1992 yilda 1155.1 loyihasi bo'yicha qurilgan. Shimoliy flotda 650-raqam ostida xizmat qiladi. Sovet admirali Andrey Trofimovich Chabanenko nomi bilan atalgan.

Kemaning vazifasi dushmanning suv osti va suv osti kuchlariga qarshi turishdir.

BODning yaratilish tarixi

70-yillarda dengiz floti bo'lgan mamlakatlar ma'lum bir vazifaga ixtisoslashgan kemalarni qurish juda qimmat degan xulosaga kelishdi. Shuning uchun ko'p maqsadli kemalarni, shu jumladan sovet dizaynerlari tomonidan qurishga qaror qilindi. Shunday qilib, ko'p maqsadli kemani yaratish uchun 1155 loyihasi tug'ildi.

Biroq, ba'zi ishlab chiqarish va texnik muammolar bu g'oyaga to'sqinlik qildi. Va shunga qaramay, 80-yillarning oxirida SSSR 1155-loyiha ustida ishlay boshladi, natijada suv osti kemalariga qarshi yirik kemaga aylandi.

Ishga rahbarlik qilish V.P.Mishiga ishonib topshirilgan. Ushbu seriyadagi etakchi BOD - Udaly flotga topshirilgandan so'ng, Mishin ushbu seriyani modernizatsiya qilish masalalarini ko'rdi. Birinchi dizayn eskizlari tashqi tomondan Udaloyga o'xshash, ammo baribir undan farq qiladigan butunlay boshqacha kemani taqdim etdi.

Ammo bu birinchi taassurot edi. Asosiy yangiliklar qiziquvchan ko'zlardan yashiringan. Korpusda zamonaviy elektr stantsiyasi, kuchli gidroakustika majmuasi, kema uchun umumiy havo mudofaasini boshqarish tizimi va raqamli elementlar bazasida yaratilgan boshqa jangovar tizimlar mavjud edi. Asosiysi, bu AQShning Orli Burk va Spruance esminetlariga qaratilgan yangi loyiha edi.

1155-loyihaning bosh dizayneri V.P.Mishining so'zlariga ko'ra, Sovet ko'p maqsadli kemasi amerikalik Orli Burkdan hech qanday kam bo'lmagan va ba'zi masalalarda uni boshlashi mumkin edi.

1992 yil oxirida BOD ishga tushirildi. An'anaga ko'ra, u mashhur sovet dengiz qo'mondonlaridan biri sharafiga nomlangan.

Kema o'z nomiga kimga qarzdor?

Katta suv osti kemasiga qarshi kema o'z nomini 1952 yildan 1962 yilgacha ushbu lavozimni egallagan Shimoliy flot qo'mondoni A. T. Chabanenkoga qarzdor.

Andrey Trofimovich 1909 yil 17 oktyabrda Ukrainada tug'ilgan. Yoshligidan u o'z taqdirini dengiz floti bilan bog'ladi. Dengiz maktabini tugatgandan so'ng, u Qora dengiz flotining suv osti kemalarida ofitser bo'lib xizmat qildi.

24 yoshida unga Tinch okean flotida suv osti kemasi qo'mondonligi ishonib topshirilgan. Besh yil o'tgach, uning qo'mondonligi ostida allaqachon suv osti diviziyasi, 1940 yilda esa brigada bor edi.

35 yoshida Chabanenko kontr-admiral unvonini oldi.

Urushdan keyin Andrey Trofimovich Harbiy-dengiz akademiyasida akademik kurslarda o'qiydi va Yujno-Saxalin harbiy-dengiz bazasi qo'mondoni etib tayinlanadi. 1947 yil oxirida ofitser Bosh shtab akademiyasiga yuborildi. O'qishni tugatgandan so'ng u Shimoliy flotga qo'mondonlikni oldi.

Filo qo'mondonligi davrida Chabanenko dengiz bazalarini joylashtirish bo'yicha ko'p ishlarni amalga oshirdi, suv osti kemalari taktikasini ishlab chiqdi va ularni amaliy jihatdan ishlab chiqdi, yadroviy suv osti kemalarining birinchi qutb sayohatlarini tayyorladi va o'tkazdi.

Davlat testlari

1995 yilda Admiral Chabanenko BPC dengiz sinovlari uchun ishga tushirildi, etkazib berish ko'p yillar davom etdi. Ularning moliyaviy yordami tezda quridi va kema bir necha yil Yantar zavodining devoriga yotqizildi.

Faqat bosh qo'mondon admiral Kuroyedovning aralashuvi masalani oldinga siljitdi. Moliyaviy masalalar darhol hal qilindi. Davlat test sinovlari eng yuqori saviyada o‘tkazildi. Kerakli hamma narsa imkon qadar tez keldi.

Boltiq floti yangi BODning taktik va texnik ma'lumotlarini sinab ko'rish uchun suv osti kemasi, yer usti kemalari va samolyotlarini ajratdi. Barcha turdagi otishmalar amalga oshirildi, barcha tizimlar tekshirildi, shu jumladan havo hujumidan mudofaa ham barcha turdagi samolyotlarni kema ustida uchib o'tdi. Ka-27 vertolyotlari uchish va qo'nish joylarining standartlarga muvofiqligini muvaffaqiyatli tekshirdi.

Davlat sinovlari bilan muvaffaqiyatli yakunlangan epikdan so'ng, kema keyingi xizmat ko'rsatish uchun Shimoliy flotga yuborildi.

Kemaning texnik jihozlari va xususiyatlari

"Admiral Chabanenko" - 30 kun davomida avtonom navigatsiya qila oladigan kema. Harakat ikki rejimda amalga oshirilishi mumkin: yurish va yonish. Shu maqsadda BOD COGAG tipidagi ikki valli gaz turbinali elektr stantsiyalari bilan jihozlangan: har biri 9 ming litr bo'lgan ikkita M-63 saqlovchi. Bilan. va har biri 22 ming litrdan iborat ikkita M8KF yondirgich. Bilan.

Elektr stantsiyalari maksimal 32 tugun tezligini ishlab chiqishga imkon beradi. Iqtisodiy rejimda tezlik 18 tugunni tashkil qiladi.

Standart 7700 tonna, to'liq - 8900 tonna.

Admiral Chabanenkoning kamondan orqa tomoniga qadar bo'lgan masofa 163,4 m, kemaning kengligi 19,5 m.

Orqa qismida Ka-27 tipidagi suv osti kemalariga qarshi vertolyotlar uchun ikkita uchish va qo'nish maydonchasi mavjud.

Kema ekipaji 296 kishidan iborat.

Project 1155 suv osti kemasiga qarshi kemaning qurollarini modernizatsiya qilish

Kemani loyihalashda dizaynerlar 1155 loyihasi doirasida yaratilgan Udaly BODning kamchiliklarini hisobga olishga harakat qilishdi.

Avvalo, qurollarga e'tibor berildi. Natijada, ikkita 100 mm kalibrli artilleriya moslamalari tashlab ketilib, ularning o'rniga 130 mm egizak o'rnatildi. "Metel" suv osti kemalariga qarshi raketa tizimi "Moskit" kemaga qarshi raketa tizimi bilan almashtirildi.

533 mm TA Vodopad suv osti kemalariga qarshi raketa tizimi bilan almashtirildi.

Zenit qurollari Kortik zenit-raketa tizimi bilan mustahkamlandi. 30 mm AK-630 moslamasi loyihadan olib tashlandi.

Polynom gidroakustik majmuasi (GAS) yanada rivojlangan Zvezda-2 bilan almashtirildi.

BOD loyihasining qurollanishi 1155.1

BOD zamonaviy qurollarga ega bo'lib, uning ko'p maqsadli xususiyatini aks ettiradi.

Avvalo, bu ikkita raketa va torpedo uchirish moslamasi bo'lgan Vodopad-NK - suv osti kemalariga qarshi kompleks.

Kompleks raketalari GAK ​​gidroakustik majmuasi tomonidan boshqariladi. Ular ikki turdagi jangovar kallaklarga ega: 84R/RN raketasi - yadro kallagi bilan chuqurlikdagi zaryad, 83R/RN - kichik o'lchamli universal torpedo.

Majmua 37-50 km masofadagi nishonni urishga qodir.

Boa konstriktor-1 kompleksi kemani dushman torpedolari va sabotajchilaridan himoya qiladi. U avtomatik yuklash va tushirish moslamasiga ega 10 barrelli raketa va bomba o'chirish moslamasi bilan ifodalanadi.

Nishonlashtirish GAK tomonidan amalga oshiriladi. Nishon 3 km masofada va 600 m gacha chuqurlikda 111SO, 111SZ, 111SG snaryadlari bilan zararsizlantiriladi.

Kinjal havo mudofaasi raketalarini uchirish moslamasi ko'p kanalli avtonom kompleksdir. Kemani katta havo hujumidan himoya qilishga qodir. Uning samolyotdan tortib boshqariladigan va boshqarilmaydigan bombalargacha bo'lgan har qanday havo nishonlariga zarba berishdagi ko'p qirraliligi hayratlanarli.

Kinjal S-300F havo mudofaa tizimining ko'p funksiyali radaridan foydalanadi. Bunday holda, maqsadli belgi kompleks tomonidan har qanday kema radaridan olinadi. U 60 graduslik sektorda to'rttagacha nishonni urishga qodir.

Admiral Chabanenko BOD Kortik zenit-raketa va artilleriya tizimi bilan jihozlangan. Kompleks kemani aniq qurollar va samolyotlardan himoya qiladi. U dengiz va quruqlikdagi kichik nishonlarni yo'q qilish uchun ishlatilishi mumkin.

Kompleks to‘liq avtomatlashtirilgan. Uning ta'sir doirasi nishon turiga va foydalanilgan qurollarga bog'liq va 4-8 km.

Kemaning elektron qurollari

Zamonaviy rus suv osti kemalariga qarshi kemalar elektron qurollarsiz ko'r va kardir.

Ushbu kontseptsiya navigatsiya, raketalarni aniqlash va nishonga olish, lazer nurlanishidan ogohlantirish va boshqalarni ta'minlaydigan turli tizimlarni qamrab oladi.

Masalan, "Lesorub-55" jangovar axborot va boshqaruv tizimi (CIUS) ekipajga kema va uning qurollaridan samarali foydalanish bo'yicha tavsiyalarni avtomatik ravishda ishlab chiqarishga xizmat qiladi.

Fregat-MA radar stantsiyasi BOD atrofidagi havo va sirt bo'shlig'ini kuzatib boradi. Nishonlarni aniqlab, dushman hujumini qaytarish uchun quroldan otish buyrug'ini beradi. Kuchli radio qarshi choralar bilan ham samarali ishlaydi.

Kema, shuningdek, Corvette boshqaruv tizimi, Kurs-10A-1 va Kurs-10A-2 girokompas tizimlari bilan jihozlangan.

Kristall aloqa majmuasi va Pritsel-A kosmik aloqa stantsiyasi har qanday sharoitda aloqani ta'minlaydi. Pritsel-A stansiyasi dunyoning istalgan nuqtasi bilan barqaror aloqa o'rnatish imkonini berdi.

Rossiya dengiz flotining Shimoliy flotida xizmat

Qabul qilingan paytdan boshlab hozirgi kunga qadar Admiral Chabanenko BPC Shimoliy flotning bir qismi sifatida Rossiyaning shimoliy dengiz chegaralarini 650 raqami ostida qo'riqlab keladi.

Xizmat davomida admiral Chabanenko o'z ekipajining mashg'ulotlar davomida yuqori darajadagi tayyorgarligini namoyish etdi. Mashqlar nafaqat Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining bir qismi sifatida, balki xorijiy kemalar bilan ham bo'lib o'tdi (masalan, VENRUS-2008 mashqlari).

Mehribonlik tashrifi doirasida xorijiy portlarga bir necha bor tashrif buyurdi.

Yana uzoq "o'yin-kulgi" haqida

Hozirda “Admiral Chabanenko” 35-sonli kemasozlik zavodida ta’mirlash ishlari olib borilmoqda.

Afsuski, ta'mirlash ishlari kema davlat sinovlaridan o'tgan vaqtni eslatadi: kema quruvchilar ta'mirlash muddatini uch yil deb atashadi. Ya'ni, eng yaxshi holatda, kema 2017 yildan oldinroq xizmatga qaytadi.

80-yillarning o'rtalarida Sovet Harbiy-dengiz flotida dunyo okeanining istalgan nuqtasida turli xil jangovar topshiriqlarni bajarishga qodir bo'lgan kuchli o'rta darajadagi harbiy kemalar guruhi mavjud edi. Sovet kemasozlik zavodlarining zaxiralaridan chiqqan yirik suv osti kemalariga qarshi kemalar va patrul kemalari juda katta joy almashish, kuchli va yaxshi ishlab chiqilgan qurollarga ega edi. SSSR Harbiy-dengiz kuchlari tasnifida bunday kemalar BOD va SKR deb tasniflanganiga qaramay, G'arbda ular darhol fregatlar, universal jangovar kemalar sifatida tasniflangan. Ushbu ro'yxatda alohida o'rinni SSSR Harbiy-dengiz flotining bir qismi bo'lgan va bugungi kunda ichki flotning bir qismi bo'lib qolayotgan 1155 Udaloy tipidagi BOD loyihasi egallaydi.

80-yillarning oxirida ishga tushirilgan Udaloy sinfidagi "Admiral Vinogradov" kemasi va marshal Shaposhnikov fregati TOV harbiy kemalari otryadining bir qismidir. Bugungi kunda, deyarli 30 yil o'tgach, ushbu turdagi kemalar jangovar ahamiyatini yo'qotmadi.

Frigatlar sifatida qayta tasniflangan Udaloy sinfidagi sakkizta kema Shimoliy va Tinch okean flotlarida qolmoqda. Project 1155 tipidagi "Admiral Panteleev" kemasi seriyadagi so'nggi 12 ta kemadir. Kemalarning bo'lajak modernizatsiyasi ularning xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytiradi va ularni zamonaviy Rossiya dengiz flotining to'laqonli jangovar bo'linmalariga aylantiradi. Birinchi Sovet fregatining rivojlanishi Ittifoq parchalanganidan keyin ishga tushirilgan va 1992 yilda Rossiya dengiz floti bilan xizmatga kirgan "Admiral Chabanenko" loyihasi 1155.1 kemasi edi.

Birinchi kema ishga tushirilgandan so'ng, seriyadagi qolgan 3 ta kemaning keyingi qurilishi to'xtatildi. Admiral Chabanenko BPC allaqachon NATO tasnifida esminet sifatida tasniflangan.

BOD loyihasining tug'ilish tarixi 1155

Sovet Ittifoqi, 60-yillarning o'rtalaridan boshlab, bir vaqtning o'zida ikkita toifadagi jangovar kemalarni, yirik suv osti kemalariga qarshi kemalar va patrul kemalarini faol ravishda ishga tushira boshladi. Sovet kemasozlik zavodlarida qurilgan kemalar universal kemalar bo'lib, taktik va texnik xususiyatlari bo'yicha xorijiy flotlarda o'xshashi yo'q edi. Biroq, vaqt to'xtamaydi va dengizdagi operativ va taktik vaziyat yangi, yanada rivojlangan kemani yaratishni talab qildi. Dengiz flotida BOD va SKR sinfining keyingi rivojlanishi 1155 loyihasi edi.

Mamlakatning Oliy dengiz floti rahbariyatidan texnik topshiriq olgan Shimoliy dizayn byurosi dizaynerlari dizayn hujjatlarini ishlab chiqishda g'ildirakni qayta ixtiro qilishmadi. Oldingi loyihalar, Burevestnik tipidagi patrul qayiqlari va 1134A Berkut tipidagi BOD loyihasining eng yaxshilaridan foydalanish uchun "Sulaymon qarori" qabul qilindi. Ikkala turdagi kemalar ham yaxshi dengizga yaroqlilik va keng jangovar qobiliyatlarga ega bo'lgan holda o'zlarining samaradorligini amalda isbotladilar.

Yangi loyihani yaratishga turtki bo'lgan Amerika flotining dengiz yo'llarida va SSSR Harbiy-dengiz kuchlarining bazalari va joylari yaqinida yashirincha harakat qila oladigan yangi suv osti kemalarining ishga tushirilishi edi. Yangi kema yaxshi ko'rish va navigatsiya avtonomiyasini oshirishi kerak edi. Bundan tashqari, harbiy kemani kemaga qarshi raketalardan samarali himoya qilish bilan jihozlash masalasi keskinlashdi. 1982 yil yozida Buyuk Britaniya va Argentina o'rtasidagi Folklend orollari yaqinidagi janglar harbiy kema tuzilmalarini havo hujumlaridan himoya qilishning etarli emasligini aniq ko'rsatdi.

Eslatma: Harbiy kemalarning raketa zarbasi tahdidi oldida zaifligining ajoyib namunasi Folklend orollari (Malvin orollari) yaqinidagi harbiy harakatlar paytida Britaniyaning Sheffild esminetsining cho'kib ketishi bo'ldi. Janobi Oliylari Harbiy-dengiz kuchlarining mutlaqo zamonaviy kemasi, boshqariladigan raketa esminetsi Sheffild Argentina bombardimonchi samolyotidan otilgan Exoset raketasi bilan yondirilgan.

Yangi elektron jihozlar va havo mudofaasi tizimidan tashqari, yangi kema uzoqroq sayohat masofasiga ega bo'lishi kerak edi. Sovet floti oldida turgan tezkor vazifalar flot bazalaridan ancha uzoqda joylashgan potentsial dushmanning suv osti kemalari va kemalariga qarshi kurashishni talab qildi.

Leningrad dizaynerlarining uzoq va samarali mehnatining natijasi "Udaloy" kodli 1155 BOD loyihasining paydo bo'lishi edi. NATO tasnifida yangi Sovet kemasi, hatto rivojlanish bosqichida ham, "Udaloy" indeksini oldi va fregat sifatida tasniflandi. 1155.1 "Admiral Chabanenko" takomillashtirilgan loyihasining kemalari "Udaloy II" indeksini oldi.

"Frigate" loyihasining 1155 tipidagi yangi kemasi nima edi

Yangi kemani yaratishda konstruktorlarga kemalarni Sovet kemasozlik zavodlarining ishlab chiqarish ob'ektlarida kechiktirmasdan yoki kechiktirmasdan ketma-ket o'tishini ta'minlash topshirildi. Shu munosabat bilan, yangi BODning ko'plab komponentlari va agregatlari o'z parametrlari bo'yicha oldingi loyiha 1134A qismlari va yig'ilishlariga o'xshash edi. Kemaning o'zgarishi ham maqbul parametrlar doirasida edi - 4200 tonna.

O'zgartirish kerak bo'lgan yagona narsa kemaning asl o'lchamlarini sezilarli darajada oshirish edi. Yangi gidroakustik stantsiyani o'rnatish uchun uzunroq uy kerak edi. Boshqa barcha jihatlarda, yangi Project 1155 BOD Berkut tipidagi yirik suv osti kemalariga juda o'xshardi. Jangovar texnika suv osti kemalariga qarshi vertolyot va suv osti kemalariga qarshi qurol tizimlari bilan mustahkamlandi. Loyihaning eng muhim jihati yangilangan radar va sonar tizimi bo‘ldi. Yantar kemasozlik zavodining ishlab chiqarish imkoniyatlarini hisobga olmagan holda, katta hajmli kema yaratishga qaror qilindi.

Loyiha kemalarida havo mudofaasi tizimi sezilarli darajada mustahkamlandi, u an'anaviy Osa zenit-raketa tizimi o'rniga ilg'or Kinjal havo mudofaa tizimlari bilan jihozlangan. 30 mm zenit qurollari soni to'rttaga ko'paytirildi. Ilgari Simferopol bo'lgan 1155 "Severomorsk" loyihasining yirik suv osti kemasiga qarshi kemasining 8-ishlab chiqarish kemasidan boshlab, barcha keyingi ishlab chiqarish kemalari dizaynda yangi materiallardan foydalanishlari kerak edi. Bu kemalarning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytirish imkonini berdi.

Eslatma: Loyihani ishlab chiqishning oxirgi bosqichida bir qator radikal qarorlar qabul qilindi. Loyiha 1155 fregatlari ikkita vertolyotga asoslanishi kerak edi. Kema qo'shimcha ravishda boshqa radar kuzatuv majmuasi bilan jihozlangan. Jangovar kemalarning boshqa taktik va texnik xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilash kerak edi. Loyiha 1976 yilda yakuniy shaklni oldi. Bu allaqachon suv sig'imi 7000 tonna bo'lgan kema edi. Harakat tizimi 62 000 ot kuchiga ega bo'lib, 80 ming ot kuchiga ko'tarilishi mumkin edi. Shunga ko'ra, kemaning maksimal tezligi 29 tugungacha oshishi kerak edi. Yangi turdagi qo'zg'alish tizimining asosiy farqi aniqlangan ish rejimiga tezda o'tish qobiliyatidir.

Natijada, asosiy ishlash ko'rsatkichlari bo'yicha Berkut tipidagi BODga o'xshash, faqat butunlay boshqacha sifat darajasida jangovar kema paydo bo'ldi. Kemaning ko'rinishi ham juda o'zgargan. Yangi radar ustki tuzilmalar maydonini sezilarli darajada qisqartirdi. Frigatning orqa tomonida vertolyot angariga katta joy ajratilgan. Kattaroq joy almashish Udalayada ikkita artilleriya tizimini, AK-100 va AK-630 ni o'rnatishga imkon berdi.

"Udaloy" fregati loyihasining etakchi kemasini yotqizish va qurish joyi Kaliningrad "Yantar" kemasozlik zavodi edi. Kemani qurish uchun deyarli uch yil kerak bo'ldi. 1980 yilda qo'rg'oshin kemasi ishga tushirildi va 1981 yil yanvar oyidan Shimoliy flot tarkibiga kirdi. Deyarli bir vaqtning o'zida qo'rg'oshin kemasi nomidagi kemasozlik zavodlarida. Jdanov, 1155-sonli "Vitse-admiral Kulakov" loyihasining yirik suv osti kemasiga qarshi kemasining birinchi ishlab chiqarish kemasi qo'yildi. Prototipdan farqli o'laroq, seriyaning birinchi tug'ilganini qurish ancha uzoq davom etdi. Qo'rg'oshin kemasining ishlashi paytida dizaynerlar seriyali modelni qurish jarayonida loyiha hujjatlariga tuzatishlar va o'zgartirishlar kiritdilar. Qurilish ushbu loyihaning so'nggi ishlab chiqarish kemasi "Admiral Panteleev" ishga tushirilgunga qadar jadal sur'atlarda olib borildi. Undan keyin deyarli boshqa kema - "Admiral Chabanenko" fregati yotqizildi va ishga tushirildi.

Qurilish uchun nafaqat Kaliningrad "Yantar" kemasozlik zavodining quvvatini, balki nomidagi kemasozlik zavodlarini ham ulashga qaror qilindi. Leningraddagi Jdanov. Ushbu loyihaning to'rtta qurilmasi Leningrad kemasozlik zavodida qurilgan. "Admiral Panteleev" loyihasining 12-seriyali kemasi ishga tushirilgandan so'ng, ushbu toifadagi kemalar tarixidagi yakuniy nuqta Rossiya flotida 1155.1 loyihasining Udaloy sinfidagi fregatlarning takomillashtirilgan versiyasining paydo bo'lishi edi. Kema o'sha paytda kuchliroq kemaga qarshi "Moskit" kompleksi va eng yangi suv osti kemalariga qarshi "Sharshara" bilan jihozlangan. 1155.1 loyihasining "Admiral Chabanenko" suv osti kemasiga qarshi yirik kemasi takomillashtirilgan versiyadagi yagona kema bo'lib chiqdi. Udaloy II tipidagi fregatlarning tugallanmagan qurilishi ichki flot uchun fregat sinfidagi kemalarning qurilishi bilan dostondagi oqqush qo'shig'iga aylandi. 1155-sonli loyihaning so'nggi ishlab chiqarish kemasi "Admiral Panteleev" deyarli jangovar xususiyatlarga ko'ra qirg'inchilarga o'xshash boshqa toifadagi kema edi.

Rossiya dengiz flotida loyiha 1155 kemalarining jangovar xizmati

Bugungi kunda birinchi sovet fregatlari Shimoliy va Tinch okeani flotlarining jangovar tuzilmalarining asosini tashkil etadi. Shimoliy flot shuningdek, 1155 loyihasining birinchi ishlab chiqarish kemasi - modernizatsiya qilingan vitse-admiral Kulakov fregatidan foydalanadi.

Zamonaviy Rossiya flotida ushbu loyihaning kemalari qirg'inchilar vazifasini o'z zimmasiga oldi. Filoda qirg'inchilar yo'qligi sababli, 90-yillarning o'rtalarida eng yaxshi saqlanib qolgan kemalarni tubdan modernizatsiya qilishga qaror qilindi. Amalga oshirilgan yaxshilanishlarning natijasi jangovar salohiyati bo'yicha qirg'inchilarga o'xshash deyarli yangi kemalarning paydo bo'lishi edi. Yangilangan kemalar tomonidan bajarilgan jangovar vazifalar ham shunga mos ravishda o'zgardi. Filoda ushbu turdagi juda ko'p sonli kemalar mavjudligi sababli, fregatlarni rejali ta'mirlash va modernizatsiya qilish to'g'risida qaror qabul qilindi. Shunday qilib, "Marshal Shaposhnikov" fregati ta'mirlanayotganda, uning 1155 loyihasi "Admiral Panteleev" kemasi Tinch okeanidagi jangovar mashg'ulotlarda qatnashdi va O'rta er dengizidagi Rossiya floti tarkibida uzoq vaqt xizmat qildi. Ushbu toifadagi kemalarning jangovar xizmatining o'ziga xos xususiyati ularning intensiv ishlashidir. Shimoliy va Tinch okean flotining butun flotidan aynan shu jangovar kemalar eng katta ishlarni bajaradi. Yangi ming yillikda Shimoliy flotning kemalari qaroqchilikka qarshi kurashda faol ishtirok etdi. Project 1155 yirik suv osti kemalariga qarshi "Severomorsk" kemasi uzoq vaqtdan beri Sharqiy Afrika qirg'oqlari yaqinida kemalarda patrullik qilmoqda. Uning singlisi fregati Admiral Xarlamov bir necha bor harbiy yurishlarda qatnashib, Rossiya dengiz flotining okeanlarda harbiy mavjudligini aniq ko'rsatdi.

Rossiyaning eng yangi BOD loyihasi 1155.1 ni yaratish tarixi 70-yillarda boshlangan. Keyin "dengiz kalitlari" ga ega bo'lgan davlatlar katta sig'imli ixtisoslashtirilgan kemalarni qurish juda qimmat ekanligini tushunishdi. Dengiz kuchlari ko'p maqsadli kuchlarni rivojlantira boshladi. Yagona er usti kemasi g'oyasi Sovet dizaynerlarining ongini ham egalladi. Biroq, bir qator ishlab chiqarish va texnik muammolar metall bo'yicha rejani amalga oshirishga imkon bermadi. SSSRda Shimoliy dizayn byurosining turli xil ishlanmalari zaxiralarga yotqizilgan: birgalikda ishlashi kerak bo'lgan Project 956 esminetsi va Project 1155 BOD. Ikkita kema tizimini yaratish, garchi u qisman amalga oshirilgan bo'lsa ham, mutaxassislar va oxir-oqibat dengiz floti rahbariyati orasida zavq keltirmadi. Shu sababli, 956 loyihasi va 1155 loyihasi kemalarining imkoniyatlarini birlashtirgan holda cheklangan joy almashishga ega ko'p maqsadli kema yaratish imkoniyati doimiy ravishda izlandi. qurol-yarog' va qurollarning ma'lum bir murosasiz bo'lishi joy almashishning keskin o'sishiga olib keldi. O'tkazilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, ko'p maqsadli kemani yaratish faqat kema qurol tizimlarini birlashtirish orqali mumkin.

1979 yilda 956 esminet loyihasi bosh konstruktorining o'rinbosari V.P. Mishinga 1155-loyihadagi ishlarga rahbarlik qilish taklif qilindi. Ushbu seriyadagi yetakchi Udaloy BOD 60 foizga tayyor bo'lib, yangi bosh konstruktor boshchiligida seriyani yanada modernizatsiya qilish masalalari boshlandi. ishlab chiqilishi kerak. Birinchi eskizlar 1982 yilda paydo bo'lgan. Chizmalar butunlay yangi kemani ko'rsatdi, garchi tashqi ko'rinishida u Udaleydan unchalik farq qilmasa ham.

1155 BOD loyihasining ish tajribasini ko'rib chiqishda uning kamchiliklari haqida savol tug'ildi. Shunday qilib, yig'ilish ishtirokchilari: kemaga qarshi kompleksning yo'qligi, zenit va artilleriya qurollarining zaifligi. Ushbu mulohazalarni inobatga olgan holda, Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo‘mondoni yig‘ilishda bildirilgan istaklarni maksimal darajada inobatga olgan holda 1155-loyihaning ko‘p funksiyali modifikatsiyasini ishlab chiqishni buyurdi.

Katta suv osti kemasiga qarshi loyiha 1155.1 (kodi "Fregat") Shimoliy konstruktorlik byurosi tomonidan V.P. Mishina. Ushbu kemani yaratishda dizaynerlar BOD loyihasi 1155-ga xos bo'lgan kamchiliklarni bartaraf etishga harakat qilishdi. Natijada, BOD pr.1155.1 da ikkita 100 mmli qurol o'rniga 533 o'rniga Metel zenit-raketa tizimi - Moskit zenit-raketa tizimi o'rniga bitta ikkita 130 mm qurol o'rnatildi. -mm TA - Vodopad zenit-raketa tizimi va RBU-6000 o'rniga - "Udav-1" torpedaga qarshi kompleks himoyasi. 30 mm AK-630M AU ni Kortik havo mudofaasi raketa tizimiga almashtirish orqali zenit qurollarini kuchaytirishga erishildi. Bundan tashqari, "Polynom" DAK o'rniga yanada rivojlangan Zvezda-2 SJS o'rnatildi. Korpus va ustki tuzilmalar arxitekturasi, shuningdek, asosiy elektr stantsiyasining dizayni nuqtai nazaridan, kema prototipni to'liq takrorladi.

Ikkita to'rtta KT-190 "Moskit-M" kemaga qarshi raketa uchirgichlari navigatsiya ko'prigi qanotlari ostidagi kema kamon ustki tuzilishi hududida o'rnatilgan (BOD loyihasi 1155 bo'yicha Rastrub-B suv osti kemasiga qarshi raketalarni uchirish moslamalari). bu erda joylashgan edi). BOD loyihasi 1155.1 bo'yicha suv osti kemalariga qarshi missiyalarni hal qilish sakkizta URTPUga ega Vodopad-NK suv osti kemalariga qarshi raketa tizimiga ishonib topshirilgan, ulardan suv osti kemalariga qarshi raketalarni ham, oddiy torpedalarni ham otish mumkin. Kemaning havo hujumidan mudofaasi ikkita Kinjal havo mudofaa tizimi va ikkita Kortik havo hujumiga qarshi raketa tizimi bilan ta'minlanadi. BOD pr.1155.1 da havo hujumidan mudofaa tizimini boshqarishning yagona tizimi joriy etildi.

"Zvezda-2M" DAK faol va passiv ish rejimlariga ega. Ushbu kompleks mahalliy SAClarning so'nggi avlodiga tegishli bo'lib, suv osti kemalarini, kema tomon yo'l olgan torpedalarni aniqlashga, qurollarni nishonga olish va havo mudofaasini ta'minlashga qodir. Kompleksning qabul qiluvchi-emissiya antennalari burun perpendikulyaridan ancha oldinga chiqadigan kengaytirilgan torpedo shaklidagi lampochka pardasida joylashgan. Asosiy tekislikdan taxminan 2 m pastda ko'milgan pardaning uzunligi taxminan 30 m, diametri esa 5 m dan ortiq, lampochkada antennali sonarga qo'shimcha ravishda, sonar tortilgan sonarni o'z ichiga oladi. O'rnatilgan holatda, u kemaning orqa tomonidagi maxsus xonada joylashgan. Yelkaga tortilgan kuzovning tushishi va ko'tarilishi orqa lapport orqali ko'taruvchi moslama yordamida amalga oshiriladi.

Ushbu kemalarni Kaliningradda Yantar zavodida ketma-ket qurish rejalashtirilgan edi. Biroq, 1991 yilgacha faqat ikkita kema qo'yildi. 1994 yilda birinchi qo'rg'oshin kemasi "Admiral Chabanenko" ishga tushirildi, u faqat 1999 yilda xizmatga kirdi. Ikkinchi kema 1993 yilda qurilishni to'xtatdi va bu kemalarning butun seriyasi bekor qilindi. Chabanenko 1989 yil 28 fevralda tayinlangan. 1992 yil 14 dekabrda ishga tushirilgan. Ekipaj 1993 yilda kabinalar va kokpitlarda ko'chib o'tish bayramini nishonladi. BODning birinchi qo'mondoni 1-darajali kapitan Igor Bikov edi. U shuningdek, 1995 yilda dengiz sinovlari uchun kemani ishga tushirdi. Ammo buyurtmani flotga etkazib berish ko'p yillar davom etdi - bu vaqt ichida beshta zavod direktori almashtirildi.

1999-yil 28-yanvarda Baltiyskda davlat sinovlaridan muvaffaqiyatli o‘tgan “Admiral Chabanenko” suv osti kemalariga qarshi yirik kemada Sankt-Endryu bayrog‘i tantanali ravishda ko‘tarildi. Shu kuni Rossiya harbiy-dengiz floti tarkibiga ko'p jihatdan ilgari qurilganidan sezilarli darajada farq qiladigan birinchi darajali harbiy kema rasman kirdi.

Dengizga boradigan yo'li juda uzoq va qiyin bo'lgan yangi kema Shimoliy flotga ko'chib o'tdi. U erda u og'ir harbiy xizmatni o'taydi. O'tgan asrning jangovar kemasozlik sohasidagi barcha harbiy-texnik yutuqlarini o'zlashtirgan Admiral Chabanenkoni haqli ravishda 21-asr kemasi deb atash mumkin.

Loyiha 61 yirik suv osti kemasiga qarshi kema "Smyshlyny"

1965 - 1993

1965 yil 15 avgustda u Nikolaevdagi 61 kommunar nomidagi zavodda (seriya raqami 1708) qurilgan.
1966 yil 22 oktyabrda ishga tushirilgan va 1967 yil 1 iyulda dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan.
U 1968 yil 27 sentyabrda xizmatga kirgan va 1968 yil 21 oktyabrda KSF tarkibiga kiritilgan.
1971 yil 31 oktyabrdan 9 noyabrgacha Gavanada (Kubada) tashrif buyurdi.
1978 yil 10-14 may - Bordo (Frantsiya) va
1987 yil 25-30 may - San-Tomeda (San-Tome va Prinsipi).
1975 - 1977 yillarda Leningradda Jdanov zavodida 61 MP loyihasi bo'yicha modernizatsiya qilingan.

1993 yil 22 fevralda demontaj qilish va sotish uchun OFIga topshirilganligi sababli qurolsizlangan va dengiz flotidan chiqarib yuborilgan.

Siqilish: to'liq 4390, standart 3400 tonna; uzunligi 144 m, nuri 15,8 m, qoralama 4,6 m.
GTU quvvati 4x 18 000 ot kuchi; sayohat tezligi: maksimal 34, iqtisodiy 18 tugun; tejamkor kruiz masofasi 3500 milya.
Qurol-yarog ': 2x2 Volna havo hujumiga qarshi mudofaa raketalari, 2x2 76,2 mm AK-726 qurollari, 1x5 533rd TA, 2x12 RBU-6000 (90 RGB-60), 2 RBU-1000 (24 RGB-10), 1 vertolyot Ka-.

Ekipaj 266 kishi, shu jumladan 22 ofitser.

Loyiha 61-MP:
Siqilish: to'liq 4974, standart 4010 tonna; uzunligi 146,2 m, nuri 15,8 m, qoralama 4,84 m.
Gaz turbinasi quvvati 4x18 000 ot kuchi; sayohat tezligi: maksimal 32, iqtisodiy 18 tugun; tejamkor kruiz masofasi 4000 milya.
Qurol-yarog ': 4x1 PKRK P-15M otish moslamalari (4 ta raketa), 2x2 Volna havo mudofaa raketalari (16 ta raketa), 2x2 76,2 mm AK-726 va 4x6 30 mm AK-630M qurollari,
1x5 533 mm TA, 2x12 RBU-6000 (96 RGB-60), 1 ta Ka-25 vertolyoti,

Ekipaj 320 kishi, shu jumladan 29 ofitser.