به اندازه کافی عجیب، یک مته برقی دستی می تواند نه تنها برای هدف مورد نظر خود، بلکه به روش های تا حدودی غیر استاندارد نیز استفاده شود. بنابراین، با استفاده از این ابزار می توانید ماشین آلات خانگی بسازید. مثلاً دستگاه حفاری، دستگاه دایره ای، آسیاب و غیره. البته باید توجه داشت که همه دریل های برقی عملکردی مانند کنترل سرعت ندارند. ولی در ماشین آلات خانگیکنترل سرعت یک تابع جدایی ناپذیر است.

البته اکثر دریل های مدرن مجهز به کنترل کننده های سرعت هستند. بنابراین، روی بدنه مته یک ماشه مخصوص وجود دارد که با تغییر موقعیت آن، سرعت را افزایش یا کاهش می دهد. اما، تقریباً تمام تنظیم کننده های داخلی فرکانس را تنها زمانی که حداکثر فشار داده شود، ثابت می کنند. در عین حال هیچ قفلی در سرعت های متوسط ​​و پایین وجود ندارد که این یک ایراد قابل توجه است. همچنین، مته ممکن است در موقعیت کاری نامناسب قرار داشته باشد که تنظیم را دشوار می کند.

یک راه حل نسبتا موثر و ساده برای این مشکل، ساخت یک کنترل کننده سرعت خارجی است. شما می توانید چنین کنترل کننده سرعت مته را خودتان و به سادگی بسازید. به عنوان یک تنظیم کننده، می توانید از یک دیمر - وسیله ای برای تنظیم درجه روشنایی استفاده کنید. در طول تولید لازم است از موارد دیگر استفاده شود، یعنیدوشاخه و پریز. به صورت شماتیک این دستگاه را در شکل زیر مشاهده می کنید.

توجه داشته باشید که چنین کنترل کننده ای را می توان به روش های مختلفی پیاده سازی کرد. ساده ترین آنها دو هستند: با استفاده از قطع کننده مدار و بدون آن. شایان ذکر است که چنین وسیله ای خانگی است و هنگام برخورد با شبکه برق، در ساخت و استفاده از آن دقت کنید.

اکنون، کمی بیشتر در مورد تولید. هنگام اجرای گزینه اول، سوکت را در دست بگیرید و دو سیم را به انتهای آن بپیچید تا یکی بلندتر شود. سپس انتهای بلند را به یکی از پایانه های دوشاخه وصل کنید. سیم دوم را به اتصالات دیمر وصل کنید و ترمینال دوم آن را به ترمینال دوم وصل کنید دوشاخه برق. هنگام استفاده از گزینه دوم، لازم است چندین تغییر در مدار ایجاد کنید، یعنی آن را روی سیم بین دوشاخه و دیمر قرار دهید. قطع کننده مدار. به عنوان یک قاعده، دیمرها سوئیچ های معمولی دارند، اما ما به یک سوئیچ خودکار نیاز داریم، که اگر اتفاقی بیفتد، دستگاه ما را از شبکه جدا می کند.

بنابراین، کنترل کننده سرعت مته آماده است و برای راحتی می توان آن را در یک کیس مخصوص قرار داد، یا روی یک پانل چوبی نصب کرد.

چند مقاله خوب دیگر:

از یک مته، با کمک دستگاه های اضافی، می توانید دستگاه های مختلفی را بسازید که جایگزین ماشین های مختلف مانند حفاری، تراش، سنگ زنی و غیره می شوند. اما اگر دستگاه های مته توانایی تنظیم سرعت چرخش را نداشته باشند، کار بر روی آنها چندان راحت نخواهد بود.

مته های مدرن اغلب به یک تنظیم کننده سرعت به شکل یک ماشه مجهز هستند. در این حالت سرعت چرخش به درجه فشار بستگی دارد. در عین حال، قفل ماشه در تمام مدل‌های دریل، ماشه را با سرعت چرخش انتخابی ثابت نمی‌کند، بلکه تنها زمانی که حداکثر فشار اعمال می‌شود، یعنی در حداکثر سرعت، ماشه را قفل می‌کند که می‌تواند چنین کنترل‌کننده سرعتی را نفی کند. . یکی دیگر از معایب رگولاتور داخلی این است که وقتی مته در هر وسیله ای قرار می گیرد، ممکن است در موقعیتی قرار گیرد که استفاده از تنظیم کننده سرعت ناخوشایند باشد، حتی اگر هیچ معایب دیگری نداشته باشد.

برای ماشین های مته استفاده از یک تنظیم کننده خارجی راحت تر است که معایب شرح داده شده در بالا را از بین می برد. شما می توانید چنین تنظیم کننده ای را از یک دیمر (تنظیم کننده روشنایی) و یک سوکت بسازید. نمودار شماتیکچنین تنظیم کننده به شرح زیر است:

اجرای این طرح ممکن است متفاوت باشد. ما دو گزینه را ارائه خواهیم داد که از نظر امنیتی بهترین نیستند. البته رگولاتور باید طوری ساخته شود که داخل آن از هر طرف بسته باشد نه آنطور که در تصاویر انجام می شود.

استفاده از چنین تنظیم کننده سرعت بسیار راحت است. ماشه مته در موقعیت کاملاً فشرده ثابت می شود و سرعت چرخش با چرخاندن دستگیره دیمر کنترل می شود. فقط لازم است که قدرت مته از قدرت دیمر تجاوز نکند. از چنین تنظیم کننده ای می توان نه تنها برای تنظیم سرعت چرخش، بلکه برای کنترل گرمایش آهن لحیم کاری یا دیگ بخار استفاده کرد.

هنگام استفاده از محتوای این سایت، باید لینک های فعال این سایت را قرار دهید که برای کاربران و ربات های جستجوگر قابل مشاهده باشد.

همه گزینه های بودجهآسیاب های زاویه ای دارای چندین معایب هستند. اولاً هیچ سیستمی وجود ندارد شروع نرم. این یک گزینه بسیار مهم است. مطمئنا همه شما این ابزار برقی قدرتمند را به شبکه وصل کرده اید و با راه اندازی آن مشاهده کرده اید که چگونه شدت لامپ که به این شبکه هم متصل است کاهش می یابد.

این پدیده به این دلیل رخ می دهد که موتورهای الکتریکی قدرتمند در لحظه راه اندازی جریان های زیادی را مصرف می کنند و به همین دلیل ولتاژ شبکه کاهش می یابد. این می تواند به خود ابزار آسیب برساند، به خصوص آنهایی که در چین ساخته شده اند با سیم پیچ های غیرقابل اعتماد که ممکن است روزی در حین راه اندازی سوخته شوند.

یعنی سیستم شروع نرم هم از شبکه و هم از ابزار محافظت می کند. علاوه بر این، در لحظه راه اندازی ابزار، یک ضربه یا فشار قوی رخ می دهد و در صورت اجرای سیستم شروع نرم، البته این اتفاق نمی افتد.

ثانیاً هیچ تنظیم کننده سرعت وجود ندارد که به شما امکان می دهد بدون بارگیری ابزار برای مدت طولانی با آن کار کنید.

نمودار ارائه شده در زیر از یک طرح صنعتی است:

توسط سازنده در دستگاه های گران قیمت معرفی شده است.

شما می توانید نه تنها یک آسیاب را به مدار متصل کنید، بلکه در اصل، هر وسیله ای - مته، ماشین های فرز و ماشین تراش را نیز می توانید به مدار متصل کنید. اما با در نظر گرفتن این واقعیت که ابزار باید دارای موتور کموتاتور باشد.

با موتورهای آسنکروناین کار نخواهد کرد یک مبدل فرکانس در آنجا مورد نیاز است.

بنابراین، شما باید یک برد مدار چاپی بسازید و شروع به مونتاژ کنید.

یک تقویت کننده عملیاتی دوگانه LM358 به عنوان یک عنصر تنظیم کننده استفاده می شود که با استفاده از ترانزیستور VT1، تریاک قدرت را کنترل می کند.

بنابراین، لینک برق در این مدار یک تریاک قدرتمند از نوع BTA20-600 است.

چنین تریاکی در فروشگاه وجود نداشت و مجبور شدم یک BTA28 بخرم. کمی قدرتمندتر از آنچه در نمودار نشان داده شده است. به طور کلی برای موتورهای تا 1 کیلو وات می توانید از هر تریاک با ولتاژ حداقل 600 ولت و جریان 10-12 آمپر استفاده کنید اما بهتر است مقداری ذخیره داشته باشید و تریاک 20 A بگیرید. آنها هنوز یک پنی قیمت دارند.

در حین کار، تریاک گرم می شود، بنابراین لازم است یک هیت سینک روی آن نصب شود.

برای جلوگیری از هرگونه سوال در مورد این واقعیت که موتور هنگام راه اندازی می تواند جریان هایی را مصرف کند که به طور قابل توجهی از حداکثر جریان تریاک فراتر می رود و جریان دوم می تواند به سادگی بسوزد، به یاد داشته باشید که مدار دارای استارت نرم است و جریان های راه اندازی را می توان نادیده گرفت. .

مطمئناً همه با پدیده خود القایی آشنا هستند. این اثر زمانی رخ می دهد که مداری که یک بار القایی به آن متصل است باز شود.

در این طرح هم همینطور است. هنگامی که منبع تغذیه موتور به طور ناگهانی متوقف می شود، جریان خود القایی از آن می تواند تریاک را بسوزاند. و مدار snubber خود القایی را کاهش می دهد.

مقاومت در این مدار دارای مقاومت 47 تا 68 اهم و توان 1 تا 2 وات است. خازن فیلم برای 400 ولت. در این تجسم، خود القایی یک عارضه جانبی است.

مقاومت R2 سرکوب جریان را برای مدار کنترل ولتاژ پایین فراهم می کند.

خود مدار تا حدودی هم بار و هم یک پیوند تثبیت کننده است. با تشکر از این، پس از مقاومت می توان منبع تغذیه را تثبیت نکرد. اگرچه شبکه دارای مدارهای مشابه با یک دیود زنر اضافی است، اما استفاده از آن بی معنی است، زیرا ولتاژ در پایه های برق تقویت کننده عملیاتی در محدوده طبیعی است.

گزینه های جایگزینی ممکن برای ترانزیستورهای کم مصرف را می توان در تصویر زیر مشاهده کرد:

تخته مدار چاپیکه قبلا ذکر شد، فقط یک برد برای سافت استارتر است و هیچ قطعه ای برای تنظیم سرعت وجود ندارد. این به عمد انجام شد، زیرا در هر صورت تنظیم کننده باید از طریق سیم خروجی شود.

رگولاتور با استفاده از یک مقاومت اصلاح کننده چند دور 100 کیلو اهم تنظیم می شود.

اگر به یک تنظیم کننده قوی تر نیاز دارید، می توان آن را طبق طرح زیر مونتاژ کرد:

اگر همه چیز مرتب است، پس از قطع شدن از شبکه، بلافاصله باید تریاک را با لمس بررسی کنید - باید سرد باشد.

اگر همه چیز خوب کار می کند - آسیاب به آرامی شروع به کار می کند و سرعت تنظیم می شود - وقت آن است که آزمایش را تحت بار شروع کنید.

فایل های پیوست شده:

طرحی برای اتصال دوربین مدار بسته آنالوگ به تلویزیون یا کامپیوتر اتصال دوربین مداربسته دیجیتال

احتمالاً هیچ شخصی وجود ندارد که وجود مته برقی را نشنیده باشد. حتی بسیاری از آن استفاده کرده اند، اما بسیاری از افراد ساختار مته و نحوه عملکرد آن را نمی دانند. این مقاله به رفع این شکاف کمک می کند.

ساختار مته (ساده ترین مته برقی چینی): 1 - کنترل کننده سرعت، 2 - معکوس، 3 - نگهدارنده برس با برس، 4 - استاتور موتور، 5 - پروانه خنک کننده موتور الکتریکی، 6 - گیربکس.

موتور الکتریکی. موتور الکتریکی کموتاتور مته شامل سه عنصر اصلی است - استاتور، آرمیچر و برس های کربنی. استاتور از فولاد الکتریکی با نفوذپذیری مغناطیسی بالا ساخته شده است. این دارد شکل استوانه ایو شیارهایی برای قرار دادن سیم پیچ های استاتور. دو سیم پیچ استاتور وجود دارد و در مقابل یکدیگر قرار دارند. استاتور به طور صلب در بدنه مته نصب شده است.

ساختار مته: 1 - استاتور، 2 - سیم پیچ استاتور (سیم پیچ دوم زیر روتور)، 3 - روتور، 4 - صفحات کموتاتور روتور، 5 - نگهدارنده برس با برس، 6 - معکوس، 7 - کنترل کننده سرعت.

کنترل کننده سرعت. سرعت مته توسط یک رگولاتور تریاک که در دکمه پاور قرار دارد کنترل می شود. لازم به ذکر است که یک طرح تنظیم ساده و تعداد کمی از قطعات وجود دارد. این رگولاتور در بدنه دکمه ای بر روی بستر PCB با استفاده از فناوری میکروفیلم مونتاژ می شود. خود تخته دارای ابعاد مینیاتوری است که امکان قرار دادن آن در محفظه ماشه را فراهم می کند. نکته کلیدی این است که در تنظیم کننده مته (در تریاک) مدار در میلی ثانیه باز و بسته می شود. و رگولاتور به هیچ وجه ولتاژی را که از پریز می آید تغییر نمی دهد ( با این حال، ریشه میانگین مقدار مربع ولتاژ تغییر می کند، که توسط تمام ولت مترهایی که ولتاژ متناوب را اندازه گیری می کنند نشان داده می شود.). به طور دقیق تر، کنترل فاز پالس رخ می دهد. اگر دکمه را به آرامی فشار دهید، زمان بسته شدن مدار کوتاه ترین زمان است. با فشار دادن، زمان بسته شدن مدار افزایش می یابد. وقتی دکمه تا حد مجاز فشار داده می شود، زمان بسته شدن مدار حداکثر است یا مدار اصلا باز نمی شود.

نمودارهای ولتاژ: در شبکه (در ورودی تنظیم کننده)، در الکترود کنترل تریاک، در بار (در خروجی تنظیم کننده).

نشان داده شده است که اگر ماشه مته کشیده شود، چگونه ولتاژ در خروجی رگولاتور تغییر می کند.

نمودار الکتریکی مته. "قانون دور." - تنظیم کننده سرعت مته الکتریکی، "مرحله اول تعویض." - سیم پیچ اول استاتور، "سیم پیچ دوم استاتور." - سیم پیچ دوم استاتور، "اولین برس". - اولین برس، "دومین برس". - برس دوم

کنترل کننده سرعت و معکوس در محفظه های جداگانه قرار دارند. عکس نشان می دهد که فقط دو سیم به کنترل کننده سرعت وصل شده است.

مدار معکوس را دریل کنید

نمودار پشت مته برقی (در عکس عقب از کنترل کننده سرعت جدا شده است)

نمودار اتصال معکوس مته برقی

نمودار اتصال دکمه (کنترل سرعت) مته.

اتصال دکمه مته برقی

گیربکس. گیربکس مته برای کاهش سرعت مته و افزایش گشتاور طراحی شده است. کاهنده دنده با یک دنده رایج تر است. مته هایی با چندین دنده، مثلاً دو تا، وجود دارد و خود مکانیزم تا حدودی یادآور گیربکس ماشین است.

عمل ضربه ای مته. برخی از مته ها حالت ضربه ای برای ایجاد سوراخ در دیوارهای بتنی دارند. برای انجام این کار، یک "واشر" مواج در کنار چرخ دنده بزرگ قرار می گیرد و همان "واشر" در مقابل قرار می گیرد.

دنده بزرگ با سمت موج دار

هنگامی که دریل با حالت ضربه روشن است، زمانی که مته قرار دارد، به عنوان مثال، روشن است دیوار بتنیواشرهای مواج لمس می کنند و به دلیل موج دار بودن، ضربات را تقلید می کنند. "واشرها" به مرور زمان فرسوده می شوند و نیاز به تعویض دارند.

سطوح موج دار به لطف فنر با هم تماس ندارند

لمس سطوح مواج چشمه کشیده شده است.

هنگام استفاده از محتوای این سایت، باید لینک های فعال این سایت را قرار دهید که برای کاربران و ربات های جستجوگر قابل مشاهده باشد.

کنترل کننده سرعت اتوماتیک میکرو مته

کنترل کننده سرعت اتوماتیک میکرو مته

طرحی که با تکرارپذیری و سهولت استفاده مجذوب خود شد. این طرح در سال 1989 توسط الکساندر ساووف بلغاری ابداع و اجرا شد:

مدار کنترل کننده سرعت اتوماتیک یک مته ساده برای پیاده سازی است، که بر اساس تقویت کننده عملیات LM385 ساخته شده است، اصل کار حفاری نیست - سرعت حداقل است. ما یک بار روی مته می گذاریم، سرعت به حداکثر افزایش می یابد.

مدار از قطعاتی استفاده می کند که به راحتی در دسترس هستند.

تراشه LM317 باید روی رادیاتور نصب شود تا بیش از حد گرم نشود.
خازن های الکترولیتی با ولتاژ نامی 16 ولت.
دیودهای 1N4007 را می توان با هر دیود دیگری که دارای جریان حداقل 1 آمپر است جایگزین کرد.
LED AL307 هر دیگری. برد مدار چاپی بر روی فایبرگلاس یک طرفه ساخته شده است.
مقاومت R5 با توان حداقل 2 وات یا سیم پیچ.
منبع تغذیه باید دارای ذخیره جریان برای ولتاژ 12 ولت باشد.

رگولاتور با ولتاژ 12-30 ولت کار می کند، اما بالاتر از 14 ولت باید خازن ها را با خازن های مربوط به ولتاژ جایگزین کنید. دستگاه تمام شده بلافاصله پس از مونتاژ شروع به کار می کند.

با استفاده از مقاومت P1 سرعت چرخش مورد نیاز را بر روی آن تنظیم می کنیم بیکار. مقاومت P2 برای تنظیم حساسیت به بار استفاده می شود. اگر ظرفیت خازن C4 را افزایش دهید، زمان تاخیر در سرعت های بالا افزایش می یابد یا اگر موتور به طور ناگهانی کار کند.
من ظرفیت را به 47uF افزایش دادم.
موتور برای دستگاه حیاتی نیست. فقط باید در شرایط خوبی باشد.
من مدت طولانی رنج کشیدم، قبلاً فکر می کردم که مدار یک اشکال است، اینکه چگونه سرعت را تنظیم می کند یا در حین حفاری سرعت را کاهش می دهد مشخص نیست.
اما من موتور را جدا کردم، کموتاتور را تمیز کردم، برس های گرافیتی را تیز کردم، یاتاقان ها را روغن کاری کردم و دوباره مونتاژ کردم.
نصب خازن های قطع کننده جرقه این طرح عالی کار کرد.
حالا دیگر نیازی به کلید نامناسب روی بدنه میکرو مته ندارید.

این طرح عالی کار می کند:

1. بار کوچک - چاک به سرعت نمی چرخد.

مدار نسبت به موتورهایی که با آنها کار می کند کاملا بی تفاوت است:

آسیاب با کنترل کننده سرعت دارای امکانات بیشترنسبت به یک نسخه ساده تر از یک ابزار برقی.

اگر چرخ زاویه ای مجهز به کنترلر سرعت نباشد، آیا می توان آن را خودتان نصب کرد؟
بیشتر آسیاب‌های زاویه‌ای که معمولاً به عنوان آسیاب‌ها شناخته می‌شوند دارای یک تنظیم‌کننده سرعت هستند.

تنظیم کننده سرعت بر روی بدنه چرخ زاویه ای قرار دارد

در نظر گرفتن تنظیمات مختلف باید با تجزیه و تحلیل مدار الکتریکی چرخ زاویه ای شروع شود.

نمایش ساده مدار الکتریکی یک ماشین سنگ زنی

مدل های پیشرفته تر به طور خودکار سرعت چرخش را بدون توجه به بار حفظ می کنند، اما ابزارهایی با تنظیم دستی سرعت دیسک رایج تر هستند. اگر از یک رگولاتور نوع ماشه روی مته یا پیچ گوشتی برقی استفاده شود، چنین اصل تنظیمی در آسیاب زاویه ای غیرممکن است. اولاً، ویژگی های ابزار هنگام کار نیاز به گرفتن متفاوت دارد. ثانیا، تنظیم در حین کار غیرقابل قبول است، بنابراین مقدار سرعت با موتور خاموش تنظیم می شود.

اصلا چرا سرعت چرخش دیسک آسیاب را تنظیم کنید؟

1. هنگام برش فلز با ضخامت های مختلف، کیفیت کار تا حد زیادی به سرعت چرخش دیسک بستگی دارد.
   اگر مواد سخت و ضخیم را برش می دهید، باید حداکثر سرعت چرخش را حفظ کنید. هنگام پردازش ورق فلزی نازک یا فلز نرم (به عنوان مثال، آلومینیوم)، سرعت های بالا منجر به ذوب شدن لبه یا تار شدن سریع سطح کار دیسک می شود.
2. برش و اره کردن سنگ و کاشی با سرعت بالا می تواند خطرناک باشد.
   علاوه بر این، دیسک که با سرعت بالا می چرخد، قطعات کوچکی را از مواد جدا می کند و سطح برش را بریده می کند. و برای انواع متفاوتسنگ، سرعت های مختلف انتخاب شده است. برخی از مواد معدنی با سرعت بالا پردازش می شوند.
3. کار سنگ زنی و پرداخت در اصل بدون تنظیم سرعت چرخش غیر ممکن است.
   با تنظیم نادرست سرعت، می توانید به سطح آسیب وارد کنید، به خصوص اگر به آن آسیب برساند رنگ کاریروی ماشین یا مواد با نقطه ذوب پایین؛
4. با استفاده از دیسک ها قطرهای مختلفبه طور خودکار حضور اجباری یک تنظیم کننده را نشان می دهد.
   با تغییر دیسک Ø115 میلی متر به Ø230 میلی متر، سرعت چرخش باید تقریباً به نصف کاهش یابد. و نگه داشتن یک آسیاب با یک دیسک 230 میلی متری که با سرعت 10000 دور در دقیقه می چرخد ​​تقریباً غیرممکن است که در دستان خود نگه دارید.
5. سنگ پولیش و سطوح بتنیبسته به نوع روکش های مورد استفاده در سرعت های مختلفی انجام می شود. علاوه بر این، هنگامی که سرعت چرخش کاهش می یابد، گشتاور نباید کاهش یابد.
6. هنگام استفاده از دیسک های الماسی، لازم است تعداد چرخش ها را کاهش دهید، زیرا سطح آنها به دلیل گرم شدن بیش از حد به سرعت از بین می رود.
   البته، اگر آسیاب شما فقط به عنوان برش لوله ها، زاویه ها و پروفیل ها کار می کند، به کنترل کننده سرعت نیازی نخواهید داشت. و با استفاده جهانی و همه کاره از آسیاب های زاویه ای، حیاتی است.

مدار کنترل کننده سرعت معمولی

این چیزی است که برد کنترل سرعت مونتاژ شده به نظر می رسد

کنترل کننده دور موتور فقط یک مقاومت متغیر نیست که ولتاژ را کاهش دهد. کنترل الکترونیکی قدرت جریان ضروری است، در غیر این صورت، با کاهش سرعت، قدرت و بر این اساس، گشتاور به طور متناسب کاهش می یابد. در پایان، یک مقدار ولتاژ بسیار پایین زمانی رخ می دهد که، حتی با کوچکترین مقاومت دیسک، موتور الکتریکی به سادگی نمی تواند شفت را بچرخاند.
بنابراین، حتی ساده ترین رگولاتور نیز باید در قالب یک مدار به خوبی توسعه یافته محاسبه و اجرا شود.

و مدل های پیشرفته تر (و در نتیجه گران تر) به رگولاتورهای مبتنی بر مدار مجتمع مجهز شده اند.

مدار یکپارچه کنترلر (پیشرفته ترین گزینه)

اگر در نظر بگیریم نمودار الکتریکیآسیاب در اصل از یک کنترل کننده سرعت و یک ماژول شروع نرم تشکیل شده است. ابزارهای برقی مجهز به پیشرفته سیستم های الکترونیکی، به طور قابل توجهی گران تر از همتایان ساده خود هستند. بنابراین، هر صنعتگر خانگی قادر به خرید چنین مدلی نیست. و بدون این واحدهای الکترونیکی تنها سیم پیچ موتور الکتریکی و دکمه پاور باقی می ماند.

قابلیت اطمینان قطعات الکترونیکی مدرن آسیاب های زاویه ای از عمر مفید سیم پیچ های موتور فراتر می رود، بنابراین نباید از خرید ابزار برقی مجهز به چنین دستگاه هایی بترسید. تنها عامل محدود کننده می تواند قیمت محصول باشد. علاوه بر این، کاربران مدل های ارزان قیمت بدون رگولاتور دیر یا زود می آیند تا خودشان آن را نصب کنند. بلوک را می توان در خرید فرم تمام شدهیا خودت درست کن

ساخت کنترلر سرعت با دستان خود

تلاش برای تطبیق یک دیمر معمولی برای تنظیم روشنایی لامپ هیچ نتیجه ای نخواهد داشت. اولا، این دستگاه ها برای بار کاملا متفاوت طراحی شده اند. ثانیا، اصل عملکرد دیمر با کنترل سیم پیچ موتور الکتریکی سازگار نیست. بنابراین، باید یک مدار جداگانه نصب کنید و نحوه قرار دادن آن را در بدنه ابزار بیابید.

مهم! اگر مهارت کار با مدارهای الکتریکی را ندارید، بهتر است یک رگولاتور کارخانه ای آماده یا یک آسیاب زاویه دار با این عملکرد خریداری کنید.

کنترل کننده سرعت خانگی

ساده ترین کنترل کننده سرعت چرخش تریستور به راحتی می تواند مستقل ساخته شود. برای این کار به پنج عنصر رادیویی نیاز دارید که در هر بازار رادیویی به فروش می رسد.

نمودار الکتریکی تنظیم کننده تریستورسرعت برای ابزار شما

طراحی جمع و جور اجازه می دهد تا مدار در بدنه یک آسیاب زاویه ای بدون به خطر انداختن ارگونومی و قابلیت اطمینان قرار گیرد. با این حال، این طرح اجازه نمی دهد که گشتاور را در هنگام کاهش سرعت حفظ کنید. این گزینه برای کاهش سرعت هنگام برش ورق فلزی نازک، انجام کار پرداخت و پردازش فلزات نرم مناسب است.

اگر آسیاب شما برای پردازش سنگ استفاده می شود، یا می تواند دیسک های بزرگتر از 180 میلی متر را در خود جای دهد، باید تعداد بیشتری را مونتاژ کنید. مدار پیچیده، که در آن ریز مدار KR1182PM1 یا آنالوگ خارجی آن به عنوان ماژول کنترل استفاده می شود.

مدار الکتریکی برای کنترل سرعت با استفاده از ریز مدار KR1182PM1

این مدار قدرت جریان را در هر سرعتی کنترل می‌کند و به شما اجازه می‌دهد تا از دست دادن گشتاور هنگام کاهش آن‌ها را به حداقل برسانید. علاوه بر این، این طرح برای موتور ملایم تر است و عمر آن را افزایش می دهد.

این سوال در مورد چگونگی تنظیم سرعت ابزار زمانی که ثابت است مطرح می شود. به عنوان مثال، هنگام استفاده از آسیاب زاویه ای به عنوان اره گرد. در این حالت، نقطه اتصال (ماشین یا سوکت) مجهز به رگولاتور است و سرعت از راه دور تنظیم می شود.

بدون در نظر گرفتن روش اجرا، کنترل کننده سرعت چرخ زاویه ای قابلیت های ابزار را افزایش می دهد و هنگام استفاده از آن راحتی را اضافه می کند.

سرگئی | 1395/06/28 00:10

نقل قول: "بیشتر آسیاب های زاویه ای، که معمولا به عنوان آسیاب ها شناخته می شوند، دارای یک تنظیم کننده سرعت هستند." فقط کسی که تا به حال دستگاه آسیاب زاویه ای نخریده است می تواند به این شکل بنویسد. به سوپر مارکت ساخت و ساز در بخش ابزارهای برقی بروید و شمارش کنید که چند چرخ زاویه با کنترل سرعت وجود خواهد داشت - ممکن است 5 از 20 پیدا کنید.

اسپورت | 1395/06/28 11:44

پر از آسیاب با کنترل سرعت. شاید کلمه "پیشرفته" یا "گران قیمت" گم شده باشد، ما می توانیم با این موافق باشیم. و این واقعیت که فروشگاه‌ها مملو از فروشگاه‌ها هستند و نمی‌دانند چه خبر است، از بازاری به بازار دیگر متفاوت است.

erikra | 1395/08/25 19:37

تعمیر مته برقی DIY

اگر مهارت خاصی دارید، تعمیر مته در خانه بسیار ساده است. از موارد متعدد خرابی مته، چندین نقص مشخصه را می توان شناسایی کرد که ناشی از عملکرد نامناسب ابزار برقی یا عناصر معیوب سازنده است. چنین شکست های معمولی عبارتند از:

- خرابی عناصر موتور (استاتور، آرمیچر).
- سایش برس ها یا سوختن آنها.
- خرابی رگولاتور و سوئیچ معکوس.
- سایش یاتاقان های پشتیبانی
- گیره بی کیفیت در چاک ابزار.

ساختار مته برقی (ساده ترین مته برقی چینی):
1 — تنظیم کننده سرعت، 2 — دنده عقب، 3 — جا برس دار با برس، 4 — استاتور موتور، 5 — پروانه خنک کننده موتور الکتریکی، 6 — گیربکس.

موتور الکتریکی کموتاتور مته شامل سه عنصر اصلی است - استاتور، آرمیچر و برس های کربنی. استاتور از فولاد الکتریکی با نفوذپذیری مغناطیسی بالا ساخته شده است. دارای شکل استوانه ای و شیارهایی برای قرار دادن سیم پیچ های استاتور می باشد. دو سیم پیچ استاتور وجود دارد و در مقابل یکدیگر قرار دارند. استاتور به طور صلب در بدنه مته نصب شده است.

دستگاه مته برقی:
1 - استاتور، 2 - سیم پیچ استاتور (سیم پیچ دوم زیر روتور)، 3 - روتور، 4 - صفحات کموتاتور روتور، 5 - نگهدارنده برس با برس، 6 - معکوس، 7 - کنترل کننده سرعت.

روتور شفتی است که یک هسته فولادی الکتریکی روی آن فشرده می شود. در طول کل هسته، شیارها در فواصل مساوی برای قرار دادن سیم پیچ های آرمیچر ماشین کاری می شوند. سیم پیچ ها با یک سیم جامد با شیرهای برای اتصال به صفحات جمع کننده پیچیده می شوند. بنابراین، یک لنگر تشکیل می شود که به بخش هایی تقسیم می شود. کلکتور روی ساقه شفت قرار دارد و به صورت سفت روی آن نصب می شود. در حین کار، روتور در داخل استاتور روی یاتاقان های واقع در ابتدا و انتهای شفت می چرخد.

برس های فنری در طول کار در امتداد صفحات حرکت می کنند. به هر حال، زمانی که یک مته در حال تعمیر است، باید به آنها توجه ویژه ای شود. برس ها از گرافیت فشرده شده اند و شکل یک موازی با الکترودهای انعطاف پذیر داخلی دارند.

رایج‌ترین نوع خرابی، سایش برس‌های موتور است که می‌توانید خودتان آن را در خانه تعویض کنید. گاهی اوقات، برس ها را می توان بدون جدا کردن بدنه مته تعویض کرد. برای برخی از مدل ها کافی است دوشاخه ها را از پنجره های نصب باز کرده و برس های جدید نصب کنید. برای مدل های دیگر، تعویض نیاز به جداسازی محفظه دارد، در این مورد، باید نگهدارنده های برس را با دقت جدا کنید و برس های فرسوده را از آنها جدا کنید.

برس ها در تمام فروشگاه های ابزار برقی معمولی فروخته می شوند و اغلب یک جفت برس اضافی همراه با مته برقی جدید ارائه می شود.

منتظر نباشید که برس ها به حداقل اندازه خود فرسوده شوند. این باعث افزایش فاصله بین برس و صفحات جمع کننده می شود. در نتیجه افزایش جرقه رخ می دهد، صفحات کموتاتور بسیار داغ می شوند و ممکن است از پایه کموتاتور دور شوند که منجر به نیاز به تعویض آرمیچر خواهد شد.

شما می توانید نیاز به تعویض برس ها را با افزایش جرقه، که در شکاف های تهویه محفظه مشاهده می شود، تعیین کنید. راه دوم برای تعیین این، تکان خوردن آشفته مته در حین کار است.

در وهله دوم، از نظر تعداد خرابی مته، می توان خرابی اجزای موتور و اغلب آرمیچر را قرار داد. خرابی آرمیچر یا استاتور به دو دلیل رخ می دهد - عملکرد نامناسب و سیم سیم پیچ بی کیفیت. تولید کنندگان مشهور جهان از سیم پیچ گران قیمت با عایق مضاعف با لاک مقاوم در برابر حرارت استفاده می کنند که به طور قابل توجهی قابلیت اطمینان موتورها را افزایش می دهد. بر این اساس، در مدل‌های ارزان قیمت، کیفیت عایق سیم‌پیچ‌پیچ بسیار مطلوب است. عملکرد نامناسب به اضافه بار مکرر مته یا عملکرد طولانی مدت بدون وقفه برای خنک کردن موتور منجر می شود. تعمیر مته با دستان خود با پیچیدن آرمیچر یا استاتور، در این مورد، بدون ابزار خاص غیرممکن است. فقط تعویض کامل المنت (تعمیرکاران انحصاری با تجربه می توانند آرمیچر یا استاتور را با دست خود به عقب برگردانند).

برای تعویض روتور یا استاتور، لازم است محفظه را جدا کنید، سیم ها، برس ها را جدا کنید، در صورت لزوم چرخ دنده محرک را بردارید و کل موتور را به همراه بلبرینگ های نگهدارنده جدا کنید. المنت معیوب را تعویض کرده و موتور را در جای خود نصب کنید.

نقص آرمیچر را می توان با بوی مشخص، افزایش جرقه تعیین کرد و جرقه ها حرکت دایره ای در جهت حرکت آرمیچر دارند. سیم پیچ های "سوخته" تلفظ شده را می توان با بازرسی بصری مشاهده کرد. اما اگر قدرت موتور کاهش یافته است، اما هیچ نشانه ای وجود ندارد که در بالا توضیح داده شده است، پس باید به کمک متوسل شوید ابزار اندازه گیری- اهم متر و مگر.

سیم‌پیچ‌ها (استاتور و آرمیچر) فقط در معرض سه آسیب هستند - خرابی الکتریکی interturn، خرابی پوشش (مدار مغناطیسی) و شکستگی سیم‌پیچ. خرابی محفظه کاملاً ساده تعیین می شود. مقاومت بیش از 500 MΩ نشان دهنده عدم خرابی است. باید در نظر داشت که اندازه گیری ها باید با میگر با ولتاژ اندازه گیری حداقل 100 ولت انجام شود. با اندازه گیری با یک مولتی متر ساده، نمی توان به طور دقیق تشخیص داد که قطعاً خرابی وجود ندارد، اما می توانید تشخیص دهید که قطعاً خرابی وجود دارد.

تعیین خرابی متقابل آرمیچر بسیار دشوار است، مگر اینکه، البته، به صورت بصری قابل مشاهده باشد. برای انجام این کار، می توانید از یک ترانسفورماتور مخصوص استفاده کنید که فقط دارای سیم پیچ اولیه و شکستگی در مدار مغناطیسی به شکل یک ترانشه برای نصب آرمیچر در آن است. در این حالت آرمیچر با هسته خود به سیم پیچ ثانویه تبدیل می شود. با چرخاندن آرمیچر به طوری که سیم پیچ ها به طور متناوب در عملکرد عمل کنند، یک نازک اعمال می کنیم بشقاب فلزی. اگر سیم پیچ اتصال کوتاه داشته باشد، صفحه به شدت شروع به لرزیدن می کند و سیم پیچ به طور محسوسی گرم می شود.

اغلب، یک اتصال کوتاه وقفه ای در نواحی قابل مشاهده سیم یا میله آرمیچر تشخیص داده می شود: پیچ ها ممکن است خم شده، مچاله شوند (یعنی در مقابل یکدیگر فشرده شوند)، یا ممکن است برخی از ذرات رسانا بین آنها وجود داشته باشد. اگر چنین است، باید این اتصالات کوتاه را با اصلاح کبودی‌های لاستیک یا برداشتن آن از بین ببرید. اجسام خارجی، به ترتیب. همچنین، اتصال کوتاه بین صفحات جمع کننده مجاور قابل تشخیص است.

اگر یک میلی‌متر را به صفحات آرمیچر مجاور متصل کنید و آرمیچر را به تدریج بچرخانید، می‌توانید تشخیص دهید که آیا سیم‌پیچ آرمیچر شکسته است یا خیر. در کل سیم پیچ ها یک جریان یکسان مشخص ظاهر می شود، یک سیم پیچ شکسته یا افزایش جریان یا عدم وجود کامل آن را نشان می دهد.

شکستگی در سیم پیچ های استاتور با اتصال یک اهم متر به انتهای قطع شده سیم پیچ ها تعیین می شود.

سرعت مته توسط یک رگولاتور تریاک که در دکمه پاور قرار دارد کنترل می شود. لازم به ذکر است که یک طرح تنظیم ساده و تعداد کمی از قطعات وجود دارد. این رگولاتور در بدنه دکمه ای بر روی بستر PCB با استفاده از فناوری میکروفیلم مونتاژ می شود. خود تخته دارای ابعاد مینیاتوری است که امکان قرار دادن آن در محفظه ماشه را فراهم می کند. نکته کلیدی این است که در تنظیم کننده مته (در تریاک) مدار در میلی ثانیه باز و بسته می شود. و رگولاتور به هیچ وجه ولتاژی که از پریز می آید را تغییر نمی دهد (با این حال، ریشه میانگین مربع ولتاژ تغییر می کند، که توسط تمام ولت مترهایی که ولتاژ متناوب را اندازه گیری می کنند نشان داده می شود). به طور دقیق تر، کنترل فاز پالس رخ می دهد. اگر دکمه را به آرامی فشار دهید، زمان بسته شدن مدار کوتاه ترین زمان است. با فشار دادن، زمان بسته شدن مدار افزایش می یابد. وقتی دکمه تا حد مجاز فشار داده می شود، زمان بسته شدن مدار حداکثر است یا مدار اصلا باز نمی شود.

از نظر علمی تر به این شکل است. اصل عملکرد رگولاتور مبتنی بر تغییر لحظه (فاز) روشن شدن تریاک (بسته شدن مدار) نسبت به انتقال است. ولتاژ شبکهاز طریق صفر (شروع نیم موج مثبت یا منفی ولتاژ تغذیه).

نمودارهای ولتاژ: در شبکه (در ورودی تنظیم کننده)، در الکترود کنترل تریاک، در بار (در خروجی تنظیم کننده).

برای سهولت درک عملکرد رگولاتور، سه نمودار زمانی ولتاژ ایجاد می کنیم: ولتاژ شبکه، در الکترود کنترل تریاک، و در بار. پس از روشن کردن مته، یک ولتاژ متناوب به ورودی رگولاتور (نمودار بالا) وارد می شود. در همان زمان، یک ولتاژ سینوسی به الکترود کنترل تریاک اعمال می شود (نمودار میانی). در لحظه ای که مقدار آن از ولتاژ سوئیچینگ تریاک بیشتر شود، تریاک باز می شود (مدار بسته می شود) و جریان اصلی از طریق بار عبور می کند. پس از کاهش ولتاژ کنترل به زیر آستانه، به دلیل اینکه جریان بار از جریان نگهدارنده بیشتر می شود، تریاک باز می ماند. در لحظه ای که ولتاژ در ورودی رگولاتور قطبیت خود را تغییر می دهد، تریاک بسته می شود. سپس این روند تکرار می شود. بنابراین، ولتاژ در سراسر بار شکلی مانند نمودار پایین خواهد داشت.

هرچه دامنه ولتاژ کنترل بیشتر باشد، تریاک زودتر روشن می شود و بنابراین، مدت زمان پالس جریان در بار بیشتر می شود. و بالعکس، هر چه دامنه سیگنال کنترل کمتر باشد، مدت زمان این پالس کوتاهتر خواهد بود. دامنه ولتاژ کنترل کنترل می شود مقاومت متغیربه ماشه مته متصل است. نمودار نشان می دهد که اگر ولتاژ کنترل تغییر فاز نداشته باشد، محدوده کنترل از 50 تا 100٪ خواهد بود. بنابراین برای افزایش دامنه، ولتاژ کنترل به صورت فازی جابجا می شود و سپس طی فرآیندهای فشار دادن ماشه، ولتاژ خروجی رگولاتور مطابق شکل زیر تغییر می کند.

نشان داده شده است که اگر ماشه مته کشیده شود، چگونه ولتاژ در خروجی رگولاتور تغییر می کند.

تعمیر کنترل کننده سرعت.

وجود ولتاژ در پایانه های ورودی دکمه پاور و عدم وجود ولتاژ در پایانه های خروجی نشان دهنده نقص در کنتاکت ها یا اجزای مدار کنترل کننده سرعت است. می توانید با برداشتن دقیق چفت های پوشش محافظ و کشیدن آن از روی بدنه دکمه، دکمه را جدا کنید. بازرسی بصری پایانه ها به شما امکان می دهد عملکرد آنها را قضاوت کنید. پایانه های سیاه شده از رسوبات کربن با الکل یا کاغذ سنباده ریز تمیز می شوند. سپس دکمه مونتاژ می شود و برای تماس بررسی می شود، اگر چیزی تغییر نکرده است، دکمه با تنظیم کننده باید تعویض شود. کنترل کننده سرعت روی یک زیرلایه ساخته شده و کاملاً با یک ترکیب عایق پر شده است، بنابراین قابل تعمیر نیست. یکی دیگر از نقص های معمولی دکمه، پاک شدن لایه کار در زیر نوار لغزنده رئوستات است. ساده ترین راه این است که کل دکمه را جایگزین کنید.

تعمیر دکمه مته با دستان خود فقط در صورت داشتن مهارت های خاصی امکان پذیر است. درک این نکته مهم است که پس از باز کردن کیس، بسیاری از قطعات سوئیچینگ به سادگی از کیس خارج می شوند. تنها با برداشتن آرام پوشش در ابتدا و ترسیم محل اتصالات و فنرها می توان از این امر جلوگیری کرد.

دستگاه معکوس(اگر در بدنه دکمه قرار نداشته باشد) دارای کنتاکت های تغییر دهنده خاص خود است، بنابراین در معرض از دست دادن تماس نیز می باشد. مکانیسم جداسازی و تمیز کردن آن مانند دکمه ها است.

هنگام خرید یک کنترلر سرعت جدید، باید مطمئن شوید که برای قدرت مته طراحی شده است، بنابراین با قدرت دریل 750 وات، رگولاتور باید برای جریان بیش از 3.4 آمپر (750W/220V=3.4A) طراحی شود. ).

نمودار سیم کشی و به ویژه نمودار اتصال دکمه مته ممکن است در مدل های مختلف متفاوت باشد. بیشترین مدار سادهو بهترین نشان دهنده اصل عملکرد موارد زیر است. یک سیم از سیم برق به کنترل کننده سرعت متصل است.

نمودار الکتریکی مته.
"قانون دور."- کنترل کننده سرعت مته برقی، "تبادل ایستگاه اول"- سیم پیچ اول استاتور، "تبادل ایستگاه دوم."- سیم پیچ استاتور دوم، "اولین برس."- اولین برس، "دومین برس."- برس دوم

برای جلوگیری از سردرگمی، درک این نکته مهم است که کنترل کننده سرعت و دستگاه کنترل معکوس دو بخش مختلف هستند که اغلب دارای محفظه های متفاوتی هستند.

کنترل کننده سرعت و معکوس در محفظه های جداگانه قرار دارند. عکس نشان می دهد که فقط دو سیم به کنترل کننده سرعت وصل شده است.

تنها سیمی که از کنترل کننده سرعت خارج می شود به ابتدای سیم پیچ اول استاتور متصل می شود. اگر دستگاه معکوس وجود نداشت، انتهای سیم پیچ اول به یکی از برس های روتور و برس روتور دوم به ابتدای سیم پیچ دوم استاتور متصل می شد. انتهای سیم پیچ دوم استاتور به سیم دوم سیم برق منتهی می شود. این کل طرح است.

تغییر جهت چرخش روتور زمانی رخ می دهد که انتهای سیم پیچ اول استاتور نه به اولی، بلکه به برس دوم وصل شود، در حالی که برس اول به ابتدای سیم پیچ استاتور دوم متصل می شود.

این سوئیچینگ در دستگاه معکوس رخ می دهد، بنابراین برس های روتور از طریق آن به سیم پیچ های استاتور متصل می شوند. این دستگاه ممکن است دارای نموداری باشد که نشان می دهد کدام سیم ها به صورت داخلی متصل شده اند.

نمودار معکوس مته برقی
(در عکس دنده عقب از کنترل کننده سرعت جدا شده است).

نمودار اتصال معکوس مته برقی.

سیم‌های مشکی به برس‌های روتور منتهی می‌شوند (کنتاکت پنجم اولین برس باشد و تماس ششم دومین برس باشد)، سیم‌های خاکستری به انتهای سیم‌پیچ اول استاتور (بگذارید تماس چهارم وجود داشته باشد) و ابتدای آن منتهی می‌شوند. از دوم (اجازه دهید هفتمین تماس وجود داشته باشد). هنگامی که کلید در موقعیت نشان داده شده در عکس قرار دارد، انتهای سیم پیچ اول استاتور با اولین برس روتور (چهارم با پنجم)، و ابتدای سیم پیچ دوم استاتور با برس روتور دوم (هفتم با ششمین) بسته می شود. . هنگام تعویض معکوس به موقعیت دوم، 4 به 6 و 7 به 5 متصل می شود.

طراحی کنترل کننده سرعت مته برقی اتصال یک خازن و اتصال هر دو سیم از خروجی به کنترل کننده را فراهم می کند. نمودار در شکل زیر، برای درک بهتر، کمی ساده شده است: هیچ دستگاه معکوس وجود ندارد، سیم پیچ های استاتور که سیم های تنظیم کننده به آن وصل شده اند هنوز نشان داده نشده اند (نمودارهای بالا را ببینید).

نمودار اتصال دکمه (کنترل سرعت) مته.

در مورد مته الکتریکی توصیف شده، فقط از دو کنتاکت پایین استفاده می شود: سمت چپ و سمت راست. هیچ خازن وجود ندارد و سیم دوم سیم برق مستقیماً به سیم پیچ استاتور متصل می شود.

اتصال دکمه مته برقی.

گیربکس مته برای کاهش سرعت مته و افزایش گشتاور طراحی شده است. کاهنده دنده با یک دنده رایج تر است. مته هایی با چندین دنده، مثلاً دو تا، وجود دارد و خود مکانیزم تا حدودی یادآور گیربکس ماشین است.

وجود صداهای خارجی، سنگ زنی و گیر کردن کارتریج نشان دهنده نقص عملکرد گیربکس یا مکانیزم تعویض دنده، در صورت وجود است. در این صورت لازم است تمامی چرخ دنده ها و یاتاقان ها بررسی شوند. اگر بر روی چرخ دنده ها اسپلاین های فرسوده یا دندان های شکسته یافت شوند، تعویض کامل این عناصر ضروری است.

یاتاقان ها پس از برداشتن آنها از محور آرمیچر یا بدنه مته با استفاده از کشنده های مخصوص از نظر مناسب بودن بررسی می شوند. در حالی که مسابقه داخلی را با دو انگشت نگه می دارید، باید مسابقه بیرونی را بچرخانید. لغزش ناهموار مسابقه یا صدای خش خش در هنگام چرخش نیاز به تعویض بلبرینگ را نشان می دهد. تعویض یاتاقان در زمان نامناسب منجر به گیرکردن آرمیچر می شود یا در بهترین حالت، یاتاقان به سادگی در صندلی می چرخد.

عمل ضربه ای مته.

برخی از مته ها حالت ضربه ای برای ایجاد سوراخ در دیوارهای بتنی دارند. برای این کار یک واشر موجدار9 در کنار چرخ دنده بزرگ و همان واشر9 در مقابل قرار می گیرد.

یک چرخ دنده بزرگ با سمت موج دار.

هنگام حفاری با روشن بودن حالت ضربه ای، زمانی که مته مثلاً روی دیوار بتنی قرار می گیرد، واشرهای موج دار9 با هم تماس پیدا می کنند و به دلیل موج دار بودن، ضربات را تقلید می کنند. واشرها 9 به مرور زمان فرسوده می شوند و نیاز به تعویض دارند.

سطوح مواج به لطف فنر با هم تماس ندارند.

لمس سطوح مواج چشمه کشیده شده است.

تعویض چاک مته.

چاک به دلیل نفوذ خاک و بقایای ساینده مصالح ساختمانی در معرض ساییدگی است، یعنی فک های گیره 9. در صورت نیاز به تعویض کارتریج، لازم است پیچ قفل داخل کارتریج (نخ سمت چپ) را باز کرده و آن را از محور باز کنید.

سیم با اهم متر بررسی می شود، یک پروب به تماس دوشاخه برق، دیگری به هسته سیم متصل می شود. عدم مقاومت نشان دهنده شکست است. در این صورت تعمیر مته به تعویض سیم برق ختم می شود.

در بازداشتمی خواهم اضافه کنم: هنگام مونتاژ مته پس از تعمیر، مطمئن شوید که سیم ها توسط پوشش بالایی گیر نکرده باشند. اگر همه چیز مرتب باشد، دو نیمه بدون شکاف فرو می ریزند. در غیر این صورت، هنگام سفت کردن پیچ ها، سیم ها ممکن است صاف یا بریده شوند.

انواع نمودارهای اتصال دکمه مته

مته برقی است یک دستیار ضروریدر انواع تعمیرات خانه: با کمک آن می توانید تعدادی کار از مخلوط کردن رنگ ها، چسب کاغذ دیواری تا هدف اصلی - سوراخ کردن سوراخ های مختلف را انجام دهید. دکمه پاور محصول به سرعت فرسوده می شود و اغلب باید تعمیر یا با یک دکمه جدید جایگزین شود. برای انجام این عملیات نسبتاً ساده، کاربر به نمودار اتصال دکمه مته و آگاهی از رایج ترین خرابی های این قطعه مهم نیاز دارد.

تشخیص شکست

این وسیله با ظاهری ساده، در حین استفاده، سیگنال هایی به کاربر می دهد که به زودی نیاز به تعمیر دارد، اما همه آنها را درک نمی کنند. اگر مته با وقفه های موقت شروع به کار کرد یا دکمه نیاز به فشار دادن شدیدتر از قبل داشت، اینها اولین علائم عملکرد نادرست این قطعه هستند.

هنگامی که از یک مته بی سیم استفاده می کنید، اولین کاری که باید انجام دهید این است که ولتاژ باتری را با تستر اندازه گیری کنید - اگر کمتر از مقدار اسمی باشد، باید شارژ شود.

در این مورد، ما به خصوص به وضعیت و عملکرد دکمه روشن/خاموش محصول علاقه مند هستیم. بررسی درست کارکرد آن بسیار ساده است: باید بست های بدنه اصلی را باز کنید، بردارید پوشش بالاییو با وصل کردن سیم برق به پریز، ولتاژ سیم هایی که به دستگاه می روند را بررسی کنید. هنگامی که دستگاه منبع ولتاژ را نشان می دهد، اما وقتی دکمه را فشار می دهید، محصول کار نمی کند، این نشان دهنده خرابی یا مشکل است. سوزاندن مخاطبینداخل دستگاه

دکمه روشن/خاموش معمولی

تعمیر یا تعویض دکمه مته یک فرآیند ساده در نظر گرفته می شود، اما شما باید مهارت های خاصی داشته باشید - اگر دیوار جانبی را بی دقت باز کنید، بسیاری از قطعات می توانند در جهات مختلف از هم جدا شوند یا از بدنه بیرون بیفتند.

همانطور که در بالا نوشته شد، دکمه ممکن است به دلیل اکسیداسیون یا سوختن تماس ها کار نکند. برای رفع این مورد نیاز دارید جدایش کن. با رعایت ترتیب زیر

1. قلاب های محافظ محافظ را با دقت باز کرده و باز کنید.
2. رسوبات کربن روی تماس ها را با الکل بردارید یا با کاغذ سنباده تمیز کنید.
3. سپس مونتاژ و بررسی کنید.

اگر همه چیز خوب کار می کند، به این معنی است که دلیل آن در مخاطبین بود، در غیر این صورت شما نیاز دارید تعویض دکمه .

باید بدانید که لایه خاصی که در هنگام ساخت زیر لغزنده رئوستات اعمال می شود اغلب از بین می رود - در این مورد دکمه نیز باید تعویض شود.

اغلب، نمودار اتصال دکمه مته برای بررسی عملکرد کل ساختار استفاده می شود: فقط در صورت موجود بودن می توان تعمیرات جزئی انجام داد یا اتصال صحیحدر صورت تعویض دکمه نمودار باید همراه باشد دستورالعمل عملکرد محصول. اگر به دلایلی وجود ندارد، می توانید در اینترنت جستجو کنید.

دکمه پاور با کنترل معکوس/سرعت

دکمه دریل نشان داده شده در عکس، علاوه بر دنده عقب، دارای کنترلر سرعت موتور الکتریکی داخلی است. این طراحی متفاوت است افزایش پیچیدگیبنابراین، جدا کردن آن بدون مهارت خاص امکان پذیر نیست: به محض باز کردن کیس، تمام قطعات در جهات مختلف "پراکنده" می شوند، زیرا توسط فنرها پشتیبانی می شوند. بدون دانستن مکان صحیح آنها، جمع کردن مجدد کل ساختار غیرممکن خواهد بود - خرید یک جدید و برقراری ارتباط با بررسی یک نمودار ویژه که در اینترنت یافت می شود آسان تر است.

مته های مدرن با معکوس تولید می شوند، بنابراین دکمه چندین عملکرد را به طور همزمان انجام می دهد:

• گنجاندن اساسی محصول در عملیات؛
• تنظیم سرعت چرخش موتور الکتریکی؛
• روشن کردن معکوس - تغییر جهت چرخش روتور موتور.

توجه! کنترل معکوس و کنترل کننده سرعت در محفظه های مختلف قرار دارند - آنها باید به طور جداگانه بررسی شوند.

باید به خاطر داشت که در محصولات مدرن کنترل کننده ی سرعتروی یک بستر ویژه قرار دارد و در حین ساخت با یک ترکیب - یک ترکیب عایق پر می شود که پس از سخت شدن، از تمام قطعات در برابر تأثیرات مکانیکی، دما و شیمیایی محافظت می کند. بنابراین نمی توان آن را تعمیر کرد.

همانطور که از نمودار اتصال مشاهده می شود، هنگامی که دارای یک دکمه مته به همراه معکوس باشد، چرخش با استفاده از سوئیچ می شود. سوئیچ کلید ویژهدر این حالت، مثبت یا منفی به برس های مختلف عرضه می شود، بنابراین آرمیچر موتور در جهات مختلف می چرخد.

اگر طراحی آن پیچیده است، نباید خودتان دکمه شروع مته را جدا کنید - سیم ها را جدا کرده و به مرکز خدمات ببرید، جایی که متخصصان حرفه ای تشخیص و تعمیر کامل را انجام می دهند.

دستیار ما می تواند حفاری کند مواد مختلف، بنابراین اغلب گرد و غبار و زباله زیادی تولید می شود. بعد از هر بار استفاده باید مته را تمیز کنید. سپس دفعه بعد که از دستگاه استفاده می کنید، مانند یک ساعت سوئیسی کار می کند: بدون خرابی یا توقف های آزار دهنده.

مته برقی یک دستیار ضروری در انواع تعمیرات خانه است: می توان از آن برای انجام تعدادی کار از مخلوط کردن رنگ ها، چسب کاغذ دیواری تا هدف اصلی آن - حفاری سوراخ های مختلف استفاده کرد. دکمه پاور محصول به سرعت فرسوده می شود و اغلب باید تعمیر یا با یک دکمه جدید جایگزین شود. برای انجام این عملیات نسبتاً ساده، کاربر به نمودار اتصال دکمه مته و آگاهی از رایج ترین خرابی های این قطعه مهم نیاز دارد.

این وسیله با ظاهری ساده، در حین استفاده، سیگنال هایی به کاربر می دهد که به زودی نیاز به تعمیر دارد، اما همه آنها را درک نمی کنند. اگر مته با وقفه های موقت شروع به کار کرد یا دکمه نیاز به فشار دادن شدیدتر از قبل داشت، اینها اولین علائم عملکرد نادرست این قطعه هستند.

هنگامی که از یک مته بی سیم استفاده می کنید، اولین کاری که باید انجام دهید این است که ولتاژ باتری را با تستر اندازه گیری کنید - اگر کمتر از مقدار اسمی باشد، باید شارژ شود.

در این مورد، ما به خصوص به وضعیت و عملکرد دکمه روشن/خاموش محصول علاقه مند هستیم. بررسی درست کارکرد آن بسیار ساده است: باید بست های بدنه اصلی را باز کنید، درپوش بالایی را بردارید و با وصل کردن سیم برق به پریز برق، ولتاژ سیم هایی که به دستگاه می روند را بررسی کنید. هنگامی که دستگاه منبع ولتاژ را نشان می دهد، اما وقتی دکمه را فشار می دهید، محصول کار نمی کند، این نشان دهنده خرابی یا مشکل است. سوزاندن مخاطبینداخل دستگاه

دکمه روشن/خاموش معمولی

تعمیر یا تعویض دکمه مته یک فرآیند ساده در نظر گرفته می شود، اما شما باید مهارت های خاصی داشته باشید - اگر دیوار جانبی را بی دقت باز کنید، بسیاری از قطعات می توانند در جهات مختلف از هم جدا شوند یا از بدنه بیرون بیفتند.

همانطور که در بالا نوشته شد، دکمه ممکن است به دلیل اکسیداسیون یا سوختن تماس ها کار نکند. برای رفع این مورد نیاز دارید جدایش کن، با رعایت ترتیب زیر.

1. قلاب های محافظ محافظ را با دقت باز کرده و باز کنید.
2. رسوبات کربن روی تماس ها را با الکل بردارید یا با کاغذ سنباده تمیز کنید.
3. سپس مونتاژ و بررسی کنید.

اگر همه چیز خوب کار می کند، به این معنی است که دلیل آن در مخاطبین بود، در غیر این صورت شما نیاز دارید تعویض دکمه.

باید بدانید که لایه خاصی که در هنگام ساخت زیر لغزنده رئوستات اعمال می شود اغلب از بین می رود - در این مورد دکمه نیز باید تعویض شود.

اغلب، نمودار اتصال دکمه مته برای بررسی عملکرد کل ساختار استفاده می شود: فقط در صورت موجود بودن، می توان تعمیرات جزئی انجام داد یا در صورت تعویض دکمه به درستی وصل شد. نمودار باید همراه باشد دستورالعمل عملکرد محصول، اگر به دلایلی وجود ندارد، می توانید در اینترنت جستجو کنید.

دکمه پاور با کنترل معکوس/سرعت

دکمه دریل نشان داده شده در عکس، علاوه بر دنده عقب، دارای کنترلر سرعت موتور الکتریکی داخلی است. این طراحی بسیار پیچیده است، بنابراین جدا کردن آن بدون مهارت خاص امکان پذیر نیست: به محض باز کردن کیس، تمام قطعات در جهات مختلف "پراکنده" می شوند، زیرا توسط فنرها پشتیبانی می شوند. بدون دانستن مکان صحیح آنها، جمع کردن مجدد کل ساختار غیرممکن خواهد بود - خرید یک جدید و برقراری ارتباط با بررسی یک نمودار ویژه که در اینترنت یافت می شود آسان تر است.

مته های مدرن با معکوس تولید می شوند، بنابراین دکمه چندین عملکرد را به طور همزمان انجام می دهد:

• گنجاندن اساسی محصول در عملیات؛
• تنظیم سرعت چرخش موتور الکتریکی؛
• روشن کردن معکوس - تغییر جهت چرخش روتور موتور.

توجه! کنترل معکوس و کنترل کننده سرعت در محفظه های مختلف قرار دارند - آنها باید به طور جداگانه بررسی شوند.

باید به خاطر داشت که در محصولات مدرن کنترل کننده ی سرعتروی یک بستر ویژه قرار دارد و در حین ساخت با یک ترکیب - یک ترکیب عایق پر می شود که پس از سخت شدن، از تمام قطعات در برابر تأثیرات مکانیکی، دما و شیمیایی محافظت می کند. بنابراین نمی توان آن را تعمیر کرد.

همانطور که از نمودار اتصال مشاهده می شود، هنگامی که دارای یک دکمه مته به همراه معکوس باشد، چرخش با استفاده از سوئیچ می شود. سوئیچ کلید ویژهدر این حالت، مثبت یا منفی به برس های مختلف عرضه می شود، بنابراین آرمیچر موتور در جهات مختلف می چرخد.

اگر طراحی آن پیچیده است، نباید خودتان دکمه شروع مته را جدا کنید - سیم ها را جدا کرده و به مرکز خدمات ببرید، جایی که متخصصان حرفه ای تشخیص و تعمیر کامل را انجام می دهند.

دستیار ما می تواند مواد مختلفی را سوراخ کند، بنابراین اغلب گرد و غبار و زباله زیادی وجود دارد. بعد از هر بار استفاده باید مته را تمیز کنید، سپس دفعه بعد که از دستگاه استفاده می کنید، مانند یک ساعت سوئیسی کار می کند: بدون خرابی یا توقف های آزار دهنده.