Rosenkrans라는 이름으로 덜 알려져 있습니다. 이 탑은 또한 대포였으며 바다에서 도시를 덮기로되어있었습니다. 마을 사람들은 이 시설의 건설에 철저히 접근하여 1529년에 완공했습니다. 지름이 24m나 되는 Fat Margaret은 de Kök의 Kiek보다 늦게 지어졌으며 벽의 두께가 4.5m에서 5.2m로 상당히 두꺼웠습니다. 타워에는 30개 이상의 허점이 있습니다. 탑은 여러 번 재건되었습니다. 한동안 그곳은 감옥이었다. 혁명적 선원들이 그곳에 보관되었습니다. 1917년 2월 탑에 큰 화재가 발생하여 탑이 보존되었습니다. 이제 해양 박물관은 Tolstaya Margarita에 있습니다. 전시품은 선박 모형, 바다와 관련된 다양한 형태로 제공됩니다. 잠수복도 있거나 적어도 1년 전에는 그랬습니다.

그건 그렇고, Fat Margarita에는 한 남자가 벽에 갇혔다는 전설이 있습니다. 아시다시피 중세 시대에는 건물이 붙지 않으면 사람을 희생시키는 관습이 있었기 때문에 그러한 가정에는 생명권이 있습니다. 예, 이것은 이미 기독교 시대에 일어났습니다. 예를 들어, 1463년 폴란드 주민들은 노가트 강의 댐을 복원하기로 결정했습니다. "똑똑한"사람들은 건축업자에게 댐에 인간 희생을 가져와 더 잘 설 수 있도록 조언했습니다. 폴란드 인들은 그렇게했습니다. 그들은 부랑자를 잡아 땅에 산 채로 묻었습니다.

Olevimägi Street의 14번 집 마당에는 두 개의 오래된 대포가 있습니다. 이것은 항구에서 Toompea의 리프트까지 완만한 도로를 통과하는 작은 바다 문에 남아 있는 두 개의 오래된 대포입니다. 어퍼 타운. 대포를 제외하고 18 세기에 철거 된이 문이 아무것도 남지 않았다면 대해 문은 운이 좋았습니다. 두 개의 다리 탑이 오늘날까지 살아 남았고 그중 하나는 Fat Margarita입니다.

중세에는 "도시는 시장과 성벽으로 만들어진다"는 좋은 말이 있었습니다. 오히려 이 말이 좋다기보다 정확하다. 상인은 똑똑하고 수완이 풍부 할뿐만 아니라 용감하고 강하며 경쟁자와 봉건 영주로부터 단순히 강도와 해적으로부터 상인 캐러밴이 통과하는 땅을 통과하는 많은 위험으로부터 자신과 자신의 상품을 보호 할 수있는 사람이 될 수 있습니다. 무역 정착지가 나타나 자마자 성벽과 탑으로 요새화되었습니다. 진정으로 나타날 시간이 없었던 탈린은 요새가되었습니다.
Hanseatic Tallinn의 건축 기념물 중 요새 방어 벨트는 독점 성, 중요성 및 크기 때문에 특별한 위치를 차지합니다. 요새화의 복합체는 앞서 논의 될 것입니다. 오늘은 대해문에 대한 이야기입니다.
1757년 6월 29일 성 베드로의 날은 밝은 태양과 종소리로 시작하여 축제 불꽃놀이와 함께 끝났습니다. Wulfard 타워와 Bolshoi Morskie 게이트의 메인 타워. 옛날 옛적에 그들은 적의 상륙과 해적 습격으로부터 도시를 보호하면서 높은 곳에서 바다를 보았습니다. 화재 후 한때 강력한 단지에서 Tolstaya Margarita 타워가있는 교두보 만 남았습니다.
Herman은 길고 Margarita는 뚱뚱한 이유가 궁금합니다. 왜 그렇게 이름을 지었는지가 아니라 왜 그렇게 지었을까요? 화살과 돌, 활, 석궁, 투석기, 프랑시볼이 있었지만 탑이 높을수록 도시나 요새를 더 잘 방어할 수 있었습니다. 14 세기 말 유럽 북부에 총기류, 화승총, 대포가 등장했고 더 강력해질수록 요새 탑이 두껍고 낮아졌습니다. 따라서 14세기 초에 지어진 Long Herman 타워는 높이가 거의 50m, 지름이 약 10m, 벽 두께가 최대 2.5m입니다. 150년 후에 지어진 대해문 교탑은 높이가 20미터에 불과하지만 지름은 24미터이고 벽 두께는 거의 5미터에 이릅니다.
대해문 건설의 역사는 13세기로 거슬러 올라간다.
Great Sea Gate 단지 건설의 역사는 1265년 덴마크 여왕 Margaret이 도시 요새의 경계를 북쪽에서 Tolli(Customs) Street로 가져오라고 명령한 13세기로 거슬러 올라갑니다. 그런 다음 현대 Pikk 거리를 따라 항구와 Toompea를 연결하는 새로운 문이 세워졌습니다. 이 원래 문에서 살아남은 것은 아무것도 없으며 그것이 어떻게 생겼는지 알려지지 않았으며 "바다"라는 이름 자체는 나중에 14 세기 말에 나타났습니다. 현재 Fat Margaret으로 알려진 Roosikrants(장미 화환)의 강력한 포탑은 1510년에 건설되기 시작했습니다. 공사 중에 오래된 정문 일부가 철거되었습니다. 그들로부터 작은 서쪽 탑이 보존되었습니다. 새로운 문은 이전 문보다 훨씬 넓었고 지난 20 세기 초에 존재했던 떨어지는 격자가있었습니다. 격자는 두꺼운 철 브래킷으로 고정된 참나무 목재였습니다. 리프팅 메커니즘은 교두보와 정문 타워 사이의 통로에 있습니다. 해자를 가로지르는 다리를 들어 올리는 장치도 있었습니다. 높은 다리는 강력한 방패처럼 문을 닫았습니다. 작은 서쪽 탑도 다르게 보였다. 그것은 소위 machicules라고 불리는 뾰족한 선반에 놓인 한 층 더 높았습니다. 그들은 우아한 돌 화환처럼 보이지만 이것은 결코 장식품이 아니라 위층 바닥에 잘 위장된 허점으로 금박을 입힌 풍향계가있는 높은 지붕으로 끝났습니다. 그들은 1529년 대해문 탑의 재건을 완료했습니다.
16세기는 위대한 발견, 항해, 무역의 시대입니다. 아메리카는 막 발견되었고(1492), 마젤란의 원정대는 최초의 세계 일주 항해를 완료했으며, 상선은 해안에서 점점 더 멀어지고 있었습니다. 그리고 한자 동맹의 부유한 도시인 Reval(당시 탈린이라고 불림)은 성벽과 탑을 강화해야 했을 뿐만 아니라 바다에서 도시로 들어가는 주요 입구의 대표적인 전망이 그 특징임을 잊지 말아야 했습니다. 오늘날에도 교탑은 인상적입니다. 예를 들어 Lübeck에서 온 Hanseatic 상인이나 거의 5 세기 전에 Revel에 도착한 Novgorod 상인 손님의 눈을 통해 Great Sea Gate를 보면! ..
백년 전에 지어진 작은 망루가있는 단일 앙상블 Fat Margarita로 고통스럽게 병합되어 백운석에서 Gert Kenning이 조각 한 도시의 작은 문장이 제자리에 떨어졌습니다. 지금은 회색이지만 473년 전에는 밝은 색상과 금박으로 반짝였습니다. 이것은 Joachim 마스터가 수행했으며 1년 후인 1530년에 시청의 첨탑에서 Old Toomas를 도금했습니다. 우리는 도시 장부에서 배웁니다. 1609 년 Fat Margaret 타워 재건에 15,000 마르크가 사용되었고 도시로 넘어간 특정 Stampolen의 상속은 126,000 마르크에 달했습니다. 분명히 그때 탑이 둥글고 기계적인 바닥과 지붕을 받았습니다.

아마도 북유럽의 군인들은 프랑스 이름 Mashikuli를 몰랐지만 뜨거운 수지 또는 녹은 주석이 머리에 쏟아지는 구멍에서 경첩이 달린 허점 (즉, mashikuli)에 빠졌을 때 그들은 일어나지 않았습니다. 이름에. Tolstaya Margarita의 mashikuli는 보존되지 않았지만 서쪽 작은 탑에는 손상되지 않았습니다. 대한문 근처를 걷는다면 사건과 사람들, 그들의 기술과 무모함을 기리는 이 기념비를 꼭 고려하십시오.

왜 무모한가? 요새는 도시와 이익을 보호하기 위해 필요하지만 지속적으로 개선되고 보완됩니다. 그러나 시간이 오고 여러 가지 이유로 그들은 일을 하지 않습니다. 요새의 보호 기능을 상실한 것보다 더 이상 불필요한 구조물은 없었습니다. 그들은 다른 필요에 적응하기 어려웠습니다. 그들은 사람에 의해 만들어지고 사람에 대항하여 만들어지며 아마도 오랫동안 적합했던 유일한 것은 감옥뿐이었습니다. Bastille에서 Peter와 Paul, 심지어 Tolstoy Margaret에 이르기까지 거의 모든 요새의 운명입니다.
공평하게 말하면 감옥은 1905년부터 1917년까지 단 12년 동안 그곳에 존재했다고 말해야 합니다. 2월 사건 동안 감옥은 불에 탔고 약 60년 동안 탑은 지붕과 천장 없이 강력한 벽의 고리만 서 있었습니다. 그러나 Tolstoy Margarita는 운이 좋았습니다. 새로운 시간은 고대 요새의 새로운 용도를 찾았습니다. 1981 년 폴란드 장인이 복원 또는 재생 (부흥)을 수행 한 후 타워에 해양 박물관의 새로운 홀이 열렸습니다. 박물관에 대한 특별한 대화가 있지만 오늘은 항구, 바다 및 구시가지의 전망이 열리는 사람들이 접근 할 수있는 개방형 전망대가있는 탈린의 유일한 탑이라고 말하고 싶습니다. .

Fat Margaret Tower (탈린, 에스토니아) - 박람회, 영업 시간, 주소, 전화 번호, 공식 웹 사이트.

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탈린 성벽 너머 항구의 정문 인 Sea Gate 오른쪽에는 우아하고 가느 다란 포탑이 솟아 있고 왼쪽에는 분명히 조화를 이루지 않는 거대하고 무겁고 무서운 구조가 있습니다. 이것은 항구 수역 방어를 위해 중장거리 포병을 사용해야 했던 요새 자체보다 3세기 후인 16세기 요새화 규칙에 따라 지어진 포탑입니다. 처음에는 단순히 New라고 불렸고 시간이 지남에 따라 도시 이야기의 영향을 받아 Fat Margaret으로 이름이 변경되었습니다.

전설과 마법

가이드는 항상 관광객에게 어부 Margarita와 장인 Herman의 큰 사랑에 대해 이야기합니다. 일부 사악한 마법사는 그들의 밝은 느낌을 좋아하지 않았고 그녀는 그 남자를 Toompea 성의 가장 높은 탑인 Long German으로 바꾸었고 그의 사랑하는 사람은 Fat Margaret이되었습니다.

그러나 다른 버전이 있습니다. 그 소녀는 당시의 아름다움 기준을 충족하지 못했고 너무 얇았습니다. 그리고 마녀는 자신의 비만을 모두 제거하기 위해 지역의 통통한 여성 주위를 빙빙 돌기만 하면 된다고 생각했습니다. 그러나 마가리타는 끌려가 거대한 탑이되었습니다. 오늘날 많은 소녀들은 당신이 그녀를 원으로 돌면 마법이 다시 작동하고 체중이 줄어들 것이라고 믿습니다.

오래된 탑에 새 생명을 불어넣다

고대 건물은 오늘날에도 여전히 매우 위협적으로 보입니다. 6m 두께의 회색 벽은 허점으로 잘리고 잔디밭 옆에는 인상적인 크기와 무게의 주철 및 청동 대포가 배치되어 있습니다. 내부에는 인류의 해양 문제 발전의 길고 복잡한 역사에 대해 알려주는 흥미로운 항해 차트, 고대 항해 도구, 선박 모델, 사진 및 문서의 흥미로운 컬렉션 인 에스토니아 해양 박물관의 박람회가 있습니다.

주소:에스토니아, 탈린, st. 피크
좌표: 59°26"33.1"N 24°44"58.7"E

간단한 설명

중세 시대의 방어 요새로 둘러싸인 탈린의 로어 타운에는 수많은 벽, 성문 및 탑 조각이 보존되어 있습니다.

조감도에서 바라본 대해문과 팻 마가렛 탑

항구 옆 올드 탈린 북부에 위치한 대해 게이트는 "가장 난공불락의 방어 구조물"이라는 칭호를 가질 수 있습니다. 감시탑을 갖춘 방어군단은 해적의 습격으로부터 도시를 보호하고 무역항의 번영에 기여하여 해외 상인들의 관심을 끌었습니다.

원래 현대 Pikk Street의 라인을 따라 Toompea와 Tallinn 항구를 연결하는 Great Sea Gate는 덴마크 여왕 Margaret의 명령으로 1265년에 지어졌습니다. 16세기에 Sea Gate를 재건하는 동안 Westphalian 마스터 Gert Koning은 155개의 허점이 있는 포탑을 추가했습니다. 4.5~5.2m의 두꺼운 벽 덕분에 높이가 20m에 불과한 이 스쿼트 타워는 공격자에 대한 강력한 무기였습니다. 인상적인 크기 (직경 25m)로 인해 타워는 "Fat Margaret"이라고 불 렸습니다.

Rannamee Street에서 바라본 Fat Margaret Tower의 전망

항구와 도시의 입구를 지키는 "뚱뚱한 마가리타"는 탈린의 수입을 지키는 수호자 역할을 했다. 앙상블의 예술적 가치는 대해 문 위의 두 흠집 사이의 백운석 석판에 위치한 돌로 새겨진 도시의 작은 문장으로 인해 증가합니다. 전령 엠블럼은 두 개의 그리핀이 지원하는 십자가가 있고 기사 헬멧으로 장식 된 전투 방패 형태로 만들어집니다. 중세 시대에는 탑의 각 허점에서 경비원이 근무했습니다.

포병의 발전과 관련하여 중세 요새는 요새와 reduit로 대체되었고 방어적 중요성을 잃은 Fat Margaret 타워는 막사, 창고로 사용되기 시작했으며 1830 년대부터 그 안에 감옥이있었습니다. 벽. 1905-1917년에는 정치범들이 감옥에 수감되었습니다. 1917년 에스토니아 프롤레타리아가 탑에 불을 질렀습니다. 그러나 "Fat Margarita"는 운이 좋았습니다. 1981 년 4 월 23 일 폴란드 복원 자들이 복원 한 탑에 에스토니아 해양 박물관의 한 지점이 문을 열었습니다.

피크 스트리트에서 바라본 대해문

"Fat Margarita"와 "Long Herman"- 쾌활한 커플

에스토니아인들은 종종 "Fat Margarita"가 "Long German"의 아내라고 농담합니다. 분명히 독자는 "Long Herman"도 타워라고 추측했습니다. "Herman"은 높이가 45.6m에 이르지만 그 부피는 직경이 9.5m에 불과한 그의 아내 "Margarita"보다 훨씬 적습니다. Old Tallinn의 다른 지역에서 "긴 소년"과 "뚱뚱한 소녀"가 서로 멀리 떨어져 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

Fat Margaret Tower 벽 안에 있는 해양 박물관

끔찍한 시간에 대해 도시의 손님과 탈린 사람들을 상기시켜줍니다. "Fat Margarita"는 박물관 기금에 70,000개의 전시품을 보유하고 있습니다., 그러나 제한된 공간을 고려하여 일부만 전시됩니다. 타워의 해양 박물관 (70, Pikk Street)은 오래된 선박 모델, 항해 도구, 가장 중요한 발트해 등대 모델, 1 차 세계 대전 중 침몰 한 영국 증기선 Auk의 스티어링 휠, 배럴 등 풍부한 컬렉션을 전시합니다. , 로프, 닻 및 바다와 선원, 낚시 도구 등과 관련된 기타 항목.

대해 게이트와 팻 마가렛 탑을 서쪽에서 본 모습

타워 "Fat Margaret"의 지붕에 위치한 전망대에서 거리의 놀라운 전망을 제공합니다. 피크,

( Paks margareeta)는 높이 20미터, 지름 25미터인 155개의 허점이 있는 것으로, 1510년에서 1529년 사이에 대한해문, 원래는 당시 탈린의 통치자였던 덴마크 여왕 마가리타의 명령에 따라 1265년에 지어진 현대적인 Pikk Street의 선을 따라 탈린 항구와 Toompea 언덕을 연결했습니다.

타워 벽 두께 팻 마가리타건설 당시 가장 거대한 포병 공으로부터 보호를 보장하는 거의 5 미터입니다. 오늘도 타워 컴플렉스 팻 마가리타그리고 대한해문진지한 인상을 남깁니다. 400년 전에 그가 친구들과 적들에게 어떤 존경심을 불러일으켰는지 상상할 수 있습니다.

항구와 도시의 입구를 지키는 탑 팻 마가리타해상 무역에서 탈린의 수입을 보호했습니다. 탑과 대해문의 앙상블은 대해문 위의 두 개의 흠집 사이에 돌로 조각된 탈린 시의 작은 문장으로 장식되어 있습니다. 전령 엠블럼은 두 개의 그리핀이 지원하는 기사 헬멧이 달린 십자가가 달린 전투 방패를 묘사합니다.

Tallinners는 농담으로 탑이 팻 마가리타부인이다 롱 허먼. 코믹한 비교는 "배우자"의 크기-높이 사이의 현저한 불일치를 강조합니다. 롱 허먼거의 46m이지만 직경은 "아내"보다 훨씬 적습니다 (약 9.5m). Old Tallinn의 다른 끝에 설치된 "친척": 긴 독일어어퍼 타운의 툼페아 언덕과 탑 팻 마가리타-바다 항구 근처의 Lower City 최북단.

Fat Margaret Tower - 창고, 감옥, 박물관

그러나 무기의 발전은 냉혹하게 전진했고 곧 거대한 탑은 요새화 가치가 없어졌습니다. 거의 모든 유럽 도시에서 사용하지 않는 요새 탑은 창고, 감옥, 나중에는 박물관으로 사용하는 것 외에는 사용할 수 없었습니다. 정확히 같은 운명이 탑에 닥쳤습니다. 팻 마가리타탈린 시: 1917년까지 시 교도소였으며 이 수용력으로 특별 교도소 확장까지 획득했습니다. 혁명의 시대에는 탑에 있었다 팻 마가리타탈린에서 가장 폭력적인 충돌 중 하나가 있었는데, 그 동안 선원, 군인 및 노동자 군중이 교도관을 파괴하고 탑의 문을 열었습니다.

타워 "Fat Margaret"의 해양 박물관

오늘은 타워 컴플렉스에서 팻 마가리타그리고 대한해문인상적인 고대 무기, 지도 및 도구 컬렉션이 있는 에스토니아 해양 박물관과 탈린 항구로 들어가는 여객선을 감상할 수 있는 옥상에 좋은 전망대가 있는 카페가 있습니다.

에스토니아 해양 박물관 (Eesti Meremuseum, 주소 Pikk , 70) - 박람회는 다양한 항해 도구 및 장치, 지도, 오래된 선박 모델 컬렉션, 발트해 주요 등대 모델, 영국 증기선의 조타 장치를 제공합니다. "오크", 제 1 차 세계 대전 등에서 침몰했습니다. 총 7만여 점의 전시물이 박물관 창고에 보관되어 있지만 공간 부족으로 일부만 전시되고 있다. 안에 해양 박물관악명 높은 여객선과 화물선 모형도 있습니다. "에스토니아" 1994년 9월 27~28일 밤 스톡홀름과 탈린 사이의 발트해에서 침몰하여 탑승한 989명의 승객과 승무원 중 852명이 사망하거나 실종되었으며, 이는 평시에 발생한 유럽 최대의 난파선입니다.