Së shpejti Viti i Ri, dhe është më mirë të përgatiteni për të paraprakisht - duke përfshirë edhe modelin :) Prandaj, bëra një dioramë të Vitit të Ri për veten time në shkallën time të preferuar - TT.

Diorama doli të jetë 20 * 20 cm në madhësi. Diorama është bërë në një "kuti" të bërë nga plastika.

Pema është bërë nga një tub bronzi me degë teli të salduara. Gjilpërat janë një tufë e zakonshme me ngjyrë HOX-ovsky.

Lartësia e pemës pa një yll është 13 cm. Lodrat e Krishtlindjeve– rruaza të ndryshme. Shiu është shi i vërtetë, pak i prerë. Ylli është prerë nga një copë plastike dhe spërkatur me pluhur vezullues. Pema ka katër kurora të ndezura me LED SMD në strehimin 0603, 11 në secilën. Garlandët mund të pulsojnë (një qark primitiv i bazuar në një tranzistor dhe një kondensator), ekzistojnë dy mënyra: normale - një shkëlqim i thjeshtë dhe ndezje.

Bora është bërë nga sode buke e zakonshme e përzier me zam të holluar PVA. Gurët e shtrimit në shesh janë nga Auchagen.

Kube me shkëlqim akulli - të skalitura nga plastelinë dhe të kopjuara nga rrëshira transparente CrystalLine 940 LED blu dhe të bardha janë "hedhur" në rrëshirë.
Figurat janë Preiser, të pikturuara në mënyrë të pavarur. Nuk ka shifra të mjaftueshme - në përgjithësi, shumë pak "dimër" prodhohen në TT. Unë mendoj se do të ribëj disa nga figurat "verë"...

Dhuratat dekorative nën pemë janë prerë nga kartoni dhe mbulohen me letër nga mbështjellës karamele.

Makina është "Moskvich" nga Herpa. Snowman - i bërë nga topa shkumë.

Në përgjithësi, procesi i krijimit të sheshit zgjati një muaj - kryesisht në mbrëmje dhe fundjavë. Sikur të mos më duhej të shkoja në punë... :)

Shtëpitë në foto nuk janë pjesë e dioramës - ato thjesht vendosen për sfond.

Sheshi gjatë ditës

Pema e Krishtlindjes në katër anët:

Dhe këtu është Ippolit Georgievich :)

Sheshi gjatë natës

Fotot janë bërë me shpejtësi të ndryshme qepeni

Fotot e procesit

Korniza e pemës së Krishtlindjes. Pas saldimit, e lyeja kornizën me ngjyrë të gjelbër.

Pema e Krishtlindjes me tufë. Kopesë nuk i është lyer ende ngjyra e dëshiruar.

Modeli më i madh i funksionimit hekurudhor në Moskë ndodhet në stacionin hekurudhor Rizhsky. Rikrijuar këtu në miniaturë peizazhet natyrore dhe objekte të infrastrukturës urbane, kundrejt të cilave tregohet lidhja hekurudhore në të gjithë larminë e saj.

Ajo që pamë shkon përtej fushëveprimit të argëtimit të fëmijëve, vizita e një modeli hekurudhor në Moskë do të jetë interesante si për fëmijët ashtu edhe për të rriturit. Raporti i madhësive të elementeve të paraqitjes ruhet në të njëjtën shkallë, duke krijuar iluzionin e vëzhgimit të terrenit real, automjeteve, njerëz dhe objekte të tjera. Miniatura zë pjesën kryesore të zonës së sallës përgjatë perimetrit të dhomës ka rafte me modele të pajisjeve hekurudhore, harta të autostradave ekzistuese dhe të planifikuara. Ata që janë të interesuar në historinë e zhvillimit të transportit hekurudhor rekomandohen të vizitojnë Stacioni hekurudhor Paveletsky. Nëse ju mungon koha, të paktën mund të lexoni artikullin tonë me të njëjtin titull.

Inspektimi i modelit të hekurudhës në Moskë

Disa trena pasagjerësh dhe mallrash janë në lëvizje të vazhdueshme, ndërsa elementë të tjerë të ekspozitës aktivizohen me butona individualë. Tregohen ndalesat e trenave, operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit në rrugët hyrëse dhe momentet e aktiviteteve të tjera. Sfondi për këtë janë ndërtesat dhe strukturat, pyjet dhe rrugët, dhe elementë të tjerë të natyrës dhe veprimtarisë njerëzore.

Një seri e tërë objektesh hekurudhore, autostrada dhe struktura të tjera shfaqen në fushën e shikimit menjëherë nga tavolina e hyrjes së rrotullave. Në pjesën e largët ndodhet një depo hekurudhore për mirëmbajtjen dhe riparimin e lokomotivave dhe mjeteve lëvizëse. Nga autostradë Makina të ndryshme lëvizin, nën argjinaturën e autostradës ka tunele ku kalojnë trenat. Një kompleks i vogël parku me një rrotë Ferris është treguar gjithashtu.

Demonstron modelin e hekurudhës në Moskë dhe marrëdhënien e transportit hekurudhor me mjetet e tjera të komunikimit. Fusha ajrore dhe terminali i pasagjerëve nuk kopjojnë asnjë port ajror, duke përgjithësuar disa tipare karakteristike të shumë komplekseve të ngjashme. Tregohet rruga e trenit ekspres, dërgimi i pasagjerëve nga qyteti në kohën më të shkurtër të mundshme dhe transporti me rrota që po afrohet.

Fusha ajrore, me përmasa simbolike, përmban modele avionësh dhe pajisje ndihmëse të aeroportit. Tuneli nën kodër lejon trafikun tranzit në distanca të gjata. Kjo pasohet nga një demonstrim i operacioneve të ngarkesave, ku një ngarkues me rrota ngarkon materialin me shumicë nga një pirg në kamionët e gondolës së mallrave. Duke përdorur butonat, mund të riorganizoni trenin dhe të filloni të ngarkoni. Fëmijëve u pëlqen veçanërisht kjo, pasi kënaqen kur mekanizmat dhe njerëzit vijnë në jetë.

Modeli i hekurudhës në Moskë riprodhon gjithashtu blloqet e qytetit në një formë të reduktuar ndërtesa shumëkatëshe, dhe rrugët hekurudhore dhe autostradat që largohen nga qytetet. Kishte gjithashtu hapësirë ​​​​të mjaftueshme për fshatin në veçanti, përshkruhet një vend për entuziastët e aeronautikës. Nga afër, madje mund të shihni figurat e fletushkave që ndezin një djegës për të ngrohur ajrin përpara se të ngrini balonën.

Bari, shkurret dhe pemët janë bërë mjaft të dallueshme, pasqyrohet shumëllojshmëria e llojeve dhe ngjyrave të kurorës. Bimësia nuk është inferiore ndaj kopjeve të ndërtesave të arkitekturave dhe qëllimeve të ndryshme. Ndërtesat e fabrikës dallohen, të ndryshme pajisjet e ventilimit në çati, kisha dhe ndërtesa të larta.

Inspektim i detajuar

Ndërtesat fetare duken shumë të gjalla dhe autentike; Një kopje e punuar me kujdes e një katedrale ortodokse është një shembull punë cilësore krijuesit e miniaturave. Ndërtesa fetare ndodhet në një kodër, kështu që zakonisht zgjidhej vendi i kishës. Vendndodhja dhe dizajni i grupeve të hyrjes, orientimi i absidës së altarit, nivelet që janë disi më të vogla në madhësi - gjithçka është e besueshme dhe e qartë.

Brenda gardhit të tempullit janë figura njerëzore, turistë të veshur me ngjyra dhe klerikë me rroba të zeza. Pranë shtegut për në kishë është një model në miniaturë i një traktori me një kositës, pas kufomës është një tufë lopësh që kullosin. Kjo foto doli e qartë sepse nuk është bërë nga xhami, por nga brenda modelit. Shifrat e atyre që vizitojnë modelin hekurudhor në Moskë, përkundrazi, janë të paqarta për shkak të gardhit prej xhami.

Do të ishte e panevojshme të vazhdonim me të njëjtën frymë për të përshkruar pjesën tjetër të pamjeve të kapura, përndryshe lexuesit tanë do ta kenë të mërzitshme ecjen e tyre. Të shohësh modelin e hekurudhës në Moskë me sytë e tu dhe t'ua tregosh fëmijëve është shumë më tërheqëse se sa më shumë. komentet më të mira. Fëmijët e vegjël përdorin shkallë të lehta dhe të rehatshme, dhe disa përdorin shpatullat e babait të tyre. Do të shihni në miniaturë gjithçka që gjendet në territorin e vendit kur udhëtoni me hekurudhë ose mjete të tjera.

Autostrada me ndërkëmbime të zgjuara, ura hekurudhore mbi lumenj të mëdhenj me gardhe metalike, një raft librash fantastik me shina që qarkullojnë rreth shumë kate - e gjithë kjo mund të gjendet në përzgjedhjen e fotografive. Ekziston gjithashtu një port detar me anije mallrash, binarët e hyrjes dhe trenat, dhe një vend për kontejnerë me një vinç portier. Rrethi i devijimit mbyllet në aeroportin e parë tashmë, por unë dua të kthehem përsëri në disa fragmente.

Objekte jo standarde dhe makina serike

Mostrat e mjeteve hekurudhore ndihmëse shfaqen në shina. Nuk ka vetëm ventilatorë bore të disa llojeve, por edhe mekanizma të tjerë. Ato janë të domosdoshme gjatë ndërtimit, riparimit dhe mirëmbajtjes rutinë. superstrukturë mënyrat. Këto përfshijnë shtresa hekurudhore, makina shpërndarëse me gurë të grimcuar dhe vinça hekurudhore.

Binarët hekurudhor nuk mund të vendosen nëpër male dhe kreshtat bllokojnë rrugët më të shkurtra. Në raste të tilla, është e nevojshme të shpohen tunelet përmes barrierave prej guri, një model i hekurudhës në Moskë demonstron një model të tunelit Severomuysky. Ai shtrihet nëpër shkëmb për më shumë se 15 kilometra, dhe ky nuk është një rekord botëror. Tuneli nën Kanalin Anglez dhe midis ishujve japonezë Hokkaido dhe Honshu është më shumë se 50 kilometra i gjatë dhe më i gjati është nën kalimin e Shën Gotthard në Alpe, që i solli famë Suvorovit.

Më parë, tunelet në shkëmb duhej të ndërtoheshin me dorë, duke përdorur metodën e mërzitjes së fytyrës. Në ditët e sotme kjo bëhet me mekanizma të veçantë - makineri tunelizimi për punime horizontale. Një model i një nishani të çuditshëm hekuri është paraqitur në ekspozitë në një model të një hekurudhe në Moskë. Seksioni tregon komponentët e mekanizmit dhe sipërfaqen e tokës mbi prodhimin. Kjo ekspozitë u vendos në prag të dritares, në sfondin e peizazhit të qytetit.

Modeli i hekurudhës në Moskë ndau raftet përgjatë perimetrit të mureve për një ekspozitë të modeleve të pajisjeve serike. Raftet fillojnë pas pragut të dritares me një tunel dhe shtrihen në cep të dhomës. paraqitur lloje të ndryshme dhe modifikime lokomotivash, nga lokomotivat me avull deri tek lokomotivat me naftë dhe elektrike, makina të dizajneve dhe qëllimeve të ndryshme.

Modelet e pajisjeve hekurudhore janë bërë të padallueshme nga origjinalet, me përpunim deri në detajet më të vogla. Sidoqoftë, shumë afër, fjalë për fjalë përkundrazi, shumica e makinave mund të shihen në realitet, në shina të vërteta. Stacioni Rizhsky i vendosur në territorin e tij, më përfaqësuesi në Rusi.

Modeli i hekurudhës në Moskë në një formë tjetër

Organizatorët e themelimit dhanë mundësinë për t'u treguar vizitorëve një model të hekurudhës në Moskë gjatë natës. Salla bëhet e errët, vetëm ekranet e informacionit janë ndezur dhe modeli ndizet ndriçimi rrugor, ndriçimi i disa objekteve dhe dritat reklamuese. Ekziston një iluzion i plotë i një mjedisi gjatë natës.

Trenat dhe makinat dallohen nga dritat e prozhektorëve dhe fenerëve, dhe dritat janë ndezur në disa dhoma të shtëpive. Rrugët e qytetit ndriçohen nga rreshta fenerësh jashtë qytetit ka pothuajse errësirë ​​të plotë. Në terminalin e aeroportit, dritaret e kabinës së avionit shkëlqejnë, gati për ngritje. Dritat e fluturimit janë ndezur në krahë dhe ato do të lëshojnë një dritë pulsuese në qiell, që tregon pozicionin e avionit.

Është koha për luftë

Në mënyrë të veçantë, modeli i hekurudhës në Moskë pasqyron temën e Luftës së Madhe Patriotike, të cilës i kushtohet një ekspozitë e veçantë. Dritat e vëmendjes ngjyra të ndryshme ndriçimi i objekteve individuale që pasqyrojnë realitetet e kohës së luftës në hekurudha dhe ura që kishin një rëndësi strategjike në transportin e trupave tona.

Rrugët në territorin e pushtuar u bënë skenë e operacioneve luftarake nga prishjet partizane, duke nxjerrë nga shinat trenat e armikut.

Në kohë lufte, hekurudhat u bënë objekte kritike të rëndësishme; Pranë rrugëve dhe stacioneve të trenave, ishte vendosur numri më i madh i ndërtesave të shkatërruara, kamuflimi i strukturës së transportit.

Ushtarët e përforcimit dhe trenat e pajisjeve ushtarake u shoqëruan në front me flamuj. Në fund të armiqësive, stacionet u bënë arena për takimet ceremoniale të fitimtarëve, me turma përshëndetësish dhe shumë pankarta.

Video në rrugë

Për të plotësuar përshtypjen për lexuesit e rishikimit, ju sugjerojmë të shikoni një video të shkurtër. Ai përshkruan një model të një hekurudhe në Moskë me ekspozita dhe vizitorë lëvizës. Dy minuta demonstrim mjaftojnë për të plotësuar ndjeshëm përshtypjen e ekspozitës. Përveç lëvizjes së trenave, kushtojini vëmendje sjelljes së vizitorëve, veçanërisht të rinjve. Ka interes të dukshëm; ky është promovimi më i mirë për një vizitë personale.

Modeli i hekurudhës në Moskë, në stacionin Rizhsky, fton vizitorët e të gjitha moshave të bëjnë një turne. Për fëmijët, ka shkallë të lehta dhe të sigurta që fëmijët mund t'i mbajnë vetë. Aksesueshmëria në arsim dhe transport, vendndodhja e ngushtë e muzeut të pajisjeve reale hekurudhore e bëjnë këtë objekt veçanërisht tërheqës.

Në këtë faqe ne, së bashku me një nga klientët tanë, do t'ju tregojmë dhe do t'ju tregojmë montimin e një modeli hekurudhor të një niveli paksa të ndryshëm. ne Ne do t'ju tregojmë se si të bëni një model shtëpie dhe çfarë vështirësish mund të hasni kur krijoni modelin. Vetë faqosja do të jetë më e madhe në përmasa, dhe gjithashtu do të përfshijë disa elementë për të cilët nuk kemi folur ende në artikujt e mëparshëm.

. Mësimi 1 (25.02.14)

Ku të fillojë?

Ideja për të krijuar një plan urbanistik vjen kur keni ndonjë komplet fillestar. Ne e morëm grupin si bazë.

Së pari, ju duhet të vendosni se çfarë dëshironi. Cili do të jetë peizazhi (malet, tunelet, pellgjet), qyteti, zona industriale apo fshati, si dhe sasia e përafërt trenat që duhet të lëvizin njëkohësisht në planin tuaj.

Ne vendosëm këtë: faqosja jonë duhet të ketë një mal, tunele, ura dhe fshat. Dhe ne vërtet donim të paktën dy trena të udhëtonin në qytetin tonë në të njëjtën kohë. Ne gjithashtu vendosëm të bëjmë një nivel më të ulët për ruajtjen e trenave (pasi planifikojmë të rrisim numrin e trenave në të ardhmen).

Së dyti, ju duhet të vendosni se çfarë madhësie do të jetë faqosja juaj. Sa sipërfaqe mund të ndani për këtë mrekulli? Ne vendosëm që shtrirja jonë të ishte 2.20 x 1.40 m në madhësi.

Së treti, ju duhet të bëni një tabelë për paraqitjen. Për këtë do t'ju duhet chipboard/kompensatë ose të tjera mjaftueshëm material i qëndrueshëm për bazën e paraqitjes, rrasa anësore (skajet e tavolinës), si dhe këmbët për tryezën (për tryezën tonë na duhen 6 këmbë).

Dhe së fundi, pasi të keni vendosur ide e përgjithshme Pasi të dini planin, dimensionet e saj dhe të keni zgjedhur/bërë një tabelë të përshtatshme, mund të filloni të hartoni një diagram të vendndodhjes së shinave hekurudhore. Kjo është faza më e rëndësishme dhe më e vështirë në krijimin e një plan urbanistik!

Duhet të bëni një skicë diagrami i përafërt shina hekurudhore. E kemi marrë kështu:

Fillimisht, është shumë e vështirë të llogarisni se sa dhe çfarë lloj binarësh nevojiten për skemën tuaj, kështu që ne shkuam në këtë mënyrë: Kemi një komplet fillestar, i cili përmban shumë material hekurudhor. Duke përdorur binarët nga kompleti, filluam të krijojmë skemën tonë të hekurudhës në sipërfaqe. Ju gjithashtu, për shembull, mund të prisni shina nga letra sipas madhësisë së tyre dhe t'i vendosni ato së bashku si një enigmë. Në këtë mënyrë do të shmangni kosto shtesë. Doli që disa pjesë të rrugës nuk mund të montoheshin nga binarët standardë (tunele, pjerrësi, ura) dhe këtu na erdhën në shpëtim binarët. Pika e nisjes për ne ishte, prej saj filluam të shtronim rrugët tona.

Mësimi 2 (02/03/14)

Faza tjetër në krijimin e një plan urbanistik është zbatimi i elementeve të peizazhit.

Paraqitja jonë përfshinte një mal të madh dhe kodra të vogla, tunele, si dhe një pellg.

Për të realizuar të gjitha këto, na duheshin një mal i madh dhe një pellg, si dhe 2 komplete për një kodër të vogël me një tunel. Këto komplete përmbajnë shumë materiale për krijimin e sipërfaqeve malore të çdo kompleksiteti. Dhe ajo që është e mirë është se këto komplete ju lejojnë të bëni vetë një mal sipas dizajnit tuaj, dhe jo vetëm të mbështeteni në imazhet e ofruara nga prodhuesi.

Fillimisht filluam të bëjmë një mal të madh me tunele.

Gjatë krijimit të tuneleve hasëm problemin e mëposhtëm: duke qenë se në grupin e nisjes kishim makina dykatëshe, ato nuk futeshin në portalin e tunelit (sepse portali ynë ishte në kthesë dhe makinat, për shkak të gjatësisë së tyre, kishin një zhvendosja e trupit të madh kur kthehej, ata dolën nga shinat). Na u desh të fusnim pjesë të vogla të drejta të shinave përpara dhe pas portalit për të zgjidhur këtë problem.

E rëndësishme! Gjatë instalimit të portaleve, urave, ngjitjeve dhe zbritjeve, është e nevojshme të kontrolloni që karroca më e madhe, lokomotiva, që keni është duke kaluar nëpër pjesë të rrezikshme të rrugës.

Pasi të vendosen shinat (është e këshillueshme që të përdoret një shtresë e poshtme hekurudhore për të zvogëluar zhurmën nga trenat, ne kemi përdorur) mali mund të ndërtohet.

Në malin tonë të madh bëmë 2 tunele, një vend për një hotel të ardhshëm. Muri i pasmë i malit nuk do të jetë i dukshëm, kështu që vendosëm ta bëjmë atë nga kompensatë, duke prerë skicën e malit të ardhshëm. Vetë korniza e malit është gati!

Ne gjithashtu krijojmë një kornizë për kodrën tonë dhe një tunel të vogël.

Për të dekoruar murin e përparmë të tunelit kemi përdorur. Për ta bërë këtë, ne e presim atë në dy gjysma. Do të na shërbejë jo vetëm si dekor për tunelin, por edhe si trotuar për banorët tanë të vegjël.

Midis malit dhe kodrës vendosëm një urë, e cila përfshihet në komplet. Ne përdorëm gjithashtu një të vogël në dalje nga një mal i madh në zbritje.

Në mësimin e ardhshëm ne do të dekorojmë kornizat tona me letër të veçantë dhe do të bëjmë zona shkëmbore!

Mësimi 3 (11/03/14)

Ne vazhdojmë hartimin e peizazhit tonë:

Ne kemi gati kornizën e një mali dhe kodre të madhe. Duke përdorur letër krep, e cila është në komplet, ne kornizojmë kornizën tonë. Ne rregullojmë letrën duke përdorur zam të rregullt PVA.

Dikur dekoronim mbështetëset e urave dhe pjesën e brendshme të tuneleve.

Ne gjithashtu projektojmë kornizën e kodrës dhe të gjitha zbritjet dhe ngjitjet.

Për ta bërë malin tonë më realist, ne bëjmë parvaz nga shkëmbinjtë shkëmborë. Ato mund të bëhen nga ato të gatshme, për shembull, ose mund t'i bëni vetë duke përdorur një përzierje të veçantë Noch 60880 Përzierje graniti për krijimin e sipërfaqeve malore (përfshihet edhe në kompletin e paraqitjes 60805). Përzierja hollohet me ujë të thjeshtë dhe mund të bëhet në trashësi të ndryshme. Aplikojeni në sipërfaqe me një shpatull ose një furçë të thjeshtë.

Ja çfarë kemi:

Pellgu krijohet gjithashtu duke përdorur letër krep (e cila përfshihet gjithashtu në kompletin e madh të paraqitjes 60805).

Pas dhënies së formës së pellgut, është më mirë të lyeni bazën e saj me gouache të zakonshme, duke dhënë kështu hije natyrale të thellësisë. Më pas mbulojeni me film duke i dhënë formën e dëshiruar.

Në mësimin e ardhshëm do të punojmë në peizazhin e paraqitjes sonë.

Mësimi nr. 4 (27.03.14)

Sot do të fillojmë të dekorojmë malet dhe shinat tona hekurudhore.

Pasi forma e peizazhit të jetë gati, është koha për të filluar mbjelljen e barit dhe pemëve. Për sipërfaqe të mëdha dhe të sheshta është më mirë të përdorni dyshekë të gatshëm me bar (). Për sipërfaqe të pabarabarta, do të nevojiten simulatorë të barit të hijeve të ndryshme. Për të aplikuar simulatorin që ju nevojitet dhe.

Dua të them menjëherë se nuk jam unë ai që ndërtoj këtë plan urbanistik. Unë thjesht po bëj një përkthim dhe po përpiqem të bashkoj, për mendimin tim, mjaft material interesant nga një forum i huaj, ku autori i projektit Veriu i Madh mbulon procesin e ndërtimit të modelit të tij. Materiali do të prezantohet në emër të autorit. Pra le të fillojmë ....

Unë kam menduar për një kohë të gjatë për të përshkruar në detaje në një blog të gjitha fazat e ndërtimit të një hekurudhe model, dhe tani më në fund kam vendosur ta bëj atë. Ku e nisa? Para së gjithash, nga zgjedhja e një lokacioni për paraqitjen. Dhoma më e përshtatshme në madhësi ishte papafingo. Megjithatë, hoqa dorë sepse nuk po bëhem më i ri dhe dyshoj se ngjitja në papafingo do të bëhet gjithnjë e më e vështirë për mua çdo vit. Përveç kësaj, papafingo kishte disa disavantazhe - ishte e nxehtë në verë dhe e ftohtë në dimër. Në fund, pas shumë dyshimesh, ai u refuzua.

Në fund, gjeta një zgjidhje vërtet gjeniale - hoqa një nga ndarjet në shtëpi dhe mora një dhomë të shkëlqyeshme për vendosjen e një plan urbanistik me përmasa 3 me 7.5 metra. Duke pasur parasysh të gjitha problemet që kisha hasur me paraqitjen time të mëparshme, vendosa të planifikoja me kujdes të gjitha detajet përpara se të filloja punën. Pra, faqosja ime duhet të ketë:

1. Potencial i madh.
2. Rrugët kryesore për në stacionin e trenit.
3. Zhvillimi i rrugës.
4. Duhet të ketë të paktën 80 cm hapësirë ​​të lirë pranë paraqitjes për lehtësinë e punës me të.

Si rezultat, të gjithë këta parametra u plotësuan, megjithëse tani shoh që 80 cm hapësirë ​​e lirë doli të ishte shumë, do të kishte mjaftuar më pak. Përfundova me një diagram me një stacion klasik dhe gjurmët kryesore në njërën anë dhe zhvillimin e pistave nga ana tjetër. Paraqitja bazohej në stacioni hekurudhor Peterborough North, e cila për mua, dhënë madhësive të vogla Dhomat duhej të ndërroheshin pak.

Unë mblodha bazën e paraqitjes nga komplete kompensatë të gatshme 9 mm. Meqenëse një bazë cilësore është një nga çelësat për të krijuar një plan urbanistik të mirë, zgjodha më të mirën që mund të përballoja.

Korniza e përfunduar ishte e mbuluar me fletë kompensatë në krye. Doli mjaft mirë, për mendimin tim. Më pas, në përputhje të plotë me planin e hartuar të rrugës, fillova të shënoj vendndodhjen e shtigjeve.

Pas zhvillimit përfundimtar të të gjithë elementëve të sistemit të pistave, është koha të mendojmë për elektrifikimin e tij. Dhe këtu hasa një problem mjaft të madh - doli që të punosh nën dërrasën e bukës në qelizat e vogla të formuara nga korniza e saj ishte shumë e papërshtatshme. Doli të ishte thjesht e pamundur bashkimi i telave me një hekur saldimi, kështu që vendosa të përdor lidhës. Si rezultat, faqosja ime dukej kështu nga poshtë.

I sigurova komponentët elektronikë me vida në anët e bazës. Në përgjithësi, doli me mjaft sukses, dhe më e rëndësishmja, ishte e qëndrueshme dhe e besueshme.

Pasi u instalua baza e pjesës elektrike, u bë e mundur të shihej se si do të dukej modeli me fletët e shtruara të simulatorit të dheut dhe çakëllit të derdhur - tani për tani në disa zona. Ju mund të shihni se çfarë doli nga kjo në fotografitë e paraqitura.

Fatkeqësisht, mjaft dhomë e vogëlështë e pamundur të riprodhosh Peterborough North me aq saktësi sa do të doja. Ndaj, dashje pa dashur, duhet të bëjmë disa kompromise sa i përket numrit të shtigjeve, gjatësisë së tyre etj. Sidoqoftë, në përgjithësi, unë munda të ruaj elementet bazë të stacionit real siç ishte në vitin 1958.