1. संगठनात्मक मुद्दे
2. क्या हाँ और क्या नहीं?
3. क्या करें?
4. प्राथमिक सत्य
5. सामग्री
6. नाव कैसे बनाये?
7. आपूर्ति
8. प्रोजेक्ट उदाहरण
9. अंततः

न केवल मछली पकड़ने, शिकार करने या पानी पर आराम करने के लिए खेत पर एक नाव की आवश्यकता हो सकती है। जलमार्गों के एक विकसित नेटवर्क के साथ काफी आबादी वाले क्षेत्रों में, admiralspb.com पीवीसी बोट एक आवश्यक वस्तु है, और लाभदायक स्थानों में वॉटरक्राफ्ट का निर्माण और किराए पर लेना एक लाभदायक व्यवसाय है। कैसे नाविक रिसॉर्ट्स में पैसा बनाते हैं, हर कोई जानता है कि। हालांकि, ट्रेड क्लासिफायर में, छोटे जहाज माल पर लागू नहीं होते हैं जिसके लिए मूल्य विनियमन के अधीन है। इसलिए, अनुरोध: क्या यह बिल्कुल संभव है, और नाव को अपने हाथों से कैसे बनाया जाता है यह काफी लोकप्रिय है। पहले प्रश्न का उत्तर स्पष्ट है: हाँ, और आमतौर पर माना जाता है की तुलना में बहुत सरल है। एक अच्छी, कमरे की, विश्वसनीय और समुद्र में चलने वाली नाव को किसी भी उपयुक्त कमरे में बिना बोथहाउस और स्लिपवे के पानी से दूर किया जा सकता है। और कैसे - इसके बारे में यह लेख है।

किताबें "नौकाओं, नावों और मोटर्स के लिए 300 युक्तियाँ", संकलित और वैज्ञानिक संपादक जी एम नोवाक एल। जहाज निर्माण 1974, "नौकाओं, नौकाओं और मोटर्स प्रश्न और उत्तर में", एड। जी एम नोवाक। एल। जहाज निर्माण 1977 और "डी। कुर्बातोव शौकिया निर्माण के लिए 15 शिल्प परियोजनाएं" एल। जहाज निर्माण 1986. लेखक इन सूचनात्मक मैनुअल के लेखकों के लिए गहरी प्रशंसा व्यक्त करता है। इसके अलावा, चित्र के लिए संकेत में, वे क्रमशः "H74", "H77" और "K." नामित हैं प्रकाशन के वर्षों के लिए, तब से पानी और हवा बदल गई है? वर्तमान जहाजों का निर्माण और नौकायन समान कानूनों के अनुसार किया जाता है, केवल आधुनिक सामग्री और कंप्यूटर प्रौद्योगिकी उन्हें अधिक पूरी तरह से उपयोग कर सकती है।

संगठनात्मक मुद्दे

पाठक के पास पहले से ही प्रश्न होने चाहिए: क्या, यह वास्तव में इतना सरल है? निर्मित - और तैरना? एक तूफान में अपनी पत्नी, बच्चों, यात्रियों के साथ समुद्र में? परिस्थितियों के आधार पर, आपको कठोर पतवार के साथ नाव पर ट्रेस की आवश्यकता हो सकती है। दस्तावेज़ और आपूर्ति:

• केवल अपने लिए एक नाव, एक छोटा गैर-नौगम्य तालाब - प्रयुक्त सामग्री के लिए बिक्री रसीदें यदि आपको यह साबित करने की आवश्यकता है कि वे चोरी नहीं हुई हैं। एक छोटा तालाब माना जाता है जिसमें तट से दूरी 500 मीटर से अधिक संभव नहीं है, और केवल अपने लिए एक नाव एकल है;
• अपने लिए एक नाव, किसी भी आकार का एक नौगम्य तालाब - इसके अलावा एक छोटी नाव (मोटर वाहनों के अधिकार का एक एनालॉग) और पंजीकरण का प्रमाण पत्र चलाने के अधिकार के लिए एक प्रमाण पत्र। दोनों परिवहन (पानी) निरीक्षण के स्थानीय अधिकारियों द्वारा जारी किए जाते हैं। नाव पर निर्धारित प्रपत्र में नाव को अपना पंजीकरण नंबर दर्शाया जाना चाहिए;
• पैराग्राफ में भी ऐसा ही है। 1 और 2, नाव में मुफ्त यात्री हो सकते हैं - पैराग्राफ के तहत दस्तावेजों को छोड़कर। 1 और 2 बोर्ड पर प्रत्येक व्यक्ति के लिए एक जीवन जैकेट और आपूर्ति का एक अनिवार्य न्यूनतम सेट, नीचे देखें;
• सभी समान, लेकिन यात्रियों या कार्गो का भुगतान किया जाता है - इसके अतिरिक्त पानी से यात्री या कार्गो परिवहन के अधिकार के लिए एक लाइसेंस;
• सब कुछ पीपी पर। 1-4, नौकायन या मोटर-नौकायन नाव, incl। एक पूर्ण आपातकालीन पाल के साथ - इसके अलावा, नौकायन पोत को नियंत्रित करने के अधिकार के लिए एक नौका हेल्समैन का प्रमाण पत्र या अन्य प्रमाण पत्र;
• नाव बिक्री के लिए बनाई गई थी, धारावाहिक नहीं - छोटे शिल्प के निर्माण के अधिकार के लिए एक लाइसेंस।

यह कहा जाना चाहिए कि गैर-जलगम्य जल निकायों में अनुच्छेदों के तहत उल्लंघन है। 1-3 बड़े पैमाने पर हैं, और खराब आबादी वाले स्थानों में - सामान्य। जल निरीक्षक के पास वहां पहुंचने के लिए न तो कानूनी और न ही संगठनात्मक और तकनीकी संभावनाएँ हैं। इसलिए, जहाज के मालिक के खिलाफ दावे उठते हैं या दुर्घटना के परिणामों पर ही उसका आपराधिक मुकदमा शुरू हो जाता है।

क्या हाँ और क्या नहीं?

छोटी नावों के डिजाइनों की गणना नहीं की जा सकती है, हालांकि, प्रोटोटाइप चुनने पर एक नौसिखिए शौकिया राह से निर्देशित होने की जरूरत है। विचार है कि एक घर का बना नाव को संतुष्ट करना चाहिए:

1. नाव को एक सिद्ध डिज़ाइन और / या जहाज के सिद्धांत के महत्वपूर्ण प्रावधानों के पूर्ण खाते के साथ बनाया जाना चाहिए, जहाज निर्माण और नेविगेशन के नियम, नीचे देखें;
2. नाव को विश्वसनीय होना चाहिए, अर्थात् मजबूत, टिकाऊ, स्थिर, वजन और मात्रा में विशाल, दी गई तैराकी स्थितियों के लिए पर्याप्त रूप से समुद्र में चलने और एक ही समय में लहरों पर नियंत्रित, नदी में प्रवाह और एक उथले ऊंचे पानी के शरीर में;
3. नाव को इतना हल्का होना चाहिए कि मालिक अकेले इसे अशोक को खींच सके या इसे पानी तक कम कर सके, और एक वयस्क के साथ शारीरिक रूप से विकसित सहायक - परिवहन के लिए लोड;
4. नाव बनाने की तकनीक में विशेष योग्यता या उत्पादन उपकरण की आवश्यकता वाले संचालन शामिल नहीं होने चाहिए, लेकिन शुरुआती गलतियों को और परिस्थितियों में उपलब्ध नियमित सामग्रियों और विनिर्माण विधियों के प्रतिस्थापन को माफ कर देना चाहिए;
5. यह सलाह दी जाती है कि नाव अच्छी तरह से चल सकती है और मोटर और पाल के नीचे, ओरों पर सवारी कर सकती है - ईंधन बचाने के लिए और पूर्ण लाभकारी प्रवास;
6. नाव बनाने की लागत न्यूनतम होनी चाहिए;
7. यदि नाव को तालाब से दूर रखा जाता है, तो यह अत्यधिक वांछनीय है कि यह चार्टर के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता है, अर्थात। एक कार के ऊपरी ट्रंक पर परिवहन की अनुमति दी।

अपने सभी गुणों में, सामग्री की कीमत के अलावा, आपके पहले जहाज के लिए सबसे अच्छा विकल्प एक प्लाईवुड नाव है। बोर्ड की लागत लगभग होगी। यह कीमत का आधा है, लेकिन यह बहुत अधिक भारी होगा और स्टील की पतली दीवारों वाले विकल्प के अलावा बहुत कम होगा, नीचे देखें। घर का बना फाइबरग्लास बोट महंगा और निर्माण में मुश्किल है, हालांकि वे विश्वसनीय और टिकाऊ हैं। इन सभी स्थितियों के अधीन, निम्नलिखित पर विचार नहीं किया जाता है:

• सभी धातु वेल्डेड और riveted नौकाओं।
• ग्लाइडिंग जहाजों।
• छोटी खुशी के कटमरैन।
• पॉलीस्टायर्न फोम, प्लास्टिक की बोतलें, पंटून बोट और आकृति के संदर्भ में एक आयताकार आकार के तख्तों से बने नाव आदि। विदेशी।
• हवा वाली नाव।

इस तरह के "छंटनी" के लिए आधार निम्नानुसार हैं। ऑल-मेटल होम-निर्मित जहाजों का निरीक्षण या पंजीकरण निरीक्षण निकायों द्वारा इस तथ्य के कारण नहीं किया जाता है कि कारीगर की स्थिति में उचित विश्वसनीयता प्रदान करना तकनीकी रूप से असंभव है।

एक ग्लाइडर का निर्माण एक शुरुआत के लिए एक व्यवसाय नहीं है। नियोजन पतवार पर नाममात्र गतिशील भार अधिक है, और आप इसे ले सकते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि आपकी पहली नाव अभी भी अच्छी तरह से तैरती है। हालाँकि, मुझे कहना होगा कि, घर पर कुछ अनुभव होने पर, कार्ट-बोट का निर्माण करना काफी संभव है, जो केवल 3.5-6 hp की मोटर के नीचे एक छोटी लहर पर योजना बनाकर चलती है, उदाहरण के लिए देखें। धावन पथ। वीडियो।

वीडियो: एक घर का बना ग्लाइडर नाव और उसके परीक्षण का एक उदाहरण

यह पाठक को पता चल जाएगा कि एक छोटा कटमरैन समान क्षमता की नाव से निर्माण करना आसान है, और इसके लिए सामग्री की पसंद पर प्रतिबंध नरम हैं; उदाहरण के लिए, फोम का व्यापक रूप से उपयोग किया जा सकता है। कटमरैन के पुल पर (हल-फ़्लोट्स को जोड़ने वाला मंच) आप जैसे चाहें खड़े हो सकते हैं, चल सकते हैं, टम्बलिंग कर सकते हैं, वहाँ आप एक तम्बू लगा सकते हैं और एक बारबेक्यू भी बना सकते हैं। हालांकि, एक कटमरैन एक नाव नहीं है और घर के बने कटमरैन के मुद्दे पर एक अलग विचार की आवश्यकता है।

कामचलाऊ सामग्री से बोट एक्सोटिक्स बस खतरनाक है। उदाहरण के लिए, पॉलीस्टायर्न फोम से बनी एक मोनो-होल नाव या तो बेहद नाजुक हो जाती है, जो केवल "पैडलिंग पूल" बाड़ में नौकायन के लिए उपयुक्त होती है, या लगभग एक बेकाबू बेड़ा जो वर्तमान या हवा से बहने का खतरा होता है।

Inflatable नावों के लिए के रूप में, उनके लिए उत्साह समझाया जाता है, अपने आप को ले जाने में सक्षम होने के अलावा, इस तथ्य से कि एक नौगम्य तालाब में खरीदी गई गम नाव को पंजीकृत करने के लिए, यह एक निर्माता का प्रमाण पत्र प्रस्तुत करने के लिए पर्याप्त है, और यहां तक \u200b\u200bकि पानी के निरीक्षण को उंगलियों के माध्यम से इसके साथ दिखता है। हालांकि, यह किसी भी तरह से घर का बना inflatable नौकाओं पर लागू नहीं होता है।

एक ही समय में, यह सबसे सरल inflatable नाव के पैटर्न को देखने के लिए पर्याप्त है (अंजीर देखें।) यह सुनिश्चित करने के लिए: कारीगरों की स्थिति में इसके सीम को ठीक से gluing, एक कठोर पतवार के साथ एक अधिक कैपेसिटिव और विश्वसनीय नाव बनाने की तुलना में बहुत अधिक कठिन है, और एक नरम प्लास्टिक की नाव के लिए उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का सबसे अच्छा प्लाईवुड और एपॉक्सी गोंद की तुलना में बहुत अधिक खर्च होगा।

लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात: विशेष उपकरणों के बिना, सिलेंडर में सुरक्षा bulkheads को gluing (निरीक्षण की संभावना के बिना) करने के लिए आम तौर पर असंभव है। घर का बना "गोंद" एक-गुब्बारा होगा: अचानक एक छेद, और आप एक जीवन जैकेट में नहीं हैं, किनारे तक, या पानी का शरीर अतिवृद्धि है - आपको बस अपने जीवन को मानसिक रूप से संक्षेप में प्रस्तुत करना होगा। इसके अंत के पास है।

ध्यान दें: यदि आप निश्चित रूप से अपनी नाव का निर्माण नहीं करना चाहते हैं, लेकिन इसे गोंद करना है, तो इसे बेहतर बनाने के लिए ... पानी के पाइप के स्क्रैप। इस तरह की नाव को उड़ाया नहीं जा सकता है और एक बैग में छिपाया जा सकता है, लेकिन यह अकल्पनीय होगा। पीवीसी पाइप से एक नाव कैसे बनाएं, नीचे दिए गए वीडियो देखें।

वीडियो: पीवीसी पाइप से बने एक घर का बना नाव का एक उदाहरण

क्या करें?

प्लाईवुड और बोर्डवॉक नौकाओं के कई निर्माण भी हैं जिनके निर्माण के लिए उत्पादन की स्थिति की आवश्यकता नहीं है; लोग पुराने समय से तैर रहे हैं। आइए यह निर्धारित करने का प्रयास करें कि इस किस्म को नेविगेट करने के लिए एक नौसिखिया शिपबिल्डर-नेविगेटर कैसे। उदाहरण के लिए, डोंगी-प्रकार की नावें (आकृति में आइटम 1), कश्ती, कश्ती या घरेलू झींगा बहुत ही नमकीन, बहुत समुद्री होते हैं और साथ ही उथले पानी के उथले पानी से डरते नहीं हैं। हालांकि, उन्हें प्रबंधित करने के लिए आपको न केवल अनुभव की आवश्यकता है - एक महान कला। शुरुआती के बीच डूबे हुए नावों की संख्या से, डोंगी-प्रकार की नावें छोटी नौकाओं के बीच रेटिंग के शीर्ष पर होती हैं। इसके अलावा, ऐसी कठोर चमड़ी वाली नावें तकनीकी रूप से जटिल हैं क्योंकि डबल वक्रता के उनके आकृति।

रूसी फोफान बोट (आइटम 2) अमेरिकी डोरी (नीचे देखें) की तुलना में इसकी विश्वसनीयता में कोई कम प्रसिद्ध नहीं है, लेकिन यह बहुत स्थिर है, कमरे में है, और एक हरा साला इसे नियंत्रित कर सकता है। नाक में मुड़े हुए कांटे फूफान को पूरी तरह से लोड में लहर के अनुकूल बनाते हैं, और "पॉट-बेलिड" पतवार के साथ, स्टर्न में कोमल आकृति और गहरा ट्रांसॉम, यह संक्रमण में काफी शक्तिशाली मोटर (सेमी-ग्लाइडिंग) के तहत 20 किमी / घंटा या इससे भी ज्यादा जल्दी जा सकता है। ) मोड। लेकिन, जैसा कि हम देखते हैं, फोफान के समोच्चों को भी दो तरीकों से घुमाया जाता है, और यह मुश्किल है: फोफन को चालू करने के लिए, आपको कम से कम 2-3 मजबूत पुरुषों की आवश्यकता होती है।

एक खुशी की मछली पकड़ने वाली नाव रूसी तुज़िक (आइटम 3; रूसी क्योंकि अभी भी एक अमेरिकी तुज़िक डिंगी नाव है, नीचे देखें) आसान है, लेकिन फिर से दोहरे वक्रता वाले आकृति के साथ। यही बात समुद्री सेलबोट, पॉज़ पर भी लागू होती है। 5, हालांकि वह एक 4-पॉइंट वेव पर निश्चित रूप से नौकायन कर रही है, और अकेले उसके आश्रय को खींचना संभव है।

एक बार झुको!

तो, हमने प्लाईवुड से बने घर में बने नाव में एक और आवश्यकता पर फैसला किया: इसकी आकृति एकल वक्रता की होनी चाहिए, अर्थात्। शरीर बनाने वाली सतहों को घुमावदार विमान होना चाहिए। छोटे शांत अंतर्देशीय पानी के लिए, सबसे अच्छा विकल्प एक स्किफ-प्रकार की नाव स्किथियन, पॉस होगा। 5. ऐसी स्थितियों में सिथियन्स ने खुद को सबसे विश्वसनीय जहाजों के रूप में स्थापित किया है। इसके अलावा, सीथियन नावें सस्ती, निर्माण करने में आसान, हल्की होती हैं: जस्ती तल के साथ 4 मीटर लंबी स्किफ को एक व्यक्ति द्वारा उठाया और लोड किया जा सकता है। इन तैराकी स्थितियों के लिए एक अतिरिक्त लाभ यह है कि सीथियन पाठ्यक्रम पर और ऊंचे तालाबों पर पूरी तरह से नियंत्रित होते हैं। पानी या शैवाल के लिए कुछ भी नहीं है।

ध्यान दें: आम धारणा के विपरीत, एक पतली नाव पूरी तरह से पाल सकती है, नीचे देखें। लेकिन - केवल शांत पानी पर! एक लहर पर, किसी भी उथले-बैठे पंट की तरह, स्किफ़ खतरनाक हो जाता है - लहर नीचे से टकराती है, जहाज को बंद कर देती है और कैप करने की कोशिश करती है।

कुछ अधिक कठिन नौकायन स्थितियों में, 2-3 बिंदुओं तक की उत्तेजना पर, डिंगी नाव इष्टतम होगी। उपस्थिति में, नाक के ट्रांसॉम-फोर्सपाइगेल द्वारा कीलिंग को आसानी से पहचाना जा सकता है और केलड (जैसा कि वे कहते हैं, एक अनुप्रस्थ वी है) नीचे, पोज। 6. उत्तरार्द्ध लहर पर चढ़ना आसान बनाता है, और फोरेसिअल समग्र आयामों की क्षमता का अनुपात बनाता है और डिंगा के मृत वजन लगभग एक रिकॉर्ड है। इसके लिए धन्यवाद, पानी से दूर के निवासियों के लिए dinghy सबसे लोकप्रिय सप्ताहांत नाव है: ऊपरी ट्रंक पर 2-3-सीटर dinghy एक कार के आयामों में फिट बैठता है, और 50 किलो से कम वजन कर सकता है। तकनीकी रूप से, झालर की तुलना में डिंग और भी सरल है - इसे अपार्टमेंट में फर्श पर सिर्फ सिलाई प्लाईवुड (नीचे देखें) द्वारा इकट्ठा किया जा सकता है।

सेलिंग दिंघी (पद 7) काफी सुरक्षित है, लेकिन बहुत कताई है, और इसलिए नौकायन में प्रारंभिक प्रशिक्षण के लिए एक उत्कृष्ट पोत है। मैंने इसे प्रबंधित करना सीखा - आप सुरक्षित रूप से टिलर / हेल्म और एक बड़ी नौका की शीट पर जा सकते हैं। यूएसएसआर में, यॉट क्लबों में किशोर कैडेटों को प्रशिक्षित करने के लिए, गोल्डन फिश डिंगियों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।

ध्यान दें: तटीय क्षेत्रों में, अक्सर समुद्री नुकीले डिंगों से मिलना संभव है। बाह्य रूप से, वे एक फॉफ़न के साथ निचोड़ते हुए दिखते हैं (पॉज़ 8), लेकिन वास्तव में उनके पतवार के हाइड्रोडायनामिक्स और मैकेनिक लगभग उसी तरह होते हैं जैसे कि फोर्सपिल के साथ नृत्य के लिए।

अंत में, यदि आप समुद्र या एक बड़ी अंतर्देशीय झील के पास रहते हैं, तो आप बहुत सारा पानी जानते हैं और आप अंततः अपने हाथों से इसके लिए एक नाव बनाना चाहते हैं, तो आपको डोरी में अपनी पसंद को रोकना चाहिए। डॉरी बोट सही मायने में समुद्री हैं। न्यूफ़ाउंडलैंड के मछुआरों को पकड़ लिया और उन पर 280 और तट से 400 किमी की दूरी पर मछली पकड़ ली। डोरी की समुद्र की विश्वसनीयता और विश्वसनीयता अभूतपूर्व हैं: ऐसे कई मामले हैं जब एक बड़े तूफान के दौरान बड़े विश्वसनीय जहाज दुर्घटनाग्रस्त हो गए, और डोरी उसी पानी में सुरक्षित घर लौट आई।

डोरी नौकाओं को 2 संस्करणों में जाना जाता है: विशुद्ध रूप से रोइंग और एक नौकायन एक (पॉज़ 9)। बैंक डोरी का प्रबंधन करने के लिए, आपको एक नाविक के माध्यम से और उसके बाद से नमकीन होने की आवश्यकता है उनकी स्थिर स्थिरता कम है। नौकायन की डोरी इतनी शालीन नहीं है, एक शुरुआत पाल के नीचे एक जहाज के आंदोलन की मूल बातें जानते हुए, इसे नियंत्रित करने के लिए सीखने में सक्षम है। इसके अलावा, एक नौकायन डोर पर एक कुएं में मोटर स्थापित करना संभव है। मोटर कुएं से एक नाव को लैस करना, निश्चित रूप से, मोटर (नीचे देखें) के लिए एक ट्रांसॉम को मजबूत करने की तुलना में अधिक कठिन है, लेकिन मोटर और प्रोपेलर को नुकसान से बेहतर रूप से संरक्षित किया जाएगा, और पानी पर मोटर की मरम्मत आपको डर के बिना एक भाग या उपकरण को डूबने की अनुमति देगा।

प्राथमिक सत्य

नाव को सही बनाने के लिए, आपको एक ऐसी परियोजना चुनने की आवश्यकता है जो तकनीकी रूप से सक्षम हो, जो दी गई परिस्थितियों और उपलब्ध संसाधनों के लिए उपयुक्त हो। एक परियोजना का चयन करने के लिए, आपको कम से कम जहाज के सिद्धांत, छोटे जहाज निर्माण, नेविगेशन और समुद्री जहाज पर समुद्री अभ्यास की बहुत मूल बातें जानने की आवश्यकता है। इसलिए, हम सिद्धांत से शुरू करते हैं।

गति

एक विस्थापन पोत की गति को फ्राउड संख्या Fr द्वारा निर्धारित किया जाता है। शारीरिक रूप से, इसका मतलब है कि Fr में वृद्धि के साथ, पोत की धनुष लहर की लंबाई तेजी से बढ़ती है, अंजीर देखें:

इस मामले में, पाल के अधिकांश इंजन की शक्ति या प्रणोदन उसके रखरखाव पर खर्च किया जाता है। मोटर "ईंधन झोरा" मोड में चला जाता है, एक ही समय में जल्दी से अपने संसाधन को जलाने, और पाल, एक नियम के रूप में, Fr\u003e 0.3 द्वारा पोत का विस्तार करने में सक्षम नहीं है। इसलिए महत्वपूर्ण निष्कर्ष: नाव की गति को बढ़ाने की कोशिश न करें, इसे एक शक्तिशाली मोटर पर डाल दें। बस तैराकी को और खतरनाक बना दें और ईंधन के पैसे को व्यर्थ में जला दें। यदि नाव डिजाइन में अनुशंसित मोटर शक्ति का संकेत नहीं दिया गया है, तो इसे तालिका से निर्धारित किया जा सकता है। निशान पर। अंजीर।

एक Fr मान पर ड्राइविंग जो किसी दिए गए पतवार के लिए बहुत बड़ी है, खतरनाक भी है: नाव पड़ोसी तरंगों के जंगलों पर लटकी हुई दिखाई दे सकती है, या यह धनुष लहर से पीछे हट सकती है और पानी में कठोर हो सकती है। यदि, धनुष के सामने दिखाई देने वाली तरंगों से भयभीत होकर, गैस को तेजी से उछालें, तो अगली लहर चलने से नाव को कड़ी से बाढ़ आ जाएगी: बनने के बाद, लहरें अपने कानूनों के अनुसार चलती हैं।

बस सैद्धांतिक ड्राइंग को देखकर कोई भी इस बात का मूल्यांकन कर सकता है कि यह जहाज किस नंबर पर जा सकता है। उदाहरण के लिए, पॉज़ में एक नाव। 5 - आधा-ग्लाइडिंग। अगला, आपको ड्राइंग लाइनों के संयोग को सत्यापित करने की आवश्यकता है:

• डीपी से दूर अक्षांश रेखा पर ओवरहेड लाइन की पानी की लाइनों के लिए दूरी क्रमशः डीपी से फ्रेम लाइनों के लिए आवास के प्रक्षेपण पर दूरी के साथ मेल खाना चाहिए। ओपी से स्तर। पैमाने को देखते हुए, जैसा कि पतवार के प्रक्षेपण, पैटर्न और फ्रेम के टेम्पलेट्स के निर्माण के लिए आवश्यक है, सबसे अधिक बार एक बढ़े पैमाने पर दिया जाता है (देखें। 4)।
• ओपी से नितंबों की दूरी ओपी से दूरी के तख्ते के बराबर होनी चाहिए और डीपी के समानांतर एक ही सेकंडरी प्लेन पर फ्रेम और वॉटरलाइन भी स्केल को ध्यान में रखना चाहिए।

अगला, आपको जहाज के ड्राइविंग प्रदर्शन का मूल्यांकन करना चाहिए: ट्रैपेज़ॉइडल विधि क्रमशः फ्रेम और खंडों पर पानी के नीचे के भाग के अनुभागीय क्षेत्र को निर्धारित करती है। लंबाई ऊर्ध्वाधर अक्ष के साथ रखी जाती है, अंजीर देखें। खंडों के बीच की दूरी (समान पैमाने पर) एक अंतर है, अर्थात फ्रेम पर वर्गों के बीच की दूरी। सेगमेंट का लिफाफा, तथाकथित। फ्रेम पर ड्रिल करें, एक सुव्यवस्थित शरीर का आधा समोच्च बनाना चाहिए।

फ़्रेम पर ड्रिल का निर्माण विमानन में क्षेत्र के नियम के आवेदन के समान है। लेकिन, सबसे पहले, असंगत पानी में, इसका प्रभाव किसी भी गति को प्रभावित करता है, और ट्रांसोनिक नहीं। दूसरे, पोत का पतवार केवल पानी में आंशिक रूप से डूबा हुआ है और इसलिए गति में दबाव के बजाय गुरुत्वाकर्षण तरंगों को उत्तेजित करता है। इसलिए, तख्ते पर ड्रिल आधा नहीं एक बूंद की तरह दिखना चाहिए, लेकिन एक जीवंत रूप का एक शरीर, एक तोपखाने के खोल की तरह। तख्ते पर बटालियन को जितना धीरे से ढाला जाएगा, जहाज उतना ही अधिक सलामी योग्य होगा, और चौड़ी बटालियन इसकी उच्च अनुकूलता को इंगित करती है। पीठ पर "पूंछ" महत्वपूर्ण फ्राड संख्या पर चलने की क्षमता को इंगित करता है, और मोर्चे पर "चोंच" लहर पर अच्छा अंकुरण इंगित करता है, लेकिन एक ही समय में जम्हाई लेने की प्रवृत्ति।

ध्यान दें: फ्रेम के अलावा, सैद्धांतिक ड्राइंग के अनुसार, झुका हुआ ट्रांसॉम का वास्तविक समोच्च बनाया गया है, अंजीर देखें:

सामग्री

लकड़ी और प्लाईवुड

नाव के लिए बुनियादी संरचनात्मक सामग्री को कुछ पूर्व उपचार की आवश्यकता होती है। लकड़ी की नाव को यथासंभव लंबे समय तक चलने के लिए, लकड़ी की सामग्री को पहले पेड़ के लिए पानी में घुलनशील एंटीसेप्टिक (बायोसाइड) के साथ बहुतायत से भिगोना चाहिए। ऑयली नहीं, हवा में नहीं!

प्लाईवुड, सहित जलरोधी से बचने के लिए इंटरमीडिएट ड्रायर के साथ कई चरणों में जलरोधी। उत्तरार्द्ध में, केवल गोंद जलरोधक है, और लिबास लकड़ी जैसा है। इसके अलावा, बायोसाइड को ठीक करने और लकड़ी की सूजन को कम करने के लिए, सामग्री को जलीय-बहुलक पायस के साथ 2-3 बार उसी तरह से भिगोया जाता है। जब तक अन्यथा डिज़ाइन में निर्दिष्ट नहीं किया जाता है, तो 4 मिमी लंबी नाव के किनारों के लिए प्लाईवुड की मोटाई 4 मिमी से, 6 मिमी से नीचे और 12 मिमी से ट्रांसॉम के लिए ली जानी चाहिए; बोर्ड, पेड़ की नस्ल और गुणवत्ता के आधार पर, तीन से चार गुना अधिक। लकड़ी के हिस्सों के सही ग्लूइंग की विधि और बोर्डों के स्वीकार्य झुकने वाली रेडी को अंजीर में दिया गया है। अधिक है। वे निर्माण से अलग हैं!

1550 मिमी से बड़े प्लाईवुड के शीट्स को ढूंढना मुश्किल है, इसलिए वे मूंछों पर एक संयुक्त के साथ वांछित लंबाई के स्ट्रिप्स में पूर्व-सरेस से जोड़ा हुआ हैं, अंजीर देखें। वर्णन से प्लाईवुड का सही और सटीक सीखना असंभव है, इसलिए स्क्रैप पर ट्रेन करें। आप केवल एक योजनाकार के साथ अपनी मूंछों की योजना बनाने की सलाह दे सकते हैं, और सैंडपेपर में लिपटे एक चक्की या पट्टी के साथ खत्म कर सकते हैं। एपॉक्सी गोंद के साथ गोंद की चादरें। गड़गड़ाहट की गुणवत्ता ट्रेस द्वारा जाँच की जाती है। मार्ग:

• लगभग एक पट्टी। 10 सेमी। यह लगभग हमेशा संभव है, क्योंकि घटता विवरण बाहर काट दिया जाएगा।
• पट्टी को एक अंगूठी में लाया जाता है और प्लाईवुड के फटने तक एक साथ खींचा जाता है।
• यदि संयुक्त उच्च गुणवत्ता वाला है, तो प्लाईवुड को इसके अलावा कहीं भी दरार करना चाहिए।

नावों के टाइपसेटिंग पतवारों को लाल-तांबे के नाखूनों पर इकट्ठा किया जाता है (उनके नीचे छेद किया जाना चाहिए), जस्ती या पतला शिकंजा। वाशर में लाल-तांबे के नाखून काटने और कीलक; जस्ती झुकना। शिकंजा के नीचे छेद ड्रिल किए जाते हैं; उनके आकार, नाखून और फास्टनर तालिकाओं के साथ काम करने की तकनीक, देखें।

ध्यान दें: हाल ही में, बहुत से शौकीनों ने कैबिनेट फर्नीचर - अलमारियाँ, रसोई के कोने, आदि को इकट्ठा करते समय समान तकनीकी तरीकों का उपयोग करते हुए, फर्नीचर की पुष्टि के लिए नावों पर नावों को इकट्ठा किया। समय के लिए इन नौकाओं को पालना है, लेकिन लंबे समय तक उनकी विश्वसनीयता का न्याय करने के लिए नहीं।

शीसे रेशा

Epoxy चिपकने के साथ चिपके शीसे रेशा व्यापक रूप से छोटे जहाज निर्माण में उपयोग किया जाता है। लेकिन इसके बारे में बहुत सारी शिकायतें हैं: वे कहते हैं, जब तक कि गिरना तैरना नहीं था - यह बह गया। कारण पैराफिन है जिसके साथ फाइबर ग्लास को कताई और बुनाई से पहले लेपित किया जाता है। फाइबरग्लास पैराफिन पानी में उबालने से हटा दिया जाता है। आप इसे जला नहीं सकते, कपड़ा भंगुर हो जाएगा! कांच के कपड़े को कम से कम आधे घंटे के लिए साफ पकवान में उबाला जाता है, फिर सामग्री से युक्त कांच के बरतन को पूरी तरह से ठंडा किया जाता है, पैराफिन रिंड को पानी की सतह से हटा दिया जाता है और उसके बाद ही कांच के कपड़े को हटा दिया जाता है।

फाइबरग्लास और लकड़ी पर फाइबरग्लास के साथ काम करने की तकनीक अंजीर में दिखाई जाती है। एक extruded EPSP पॉलीस्टाइन फोम किट के ग्लूइंग पार्ट्स लकड़ी के पतवार की कठोरता को अपने वजन को थोड़ा बढ़ाने के लिए एक प्रभावी तरीका है, और एपॉक्सी गोंद के साथ सिलाई करके एक प्लाईवुड नाव को इकट्ठा करना तकनीकी रूप से सरल है और बहुत विश्वसनीय नाव देता है। स्टेपल 2-3 मिमी के व्यास के साथ तांबे के तार से बने होते हैं; उनके नीचे छेद के जोड़े की पिच 40-60 मिमी है। आगे देखते हुए, एपॉक्सी पर प्लाईवुड से सिलाई नौकाओं के लिए प्रौद्योगिकी निम्नानुसार है:

1. भत्ता के बिना भागों को काटें;
2. किनारों को आधार पर 1.5-2 मिमी की चौड़ाई के साथ एक पच्चर के आकार की प्रोफ़ाइल का एक संयुक्त बनाने की योजना है;
3. यदि तल को छील दिया जाता है, तो ब्रैकेट्स के साथ इसके हिस्सों को स्टेपल करें, रिक्त को कील ब्लॉकों पर डालें (नीचे देखें) और पक्षों पर सीवे। फ्लैट तल को तुरंत ट्रगस पर डाल दिया जाता है, पक्षों को सीवन किया जाता है;
4. आकृति के साथ आवास को उजागर करें (नीचे भी देखें) और अंदर से गोंद के साथ सीम भरें;
5. जब गोंद कठोर हो जाता है, तो फाइबर को शीसे रेशा की 3 परतों के साथ अंदर से सील कर दिया जाता है (देखें। अंजीर। ऊपर)। स्टेपल को हटाने के लिए आवश्यक नहीं है: सबसे पहले, उनके साथ सीम मजबूत होगा, दूसरे, स्टेपल से पोटीन छेद पानी के रिसाव का एक संभावित स्रोत है;
6. जब अंतिम साइज़िंग कठोर हो जाती है, तो ट्रांसॉम (ट्रांसॉम) उसी तरह से चिपके रहते हैं;
7. किलब्लॉक (ट्रैगस) से मामला निकालें, फ्लश के बाहर स्टेपल काटें और बाहर शीसे रेशा की 3 परतों के साथ सीम पर पेस्ट करें;
8. फ्रेम, एक डोवेल कुआं, डिब्बे (सीटें), एक ब्रेशटुक (नीचे देखें), एक प्लानर बोर्ड, एक फेंडर बीम, आदि से सरेस से जोड़ा हुआ, जो परियोजना के लिए आवश्यक है;
9. अतिरिक्त उपकरण और सजावट का उत्पादन करें।

नाव कैसे बनाये?

हम सीना

नाव के डिजाइन में कार्टिंग डिंगा और सीथियन अक्सर अपने विवरण के पैटर्न देते हैं। इस मामले में, नाव को किलोबॉक्स या ट्रेज्यूस पर सिलाई (सिलाई) द्वारा इकट्ठा किया जाता है, अंजीर देखें। शुष्क आवरण पर सीवन को पैटर्न-पैटर्न और अस्थायी बढ़ते स्ट्रट्स की मदद से आकृति के साथ उजागर किया जाता है। सबसे टिकाऊ के रूप में चादरों की गड़गड़ाहट के सीम, नाक के करीब स्थित हैं और सबसे अधिक क्षतिग्रस्त होने के लिए अतिसंवेदनशील हैं।

इमारत

एकल वक्रता आकृति के साथ सिले क्षमता से अधिक की एक तेज धार वाली नाव का निर्माण तने के निर्माण (नीचे देखें) और फ्रेम फ्रेम की विधानसभा के साथ शुरू होता है। सिलना नावों के फ्रेम अक्सर प्लाईवुड से काट दिए जाते हैं (उनमें से केवल 2-3 हैं), लेकिन इस मामले में यह किफायती नहीं है - बहुत महंगी सामग्री बर्बाद हो जाएगी। तख्ते प्लाजा पर एकत्र किए जाते हैं, अर्थात्। एक समतल तल पर जिस पर सैद्धांतिक ड्राइंग के अनुमानों को 1: 1 के पैमाने पर स्थानांतरित किया जाता है। यदि नाव के समोच्च सरल हैं, और पर्याप्त जगह नहीं है, तो केवल पतवार प्रक्षेपण को प्लाज़ में स्थानांतरित किया जा सकता है। बढ़ती ताकत, जटिलता और वजन के साथ फ्रेम के फ्रेम को इकट्ठा करने के तरीके, अंजीर में दिए गए हैं। कील खांचे और स्ट्रिंगर पूर्व-चयनित हैं।

इसके बाद, फ्रेम को फ्रेम पर रखा जाता है (पॉज़। और अगले अंजीर पर।), लंबवत रखें, बाईपास करें, उलटना को बीम पर रखें, स्टेम (नीचे देखें), गर्डर और स्ट्रिंगर। उसके बाद, केस का सेट एक समरूप (पॉज़ बी) के साथ दिखाई देता है। मल्कोवका का उद्देश्य सबसे पहले, कील बीम में कटौती करना है, जिस पर इसे दिए गए कीवेनेस की योजना बनाई जाएगी; दूसरी बात, यह जांचने के लिए कि क्या दोहरे वक्रता के एक खंड को कहीं और काट दिया गया है और सम्मान दिया जाए। Flortimbers के निचले किनारों को ट्रिम करें। फिर ओवरले लागू किया जाता है, उलटना (आकृति में नीचे) से शुरू होता है। उसके बाद, मामले को फ्रेम से हटा दिया जाता है, पूरा किया जाता है और सुसज्जित किया जाता है।

ध्यान दें: कुछ शौकीनों, थोड़ा चारा के बाद, जहाज निर्माण के नियमों के खिलाफ धोखा देते हैं, पैकिंग कार्डबोर्ड की शीट पर सेट किए गए मिलिंग से आवरण को हटाते हैं। फिर आपको एक सैद्धांतिक ड्राइंग के अनुसार ज्यामिति से पीड़ित होने की ज़रूरत नहीं है, और नावें तैर रही हैं।

नाक

फॉर्च्यून सेट सेट का सबसे भरा हुआ और जिम्मेदार हिस्सा है। नेविगेशन राज्यों के अपरिवर्तनीय सुरक्षा नियमों में से एक: यदि खतरे से बचा नहीं जा सकता है, तो इसे नाक पर लिया जाना चाहिए। इसलिए, नाव के तने के निर्माण को सभी जिम्मेदारी के साथ लिया जाना चाहिए।

नौकाओं के पूर्वाभास का निर्माण अंजीर में दिया गया है। ठोस नॉन-रॉटिंग वुड से बने वाटर स्टॉप प्लग पानी को आवास में रिसने से रोकते हैं। विश्वसनीयता में, ये सभी डिज़ाइन लगभग समान हैं। झूठी नाक के साथ झूठे तने का उपयोग कार्ट-नावों में संकीर्ण संदंश के साथ किया जाता है।

उत्तेजना पर और एक बाधा को मारते समय, स्टेम बड़े गतिशील भार का अनुभव करता है, शरीर को खोलने के लिए प्रवृत्त होता है, इसलिए यह एक सम्मिलित-शुल्क के साथ प्रबलित होता है। शौकिया जहाज निर्माता अक्सर इसकी उपेक्षा करते हैं या यह बिल्कुल नहीं जानते हैं कि यह क्या है; यह एक महत्वपूर्ण कारण है कि होममेड बोट परियोजनाओं में बताई गई समय सीमा से बहुत कम हैं।

कठोर

सेट का एक और काफी महत्वपूर्ण हिस्सा, विशेष रूप से मोटर के लिए डिज़ाइन की गई नाव के लिए, एक ट्रांसॉम है। ट्रांसॉम इंजन का डिज़ाइन 10-12 hp तक है अंजीर में दिया गया। दायी ओर। सुदृढीकरण के साथ कुल, ट्रांसोम की मोटाई 40 मिमी से है। शायद अधिक: कुछ आउटबोर्ड मोटर्स के बढ़ते क्लैम्प्स 50-60 मिमी से कम नहीं जुटे।

Unsinkability

पानी पर दुर्घटनाओं के गंभीर परिणामों से बचने के लिए एक कट्टरपंथी तरीका है - अकल्पनीय नाव। 0.5 टन तक के विस्थापन के साथ एक बिना पका हुआ बर्तन बनाना काफी सरल है: बैंकों के नीचे और किनारों पर फोम ब्लॉकों के लिए यह अकल्पनीय बनाना आसान है; फिर, धनुष में और कड़ी में, आप क्रमशः बंद कर सकते हैं। forepeak और afterpeak और उन्हें polystyrene के साथ भरें। प्रति घन मीटर अकल्पनीय ब्लॉकों की मात्रा। m की गणना सूत्र V \u003d 1,2W (1+?) से की जाती है, जहाँ W, t में विस्थापन है, 1 ताजे पानी का घनत्व है,? - फोम का द्रव्यमान घनत्व। उदाहरण के लिए, यदि? \u003d 0.08 tf / cu। मीटर, फिर 0.25 टन के विस्थापन वाली नाव के लिए 0.324 क्यूबिक मीटर की जरूरत होगी। मीटर या 324 घन मीटर फोम का डी.एम. यह एक बहुत कुछ प्रतीत होता है, लेकिन 3 मीटर लंबी अवधि में इस राशि को अभ्यस्त में ध्यान देने योग्य गिरावट के बिना रखा जाता है।

आपूर्ति

एक खुशी और मछली पकड़ने की नाव के लिए अनिवार्य आपूर्ति का न्यूनतम सेट मानव क्षमता के अनुसार, जीवन की निहितियां, एक श्रृंखला या केबल पर एक लंगर, एक मौरिंग अंत और, चौतरफा नेविगेशन प्रकाश में अंधेरे, एक सफेद धनुष या मास्टहेड (मस्तूल पर) के मामले में होता है। उत्तरार्द्ध को अक्सर उपेक्षित किया जाता है, जो आजकल अक्षम्य है: अब बिक्री पर एक अंतर्निहित सौर बैटरी और बैटरी के साथ बच्चों के कैम के आकार के स्वायत्त एलईडी लैंप हैं। एक एंकर इस सेट से विशेष ध्यान देने योग्य है।

लंगर

जोसेफ कोनराड ने एंकरों को "लोहे के ईमानदार टुकड़े" कहा, और कोई आश्चर्य नहीं: लंगर जहाज और उस पर लोगों को बचाने का आखिरी मौका हो सकता है। छोटे जहाजों को अक्सर बिल्ली के लंगर से सुसज्जित किया जाता है, लेकिन यह सबसे अच्छा विकल्प से दूर है। सबसे पहले, बिल्लियाँ अक्सर पत्थरों पर अटक जाती हैं। बिक्री पर एक तेज झटके के दौरान उनके पैरों के साथ बिल्ली के लंगर होते हैं, लेकिन वे अविश्वसनीय होते हैं: बर्तन अनायास ही लंगर उठा सकते हैं जब आपको इसे कसकर पकड़ने की आवश्यकता होती है। दूसरे, बिल्ली, उथले पानी में क्लासिक एडमिरल्टी एंकर की तरह, खतरनाक हो जाती है: बर्तन अपने तल पर हाथ के पंजे से चिपके हुए उतर सकते हैं।

छोटे जहाजों के लिए, हॉल और मैट्रोसोव एंकर और बढ़ी हुई होल्डिंग पावर के हल्के ट्रिडेंट एंकर भी उपलब्ध हैं। वे काफी महंगे हैं, लेकिन आप उन्हें खुद बनाने में सक्षम नहीं हैं, आपको कास्ट पार्ट्स की आवश्यकता है। कुर्बातोव के वेल्डेड लंगर को स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है (देखें। अंजीर।), यह 5 मीटर लंबी नावों के लिए उपयुक्त है। 2-3 किग्रा का पिंड।

अचानक, कुर्बातोव का लंगर पत्थरों में फंस जाएगा, इसके जारी होने से पहले पिंड को हटा दिया जाना चाहिए। पूरी तरह से अटका हुआ लंगर, केबल के ऊपर एक मजबूत तेज झटका द्वारा जारी किया जाता है। इस मामले में, भाग 4 और 8 क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, लेकिन ज्यादातर मामलों में एक हथौड़ा और सरौता के साथ उन्हें तुरंत ठीक किया जा सकता है।

एंकरिंग के बारे में

निर्माण के दौरान, एक लंगर को एक अंगूठी के माध्यम से पिरोया जाना चाहिए - एक स्टील की अंगूठी स्वतंत्र रूप से उसमें लटकी हुई। गम-कील भी एक अंगूठी के साथ आपूर्ति की जाती है - पोत के पतवार के लिए लंगर केबल / चेन का लगाव बिंदु। भौहें बार-बार केबल / चेन पहनने और अचानक ब्रेक की संभावना को कम करती हैं।

गोंद-कील को तने के बाहर लगाया जाता है। नीचे गम-कील जकड़ना, जलरेखा के ऊपर। इस मामले में, नाव के लिए लहर में लंगर डालना बेहतर होगा, पानी में इसकी नाक को दफनाने के लिए नहीं, और लंगर के फंसने की संभावना बहुत कम हो जाती है।

प्रोजेक्ट उदाहरण

RuNet में और इंटरनेट पर सामान्य रूप से कार्ट-बोट, दिंघा और सीथियन की पर्याप्त अच्छी परियोजनाएं हैं। इसलिए, हम नौकाओं की परियोजनाओं पर अधिक स्वेच्छा से निवास करते हैं।

स्काइथियन

कार के ऊपरी ट्रंक पर परिवहन के लिए उपयुक्त डी। ए। कुर्बातोव द्वारा डिज़ाइन की गई स्किफ़ बोट की उपस्थिति, डेटा और डिज़ाइन, अंजीर में दिए गए हैं। इसकी विशिष्ट विशेषता इसकी चरम सस्ताता है: मुख्य सामग्री बोर्ड है, और निचले हिस्से में एक छोटा आकार है, अर्थात्। बंदरों। यदि आप नीचे के लिए सही बोर्ड चुनते हैं (अगले आंकड़े में लाल रंग में हाइलाइट किया गया है), तो बोर्ड का तल काफी विश्वसनीय होगा। इसके अलावा, आजकल, बोर्डों के बीच जोड़ों को एक निर्माण तनाव कॉर्ड (कंक्रीट में दरारें सील करने के लिए उपयोग किया जाता है) और सिलिकॉन सीलेंट के साथ caulked किया जा सकता है। बेशक, इस नाव के निचले हिस्से को प्लाईवुड के साथ भी बनाया जा सकता है, फिर इसका वजन घटकर 70-80 किलोग्राम हो जाएगा।

निशान पर। अंजीर। इस नाव के विवरण के चित्र दिए गए हैं और इसे इकट्ठा करने की एक विधि भी बहुत किफायती है: टेम्प्लेट के अनुसार सरलीकृत स्लिपवे पर। मोटर के तहत, ऊपर वर्णित के रूप में ट्रांसॉम को प्रवर्धित किया जाता है।

अंजीर पर आगे। नाव के नौकायन उपकरण और उसके लिए ओअर चित्र दिखाता है। सेल - रेक ("ओ" पर जोर), आप इसे आधे घंटे या एक घंटे में प्रबंधित करना सीख सकते हैं, सिद्धांत को बिल्कुल भी नहीं जानते हुए। लेकिन - इस पाल को हवा में ताजा और मजबूत मत करो! पके हुए पाल की सीपीयू बहुत अधिक है, वह नाव को मजबूत करता है, और वह एक पंट है!

ओरों के लिए, ड्राइंग के अनुसार उन्हें ठीक करना बेहतर है। सीथियन नौकाएं बहुत आसानी से ओरों पर जाती हैं, इसलिए, रोवर की मांसपेशियों के प्रयासों को बचाने के लिए, ओरों के विन्यास और उनके ब्लेड के प्रोफाइल का बहुत महत्व है।

लोहे के तल के बारे में

सीथियन नौकाओं को कभी-कभी एक जस्ती लोहा तल के साथ बनाया जाता है। इस तरह की नाव, पहले, प्लाईवुड पक्षों के साथ केवल लगभग वजन होती है। 50 किग्रा या उससे कम, यानी। इसे आप अकेले की तरह घुमा सकते हैं। दूसरे, एक स्टील के तल वाली नाव पानी की एक अम्लीय प्रतिक्रिया के साथ पानी के निकायों में बहुत अधिक टिकाऊ होती है, जो रूसी संघ में पर्याप्त से अधिक है: यहां तक \u200b\u200bकि बहुत कमजोर एसिड के आयन गोंद और सुरक्षात्मक कोटिंग्स को खराब करते हैं। एक स्टील तल के साथ घर का बना नौकाओं का नकारात्मक पक्ष एक है: पंजीकरण के उद्देश्य के लिए उन्हें परीक्षा के लिए प्रस्तुत करना बेकार है, और वे नहीं देखेंगे।

हलकी नाव

उसी लेखक ने प्लाईवुड से बने डोरी सेलिंग नाव के लिए एक परियोजना भी विकसित की, अंजीर देखें; निर्देशांक की तालिका के अनुसार, चढ़ाना कट जाता है, लेकिन, ऊपर देखें। एक छोटी खड़ी "बुराई" लहर (आज़ोव, कैस्पियन सागर के उत्तर में, बाल्टिक में मार्किज़ोव पोखर) के साथ उथले पानी में, इस नाव ने समुद्री नाव या आज़ोव लॉन्गबोट से बेहतर प्रदर्शन किया।

अंजीर में नीचे। नाव की एक संरचनात्मक ड्राइंग दी गई है, इसे एक स्लिपवे पर निर्माण के लिए एक विधि, एक स्टेम डिजाइन और एक सेट के अनुदैर्ध्य भागों को सम्मिलित करने के लिए एक विधि दिखाई गई है। लकड़ी का उपयोग उच्च गुणवत्ता के साथ किया जाना चाहिए, बिना गांठ और दोष के, क्योंकि किट के लकड़ी के हिस्सों को विधानसभा के दौरान पूर्व-तनावग्रस्त किया जाता है।

निशान पर। चावल नौकायन आयुध डोरी के चित्र हैं। चूंकि डोरी नौकायन काफी तेज हवा में जा सकता है, इसलिए पाल पर एक चट्टान को ले जाना उचित है। संकेतित आयामों का ठीक से निरीक्षण करें: डोरी नौकाएँ सीपीयू और केंद्रीय घड़ियों के सापेक्ष पदों के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं!

अंततः

तैरने के बाद, विशेष रूप से शांत मौसम में, आप चाहते हैं, स्वस्थ रहें और कुछ गर्म खाएं। मजबूत नहीं, पानी पर शुष्क कानून का पालन करना आवश्यक है। इसलिए, निष्कर्ष में, हम स्टोव के चित्र देते हैं - एक नाव और नौका kamelka, जो कॉटेज, पिकनिक और सामान्य रूप से खेत में भी उपयोगी हो सकती है।

विशेष दुकानें मछली पकड़ने या पर्यटन के लिए डिज़ाइन की गई नौकाओं की एक बड़ी संख्या प्रदान करती हैं। बिक्री पर आप विभिन्न आकृतियों और आकारों के उत्पाद पा सकते हैं, लेकिन प्लाईवुड से बने मोटर नौकाओं के चित्र, जो सार्वजनिक डोमेन में हैं, आपको खरोंच से शाब्दिक रूप से अपने हाथों से ऐसा जहाज बनाने की अनुमति देता है।

तो आप अपने हाथ की कोशिश क्यों नहीं करते हैं और अपने स्वयं के प्लाईवुड, ड्राइंग और निर्माण के लिए सभी सिफारिशों के साथ एक नाव का निर्माण करते हैं जो आपको इस लेख में मिलेगा।

यदि आप अभी भी नाव के निर्माण के लिए प्लाईवुड जैसी सामग्री का उपयोग करने की उपयुक्तता पर संदेह करते हैं, तो इसके मुख्य लाभों की जांच करें।

प्लाईवुड शीट्स के लाभ:

1. प्लाईवुड से बनी एक नाव, जिसके चित्र और पैटर्न को सही तरीके से निष्पादित किया जाता है, में बहुत हल्का होगा, लेकिन एक ही समय में ठोस निर्माण, क्योंकि सरेस से जोड़ा हुआ वजन ठोस लकड़ी की तुलना में बहुत कम होता है।
2. डिजाइन में उत्कृष्ट स्थिरता होगी, क्योंकि प्लाईवुड शीट्स में स्पष्ट ज्यामितीय अनुपात होते हैं जो गुणवत्ता-अनुकूल स्थापना की अनुमति देते हैं।
3. आवश्यक सामग्री खरीदते समय कम लागत, अर्थात्: प्लाईवुड बोर्ड, विशेष चिपकने वाला, बोर्ड, प्राइमरों के लिए रचनाएं।

ध्यान दें!कम से कम बुनियादी बढ़ईगीरी कौशल वाले किसी भी व्यक्ति को प्लाईवुड से नाव बनाने के लिए एक या डेढ़ दिन से अधिक की आवश्यकता नहीं होगी, पैटर्न के साथ एक ड्राइंग को स्टोर में खरीदा जा सकता है या हमारी सिफारिशों का उपयोग करके स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है।

उपकरण और सामग्री का चयन

आधुनिक बाजार ग्राहकों को विशिष्ट वार्निश और चिपकने के विशाल चयन के साथ प्रदान करता है, जो प्लाईवुड उत्पादों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए सभी प्रकार के संसेचन हैं। इस सामग्री की एक नाव बनाने के लिए आपको विशेष उपकरणों और उपकरणों को देखने की आवश्यकता नहीं है।

आवश्यक की सूची में शामिल हैं:

1. प्लाईवुड बोर्ड। निर्माण के लिए, बर्च प्लाईवुड उपयुक्त है, जिसकी मोटाई 0.5 सेमी है, कील और फ्रेम के निर्माण के लिए आपको लगभग 1.2-1.5 सेमी की मोटी प्लेटों की आवश्यकता होगी।
2. लकड़ी आंतरिक प्लेसमेंट के साथ स्ट्रट्स को स्थापित करने और पक्षों के साथ काम करने के लिए उपयोग किया जाता था, साथ ही साथ नाव सीटें भी। सबसे अच्छा, यदि आप हल्की लकड़ी से बने धार वाले बोर्ड खरीदते हैं, जैसे कि पाइन या स्प्रूस। हालांकि, इनमें से प्रत्येक सामग्री की अपनी विशेषताएं हैं। उदाहरण के लिए, स्प्रूस में पाइन की तुलना में पानी के प्रतिरोध की उच्च दर है और एक ही समय में इसकी लकड़ी अधिक सफेद दिखती है, इसलिए इसका उपयोग अक्सर क्लैडिंग के निर्माण के लिए किया जाता है। लेकिन स्प्रूस बोर्डों में भी अपनी कमियां हैं, वे नाखून ड्राइविंग के परिणामस्वरूप दरार कर सकते हैं।
3. त्वचा के अलग-अलग हिस्सों को टटोलने की सामग्री। ऐसी सामग्री के रूप में, लचीले पतले तार, प्लास्टिक क्लैम्प, नायलॉन मोटी मछली पकड़ने की रेखा, आदि का उपयोग किया जाता है।
4. चिपकने वाला जोड़ों को सील करने के लिए उपयोग किया जाता है। विशेषज्ञ बहुलक रेजिन के आधार पर रचनाओं के उपयोग की सलाह देते हैं।
5. विशेष लकड़ी के संरक्षक और वार्निश।
6. शीसे रेशा के लिए एक सुरक्षात्मक सामग्री के रूप में उपयोग किया जाता है।
7. पानी पर आधारित डाई।

ध्यान दें!अपने हाथों से नाव बनाने के लिए, केवल उच्च-गुणवत्ता वाली सामग्री खरीदें। प्लाईवुड को इसकी सतह पर कोई क्षति या दोष नहीं होना चाहिए जो आपके उत्पाद की विश्वसनीयता को प्रभावित कर सकता है। गुणवत्ता की सामग्री खरीदने की लागत बहुत अधिक है, लेकिन सुरक्षा अधिक महत्वपूर्ण है।

उपकरण:

• लकड़ी की सतहों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन की गई आरी;
• आरा और उसके लिए चित्रों का एक सेट;
• sander;
• एक हथौड़ा;
• स्थापना के दौरान प्लाईवुड को ठीक करने के लिए फिक्सिंग क्लैंप;
• वार्निश और रंग रचनाएं, साथ ही साथ उनके आवेदन के लिए ब्रश।

काम का प्रारंभिक चरण: ड्राइंग तैयार करना

यदि आपने अभी तक प्लाईवुड से बाहर नाव बनाने का फैसला नहीं किया है, तो इस मामले में चित्र एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, इसलिए आपको उनसे अपने उत्पाद के निर्माण की प्रक्रिया शुरू करने की आवश्यकता है।

पहली बात यह है कि आपके प्लाईवुड नाव ड्राइंग पर विचार करना चाहिए भविष्य के जहाज की विशेषताएं हैं। यह बताना न भूलें कि आपके बर्तन का उपयोग किस उद्देश्य से किया जाएगा। उदाहरण के लिए, क्या आप मछली पकड़ने के लिए सपाट तल वाली नाव बनाना चाहते हैं या आपने पर्यटन के लिए मोटर बोट की रूपरेखा तैयार की है।

ध्यान दें!इस लेख में आप प्लाईवुड से विभिन्न डिजाइन सुविधाओं के साथ स्व-निर्माण के लिए नौकाओं के तैयार चित्र पा सकते हैं। आप इन विकल्पों का उपयोग कर सकते हैं ताकि आपकी गणना में गलती न हो।

यदि आपको प्रस्तुत नमूनों के बीच आवश्यक विकल्प नहीं मिला, तो आप अपनी योजना के अनुसार पोत को डिजाइन करने का प्रयास कर सकते हैं। ताकि आपके मजदूरों के परिणामस्वरूप, आपको जहाज का एक सजावटी संस्करण न मिले, जो पूरी तरह से दोहन करने के लिए असंभव है, क्षमता ले जाने पर अपनी गणना में मुख्य जोर दें।

पहले चरण में अध्ययन आपको उन मौजूदा परियोजनाओं का अध्ययन करने में मदद करेगा, जिन्हें सफलतापूर्वक लागू किया गया है।

प्लाईवुड की नावों को अपने हाथों से बनाने के लिए आप यहां प्रस्तुत चित्र और वीडियो का उपयोग कर सकते हैं। यह वीडियो समीक्षा सबसे सरल डिजाइन की निर्माण तकनीक पर चर्चा करती है, जिसे एक नौसिखिया भी संभाल सकता है।

नाव के उपयुक्त संस्करण का चयन करने के बाद, आपको इसके मुख्य भागों के आकृति को कागज पर स्थानांतरित करना होगा। इसके बाद प्लाईवुड के साथ काम करने के लिए इसे और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, आप एक पेपर टेम्पलेट बना सकते हैं।

सभी सबसे महत्वपूर्ण नाव मापदंडों को ड्राइंग पर लागू किया जाना चाहिए:

• उत्पाद का आकार;
• चौड़ाई;
• निर्माण की ऊंचाई;
• मुख्य भागों का आकार।

पहली नज़र में नाव के पतवार की निष्पादन योजना जटिल लग सकती है, लेकिन यदि आप सभी सिफारिशों का पालन करते हैं, तो परिणाम आने में लंबा नहीं होगा।

निष्पादन प्रौद्योगिकी:

• आरा या आरा का उपयोग करते हुए, अपने ड्राइंग के अनुसार सभी निर्माण विवरणों को करें। आयामों में अनुमेय त्रुटि 1 मिमी है, अन्यथा आपको असेंबली के दौरान विवरण में एक बेमेल मिलेगा।
• टेलगेट और फ़्रेम के विवरण को एक साथ चिपकाया जाता है ताकि निर्माण को आवश्यक स्तर की ताकत और मोटाई के साथ प्रदान किया जा सके। इस तथ्य के बावजूद कि ग्लूइंग के बाद इन तत्वों का वजन बहुत अधिक होगा, यह तथ्य आपके द्वारा किए जा रहे निर्माण की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करेगा।

• जोड़ों के बन्धन ट्रांसफ़ॉर्म और फ़्रेम को बहुत मजबूत बनाने के लिए, आप बन्धन तत्वों का उपयोग कर सकते हैं, उदाहरण के लिए स्व-टैपिंग शिकंजा। इसी समय, उनकी लंबाई की गणना करना बहुत महत्वपूर्ण है: फास्टनर को भागों को पूरी तरह से जोड़ना होगा, लेकिन साथ ही साथ उनके माध्यम से नहीं गुजरना चाहिए। शिकंजा की सतह को जस्ती या टिनडेड होना चाहिए। काम में आवश्यक शिकंजा के पैरामीटर 3x25 मिमी और 2x18 मिमी हैं सीटों के लिए, पिछाड़ी और पक्षों का उपयोग स्वयं-टैपिंग शिकंजा 5x60 मिमी और 4x60 मिमी में किया जाता है।
• अपने काम को सुविधाजनक बनाने के लिए, 5x5 सेमी बोर्डों से बकरियां बनाएं। स्थापना के दौरान, उन पर जगह के लिए ट्रांसॉम अधिक सुविधाजनक होगा।
• संरचना के किनारे और नीचे ट्रांसॉम से जुड़े होते हैं ताकि वे नाक पर एक साथ फिट हों।

• यदि आप बहुत मोटी प्लाईवुड का उपयोग नहीं करते हैं, तो सभी शीथिंग भागों को सिवनी सामग्री या चिपकने का उपयोग करके तय किया जा सकता है। इस घटना में कि आप गोंद का उपयोग करते हैं, उन हिस्सों के किनारे जहां संयुक्त क्षेत्र स्थित होगा, एक कोण पर काट दिया जाना चाहिए।
• सुनिश्चित करें कि नाव के सभी विवरण आकार में एक साथ फिट हैं। यदि आपको अंतराल को कम करने की आवश्यकता है, तो आपको संरचना को फिर से अलग करना होगा और कुछ स्थानों पर फ़्रेमों को काटना होगा।
• उन निर्माणों में जहां एक मोटर प्रदान की जाती है, ट्रांसॉम को जरूरी रूप से शीसे रेशा से चिपकाया जाता है और कठोर लकड़ी से बने बोर्डों को ठीक करके मजबूत किया जाता है।

असभ्य विधानसभा के अंत में, सभी भागों को सरेस से जोड़ा हुआ और तय किया गया है। जब चिपकने वाला पूरी तरह से सूख जाता है, तो नाव की सतह को छोटा किया जाना चाहिए, नौकाओं के प्रसंस्करण के लिए बनाई गई संरचना के साथ संसेचन, खुरदरापन पर पोटीन, गर्म सुखाने वाला तेल लागू करें और एक रंग संरचना के साथ कवर करें।

विशेष दुकानों में मछली पकड़ने और विभिन्न आकृतियों और आकारों की पर्यटक नौकाओं की प्रचुरता के बावजूद, कई लोग अभी भी इस बात में रुचि रखते हैं कि कैसे एक घर का बना प्लाईवुड से बाहर नाव बनाया जाए। इस रुचि का मुख्य कारण, शायद, रचनात्मक काम के लिए हमारे हमवतन की अविनाशी लालसा में है।

आज की तरह आप कुछ भी खरीदना संभव हो, लेकिन Rybolov पत्रिका से लगभग एक चित्र बनाया नाव या नाव में, कुछ अवर्णनीय आकर्षण है।

लेख में हम कुछ युक्तियां देंगे, जिनके उपयोग से आप जल्दी से नाव - होममेड प्लाईवुड बनाने का तरीका जान सकते हैं।

सामग्री और उपकरण

बहुत पहले नहीं, होममेड प्लाईवुड मिनी नावें बहुत लोकप्रिय थीं। इससे उनके निर्माण के लिए तरीकों को काम करना संभव हो गया, साथ ही साथ सबसे उपयुक्त सामग्रियों का निर्धारण भी किया गया।

बेशक, आज प्लाईवुड के लिए उपलब्ध वार्निश, संसेचन और चिपकने की सूची बहुत व्यापक है, जो दस साल पहले भी थी - लेकिन अपने हाथों से छोटे शिल्प के निर्माण के लिए, हमें कुछ भी जटिल नहीं चाहिए:

• प्लाइवुड सबसे महत्वपूर्ण घटक है। नौकाओं के निर्माण के लिए, लगभग 5 मिमी की मोटाई के साथ सरेस से जोड़ा हुआ प्राकृतिक सन्टी लिबास की चादरें सबसे अधिक बार उपयोग की जाती हैं। व्यक्तिगत भाग, जैसे कि फ़्रेम या कील, मोटे (10 - 15 मिमी) सामग्री से काटे जाते हैं।

ध्यान दें!
पक्षों को पर्याप्त विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, केवल उच्च-गुणवत्ता वाले प्लाईवुड का उपयोग क्लैडिंग के लिए किया जाना चाहिए, बिना दरारें, परिसीमन, समुद्री मील आदि।
बेशक, पहली या दूसरी कक्षा की सामग्री की कीमत अधिक होगी, लेकिन फिर आप अपनी नाव की सुरक्षा के बारे में सुनिश्चित होंगे।

• लकड़ी का उपयोग आंतरिक स्ट्रट्स की स्थापना, पक्षों के डिजाइन, सीटों के लिए किया जाता है आदि। हल्की लकड़ी से बने छंटनी वाले बोर्ड का उपयोग करना उचित है।
• सीवन सामग्री का उपयोग त्वचा के व्यक्तिगत भागों को एक इकाई में शामिल करने के लिए किया जाता है।। पर्याप्त पतले और लचीले तार, प्लास्टिक क्लैंप, मोटी नायलॉन मछली पकड़ने की रेखा, आदि का उपयोग करके सीम का निर्माण किया जा सकता है।
• सीम की उचित जकड़न सुनिश्चित करने के लिए गोंद की आवश्यकता होती है। आज, स्वामी ने कैसिइन के आधार पर प्राकृतिक यौगिकों को छोड़ दिया है, और आधुनिक बहुलक रेजिन को वरीयता देते हैं।

इसके अलावा, हमें विशेष वार्निश और संसेचन की आवश्यकता होगी जो लकड़ी को सूजन और क्षय से बचाते हैं। यह भी सभी शीशों gluing के लिए शीसे रेशा या इसी तरह की सामग्री के साथ मोजा लायक है। शीसे रेशा के विकल्प के रूप में, आप शीसे रेशा का उपयोग कर सकते हैं - फिर इसे पूरे तल और पक्षों पर चिपका दिया जाएगा।

खैर, पेंट के बारे में मत भूलना - क्योंकि हम चाहते हैं कि हमारा जहाज सुंदर हो!

उपकरणों के लिए, सेट लगभग मानक होगा:

• लकड़ी पर देखा।
• विभिन्न लंबाई के चित्रों के एक सेट के साथ आरा।
• Sander।
• हाथ उपकरण (हथौड़ा, सरौता, छेनी, आदि)
• ग्लूइंग के दौरान प्लाईवुड को जकड़ने के लिए क्लैंप।
• संसेचन, वार्निशिंग और के लिए ब्रश।

एक नाव बनाओ

चित्र और लेआउट

काम शुरू करने से पहले, हम यह निर्धारित करते हैं कि हमें किस जहाज की आवश्यकता है। आज तक, नेटवर्क घर-निर्मित प्लाईवुड नौकाओं के विभिन्न प्रकार के चित्र पा सकता है, इसलिए न तो मछली पकड़ने के लिए एक पंट का निर्माण, न ही एक पर्यटक कश्ती की विधानसभा में, कुछ भी असंभव नहीं है।

यदि कोई भी चित्र हमें नहीं मिला, तो आप स्वयं डिजाइन कर सकते हैं।

सच है, इस मामले में, आपको वहन क्षमता की गणना करने के लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होगी, अन्यथा नाव विशेष रूप से सजावटी हो सकती है।

• प्लाईवुड से घर-निर्मित नौकाओं के किफायती डिजाइनों का अध्ययन किया है, या अपना खुद का बनाया है, हम मुख्य भागों के आकृति को कागज पर स्थानांतरित करते हैं।
• पेपर टेम्प्लेट का उपयोग करते हुए, प्लाईवुड की तर्ज पर हम उन रेखाओं को खींचते हैं जिनके साथ शीथिंग के लिए फ्रेम और शीट को काटने का कार्य किया जाएगा।
• यदि कारखाने की लंबाई आपके अनुरूप नहीं है (और यह 99% मामलों में होता है), तो उन्हें मर्ज करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, हम प्लाईवुड के छोरों को एक तीव्र कोण पर काटते हैं ताकि परिणामस्वरूप बेवल की लंबाई शीट की 7-10 मोटाई हो।

• एक दूसरे को बेवल किए गए हिस्सों को संलग्न करने के बाद, हम उन्हें गोंद के साथ कोट करते हैं और उन्हें क्लैम्प के साथ जकड़ देते हैं। इस तकनीक को "मूंछ" यौगिक कहा जाता है।
• उसी समय, हम लकड़ी की सलाखों की कटाई कर रहे हैं जिससे हमारी भविष्य की नाव का फ्रेम बनाया जाएगा।

सलाह!
परियोजना पर काम की सुविधा के लिए, आप 50x50 मिमी के एक खंड के साथ सलाखों से विशेष बकरियों को एकत्र कर सकते हैं।
इन बकरियों पर, कनेक्शन प्रक्रिया के दौरान सभी विवरणों को रखना अधिक सुविधाजनक होगा, खासकर यदि आप सहायकों के बिना काम करते हैं।

निकाय विधानसभा

जब सब कुछ तैयार हो जाता है, हम काम शुरू करते हैं:

• लकड़ी की आरा या आरा का उपयोग करना। डिजाइन के आकार से दूरी 1 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, अन्यथा सिलाई करते समय पक्ष "अभिसरण" नहीं होंगे।
• हम वांछित मोटाई और ताकत प्राप्त करने के लिए ट्रांसॉम पार्ट्स (टेलगेट) और फ्रेम को गोंद करते हैं। चिपके हुए हिस्से थोड़े भारी होंगे, लेकिन यह डरावना नहीं है!
• यदि आप एक नाव मोटर स्थापित करने की योजना बनाते हैं, तो ट्रांसॉम को शीसे रेशा के साथ सरेस से जोड़ा जाना चाहिए और एक दृढ़ लकड़ी बोर्ड के साथ प्रबलित होना चाहिए।

सलाह!
कनेक्शन की ताकत बढ़ाने के लिए, स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ फ्रेम और ट्रांज़ोम को अतिरिक्त रूप से तय किया जा सकता है।
इस मामले में, शिकंजा की लंबाई ऐसी होनी चाहिए कि बिंदु उस हिस्से को छेदकर और उसके माध्यम से नहीं करता है।

• हम पूर्व-निर्मित बकरियों पर ट्रॉम स्थापित करते हैं और इसे नीचे और पक्षों को संलग्न करना शुरू करते हैं, उन्हें नाक पर एक साथ लाते हैं।
• हम सीडिंग सामग्री (यदि बहुत मोटी प्लाईवुड का उपयोग नहीं किया जाता है) या विशेष रूप से गोंद पर, एक कोण पर प्लाईवुड के किनारे को निचोड़कर या तो क्लैडिंग भागों को जकड़ते हैं।

• इस स्तर पर, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि सभी तत्व एक साथ फिट हों, क्योंकि अंतराल को कम करने के लिए, आपको पूरी संरचना को अलग करना होगा और फ़्रेम को आंशिक रूप से ट्रिम करना होगा।

"असेंबली असेंबली" के बाद आप साइजिंग शुरू कर सकते हैं।

गोंद का काम

हमारे पोत को आकार देने और सील करने के निर्देश निम्नानुसार हैं:

• हम एपॉक्सी राल और एरोसिल (सिलिकॉन डाइऑक्साइड) का मिश्रण तैयार करते हैं। घटकों को ड्रिल टिप का उपयोग करके 1: 1 प्रचार में मिलाया जाता है। मिश्रण की इष्टतम स्थिरता मोटी खट्टा क्रीम की तरह है।
• हम लकड़ी के पट्टियों की मदद से नीचे, पक्षों और ट्रांसॉम के बीच के कोणों को सुदृढ़ करते हैं - एक कठोर कनेक्शन प्रदान करने वाले छोटे कोने।
• शीसे रेशा और फाइबरग्लास के गोंद अंदर से सभी सीमों से चिपके रहते हैं, सावधानीपूर्वक जोड़ों को एपॉक्सी-एरोसिलिक यौगिक के साथ चिकनाई करते हैं।

ध्यान दें!
चूंकि अधिकांश चिपकने वाले में वाष्पशील विषाक्त पदार्थ होते हैं, इसलिए सभी पेंटवर्क श्वसन सुरक्षा के साथ किए जाने चाहिए!

• गोंद सूखने के बाद, हम चयनित स्थानों में फ़्रेम स्थापित करते हैं।
• फ़्रेम को ठीक करने के लिए हम उसी गोंद का उपयोग करते हैं। यदि पोत के आयाम काफी बड़े हैं, तो डिजाइन को मजबूत करने के लिए, तख्ते को तंतुओं के साथ नीचे और किनारों पर अतिरिक्त रूप से तय किया जाना चाहिए।

• हम तल पर फर्श बिछाते हैं, हम डिजाइन द्वारा प्रदान किए गए ओरलॉक, सीटों और अन्य विवरणों को ठीक करते हैं।
• यदि आप नाव में कॉकपिट (धनुष में संलग्न जगह) से लैस करने की योजना बनाते हैं, तो कवर को स्थापित करें, इसे पक्षों और फ्रेम पर फिक्स करना।

प्रतीक्षा करने के बाद जब तक कि पूरी संरचना सूख न जाए, बकरियों से नाव को हटा दें, इसे मोड़ दें और बाहरी सतह को पीस लें। फिर हम एक एपॉक्सी मिश्रण के साथ सीम को संसाधित करते हैं और फाइबर ग्लास के साथ नीचे गोंद करते हैं।

रंग

अंतिम चरण में, हमें अपनी नाव को नमी संरक्षण प्रदान करने और इसे एक आकर्षक स्प्रिंग लुक देने की आवश्यकता है:

• पहले सभी भागों को अच्छी तरह से निचोड़ लें।
• फिर हम लकड़ी को संसेचन द्वारा संसाधित करते हैं। यहां टिक्कुरिला से समुद्र या नदी के जहाजों के लिए रचना काफी उपयुक्त है।
• हम सभी विमानों को स्टेपल करते हैं, दरारें और अनियमितताओं को मास्क करते हैं, और फिर हम इसे एक विशेष प्राइमर के साथ संसाधित करते हैं।
• आप लगभग किसी भी पेंट के साथ घर-निर्मित प्लाईवुड नौकाओं को पेंट कर सकते हैं, लेकिन यदि आप पोत के स्थायित्व को सुनिश्चित करना चाहते हैं, तो लकड़ी के जहाजों के प्रसंस्करण के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष वर्णक मिश्रण का उपयोग करना बेहतर है।

• औसत पेंट की खपत 1 - 1.5 एल / एम 2 है। ब्रश के साथ इसे लागू करना सबसे अच्छा है, लेकिन स्प्रे बंदूक के उपयोग की भी अनुमति है।

उत्पादन

इस तकनीक का उपयोग करके बनाई गई एक घर का बना प्लाईवुड नाव मछली पकड़ने की यात्रा, परिवार के चलने आदि के लिए काफी उपयुक्त होगा। बेशक, आपको इसमें खुले समुद्र में नहीं जाना चाहिए, लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, हमारे देश में बड़ी नदियों और झीलों के लिए ऐसा डिज़ाइन काफी विश्वसनीय है। इस लेख में प्रस्तुत वीडियो में, आपको इस विषय पर अतिरिक्त जानकारी मिलेगी।

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लेख से सभी तस्वीरें

डू-इट-योर प्लाईवुड मोटर बोट हमारे कई हमवतन लोगों के लिए दो कारणों से दिलचस्प है - रचनात्मक प्रकृति और कम लागत। परियोजना की स्पष्ट जटिलता के बावजूद, इसे समझा जा सकता है और इसे व्यवहार में लाया जा सकता है।

लेकिन इसके लिए, ऐसा करने की आपकी इच्छा के रूप में ऐसा कारक अत्यंत आवश्यक है। इसके अलावा, आपने जो किया वह नैतिक रूप से आपके लिए अधिक महंगा होगा, इसलिए बने रहें और हम आपको इस लेख में एक वीडियो दिखाएंगे।

हम एक छोटा सा शिल्प बनाते हैं

ध्यान दें। हम एक विशिष्ट डिजाइन पर विचार नहीं करेंगे, उदाहरण के लिए, अपने खुद के हाथों से प्लाईवुड से बने एक तह नाव के चित्र।
हमारा लक्ष्य आपको छोटे शिल्प निर्माण के सामान्य सिद्धांतों और तरीकों के बारे में बताना है।

आवश्यक सामग्री और उपकरण

प्लाईवुड चयन:

• अपने स्वयं के हाथों से प्लाईवुड से नाव बनाने के लिए, आपको स्वाभाविक रूप से बहुत प्लाईवुड की आवश्यकता होती है, केवल विभिन्न मोटाई में;
• शरीर के लिए आपको 5 मिमी की शीट मोटाई की आवश्यकता होगी, लेकिन कील और फ्रेम के लिए आपको पहले से ही 10-15 मिमी मोटाई की आवश्यकता होगी (मामले की लंबाई के आधार पर पैनल की लंबाई का चयन करें);
• जैसा कि आप समझते हैं, उच्च-गुणवत्ता वाले उत्पादों की यहां आवश्यकता है, इसलिए, आपको काम के लिए एक कुलीन ई या 1 ग्रेड चुनना होगा - कीमत, ज़ाहिर है, अधिक होगी, लेकिन इसके साथ गुणवत्ता बढ़ जाएगी;
• भी महत्वपूर्ण हैजिस पर प्लाईवुड की जलरोधी और स्थायित्व निर्भर करता है - यहां सबसे अच्छे ब्रांड एफएसएफ या एफएसएफ-टीवी (दहनशील), एफबी और बीएस हैं (विमानन - जहाज निर्माण में भी उपयोग किया गया था)।

ठोस लकड़ी:

• पक्षों के डिजाइन, सीटों की स्थापना और नाव के पतवार के अंदर स्ट्रट्स की व्यवस्था के लिए, आपको ठोस लकड़ी की आवश्यकता होगी;
• पाइन धार वाले बोर्ड इस उद्देश्य के लिए सबसे उपयुक्त हैं - यह लार्च की तुलना में हल्का है, लेकिन इसकी राल सामग्री के कारण, यह गीला गीला को अच्छी तरह से सहन करता है।

सीवन सामग्री:

• मामले को मजबूत करने और एक ठोस संरचना में अन्य भागों को जोड़ने के लिए, यहां सीवन सामग्री की आवश्यकता होगी;
• इसके लिए, आप एक पतली बुनाई स्टील या तांबे के तार, एक मोटी नायलॉन मछली पकड़ने की रेखा या प्लास्टिक क्लैंप का उपयोग कर सकते हैं।

तंगी:

• नाव को लीक होने से रोकने के लिए, सभी जोड़ों को पानी से बचाने वाली गोंद के साथ मरम्मत की जानी चाहिए - फिलहाल उनमें से बहुत सारे हैं;
• जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, बहुलक रेजिन पर आधारित रचनाएं इस उद्देश्य के लिए सबसे उपयुक्त हैं;
• शीसे रेशा का उपयोग सीम को सील करने के लिए भी किया जाता है - इसमें से एक टेप संयुक्त पर गोंद पर लगाया जाता है;
• इस उद्देश्य के लिए शीसे रेशा का उपयोग करना भी संभव है, पक्षों और तल पर चिपकाना;
• सूजन के खिलाफ सुरक्षा के लिए, पानी से बचाने वाली क्रीम वार्निश और चिपकने वाले का उपयोग किया जाता है, शरीर और लिंटेल को उनके साथ गर्भवती करना - इसके लिए आप उदाहरण के लिए, बेक्लाइट वार्निश या गोंद का उपयोग कर सकते हैं;
• संसेचन के अलावा, आपको बहुलक पेंट की भी आवश्यकता होगी, जो नमी प्रतिरोध को पूरक करेगा और आपकी नाव को सजाएगा।

उपकरण:

• प्लाईवुड से खुद को नाव बनाने के लिए, आपको, निश्चित रूप से, उपकरण की आवश्यकता होगी और, सबसे पहले, यह एक परिपत्र देखा और / या इलेक्ट्रिक आरा (एक हैकसॉ भी उपयोगी है);
• एक हथौड़ा, छेनी, सरौता और पसंद के रूप में मैनुअल बढ़ईगीरी उपकरणों का एक सेट;
• पीस डिस्क या टेप मशीन;
• टेप या स्टील क्लैंप;
• संसेचन और पेंट और वार्निश लगाने के लिए पेंट ब्रश।

ड्राइंग चुनना

जरूरी!
इससे पहले कि आप असेंबल करना शुरू करें, ऐसे चित्र खोजें जो आपके मामले के लिए उपयुक्त हों - कैसे अपने हाथों से प्लाईवुड से नाव बनाना है, यह मछली पकड़ने के लिए एक सपाट-तली वाली नाव हो सकती है, जिसका उपयोग आप छुट्टियों के दिनों में कैम्पिंग ट्रिप के लिए सप्ताहांत या कश्ती में करेंगे।
लेकिन अगर आप "जहाज निर्माण" में पहले से ही परिष्कृत हैं, तो आप इस तरह की परियोजना को खुद खींचने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन यहां लोड क्षमता की गणना करना बहुत महत्वपूर्ण है ताकि नाव ऑपरेशन के दौरान कैपेसिट न हो।

लेख से सभी तस्वीरें

एक नाव नदी पर मछली पकड़ने या गर्मियों के मनोरंजन का एक अनिवार्य तत्व है। बेशक, एक अच्छी नाव, भले ही वह छोटी नाव हो, बल्कि एक महंगी खुशी है। हालांकि, यह प्लाईवुड से स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है, और यह कार्य उतना मुश्किल नहीं है जितना कि कई लोग सोच सकते हैं।

इस लेख में हम प्लाईवुड से बाहर एक नाव बनाने का तरीका देखेंगे, जो आपकी छुट्टी को विविधता प्रदान कर सकती है।

सामान्य जानकारी

एक प्लाईवुड नाव का निर्माण करने के लिए, आपको केवल एक सरल उपकरण की आवश्यकता होगी जो हर घर के मास्टर के पास हो, साथ ही उपयुक्त सामग्री, धैर्य और एक गुणवत्ता परिणाम प्राप्त करने की इच्छा हो।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि निर्माण की सादगी के अलावा, प्लाईवुड तैराकी के साधनों के कई अन्य फायदे हैं, जैसे:

• कम वजन, जो बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि इससे पहले कि आप नाव को पानी में कम करें, आपको कुछ दूरी पर जाना होगा। हल्के संस्करण में, इस उत्पाद का वजन 10-15 किलोग्राम है, ताकि इसे दो वयस्कों द्वारा आसानी से ले जाया जा सके। सच है, अगर नाव को फ़्रेम तकनीक का उपयोग करके बनाया जाता है, तो वजन बढ़ जाता है, हालांकि, यह अभी भी कम दूरी पर परिवहन के लिए महत्वपूर्ण नहीं है;
• परियोजना के प्रकार के आधार पर, तैराकी सुविधा की क्षमता 5 लोगों तक हैजो एक छोटे परिवार के लिए पर्याप्त है;
• विनिर्माण प्रौद्योगिकी के अधीन, डिजाइन मजबूत और टिकाऊ है;
• एक जहाज के निर्माण के लिए बड़ी वित्तीय लागतों की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि सभी सामग्रियों की कीमत काफी सस्ती है।

इसलिए, यदि आपके पास खाली समय है और नाव बनाने की इच्छा है, तो इस विचार को छोड़ने का कोई कारण नहीं है।

उपकरण और सामग्री

भविष्य की नाव की मुख्य विशेषताएं, जैसे कि ताकत और स्थायित्व, उस प्लाईवुड पर निर्भर करते हैं, जो इसे बनाया गया है। इसलिए, उसकी पसंद बहुत जिम्मेदारी से संपर्क किया जाना चाहिए।

एफसी ब्रांड की सामान्य प्लाईवुड, जिसका उपयोग फर्नीचर के निर्माण के लिए किया जाता है, इन उद्देश्यों के लिए उपयुक्त नहीं है। इसलिए, निम्नलिखित ग्रेड की शीट का उपयोग करना सबसे अच्छा है:

प्लाईवुड के प्रकार के अलावा, चुनते समय, आपको इसकी गुणवत्ता पर भी ध्यान देना चाहिए:

• प्लेटों के सिरों पर स्लॉट मौजूद नहीं होना चाहिए;
• सतह पर कोई गांठ या अन्य दोष नहीं होना चाहिए।

ध्यान दें!
बहुत मोटी प्लाईवुड का उपयोग न करें, क्योंकि चादरें लचीली होनी चाहिए।
इसलिए, इष्टतम मोटाई 5-6 मिमी है।

प्लाईवुड के अलावा, आपको कुछ अन्य सामग्रियों की भी आवश्यकता होगी:

• बोर्ड और बार - सूखी और उच्च गुणवत्ता वाले होने चाहिए;
• शीसे रेशा - एक रोल में खरीदना और फिर सही आकार के टुकड़ों में कटौती करना अधिक सुविधाजनक है;
• नौका वार्निश या पनरोक पेंट।

उपकरण के लिए, सेट काफी सरल है:

• पहेली;
• ग्राइंडर;
• विमान;
• एक हथौड़ा;
• clamps;
• टेप उपाय और पेंसिल;
• छोटा छुरा।

नाव बनाना

ब्लूप्रिंट

शुरू करने से पहले, आपको प्लाईवुड से अपने हाथों से नाव बनाने के तरीके के लिए चित्र तैयार करने की आवश्यकता है। मुझे कहना होगा कि इंटरनेट पर बड़ी संख्या में विभिन्न परियोजनाएं हैं। उनमें से कुछ हमारे पोर्टल पर उपलब्ध हैं।

हालाँकि, इष्टतम प्रोजेक्ट चुनने से पहले, आपको तैराकी उपकरण के लिए बुनियादी आवश्यकताओं पर निर्णय लेना चाहिए, जैसे:

• नाव के आयाम और क्षमता;
• उत्पाद उपस्थिति;
• डिजाइन जटिलता - अपने कौशल के स्तर के आधार पर चुना जाता है। यदि आप पहली बार इस तरह का काम कर रहे हैं, तो प्रोजेक्ट को आसान बनाना बेहतर है।

इन आवश्यकताओं को निर्धारित करने के बाद, आप प्लाईवुड से स्व-निर्माण के लिए मौजूदा नाव डिजाइनों पर विचार कर सकते हैं, और उनमें से सबसे उपयुक्त एक का चयन कर सकते हैं। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें व्यक्तिगत इच्छाओं के अनुसार थोड़ा समायोजित किया जा सकता है।

सहेजा हुआ भाग

इसलिए, हमने परियोजना की पसंद का पता लगाया, अब हम प्लाईवुड से अपने हाथों से एक नाव का निर्माण कर रहे हैं। एक उदाहरण के रूप में, विचार करें कि सबसे सरल पंट को एक से बाहर कैसे बनाया जाए।

भागों को चिह्नित करके और देखकर काम शुरू करें।

इस प्रक्रिया को निम्नानुसार किया जाता है:

1. सबसे पहले, आपको चीकबोन और ट्रांसॉम की रेखा (योजना ए, बी, सी) में चिह्नित करने की आवश्यकता है;
2. आगे की रेखा के साथ, शीट का एक हिस्सा एक आरा के साथ कट जाता है;
3. फिर परिणामी वर्कपीस को विपरीत पक्ष पर लागू किया जाना चाहिए और एक पेंसिल के साथ सर्कल करना चाहिए। इस प्रकार, यह एक टेम्पलेट के रूप में काम करेगा और नाव की समरूपता सुनिश्चित करेगा। सुविधा के लिए, वर्कपीस को क्लैंप के साथ बेस शीट से जोड़ा जा सकता है;
4. फिर शीट का दूसरा हिस्सा इच्छित रेखा के साथ कट जाता है;