Автомашины салбарын дараагийн "ололт"-ын өдрийг 2010 оны 4-р сарын 1-ний өдөр гэж үзэж болно - Ниссан дилерүүд Leaf цахилгаан автомашины асар их захиалга авч эхэлсэн бөгөөд хоёр сарын дараа эдгээр автомашины жилийн үйлдвэрлэлийг бүхэлд нь худалдаж авсан өдөр. урагшлах... Гэхдээ цахилгаан машин гэдэг ойлголт сүүлийн хэдэн жил л гарч ирсэн гэж битгий бодоорой.

Бодит байдлын үүднээс 20-р зууны эхэн үед олон цахилгаан машинууд АНУ, Европын замаар явж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч зуу гаруй жилийн дараа л газрын тосны бүтээгдэхүүний үнэ тэнгэрт тулсан (гурван жилийн дотор үнэ 4 дахин өссөн); байгалийн эрчим хүчний нөөц удахгүй дуусна гэсэн аюул; болон байгаль орчинд санаа тавих нь зөвхөн автомашин үйлдвэрлэгчид төдийгүй янз бүрийн улс орны засгийн газруудыг цахилгаан автомашины төслийн талаар нухацтай бодоход хүргэсэн ...

Nissan Leaf-ийн гадна тал нь компанийн хэв маягаар хийгдсэн бөгөөд Nissan Tiida бөгсгүй - ижил хэлбэр, арын спойлер, 16 инчийн хайлшин обуд зэргийг маш их санагдуулдаг. Тиймээс машинд бага анхаарал хандуулдаг ... бүрээсний бэлгэ тэмдгийн доор цэнэглэх залгуур гарч ирэх хүртэл эсвэл хэн нэгэн яндангийн хоолой байхгүй байгааг анзаарах хүртэл.

Ерөнхийдөө энэхүү цахилгаан тээврийн хэрэгслийн биеийн хэлбэр нь аэродинамик эсэргүүцлийн коэффициентийг бууруулах нөхцлөөс хамаарна, LED толгой ба хойд оптик нь уламжлалт галоген гэрлээс 10 дахин хэмнэлттэй байдаг.

Nissan Leaf-ийн дотоод засал нь нэлээд футурист харагддаг (ялангуяа цэнхэр өнгөтэй LED арын гэрэлтүүлэг), гэхдээ ер бусын байдлаасаа болоод татгалздаггүй.

6 талын суудлын тохиргооны ачаар жолооны байрлал нь тав тухтай, үзэгдэх орчинг маш сайн хангадаг. Nissan Leaf нь араа солих хөшүүргийн оронд төв хонгил дээр жолоодлогын горим сонгогчтой бөгөөд гал асаах түлхүүрийн оронд Start товчлуур байдаг. Хөдөлгүүрийн дуу гарахгүй тул машин явахад бэлэн болсныг дуут дохио анхааруулдаг.

Nissan Leaf-д аналог хэрэгсэл байхгүй - хоёр дижитал дэлгэц шууд жолоочийн өмнө, нөгөө нь төв консол дээр байдаг.

• Жолоочийн дээд дэлгэц дээр хурд хэмжигч, цаг, термометр, хэмнэлт хэмжигч дүрс байдаг (энэ нь хурдасгуурын дөрөө дарах эрч хүч, үүний дагуу цэнэгийн зарцуулалтыг харуулдаг).
• Жолооны хүрдний ард байрлах доод дэлгэц дээр илүү их мэдээлэл байдаг (хурд, жолоодлогын горим, МЭӨ уншилтууд, мөн зайны цэнэгийн болон тэжээлийн нөөцийн "шат" байдаг).
• Төвийн консол дээр байрлах 7 инчийн өнгөт дэлгэц нь зөөвөрлөгч, навигацийн систем болж чадах ба жолооны хүрд дээрх “Тэг ялгаралт” товчийг дарахад хамгийн ойрын цахилгаан түгээх станцуудын газрын зураг гарч ирнэ.

Тохиргооноос хамааран (Суурь ба SL) Nissan Leaf нь олон үйлдэлт жолооны хүрд, бүрэн цахилгаан хэрэгсэл, аялалын удирдлага, халаалттай цонх, толь, мөн Bluetooth-тэй утсаар холбогдож болно.

Машин нь таван насанд хүрэгчид болон ачаа тээшний багтаамжтай (их бие нь 410 литр).

Цэнэглэдэг батерей байгаа нь дотоод орон зайн зохион байгуулалтад зарим тохируулга хийсэн нь үнэн - хоёр дахь эгнээний суудал нь эхнийхээсээ арай өндөр байрладаг бөгөөд арын суудлын тусдаа нугалах арын түшлэг нь тэгш ачаалах гадаргууг үүсгэж чадахгүй хэвээр байна. их бие нь маш гүн юм.

Хэрэв бид техникийн шинж чанаруудын талаар ярих юм бол Nissan Leaf нь 80 кВт (108 морины хүчтэй, 280 Н м) чадалтай синхрон цахилгаан мотороор удирддаг бөгөөд 10 секундын дотор хэдэн зуун хурдатгал өгдөг. Машин нь урд хөтлөгчтэй Nissan V явах эд анги (Juke болон Micra дээр бас ашиглагддаг) дээр бүтээгдсэн бөгөөд бие даасан MacPherson урд түдгэлзүүлэлт, олон холбоос бүхий хойд дүүжлүүртэй.

Цахилгаан машин нь тэнхлэгийн жинг 57:43 харьцаагаар маш сайн хуваарилдаг. 1650 кг жингийн 300 кг нь 24 кВт.ц хүчин чадалтай лити-ион батерейг эзэлдэг бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 160 км замыг туулахад хангалттай юм. Та зайгаа хэд хэдэн аргаар цэнэглэж болно.

• Нэг холбогч нь гэр ахуйн цахилгаан тэжээлд зориулагдсан бөгөөд цэнэглэх нь 8 цаг орчим үргэлжилнэ.
• Хоёр дахь нь батерейны хүчин чадлын 80% нь 30 минутын дотор сэргээгдэх үед тусгай төхөөрөмжөөс түргэвчилсэн цэнэглэхэд зориулагдсан.

Аюулгүй байдлыг ABS ба EBD бүхий бүх дөрвөн дугуйны дискэн тоормос, чиглэлийн тогтвортой байдлын VDC ба TCS систем, TPMS дугуйны даралт мэдрэгч, түүнчлэн 8 аюулгүйн дэр зэргээр хангана.

Nissan Leaf-ийн гол давуу тал нь "анхны цахилгаан машин" биш юм. Энэ нь автомашин үйлдвэрлэгч болон засгийн газрын хамтын хүчин чармайлтын ачаар алдартай болсон. Эхнийх нь цахилгаан хөдөлгүүртэй машин зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь шинж чанараараа уламжлалт суудлын автомашинаас дутахгүй, нөгөөх нь цэнэглэх станц, татаасыг хариуцдаг байсан (эцэст нь Навч 35,000 долларын үнэтэй, АНУ-д худалдан авагчид Зөвхөн 25,000 доллар төлөх ёстой бөгөөд жишээлбэл, Японд Nissan Leaf-ийн үнэ ойролцоогоор 28,000 ам. Европын худалдан авагчдад зориулсан Nissan Leaf-ийн үнийн талаар хэлэх зүйл алга (мөн Оросын хувьд ч илүү).

Ниссан компани 2018-2019 оны Nissan Leaf цахилгаан бөгсгүй загварын шинэ үеийн талаарх мэдээллийг бүрэн дэлгэлээ. Хоёр дахь үеийн таван хаалганы албан ёсны нээлт 9-р сард Франкфуртын авто шоунд болно. Шинэ загвар нь тод, спортлог биеийн дизайн, мультимедиагийн илүү дэвшилтэт хувилбар бүхий сайжруулсан интерьер, илүү том багтаамжтай батерей, 150 морины хүчтэй шинэ цахилгаан мотор, e-Pedal электрон хурдасгуурын дөрөө болон хэд хэдэн дэвшилтэт тусламжийн системийг авсан. ProPilot автомат нисгэгчийн тайрсан хувилбар.

Түүний эх нутаг Японд 2018-2019 оны шинэ Nissan Leaf 10-р сарын 2-ноос 3.15 сая иенээр худалдаалагдаж эхлэх бөгөөд энэ нь одоогийн ханшаар 1.66 сая рубльтэй тэнцэж байна. АНУ болон Европт цахилгаан машиныг 2018 оны нэгдүгээр сараас өмнө худалдан авах боломжтой. Уламжлал ёсоор загварын хувьд хамгийн чухал зүйлсийн нэг болох Америкийн зах зээлд Nissan Leaf 2-ын анхны үнэ 29,990 доллар (1,7 сая рубль) байх болно. Одоо дотоодын автомашин сонирхогчдод зориулсан чухал мэдээлэл. Ниссан компанийн ОХУ-ын төлөөлөгчийн газраас гаргасан мэдэгдлийн дагуу манай зах зээлд шинэ үеийн цахилгаан автомашиныг нэвтрүүлэх ажил хийгдэж байгаа ч борлуулалт эхлэх тодорхой огноо хараахан гараагүй байна. Шинэ Навч 2018 оны дунд эсвэл хоёрдугаар хагаст Орост гарч ирэх магадлалтай.

Японы хэтчбекийг шинэчлэх сонирхол нэмэгдэж байгаа нь өнөөдөр дэлхийн хамгийн алдартай цахилгаан машин болсонтой холбон тайлбарлаж байна. 2010 онд нээлтээ хийснээс хойш энэ загвар 283 мянга гаруй хувь борлогдсон бөгөөд нийт борлуулалтын 40 орчим хувийг АНУ-ын зах зээлээс авсан байна. Сүүлийн жилүүдэд Nissan Leaf-ийн нөхцөл байдал улам бүр олон өрсөлдөгчид түүний өсгийг хазаж байна. 190 мянган ширхэг зарагдсан лифтбэк болон 455 мянган урьдчилсан захиалга цуглуулсан седан машины үнийг хар л даа. Мөн Renault Zoe, Chevrolet Bolt болон чөлөөтэй амьсгалахыг зөвшөөрдөггүй. Япончууд Leaf-ийн 2-р үеийг гаргахаар яаравчлан, өмнө нь ашиглах боломжгүй олон боломжуудыг олгосон нь гайхах зүйл биш юм. Бага зэрэг урагшаа харахад шинэчлэл нь маш амжилттай болсон гэж бодъё, гэхдээ энэ нь шинэ бүтээгдэхүүн нь ядаж өмнөх үеийнхээ байр суурийг хадгалах, дээд тал нь амжилтаа хөгжүүлэх боломжийг олгох уу? Борлуулалт эхэлсний дараа бид энэ асуултын хариултыг авах болно, гэхдээ одоо бид машинаа хянаж эхлэх болно.

Nissan Leaf-ийн шинэ дүр төрх

Шинэ Nissan цахилгаан машины гол хөзрийн нэг нь шинэ, илүү загварлаг, түрэмгий байх ёстой. Гадаад төрх. Загвар зохион бүтээгчид загварын хамрыг бүрэн дахин зурж, давхар проектор бүхий махчин LED гэрлүүд, харанхуй самбарын доор нуугдсан цэнхэр өнгийн гурван хэмжээст хээ бүхий V-Motion радиаторын радиаторын торыг өгч, энэ нь EV ангиллын төлөөлөгч болохыг харуулж байна. . Машины урд бампер нь тод харагдах аэродинамик биеийн иж бүрдэл бүхий спорт хэлбэрийг олж авсан бөгөөд бүрээс нь илүү илэрхий хавиргатай болсон.

Зураг Nissan Leaf 2018-2019

Профайл болон арын хэсэгт шинэчлэгдсэн бөгсгүй загвар нь аль болох динамик харагдаж байна. Бүрээс болон салхины шилний хүрээ нь бараг ижил өнцгөөр налуу, дээврийн шугам ар тал руугаа жигд доошилж, цонхны тавцан дээшээ дээш өргөгдсөн, арын баганууд урагшаа нэлээд хазайсан, загварлаг бумеранг арын гэрэл, хоёр тод биеийн өнгө, дээд хэсэгт нь ялгаатай, хүчирхэг арын бампер, түүний биед органик байдлаар нэгтгэгдсэн диффузор. Ерөнхийдөө шинэ Nissan Leaf загвар нь өмнөх хувилбараас хамаагүй илүү сонирхолтой, сэтгэл татам харагдаж байна.

Арын загвар

Цахилгаан машины биеийн паалангын өнгөт палитр нь зах зээлээс хамаарч өөр өөр байх боловч хамгийн алдартай сүүдэр нь цагаан, шар, улаан, ногоон, цэнхэр өнгөтэй байх ёстой. Дээвэр, багана, тольны орон сууцанд хар, хар хөх гэсэн хоёр ялгаатай өнгө байдаг.

Биеийн зарим элементийн хэлбэр, дизайны тохируулга нь Nissan Leaf-ийн ерөнхий хэмжээсүүдэд нөлөөлсөн. Тэнхлэг хоорондын зай 2700 мм хэвээр байгаа тул тээврийн хэрэгслийн урт 35 мм (4480 мм), өргөн нь 20 мм (1790 мм), өндөр нь 10 мм (1540 мм хүртэл) буурчээ. Өндөр буурсан нь бөгсгүйг доошлуулсны үр дагавар байсан бөгөөд энэ нь таталцлын төвийг доошилж, газрын цэвэрлэгээг 150 мм (-10 мм) болгон бууруулахад хүргэсэн.

Дотоод засал чимэглэл, засал чимэглэл

Гадна талдаа маш их өөрчлөгдсөн Японы цахилгаан машин дотроо ч мөн адил өөрчлөгдсөн. Урд самбар, консол, хонгил нь эрс шинэчлэлт хийгдсэн. Хөгжүүлэгчид хяналтын элементүүдийн блокуудыг аль болох тохь тухтай байрлуулж, одоо байгаа дэлгэцийн мэдээллийн агуулгыг нэмэгдүүлэхийг хичээсэн. Багажны самбар нь аналог хурд хэмжигч, олон үйлдэлт дэлгэц бүхий арай өөр зохион байгуулалттай бөгөөд тааламжтай график, уншихад хялбар мэдээллийн танилцуулгатай.

Шинэчлэгдсэн интерьер

Консолын төвд байрлах 7 инчийн өнгөт дэлгэц бүхий үндсэн мультимедиа цогцолбор нь шинэ функцтэй болсон, жишээлбэл, Apple CarPlay болон Android Auto-ийн дэмжлэг нэмэгдсэн. Нэмж дурдахад систем нь аудио болон навигацийг хялбархан хянах, батарейны цэнэгийн төлөвийг харуулах, Safety Shield аюулгүй байдлын системийн ажиллагааны графикийг харуулах, NissanConnect үйлчилгээнд нэвтрэх боломжийг олгодог. Ухаалаг утас ашиглан зайны цэнэгийн түвшинг шалгаж, агааржуулалтын системийг алсаас удирдах боломжтой.

Эргономикийн бүрэлдэхүүн хэсгийг сайжруулахын тулд төв хонгилыг сайтар дахин зурсан. Тиймээс аяганы тавиурууд буцаж нүүж, урд суудлын хооронд яг байрладаг бөгөөд консолын ёроолд гаджетуудад тохиромжтой тасалгаа гарч ирсэн бөгөөд түүний хажууд USB порт, 12 В залгуур байна.

Суудал

Nissan Leaf-ийн дотоод чанар нь харааны хувьд илүү өндөр болсон. Чимэглэлд даавуу, жинхэнэ арьс, царцсан, гялгар оруулга ашигладаг. Онцлог шинж чанарсандал, гарын түшлэг, хаалганы хавтан, жолооны хүрдний бүрээсийг хөх утсаар оёх явдал юм. Мөн олон элемент дээр цэнхэр өнгийн өргөлт байдаг. дотоод засал чимэглэл, багажны кластер дахь жин нь мөн тохирох өнгөтэй байна.

Nissan Leaf ачаа тээшний тасалгаа

Цахилгаан машины салоны хэмжээсүүд үе солигдох тусам бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа тул 5 хүртэлх зорчигчийг багтаах боломжтой хэвээр байгаа бөгөөд тэдний гурав нь ард нь тухтай сууж чаддаг. Гэвч япончууд ачаа тээшний тасалгааг өргөжүүлж чадсан бөгөөд үүний үр дүнд түүний хэмжээ 65 литрээр нэмэгдэж, одоо үндсэн багтаамж нь 435 литр болжээ.

Тусламжийн дэвшилтэт системүүд

Шинэ Nissan Leaf нь цоо шинэ ProPILOT, ProPILOT Park, e-Pedal систем зэрэг олон төрлийн электрон туслах хэрэгслүүдээр бахархдаг.

Саяхан зэвсэглэлд багтсан ProPILOT гол автомат нисгэгч нь хурдны зам дээр эзлэгдсэн эгнээнд бие даан машин жолоодох чадвартай. Машин бүрэн зогсох хүртэл өөрөө хурдасч, удаашруулна. Хэрэв энэ нь богино хугацаанд (3 секунд хүртэл) байсан бол Навч жолоочийн оролцоогүйгээр хөдөлгөөнийг үргэлжлүүлэх болно, эс тэгвээс хурдасгуурын дөрөө дээр богино дарах шаардлагатай болно. Та 30-100 км/цагийн хурдыг тохируулж болно.

ProPILOT Park системийн ажиллагаа

ProPILOT Park бол автомашиныг замын хөдөлгөөнд параллель, перпендикуляр, өнцгөөр хэрхэн байрлуулахыг мэддэг дэвшилтэт машины зогсоол юм. Систем нь бүх функцийг өөртөө авч, хий, тоормосыг удирдахаас гадна жолооны хүрдийг бие даан эргүүлдэг. Маневр хийхдээ 12 хэт авианы мэдрэгч, 4 өндөр нарийвчлалтай камерын уншилтад тулгуурладаг.

Хамгийн сонирхолтой сонголт бол e-Pedal - электрон хурдасгуурын дөрөө нь хурдатгал болон тоормосыг нэгэн зэрэг хийх боломжийг олгодог. Энэ функцийг хонгил дээрх тусгай товчлуураар идэвхжүүлдэг. Үүнийг асаасны дараа хийн дөрөө дарахад машин хурдаа нэмж эхэлдэг боловч дөрөө суллагдсан даруйд нөхөн сэргээх горимд шилжиж, бүрэн зогсох хүртэл машин жигд удааширдаг. Тиймээс цахилгаан машиныг хурдасгуураас тоормосны дөрөө рүү хөлөө хөдөлгөхгүйгээр жолоодох боломжтой. Ниссаны төлөөлөгчдийн тэмдэглэснээр тохиолдлын 90% -д энэ нь шаардлагагүй юм.

Дээрх сүүлийн үеийнхээс гадна электрон системүүдШинэ Навч нь яаралтай тоормос, эгнээнээс гарах сэрэмжлүүлэг, сохор цэгийн хяналт, бүх талын харагдах байдал, замын тэмдэг таних, хөндлөн хөдөлгөөнийг хянах зэрэг сонгодог туслахуудыг ашиглах боломжтой болно.

2018-2019 оны арын Nissan Leaf-ийн техникийн шинж чанарууд

2-р үеийн цахилгаан машин нь 150 морины хүчтэй шинэ цахилгаан мотортой. ба 320 Нм эргүүлэх хүч (өмнөх нэгж нь илүү даруухан үзүүлэлттэй байсан - 109 морины хүчтэй, 254 Нм). Таталтын лити-ион батерейны шинж чанар сайжирч, одоо 40 кВт.ц хүчин чадалтай болсон бол шинэчлэлийн өмнөх хувилбар нь ердөө 30 кВт.ц хүчин чадалтай болсон. Цахилгаан чадлын өсөлт нь урьдын адил шалан доорх тасалгаанд байрладаг батерейны хэмжээнд нөлөөлсөнгүй.

Цахилгаан тоног төхөөрөмж

Паспортын дагуу шинэ Nissan Leaf-ийн эрчим хүчний нөөц нь Европын NEDC циклээр 378 км, Америкийн EPA циклээр 241 км байдаг нь бодит байдалд аль болох ойртсон байна. Өмнөх үеийн шинэчилсэн машинтай харьцуулахад NEDC циклээр цэнэглэхгүйгээр зай нь 128 км-ээр нэмэгдсэн байна.

Шинэчлэгдсэн Навч нь хурдатгалын динамикаа эрс сайжруулж, 9.8 секундэд 100 км / цаг хурдалсан (эхний үеийн загвар нь 11.9 секунд байсан). Үүний зэрэгцээ машины хамгийн дээд хурд нь 144 км / цаг хүртэл нэмэгдсэн (хуучин тоогоор + 4 км / цаг). Дахин тохируулагдсан түдгэлзүүлэлт нь хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлж, өнхрөхөөс хамгаалах зузаан баар авсан нь өндөр хурд болон огцом эргэлт хийх үед таван хаалгыг хянахад тусална. Явах эд ангийн зохион байгуулалт нь ижил хэвээр байна - урд MacPherson тулгуур ба хойд мушгиа.

Станц дээр Nissan Leaf-ийг цэнэглэж байна

Та Nissan цахилгаан бөгсгүй машины зайг ердийн 3 кВт-ын залгуураас эсвэл тусгай терминалаас цэнэглэж болно. Эхний тохиолдолд та 16 цаг, хоёр дахь тохиолдолд ердөө 40 минут хүлээх хэрэгтэй болно (хүчин чадал 80% -иар нэмэгдэх болно). Хэд хэдэн туршилт хийсний дараа инженерүүд цэнэглэх портын өнцгийг 45 градус болгон өөрчилсөн нь өөр өөр өндөртэй хүмүүст кабелийг холбоход ижил түвшний тав тухтай байдлыг хангах болно. Lifa батерейг зөвхөн зориулалтын дагуу ашиглахаас гадна эрчим хүчний эх үүсвэр болгон ашиглаж болох нь сонин байна. гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэлцахилгаан сүлжээнээс салсан орон сууцны барилгад.

2018 онд Японы компани 60 кВт.ц батерейны багтаамжтай илүү хүчирхэг Nissan Leaf-ыг зах зээлд гаргахаа амлаж байна. Энэхүү хувилбар нь EPA цикл дэх цэнэгийн хооронд 320 км хүртэлх зайг туулах чадвартай.

Nissan Leaf-ийн 2018-2019 оны шинэ загварын зураг

Nissan Leaf бол урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, таван хаалгатай, цахилгаанаар ажилладаг бөгсгүй машин бөгөөд энэ төрлийн дэлхийн хамгийн алдартай ("дэлхийн анхаарлын төвтэй") машин бөгөөд голчлон мега хотуудын оршин суугчдад зориулагдсан... Энэ нь түрэмгий байдлаар сайрхдаг. дизайн, функциональ интерьер, өндөр технологийн "дүүргэлт"...

2017 оны 9-р сарын 6-нд Токио, Лос хоёр хотод нэгэн зэрэг утаагүй "ногоон машин" бүтээх чиглэлээр Японы үйлдвэрлэгчийн тэргүүлэх байр суурийг бататгах зорилготой цахилгаан автомашины хоёр дахь хувилгааны дэлхийн нээлт боллоо. Анжелес.

"Үеийн өөрчлөлт"-ийн ачаар таван хаалга нь гадаад төрхөөрөө илүү тод болж, шинэ интерьертэй болж, Google болон Apple-ийн дэмжлэгтэйгээр бүтээсэн "ухаалаг дүүргэлт" -ийг хүлээн авав.

"Хоёр дахь" Nissan Leaf нь сэтгэл татам, сэтгэл татам, эрч хүчтэй, түрэмгий харагддаг бөгөөд түүний загвар нь Японы брэндийн өнөөгийн загвартай бүрэн нийцдэг.

Цахилгаан машин нь урд талаасаа гэрэлтүүлгийн технологийн махчин төрхийг, бүрээсээр дамжин өнгөрч буй шугам бүхий V хэлбэрийн радиаторын сараалж, дээш өргөгдсөн бамперыг гайхшруулж, хойд талаас нь гэрлийн хурц цохилтоор олны анхаарлыг татдаг. , хагас хар их биений таг, псевдо-диффузор бүхий "бүхлэг" бампер.

Таван хаалга нь эрч хүчтэй, эмх цэгцтэй тоймыг харуулдаг бөгөөд түүний сонирхол татахуйц байдал нь арын тал руу чиглэсэн жигд налуу дээвэр, баганын дээд хэсэгт харанхуйлсан "цонхны тавцан" -ын өсөн нэмэгдэж буй шугамаар нэмэгддэг. дээвэр нь "хөвөгч" эффект, дугуйны нуман хаалганы тогтмол зүсэлт бүхий хажуугийн хана.

Хоёр дахь үеийн "Навч" нь Европын ангиллын дагуу "гольф" ангиас хэтрдэггүй: урт нь 4480 мм, өргөн нь 1790 мм, өндөр нь 1540 мм. Хэтчбекийн тэнхлэг хоорондын зай 2700 мм хүртэл үргэлжилдэг газрын цэвэрлэгээ 150 мм-тэй тэнцэнэ.

Тоног төхөөрөмжтэй үед цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь 1535 кг жинтэй бөгөөд нийт жин нь хувилбараасаа хамааран 1765-1795 кг хооронд хэлбэлздэг.

Nissan Leaf-ийн дотоод засал нь ямар ч ур чадваргүй, гэхдээ сонирхолтой дизайны шийдлүүдээс ангид биш юм - аналог хурд хэмжигч, бусад мэдээлэл авах том дэлгэц, барзгар хэлбэртэй олон жолооны хүрд зэргийг багтаасан загварлаг хэрэгслийн кластер. доод ба ер бусын дамжуулагч сонгогч.

Уламжлалт төв консол нь 7 инчийн мультимедиа дэлгэц, сонирхолтой харагдах агааржуулагчтай.

Цахилгаан машины дотоод засал нь аятайхан өнгөлгөөний материалаар хийгдсэн бөгөөд сонголтын хувьд хэд хэдэн төрлийн өнгөөр ​​​​ санал болгож болно.

Хэтчбекийн "орон сууц" нь таван хүний ​​суудалтай. Урд суудал нь биет хажуугийн тулгуур бүхий эргономик суудлаар тоноглогдсон, дэвсгэрийн оновчтой нягтрал, тохируулгын өргөн интервалтай.

Ар талд нь зочломтгой дүр төрхийг харуулсан бүрэн хэмжээний гурван хүний ​​суудалтай буйдан байдаг.

Навчны хоёр дахь хувилгааны ачааны тасалгааны хэмжээ нь стандарт байрлал дахь 435 литр C ангиллын шаардлагад нэлээд нийцдэг (гэхдээ эдгээр үзүүлэлтүүдийг зохион байгуулагч эсвэл Bose акустик бүхий давхар шал суурилуулах замаар багасгаж болно. өсгөгч). Хоёрдахь эгнээний суудал нь хоёр тэгш бус хэсэгт нугалж, их биений багтаамжийг нэмэгдүүлдэг боловч энэ тохиолдолд бүхээгт асар том "алхам" үүсдэг.

"Хоёр дахь" Nissan Leaf нь гурван фазын синхрон цахилгаан мотороор удирддаг. Хувьсах гүйдлийн, энэ нь 3283-9795 эрг/мин-д хамгийн ихдээ 150 морины хүчтэй (110 кВт), 0-ээс 3283 эрг / мин-ийн хооронд 320 Нм эргүүлэх хүчийг бий болгодог.
Эрчим хүчний нөөцийг бүхэлд нь урд тэнхлэгийн дугуй руу нэг шатлалт хурдны хайрцгаар дамжуулж, цахилгаан станц нь 40 кВт.ц хүчин чадалтай зүтгүүрийн лити-ион батерейгаар "хөдөлгөөнтэй" байна.

Навч нь хамгийн дээд тал нь 144 км/цаг хүртэл хурдалж, 7.9 секундын дотор эхний "зуу" руу гүйдэг.

Тээврийн хэрэгслийн нэг цэнэглэлтээр баталгаажсан хүрээ нь жолоодлогын циклээс хамаарна: Японы JC08-д - 400 км, Европын NEDC-д - 378 км, Америкийн EPA-д - 241 км.

Хэтчбек дэх ердийн сүлжээний батерейны "ханах" хугацаа 8-16 цаг зарцуулдаг (үр дүн нь гаралтын төрлөөс хамаарна - AC эсвэл). Д.С.), хурдан цэнэглэх станцаас - 40 минут (80% хүртэл).

2018 оны Nissan Leaf нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй Nissan EV платформ дээр суурилагдсан бөгөөд их биений бүтэцтэй бөгөөд өндөр бат бэх гангаар өргөн хэрэглэгддэг. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн урд тэнхлэгт бие даасан MacPherson төрлийн түдгэлзүүлэлт, хойд тэнхлэгт хагас бие даасан мушгиа тэнхлэг (хоёр тохиолдолд өнхрөхөөс хамгаалсан баар) ашигладаг.

Таван хаалгатай нь цахилгаан жолоодлого, бүх дугуйндаа агааржуулалттай диск бүхий тоормосны систем, ABS болон EBD ашигладаг.

Хоёрдахь үеийн Навч нь хэд хэдэн сонирхолтой шинж чанартай бөгөөд тэдгээрийн нэг нь дасан зохицох аялал бүхий ProPilot цогцолбор бөгөөд урт замд жолоочийн ачааллыг бууруулдаг. Тэрээр эгнээ дотор (30-аас 144 км / цаг хурдтай) "Япон" -ыг хянах чадвартай - электроникууд, шаардлагатай бол бие даан жолоодох, тоормослох (бүрэн удаашрах хүртэл, тэр ч байтугай онцгой байдлын горимд) болон бөгсгүй машиныг хурдасгах боломжтой. Гэхдээ урд байгаа машин гурван секундээс илүү хугацаагаар зогссон бол ProPilot-г идэвхжүүлэхийн тулд та хийн дөрөөнд хүрэх хэрэгтэй. Нэмж дурдахад, энэ нь ProPilot Park системийг багтаасан болно - автомашиныг перпендикуляр, зэрэгцээ, диагональ (урагш ба урвуу) байрлуулах боломжтой бүрэн бие даасан зогсоолын үйлчлэгч.

Японд Nissan Leaf-ийн хоёр дахь хувилгаан 2017 оны 1-р сард худалдаанд гарах бөгөөд зөвхөн 2018 оны 1-р сард АНУ болон Хуучин ертөнцийн орнуудад хүрэх болно (ойрын ирээдүйд энэ нь "хүрэх" болно. Оросын зах зээл). Эх орондоо цахилгаан машин нь 29,000 доллар, Америкт - 29,990 доллар (одоогийн ханшаар ~ 1,66 ба 1,71 сая рубль).
Анхдагч байдлаар, таван хаалгатай: урд болон хажуугийн аюулгүйн дэр, ABS, ESP, EBD, LED гэрэл, дэнлүү, мультимедиа систем, цаг уурын хяналт, ProPilot цогцолбор, олон үйлдэлт жолооны хүрд, урд суудал халаадаг, бүх хаалган дээрх цахилгаан цонхнууд. болон бусад орчин үеийн хэрэгслүүд.

Утсаа харуулах

Нэг цэнэглэлт нь өдрийн тарифаар 50 рубль, шөнийн тарифаар 30 рубль байдаг. Энэ хэмнэлт нь зөвхөн бензин дүүргэх шаардлагагүйгээс гадна хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх шаардлагагүй юм. ихэвчлэн хөдөлгүүрт тохиолддог шиг дотоод шаталт(тос, шүүлтүүр, лац, бүс, оч залгуур, бөглөрсөн форсунк, хавхлага, поршений гэх мэт) мөн энэ машинд мөн хурдны хайрцаг байхгүй тул засвар үйлчилгээ хийх зардлыг хэмнэдэг (шүүрч авах, тос, лац гэх мэт). Хурдны хайрцгийн оронд цахилгаан моторыг урд явах эд ангитай холбодог хурдны хайрцаг байдаг. Жойстикийн гурван байрлалыг удирддаг: "D" урагш, "R" хойд, "P" зогсоол.
Энэ машин нь мэдээжийн хэрэг зөвхөн хотод зориулагдсан; цэнэглэх станцын дэд бүтэц байхгүй тул та бусад хот руу явах боломжгүй. Би Electra Swallow-ийг гэртээ ердийн 220 В-ын залгуураас цэнэглэдэг. Хоосон зайг бүрэн цэнэглэх нь 4 цаг хагас эсвэл 5 цаг, цэнэглэх хугацаа юм. Сокет халаахгүй. Машин нь товчлуураар эхэлдэг, хэрэв цэнэглэгч кабель залгасан бол зуухаа асаах, цэнэглэх таймер байдаг. Хөдөлгүүр хэрхэн ажилладагийг та сонсохгүй байгаа бөгөөд энэ нь машинд өвлийн дугуй, өвлийн дэвсгэр дагалддаг.

Машин нь дараахь зүйлсээр тоноглогдсон:
Түлхүүргүй нэвтрэх (Гар чөлөөтэй)
төв түгжээ
Түлхүүр эхлэхгүйгээр
Самбар дээрх компьютер
Цахилгаан толь
Иммобилизатор
Bluetooth бүхий мультимедиа систем
SD карттай LCD дэлгэц, ABS, EBD, VCD, 10 AIRBAG, AUX, USB, ТВ, MP3, DVD, Олон жолооны хүрд
Цаг уурын хяналт
Халдаг арын цонхтой
Урд, хажуу, хойд аюулгүйн дэр
Зөөврийн цэнэглэгч
Зүтгүүрийн хяналтын систем
Манангийн гэрэл
Хурдан цэнэглэгч холбогч
220 В-оос цэнэглэх холбогч
220 Вт-д тохирсон цэнэглэгч кабель
Жолооны хүрдний хазайлтыг тохируулах боломжтой
Ксенон гэрэл
Суудал, хажуугийн дэмжлэгтэй
Эвхэгддэг арын суудал
Цахилгаан жолооны хүрд
Цахилгаан цонх
Машиныг хаах үед цонхыг ойртуулна
Тогтвортой байдлын цахим хяналт
Бүхээгт тамхи татдаггүй байсан. Өвлийн дугуй багтсан. Зуны дугуй багтсан.

Зээл - ХАМТРАН БАНК-уудаар дамжуулан урьдчилгаа төлбөргүй, газар дээр нь бүртгүүлэх боломжтой.

БИД ТАНЫ МАШИНЫ ЗЭЭЛЭЭР (ЭКСПОБАНК ХХК БОЛОН БУСАД БАНКАНД 18-аас дээш насны) МАШИН ХУДАЛДАН АВАХАД БЭЛЭН МӨНГӨТЭЙ БОЛОН БАНКНЫ КАРТ, МӨН КАРТЫН ТӨЛБӨРИЙГ ХҮЛЭЭН АВЧ БАЙНА.

Яаралтай ямар ч машин (марк, нөхцөл харгалзахгүй), мотоцикль, чиргүүл, ачигч (баримт бичиггүй байж болно).

Автоцентр "Вектор" ТАНЫ машин, мотоцикль, чиргүүл, ачигчийг худалдах, худалдан авах, солиход туслалцаа үзүүлдэг.

Барилгын материалаар солих боломжтой. (Солилцох зүйлээ мессеж бичнэ үү) Зорчигчийн чиргүүл, хавтгай цагаан зээр, ачигч, манипулятор.

Энэ бол 2010 оноос хойш буюу хаврын улиралд олноор үйлдвэрлэгдсэн машин юм. Түүний дэлхийн анхны нээлт 2009 онд Токиод болсон. Тус компани 4-р сарын 1-нээс эхлэн үйлдвэрлэх захиалга авч эхэлсэн. дараа жил. Тиймээс, загвар нь нэлээд сонирхолтой бөгөөд би танд энэ талаар дэлгэрэнгүй ярихыг хүсч байна.

Үйлдвэрлэлийн тухай

Мэдээжийн хэрэг, анхны хуулбаруудын угсралт Японд (Оппама хотод) эхэлсэн. Тэгээд хэсэг хугацааны дараа 2012 оноос хойш тус компани эдгээр загваруудыг АНУ-д үйлдвэрлэж эхэлсэн. Үүний дараа машин нь улам бүр алдартай болж, алдар нэр хүндтэй болсон тул Их Британид үйлдвэрлэж эхэлсэн.

2010 оны намрын сүүлчийн сарын сүүлчээр энэхүү машин нь “Европын оны шилдэг машин 2011” тэмцээнд орсон электрон загваруудаас ялагчаар тодорсон. Гэхдээ энэ бол цорын ганц шагнал биш юм. Дөрөвдүгээр сард уг машиныг "Дэлхийн шилдэг машин 2011" уралдааны ялагчаар сонгосон. Эдгээр шагналууд нь загвар өмсөгчийг улам бүр зах зээлд танигдсан, алдартай болгосон. Тиймээс одоо бид машины тухай ярих ёстой.

Загварын тухай

Ниссан компани өөрийн цахилгаан машинаа дэлхийн зах зээл дээр дэлхийн хамгийн анхны боломжийн үнэтэй, олноор үйлдвэрлэсэн машин гэдгээ зарлав. За энэ маргаантай байна. Мэдээжийн хэрэг, машин алдартай болсон. Гэсэн хэдий ч зуун жилийн өмнө бусад цахилгаан машинууд олноор үйлдвэрлэгдэж байсан. Жишээлбэл, 1910 онд Нью-Йорк хотод таксинууд цахилгаанаар ажилладаг гудамжаар явж байв. Мөн 1950-иад оноос хойш ийм машинууд Их Британид гарах болсон.

Ниссаны шинэ бүтээгдэхүүн өрсөлдөгчидтэй болсон. Жишээлбэл, алдарт Женерал Моторс эсвэл орчин үеийн Эдгээр машинууд дэлхий даяар хэдэн арван мянгаараа байдаг. Гэхдээ бид LEAF нь зах зээлд борлуулагдах боломжтой болсон гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Түүний техникийн шинж чанарыг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Энэ нь тус компани зөвхөн цахилгаан зарцуулдаг сайн машин бүтээх санаагаа хэр амжилттай хийснийг ойлгоход тусална.

Дизайн

Бид Nissan LEAF-ийг цоо шинэ платформ дээр бүтээсэн. Энэхүү машин нь үүнийг Micra 2011 загвар болон алдартай Juke кроссовертой хуваалцдаг. Бүрээсний доор цахилгаан мотор суурилуулсан. Хэрэв та түүний анхны хүчийг морины хүчтэй болгон хувиргавал ойролцоогоор 108 морины хүчтэй болно. -тай. Эргэлт нь 280 Нм.

Энэ машин нь урд дугуйгаар хөтөлдөг. Загварын хамгийн том, хамгийн хүнд элемент (жишээ нь. аккумляторын зай) доор байрладаг. Тиймээс машиныг маш сайн тогтвортой байдлыг хангах боломжтой болсон. Дашрамд хэлэхэд энэ нь энэ машины давуу талуудын нэг юм. Мөн зай нь бүтцийн сайн хатуу байдлыг хангадаг элемент юм. Тиймээс таван хаалгатай бөгсгүй машин нь маш бат бөх байдаг.

Батерейны тухай

Ниссан бол лити-ион батерейгаас тусгай "түлш"-ээ авдаг цахилгаан машин юм. Дашрамд хэлэхэд үүнийг 192 эсийн машинд зориулж угсарсан! Түүний найрлага юу вэ? Зөвхөн хоёр элемент байдаг - эерэг электрод дээр литийн манганат, графиттай хослуулсан (сөрөг тал дээр).

Батерейны жин нэлээд том - ойролцоогоор 270 кг. Энэ нь дээд суудлын доор байрладаг тул нэмэлт зай эзэлдэггүй. Түүний хүчин чадал нь 24 кВт.ц. Мэдээжийн хэрэг, дизель эсвэл түлшээр ажилладаг бусад машинуудтай харьцуулахад Nissan цахилгаан машин нь тийм ч хүчтэй, хурдан биш юм. Түүний цэнэг нь ойролцоогоор 160 километрт хангалттай. Тиймээс бүх хүмүүс Nissan Leaf цахилгаан машинаас эерэг үнэлгээ авдаггүй. Мөн энэ нь хүн бүрт тохиромжгүй гэдгийг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Энэ загвар нь өндөр хурдтай зам, хурдны замыг байлдан дагуулахын тулд бүтээгдээгүй, харин хотыг тойрон тайван хөдөлгөөн хийх зорилгоор бүтээгдсэн гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй - гэрээсээ ажил, дэлгүүр, зочлох, буцах. 160 км тутамд та машинаа цэнэглэх шаардлагатай болно. Үүнийг тусгай станцууд болон суурин цэгээс хоёуланг нь хийж болно. Үнэн, эхний тохиолдолд цэнэглэх процесс таван цаг, сүүлийнх нь ойролцоогоор найман цаг үргэлжилнэ. Дашрамд хэлэхэд та үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй амьдралын мөчлөгБатерейны ашиглалтын хугацаа ойролцоогоор таван жил байна. Тиймээс энэ хугацааны дараа та зайгаа солих эсвэл илүү практик машин худалдаж авах хэрэгтэй болно.

Цэнэглэх мөчлөг

Сонирхолтой нь тусгай Nissan цэнэглэгчийг ашигласнаар энэ машиныг ердөө гучин минутын дотор эрчим хүчээр дүүргэх боломжтой. Үнэн, бүрэн биш, гэхдээ зөвхөн 80%. Энэ машин нь зориулалтын хоёр үүртэй цэнэглэгч. Аль аль нь машины урд талд байрладаг. Нэг нь ердийн, стандартаар цэнэглэх зориулалттай, нөгөө нь хурдасгасан цэнэглэхэд зориулагдсан.

Өнөөдөр батерейг Японд угсарч байна. Зөвхөн нэг жилийн дотор 65 мянга орчим багц гардаг. Смирна (Теннесси) хотод өөр үйлдвэр байгуулахаар шийдсэн. Жил бүр тэнд 200 мянга орчим багц гардаг.

Зураг дээр үзүүлсэн Ниссан хурдан алдартай болж, үйлдвэрлэгчид энэ баримтыг харгалзан загвараа сайжруулахаар шийджээ. Мэдээжийн хэрэг сайжруулалт нь батерейтай холбоотой байв. Тэгээд бид үүнийг хийж чадсан. Хөгжүүлэгчид цэнэглэх хүчийг нэмэгдүүлж, зайг 123 миль (энэ нь бараг 200 километр) болгон нэмэгдүүлсэн. Тиймээс одоо машин 40 км илүү тэсвэрлэх чадвартай. Мөн цэнэглэх хугацаа хоёр дахин багассан. Сайжруулсны дараа загварыг дөрвөн цагийн дотор эрчим хүчээр дүүргэх боломжтой. Мэргэжилтнүүд уг загварыг 360 градусын зогсоолын камертай болгож, дотоод засал чимэглэлийг арьсаар чимэглэх талаар бодож байна. Зурган дээр маш авсаархан машиныг харуулсан Ниссан дотроосоо сайхан харагдаж байна. Үүнтэй холбогдуулан хөгжүүлэгчид болон дизайнерууд үнэхээр амжилтанд хүрсэн. Гэсэн хэдий ч гаднах хэсэг нь зарим ажлыг ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч энэ машиныг анх харахад энэ нь цахилгаан гэдэг нь тодорхой болно.

Шүүмжлэл, тойм

Ниссан цахилгаан машиныг Орост ч хүлээн зөвшөөрсөн. Мэдээжийн хэрэг, өндөр зэрэглэлийн, үзэмж сайтай Мерседес, Ауди зэрэг олон байдаггүй, гэхдээ ийм машиныг манай эх орны өргөн уудам газар нутгаас олж болно. Загвар өмсөгчийг шүүмжлэх нь мэдээж. Мөн хүн бүр машин явах боломжтой 200 км-т анхаарлаа хандуулдаг. Энэ нь олон хүнд тохирохгүй - тэд хараат бус байхыг хүсч байна тээврийн хэрэгсэл. Ерөнхийдөө цахилгаанаар ажилладаг машин үнэхээр алдартай болохын тулд дахин цэнэглэхгүйгээр хоёр өдөр ажиллах чадвартай байх ёстой. Гэхдээ энэ нь олон жилийн туршид бодитоор боломжгүй юм.

Мөн эерэг чанарууд байдаг. Ажиллаж буй өгөгдөл, жишээ нь. Тэд үнэхээр сайн. Машин нь жигдхэн, амархан хөдөлж, сайн динамик, сайн үзэгдэх орчинг харуулдаг бөгөөд энэ загвар нь маш сайн дуу чимээ тусгаарлагч, орчин үеийн электрон хэрэгслүүдээр бахархдаг.

Үнэ

Ниссан (цахилгаан машин) -ын тухай ярихдаа бас нэг зүйлийг дурдах хэрэгтэй. Үнэ нь юу гэсэн үг вэ. Орос улсад энэ загварыг нэлээд сайн нөхцөлд 630-690 мянган рубльд худалдаж авах боломжтой. Энэ мөнгөөр ​​та 109 морины хүчтэй, автомат хурдны хайрцагтай, бага гүйлттэй, халаалттай суудалтай (таймертай), сайн чанга яригчтай, зөөлөн жолоодлоготой, маш сайн маневртай машин авах болно. Гэхдээ үнэ нь тийм ч бага биш гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч ийм машин худалдаж авах эсэх нь хүн бүрийн сонголт юм.