높은 부하 전류로부터 전기 모터를 보호하려면 회로 차단기 외에 열 계전기를 설치해야 합니다. 열 계전기의 작동 원리는 매우 간단합니다. 그 순간 전기 모터에 과도한 부하가 발생하면 열 계전기가 자기 스타터 코일의 전원을 차단합니다.

코일에 대한 위상 절단은 높은 부하에서 발산하는 바이메탈 플레이트의 가열로 인해 발생합니다. 제조업체는 전류가 허용 속도를 초과하여 통과할 때 가열되는 플레이트의 팽창을 계산합니다.

간단히 말해서, 부하가 발생하면 바이메탈 플레이트가 팽창하여 자기 스타터의 전원을 차단합니다. 열 계전기는 전기 모터의 출력을 기준으로 선택해야 합니다. 더 미세한 조정을 위해 모든 열 계전기에는 최대 1암페어까지 설정할 수 있는 조정 가능한 범위가 있습니다.

열 계전기는 자기 스타터와 전기 모터 사이에 연결됩니다. 일부 모델에서는 3상 모두 열 계전기를 통과하지만 기본적으로 2상은 히터를 통과하고 세 번째 위상은 자기 스타터에서 직접 전달됩니다.

전력 끝이 전기 모터로 가는 것을 알아냈습니다. 이제 높은 부하에서 자기 스타터가 전기 모터의 전력을 차단하도록 만드는 방법을 살펴보겠습니다.

열 계전기를 연결하려면 자기 스타터 연결 문서를 읽어야 합니다. 이미 알고 있다면 계속 진행하세요. 기억하시는 것처럼 정지 버튼으로 가는 단계는 스타터의 상단 접점에서 가져옵니다.

버튼으로 가는 위상은 열 계전기의 특수 접점을 통과해야 합니다. 원리는 간단합니다. 단계가 시작되었습니다. 단계가 떠났습니다. 전기 모터에 부하가 있으면 접점 사이의 플레이트가 열리고 스타터가 꺼집니다. 릴레이 접점 위치는 사용자가 직접 찾을 수 있으며 총 5개의 클램프 접점(전원 3개, 제어용 2개)이 있습니다. 보시다시피 모든 것이 간단하고 불필요한 잡담이 없습니다.

올바른 열 계전기를 선택하려면 모터 플레이트에 표시된 전기 모터의 출력과 전류 정격을 확인해야 합니다. 플레이트가 누락된 경우 플라이어를 사용하여 가급적이면 부하가 걸린 상태에서 각 위상의 전류를 측정합니다. 전기 모터가 뜨겁지 않으면 장치 판독 값에 집중하십시오. 16암페어를 표시했다고 가정하고 시동 전류에 20%를 추가하고 20암페어를 설정하고 안전하게 연결할 수 있는 열 계전기를 선택합니다.

트리거되면 열 릴레이에 버튼이 나타나 활성화될 수 있습니다. 작업이 자주 발생하기 시작하고 귀하의 의견으로는 부하가 증가하지 않는 경우 인터턴 단락이 있을 가능성이 매우 높으며 당사 웹 사이트에서 전기에 대해 읽을 수도 있습니다.