Në një kohë, një revistë britanike kreu një anketë me lexuesit për cilësinë e pajisjeve shtëpiake. Kishte vetëm një përfundim të caktuar - pajisje shtëpiake pa probleme nuk ekzistojnë. Për më tepër, modelet e klasës elitare fillojnë të dështojnë pas 5-6 vjetësh. Vlen të përmendet përfundimi i tyre në lidhje me besueshmërinë e pjatalarëse nga markat kryesore. Kështu, britanikët emëruan Ariston, Bosch dhe Electrolux si liderë në qëndrueshmëri midis markave.

Por, siç u tha, edhe ndihmësi më i besueshëm në shtëpi fillon të dështojë. Dhe kur kjo të ndodhë, ka dy mundësi: përveshni mëngët dhe merrni vetë riparimet ose telefononi një specialist nga qendra e shërbimit për ndihmë. Statistikat flasin në favor të opsionit të parë, domethënë, shumica e mosfunksionimeve të pjatalarëses korrigjohen në shtëpi. Dhe në statistikat e qendrave të shërbimit, vendin kryesor e zë "pa kullim".

Prandaj, është mjaft e mundur të rregulloni vetë defekte të vogla dhe jo shumë komplekse, por për ta bërë këtë ju duhet të njiheni me strukturën e pjatalarëse dhe të konsideroni opsionet e mundshme për riparimin e pjatalarëse. Cili është qëllimi i këtij artikulli.

Dizajni i makinës larëse enësh

Kutia, si në çdo pajisje shtëpiake, shërben si bazë mbi të cilën janë vendosur të gjithë përbërësit dhe asambletë kryesore të makinës. Elementet kryesore të një pjatalarëse përfshijnë si më poshtë:

• Paneli i kontrollit, i cili ndodhet gjithmonë në anën e përparme të makinës. Ai përbëhet nga një mikrokontrollues dixhital (kohëmatësi), butonat e kontrollit dhe një ekran tregues (një rreze treguese që projektohet në sipërfaqen e dyshemesë mund të përdoret si kjo).

• Blloqe spërkatëse ose shtytëse. Ky është një sistem furnizimi me ujë për larjen e enëve. Ai përbëhet nga një sistem tubash dhe hundësh (ka dy prej tyre: sipërme dhe të poshtme). Falë dizajnit special, uji dhe detergjenti furnizohen nën presion të lartë, gjë që siguron larjen e enëve me cilësi të lartë.

• Çelësi notues - një mjet mbrojtjeje kundër rrjedhjes së ujit. Një cilindër plastik i zbrazët noton lart në një vëllim të caktuar uji dhe në këtë mënyrë mbyll kontaktet. Në varësi të zgjidhjeve të projektimit, këto kontakte mbyllin qarkun e ndërrimit të pompës për të pompuar ujin ose për të kryer mbylljen emergjente të valvulës së furnizimit me ujë në makinë.
• Njësia e kullimit përbëhet nga një tub kullimi, i cili është i lidhur me rrjetin e përgjithshëm të kanalizimeve dhe një pompë gropë. Parimi i funksionimit është identik me kullimin në lavatriçe, nëse jeni njohur me të.
• Hyrja e ujit me valvul hyrëse të integruar, e cila kontrollohet nga një mikrokontrollues dixhital.
• Pompa e ujit përdoret për të furnizuar me ujë spërkatësit dhe, në disa modele, për të kulluar ujin. Si rregull, ai ndodhet së bashku me një motor elektrik, i cili fillon pompën.
• Filtrat janë krijuar për të "kapur" ushqimin e mbetur dhe sende të tjera.

Këto janë në fakt të gjithë elementët e keqfunksionimit më të rëndësishëm dhe më të shpeshtë të makinave larëse enësh. Sigurisht, prodhues të ndryshëm mund të shtojnë blloqe të tjera që zgjerojnë funksionalitetin e njësisë. Por të gjitha sa më sipër janë një bazë; pasi ta kuptoni, mund të kuptoni lehtësisht elementët individualë të dizajnit të makinës suaj.

Mosfunksionimet më të zakonshme dhe si t'i rregulloni ato

Për të riparuar një makinë larëse enësh me duart tuaja, duhet të keni një grup minimal mjetesh, përkatësisht:

• kaçavida: Filipe, të sheshta dhe gjashtëkëndësh (siç tregohet në imazh);
• multimetër me shkallë matëse të rezistencës (Ohm);
• pincë dhe prerëse teli.

Nuk ka asnjë tregues, makina nuk i përgjigjet shtypjes së butonave

Nëse nuk ka fare tregues, kontrolloni praninë e tensionit në prizë duke përdorur një multimetër. Nëse ka tension në prizë, makina do të duhet të hapet.

Nëse ka një tregues të butonave dhe ekranit, por programi nuk fillon, kontrolloni që dera të jetë e mbyllur fort. Nuk ndihmoi - riparimi i enëlarëses Zanussi kërkon çmontimin e makinës.

Duhet të ketë një kuti kryqëzimi me terminale në fund të makinës nën panelin e përparmë. Tensioni hyn në këtë kuti përmes kabllit, dhe më pas divergon më tej përmes kontakteve të kontrollit. Prandaj, është e nevojshme të hiqni panelin dhe të kontrolloni gjendjen e terminaleve. Ky vend është i ekspozuar ndaj lagështirës dhe për këtë arsye kontaktet mund të oksidohen mirë. Nëse po, pastroni nyjet me letër zmerile.

Pasi të keni arritur në kuti dhe nëse vizualisht nuk gjeni ndonjë dëmtim në telat dhe lidhjet, duhet të telefononi qarkun e energjisë dhe të përcaktoni vendndodhjen e dëmtimit. Shkëputni telat e hyrjes së tensionit nga kutia dhe provoni ato me një multimetër (ndërsa makina është shkëputur nga rrjeti dhe furnizimi me ujë, dhe i gjithë uji është kulluar). Të dy telat duhet të ndërlidhen me një pajisje me një shkallë të përcaktuar të matjes së rezistencës, d.m.th. nëse përcjellësi është i paprekur, ai duhet të jetë i shkurtër, sikur të lidhni dy sonda së bashku. Ju lehtë mund ta zëvendësoni vetë një kabllo të dëmtuar nga priza në kuti, dhe nëse pas kësaj makina vjen në jetë, shkëlqyeshëm. Nëse jo, atëherë për të riparuar lavastoviljet Siemens ose marka të tjera, ekzistojnë dy mundësi: telefononi një specialist ose, me rrezikun dhe rrezikun tuaj, kërkoni më tej për një defekt në qark.\

Për të zgjedhur opsionin e dytë, d.m.th. duke kërkuar vetë, para së gjithash, do t'ju duhet të gjeni diagramin e qarkut elektrik të modelit tuaj të pjatalarëse. Dhe pastaj kontrolloni të gjithë zinxhirin hap pas hapi. Për ta bërë këtë, thyeni zinxhirin në pikat e lidhjes dhe përdorni një testues për të kontrolluar funksionalitetin e të gjitha lidhjeve në zinxhir.

Për të kuptuar më lehtë qarkun dhe zgjidhjen e problemeve, këtu janë disa informacione:

• Në diagram, të gjitha ngjyrat e telave janë shkurtuar me shkronja angleze, të gjitha kanë ngjyra të ndryshme, duke e bërë më të lehtë gjetjen e seksionit të kërkuar të qarkut elektrik. Prandaj kini kujdes dhe nuk do të gaboni. Një shembull i përcaktimeve të tilla: BK - e zezë, T-R - e verdhë-kafe me një shirit të kuq, W-BK - e bardhë me një shirit të zi, BR-O - kafe me një shirit portokalli, etj.
• rrathët e vegjël në diagram tregojnë vendet e lidhjeve të terminalit; është në këto vende që është e nevojshme të prishni qarkun dhe të bëni matje;
• një vijë vizë do të thotë që këto grupe kontaktesh dhe elementësh qarku ndodhen brenda një blloku, për shembull një stafetë fillestare ose një panel butoni (në diagramin pranë zonës së rrethuar, emri i bllokut dhe vendndodhja e lidhjes tregohen me përcaktimi dhe emri i kontakteve).

​

Shënim. Për çdo zinxhir duhet të ketë një fillim dhe një fund, d.m.th. Në mënyrë që voltazhi të shkaktojë një element të qarkut, është gjithmonë e nevojshme që "+" të arrijë në minus. Gjurmoni me kujdes rrugën e ndezjes së elementit të qarkut elektrik që ju intereson (qoftë ai një pllakë bimetalike ose një element ngrohës). Është si një rrugë nga pika A në pikën B, nëse ka një ndërprerje diku, do të thotë një rrugë pa krye, tensioni nuk do të kalojë, të gjithë elementët nuk do të mund të funksionojnë.

Nuk ka furnizim me ujë

Nëse rubineti i furnizimit me ujë është i hapur dhe makina nuk tërheq ujë në sistem, kjo do të thotë ose rrjeta e filtrit është e bllokuar ose valvula e furnizimit me ujë është e gabuar. Valvula dhe ekrani janë të vendosura në fund të makinës ku uji hyn në makinë. Është e nevojshme të shkëputni makinën nga tubi, të hiqni panelin dhe të kontrolloni këto elemente. Nëse rrjeta është e bllokuar, ajo duhet të lahet me një rrjedhë uji. Performanca e valvulës, ose më saktë mbështjelljet e saj, mund të kontrollohet me një testues. Për ta bërë këtë, shkëputni telat e spirales dhe matni rezistencën. Nëse pajisja tregon një të shkurtër (si kur lidh sondat së bashku) - spiralja ka një qark të shkurtër ndërprerës. Nëse ka rezistencë zero, atëherë ka një ndërprerje dredha-dredha. Nëse ka një sasi të caktuar rezistence, mbështjellja është e paprekur, por problemi është brenda valvulës. Në të gjitha rastet, do t'ju duhet të blini një valvul marrjeje të re, të ngjashme dhe me të njëjtin kapacitet.

Makina ndizet, uji është tërhequr, por rondele nuk ndizet

Përcaktoni me anë të zërit nëse motori elektrik po "gumëzhin". Përgjigja është pozitive, që do të thotë se ka shumë të ngjarë që diçka të jetë bllokuar, ose motori ose pompa. Si të kontrolloni dhe zhbllokoni pompën tregohet në videon më poshtë.

Shkaku i mosfunksionimit mund të jetë gjithashtu dëmtimi i mbështjelljes së motorit. Për ta kontrolluar atë, duhet të shkëputni terminalet e tij dhe të kontrolloni me një multimetër për mbështjellje të hapura ose një qark të shkurtër ndërprerës. Në rast të keqfunksionimeve të përmendura, është e nevojshme ta zëvendësoni atë me një motor të ngjashëm ose ta ktheni atë përsëri, gjë që do të kryhet nga një specialist.

Nëse nuk ka zë të ndezjes dhe funksionimit të motorit, riparimi i lavastoviljeve Indesit dhe kërkimi i dëmtimit duhet të kryhen në të njëjtën mënyrë siç përshkruhet në mosfunksionimin e parë, d.m.th. Është e nevojshme, të udhëhequr nga diagrami, të ndiqni qarkun dhe të kërkoni shkakun e prishjes.

Nuk ka kullim uji

Është e nevojshme të kontrolloni tubin e kanalizimeve për të parë nëse kullimi është i bllokuar. Shkaku mund të jetë një pompë kullimi e bllokuar ose e dëmtuar. Për të përcaktuar shkakun e mosfunksionimit, duhet të hiqet dhe të kontrollohet për bllokim. Ju gjithashtu mund të kontrolloni shërbimin e mbështjelljes duke përdorur një multimetër.

Shkaku mund të jenë gjithashtu filtrat e ndotur; mënyra e shërbimit të tyre tregohet në videon më poshtë.

Asnjë e kundërt

Shkaqet e këtij mosfunksionimi mund të jenë ose dëmtimi i mbështjelljes së motorit ose mosfunksionimi i kohëmatësit. Me këtë të fundit, gjithçka nuk është shumë e thjeshtë, kështu që nëse dyshoni për një kohëmatës, kontaktoni një specialist në riparimin e pjatalarëse Bosch ose prodhues të tjerë.

Rrjedhje e makinës

Një rrjedhje e makinës mund të lidhet me gjendjen e vulës së derës; kjo mund të kontrollohet vizualisht. Nëse gjendja e tij është e pakënaqshme, atëherë mund të blini një të re dhe ta zëvendësoni me një të re pa asnjë problem.

Nëse ka një rrjedhje nga poshtë makinës, është e nevojshme të përcaktohet vendndodhja e rrjedhjes. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni panelin në mënyrë që të arrini në fund. Kjo do t'ju lejojë të identifikoni vizualisht vendndodhjen e rrjedhjes, zakonisht vulën e dëmtuar të pompës, zorrën e furnizimit me ujë ose sistemin e kullimit.

Makina lëshon tinguj të pazakontë

Kontrolloni për fragmente metali ose qelqi. Veshje e mundshme e kushinetave. Nëse në të njëjtën kohë cilësia e larjes së enëve është ulur, kjo mund të tregojë dëmtim të shtytësit të pompës. Prandaj, nëse nuk ka fragmente, do të jetë e nevojshme të çmontoni motorin dhe pompën për të përcaktuar shkallën e konsumimit të kushinetës. Boshti i motorit duhet të funksionojë pa probleme dhe pa pengesa.

Nuk ka ngrohje uji

Ky mosfunksionim mund të shkaktohet nga arsyet e mëposhtme:

1. elementi i ngrohjes është i gabuar;
2. sensori i temperaturës është i gabuar;
3. mosfunksionim i kohëmatësit.

Ju mund ta kuptoni vetë mosfunksionimin e parë; shkëputni elementin e ngrohjes dhe kontrolloni për rezistencë. Nëse ka prishje, blejmë një të re dhe e zëvendësojmë. Me dy të tjerët do të jetë mjaft e vështirë, për shembull, për të kontrolluar kohëmatësin, duhet të dini të gjithë sekuencën ose algoritmin për ndezjen e kontakteve për ngrohjen e elementit të ngrohjes. Prandaj, zgjidhja optimale për shumicën e përdoruesve do të ishte të kontaktoni një qendër shërbimi.

Asnjë tharje e enëve

Nëse makina është e pajisur me një sistem tharjeje turbo enësh, atëherë ky mosfunksionim tregon dëmtim të mbështjelljes së motorit të ventilatorit ose dëmtim të qarkut të motorit të ventilatorit. Është e lehtë të kontrolloni mbështjelljet; duhet të shkoni te terminalet e ndërrimit të motorit të ventilatorit dhe të kontrolloni shërbimin e tyre me një multimetër. Nëse ventilatori është në funksion, është e nevojshme të kontrolloni të gjithë qarkun elektrik për ndezjen e ventilatorit.

Ne shikuam keqfunksionimet më të zakonshme të pjatalarëses. Sigurisht, është e pamundur të përshkruash gjithçka, por shpresojmë që ta kemi mbuluar mjaftueshëm algoritmin e zgjidhjes së problemeve, në mënyrë që të mund të filloni vetë riparimin e pjatalarëseve. Vlen të theksohet se riparimet DIY të lavastoviljes Electrolux, apo të çdo lavastovilje tjetër, duhet të bëhen pasi të ketë skaduar periudha e garancisë. Përndryshe, ju do të humbni garancinë e prodhuesit, por, natyrisht, varet nga ju që të vendosni.