Biz ishlab chiqqan hujjatlarni sotib olish xarajatlari deyarli tezda qoplanadi. Farzandlaringiz va nabiralaringizda bosh og'rig'i bo'lmaydi, mashinani yoqilg'i quyish uchun pulni qaerdan olish kerak.

Dvigatelni tabiiy gazga aylantirish quyidagi afzalliklarga ega:

Dvigatel qismlarining reaktsiyasi pasayadi, vosita manbai 1,5-2 baravar ortadi;

Dvigatel moylash muddati 2-2,5 baravar oshiriladi;

Hech qanday detonatsiya yo'q, silindr-piston guruhining qismlariga zarba yuklari kamayadi;

Tabiiy gazning yuqori oktanli miqdori (104-115) uni har qanday dvigatel (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ va \u200b\u200bboshqalar) uchun ishlatishga imkon beradi. Shuningdek, xorijiy avtomobillarning dvigatellarida. Bu yuk mashinalariga ham tegishli.

Hujjatlar to'plami quyidagilarni o'z ichiga oladi.

Yoqilg'i quyish moslamasining tavsifi, gazni o'rnatish, elektr sxemasi, joylashtirish, foydalanish qoidalari, tartibga solish, adapterlarning rasmlari, armatura, butlovchi qismlarni qayerdan sotib olish, foydalanish holatlari va boshqalar.

Chet elda ushbu turdagi kichik yonilg'i quyish stantsiyalari ommaviy ravishda Maschinefabrik (Avstriya), Neuman ESSER (Germaniya) tomonidan ishlab chiqariladi,

- "Litvin" (Frantsiya) va boshqalar.

Aytilganidek, tabiiy gaz sizning avtomobilingiz uchun ajoyib yoqilg'i bo'lishi mumkin. Yoqilg'i quyish stantsiyalari tarmog'i yaratildi - CNG yoqilg'i quyish stantsiyalari. Aniqlash kerak: siqilgan gaz uchun gaz uskunalari va suyultirilgan gaz uchun uskunalar mavjud. Siqilgan gaz uskunalarida oddiy tabiiy gaz - metan ishlatiladi, uni kvartiradan yoki sanoat gaz tarmog'idan olish mumkin. Muammo shundaki, bu gazni uyda mashinaga qanday to'ldirish kerak va keyin uni ishlatish. Buni qanday qilish kerak - quyida bilib oling.

2. Avtomobilni tabiiy gazda ishlash uchun qayta jihozlash:

Shaklda 1 da tabiiy gaz uchun gaz uskunalarining diagrammasi ko'rsatilgan. Tabiiy gaz klapanlar o'rniga silindrga vidalanadigan adapterlar (4) orqali yuqori bosimli quvurlar (3) orqali ulanadigan tsilindrlarda (5) saqlanadi va o'chirish valfi (6) orqali gaz oqim klapaniga (9) etkazib beriladi va yuqori bosimli reduktorga kiradi. VD) (11), bu erda gaz bosimi 200 (130) kg / sm2 (atmosferada) 10 kg / sm2 gacha kamayadi. Ushbu jarayon davomida gaz juda soviydi va vites qutisi katta gaz qazib olish bilan muzlashi mumkin, gaz o'tkazishni to'xtatadi. Buning oldini olish uchun tishli isitgich ishlatiladi (12). Bundan tashqari, past bosimli trubadan (14), solenoid klapan (15) orqali past bosimli reduktorga (18) kiradi, bu erda gaz bosimi yana pasayadi va tee (20) orqali dvigatel yukiga mutanosib ravishda karbüratör (22) ichiga tushadi. gaz pedalining joylashuvi). P1 kalitining kuchlanishini EM gaz klapaniga (15) yoki benzin klapaniga (23) o'tkazib, biz yonilg'i turini almashtirishimiz mumkin. Yoqilg'i pompasi (24), valf (23) orqali benzin karbüratör (22) ichiga kiradi. Dvigatelni gazda ishga tushirish uchun boshlang'ich valfi (19) ishlatiladi. Shaklda 1da soddalashtirilgan EM valfini boshqarish davri ko'rsatilgan. 15. 19, 23-vallar, reduktor-isitgich 12, past bosimli quvurlar suyultirilgan gaz uchun jihozlar to'plamidan foydalanish mumkin. Bularning barchasi vosita bo'linmasida ularning doimiy joylariga o'rnatilishi mumkin. Buni suyultirilgan gazga uskunalar o'rnatish ustaxonasida qilish mumkin.

Bu erda siz ushbu tugunlarni sotib olishingiz mumkin. o'rnatish, sozlash, tekshirish. Tsilindrni sotib olishning hojati yo'q, bu siz uchun
ancha arzonga tushadi. Bu bizning ehtiyojlarimizga mos emas, chunki u past bosimga (16 atm) mo'ljallangan va masofa juda kichik bo'ladi. Shuning uchun uni yuqori bosimli tsilindr bilan almashtirish kerak (7-rasm) 200 (150) atm va bosimni 200 (150) atmdan 10 atmgacha kamaytirish uchun yuqori bosimli reduktor (11) qo'shing (1-rasm). Buning uchun siz muzlamaydigan aviatsiya kislorodli uzatmalaridan foydalanishingiz mumkin yoki isitgichli yuk mashinasidan redüktör qutisini sotib olishingiz mumkin. Haddan tashqari holatlarda siz gazni payvandlash uchun an'anaviy kislorod kamaytirgichidan foydalanishingiz mumkin. Ammo bunga moslashish kerak
  bizning ish sharoitlarimiz. Buning uchun katta ip diametrli qopqoqni, armatura ostidagi ustki qismida va yuk mashinasi vites qutisidan fitting bilan xavfsizlik klapanini o'zgartirish kerak. Haqiqat shundaki, xavfsizlik valfi yoqilganda yoki membrana yorilganda, kislorod qaytargichi gazni olib tashlash uchun mos emas. Rezina naycha (10) (1-rasm) xavfsizlik klapanining o'rnatilishi va qopqoqning o'rnatilishi (13) va tanadan tashqarida. Bundan tashqari, kislorodni kamaytiradigan suyuqlik isitgichni (12) sotib olish kerak (1-rasm). Shunday qilib, siz
  pulni tejamoq. Shuni yodda tutish kerakki, yuqorida aytib o'tilganlar DKP-1-65 turiga kiradigan kislorod kamaytiruvchisiga tegishli. Shuningdek, EKO-25-2 redüktörünün yangi turi mavjud, u yuk mashinasi redüktörünün qopqog'iga sig'maydi.

VD vites qutisi vosita bo'linmasiga o'rnatilgan. Suyuq isitgich pechka tomon ketadigan shlang bo'shlig'iga kiritilishi kerak. Magistralga kiradigan suyultirilgan gaz uchun uskunalar to'plamidagi mis naycha, yuk mashinasining siqilgan gaz uskunasidagi po'latdan yasalgan yuqori bosimli naycha bilan almashtirilishi kerak. VD vites qutisi ishlashi vites qutisi bosimi sensori o'rniga vidalanadigan bosim o'lchagich (16) (0-25 kg / sm2) yordamida boshqariladi. Zaryadlangan gaz miqdorini aniqlash va silindrlardagi bosimni nazorat qilish uchun oxirgi silindrga yuqori bosim o'lchagich (1) o'rnatilgan (1-rasm) (0-250 kg / sm "").

To'ldirish valfi, (7) (1-rasm) yuqori bosimli ballonlarni H1 bilan tavsiflanadigan yoqilg'i quyish moslamasidan yoki benzin stantsiyasida - CNG to'ldirish stantsiyasidan to'ldirishda ishlatiladi. Buning uchun yuk mashinasidan to'ldiruvchi ko'krakni sotib oling. Haqiqat. U erda sizni kutib olishmaydi, lekin har doim rozi bo'lishingiz mumkin. Agar siz uzoq safarda bo'lsangiz, bu juda muhimdir. Tsilindrlarni bir-biriga ulash uchun, VD reduktorini, tee-larni ulash uchun tashqi diametri 10 mm va ichki 6 mm bo'lgan faqat yuqori bosimli po'lat choksiz naychalardan (3) foydalanish mumkin. Vibratsiyani va buzilishlarning oldini olish uchun gaz quvurlarining qisqa qismlari 100 mm diametrli halqalar shaklida egilgan.

Bundan tashqari, shilinglar kauchuk lenta bilan qoplangan uyalarda umumiy ramkaga o'rnatilishi kerak. Silindrlarning harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun butun paketni vintlar bilan siqish kerak. Har bir avtoulovning markasi o'z tartibiga ega. Shaklda 9 mumkin bo'lgan variantlardan birini ko'rsatadi. Bundan tashqari, silindrlar to'plamining dizayni silindrlarning turiga, ularning soniga bog'liq bo'lib, oxir-oqibat kilometrni aniqlaydi. Yugurish silindrlardagi gaz miqdoriga bog'liq bo'lib, uni aniqlashga har xil havo haroratida bir xil miqdordagi gazning boshqa miqdori kiradi. Biz uchun
  ehtiyojlaringiz uchun soddalashtirilgan konversiya koeffitsientidan foydalanishingiz mumkin:

A) silindrning bosimi 150 kg / sm "" - 1 litr tsilindr hajmi, 0,3 l benzinga teng.
  b) 200 kg / sm bosim ostida "" - 0,4 l benzinga teng bo'lgan 1 litr hajmdagi silindr.

Endi 100 km uchun o'rtacha avtomobil iste'moli bilan 9 litr benzin va umumiy hajm 50 l bo'lgan (masalan) ballonlar bilan, masofa quyidagicha bo'ladi:
  a) silindrning bosimi 150 kg / sm "";
  50 * 0,3 \u003d 15 litr benzin (15 * 100): 9 \u003d 167 km

Endi buni bilib, kerakli milga qarab silindrlarning turini va sonini tanlashingiz mumkin. Katta masofani bosib o'tmasligingiz kerak, chunki vazn ortadi, yuk bo'limi hajmi pasayadi, 80-100 km va asosiy sayohatlar uchun qo'shimcha ballon to'plamiga ega bo'lish yaxshiroqdir.

Anjir. 3 Drayv kompressor assambleyasi

Bundan tashqari, aviatsiya yoki tank yuqori bosimli tsilindrlardan foydalanishingiz mumkin. Haddan tashqari holatlarda, kerakli o'lchamdagi balonni oddiy kisloroddan o'rta qismni kesib olish mumkin. Shundan so'ng, tsilindrni argon-boshq manbai bilan qaynatiladi, ixtisoslashtirilgan tashkilotning stigmasi aniqlanadi. San'at sharoitida buni qilish qat'iyan man etiladi.

Ish bosimi:

Vana yoki adapter to'liq vidalangach, uning tishli qismida 2-5 ta burilish qolishi kerak. Tarmoqli ipning o'lchami (E-rasm) silindrlarning turlariga bog'liq. Yuqori bosimli quvurlarda gaz yostig'i bo'lmagan nipel aloqasi mavjud bo'lib, ular birlashma gaykani mahkamlashda fitingning konusning yuzasiga tushadi va. deformatsiyalanadi, birikmani muhrlaydi. Agar siz eski naychalarni sotib olgan bo'lsangiz, naychaning uchini nipel bilan kesib, yangi nipelni kiyishingiz, uni minium bilan o'rashingiz va birlashma gayzasini mahkamlashingiz kerak.

Barcha tishli ulanishlarni ehtiyotkorlik bilan siqib chiqqandan so'ng, to'ldirish valfi ochiladi, to'ldirish moslamasi ulanadi va ish bosimi yarmigacha havo pompalanadi, ulanishlar tekshiriladi va bo'shliqlar bo'lmasa, ular to'liq ish bosimiga tushiriladi. Havo qochqinlari bosimni to'liq yengilgandan keyin yo'q qilinishi kerak. Agar o'tish joylari bo'lmasa, u holda to'ldirish valfini oching va tizimdan havoni to'liq chiqarib, gazni tsilindrga pompalang. Shundan so'ng, oqim klapanini oching va VD vites qutisiga gaz qo'ying, uning ishlashini tekshiring. Buning uchun ko'krak qafasidan (13) foydalaning (1-rasm), chiqadigan joyga 10 kg / sm gaz bosimi o'rnatiladi, so'ngra past bosimli tizimni to'liq chiqarib olinguncha gaz bilan urib qo'ying. dvigatelni gaz bilan ishlating va VD vites qutisining chiqishidagi bosimni tekshiring, bu ozgina pasayishi mumkin.Barcha ish xonadan tashqarida amalga oshirilishi kerak, shundan so'ng vites qutisi xavfsizlik klapanining ishlashi tekshiriladi.Shuning uchun birlashmani (13) va vintni burab qo'ying (1-rasm) va suzish o vana ishga tushirilgunga qadar vites qutisining chiqish qismidagi bosimni oshiring, u 15-17 kg / sm-1 bosim ostida ishlaydi, agar vana boshqa bosim ostida ishlayotgan bo'lsa, valf ustidagi tutash gaykani bo'shating va javobni to'g'rilang, shundan keyin asosiy valf oqishini tekshiring. armatura (13) vintlanmagan, gaz past bosimli chiziqqa kirmasligi kerak. Agar bosim sekin ko'tarilsa, vites qutisidagi vana o'rindig'i o'zgartiriladi yoki ustaxonaga etkaziladi. Har bir narsa tartibda bo'lsa, sinov drayverini yarating va past bosimli reduktorni tekshiring. Buni qanday qilish kerak suyultirilgan gaz uchun gaz uskunalarini ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarda yaxshi tasvirlangan va uni tasvirlash kerak emas.

Shuni yodda tutish kerakki, suyultirilgan gaz uchun ko'krakdan past bosimli reduktorni ishlatganda, sizning mashinangiz dinamikasini biroz yo'qotishi mumkin. Buning oldini olish uchun siz redüktör ichida nozullarni 1-2 o'nlab burg'ulashingiz mumkin, ammo keyin masofa va rentabellik kamayadi. Shunday qilib, qaror siznikidir.

Xususan, avtomobillar uchun bizning sanoatimiz yuqori bosimli tsilindrlarni ishlab chiqarmaydi. Shuning uchun siz ularni turli xil texnologiyalar sohalarida ishlatishingiz kerak. 7-rasmda eng keng tarqalgan HP tsilindrlarining o'lchamlari ko'rsatilgan. Maxsus o'lchovli kislorod idishlari bizning ehtiyojlarimizga mos kelishi mumkin. Skuba sho'ng'in tsilindrlari sho'ng'in uchun juda yaxshi. Shilinglar shisha tolali materiallardan tayyorlangan. Ular juda engil va bardoshli va bizning ehtiyojlarimizga juda mos keladi, ammo tanqis.

Bundan tashqari, aviatsiya yoki tank yuqori bosimli tsilindrlardan foydalanishingiz mumkin. Haddan tashqari holatlarda, kerakli o'lchamdagi balonni oddiy kisloroddan o'rta qismni kesib olish mumkin. Shundan so'ng, tsilindrni argon-boshq manbai yordamida qaynatiladi va u orqali gamma de ixtisoslashgan tashkilot paydo bo'ladi. San'at sharoitida buni qilish qat'iyan man etiladi.
  Vana tsilindrlarini, adapterlarni o'rnatgandan so'ng, to'ldirish naychasi yumshoq qalaydan yasalgan qutiga (4) joylashtirilgan, ichiga ko'krak (3) va xizmat ko'rsatish oynasi (2) o'rnatilgan, ular muhrga o'rnatiladi. Dizaynni LPG tsilindrlaridan olish mumkin. Kauchuk naychaning bir bo'lagi armatura ustiga qo'yiladi va gaz bakini yoki boshqa joyga yonilg'i quyish uchun deraza orqali tanadan tashqariga yo'naltiriladi. Avtomobilni garajda saqlashda, fitna ustiga trubka qo'yiladi, u garajning tomidan yuqorida ko'rsatiladi. Ushbu dizayn bilan siz har qanday gaz o'tishidan to'liq kafolatlangan bo'lasiz. Tsilindrlarni ishlatishdan oldin ularning ish bosimini, hajmini, texnik holatini tekshirish kerak. Tashqi yuzada tishlar, yoriqlar, chuqur tirnalishlar yoki korroziya izlari bo'lmasligi kerak. VD bo'yni yonida ko'rsatiladi:

Sinov sanasi va keyingi sinovning sanasi;

Issiqlik bilan ishlov berish turi (N - normalizatsiya, Vt - harorat bilan o'chirish);

Ish bosimi:

Sinov gidravlik bosimi (p225);

Og'irligi o'simlikning haqiqiy markasidir.

Shundan so'ng, oqim klapanini oching va VD vites qutisiga gaz qo'ying, uning ishlashini tekshiring. Buning uchun ko'krak qafasidan (13) foydalaning (1-rasm), chiqadigan joyga 10 kg / sm gaz bosimi o'rnatiladi, so'ngra past bosimli tizimni to'liq chiqarib olinguncha gaz bilan urib qo'ying. dvigatelni gaz bilan ishlating va VD vites qutisining chiqishidagi bosimni tekshiring, bu ozgina pasayishi mumkin.Barcha ish xonadan tashqarida amalga oshirilishi kerak, shundan so'ng vites qutisi xavfsizlik klapanining ishlashi tekshiriladi.Shuning uchun birlashmani (13) va vintni burab qo'ying (1-rasm) va suzish o vana ishga tushirilgunga qadar vites qutisining chiqish qismidagi bosimni oshiring, u 15-17 kg / sm-1 bosim ostida ishlaydi, agar vana boshqa bosim ostida ishlayotgan bo'lsa, valf ustidagi tutash gaykani bo'shating va javobni to'g'rilang, shundan keyin asosiy valf oqishini tekshiring. armatura (13) vintlanmagan, gaz past bosimli chiziqqa kirmasligi kerak. Agar bosim sekin ko'tarilsa, vites qutisidagi vana o'rindig'i o'zgartiriladi yoki ustaxonaga etkaziladi. Har bir narsa tartibda bo'lsa, sinov drayverini yarating va past bosimli reduktorni tekshiring. Buni qanday qilish kerak suyultirilgan gaz uchun gaz uskunalarini ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarda batafsil tavsiflangan va uni ta'riflashning hojati yo'q, shuni yodda tutish kerak: suyultirilgan gaz uchun ko'krakdagi past bosimli reduktorni ishlatganda, sizning mashinangiz dinamikasini biroz yo'qotishi mumkin. Buning oldini olish uchun siz redüktör ichida nozullarni 1-2 o'nlab burg'ulashingiz mumkin, ammo keyin masofa va rentabellik kamayadi. Shunday qilib, qaror siznikidir.

Yoqilg'i quyish moslamasining tavsifi:

Endi asosiy narsa haqida - avtomobil gaz ballonlarini tabiiy gaz bilan qanday to'ldirish haqida. Buning uchun yuqori bosimli kompressor (200 kg / sm gacha) kerak. Buning uchun siz GP4, NG-2, AKG-2 kabi kompressorlardan foydalanishingiz mumkin, ammo ular biz uchun mos bo'lmagan kuchli elektr motorini talab qiladi. Eng yaxshi variant - AK 150C havo kompressoridan foydalanish. U zamonaviy zirhli mashinalarda va aviatsiyada qo'llaniladi. Bu juda kichik o'lchamli, engil, 1,5-3 kVt quvvatga ega kam quvvatli elektr motorini talab qiladi. uni kvartiraga yoki garaj tarmog'iga ulashga imkon beradi.

To'ldirish moslamasining sxemasi sek. 2.

Gaz tarmog'idan kauchuk shlang orqali (gaz payvandlovchisidan) gaz klapan orqali gaz filtriga (7) etkazib beriladi. Adapter (3) orqali ulangan bosim o'lchagich (2) gaz tarmog'idagi bosimni nazorat qilish uchun xizmat qiladi. Filtrdagi (7) gaz aralashmalardan tozalanadi va kompressorga (10) quyiladi, u erda 150 kg / sm2 ga ko'tariladi. Keyinchalik, gaz namlik ajratgichga (18), yuqori bosimli gaz filtriga (19), ADU-2C turidagi avtomatik bosim o'tkazgichiga (20) beriladi. Shundan so'ng, gaz to'ldirish valfiga gaz beriladi. Bosim 150 kg / sm2 dan oshganda, ADU 2 valfi ochiladi va gaz kolba (23) orqali kompressor kirishiga qaytib keladi.

O'lchov chegarasi 0-400 mm suv bilan NML 100 turidagi bosim o'lchagich ishlatiladi. San'at. Gaz funktsiyasini bajarishi mumkin
  dizel yoqilg'isini nozik tozalash uchun yangi yonilg'i filtri. Namlashtiruvchidan kondensatni to'kish uchun kran (17) ishlatiladi. Kompressorning chiqishidagi bosimni boshqarish uchun manometr (22) (0-250) kg / sm2 ishlatiladi. 18, 19, 20 elementlar (2-rasm) tankning havo tizimidan foydalaniladi. Asos sifatida, siz ADU-2 bosimli mashinasiz ham qila olasiz, lekin keyin siz chiqadigan bosimni doimiy ravishda kuzatib borishingiz kerak, shunda u oshib ketmaydi.

3-rasm Drayv kompressorini yig'ish
  Anjir. 4. Kompressorni moylash moslamasi
  Shaklda 4-da teshiklarning joylashuvi va kompressorning asosiy parametrlari ko'rsatilgan. Kompressorning o'z qo'zg'aysan birligi va moylash tizimi mavjud emas.
  Shaklda 3-da kompressor haydovchisining yig'ilishining timsoli ko'rsatilgan.

Kompressor flanesiga (1) choyshabdan foydalanib, gaykani (8) gorelka (10), korpus (11) orqali o'rnatamiz. Pastdan boshlab, plastinka (12) kompressorni moylash moslamasi bilan o'rnatish uchun korpusga payvandlanadi (5-rasm).

5-rasm
  O - o'rnatish uchun teging
  o - neft ko'rfazining qurishi
  O- moy ta'minotining zaryadsizlanishi
  n \u003d 2000 rpm
  Rrab \u003d 150 kg / sm2
  Urab \u003d 2.4m3
  RMASLA \u003d 0,5 - 2 kg / sm2

205 turidagi podshipnik (4) korpusga (11) bosilgan (3-rasm) va qulf uzuk (19) bilan biriktirilgan ushlagichdan (7) rulmanga o'rnatiladi. Bir tomondan, kompressorning o'ralgan vali (6) gilzaga kiradi, boshqa tomondan esa (17) mil bosiladi, uning kaliti qisqichning qisqichiga (7) kiradi. Bu milya ustidagi burmalarni kesmaslik uchun amalga oshiriladi (17). O'rnatgandan so'ng, val (17) payvandlash yo'li bilan gilzaga (7) yaxshilab yopishtiriladi. Shundan so'ng, korpus (11) moyli muhr (13) bilan qopqoq (14) bilan yopiladi. Qopqoq murvat bilan mahkamlanadi (5). Kalit (16) bo'lgan haydovchi kasnagi (15) milning boshqa uchiga (17) o'rnatilgan.

Kompressorni moylash moslamasi sek. 2 va anjir. 5. Baza to'rtburchaklar profildan yasalgan yoki qalaydan payvandlanadigan tank (24) (2-rasm). Yuqoridan, tankga kompressor o'rnatilgan haydovchi birligi biriktirilgan. Teshik (13) (3-rasm) idishning teshigi (11) bilan mos kelishi kerak (5-rasm). Tankning tepasida qulay joyda teshik kesiladi, unga plomba bo'yni (3) va qopqoq (2) payvandlanadi (5-rasm). Rezervuarning pastki qismida drenaj vilkasi (14) ostidan tuynuk qaziladi (2-rasm). Yog 'pompasi (1) va nasosning qo'zg'atuvchi miliga (17) tankning yon devorida teshik qazilgan. Yog 'pompasi tank devoriga naychalar bilan biriktirilgan. Teshik (4) (5-rasm) nasosga moy etkazib berish uchun ishlatiladi.

Miller (6) va (17) plastinka (7) va qisma (8) yordamida ulanadi. Rulmanni (12) o'rnatish uchun korpus (15) o'rnatilgan
  qopqoq (16), epiplon (13). Qopqoq murvat bilan biriktirilgan (14). Milya (17) bilan kasnaq (18) o'rnatilgan
  dübel. Yog 'pompasi GAZ-51, 52, 69 dan foydalaniladi, ammo nasoslar har xil ekanligini yodda tutish kerak
  haydovchi mil uzunligi. Yog 'darajasini nazorat qilish uchun o'zboshimchalik bilan yaratilgan dizayn oynasini (11) ishlating.

Moylash tizimi shunday ishlaydi. Dvigatel kasnagidan kamar haydovchi orqali chiqadigan moment kasnaqqa (16) (2-rasm), (18) (5-rasm) va valga (6) mil (17), ushlagich (8) va plastinka (7) orqali uzatiladi. nasosi drayveri (1). Yog 'teshikdan (4) nasosga (1) (5-rasm), (8) (2-rasm) orqali kirib, adapterdan (3) o'tadi, ichiga avtomobil bosimi sensori (4) vidalanadi va trubka orqali kirish moslamasiga beriladi. (12) kompressorga moy etkazib berish. Fiting (12) sek. 2 shartli ravishda joylashtirilgan. U teshikka (3) vidalanadi (3-rasm). Ipning diametri sizda mavjud trubaga bog'liq bo'lib, uni traktor birliklarining gidravlik tizimidan foydalanish mumkin. Bundan tashqari, yog 'kompressorni moylash kanallari orqali o'tadi (3-rasm, 4-rasm), pastki qismida yig'iladi va sekunddagi moyni to'kish teshigi orqali chiqariladi. 4, rasm. 11 (11-tafsilot) keyin teshikdan (13) (3-rasm) idishga (24) oqadi (2-rasm) Yog'ning bir qismi rulman (4) dan o'tib (3-rasm) moylanadi.

Uyda gazni yoqilg'i quyish uchun qanday qilib mashinani qayta tiklash

Bugun biz uyda oddiy pechkadan mashinalarni tabiiy gaz bilan qanday to'ldirish haqida gaplashamiz. Shuningdek, vizual fotosuratlarga ega avtomobilni to'ldirish uchun metan yoki propanni suyultirish uchun kompressorlar va nasoslarning usullari, texnologiyalari, ko'rsatmalari, rasmlari va tavsiflarini ko'rib chiqamiz. Uyda mini-gaz quyish shoxobchasini qanday qilishni o'rganing

Arzon narxlari va atrof-muhitga zararliligi sababli, tabiiy gaz avtomobilsozlikda keng qo'llaniladi. Biroq, magistral gaz quvuridan iste'molchiga yoqilg'i quyish shilingiga boradigan yo'lda, tabiiy gaz yana bir necha oraliq bosqichlardan o'tadi.

Shubhasiz, tabiiy gazda mashinani boshqarish yanada tejamkor bo'ladi. Dvigatel qanchalik kuchli va katta hajmga ega bo'lsa, HBO tezroq pulni tejaydi va tejash ham muhimroq bo'ladi. Yoqilg'i quyish shoxobchasida benzin avtomobilning yonilg'i quyish shilingiga quyiladi. Kompressorning ish bosimi 1,6 MPa (16 atm). Avtomobilning tsilindridagi gaz bosimi atrof-muhit haroratiga bog'liq va juda katta farq qiladi.

Shunday qilib, havo harorati 0 ° C bo'lsa, silindrdagi bosim 0,3 MPa (3 atm), 20 ° C haroratda esa uning qiymati 1,2 MPa (12 atm) ga ko'tariladi. Avtomobillarga qo'shimcha ravishda, yoqilg'i quyish stantsiyalarida maishiy foydalanish uchun va kichik va o'rta korxonalarda yoqilg'i quyish stantsiyalari.

Oldingi materiallarda biz yonilg'i narxini pasaytirish hisob-kitoblarini taqdim etdik va har qanday sharoitda ham 1 km narxi o'rtacha yarmiga kamayadi degan xulosaga keldik. Endi tasavvur qiling, xarajatlarni ikki emas, balki 6-10 marta kamaytirish mumkin. Sizningcha, bu haqiqiy emasmi? Aslida, bu mumkin. Keyinchalik qanday qilib aytamiz. Uyda mashinani ichki gaz tarmog'idan to'ldirishingiz mumkin. Ma'lumki, aholi uchun maishiy gaz narxlari bu gaz quyish shoxobchalarida gaz narxidan past bo'lgan buyurtma. Va bu hatto hisoblagich orqali ham.

Agar hisoblagich bo'lmasa va siz standart narxlarda (ortiqcha oshirilgan bo'lsa ham) to'laysiz, keyin hamma narsa aniq bo'ladi. Ha, siz mashinani behuda behuda to'laysiz. Aytgancha, G'arbda yoki Amerikada bunday uy yoqilg'i quyish stantsiyalari tobora ommalashib bormoqda, garchi oshxonada va yoqilg'i quyish shoxobchasida gaz narxidagi farq unchalik katta emas. Yana bir narsa biz bilan ... Benzin va metanning 1 km uchun narxini hisoblab (1 kub metan metan \u003d 1 litr benzin energiya iste'moli), biz ixtisoslashgan yoqilg'i quyish stantsiyalarining narxini asos qilib oldik.

Tejash bilan, hamma tushunadi, deb o'ylayman - hatto eng konservativ hisob-kitoblarga ko'ra, uy gaz hisoblagichi uchun vijdonan to'lash sharti bilan, kamida 10 martadan ko'proq.

Bunga qo'shimcha ravishda, sizning uyingiz yoki kvartirangizga ulangan maishiy tarmoqdan tabiiy gaz bilan avtomobilga yonilg'i quyish sizga quyidagilarga imkon beradi:

Yana bir bor, asosiy narsa - avtomobilni yoqilg'i bilan ta'minlash xarajatlarini kamaytirish. Metanning narxi benzin narxidan bir necha baravar past. Avtomobil qanchalik intensiv ishlasa, iqtisodiy samarasi shuncha yuqori bo'ladi.

Dvigatelning ishlash muddatini uzaytiring. Metan gazi, propan-butan kabi, dvigatel tsilindrlarining devorlaridan yog 'plyonkasini yuvmaydi, bu piston guruhining qismlarini juda yaxshi moylash imkonini beradi. Bundan tashqari, benzindan farqli o'laroq, metan yog'ning o'zini oksidlovchi turli qo'shimchalarni o'z ichiga olmaydi, bu vosita moyining manbai va barqarorlik xususiyatlariga ijobiy ta'sir qiladi. Bundan tashqari, bu chorakka yaqin uchqunning xizmat qilish muddatini uzaytiradi. Dvigatel qismlarining aşınmasını kamaytirish xizmat muddatini 1,5-2 baravar, dvigatel moyining ishlash muddatini 2-2,5 baravar oshiradi.

Tabiiy gazning yuqori oktanli miqdori (104-115) uni har qanday dvigatelga (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ va \u200b\u200bboshqalar), shuningdek, ko'plab xorijiy avtomobillarning dvigatellarida ishlatishga imkon beradi. Bu yuk mashinalariga ham tegishli.

Atmosferaga zararli yonish mahsulotlarining chiqindilarini sezilarli darajada kamaytiradi. Gazni transport vositasida yoqilg'i sifatida ishlatganda zararli toksik qo'rg'oshin va aromatik birikmalarning chiqindilari umuman yo'q, CO, CH, azot oksidlarining chiqindilari bir necha baravar kamayadi va chiqindi trubasidan tutun uch baravar kamayadi. Agar siz "yashil" ning ashaddiy ishqibozi bo'lmasangiz ham, o'rnatilgan HBO metanli mashinalar tekshiruvdan o'tishda ekologik nazoratdan o'tmaydi.

Siz tayyor fabrikada ko'chma gaz yoqilg'i quyish stantsiyasini sotib olishingiz mumkin. Afsuski, mahalliy sanoat bunday mahsulotni ishlab chiqarmaydi (tushunarli, ular hech kimga ruxsat bermaydi) va allaqachon chet el namunalari juda ko'p. Masalan, Neuman ESSER (Germaniya), Maschinenfabrik (Avstriya), Litvin (Frantsiya) va boshqa kompaniyalar ommaviy ishlab chiqariladi. Bitta, ammo juda sezilarli minus - bu narx. Bu yoqilg'i quyish stantsiyalari arzon emas, ayniqsa tejashni istagan odam uchun. Aslida, hamma narsa oddiy bo'lib chiqdi. Har bir kishi uy sharoitida past bosimli gaz quvuriga ulanadigan va HBO (metan gaz) bilan jihozlangan mashinaga yonilg'i quyadigan maxsus yuqori bosimli nasosni sotib olishi mumkin.

Shu bilan birga, egasidan hech qanday maxsus ruxsat yoki xavfsizlik talab qilinmaydi. Ta'kidlayman - maxsus! Va keyin - shunchaki ertak. Siz avtomobilni zaryadlovchi nipelga maxsus yuqori bosimli shlangni ulaysiz va ... siz kompaniyaning benzin stantsiyasidan bir oz ko'proq kutishingiz kerak.

Necha? Bularning barchasi siz tanlagan nasosning ishlashiga bog'liq. Masalan, bitta tsilindrni yonilg'i bilan to'ldirish uchun soatiga 3 kubometr quvvatga ega bo'lgan eng zaif kishi 5-6 soatni sarf qilishi mumkin, o'rtacha soatiga 10 kubometr unumdorlik esa bir yarim soatni tashkil etadi. Uzoq vaqt ayting? Va sizning mashinangiz uyning ishlamay qolishi oldida qancha vaqt to'xtab turganini hisoblaysiz. Bu vaqt ichida u yaxshi yonilg'i quyishi mumkin. Siz uxlaysiz, mashina yonilg'i quymoqda. Chegaraviy bosim paydo bo'lganda, tizim avtomatik ravishda o'chadi. Ertalab siz sig'imi to'ldirilgan sharlar bilan mashinani topasiz. Hammasi juda yaxshi, ayniqsa yoqilg'iga sarflanmagan banknotlar yonilg'i quyish shoxobchasida emas, balki cho'ntagingizda yotishda davom etmoqda.

Avtomobilga yonilg'i quyish uchun gaz kompressorlari, uyda gaz ballonlari past bosimli tarmoqdan tabiiy gaz bilan

1. turdagi tavsif: TypeX kompressorlari; - sovutish-havo; - samaradorlik: 2 Nm3 / soat; - Kirish gaz bosimi: 0.017-0.035 bar - Chiqadigan gaz bosimi: 200 bar

2. Umumiy xarakteristikalar XF-2 / 0.017-0.035-200 tabiiy gazning yonilg'i quyish moslamalari uchun kompressor-superchargeri, 20 Mpa bosimli ballonlar. Yoqilg'i quyish vaqti: 5-6 soat, kichik o'lcham, engil vazn, mukammal ishlash, xavfsizlik, iqtisodiy va chidamlilik.

3. Asosiy texnik tavsif Kontur: 14 mm Burilish tezligi: 1000 rpm Bosqichlar soni

4 Kirish harorati: Atrof-muhit harorati +10 ° Siqishning birinchi bosqichi: bosim: 0,39 MPa Siqishning ikkinchi bosqichi: bosim: 1,9 MPa Siqishning uchinchi bosqichi: bosim: 6.5 MPa Siqishning to'rtinchi bosqichi: bosim: 20 MPa dvigatel 1,1 kVt kuchlanish: 200-240 V chastotasi: 50 Hz Nominal oqim: 6,6 shovqin darajasi: 55 dB Og'irligi: 105 kg O'lchamlari: 810 * 660 * 640 mm

Hammasi yaxshi, lekin baribir biz bu go'zal asalga malhamga pashsha solamiz. Uydagi yoqilg'i quyish stantsiyasidan foydalanishning barcha ko'rinadigan afzalliklari bilan, kamchiliklar mavjud.

Birinchidan - HBO o'rnatish qiymati.

Ikkinchidan, gaz kompressorining narxi.

Uchinchidan, yuqori bosimli tsilindrlarning og'irligi va o'lchamlari.

To'rtinchidan, metan yoqilg'i quyish stantsiyalarining yaxshi rivojlangan tarmog'i yo'q (siz nafaqat uyning yonida sayohat qilishingiz kerak).

Ammo, bu kamchiliklar juda muhim bo'lmagan fuqarolar toifasi mavjud. Ular nafaqat avtoulovdan o'lik tanasini uydan ish joyiga va orqaga ko'chirish uchun foydalanadilar, balki shu yo'l bilan pul ishlashadi. Avtomobillari katta yillik yurish masofasiga ega bo'lganlar uchun metanga o'tish va benzin quyish stantsiyasini o'rnatish juda muhim echimdir.

Siz bunday kompressorni o'zingiz qilishingiz mumkin. Variant yana o'n baravar arzon, lekin bu xohish, vaqt va eng muhimi, "to'g'ri" qo'llarni talab qiladi, bundan tashqari ular kerakli joydan o'sishi kerak.

Ikkinchi usul bilan qiziquvchilar uchun keyingi maqola. Birinchisini amalga oshirish, ayniqsa, aniqlashtirish kerak emas.
  Avtomobilni maishiy gaz bilan to'ldirish uchun gaz ballon uskunalari to'plamini o'z-o'zidan ishlab chiqarish uchun qo'llanma

Dastlab aniqlashtirish kerak: siqilgan gaz uchun gaz uskunalari va suyultirilgan gaz uchun uskunalar mavjud. Siqilgan gaz uskunalarida oddiy tabiiy gaz - metan ishlatiladi, uni kvartirali uy yoki sanoat gaz tarmog'idan olish mumkin. Faqatgina muammo - bu gazni uyda mashinaga qanday to'ldirish.

Uy pechkasiga, ustunga yoki qozonga etkazib beriladigan an'anaviy gaz quvurida tabiiy gazning bosimi taxminan 0,05 bar, yuqori bosimli gaz tsilindrida esa 200 bargacha. Shuning uchun gaz bosimini kerakli qiymatga ko'taradigan kompressor kerak. Bunday kompressorning dizayni an'anaviy maishiy texnika ishlatilishidan biroz farq qiladi.

An'anaviy bitta sxemali kompressor bosimni maksimal 20-25 Atm ga ko'tarishga qodir va gaz ballonini to'ldirish uchun 200 Atm ga yetishi kerak. Bunga tizimga qo'shimcha davrlarni qo'shish orqali erishiladi. Bu bir nechta kompressorlarning to'plamiga o'xshaydi, ularning har biri keyinchalik oldingi tomonidan siqilgan gazni yuqori bosimga siqib chiqaradi.
  Umuman olganda, yuqori bosimli kompressor davri bu kabi ko'rinadi.

Avtomobillarga gaz quyish uchun kompressorning ishlash printsipi:

Maishiy maishiy gaz quvuridan gaz kirish joyidagi filtr orqali (1) kirish valfi (2) orqali asosiy kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Siqish mavjud va egzoz valfi (3) orqali quvur orqali sovutish radiatori (4) keyingi zanjirning silindriga beriladi. Keyinchalik, birlamchi kontaktlarning zanglashiga uchragan gaz yanada yuqori bosimga bosiladi. Barcha jarayonlar uchinchi pallada takrorlanadi. O'chirishlar sonini beshga etkazish mumkin. Yuqoridagi diagrammada uchta bor. Ammo bu printsipni o'zgartirmaydi.

Kerakli bosimga siqilgan tabiiy gaz (bu taxminan 200 Atm.) Bosim tugmachasi (11) orqali o'tadi, molekulyar filtrda tozalanadi va bosimni pasaytiradigan valf orqali yonilg'i quyish moslamasi baloniga yoki zaxira yuqori bosimli rezervuarga yuboriladi. Yoqilg'i quyish vaqti to'liq o'rnatishning samaradorligiga bog'liq bo'ladi.

Avtomobilni yoqilg'i quyish vaqtini tezlashtirish uchun qo'shimcha statsionar tsilindrlardan foydalanishingiz mumkin. Keyin, bo'sh vaqtda kompressor ushbu statsionar tsilindrlarga gazni quyadi. Va mashinaga tezda yonilg'i quyish kerak bo'lganda, siz ulardan metanni to'g'ridan-to'g'ri distillashingiz kerak. Shunday qilib, siz yoqilg'i quyish vaqtini 10-15 daqiqaga qisqartirishingiz mumkin.
  Avtomobilni maishiy gaz bilan to'ldirish uchun uy qurilishi moslamasining tavsifi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, buning uchun yuqori bosimli kompressor kerak (200 kg / sm2 gacha). Siz GP4, NG-2, AKG-2 kabi kompressorlardan foydalanishingiz mumkin, ammo ular ko'pchilik uchun mos bo'lmagan kuchli elektr motorini talab qiladi. Yaxshi variant - AK 150C havo kompressoridan foydalanish. U zamonaviy zirhli mashinalarda va aviatsiyada qo'llaniladi. Ushbu kompressor juda kichik o'lchamdagi, engil, 1,5-3 kVt quvvatli elektr dvigatelini talab qiladi, bu esa uni kvartiraga yoki garajga ulashga imkon beradi. Asosiy savol, uni qaerdan olish kerak. Ammo menga ishoning, bu birinchi qarashda ko'rinadigan darajada qiyin ish emas. Ko'pincha ular hisobdan chiqarilishi mumkin, bunda ular o'z resurslarining 10 foizidan ko'prog'ini sarf qilmaydilar. Izlagan har doim topadi (ba'zida juda oz pul yoki suyuq barter uchun)

Maishiy maishiy gaz tarmog'idan kauchuk shlang orqali (gaz payvandlash moslamasidan mumkin), gaz klapan orqali gaz filtriga (7) etkazib beriladi. Adapter (3) orqali ulangan bosim o'lchagich (2) gaz tarmog'idagi bosimni nazorat qilish uchun xizmat qiladi, filtrdagi (7) gaz aralashmalardan tozalanadi va kompressorga (10) etkazib beriladi, u erda u 150 kg / sm2 ga ko'tariladi. Keyin gaz namlik ajratgichiga (18), yuqori bosimli gaz filtriga (19), ADU-2C turidagi avtomatik bosim o'tkazgichiga (20) kiradi. Shundan so'ng, gaz to'ldirish valfiga gaz beriladi.

Bosim 150 kg / sm2 dan oshganda ADU 2 valfi ochiladi va gaz trubadan (23) kompressorning kirish joyiga qaytib keladi NMP 100 turidagi bosim o'lchagichi 0-400 mm suv o'lchash chegaralari bilan ishlatiladi. San'at.
  Gaz filtrining vazifasi yangi dizel yoqilg'isi nozik filtri tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Kondensatni namlik ajratuvchidan to'kish uchun valf (17) ishlatiladi va kompressorning chiqish joyidagi bosimni nazorat qilish uchun (22) (0-250) kg / sm2 bosim o'lchagich o'rnatilgan.

Kompressor troyniga (1) choyshabdan foydalanib, gorelka (10) va korpus (11) orqali surma (8). Pastdan boshlab, plastinka (12) kompressorni moylash moslamasi bilan o'rnatish uchun tanaga payvandlanadi (5-rasm). 205 turidagi podshipnik (4) korpusga (11) bosilgan (3-rasm), ushlagichga (7) qulf uzuk (19) bilan biriktirilgan ushlagichdan siqilgan. Bir tomondan, kompressorning o'ralgan vali (6) gilzaga kiradi, boshqa tomondan esa (17) mil bosiladi, uning kaliti qisqichning qisqichiga (7) kiradi. Bu milya ustidagi burmalarni kesmaslik uchun amalga oshiriladi (17). O'rnatgandan so'ng, val (17) payvandlash yo'li bilan gilzaga (7) yaxshilab yopishtiriladi.

Shundan so'ng, korpus (11) moyli muhr (13) bilan qopqoq (14) bilan yopiladi. Qopqoq murvat bilan mahkamlanadi (5). Kalit (16) bo'lgan haydovchi kasnagi (15) milning boshqa uchiga (17) o'rnatilgan. Kompressorni moylash moslamasi sek. 2 va anjir. 5. Baza to'rtburchaklar profildan yasalgan yoki qalaydan payvandlanadigan tank (24) (2-rasm). Yuqoridan, tankga kompressor o'rnatilgan haydovchi birligi biriktirilgan. Teshik (13) (3-rasm) idishning teshigi (11) bilan mos kelishi kerak (5-rasm). Tankning tepasida qulay joyda teshik kesiladi, unga plomba bo'yni (3) va qopqoq (2) payvandlanadi (5-rasm).

Teshik (4) (5-rasm) nasosga moy etkazib berish uchun ishlatiladi. Miller (6) va (17) plastinka (7) va qisma (8) yordamida ulanadi. Rulmanni (12) o'rnatish uchun qopqoq (16) va moyli muhr (13) bo'lgan korpus (15) ishlatiladi. Qopqoq murvat bilan biriktirilgan (14). Kalitli kasnaq (18) milga (17) qo'yilgan. Yog 'pompasi GAZ-51, 52, 69 dan ishlatiladi, ammo nasoslar haydovchi milining uzunligi bilan farq qilishini yodda tutish kerak.

Yog 'miqdorini kuzatish uchun o'zboshimchalik bilan yaratilgan dizayn oynasini (11) ishlating, soqol tizimi quyidagicha ishlaydi. Dvigatel kasnagidan kamar haydovchi orqali chiqadigan moment kasnaqqa (16) (2-rasm), (18) (5-rasm) va valga (6) mil (17), ushlagich (8) va plastinka (7) orqali uzatiladi. nasosi drayveri (1). Yog 'teshikdan (4) nasosga (1) (5-rasm), (8) (2-rasm) orqali kirib, adapterdan (3) o'tadi, ichiga avtomobil bosimi sensori (4) vidalanadi va trubka orqali kirish moslamasiga beriladi. (12) kompressorga moy etkazib berish. Fiting (12) sek. 2 shartli ravishda joylashtirilgan. U teshikka (3) vidalanadi (3-rasm), ipning diametri traktor agregatlarining gidravlik tizimidan ishlatilishi mumkin bo'lgan naychaga bog'liq.

Bundan tashqari, yog 'kompressorni moylash kanallari orqali o'tadi (3-rasm, 4-rasm), pastki qismida yig'iladi va sekunddagi moyni to'kish teshigi orqali chiqariladi. 4, rasm. 11 (11-rasm), shundan keyin teshikdan (13) (3-rasm) idishga (24) oqib tushadi (2-rasm) Yog'ning bir qismi rulman (4) orqali o'tadi (3-rasm) va uni moylaydi. 11-rasm) sotib olish kerak bo'lgan kompressor haydovchisining viteslaridan tayyorlanishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun uzuklarni anjomda ko'rsatilgan o'lchamlarga torting. 11 (tafsilot 7) Avtomobil bosimini tushirish sensori (4) ulanishi mumkin (2-rasm).

Sensor o'rniga nazorat qilish uchun bosim o'lchagichni ulash mumkin. Piston halqalari orqali chiqadigan gazni qo'zg'aysan uyasi korpusiga ulash uchun murvat (13) vidalanadigan korpusning yuqori qismida (11-rasm), (11-rasm), AA bo'limida tishli teshik ishlatiladi ( 2-rasm). Rezina naycha armatura ustiga qo'yiladi va uyning garajining tomidan yuqoriga chiqariladi. To'ldirish moslamasining dizayni xonaga mumkin bo'lgan gaz chiqindilarini mahalliylashtirishni nazarda tutsa ham, uni xonadan tashqarida o'rnatish tavsiya etiladi.

O'rtacha, gazni to'ldirish 1-1,5 soat davom etadi. Yoqilg'i quyish vaqtini kamaytirish uchun ikkita kompressorni ulash mumkin. Yuk mashinalari egalari 4 ta kompressordan foydalanishlari mumkin. Shaklda 10-da 3 fazali elektr motorini bitta fazali tarmoqqa kiritish sxemasi ko'rsatilgan.

AD dvigatelidagi kuchlanish Q1 elektron to'xtatuvchisi, magnit starter MP orqali beriladi. "Ishga tushirish" tugmachasi bosilganda, P1 o'rni faollashadi, u P1.2 kontaktlaridan foydalanib, MP boshlang'ich bobiniga kuchlanish beradi va Cn boshlang'ich kondansatörlərini P1,1 kontaktlari bilan bog'laydi. Bunday holda, starter faollashadi va vosita va ishlaydigan kondensatorlarni tarmoqqa ulaydi. Shu bilan birga, MP 1.1 boshlang'ichining bloklovchi kontaktlari yopiladi va starter o'z-o'zidan qulflanadi.

Siz "Ishga tushirish" tugmachasini chiqarganingizda Cn o'chiriladi "To'xtatish" tugmachasini bosganingizda yoki termal dvigatelni himoya qilish rölesi RT yoqilganda, kontaktlarning zanglashiga olib ochiladi, starter o'chadi, dvigatel o'chadi va kontakt zaxira holati qaytadi. Dvigatel sargilarini uchburchak Cp \u003d 4800 (IHOM / U) bilan ulashda, bu erda IHOM dvigatelning nominal oqimi, U - bu tarmoqdagi kuchlanish. Cn \u003d (2-3) Cf.

Avtomobilni garajda saqlashda, fitna ustiga trubka qo'yiladi, u garajning tomidan yuqorida ko'rsatiladi. Ushbu dizayn bilan siz har qanday gaz o'tishidan to'liq kafolatlangan bo'lasiz. Tsilindrlarni ishlatishdan oldin ularning ish bosimini, hajmini, texnik holatini tekshirish kerak. Tashqi yuzada tishlar, yoriqlar, chuqur tirnalishlar yoki korroziya izlari bo'lmasligi kerak. VD bo'yni yonida ko'rsatiladi:
  - sinov sanasi va keyingi sinov sanasi;
  - issiqlik bilan ishlov berish turi (N - normalizatsiya, Vt - harorat bilan o'chirish);
  - ish bosimi;
  - sinov gidravlik bosimi (p225);
  - haqiqiy vazni, o'simlik markasi,

Gaz quvurlarini ulash uchun maxsus adapterlar ishlatiladi (8-rasm), ular vana o'rniga silindrga vidalanib, ipni qo'rg'oshin minium bilan yog'lashadi. Adapterning siqilish momenti -45-50 kg / m (450-500) Nm. Buni avtoulovlarga xizmat ko'rsatish stantsiyasida qarzga olish mumkin bo'lgan maxsus moment kaliti bilan tekshirish mumkin. Vana yoki adapter to'liq vidalangach, uning tishli qismida 2-5 ta burilish qolishi kerak. Tarmoqli ipning kattaligi (8-rasm) silindrlarning turlariga bog'liq.

Yuqori bosimli quvurlarda gaz yostig'i bo'lmagan nipel aloqasi mavjud bo'lib, ular birlashma gaykani mahkamlashda fitingning konusning yuzasiga tushadi va deformatsiyalangan holda bo'g'inni yopishadi. Agar siz eski naychalarni sotib olgan bo'lsangiz, trubaning uchini nipel bilan kesib, yangi nipelga solib, uni minium bilan o'rab, birlashma gaykani mahkamlashingiz kerak. Barcha tishli ulanishlarni ehtiyotkorlik bilan siqib chiqqandan so'ng, to'ldirish valfi ochiladi, to'ldirish moslamasi ulanadi va ish bosimi yarmigacha havo pompalanadi, ulanishlar tekshiriladi va bo'shliqlar bo'lmasa, ular to'liq ish bosimiga tushiriladi.

Havo qochqinlari bosimni to'liq yengilgandan keyin yo'q qilinishi kerak. Agar o'tish joylari bo'lmasa, u holda to'ldirish valfini oching va tizimdan havoni to'liq chiqarib, gazni tsilindrga pompalang. Shundan so'ng, oqim valfini oching va VD vites qutisiga gaz qo'ying, uning ishlashini tekshiring.
  Buning uchun ko'krak qafasidan (13) foydalaning (1-rasm), gaz bosimi 10 kg / sm2 ga o'rnatiladi, so'ngra havo to'liq chiqarilmaguncha past bosimli tizimni gaz bilan tozalang, dvigatelni gazga qo'ying va VD vites qutisidagi bosimni tekshiring. bir oz tushishi mumkin. Barcha ishlar ochiq havoda o'tkazilishi kerak. Shundan so'ng, vites qutisidagi bosimni pasaytiradigan valfning ishlashi tekshiriladi. Buning uchun birlashmani (13) mahkam bog'lang (1-rasm) va vana ishga tushgunga qadar vites qutisining chiqishidagi bosimni asta-sekin oshirib boring. U 15-17 kg / sm2 bosim ostida ishlashi kerak.

Agar valf boshqa bosimda ishlayotgan bo'lsa, valfdagi qulfni bo'shating va javobni sozlang. Shundan so'ng, asosiy valfning mahkamligini tekshiring. Buning uchun fitingni (13) to'liq chiqarib oling, gaz past bosimli chiziqqa kirmasligi kerak. Agar bosim sekin ko'tarilsa, u holda vites o'rni redüktör ichida o'zgartiriladi yoki ustaxonaga etkaziladi. Har bir narsa tartibda bo'lsa, sinov drayverini yarating va past bosimli reduktorni tekshiring.
  Buni qanday qilish kerak suyultirilgan gaz uchun gaz uskunalarini ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarda batafsil tavsiflangan va uni tasvirlash kerak emas Shuni yodda tutish kerakki, suyultirilgan gaz uchun ko'krakdagi past bosimli reduktorni ishlatganda, sizning mashinangiz dinamikasini biroz yo'qotishi mumkin. Buning oldini olish uchun siz redüktör ichida nozullarni 1-2 o'nlab burg'ulashingiz mumkin, ammo keyin masofa va rentabellik kamayadi. Shunday qilib, qaror siznikidir.

Siz bilishingiz kerakki, tabiiy gaz havoga qaraganda engilroq va ko'tariladi, suyultirilgan gazdan farqli o'laroq, u erga tarqalib, barcha yoriqlarni, yerto'lalarni to'ldiradi. Shuning uchun, ish paytida ushbu xususiyatni hisobga olish kerak.

Har bir chiqishdan va garajga qaytib kelishdan oldin, parvarishlash va ta'mirlashdan so'ng, gaz tizimining qattiqligini tekshirish kerak. Gaz etishmovchiligini aniqlashning eng maqbul usullari hidni nazorat qilish va sovunli sovundir. Agar harakat paytida gazning hidi bo'lsa, bunday nosozlikni bartaraf etish kerak. Agar siz ushbu nosozlikni bartaraf eta olmasangiz, gazni shilingdan atmosferaga chiqarib yuborish kerak (yaqin atrofda odamlar bo'lmaganda, o't ochganda va boshqa mashinalarda).

Vites qutisi muzlab qolganda va dvigatel qishda ishga tushganda, isinish uchun issiq suvdan foydalanish kerak, ochiq olovdan foydalanish qat'iyan man etiladi! Gaz tsilindridagi uskunalar yoqilganda, klapanlarni yopish, to'ldirish tizimini o'chirish kerak. Yong'inni o'chirish uchun qo'lingizda karbonat angidrid olovini o'chirish moslamasi bo'lishi kerak. Bunday holda, ulardagi bosimning oshishiga yo'l qo'ymaslik uchun silindrlarni suv bilan sug'orish kerak.

Har uch yilda bir marta yuqori bosimli tsilindrlarni gidravlik sinov yordamida tekshirish kerak, yiliga bir marta - tekshirish uchun topshirish kerak. Tuzilish elementlarini payvandlash orqali silindrlarning yuzasiga yopishtirish qat'iyan taqiqlanadi. Avtomobilga yonilg'i quyish paytida kompressorning kirish va chiqishidagi gaz bosimini, silindr haroratini, soqol tizimidagi bosimni nazorat qilish kerak. Yoqilg'i quyish paytida mashinada odamlar bo'lmasligi kerak.

Agar gaz qochqinlari aniqlansa, yonilg'i quyish quyidagi sharoitlarda amalga oshirilishi kerak: yonilg'i quyish oqimi faqat yopilgan holda, yonilg'i quyish paytida yonilg'i shlangi yonida turmang, yonilg'i quyish paytida yong'oqni siqmang va yonilg'i quyish tizimining qismlariga metall qismlarga urmang. To'ldirish shlangini faqat to'ldirish klapanini yopgandan keyin ajratib oling. Tsilindrlarda ish bosimi paydo bo'lganda, kompressor dvigatelini o'chirish, to'ldirish valfini yopish, kompressor kirishidagi valfni yopish kerak.

Xulosa qilib aytmoqchimanki, vazifa sizga sodda, arzon va ayni paytda xavfsiz va samarali to'ldirish moslamasini berish edi, uni juda qisqa vaqt ichida yig'ish va ishingizdan ma'naviy va moddiy zavq olish mumkin.

Va nihoyat, biz ekologlarni va Grinpeysh jamiyatini mamnun qilamiz. Metan dvigatelida chiqindi chiqindilarining miqdori ancha past. Zaharli uglerod oksidi CO (uglerod oksidi) miqdori uch baravarga kamayadi va yondirilmagan yoqilg'i zarralaridan tashkil topgan CH kantserogen uglevodorodlarining miqdori 1,6 baravar kamayadi. Dvigatel gazda ishlayotganda azot oksidi NO va dioksid NO2 ning konsentratsiyasi 1,2 baravar kamayadi.

Bundan qanday xulosalar chiqarish mumkin? Zamonaviy avtoulovlarni metanga aylantirish qimmatga tushsa ham, ammo oddiy operatsiya. Shu bilan birga, gazning arzonligi tufayli xarajatlar tezda to'lanadi. Agar biz uyda benzin stantsiyasini o'rnatish imkoniyatini hisobga olsak, bu bozorda mavjud bo'lgan eng tejamli variant.

Gaz narxlari shunchalik tez o'sib boradiki, ularni eslashga vaqtingiz yo'q va haydovchilar ko'pincha yonilg'ining muqobil turlarini o'ylaydilar. Afsuski, elektr transport vositalarining yuqori narxi ularga haligacha yo'l qo'yishga imkon bermaydi, xuddi shu narsa vodorod yoqilg'isiga ham tegishli. Endi benzin stantsiyasida pulni tejashning eng samarali usuli bu avtomobilni gaz ballonli uskunalar bilan jihozlash () va yoqilg'i sifatida tabiiy gaz (metan) yoki suyultirilgan gaz (propan, butan) dan foydalanish. Propan neftni qayta ishlash jarayonida olinadi, ammo metan - bu hammom gaz pechkasida pishirishda ishlatadigan gaz bo'lib, u ko'p xonadonlarga va xususiy uylarga yuboriladi. Bundan tashqari, agar biz 1 kubometr uchun narxlarni taqqoslasak. Yoqilg'i quyish shoxobchalarida metan metri (taxminan 15 rubl) va aholi uchun gaz narxi (taxminan 4 rubl), keyin sezilarli farq ko'rinadi. Shuning uchun ko'pchilikda oqilona savol tug'iladi: uyda HBO bo'lgan mashinani oddiy maishiy gaz bilan to'ldirish mumkinmi?

Darhaqiqat, bunday imkoniyat mavjud, ammo bu shunchaki shlangni gaz trubkasidan mashinaga ulab, uni zaryad qilishingiz mumkin degani emas. Haqiqat shundaki, avtoulovga o'rnatilgan tsilindrlarda gaz 200 atmosfera bosim ostida bo'ladi, shuning uchun uni quyish uchun siz gazni kerakli bosimga siqib, uni tsilindrlarga boqadigan maxsus kompressorga ehtiyoj sezasiz. Bunday asbob-uskunalar mavjud, garchi u asosan import qilingan va juda qimmat - 3000 evrodan. Ammo hunarmandlar tanklar, samolyotlar, piyoda jangovar transport vositalari va boshqa harbiy texnikalarda ishlatiladigan AK-150S harbiy kompressorini ushbu maqsadlar uchun moslashtirishni o'rgandilar. Amaldagi kompressor turiga qarab, transport vositasini metan bilan to'liq to'ldirish uchun 4 dan 10 soatgacha vaqt ketadi, shuning uchun bu protsedura kechasi eng yaxshisidir. Aytgancha, tun yoqilg'i quyish uchun eng yaxshi vaqt va yana bitta sababga ko'ra - bu vaqtda kam odamlar gazdan foydalanadilar, bu gaz quvurida kompressor tomonidan yaratilgan yuk kamroq seziladi, chunki 100 litrli idishga taxminan 20 kubometr gaz qo'shilgan va uni qayta to'ldirish kerak. diametri 140 mm bo'lgan past bosimli tarmoq quvurining 1,3 km dan metanni haydash kerak. Bu gaz taqsimlash podstansiyasida himoya avtomatizatsiyasining ishlashiga olib kelishi mumkin va gaz ta'minoti kompaniyasining texnik tekshirish tizimi ertami-kechmi gazning haddan tashqari ko'payishi sababini aniqlaydi.

Uyda metan bilan yonilg'i quyish uchun maxsus ruxsatnomalarni olishning hojati yo'q, lekin yana bir bor gaz kompaniyalariga savol berishning hojati yo'q - ular qazish uchun biror narsa topishlari mumkin. Bunday fitna kvartirada ishlamasligi aniq, buni faqat gaz quvuriga ulangan xususiy uyda qilish mumkin. Va, shubhasiz, tijorat maqsadlarida (ya'ni pulni xohlagan odamga yoqilg'i quyish) hech kim sizga bunday benzin stantsiyasini uyda ochishga ruxsat bermaydi. Variant sifatida - qishloqdagi qo'shnilar bilan hamkorlik qilish, birgalikda kompressor sotib olish va navbat bilan yonilg'i quyish, shundan so'ng xarajatlar tezda to'lanadi. Faqat xavfsizlik qoidalarini eslang. Xarajatlar haqida gap ketganda - kompressor juda ko'p elektr iste'mol qilishini unutmang, shuning uchun yonilg'i quyish narxi oshadi. Biroq, ba'zi ayyor vatandoshlar hatto elektr hisoblagichni ham, gazni ham olmasdan pulni tejashga muvaffaq bo'lishdi, ammo bu mutlaqo boshqa mavzu. Sizga uy sharoitida gazni mashinada to'ldiradigan uy qurilishi qanday ishlashi haqida videoni tomosha qilishni taklif etamiz. Aytgancha, bu erda aholi uchun gaz narxi Rossiyaga qaraganda ancha past ...

Avtoulovchilarning odatdagi benzindan gazga o'tish istagi tushuntirishga oson. Shunday qilib, yoqilg'i narxini kamaytirish va hatto avtomobilning quvvat blokining umrini uzaytirish mumkin.

Ammo ba'zi avtoulovchilar uchun bu etarli emas - ular mahalliy gazga yoqilg'i quyishning noyob usullarini ixtiro qilmoqdalar.

Buni iloji bormi? Qaysi usullar ko'proq ma'qul? Qachon xarajatlarni qoplashga umid qilish kerak? Ushbu savollarni batafsil tahlil qilamiz.

Avtomobilga yonilg'i quyishning afzalliklari va kamchiliklari

Ichki bozorda avtoulovchilar ikkita variantni tanlashadi - metan yoki propan (propan-butan) uskunalari. Yuqoridagi texnologiyalar juda ko'p tub farqlarga ega.

Birinchi holda, yoqilg'i arzonroq va gaz shaklida bo'ladi. Agar propan bo'lsa, yoqilg'ining narxi yuqori va gazning o'zi suyuq shaklga ega. O'tish uchun zarur bo'lgan narsa gaz uskunalarini etkazib berishdir.

Bu qilish kerakmi yoki yo'qmi degan savol.

Mashinani gazga o'tkazishning afzalliklari

Mavjudligi.

Avtoulovchilar gaz yoqilg'isiga o'tishining asosiy sababi pulni tejash istagi.

O'rtacha, gazning narxi ikki baravar past, bu uzoq safarlarda tizimga foyda va qaytarishni kafolatlaydi.

Uskunani o'rnatish narxi o'zgarishi mumkin va taxminan 15-50 ming rubl atrofida.

Ko'pgina mutaxassislar hisoblab chiqdilar va 15-20 ming kilometr masofada o'rtacha narx toifasidagi uskunalar o'zi uchun pul to'laydi degan xulosaga kelishdi.

Amalda, 10 ta avtoulovchining 9tasi yangi mashina sotib olayotganda va unga.

Dvigatelning ishlash muddatini oshiring.

Gaz benzindan yuqori bo'lgan oktanli ko'rsatkichga ega, bu uning qoldiqsiz yonishini, portlashning yo'qligini va dvigatelga minimal yukni kafolatlaydi.

Bundan tashqari, HBO gazni havo oqimi bilan teng ravishda aralashtirishni kafolatlaydi, bu esa silindrlarning ichidagi yog'larni yuvishni yo'q qiladi. Shuning uchun vosita uzoqroq davom etadi.

Ekologiya uchun najot.

Gaz deyarli butunlay yonib ketganligi sababli, chiqindi chiqindilarida zararli tutun miqdori minimaldir. Agar egzoz trubkasidan "dizel" gazlari bilan o'xshashlikni olsak, azot oksidi darajasi 60-65 foizga, qattiq zarrachalar 80 foizga past bo'ladi.

Ko'p funktsionallik.

HBO-ni o'rnatish haydovchi asosiy yoqilg'idan voz kechishi kerak degani emas. Bundan tashqari, unga yoqilg'i (dizel yoqilg'isi) yoki gaz istalgan vaqtda beriladi. Maxsus almashtirish tugmachasini kerakli joyga o'tkazish uchun zarur bo'lgan barcha narsalar.

Hayot uchun xavfsizlik.

Tarmoqda HBO to'qnashuvda yoki hatto o'z-o'zidan portlashi mumkin bo'lgan ko'plab stereotiplar mavjud. Amalda bunday holatlar ma'lum, ammo ular kam uchraydi. Asosiysi, o'rnatishni professionallarga topshirish va vaqti-vaqti bilan texnik xizmat ko'rsatish.

Bundan tashqari, o'z-o'zidan portlashni bartaraf etadigan HBO-da xavfsizlik klapanlari mavjud. Ammo bu hammasi emas.

Tsilindrlarni o'rnatish boshqa ob'ekt bilan yo'lda to'qnashganda aloqa va portlash xavfini kamaytiradigan tarzda amalga oshiriladi.

Shu bilan birga, mashina uchun minimal xavfni isbotlaydigan ko'plab tajribalar o'tkazildi.

Agar oqish paydo bo'lsa, uni hidlash elementlari - merkaptanlar yordamida aniqlash oson.

Gazga o'tishning kamchiliklari

Xizmat masalalari.

HBO mashhurligiga qaramay, bunday uskunani o'rnatish va o'rnatish bo'yicha mutaxassislar juda kam.

Sababi shundaki, HBOni ta'mirlash uchun barcha stantsiyalar sotib olishga tayyor bo'lmagan qimmat uskunalarni talab qiladi.

Tizimda muammolar bo'lsa, siz aqlli sehrgarni izlashga ko'p vaqt sarflashingiz kerak.

Kam miqdordagi yoqilg'i quyish shoxobchalari.

Yoqilg'i quyish shoxobchalarining kam sonli bo'lishining asosiy sababi bu kabi yoqilg'i bilan avtoulovlarga yonilg'i quyish uchun ruxsat olishda qiyinchiliklar, shuningdek uskunalarning yuqori narxidir.

Uzoq safarda siz mos benzin stantsiyasini topish uchun o'zingizni qiynashingiz kerak. Tejashga qodir yagona narsa - benzinni tezda almashtirish qobiliyati.

Quvvat va dinamikaning pasayishi.

Tajribalar natijalari shuni ko'rsatdiki, mashinani gaz (metan yoki propan) bilan to'ldirgandan so'ng, quvvat 12-15 foizga pasayadi. Shunga ko'ra, maksimal tezlik 6-7 foizga kamayadi.

Dvigatelni past haroratlarda ishga tushirish bilan bog'liq muammolar.

Atrof-muhit harorati noldan 10 darajadan pastga tushganda, gaz suyuq holatga o'tadi va tizimga kirmaydi.

Bundan tashqari, ateşleme harorati ham ortadi, bu bir qator boshlang'ich muammolarga olib keladi.

Bunday vaziyatda yagona echim - gazni ishga tushirish va keyin gazga o'tish.

Haroratning oshishi bilan depressurizatsiya xavfi.

HBO bilan ishlaydigan avtomobillar tizimning depressuratsiyasi xavfi tufayli dvigatelning haddan tashqari qizib ketishidan qo'rqishadi. Xuddi shu sababga ko'ra, to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlaridan saqlaning.

Avtotransport og'irligini oshirish va yuklash joyini kamaytirish.

HBO-ni o'rnatish yuk xonasida amalga oshirilayotgani sir emas, bu ko'pincha yuk paytida bo'sh joy etishmasligiga olib keladi.

Avtoulovning og'irligiga o'rtacha o'rtacha 65-70 kilogramm qo'shiladi va 40 litr yuk qutisi olinadi.

HBO to'g'ridan-to'g'ri orqa o'rindiqlar orqasida o'rnatilgan holatlar mavjud. Bunday holda, ularni yig'ish va keng doiradagi tovarlarni tashish imkoniyati istisno qilinadi.

Avtomobilni maishiy gaz bilan to'ldirish mumkinmi: asosiy usullar

So'nggi yillarda tabiiy gaz metan AQSh va Evropa Ittifoqida mashhur bo'lib kelmoqda.

Italiyada deyarli ellik mingta mashina ushbu turdagi ko'k yoqilg'iga aylantirildi va Germaniyada har oyda o'nlab metan yoqilg'i quyish stantsiyalari ochiladi.

Shu sababli, avtoulovchilar tobora arzonroq yoqilg'iga o'tmoqdalar.

Qiyinchilik shundaki, mashinani metan bilan to'ldirish uchun 210-220 atmosfera bosimi talab qilinadi, bunga erishish har doim ham mumkin emas. Shunday qilib, stolitroviy tsilindrga 20-25 kubometrga to'g'ri keladi. metr tabiiy gaz.

Tsilindrlarni ushlab turishga qodir bo'lgan eng yuqori bosim 240-260 atmosferaga teng (tekshirish bosimi 300 atmosferada).

AQSh, Kanada va Italiyada minglab avtoulovchilar garajda yonilg'i quyishmoqda. Asta-sekin, bu tendentsiya MDH mamlakatlariga etib boradi. Buning uchun 5-10 ming dollarga baholangan kompressorning mavjudligi talab qilinadi.

Qurilmalarning umumiy ishlashi 5-10 soat ichida 20 kub. Aytgancha, ishlash ikki parametrga bog'liq - kirish joyidagi bosim darajasi va kompressorning o'zi.

Ammo xavflar mavjud. Agar motorist bosim yoki o'rnatish bilan xatoga yo'l qo'ygan bo'lsa, unda gazsiz butun maydon mavjud.

Bunga qo'shimcha ravishda, kompressordan foydalanish gidravlik singan himoya safarlariga qadar tizimdan gazning kamayishiga olib keladi.

Qoidalarga ko'ra, ortiqcha bosim 2 kPa gacha bo'lishi kerak. Agar gaz belgilangan me'yordan yuqori bo'lsa, gaz ta'minoti o'chiriladi.

Shunday qilib, tsilindrni 20 kub kub ko'k yoqilg'i bilan to'ldirish uchun, diametri 140 mm bo'lgan deyarli bir yarim kilometr trubadan gaz quyish kerak.

Agar gazni etkazib berish 3-12 atmosfera bosimi bilan amalga oshirilsa (o'rtacha daraja), unda mashinani uyda gaz bilan to'ldirish haqiqiydir.

Bunday bosim bilan kompressorni yoqilg'i quyish uchun zarur bo'lgan darajaga etkazish osonroq bo'ladi.

Yuqorida tavsiflangan muammolar orasida yana bir narsani - byurokratikni ta'kidlash kerak. Bunday uskunani MDH mamlakatlarida sertifikatlash ilmiy fantastika bilan mos keladi.

Shu bilan bir qatorda harbiy sanoatda ishlatiladigan va turli xil qurilmalarga - piyoda jangovar transport vositalari, tanklar, samolyotlar va boshqa jihozlarga o'rnatilgan AK-150C kompressoridan foydalanish.

Bu qanday ishlaydi (yuqori bosimli nasos bilan benzin stantsiyasi)?

Endi tizim ishlash printsipini va uning xususiyatlarini batafsil ko'rib chiqaylik. Afsuski, Rossiya uchun bu hozirgi kunga qadar ajoyib ko'rinadi.

Bu erda hamma narsa oson. Har bir avtoulovchida yuqori bosimli nasos (HVP) mavjud. Qurilmani uydagi gaz quvuriga ulash va mashinani qayta to'ldirish kifoya.

Ba'zi talablarga kelsak, gaz ta'minoti tizimlarida mavjud xavfsizlik qoidalariga amal qilish maqsadga muvofiqdir. Shuni ham ta'kidlash kerakki, qurilma elektr tarmog'iga ulangan, shuning uchun topraklama majburiydir.

Agar kompressorning quvvati soatiga 9-10 "kub" gaz bo'lsa, unda to'liq zaryad 1-1,5 soatdan keyin olinadi. Yoqilg'i quyish paytida mashinaning yonida turish shart emas, tizim to'liq xavfsizdir.

Uyda gaz yoqilg'isining afzalliklari va kamchiliklari

Uyda mashinani gaz bilan to'ldirishning bir qator afzalliklari bor:

• Qulaylik. Tankni to'ldirish uchun hech qanday joyga borish shart emas;
• Foyda. Maishiy gaz bilan yonilg'i quyish arzonroq.

Kamchiliklari:

• HBO ni mashinaga o'rnatishning yuqori narxi;
• Gaz kompressorini sotib olish qiymati;
• Yuqori bosimli tsilindrlar katta o'lchamlarga va og'irlikka ega;
• Metan yoqilg'i quyish stantsiyalari juda ko'p emas, shuning uchun siz kamdan-kam yoqilg'i quyishingizga to'g'ri keladi (ehtimol faqat uyda);
• Mahallani gazsiz qoldirish xavfi mavjud (yuqorida muhokama qilingan).

Agar yuqorida aytib o'tilgan kamchiliklar qo'rqmasa, unda siz bunday konvertatsiya to'g'risida qaror qabul qilishingiz mumkin.

Hamma narsa qachon to'lanadi?

Avtomobilni ta'mirlash uchun pul sarflash kerakligini tushunish uchun biz bir qator oddiy hisob-kitoblarni amalga oshiramiz. Hisoblash uchun har bir mashina kuniga 250 km masofani bosib o'tishi sharti bilan biz Gazelle brendining beshta mashinasini olamiz.

Yoqilg'i quyish stantsiyasining narxi (soatiga 10 kubometr bosim bilan) 3000 dollarni tashkil qiladi. Ushbu miqdorni avtomobillar soniga bo'lish kerak va bitta avtomobilning narxini 600 dollarga olish kerak.

Bu erda HBO qiymatini qo'shish kerak - 400-500 dollar. Hammasi bo'lib - bitta mashina uchun 1000 dollar.

G'azal o'rtacha yuz litr uchun 18 litr sarflaydi. Moviy yoqilg'iga kelsak, bu erda iste'mol deyarli bir xil.

Rossiyadagi metanning bitta "kupligi" 15 rubl, yoki taxminan 23 tsent turadi. Ma'lum bo'lishicha, har 100 km yo'l uchun 4,14 AQSh dollari turadi.

Agar siz benzinda sayohat qilsangiz, unda xarajatlar ikki baravar ko'p. Bir litri 34 rubldan turadi - 50 tsent. Shunga ko'ra, 100 km uchun 100 dollar.

Har yuz kilometr uchun tejash deyarli besh dollarni tashkil qiladi.

Uskunaning to'lanishi uchun 20 ming kilometr masofani bosib o'tish kerak.

Agar jami beshta mashina 1250 kilometr yurishini hisobga olsak, xarajatlar tezda tuzatiladi - 80 ish kunida. Kundalik yurish qanchalik katta bo'lsa, to'lov tezroq bo'ladi.

GBU-ni o'rnatish masalasi, ayniqsa, agar mashina iste'moli «yuz» uchun 25-30 litr bo'lsa, ayniqsa keskin. Bunday holatda, uskunaning narxi 50-60 kun ichida to'lanadi.

Xulosa

Mashinani boshqa joyga o'tkazish yoki uyda benzin bilan yonilg'i quyish shpaldan kelib chiqmasligi kerak. Bu erda siz xarajatlarni diqqat bilan ko'rib chiqishingiz va investitsiyalarni qaytarishingiz kerak.

Agar transport vositasi yiliga 1-2 ming kilometr yuradigan bo'lsa, unda avtoulovni qayta jihozlashning hojati yo'q. Boshqa narsa shundaki, haydovchi deyarli g'ildirak orqasida qolmasa. Bunday vaziyatda HBO-ga o'tish xarajatlarni kamaytirish va 3-4 oy ichida ularni qoplash uchun imkoniyatdir.

Energiya narxining sezilarli darajada oshishiga qaramay, gaz hali ham eng keng tarqalgan yoqilg'i turi hisoblanadi. U turli maqsadlarda, shu jumladan avtomobillarga yonilg'i quyish uchun ishlatiladi. Gaz uskunalarini mashinaga o'rnatish yoqilg'i sotib olish xarajatlarini kamaytirishi mumkin.

Siz tegishli silindrlarni va boshqa jihozlarni http://safegas.com.ua/en/gazovye-ballony/ veb-saytidan sotib olishingiz mumkin.

Kerakli jihozlar

Turar-joy binolariga etkazib beriladigan gaz ixtisoslashtirilgan yoqilg'i quyish shoxobchalarida suyultirilgan gazga qaraganda ancha arzon. Shuning uchun pechkadan tsilindrni to'ldirish ancha foydali. Ammo ushbu jarayonni mustaqil ravishda amalga oshirish uchun sizga maxsus uskunalar kerak bo'ladi.

Bugungi kunda ikkita variant mavjud:

• mobil ishlab chiqarish stantsiyalari sanoat ishlab chiqarish. Bunday uskunalar bizning mamlakatimizda ishlab chiqarilmaydi. Shuning uchun siz xorijiy ishlab chiqaruvchilarga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi. Ichki gaz tsilindrni to'ldirish zavodlari Frantsiya, Avstriya, Germaniya va boshqa ko'plab mamlakatlarda ishlab chiqariladi;
• improvizatsiya qilingan qurilmalar. Bunday uskunani tayyorlash uchun siz ma'lum ko'nikmalarga ega bo'lishingiz kerak. Uy ichidagi gaz etishmasligi baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkinligini tushunish muhimdir.

Tsilindrlarni maishiy gaz bilan to'ldirishga imkon beradigan uskunaning o'ziga xos xususiyati turli xil sxemalarda birlashtirilgan bir nechta kompressorlardan foydalanishdir. Bu gaz bosimini bosqichma-bosqich oshirishga imkon beradi.

Yoqilg'i quyish stantsiyasining ishlash printsipi

Gaz quvuridagi gaz bosimi taxminan 0,05 barni tashkil etganligi sababli, uni yoqilg'i quyishdan oldin 200 barga siqish kerak. Bu vazifa va yonilg'i quyish uchun o'rnatishni hal qiladi. U 3 dan 5 gacha bo'lgan davrlarni o'z ichiga olishi mumkin, bunda ishlash printsipi o'zgarishsiz qoladi:

1. Gaz tizim kirish joyiga o'rnatilgan filtrdan o'tadi va pastadir silindriga kiradi.
2. Kompressor bosim o'tkazadi va siqilgan gaz sovutish radiatoriga beriladi.
3. Gaz keyingi zanjirga yuboriladi, bu erda siqishni paydo bo'ladi.

Barcha jarayonlar har bir davrada takrorlanadi. Yuqori bosimli tsilindrda yonilg'i quyishdan oldin gaz molekulyar filtrdan o'tadi.

Yoqilg'i quyish jarayoni 1,5 dan 2 soatgacha davom etadi. Agar siz oldindan gaz pompalanadigan zaxira tsilindrlaridan foydalansangiz, vaqt 10-15 daqiqaga qisqartirilishi mumkin.

Uy quradigan gazni to'ldirish uskunasidan foydalangan holda, siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Gaz etishmasligi turli xil baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin.