Die Reparatur von Stoßfängern (vorne und hinten) ist in Moskau ein sehr gefragter Service, da sie bei Unfällen das am häufigsten beschädigte Karosserieelement ist. Dieser Teil aus Kunststoff oder Glasfaser ist ein Puffer zwischen dem Hindernis und den lebenserhaltenden Einheiten des Autos: Kühler, Lüfter, Motor. Die Hauptaufgabe des Stoßfängers besteht darin, die volle Kraft des Aufpralls zu absorbieren und zu verhindern, dass er sich auf wichtigere Motorteile ausbreitet.

Geschätzte Preise für die Reparatur von Stoßfängern:

• Lokale Reparatur des Stoßfängers ab 390 Rubel. + Gemälde aus 985 Rubel.
• Reparatur eines Kunststoffteils aus 415 Rubel. + Färbung ab 3.870 reiben.
• Stoßstangenrestaurierung ab 530 Rubel. + Gemälde von 3.920 Rubel.
• Wiederherstellung der Geometrie des Stoßfängers von 750 Rubel.
• Reparatur von zerrissenen Stoßstangen ab 780 Rubel.

Unsere Handwerker

Stoßstangen platzen, reißen, verlieren in der Regel Fragmente. Im Kern sind sie Verbrauchsmaterialien: getroffen - geändert, erneut getroffen - erneut geändert. Und ohne die hohen Kosten dieser energieabsorbierenden Elemente wäre alles in Ordnung. Der billigste vom Toyota-Konzern gelieferte Stoßfänger kostet etwa 7.000 Rubel, bei allen anderen Marken sind die Preise viel höher: 15.000, 25.000, 45.000 usw. bis zu 150.000 Rubel. Hier weicht die Theorie von der Praxis ab, und jeder vernünftigen Person wird klar, dass die Reparatur eines Plastikstoßfängers durch Lackieren, insbesondere eines lokalen, weniger kostet als das Ersetzen eines Teils im Wert von 25.000 Rubel, das schließlich zu 50.000 wird. Und sie wachsen wiederum bis zu 100.000 Rubel. Woher kommen diese Berechnungen? Aus dem Leben und der Berufserfahrung: Aufgrund der großen Konzentration ausländischer Autos in Moskau wird die Stoßstange eines Autos mindestens 2-3 Mal im Jahr geringfügig beschädigt.

Reparatur von Glasfaser-Stoßfängern, Kunststoff- und teuren Tuning-Modellen aus exklusiven Karosserie-Kits in "Professional"

Um die finanziellen und zeitlichen Schwierigkeiten der Kunden zu verstehen, hat die Professional Corporation mit Unterstützung des Weltmarktführers DUPON eine einzigartige Technologie zur Wiederherstellung von Teilen entwickelt und erfolgreich eingesetzt - die Reparatur von Stoßstangen (aus Kunststoff, Glasfaser und anderen Materialien) ausländischer Autos mit verschiedenen Arten von Schäden:

• auseinandergerissen;
• geknackt;
• zerknittert;
• strukturell;
• mit fehlenden Fragmenten.

Bei der Reparatur eines Stoßfängers hängen die Kosten für die Arbeit vom Grad der Beschädigung ab. Jedes Auto-Service-Center in Moskau kann Ihnen solche Dienstleistungen anbieten, aber Sie müssen sich daran erinnern hohe Qualität Ihre Implementierung wird mit teuren Spezialgeräten erreicht.

Wie wir arbeiten

1. Die vollständige oder lokale Reparatur einer Stoßstange in "Professional" erfolgt mit speziellen Schmelzmaschinen für Kunststoff. Sie ermöglichen es Ihnen, Nähte mit erhöhter Festigkeit ohne die Verwendung von Stahlklammern und Maschen zu erhalten.
2. Wenn Sie die hintere Stoßstange reparieren und ihre Unversehrtheit wiederherstellen, können Sie eine hohe Festigkeit des Teils erreichen, ohne zusätzliche Einsätze, Epoxidkleber, Draht oder eine große Menge Kitt zu verwenden. Die Naht besteht aus speziell für jeden Fall ausgewähltem Kunststoff. Das für die Reparatur des Kunststoffstoßfängers verwendete Material erweicht und sintert mit dem restaurierten Produkt, was zu einem Monolithen führt, dessen Festigkeit dem Stoßfänger vor Beschädigung nicht unterlegen ist.

Die Restaurierung des Teils wird durch Lackieren des Stoßfängers abgeschlossen, dessen Preis die Reparaturkosten geringfügig erhöht.

Stoßstangenreparatur mit Qualitätsgarantie!

Aus eigener Erfahrung möchte ich sagen, dass bei den meisten Schäden die Reparatur der vorderen Stoßstange eines Autos zu einem Preis viel rentabler ist als der Kauf und die Installation einer neuen. Nach Durchführung der Reparaturverfahren garantieren wir, dass die Festigkeit von Kunststoffprodukten nicht geringer ist als die der ursprünglichen Fabrik. In einigen Fällen wird sie aufgrund der Technologie, mit der das Reparaturmaterial in mehreren Schichten aufgetragen wird, sogar noch höher. Wir sind auch bereit, die Restaurierung eines Teils gemäß CASCO mit der Vorbereitung aller erforderlichen Berichtsdokumente durchzuführen.

Viele Autobesitzer haben wahrscheinlich bemerkt, dass eine der Schwachstellen eines Autos Kunststoffstoßstangen sind. Unabhängig davon, wie sorgfältig wir versuchen, das Auto zu fahren, treten manchmal Stoßfängerschäden aufgrund von Nachlässigkeit auf.
Dies kann ein Überfahren eines Rohrs, ein Reiben an einem Bordstein oder ein kleiner Unfall sein.

In der zivilisierten Welt werden kaputte Plastikstoßstangen normalerweise weggeworfen. In den meisten Fällen wird in unserem Land die gleiche Haltung gegenüber Stoßstangen von VAZ beobachtet (zum Glück beträgt ein lackiertes Teil normalerweise nicht mehr als 3000 Rubel).
Aber wenn die Kosten für einen Stoßfänger anfangen, 200-300 USD zu überschreiten, was für die meisten Autofahrer unerschwinglich ist und es manchmal teuer ist, einen neuen Stoßfänger für ein altes Auto zu kaufen.

In den meisten Fällen können Kunststoffstoßstangen repariert und in ihrem ursprünglichen Aussehen wiederhergestellt werden. Das Wichtigste ist, alle gerissenen Stoßstangenteile zu sammeln und nicht zu verlieren. In diesem Artikel wird erläutert, wie Sie Ihren beschädigten Stoßfänger löten, spucken, grundieren und lackieren.

Do-it-yourself-Reparaturtechnologie für Kunststoffstoßstangen unter Garagenbedingungen

Diagnose: Abgebrochene Lackierung, Grundierungen, leichte Dehnung des Kunststoffs an der Karosserie der Stoßstange.

Stufe 1: Entfernen des Stoßfängers und Vorbereiten der Reparatur:

Um Reparaturen durchführen zu können, muss der Stoßfänger aus dem Fahrzeug entfernt werden. Dies erleichtert das Positionieren des Stoßfängers in einer für Reparaturen geeigneten Position - Löten und Lackieren.

Der Stoßfänger muss gewaschen und von Schmutz gereinigt werden. Zum Löten des Kunststoffstoßfängers kann ein elektrischer oder beheizter Lötkolben verwendet werden lötlampe... Die Verwendung von Brennern erfordert mehr Geschick und Geschick, da Kunststoff unter dem Einfluss von Temperaturen "führen" kann. Wenn Sie keine Erfahrung in dieser Angelegenheit haben, ist Ihre Option immer noch ein Lötkolben

Stufe 2: Löten des Stoßfängers:

Um weitere Risse zu vermeiden, muss am Ende des Risses ein Loch gebohrt werden.

Vor dem Löten ist es zweckmäßig, zuerst den Stoßfänger mit einer Klemme zu befestigen.

Wir fangen an, die Stoßfängerteile mit zu löten innerhalbDadurch wird es möglich zu verstehen, welche Eigenschaften das Material hat, ohne das Aussehen wesentlich zu beeinträchtigen.

Löten Sie in 2 Schritten.

Greifen Sie zuerst nach den Kanten des beschädigten Bereichs, um die relative Position der Fragmente zu fixieren und eine leichte Verformung zu korrigieren. Hier können Sie bequem Klammern verwenden. Das Löten der Klebrigkeit erfolgt nach ca. 10-15 cm.

Erst nach dem Heften können Sie beginnen, den Stoßfänger über die gesamte Länge der Naht vollständig zu löten.

Wir verstärken den Stoßfänger dafür, wir befestigen die Naht mit Heftklammern vom Hefter alle 2 cm über die gesamte Länge des Risses. Es ist ratsam, die Beine der Heftklammern vorzukürzen, damit sie nicht in den Stoßfänger eindringen und nicht nach vorne herauskommen. Es ist auch praktisch, beim Löten der Heftklammern eine Pinzette zu verwenden.

Wir schmelzen die Klammern mit einem Lötkolben und verwischen die Naht gleichmäßiger.

Der Stoßfänger an der Außenseite hat seine Form wiedererlangt.

Um Farbe, Grundierung und Nivellierung der Oberfläche des Stoßfängers zu entfernen, behandeln Sie ihn mit einem Kreis Nummer 240 mit einer Schleifmaschine oder einem speziellen Bohrer.

Wir verschließen den Stoßfänger von außen.

Schleifen der versiegelten Naht mit derselben Scheibe Nr. 240

Das Aussehen des Stoßfängers nach dem Schleifen.

Entfernen Sie Staub von der Stoßstange. Es ist notwendig, mit Druckluft unter Verwendung eines Kompressors zu blasen.

Mit einem Konstruktionsfön brennen wir die Plastikhaare auf der Oberfläche des Stoßfängers aus und verschmelzen sie.
Aber übertreiben Sie es nicht, um den Kunststoff nicht zu überhitzen

Stufe 3: Stoßfängerspachtel:

Für die endgültige Ausrichtung des Stoßfängers verwenden wir einen speziellen Kitt für Kunststoff.

Tragen Sie den Kitt in einer dünnen Schicht mit einem Gummispatel auf. Die Kittschicht sollte minimal sein.

An schwer zugänglichen Stellen dient ein Finger als Spatel.

Stoßstange nach Kitt. Kleine Unterschiede im Kitt sind akzeptabel. Wir warten darauf, dass der Füllstoff trocknet und fahren mit der nächsten Stufe fort.

Schritt 4: Schleifen des Stoßfängers:

Nachdem der Füllstoff ausgehärtet und getrocknet ist, schleifen wir den Stoßfänger mit einem Kreis Nr. 240

An schwer zugänglichen Stellen verwenden wir ein Schleifpapier.

Das Aussehen des Stoßfängers nach dem Befüllen und Schleifen.

Stufe 4: Ansaugen des Stoßfängers

Den nach dem Mahlen entstehenden Staub mit Druckluft abblasen.

Mit einem Abzieher und einem Kompressor tragen wir den Boden in 2 Schichten auf. Exposition zwischen Primerapplikation 15 Minuten.

Wir tragen Entwicklungsfarbe auf. (Bei der Entwicklung von Farben handelt es sich um spezielle Aerosole oder spezielle Pulver.)

Entwicklungsfarbe sollte nur auf den grundierten Teil des Stoßfängers aufgetragen werden. 30 Minuten mit Infrarot trocknen lassen.

Wir schleifen den Stoßfänger, indem wir 800 oder 1000 auf eine Erdschicht schleifen.

Über die gesamte Oberfläche des grundierten Stoßfängers muss geschliffen werden.

Zeigen Sie nach dem Schleifen an Stellen, an denen rote Flecken verbleiben, auf problematische Bereiche und die Notwendigkeit einer Überarbeitung. Dies können Gruben oder Kratzer sein.

Um kleinere Fehler im Boden zu beseitigen, verwenden wir einen Nitrokitt.

Hallo liebe Gäste und Stammgäste unserer Seite! Wir sprechen weiterhin über das wunde Thema für Autobesitzer. Heute erzähle ich Ihnen von der Reparatur eines Kunststoffstoßfängers mit Ihren eigenen Händen. In einem Video können Sie den gesamten Prozess schrittweise genauer untersuchen.

Ich verstehe sehr gut, dass Situationen anders sind, wie die Stoßstangen selbst. In einigen Fällen ist es zu Hause unmöglich, das Bodykit in den vorherigen Zustand zurückzusetzen. Anstatt eine ganze Reihe von Werkzeugen und Hilfsmaterialien zu sammeln, ist es manchmal einfacher, sich ein neues zu kaufen. Dies gilt sowohl für die hinteren als auch für die vorderen Stoßstangen.

Aber manchmal ist eine Reparatur der beste Ausweg aus der Situation. Die Kosten für solche Arbeiten hängen weitgehend von den hohen Kosten Ihres Autos ab. Dies ist der Fall, wenn Sie nach den Adressen der Autodienste suchen und diese kontaktieren. Aber zu Hause ist es durchaus möglich, lokale Karosseriereparaturen durchzuführen, dh die Integrität des Stoßfängers wiederherzustellen, ohne zu investieren großes Geld... Überlegen Sie, wie viel ein neuer Stoßfänger für Ihr Auto kostet, und vergleichen Sie ihn mit den Kosten einiger neuer Halterungen, d. H. Laschen, Kitt, Kleber und möglicherweise Glasfasernetz. Handeln Sie an dieser Stelle bei der Auswahl der Materialien entsprechend der Situation.

Wenn der Kauf all dieser Verbrauchsmaterialien billiger ist als der Kauf eines neuen Stoßfängers, können Sie jederzeit mit der Reparatur von Rissen oder Spänen beginnen.

Ungefährer Arbeitsplan

Je nach Art und Komplexität des Schadens werden unterschiedliche Wiederherstellungsmethoden angewendet. Einige Leute bevorzugen es, Epoxidharz zu verwenden und alles mit Glasfasernetz zu verstärken. Harz und Netz halten die beschädigte Struktur gut zusammen und sorgen für eine ziemlich lange Lebensdauer des Körperelements nach der Reparatur.

Bei Vorhandensein von Chips und Dellen bevorzuge ich die Lötmethode mit zusätzlicher Grundierung und Kittung der beschädigten Bereiche. Im Prinzip können Sie auf diese Weise Schäden jeglicher Komplexität wiederherstellen, wenn Sie sich anstrengen.

Ein ungefährer Arbeitsplan für die Reparatur eines beschädigten Stoßfängers lautet wie folgt:

• einschätzung des aktuellen Zustands;
• arbeiten von der Innenseite des Stoßfängers;
• externe Verarbeitung;
• ausrichtung;
• polsterung;
• kitt auftragen;
• veredelung und Malerei.

Wenn Sie einen einfachen Riss ohne Dellen oder Chips in der Lackierung haben, können Sie möglicherweise auf das Lackieren verzichten. Das Löten des gerissenen Elements ist jedoch trotzdem praktisch. Die Technologie ist nicht die komplizierteste. Aber wenn du willst qualitätsergebnisKaufen Sie unbedingt die richtige Lötelektrode und lernen Sie, wie Sie mit dem Lötkolben selbst umgehen.

Um eine Elektrode auszuwählen, lesen Sie nicht nur die Bewertungen, sondern lassen Sie sich von der Zusammensetzung des Kunststoffs leiten, aus dem der Stoßfänger besteht. Für Kunststoff-Bodykits wird in den meisten Fällen Polyurethan oder Propylen verwendet. Abhängig davon benötigen Sie die entsprechenden flachen Kunststoffelektroden. Der Preis für sie ist nicht so hoch. Die Wahl der falschen Elektrode hält einfach nicht und Sie müssen die gesamte Arbeit erneut ausführen. Aber jetzt mit einer geeigneten Elektrode.

Reparatur

Lassen Sie es uns nicht aufschieben, sondern machen Sie sich an die Arbeit.

• Wir identifizieren die Art des Problems. Überprüfen Sie den Zustand des Stoßfängers nach einer Beschädigung sorgfältig. Ein großer Riss kann sich verzweigen und weit genug ausbreiten. All dies muss repariert werden, sonst kriecht der Riss weiter und dann muss alles entfernt, repariert, gelötet und wieder geklebt werden.
• Wir bereiten einen Freund für die Reparatur vor. Es ist am besten, es zu entfernen, da alle Schäden normalerweise an den Befestigungspunkten am Auto beginnen. Das Element wird auf jeder Maschine auf ihre eigene Weise entfernt, daher werden wir nicht auf Details eingehen. Entfernen Sie nach der Demontage den gesamten Schmutz und trocknen Sie den Kunststoff.
• Ein Werkzeug auswählen. Ich würde das Löten empfehlen, da diese Methode den Kunststoff besser mit dem richtigen Ansatz verbindet. Klebstoff-, Epoxid- und Glasfasernetz können als Alternativen oder zusätzliche Befestigungselemente verwendet werden. Es ist deine Entscheidung. Ich erzähle dir vom Löten.
• Innenseite. Das Löten beginnt immer von innen, denn auf diese Weise können Sie alle Folgen von Schäden beseitigen, ohne die Außenseite zu beschädigen. Das Löten erfolgt über die gesamte Länge des Schadens. Wenn Sie Sackgassenrisse ignorieren, werden sie sich im Laufe der Zeit trennen und Sie werden eine neue Reihe von Problemen bekommen.
• Heftklammern. Sie werden als zusätzliches Fixierungselement verwendet. Die Heftklammern werden über die gesamte Länge der Risse in den Kunststoff eingeführt. Setzen Sie alle 2 bis 3 Zentimeter ungefähr 1 Clip ein. Wenn die Heftklammern lang sind, kürzen Sie sie zuerst. Schmelzen Sie den Kunststoff des Stoßfängers mit einem Fön ein wenig, damit die Heftklammern in das Material eindringen und nicht nur herausragen. Der erhitzte Kunststoff ist leicht zu verschmieren, wodurch das elastische Material gleichmäßig verteilt werden kann. Oder verwenden Sie anstelle von Heftklammern Klebstoff und ein Verstärkungsnetz.

• Mahlen. Sie benötigen einen Schleifer mit einer Schleifscheibe vom Typ P240. Mit seiner Hilfe wird die Form wiederhergestellt, die Abmessungen werden ausgeglichen und die Feinabstimmung erfolgt. Außerdem entfernen Sie Farbe und Grundierung für die Nachbearbeitung.
• Löten. Ein weiterer Lötvorgang wird von außen durchgeführt. Gehen Sie hier genauso vor wie im ersten Fall, nur Heftklammern sind nicht erforderlich. Dann schleifen und schleifen Sie alles mit einer Schleifscheibe.
• Ausrichtung. Sie müssen jeglichen Staub, kleine Plastikstücke und andere Rückstände entfernen, um die Stoßfängeroberflächen vollständig sauber zu machen. Plastikhaare können auf der Oberfläche verbleiben, die mit einem Konstruktionsfön sehr leicht entfernt werden können. Als nächstes wird ein spezieller Kitt für Kunststoff aufgetragen. Versuchen Sie, zu allen Websites zu gelangen. Wenn die Mischung getrocknet ist, gehen Sie darüber schleiferund wo es nicht reicht - Schleifpapier.
• Grundierung. Der Stoßfänger muss in 2 Schichten grundiert werden. Warten Sie zwischen den Anwendungen mindestens 20 Minuten. Der Primer selbst wird gemäß den Anweisungen des Herstellers hergestellt und aufgetragen. Mischungen sind unterschiedlich, lassen Sie sich also von einer bestimmten Zusammensetzung leiten.
• Entwicklung. Dies ist eine Kontrastfarbe, ein Spray oder ein trockenes Pulver. Entwicklung ist erforderlich, um Unregelmäßigkeiten und Mängel nach dem Kitt zu identifizieren. So können Sie sie leicht beseitigen und den Zustand auf perfekte Gleichmäßigkeit bringen.
• Entfernung der Entwicklung. Mit Sandpapier oder einer Grundierungsschleifmaschine entfernen.
• Kitte. Nun wird eine weitere Schicht Nitrospachtel auf die Grundierung aufgetragen. Die Oberfläche ist entfettet und trocknet aus.
• Wiederherstellung der Farbschicht. Wenn der Stoßfänger repariert ist, wird er sorgfältig poliert, und dann wird eine Lösungsmittelbasis aufgetragen, damit der Lack an der Grundierung haften bleibt. Dann kommt die Farbe in der erforderlichen Anzahl von Schichten, Lack und Politur. Die Hauptsache hier ist, den Lack so zu wählen, dass er zur Farbe des Stoßfängers passt, damit er nicht auffällt und keine Reparaturspuren sichtbar sind.
• Es sollten keine Probleme mit der Reparatur der Montageohren auftreten. Ich rate Ihnen jedoch, ein fertiges Set von Befestigungselementen zu kaufen und diese anstelle der alten zu installieren. Die Arbeit wird buchstäblich 30 Minuten dauern.

Foto- und Videoanweisungen erleichtern Ihnen die Navigation. Diese Technik wird von mir persönlich getestet. Es gibt aber auch andere Möglichkeiten, einen beschädigten Stoßfänger zu reparieren. Am einfachsten ist es, eine Tankstelle in St. Petersburg, in Neftekamsk oder einer anderen Stadt zu kontaktieren. Allein in Moskau gibt es Hunderte von Autodiensten.

Stoßstangenabnutzungen und Kratzer sind ein häufiges Problem. Sie bleiben oft nach erfolglosem Parken in der Nähe von hohen Bordsteinen oder Pfosten. Während eines Ausfluges in den Wald oder aufs Land können Sie den Stoßfänger auch leicht mit Ästen kratzen. Obwohl der Stoßfänger kein tragendes Teil ist, verderben solche Probleme erheblich aussehen Auto. Daher ist die Reparatur von Stoßfängern die häufigste Karosserie. Sie sollten jedoch nicht sofort in die Werkstatt gehen. Die Reparatur eines Kunststoffstoßfängers ist einfach mit Ihren eigenen Händen durchzuführen. Do it yourself kann in einem Autohaus oder auf dem Markt gekauft werden.

Bapmer-Dellen mit einem Fön entfernen

Das Entfernen von Dellen mit einem Haushaltsfön ist nicht sinnvoll - es ist nicht genügend Strom vorhanden - Sie müssen einen industriellen Fön verwenden.

Wenn der Stoßfänger verbeult ist oder einfach verformt, aber nicht gerissen ist, kann er leicht ausgerichtet werden. Entfernen Sie dazu zuerst die vordere oder hintere Stoßstange. Anschließend wird der Stoßfänger mit einem Industriefön beheizt. Es macht keinen Sinn, einen gewöhnlichen Haushaltsfön zu verwenden, seine Leistung reicht für solche Arbeiten nicht aus. Gleichzeitig reicht die Temperatur der Luft, die aus dem industriellen Haartrockner austritt, nicht aus, um den Kunststoff zu schmelzen. Der Stoßfänger erwärmt sich und kehrt in seine ursprüngliche Position zurück. Das heißt, alle Mängel sollten verschwinden. Es ist ratsam, sich innerhalb weniger Tage nach der Verformung so früh wie möglich zu erwärmen. Wenn sich der Kunststoff längere Zeit verformt hat, müssen Sie den Stoßfänger begradigen. Darüber hinaus wird das Richten in Fällen durchgeführt, in denen der Stoßfänger Metallteile aufweist, wie bei alten Autos.

Stoßstangendichtung

Wenn der Stoßfänger Risse aufweist, müssen diese geklebt oder versiegelt werden. Wenn der Riss nicht rechtzeitig entfernt wird, wächst er. Infolgedessen zerbricht der Stoßfänger einfach in mehrere Teile und kann nicht mehr repariert werden. Kleine Risse können leicht mit einem gewöhnlichen Lötkolben gelötet werden. Es ist aber auch ratsam, diese Stelle mit Metallklammern oder einem Reifen aus einem Stück Kunststoff zu verstärken. Nach dem Versiegeln bleiben Unregelmäßigkeiten zurück, die kittiert und gestrichen werden müssen.

DIY Stoßstangenkleben

Spezieller Klebstoff für Kunststoffstoßstangen haftet besser und reißt lange nicht.

Neben der Abdichtung können Sie auch Risse auf den Stoßfänger kleben. Dafür können Sie verwenden epoxidharz oder irgendein anderer Kleber für Kunststoff. Auch im Handel wird Spezialkleber zur Reparatur einer Autostoßstange verkauft. Ein solcher Kleber hält besser und reißt lange nicht. Einige Autoenthusiasten verwenden auch Superkleber und Soda für die Reparatur von Stoßfängern. In diesem Fall werden Kleber und Soda abwechselnd in dünnen Schichten aufgetragen. Es wird empfohlen, mindestens 5-6 Schichten im Abstand von mehreren Minuten aufzutragen. Mit dieser Verbindung können Sie ein Material erstellen, dessen Dichte der von Kunststoff ähnelt. Wenn der Stoßfänger mit Epoxidkleber repariert wird, müssen Sie die Basis und den Härter in einem bestimmten Verhältnis gemäß den Anweisungen mischen.
Vor dem Verkleben müssen Sie die hintere oder vordere Stoßstange zerlegen. Anschließend wird der Stoßfänger vollständig von Schmutz befreit und mit einer Flüssigkeit auf Alkoholbasis entfettet. Auf den Riss auf der Rückseite wird ein Stück Plastik aufgetragen und Klebstoff aufgetragen. Nach dem Kleben ist es ratsam, den Stoßfänger mehrere Tage zu legen und nicht zu verwenden, damit der Kleber die Verbindung besser hält.

Stoßstangenkitt

Nach dem Kleben oder Versiegeln müssen Unregelmäßigkeiten bestehen bleiben. Ein solcher Stoßfänger kann nicht sofort lackiert werden, da dadurch die Unregelmäßigkeiten auf der lackierten Oberfläche stark sichtbar werden. Daher muss Kitt angewendet werden. Im Laden müssen Sie einen Kitt für Kunststoffteile kaufen. Es gibt auch einen Kitt mit Glasfaser, der seine Form besser beibehält und weniger Risse aufweist.
Es ist unmöglich, eine zu dicke Kittschicht aufzutragen, sie hält nicht und fällt ab. Wenn zu viel Aussparung oder Loch vorhanden ist, reparieren Sie den Stoßfänger mit Netz. Das heißt, zuerst wird ein spezielles Netz oder Glasfaser geklebt, dann wird an der Reparaturstelle Kitt auf den Stoßfänger aufgetragen. Dieses Netz verhindert, dass der Kitt reißt. Wenn es notwendig ist, eine dicke Kittschicht von mehr als 5 mm aufzutragen, selbst wenn das Netz verlegt wird, ist es besser, es mehrmals aufzutragen. Jede nachfolgende Schicht wird erst aufgetragen, nachdem die vorherige vollständig ausgehärtet ist. Ganz am Ende, nachdem der Kitt getrocknet ist, wird die Oberfläche gereinigt und mit feinem Sandpapier geglättet.

Kunststoffstoßstangen zum Lackieren vorbereiten

Stoßstange zum Lackieren vorbereiten

Zum Ansaugen des Stoßfängers reicht ein Sprühen eines speziellen Primers aus.

Nachdem der Stoßfänger vollständig repariert und kittet ist, müssen Sie ihn für die Lackierung vorbereiten. Es ist durchaus möglich, den Stoßfänger ohne fremde Hilfe mit eigenen Händen zum Lackieren vorzubereiten. Dies erfordert feines Schleifpapier, einen Entfetter auf Alkoholbasis und eine Grundierung. Das Vorbereiten des Stoßfängers zum Lackieren ist der wichtigste und zeitaufwändigste Schritt.
Nach dem Spachteln sollte der Stoßfänger perfekt flach und glatt sein, ohne Mängel. Liegen Mängel vor, müssen diese beseitigt werden. Auch kleine Risse oder Dellen am lackierten Teil sind deutlich sichtbar. Wenn alles in Ordnung ist, können Sie den Stoßfänger unter der Grundierung reinigen. Der Primer wird auf eine saubere, gereinigte und entfettete Oberfläche aufgetragen. Lackieren Sie den Stoßfänger nicht sofort, da der Lack nicht gut auf dem Kunststoff haftet. Sie müssen eine spezielle Kunststoffgrundierung verwenden.
Eine Dose Grundierung reicht für den Stoßfänger. Tragen Sie die Grundierung nur in einem sauberen und warmen Raum auf. Zuerst wird die Dose gemäß den Anweisungen geschüttelt, dann wird die Grundierung gleichmäßig gesprüht. Es ist ratsam, es in 2-3 dünnen Schichten aufzutragen, jede sollte gut trocknen. Nach dem vollständigen Trocknen fährt die Grundierung mit dem Lackieren fort.
Das Vorbereiten eines neuen Stoßfängers zum Lackieren ist normalerweise nicht erforderlich. Neue Stoßstangen werden in der Regel vorgrundiert verkauft. Sie müssen nur eine solche Oberfläche vor dem Lackieren entfetten.

DIY Auto Stoßstange Lackierung

DIY Stoßstangenmalerei

Die Technologie zum Lackieren einer Stoßstange ist recht einfach: Der Lack wird in 3-4 dünnen Schichten auf die Oberfläche gesprüht.

Sie können den Stoßfänger selbst lackieren oder einfach zum Lackieren in die Werkstatt bringen. Normalerweise betragen die Kosten für die Lackierung einer Autostoßstange etwa 5-6 Tausend Rubel. Wenn Sie über Kenntnisse im Malen verfügen, ist es daher besser, dies selbst zu tun. Wenn es kommt über ein billiges Auto, dann macht es einfach keinen Sinn, eine Autostoßstange in einer Werkstatt zu lackieren.
Stoßstangen sind recht einfach - Farbe wird in 3-4 dünnen Schichten auf die Oberfläche gesprüht. Die Hauptsache ist, Farbe vorsichtig und gleichmäßig aufzutragen und Staub zu vermeiden. Es ist besser, dies in einem sauberen, geschlossenen Raum zu tun und hier im Voraus nass zu reinigen. Stoßstangenlack wird in jedem Autohaus verkauft. Für den Stoßfänger reicht eine Standarddose.
Beim Lackieren eines Stoßfängers ist es sehr wichtig, die Farbe zu erraten. Wenn die Farbe in der Fahrzeugdokumentation angegeben ist, kann der Lack mit diesem Code gekauft werden. Wenn solche Informationen nicht vorhanden sind, müssen Sie sie manuell auswählen. In Geschäften oder Märkten gibt es in der Regel Kataloge mit allen Standardfarben, anhand derer Sie die richtige Farbe auswählen können. In einigen Fällen werden Autos mit nicht standardmäßigen Farben lackiert, hier hilft nur die Auswahl des Computerlacks.
Nach dem Lackieren wird der Stoßfänger am Fahrzeug montiert. Es ist ratsam, dies sorgfältig zu tun, da frische Farbe leicht beschädigt werden kann. metallwerkzeug... In der Regel hebt sich ein lackierter Stoßfänger aufgrund des Glanzes stark von den übrigen Teilen ab. Daher ist es ratsam, das gesamte Auto zu waschen und zu polieren. Dies gibt alle Details darüber gleich.

Stoßstangen bestehen meist aus Kunststoff. Den Rohstoffen werden auch polymere Substanzen zugesetzt, die die Festigkeit der Struktur erhöhen können. Schäden können jedoch nicht vollständig vermieden werden. Die Gründe sind vielfältig, von einem Verkehrsunfall bis zu einer schlechten Produktqualität. Um Geld zu sparen, führen Autofahrer Reparaturen an Kunststoffstoßstangen mit eigenen Händen durch.

Schäden an einem Stoßfänger fallen in eine von zwei Kategorien - blind oder durch.

Beim ersten Typ wird die vordere Stoßstange normalerweise aufgrund der Nachlässigkeit der Fahrer repariert. Sie sehen möglicherweise kein Hindernis vor sich, das sich in der blinden Zone befindet, oder sie bemerken es möglicherweise zu spät. Infolgedessen tritt eine Kollision auf.

1. Nicht durchdringende Schäden sind Dellen, Markierungen und Kratzer auf der Oberfläche, die durch schwache mechanische Stöße entstehen. Wenn der Stoßfänger beschädigt ist, können sie keinen Einfluss haben gesamtfunktionalitätaber das Aussehen des Autos verderben.
2. Durch Schäden gehören Brüche, Brüche oder Risse in einer Struktur. Da sich solche Mängel direkt auf die Verkehrssicherheit auswirken, wird empfohlen, Reparaturen rechtzeitig durchzuführen.

Risse sind durch Beschädigungen dünn, die unterschiedliche Längen und Konfigurationen haben können. Eine schlecht reparierte vordere oder hintere Stoßstange, die zuvor Risse hatte, wird sich in Zukunft sicherlich bemerkbar machen. Natürlich können Sie eine Autostoßstange auch mit Ihren eigenen Händen reparieren, aber nur, wenn Sie alle haben notwendige Materialien und Verständnis der Merkmale des Verfahrens. Andernfalls wenden Sie sich an Spezialisten.

Vorbereitungsphase

Bevor Sie mit der Hauptphase der Restaurierung fortfahren, sollten Sie zunächst das Material bestimmen, aus dem das Teil hergestellt ist. Hersteller verwenden zwei Arten von Rohstoffen - weich oder hart. Die erste Kategorie umfasst Polyurethan und Polypropylen, die zweite Kategorie - Hartplastik sowie Glasfaser.
Um die Reparatur eines Kunststoffstoßfängers für Besitzer und Spezialisten zu vereinfachen, ist innen ein spezieller Stempel angebracht.

• PPTV oder PP - Polypropylen
• ABS, GF15, GF30 oder PAG6 sind harte Kunststoffe.
• PUR - Polyurethan.

Reparaturen werden niemals am Fahrzeug durchgeführt. Um die Qualität der Materialrückgewinnung zu verbessern, werden die Teile zerlegt und erst dann arbeiten sie. Achten Sie beim Entfernen des Bodykits darauf, dass die Risskanten nicht weiter kriechen. Bei Bedarf werden auch andere Körperteile parallel entfernt - beispielsweise Kotflügel, die poliert und lackiert werden müssen.

Arten von Stoßfängermaterial

Das Teil kann hergestellt werden aus:

• glasfaser;
• hartplastik;
• polypropylen;
• polyurethan.

Die Reparatur eines Kunststoffstoßfängers erfolgt unter Berücksichtigung der physikalischen Eigenschaften des Materials. Geeignete Materialien werden ausgewählt, um Risse und Späne auf der Oberfläche zu beseitigen. Bei der Überholung eines Kunststoffstoßfängers muss darauf geachtet werden, dass persönliche Schutzausrüstung verwendet wird.

Werkzeug

Stoßstangenreparaturgeräte finden Sie in Baumärkten oder anderen Geschäften in der Stadt. Das Hauptwerkzeug ist ein Lötkolben. Bei weichen Kunststoffen sollten Sie eine alternative Ausrüstung in Form einer Heißluftpistole verwenden.

Mithilfe der thermischen Blastechnologie wird die Struktur des Kunststoffs weicher, wodurch die durch die Delle beschädigte Oberfläche effektiv wiederhergestellt werden kann. Lötkolben werden nur verwendet, um das Teil nach Erhalt von Rissen auf der Oberfläche wiederherzustellen. Die Technologie der Verwendung eines Lötkolbens kann den Puffer auch dann wiederherstellen, wenn keine Fragmente davon vorhanden sind.

Es gibt auch spezielle Materialien auf dem Markt für die Reparatur von Kunststoffstoßstangen. Sie werden je nach Materialart ausgewählt.

Entfernen Sie zuerst das Teil aus dem Auto, um sich mit dem Stempel vertraut zu machen. Es wird Ihnen helfen, das notwendige Kit für die Reparatur eines Teils zu finden.

So reparieren Sie eine Autostoßstange mit Ihren eigenen Händen

Wenn Sie den Stoßfänger mit Ihren eigenen Händen reparieren, muss die Struktur ihre Integrität wiedererlangen. Dazu werden alle abgebrochenen Partikel, Risse und Späne zusammengehalten. Wenn ein Teil aus weichem Kunststoff besteht, wird geschweißt. Es trägt zur schnellen und zuverlässigen Befestigung defekter Teile und zur Beseitigung von Rissen bei.

Beachten Sie bei der Kunststoffschweißmethode die Parameter der gewählten Temperatur. Der Lötkolben kann in verschiedenen Modi arbeiten, während es auf dem Markt immer noch häufig Modelle gibt, die an eine Steckdose angeschlossen werden können.

Wenn die Temperatur falsch gewählt wird, wird das Löten nicht wiederhergestellt, im Gegenteil, das Teil wird beschädigt.

In einigen Fällen müssen Eigentümer mit einem Problem konfrontiert werden, wenn nicht mehrere Bruchstücke verfügbar sind, die gelötet werden könnten. Die Lösung in diesem Fall ist ein Reparatursatz. Es enthält Kunststoff, der auf die Oberfläche geschmolzen werden kann, um sie zu "multiplizieren". Für die Restaurierung von Glasfaserteilen benötigen Sie Glasfaser und Harz.

Sobald alle Arbeiten erledigt sind und das Teil wieder seine ursprüngliche Form annimmt, werden alle Reparaturspuren durch lokale Fleckenbildung entfernt.

Reparatur von Prolipropylen-Teilen

Bei Polypropylen-Teilen erfordert die Restaurierung des Stoßfängers die Verwendung eines speziellen Reparatursatzes. Das Material wird abhängig von der Art des vom Automobilhersteller verwendeten Rohmaterials ausgewählt. Vor Reparaturen muss die Lackschicht entfernt werden. Sein Vorhandensein kann die endgültigen Indikatoren für die Härte des Materials negativ beeinflussen.

Polypropylen-Stoßstangen erfordern normalerweise Reparaturen, um Dellen zu entfernen. Die weiche Struktur des Kunststoffs verbraucht den größten Teil der Energie in seiner Struktur.

Einige Besitzer versuchen, das Bodykit mit einer harten Oberfläche und einem Hammer wiederherzustellen. Denken Sie daran - es ist unmöglich, das Teil auf diese Weise zu reparieren!

Um den Defekt zu beseitigen, muss eine Heißluftpistole verwendet werden, die die Kunststoffstruktur erwärmt und sie plastischer macht.

Restaurierung von Polyurethan-Stoßfängern

Es gibt keine zusätzlichen Probleme mit Polyurethan-Stoßfängern - Sie können sowohl mit einem Lötkolben als auch mit einer Heißluftpistole zu ihrem ursprünglichen Aussehen zurückkehren. Um die strukturelle Festigkeit zu erhöhen, kann zusätzlich ein an der Innenseite des Teils angebrachtes Metallgitter verwendet werden.

Für die Restauration wird ein Reparatursatz verwendet, der Polyurethan-Kunststoff in Form eines Drahtes sowie andere Materialien enthält. Um die Effizienz der Restauration zu verbessern, wird der Lack entfernt. Wenn es sich bei den Details nur um Dellen handelt, kann dieser Vorgang abgebrochen werden.

Restaurierung von Hartplastik oder Glasfaser

Bei Glasfaserteilen ist das nicht so einfach. Die Struktur des Teils zeichnet sich durch eine erhöhte Festigkeit aus, so dass die Dellen nicht mehr herausgezogen werden können. Nachteile werden mit Glasfaser beseitigt.

Zur Reparatur eines Glasfaser-Stoßfängers ist eine spezielle Glasfaser erforderlich. Sie finden es in jedem Automarkt. Eine Schicht aus flüssigem Harz wird zuerst auf den beschädigten Bereich aufgetragen, und dann wird das Gewebe angebracht. Nach dem Trocknen wird das Harz erneut aufgetragen und eine weitere Gewebeschicht darauf aufgetragen.

Dies erfolgt so lange, bis die gewünschte Dicke des Abschnitts erreicht ist. Um die gewünschte Form zu erhalten, wird die überschüssige Glasfaser mit einer Mühle entfernt. Dann wird das Teil lackiert und wieder am Auto montiert.

Die Reparatur eines beschädigten Stoßfängers ist nicht schwierig. Alles, was vom Autobesitzer verlangt wird, ist Sorgfalt, die richtige Auswahl der Werkzeuge und Materialien für die Reparatur sowie Kenntnisse der Restaurierungstechnologie. Jetzt müssen Sie kein zusätzliches Geld und keinen Aufwand mehr aufwenden, um ein neues Teil zu kaufen und zu installieren.