O'rta va katta o'lchamdagi yozgi maydonchalarga ega odamlar, shuningdek, bog'ni qayta ishlash uchun ko'p harakat talab qiladigan odamlar ko'pincha kuch etishmasligidan aziyat chekishadi. Axir, har bir kishi har xil yo'llar bilan murakkabdir va hamma ham o'z saytining maydonini mustaqil ravishda qazib olishga qodir emas. Shu sababli, 1983 yilda Sovet muhandislari Krot motokultivatorining birinchi modelini yaratdilar.

O'shandan beri yigirma yildan ko'proq vaqt o'tdi, ammo Krot motoblokining doimiy ravishda takomillashtirilgan modellari hali ham bozorda talabga ega.

1 Kultivatorning tavsifi

Har qanday boshqa traktorda bo'lgani kabi, butun tuzilishning "yuragi" ichki yonish dvigatelidir (DVG). Krot motokultivatorlarida (MK) bu ikki zarbali, karbüratör bo'lib, ramkaga biriktirishning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, u majburiy havo bilan sovutish bilan jihozlangan.

Vites qutisining chiqish mili DVG-ga V-kamar uzatish orqali ulanadi. Uning qismlaridan biri ushbu vallarga o'rnatiladi: yoki g'ildiraklar (qo'shimcha ma'lumot uchun "Muqobil modellar" ga qarang). Vites qutisi o'zi ham ramkaga biriktirilgan, bu, aytmoqchi, ikki yarim ramkadan iborat.

Motokultivator "Mole

Xuddi shu vites qutisidan MKni boshqarish uchun xizmat qiluvchi ikkita tutqich chiqadi - ular naychali shaklga ega. Ushbu tutqichlarga boshqarish deb ataladigan boshqaruv elementlari joylashtirilgan. Ularning yordami bilan kultivatorning egasi tezlikni, debriyajni yoki agar uning modifikatsiyasi shunday funktsiyaga ega bo'lsa, teskari tartibda boshqarishi mumkin. Orqa tarafdagi traktorning ekstremal qismi bu qo'shimcha aksessuarlarni o'rnatish uchun ishlatiladigan qavsdir.

Qurilmani o'chirish holatida bir joydan ikkinchi joyga uzatish ko'taruvchi g'ildiraklar yordamida amalga oshiriladi. Ish paytida, "temir ot" ishlayotganda g'ildiraklarni ko'tarish kerak.

1.1 Texnik xususiyatlari va qurilma

MK birinchi versiyalarining eng zaif qismi edi va ushbu modellarning egalari ishlashning etishmasligidan shikoyat qilishdi. Endi ishlab chiqarishning rivojlanishi va tannarxining pasayishi tufayli bu muammo hal qilindi va MK 60 kub santimetr va 2,6 ot kuchiga ega bitta tsiklli dvigatelga ega. Inqiloblarning maksimal miqdoriga daqiqada 5000-6000 qiymatida erishiladi.

Dvigatel qo'lda ishga tushirildi  (arqondan foydalangan holda), starter olinmaydi. MK-2-ga o'rnatilgan karbüratör K-60B bilan belgilanadi, havo tozalagich quruq, shuningdek, almashtiriladigan filtr elementi ham mavjud, bu esa asbobdan foydalanishni soddalashtiradi. A-76 toifadagi benzin DVG uchun yoqilg'i sifatida ishlatiladi, benzin aralashmasi taxminan 20: 1 nisbatda M-8B1 (aka avtol) bilan amalga oshiriladi. Tankning hajmi hajmda porlamaydi - atigi 1,8 litr, ammo bu etarli, chunki dvigatel eng talabchan emas.

Mole motorli blokli dvigatel

Vites turidagi bitta bosqichli vites qutisi (asosiy emas) moylash uchun bir xil moyni (M-8B1) ishlatadi. "Mole 2" motoblok passiv holatda foydalaniladi. Uni yoqish uchun dastak motosiklda bo'lgani kabi xarakterli harakatda ishlatiladi. Debriyaj ishga tushganda, V-kamar sirg'alib ketmasligi uchun kuchaytiriladi, shundan keyin moment uzatiladi.

Asosiy vites qutisi ikki bosqichli tuzilishga ega (tishli va zanjirli) va TAD-17 markali moyni moylash vositasi sifatida ishlatadi, bu uzatishdir.

Umuman olganda MKning xususiyatlari quyidagilar:

• dvigatel (60 ot kuchi, 2,6 ot kuchi, 5000-6000 aylanma tezligi);
• karbüratör (K-60V);
• yoqilg'i (benzin);
• m-8B1 moyi (bitta bosqichli vites qutisi uchun);
• tAD-17 SAE85W90 moyi (asosiy vites qutisi uchun);
• tank hajmi (1,8 l);
• sobit starter (qo'llanma);
• asosiy o'zgarish. (ikki bosqichli);
• qayta qurish blokda vosita bilan (bir bosqichli).

1.2 Mole kultivatoriga umumiy nuqtai

1.3 MK-2 motoblokining alternativ modellari

MK-1 ning birinchi versiyasi ("Mole" yurish-orqadagi traktor) tor maxsus dastur uchun yaratilgan.  U frezalash tipidagi kultivator edi. Biroq, MKning jadal rivojlanishi qo'shimcha jihozlarga ega alternativ modellarning paydo bo'lishiga olib keldi. Xususan, dastgohlarda o't pichog'i, omoch va chiqib ketish elementi bo'lgan o'rgich bor edi.

Keyingi modifikatsiyalar, katta hajmga qarab, qo'shimcha tishli redüktör bilan jihozlangan yoki dvigatel import qilingan bilan almashtirilgan. Shunday qilib, molega alternativ vosita mavjud edi. Turli xil modellar boshqa karbüratör qurilmasi, gaz balloni va boshqalar bilan versiyalar mavjudligi bilan boyitilgan.

Ammo kultivator uchun "kesib o'tilgan" variantlarning ko'pligi shu bilan tugamaydi va sharhlarni o'qib chiqqach, ularda hattoki elektr motorlari o'rnatilgan va standart DVG boshqa "ixtirolar" uchun ishlatiladigan ixcham egalar tomonidan ishlab chiqarilgan MKlar borligini bilib olishingiz mumkin.

2 Kultivator uchun mashg'ulot, qo'shimcha uskunalar

Kultivatorning birinchi versiyalaridan foydalanishda tor e'tibor uning o'ziga xos xususiyatlaridan biri emas, chunki Krot motoblokidan foydalangan holda siz juda ko'p miqdordagi turli xil ishlarni bajarishingiz mumkin. Masalan:

va boshqalar. Masalan, apparatda metall g'ildiraklar bor (shudgor alohida sotib olinadi). Xuddi shu g'ildiraklar va pechdan foydalanib, kartoshkani püskürtmek mumkin (g'alati). Yuqorida aytilganlarning barchasiga qo'shimcha ravishda, koulter yordamida begona o'tlarni o'tqazish uchun dastgohdan foydalanish mumkin.

Xulosa qilish mumkin MK-2 turli xil ishlarni bajarish uchun imkon qadar sodda.  Buni yurish orqasidagi traktor uchun sotiladigan qo'shimcha uskunalarning ko'pligi tasdiqlaydi.

2.1 Afzalliklari va kamchiliklari

Ushbu qurilmaning kamchiliklari haqida gapirganda, avval aytishim kerakki, bu kam quvvatli dvigatel bo'lib, uning hajmi hali ham biroz kattaroq bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, "ochiq" qurilish tizimi MK ish paytida, ayniqsa chang va kir bo'lmasligi kerak bo'lgan joylarda tez-tez va ko'p miqdorda ifloslangan tarzda yaratilgan. Va salbiy tomon haqida gapirishingiz mumkin bo'lgan oxirgi narsa bu narx. Valyutaning beqarorligini hisobga olgan holda, bunday qurilma xaridorga 22000 rubldan qimmatga tushadi, bu, albatta, juda qimmat.

Ushbu yurish orqasidagi moshinalar haqida aytilganlarning barchasi faqat ijobiy va shubhasiz qurilmaning afzalliklariga tegishli.
  Birinchidan, bunday vositalar uchun mos keladigan narsalar, umuman olganda. Yaxshi yangilik - bu qurilmaning dizaynida deyarli plastik yo'qligi - bardoshli metalldan qilingan. Shu bilan birga, uni ishlatish juda oson va u turli xil ishlarni bajarishga qodir. Moleni tuzatish va qayta tashkil etish oson. Dvigatelni almashtirish yoki mashinaga o'zingizning biron bir narsangizni qo'shish qiyin bo'lmaydi.

Mole yuradigan orqada moshinali traktor

Shu bilan birga, standart dizayn har doim kundalik foydalanish uchun etarli, bu Krot kultivatori "uni oling, yoqing va foydalaning" tamoyili asosida ishlaydi. Men bu Rossiyada ishlab chiqarilgan avtomobil ekanligiga e'tibor qaratmoqchiman, bu Krot motobloklari uchun dvigatellarni va ular uchun barcha qismlarni topish juda sodda va eng muhimi arzon.

Shubhasiz, Krot motokultivatorlari kamchiliklardan ko'ra ko'proq afzalliklarga ega, bu bizga ularni yaxshi qurilmalar sifatida baholashga imkon beradi.

80-yillarda rus muhandislik zavodlari dizaynda sodda va engil ishlab chiqarishni boshladilar   "Mole" brendining motor-kultivatorlari. Ular 2,6 ot kuchiga ega ikki zarbali dvigatel bilan jihozlangan. va murvat bilan ramkaga o'rnatilgan vites qutisi. Shuningdek, motorga starter o'rnatilgan. Bunday agregatlarning egalari Mole kultivatorining quvvatini oshirib, dvigatelning past ishlashini ko'rsatdilar.
Motorli kultivator  - bu mayda er maydonlarida 0,10 ga maydonni yumshatish, tekislash, o'rib o'stirish, o't qo'yish va boshqa ishlarni bajarishda foydalaniladigan kichik qishloq xo'jaligi texnikasi.

Mole yuruvchi-orqadagi traktorning texnik xususiyatlari

Bugungi kunda Mole modeli turli xil xorijiy ishlab chiqaruvchilarning kuchli to'rtta zarbali dvigatellari, shuningdek, boshqaruv elementlari, masalan, debriyaj tutqichi, karbüratör damperini boshqarish dastagi va gaz kelebeği valfini sozlash tugmasi kabi boshqaruv elementlari bilan jihozlangan. Mole motoblok ushbu printsipga muvofiq ishlaydi:
V-kamar orqali tishli uzatish qutisiga, so'ngra ikkita chiqish valiga uzatiladi. Debriyajni o'rnatgandan so'ng, vites milini harakatga keltiradigan kamar tortiladi. Yagona bo'sh ish paytida debriyaj o'chiriladi. Maxsus pichoqlar (frezalashtirgichlar) aylanadigan rotorlar bilan jihozlangan vites qutisi shaftasi tuproq qatlamlarini kesib tashlaydi, shu bilan birga uni maydalaydi va aralashtiradi. Shunday qilib, oldinga siljish bilan u oldinga intiladi. 4 ot kuchiga ega bo'lganligi sababli Mole yurish-orqasidagi traktor hatto eng qiyin va qattiq joyda ishlashga qodir. Bunday agregat kichik o'lchamlarga ega va ahamiyatsiz og'irligi 48 kg ni tashkil etadi, bu esa uni yo'lovchi avtomobilida tashish imkonini beradi. Yoqilg'i idishi 2,5 litrni tashkil qiladi. Motoblok Krotda ikkita vites mavjud - old va orqa.

Kartoshkani qazish yoki uni erga ulash uchun to'sarlarning o'rniga g'ildiraklar qo'yiladi va qulflagich o'rniga siz qazish moslamasi, tepalik yoki omochni biriktirishingiz mumkin. Agar sug'orish kerak bo'lsa, MNU-2 nasos uskunasi old tomondan Mole tizimiga ulanishi mumkin, unga V-kamar uzatish ulanadi, dvigatel bloki vites qutisidan uziladi.

Krot MK-1A-02 mototsiklivatori

Agar er uchastkasi kichik maydonga ega bo'lsa, orqada yuradigan qimmatbaho traktor sotib olishning hojati yo'q, chunki odatiy surish bilan tortishish bunday vazifani engishga qodir. motorli kultivator Krot MK-1A-02. Bunday blok to'rt pog'onali yuradigan orqadagi traktorlarga qaraganda ancha tejamkor. Shaxsiy bog 'uchastkalarida har qanday ish uchun ishlatilishi mumkin. Bundan tashqari, to'shaklarni, hilling elementlarini, shuningdek, aravachalar, g'ildiraklar, nasoslar va boshqa ko'plab qatorlarni urug'lardan tozalash uchun vositalar bilan jihozlangan Mole MK-1A-02 2,6 ot kuchiga ega. Bu oz miqdordagi yog 'bilan aralashtirilgan benzin ustida ishlaydi. Yoqilg'i idishi 1,8 litrni tashkil qiladi. Kultivatorning og'irligi 48 kg. va bitta oldinga uzatmada ishlaydi.

"Mole" seriyasining motokultivatorlari bizning mamlakatimizda juda uzoq vaqt (1983 yildan beri) ishlab chiqarilgan va o'zlarini eng yaxshi tomondan ko'rsatishga muvaffaq bo'lishgan. Ushbu ajoyib texnika o'ttiz yildan ko'proq vaqt davomida yozgi aholi va fermerlar tomonidan ishlov berishda muvaffaqiyatli ishlatilgan. Mole kultivatoriga mos keladigan ko'plab vositalar mavjud. Ushbu uslubni bog'da yoki dalada ishlatib, siz turli xil ishlarni bajarishingiz mumkin.

Dizayn xususiyatlari

Motor-kultivator 2,6 litrli bitta silindrli dvigatel bilan jihozlangan. bilan Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, ushbu usul har qanday tuproqda ishlatilishi mumkin. Biroq, ko'plab yozgi aholining fikriga ko'ra, loy tuproqlarini qayta ishlash etarli emas. Kultivator og'ir tuproqni etarlicha chuqurlikka haydaydi (faqat 250 mm yotqizilgan 150 mm). Shu munosabat bilan ishlab chiqaruvchi asosan kuchli import qilingan dvigatellar bilan jihozlangan bir nechta modifikatsiyani ishlab chiqdi.

Krot motokulturasiga to'rtta to'sar o'tadi. Shudgorlashda kengligi 600 mm bo'lgan chiziqlar olinadi, bu sizga sifatli va tez ishlashga imkon beradi. Agar so'ralsa, kultivator oltita kesgich bilan ishlatilishi mumkin. Biroq, u sakkiz bilan ishlay olmaydi. Bunday holda, jihozlarning aksariyati dastagiga dosh berolmaydi. Bundan tashqari, vites qutisi va motorga yuk sezilarli darajada oshadi, bu ularning buzilishiga olib kelishi mumkin.

Tegirmon va shudgorlash

Ushbu uskuna yordamida shudgorlash ikki usulda amalga oshirilishi mumkin. Krot motokultivatoriga ishlaydigan tegirmonlar bir vaqtning o'zida uning tashuvchisi bo'lib xizmat qiladi. Ularning yordami bilan tuproqni etishtirish juda qulay va yozgi aholining aksariyati bu usulni afzal ko'rishadi. Biroq, agar so'ralsa, to'sarlarni kultivator va omochga ulash mumkin. Bunday holda, u ochgich o'rniga o'rnatiladi. Yaxshi shudgorlashni amalga oshirish uchun, tajribali yozgi aholiga birinchi navbatda tuproqni kultivator yordamida, 10 sm chuqurlikka gevşetmek tavsiya etiladi, bu holda uskunalar redüktörün og'irligi tufayli erga tushmaydi.

Krot motokultivatoriga Resolniki

Ushbu ajoyib texnika yordamida siz nafaqat er haydashingiz, balki begona o'tlardan, aytaylik, kartoshkadan ham foydalanishingiz mumkin. Ishlab chiqaruvchi "Mole" ga qo'shimcha sifatida maxsus og'irliklardan foydalanish imkoniyatini taqdim etdi. Ushbu vositalar L shaklidagi. “Mole” yordamida ulkan maydonlar bir necha soat ichida o'tqazilishi mumkin.

Yana nimadan foydalanishim mumkin?

Krot-MK motor-kultivatori, boshqa narsalar qatori, kartoshkani hilling uchun ham ishlatilishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun ochgich o'rniga unga maxsus tepa ulanadi. Bu oddiy uskunalar bo'lishi mumkin, ammo diskdan foydalanish yaxshidir. Bunday naychalar hatto nam tuproqni yaxshi ko'taradi. Va "Mole" bo'lgan juda zaif dvigateli kultivator uchun ular shunchaki ideal variant bo'ladi. Shuningdek, ommaviy ishlab chiqarilgan o'roq mashinasini o'rnatish mumkin. Ba'zi yozgi fuqarolar "Mole" dan tovarlarni tashishda foydalanadilar (ruxsat etilgan maksimal vazn 200 kg). Shu bilan birga, unga TM-200 aravachasi biriktirilgan. Shuningdek, ushbu motor-kultivator yordamida sug'orish mumkin (MNU-2 nasos qurilmasi ishlatiladi).

Shunday qilib, Krot motokultivatori (import qilingan uskunalardan farqli o'laroq, ehtiyot qismlar sotib olish juda oson) - dizayni juda qulay va ko'p funktsiyali. Ushbu uskuna juda qimmat emasligini hisobga olsak, uni yozgi yozgi uyingiz uchun sotib olish kerak. Ayniqsa, undagi tuproq unchalik og'ir bo'lmasa.

Mole kultivatori o'tgan asrning saksoninchi yillaridan beri ma'lum. Modelni ommaviy ishlab chiqarish 1983 yilda Moskva va Omskdagi ikkita zavodda boshlandi. Yozgi kottejlarda va kichik fermalarda "mashhur" kultivatordan foydalanish hali ham davom etmoqda. Ushbu kultivatorning boshlang'ich modeli 2,6 ot kuchiga ega dvigatel bo'lgan. Shuningdek, bog 'vositalari vites qutisi bilan jihozlangan. Vites qutisi va dvigatel oddiy murvat bilan ramkaga o'rnatildi. Model og'irligi va funktsiyalari uchun kam quvvatli edi, shuning uchun vaqt o'tishi bilan aniq dvigatel kuchi yaxshilandi.

"Mole" kultivatorining xususiyatlari va xususiyatlari

Motobloklarning zamonaviy modellari allaqachon turli ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan to'rtta dvigatel bilan jihozlangan. Shuningdek, boshqaruv elementlari bilan boshqariladigan rul mavjud.

Orqa tarafdagi moshinalar uchun maqbul uskunalar quyidagilardan iborat bo'lishi kerak:

• debriyaj tutqichi;
• karbüratör flapını boshqarish;
• sozlagichni sozlash tugmasi.

Dvigatel va motoblok tizimining texnik tomoni uchun quyidagilar mavjud:

• elektron ateşleme (kontaktsiz);
• 1,8 yoki undan ortiq litr hajmdagi yoqilg'i idishi;
• havo tozalagichidagi havo filtri;
• karbüratör "K-60V";
• qo'lda boshlash uchun ramkadagi starter;
• 2.6 ot kuchiga ega dvigatel hajmi 60 kub santimetr va 6000 rpm.

Dvigatel va kultivatorning bir pog'onali vites qutisi uchun M8V avtoulovi moylash vositasi sifatida mos keladi.

Mole kultivatoriga oid qo'llanma

Qo'llanma qo'llanmasi qo'shimcha uskunalardan foydalangan holda turli xil er ishlarini bajarishni nazarda tutadi:

Mole kultivatorini ta'mirlash.

Xususiy ta'mirlash ishlarining oldini olish uchun ko'rsatmalarga muvofiq dvigatelni to'g'ri saqlash, yonilg'i-moylash materiallarini to'ldirish kerak.

Zamonaviy modellar kafolat sharti bilan sotiladi, kafolat muddati davomida eng kichik nosozliklar ta'mirlashga bepul qabul qilinadi.

Mole kultivatori dvigatelining ochilishi kerak. Haqiqat shundaki, ishning dastlabki daqiqalari eng muhimi. Ushbu davrda dvigatel elementlariga yuk maksimal bo'ladi. Har bir model uchun yo'riqnomada dvigatelni yoqish davri yoki davri ko'rsatilgan. Tafsilotlarni silliqlash uchun vaqt berish kerak. Aks holda, ta'mirlashga yo'l qo'yib bo'lmaydi.

Agar molni "modernizatsiya qilish" vaqti kelgan bo'lsa, unda dvigatelni almashtirish bilan boshlang. Har qanday benzinli kultivatorning qurilmasi oddiy, uni almashtirish, ta'mirlash yoki saqlash uchun ko'p vaqt talab qilinmaydi. Buning uchun ko'rsatmalarni bajaring va mole kultivatoridagi dvigatelni almashtirish uchun unda ko'rsatilgan shartlarni bajaring.

Ular eski dvigatelni xitoylik hamkasblari bilan tez-tez almashtirmoqdalar, barchasi tushunarli va sodda:

1. Yog'ni to'kib tashlang.
2. Gaz simini uzing.
3. Dvigatelni to'rtta pastki yong'oqni burab oching.
4. To'g'ri o'rnatish uchun yangi motorni sinab ko'ring.
5. O'rnatish teshiklari mos kelmasa, yangilarini yarating.
6. Dvigatelni joylashtiring.
7. Mole kultivatori va boshqaruv elementlari uchun uzatish kamarini o'rnating.

Amaldagi o'zgarishlar bilan qurilmani o'z qo'llaringiz bilan sozlash tavsiya etiladi. O'z qo'llaringiz bilan o'rnatish va ta'mirlash qulayroqdir, chunki cho'l hududlarda kam odam ekish yoki o'rim-yig'im mavsumida kultivatorni ta'mirlashga yordam berishga rozi bo'ladi.

Shamdan benzinli mol kultivatorini otish. Ko'pincha, ushbu element profilaktik xizmatni talab qiladi. Shunday qilib, nosozlikni tuzatish uchun sizga kerak:

1. Shamni tekshiring, yangisini qo'ying.
2. Nosozlik uchun bostirish qarshiligini tekshirish.
3. Yuqori kuchlanishli simlarni tekshirish uchun 1 va 2-bosqichlarni bajaring.
4. Keyinchalik, yonilg'i shlangini tekshiring.
5. Karbüratörün holatini tekshiring.

Agar shunga qaramay mole kultivatori ishga tushmasa, lekin uchqun bo'lsa, unda ushbu videoda muammoning echimi:

Albatta, orqada yuradigan traktorni murakkabroq ta'mirlashni professionalga topshirish yaxshiroqdir. Zamonaviy kultivator modellari yoqilg'ini tejash uchun to'rtta zarbali dvigatellar bilan jihozlangan. Bundan tashqari, ushbu turdagi vosita tegishli parvarish bilan kamroq ta'mirlanadi.

Bog'-poliz jihozlariga qanday xizmat qilish kerak

Mole kultivatori uchun ehtiyot qismlar va parvarish kerak. Bog'-poliz uskunalarida tegishli saqlash va davriy parvarish bo'yicha ko'rsatmalar mavjud. Ko'rsatmalarga muvofiq quyidagi harakatlarni bajaring:

1. Silindr boshini er va o'simlik elementlaridan tozalashni amalga oshiring. Silindrning boshi yuviladi va quritiladi.
2. Dvigatel tsilindrida hosil bo'lgan uglerod konlarini olib tashlang.
3. Karbüratör va besleme kanallari yonilg'i aralashmasi bilan yuviladi.
4. Filtrni va susturgichni tozalang.
5. Uzoq vaqt davomida ishlaydigan Mole kranni almashtirish yoki almashtirishga muhtoj. Vites qutisini qisman demontaj qilishdan keyin kranni almashtirish kerak.
6. Karnayda to'plangan uglerod qatlamini olib tashlang. Buning uchun murvatlarni va yuvish vositalarini echib oling. Benzinga namlangan mato etarli, ammo yaxshilab tozalanadi.

Texnologiyaning ushbu elementlarini muntazam ravishda tozalashdan so'ng, o'nlab yildan ko'proq vaqt davomida katta ta'mirsiz ish tutish haqiqiydir.

Kultivator (motoblok) KROT-2

Turli xil ekin maydonlarini etishtirish uchun eng ishonchli kultivatorlardan biri.

Ko'pgina bog'bonlar va yozgi aholi ushbu model bilan tanish. 2016 yilda Mole 2 - Rossiya Federatsiyasida eng ko'p sotiladigan kultivator. Tuproqni yig'ish bu turdagi texnikaning kam sonli vazifalaridan biridir. Mole modeli o'zini ishonchli vites qutisi sifatida isbotladi, ammo uning ikki zarbali mexanizmi hatto mavsumiy foydalanish uchun ham zaifdir.

Import qilingan keng ishlab chiqarish dvigatellari mavjudligi sababli yangilangan kultivator modeli yana tendentsiyaga aylandi. Dvigatellar allaqachon 3,5 dan 6,5 otgacha kuchga ega. Mole 2 "Honda", "Lifan", "Subaru" va boshqa ishlab chiqaruvchilarning dvigatellari bilan jihozlangan. Ushbu markalarning sifati va ishonchliligi haqida tashvishlanmaslik kerak. Ko'rsatmalarga muvofiq ishlaganda, hamma narsa yangi yillar kabi ishlaydi.

Mole 2, hatto og'ir loy tuproqlarini qayta ishlash uchun mos bo'lgan bir necha turdagi qo'shimchalar bilan jihozlangan.

Modelning xususiyatlari:

1. Sozlanishi tutqichlar.
2. Umumiy dizaynni tashish oson.
3. Dvigatelning burilishi 196 kub santimetrga teng.
4. 0,6 l ichida yog 'pan.
5. 100 santimetrgacha ishlov berish uchun burunlar.
6. Qayta ishlangan sirt chuqurligi 30 santimetrgacha.
7. 1 oldinga va 1 teskari vites.
8. Aniq o'lchamlari: 1100x550x1300 mm.
9. Og'irligi 70 kilogramm.

Mole 2 kultivatorining narxi 19 500 rubldan boshlanadi.

Qo'shimchalar va aksessuarlar

Mole kultivatorining ishlashini maxsus jihozlarsiz tasavvur qilib bo'lmaydi:

1. Kultivator kesgichlar. Ushbu turdagi bog 'uskunalari uchun asosiy "ishlaydigan" vosita. Faqat ochuvchi bilan to'liq ishlaydi.
2. Shudgorlash. Bokira erlarni qayta ishlash paytida qo'yiladi. Teskari frezalash pichoqlari qabul qilinmasa, traktorga yoki otga o'xshash shudgordan foydalaning.
3. Okuchnika. Bu ulush bilan jihozlangan xanjar shaklidagi omoch. loviya, no'xat va piyoz ostida tekis tizmalar yoki chuqur egatlar yasang. Ekishdan so'ng, ushbu ekinlar bu biriktirma bilan sepiladi.
4. Kartoshka uchun omoch. Ildiz ekinlarini saqlash bilan birga o'rim-yig'imni osonlashtiradi.
5. Qaytib o'radigan mashina. Kichik va manevrli biçadigan otlar. Daraxtlar va daraxtlarni chetlab o'tish.
6. Aylanadigan cho'tka. Hududni tozalash uchun biriktirilgan uskunalar.
7. Buldozer pichog'i (belkurak). Buldozerning ishiga o'xshash kichik er ishlarini bajaradi.
8. Aylanadigan qor pufagi. Katta va muzli qor ko'chkilarini qayta ishlaydi, qorni 20 metr yon tomonga uloqtiradi.
9. Treyler. Yuklarni yoki bir nechta odamlarni tashish uchun minish moduli.
10. Qopqoq g'ildiraklar. Omoch bilan ishlashda foydalaniladi.
11. Og'irligi. Ular muammoli erlarni qayta ishlashda tanaga joylashadilar.

Bu bog'da va uy tomorqalarida ishlatiladigan o'rnatilgan modullarning asosiy ro'yxati.

Mole kultivatori haqida umumiy ma'lumot - video

Muvaffaqiyat bilan tanilgan Sovet motoblokini yaratishga birinchi urinish - "Mole", amalda tugamas mehnat resursi va ko'p funksionallikka ega.

1983 yilda ommaviy ishlab chiqarishga topshirildiOrqa tarafdagi moshinalar asosan tuproqni shudgorlash uchun mo'ljallangan. Ammo qo'shimcha uskunalardan foydalanib, qurilma pishgan kartoshkani ekish va qazish, pichanni yig'ish, ikki yuz kilogrammlik aravani tortib olish va suv uchun nasos vazifasini bajaradi.

Qurilma

Qurilmaning dizaynerlari buni iloji boricha sodda qilishdi. Bu, birinchidan, ish paytida uni zaifroq qildi, ikkinchidan, murakkab mexanizmlarni tushunmagan odamlarga uni qishloq xo'jaligidagi ehtiyojlari uchun ishlatishga imkon berdi.

"Mole" ning o'lchamlari taxminan 1300x810x1060 mm, bu uni saqlashni soddalashtiradi. Hatto omborxona yoki garaj ham mos keladi. Xizmatni qiladi  mol yurish-orqada traktor ko'proq oddiy va jozibali.

Qurilma juda oddiy va ichki yonish dvigatelidan, ramkadan, vites qutisidan, qo'l va tutqichdan iborat. To'plamga kiritilgan olinadigan g'ildiraklar sizga tashish paytida maxsus kuchlarni ishlatmaslikka imkon beradi.

Dvigatelning tezligini, debriyajni va ba'zi modellarda teskari uzatishni boshqarishingiz mumkin bo'lgan mexanizmlar dastagida. Shlang bilan ishlaganda zarur bo'lgan frezeleme to'sarlari yoki g'ildiraklar kabi nayzalar, vites qutisiga o'rnatish uchun taqdim etiladi.

O'z-o'zidan o'tkir frezalashtirgichlar qotib qolgan po'latdan yasalgan bo'lib, bu ularni tashqi tajovuzkor ta'sirlarga chidamli qiladi va o'nlab yillar davomida ish sharoitida bo'lishga imkon beradi.

Modifikatsiyaga qarab, ular birliklarni kiyib olishadi quvvati 6,5 litrga teng motorlar. bilan. Bu mole yurish-orqadagi traktorni haqiqiy yordamchiga aylantiradi. Qo'llanma mavjud tilda yozilgan va biron bir tafsilotni qo'ldan boy bermaydi.

Mole motoblok haqida qo'shimcha ma'lumot olish uchun videoga qarang:

Yog 'xususiyatlari

Dizayn va foydalanishning soddaligiga qaramay, bir nechta fikrlar mavjud, ular bilmaslik jihozning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi. Masalan, qanday moyni quyish kerak.

Yog '  mole motoblok uchun uch turga muhtoj: Alohida yoqilg'i aralashmasi, dvigatel vites qutisi va chiqish vites qutisi uchun yog '.

• Yoqilg'i aralashmasi uchun M-12 benzinga 1:20 nisbatda ishlatilishi kerak. Bu benzinda ishlaydigan ikki zarbali dvigatellar uchun ishlatiladigan keng tarqalgan moy turi.
• "Mole" yurish traktorining uzatmalar qutisidagi moy MG-8A sinfidan bo'lishi kerak. Bu gidravlik moy deb ataladigan narsa.
• Chiqish vites qutisi uchun TAD-17 uzatish moyini sotib olish kerak.

Ishlab chiqaruvchini moliyaviy imkoniyatlarga qarab tanlash mumkin. Arzonroq va mahalliy brendlar mavjud va import mos ravishda qimmatroq.

Har doim dvigatel vites qutisidagi yog 'miqdorini tekshiring. Uning darajasi har doim boshqaruv teshigi belgisidan yuqori bo'lishi kerak. Agar darajalar bir-biriga mos keladigan bo'lsa, maxsus teshik orqali 0,2 litr qo'shing.

Yoqilg'i aralashmasini to'g'ridan-to'g'ri idishdagi idishga tayyorlash kerak emas, buning uchun alohida idishni ishlatish yaxshiroqdir. Agar boshqa yo'l bilan buning iloji bo'lmasa, avval benzinning yarmini, so'ngra butun yog'ni to'kib tashlang, o'n daqiqa davomida aralashtiring va shundan keyingina benzinning ikkinchi yarmini qo'shing.

Uyda orqa tezligi

Mole motoblokidagi orqa tezlik   barcha modellarda mavjud emas. Ba'zan bu hatto jihozning qaerda - Moskva yoki Omskda ishlab chiqarilganiga bog'liq. Yaxshiyamki, hunarmandlar molni yaxshilashning oddiy usulini topishdi. Yangilanishlar boshqacha.

Mustaqil takomillashtirishni sevuvchilar uy qurilishi don maydalagichiga qiziqishlari mumkin.

Molda orqa tezlikni qanday qilish haqida retseptlardan biri. Qishloq xo'jaligi mashinasining kasnagini ushlab turadigan yong'oq vintlardadir. Biz yonida kasnakni, masalan, "Volga" ni tortamiz. Biz yong'oqni mahkamlaymiz.

Chimchish rolikini qurishda biz har qanday xorijiy mashinadan vaqt kamaridan foydalanamiz. Va, aslida, yurish-orqadagi moshinaning oldidagi kalit - bu bosimli rolikning butun mexanizmiga ulangan kichik metall bar. Bar ikki kamonga o'rnatiladi va undan simi o'tish joyidagi tutqichning tutqichiga o'tadi.

Kamar - bu muhim tafsilot

Mole, Kayman, Patriot, Texas shtati, Forman, Krosser, Viking, Forza motobloklari uchun V-kamar - jihozning ishlashi uchun zarur bo'lgan elementlardan biri.  Uning maqsadi - momentni dvigateldan tugunlarga uzatish. Mole yurish-orqasidagi traktorda qaysi kamar borligini bilmasangiz - A 750 klassik varianti mavjud.

Bu holda "Mole" yurish traktoridagi kamarning o'lchami osonlikcha aniqlanadi - markirovka unga millimetrda to'g'ri keladi. Odatda Sovet va zamonaviy rus namunalarida bunday tafsilot ishlatiladi. Boshqa tomondan, siz "Mole" yurish-orqasidagi traktoringizni tekshirishingiz kerak. Drayv kamari, uning o'lchami 785 mm bo'lishi mumkin. Kengligi - 12 mm.

"Mole" yuradigan traktor uchun kamar faqat ushbu harorat oralig'ida qo'llaniladi: -30 ° S dan + 60 ° S gacha.

Yog 'darajasi kabi, V-kamarning holati doimiy ravishda kuzatilishi kerak. Yoriq, deformatsiya, hajmning o'zgarishi - siz darhol ushbu muhim tafsilotni o'zgartirishingiz kerak, chunki kamarning beqaror ishlashi butun apparatni buzilishiga yoki yomonlashishiga olib keladi. Uni almashtirish juda oson.

Ehtiyot qismlar va qo'shimcha qismlar

Ilovalar  motoblok uchun Krot, Sadko, Don, Xuter, Pro, Plowman, chempion rang-barang  Siz yordamchingizni nogironlar aravachasi uchun moshinaga aylantira olasiz, undan kartoshka etishtirishda foydalanasiz, bog'ingizni yoki bog'ingizni sug'orish uchun maysa o'radigan mashina va suv nasosi sifatida foydalanishingiz mumkin. Qismlarning soni oz.

Shudgor

Agar ehtiyoj va xohish bo'lsa, siz to'sarlarni jihozdan ajratib, ularning o'rniga g'ildiraklarni o'rnatishingiz mumkin. Va qurilmaga omochni biriktiring  mole motoblok uchun. U ochadigan joyga o'rnatiladi. Erni qayta ishlaganda, uni kesgichlar bilan lehimlashda eng yaxshisidir.

Frezeleme mashinalari

Pichoqlar, ular qanday nomlangan bo'lsa,   redüktör miliga o'rnatilgan frezeleme to'sarlari. "Mole" yurish traktori uchun frezalashtirgichlar erning ustki qatlamini olib tashlab, uni maydalash va maydalash bilan buriladi. Bundan tashqari, ushbu aylanish harakatlari tufayli qurilma oldinga siljiydi.

Standart uskunalar to'rtta to'sarni ta'minlaydi, ammo ularning soni oltitaga ko'paytirilishi mumkin. Tuproqning gevşetilmesi qanchalik chuqurlashishi, yopishqoq ochiladigan joyning holatiga bog'liq.

Yog 'muhrlari

Mole motoblokidagi moy muhrlari   besh dona miqdorida mavjud. Ularning vazifasi bo'g'imlarda muhrni saqlashdir. Ularning joyi krank milining o'qlari. Jihozga ikki zarbli dvigatel o'rnatilgan, u mahkamlash buzilgan taqdirda ayniqsa zaif deb hisoblanadi.

Agar moy muhrlari ishlamay qolsa, dvigatel sust ishlaydi, ishlamay qolganda tezligi beqaror bo'ladi. Ushbu qismlarni faqat almashtirish mumkin - ularni ta'mirlash mumkin emas.

Krot, Carver, Huskvarna, Lifan 6.5, Salute, Niva mole bloklari uchun kasnaklar quyma temir, po'lat, alyuminiy kabi materiallardan tayyorlanishi mumkin. O'rnatish uchun eng jozibali engil qotishma qismlari ko'rib chiqiladi.  Agar siz Mole dvigatelingizni o'zgartirish haqida o'ylayotgan bo'lsangiz, unda kasnaklar sotib olishga e'tibor bering.

Sizga ichki diametri 20 mm, 19,05 mm yoki 18 mm bo'lgan qismlar kerak bo'ladi - bu qaysi motorni yoqtirishingizga bog'liq.

Kasnaklar bitta tekislikda, og'ish 1 mm dan oshmasligi kerak.

Piston halqasi

O'zgartirish  mol motoblokning piston halqasi paydo bo'ladi, agar halqalarning birlashmasidagi bo'shliq 1 mm dan oshsa. Ular silindrga navbat bilan sakkizdan o'n millimetrgacha chuqurlikda joylashtiriladi.

"Mole" yurish-orqasidagi moshinalar uchun silindrsimon pistonli guruh mavjud. Undagi piston halqasi ikkita bo'lak mavjud. Guruhning halqalari va boshqa tafsilotlari tayyorlangan material, shuningdek, ularning o'rnatilishining to'g'riligi ish vaqtiga katta ta'sir qiladi.

Mana bu guruhning elementlari:

• Piston pimi 11 mm;
• Piston halqalari 2 dona. ;
• Shiling;
• Piston.

Silindr-piston guruhining tafsilotlari va qolganlari yorilib ketmasligi uchun, yurish traktori bir mavsumdan ko'proq vaqt davomida ishlamasligiga yo'l qo'ymang. Bu doimiy ravishda ishlatilsa, amalda o'ldirmaydigan qurilmaga salbiy ta'sir qiladi.

Magneto  "Mole" yurish-orqasidagi traktor, ya'ni uning lasan ishlamay qolmoqda uzaytirilgan ish vaqti bilan  texnik xodimlar.

G'ildiraklar

"Mole" yurish traktori g'ildiraklari bajarilishi rejalashtirilgan ishlarga qarab butunlay boshqacha bo'lishi mumkin. Ba'zan ular shunchaki ko'tarilishadi yoki hatto filmda harakat qilishadi. Urug'larni sepganda ham shunday qiling. Bu yoki boshqa yo'l bilan, barcha holatlar uchun g'ildiraklar orqada yuradigan traktor uchun ta'minlanmaydi.

G'ildiraklar bir-biridan farq qiladi,  ular qilingan, kengligi, diametri, qo'nish hajmi bo'yicha. Masalan, qatorlar orasida ishlash uchun kartoshka qazishda tor shinalar kerak bo'ladi - keng. Va vites qutisi ish paytida o'simliklardan yuqori bo'lsa, madaniyatni buzmaslik uchun g'ildiraklar diametri katta bo'lishi kerak.

Kultivatsiya - bu ekin ekish uchun zararli bo'lgan begona o'tlar va boshqa o'simliklarni kesish bilan allaqachon o'stirilgan tuproqni yumshatish. O'zingizning qo'lingiz bilan kultivator - katta xarajatlarni tejash.

ZIL-130 - Sovet davrida ishlab chiqarilgan oddiy yuk mashinasi. Havolani bosish orqali siz uning texnik xususiyatlari bilan tanishishingiz mumkin.

Yo'lda yuradigan traktorning massasi kichik bo'lgani uchun, kauchuk g'ildiraklar har doim ham uni tortib olish va burish, siljitish imkoniyatiga ega bo'lmaydi. Bunday vaziyatda maxsus qopqoqli metall g'ildiraklar qo'yiladi.

Jihozning normal quvvatini saqlab turadigan va kam yonilg'i sarflanadigan muhim element. Mole yuradigan traktor uchun havo filtri havo massalarini tozalaydi  dalada ishlaganda etarli bo'lgan barcha zarralar va changlardan.

U qilingan material tsellyuloza tolasiga asoslangan qog'ozdir. Nopok filtr bilan havo-yoqilg'i aralashmasi karbüratörde to'g'ri ishlamaydi, bu qurilmaning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi. Kontaminatsiyani baholash vizual tarzda amalga oshiriladi.

Agar filtr hali ham iflos bo'lsa, uni darhol almashtirish kerak. Shu bilan bir qatorda, uni qismlarga ajratish va tozalash mumkin, ammo bu faqat sirt ifloslangan taqdirda.

Filtr quyidagicha ajratiladi:

• Filtrning korpusi undagi yong'oqlarni burish orqali chiqariladi.
• Tana suv bilan yuviladi va quritiladi.
• Filtr elementini havo oqimi bilan tozalash kerak.
• Agar u yordam bermasa, filtr o'zgartiriladi.

Hech qanday holatda orqada yuradigan traktorni filtr elementisiz ishlatmang.

Ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalar

Mol motoblokini ta'mirlash uyda oddiy va juda haqiqiy.  Ko'rsatmalarni o'qish va qurilmaning kontaktlarning zanglashini tahlil qilish uchun biroz vaqt sarflang. Shunda siz o'z qo'llaringiz bilan Skid yurish-orqasidagi traktorni hech qanday qiyinchiliksiz tuzatishingiz mumkin.

Krot motoblokini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlashga yordam beradigan narsalar mavjud. Ularning orasidan video. Hunarmandlar jihozlarni qanday va qanday tartibda ta'mirlashni aniq ko'rsatadilar. Uskunalar ishonchli bo'lishiga qaramay, uzoq vaqt ishlaydigan sharoitlarda ham foydalanish tufayli buzilib ketishi mumkin.

Ammo "Mole" yurgan traktor qanday kasal bo'lib qolganini tushunish muhimdir. Ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalar videosiz bo'lishi mumkin.

Vites qutisini ta'mirlash

"Mole" motoblok vites qutisi momentni o'zgartirishi va uzatishi kerak. Jihoz shovqinli va avvalgidek emas. Bunday holda, "Mole" motoblok vites qutisiga tegmaslik kerak bo'lishi mumkin. Ta'mirlash kerak bo'lmasligi mumkin.

Shovqin ko'pincha tizimdagi yog 'etishmasligidan dalolat beradi. To'ldiring yoki yaxshisi, uni butunlay o'zgartiring. Yog 'muhrlardagi aşınma tufayli oqishi mumkin. Orqa tarafdagi traktor shovqinli bo'lishining yana bir varianti - tugunlarning mahkamlagichlari bo'shashganligi sababli ularni tortib olishni talab qiladi. Siz buni o'zingiz qilishingiz mumkin.

"Mole" motoblok, o'zining o'ttiz to'qqiz yillik faoliyati davomida   oddiy, ishonchli va ko'p funktsional qurilma va ishonchli yordamchi ekanligi isbotlandi  yozgi aholi va bog'bonlar.

Uni ustaxonaga bormasdan osongina tuzatish mumkin, ko'pchilik, hatto mahalliy bo'lmagan narsalar ham bunga mos keladi va uni o'z qo'llaringiz bilan osongina yaxshilash va o'zgartirish mumkin.

Boshqa tomondan, yanada zamonaviy va ilg'or yurish orqasida yuradigan, kuchliroq, tejamkor va to'g'ridan-to'g'ri fabrikada mavjud bo'lgan ko'plab funktsiyalarga ega bo'lgan traktorlar paydo bo'ldi.