전기 설비에 사용되는 보호 장치 중 하나는 전기 모터를 과부하로부터 보호하는 데 사용되는 열 계전기입니다. 현재까지 이러한 제품에는 다양한 유형과 유형이 있지만 모두 비슷한 범위를 가지고 있습니다. 이 기사에서는 열 계전기의 장치, 작동 원리 및 목적에 대해 사이트 독자에게 알려줍니다.

설계

열 보호 계전기가 무엇으로 구성되어 있는지 알려주는 것으로 시작하겠습니다. RT 작업은 물리적 줄-렌츠 법칙에 의해 설명되는 현상을 기반으로 합니다.

전기 회로의 한 부분에서 발생하는 열의 양은 이 부분의 전류 강도와 저항의 제곱에 비례합니다.

이 현상은 열 방출에 성공적으로 사용됩니다. 발열체 역할을 하는 회로의 짧은 부분이 절연체 주위에 나선형으로 감겨 있습니다. 전기 기계를 통과하는 모든 전류는 이 영역을 통과합니다. 나선형 바로 옆에는 바이메탈 판이 있는데, 가열되면 구부러지고 접촉 그룹에 작용합니다. 판은 가열될 때 팽창 계수가 다른 두 개의 서로 다른 금속으로 구성되어 하나의 요소로 결합됩니다.

아래 사진은 작동 장치의 한 부분을 보여줍니다. 전기 모터에 대한 3상 전원 공급 장치가 도체를 통과합니다. 가열 권선은 외부 영향으로 인한 잘못된 트리거링을 줄이기 위해 바이메탈 플레이트 상단에 있습니다. 플레이트는 해제 장치를 밀어주는 이동 가능한 막대에 기대어 있습니다. 상단에는 작동 한계를 미세 조정하기 위한 현재 설정의 스프링 조절기와 두 개의 접점 그룹(열린 NO 및 닫힌 NC)이 있습니다.

작동 원리

열 계전기가 어떻게 생겼는지 배웠으니 이제 이 장치가 어떻게 작동하는지 알려드리겠습니다. 앞에서 말했듯이 RT는 장기간의 과부하로부터 모터를 보호합니다.

각 모터에는 정격 작동 전류가 표시된 명판이 있습니다. 시동 및 작업 프로세스 중에 작동 전류를 초과할 수 있는 메커니즘이 있습니다. 이러한 과부하에 장기간 노출되면 권선이 과열되고 절연이 파괴되며 모터 자체가 고장납니다.

이 열 보호 계전기는 회로를 트립하거나, 접점을 열거나, 접점을 닫음으로써 근무자에게 경고 신호를 주어 제어 회로에 영향을 미치도록 설계되었습니다. 이 장치는 통과 전류를 제어하기 위해 전기 모터 앞의 전원 회로에서 시동 접촉기 뒤에 설치됩니다.

매개변수는 여권 데이터에 따라 모터의 정격 전류에서 10-20% 위로 설정됩니다. 기기가 즉시 꺼지는 것이 아니라 일정 시간이 지나면 꺼집니다. 모두 주변 온도와 과부하 전류에 따라 다르며 5분에서 20분까지 다양합니다. 매개변수를 잘못 선택하면 잘못된 작동이 발생하거나 장비의 과부하 및 고장을 무시할 수 있습니다.

GOST에 따른 다이어그램에서 장치의 그래픽 지정:

다음 비디오를 시청하여 열 계전기의 작동 방식과 작동 방식에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.

PTT 작동 장치 및 원리

목적

즉시 나는 열 계전기의 유형과 유형이 다르므로 각 분류의 범위가 고유하다고 말하고 싶습니다. 주요 유형의 장치의 목적에 대해 간단히 이야기합시다.

RTL - 과부하, 지연된 시동 또는 회 전자 방해로부터 전기 모터를 보호하도록 설계된 3 상. PML 스타터는 접점에 장착되거나 KRL 단자가 있는 독립 장치로 장착됩니다.

PTT - 과부하 전류, 위상 불균형, 모터 회 전자 방해, 메커니즘의 장기간 시작으로부터 농형 모터를 보호하도록 설계된 3상용. PMA 및 PME 스타터에 장착할 수 있을 뿐만 아니라 패널에 독립적으로 설치할 수 있습니다.

RTI - 과부하, 위상 비대칭, 긴 시동 및 기계 방해로부터 전기 모터를 보호합니다. 3상 열 계전기는 KMT 및 KMI 시리즈의 스타터에 고정됩니다.

TRN - 2상 계전기로 작동 및 시동 모드를 제어하며 접점의 수동 복귀만 있으며 장치 작동은 주변 온도에 크게 의존하지 않습니다.

무접점 3상 계전기는 움직이는 부품이 없고 환경 상태에 의존하지 않으며 폭발 위험이 있는 지역에서 사용됩니다. 부하 전류, 가속, 위상 오류, 메커니즘 방해를 모니터링합니다.

RTK - 온도 제어는 전기 설비 본체에 위치한 프로브에 의해 수행됩니다. 써멀 릴레이이며 하나의 매개변수만 제어합니다.