Este mai puțin cunoscut sub numele de Rosenkrans. Acest turn era și artilerie și trebuia să acopere orașul dinspre mare. Oamenii au abordat cu atenție construcția acestei facilități și au finalizat-o până în 1529. Fiind construită mai târziu decât Kiek în de Kök, Fat Margaret, al cărei diametru este de până la 24 de metri, avea pereți semnificativ mai groși: de la 4,5 la 5,2 metri. Turnul are mai mult de 30 de lacune. Turnul a fost reconstruit de mai multe ori. De ceva vreme a fost o închisoare. Acolo erau ținuți marinari revoluționari. În februarie 1917, un incendiu major a izbucnit în turn, care a avut ca rezultat conservarea turnului. Acum Muzeul Maritim este situat în Tolstaya Margarita. Exponatele sale sunt prezentate sub formă de machete de nave, diverse lucruri legate de mare. Există chiar și un costum de scafandru, sau cel puțin a fost acum un an.

Apropo, există o legendă că un bărbat a fost zidit în Fat Margarita. O astfel de presupunere are dreptul la viață, pentru că, după cum știți, în Evul Mediu exista un obicei, dacă clădirea nu se lipește, de a sacrifica o persoană. Da, asta sa întâmplat deja în zilele creștinismului. Așa că, de exemplu, locuitorii Poloniei în 1463 au decis să restaureze barajul de pe râul Nogat. Oamenii „deștepți” i-au sfătuit pe constructori să aducă un sacrificiu uman la baraj - pentru ca acesta să reziste mai bine. Polonezii tocmai asta au făcut: l-au prins pe vagabond și l-au îngropat de viu în pământ.

În curtea casei nr. 14 de pe strada Olevimägi se află două tunuri vechi, doar atât a mai rămas din Poarta Mică a Mării, prin care trecea un drum blând de la port până la liftul de pe Toompea, convenabil pentru livrarea încărcăturilor grele către Orașul de Sus. Dacă nu a mai rămas nimic din aceste porți, demolate în secolul al XVIII-lea, cu excepția tunurilor, atunci Marea Poartă a Mării a avut noroc - două turnuri de pod au supraviețuit până astăzi, iar unul dintre ele este Fat Margaret.

Era o vorbă bună în Evul Mediu: „Orașul este făcut de piață și de ziduri”. Mai degrabă, această zicală este mai corectă decât bună. Un negustor putea fi o persoană nu numai inteligentă și plină de resurse, ci și curajoasă, puternică, capabilă să se protejeze pe sine și bunurile sale de multe pericole: de concurenți și de feudalii, prin ale căror pământuri treceau caravanele de negustori, pur și simplu de tâlhari și pirați. De îndată ce au apărut așezările comerciale, acestea au fost fortificate cu ziduri și turnuri. Neavând timp să iasă cu adevărat, Tallinn a devenit o fortăreață.
Printre monumentele de arhitectură din Tallinnul hanseatic, centura defensivă a fortificațiilor ocupă un loc aparte, fie și numai datorită exclusivității, semnificației și dimensiunii sale. Complexul de fortificații va fi discutat în continuare. Astăzi - o poveste despre Marea Poartă a Mării.
Ziua lui Petru din 29 iunie 1757 a început cu un soare strălucitor și sunet de clopote și s-a încheiat cu artificii festive și... un incendiu care a ars o școală pentru copiii soldaților, situată în fostul Palat Petrovsky de pe strada Tolli, Turnul Wulfard și turnul principal al porții Bolshoi Morskie. Pe vremuri, ei priveau marea de la înălțimea ei, odată ce a protejat orașul de debarcările inamice și raidurile piraților. După incendiu, din complexul odată puternic au rămas doar capetele de pod cu turnul Tolstaya Margarita.
Mă întreb de ce Herman este lung și Margarita este grasă? Nu de ce sunt numite așa, dar de ce sunt așa? În timp ce erau săgeți și pietre, arcuri, arbalete, catapulte și franciboluri, cu cât turnurile erau mai înalte, cu atât apărau mai bine orașul sau cetatea. La sfârșitul secolului al XIV-lea au apărut în nordul Europei armele de foc, archebuzele și tunurile și cu cât deveneau mai puternice, cu atât turnurile cetății erau mai groase și mai joase. Prin urmare, turnul Long Herman, construit la începutul secolului al XIV-lea, are o înălțime de aproape 50 m, un diametru de aproximativ zece și o grosime a zidului de până la 2,5 metri. Construit 150 de ani mai târziu, turnul podului Porții Marii are doar 20 de metri înălțime, dar diametrul este de 24 și grosimea peretelui este de aproape 5 metri.
Istoria construcției Marii Porți a Mării datează din secolul al XIII-lea.
Istoria construcției complexului Poarta Mare a Mării datează din secolul al XIII-lea, când în 1265 regina daneză Margareta a ordonat să se aducă granița fortificațiilor orașului dinspre nord pe strada Tolli (Vamă). Apoi a fost construită o nouă poartă, care leagă portul de Toompea pe linia străzii moderne Pikk. Nimic nu a supraviețuit din aceste porți originale și nu se știe cum arătau, iar numele „mare” în sine a apărut mai târziu, la sfârșitul secolului al XIV-lea. Puternicul turn de tun al lui Roosikrants (corona de trandafiri), cunoscut acum sub numele de Fat Margaret, a început să fie construit în 1510. În timpul construcției, o parte din vechea poartă din față a fost demontată. Din ele s-a păstrat un mic turn de vest. Noile porți erau mult mai largi decât cele anterioare, aveau un grătar care cădea, care exista la începutul secolului al XX-lea trecut. Zabrele era din cherestea de stejar prinsă cu console groase de fier; mecanismul de ridicare era situat în trecerea dintre capul de pod și turnurile porții principale. Exista și un mecanism de ridicare pentru un pod peste șanț. Podul înălțat a închis poarta ca un scut puternic. Micul turn de vest arăta și el diferit. Era mai înalt cu un nivel, care se sprijinea pe margini ascuțite, așa-numitele machicule. Ele arată ca o coroană elegantă de piatră, dar aceasta nu este în niciun caz un ornament, ci niște portițe bine camuflate situate în podeaua etajului superior, care se terminau într-un acoperiș înalt cu o giruetă aurita. Ei au finalizat reconstrucția turnurilor Porții Marii Mari în 1529.
Secolul al XVI-lea este o perioadă de mari descoperiri, călătorii pe mare și comerț. America tocmai fusese descoperită (1492), expediția lui Magellan a încheiat prima călătorie în jurul lumii, navele comerciale se deplasau din ce în ce mai departe de coastă. Iar Reval (cum era numit atunci Tallinn), un oraș hanseatic bogat, nu numai că a trebuit să-și întărească zidurile și turnurile, dar și să nu uite că priveliștea reprezentativă a intrării principale în oraș dinspre mare era semnul său distinctiv. Chiar și astăzi, turnurile podului sunt impresionante. Și dacă privești Marea Poartă a Mării prin ochii unui negustor hanseatic din Lübeck, de exemplu, sau a unui oaspete negustor din Novgorod care a sosit în Revel acum aproape cinci secole! ..
Fat Margarita s-a contopit cu abilități dureroase într-un singur ansamblu cu un mic turn de veghe construit cu o sută de ani mai devreme și astfel a căzut la loc mica stemă a orașului sculptată de Gert Kenning din dolomit. Acum este gri, dar acum 473 de ani strălucea cu culori strălucitoare și aurire. Acest lucru a fost făcut de maestrul Joachim, iar un an mai târziu, în 1530, l-a aurit pe Old Toomas pe turla Primăriei. Aflăm din cărțile de conturi ale orașului: în 1609 s-au cheltuit 15 mii de mărci pentru reconstrucția turnului Fat Margaret, iar apoi moștenirea unui anume Stampolen, care a trecut la oraș, a fost de până la 126 de mii de mărci. Se pare că atunci turnul a devenit rotund, a primit o podea machicolată și un acoperiș.

Poate că soldații din nordul Europei nu cunoșteau numele francez Mashikuli, dar când au căzut sub niște lacune cu balamale (adică mashikuli), din găurile cărora le-a turnat pe cap rășină fierbinte sau chiar staniu topit, nu s-au ridicat. la nume. Mashikuli de pe Tolstaya Margarita nu s-au păstrat, dar pe micul turn vestic sunt intacte. Dacă vă plimbați în apropiere de Poarta Mare, asigurați-vă că luați în considerare acest monument al evenimentelor și oamenilor, priceperea și imprudența lor.

De ce imprudență? În timp ce cetățile sunt necesare pentru a proteja orașele și interesele, ele sunt îmbunătățite și completate continuu. Dar vine momentul și din diverse motive rămân fără muncă. Nu existau structuri mai inutile decât cele care și-au pierdut funcțiile de protecție ale cetății. Erau greu de adaptat la alte nevoi. Sunt făcute de oameni și împotriva oamenilor și, poate, singurul lucru pentru care au fost potrivite multă vreme a fost închisorile. Aceasta este soarta aproape tuturor cetăților - de la Bastilie la Petru și Pavel și chiar și Tolstoi Margareta.
Pentru dreptate, trebuie spus că închisoarea a existat acolo doar 12 ani, din 1905 până în 1917. În timpul evenimentelor din februarie, închisoarea a fost incendiată, iar timp de aproximativ șaizeci de ani turnul a stat fără acoperiș și tavane, doar un inel de ziduri puternice. Și totuși Tolstoi Margarita a avut noroc. Noul timp a găsit o nouă utilizare pentru cetățile antice. După restaurarea, sau mai degrabă regenerarea (renașterea), efectuată de meșteri polonezi în 1981, în turn au fost deschise noi săli ale Muzeului Maritim. Există o conversație specială despre muzeu, dar astăzi vreau doar să spun că acesta este singurul turn din Tallinn unde există o punte de observare deschisă accesibilă oamenilor, de unde se deschide o vedere la port, la mare și la orașul vechi. .

Fat Margaret Tower (Tallinn, Estonia) - expoziții, program, adresă, numere de telefon, site oficial.

• Tururi pentru luna mai La nivel mondial
• Tururi fierbinți La nivel mondial

Poza anterioară Poza următoare

În dreapta Porții Mării, intrarea principală din portul dincolo de zidul orașului Tallinn, se ridică o turelă subțire și elegantă, iar în stânga - o structură uriașă, grea, cu aspect înspăimântător, care în mod clar nu se armonizează cu ea. Acesta este un turn de tunuri construit conform regulilor de fortificație din secolul al XVI-lea, cu trei secole mai târziu decât fortăreața însăși, când apărarea zonei de apă portului impunea folosirea artileriei grele cu rază lungă. La început, a fost numit pur și simplu Nou și abia cu timpul, sub influența poveștilor orașului, a fost redenumit Fat Margaret.

Legende și vrăjitorie

Ghizii vorbesc mereu turiștilor despre marea dragoste a pescarei Margarita și a artizanului Herman. O vrăjitoare rea nu i-a plăcut sentimentul lor strălucitor și l-a transformat pe tip în cel mai înalt turn al castelului Toompea - Long German, iar iubita lui a devenit Fat Margarita.

Dar există o altă versiune - fata nu a îndeplinit standardele de frumusețe ale acelui timp, era prea slabă. Și vrăjitoarea a evocat că nu trebuia decât să se învârtească în jurul oricărei femei plinuțe locale pentru a-și lua toată corpulența. Dar Margarita s-a lăsat dusă și a devenit un turn uriaș. Astăzi, multe fete cred că dacă o ocoliți într-un cerc, atunci vrăjitoria va funcționa din nou și vor pierde în greutate.

Viață nouă pentru un turn vechi

Clădirea antică arată și astăzi foarte amenințătoare. Pereții cenușii de 6 m grosime sunt tăiați cu brete, alături de ei pe gazon sunt așezate tunuri din fontă și bronz de dimensiuni și greutate impresionante. În interior există o expoziție a Muzeului Maritim Eston, o colecție interesantă de hărți nautice, instrumente de navigație antice, modele de nave, fotografii și documente care povestesc despre istoria lungă și complexă a dezvoltării afacerilor maritime a omenirii.

Abordare: Estonia, Tallinn, st. Pikk
Coordonate: 59°26"33.1"N 24°44"58.7"E

Scurta descriere

În Orașul de Jos Tallinn, înconjurat de fortificații defensive în Evul Mediu, s-au păstrat numeroase fragmente de ziduri, porți și turnuri.

Marea Poartă a Mării și Turnul Fat Margaret din vedere de ochi de pasăre

Marea Poartă a Mării, situată în partea de nord a vechiului Tallinn, lângă port, poate pretinde foarte bine titlul de „cele mai inexpugnabile structuri de apărare”. Ansamblul defensiv cu turnuri de veghe a protejat orașul de raidurile piraților și a contribuit la prosperitatea portului comercial, atrăgând atenția negustorilor de peste mări.

Marea Poartă a Mării, care lega inițial portul Tallinn de Toompea de-a lungul liniei modernei străzi Pikk, a fost construită în 1265 la ordinul reginei daneze Margareta. În secolul al XVI-lea, în timpul reconstrucției Porții Mării, maestrul Westfalian Gert Koning i-a adăugat o turelă de tunuri cu 155 de lacune. Acest turn ghemuit, înalt de doar 20 de metri, datorită zidurilor groase - de la 4,5 la 5,2 metri - a fost o armă formidabilă împotriva atacatorilor. Pentru dimensiunile sale impresionante - 25 de metri în diametru - turnul a fost numit „Fat Margaret”.

Vedere a Turnului Fat Margaret de pe strada Rannamee

Protejând intrarea în port și în oraș, „Fat Margarita” a servit drept gardian al veniturilor Tallinnului. Valoarea artistică a ansamblului este sporită de stema mică a orașului sculptată în piatră, situată pe o lespede de dolomită, între două ambrase, deasupra Porții Marii. Emblema heraldică este realizată sub forma unui scut de luptă cu cruce susținută de doi grifoni și încoronată cu coif de cavaler. În Evul Mediu, un paznic era de serviciu la fiecare portiță a turnului.

În legătură cu dezvoltarea artileriei, fortificațiile medievale au fost înlocuite cu bastioane și reduite, iar turnul Fat Margaret, care și-a pierdut semnificația defensivă, a început să fie folosit ca cazarmă, depozit, iar din anii 1830 a existat o închisoare în interiorul zidurilor sale. . În 1905-1917 prizonierii politici au fost ținuți în închisoare. În 1917, proletarii estoni au dat foc turnului. Cu toate acestea, „Fat Margarita” a avut noroc - la 23 aprilie 1981, în turnul restaurat de restauratorii polonezi a fost deschisă o filială a Muzeului Maritim Eston.

Vedere la Marea Poartă a Mării de pe strada Pikk

„Fat Margarita” și „Long Herman” - un cuplu vesel

Estonienii glumesc adesea că „Fat Margarita” este soția lui „Long German”. Cu siguranță cititorul a ghicit că „Long Herman” este și un turn. „Herman” ajunge la 45,6 metri înălțime, dar volumul său este mult mai modest decât cel al soției sale „Margarita” – doar 9,5 metri în diametru. Este de remarcat faptul că „băiatul lung” și „fata grasă” sunt departe unul de celălalt, în diferite părți ale vechiului Tallinn.

Muzeul Maritim dintre zidurile Turnului Fat Margaret

Amintind oaspeților orașului și locuitorilor din Tallinn vremurile groaznice, „Fat Margarita” păstrează 70 de mii de exponate în fondurile sale muzeale, dar având în vedere spațiul limitat, doar o mică parte din ele este expusă. Muzeul Maritim al Turnului (str. Pikk 70) expune o bogată colecție de modele vechi de nave, instrumente de navigație, machete ale celor mai importante faruri baltice, volanul vaporului englez Auk, scufundat în timpul primului război mondial, butoaie. , frânghii, ancore și alte articole legate de mare și marinari, unelte de pescuit etc.

Vedere spre Poarta Marii Mari si Turnul Fat Margaret dinspre vest

De pe puntea de observare, situată pe acoperișul turnului „Fat Margaret”, oferă priveliști uimitoare ale străzii. Pikk,

( Paks margareeta) cu 155 de lacune, de 20 de metri înălțime și 25 de metri în diametru, a fost construită în 1510 - 1529 de către maestrul Westfalian Gert Koning pentru a proteja Marea Poartă a Mării, care leagă inițial portul Tallinn de Dealul Toompea de-a lungul liniei străzii moderne Pikk, care au fost construite în 1265 din ordinul reginei daneze Margarita, domnitorul de atunci al Tallinnului.

Grosimea peretelui turnului Fat Margareta este de aproape cinci metri, ceea ce la momentul construcției a garantat protecție chiar și împotriva celor mai masive mingi de artilerie. Chiar și astăzi complexul de turnuri Fat MargaretaȘi Marea Poartă a Mării face o impresie serioasă - ne putem imagina ce respect a inspirat prietenilor și dușmanilor în urmă cu patru sute de ani.

Protejând intrarea în port și în oraș, turnul Fat Margareta a protejat venitul Tallinnului din comerțul maritim. Ansamblul turnului și Poarta Mare este decorat cu o mică stemă a orașului Tallinn sculptată în piatră, așezată între două ambrase deasupra Porții Marii. Emblema heraldică înfățișează un scut de luptă cu o cruce acoperită cu o cască de cavaler susținută de doi grifoni.

Tallinenii spun în glumă că turnul Fat Margareta este sotia Long Herman. Comparația comică subliniază discrepanța izbitoare între dimensiunile „soților” - înălțimea Long Herman are aproape 46 de metri, dar diametrul este mult mai modest decât cel al „soției” – vreo 9,5 metri. „Rude” instalate la diferite capete ale vechiului Tallinn: lung germană pe Dealul Toompea din Orașul de Sus, și turnul Fat Margareta- în nordul orașului de Jos, lângă portul maritim.

Fat Margaret Tower - depozit, închisoare, muzeu

Cu toate acestea, progresul armelor s-a înaintat inexorabil și în curând turnul imens a încetat să mai aibă valoare de fortificație. În aproape toate orașele europene, turnurile cetății dezafectate nu puteau fi folosite altfel decât ca depozite, închisori și, mai târziu, muzee. Exact aceeași soartă a avut-o și turnului Fat Margareta a orașului Tallinn: până în 1917 a fost o instituție penitenciară orășenească și chiar a dobândit o extindere specială a închisorii în această calitate. Pe vremea revoluției, era în turn Fat Margareta a avut loc una dintre cele mai violente ciocniri din Tallinn, în timpul căreia mulțimi de marinari, soldați și muncitori au distrus paznicii închisorii și au deschis ușile turnului.

Muzeul Maritim din turnul „Fat Margaret”

Astăzi în complexul de turnuri Fat MargaretaȘi Marea Poartă a Mării se află Muzeul Maritim Estonian cu o colecție impresionantă de arme antice, hărți și unelte, precum și o cafenea cu o bună punte de observare pe acoperiș, de unde se pot admira feriboturile de pasageri care intră în portul Tallinn.

Muzeul Maritim al Estoniei (Eesti Meremuuseum, adresa Pikk , 70) - expoziția sa prezintă diverse instrumente și dispozitive de navigație, hărți, o colecție de modele de nave vechi, machete ale principalelor faruri baltice, cârma unui vapor englezesc "Auk", scufundat în timpul Primului Război Mondial și multe altele. În total, în depozitele muzeului sunt depozitate aproximativ 70 de mii de exponate, însă, din lipsă de spațiu, doar o mică parte dintre ele sunt expuse. ÎN muzeu maritim există și un model al infamului feribot pentru pasageri și marfă "Estonia", care s-a scufundat în noaptea de 27-28 septembrie 1994 în Marea Baltică între Stockholm și Tallinn, ucigând sau dispărând 852 dintre cei 989 de pasageri și membri ai echipajului de la bord - care este cel mai mare naufragiu din Europa care a avut loc pe timp de pace.