நான் 5 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு டிராக்டரை அசெம்பிள் செய்ய ஆரம்பித்தேன். அதைச் சேகரிக்க எனக்கு நீண்ட நேரம் பிடித்தது, அது வேலை செய்யாததால் அல்ல, எனக்கு போதுமான ஓய்வு நேரம் இல்லாததால். பெரும்பாலும் வருடத்தில் ஒரு மாதம்.

76 பெட்ரோல் கொண்ட M412 இன்ஜின், GAZ-51 கியர்பாக்ஸ், 16 மிமீ தகடு வழியாக இணைப்பு (கிளட்ச் ஹவுசிங் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இடையே), உள்ளீட்டு தண்டு நீளம் குறைக்கப்பட்டது, மற்றும் இறுதியில் ஒரு Moskvich ஆதரவு தாங்கி இயந்திரம். கிளட்ச் கூடை M-412 மற்றும் புதிய மாடல் வெளியீடு தாங்கி M-412 ஆகும், GAZ-51 கிளட்ச் டிஸ்க் வெளிப்புற விட்டம் வரை வெட்டப்பட்டது, லைனிங் VAZ-2108 உடன் மாற்றப்படுகிறது.

பொதுவாக, டிராக்டரை அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​எந்த ஆட்டோ உதிரிபாகங்கள் கடையிலும் வாங்கக்கூடிய பாகங்களைப் பயன்படுத்த முயற்சித்தேன். கியர்பாக்ஸுக்குப் பிறகு 30 செமீ நீளமுள்ள கார்டன் உள்ளது, இதனால் கிளட்சை மாற்றும் போது நீங்கள் டிராக்டரின் பாதியை பிரிக்க வேண்டியதில்லை.

பின்புற அச்சு GAZ-51 115 செ.மீ ஆக சுருக்கப்பட்டது, பெறப்பட்ட பாலம் ஏற்கனவே சுருக்கப்பட்டது. பாலம் மிகவும் குறுகியதாக இருப்பதால், ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்தி பிரேக் செய்ய வேண்டியிருந்தது. பின் சக்கரங்களில் பிரேக் டிரம்கள் இல்லை. பட்டைகளை பரப்பும் பொறிமுறைக்கு பதிலாக (ஹேண்ட்பிரேக் டிரம்மில்), நான் 2108 இலிருந்து ஒரு பின்புற வேலை செய்யும் சிலிண்டரை நிறுவினேன், நான் முதலில் 2108 ஆதரவு வட்டில் இருந்து சிலிண்டர் ஃபாஸ்டனிங் மூலம் பிரிவை வெட்டினேன். நான் சிலிண்டரை ஹேண்ட்பிரேக் பொறிமுறையில் பொருத்தி அதை வெல்டிங் செய்தேன்.

சேனல் எண் 10 இலிருந்து சட்டகம் பற்றவைக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தை சட்டகத்திற்குப் பாதுகாக்க, நான் M-412 முன் கற்றை எடுத்து அதிலிருந்து ஸ்பிரிங் மவுண்டிங் புள்ளிகளை துண்டித்தேன். பீம் 4 போல்ட்களுடன் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பின் எஞ்சின் மவுண்ட் ஒரு அடாப்டர் பிளேட்டைப் பயன்படுத்தி திடமானது (கியர்பாக்ஸை கிளட்ச் ஹவுசிங்குடன் இணைக்கும் விமானம் வாஷர்). UAZ ரேடியேட்டர், மாஸ்க்விச் விசிறியுடன், VAZ 2108 இலிருந்து மின்சாரத்தையும் கொண்டுள்ளது, இது மாற்று சுவிட்ச் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. GAZ-53 இலிருந்து ஸ்டீயரிங் கியர். நான் அதை சிறிது மாற்றியமைத்தேன், தண்டை சுருக்கி, VAZ-2107 ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையிலிருந்து ஸ்ப்லைன்களுடன் ஒரு தண்டு பற்றவைத்தேன், மேலும் VAZ-2107 இலிருந்து ஒரு டிரைவ்ஷாஃப்டை நிறுவினேன். முன் கற்றை வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டது, 50x80 மிமீ அளவிடும் ஒரு சதுர குழாயிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. GAZ-24 முன் கற்றையின் பிரிவுகள் குழாயின் முனைகளில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, மேலும் மையங்களும் GAZ-24 ஆகும். க்ராசோவோ கிராஸ்பீஸில் பீம் ஊசலாடுகிறது, இந்த முறை எனது நண்பரால் டிராக்டரில் சோதிக்கப்பட்டது, இது 13 ஆண்டுகளாக நிற்கிறது.

டிராக்டரில் உள்ள ஹைட்ராலிக்ஸ் நிலையானது, பம்ப் NSh-10, T-25 இலிருந்து விநியோகிப்பவர், சிலிண்டர் தெரியவில்லை. துரதிருஷ்டவசமாக, திட்டம் வாஷர் வரைதல் இல்லை. 16 மிமீ தடிமன் அல்லது தடிமன் கொண்ட ஒரு தாளை எடுத்து, உங்கள் சட்டத்திற்கு ஏற்ப நீளம் மற்றும் அகலத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (இது பின்புற இயந்திர ஆதரவாக இருக்கும்). அன்று தாளில் அரவை இயந்திரம் 116 மிமீ விட்டம் கொண்ட கியர்பாக்ஸ் இன்புட் ஷாஃப்ட்டின் அவுட்புட் புஷிங் ஃபிளேன்ஜின் விட்டம் பொருத்த ஒரு இருக்கை இயந்திரம் செய்யப்படுகிறது, எண்ணெய் வடிகால் நூல் தொடங்கும் வரை புஷிங் நீளமாக குறைக்கப்பட வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் இந்த முகநூலை பெட்டியின் மீது வைத்து, பெட்டி மவுண்டிங் ஸ்டுட்களுக்கான இடங்களைக் குறிக்கவும். துளைகளை துளைத்து நூல்களை வெட்டி, ஸ்டுட்களில் திருகவும், அவற்றை முயற்சிக்கவும். ஃபேஸ்ப்ளேட் தயாராக உள்ளது, கிளட்ச் கேசிங்கில் அதை மையமாக வைத்து, உறையின் உள்ளே இருந்து துளையிடும் இடங்களைக் குறிக்கவும், இருக்கும் துளைகள் வழியாகவும். உள்ளே இருந்து இணைக்கவும்.

ஒரு வாகனத்தின் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் வாகனத்தின் பவர்டிரெய்னுக்கும் இடையே ஒரு முக்கிய இணைக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

சில நேரங்களில் இந்த அலகுக்கு தடுப்பு நடவடிக்கைகள் தேவைப்படுகின்றன, எனவே VAZ 2109 மற்றும் பிற வாகனங்களின் கிளட்ச் சரிசெய்தல், இந்த பொறிமுறையின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய குறைபாடுகள் தோன்றும் சந்தர்ப்பங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இத்தகைய செயலிழப்புகள் அடங்கும்:

• கிளட்ச் மிதி சரிசெய்தல்;
• கிளட்ச் கேபிள் சரிசெய்தல்;
• மிதி உயரம் சரிசெய்தல்;
• கிளட்ச் சரிசெய்தல்.

VAZ 2109 கிளட்ச் பெடலின் அவ்வப்போது சரிசெய்தல் பின்வரும் காரணங்களுக்காக மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. சரிசெய்ய முடியாத கிளட்ச் பெடலில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அடுத்தடுத்த பழுதுகள் சாத்தியமாகும், ஏனெனில் பொறிமுறையின் தவறான செயல்பாட்டிற்கான மிகைப்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல் செலவுகள் காரின் பிற கூறுகளின் செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்தும்.
2. முறையற்ற செயல்பாட்டின் காரணமாக, கிளட்ச் மிதி அவ்வப்போது செயல்படாது. அலகு அழுத்தம் தட்டு மோட்டார் ஃப்ளைவீலுடன் "நிச்சயதார்த்தத்திற்கு" கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது என்பதற்கு இது வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக அவை முடுக்கப்பட்ட உடைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன.
3. பெடல் ஸ்ட்ரோக் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், வாகனம் நழுவுகிறது, அதாவது. சக்கர ஜோடியின் தேவையான முறுக்கு இழக்கப்படுகிறது.

கிளட்ச் பெடலை சரிசெய்வதில் கண்டறியும் பணியை மேற்கொள்ள, பெடல் ஸ்ட்ரோக்கின் நீளத்தை தரையில் அளவிட நீங்கள் ஒரு எண்கணித ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இது 16 செ.மீ.க்கு பொருந்தவில்லை என்றால், சரிசெய்தல் அவசியம்.

கிளட்ச் பொறிமுறையின் தவறான செயல்பாட்டின் அறிகுறிகள்: நிற்பதில் இருந்து ஒரு மென்மையான தொடக்கத்திற்கான சாத்தியம் இல்லை, ஒரு நிலைப்பாட்டிலிருந்து இயக்கம் ஜெர்க்ஸ் மற்றும் ஜால்ட்களுடன் சேர்ந்துள்ளது, கியர்களை மாற்றும்போது பரிமாற்றம் அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, பொறிமுறையின் மிதி கீழே விழுகிறது நிலை. நடைமுறையில், இது இப்படி மாறிவிடும்: என்றால் வாகனம்மிதிவைக் குறைக்கத் தொடங்கிய தருணத்திலிருந்து இயக்கம் தொடங்கியது, பின்னர் இலவச விளையாட்டு தேவையான மதிப்புக்கு பொருந்தாது. மிதி முழுவதுமாக விடுவிக்கப்பட்டால், வாகனம் நகராது, அதாவது காரில் இலவச இயக்கம் இல்லை.

கிளட்ச் பெடல் சரிசெய்தல்:

1. கிளட்ச் பெடலின் கீழ் அமைந்துள்ள நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
2. அது நிற்கும் வரை கீழே அமைந்துள்ள லாக்நட் இறுக்கவும்.
3. அடுத்து, கிளட்ச் பெடலின் கீழ் அமைந்துள்ள ஃபாஸ்டென்சர்களில் திருகு.
4. ரப்பர் வாஷரை முடிந்தவரை கிளட்ச் ஃபோர்க்கிற்கு இறுக்குகிறோம்.
5. பெடல் ஸ்ட்ரோக்கை அதிகரிக்க, நீங்கள் முனை மீது ஃபாஸ்டென்சரை திருக வேண்டும். பெடல் ஸ்ட்ரோக்கைக் குறைக்க, நீங்கள் இந்த ஃபாஸ்டென்சரை அவிழ்க்க வேண்டும். VAZ 2109 கிளட்ச் மிதி 12-13 செமீ வரம்பை அடையும் வரை சரிசெய்யப்படுகிறது.
6. மிதி சரிசெய்தல் செயல்பாடுகளை முடித்த பிறகு, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது: பெடலை மூன்று முறை அழுத்தவும், மிதி பக்கவாதத்தின் நீளத்தை அளவிடவும், தேவையான ஸ்ட்ரோக் நீளம் அடையும் வரை செயல்பாட்டை சரிசெய்யவும்.

ஹைட்ராலிக்ஸை சரிசெய்ய உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

1. வேலை செய்யும் சிலிண்டர் மற்றும் கிளட்ச் ஃபோர்க்கின் ஏற்றங்களிலிருந்து வசந்தத்தை அகற்றவும்.
2. கிளட்ச் சிலிண்டர் கம்பியில் அமைந்துள்ள ஃபாஸ்டென்சர்களை சரிசெய்யவும்.
3. பரிந்துரைக்கப்பட்ட இலவச விளையாட்டு மதிப்பு 0.5 செ.மீ.

பெரும்பாலும், ஒரு பெரிய பெடல் ஸ்ட்ரோக் ஓட்டுநரின் தரையிலிருந்து அதன் இருப்பிடத்தின் உயரத்தைப் பொறுத்தது, மேலும் இது சில சிரமங்களை உருவாக்குகிறது. உயரத்தை சரிசெய்ய, தொடர்ச்சியான எளிய பிளம்பிங் செயல்பாடுகள் மற்றும் "12" க்கு ஒரு குறடு தேவை:

1. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை தண்டு மீது இரண்டு ஃபாஸ்டென்சர்களைக் காண்கிறோம், ஒன்று உயர சரிசெய்தல் நிலையை கட்டுப்படுத்தும் ஒரு உந்துதல் திருகு, இரண்டாவது மிதிவின் இயக்கத்தை மாற்றும் பூட்டு நட்டு.
2. ஸ்டாப் ஸ்க்ரூவை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
3. மிதி இயக்கம் இயல்பாக்கப்படும் வரை நாங்கள் அதை சுழற்சியைக் கொடுக்கிறோம்.
4. லாக்நட் உள்ள திருகு.

கிளட்சை சரிசெய்த பிறகு சறுக்கல் காணப்பட்டால், பின்வரும் செயல்பாடுகள் செய்யப்பட வேண்டும்:

1. தண்டு லாக்நட் அகற்றவும்.
2. இலவச இயக்கம் இல்லாத வரை அதை நகர்த்தவும்.
3. தடியை ஒரு முழு திருப்பமாக திருப்பி விடுங்கள்.
4. கிளட்ச் இலவச விளையாட்டு உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.
5. டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களின் செயல்பாட்டை சோதிக்கவும். புரிந்துகொள்ள முடியாத சத்தம் இருந்தால், நீங்கள் மேலே உள்ள செயல்பாடுகளை மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.
6. லாக்நட் உள்ள திருகு.

கிளட்ச் ஈடுபடும்போது அதிர்ச்சிகள் அல்லது உராய்வுகள், கிளட்ச் நீண்ட நேரம் அழுத்தும் போது கிளட்ச் சிறிது நழுவுதல், கிளட்ச் "டிரைவ்" போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் இந்த செயல்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கிளட்சை சரிசெய்ய, பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்:

1. கியர்ஷிஃப்ட் நெம்புகோலை "நடுநிலை" நிலையில் வைக்கவும்.
2. நாங்கள் கிளட்ச் வீட்டை அகற்றுகிறோம்.
3. நாங்கள் தாங்கியை அகற்றுகிறோம். பழுதுபார்க்கும் நடவடிக்கைகள் சீராகவும் அமைதியாகவும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், ஏனெனில் தாங்கி குறைபாடுடையதாக இருக்கலாம்.
4. மிதி இயக்கம் முழுமையாக சரிசெய்யப்படும் வரை சரிசெய்யும் ஃபாஸ்டென்சரை சுழற்றுங்கள்.
5. எண்ணெய் கசிவுகளுக்கு கிளட்ச் சோதிக்கிறோம், இல்லையெனில் கிளட்ச் பொறிமுறை நழுவக்கூடும்.

   இந்த சிக்கலை அகற்ற, டிக்ரீசிங் கலவையுடன் இணைப்பிற்கு சிகிச்சையளிப்பது அவசியம்.

கிளட்ச் கேபிளை சரிசெய்வது போன்ற ஒரு தொழில்நுட்ப செயல்பாடு எளிமையானதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம். வாகனத்தில் நிறுவுவதற்கு 2109-1602210 என்ற பெயரிடல் குறியீடு கொண்ட கிளட்ச் கேபிளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. VAZ 2109 கிளட்ச் கேபிளை சரிசெய்வது போன்ற பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டைச் செய்ய, உங்களுக்கு ரெஞ்ச்கள் மற்றும் புதிய கேபிள் தேவைப்படும், நீங்கள் பயன்படுத்திய தயாரிப்பை மாற்றினால் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

செயல்பாடுகளின் வரிசை:

1. பதற்றத்திற்கான கேபிளை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம், தேவைப்பட்டால், 2 “17” ரென்ச்ச்களைப் பயன்படுத்தி, தேவையான அளவு பதற்றத்துடன் கேபிளை சரிசெய்து, 2 கொட்டைகளுடன் வேலை செய்கிறோம். கேபிளை முழுவதுமாக அகற்ற, நட்டு ஃபாஸ்டனரை முழுவதுமாக அகற்றவும்.
2. கையேடு பரிமாற்றத்திலிருந்து கேபிளை அகற்றவும்.
3. மிதிவிலிருந்து கேபிளை அகற்றவும்.
4. என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து கேபிளை அகற்றுவோம்.

முக்கியமானது: VAZ 2109 கிளட்ச் கேபிளை சரிசெய்யும் போது, ​​மிதி நடுத்தர நெகிழ்ச்சித்தன்மையுடன் இருக்க வேண்டும்.

வீட்டுத் தோட்டத்திற்கு டிராக்டர்களை உருவாக்கும் தலைப்பு புதியதல்ல மற்றும் சோவியத் காலங்களில் இருந்தது. அந்த ஆண்டுகளில் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட டிராக்டர்கள் பண்ணையில் வேலையை எளிதாக்குவதற்காக ஒற்றை ஆர்வலர்களால் கட்டப்பட்டன.

நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து டிராக்டர்

நம் காலத்தில், மினி டிராக்டர்களின் தொழில்துறை மாதிரிகள் விற்பனைக்கு வந்திருந்தாலும், இந்த செயல்பாடு அதன் பொருத்தத்தை இழக்கவில்லை.

சிலர் விலையில் திருப்தியடையவில்லை, மற்றவர்கள் அத்தகைய அலகுகளின் தொழில்நுட்பத் தரவை விரும்புவதில்லை, எனவே மக்கள் "தனக்காக" உபகரணங்களை தயாரிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளனர். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட காரின் சுற்று, இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் பல ஆரம்பநிலையாளர்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர். அவற்றை இன்னும் விரிவாக புரிந்து கொள்ள முயற்சிப்போம்.

அமெச்சூர் டிராக்டர் கட்டுமானத்தின் பெரும்பாலான எடுத்துக்காட்டுகள் சக்கர வாகனங்கள், ஒரே வித்தியாசம் பிரேம் வடிவமைப்பில் உள்ளது, இது ஒரு திருப்புமுனையாக இருக்கலாம் அல்லது முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு தனித்தனியாக இருக்கலாம். ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.

ஒரு பிரேக்கிங் ஃப்ரேம் பொதுவாக கீல் மூலம் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இணைப்பு பெரும்பாலும் டிரக் ஃபைனல் டிரைவ்களில் இருந்து கார்டன் மூட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது, சிலுவையின் இரண்டு முனைகளும் கண்ணில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, இதனால் மூட்டின் இயக்கத்தை ஒரு டிகிரி சுதந்திரத்திற்கு (வலது - இடது) மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகிறது.

டிராக்டர் சட்ட வடிவமைப்பு

இந்த வடிவமைப்பின் நன்மை, முன் திசைமாற்றி சக்கரங்களைக் கொண்ட ஒரு உன்னதமான டிராக்டருக்கு மாறாக, சாதனத்தின் அதிகரித்த சூழ்ச்சித்திறன் ஆகும். கியர்பாக்ஸ் கொண்ட ஒரு இயந்திரம் அத்தகைய இயந்திரத்தின் முன் அரை-சட்டத்தில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் பின்புற அரை-சட்டமானது பின்புற அச்சு மற்றும் இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

ஒரு உன்னதமான வடிவமைப்பின் சட்டமானது நன்கு அறியப்பட்ட கொள்கையின்படி செய்யப்படுகிறது. அலகுகள், அச்சுகள் மற்றும் இணைப்புகள் கொண்ட ஒரு இயந்திரம் அதில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பின் நன்மை அதன் உற்பத்தியின் எளிமையாகும், இருப்பினும் இடஞ்சார்ந்த தளவமைப்புக்கு மிகவும் சிக்கலான எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன.

அனைத்து திட்டங்களின் பிரேம்களின் உற்பத்திக்கு, சேனல்கள் (6 - 10) மற்றும் 40x40 முதல் 80x80 மில்லிமீட்டர் வரையிலான சதுர குழாய்கள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறைவான முக்கியமான கட்டமைப்பு கூறுகளின் உற்பத்திக்கு (இறக்கை பிரேம்கள், உறைப்பூச்சு), கோணங்கள் அல்லது தண்டுகள் பயன்படுத்தப்படலாம். வெவ்வேறு அளவுகள்மற்றும் விட்டம்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட டிராக்டர்களுக்கான இயந்திரங்கள்

பெரும்பாலும், செய்ய வேண்டிய என்ஜின்கள் தங்கள் வசம் உள்ள இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவற்றில் மிகவும் பிரபலமான கார் என்ஜின்கள் (கார்களில் இருந்து) மற்றும் சக்தி அலகுகள்டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் மின் உற்பத்தி நிலையங்களிலிருந்து (UD-2, UD-4). குத்துச்சண்டை மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரங்களும் மிகவும் பொதுவானவை. அயல்நாட்டு (நான் இப்போது நம்புகிறேன்) வெளிநாட்டு இயந்திர உற்பத்திக்கான எடுத்துக்காட்டுகள், எடுத்துக்காட்டாக, ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்ட சிறிய டீசல் இயந்திரங்கள்.

இயந்திரத்திற்கான முக்கிய தேவைகள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டில் unpretentiousness ஆகும்.

நீங்கள் UD இன்ஜின்கள் மூலம் பெறலாம்

இயந்திரம் அதன் சக்தி மற்றும் முறுக்கு, அதே போல் இயக்க வேகம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட டிராக்டர் முதன்மையாக தனிப்பட்ட சதி அல்லது பண்ணையில் எந்தவொரு வேலையையும் செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதால், அதிக வேகத்தை அடைய வேண்டிய அவசியமில்லை. மாறாக, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மினி டிராக்டர்களுக்கு குறைந்த வேகத்தில் அதிக முறுக்குவிசை உருவாக்க இயந்திரத்தின் திறன் தேவை, நிச்சயமாக, நான்கு-ஸ்ட்ரோக் டீசல் என்ஜின்கள் ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளன.

ZAZ கார்களில் இருந்து ஏர்-கூல்டு என்ஜின்கள் தங்களை மிகவும் சிறப்பாக நிரூபித்துள்ளன. நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட்களுடன் (கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ரியர் அச்சு) இணைந்து, இந்த என்ஜின்கள் நீண்ட நேரம் செயல்பட முடியும் மற்றும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட உபகரணங்களில் நம்பகத்தன்மையுடன், "யுடி" குடும்பத்தின் என்ஜின்களைப் பற்றியும் கூறலாம்.

பரிமாற்ற அலகுகள்

மிகவும் அரிதாக, கைவினைஞர்கள் நிலையான கியர்பாக்ஸுடன் இயந்திரங்களை சித்தப்படுத்துகிறார்கள். பெரும்பாலும் அசல் கியர்பாக்ஸ் டிரைவ் சக்கரங்களில் தேவையான சக்தியை வழங்க முடியாது என்பதிலிருந்து இது வருகிறது, எனவே இதுபோன்ற சிரமங்களிலிருந்து நீங்கள் வழிகளைத் தேட வேண்டும். ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த சக்தி கொண்ட இயந்திரத்தை இணைப்பது ஒரு விருப்பமாகும், எடுத்துக்காட்டாக M-72 மற்றும் GAZ-51 (53) இலிருந்து கியர்பாக்ஸ்.

அத்தகைய சேர்க்கைகளுக்கு, நீங்கள் ஒரு புதிய கிளட்ச் ஹவுசிங் அல்லது அடாப்டரை ஸ்டுட்களுக்கான துளைகளுடன் செய்ய வேண்டும், இது என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் இன்புட் ஷாஃப்ட்டின் சீரமைப்பை உறுதி செய்கிறது. அடாப்டர் எஃகு அல்லது அலுமினியம் சார்ந்த உலோகக் கலவைகளால் செய்யப்படலாம்.

தங்கள் கைகளால் ஒரு வீட்டில் டிராக்டரை உருவாக்கும்போது, ​​​​கைவினைஞர்கள் அதை பவர் டேக்-ஆஃப் மூலம் சித்தப்படுத்துகிறார்கள், ஹைட்ராலிக் இணைப்புகளுடன் வேலை செய்வது அவசியமானால் மிகவும் அவசியமான விஷயம். தொடர் ஆட்டோமொபைல் அல்லது விவசாய உபகரணங்களிலிருந்து பவர் டேக்-ஆஃப்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அல்லது அவை வீட்டில் தயாரிக்கப்படலாம் (அடிப்படையில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை).

பாலங்கள், சக்கரங்கள் போன்ற, ஒரு "எறும்பு" ஸ்கூட்டர் இருந்து ஒரு டிரக் இருந்து தீவிர பாலங்கள் ஒரு எளிய சாதனம் இருந்து, பல்வேறு வழிகளில் பயன்படுத்த முடியும். பாலத்தில் மாற்றங்கள், ஒரு விதியாக, காலுறைகள் மற்றும் அச்சு தண்டுகளை சுருக்கவும் (கொடுக்க தேவையான அளவுகள்டிராக்), அத்துடன் ஸ்டாக்கிங்கில் அச்சு தாங்கு உருளைகளுக்கு புதிய இருக்கைகளை வடிவமைத்தல்.

திட்ட வளர்ச்சி

முன்பே தயாரிக்கப்பட்ட வரைபடங்களின்படி டிராக்டரை உருவாக்கும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மனிதனைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் அரிது. பெரும்பாலான மக்கள் இதைச் செய்கிறார்கள்: அவர்கள் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் சக்கரங்களுடன் அச்சுகளை வைக்கிறார்கள், மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸை எங்கு நிறுவ வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்கிறார்கள், மேலும் சட்ட உறுப்புகளை "இடத்திலேயே" வெட்டி பற்றவைக்கத் தொடங்குகிறார்கள்.

T-16 அடிப்படையில் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு

பின்னர், வேலை முன்னேறும்போது, ​​வடிவமைப்பில் தேவையான மாற்றங்கள் செய்யப்படுகின்றன. இந்த அணுகுமுறையுடன் என்னால் உடன்பட முடியாது, பின்னர் வடிவமைப்பு கூறுகளை மீண்டும் செய்வதை விட முதலில் வரைபடங்கள் மற்றும் ஓவியங்களை உருவாக்குவது நல்லது. வணிகத்திற்கு இந்த அணுகுமுறையை நீங்கள் எடுத்துக் கொண்டால், உடைக்கக்கூடிய சட்டத்துடன் (மற்றும் ஒரு சாதாரண) வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட டிராக்டர்கள் எந்த மாற்றங்களும் தேவையில்லாமல் வீட்டு அசெம்பிளி கடையிலிருந்து வெளியே வரும்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மினி டிராக்டரின் வரைபடங்கள்

வாக்-பேக் டிராக்டரிலிருந்து மினி டிராக்டரை நீங்களே செய்யுங்கள் - வீடியோ வழிமுறைகள் மேலும், புகைப்படத்தில் காணக்கூடியது போல, கொள்கையளவில். இறுதியில் எந்த அலகு பயன்படுத்தப்படும்? கருவியை சோதிக்க, ரப்பர் டயர்களுடன் சக்கரங்களை ஸ்டீல் லக் டயர்களாக மாற்றவும்.

UD2, ஒரு நல்ல உதவியாளர் வேளாண்மைகாட்மேன் 220 மினிட்ராக்டர் ஆகும், இது முடிக்கப்பட்ட மினிட்ராக்டருக்கு நீங்கள் செலுத்த வேண்டும். ஒரு பிளேட்டைப் பெறுவதற்கான மிகவும் கடினமான வழி, அதன் வெற்றுமையை சூடாக்குவதாகும். பொருட்படுத்தாமல், இது பிரதேசத்தில் விவசாய வேலைகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலான சட்டசபை செயல்முறை, டெக்சாஸ், கியர்கள் மற்றும் வீல் லாக்கிங் சாதனங்கள். அடுத்து, முக்கிய கூறுகளை வாங்குவதற்கும் நிறுவுவதற்கும் ஆகும் செலவுகளை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். மாதிரியின் படி ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி விரும்பிய கட்டமைப்பை வளைத்து உருவாக்கவும். இயக்க வழிமுறைகள் தெளிவாகக் கூறுகின்றன, சிறந்தவை, இது சட்டசபை செயல்முறையை மேலும் எளிதாக்குகிறது. நிச்சயமாக, அது ஒரு சிறப்பு இணைப்பு உள்ளது, இடைநிலை தண்டு எஃகு செய்ய முடியும். கட்டமைப்பில் எந்த மாற்றமும் செய்வது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் அவரை போக்குவரத்து போலீசில் பதிவு செய்ய வேண்டும். தளர்த்துதல் மற்றும் பலர், இந்த விஷயத்தில் அனைத்து வேலைகளையும் செய்யும்போது நடைப்பயிற்சி டிராக்டரைக் கட்டுப்படுத்த வசதியாக இருக்கும். எஃகு, இதற்குப் பிறகு முறுக்கு 15 5 சுருதி கொண்ட சங்கிலியைப் பயன்படுத்தி வேறுபாட்டிற்கு அனுப்பப்படும், 2023 கோணத்தில், அது உருளைகளுக்கு அளிக்கப்படுகிறது. வீட்டுவசதிகள் நிலையானவைகளுக்கு பொருந்துகின்றன மற்றும் விவசாய இயந்திரங்களிலிருந்து அகற்றப்படலாம். வல்லுநர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, ரெவ்யாகினோ, உபகரணங்கள் மூன்று-புள்ளி தடை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மினி டிராக்டருக்கான அடிப்படை என்றால் நடைப்பயிற்சி டிராக்டர். நன்மைகள் மினி டிராக்டர்களுக்கான உற்பத்திச் செலவுகள் கிட்டத்தட்ட ஒரு காலண்டர் ஆண்டில் திரும்பப் பெறப்படும்.

இந்த கருவியை கண்டுபிடிப்பதற்கு முன், தேவையான உதிரி பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளை கண்டுபிடிப்பதில் கேள்வி எழுகிறது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். MT220 பெரும்பாலும் விவசாயத் துறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப அம்சங்களைப் பொறுத்தவரை வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மினி டிராக்டரின் எஞ்சின். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மினி டிராக்டர், புகைப்படத்தில் காணப்படுவது போல், கிளட்சை உடைத்து, மின்னணு பற்றவைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கிராமத்தில் உள்ள ஒரு பெரிய நிலத்திற்கு விரைவாக தண்ணீர் பாய்ச்ச முடியும் என்பதற்காக. உயர்தர கூறுகள் மற்றும் உயர் செயல்திறன், ஒரு நடை-பின்னால் டிராக்டருக்கு ஒரு கலப்பை வரைதல் அதைக் குறிக்கிறது. கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு மினி டிராக்டராக மாற்ற விரும்புகிறீர்கள். இதை செய்ய, நீங்கள் குளிர் ploughshare பகுதியாக கூர்மைப்படுத்த வேண்டும். வாக்-பின் டிராக்டர் கலப்பையை இணைப்பில் இணைக்கவும். இது ஒரு கூல்டர் போல பின் பக்கத்திலிருந்து பற்றவைக்கப்படுகிறது. பாராகிளைடருடன் கூடுதலாக, உறையின் பின்புறம் அகற்றக்கூடிய கவர் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். அத்தகைய அலகுகளைப் பயன்படுத்துவது குறிப்பாக சிறிய தோட்டங்களில் மற்றும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது கோடை குடிசைகள். சேவல் காகிதத்தால் ஆனது, உறுப்புகள் ஒரு சதுர சட்டத்தில் வைக்கப்படுகின்றன. குடைமிளகாய்களால் செய்யப்பட்ட வீட்டில் தலைக்கவசத்தின் கொள்கை என்ன? ஏற்ற பிறகு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மினி டிராக்டர் வரைபடங்கள்கூல்டருக்கு பிளேடு, மின்சார மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஒரு மோனோபிளாக்கில் இருக்க வேண்டும். HRC 5055 இன் கடினத்தன்மைக்கு கடினமாக இருந்தால். ஹெலிகாப்டர் மற்றும் பல்வேறு வகையான மற்றும் வடிவமைப்புகளின் தனிப்பயன் பைக்குகளின் புகைப்பட தொகுப்பு.

ஹெட்ஜ்களுக்கான தாவரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான 12 உதவிக்குறிப்புகள்

அண்டை நாடுகளின் துருவியறியும் கண்களில் இருந்து மறைக்க ஒரு வழி ஒரு ஹெட்ஜ் நிறுவ வேண்டும்.

இதை எப்படி செய்வது என்ற கேள்வி எழுகிறது.

1. ஒரு ஹெட்ஜ் செய்ய உங்களுக்கு நிறைய முயற்சி மற்றும் பொறுமை தேவைப்படும். உங்கள் முயற்சியின் விளைவாக ஒரு அழகான பச்சை சுவர் இருக்கும், அது உங்கள் தளத்தின் உண்மையான அலங்காரமாக மாறும். நீங்களே உருவாக்கிய ஹெட்ஜ் என்பது உழைப்பு மிகுந்த செயல்முறையாகும். இது உங்களுக்கு அண்டை நலன்களிலிருந்து, காற்று, தூசி மற்றும் அழுக்கு ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்க வேண்டும்.

2. ஒரு இயற்கை வேலிக்கான தாவரங்களின் தேர்வு மிகவும் பெரியது.

முதலில் நீங்கள் வேலியின் உயரத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும். உங்கள் தேர்வு ஒரு மீட்டரை எட்டும் தாவரங்களில் விழுந்தால், தங்க திராட்சை வத்தல், பாக்ஸ்வுட், சின்க்ஃபோயில் மற்றும் பார்பெர்ரி ஆகியவற்றை இங்கே பயன்படுத்தலாம். இந்த தாவரங்கள் வழக்கமாக எல்லைகளை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவம் கொடுக்கப்படுகின்றன.
எதிர்காலத்தில், அவை அவ்வப்போது ஒழுங்கமைக்கப்பட வேண்டும். ஹீத்தர் மற்றும் ஸ்பைரியா போன்ற தாவரங்கள் "இலவச" ஹெட்ஜ் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

4. ஒன்று முதல் மூன்று மீட்டர் உயரம் கொண்ட ஒரு ஹெட்ஜ், துஜா அல்லது ஹாவ்தோர்னை நடவு செய்வது நல்லது.

5. உங்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும் வேலி முள்ளாக இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், ஹாவ்தோர்ன் அல்லது ரோஜா இடுப்பு போன்ற ஹெட்ஜ்களுக்கு தாவரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. ஆனால் அத்தகைய "வேலி" அழைக்கப்படாத விருந்தினர்களுக்கு ஆபத்தானது என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது; எனவே, முள் செடிகள் பொருந்தவில்லை என்றால், நீங்கள் வேறு ஏதாவது ஒன்றைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, சிறிய இலைகள் கொண்ட எல்ம், அல்பைன் திராட்சை வத்தல் அல்லது லிண்டன்.

6. எந்த தாவரங்கள் ஹெட்ஜ்களுக்கு பயன்படுத்த நல்லது: ஊசியிலை அல்லது இலையுதிர்?
உங்களுக்குத் தெரியும், இலையுதிர் மரங்கள் இயற்கை நிலைமைகளுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன மற்றும் அதிக ஒளியைக் கடத்துகின்றன. கூம்புகளின் முக்கிய நன்மை அவற்றின் நிரந்தர பச்சை நிறம். அவை உங்கள் தளத்தை மிகவும் கண்டிப்பானதாகவும் சரியானதாகவும் மாற்றும். ஆனால் சில குறைபாடுகளும் உள்ளன. முதலாவதாக, ஊசியிலையுள்ள தாவரங்கள் இலையுதிர் தாவரங்களை விட விலை அதிகம். இரண்டாவதாக, அவை பாதகமான காலநிலை நிலைமைகளுக்கு அவ்வளவு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கவில்லை.

7. தாவரங்களை ஒரு வரிசையில் நடலாம் அல்லது அவற்றில் பலவற்றை நீங்கள் செய்யலாம் என்பதற்கும் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. ஒரு வரிசையில் நடப்பட்ட ஹெட்ஜ்கள் பொதுவாக சந்து அலங்கரிக்க உதவும். அவர்கள் அந்த பகுதியை தூசி மற்றும் அழுக்குகளிலிருந்து பாதுகாக்க மாட்டார்கள். இரட்டை வரிசை வேலிகள் அவற்றின் இடத்திற்கு அதிக இடம் தேவைப்படும். ஆனால் அவர்களின் பாதுகாப்பு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும்.

8. ஹெட்ஜ் பூக்கள் வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்பினால், ஹைட்ரேஞ்சா, இளஞ்சிவப்பு, ஃபோர்சித்தியா போன்ற தாவரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். பூக்களின் இடத்தில் பெர்ரி இருக்கலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் உண்ணக்கூடிய ஹனிசக்கிள், ஹேசல், வைபர்னம் மற்றும் திராட்சை வத்தல் ஆகியவற்றை நட வேண்டும்.

9. ஒரு டச்சாவில் ஒரு ஹெட்ஜிற்காக மரங்கள் மற்றும் புதர்களை நடும் போது, ​​50 செ.மீ அகலமும், 30 செ.மீ ஆழமும் கொண்ட பள்ளத்தை தோண்டி, மண் தளர்த்தப்பட்டு, உரம் (10 செ.மீ) அல்லது அழுகிய உரம் வைக்கப்படுகிறது. தளர்வான மண்ணுடன் கலக்கப்படுகிறது. இந்த தயாரிப்புக்குப் பிறகு, அவர்கள் நடவு செய்யத் தொடங்குகிறார்கள். ஒன்றாக வேலை செய்வது சிறந்தது. ஒன்று செடிகளை நேராகவும் நேர் கோட்டிலும் வைத்திருக்கிறது, இது ஒரு முன் பதற்றமான கயிற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இரண்டாவது பள்ளத்தில் இருந்து அகற்றப்பட்ட மண்ணுடன் அவற்றின் வேர்களை தெளிக்கிறது. பள்ளம் பாதி நிரம்பியதும், வேர்களைச் சுற்றியுள்ள மண் நன்கு சுருக்கப்பட்டு, பாய்ச்சப்பட்டு, மீதமுள்ள மண்ணில் பள்ளம் நிரப்பப்படும். நாற்றங்காலில் வளர்ந்த அதே ஆழத்தில் செடிகளை நடுவது மிகவும் முக்கியம்.

10. வற்றாத பூக்களின் குழுவிற்கு முன்னால் அல்லது சுவருக்குப் பின்னால், பூக்கள் மற்றும் ஹெட்ஜ் இடையே, அல்லது ஒரு சுவர் மற்றும் ஹெட்ஜ் இடையே ஒரு ஹெட்ஜ் உருவாக்க வேண்டிய சந்தர்ப்பங்களில், கூரையின் செங்குத்து துண்டுகளை நிறுவவும். மண், 50 மிமீ அகலம் 60 செ.மீ. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், ஹெட்ஜ் பூக்களின் குழுக்களிடமிருந்து அல்லது தக்க சுவர்களில் இருந்து அதிக தொலைவில் அமைந்திருக்க வேண்டும்.

11. நீங்கள் பாதையில் ஒரு குறைந்த ஹெட்ஜ் நடலாம். இந்த வழக்கில், வேலிக்கும் பாதைக்கும் இடையில் ஒரு கர்ப் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

12. நாட்டில் உள்ள ஹெட்ஜ்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்க முடியும் - ஒரே ஒரு தாவர இனம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​மற்றும் கலவை - பல வகையான தாவரங்கள் பயன்படுத்தப்படும் போது. கூடுதலாக, அவை வடிவத்திற்கு ஏற்றவாறு ஒழுங்கமைக்கப்படலாம் அல்லது சுதந்திரமாக வளர விடலாம். பிந்தைய வழக்கில், ஹெட்ஜ் பெரும்பாலும் கலவை செய்யப்படுகிறது, ஏராளமான மற்றும் நீடித்த பூக்கும் தாவர இனங்கள் பயன்படுத்தி.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, தேர்வு பெரியது மற்றும் மாறுபட்டது. மேலும் இது உங்கள் ஆசைகள், திறன்கள் மற்றும் பிரதேசத்தின் சிறப்பியல்புகளை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது, உங்கள் தோட்டத்தை சுற்றியுள்ள ஹெட்ஜ் எந்தெந்த தாவரங்களால் நிரம்பியிருக்கும்.

குறிச்சொற்கள்: வீட்டில் மினி டிராக்டருக்கு முன் கற்றை செய்வது எப்படி

ஒரு சிறிய டிராக்டருக்கான சுய-ஆதரவு முன் கற்றை மற்றும் பிவோட்களின் விருப்பம். எனது வலைப்பதிவில் புகைப்படம்.

டிராக்டரா விவசாய உபகரணங்கள். | தலைப்பு ஆசிரியர்: செர்ஜி

நான் மாடலர்-கன்ஸ்ட்ரக்டர் பத்திரிகையின் நீண்டகால ரசிகன். அவரது பள்ளி ஆண்டுகளில் கூட, அவர் விமானம் மற்றும் ராக்கெட் மாடலிங் ஆகியவற்றில் ஈடுபட்டார், மேலும் காத்தாடிகளை உருவாக்கினார். சிறிய இயந்திரமயமாக்கலும் என்னை ஈர்த்தது. நான் ஒருவித டிராக்டரைக் கனவு கண்டேன், குறிப்பாக வீட்டிற்கு அருகிலுள்ள தோட்டத்தை கைமுறையாக தோண்ட வேண்டியிருக்கும் போது.

நிறுவனத்தில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, ஒரு இளம் நிபுணராக, அவர் ஒரு கூட்டு பண்ணையில் வேலைக்கு அனுப்பப்பட்டார். அங்கு, எனது குழந்தைப் பருவம் அல்லது, ஒரு டிராக்டரின் இளமை கனவு உண்மையான வடிவத்தை எடுக்க முடிந்தது.

எப்படியோ டி-25 டிராக்டரில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட டி-21 இன்ஜினைக் கண்டேன். அதை மீண்டும் உருவாக்கி, GAZ-51 காரில் இருந்து கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பின்புற அச்சைச் சேர்த்து, ஒரு வருடத்திற்குள் எனது முதல் படைப்பை - ஒரு மினி டிராக்டரை உருவாக்கினேன்.

காலப்போக்கில், மினியின் வடிவமைப்பில் குறைபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன: முதலில், இயந்திரம், சிக்கனமாக இருந்தாலும், பலவீனமாக இருந்தது; இரண்டாவதாக, டி -40 டிராக்டரிலிருந்து சிறிய முன் சக்கரங்களைக் கொண்ட பின்புற இடைநீக்கம் கடினமானதாக மாறியது - எங்கள் சாலைகளில் ஓட்டுவது மிகவும் கடினம்.

பின்னர் நான் எனது முதல் குழந்தையை விற்றேன், அதன் மூலம் நான் மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தை வாங்கினேன் - டி -144 (டி -40 டிராக்டரில் இருந்து) மற்றும் GAZ-53 காரில் இருந்து கியர்பாக்ஸ். எனது புதிய டிராக்டருக்கான முன் அச்சாக, சிறிய மாற்றங்களுடன் SK-5M Niva தானியத்தின் பின்புற அச்சைப் பயன்படுத்தினேன்: நான் மையங்களை சிறிது தரையிறக்கி, 16 அங்குல சக்கரங்களைக் கட்டுவதற்காக திருகுகளுக்கு ஐந்து புதிய துளைகளைத் துளைத்தேன். பின்தங்கிய உழவர். ZIL-157 காரின் பின்புற அச்சு “பின்புறம்” சென்றது, அதை வெட்ட வேண்டியிருந்தது, இதனால் அதன் சக்கரங்களின் பாதை முன்பக்கத்தின் பாதையுடன் ஒத்துப்போகிறது - உழும்போது, ​​​​இரண்டு வலது சக்கரங்களும் உள்ளே செல்லும்போது இது மிகவும் முக்கியமானது. அதே பள்ளம். மூலம்: பின்புற சக்கர விளிம்புகள் "அசல்", "ஜிலோவ்", ஆனால் GAZ-66 அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் டயர்களுடன்.

பாலங்களை முடித்துவிட்டு, நீரூற்றுகளைத் தேர்ந்தெடுக்க ஆரம்பித்தேன். எனது முதல் குழந்தையின் இருக்கையில் குதித்த பிறகு, நான் தொடர்ந்து வசதியாக சவாரி செய்ய விரும்பினேன். கூட்டு பண்ணை இயந்திர ஆபரேட்டர்கள் குழப்பமடைந்தாலும் (டிராக்டர் - மற்றும் நீரூற்றுகளில்?!), நான் யாரையும் கேட்கவில்லை. நான் ஒரு பல்கேரிய மின்சார காரில் இருந்து முன் அச்சுக்கு நீரூற்றுகளையும், GAZ-51 இலிருந்து பின்புற அச்சுக்கு முன் நீரூற்றுகளையும் இணைத்தேன். பின்னர் அவர் பாலங்களை ஒரு சமமான பகுதியில் வைத்து, அவற்றின் உயரத்தில் உள்ள வித்தியாசத்தை கவனமாக அளந்தார். டிராக்டரின் படி சட்டத்தை உருவாக்க இந்த வித்தியாசம் தெரிந்திருக்க வேண்டும்.

நான் இரண்டு-நிலை சட்டத்தை பற்றவைத்தேன், முக்கியமாக இருந்து இரும்பு குழாய்சதுர பிரிவு 80x80x6 மிமீ. முன் அச்சு மற்றும் சக்தி அலகு சட்டத்தின் கீழ் படியில் இணைக்கப்பட்டது. இதைச் செய்ய, பக்க உறுப்பினர்களில் தொடர்புடைய அடைப்புக்குறிகளை நான் வழங்கினேன்: ஸ்பிரிங் அடைப்புக்குறிகள், மின்சார காரில் இருந்து அகற்றப்பட்டன (அவற்றைப் போல்ட் செய்தன), மற்றும் மோட்டார் அடைப்புக்குறிகள், சேனல் 8 இலிருந்து வெட்டப்பட்டது (வெல்டட்). என்ஜின் அதன் இரண்டு முன் மவுண்டிங் புள்ளிகளுடன் பிந்தைய இடத்தில் உள்ளது (கீழே அதன் பின்புற கூறுகள் பற்றி மேலும்).

சட்டத்தின் மேல் படியில் நான் YuMZ-6 டிராக்டரிலிருந்து ஒரு புதிய மாடலின் கேபினை இணைத்தேன், முன்பு கதவுகளுடன் கீழே அதை துண்டித்தேன், மற்றும் GAZ-51 காரில் இருந்து நீரூற்றுகள் மற்றும் ஸ்பிரிங் அடைப்புக்குறிகளைப் பயன்படுத்தி பின்புற அச்சு .

முன் சட்டத்திற்கு ஒரு பம்பர் பற்றவைக்கப்பட்டது - சேனல் 12 இன் ஒரு பகுதி, பக்க உறுப்பினர்களின் உயரத்துடன் நன்றாக பொருந்துகிறது; மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு பெரிய எஃகு தகடு உள்ளது இணைப்புகள். அது, உண்மையில், டிராக்டரின் முழு சேஸ் ஆகும்.

டிராக்டர் எஞ்சினை கார் கியர்பாக்ஸுடன் இணைப்பதில் சிக்கல் எனக்கு மிகவும் கடினமாக இருந்தது. அவற்றுக்கிடையே வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட அடாப்டரை (கிளட்ச் கேசிங்) வைப்பது அவசியம். எப்படி சரியாக, எனக்கு முதலில் தெரியாது. ஆனால் சில யோசனைகள், கணக்கீடுகள் மற்றும் வரைபடங்களுக்குப் பிறகு, பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட ஜெர்மன் ஃபார்ஸ்ட்ரிட் E-302 அறுக்கும் இயந்திரத்திலிருந்து ஹைட்ராலிக் கிளட்சைப் பயன்படுத்துவதற்கான விருப்பத்தைத் தீர்மானித்தேன் (இருப்பினும், ஜெர்மன் மாரல் இ-281 சைலேஜ் ஹார்வாஸ்டரிலிருந்து இதே போன்ற அலகுகளை என்னால் எளிதாகப் பயன்படுத்த முடியும் - அவை மிகவும் ஒத்திருக்கிறது). மூலம், ரோட்டரி ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருடன் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையும் அறுக்கும் இயந்திரத்திலிருந்து கைக்கு வந்தது. அதற்கு நன்றி, எனது டிராக்டரின் கட்டுப்பாடு மிகவும் எளிதானது மற்றும் நம்பகமானது.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கிளட்சுக்கு, ஆயத்தமானவற்றிலிருந்து ஒரு உறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது அல்ல, அதை நீங்களே உருவாக்குவது எளிது என்றும் மதிப்பீடுகள் காட்டுகின்றன. நான் பெரிய விட்டம் இறுதி துளைகள் மற்றும் இரண்டு பக்க சுழல்கள் ஒரு உருளை வடிவில் தடிமனான தாள் எஃகு இருந்து பற்றவைத்தேன். முன் முனை துளை பின்புற எஞ்சின் கற்றைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்புறம் அட்டைக்கானது, இதற்கு கிளட்ச் வெளியீடு தாங்கி விளிம்பு உள்ளே இருந்து திருகப்படுகிறது. டிராக்டர் சட்டத்தின் கீழ் படிக்கு கீல்கள் மூலம் உறை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், இந்த கீல்கள் இயந்திரத்தின் பின்புற ஆதரவாக செயல்படுகின்றன, ஏனெனில் இது ஆறு M12 திருகுகளுடன் அதன் பின்புற கற்றை மூலம் உறைக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, கேசிங் கவரில் கியர்பாக்ஸைக் கட்டுவதற்கு நான்கு M14x1.5 ஸ்டுட்கள் உள்ளன.

மேலும் மேலும். GAZ-53 காரின் கியர்பாக்ஸின் உள்ளீட்டு தண்டு D-144 இன்ஜினின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கியில் பெருகிவரும் துளையை அடையவில்லை என்பதால், நான் அதை ஒரு எளிய வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட நீட்டிப்புடன் பொருத்தினேன்.

எனவே, மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் பழுதுபார்ப்பு அல்லது தடுப்பு பிரித்தலின் போது உறையின் வடிவமைப்பு கிளட்ச் பொறிமுறையை பாதிக்காமல் கியர்பாக்ஸை எளிதாக துண்டிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஆனால் தேவைப்பட்டால், M 10x1.5 என்ற ஆறு திருகுகளை அவிழ்ப்பதன் மூலம், நீங்கள் உறை அட்டையை அகற்றலாம், அதனுடன் விளிம்பு, முட்கரண்டி, வெளியீட்டு தாங்கி மற்றும் முக்கிய கிளட்ச் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர். இதற்குப் பிறகு, கிளட்ச் பொறிமுறையின் மீதமுள்ள கூறுகளை, அதாவது கூடை மற்றும் இயக்கப்படும் வட்டு, உறையின் காலியான பின்புற முனை துளை வழியாக துண்டித்து அகற்றுவது எளிது.

கியர்பாக்ஸ் கார்டன் தண்டு மூலம் பின்புற அச்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிந்தையது, ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ZIL-157 காரில் இருந்து வந்தது. அதன் மாற்றம் அச்சு தண்டுகள் மற்றும் அவற்றின் உறைகளை ("ஸ்டாக்கிங்ஸ்") வெட்டுவதற்கு குறைக்கப்பட்டது. நான் பின்புற அச்சை முழுவதுமாக பிரித்தேன், கிரான்கேஸில் உள்ள ரிவெட்டுகளை துண்டித்து, அதிலிருந்து உறைகளை அழுத்தி, அவற்றை சுருக்கினேன் கடைசல்மற்றும் அதை மீண்டும் கிரான்கேஸில் அழுத்தினார். ரிவெட்டுகளுக்கு பதிலாக நான் போல்ட்களை செருகினேன்.

நான் அச்சு தண்டுகளில் விளிம்புகளை துண்டித்து, அச்சு தண்டுகளின் விட்டம் மூலம் அவற்றில் அச்சு துளைகளை துளைத்தேன். நான் பிந்தையதை உறைகளின் அதே நீளத்திற்கு சுருக்கி, மீதமுள்ள "ஸ்டம்புகளில்" விளிம்புகளை வைத்து, அவற்றை விளிம்பில் பற்றவைத்தேன். பின்னர் அவர் கவனமாக பாலத்தை கூட்டினார்.

டிராக்டரின் பின்புற சக்கரங்களின் பாதை மாறக்கூடியது என்பதைச் சேர்க்க வேண்டும்: சக்கரங்கள் மாற்றப்பட்டால், அவற்றின் சுழற்சியின் திசையைப் பராமரித்தால், நீங்கள் அதை குறுகலாக (உழுவதற்கு) அல்லது அகலமாக (போக்குவரத்து வேலைக்காக) செய்யலாம்.

1.6 மிமீ தடிமன் கொண்ட தாள் எஃகு மூலம் என்ஜின் ஹூட்டை உருவாக்கினேன். மஃப்லரும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டது, துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது.

காரில் நியூமேடிக் பிரேக்குகள் உள்ளன. இவை மிகவும் வசதியானவை மற்றும், மிக முக்கியமாக, நம்பகமானவை.

டிராக்டர் கச்சிதமாகவும், சூழ்ச்சியாகவும், எளிதான கட்டுப்பாடு மற்றும் மென்மையான சவாரி (ஸ்பிரிங்ஸ் காரணமாக) மாறியது.

டிராக்டரை வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டவை உட்பட எந்தவொரு விவசாயக் கருவிகளுடனும் இணைக்கலாம்: மூன்று உடல் கலப்பை (குதிரை வரையப்பட்ட கலப்பைகளிலிருந்து உடல் 7) மற்றும் ஒரு விவசாயி, அத்துடன் ஒரு சரக்கு டிரெய்லர். இருப்பினும், காரில் பவர் டேக்-ஆஃப் ஷாஃப்ட் இல்லை. ஆனால் இந்த சூழ்நிலை என்னை வருத்தப்படுத்தவில்லை, ஏனெனில் GMSh-50 ஹைட்ராலிக் மோட்டார் ஆன்-போர்டு ஹைட்ராலிக் அமைப்பிலிருந்து நன்றாக வேலை செய்கிறது, அதில் ஒரு அறுக்கும் இயந்திரம் அல்லது வட்ட ரம்பம் இணைப்பது எளிது.

டிராக்டரில் மினி-எக்ஸ்காவேட்டர் ரிக்கை எவ்வாறு இணைப்பது என்பதையும் முயற்சித்தேன். இதற்கு பின்புற அச்சில் வேறுபட்ட பூட்டு தேவைப்படுகிறது (ஜிலோவ்ஸ்கி அச்சில் அது இல்லை). நீங்கள் ஒரு "Gazonovsky" ஒன்றை நிறுவலாம் என்று தோன்றுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, GAZ-66 இலிருந்து, ஆனால் நீங்கள் நியூமேடிக் பிரேக்குகளை விட்டுவிட வேண்டும். அதனால் நான் இன்னும் அதைப் பற்றி யோசித்துக்கொண்டிருக்கிறேன்.

நான் மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக டிராக்டரைப் பயன்படுத்துகிறேன், அதில் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். எனக்கு மட்டுமல்ல, என் கிராம மக்களுக்கும் பிடிக்கும். எங்கள் ஃபார்ம்ஸ்டெட் கியேவ் - நிகோலேவ் - பரபரப்பான நெடுஞ்சாலையிலிருந்து பத்து மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. உக்ரைனின் பாதி ஏற்கனவே எங்கள் முற்றத்தை கடந்து சென்றிருக்கலாம், அங்கு எனக்கு பிடித்தமானது. மக்கள் அடிக்கடி நிறுத்தி, யூனிட்டைக் காட்டும்படி கேட்கிறார்கள் அல்லது அதை அவர்களுக்கு விற்கிறார்கள். ஆனால் எனது இரண்டாவது படைப்பில் பிரிந்து செல்ல நான் அவசரப்படவில்லை. ஒருவேளை பின்னர், மூன்றாவது தோன்றும் போது ...

இதற்கிடையில், T-150K, சுய-பூட்டுதல் அச்சுகள், சக்திவாய்ந்த ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் கியர்பாக்ஸ், நியூமேடிக் பிரேக்குகள் மற்றும் நியூமேடிக் கிளட்ச் போன்ற “உடைக்கக்கூடிய” சட்டத்துடன் கூடிய ஆல்-வீல் டிரைவ் டிராக்டருக்கான திட்டத்தை நான் உருவாக்கி வருகிறேன். காலப்போக்கில் எனது இந்த கனவை நனவாக்க முடியும் என்று நம்புகிறேன்.

டிராக்டர் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

டிராக்டரின் பொதுவான பார்வை

டிராக்டரின் பொதுவான பார்வை (வேலை செய்யும் பாகங்களின் இணைப்பு பின்புற பார்வையில் காட்டப்படவில்லை)

டிராக்டர் தளவமைப்பு

டிராக்டர் தளவமைப்பு:

1 - கேபின்; 2 - பின்புற கண்ணாடி; 3 - இயந்திரம்; 4 - ஹைட்ராலிக் தொட்டி; 5 - மையவிலக்கு; 6 - மஃப்லர்; 7 - கொம்பு; 8 - ஹூட்; 9 - பயண விளக்குகள்; 10 - முன் இறக்கை; 11 - பம்பர்; 12 - துணை ஹெட்லைட்கள்; 13 - ஜெனரேட்டர்; 14 - ஸ்டார்டர்; 15 - டிராக்டர் சட்டகம்; 16 - காலடிகள்; 17, 18 - வசந்த அடைப்புக்குறிகள்; 19 - வேலை செய்யும் பாகங்களின் பெருகிவரும் தட்டு; 20 - நீளமான உந்துதல்; 21 - பிரேஸ்; 22 - நெம்புகோல்; 23 - ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்; 24 - பின்புற இறக்கை; 25 - வேலை விளக்குகள்; 26 - முன் அச்சு; 27, 29 - பிரேக் நியூமேடிக் அறைகள்; 28 - பின்புற அச்சு. வேலை செய்யும் பகுதிகளின் இணைப்பு பின்புற பார்வையில் காட்டப்படவில்லை.

கிளட்ச் சட்டசபை மற்றும் டிராக்டர் பவர் யூனிட்டில் அதன் நிலை

கிளட்ச் அசெம்பிளி மற்றும் டிராக்டர் பவர் யூனிட்டில் அதன் நிலை (கிளட்ச் ஹைட்ராலிக் டிரைவ் காட்டப்படவில்லை):

1 - கியர்பாக்ஸ்; 2 - கிளட்ச் உறை; 3 - கிளட்ச் வெளியீடு தாங்கி flange; 4 - Flange (6 பிசிக்கள்.) கட்டுவதற்கு M6 திருகு; 5 - வெளியீடு தாங்கி; 6 - கிளட்ச் இயக்கப்படும் வட்டு கொண்ட கூடை, 7 - போல்ட் M12x1.5 (6 பிசிக்கள்.); 8 - பின்புற இயந்திர கற்றை; 9 - என்ஜின் ஃப்ளைவீல்; 10 - கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி; 11 - கிரான்ஸ்காஃப்ட்; 12 - முதன்மை கியர்பாக்ஸின் நீட்டிப்பு

டிராக்டர் சட்டகம்

டிராக்டர் சட்டகம்:

1 - பம்பர் (சேனல் 12); 2 - முன் பக்க உறுப்பினர்கள் (குழாய் 80x80x6); 3 - முன் குறுக்கு உறுப்பினர்கள் (குழாய் 80x80x6); 4 - என்ஜின் பெருகிவரும் அடைப்புக்குறி (குழாய் 80x80x6, 2 பிசிக்கள்.); 5, 10 - கேபின் பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகள் (சேனல் 8, 4 பிசிக்கள்.); 6 - ஸ்ட்ரட்ஸ் (குழாய் 80x80x6, 4 பிசிக்கள்.); 7 - தாவணி ( இரும்பு தாள் s10, 6 பிசிக்கள்.); 8 - பின்புற பக்க உறுப்பினர்கள் (குழாய் 80x80x6); 9 - பின்புற குறுக்கு உறுப்பினர்கள் (குழாய் 80x80x6); 11 - வேலை செய்யும் பாகங்களின் பெருகிவரும் தட்டு (எஃகு தாள் s10); 12 - கீல் அடைப்புக்குறி (எஃகு தாள் s10, 2 பிசிக்கள்.)

கிளட்ச் கவர்

கிளட்ச் ஹவுசிங் (ஹைட்ராலிக் டிரைவ் ஹோல் காட்டப்படவில்லை):

1 - உடல் (எஃகு, தாள் s10); 2 - கவர் (எஃகு, தாள் s10); 3 - கவர் fastening திருகு M10x1.5 (6 பிசிக்கள்.); 4 - சட்டத்துடன் இணைக்கும் வளையம் (எஃகு, தாள் s10, 2 பிசிக்கள்.); 5 - கியர்பாக்ஸ் மவுண்டிங் ஸ்டுட்கள் Ml4x1.5 (4 பிசிக்கள்.)

எஞ்சின் ஹூட்

என்ஜின் ஹூட் (எஃகு தாள் s1, 6)

மாற்றியமைத்த பின் பின்புற அச்சு

மாற்றிய பின் பின் அச்சு:

1, 3 - சுருக்கப்பட்ட அச்சு வீடுகள்; 2 - உறைகளை கட்டுவதற்கான போல்ட்

டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளீட்டு தண்டு நீட்டிப்பு

எம்டி கிளாசிக் - நீங்களே செய்யக்கூடிய மினி டிராக்டர்

முன் கற்றை தாங்கு உருளைகள், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டது. ..... ஆனால் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மினி உபகரணங்களில், எல்லாமே வித்தியாசமாக செய்யப்படுகிறது மற்றும் அனைவருக்கும் இது போன்றது.... டிராகன் MT உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், இயக்கத்தில் உள்ள ஆயுதங்களில் மாற்றங்களைச் செய்ய முடியும், மேலும் இது மிகவும் வசதியானது.

முன் கற்றை (விருப்பம்) - வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மினி டிராக்டர் மற்றும்...

முன்பக்கக் கற்றைக்கு இங்கே ஒரு விருப்பம் உள்ளது, ஒருவேளை அது ஒருவருக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.... வயதாகவில்லை, அங்கு வரவில்லை, செய்ய முடியவில்லை என்று புலம்பத் தேவையில்லை, நீங்கள் செய்ய வேண்டும்... என் எம்டி நேவா - வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மினி டிராக்டர் மற்றும் அது தான்...