1. القضايا التنظيمية
2. ماذا نعم وما لا؟
3. ماذا أفعل؟
4. حقائق أولية
5. المواد
6. كيفية صنع قارب؟
7. يتبرع
8. أمثلة على المشروع
9. فى النهاية

قد تكون هناك حاجة إلى قارب في المزرعة ليس فقط للصيد أو الصيد أو الاسترخاء على الماء. في المناطق ذات الكثافة السكانية المنخفضة مع شبكة متطورة من الممرات المائية ، تعتبر القوارب البلاستيكية admiralspb.com عنصرًا أساسيًا ، ويعتبر تصنيع وتأجير القوارب المائية في الأماكن المربحة تجارة مربحة. كيف يكسب القاربون المال في المنتجعات ، يعلم الجميع ذلك. ومع ذلك ، في المصنفات التجارية ، لا تنطبق السفن الصغيرة على السلع التي يخضع تسعيرها للتنظيم. لذلك ، الطلب: هل هذا ممكن على الإطلاق ، وكيف أن القارب مصنوع بيديه يحظى بشعبية كبيرة. الجواب على السؤال الأول واضح: نعم و أبسط بكثير مما يعتقد عادة. يمكن صنع قارب جيد وفسيح وموثوق به وصالح للإبحار بعيدًا عن الماء بدون مرفأ ومنزلقة في أي غرفة مناسبة. وكيف - هناك هذا المقال حول هذا الموضوع.

كتب "300 نصيحة للقوارب والقوارب والمحركات" ، محرر وتجميع علمي G.M. Novak L. Shipbuilding 1974 ، "قوارب ، قوارب ومحركات في أسئلة وأجوبة" ، إد. جي إم نوفاك. ل. بناء السفن 1977 و "د. كورباتوف 15 مشروعًا حرفيًا لبناء الهواة" ل. بناء السفن 1986. يعرب المؤلف عن تقديره العميق لمؤلفي هذه الكتيبات الإرشادية. علاوة على ذلك ، في تلميحات الرسوم التوضيحية ، تم تصنيفها ، على التوالي ، "H74" و "H77" و "K." بالنسبة لسنوات النشر ، هل تغير الماء والرياح منذ ذلك الحين؟ يتم بناء السفن الحالية والإبحار وفقًا لنفس القوانين ، فقط المواد الحديثة وتكنولوجيا الكمبيوتر يمكنها استخدامها بشكل كامل.

القضايا التنظيمية

يجب أن يكون لدى القارئ أسئلة بالفعل: ماذا ، هل هو بهذه البساطة؟ بنيت - وتسبح؟ مع زوجته وأطفاله وركابه في عرض البحر في عاصفة؟ اعتمادًا على الظروف ، قد تحتاج إلى تتبع على متن قارب بهيكل صلب. الوثائق والمستلزمات:

• قارب فقط لنفسك ، بركة صغيرة غير قابلة للملاحة - إيصالات بيع للمواد المستخدمة في حالة ما إذا كنت بحاجة إلى إثبات عدم سرقتها. تعتبر بركة صغيرة حيث لا يمكن أن تزيد المسافة عن الساحل عن 500 م ، ويكون القارب لنفسه منفردًا فقط ؛
• قارب لنفسك ، وبركة صالحة للملاحة من أي حجم - بالإضافة إلى شهادة للحق في قيادة قارب صغير (تناظري للحق في السيارات) وشهادة تسجيل. وكلاهما صادر عن السلطات المحلية لتفتيش النقل (الماء). على متن القارب ، يجب تحديد رقم تسجيله في النموذج المحدد ؛
• نفس في الفقرات. 1 و 2 ، قد يكون هناك ركاب أحرار في القارب - باستثناء المستندات الواردة في الفقرات. 1 و 2 أيضًا سترة نجاة لكل شخص على متن الطائرة ومجموعة الحد الأدنى الإلزامية من الإمدادات ، انظر أدناه ؛
• كل نفس ، ولكن يتم دفع الركاب أو البضائع - بالإضافة إلى ترخيص الحق في نقل الركاب أو البضائع عن طريق الماء ؛
• كل شيء على ص. 1-4 ، القوارب الشراعية أو ذات المحركات ، بما في ذلك. مع إبحار طارئ كامل - بالإضافة إلى ذلك ، شهادة قائد مرشد لليخوت أو شهادة أخرى للحق في السيطرة على سفينة شراعية ؛
• تم صنع القارب للبيع ، وليس التسلسل - رخصة للحق في صناعة السفن الصغيرة.

يجب أن يقال أنه في انتهاكات المسطحات المائية غير الصالحة للملاحة بموجب الفقرات. 1-3 ضخمة ، وفي الأماكن ذات الكثافة السكانية المنخفضة - عام. ليس لدى مفتشية المياه إمكانيات قانونية ولا تنظيمية وتقنية للوصول إلى هناك. ولذلك ، فإن الدعاوى المرفوعة ضد صاحب السفينة لا تنشأ أو تبدأ ملاحقته الجنائية فقط على عواقب الحادث.

ماذا نعم وما لا؟

لا يمكن احتساب تصاميم القوارب الصغيرة ، ومع ذلك ، هاوي مبتدئ عند اختيار نموذج أولي بحاجة إلى الاسترشاد بالممر. الاعتبارات التي يجب أن يفي بها القارب محلي الصنع:

1. يجب بناء القارب وفقًا لتصميم مثبت و / أو مع مراعاة كاملة للأحكام الحيوية لنظرية السفينة ، وقواعد بناء السفن والملاحة ، انظر أدناه ؛
2. يجب أن يكون القارب موثوقًا به ، أي قوي ، متين ، مستقر ، فسيح في الوزن والحجم ، صالح للإبحار بما فيه الكفاية لظروف السباحة المعينة وفي نفس الوقت يتم التحكم في الأمواج ، يتدفق في النهر وفي مساحة ضحلة من المياه المتضخمة ؛
3. يجب أن يكون القارب خفيفًا بما يكفي بحيث يمكن للمالك أن يسحبه وحده إلى الشاطئ أو يخفضه إلى الماء ، ومع مساعد بالغ تم تطويره بشكل معتدل - الحمل للنقل ؛
4. يجب ألا تتضمن تكنولوجيا بناء القارب العمليات التي تتطلب مؤهلات خاصة أو معدات إنتاج ، ولكن يجب أن تغفر أخطاء المبتدئين واستبدال المواد العادية وأساليب التصنيع المتاحة في الظروف ؛
5. من المستحسن أن يتمكن القارب من السير بشكل جيد والركوب على المجاديف تحت المحرك والإبحار - لتوفير الوقود وإقامة مفيدة كاملة ؛
6. يجب أن تكون تكلفة بناء قارب ضئيلة ؛
7. إذا تم تخزين القارب بعيدًا عن البركة ، فمن المستحسن للغاية أن يستوفي متطلبات المستأجرين ، أي يسمح بالنقل على الجذع العلوي للسيارة.

في جميع صفاته ، بالإضافة إلى سعر المواد ، فإن أفضل خيار لسفنتك الأولى هو قارب من الخشب الرقائقي. سيكلف المجلس تقريبا. إنه نصف السعر ، ولكنه سيكون أثقل من ذلك بكثير وسيستمر أقل بكثير ، باستثناء الخيار بقاعدة فولاذية رقيقة الجدران ، انظر أدناه. قوارب الألياف الزجاجية محلية الصنع باهظة الثمن ويصعب بناؤها ، على الرغم من أنها موثوقة ودائمة. مع مراعاة كل هذه الشروط ، لا يتم مراعاة ما يلي:

• قوارب ملحومة ومعدنية بالكامل.
• سفن الانزلاق.
• طوف صغير متعة.
• القوارب المصنوعة من رغوة البوليسترين والزجاجات البلاستيكية والقوارب العائمة والألواح ذات الشكل المستطيل من حيث الشكل ، إلخ. غريب.
• قارب قابل للنفخ.

أسباب مثل هذا "الاقتطاع" هي كما يلي. لا يتم فحص أو تسجيل السفن المعدنية محلية الصنع من قبل هيئات التفتيش على النقل لأنه من المستحيل من الناحية الفنية توفير الموثوقية المناسبة في الظروف الحرفية.

إن بناء طائرة شراعية ليس عملًا للمبتدئين. الأحمال الديناميكية الاسمية على بدن التخطيط عالية ، ويمكنك أخذها ، مع التأكد من أن القارب الأول الخاص بك لا يزال يطفو بشكل جيد. على الرغم من أنه يجب أن أقول ، مع وجود بعض الخبرة ، في المنزل ، من الممكن تمامًا بناء قارب عربة يستمر في التخطيط على موجة صغيرة تحت المحرك بقوة 3.5-6 حصان فقط ، انظر على سبيل المثال. المسار. فيديو.

فيديو: مثال على قارب شراعي محلي الصنع واختباره

سيكون معروفًا للقارئ أن الزورق الصغير أسهل في البناء من القارب ذي السعة المتساوية ، والقيود المفروضة على اختيار المواد له أكثر ليونة ؛ على سبيل المثال ، يمكن استخدام الرغوة على نطاق واسع. على جسر الكاتاماران (المنصة التي تربط عوامات الهيكل) يمكنك الوقوف والمشي والهبوط كما تريد ، حيث يمكنك وضع خيمة وحتى طهي الشواء. ومع ذلك ، فإن الطوفان ليس قاربًا وتتطلب مسألة الطوفان محلية الصنع دراسة منفصلة.

إن غرائب \u200b\u200bالقوارب من المواد المرتجلة خطرة بكل بساطة. على سبيل المثال ، سيتحول القارب أحادي الهيكل المصنوع من رغوة البوليسترين إما إلى شيء هش للغاية ، ومناسب للإبحار فقط في سياج "بركة التجديف" ، أو طوف لا يمكن السيطرة عليه تقريبًا عرضة للانجراف بواسطة التيار أو الرياح.

أما بالنسبة للقوارب القابلة للنفخ ، فيتم توضيح الحماس لهم ، بالإضافة إلى كونهم قادرين على حمل أنفسهم ، من خلال حقيقة أنه من أجل تسجيل قارب الصمغ الذي تم شراؤه في بركة قابلة للملاحة ، يكفي تقديم شهادة الشركة المصنعة ، وحتى فحص المياه ينظر من خلاله بأصابع إلى الجانب. ومع ذلك ، هذا لا ينطبق بأي شكل من الأشكال على قوارب مطاطية محلية الصنع.

في الوقت نفسه ، يكفي النظر إلى أنماط أبسط قارب قابل للنفخ (انظر الشكل) للتأكد من أن لصق طبقاته بشكل صحيح في الظروف الحرفية أكثر صعوبة بكثير من بناء قارب أكثر سعة وموثوقة بهيكل صلب ، و المواد عالية الجودة لقارب من البلاستيك اللين تكلف أكثر بكثير من أفضل الخشب الرقائقي والغراء الإيبوكسي.

لكن الشيء الأكثر أهمية: بدون معدات خاصة ، من المستحيل بشكل عام (دون إمكانية الفحص) لصق حواجز الأمان في الاسطوانة. ستكون "العلكة" محلية الصنع بالونًا واحدًا: فجأة حفرة ، وأنت لست في سترة نجاة ، بعيدًا عن الشاطئ ، أو أن جسم الماء متضخم - عليك فقط تلخيص حياتك عقليًا. نهايتها قريبة.

ملحوظة: إذا كنت تريد بالتأكيد عدم بناء قاربك ، ولكن لصقه ، فمن الأفضل إخراجه من ... قصاصات من أنابيب المياه. لا يمكن تفجير مثل هذا القارب وإخفائه في حقيبة ظهر ، ولكنه سيكون غير قابل للغرق. كيفية صنع قارب من أنابيب PVC ، انظر الفيديو أدناه.

فيديو: مثال لقارب محلي الصنع مصنوع من أنابيب PVC

ماذا أفعل؟

هناك أيضًا العديد من الإنشاءات من الخشب الرقائقي وزوارق الممر التي لا تتطلب شروط إنتاج للبناء ؛ كان الناس يسبحون منذ زمن سحيق. دعنا نحاول تحديد كيفية قيام الملاح المبتدئ لبناء السفن بالتنقل في هذا التنوع. على سبيل المثال ، القوارب من نوع الزورق (البند 1 في الشكل) ، الكاياك ، الكاياك أو الروبيان المحلي قابلة للبيع ، صالحة للإبحار للغاية وفي نفس الوقت لا تخاف من المياه الضحلة المتضخمة. ومع ذلك ، لإدارتها ، لا تحتاج فقط إلى الخبرة - فن رائع. من خلال عدد القوارب الغارقة بين المبتدئين ، فإن القوارب من نوع الزورق تقع بقوة في قمة التصنيف بين القوارب الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، هذه القوارب ذات الجلد الصلب معقدة تكنولوجياً بسبب خطوطها الانحناء المزدوج.

إن قارب fofan الروسي (البند 2) ليس أقل أسطورية في موثوقيته من الدوري الأمريكي (انظر أدناه) ، ولكنه مستقر للغاية وفسيح ويمكن للسلاجة الخضراء السيطرة عليه. الخطوط الملتوية في الأنف تجعل الفوفان مناسبًا تمامًا للموجة في حمولة كاملة ، وإلى جانب الهيكل "ذو بطن الحوض" ، والخطوط اللطيفة في المؤخرة والعارضة العميقة ، يمكن أن تذهب بسرعة كبيرة ، حتى 20 كم / ساعة أو أكثر ، تحت محرك قوي إلى حد ما في الانتقال (شبه انزلاق ) الوضع. ولكن ، كما نرى ، فإن ملامح الفوفان ملتوية أيضًا بطريقتين ، ومن الصعب: لتحويل الفوفان ، تحتاج إلى 2-3 رجال أقوياء على الأقل.

قارب صيد المتعة الروسي tuzik (البند 3 ؛ الروسية لأنه لا يزال هناك قارب dingi أمريكي tuzik ، انظر أدناه) سهل ، ولكن مرة أخرى مع منحنيات مزدوجة الانحناء. الأمر نفسه ينطبق على المراكب الشراعية البحرية ، نقاط البيع. 5 ، على الرغم من أنها تبحر بثبات في مسارها على موجة من 4 نقاط ، ومن الممكن أن تسحبها إلى الشاطئ بمفردها.

انحنى مرة واحدة!

لذا ، قررنا متطلبًا آخر في قارب محلي الصنع مصنوع من الخشب الرقائقي: يجب أن تكون معالمه من انحناء واحد ، أي يجب أن تكون الأسطح التي تشكل الجسم طائرات منحنية. بالنسبة للمياه الداخلية الصغيرة الهادئة ، سيكون الخيار الأفضل هو قارب من نوع Scythian ، pos. 5. لقد أثبت السكيثيون في مثل هذه الظروف أنهم أكثر السفن موثوقية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القوارب Scythian رخيصة وسهلة البناء وخفيفة: يمكن رفع وتحميل زلاجة بطول 4 أمتار مع قاع مجلفن بواسطة شخص واحد. ميزة إضافية لظروف السباحة هذه هي أن السكيثيين يتحكمون بشكل مثالي في الدورة وفي البرك المتضخمة. ببساطة لا يوجد شيء للاستيلاء على الماء أو الطحالب.

ملحوظة: خلافا للاعتقاد الشائع ، يمكن للقارب الشراعي أن يبحر بشكل مثالي ، انظر أدناه. ولكن - فقط على الماء الهادئ! على الموجة ، تصبح القارب ، مثل أي بونت يجلس ضحلًا ، خطيرًا - تضرب الموجة القاع ، وتطرد السفينة من مسارها وتحاول الانقلاب.

في ظروف الإبحار الأكثر صعوبة إلى حد ما ، عند الإثارة حتى 2-3 نقاط ، سيكون القارب المطاطي مثاليًا. في المظهر ، يمكن التعرف على الأصابع بسهولة من خلال أنف العارضة الأنفية والقوة (كما يقولون ، وجود مستعرض V) أسفل ، نقاط البيع. 6. هذا الأخير يجعل القذرة أسهل في تسلق الموجة ، والقلعة تجعل نسبة السعة إلى الأبعاد الكلية والوزن الميت للدينجا رقماً قياسياً تقريباً. وبفضل هذا ، فإن القارب هو أكثر قوارب عطلة نهاية الأسبوع شعبية لسكان الأماكن البعيدة عن الماء: يتسع زورق 2-3 مقاعد على الجذع العلوي لأبعاد السيارة ، ويمكن أن يزن أقل من 50 كجم. من الناحية التكنولوجية ، تعتبر الأضلاع أبسط من القوارب - يمكن تجميعها عن طريق خياطة الخشب الرقائقي (انظر أدناه) على الأرض في الشقة.

زورق الإبحار (البند 7) آمن تمامًا ، ولكنه غزل جدًا ، وبالتالي فهو وعاء ممتاز للتدريب الأولي على الإبحار. لقد تعلمت إدارة هذا - يمكنك الذهاب بأمان إلى الحارث / الدفة وأغطية يخت كبير. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لتدريب الطلاب المراهقين في نوادي اليخوت ، تم استخدام زوارق الأسماك الذهبية على نطاق واسع.

ملحوظة: في المناطق الساحلية ، غالبًا ما يكون من الممكن تلبية القوارب البحرية المدببة. ظاهريًا ، تبدو مثل فوفان مضغوطًا على طول (النقطة 8) ، ولكن في الواقع ، فإن الديناميكا المائية وآليات بدنها هي نفسها تقريبًا كما هو الحال مع الضربات مع forcepiegel.

أخيرًا ، إذا كنت تعيش على البحر أو بحيرة داخلية كبيرة ، فأنت تعرف الكثير من الماء وأخيرًا أردت بناء قارب له بيديك ، فعليك إيقاف اختيارك في دوري. قوارب Dory محيطية حقًا. تم صيد الأسماك في نيوفاوندلاند وصيدها على بعد 280 وحتى 400 كم من الساحل. تعتبر صلاحية وموثوقية الدوري استثنائية: هناك العديد من الحالات التي تحطمت فيها سفن كبيرة موثوقة خلال عاصفة شديدة ، وعادت الدوري إلى المنزل بأمان في نفس المياه.

تُعرف قوارب دوري في نسختين: علبة تجديف بحتة وأخرى إبحارية (البند 9). لإدارة البنك الدوري ، يجب أن تكون بحارًا مملحًا منذ ذلك الحين استقرارها الثابت منخفض. دوري الإبحار ليس متقلبًا جدًا ، المبتدئ قادر على تعلم التحكم فيه ، ومعرفة أساسيات حركة السفينة تحت الأشرعة. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن تثبيت محرك في بئر على فتحة الإبحار. إن تجهيز القارب ببئر المحرك ، بالطبع ، أكثر صعوبة من تعزيز العارضة للمحرك (انظر أدناه) ، ولكن من ناحية أخرى ، سيتم حماية المحرك والمروحة بشكل أفضل من التلف ، ويمكن إصلاح المحرك على الماء دون غرق الجزء أو الأداة.

حقائق أولية

لجعل القارب صحيحًا ، تحتاج إلى اختيار مشروع مؤهل تقنيًا ومناسب لظروف الإبحار والموارد المتاحة. لاختيار مشروع ، عليك أن تعرف على الأقل أساسيات نظرية السفن وبناء السفن الصغيرة والملاحة والممارسة البحرية على السفن الصغيرة. لذلك ، نبدأ بالنظرية.

سرعة

يتم تحديد سرعة وعاء الإزاحة بواسطة Froude number Fr. من الناحية الجسدية ، هذا يعني أنه مع زيادة Fr ، ينمو طول موجة القوس للسفينة بسرعة ، انظر الشكل:

في هذه الحالة ، يتم إنفاق معظم قوة المحرك أو دفع الأشرعة على صيانتها. يذهب المحرك إلى وضع "وقود الزورى" ، في نفس الوقت يحرق موارده بسرعة ، والشراع ، كقاعدة عامة ، غير قادر على تمديد السفينة بمقدار Fr\u003e 0.3. ومن هنا الاستنتاج المهم: لا تحاول زيادة سرعة القارب ، ووضعه على محرك قوي للغاية. مجرد جعل السباحة أكثر خطورة وحرق أموال الوقود عبثا. إذا لم يتم تحديد قوة المحرك الموصى بها في تصميم القارب ، فيمكن تحديدها من الجدول. على درب. تين.

من الخطورة أيضًا القيادة عند قيمة Fr كبيرة جدًا بالنسبة إلى هذا الهيكل: قد يبدو القارب معلقًا على قمم الأمواج المجاورة ، أو قد يميل إلى العودة من موجة القوس وجحر صارم في الماء. إذا روعت الغاز بشدة من الخوف من الأمواج التي ظهرت أمام القوس ، فسوف تغمر القارب من المؤخرة بالموجة التالية: تتحرك الأمواج بالفعل وفقًا لقوانينها الخاصة.

فقط من خلال النظر إلى الرسم النظري يمكن للمرء أن يقيم ما هي أرقام Frude التي يمكن لهذه السفينة الذهاب إليها. على سبيل المثال ، قارب في نقطة البيع. 5- نصف الانزلاق. بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من مصادفة خطوط الرسم:

• يجب أن تتطابق المسافات من DP إلى خطوط المياه للخط العلوي في إسقاط نصف خط العرض مع المسافات من DP إلى خطوط الإطار على إسقاط الإسكان ، على التوالي. مستويات من OP. بالنظر إلى المقياس ، مثل غالبًا ما يتم إعطاء إسقاط البدن ، الضروري لبناء أنماط وقوالب الإطارات ، على نطاق موسع (انظر البند 4).
• يجب أن تكون المسافات من OP إلى الأرداف مساوية للمسافات من OP إلى إطارات الإطارات وخطوط المياه على نفس المستوى القاطع الموازي لـ DP ، مع مراعاة المقياس أيضًا.

بعد ذلك ، يجب عليك تقييم أداء القيادة للسفينة: تحدد الطريقة شبه المنحرفة منطقة المقطع العرضي للجزء تحت الماء على الإطارات والأجزاء ، على التوالي. يتم وضع الأطوال على طول المحور الرأسي ، انظر الشكل. المسافة بين المقاطع (على نفس المقياس) هي فجوة واحدة ، أي المسافة بين الأقسام على الإطارات. مغلف القطع ، ما يسمى ب. يجب أن يشكل الحفر على الإطارات نصف كفاف من جسم انسيابي.

يشبه بناء الحفر على الإطارات تطبيق قاعدة المنطقة في الطيران. ولكن ، أولاً ، في الماء غير القابل للانضغاط ، يؤثر تأثيره على أي سرعة ، وليس عبر الترانزستور. ثانيًا ، يتم غمر بدن الوعاء جزئيًا في الماء فقط وبالتالي يثير موجات الجاذبية بدلاً من الضغط أثناء الحركة. لذلك ، لا يجب أن يبدو الحفر على الإطارات وكأنه نصف ليس قطرة ، بل جسمًا بشكل حيوي ، مثل قذيفة مدفعية. كلما كانت الكتيبة مائلة على الإطارات برفق ، كلما كانت السفينة أكثر قابلية للبيع ، وتشير الكتيبة العريضة إلى قدرتها على التحكم بشكل جيد. يشير "الذيل" الموجود في الخلف إلى القدرة على المشي بأرقام Froude المهمة ، ويشير "المنقار" في الأمام إلى الإنبات الجيد على الموجة ، ولكن في نفس الوقت ، هناك ميل إلى الانحراف.

ملحوظة: بالإضافة إلى الإطارات ، وفقًا للرسم النظري ، تم بناء الكفاف الحقيقي للعارضة المائلة ، انظر الشكل:

المواد

الخشب والخشب الرقائقي

تتطلب المواد الإنشائية الأساسية للقارب بعض المعالجة المسبقة. من أجل أن يستمر القارب الخشبي لأطول فترة ممكنة ، يجب أولاً غمر المواد الخشبية بوفرة بمطهر قابل للذوبان في الماء (مبيد بيولوجي) للشجرة. ليس الزيتية ، وليس في الهواء سيكون!

الخشب الرقائقي ، بما في ذلك مقاومة للماء ، مشربة في عدة مراحل باستخدام مجففات وسيطة لتجنب التصفيح. في الأخير ، فقط الغراء مقاوم للماء ، والقشرة خشبية كما هي. علاوة على ذلك ، من أجل إصلاح المبيدات الحيوية وتقليل تورم الخشب ، يتم نقع المادة 2-3 مرات بنفس الطريقة مع مستحلب بوليمر مائي. ما لم ينص على خلاف ذلك في التصميم ، يجب أن تؤخذ سماكة الخشب الرقائقي لجوانب القارب التي يصل طولها إلى 4 أمتار من 4 مم ، والجزء السفلي من 6 مم والعارضة من 12 مم ؛ ألواح ، اعتمادًا على سلالة وجودة الشجرة ، أكثر من ثلاث إلى أربع مرات. يتم عرض طريقة اللصق الصحيح للأجزاء الخشبية ونصف قطر الانحناء المسموح به للألواح في الشكل. أعلى. هم مختلفون عن بناء تلك!

يصعب العثور على ألواح الخشب الرقائقي الأكبر من 1550 مم ، لذلك يتم لصقها مسبقًا في شرائط من الطول المطلوب مع مفصل على الشارب ، انظر الشكل. من المستحيل معرفة الملاءمة الدقيقة والدقيقة للخشب الرقائقي من الأوصاف ، لذا تدرب على القصاصات. يمكنك أن تنصح فقط بتخطيط شاربك بمسطح خشن ، والانتهاء بمطحنة أو حتى شريط ، ملفوف بورق الصنفرة. صفائح الغراء مع الغراء الايبوكسي. يتم التحقق من جودة لدغ من التتبع. الطريقة:

• شريط تقريبًا. 10 سم ، إنه ممكن دائمًا ، لأنه سيتم قطع التفاصيل المنحنية.
• يتم إحضار الشريط إلى حلقة ويتم سحبه معًا حتى ينفجر الخشب الرقائقي.
• إذا كان المفصل عالي الجودة ، يجب أن يتشقق الخشب الرقائقي في أي مكان باستثناء ذلك.

يتم تجميع بدن التنضيد للقوارب على مسامير نحاسية حمراء (يجب حفر ثقوب تحتها) ، ومسامير مجلفنة أو مدببة. لدغة المسامير من النحاس الأحمر والبرشام في الغسالات ؛ الانحناء المجلفن. يتم حفر ثقوب تحت البراغي. أحجامها ، تقنيات للعمل مع المسامير وطاولات الربط ، انظر.

ملحوظة: في الآونة الأخيرة ، يقوم الكثير من الهواة بجمع القوارب على مسامير تأكيد الأثاث ، باستخدام نفس الأساليب التكنولوجية عند تجميع أثاث الخزائن - الخزائن وزوايا المطبخ ، إلخ. في الوقت الحاضر تبحر هذه القوارب ، ولكن ليس لفترة طويلة من أجل الحكم على موثوقيتها لفترة طويلة.

الألياف الزجاجية

يتم استخدام الألياف الزجاجية الملصقة بمادة لاصقة الإيبوكسي على نطاق واسع في بناء السفن الصغيرة. ولكن هناك الكثير من الشكاوى حول ذلك: يقولون ، حتى السقوط لم يسبح - تدفقت. والسبب هو البارافين الذي يتم طلاء الألياف الزجاجية به قبل غزله ونسجه. تتم إزالة البارافين من الألياف الزجاجية عن طريق الغليان في الماء. لا يمكنك حرقها ، سيصبح القماش هشًا! يتم غلي القماش الزجاجي في طبق نظيف لمدة نصف ساعة على الأقل ، ثم يتم تبريد الأواني الزجاجية التي تحتوي على المحتويات تمامًا ، وإزالة قشرة البرافين من سطح الماء وعندها فقط تتم إزالة القماش الزجاجي.

يتم عرض تقنيات للعمل مع الألياف الزجاجية على الألياف الزجاجية والخشب في الشكل. تعتبر أجزاء اللصق من مجموعة رغوة البوليسترين EPSP المبثوقة طريقة فعالة لزيادة صلابة الهيكل الخشبي عن طريق زيادة وزنه قليلاً ، وتجميع قارب الخشب الرقائقي عن طريق الخياطة باستخدام غراء الإيبوكسي بسيط من الناحية التكنولوجية ويعطي قاربًا موثوقًا به للغاية. الدبابيس مصنوعة من الأسلاك النحاسية بقطر 2-3 مم ؛ درجة أزواج الثقوب تحتها 40-60 ملم. بالنظر إلى المستقبل ، فإن تقنية خياطة القوارب من الخشب الرقائقي على الإيبوكسي هي كما يلي:

1. قطع الأجزاء بدون بدل ؛
2. يتم تخطيط الحواف لعمل مفصل من شكل إسفين بعرض 1.5-2 مم في القاعدة ؛
3. إذا كان الجزء السفلي منحرفًا ، فقم بتدبيس أجزائه بأقواس ، وضع الفراغ على كتل عارضة (انظر أدناه) وخياطته على الجانبين. يتم وضع القاع المسطح على الفور على الزنمة ، ويتم خياطة الجوانب ؛
4. فضح السكن على طول الخطوط (انظر أيضًا أدناه) واملأ اللحامات بالغراء من الداخل ؛
5. عندما يتماسك الغراء ، يتم لصق اللحامات أيضًا من الداخل بثلاث طبقات من الألياف الزجاجية (انظر الشكل أعلاه). ليس من الضروري إزالة الدبابيس: أولاً ، سيكون التماس معهم أقوى ، وثانيًا ، فتحات المعجون من الدبابيس هي مصدر محتمل لتسرب المياه ؛
6. عندما تصلب التحجيم الأخير ، يتم لصق العوارض (العارضة) بنفس الطريقة ؛
7. إزالة القضية من kilblocks (الزنمة) ، لدغة الدبابيس خارج تدفق ولصق على طبقات مع 3 طبقات من الألياف الزجاجية في الخارج ؛
8. لصق الإطارات ، بئر وتد ، علب (مقاعد) ، breshtuk (انظر أدناه) ، لوحة مستوية ، شعاع الحاجز ، وما إلى ذلك ، وهو ضروري للمشروع ؛
9. إنتاج معدات وديكورات إضافية.

كيفية صنع قارب؟

نخيط

في تصميمات القوارب ، فإن dingas cartop و Scythians غالبًا ما يقدمون أنماطًا لتفاصيلهم. في هذه الحالة ، يتم تجميع القارب عن طريق الخياطة (الخياطة) على السيقان أو الزنوج ، انظر الشكل. يتم عرض الخيوط على غلاف جاف على طول الخطوط بمساعدة أنماط الأنماط ودعامات التثبيت المؤقتة. تقع طبقات نتوءات الأوراق ، باعتبارها الأكثر دواما ، أقرب إلى الأنف ، باعتبارها الأكثر تحميلا وعرضة للتلف.

بناء

يبدأ بناء قارب ذو حواف حادة بسعة أكبر من المخيط مع ملامح انحناء واحدة بتصنيع الجذع (انظر أدناه) وتجميع إطارات الإطار. غالبًا ما يتم قطع إطارات القوارب المخيطة ببساطة من الخشب الرقائقي (هناك 2-3 فقط) ، ولكن في هذه الحالة ليست اقتصادية - سيتم إهدار الكثير من المواد باهظة الثمن. يتم جمع الإطارات في الساحة ، أي على سطح مستو يتم نقل إسقاطات الرسم النظري في مقياس 1: 1. إذا كانت حدود القارب بسيطة ولا توجد مساحة كافية ، يمكن نقل إسقاط البدن فقط إلى البلاز. يتم عرض طرق تجميع إطارات الإطار ، مع زيادة القوة والتعقيد والوزن ، في الشكل. تم تحديد أخاديد العارضة والوتر بشكل مسبق.

بعد ذلك ، يتم وضع إطارات الإطار على الإطار (pos. وفي الشكل التالي) ، ضع عموديًا ، تجاوزًا ، اربط شعاع عارضة ، الجذع (انظر أدناه) ، العارضة ووتر. بعد ذلك ، تظهر مجموعة العلبة مع شريط زوجي (المفتاح B). الغرض من malkovka هو ، أولاً ، إنشاء قطع في شعاع عارضة ، والتي سيتم التخطيط لها إلى حد معين ؛ ثانيًا ، للتحقق مما إذا كان جزءًا من الانحناء المزدوج قد انبثق في مكان ما ويستجيب. تقليم الحواف السفلية ل fl flimbimbers. ثم يتم تطبيق التراكب ، بدءًا من عارضة (أدناه في الشكل). بعد ذلك ، يتم إزالة العلبة من الإطار ، كاملة ومجهزة.

ملحوظة: بعض العشاق ، بعد القليل من اللدغة ، يخونون ضد قواعد بناء السفن ، ويزيلون قطع الغلاف من المجموعة المطحونة على صفائح التعبئة من الورق المقوى. ثم لا يجب أن تعاني من الهندسة وفقًا لرسم نظري ، والقوارب عائمة.

أنف

ثروة هي الجزء الأكثر تحميلا ومسؤولية من مجموعة بدن. إحدى قواعد السلامة الراسخة لدول الملاحة: إذا لم يكن بالإمكان تجنب الخطر ، فيجب أن تؤخذ على الأنف. لذلك ، يجب أن يتم تصنيع جذع القارب بكل المسؤولية.

يوضح الشكل التالي إنشاء أعمدة القوارب. سدادات إيقاف المياه المصنوعة من الخشب الصلب غير المتعفن تمنع الماء من التسرب إلى السكن. من حيث الموثوقية ، كل هذه التصاميم هي نفسها تقريبًا. يستخدم الجذع الكاذب مع أنف كاذب في زوارق العربة ذات قوة ضيقة.

عند الإثارة وعند اصطدام عقبة ، يعاني الجذع من أحمال ديناميكية كبيرة ، يميل إلى فتح الجسم ، وبالتالي يتم تعزيزه بإدخال. غالبًا ما يهملها بناة السفن الهواة أو لا يعرفون على الإطلاق ما هو ؛ هذا هو أحد الأسباب المهمة التي تخدم القوارب محلية الصنع أقل بكثير من المواعيد النهائية المذكورة في المشاريع.

صارم

جزء آخر مهم للغاية من المجموعة ، خاصة بالنسبة لقارب مصمم لمحرك ، هو رافدة. تصميم محرك Transom حتى 10-12 حصان الواردة في الشكل على اليمين. الإجمالي ، مع التعزيز ، سمك العارضة من 40 ملم. ربما أكثر: لا تتقارب المشابك المتصاعدة لبعض المحركات الخارجية أقل من 50-60 ملم.

عدم الغرق

طريقة جذرية لتجنب العواقب الوخيمة للحوادث على الماء - قارب غير قابل للغرق. من السهل جدًا صنع سفينة غير مزخرفة بسعة تصل إلى 0.5 طن: من السهل جعلها غير قابلة للغرق تحت البنوك وعلى كتل الرغوة على الجانبين ؛ ثم ، في القوس وفي المؤخرة ، يمكنك السياج على التوالي. المداعبة والخطوة وملءها بالبوليسترين. حجم الكتل غير القابلة للغرق لكل متر مكعب. يتم حساب m بالصيغة V \u003d 1،2W (1+؟) ، حيث W هو الإزاحة في t ، 1 هي كثافة المياه العذبة ،؟ - كثافة كتلة الرغوة. على سبيل المثال ، إذا؟ \u003d 0.08 tf / cu. م ، ثم للقارب مع إزاحة 0.25 طن ، ستكون هناك حاجة إلى 0.324 متر مكعب. م أو 324 متر مكعب dm الرغوة. يبدو أنه كثير ، ولكن في زورق طوله 3 أمتار ، يتم وضع هذه الكمية دون تدهور ملحوظ في قابلية السكن.

يتبرع

يتكون الحد الأدنى من الإمدادات الإلزامية لقارب المتعة والصيد من المجاديف ، سترات النجاة وفقًا للقدرة البشرية ، مرساة على سلسلة أو كابل ، نهاية رباط ، وفي حالة السباحة في الظلام ، القوس الأبيض أو الصاري (على الصاري) من ضوء الملاحة الشامل. غالبًا ما يتم تجاهل هذا الأخير ، وهو أمر لا يغتفر في الوقت الحاضر: الآن للبيع هناك مصابيح LED مستقلة بحجم كاميرا الأطفال مع بطارية شمسية مدمجة وبطارية. مرساة تستحق اهتمامًا خاصًا من هذه المجموعة.

مرساة

أطلق جوزيف كونراد على المراسي "قطع حديد صادقة" ، ولا عجب: قد تكون المرساة الفرصة الأخيرة لإنقاذ السفينة والناس عليها. غالبًا ما تكون السفن الصغيرة مجهزة بمرساة للقطط ، لكن هذا بعيد عن الخيار الأفضل. أولاً ، غالبًا ما تعلق القطط على الحجارة. للبيع هناك مراسي للقطط مع أرجلها مستلقية خلال رعشة حادة ، لكنها غير موثوقة: يمكن للسفينة رفع المرساة تلقائيًا عندما تحتاج إلى الإمساك بها بإحكام. ثانيًا ، تصبح القطة ، مثل مرساة الأميرالية الكلاسيكية ، في المياه الضحلة خطرة: يمكن أن تهبط الوعاء مع قاعه على مخلب الذراع.

بالنسبة للسفن الصغيرة ، تتوفر أيضًا مراسي Hall و Matrosov ومثبتات Trident خفيفة الوزن ذات القدرة القابضة المتزايدة. إنها مكلفة للغاية ، لكنك لن تكون قادرًا على صنعها بنفسك ، فأنت بحاجة إلى أجزاء مصبوبة. يمكن صنع مرساة Kurbatov الملحومة بشكل مستقل (انظر الشكل) ، وهي مناسبة للقوارب التي يصل طولها إلى 5 أمتار. سبيكة من 2-3 كجم.

فجأة ، ستعلق مرساة كورباتوف بالحجارة ، ويجب رفع السبائك قبل إطلاقه. يتم تحرير المرساة ، الملتصقة تمامًا ، بواسطة رعشة حادة قوية على الكابل. في هذه الحالة ، يمكن أن يتلف الجزءان 4 و 8 ، ولكن في معظم الحالات يمكن تصحيحهما على الفور بمطرقة وزردية.

حول الرسو

أثناء التصنيع ، يجب أن يتم ربط المرساة من خلال حلقة - حلقة فولاذية معلقة فيها بحرية. يتم أيضًا تزويد اللثة بحلقة - نقطة التعلق بكابل / سلسلة المرساة ببدن السفينة. يقلل الحاجب بشكل متكرر من تآكل الكابل / السلسلة واحتمال حدوث كسر مفاجئ.

يتم لصق اللثة خارج الجذع. اربط مسمار اللثة أدناه ، فوق خط الماء نفسه. في هذه الحالة ، سيكون من الأفضل أن يثبت القارب في الموجة ، وليس دفن أنفه في الماء ، ويقل كثيرًا من احتمالية تعليق المرساة.

أمثلة على المشروع

هناك ما يكفي من المشاريع الجيدة لزوارق العربات ، و dinghas و Scythians ، في RuNet وبشكل عام على الإنترنت. لذلك ، نتحدث عن مشاريع القوارب بكثافة أكبر.

محشوش

يتم عرض شكل وبيانات وتصميم قارب الزورق الذي صممه D. A. Kurbatov ، وهو مناسب للنقل على الجذع العلوي للسيارة ، في الشكل. ميزتها المميزة هي رخصتها الشديدة: المادة الرئيسية هي الألواح ، وفي الأسفل يوجد حجم صغير ، أي القرود. إذا اخترت الألواح المناسبة للقاع (مظللة باللون الأحمر في الشكل التالي) ، فسيكون الجزء السفلي من اللوحة موثوقًا به تمامًا. علاوة على ذلك ، في الوقت الحاضر ، يمكن سد اللحامات بين الألواح بسلك ضغط بناء (يستخدم لإغلاق الشقوق في الخرسانة) ومانع تسرب السيليكون. بالطبع ، يمكن صنع الجزء السفلي من هذا القارب أيضًا من الخشب الرقائقي ، ثم ينخفض \u200b\u200bوزنه إلى 70-80 كجم.

على الدرب. تين. يتم إعطاء رسومات تفاصيل هذا القارب وطريقة تجميعه هي أيضًا اقتصادية للغاية: على ممر مائي مبسط وفقًا للقوالب. تحت المحرك ، يتم تضخيم العارضة كما هو موضح أعلاه.

مزيد من التين. يظهر معدات الإبحار في القارب ورسومات المجذاف لها. الشراع - أشعل النار (التركيز على "o") ، يمكنك تعلم إدارتها في نصف ساعة أو ساعة ، دون معرفة النظرية على الإطلاق. ولكن - لا تضع هذا الشراع في مهب الريح وأقوى! وحدة المعالجة المركزية للشراع المتراكم أعلى بكثير ، وهو يركب القارب أقوى ، وهي بونت!

بالنسبة للمجاديف ، من الأفضل القيام بها وفقًا للرسم. تسير القوارب Scythian بسهولة على المجاديف ، لذلك ، من أجل إنقاذ جهود العضلات في التجديف ، فإن تكوين المجاديف وملف الشفرات لهما أهمية كبيرة.

حول قاع الحديد

تصنع القوارب Scythian في بعض الأحيان بقاع من الحديد المجلفن. مثل هذا القارب ، أولاً ، مع جوانب الخشب الرقائقي يزن فقط تقريبًا. 50 كجم أو أقل ، أي يمكن قلبه كما تشاء وحده. ثانيًا ، القارب ذو القاع الفولاذي أكثر متانة في الخزانات مع تفاعل حمضي للماء ، وهو أكثر من كافٍ في الاتحاد الروسي: أيونات الأحماض الضعيفة للغاية تفسد الغراء والطلاء الواقي. الجانب السلبي للقوارب محلية الصنع مع قاع فولاذي هو واحد: لا فائدة من تقديمها للفحص لغرض التسجيل ، ولن تنظر.

دوري

كما طور المؤلف نفسه مشروعًا لقارب شراعي دوري مصنوع من الخشب الرقائقي ، انظر الشكل ؛ وفقًا لجدول الإحداثيات ، يتم قطع الطلاء ، ولكن ، انظر أعلاه. في المياه الضحلة ذات الموجة "الشريرة" الحادة القصيرة (أزوف ، شمال بحر قزوين ، بركة ماركيزوف في بحر البلطيق) ، كان أداء هذا القارب أفضل من القارب البحري أو قارب أزوف الطويل.

أدناه في الشكل. يتم إعطاء رسم هيكلي للقارب ، طريقة لبناءه على ممر ، وتصميم جذع وطريقة لإدخال الأجزاء الطولية من المجموعة. يجب استخدام الخشب بجودة عالية ، بدون عقدة وعيوب ، لأن يتم تشديد الأجزاء الخشبية من المجموعة مسبقًا أثناء التجميع.

على الدرب. الأرز هو رسومات dori التسليح الشراعي. نظرًا لأن الإبحار الدوري يمكن أن يذهب في مهب الريح إلى حد ما ، فمن المتوقع أن يأخذ شراعًا واحدًا في شراع. لاحظ الأبعاد المحددة بالضبط: تعتبر القوارب المستديرة ضرورية للغاية للمواضع النسبية لوحدة المعالجة المركزية والساعات المركزية!

فى النهاية

بعد السباحة ، خاصة في الطقس البارد ، تريد وتحتاج إلى أن تكون بصحة جيدة ، وتناول الطعام وارتشف شيء ساخن. ليس قويا ، على الماء من الضروري مراعاة القانون الجاف. لذلك ، في الختام ، نقدم رسومات للموقد - قارب ويكاميلكا ، والتي يمكن أن تكون مفيدة أيضًا في الكوخ والنزهة وبشكل عام في المزرعة.

تقدم المتاجر المتخصصة عددًا كبيرًا جدًا من القوارب المصممة لصيد الأسماك أو السياحة. للبيع يمكنك العثور على منتجات بأشكال وأحجام مختلفة ، لكن رسومات القوارب الآلية المصنوعة من الخشب الرقائقي ، الموجودة في المجال العام ، تسمح لك بصنع هذه السفينة بيديك حرفياً من الصفر.

فلماذا لا تجرب يدك وتبني قاربًا مع الخشب الرقائقي الخاص بك والرسومات وجميع التوصيات للبناء التي ستجدها في هذه المقالة.

إذا كنت لا تزال تشك في مدى ملاءمة استخدام مادة مثل الخشب الرقائقي لبناء قارب ، تحقق من مزاياها الرئيسية.

مزايا صفائح الخشب الرقائقي:

1. إن القارب المصنوع من الخشب الرقائقي ، الذي يتم تنفيذ رسوماته وأنماطه بشكل صحيح ، سيكون له ضوء خفيف للغاية ، ولكن في نفس الوقت يكون البناء صلبًا إلى حد ما ، لأن القشرة الملصقة لها وزن أقل بكثير من الخشب الصلب.
2. سوف يتمتع التصميم بثبات ممتاز ، لأن صفائح الخشب الرقائقي لها أبعاد هندسية واضحة ، والتي تسمح بتثبيت جودة لا تشوبها شائبة.
3. تكاليف منخفضة عند شراء المواد اللازمة ، وهي: ألواح الخشب الرقائقي ، والمواد اللاصقة المتخصصة ، والألواح ، وتركيبات البرايمر.

ملحوظة!لن يحتاج أي شخص لديه مهارات النجارة الأساسية على الأقل أكثر من يوم أو يوم ونصف لصنع قارب من الخشب الرقائقي بأيديهم ، ويمكن شراء رسم بأنماط في المتجر أو صنعه بشكل مستقل باستخدام توصياتنا.

اختيار الأدوات والمواد

يوفر السوق الحديث للعملاء مجموعة كبيرة من تركيبات الورنيش والمواد اللاصقة المتخصصة ، وجميع أنواع التشريب المصممة للعمل مع منتجات الخشب الرقائقي. لصنع قارب من هذه المواد ، لا تحتاج إلى البحث عن أدوات وأجهزة خاصة.

تشمل قائمة الأساسيات ما يلي:

1. ألواح الخشب الرقائقي. بالنسبة للبناء ، فإن خشب البتولا الرقائقي مناسب ، بسمك 0.5 سم ، لتصنيع العارضة والإطارات ، ستحتاج إلى ألواح سميكة من حوالي 1.2-1.5 سم.
2. الخشب المستخدم لتثبيت الدعامات مع وضع داخلي والعمل مع الجوانب ، وكذلك مقاعد القارب. أفضل ما في الأمر ، إذا قمت بشراء ألواح ذات حواف مصنوعة من الخشب الفاتح ، مثل الصنوبر أو شجرة التنوب. ومع ذلك ، كل من هذه المواد لها خصائصها الخاصة. على سبيل المثال ، تتميز شجرة التنوب بمقاومة للماء أعلى من الصنوبر وفي الوقت نفسه يبدو خشبها أكثر بياضًا ، لذلك غالبًا ما يتم استخدامه لتصنيع الكسوة. لكن لوحات التنوب لها أيضًا عيوبها ، يمكن أن تتشقق نتيجة لقيادة الأظافر.
3. مواد لتقطيع الأجزاء الفردية من الجلد. مثل هذه المواد ، يتم استخدام الأسلاك الرقيقة المرنة ، والمشابك البلاستيكية ، وخط الصيد السميك من النايلون ، وما إلى ذلك.
4. لاصق يستخدم لختم المفاصل. يوصي الخبراء باستخدام تركيبات تعتمد على راتنجات البوليمر.
5. مواد حافظة ورنيش خشبية متخصصة.
6. الألياف الزجاجية المستخدمة كمادة واقية للدروع.
7. صبغ مائي.

ملحوظة!لصنع قارب بيديك ، قم بشراء مواد عالية الجودة فقط. لا يجب أن يتعرض الخشب الرقائقي لأي أضرار أو عيوب على سطحه يمكن أن تؤثر على موثوقية منتجك. تكلفة شراء المواد عالية الجودة أعلى بكثير ، ولكن السلامة أكثر أهمية.

أدوات:

• منشار مصمم للعمل مع الأسطح الخشبية ؛
• بانوراما ومجموعة من اللوحات له ؛
• ساندر.
• مطرقة؛
• تثبيت المشابك لتثبيت الخشب الرقائقي أثناء التثبيت ؛
• تركيبات التلوين والتلوين ، وكذلك الفرش لتطبيقها.

المرحلة الأولى من العمل: رسم الرسومات

إذا لم تكن قد قررت بعد كيفية صنع قارب من الخشب الرقائقي ، فإن الرسومات في هذه المسألة تلعب دورًا مهمًا ، لذلك تحتاج إلى بدء عملية تصنيع منتجك منها.

أول شيء يجب أن يأخذ في الاعتبار رسم قارب الخشب الرقائقي الخاص بك هو ميزات السفينة المستقبلية. لا تنسى تحديد الغرض من استخدام سفينتك. على سبيل المثال ، هل ترغب في صنع قارب ذو قاع مسطح للصيد أو هل حددت قاربًا سياحيًا للسياحة.

ملحوظة!في هذه المقالة يمكنك العثور على رسومات جاهزة للقوارب لبناء ذاتي من الخشب الرقائقي مع ميزات تصميم مختلفة. يمكنك استخدام هذه الخيارات حتى لا تخطئ في حساباتك.

إذا لم تجد الخيار الذي تحتاجه من بين العينات المقدمة ، فيمكنك محاولة تصميم الوعاء وفقًا لمخططك الخاص. بحيث أنه نتيجة لأعمالك ، ليس لديك نسخة زخرفية من السفينة ، والتي من المستحيل ببساطة استغلالها بالكامل ، قم بالتركيز الرئيسي في حساباتك على القدرة الاستيعابية.

ستساعدك الدراسة في المرحلة الأولى على دراسة المشاريع القائمة التي تم تنفيذها بنجاح.

يمكنك استخدام الرسومات ومقاطع الفيديو المقدمة هنا لصنع قوارب الخشب الرقائقي بيديك. تناقش مراجعة الفيديو هذه تقنية التصنيع لأبسط تصميم ، والتي يمكن حتى للمبتدئ التعامل معها.

بعد اختيار الإصدار المناسب من القارب ، تحتاج إلى نقل ملامح أجزائه الرئيسية إلى الورق. لجعله أكثر ملاءمة لك للعمل مع الخشب الرقائقي بعد ذلك ، يمكنك عمل قالب ورقي.

يجب تطبيق جميع معلمات القارب الأكثر أهمية على الرسم:

• حجم المنتج؛
• عرض؛
• ارتفاع البناء
• شكل الأجزاء الرئيسية.

قد يبدو مخطط تنفيذ هيكل القارب للوهلة الأولى معقدًا ، ولكن إذا اتبعت جميع التوصيات ، فلن تكون النتيجة طويلة.

تكنولوجيا التنفيذ:

• باستخدام منشار أو بانوراما ، قم بجميع تفاصيل البناء وفقًا للرسم الخاص بك. الخطأ المسموح به في الأبعاد هو 1 مم ، وإلا ستحصل على عدم تطابق في التفاصيل أثناء التجميع.
• يتم لصق تفاصيل الباب الخلفي والإطارات معًا لتوفير البناء بالمستوى المطلوب من القوة والسمك. على الرغم من حقيقة أنه بعد لصق هذه العناصر سيكون لها الكثير من الوزن ، فإن هذه الحقيقة لن تؤثر على جودة البناء الذي تقوم به.

• لجعل المفاصل تربط العوارض والإطارات قوية جدًا ، يمكنك استخدام عناصر التثبيت ، على سبيل المثال مسامير التنصت الذاتية. في الوقت نفسه ، من المهم جدًا حساب طولها: يجب أن يقوم السحابة بتوصيل الأجزاء بالكامل ، ولكن في نفس الوقت لا تمر من خلالها. يجب أن يكون سطح المسامير مجلفنًا أو معلبًا. معلمات البراغي المطلوبة في العمل هي 3 × 25 مم و 2 × 18 مم ، بالنسبة للمقاعد ، الخلف والجوانب تستخدم مسامير ذاتية التنصت 5 × 60 مم و 4 × 60 مم.
• لتسهيل عملك ، اصنع الماعز من ألواح 5x5 سم. أثناء التثبيت ، ستكون العارضة أكثر ملاءمة لوضعها عليها.
• يتم إرفاق جوانب وأسفل الهيكل بالعارضة بحيث تتناسب معًا على الأنف.

• إذا لم تستخدم خشبًا رقائقيًا سميكًا جدًا ، فيمكن إصلاح جميع الأجزاء المُغلفة باستخدام مواد خياطة أو لاصقة. في حالة استخدام الغراء ، يجب قطع حافة الأجزاء حيث توجد منطقة المفصل بزاوية.
• تأكد من أن جميع تفاصيل القارب تتناسب معًا في الحجم. إذا كنت بحاجة إلى تقليل الفجوة ، فسيتعين عليك إعادة تفكيك الهيكل وقطع الإطارات في بعض الأماكن.
• في تلك الإنشاءات حيث يتم توفير المحرك ، يتم لصق العارضة بالضرورة بالألياف الزجاجية وتقويتها من خلال تثبيت الألواح المصنوعة من الخشب الصلب.

في نهاية التجميع الخشن ، يتم لصق جميع الأجزاء وتثبيتها. عندما تجف التركيبة اللاصقة تمامًا ، يجب إزالة سطح القارب ، وتشريبه بالتركيبة المخصصة لمعالجة القوارب ، والمعجون في الخشونة ، وتطبيق زيت التجفيف الساخن وتغطيته بتركيبة تلوين.

على الرغم من وفرة قوارب الصيد والقوارب السياحية بمختلف الأشكال والأحجام في المتاجر المتخصصة ، لا يزال الكثيرون مهتمين بكيفية صنع قارب محلي الصنع من الخشب الرقائقي. ربما كان السبب الرئيسي لهذا الاهتمام هو الرغبة الشديدة في مواطنينا في العمل الإبداعي.

فليكن من الممكن شراء أي شيء يعجبك اليوم ، ولكن في قارب مؤقت أو زورق مصنوع من رسومات تقريبًا من مجلة Rybolov ، هناك بعض السحر الذي لا يوصف.

في المقالة سنقدم بعض النصائح ، باستخدام أي منها ، يمكنك أن تتعلم بسرعة كيفية صنع القوارب - الخشب الرقائقي محلي الصنع.

المواد والأدوات

منذ وقت ليس ببعيد ، كانت القوارب الصغيرة المصنوعة من الخشب الرقائقي محلية الصنع تحظى بشعبية كبيرة. هذا جعل من الممكن وضع طرق لتصنيعها ، وكذلك تحديد أنسب المواد.

بالطبع ، اليوم قائمة الورنيش المتاحة ، التشريب والمواد اللاصقة للخشب الرقائقي أوسع بكثير مما كانت عليه قبل عشر سنوات - ولكن لتصنيع الحرف الصغيرة بأيدينا لن نحتاج إلى أي شيء معقد:

• الخشب الرقائقي هو العنصر الأكثر أهمية. لتصنيع القوارب ، غالباً ما تستخدم صفائح قشرة البتولا الطبيعية الملصقة بسماكة حوالي 5 مم. يتم قطع الأجزاء الفردية ، مثل الإطارات أو القضبان ، من مادة أكثر سمكًا (10-15 مم).

ملحوظة!
لضمان الموثوقية الكافية للجوانب ، يجب استخدام الخشب الرقائقي عالي الجودة فقط للتكسية ، بدون تشققات ، أو تصفيح ، أو عقدة ، إلخ.
بالطبع ، سيكون سعر مادة الصف الأول أو الثاني أعلى ، ولكن بعد ذلك سوف تكون على يقين من سلامة القارب الخاص بك.

• يتم استخدام الخشب لتركيب الدعامات الداخلية وتصميم الجوانب والمقاعد إلخ من المستحسن استخدام لوح مسطح مشذب مصنوع من الخشب الخفيف.
• يتم استخدام مواد الخياطة لربط الأجزاء الفردية من الجلد في وحدة واحدة.. يمكن تشكيل اللحامات باستخدام سلك رفيع ومرن بما فيه الكفاية ، ومشابك بلاستيكية ، وخط صيد نايلون سميك ، إلخ.
• هناك حاجة إلى الغراء لضمان ضيق اللحامات. اليوم ، تخلى المعلمون عمليا عن المركبات الطبيعية القائمة على الكازين ، ويعطون الأفضلية لراتنجات البوليمر الحديثة.

بالإضافة إلى ذلك ، سنحتاج إلى ورنيش وتشريب خاص يحمي الخشب من التورم والتحلل. من الجدير أيضًا تخزين الألياف الزجاجية أو مواد مماثلة من أجل لصق جميع اللحامات. كبديل للألياف الزجاجية ، يمكنك استخدام الألياف الزجاجية - ثم يتم لصقها في الجزء السفلي والجانب بأكمله.

حسنًا ، لا تنسى الطلاء - لأننا نريد أن تكون سفينتنا جميلة!

بالنسبة للأدوات ، ستكون المجموعة قياسية تقريبًا:

• رأى على الخشب.
• بانوراما مع مجموعة من اللوحات بأطوال مختلفة.
• ساندر.
• أدوات يدوية (مطرقة ، زردية ، أزاميل ، إلخ.)
• المشابك لقط الخشب الرقائقي أثناء اللصق.
• فرش للتلقيح و التلميع و الفرش.

اصنع قارب

الرسومات والتخطيط

قبل بدء العمل ، نحدد السفينة التي نحتاجها. حتى الآن ، يمكن للشبكة العثور على مجموعة متنوعة من الرسومات لقوارب الخشب الرقائقي محلية الصنع ، بحيث لا يكون بناء بونت لصيد الأسماك ، ولا تجميع قوارب الكاياك السياحية ، لا شيء مستحيل.

إذا لم تكن أي من الرسومات التي تم العثور عليها مناسبة لنا ، فيمكنك القيام بالتصميم بنفسك.

صحيح ، في هذه الحالة ، ستحتاج إلى مهارات معينة لحساب القدرة الاستيعابية ، وإلا يمكن أن يتحول القارب إلى ديكور حصري.

• بعد دراسة التصاميم الميسورة للقوارب المصنوعة منزليًا من الخشب الرقائقي ، أو بعد صنعها الخاصة بنا ، ننقل إلى الورق ملامح الأجزاء الرئيسية.
• باستخدام قوالب الورق ، على خطوط الخشب الرقائقي ، نرسم خطوطًا يتم من خلالها قطع الإطارات والصفائح للتغليف.
• إذا كان طول المصنع لا يناسبك (وهذا يحدث في 99 ٪ من الحالات) ، فمن الضروري دمجها. للقيام بذلك ، قطعنا نهايات الخشب الرقائقي بزاوية حادة بحيث يكون طول الشطبة الناتجة 7-10 سمك للورقة نفسها.

• بعد ربط الأجزاء المشطوفة ببعضها البعض ، نغطيها بالغراء ونثبتها بالمشابك. تسمى هذه التقنية بمركب "الشارب".
• في الوقت نفسه ، نحن نحصد قضبان خشبية يتم من خلالها صنع إطار قاربنا المستقبلي.

النصيحة!
لتسهيل العمل في المشروع ، يمكنك جمع ماعز خاص من الحانات بقسم 50x50 ملم.
على هذه الماعز سيكون من الملائم للغاية وضع جميع التفاصيل أثناء عملية الاتصال ، خاصة إذا كنت تعمل بدون مساعدين.

تجميع الجسم

عندما يصبح كل شيء جاهزًا ، نبدأ العمل:

• باستخدام منشار خشب أو بانوراما. يجب ألا تزيد المسافة عن حجم التصميم عن 1 مم ، وإلا لن تتقارب الجوانب عند الخياطة.
• نقوم بغراء أجزاء العارضة (الباب الخلفي) والإطارات للحصول على السماكة والقوة المطلوبة. ستكون الأجزاء الملصقة ثقيلة بعض الشيء ، لكنها ليست مخيفة!
• إذا كنت تخطط لتثبيت محرك قارب ، فيجب لصق العارضة أكثر مع الألياف الزجاجية وتعزيزها بلوح من الخشب الصلب.

النصيحة!
لزيادة قوة الاتصال ، يمكن أيضًا إصلاح الإطارات والعوارض باستخدام مسامير ذاتية التنصت.
في هذه الحالة ، يجب أن يكون طول البراغي بحيث لا تخترق النقطة الجزء من خلال وعبر.

• نقوم بتثبيت العارضة على الماعز الجاهز ونبدأ في إرفاق القاع والجوانب به ، وجمعها معًا على الأنف.
• نقوم بربط أجزاء الكسوة إما باستخدام مواد خياطة (إذا لم يتم استخدام خشب رقائقي سميك جدًا) أو حصريًا على الغراء ، مع الضغط على حافة الخشب الرقائقي بزاوية.

• في هذه المرحلة ، من المهم جدًا أن تتناسب جميع العناصر معًا ، لأنه للحد من الفجوة ، سيكون عليك تفكيك الهيكل بأكمله وتقليم الإطارات جزئيًا.

بعد "التجميع الخشن" يمكنك البدء في تغيير الحجم.

عمل الغراء

تعليمات تحجيم وختم الوعاء لدينا هي كما يلي:

• نقوم بتحضير مزيج من راتنجات الايبوكسي والايروسيل (ثاني أكسيد السيليكون). يتم خلط المكونات في عرض ترويجي بنسبة 1: 1 باستخدام طرف ثقب. الاتساق الأمثل للخليط يشبه القشدة الحامضة السميكة.
• نعزز الزوايا بين القاع والجوانب والعارضة بمساعدة شرائح خشبية - زوايا صغيرة توفر اتصالًا قويًا.
• يتم لصق غراء الألياف الزجاجية والألياف الزجاجية على جميع طبقات من الداخل ، وتزييت المفاصل بعناية باستخدام مركب الإيبوكسي الهوائي.

ملحوظة!
نظرًا لأن معظم المواد اللاصقة تحتوي على سموم متطايرة ، يجب أن تتم جميع أعمال الطلاء مع حماية الجهاز التنفسي!

• بعد أن يجف الغراء ، نقوم بتثبيت الإطارات في الأماكن المحددة.
• لإصلاح الإطارات نستخدم نفس الغراء. إذا كانت أبعاد الوعاء كبيرة بما يكفي ، فمن أجل تعزيز التصميم ، يجب تثبيت الإطارات أيضًا في الأسفل والجوانب بشرائط من الألياف الزجاجية.

• نضع الأرضيات في الأسفل ، ونصلح المربعات والمقاعد والتفاصيل الأخرى التي يوفرها التصميم.
• إذا كنت تخطط لتجهيز قمرة القيادة في القارب (مساحة مغلقة في القوس) ، فقم بتثبيت الغطاء وتثبيته على الجوانب والإطارات.

بعد الانتظار حتى يجف الهيكل بأكمله ، قم بإزالة القارب من الماعز ، ثم اقلبه وطحن السطح الخارجي. ثم نقوم بمعالجة اللحامات بمزيج إيبوكسي ولصق الجزء السفلي باستخدام الألياف الزجاجية.

تلوين

في المرحلة النهائية ، نحتاج إلى توفير القارب لحماية الرطوبة وإعطائه مظهرًا ربيعيًا جذابًا:

• أولا قم بإزالة الشحم من جميع الأجزاء.
• ثم نقوم بمعالجة الخشب بالتشريب. هنا تكوين السفن البحرية أو النهرية من Tikkurila مناسب تمامًا.
• نقوم بتدبيس جميع الطائرات ، وإخفاء الشقوق والمخالفات ، ثم نقوم بمعالجتها باستخدام برايمر خاص.
• يمكنك طلاء قوارب الخشب الرقائقي محلية الصنع بأي طلاء تقريبًا ، ولكن إذا كنت ترغب في ضمان متانة السفينة ، فمن الأفضل استخدام مخاليط صبغية خاصة مصممة لمعالجة السفن الخشبية.

• متوسط \u200b\u200bاستهلاك الطلاء هو 1 - 1.5 لتر / م 2. من الأفضل تطبيقه بفرشاة ، ولكن يُسمح أيضًا باستخدام مسدس الرش.

انتاج |

إن قارب الخشب الرقائقي محلي الصنع المصنوع باستخدام هذه التكنولوجيا سيكون مناسبًا تمامًا لرحلات الصيد والمشي العائلي ، إلخ. بالطبع ، لا يجب أن تذهب إلى البحر المفتوح فيه ، ولكن كما يظهر من الممارسة ، فإن هذا التصميم يمكن الاعتماد عليه تمامًا للأنهار والبحيرات الكبيرة في بلدنا. في الفيديو المقدم في هذه المقالة ، ستجد معلومات إضافية حول هذا الموضوع.

المحتوى ذو الصلة

جميع الصور من المقال

قارب الخشب الرقائقي افعل ذلك بنفسك مثير للاهتمام للعديد من مواطنينا لسببين - الطبيعة الإبداعية والتكلفة المنخفضة. على الرغم من التعقيد الواضح للمشروع ، يمكن فهمه وتطبيقه.

ولكن لهذا ، فإن عاملًا مثل رغبتك في القيام بذلك ضروري للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ما فعلته بنفسك سيكون أكثر تكلفة بالنسبة لك من الناحية الأخلاقية ، لذا تابعنا وسنعرض لك مقطع فيديو في هذه المقالة.

نصنع طائرة صغيرة

ملحوظة. لن نفكر في تصميم معين ، على سبيل المثال ، رسومات قارب قابل للطي مصنوع من الخشب الرقائقي بأيدينا.
هدفنا هو إخبارك عن المبادئ والأساليب العامة لتصنيع الحرف الصغيرة.

المواد والأدوات اللازمة

اختيار الخشب الرقائقي:

• لصنع قارب من الخشب الرقائقي بيديك ، تحتاج بشكل طبيعي إلى هذا الخشب الرقائقي للغاية ، بسماكات مختلفة فقط;
• بالنسبة للجسم ، ستحتاج إلى سمك صفيحة 5 مم ، ولكن بالنسبة للعارضة والإطار ، ستحتاج بالفعل إلى 10-15 مم من السمك (حدد طول اللوحة حسب طول العلبة) ؛
• كما تفهم ، هناك حاجة إلى منتجات عالية الجودة هنا ، لذلك ، عليك اختيار إما النخبة E أو الصف الأول للعمل - السعر ، بالطبع ، سيكون أعلى ، ولكن مع ارتفاع الجودة ؛
• مهم أيضًا، الذي يعتمد عليه مقاومة الخشب الرقائقي ومتانته - أفضل العلامات التجارية هنا هي FSF أو FSF-TV (قابلة للاحتراق) ، كما تم استخدام FB و BS (الطيران - في بناء السفن).

خشب متين:

• لتصميم الجوانب ، وتركيب المقاعد وترتيب الدعامات داخل بدن القارب ، ستحتاج إلى خشب مصمت ؛
• لوح الصنوبر ذو الحواف هو الأنسب لهذا الغرض - فهو أخف من الصنوبر ، ولكن بسبب محتواه من الراتنج ، فإنه يتحمل الرطوبة بشكل جيد.

مواد خياطة:

• لتشديد الهيكل وتوصيل الأجزاء الأخرى بهيكل صلب ، ستكون هناك حاجة إلى مواد خياطة هنا ؛
• للقيام بذلك ، يمكنك استخدام حياكة رقيقة أو أسلاك نحاسية ، أو خط صيد نايلون سميك أو مشابك بلاستيكية.

ضيق:

• من أجل منع القارب من التسرب ، يجب إصلاح جميع المفاصل بغراء مقاوم للماء - في الوقت الحالي يوجد الكثير منها ؛
• كما تظهر الممارسة ، فإن التركيبات القائمة على راتنجات البوليمر هي الأنسب لهذا الغرض ؛
• يستخدم الألياف الزجاجية أيضًا لإغلاق اللحامات - يتم وضع شريط منه على الغراء في المفصل ؛
• من الممكن أيضًا استخدام الألياف الزجاجية لهذا الغرض ، ولصقها على الجانبين وأسفلها ؛
• للحماية من التورم ، يتم استخدام الورنيش والمواد اللاصقة المقاومة للماء ، وتشريب الجسم والعتبات معهم - لهذا يمكنك ، على سبيل المثال ، استخدام ورنيش الباكليت أو الغراء ؛
• بالإضافة إلى التشريب ، ستحتاج أيضًا إلى طلاء بوليمر ، والذي سيكمل مقاومة الرطوبة ويزين القارب الخاص بك.

الادوات:

• لجعل القارب بنفسك من الخشب الرقائقي ، ستحتاج بالطبع إلى أدوات ، أولاً وقبل كل شيء ، هذا هو منشار دائري و / أو منشار كهربائي (منشار أيضًا مفيد) ؛
• مجموعة من أدوات النجارة اليدوية على شكل مطرقة وأزاميل وزردية وما شابه ذلك ؛
• قرص طحن أو آلة الشريط ؛
• الشريط أو المشابك الفولاذية ؛
• فرش طلاء لتطبيق التشريب والدهانات والورنيش.

اختيار رسم

مهم!
قبل البدء في التجميع ، ابحث عن الرسومات المناسبة لحالتك - كيف تصنع قاربًا من الخشب الرقائقي بيديك ، يمكن أن يكون قاربًا مسطحًا للصيد ، والذي ستستخدمه في عطلات نهاية الأسبوع أو قوارب الكاياك لرحلات التخييم خلال العطلات.
ولكن إذا كنت بالفعل معقدًا في "بناء السفن" ، فيمكنك محاولة رسم مثل هذا المشروع بنفسك ، ولكن هنا من المهم جدًا حساب سعة الحمولة بحيث لا ينقلب القارب أثناء التشغيل.

جميع الصور من المقال

القارب هو عنصر لا غنى عنه في صيد الأسماك أو الاستجمام الصيفي على النهر. بالطبع ، القارب الجيد ، حتى لو كان قاربًا صغيرًا ، هو متعة باهظة الثمن إلى حد ما. ومع ذلك ، يمكن إجراؤها بشكل مستقل عن الخشب الرقائقي ، وهذه المهمة ليست صعبة كما قد يعتقد الكثيرون.

في هذه المقالة سنلقي نظرة على كيفية بناء قارب من الخشب الرقائقي بنفسك ، والذي يمكن أن ينوع عطلتك.

معلومات عامة

لبناء قارب من الخشب الرقائقي ، ستحتاج فقط إلى مجموعة بسيطة من الأدوات التي يمتلكها كل مدير منزل ، بالإضافة إلى المواد المناسبة والصبر والرغبة في الحصول على نتيجة عالية الجودة.

وتجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى بساطة التصنيع ، فإن وسائل السباحة المصنوعة من الخشب الرقائقي لها العديد من المزايا الأخرى ، مثل:

• الوزن المنخفض ، وهو أمر مهم للغاية ، لأنه قبل أن تنزل القارب في الماء ، عليك أن تقطع مسافة. في نسخة خفيفة الوزن ، يزن هذا المنتج 10-15 كجم ، بحيث يمكن حمله بسهولة بواسطة شخصين بالغين. صحيح ، إذا تم صنع القارب باستخدام تقنية الإطار ، فإن الوزن يزداد ، ومع ذلك ، فإنه لا يزال غير مهم للنقل على مسافات قصيرة ؛
• اعتمادًا على نوع المشروع ، تصل سعة مرفق السباحة إلى 5 أشخاصوهو ما يكفي لعائلة صغيرة.
• وفقًا لتقنية التصنيع ، فإن التصميم قوي ودائم;
• لتصنيع سفينة لا يتطلب تكاليف مالية كبيرة، لأن سعر جميع المواد بأسعار معقولة للغاية.

لذلك ، إذا كان لديك وقت فراغ ورغبة في بناء قارب ، فلا يوجد سبب للتخلي عن هذه الفكرة.

الأدوات والمواد

تعتمد الخصائص الرئيسية للقارب المستقبلي ، مثل القوة والمتانة ، على الخشب الرقائقي الذي يصنع منه. لذلك ، يجب أن يتم تناول خيارها بشكل مسؤول للغاية.

إن الخشب الرقائقي المعتاد للعلامة التجارية FC ، والذي يستخدم لتصنيع الأثاث ، غير مناسب لهذه الأغراض. لذلك ، من الأفضل استخدام أوراق الدرجات التالية:

بالإضافة إلى نوع العلامة التجارية من الخشب الرقائقي ، عند الاختيار ، يجب أيضًا الانتباه إلى جودته:

• يجب ألا تكون الفتحات موجودة على نهايات الألواح ؛
• يجب ألا يكون هناك عقدة أو عيوب أخرى على السطح.

ملحوظة!
لا تستخدم الخشب الرقائقي السميك ، حيث يجب أن تكون الأوراق مرنة.
لذلك ، السمك المثالي هو 5-6 مم.

بالإضافة إلى الخشب الرقائقي ، ستحتاج أيضًا إلى بعض المواد الأخرى:

• الألواح والقضبان - يجب أن تكون جافة وذات جودة عالية ؛
• الألياف الزجاجية - أكثر ملاءمة للشراء في لفة ثم قطعها إلى قطع بالحجم الصحيح ؛
• طلاء اليخت أو طلاء مضاد للماء.

بالنسبة للأدوات ، فإن المجموعة بسيطة للغاية:

• بانوراما.
• طاحونة؛
• طائرة؛
• مطرقة؛
• المشابك.
• شريط قياس وقلم رصاص.
• سكين معجون.

صنع القوارب

المخططات

قبل البدء ، تحتاج إلى إعداد رسومات لكيفية بناء قارب بيديك من الخشب الرقائقي. يجب أن أقول أنه يوجد على الإنترنت عدد كبير من المشاريع المختلفة. بعضها متوفر على بوابتنا.

ومع ذلك ، قبل اختيار المشروع الأمثل ، يجب أن تقرر المتطلبات الأساسية لأداة السباحة ، مثل:

• أبعاد القارب وقدرته ؛
• مظهر المنتج؛
• تعقيد التصميم - يتم اختياره اعتمادًا على مستوى مهارتك. إذا كنت تقوم بهذا النوع من العمل للمرة الأولى ، فمن الأفضل أن تجعل المشروع أسهل.

بعد تحديد هذه المتطلبات ، يمكنك التفكير في تصميمات القوارب الحالية للبناء الذاتي من الخشب الرقائقي ، واختيار الأنسب منها. إذا لزم الأمر ، يمكن تعديلها قليلاً وفقًا لرغبات فردية.

أجزاء النشر

لذا ، توصلنا إلى اختيار المشروع ، والآن نقوم ببناء قارب من الخشب الرقائقي بأيدينا. كمثال ، ضع في اعتبارك كيفية جعل أبسط بونت من واحدة.

ابدأ العمل بوضع علامات على الأجزاء ونشرها.

تتم هذه العملية على النحو التالي:

1. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى وضع علامة على خط عظم الوجنة والعارضة (في المخطط A ، B ، C) ؛
2. أبعد على طول الخط المقصود ، يتم قطع جزء من الورقة بمنشار.
3. ثم يجب تطبيق قطعة العمل الناتجة على الجانب المقابل والدائرة بقلم رصاص. وبالتالي ، سيكون بمثابة قالب ويضمن تناظر القارب. للراحة ، يمكن تثبيت قطعة العمل بالورقة الأساسية باستخدام المشابك ؛
4. ثم يتم قطع الجزء الثاني من الورقة على طول الخط المقصود ؛