второй — к соединённым между собой остальным жилам. Сопротивление изоляции каждой экранированной жилы измеряют при подключении выводов МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ К ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЕ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ СЭУ» ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК И БЕЗОПАСНОЕ НЕСЕНИЕ ВАХТЫ В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ » ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Назначение системы охлаждения:
Рис. 1. Система охлаждения дизелей 1 - охладитель топлива; 2 - маслоохладитель турбонагнетателей; 3 - расширительная цистерна ГД; 4 - водоохладитель ГД; 5 - маслоохладитель ГД; 6 - кингстонный ящик; 7 - фильтры забортной воды; 8 - кингстонный ящик; 9 - приемные фильтры ВДГ; 10 - насосы забортной воды ВДГ; 11 - насос пресной воды ГД; 12 - основной и резервный насосы забортной воды ГД; 13 - маслоохладитель ВДГ; 14 - водоохладитель ВДГ; 15 - ВДГ; 16 - расширительная цистерна ВДГ; 17 - опорный подшипник валопровода; 18 - главный упорный подшипник; 19 - главный двигатель; 20 - охладитель наддувочного воздуха; 21 - вода на охлаждение компрессоров; 22 - заполнение и пополнение системы пресной воды; 23 - подключение системы прогрева ДВС; 1оп - пресная вода; 1оз - забортная вода. Одним из основных показателей воздушных компрессоров является рабочее давление. Другими словами, это уровень сжатия воздуха, созданный в ресивере, который необходимо поддерживать в пределах определенного диапазона. Вручную, ссылаясь на показатели манометра, это делать неудобно, поэтому поддержанием необходимого уровня сжатия в ресивере занимается блок автоматики компрессора. Для поддержания давления в ресивере на определенном уровне, большинство воздушных компрессоров имеют блок автоматики, прессостат. Данный элемент оборудования включает и отключает двигатель в нужный момент, не допуская превышения уровня сжатия в накопительной емкости или слишком низкого его значения . Реле давления для компрессора представляет собой блок, содержащий следующие элементы. Кроме всего, автоматика на компрессор может иметь дополнения.
Принцип работы прессостата выглядит следующим образом. После запуска двигателя компрессора в ресивере начинает повышаться давление. Поскольку регулятор давления воздуха подсоединен к ресиверу, то сжатый воздух из него поступает в мембранный блок реле. Мембрана под действием воздуха выгибается вверх и сжимает пружину. Пружина, сжимаясь, задействует переключатель, который размыкает контакты, после чего двигатель агрегата останавливается. При снижении уровня сжатия в ресивере, мембрана, установленная в регулятор давления, выгибается вниз. Пружина при этом разжимается, а переключатель замыкает контакты, после чего происходит запуск двигателя. Схемы подключения прессостата к компрессоруПодключение реле, контролирующего степень сжатия воздуха, можно разделить на 2 части: электрическое подключение реле к агрегату и подсоединение реле к компрессору через соединительные фланцы. В зависимости от того, какой двигатель установлен в компрессоре, на 220 В или на 380 В, существуют разные схемы подключения прессостата. Руководствуюсь этими схемами, при условии наличия определённых знаний в электротехнике, можно подключить данное реле своими руками. Подключение реле к сети 380 ВЧтобы подключить автоматику к компрессору, работающему от сети 380 В, используют магнитный пускатель. Ниже приведена схема подключения автоматики к трем фазам. На схеме автоматический выключатель обозначен буквами “АВ”, а магнитный пускатель – “КМ”. Из данной схемы можно понять, что реле настроено на давление включения 3 атм. и отключения – 10 атм. Подключение прессостата к сети 220 ВК однофазной сети реле подключается по схемам, приведенным далее. На данных схемах указаны различные модели прессостатов серии РДК , которые можно таким способом подключить к электрической части компрессора. Совет! Под крышкой прессотата находятся 2 ряда клемм. Обычно возле них есть надпись “Motor” или “Line”, которые, соответственно, обозначают контакты для подключения двигателя и электрической сети. Подсоединение прессостата к агрегатуПодключить реле давления к компрессору довольно просто. После того, как полное подключение прессостата будет завершено, необходимо настроить его на правильную работу. Регулировка давления в компрессореКак уже говорилось выше, после создания определенного уровня сжатия воздуха в ресивере, прессостат отключает двигатель агрегата. И наоборот, при падении давления до границы включения, реле снова запускает двигатель.
Но нередко возникшие ситуации заставляют изменить заводские настойки прессостата и отрегулировать давление в компрессоре на свое усмотрение. Изменить получится только нижний порог включения, поскольку после изменения верхнего порога выключения в сторону увеличения воздух будет сбрасываться предохранительным клапаном. Регулировка давления в компрессоре проводится следующим образом. Кроме всего, необходимо настроить редуктор , если он установлен в системе. Необходимо выставить на редукторе такой уровень сжатия, который соответствует рабочему давлению подключенного к системе пневматического инструмента или оборудования. Представим, что патрубки двух нагнетающих компрессоров установлены параллельно (рис. 21.10). При этом компрессор С1 работает, а С2 остановлен. Согласно данной схеме часть масла, нагнетаемая С1, накапливается в головке компрессора С2, куда попадает и конденсируется хладагент. При длительной остановке С2 температура его головки равна температуре окружающей среды. При негерметичности нагнетающего клапана С2, из-за перепада в нем давления часть жидкости (поз. 1) попадает в полость цилиндра С2 и при запуске возникает высокая вероятность гидроудара. Чтобы препятствовать данному явлению, необходимо соединять нагнетающие патрубки двух параллельно смонтированных компрессоров согласно указанной схеме (рис. 21.11). В некоторых случаях установку производят с лирообразным компенсатором (рис. 21.12), проходящим по земле. Данный компенсатор (поз.1) находится в непосредственной близости от компрессоров и его температура равна температуре окружающей среды. Он является жидкостной ловушкой, одинаково работающей как к маслу, так и к жидкому хладагенту, а также позволяет ослабить вибрации и компенсировать тепловые деформации труб. Отдельное внимание следует обратить на выравнивания уровня масла (поз.2). Если рассмотренные нами способы соединения практически полностью исключают накопление масла в головке остановленного компрессора, то они не исключают попадания в нее паров хладагента и их . Для большей уверенности на нагнетающих патрубках данных компрессов предусматривают установку обратных клапанов. Но данный способ имеет свои негативные последствия, и чтобы достичь желаемого результата требуется предпринять некоторые меры безопасности. Устанавливаемые обратные клапаны должны иметь наименьшее гидросопротивление, поскольку увеличивая потери давления на нагнетающей магистрали, они станут причиной увеличения температуры нагнетающих паров, следовательно, и уменьшения холодопроизводительности. Производить монтаж обратного клапана следует с особой аккуратностью и тщательностью. Если сторонняя мельчайшая частица (капля припоя, медная стружка…) окажется под седлом обратного клапана это нарушит его герметичность и работоспособность. Другой особенностью обратных клапанов является способность «хлопать» в результате пульсации давления нагнетания или из-за близкой установки относительно нагнетающего патрубка, что в результате может привести к их быстрому разрушению. Исходя из этого, обратный клапан на магистрали нагнетания для большей эффективности устанавливают подальше от компрессора (желательно и после глушителя). Это дает возможность задерживать сторонние частицы и уменьшать пульсации давления. Установку глушителя необходимо производить таким образом, чтобы масло могло свободно циркулировать. Для этого на его наружной поверхности выгравировано слово «Тор» (Вверх). При монтаже обратного клапана и глушителя также необходимо учитывать направление жидкости и следовать инструкции разработчика (рис. 21.13). Поломка клапанов по причине гидроударов относится к неисправности типа «слишком слабый компрессор». Поясните пожалуйста, почему в KT-602-1 описано простейшее параллельное соединение картеров двух компрессоров трубкой для выравнивания уровня масла без применения регулятора уровня масла, и ничего не сказано об уравнивание давления газов, т.е. предполагается трубка которая монтируется выше уровня масла и объединяет два компрессора уравнивая при этом давление газов. И ответьте пожалуйста насколько надёжным будет управление последовательной работы компрессоров без "логики" посредством РД, т.е. один из компрессоров будет всегда включаться первым и соответственно работать больше. Спасибо! 07 07 2012 // Наиль Алекперов Ответ:А Вы уверены, что видели эту схему именно в ? Эта инструкция по параллельному соединению компрессоров серий OCTAGON. Для них соединение картеров какими-либо трубками вообще не желательно. Кстати, эта инструкция уже обновлена до KT-602-2 Parallel compounding of OCTAGON compressors. Пришлите пжста схему, которая Вас заинтересовала. Обсудим. Необходимо соединить два компрессора 4DC-5.2 в одном агрегате для минусовой камеры (R404a) потребитель одна точка(испаритель) Заказчик не желает оборудовать компрессора регуляторами уровня масла и другими доп. примочками(жук ещё тот), как же быть и как выходить с этой ситуации заранее благодарю 09 07 2012 // Наиль Алекперов Ответ:Самое проавильное решение для Вашей установке - это тандем 44DC-10.2 , а м.б и уже собранный агрегат на базе тандема LH124/44DC-10.2 Если у Вас в установке протяжённость труб небольшая, есть все необходимые уклоны и маслоподъёмные петли, регулярно проводится оттайка испарителя, то, даже при параллельном подключении двух 4DC-5.2, нет необходимости устанавливать ни маслоотделитель, ни системы регулировангия уровня масла в картерах, ни какие либо трубки выравнивания, соединяющих картеры компрессоров. Нужно только сделать симметричный коллектор всасывания, см. инструкцию. Re (1): Параллельное соединениеПростите меня за назойливость, но как же быть при простое одного из компрессоров? Вы думаете что при правильной симметрии коллектора итд я смогу избежать уноса масла из неработающего компрессора? Протяжённость трубопровода всего 4 метра, контроллер с функцией авто оттайки, предполагалось установить маслоотделитель на нагнетании и жидкостный отделитель на всасе, последовательное включение компрессоров регулируется РД, включение и выключение вентиляторов на конденсаторе тоже посредством РД. Благодарю 09 07 2012 // Наиль Алекперов Ответ:Да, как в тандеме, так и в параллельном соединении при правильной симметрии коллектора при простое одного из компрессоров уноса масла из него не происходит - куда? Если правильно подобран испаритель, т.е. его производительность соответствует производительности компрессора, если проводятся регулярные оттайки испарителя, т.е. не допускается его полное обмерзание, если используется ТРВ с точкой МОР или ЭРВ, с контролем перегрева на всех режимах работы, то заливов компрессоров жидким хладагентом не происходит, т.о. аккумулятора жидкости на всасывании устанавливать не требуется. Масло циркулирует по системе - ничего страшного в этом нет. В Вашей установке короткий и неразветвлённый контур, т.е. масло не может где-то залечь. Зачем тогда тратиться на маслоотделитель, масляный ресивер и систему регулирования уровней масла в картерах компрессоров? Re (3): Параллельное соединениеПо вашему совету собрали мы с ребятками агрегат из двух компрессоров битцер 7,2 без регуляторов уровня масла а масло всеравно куда то уходит особенно с первого компрессора давление на всасе высокое 2,5 на температурный режим не выходим, сдается мне маслом испаритель заливает?! прикладываю фото Помогите пожалуйста! 18 07 2012 // Наиль Алекперов Ответ:Спасибо за Ваше фото Всасывающий коллектор у вас получился симпатичный. А нагнетание получилось страшненьким! Пример правильного расположения патрубков нагнетания см. на фото и в ответе на вопрос В большинстве случаев недорогие модели воздушных компрессоров не оснащаются реле давления, так как подобные изделия монтируются на ресивере. Исходя из этого, многие изготовители думают, что зрительного контроля за давлением посредством манометра будет более чем достаточно. Однако при продолжительной эксплуатации устройства, если вы не хотите довести двигатель до перегрева, есть смысл установить реле давления для компрессора! При таком подходе отключение и запуск привода будет осуществляться в автоматическом режиме. Схема и устройствоПриспособление разделяется на следующие виды:
Исполнительным элементом в устройстве считаются пружины. Их сила сжатия замеряется при помощи специального винта. Как правило, производители настраивают силу сжатия пружин таким образом, чтобы давление в пневмосети находилось в районе 4-6 ат. Данный параметр всегда точно указан в инструкции.
Реле давления предусматривает 2 обязательных подузла в своей конструкции – механический выключатель и разгрузочный клапан. Механический выключатель предохраняет от случайного запуска двигателя, выполняя таким образом функцию stand by. После нажатия привод устройства запускается, после чего компрессор начинает работать в автоматическом режиме. Без нажатия кнопки электродвигатель на заработает даже при пониженном давлении в пневмосети. Разгрузочный клапан соединяется с воздухоподводящей магистралью между компрессором и ресивером и отвечает за работу двигателя. При отключении привода компрессора разгрузочный клапан на ресивере избавляется от лишнего сжатого воздуха, избавляя таким образом подвижные элементы от лишних усилий, требуемых при повторном запуске компрессора. Благодаря этому исключается перегрузка двигателя при крутящем моменте. При включении разгруженного двигателя клапан запирается, что не позволяет создаваться лишней нагрузке. Для большей безопасности реле давления комплектуются дополнительно предохранительными клапанами , которые оказываются сильно полезными, к примеру, при поломке поршня, внезапной остановке электродвигателя и при любой другой нештатной ситуации!
Подключение и настройка реле давленияРеле давления в схеме компрессорной установки размещается между вторичной цепью управления двигателем и разгрузочным клапаном. Как правило, прессостат для компрессора оснащается 4 резьбовыми головками, одна из которых предназначена для соединения контрольного манометра, вторая – для подключения приспособления к ресиверу. На одну из оставшихся устанавливается ¼-дюймовая резьбовая заглушка, на последнюю – ставится предохранительный клапан. Присутствие свободного разъема дает возможность разместить контрольный манометр в наиболее удобном месте. Соединение прессостата осуществляется в таком порядке:
Настройка выполняется при заполненном как минимум на 2/3 ресивере. Для этого реле отсоединяется от питания, после чего, при снятой крышке, корректируется сжатие пружин. За максимальное значение рабочего давления отвечает регулировочный винт с осью большей пружины. Второй регулировочный винт, с меньшей пружиной, позволяет настроить разность давлений. В большинстве случаев изготовитель рядом на плате указывает направление вращения для повышения и уменьшения давления. Здесь же можно увидеть общепринятое обозначение давления – латинскую букву «Р» и «ΔР». В некоторых моделях для уменьшения времени, требуемого на настройку давления, производитель размещает регулировочный винт снаружи корпуса прессостата. При этом результат контролируется исходя из показаний манометра. Реле давления своими рукамиЕсли у вас дома имеется исправный термореле от старого холодильника, а также кое-какие навыки работы, то вы можете спокойно сделать реле давления для компрессора своими руками. Однако стоит заранее предупредить, что большими практическими возможностями такое решение отличаться не сможет, так как верхнее давление при подобном подходе будет ограничиваться лишь прочностью резинового сильфона.
Порядок работПосле открытия крышки выясняется местоположение требуемой группы контактов, с этой целью цепь прозванивается. Первым делом необходимо доработать соединение компрессора с термореле: контактные группы присоединяются с клеммами цепи электрического двигателя, а разгрузочный клапан соединяется с выходным патрубком с контрольным манометром. Регулировочный винт находится под крышкой термореле. При запуске компрессора осуществляется плавное вращение винта, в это же время нужно следить за показаниями манометра. Стоит позаботиться, чтобы ресивер при этом был заполнен на 10-15 процентов! Для достижения минимального давления необходимо плавно перемещать шток лицевой кнопки. С этой целью крышка размещается на свое первоначальное место, после чего настройка выполняется практически вслепую, так как второй манометр установить некуда. С целью безопасности не рекомендуется настраивать давление термореле за пределами 1-6 ат! При условии использования устройств с более прочным сильфоном максимальный диапазон можно поднять до 8-10 ат, чего, как правило, хватает для большинства задач. Капиллярная трубка обрезается только после того, как вы убедитесь в работоспособности реле. После выпуска находящегося внутри хладагента конец трубки размещается внутри разгрузочного клапана и впаивается. Следующим шагом самодельный прессостат для компрессора подключается к схеме управления. Для этого реле фиксируется к плате управления гайкой. Контргайка накручивается на резьбу на штоке, благодаря ей в дальнейшем можно корректировать давление воздуха. Беря во внимание то, что контактная группа термореле от любого холодильника предназначена для работы с большими токами, то ими можно коммутировать достаточно мощные цепи, например, вторичные цепи при работе с двигателем компрессора.
|
Популярное:
Новое
- Способен ли йогурт продлить жизнь: изучаем теорию старения Ильи Мечникова
- Творожная запеканка для детей
- Использование синонимов в речи
- Лицо как морфологический признак глагола
- Уточняющее обстоятельство как обособленный член предложения Предложение с обособленным уточняющим обстоятельством
- Правильное питание — обед
- Что приготовить на завтрак быстро
- Сонник: журавль летает, ходит, курлычет
- К чему снится волк: правильное толкование
- Бухучет инфо 1с бухгалтерия предприятия 3