நாங்கள் உருவாக்கிய ஆவணங்களை பெறுவதற்கான செலவுகள் மிக விரைவாக செலுத்தப்படுகின்றன. உங்கள் குழந்தைகள் மற்றும் பேரக்குழந்தைகளுக்கு ஒரு தலைவலி இருக்காது, ஒரு காரை எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு எங்கிருந்து பணம் கிடைக்கும்.

ஒரு இயந்திரத்தை இயற்கை வாயுவாக மாற்றுவது பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

இயந்திர பாகங்களின் பதில் குறைகிறது, மோட்டார் வளம் 1.5-2 மடங்கு அதிகரிக்கிறது;

மோட்டார் உயவுதலின் சேவை வாழ்க்கை 2-2.5 மடங்கு அதிகரிக்கிறது;

வெடிப்பு எதுவும் இல்லை, சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் பகுதிகளில் தாக்க சுமைகள் குறைக்கப்படுகின்றன;

இயற்கை எரிவாயுவின் அதிக ஆக்டேன் எண் (104-115) எந்த இயந்திரத்திற்கும் (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ, முதலியன) பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. மேலும் வெளிநாட்டு கார்களின் இயந்திரங்களிலும். இது லாரிகளுக்கும் பொருந்தும்.

ஆவணங்கள் தொகுப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:

எரிபொருள் நிரப்பும் சாதனம், எரிவாயு நிறுவுதல், வயரிங் வரைபடம், வேலை வாய்ப்பு, பயன்பாட்டு விதிகள், ஒழுங்குமுறை, அடாப்டர்களின் வரைபடங்கள், பொருத்துதல்கள், கூறுகளை எங்கே வாங்குவது, வழக்குகளைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் பலவற்றின் விளக்கம்.

வெளிநாட்டில், இந்த வகை சிறிய அளவிலான நிரப்பு நிலையங்கள் மாசின்ஃபேப்ரிக் (ஆஸ்திரியா), நியூமன் எஸ்செர் (ஜெர்மனி),

- “லிட்வின்” (பிரான்ஸ்) மற்றும் பலர்.

குறிப்பிட்டபடி, இயற்கை எரிவாயு உங்கள் காருக்கு சிறந்த எரிபொருளாக இருக்கும். எரிவாயு நிலையங்களின் நெட்வொர்க் உருவாக்கப்பட்டது - சி.என்.ஜி நிரப்பு நிலையங்கள். தெளிவுபடுத்துவது அவசியம்: சுருக்கப்பட்ட வாயுவுக்கு எரிவாயு உபகரணங்கள் மற்றும் திரவ வாயுவுக்கு உபகரணங்கள் உள்ளன. சுருக்கப்பட்ட எரிவாயு உபகரணங்கள் சாதாரண இயற்கை எரிவாயுவைப் பயன்படுத்துகின்றன - மீத்தேன், இது ஒரு அபார்ட்மெண்ட் அல்லது தொழில்துறை எரிவாயு வலையமைப்பிலிருந்து எடுக்கப்படலாம். இந்த வாயுவை வீட்டிலுள்ள காரில் எவ்வாறு நிரப்புவது, பின்னர் அதைப் பயன்படுத்துவது எப்படி என்பதுதான் பிரச்சினை. இதை எப்படி செய்வது - கீழே கண்டுபிடிக்கவும்.

2. இயற்கை எரிவாயு வேலைக்கு காரின் மறு உபகரணங்கள்:

அத்தி. 1 இயற்கை எரிவாயுவிற்கான எரிவாயு உபகரணங்களின் வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது. இயற்கை வாயு சிலிண்டர்களில் (5) சேமிக்கப்படுகிறது, அவை உயர் அழுத்த குழாய்களால் (3) அடாப்டர்கள் (4) மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன, அவை வால்வுகளுக்கு பதிலாக சிலிண்டரில் திருகப்படுகின்றன. மூடப்பட்ட வால்வு (6) மூலம், ஓட்டம் வால்வுக்கு (9) வாயு வழங்கப்படுகிறது மற்றும் உயர் அழுத்த குறைப்பான் ( வி.டி) (11), அங்கு 200 (130) கிலோ / செ 2 (வளிமண்டலங்கள்) வாயு அழுத்தம் 10 கிலோ / செ 2 ஆக குறைகிறது. இந்த செயல்பாட்டின் போது, \u200b\u200bவாயு மிகவும் குளிர்ச்சியடைகிறது மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஒரு பெரிய வாயு பிரித்தெடுத்தலுடன் உறைந்து போகக்கூடும், வாயு கடந்து செல்வது நிறுத்தப்படும். இதைத் தடுக்க, ஒரு கியர் ஹீட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது (12). மேலும், குறைந்த அழுத்தக் குழாய் (14) வழியாக, சோலனாய்டு வால்வு (15) வழியாக வாயு குறைந்த அழுத்தக் குறைப்பான் (18) க்குள் நுழைகிறது, அங்கு வாயு அழுத்தம் மீண்டும் குறைந்து டீ (20) வழியாக கார்பூரேட்டரில் (22) என்ஜின் சுமைக்கு ஏற்ப (22) முடுக்கி மிதி நிலை). பி 1 சுவிட்சின் மின்னழுத்தத்தை ஈ.எம் வாயு வால்வுக்கு (15) அல்லது பெட்ரோல் வால்வுக்கு (23) மாற்றினால், நாம் பறக்கும்போது எரிபொருள் வகையை மாற்றலாம். எரிபொருள் பம்ப் (24), வால்வு (23) வழியாக பெட்ரோல் கார்பரேட்டருக்கு (22) நுழைகிறது. வாயுவில் இயந்திரத்தைத் தொடங்க, ஒரு தொடக்க வால்வு (19) பயன்படுத்தப்படுகிறது. அத்தி. 1 எளிமைப்படுத்தப்பட்ட EM வால்வு கட்டுப்பாட்டு சுற்று காட்டுகிறது. வால்வுகள் 15. 19, 23, குறைப்பான்-ஹீட்டர் 12, குறைந்த அழுத்தக் குழாய்களை திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவிற்கான ஒரு தொகுப்பிலிருந்து பயன்படுத்தலாம். இவை அனைத்தையும் அவற்றின் வழக்கமான இடங்களில் என்ஜின் பெட்டியில் ஏற்றலாம். திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவில் உபகரணங்களை நிறுவுவதற்கான ஒரு பட்டறையில் இதைச் செய்யலாம்.

இங்கே நீங்கள் இந்த முனைகளை வாங்கலாம். நிறுவவும், சரிசெய்யவும், சரிபார்க்கவும். நீங்கள் ஒரு சிலிண்டர் வாங்க தேவையில்லை, இது உங்களுக்கானது
மிகவும் மலிவான செலவாகும். இது எங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்றதல்ல, ஏனென்றால் இது குறைந்த அழுத்தத்திற்காக (16 ஏடிஎம்) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மைலேஜ் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும். எனவே, அதை உயர் அழுத்த சிலிண்டர் (படம் 7) 200 (150) ஏடிஎம் மூலம் மாற்றி, 200 (150) ஏடிஎம்மிலிருந்து 10 ஏடிஎம் வரை அழுத்தத்தைக் குறைக்க உயர் அழுத்த குறைப்பான் (11) (படம் 1) சேர்க்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் உறைந்துபோகாத விமான ஆக்ஸிஜன் கியர்களைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது ஹீட்டருடன் ஒரு டிரக்கிலிருந்து கியர்பாக்ஸை வாங்கலாம். தீவிர நிகழ்வுகளில், எரிவாயு வெல்டிங்கிற்கு வழக்கமான ஆக்ஸிஜன் குறைப்பான் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் அதற்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்
  எங்கள் இயக்க நிலைமைகள். இதைச் செய்ய, ஒரு பெரிய நூல் விட்டம் கொண்ட தொப்பியை மாற்றுவது அவசியம், பொருத்தத்தின் கீழ் மேலே மற்றும் டிரக் கியர்பாக்ஸிலிருந்து பொருத்தத்துடன் பாதுகாப்பு வால்வு. உண்மை என்னவென்றால், பாதுகாப்பு வால்வு செயல்படுத்தப்படும்போது அல்லது சவ்வு சிதைவடையும் போது ஆக்ஸிஜன் குறைப்பான் வாயு அகற்றப்படுவதற்கு ஏற்றதல்ல. ஒரு ரப்பர் குழாய் (10) (படம் 1) பாதுகாப்பு வால்வு பொருத்துதல் மற்றும் கவர் பொருத்துதல் (13) மற்றும் உடலுக்கு வெளியே வைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஒரு ஆக்ஸிஜன் குறைப்பான், ஒரு அடைப்புடன் ஒரு திரவ ஹீட்டரை (12) (படம் 1) வாங்குவது அவசியம். எனவே நீங்கள்
  பணத்தை சேமி. மேலே குறிப்பிட்டது ஆக்ஸிஜன் குறைப்பான் வகை DKP-1-65 ஐ குறிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். புதிய வகை கியர்பாக்ஸ் EKO-25-2 உள்ளது, இது டிரக் கியர்பாக்ஸின் மூடிக்கு பொருந்தாது.

விடி கியர்பாக்ஸ் என்ஜின் பெட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அடுப்புக்குச் செல்லும் குழாய் இடைவெளியில் திரவ ஹீட்டர் சேர்க்கப்பட வேண்டும். உடற்பகுதிக்குச் செல்லும் திரவ வாயுக்கான உபகரணங்களின் தொகுப்பிலிருந்து செப்புக் குழாய், டிரக்கின் சுருக்கப்பட்ட எரிவாயு கருவிகளில் இருந்து எஃகு தடையற்ற உயர் அழுத்தக் குழாயால் மாற்றப்பட வேண்டும். விடி கியர்பாக்ஸின் செயல்பாடு பிரஷர் கேஜ் (16) (0-25 கிலோ / செ 2) ஐப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது கியர்பாக்ஸ் அழுத்தம் சென்சாரின் இடத்தில் திருகப்படுகிறது. சார்ஜ் செய்யப்பட்ட வாயுவின் அளவைத் தீர்மானிக்க மற்றும் சிலிண்டர்களில் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த, இறுதி சிலிண்டரில் (படம் 1) (0-250 கிலோ / செ.மீ "") உயர் அழுத்த அளவீடு (1) நிறுவப்பட்டுள்ளது.

வால்வை நிரப்புதல், (7) (படம் 1) எச் 1 விவரிக்கும் எரிபொருள் நிரப்பும் சாதனத்திலிருந்து உயர் அழுத்த சிலிண்டர்களை எரிபொருள் நிரப்ப பயன்படுகிறது, அல்லது ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் - சி.என்.ஜி நிரப்பு நிலையம். இதைச் செய்ய, டிரக்கிலிருந்து நிரப்புதல் முனை வாங்கவும். உண்மை. நீங்கள் அங்கு வரவேற்கப்பட மாட்டீர்கள், ஆனால் நீங்கள் எப்போதும் ஒப்புக் கொள்ளலாம். நீங்கள் ஒரு நீண்ட பயணத்தில் பயணம் செய்கிறீர்கள் என்றால் இது முக்கியம். சிலிண்டர்களை ஒருவருக்கொருவர் இணைக்க, வி.டி ரிடூசர், டீஸ் ஆகியவற்றை இணைக்க, 10 மிமீ வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் உள் 6 மிமீ கொண்ட உயர் அழுத்த எஃகு தடையற்ற குழாய்கள் (3) மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். அதிர்வு மற்றும் சிதைவுகளிலிருந்து முறிவுகளைத் தடுக்க, எரிவாயு குழாய்களின் குறுகிய பகுதிகள் 100 மிமீ விட்டம் கொண்ட மோதிரங்கள் வடிவில் வளைக்கப்படுகின்றன.

கூடுதலாக, சிலிண்டர்கள் ரப்பர் டேப்பால் வரிசையாக இருக்கும் கூடுகளில் ஒரு பொதுவான சட்டத்தில் பொருத்தப்பட வேண்டும். சிலிண்டர்கள் நகராமல் தடுக்க முழு தொகுப்பையும் ஸ்டுட்களுடன் சுருக்க வேண்டும். காரின் ஒவ்வொரு பிராண்டுக்கும் அதன் சொந்த தளவமைப்பு விருப்பம் உள்ளது. அத்தி. 9 சாத்தியமான விருப்பங்களில் ஒன்றைக் காட்டுகிறது. கூடுதலாக, சிலிண்டர்களின் தொகுப்பின் வடிவமைப்பு சிலிண்டர்களின் வகையைப் பொறுத்தது, அவற்றின் எண்ணிக்கை, இது இறுதியில் மைலேஜை தீர்மானிக்கிறது. மைலேஜ் சிலிண்டர்களில் உள்ள வாயுவின் அளவைப் பொறுத்தது, வெவ்வேறு காற்று வெப்பநிலையில், அதே அளவு வேறுபட்ட அளவு வாயுவை உள்ளடக்கியது என்பதன் மூலம் இது தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எங்களுக்காக
  தேவைகள் நீங்கள் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட மாற்று காரணியைப் பயன்படுத்தலாம்:

அ) 150 கிலோ / செ.மீ "" சிலிண்டர் அழுத்தத்தில் - 1 லிட்டர் சிலிண்டர் அளவு, 0.3 எல் பெட்ரோலுக்கு சமம்.
  b) 200 கிலோ / செ.மீ "" சிலிண்டர் அழுத்தத்தில் - 1 லிட்டர் சிலிண்டர் அளவு, 0.4 எல் பெட்ரோலுக்கு சமம்.

இப்போது, \u200b\u200bசராசரியாக 100 கி.மீ.க்கு 9 லிட்டர் பெட்ரோல் நுகர்வு மற்றும் மொத்த அளவு 50 லிட்டர் சிலிண்டர்கள் (எடுத்துக்காட்டாக), மைலேஜ் பின்வருமாறு இருக்கும்:
  a) ஒரு சிலிண்டர் அழுத்தத்தில் 150 கிலோ / செ.மீ "";
  50 * 0.3 \u003d 15 லிட்டர் பெட்ரோல் (15 * 100): 9 \u003d 167 கி.மீ.

இப்போது இதை அறிந்தால், தேவையான மைலேஜைப் பொறுத்து சிலிண்டர்களின் வகை மற்றும் எண்ணிக்கையை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். நீங்கள் ஒரு பெரிய மைலேஜைத் துரத்தக்கூடாது, ஏனென்றால் எடை அதிகரிக்கிறது, சரக்கு பெட்டியின் அளவு குறைகிறது, 80-100 கி.மீ தூரத்திற்கு சிலிண்டர்களின் அடிப்படை தொகுப்பு வைத்திருப்பது நல்லது, நீண்ட பயணங்களுக்கு கூடுதல்.

படம். 3 டிரைவ் கம்ப்ரசர் அசெம்பிளி

நீங்கள் விமான அல்லது தொட்டி உயர் அழுத்த சிலிண்டர்களையும் பயன்படுத்தலாம். தீவிர நிகழ்வுகளில், தேவையான பகுதியை பலூன் நடுத்தர பகுதியை வெட்டுவதன் மூலம் சாதாரண ஆக்ஸிஜனில் இருந்து தயாரிக்கலாம். அதன் பிறகு, சிலிண்டர் ஆர்கான் - ஆர்க் வெல்டிங் மூலம் வேகவைக்கப்படுகிறது, ஒரு சிறப்பு அமைப்பின் களங்கம் வெளிப்படுகிறது. கைவினை நிலைமைகளில், இதைச் செய்வது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

இயக்க அழுத்தம்:

வால்வு அல்லது அடாப்டர் முழுமையாக திருகப்பட்ட நிலையில், நூல் 2-5 திருப்பங்கள் அதன் திரிக்கப்பட்ட பகுதியில் இருக்க வேண்டும். குறுகலான நூலின் அளவு (படம் இ) சிலிண்டர்களின் வகைகளைப் பொறுத்தது. உயர் அழுத்த குழாய்களில் கேஸ்கட் அல்லாத முலைக்காம்பு இணைப்பு உள்ளது, இது தொழிற்சங்கக் கொட்டை இறுக்கும்போது, \u200b\u200bபொருத்தத்தின் கூம்பு மேற்பரப்புக்கு எதிராக வெளியேறுகிறது மற்றும். சிதைப்பது, சந்திக்கு முத்திரையிடுகிறது. நீங்கள் பழைய குழாய்களை வாங்கியிருந்தால், நீங்கள் குழாயின் முடிவை முலைக்காம்புடன் துண்டித்து ஒரு புதிய முலைக்காம்பைப் போட்டு, அதை மினியம் கொண்டு பூசவும், யூனியன் கொட்டை இறுக்கவும் வேண்டும்.

அனைத்து திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளையும் கவனமாக இறுக்கிய பின், நிரப்பு வால்வு திறக்கிறது, நிரப்புதல் சாதனம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வேலை செய்யும் அழுத்தத்தின் பாதி வரை காற்று செலுத்தப்படுகிறது, இணைப்புகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன, மேலும் இடைவெளிகள் இல்லாவிட்டால், அவை முழு வேலை அழுத்தம் வரை செலுத்தப்படுகின்றன. முழுமையான அழுத்தம் நிவாரணத்திற்குப் பிறகு காற்று கசிவுகள் அகற்றப்பட வேண்டும். பாஸ்கள் இல்லை என்றால், நிரப்புதல் வால்வைத் திறந்து கணினியிலிருந்து காற்றை முழுவதுமாக விடுவித்து சிலிண்டரில் வாயுவை பம்ப் செய்யுங்கள். அதன்பிறகு, ஓட்டம் வால்வைத் திறந்து வி.டி. கியர்பாக்ஸில் வாயுவை அனுமதிக்கவும், அதன் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். இதைச் செய்ய, முனை (13) (படம் 1) ஐப் பயன்படுத்தி கடையின் வாயு அழுத்தத்தை 10 கிலோ / செ.மீ.க்கு அமைக்கவும், பின்னர் குறைந்த அழுத்த அமைப்பை வாயுவால் முழுமையாக அகற்றும் காற்று, வாயுவில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, விடி கியர்பாக்ஸின் கடையின் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும், அது சற்று குறையக்கூடும். எல்லா வேலைகளும் அறைக்கு வெளியே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், அதன் பிறகு கியர்பாக்ஸ் பாதுகாப்பு வால்வின் செயல்பாடு சரிபார்க்கப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, முலைக்காம்பு (13) இறுக்கப்படுகிறது (படம் 1) நீச்சல் வால்வு செயல்படுத்தப்படும் வரை கியர்பாக்ஸின் கடையின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும். இது 15-17 கிலோ / செ.மீ -1 அழுத்தத்தில் செயல்பட வேண்டும். வால்வு வேறு அழுத்தத்தில் வேலை செய்தால், வால்வில் பூட்டுக் கொட்டை விடுவித்து பதிலை சரிசெய்யவும். அதன் பிறகு, கசிவுகளுக்கு முக்கிய வால்வை சரிபார்க்கவும். பொருத்துதல் (13) அவிழ்க்கப்படாதது, அதே நேரத்தில் வாயு குறைந்த அழுத்தக் கோட்டிற்குள் நுழையக்கூடாது. அழுத்தம் மெதுவாக அதிகரித்தால், வால்வு இருக்கை கியர்பாக்ஸில் மாற்றப்படும் அல்லது பட்டறைக்கு வழங்கப்படுகிறது. எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், ஒரு சோதனை இயக்கி செய்து குறைந்த அழுத்த குறைப்பான் சரிபார்க்கவும். இதை எப்படி செய்வது என்பது திரவ வாயுவுக்கு எரிவாயு கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகளில் நன்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதை விவரிக்க தேவையில்லை.

திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவுக்கு ஒரு முனையிலிருந்து குறைந்த அழுத்தக் குறைப்பான் பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bஉங்கள் கார் அதன் இயக்கத்தை சற்று இழக்கக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இது நிகழாமல் தடுக்க, நீங்கள் கியர்பாக்ஸில் உள்ள முனைகளை 1-2 டஜன் மூலம் துளைக்கலாம், ஆனால் பின்னர் மைலேஜ் மற்றும் லாபம் குறையும். எனவே முடிவு உங்களுடையது.

குறிப்பாக கார்களைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் தொழில் உயர் அழுத்த சிலிண்டர்களை உற்பத்தி செய்யாது. எனவே, நீங்கள் அவற்றை தொழில்நுட்பத்தின் பல்வேறு துறைகளில் இருந்து பயன்படுத்த வேண்டும். படம் 7 மிகவும் பொதுவான வகை ஹெச்பி சிலிண்டர்களின் அளவுகளைக் காட்டுகிறது. தனிப்பயன் அளவிலான ஆக்ஸிஜன் தொட்டிகள் எங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கலாம். ஸ்கூபா டைவிங் சிலிண்டர்கள் டைவிங்கிற்கு சிறந்தவை. சிலிண்டர்கள் கண்ணாடியிழை பொருட்களால் ஆனவை. அவை மிகவும் இலகுவான மற்றும் உறுதியானவை, நமது தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை, ஆனால் குறைவு.

நீங்கள் விமான அல்லது தொட்டி உயர் அழுத்த சிலிண்டர்களையும் பயன்படுத்தலாம். தீவிர நிகழ்வுகளில், தேவையான பகுதியை பலூன் நடுத்தர பகுதியை வெட்டுவதன் மூலம் சாதாரண ஆக்ஸிஜனில் இருந்து தயாரிக்கலாம். அதன் பிறகு, சிலிண்டர் ஆர்கான்-ஆர்க் வெல்டிங் மூலம் வேகவைக்கப்படுகிறது, மேலும் காமா டி சிறப்பு அமைப்பு அதன் மூலம் காணப்படுகிறது. கைவினை நிலைமைகளில், இதைச் செய்வது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
  வால்வு சிலிண்டர்கள், அடாப்டர்களை நிறுவிய பின், நிரப்புதல் முனை மென்மையான தகரத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு பெட்டியில் (4) (படம் 9) வைக்கப்படுகிறது, அதில் முனை (3) மற்றும் சேவை சாளரம் (2) நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை முத்திரையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வடிவமைப்பை எல்பிஜி சிலிண்டர்களில் இருந்து எடுக்கலாம். ரப்பர் குழாய்களின் ஒரு பகுதி பொருத்துதலில் வைக்கப்பட்டு, ஒரு எரிவாயு தொட்டி அல்லது வேறு இடத்திற்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக ஒரு ஜன்னல் வழியாக உடலுக்கு வெளியே வழிநடத்தப்படுகிறது. காரை கேரேஜில் சேமிக்கும் போது, \u200b\u200bஒரு குழாய் பொருத்துதலில் வைக்கப்படுகிறது, இது கேரேஜின் கூரைக்கு மேலே காட்டப்படும். இந்த வடிவமைப்பு மூலம், எந்தவொரு கேஸ் பாஸுக்கும் எதிராக உங்களுக்கு முழு உத்தரவாதம் கிடைக்கும். சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, அவற்றின் பணி அழுத்தம், அளவு, தொழில்நுட்ப நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். வெளிப்புற மேற்பரப்பில் பற்கள், விரிசல்கள், ஆழமான கீறல்கள் அல்லது அரிப்பின் தடயங்கள் இருக்கக்கூடாது. VD இன் கழுத்துக்கு அருகில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது:

சோதனை தேதி மற்றும் அடுத்த சோதனையின் தேதி;

வெப்ப சிகிச்சையின் வகை (N - இயல்பாக்கம், W - வெப்பநிலையைத் தணித்தல்);

இயக்க அழுத்தம்:

சோதனை ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் (ப 225);

எடை என்பது தாவரத்தின் உண்மையான பிராண்ட்.

அதன்பிறகு, ஓட்டம் வால்வைத் திறந்து வி.டி. கியர்பாக்ஸில் வாயுவை அனுமதிக்கவும், அதன் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். இதைச் செய்ய, முனை (13) (படம் 1) ஐப் பயன்படுத்தி கடையின் வாயு அழுத்தத்தை 10 கிலோ / செ.மீ.க்கு அமைக்கவும், பின்னர் குறைந்த அழுத்த அமைப்பை வாயுவால் முழுமையாக அகற்றும் காற்று, எரிவாயுவில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, வி.டி. கியர்பாக்ஸின் கடையின் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும், அது சற்று குறையக்கூடும். எல்லா வேலைகளும் அறைக்கு வெளியே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், அதன் பிறகு கியர்பாக்ஸ் பாதுகாப்பு வால்வின் செயல்பாடு சரிபார்க்கப்படுகிறது, இந்த நோக்கத்திற்காக, தொழிற்சங்கங்கள் (13) சீராக திருகப்படுகின்றன (படம் 1) மற்றும் நீச்சல் வால்வு செயல்படுத்தப்படும் வரை கியர்பாக்ஸின் கடையின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும். இது 15-17 கிலோ / செ.மீ -1 அழுத்தத்தில் செயல்பட வேண்டும். வால்வு வேறு அழுத்தத்தில் வேலை செய்தால், வால்வில் பூட்டுக் கொட்டை விடுவித்து பதிலை சரிசெய்யவும். அதன் பிறகு, கசிவுகளுக்கு முக்கிய வால்வை சரிபார்க்கவும். பொருத்துதல் (13) அவிழ்க்கப்படாதது, அதே நேரத்தில் வாயு குறைந்த அழுத்தக் கோட்டிற்குள் நுழையக்கூடாது. அழுத்தம் மெதுவாக அதிகரித்தால், வால்வு இருக்கை கியர்பாக்ஸில் மாற்றப்படும் அல்லது பட்டறைக்கு வழங்கப்படுகிறது. எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், ஒரு சோதனை இயக்கி செய்து குறைந்த அழுத்த குறைப்பான் சரிபார்க்கவும். இதை எப்படி செய்வது என்பது திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவிற்கான எரிவாயு கருவிகளுக்கான அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் நன்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதை விவரிக்க தேவையில்லை. திரவ வாயுவுக்கு ஒரு முனையிலிருந்து குறைந்த அழுத்த குறைப்பான் பயன்படுத்தும்போது, \u200b\u200bஉங்கள் கார் அதன் இயக்கத்தை சற்று இழக்கக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இது நிகழாமல் தடுக்க, நீங்கள் கியர்பாக்ஸில் உள்ள முனைகளை 1-2 டஜன் மூலம் துளைக்கலாம், ஆனால் பின்னர் மைலேஜ் மற்றும் லாபம் குறையும். எனவே முடிவு உங்களுடையது.

எரிபொருள் நிரப்பும் சாதனத்தின் விளக்கம்:

இப்போது முக்கிய விஷயம் பற்றி - இயற்கை எரிவாயு மூலம் கார் எரிவாயு சிலிண்டர்களை எவ்வாறு எரிபொருள் நிரப்புவது. இதற்காக, உயர் அழுத்த அமுக்கி (200 கிலோ / செ.மீ வரை) தேவைப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் GP4, NG-2, AKG-2 போன்ற அமுக்கிகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அவற்றுக்கு சக்திவாய்ந்த மின்சார மோட்டார் தேவைப்படுகிறது, இது எங்களுக்குப் பொருந்தாது. சிறந்த விருப்பம் ஏ.கே 150 சி ஏர் கம்ப்ரசரின் பயன்பாடு. இது நவீன கவச வாகனங்கள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது மிகவும் சிறிய அளவு, இலகுரக, 1.5-3 கிலோவாட் குறைந்த சக்தி கொண்ட மின்சார மோட்டார் தேவைப்படுகிறது. இது ஒரு அபார்ட்மெண்ட் அல்லது கேரேஜ் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க அனுமதிக்கிறது.

நிரப்புதல் சாதனத்தின் திட்டம் படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 2.

எரிவாயு நெட்வொர்க்கிலிருந்து ஒரு ரப்பர் குழாய் வழியாக (எரிவாயு வெல்டரிலிருந்து), வால்வு வழியாக வாயு வடிகட்டி (7) க்கு எரிவாயு வழங்கப்படுகிறது. அடாப்டர் (3) மூலம் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பிரஷர் கேஜ் (2) எரிவாயு வலையமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. வடிகட்டியில் (7) உள்ள வாயு அசுத்தங்களை சுத்தம் செய்து கம்ப்ரசருக்கு (10) அளிக்கப்படுகிறது, அங்கு அது 150 கிலோ / செ 2 ஆக உயர்கிறது. அடுத்து, வாயு ஈரப்பதம் பிரிப்பான் (18), உயர் அழுத்த வாயு வடிகட்டி (19), ADU-2C வகையின் தானியங்கி அழுத்தம் சுவிட்ச் (20) க்கு வழங்கப்படுகிறது. அதன் பிறகு, நிரப்புதல் வால்வுக்கு எரிவாயு வழங்கப்படுகிறது. அழுத்தம் 150 கிலோ / செ 2 க்கு மேல் உயரும்போது, \u200b\u200bADU 2 வால்வு திறந்து வாயு குழாய் (23) வழியாக அமுக்கி நுழைவாயிலுக்குத் திரும்புகிறது.

என்எம்எல் 100 வகையின் அழுத்தம் பாதை 0-400 மிமீ நீரின் அளவீட்டு வரம்புகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கலை. வாயு செயல்பாடு செய்ய முடியும்
  டீசல் எரிபொருள் நன்றாக சுத்தம் செய்வதற்கான புதிய எரிபொருள் வடிகட்டி. டிஹைமிடிஃபையரில் இருந்து மின்தேக்கியை வெளியேற்ற, ஒரு குழாய் (17) பயன்படுத்தப்படுகிறது. அமுக்கி கடையின் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த, ஒரு மனோமீட்டர் (22) (0-250) கிலோ / செ 2 பயன்படுத்தப்படுகிறது. 18, 19, 20 (படம் 2) கூறுகள் தொட்டியின் காற்று அமைப்பிலிருந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கொள்கையளவில், நீங்கள் ஒரு ADU-2 அழுத்தம் இயந்திரம் இல்லாமல் செய்ய முடியும், ஆனால் நீங்கள் கடையின் அழுத்தத்தை மீறாமல் இருக்க தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.

படம் 3 டிரைவ் அமுக்கி சட்டசபை
  படம். 4. அமுக்கி உயவு அலகு
  அத்தி. 4 துளைகளின் தளவமைப்பு மற்றும் அமுக்கியின் முக்கிய அளவுருக்களைக் காட்டுகிறது. அமுக்கி அதன் சொந்த இயக்கி அலகு மற்றும் உயவு அமைப்பு இல்லை.
  அத்தி. 3 ஒரு அமுக்கி இயக்கி சட்டசபையின் உருவகத்தைக் காட்டுகிறது.

கம்ப்ரசர் ஃபிளாஞ்சில் (1) ஒரு தாளைப் பயன்படுத்தி, கொட்டைகள் (8) கேஸ்கெட்டின் (10), வீட்டுவசதி (11) மூலம் கொட்டைகள். கீழே இருந்து, ஒரு உயவு அலகு (படம் 5) உடன் அமுக்கியை ஏற்றுவதற்காக ஒரு தட்டு (12) வீட்டுவசதிக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது.

படம் .5
  ஓ - ஏற்றுவதற்கு தட்டவும்
  o - எண்ணெய் வளைகுடாவின் வடிகால்
  O- எண்ணெய் விநியோகத்தை வெளியேற்றுதல்
  n \u003d 2000 ஆர்.பி.எம்
  ராப் \u003d 150 கிலோ / செ 2
  உரப் \u003d 2.4 மீ 3
  RMASLA \u003d 0.5 - 2 கிலோ / செ 2

வகை 205 இன் ஒரு தாங்கி (4) வீட்டுவசதிக்குள் அழுத்தப்படுகிறது (11) (படம் 3). ஒரு ஸ்லீவ் (7) ஸ்லாட்டிலிருந்து தாங்கிக்குள் அழுத்தப்படுகிறது, இது பூட்டு வளையத்துடன் (19) பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒருபுறம், அமுக்கியின் பிளவுபட்ட தண்டு (6) ஸ்லீவிற்குள் நுழைகிறது, மறுபுறம், தண்டு (17) அழுத்தப்படுகிறது, இதன் விசை ஸ்லீவின் ஸ்ப்லைன்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது (7). தண்டு (17) இல் உள்ள ஸ்ப்லைன்களை வெட்டக்கூடாது என்பதற்காக இது செய்யப்படுகிறது. ஏற்றப்பட்ட பிறகு, தண்டு (17) வெல்டிங் மூலம் ஸ்லீவ் (7) உடன் அழகாக இணைக்கப்படுகிறது. அதன்பிறகு, வீட்டுவசதி (11) ஒரு எண்ணெய் (14) ஒரு எண்ணெய் முத்திரையுடன் (13) மூடப்பட்டுள்ளது. கவர் போல்ட் (5) உடன் கட்டப்பட்டுள்ளது. ஒரு விசையுடன் (16) ஒரு டிரைவ் கப்பி (15) தண்டின் மறுமுனையில் (17) பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அமுக்கி உயவு அலகு அத்தி காட்டப்பட்டுள்ளது. 2 மற்றும் அத்தி. 5. அடிப்படை என்பது தொட்டி (24) (படம் 2), இது ஒரு செவ்வக சுயவிவரத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம் அல்லது தகரத்திலிருந்து பற்றவைக்கப்படலாம். மேலே இருந்து, ஒரு அமுக்கி கொண்ட ஒரு இயக்கி அலகு தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. துளை (13) (படம் 3) தொட்டியின் துளை (11) (படம் 5) உடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். ஒரு வசதியான இடத்தில் தொட்டியின் மேல் ஒரு துளை வெட்டப்படுகிறது, அதில் நிரப்பு கழுத்து (3) மற்றும் தொப்பி (2) பற்றவைக்கப்படுகின்றன (படம் 5). தொட்டியின் கீழ் பகுதியில், வடிகால் பிளக் (14) (படம் 2) இன் கீழ் ஒரு துளை துளையிடப்படுகிறது. எண்ணெய் பம்ப் (1) மற்றும் பம்பின் டிரைவ் ஷாஃப்ட் (17) ஆகியவற்றிற்காக தொட்டியின் பக்க சுவரில் ஒரு துளை துளையிடப்படுகிறது. எண்ணெய் பம்ப் தொட்டியின் சுவரில் ஸ்டுட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. துளை (4) (படம் 5) பம்புக்கு எண்ணெய் வழங்க பயன்படுகிறது.

தண்டுகள் (6) மற்றும் (17) ஒரு தட்டு (7) மற்றும் ஒரு ஸ்லீவ் (8) ஐப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தாங்கி ஏற்றுவதற்கு (12) வீட்டுவசதி (15) உடன் உள்ளது
  ஒரு கவர் (16), ஒரு எபிப்ளூன் (13). கவர் வீட்டுவசதிகளுடன் போல்ட் (14) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு கப்பி (18) உடன் தண்டு (17) உடன் வைக்கப்படுகிறது
  dowel. எண்ணெய் பம்ப் GAZ-51, 52, 69 இலிருந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் பம்புகள் வேறுபட்டவை என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும்
  டிரைவ் தண்டு நீளம். எண்ணெய் அளவைக் கட்டுப்படுத்த, தன்னிச்சையான வடிவமைப்பின் ஆய்வு சாளரத்தை (11) பயன்படுத்தவும்.

உயவு முறை இதுபோல் செயல்படுகிறது. மோட்டார் கப்பி இருந்து முறுக்கு ஒரு பெல்ட் டிரைவ் வழியாக கப்பி (16) (படம் 2), (18) (படம் 5) க்கு அனுப்பப்படுகிறது மற்றும் தண்டு (6) தண்டு (17), ஸ்லீவ் (8) மற்றும் தட்டு (7) வழியாக அனுப்பப்படுகிறது. பம்ப் டிரைவ் (1). எண்ணெய் துளை (4) வழியாக பம்பிற்குள் நுழைகிறது (படம் 5), (8) (படம் 2), அடாப்டர் (3) வழியாக செல்கிறது, இதில் ஆட்டோமொபைல் பிரஷர் சென்சார் (4) திருகப்படுகிறது, மேலும் குழாய் வழியாக இன்லெட் பொருத்துதலுக்கு அளிக்கப்படுகிறது (12) அமுக்கிக்கு எண்ணெய் வழங்குதல். படத்தில் பொருத்துதல் (12). 2 நிபந்தனையுடன் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது துளைக்குள் திருகப்படுகிறது (3) (படம் 3). நூலின் விட்டம் உங்களிடம் உள்ள குழாயைப் பொறுத்தது, இது டிராக்டர் அலகுகளின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பிலிருந்து பயன்படுத்தப்படலாம். மேலும், எண்ணெய் அமுக்கி உயவு தடங்கள் வழியாக செல்கிறது (படம் 3, படம் 4), கீழ் பகுதியில் சேகரிக்கப்பட்டு, படத்தில் உள்ள எண்ணெய் வடிகால் துளை வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. 4, அத்தி. 11 (விவரம் 11) பின்னர் துளை (13) (அத்தி 3) வழியாக தொட்டியில் பாய்கிறது (24) (அத்தி. 2) எண்ணெயின் ஒரு பகுதி தாங்கி (4) (அத்தி. 3) வழியாக சென்று அதை உயவூட்டுகிறது.

வீட்டில் எரிவாயு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு ஒரு காரை ரீமேக் செய்வது எப்படி

ஒரு சாதாரண அடுப்பிலிருந்து வீட்டில் இயற்கையான வாயுவைக் கொண்டு கார்களை எவ்வாறு சுயாதீனமாக நிரப்புவது என்பது பற்றி இன்று பேசுவோம். காட்சி புகைப்படங்களுடன் ஒரு காரை எரிபொருள் நிரப்ப மீத்தேன் அல்லது புரோபேன் திரவமாக்குவதற்கான கம்பரஸர்கள் மற்றும் பம்புகளின் முறைகள், தொழில்நுட்பங்கள், அறிவுறுத்தல்கள், வரைபடங்கள் மற்றும் விளக்கத்தையும் நாங்கள் கருதுகிறோம். வீட்டில் ஒரு மினி எரிவாயு நிரப்பும் கார் நிலையத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை அறிக

குறைந்த விலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு காரணமாக, இயற்கை எரிவாயு வாகனத் தொழிலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், பிரதான எரிவாயு குழாயிலிருந்து நுகர்வோரின் எரிபொருள் நிரப்பும் சிலிண்டருக்கு செல்லும் வழியில், இயற்கை எரிவாயு இன்னும் பல இடைநிலை நிலைகளை கடந்து செல்கிறது.

இயற்கை எரிவாயுவில் ஒரு காரை இயக்குவது மிகவும் சிக்கனமானது என்பதில் சந்தேகமில்லை. மேலும் அதிக சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகப்பெரிய எஞ்சின், HBO வேகமாக செலுத்துகிறது மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பு. எரிவாயு நிரப்பு நிலையத்தில், வாகனத்தின் எரிபொருள் நிரப்பும் சிலிண்டரில் எரிவாயு செலுத்தப்படுகிறது. அமுக்கியின் இயக்க அழுத்தம் 1.6 MPa (16 atm) ஆகும். வாகனத்தின் சிலிண்டரில் உள்ள வாயு அழுத்தம் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது மற்றும் பரவலாக மாறுபடும்.

எனவே, 0 ° C வெப்பநிலையில், சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தம் 0.3 MPa (3 atm), மற்றும் 20 ° C வெப்பநிலையில் அதன் மதிப்பு 1.2 MPa (12 atm) ஆக அதிகரிக்கிறது. வாகனங்களுக்கு மேலதிகமாக, வீட்டு உபயோகத்திற்காக எரிவாயு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான நிலையங்கள் மற்றும் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களில் நிரப்பு நிலையங்கள் எரிபொருள் நிரப்புகின்றன.

முந்தைய பொருட்களில், எரிபொருள் செலவைக் குறைப்பதற்கான கணக்கீடுகளை நாங்கள் முன்வைத்தோம், எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும், ஒரு கிலோமீட்டர் செலவு சராசரியாக பாதியாகக் குறைக்கப்படுகிறது என்ற முடிவுக்கு வந்தோம். செலவுகளை இரண்டால் அல்ல, 6-10 மடங்கு குறைக்க முடியும் என்று இப்போது கற்பனை செய்து பாருங்கள். இது நம்பத்தகாதது என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா? உண்மையில், அது சாத்தியமாகும். நாம் எவ்வாறு மேலும் கூறுவோம். உள்நாட்டு எரிவாயு வலையமைப்பிலிருந்து வீட்டிலேயே காரை எரிபொருள் நிரப்பலாம். உங்களுக்குத் தெரியும், மக்கள்தொகைக்கான வீட்டு எரிவாயு கட்டணங்கள் எரிவாயு நிலையங்களில் எரிவாயு விலையை விடக் குறைவான ஆர்டர்கள். இது கவுண்டர் வழியாகவும் உள்ளது.

மீட்டர் இல்லை என்றால், நீங்கள் நிலையான (அதிக விலை என்றாலும்) கட்டணங்களில் செலுத்தினால், எல்லாம் தெளிவாக இருக்கும். ஆமாம், நீங்கள் காரை எரிபொருள் நிரப்புவீர்கள் என்று மாறிவிடும். மூலம், மேற்கு அல்லது அமெரிக்காவில், இதுபோன்ற வீட்டு எரிவாயு நிலையங்கள் மேலும் மேலும் பிரபலமடைந்து வருகின்றன, இருப்பினும் சமையலறையிலும் எரிவாயு நிலையத்திலும் எரிவாயு விலையில் வேறுபாடு பெரிதாக இல்லை. இன்னொரு விஷயம் நம்மிடம் உள்ளது ... பெட்ரோல் மற்றும் மீத்தேன் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு செலவைக் கணக்கிடுகிறது (1 கன மீட்டர் மீத்தேன் \u003d 1 லிட்டர் பெட்ரோலின் ஆற்றல் நுகர்வு), சிறப்பு எரிவாயு நிலையங்களின் விலையை ஒரு அடிப்படையாக எடுத்தோம்.

சேமிப்புடன், எல்லோரும் புரிந்துகொள்வார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன் - மிகவும் பழமைவாத மதிப்பீடுகளின்படி, குறைந்தது 10 தடவைகளுக்கு மேல், நீங்கள் அனைவரும் உள்நாட்டு எரிவாயு மீட்டருக்கு நேர்மையாக பணம் செலுத்த வேண்டும்.

இது தவிர, உங்கள் வீடு அல்லது குடியிருப்பில் இணைக்கப்பட்ட வீட்டு நெட்வொர்க்கிலிருந்து இயற்கை எரிவாயுவைக் கொண்ட காரை எரிபொருள் நிரப்புவது உங்களை அனுமதிக்கும்:

மீண்டும், ஒரு காரை எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான செலவைக் குறைப்பதே முக்கிய விஷயம். மீத்தேன் விலை பெட்ரோல் விலையை விட பல மடங்கு குறைவு. எவ்வளவு தீவிரமாக கார் இயக்கப்படுகிறது, பொருளாதார விளைவு அதிகமாகும்.

என்ஜின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும். புரோபேன்-பியூட்டேன் போன்ற மீத்தேன் வாயு, என்ஜின் சிலிண்டர்களின் சுவர்களில் இருந்து எண்ணெய் படத்தைக் கழுவுவதில்லை, இது பிஸ்டன் குழு பாகங்களின் சிறந்த உயவூட்டுதலை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, மீத்தேன், பெட்ரோல் போலல்லாமல், எண்ணெயை ஆக்ஸிஜனேற்றும் பல்வேறு சேர்க்கைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது இயந்திர எண்ணெயின் வளத்தையும் ஸ்திரத்தன்மை பண்புகளையும் சாதகமாக பாதிக்கிறது. பிளஸ் இது, கால் பகுதி, தீப்பொறி செருகிகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. என்ஜின் பாகங்களின் உடைகளை குறைப்பது சேவை வாழ்க்கையை 1.5-2 மடங்கு அதிகரிக்கிறது, மற்றும் என்ஜின் எண்ணெயின் ஆயுள் 2-2.5 மடங்கு அதிகரிக்கும்.

இயற்கை எரிவாயுவின் அதிக ஆக்டேன் எண் (104-115) எந்தவொரு இயந்திரத்திற்கும் (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ, முதலியன), அதே போல் பெரும்பாலான வெளிநாட்டு கார்களின் இயந்திரங்களுக்கும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இது லாரிகளுக்கும் பொருந்தும்.

வளிமண்டலத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் எரிப்பு பொருட்களின் உமிழ்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கவும். வாகன எரிபொருளாக வாயுவைப் பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bஈயம் மற்றும் நறுமண சேர்மங்களின் தீங்கு விளைவிக்கும் நச்சு சேர்மங்களின் உமிழ்வு முற்றிலும் இல்லாமல் போகிறது, CO, CH, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் உமிழ்வு பல முறை குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் வெளியேற்ற குழாயிலிருந்து வரும் புகை மூன்று மடங்கு குறைகிறது. நீங்கள் "பச்சை" இன் தீவிர விசிறி இல்லையென்றாலும், நிறுவப்பட்ட மீத்தேன் HBO ஐக் கொண்ட கார்கள், ஆய்வைக் கடக்கும்போது, \u200b\u200bசுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாட்டைக் கடப்பதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகின்றன.

நீங்கள் ஒரு ஆயத்த தொழிற்சாலை மொபைல் எரிவாயு எரிவாயு நிலையத்தை வாங்கலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, உள்நாட்டுத் தொழில் அத்தகையவற்றை உற்பத்தி செய்யவில்லை (இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது, அவர்கள் யாருக்கும் அனுமதி வழங்க மாட்டார்கள்), மற்றும் ஏற்கனவே நிறைய வெளிநாட்டு மாதிரிகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, நியூமன் எஸ்சர் (ஜெர்மனி), மாசினென்ஃபாப்ரிக் (ஆஸ்திரியா), லிட்வின் (பிரான்ஸ்) மற்றும் பல நிறுவனங்கள் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. ஒரே, ஆனால் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க கழித்தல் விலை. இந்த எரிவாயு நிலையங்கள் மலிவாக செலவாகாது, குறிப்பாக அதை சேமிக்க விரும்பும் நபருக்கு. உண்மையில், எல்லாம் சாதாரணமானதாக மாறியது. ஒரு சிறப்பு உயர் அழுத்த விசையியக்கக் குழாயை யார் வேண்டுமானாலும் வாங்கலாம், இது ஒரு வீட்டின் குறைந்த அழுத்த வாயு குழாயுடன் இணைகிறது மற்றும் HBO (மீத்தேன் வாயு) பொருத்தப்பட்ட ஒரு காரை எரிபொருள் நிரப்புகிறது.

அதே நேரத்தில், உரிமையாளரிடமிருந்து சிறப்பு அனுமதிகள் அல்லது பாதுகாப்பு தேவைகள் தேவையில்லை. நான் வலியுறுத்துகிறேன் - சிறப்பு! பின்னர் - ஒரு விசித்திரக் கதை. காரின் சார்ஜிங் முலைக்காம்புடன் நீங்கள் ஒரு சிறப்பு உயர் அழுத்த குழாய் இணைக்கிறீர்கள், மேலும் ... நிறுவனத்தின் எரிவாயு நிலையத்தை விட சற்று நேரம் காத்திருக்க வேண்டும்.

எத்தனை? இது அனைத்தும் நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த பம்பின் செயல்திறனைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, ஒரு சிலிண்டருக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு மணிக்கு 3 கன மீட்டர் திறன் கொண்ட பலவீனமான ஒன்று 5-6 மணிநேரம் செலவழிக்க முடியும், மேலும் சராசரியாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு 10 கன மீட்டர் உற்பத்தித்திறன் ஒரு மணிநேரமும் ஒன்றரை மணிநேரமும் மட்டுமே செலவிடும். நீண்ட நேரம் சொல்லவா? உங்கள் கார் எவ்வளவு நேரம் சும்மா வீட்டின் அருகே சும்மா நிற்கிறது என்பதை நீங்கள் எண்ணுகிறீர்கள். இந்த நேரத்தில், அவர் நன்றாக எரிபொருள் நிரப்ப முடியும். நீங்கள் தூங்குங்கள், கார் எரிபொருள் நிரப்புகிறது. எல்லை அழுத்தத்தை எட்டும்போது, \u200b\u200bகணினி தானாகவே மூடப்படும். காலையில் பலூன்கள் திறன் கொண்ட ஒரு காரைக் காண்பீர்கள். எல்லாம் அற்புதம், குறிப்பாக எரிபொருளுக்காக செலவிடப்படாத ரூபாய் நோட்டுகள் உங்கள் பாக்கெட்டில் தொடர்ந்து கிடக்கின்றன, ஒரு எரிவாயு நிலையத்தின் பண மேசையில் இல்லை.

ஒரு காரை எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான வீட்டு எரிவாயு அமுக்கிகள், குறைந்த அழுத்த வலையமைப்பிலிருந்து இயற்கை எரிவாயுவைக் கொண்ட வீட்டில் எரிவாயு சிலிண்டர்கள்

1. வகை விளக்கம்: டைப்எக்ஸ் அமுக்கிகள்; -கூலிங்-காற்று; - உற்பத்தித்திறன்: 2 என்எம் 3 / மணி; - இன்லெட் வாயு அழுத்தம்: 0.017-0.035 பார் - கடையின் வாயு அழுத்தம்: 200 பார்

2. பொதுவான பண்புகள் எக்ஸ்எஃப் -2 / 0.017-0.035-200 எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனங்களுக்கு இயற்கை வாயுவின் அமுக்கி-சூப்பர்சார்ஜர், 20 எம்.பி.ஏ அழுத்தத்துடன் சிலிண்டர்கள். எரிபொருள் நிரப்பும் நேரம்: 5-6 மணி நேரம், சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, சிறந்த செயல்திறன், பாதுகாப்பு, பொருளாதாரம் மற்றும் ஆயுள்.

3. முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் பக்கவாதம்: 14 மிமீ சுழற்சி வேகம்: 1000 ஆர்.பி.எம் படிகளின் எண்ணிக்கை

4 உள்ளீட்டு வெப்பநிலை: சுற்றுப்புற வெப்பநிலை +10 comp சுருக்கத்தின் முதல் கட்டம்: அழுத்தம்: 0.39 MPa சுருக்கத்தின் இரண்டாம் நிலை: அழுத்தம்: 1.9 MPa சுருக்கத்தின் மூன்றாம் கட்டம்: அழுத்தம்: 6.5 MPa சுருக்கத்தின் நான்காவது கட்டம்: அழுத்தம்: 20 MPa இயந்திரம் 1.1 கிலோவாட் மின்னழுத்தம்: 200-240 வி அதிர்வெண்: 50 ஹெர்ட்ஸ் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்: 6.6 ஒரு சத்தம் நிலை: 55 டிபி எடை: 105 கிலோ பரிமாணங்கள்: 810 * 660 * 640 மிமீ

எல்லாம் நன்றாகவும் நன்றாகவும் இருக்கிறது, ஆனாலும் இந்த அழகிய பீப்பாய் தேனில் களிம்பில் ஒரு ஈவை வைப்போம். வீட்டு எரிவாயு நிலையத்தைப் பயன்படுத்துவதன் அனைத்து புலப்படும் நன்மைகளுடனும், குறைவான கழித்தல் இல்லை.

முதலாவதாக - HBO ஐ நிறுவுவதற்கான செலவு.

இரண்டாவதாக, ஒரு எரிவாயு அமுக்கியின் விலை.

மூன்றாவதாக, உயர் அழுத்த சிலிண்டர்களின் எடை மற்றும் பரிமாணங்கள்.

நான்காவதாக, மீத்தேன் எரிவாயு நிலையங்களின் நன்கு வளர்ந்த நெட்வொர்க் இல்லை (நீங்கள் வீட்டின் அருகே மட்டுமல்ல பயணம் செய்ய வேண்டும்).

ஆனால், குடிமக்களின் ஒரு வகை உள்ளது, இந்த குறைபாடுகள் முக்கியமானவை அல்ல. அவர்கள் வாகனத்தை தங்கள் மரண உடலை வீட்டிலிருந்து வேலைக்கு நகர்த்துவதற்கும் திரும்புவதற்கும் மட்டுமல்லாமல், அவர்கள் சம்பாதிக்கிறார்கள். கார்களின் மிகப்பெரிய வருடாந்திர மைலேஜ் உள்ளவர்களுக்கு, மீத்தேன் மாறுவது மற்றும் ஒரு எரிவாயு எரிவாயு நிலையத்தை நிறுவுவது மிகவும் பொருத்தமான தீர்வாகும்.

அத்தகைய ஒரு அமுக்கத்தை நீங்களே உருவாக்கலாம். ஒரு விருப்பம், மீண்டும் பத்து மடங்கு மலிவானது, ஆனால் அதற்கு ஆசை, நேரம் மற்றும், மிக முக்கியமாக, “நேராக” கைகள் தேவை, தவிர அவை சரியான இடத்திலிருந்து வளர வேண்டும்.

இரண்டாவது முறை ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு மேலும் கட்டுரை. முதல் செயல்படுத்த, குறிப்பாக, தெளிவுபடுத்த தேவையில்லை.
  வீட்டு வாயுவுடன் ஒரு காரை நிரப்புவதற்கான எரிவாயு-சிலிண்டர் கருவிகளின் தொகுப்பை சுயமாக தயாரிப்பதற்கான கையேடு

ஆரம்பத்தில் தெளிவுபடுத்துவது அவசியம்: சுருக்கப்பட்ட வாயுவுக்கு எரிவாயு உபகரணங்கள் மற்றும் திரவ வாயுவுக்கு உபகரணங்கள் உள்ளன. சுருக்கப்பட்ட எரிவாயு உபகரணங்கள் சாதாரண இயற்கை எரிவாயுவைப் பயன்படுத்துகின்றன - மீத்தேன், இது ஒரு அடுக்குமாடி வீடு அல்லது தொழில்துறை எரிவாயு வலையமைப்பிலிருந்து எடுக்கப்படலாம். இந்த வாயுவை வீட்டிலுள்ள காரில் எவ்வாறு நிரப்புவது என்பதுதான் ஒரே பிரச்சனை.

ஒரு வீட்டு அடுப்பு, நெடுவரிசை அல்லது கொதிகலனுக்கு வழங்கப்பட்ட ஒரு வழக்கமான எரிவாயு குழாயில், இயற்கை வாயுவின் அழுத்தம் சுமார் 0.05 பட்டியாகும், மற்றும் உயர் அழுத்த வாயு சிலிண்டரில் 200 பட்டி வரை இருக்கும். எனவே, ஒரு அமுக்கி தேவைப்படுகிறது, இது வாயு அழுத்தத்தை தேவையான மதிப்புக்கு உயர்த்தும். அத்தகைய அமுக்கியின் வடிவமைப்பு வழக்கமான வீட்டு உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படுவதிலிருந்து சற்றே வித்தியாசமானது.

ஒரு வழக்கமான ஒற்றை-சுற்று அமுக்கி அதிகபட்சமாக 20 -25 ஏடிஎம் வரை அழுத்தத்தை உயர்த்தும் திறன் கொண்டது, மேலும் ஒரு எரிவாயு சிலிண்டரை நிரப்ப, 200 ஏடிஎம் அடைய வேண்டியது அவசியம். கணினியில் கூடுதல் சுற்றுகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது. இது பல அமுக்கிகளின் தொகுப்பாகத் தெரிகிறது, ஒவ்வொன்றும் முந்தையவற்றால் முன்னர் சுருக்கப்பட்ட வாயுவை அதிக அழுத்தத்திற்கு அமுக்குகின்றன.
  பொதுவாக, உயர் அழுத்த அமுக்கி சுற்று இது போல் தெரிகிறது.

வாயுவைக் கொண்டு கார்களை எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான அமுக்கியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை:

உள்நாட்டு வீட்டு எரிவாயு குழாயிலிருந்து வாயு (1) இல் உள்ள வடிகட்டி வழியாக வாயு நுழைவு வால்வு (2) வழியாக முதன்மை சுற்றுகளின் சிலிண்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது. அமுக்கம் உள்ளது மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு வழியாக (3) குழாய் வழியாக கூலிங் ரேடியேட்டர் (4) வழியாக அடுத்த சுற்றுக்கு சிலிண்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது. அடுத்து, முதன்மை சுற்றுவட்டத்தில் முன் அழுத்தப்பட்ட வாயு இன்னும் அதிக அழுத்தத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது. அனைத்து செயல்முறைகளும் மூன்றாவது சுற்றில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன. சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையை ஐந்து வரை கொண்டு வரலாம். மேற்கண்ட வரைபடத்தில் மூன்று உள்ளன. ஆனால் இது கொள்கையை மாற்றாது.

தேவையான அழுத்தத்துடன் சுருக்கப்பட்டால், இயற்கை வாயு (இது சுமார் 200 ஏடிஎம்.) ஒரு அழுத்தம் சுவிட்ச் (11) வழியாகச் சென்று, ஒரு மூலக்கூறு வடிகட்டியில் சுத்தம் செய்யப்பட்டு, அழுத்தம் நிவாரண வால்வு மூலம் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகன பலூனுக்கு அல்லது காப்பு உயர் அழுத்த தொட்டியில் செலுத்தப்படுகிறது. எரிபொருள் நிரப்பும் நேரம் நிறுவலின் உற்பத்தித்திறனைப் பொறுத்தது.

காரை எரிபொருள் நிரப்பும் நேரத்தை விரைவுபடுத்துவதற்காக, நீங்கள் கூடுதல் நிலையான சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்தலாம். பின்னர், இலவச நேரத்தில், அமுக்கி இந்த நிலையான சிலிண்டர்களில் வாயுவை செலுத்துகிறது. நீங்கள் ஒரு காரை விரைவாக எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டியிருக்கும் போது, \u200b\u200bஅவர்களிடமிருந்து நேரடியாக மீத்தேன் வடிகட்டுகிறீர்கள். இதனால், எரிபொருள் நிரப்பும் நேரத்தை 10-15 நிமிடங்களாக குறைக்கலாம்.
  வீட்டு வாயுவைக் கொண்டு காரை எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சாதனத்தின் விளக்கம்.

முன்பு கூறியது போல, இதற்கு உயர் அழுத்த அமுக்கி தேவைப்படுகிறது (200 கிலோ / செ 2 வரை). நீங்கள் GP4, NG-2, AKG-2 போன்ற அமுக்கிகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அவற்றுக்கு சக்திவாய்ந்த மின்சார மோட்டார் தேவைப்படுகிறது, இது பலருக்கு ஏற்றதல்ல. ஏ.கே 150 சி ஏர் கம்ப்ரசரைப் பயன்படுத்துவது ஒரு நல்ல வழி. இது நவீன கவச வாகனங்கள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அமுக்கி மிகவும் சிறிய அளவு, இலகுரக, 1.5-3 கிலோவாட் குறைந்த சக்தி கொண்ட மின்சார மோட்டார் தேவைப்படுகிறது, இது ஒரு அபார்ட்மெண்ட் அல்லது கேரேஜ் மின்சக்தியுடன் இணைக்க அனுமதிக்கிறது. அதை எங்கு பெறுவது என்பது முக்கிய கேள்வி. ஆனால் என்னை நம்புங்கள், இது முதல் பார்வையில் தோன்றுவது போன்ற கடினமான பணி அல்ல. பெரும்பாலும் அவை எழுதப்படலாம், அதே நேரத்தில் அவற்றின் வளத்தில் 10% க்கும் அதிகமாக செலவழிக்க முடியாது. தேடுபவர் எப்போதுமே கண்டுபிடிப்பார் (சில நேரங்களில் மிகக் குறைந்த பணம் அல்லது திரவ பண்டமாற்றுக்கு

ஒரு உள்நாட்டு வீட்டு எரிவாயு வலையமைப்பிலிருந்து ஒரு ரப்பர் குழாய் வழியாக (ஒரு எரிவாயு வெல்டரிலிருந்து சாத்தியம்), ஒரு வால்வு வழியாக எரிவாயு வடிகட்டிக்கு எரிவாயு வழங்கப்படுகிறது (7). ஒரு அடாப்டர் (3) மூலம் இணைக்கப்பட்ட ஒரு அழுத்தம் மீட்டர் (3) எரிவாயு வலையமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது, வடிகட்டியில் உள்ள வாயு (7) அசுத்தங்களை சுத்தம் செய்து கம்ப்ரசருக்கு (10) அளிக்கப்படுகிறது, அங்கு அது 150 கிலோ / செ.மீ 2 ஆக உயர்கிறது. பின்னர் வாயு ஈரப்பதம் பிரிப்பான் (18), உயர் அழுத்த வாயு வடிகட்டி (19), ADU-2C வகையின் தானியங்கி அழுத்தம் சுவிட்ச் (20) க்குள் நுழைகிறது. அதன் பிறகு, நிரப்புதல் வால்வுக்கு எரிவாயு வழங்கப்படுகிறது.

அழுத்தம் 150 கிலோ / செ.மீ 2 க்கு மேல் உயரும்போது, \u200b\u200bADU 2 வால்வு திறந்து, குழாய் (23) வழியாக அமுக்கி நுழைவாயிலுக்கு வாயு திருப்பி அனுப்பப்படுகிறது. NMP 100 வகையின் அழுத்த அளவானது 0-400 மிமீ நீர் அளவீட்டு வரம்புகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கலை.
  எரிவாயு வடிகட்டியின் செயல்பாட்டை புதிய டீசல் எரிபொருள் அபராதம் வடிகட்டி மூலம் செய்ய முடியும். ஈரப்பதம் பிரிப்பிலிருந்து மின்தேக்கியை வெளியேற்ற ஒரு வால்வு (17) பயன்படுத்தப்படுகிறது. அமுக்கி கடையின் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த, ஒரு பிரஷர் கேஜ் (22) (0-250) கிலோ / செ 2 நிறுவப்பட்டுள்ளது.

ஒரு தாளைப் பயன்படுத்தி கம்ப்ரசர் ஃபிளாஞ்சில் (1), மந்தைகளில் (8) கேஸ்கட் (10), வீட்டுவசதி (11) வழியாக ஏற்றப்பட்டது. கீழே இருந்து, ஒரு உயவு அலகு (படம் 5) உடன் அமுக்கியை ஏற்றுவதற்காக ஒரு தட்டு (12) உடலுக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது. வகை 205 இன் ஒரு தாங்கி (4) வீட்டுவசதிக்குள் அழுத்தப்படுகிறது (11) (படம் 3), ஸ்லீவ் (7) ஸ்லாட்டிலிருந்து தாங்கிக்கொள்ளும், அது பூட்டு வளையத்துடன் (19) பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒருபுறம், அமுக்கியின் பிளவுபட்ட தண்டு (6) ஸ்லீவிற்குள் நுழைகிறது, மறுபுறம், தண்டு (17) அழுத்தப்படுகிறது, இதன் விசை ஸ்லீவின் ஸ்ப்லைன்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது (7). தண்டு (17) இல் உள்ள ஸ்ப்லைன்களை வெட்டக்கூடாது என்பதற்காக இது செய்யப்படுகிறது. ஏற்றப்பட்ட பிறகு, தண்டு (17) வெல்டிங் மூலம் ஸ்லீவ் (7) உடன் அழகாக இணைக்கப்படுகிறது.

அதன்பிறகு, வீட்டுவசதி (11) ஒரு எண்ணெய் (14) ஒரு எண்ணெய் முத்திரையுடன் (13) மூடப்பட்டுள்ளது. கவர் போல்ட் (5) உடன் கட்டப்பட்டுள்ளது. ஒரு விசையுடன் (16) ஒரு டிரைவ் கப்பி (15) தண்டின் மறுமுனையில் (17) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அமுக்கி உயவு அலகு அத்தி காட்டப்பட்டுள்ளது. 2 மற்றும் அத்தி. 5. அடிப்படை என்பது தொட்டி (24) (படம் 2), இது ஒரு செவ்வக சுயவிவரத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம் அல்லது தகரத்திலிருந்து பற்றவைக்கப்படலாம். மேலே இருந்து, ஒரு அமுக்கி கொண்ட ஒரு இயக்கி அலகு தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. துளை (13) (படம் 3) தொட்டியின் துளை (11) (படம் 5) உடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். ஒரு வசதியான இடத்தில் தொட்டியின் மேல் ஒரு துளை வெட்டப்படுகிறது, அதில் நிரப்பு கழுத்து (3) மற்றும் தொப்பி (2) பற்றவைக்கப்படுகின்றன (படம் 5).

துளை (4) (படம் 5) பம்புக்கு எண்ணெய் வழங்க பயன்படுகிறது. தண்டுகள் (6) மற்றும் (17) ஒரு தட்டு (7) மற்றும் ஒரு ஸ்லீவ் (8) ஐப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தாங்கி (12) ஐ ஏற்றுவதற்கு, ஒரு வீடு (15) ஒரு கவர் (16) மற்றும் எண்ணெய் முத்திரை (13) பயன்படுத்தப்படுகிறது. கவர் வீட்டுவசதிகளுடன் போல்ட் (14) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு சாவியுடன் ஒரு கப்பி (18) தண்டு மீது வைக்கப்படுகிறது (17). எண்ணெய் பம்ப் GAZ-51, 52, 69 இலிருந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் நீளத்தில் பம்புகள் வேறுபடுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

எண்ணெய் அளவைக் கண்காணிக்க, தன்னிச்சையான வடிவமைப்பின் ஆய்வு சாளரத்தை (11) பயன்படுத்தவும். உயவு முறை பின்வருமாறு செயல்படுகிறது. மோட்டார் கப்பி இருந்து முறுக்கு ஒரு பெல்ட் டிரைவ் வழியாக கப்பி (16) (படம் 2), (18) (படம் 5) க்கு அனுப்பப்படுகிறது மற்றும் தண்டு (6) தண்டு (17), ஸ்லீவ் (8) மற்றும் தட்டு (7) வழியாக அனுப்பப்படுகிறது. பம்ப் டிரைவ் (1). எண்ணெய் துளை (4) வழியாக பம்பிற்குள் நுழைகிறது (படம் 5), (8) (படம் 2), அடாப்டர் (3) வழியாக செல்கிறது, இதில் ஆட்டோமொபைல் பிரஷர் சென்சார் (4) திருகப்படுகிறது, மேலும் குழாய் வழியாக இன்லெட் பொருத்துதலுக்கு அளிக்கப்படுகிறது (12) அமுக்கிக்கு எண்ணெய் வழங்குதல். படத்தில் பொருத்துதல் (12). 2 நிபந்தனையுடன் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது துளைக்குள் திருகப்படுகிறது (3) (படம் 3). நூலின் விட்டம் உங்களிடம் உள்ள குழாயைப் பொறுத்தது, இது டிராக்டர் அலகுகளின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பிலிருந்து பயன்படுத்தப்படலாம்.

மேலும், எண்ணெய் அமுக்கி உயவு தடங்கள் வழியாக செல்கிறது (படம் 3, படம் 4), கீழ் பகுதியில் சேகரிக்கப்பட்டு, படத்தில் உள்ள எண்ணெய் வடிகால் துளை வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. 4, அத்தி. 11 (தடுப்பு 11) பின்னர் துளை (13) (அத்தி 3) வழியாக தொட்டியில் பாய்கிறது (24) (அத்தி. 2) எண்ணெயின் ஒரு பகுதி தாங்கி (4) (அத்தி. 3) வழியாக சென்று அதை உயவூட்டுகிறது. விரிவாக (7) ( படம் 11) கம்ப்ரசர் டிரைவின் கியர்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படலாம், அவை வாங்கப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, அத்திப்பழத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள பரிமாணங்களுக்கு ரிங் கியரை அரைக்கவும். 11 (விவரம் 7). ஒரு கார் ஒளியை அழுத்தம் சென்சார் (4) (படம் 2) உடன் இணைக்க முடியும்.

ஒரு சென்சாருக்கு பதிலாக, கண்காணிப்புக்கு ஒரு அழுத்தம் அளவை இணைக்க முடியும். பிஸ்டன் மோதிரங்கள் வழியாக வெடிக்கும் வாயுவை டிரைவ் யூனிட்டின் வீட்டுவசதிக்குத் திருப்புவதற்காக, வீட்டின் மேல் பகுதியில் ஒரு திரிக்கப்பட்ட துளை பயன்படுத்தப்படுகிறது (படம் 11), (தடுப்பு 11), பிரிவு AA, இதில் பொருத்துதல் (13) திருகப்படுகிறது ( அத்தி. 2). ஒரு ரப்பர் குழாய் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் வீட்டின் கேரேஜின் கூரைக்கு மேலே வெளியேற்றப்படுகிறது. நிரப்புதல் சாதனத்தின் வடிவமைப்பு அறைக்குள் வாயு வெளியேற்றத்தை உள்ளூர்மயமாக்க உதவுகிறது என்றாலும், அதை அறைக்கு வெளியே நிறுவுவது நல்லது.

சராசரியாக, எரிவாயு நிரப்புதல் 1-1.5 மணி நேரம் நீடிக்கும். எரிபொருள் நிரப்பும் நேரத்தைக் குறைக்க, இரண்டு அமுக்கிகள் இணைக்கப்படலாம். டிரக் உரிமையாளர்கள் 4 அமுக்கிகளைப் பயன்படுத்தலாம். அத்தி. 10 ஒரு கட்ட கட்ட நெட்வொர்க்கில் 3-கட்ட மின்சார மோட்டாரைச் சேர்ப்பதற்கான சுற்று வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது.

மோட்டார் AD இல் உள்ள மின்னழுத்தம் சர்க்யூட் பிரேக்கர் Q1, காந்த ஸ்டார்டர் MP மூலம் வழங்கப்படுகிறது. “தொடக்க” பொத்தானை அழுத்தும்போது, \u200b\u200bரிலே பி 1 செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது அதன் தொடர்புகள் பி 1.2 ஐப் பயன்படுத்தி, எம்.பி. ஸ்டார்ட்டரின் சுருளுக்கு மின்னழுத்தத்தை வழங்குகிறது மற்றும் தொடக்க மின்தேக்கிகள் சிஎன் ஐ தொடர்புகளை பி 1,1 உடன் இணைக்கிறது. இந்த வழக்கில், ஸ்டார்டர் செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் மோட்டார் மற்றும் வேலை செய்யும் மின்தேக்கிகள் சிபி ஆகியவற்றை பிணையத்துடன் இணைக்கிறது. அதே நேரத்தில், எம்.பி 1.1 ஸ்டார்ட்டரின் தடுப்பு தொடர்புகள் மூடப்பட்டு ஸ்டார்டர் சுய பூட்டுதலாக மாறும்.

தொடக்க பொத்தானை நீங்கள் வெளியிடும்போது, \u200b\u200bCn முடக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் “நிறுத்து” பொத்தானைக் கிளிக் செய்யும் போது அல்லது வெப்ப மோட்டார் பாதுகாப்பு ரிலே ஆர்டி செயல்படுத்தப்படும் போது, \u200b\u200bசுற்று திறக்கிறது, ஸ்டார்டர் அணைக்கப்படும், இயந்திரம் அணைக்கப்படும் மற்றும் சுற்று அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது. மோட்டார் முறுக்குகளை ஒரு முக்கோணத்துடன் Cp \u003d 4800 (IHOM / U) உடன் இணைக்கும்போது, \u200b\u200bIHOM என்பது மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டமாகும், U என்பது பிணையத்தில் உள்ள மின்னழுத்தமாகும். சி.என் \u003d (2-3) சி.எஃப்.

காரை கேரேஜில் சேமிக்கும் போது, \u200b\u200bஒரு குழாய் பொருத்துதலில் வைக்கப்படுகிறது, இது கேரேஜின் கூரைக்கு மேலே காட்டப்படும். இந்த வடிவமைப்பு மூலம், எந்தவொரு கேஸ் பாஸுக்கும் எதிராக உங்களுக்கு முழு உத்தரவாதம் கிடைக்கும். சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, அவற்றின் பணி அழுத்தம், அளவு, தொழில்நுட்ப நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். வெளிப்புற மேற்பரப்பில் பற்கள், விரிசல்கள், ஆழமான கீறல்கள் அல்லது அரிப்பின் தடயங்கள் இருக்கக்கூடாது. VD இன் கழுத்துக்கு அருகில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது:
  - சோதனை தேதி மற்றும் அடுத்த சோதனையின் தேதி;
  - வெப்ப சிகிச்சையின் வகை (N - இயல்பாக்கம், W - வெப்பநிலையைத் தணித்தல்);
  - இயக்க அழுத்தம்;
  - சோதனை ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் (ப 225);
  - உண்மையான எடை, தாவரத்தின் பிராண்ட்,

எரிவாயு குழாய்களை இணைக்க, சிறப்பு அடாப்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (படம் 8), அவை வால்வுக்கு பதிலாக சிலிண்டரில் திருகப்படுகின்றன, நூலை ஈய மினியத்துடன் உயவூட்டுகின்றன. அடாப்டரின் இறுக்கும் முறுக்கு -45-50 கிலோ / மீ (450-500) என்.எம். இதை ஒரு சிறப்பு முறுக்கு குறடு மூலம் சரிபார்க்கலாம், இது ஒரு கார் சேவை நிலையத்தில் கடன் பெறலாம். வால்வு அல்லது அடாப்டர் முழுமையாக திருகப்பட்ட நிலையில், நூல் 2-5 திருப்பங்கள் அதன் திரிக்கப்பட்ட பகுதியில் இருக்க வேண்டும். குறுகலான நூலின் அளவு (படம் 8) சிலிண்டர்களின் வகைகளைப் பொறுத்தது.

உயர் அழுத்த குழாய்களில் கேஸ்கட் அல்லாத முலைக்காம்பு இணைப்பு உள்ளது, இது யூனியன் நட்டு இறுக்கும்போது, \u200b\u200bபொருத்தத்தின் கூம்பு மேற்பரப்புக்கு எதிராக வெளியேறுகிறது மற்றும் சிதைக்கப்பட்டு, மூட்டுக்கு சீல் வைக்கிறது. நீங்கள் பழைய குழாய்களை வாங்கியிருந்தால், குழாயின் முடிவை ஒரு முலைக்காம்புடன் துண்டித்து, ஒரு புதிய முலைக்காம்பைப் போட்டு, அதை மினியம் கொண்டு பூசவும், யூனியன் கொட்டை இறுக்கவும் அவசியம். அனைத்து திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளையும் கவனமாக இறுக்கிய பின், நிரப்புதல் வால்வு திறக்கிறது, நிரப்புதல் சாதனம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வேலை செய்யும் அழுத்தத்தின் பாதி வரை காற்று செலுத்தப்படுகிறது, இணைப்புகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன, மேலும் இடைவெளிகள் இல்லாவிட்டால், அவை முழு வேலை அழுத்தத்திற்கு உந்தப்படுகின்றன.

முழுமையான அழுத்தம் நிவாரணத்திற்குப் பிறகு காற்று கசிவுகள் அகற்றப்பட வேண்டும். பாஸ்கள் இல்லை என்றால், நிரப்புதல் வால்வைத் திறந்து கணினியிலிருந்து காற்றை முழுவதுமாக விடுவித்து சிலிண்டரில் வாயுவை பம்ப் செய்யுங்கள். அதன் பிறகு, ஓட்டம் வால்வைத் திறந்து, விடி கியர்பாக்ஸில் வாயுவை விடுங்கள், அதன் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும்.
  இதைச் செய்ய, 10 கிலோ / செ.மீ 2 கடையின் வாயு அழுத்தத்தை அமைக்க முனை (13) (படம் 1) ஐப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் காற்று முழுவதுமாக அகற்றப்படும் வரை குறைந்த அழுத்த அமைப்பை வாயுவுடன் தூய்மைப்படுத்தவும், வாயுவில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும் மற்றும் விடி கியர்பாக்ஸின் கடையின் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். கொஞ்சம் விழக்கூடும். அனைத்து வேலைகளும் வெளியில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அதன் பிறகு, கியர்பாக்ஸின் அழுத்தம் நிவாரண வால்வின் செயல்பாடு சரிபார்க்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, தொழிற்சங்கத்தை இறுக்கமாக திருகுங்கள் (13) (படம் 1) மற்றும் வால்வு செயல்படுத்தப்படும் வரை கியர்பாக்ஸின் கடையின் அழுத்தத்தை படிப்படியாக அதிகரிக்கவும். இது 15-17 கிலோ / செ 2 அழுத்தத்தில் வேலை செய்ய வேண்டும்.

வால்வு வேறு அழுத்தத்தில் இயங்கினால், வால்வின் மீது பூட்டுக்கட்டை விடுவித்து பதிலை சரிசெய்யவும். அதன் பிறகு, பிரதான வால்வின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும். இதைச் செய்ய, பொருத்துதலை (13) முழுவதுமாக அவிழ்த்து விடுங்கள், அதே நேரத்தில் வாயு குறைந்த அழுத்தக் கோட்டிற்குள் நுழையக்கூடாது. அழுத்தம் மெதுவாக அதிகரித்தால், கியர்பாக்ஸில் வால்வு இருக்கை மாற்றப்படும் அல்லது ஒரு பட்டறைக்கு வழங்கப்படுகிறது. எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், ஒரு சோதனை இயக்கி செய்து குறைந்த அழுத்த குறைப்பான் சரிபார்க்கவும்.
  இதை எப்படி செய்வது என்பது திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவுக்கு எரிவாயு கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகளில் நன்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதை விவரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.இது திரவ வாயுவுக்கு ஒரு முனையிலிருந்து குறைந்த அழுத்தத்தைக் குறைப்பதைப் பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bஉங்கள் கார் அதன் இயக்கத்தை சற்று இழக்கக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இது நிகழாமல் தடுக்க, நீங்கள் கியர்பாக்ஸில் உள்ள முனைகளை 1-2 டஜன் மூலம் துளைக்கலாம், ஆனால் பின்னர் மைலேஜ் மற்றும் லாபம் குறையும். எனவே முடிவு உங்களுடையது.

இயற்கை வாயு காற்றை விட இலகுவானது மற்றும் உயர்கிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவைப் போலல்லாமல், தரையில் பரவுகிறது, அனைத்து விரிசல்களையும், பாதாள அறைகளையும் நிரப்புகிறது. எனவே, செயல்பாட்டின் போது, \u200b\u200bஇந்த அம்சம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ஒவ்வொரு புறப்படுவதற்கும், கேரேஜுக்குத் திரும்புவதற்கும் முன், பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு, எரிவாயு அமைப்பின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். வாயு கசிவைக் கண்டறிவதற்கான மிகவும் மலிவு முறைகள் வாசனை கட்டுப்பாடு மற்றும் சோப்பு சோப்பிங் ஆகும். இயக்கத்தின் போது வாயு வாசனை இருந்தால், செயலிழப்பை அகற்றுவது அவசியம். செயலிழப்பை நீங்கள் தீர்க்க முடியாவிட்டால், சிலிண்டர்களில் இருந்து வளிமண்டலத்தில் வாயுவை வெளியிடுவது அவசியம் (அருகிலுள்ள மக்கள் இல்லாத நிலையில், திறந்த நெருப்பு, பிற கார்கள்).

கியர்பாக்ஸ் உறைந்து, குளிர்காலத்தில் இயந்திரம் தொடங்கும் போது, \u200b\u200bவெப்பமடைவதற்கு சூடான நீரைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், திறந்த நெருப்பைப் பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது! எரிவாயு-சிலிண்டர் உபகரணங்கள் பற்றவைக்கப்படும்போது, \u200b\u200bவால்வுகளை மூடுவது அவசியம், நிரப்புதல் முறையை அணைக்கவும். நெருப்பை அணைக்க, நீங்கள் கையில் ஒரு கார்பன் டை ஆக்சைடு தீ அணைப்பான் வைத்திருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், சிலிண்டர்களில் அழுத்தம் அதிகரிப்பதைத் தடுக்க தண்ணீருடன் தண்ணீர் போடுவது அவசியம்.

ஒவ்வொரு மூன்று வருடங்களுக்கும் ஒரு முறை ஹைட்ராலிக் சோதனையின் மூலம் உயர் அழுத்த சிலிண்டர்களை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், வருடத்திற்கு ஒரு முறை - ஆய்வுக்கு சமர்ப்பிக்க வேண்டியது அவசியம். வெல்டிங் மூலம் சிலிண்டர்களின் மேற்பரப்பில் கட்டமைப்பு கூறுகளை இணைப்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஒரு காரை எரிபொருள் நிரப்பும் போது, \u200b\u200bஅமுக்கி நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் வாயு அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது அவசியம், சிலிண்டர் வெப்பநிலை, உயவு அமைப்பில் அழுத்தம். எரிபொருள் நிரப்பும் போது, \u200b\u200bகாரில் மக்கள் இருக்கக்கூடாது.

எரிவாயு கசிவுகள் கண்டறியப்பட்டால், பின்வரும் நிபந்தனைகளின் கீழ் எரிபொருள் நிரப்புதல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்: ஓட்டம் வால்வை மூடியால் மட்டுமே எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும், எரிபொருள் நிரப்பும் போது எரிபொருள் நிரப்பும் குழாய் அருகே நிற்க வேண்டாம், அழுத்தத்தின் கீழ் எரிபொருள் நிரப்பும் போது கொட்டைகளை இறுக்க வேண்டாம், எரிபொருள் நிரப்பும் அமைப்பின் பகுதிகளில் உலோக பாகங்களை அடிக்க வேண்டாம். நிரப்புதல் வால்வை மூடிய பின்னரே நிரப்புதல் குழாய் துண்டிக்கவும். சிலிண்டர்களில் பணிபுரியும் அழுத்தம் அடையும் போது, \u200b\u200bஅமுக்கி இயந்திரத்தை அணைக்க, நிரப்புதல் வால்வை மூடுவது, அமுக்கி நுழைவாயிலில் வால்வை மூடுவது அவசியம்.

முடிவில், பணி உங்களுக்கு எளிமையான, மலிவு மற்றும் அதே நேரத்தில் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான வடிவமைப்பை வழங்குவதாகும் என்று கூற விரும்புகிறேன், இது மிகவும் குறுகிய காலத்தில் கூடியிருக்கலாம் மற்றும் உங்கள் வேலையிலிருந்து தார்மீக மற்றும் பொருள் இன்பத்தைப் பெறலாம்.

இறுதியாக, சூழலியல் வல்லுநர்களையும் கிரீன்பீஸ் சமூகத்தையும் மகிழ்விப்போம். ஒரு மீத்தேன் இயந்திரம் மிகக் குறைந்த வெளியேற்ற உமிழ்வைக் கொண்டுள்ளது. நச்சு கார்பன் மோனாக்சைடு CO (கார்பன் மோனாக்சைடு) அளவு மூன்று மடங்கிற்கும் மேலாகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் எரிபொருளின் துகள்களைக் கொண்ட புற்றுநோயான ஹைட்ரோகார்பன்கள் CH இன் உள்ளடக்கம் 1.6 மடங்கு குறைக்கப்படுகிறது. என்ஜின் வாயுவில் இயங்கும்போது நைட்ரிக் ஆக்சைடு NO மற்றும் டை ஆக்சைடு NO2 ஆகியவற்றின் செறிவு 1.2 மடங்கு குறைகிறது.

இதிலிருந்து என்ன முடிவுகளை எடுக்க முடியும்? நவீன கார்களை மீத்தேன் ஆக மாற்றுவது விலை உயர்ந்தது என்றாலும் எளிமையான செயல்பாடு. அதே நேரத்தில், எரிவாயுவின் விலை குறைவாக இருப்பதால், செலவுகள் விரைவாக செலுத்தப்படுகின்றன. வீட்டிலேயே ஒரு எரிவாயு நிலையத்தை நிறுவுவதற்கான சாத்தியத்தை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், இது சந்தையில் கிடைக்கும் மிகவும் செலவு குறைந்த விருப்பமாகும்.

எரிவாயு விலைகள் அத்தகைய விகிதத்தில் வளர்ந்து வருகின்றன, அவற்றை நினைவில் வைத்துக் கொள்ள உங்களுக்கு நேரம் இல்லை, மேலும் பெரும்பாலும் ஓட்டுனர்கள் மாற்று வகை எரிபொருளைப் பற்றி சிந்திக்கிறார்கள். ஐயோ, மின்சார வாகனங்களின் அதிக விலை இன்னும் அவற்றிற்குச் செல்ல அனுமதிக்கவில்லை, ஹைட்ரஜன் எரிபொருளுக்கும் இது பொருந்தும். இப்போது ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் பணத்தை மிச்சப்படுத்துவதற்கான மிகச் சிறந்த வழி என்னவென்றால், ஒரு காரை எரிவாயு-சிலிண்டர் கருவிகளுடன் () சித்தப்படுத்துவதும், இயற்கை எரிவாயு (மீத்தேன்) அல்லது திரவ வாயு (புரோபேன், பியூட்டேன்) எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துவதும் ஆகும். எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு செயல்பாட்டில் புரோபேன் பெறப்படுகிறது, ஆனால் மீத்தேன் என்பது வாயு அடுப்புகளில் சமைக்க நாம் அனைவரும் பயன்படுத்தும் அதே வாயுவாகும், இது பெரும்பாலான குடியிருப்புகள் மற்றும் தனியார் வீடுகளுக்கு குழாய் பதிக்கப்படுகிறது. மேலும், 1 கன மீட்டருக்கான விலையை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால். எரிவாயு நிலையங்களில் மீத்தேன் மீட்டர் (சுமார் 15 ரூபிள்) மற்றும் மக்களுக்கான எரிவாயு விலைகள் (சுமார் 4 ரூபிள்), பின்னர் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு தெரியும். எனவே, பலருக்கு ஒரு நியாயமான கேள்வி உள்ளது: வீட்டில் சாதாரண வீட்டு எரிவாயுவைக் கொண்டு HBO உடன் ஒரு காரை எரிபொருள் நிரப்ப முடியுமா?

உண்மையில், அத்தகைய சாத்தியம் உள்ளது, ஆனால் இது எரிவாயு குழாயிலிருந்து குழாயை காருடன் இணைத்து சார்ஜ் செய்யலாம் என்று அர்த்தமல்ல. உண்மை என்னவென்றால், காரில் நிறுவப்பட்ட சிலிண்டர்களில், வாயு 200 வளிமண்டலங்களின் அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ளது, எனவே அதன் உட்செலுத்தலுக்கு உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு அமுக்கி தேவை, அது தேவையான அழுத்தத்திற்கு வாயுவை சுருக்கி சிலிண்டர்களுக்கு உணவளிக்க முடியும். இதுபோன்ற உபகரணங்கள் உள்ளன, இருப்பினும் இது பெரும்பாலும் இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது மற்றும் அதற்கு நிறைய செலவாகும் - 3000 யூரோக்களில் இருந்து. ஆனால் கைவினைஞர்கள் இந்த நோக்கங்களுக்காக டாங்கிகள், விமானம், காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள் மற்றும் பிற இராணுவ உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படும் AK-150S இராணுவ அமுக்கியை மாற்றியமைக்க கற்றுக்கொண்டனர். பயன்படுத்தப்படும் அமுக்கியின் வகையைப் பொறுத்து, மீத்தேன் மூலம் வாகனத்தை முழுமையாக எரிபொருள் நிரப்ப 4 முதல் 10 மணி நேரம் ஆகும், எனவே இந்த செயல்முறை இரவில் சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது. மூலம், எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு இரவு சிறந்த நேரம் மற்றும் மற்றொரு காரணத்திற்காக - இந்த நேரத்தில் குறைவான மக்கள் வாயுவைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அதாவது எரிவாயு குழாயில் அமுக்கி உருவாக்கும் சுமை குறைவாக கவனிக்கப்படும், ஏனெனில் 100 லிட்டர் தொட்டியில் சுமார் 20 கன மீட்டர் எரிவாயு சேர்க்கப்பட்டு அதை எரிபொருள் நிரப்பவும் 140 மிமீ விட்டம் கொண்ட குறைந்த அழுத்த நெட்வொர்க் குழாயின் 1.3 கிமீ தொலைவில் மீத்தேன் பம்ப் செய்வது அவசியம். இது பாதுகாப்பு ஆட்டோமேஷன் எரிவாயு விநியோக துணை மின்நிலையத்தில் இயங்கக்கூடும் மற்றும் எரிவாயு விநியோக நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு முறை விரைவில் அல்லது பின்னர் எரிவாயு மீறப்படுவதற்கான காரணத்தை அடையாளம் காணும்.

வீட்டிலேயே மீத்தேன் மூலம் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு நீங்கள் எந்தவொரு சிறப்பு அனுமதியையும் பெறத் தேவையில்லை, ஆனால் நீங்கள் மீண்டும் எரிவாயு நிறுவனங்களிடம் கேள்விகளைக் கேட்கத் தேவையில்லை - அவர்கள் தோண்டுவதற்கு ஏதேனும் ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பார்கள். அத்தகைய ஒரு அபார்ட்மெண்ட் அபார்ட்மெண்ட் வேலை செய்யாது என்பது தெளிவாகிறது, இது எரிவாயு குழாய் இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு தனியார் வீட்டில் மட்டுமே செய்ய முடியும். நிச்சயமாக, வணிக நோக்கங்களுக்காக (அதாவது பணத்திற்காக விரும்பும் எவருக்கும் எரிபொருள் நிரப்புதல்) வீட்டில் இதுபோன்ற ஒரு எரிவாயு நிலையத்தை திறக்க யாரும் உங்களை அனுமதிக்க மாட்டார்கள். ஒரு விருப்பமாக - கிராமத்தில் உள்ள அயலவர்களுடன் ஒத்துழைக்க, ஒரு அமுக்கியை ஒன்றாக வாங்கி, எரிபொருள் நிரப்பவும், பின்னர் செலவுகள் மிக விரைவாக செலுத்தப்படும். பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை நினைவில் கொள்ளுங்கள். செலவுகளைப் பற்றி பேசுகையில் - அமுக்கி நிறைய மின்சாரத்தை பயன்படுத்துகிறது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், எனவே எரிபொருள் நிரப்பும் செலவு அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், சில குறிப்பாக தந்திரமான சக குடிமக்கள் மின்சார மீட்டர் மற்றும் எரிவாயு இரண்டையும் பிரிப்பதன் மூலம் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறார்கள், ஆனால் இது முற்றிலும் வேறுபட்ட தலைப்பு. உக்ரேனில் ஒரு காரில் உள்நாட்டு எரிவாயுவை நிரப்புவதற்கான வீட்டு நிறுவல்கள் எவ்வாறு ஒரு வீடியோவைப் பார்க்க நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம். மூலம், அங்குள்ள மக்களுக்கான எரிவாயு விலை ரஷ்யாவை விட குறைவாக உள்ளது ...

வழக்கமான பெட்ரோலிலிருந்து வாயுவுக்கு மாற வாகன ஓட்டிகளின் விருப்பத்தை விளக்குவது எளிது. இந்த வழியில், எரிபொருள் செலவைக் குறைக்கவும், வாகனத்தின் மின் பிரிவின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும் முடியும்.

ஆனால் சில வாகன ஓட்டிகளுக்கு இது போதாது - அவை உள்நாட்டு எரிவாயுவுடன் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான தனித்துவமான வழிகளைக் கண்டுபிடிக்கின்றன.

இது முடியுமா? எந்த முறைகள் மிகவும் விரும்பப்படுகின்றன? செலவு மீட்டெடுப்பை எப்போது எண்ணுவது? இந்த கேள்விகளை விரிவாக ஆராய்வோம்.

ஒரு காரை எரிபொருள் நிரப்புவதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

உள்நாட்டு சந்தையில், வாகன ஓட்டிகள் இரண்டு விருப்பங்களுக்கு இடையில் தேர்வு செய்கிறார்கள் - மீத்தேன் அல்லது புரோபேன் (புரோபேன்-பியூட்டேன்) மீதான உபகரணங்கள். மேற்கண்ட தொழில்நுட்பங்கள் நிறைய அடிப்படை வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.

முதல் வழக்கில், எரிபொருள் மலிவானது மற்றும் வாயு வடிவத்தில் உள்ளது. புரோபேன் விஷயத்தில், எரிபொருளின் விலை அதிகமாக உள்ளது மற்றும் வாயுவே ஒரு திரவ வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. மாற்றத்திற்குத் தேவையானது எரிவாயு உபகரணங்களை வழங்குவதாகும்.

இதைச் செய்வது மதிப்புக்குரியதா என்பது கேள்வி.

இயந்திரத்தை வாயுவாக மாற்றுவதன் நன்மைகள்

கிடைக்கும்.

வாகன ஓட்டிகள் எரிவாயு எரிபொருளுக்கு மாறுவதற்கு முக்கிய காரணம் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும் விருப்பம்.

சராசரியாக, எரிவாயு விலை இரண்டு மடங்கு குறைவாக உள்ளது, இது நீண்ட பயணங்களின் போது நன்மைகளை உறுதிசெய்து கணினியில் திரும்பும்.

உபகரணங்கள் நிறுவலின் விலை மாறுபடலாம் மற்றும் 15-50 ஆயிரம் ரூபிள் வரை மாறுபடும்.

பல வல்லுநர்கள் கணக்கிட்டு 15-20 ஆயிரம் கிலோமீட்டரில் நடுத்தர விலை பிரிவில் உள்ள உபகரணங்கள் தனக்குத்தானே செலுத்துகின்றன என்ற முடிவுக்கு வந்தனர்.

நடைமுறையில், ஒரு புதிய காரை வாங்கும் போது 10 வாகன ஓட்டிகளில் 9 பேர்.

இயந்திர ஆயுளை அதிகரிக்கவும்.

எரிவாயு ஒரு ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது பெட்ரோலை விட அதிகமாக உள்ளது, இது எச்சம் இல்லாமல் அதன் எரிப்பு, வெடிப்பு இல்லாதது மற்றும் இயந்திரத்தில் குறைந்தபட்ச சுமை ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது.

கூடுதலாக, HBO காற்று ஓட்டத்துடன் ஒரே மாதிரியான வாயுவை கலப்பதை உறுதி செய்கிறது, இது சிலிண்டர்களின் உட்புறத்தில் இருந்து கிரீஸ் கழுவப்படுவதை நீக்குகிறது. இதனால்தான் மோட்டார் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

சுற்றுச்சூழலுக்கு இரட்சிப்பு.

வாயு கிட்டத்தட்ட முற்றிலுமாக எரிந்துவிட்டதால், வெளியேற்றத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் தீப்பொறிகளின் அளவு மிகக் குறைவு. வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து “டீசல்” வாயுக்களுடன் இணையை நாம் வரையினால், நைட்ரிக் ஆக்சைடு அளவு 60-65 சதவிகிதம் குறைவாகவும், திடமான துகள்கள் - 80 சதவிகிதம் குறைவாகவும் இருக்கும்.

பன்முகத்தன்மை.

HBO இன் நிறுவல் இயக்கி முக்கிய எரிபொருளை கைவிட வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல. மேலும், எந்த நேரத்திலும் அவருக்கு எரிவாயு (டீசல் எரிபொருள்) அல்லது எரிவாயு கிடைக்கிறது. ஒரு சிறப்பு மாற்று சுவிட்சை விரும்பிய நிலைக்கு மொழிபெயர்க்க தேவையான அனைத்தும்.

வாழ்க்கைக்கான பாதுகாப்பு.

நெட்வொர்க்கில் HBO ஒரு மோதலில் அல்லது தன்னிச்சையாக வெடிக்கும் பல ஸ்டீரியோடைப்கள் உள்ளன. நடைமுறையில், இத்தகைய சூழ்நிலைகள் அறியப்படுகின்றன, ஆனால் அவை அரிதானவை. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நிறுவலை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைத்தல் மற்றும் அவ்வப்போது பராமரிப்புக்கு உட்படுத்துதல்.

கூடுதலாக, HBO இல் பாதுகாப்பு வால்வுகள் வழங்கப்படுகின்றன, இது தன்னிச்சையான வெடிப்பை நீக்குகிறது. ஆனால் அது எல்லாம் இல்லை.

சிலிண்டர்களை நிறுவுவது மற்றொரு பொருளுடன் சாலையில் மோதியதில் தொடர்பு மற்றும் வெடிப்பின் அபாயத்தைக் குறைக்கும் வகையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அதே நேரத்தில், காருக்கு குறைந்தபட்ச ஆபத்தை நிரூபிக்கும் பல சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

ஒரு கசிவு தோன்றினால், வாசனை கூறுகளின் உதவியுடன் அதை அடையாளம் காண்பது எளிது - மெர்காப்டன்கள்.

வாயுவுக்கு மாறுவதால் ஏற்படும் தீமைகள்

சேவை சிக்கல்கள்.

HBO இன் புகழ் இருந்தபோதிலும், அத்தகைய உபகரணங்களை அமைப்பதிலும் நிறுவுவதிலும் அவ்வளவு நிபுணர்கள் இல்லை.

காரணம், HBO இன் பராமரிப்புக்கு விலையுயர்ந்த உபகரணங்கள் தேவை, அதற்காக அனைத்து நிலையங்களும் வாங்கத் தயாராக இல்லை.

கணினியில் உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு புத்திசாலித்தனமான மந்திரவாதியைத் தேட நிறைய நேரம் செலவிட வேண்டும்.

குறைந்த எண்ணிக்கையிலான எரிவாயு நிலையங்கள்.

குறைந்த எண்ணிக்கையிலான எரிவாயு நிலையங்களுக்கு முக்கிய காரணம், அத்தகைய எரிபொருளைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப அனுமதி பெறுவதில் உள்ள சிரமம், அத்துடன் சாதனங்களின் அதிக விலை.

ஒரு நீண்ட பயணத்தில், பொருத்தமான எரிவாயு நிலையத்தைக் கண்டுபிடிக்க உங்களை நீங்களே துன்புறுத்த வேண்டும். சேமிக்கும் ஒரே விஷயம் பெட்ரோலுக்கு விரைவாக மாறுவதற்கான திறன்.

சக்தி மற்றும் இயக்கவியலில் குறைவு.

சோதனையின் முடிவுகள் இயந்திரத்தை வாயு (மீத்தேன் அல்லது புரோபேன்) நிரப்பிய பின், சக்தி 12-15 சதவிகிதம் குறைகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. அதன்படி, அதிகபட்ச வேகம் 6-7 சதவீதம் குறைக்கப்படுகிறது.

குறைந்த வெப்பநிலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள்.

சுற்றுப்புற வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே 10 டிகிரிக்கு கீழே குறையும் போது, \u200b\u200bவாயு ஒரு திரவ நிலைக்குச் சென்று கணினியில் நுழையாது.

கூடுதலாக, பற்றவைப்பு வெப்பநிலையும் அதிகரிக்கிறது, இது பல தொடக்க சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

அத்தகைய சூழ்நிலையில், ஒரே தீர்வு வாயுவைத் தொடங்குவது, பின்னர் வாயுவுக்கு மாறுவது.

அதிகரிக்கும் வெப்பநிலையுடன் மனச்சோர்வின் ஆபத்துகள்.

HBO உடைய கார்கள், கணினியின் மனச்சோர்வு அபாயத்தால் இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்வதாக அஞ்சுகின்றன. அதே காரணத்திற்காக, நேரடி சூரிய ஒளியைத் தவிர்க்கவும்.

வாகன எடை அதிகரித்தது மற்றும் துவக்க இடம் குறைந்தது.

HBO இன் நிறுவல் லக்கேஜ் பெட்டியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பது இரகசியமல்ல, இது பெரும்பாலும் ஏற்றும்போது இடமின்மைக்கு வழிவகுக்கிறது.

காரின் எடையில் சராசரியாக 65-70 கிலோகிராம் சேர்க்கப்பட்டு, 40 லிட்டர் லக்கேஜ் பெட்டியை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள்.

பின்புற இருக்கைகளுக்கு பின்னால் HBO நேரடியாக ஏற்றப்படும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன. இந்த வழக்கில், அவை மடிப்பு மற்றும் வரம்பைக் கண்டுபிடிக்கும் பொருட்களின் போக்குவரத்து சாத்தியம் விலக்கப்படுகின்றன.

வீட்டு வாயுவைக் கொண்டு ஒரு காரை எரிபொருள் நிரப்ப முடியுமா: முக்கிய வழிகள்

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இயற்கை எரிவாயு மீத்தேன் அமெரிக்காவிலும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலும் பிரபலமாக உள்ளது.

இத்தாலியில், கிட்டத்தட்ட ஐம்பதாயிரம் கார்கள் இந்த வகை நீல எரிபொருளாக மாற்றப்பட்டன, ஜெர்மனியில், ஒவ்வொரு மாதமும் டஜன் கணக்கான மீத்தேன் எரிவாயு நிலையங்கள் திறக்கப்படுகின்றன.

இந்த காரணத்திற்காக, வாகன ஓட்டிகள் அதிக மலிவு எரிபொருளை நோக்கி நகர்கின்றனர்.

சிரமம் என்னவென்றால், இயந்திரத்தை மீத்தேன் நிரப்புவதற்கு, 210-220 வளிமண்டலங்களின் அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது, இது எப்போதும் அடைய முடியாது. எனவே, ஒரு ஸ்டோலிட்ரோவி சிலிண்டரில் 20-25 கன மீட்டருக்கு எங்காவது பொருந்துகிறது. இயற்கை எரிவாயு மீட்டர்.

சிலிண்டர்கள் வைத்திருக்கும் அதிக அழுத்தம் 240-260 வளிமண்டலங்கள் (300 வளிமண்டலங்களின் சரிபார்ப்பு அழுத்தத்துடன்).

அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் இத்தாலியில் ஆயிரக்கணக்கான வாகன ஓட்டிகள் ஒரு கேரேஜில் எரிபொருள் நிரப்புகிறார்கள். படிப்படியாக, இந்த போக்கு சிஐஎஸ் நாடுகளை அடைகிறது. 5-10 ஆயிரம் டாலர் விலையில் ஒரு அமுக்கி இருப்பதுதான் தேவை.

சாதனங்களின் மொத்த செயல்திறன் 5-10 மணி நேரத்தில் 20 க்யூப்ஸ் ஆகும். மூலம், செயல்திறன் இரண்டு அளவுருக்களைப் பொறுத்தது - நுழைவாயில் அழுத்த நிலை மற்றும் அமுக்கி.

ஆனால் அபாயங்கள் உள்ளன. வாகன ஓட்டியவர் அழுத்தம் அல்லது நிறுவலில் தவறு செய்திருந்தால், வாயு இல்லாமல் ஒரு முழு பகுதி உள்ளது.

கூடுதலாக, ஒரு அமுக்கியின் பயன்பாடு ஹைட்ராலிக் முறிவு பாதுகாப்பு பயணங்கள் வரை அமைப்பிலிருந்து வாயுவை வெளியேற்ற வழிவகுக்கிறது.

விதிகளின்படி, அதிகப்படியான அழுத்தம் 2 kPa வரை இருக்க வேண்டும். நிறுவப்பட்ட விதிமுறைக்கு மேலே எரிவாயு சேகரித்தால், எரிவாயு வழங்கல் அணைக்கப்படும்.

எனவே, ஒரு சிலிண்டரை 20 “க்யூப்ஸ்” நீல எரிபொருளுடன் நிரப்ப, 140 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு குழாயின் கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை கிலோமீட்டரில் இருந்து வாயுவை வெளியேற்றுவது மதிப்பு.

3-12 வளிமண்டலங்களின் (சராசரி நிலை) அழுத்தத்துடன் எரிவாயு வழங்கல் மேற்கொள்ளப்பட்டால், வீட்டிலேயே வாயுவை நிரப்புவது உண்மையானது.

இத்தகைய அழுத்தத்தால், எரிபொருள் நிரப்புவதற்குத் தேவையான அளவை அமுக்கி பிடிப்பது எளிது.

மேலே விவரிக்கப்பட்ட சிக்கல்களில், மேலும் ஒன்றைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு - அதிகாரத்துவம். சிஐஎஸ் நாடுகளில் இத்தகைய உபகரணங்களை சான்றளிப்பது அறிவியல் புனைகதைக்கு ஒத்ததாகும்.

மாற்றீடுகளில் ஒன்று, ஏ.கே.-150 சி அமுக்கியின் பயன்பாடு ஆகும், இது இராணுவத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பல்வேறு சாதனங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள், டாங்கிகள், விமானங்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள்.

இது எவ்வாறு இயங்குகிறது (உயர் அழுத்த பம்ப் கொண்ட எரிவாயு நிலையம்)?

இப்போது கணினி எந்தக் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது, அதன் அம்சங்கள் என்ன என்பதை உற்று நோக்கலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ரஷ்யாவைப் பொறுத்தவரை இது இதுவரை அருமையாகத் தெரிகிறது.

இங்கே எல்லாம் எளிதானது. ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டிகளுக்கும் உயர் அழுத்த பம்ப் (எச்.வி.பி) அணுகல் உள்ளது. சாதனத்தை வீட்டு எரிவாயு குழாயுடன் இணைத்து இயந்திரத்தை எரிபொருள் நிரப்பினால் போதும்.

சில தேவைகளைப் பொறுத்தவரை, எரிவாயு விநியோக அமைப்புகள் தொடர்பான தற்போதைய பாதுகாப்பு விதிகளால் வழிநடத்தப்படுவது பயனுள்ளது. சாதனம் மின்சாரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே தரையிறக்கம் கட்டாயமாகும்.

அமுக்கி திறன் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 9-10 "க்யூப்ஸ்" வாயுவாக இருந்தால், 1-1.5 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு முழு கட்டணம் அடையப்படுகிறது. எரிபொருள் நிரப்பும் போது இயந்திரத்தின் அருகே நிற்பது அவசியமில்லை. கணினி முற்றிலும் பாதுகாப்பானது.

வீட்டில் எரிவாயு எரிபொருள் நிரப்புவதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

வீட்டில் எரிவாயுவைக் கொண்டு ஒரு காரை நிரப்புவது பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

• வசதி. தொட்டியை நிரப்ப எங்கும் செல்ல தேவையில்லை;
• நன்மை. வீட்டு எரிவாயுவுடன் எரிபொருள் நிரப்புவது மலிவானது.

குறைபாடுகள்:

• ஒரு கணினியில் HBO ஐ நிறுவுவதற்கான அதிக செலவு;
• எரிவாயு அமுக்கி வாங்குவதற்கான செலவு;
• உயர் அழுத்த சிலிண்டர்கள் பெரிய பரிமாணங்களையும் எடையையும் கொண்டிருக்கின்றன;
• பல மீத்தேன் எரிவாயு நிலையங்கள் இல்லை, எனவே நீங்கள் அரிதாகவே எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டியிருக்கும் (ஒருவேளை வீட்டில் மட்டுமே);
• வாயு இல்லாமல் அக்கம் பக்கத்தை விட்டு வெளியேறும் ஆபத்து உள்ளது (மேலே விவாதிக்கப்பட்டது).

குறிப்பிடப்பட்ட குறைபாடுகள் பயப்படாவிட்டால், அத்தகைய மாற்றத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்.

எல்லாவற்றையும் எப்போது செலுத்துகிறது?

காரை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கு பணம் செலவழிப்பது மதிப்புள்ளதா என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, தொடர்ச்சியான எளிய கணக்கீடுகளை நாங்கள் செய்வோம். கணக்கீட்டிற்கு, ஒவ்வொரு காரும் ஒரு நாளைக்கு 250 கிலோமீட்டர் கடந்து செல்லும் வகையில் வழங்கப்பட்டால், நாங்கள் காஸல் பிராண்டின் ஐந்து கார்களை எடுத்துக்கொள்கிறோம்.

ஒரு எரிவாயு நிலையத்தின் விலை (மணிக்கு 10 கன மீட்டர் அழுத்தத்துடன்) சுமார் $ 3,000 ஆகும். இந்த தொகையை கார்களின் எண்ணிக்கையால் வகுத்து ஒரு காரின் விலையைப் பெற வேண்டும் - 600 டாலர்கள்.

இங்கே HBO - 400-500 டாலர்களின் விலையைச் சேர்ப்பது மதிப்பு. மொத்தம் - ஒரு காருக்கு $ 1,000.

ஒரு விண்மீன் நூற்றுக்கு சராசரியாக 18 லிட்டர் செலவிடுகிறது. நீல எரிபொருளைப் பொறுத்தவரை, இங்கே நுகர்வு கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது.

ரஷ்யாவில் ஒரு "கன சதுரம்" மீத்தேன் 15 ரூபிள் அல்லது 23 சென்ட் செலவாகும். 100 கி.மீ பாதையில் செலவுகள் 14 4.14 என்று மாறிவிடும்.

நீங்கள் பெட்ரோலில் பயணம் செய்தால், செலவுகள் இரு மடங்கு அதிகம். ஒரு லிட்டருக்கு எங்காவது 34 ரூபிள் - 50 காசுகள் செலவாகும். அதன்படி, 100 கி.மீ.க்கு $ 100.

ஒவ்வொரு நூறு கிலோமீட்டருக்கும், சேமிப்பு கிட்டத்தட்ட ஐந்து டாலர்கள்.

உபகரணங்களை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கு, இயந்திரம் 20 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரம் செல்ல வேண்டும்.

மொத்தம் ஐந்து கார்கள் 1250 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்கின்றன என்பதை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், செலவுகள் விரைவாக சரிசெய்யப்படும் - 80 வேலை நாட்களில். தினசரி மைலேஜ் அதிகமானது, விரைவாக திருப்பிச் செலுத்துதல்.

காரின் நுகர்வு “நூறு” க்கு 25-30 லிட்டர் என்றால் ஜி.பீ.யை நிறுவுவதில் சிக்கல் குறிப்பாக கடுமையானது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், உபகரணங்கள் செலவுகள் 50-60 நாட்களில் செலுத்தப்படும்.

சுருக்கம்

காரை மாற்றுவதோ அல்லது வீட்டிலேயே காரை எரிபொருள் நிரப்புவதோ ஒரு நொடியுடன் ஏற்படக்கூடாது. இங்கே நீங்கள் செலவுகளை கவனமாக கருத்தில் கொண்டு முதலீட்டில் வருமானம் பெற வேண்டும்.

ஒரு வாகனம் ஆண்டுக்கு 1-2 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பயணம் செய்தால், காரை மீண்டும் சித்தப்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், இயக்கி கிட்டத்தட்ட சக்கரத்தின் பின்னால் வரவில்லை என்றால். அத்தகைய சூழ்நிலையில், HBO க்கு மாறுவது உண்மையில் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் 3-4 மாதங்களுக்குள் அவற்றை ஈடுசெய்வதற்கும் ஒரு வாய்ப்பாகும்.

எரிசக்தி விலையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு இருந்தபோதிலும், எரிவாயு இன்னும் பொதுவான வகை எரிபொருளாகும். கார்களை எரிபொருள் நிரப்புவது உட்பட பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரத்தில் எரிவாயு கருவிகளை நிறுவுவது எரிபொருளைப் பெறுவதற்கான செலவைக் குறைக்கும்.

Http://safegas.com.ua/en/gazovye-ballony/ என்ற இணையதளத்தில் பொருத்தமான சிலிண்டர்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களை வாங்கலாம்.

தேவையான உபகரணங்கள்

சிறப்பு எரிவாயு நிலையங்களில் திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவை விட குடியிருப்பு கட்டிடங்களுக்கு வழங்கப்படும் எரிவாயு மிகவும் மலிவானது. எனவே, அடுப்பிலிருந்து சிலிண்டர்களை நிரப்புவது மிகவும் லாபகரமானது. ஆனால் இந்த செயல்முறையை சுயாதீனமாக மேற்கொள்ள, உங்களுக்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படும்.

இன்று இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன:

• மொபைல் எரிவாயு நிலையங்கள் தொழில்துறை உற்பத்தி. இத்தகைய உபகரணங்கள் நம் நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதில்லை. எனவே, நீங்கள் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடம் திரும்ப வேண்டும். உள்நாட்டு எரிவாயு சிலிண்டர் நிரப்புதல் ஆலைகள் பிரான்ஸ், ஆஸ்திரியா, ஜெர்மனி மற்றும் பல நாடுகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன;
• மேம்படுத்தப்பட்ட நிறுவல்கள். அத்தகைய உபகரணங்களை தயாரிக்க, உங்களிடம் சில திறன்கள் இருக்க வேண்டும். உள்நாட்டு எரிவாயு கசிவுகள் விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

வீட்டு வாயுவுடன் சிலிண்டர்களை மீண்டும் நிரப்ப உங்களை அனுமதிக்கும் சாதனங்களின் அம்சம், வெவ்வேறு சுற்றுகளில் இணைந்த பல அமுக்கிகளைப் பயன்படுத்துவதாகும். இது வாயு அழுத்தத்தை படிப்படியாக அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது.

ஒரு எரிவாயு நிலையத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

எரிவாயு குழாயில் உள்ள வாயு அழுத்தம் தோராயமாக 0.05 பட்டியாக இருப்பதால், எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு முன்பு அதை 200 பட்டியில் சுருக்க வேண்டும். இந்த பணி மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான நிறுவலை தீர்க்கிறது. இது 3 முதல் 5 சுற்றுகள் வரை சேர்க்கலாம், அதே நேரத்தில் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மாறாது:

1. கணினி நுழைவாயிலில் நிறுவப்பட்ட வடிகட்டி வழியாக வாயு கடந்து லூப் சிலிண்டரில் நுழைகிறது.
2. அமுக்கி அழுத்தம் மற்றும் சுருக்க வாயு குளிரூட்டும் ரேடியேட்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது.
3. அடுத்த சுற்றுக்கு வாயு குழாய் பதிக்கப்படுகிறது, அங்கு மேலும் சுருக்கம் ஏற்படுகிறது.

ஒவ்வொரு சுற்றுகளிலும் அனைத்து செயல்முறைகளும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன. உயர் அழுத்த சிலிண்டரில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு முன், வாயு ஒரு மூலக்கூறு வடிகட்டி வழியாக அனுப்பப்படுகிறது.

எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்முறை 1.5 முதல் 2 மணி நேரம் வரை நீடிக்கும். முன்கூட்டியே காஸ் செலுத்தப்படும் காப்பு சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்தினால், நேரத்தை 10-15 நிமிடங்களாகக் குறைக்கலாம்.

வீட்டில் எரிவாயு நிரப்பும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். எரிவாயு கசிவுகள் பல்வேறு விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும்.